土建論文精品(七篇)

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篇(1)

(一)設(shè)計模式缺乏多樣性

一直以來，交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi)容分為一般設(shè)計、專題、翻譯三個部分。其中專題和翻譯部分的要求土木工程各專業(yè)方向基本相同，差異主要表現(xiàn)在一般部分的內(nèi)容。交通土建專業(yè)的一般部分畢業(yè)設(shè)計主要分為道路工程和橋梁工程兩個設(shè)計方向。工程設(shè)計一般需要基于一定的原始條件(自然環(huán)境、地形地物、荷載條件等)，原始條件不同，則技術(shù)方案就不同。因此，相對來說，進行道路工程方向設(shè)計的每個學(xué)生原始條件都不同，技術(shù)方案差異就較大，學(xué)生個人的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)可以得到鍛煉和體現(xiàn)。但橋梁工程設(shè)計方向的原始條件較為單一，又受到計算工作量限制，因此學(xué)生的技術(shù)方案變化就很少。另外，除了公路、橋梁兩個傳統(tǒng)專業(yè)設(shè)計方向，由于目前就業(yè)市場環(huán)境需要，近年來逐漸出現(xiàn)畢業(yè)生在市政道路、隧道工程、地鐵工程等單位就業(yè)的現(xiàn)象，而這些也都與交通土建密切相關(guān)，但目前這些方向的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容缺乏。所以，從整體上來說，目前的交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容組成模式缺乏多樣性。

(二)組織模式缺乏靈活性

目前，交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計實踐教學(xué)工作的組織開展模式仍是采用先學(xué)生選題后分組指導(dǎo)的方式。這種模式的問題首先出現(xiàn)在選題的方法上，目前采用的方法是從教師出的專題論文題目中進行選擇，選擇了哪個教師出的題目就跟哪個教師的小組做一般部分設(shè)計。教師出的專題題目往往和學(xué)生人數(shù)相等或者稍微多一些，這樣以來，選題就不可避免地出現(xiàn)了重復(fù)(多人選一題)，盡管后來采用了“增加志愿”的辦法進行協(xié)調(diào)，但效果仍不好，無法從根本上解決這個問題。再加上由于將設(shè)計方向和選題掛鉤，就容易造成“選擇方向”和志愿從事的設(shè)計方向不相符，使得學(xué)生更加無所適從。因此，這是一種被動的選題，失去了原有的選題意義。應(yīng)該鼓勵學(xué)生自主選題，不是從老師給定的題目中選，而是自己擬定題目后與老師溝通、討論后確定，這才是真正的選題。目前這種被動的選題方法常常導(dǎo)致學(xué)生勉強接收、被動應(yīng)付。還有就是沒有經(jīng)過合理的控制分配，造成分組后常常是各組學(xué)生的素質(zhì)差別太大，給指導(dǎo)工作帶來極大不便。從整體上說，需要對目前交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的組織模式進行調(diào)整，采用較為靈活的模式來滿足實際現(xiàn)狀的需要。

(三)指導(dǎo)模式缺乏高效性

交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計也是采用分小組指導(dǎo)的傳統(tǒng)模式，然而由于專業(yè)特性，這種分小組的指導(dǎo)方式在本專業(yè)應(yīng)用時存在很多缺點。首先，目前交通土建專業(yè)設(shè)計分為公路、橋梁兩個方向，每個設(shè)計小組跟隨一個指導(dǎo)教師就一個方向進行設(shè)計，小組之間相互獨立。那么，對于公路工程方向來說，采用山區(qū)地形進行設(shè)計必然會遇到建設(shè)橋梁的問題，基于工作量的考慮，學(xué)生此時往往“重公路輕橋梁”，導(dǎo)致橋梁方案容易出現(xiàn)方案不合理的現(xiàn)象，影響整體的工程方案質(zhì)量;對于橋梁工程方向來說，拋開工程背景環(huán)境單純對某種橋型進行結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，計算的成分過多，設(shè)計的成分太少，學(xué)生的專業(yè)思想訓(xùn)練過弱，這種指導(dǎo)方式無法完整地鍛煉和表現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)。另外，從指導(dǎo)教師的角度來說，每個教師的專業(yè)側(cè)重不同，而路橋工程涉及面較廣，遇到的技術(shù)問題多變，有時難免對偏離個人專業(yè)的細(xì)節(jié)技術(shù)問題把握不好，單獨指導(dǎo)不如小組配合指導(dǎo)更加有效。為此，目前指導(dǎo)模式的教學(xué)效果有待于進一步提高。

