汽車博覽雜志 一年12期

關(guān)于汽車博覽雜志

《汽車博覽》雜志創(chuàng)辦于2010年，注重理論聯(lián)系實(shí)際，創(chuàng)刊多年來(lái)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實(shí)、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評(píng)?！皺?quán)威性、實(shí)用性、公正性，為讀者創(chuàng)造價(jià)值”是我們追求的目標(biāo)。

精彩試讀

以傳播優(yōu)秀文化，推廣全民閱讀為使命，培養(yǎng)閱讀習(xí)慣，不斷提升文化素質(zhì)和生活品質(zhì)，并且不斷推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，集創(chuàng)新性，專業(yè)性和知識(shí)性于一體的雜志。創(chuàng)刊多年來(lái)以其編輯、作者隊(duì)伍的專業(yè)性，與生活實(shí)際的貼近性，贏得廣大小讀者的喜愛(ài)和業(yè)內(nèi)人士的廣泛好評(píng)，多方位提升讀者的閱讀品位，適合讀者閱讀。

2019賽季F1世界錦標(biāo)賽賽季總結(jié)，在這個(gè)激動(dòng)人心卻又有些失意的賽季過(guò)后,我們可以回首這個(gè)跨度長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月、多達(dá)21個(gè)分站的超級(jí)賽季,看看在2019年中都有哪些值得回味的精彩瞬間。梅賽德斯:六冠加冕之路可能我們已經(jīng)看慣了英國(guó)人劉易斯?jié)h密爾頓與梅賽德斯車隊(duì)在V6混合動(dòng)力時(shí)代取得的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)，以至于漢密爾頓在2019年又一次加冕世界冠軍,卻無(wú)法讓我;們驚嘆萬(wàn)分。

紐博格林北環(huán)體驗(yàn)之國(guó)民賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),北環(huán)賽道的名字并不陌生。早在2003年，《汽車博覽》雜志曾與德國(guó)著名汽車運(yùn)動(dòng)雜志《SportAuto》合作,將北環(huán)賽道拆分成11個(gè)賽段,通過(guò)11期的連載形式全方oging位地講解了這條賽道各個(gè)賽段的特點(diǎn)駕駛要領(lǐng)以及注意事項(xiàng)。這是一次對(duì)北環(huán)賽道進(jìn)行的客觀深入的駕駛攻略報(bào)道。

經(jīng)典車修復(fù)專家，只有少數(shù)有才能的鉗工才有資格在這家布宜諾斯艾利斯的車間工作豪爾赫佩內(nèi)多(Jorge Penedo)開(kāi)始工作了。早在他很年輕的時(shí)候,就對(duì)那些老爺車深深著迷,尤其是那些誕生于二戰(zhàn)前的經(jīng)典車。豪爾赫指著一一個(gè)1924年生產(chǎn)的底盤(pán)說(shuō):”那時(shí)的汽車風(fēng)格多樣,充滿了力量之美?！闭f(shuō)實(shí)話,在我眼里,那不過(guò)是兩個(gè)彎曲的鐵梁,它們可以形成一個(gè)小橋,在汽車的多個(gè)位置起連接作用，或者更確切地說(shuō)，它們?cè)?jīng)連接過(guò)。

在線駕駛體驗(yàn)，馬庫(kù)斯彼得斯退出登錄,拒絕一切干擾克萊門(mén)斯赫希菲爾德認(rèn)為車載智能系統(tǒng)能夠讓死氣沉沉的駕駛變得樂(lè)趣十足,他還特別喜歡使用半自動(dòng)駕駛模式克萊門(mén)斯·赫希菲爾德(ClemensHirschfeld)時(shí)刻保持在線,即使在開(kāi)車沒(méi)有什么重要的消息我今天下達(dá)的語(yǔ)音指令是:”你好,悔賽德斯,請(qǐng)關(guān)閉顯示器!”因?yàn)槲乙顺鲈诰€云。

《汽車博覽》雜志創(chuàng)辦于2010年，注重理論聯(lián)系實(shí)際，創(chuàng)刊多年來(lái)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，雜志內(nèi)容充實(shí)、版式清新，裝幀精美，深受廣大讀者好評(píng)。“權(quán)威性、實(shí)用性、公正性，為讀者創(chuàng)造價(jià)值”是我們追求的目標(biāo)。

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