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南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志 省級(jí)期刊
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)
226010
施祝斌
200
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志簡(jiǎn)介
《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》現(xiàn)已更名為《江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》。
《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》（CN:32-1686/Z）內(nèi)容豐富、思想健康，自2002年創(chuàng)刊起，以季刊形式發(fā)行，實(shí)事求是地反映當(dāng)前學(xué)科建設(shè)和高職教育的研究性成果，刊物對(duì)外積極擴(kuò)大宣傳，致力于提高雜志質(zhì)量與影響。
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)發(fā)文方向
航?？萍?/span>、人文科學(xué)、機(jī)電工程、交通運(yùn)輸管理、教育研究
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志特色
①正文標(biāo)題結(jié)構(gòu)層次不宜過(guò)多，一般為二級(jí)或三級(jí)。
②參考文獻(xiàn)：應(yīng)完整準(zhǔn)確，序號(hào)為[1]、[2].....表示，書(shū)寫(xiě)格式為：序號(hào) 作者.書(shū)名[M]。
③“題目”應(yīng)明晰（必要時(shí)可加副標(biāo)題），并附有200字左右以內(nèi)的“摘要”和3-5個(gè)“關(guān)鍵詞”。
④文中圖表要精選，具有自明性且隨文出現(xiàn)，統(tǒng)一連續(xù)編號(hào)。圖形中文字、符號(hào)和數(shù)字應(yīng)與文中表述一致。
⑤為保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)家機(jī)密，來(lái)稿應(yīng)保證不涉及泄密問(wèn)題，否則由此引起的后果由投稿者本人負(fù)責(zé)。
雜志收錄與榮譽(yù)
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)注：由于版面限制，此處僅列出部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，了解詳情請(qǐng)聯(lián)系客服 了解詳情 >>
年度期刊評(píng)價(jià)報(bào)告 (本刊綜合數(shù)據(jù)對(duì)比及走勢(shì))
名詞解釋：
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
期刊他引率：他引率是指，此期刊被引用次數(shù)中，被其他刊引用次數(shù)所占的比例
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文率：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測(cè)度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
雜志被引半衰期、引用半衰期
雜志影響因子、被引次數(shù)
雜志發(fā)文量、期刊他引率
雜志平均引文率
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志文章分期部分匯總
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