二、教學(xué)模式改革方法為解決

交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計教學(xué)模式存在的主要問題，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下三個方面進行改革:

(一)設(shè)計內(nèi)容模式改革

第一，將目前各自獨立的設(shè)計方向改變?yōu)榫C合設(shè)計，即基于一定設(shè)計原始條件，公路和橋梁同時考慮，合并設(shè)計，將橋梁設(shè)計放在公路設(shè)計地形的大背景當(dāng)中，這樣的優(yōu)點在于克服了原有的橋梁設(shè)計簡單方案化以及過于程序化。當(dāng)路線行進過程中，需要設(shè)置橋梁的時候，橋梁的方案對于路線影響其實是很大的，綜合考慮有利于平衡兩者之間的關(guān)系。這樣以來，整體設(shè)計重點突出方案的考慮，加強設(shè)計思想的鍛煉，適當(dāng)降低純計算的內(nèi)容和工作量，而使得總工作量和原來大致相同。第二，以公路、橋梁設(shè)計為主，適當(dāng)增加城市道路、隧道、地鐵的設(shè)計內(nèi)容，總體上使得設(shè)計內(nèi)容更加豐富和多樣化，達到這一點，可以通過設(shè)置設(shè)計背景進行體現(xiàn)。原有的設(shè)計背景大多數(shù)是選擇距離城市很遠(yuǎn)的地區(qū)，這樣的背景決定了設(shè)計以公路為主要對象。隨著城市化進程的提高，城市交通愈發(fā)重要，也造成了一定的相應(yīng)人才短缺，為此，可以將設(shè)計背景設(shè)置于城郊地區(qū)，從而形成以公路為主，近城部分涉及城市道路以及地鐵等設(shè)計，以迎合市場需求。

(二)教學(xué)組織開展模式

改革對畢業(yè)設(shè)計組織工作開展模式進行改革，重點是選題和分組的模式，以及如何有效地對設(shè)計工作進程進行控制，主要的辦法是變目前“先選題后分組”為“先分組后選題”。這種方式有效地避免了選題的盲目性以及扎堆現(xiàn)象。一旦選題扎堆，最終還是僅能滿足一個同學(xué)的選題，其余同學(xué)需要重選或者命題，于是先選題無法滿足大多數(shù)人的意愿，也就失去了本來的意義。先分組則可以將選題人數(shù)化整為零，小組內(nèi)進行選題必然效率更高，同時，先分組的還可以考慮小組間學(xué)生成績、能力的均衡，這一點的重要性在于設(shè)計過程中，一個小組的設(shè)計進度和質(zhì)量需要有1～2個領(lǐng)頭羊，形成一種設(shè)計工作氛圍，無形中促使著整個設(shè)計小組工作的前進。分組后的選題由“指導(dǎo)教師出題學(xué)生選”這種被動狀態(tài)變成“學(xué)生擬題再與教師商定”這種主動選題。而對目前的過程管理，則應(yīng)該改變現(xiàn)在的“大階段制”為“小階段制”，即需要將檢查節(jié)點在原有的基礎(chǔ)上進一步細(xì)化，事實反復(fù)證明粗放式的管理容易使設(shè)計工作失控，往往形成了趕設(shè)計進度的現(xiàn)象，設(shè)計質(zhì)量難以保證。通過教學(xué)組織方式改革，總體上使畢業(yè)設(shè)計教學(xué)工作的開展更加客觀化和靈活化。

(三)指導(dǎo)工作模式

改革針對目前采取的獨立小組指導(dǎo)工作模式進行改革，配合設(shè)計內(nèi)容模式的改革，主要采用設(shè)計指導(dǎo)小組的工作模式。將設(shè)計內(nèi)容中的道路、橋梁、隧道、地鐵合并設(shè)計時，當(dāng)然需要相應(yīng)方面的教師參與指導(dǎo)，為此，應(yīng)由2～3名教師組成設(shè)計指導(dǎo)小組，其基本組成原則為小組成員的專業(yè)搭配合理，盡量兼顧職稱、年齡的搭配，并考慮工作量等因素，每個教師平均指導(dǎo)人數(shù)可以與原來相同。這樣以來，由原來的一名教師指導(dǎo)全部設(shè)計內(nèi)容無法對每個方向進行精細(xì)掌握的狀態(tài)，改為整個設(shè)計小組共同控制，小組成員之間進行合理分工，發(fā)揮各小組指導(dǎo)教師專業(yè)優(yōu)勢進行設(shè)計分部指導(dǎo)和質(zhì)量控制，總體上提高了畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)工作的質(zhì)量和效果。

