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Journal Of Transport Economics And Policy

交通經(jīng)濟與政策 SCIE SSCI

Journal Of Transport Economics And Policy

審稿時間

4區(qū)中科院分區(qū)

Q3JCR分區(qū)

0.9影響因子

0022-5258

1754-5951

J TRANSP ECON POLICY

ENGLAND

Multiple

1967

暫無數(shù)據(jù)

3 issues/year

English

15

0.11...

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期刊簡介

交通經(jīng)濟與政策(Journal Of Transport Economics And Policy)是一本由University of Bath出版的一本Multiple學術刊物,主要報道Multiple相關領域研究成果與實踐。本刊已入選、社會科學引文索引(SCIE)來源期刊,該刊創(chuàng)刊于1967年,出版周期3 issues/year。2021-2022年最新版WOS分區(qū)等級:Q3,2023年發(fā)布的影響因子為0.9,CiteScore指數(shù)1.5,SJR指數(shù)0.335。本刊非開放獲取期刊。

《交通經(jīng)濟與政策》一直是運輸經(jīng)濟學領域的權威期刊。它致力于發(fā)布關于運輸經(jīng)濟學及其與運輸政策相互作用的最新研究成果,為讀者提供了一個深入探討和交流的平臺。雜志的文章來源廣泛,涵蓋了全球范圍內(nèi)的運輸經(jīng)濟學研究。它不僅關注傳統(tǒng)的運輸經(jīng)濟學議題,還積極探索新的研究領域,如共享出行、自動駕駛等新興技術對運輸行業(yè)的影響。

此外,雜志還注重政策分析,定期發(fā)布關于最新政策發(fā)展的文章,為讀者提供政策制定和實施的參考。它的目標是促進全球范圍內(nèi)的學術交流和合作,推動運輸經(jīng)濟學領域的持續(xù)發(fā)展。雜志通過其高質量的研究論文和及時的政策分析,成為了運輸經(jīng)濟學領域不可或缺的學術資源。無論是對于學者還是政策制定者,雜志都是一個重要的參考資料,對于推動運輸經(jīng)濟學領域的創(chuàng)新和變革具有重要意義。

中科院分區(qū)信息

交通經(jīng)濟與政策2023年12月升級版
大類學科 分區(qū) 小類學科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術 4區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 4區(qū) 4區(qū)
交通經(jīng)濟與政策2022年12月升級版
大類學科 分區(qū) 小類學科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術 4區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 4區(qū) 4區(qū)
交通經(jīng)濟與政策2021年12月舊的升級版
大類學科 分區(qū) 小類學科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術 4區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 4區(qū) 4區(qū)
交通經(jīng)濟與政策2021年12月升級版
大類學科 分區(qū) 小類學科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術 4區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 4區(qū) 4區(qū)
交通經(jīng)濟與政策2020年12月舊的升級版
大類學科 分區(qū) 小類學科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術 4區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟學 TRANSPORTATION 交通運輸 4區(qū) 4區(qū)
名詞解釋:

中科院JCR期刊分區(qū)(又稱分區(qū)表、分區(qū)數(shù)據(jù))是中國科學院文獻情報中心世界科學前沿分析中心的科學研究成果。在中科院期刊分區(qū)表中,主要參考3年平均IF作為學術影響力,最終每個分區(qū)的期刊累積學術影響力是相同的,各區(qū)的期刊數(shù)量由高到底呈金字塔式分布。

JCR分區(qū)信息

Journal Of Transport Economics And Policy(2023-2024年最新版數(shù)據(jù))
按JIF指標學科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學科:ECONOMICS SSCI Q3 412 / 597
31.1%
學科:TRANSPORTATION SSCI Q4 52 / 57
9.6%
按JCI指標學科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學科:ECONOMICS SSCI Q4 460 / 600
23.42%
學科:TRANSPORTATION SSCI Q4 51 / 57
11.4%
名詞解釋:

湯森路透每年出版一本《期刊引用報告》(Journal Citation Reports,簡稱JCR)。JCR對86000多種SCI期刊的影響因子(Impact Factor)等指數(shù)加以統(tǒng)計。JCR將收錄期刊分為176個不同學科類別在JCR的Journal Ranking中,主要參考當年IF,最終每個分區(qū)的期刊數(shù)量是均分的。

期刊數(shù)據(jù)統(tǒng)計

1、Cite Score(2024年最新版)
學科類別 分區(qū) 排名 百分位
大類:Economics, Econometrics and Finance 小類:Economics and Econometrics Q3 487 / 716
32%
大類:Economics, Econometrics and Finance 小類:Management, Monitoring, Policy and Law Q3 280 / 399
29%
大類:Economics, Econometrics and Finance 小類:Transportation Q4 107 / 141
24%
名詞解釋:

CiteScore:該指標由Elsevier于2016年提出,指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScorer的計算方式是:例如,某期刊2022年CiteScore的計算方法是該期刊在2019年、2020年和2021年發(fā)表的文章在2022年獲得的被引次數(shù),除以該期刊2019年、2020年和2021發(fā)表并收錄于Scopus中的文章數(shù)量總和。

2、綜合數(shù)據(jù)
3、本刊綜合數(shù)據(jù)對比及走勢

文章引用數(shù)據(jù)

文章名稱 引用次數(shù)
  • On the Uncertainty in the Economic Valua...

    13
  • What Share of Traffic is Cruising for Pa...

    6
  • The Impact of Economic Regulation on the...

    5
  • Do Small Cities Need More Public Transpo...

    4
  • Parking Occupancy and External Walking C...

    2
  • Port Terminal Concessions Towards a Dyna...

    1
  • Cross-cultural Contrasts of Preferences ...

    1
  • Product Market Deregulation's Winners an...

    1
  • Analysing Parking Search ('Cruising') Ti...

    1
  • The Economic Inefficiency of Travel Pass...

    1

期刊被引用數(shù)據(jù)

期刊名稱 引用次數(shù)
  • TRANSPORT POLICY

    87
  • TRANSPORT RES A-POL

    78
  • SUSTAINABILITY-BASEL

    58
  • TRANSPORT RES B-METH

    45
  • TRANSPORT RES E-LOG

    36
  • ECON TRANSP

    31
  • RES TRANSP ECON

    24
  • J AIR TRANSP MANAG

    23
  • TRANSPORTATION

    23
  • J TRANSP ECON POLICY

    22

期刊引用數(shù)據(jù)

期刊名稱 引用次數(shù)
  • TRANSPORT RES A-POL

    29
  • J TRANSP ECON POLICY

    22
  • J TRANSP GEOGR

    22
  • AM ECON REV

    20
  • TRANSPORT POLICY

    15
  • J URBAN ECON

    13
  • TRANSPORT RES B-METH

    12
  • TRANSPORT RES E-LOG

    12
  • ECON TRANSP

    10
  • ENERG POLICY

    7

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