三、結(jié)語

篇(2)

關(guān)鍵字：土建預(yù)算審查

工程預(yù)算是確定工程造價和工、料消耗的文件，是考核工程投資經(jīng)濟合理的依據(jù)。所以做好工程預(yù)算的審查工作，將有利于提高設(shè)計水平和投資效益。

現(xiàn)筆者結(jié)合多年的工作實踐，淺談建筑工程土建預(yù)算的審查技巧。

一、重視搜集完備的依據(jù)性文件

審查人員必須向有關(guān)部門和人員搜集完備的編制預(yù)算的依據(jù)文件、材料，包括：

1、建筑和結(jié)構(gòu)專業(yè)提交的全套土建施工圖；

2、總圖專業(yè)提交的土石方工程和道路、擋土墻、圍墻等構(gòu)筑物的平立剖圖；

3、工程所在地區(qū)的綜合預(yù)算定額、建筑材料預(yù)算價格、間接費用和計取費用的有關(guān)規(guī)定文件；

4、工程所在地的類似工程預(yù)算文件及技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)(供參考)。

二、抓住審點

工程量計算、單價套用和間接費的計取是審查工作的重點，應(yīng)認(rèn)真對待，一絲不茍。

1、工程量和單價的審查

審查時應(yīng)注意：A、編制預(yù)算時所使用的綜合預(yù)算定額是否適用于本工程；B、預(yù)算書中不得重列綜合定額中已包含的工程量范圍；C、是否按定額規(guī)定的規(guī)則計算工程量；D、防止出現(xiàn)張冠李戴，錯套單價的現(xiàn)象。

各分部審核的重點不同，現(xiàn)按分部分述如下：

(1)土石方分部

應(yīng)注意、本分部僅適用于土石方、滿堂基礎(chǔ)及基礎(chǔ)定額中未綜合的土石方項目。

運土數(shù)量中，是否已扣除了回填土數(shù)量。如有地下室土石方工程時，在計算承臺或砼基礎(chǔ)時應(yīng)扣減挖、填、運土的含量。計算挖土高度時，不得把底板(或承臺)的底標(biāo)高作為挖土高度，應(yīng)扣除原泥皮線標(biāo)高。地下室土方量要計入工作面的土方量。

要辨明挖土的土壤類別，以防止套錯單價。對高地下水位地區(qū)應(yīng)注意增列地下水排水費用。

(2)基礎(chǔ)分部：

打樁分部的定額僅適用于工業(yè)和民用建筑的陸上樁基工程，不適用打試樁及在室內(nèi)或支架上打樁。

審查時應(yīng)注意有否忘列各類樁基所對應(yīng)的機械進、退場費用及組裝、拆卸費用。對于沖(鉆)孔樁、灌注樁、人工挖孔樁等1米內(nèi)的砍樁頭費用，定額已包括，不得重列。超過1米砍樁頭及吊運機械費用，不得漏計。

人工挖孔樁定額已包含擴孔5cm砼工程量，預(yù)算中不得重計，人工挖孔樁的棄土工程量不得漏列。

(3)墻體分部

砧石墻定額僅適用于平墻，非平墻每m3應(yīng)增加1.4工日。

墻基與墻身的分界線劃分應(yīng)符合規(guī)定。內(nèi)墻、外墻、框架間墻與非框架間墻應(yīng)分別計算。墻體工程量不應(yīng)包括門、窗洞口及0.3m3以上的孔洞數(shù)量。

計算墻身長度中，屬于框架間墻應(yīng)扣柱位。墻體高度計算，墻頂是梁應(yīng)扣梁高，墻頂是板應(yīng)扣板厚；設(shè)有構(gòu)造柱的砧砌體應(yīng)計算拉接筋的工程量，一層砌體檐高在3.6M以下者，均應(yīng)扣除定額內(nèi)的垂直運輸機械費。墻體計算中不得把門連窗、異形門窗按矩形門窗扣除。

(4)腳手架分部

審查時應(yīng)注意滿堂腳手架的計算有否漏計增加層；住宅底層層高低于2.2M的柴火間不能計算腳手架；六層以上或檐高達20M以上應(yīng)計算高層建筑增加費；臨街房屋應(yīng)增加防護措施增加費；天棚高度超過3.6m時應(yīng)計算滿堂腳手架；有裝飾墻面(天棚)之一為裝飾、刷漿或勾縫時滿堂腳手架應(yīng)計算50%；墻面和(天棚)均為勾縫或刷漿時應(yīng)計算20%的滿堂腳手架。

砧砌女兒墻高度超過1.2M者應(yīng)計算雙排腳手架。

在高層建筑中，裙房和主樓由于標(biāo)高不一，應(yīng)分別套用相應(yīng)腳手架定額。

(5)柱、梁、板分部

本分部適用于按圖示尺寸以立方米實體積計算梁、板、柱的工程量。

審查鋼筋砼圈梁、過梁與板，圈梁、過梁與有梁板、平板的界線要分清楚，鋼筋砼挑檐反口高度(或者懸掛檐高度)在1M以上者應(yīng)按相應(yīng)鋼筋砼墻計算，小于1M者，按鋼筋砼檐溝計算。

有梁板計算中要注意梁高必須扣除板厚，主梁長應(yīng)扣柱位，次梁長應(yīng)扣主梁寬。

柱與板交接，當(dāng)柱斷面大于0.3m2者，應(yīng)扣板中柱位(柱頭)體積。

鋼筋砼陽臺、雨蓬的長、寬超過定額規(guī)定范圍及寬雨蓬或帶反梁雨蓬，不能按陽臺、雨蓬套價，應(yīng)按有梁板計算，鋼筋砼量也由投影面積改為立方米體積計算。

(6)門、窗分部

門、窗工程量慶與砧墻中所扣除的門、窗面積相符；不同種類的門、窗(如門連窗)應(yīng)分別套價。審查門、窗數(shù)量時要注意門窗表中數(shù)量與各層平面圖的門、窗數(shù)之和是否相符。門、窗數(shù)量計算還要注意配套玻璃種類、厚度是否與定額相同，否則必須換算。

(7)樓地面分部

審查時要注意各層地面面積總和應(yīng)與相應(yīng)建筑面積相符。

地面是水磨石，防滑地砧面層時，計算面層工程量后還需另計水泥砂找平層工程量，整體面層設(shè)計圖紙與定額規(guī)定含量不同時要按比例進行換算。塊料面層設(shè)計所采用材料與定額不符時應(yīng)進行換算。當(dāng)設(shè)墻裙時，應(yīng)在相應(yīng)的地面項目中扣除所含踢腳線含量。

(8)屋面分部

定額中屋面防水及檐溝防水已包括防水粉用量，如與定額不同時應(yīng)予換算。定額中規(guī)定屋面隔熱層墊磚高為3皮磚(12×12×18厘米)，如設(shè)計不同時應(yīng)予換算。

屋面找坡：用砂漿防水層，找坡套用細(xì)石砼找平層，不用砂漿防水層，找坡就直接套細(xì)石砼面層。

屋面面積之和應(yīng)和一層相應(yīng)建筑面積相符。

(9)裝修分部

審查時應(yīng)注意勒腳裝修有否漏計，檐口高度在3.6M以內(nèi)的單層建筑外墻粉刷應(yīng)扣卷揚機費；嚴(yán)格區(qū)分普通、中等、高級抹灰，按類套價；刷“106”(或水泥漆)等涂料時，應(yīng)扣除室內(nèi)抹灰定額內(nèi)的石灰漿含量；外墻面噴塑應(yīng)增列打底子項；主梁凈高超過50cm或每個井面積在5M2內(nèi)的井字架梁天棚和梁凈距在0.7M內(nèi)的有梁板天棚，其抹灰工程量應(yīng)乘1.4系數(shù)；塊料面層按實鋪面積計算。

(10)構(gòu)配件分部

應(yīng)注意：不得把陽臺臺板及墻合并套用欄桿單價，以引起造價增加。

審查構(gòu)配件項目時要注意不得漏計面層裝飾工程量。

2、各項費用審查：

各項費用計取基數(shù)應(yīng)按一般工程項目、打樁項目、裝修項目分別計算。

打樁：制作兼打樁按一般土建取費率的80%計算間接費；單獨打樁(不施工上部工程)按土建取費率的40%計算間接費。無論是“單打”和“制打”都以樁的制作和打樁的直接費合計數(shù)為計費基數(shù)。打樁不計取塔吊費用。

高級裝飾：按規(guī)定其取費率為土建工程取費率的40%計算間接費。

對無定額可套而用市場造價套價的特殊材料項目不能計取間接費只能計取稅金。

三、做好復(fù)核工作

完成預(yù)算審查之后，為了檢驗審核成果的可行性，必須采用類比法。即利用工程所在地的類似工程的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進行分析比較，進行可行性判斷。如差距過大，應(yīng)尋找原因，如設(shè)計錯誤，應(yīng)予糾正。

預(yù)算審核是一項細(xì)致的技術(shù)經(jīng)濟工作，雖有技巧，但應(yīng)在正確的工作方法和豐富的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)下，才能收到事半功倍的效果。

參考文獻

篇(3)

1.1混凝土蜂窩及處理

在混凝土工程中，通常會出現(xiàn)一些問題，蜂窩問題就是其中一個?；炷潦┕み^程中，產(chǎn)生蜂窩問題通常是因為混凝土施工過程中振搗的緊實程度不夠；或者是根本就是混凝土施工中出現(xiàn)漏振；還可能是因為工程施工中使用的模板間出現(xiàn)了較大的縫隙，由于這種縫隙的存在而導(dǎo)致水泥漿從縫隙中流出，最后使得鋼筋的密度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。要想解決問題就必須先找到問題的根源，混凝土施工中蜂窩產(chǎn)生的原因主要還是混凝土振搗問題和模板使用問題，所以在施工中要做好混凝土的振搗，施工人員必須要認(rèn)真負(fù)責(zé)，千萬不能發(fā)生漏振的情況。而且施工人員要嚴(yán)格掌握混凝土振搗的操作規(guī)范，必須保證混凝土振搗的質(zhì)量。另外，要做好模板使用工作，在使用過程中一定要控制合理的模板間縫隙，同時還要保證模板表面無雜質(zhì)、做好模板的清潔工作，相信做好這些工作就可以很好地避免混凝土蜂窩問題的出現(xiàn)。

1.2混凝土露筋及處理

混凝土露筋也混凝土工程中常見的一個問題，這個問題發(fā)生的原因可能在于混凝土振搗夯實的程度沒有達到要求，又或者是模板與鋼筋之間的墊塊不合適而導(dǎo)致的。解決混凝土露筋問題的關(guān)鍵就在于處理好模板與鋼筋之間的墊塊，要保證墊塊不能太小也不能太薄，盡量選用最合適的墊塊。這就要求在施工前做好墊塊的規(guī)劃設(shè)計，通過調(diào)整墊塊就可以很好地控制鋼筋和模板之間的緊密程度，進而達到混凝土不露筋的目的。另外，就需要做好混凝土振搗工作，在混凝土振搗過程中一定要將混凝土中的氣泡清除掉，這樣可以避免混凝土振搗不嚴(yán)實的情況發(fā)生。

1.3麻面、縫隙、夾渣及處理

麻面、縫隙、夾渣也是混凝土施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，麻面主要指的是混凝土表面的平整度不夠；混凝土施工中忽視清潔度就很可能導(dǎo)致混凝土夾入雜質(zhì)，而雜質(zhì)最終就會導(dǎo)致混凝土的裂縫?；炷谅槊嬷饕怯赡０迨褂脝栴}造成的，所以解決這個問題就要做好模板的清潔和使用前的濕潤；而解決混凝土夾渣就需要在水泥使用前進行必要的清洗，這樣才能更好地保證混凝土的清潔程度，只有解決了混凝土夾渣問題，其裂縫問題也可以得到解決。

2部分混凝土施工技術(shù)分析

2.1混凝土原料和配料

混凝土的質(zhì)量有許多衡量指標(biāo)，其中抗壓強度就是關(guān)鍵指標(biāo)之一，而水泥強度和水灰比又是影響混凝土抗壓強度的關(guān)鍵因素，所以說要想控制好混凝土的質(zhì)量，就必須要對混凝土的原材料進行合理的配比。普通混凝土是一種新型的建筑材料，它主要由水泥、水、細(xì)骨料、化學(xué)外加劑、等原材料按一定比例配合而成，它是一種很好的人工建筑石材。在混凝土質(zhì)量的控制中，要嚴(yán)格注意各種原材料的配比，對原材料配比之后要進行實驗性的檢驗，這可以給混凝土質(zhì)量提供更可靠的保障。

2.2混凝土的攪拌

在混凝土攪拌過程中，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格安裝攪拌程序進行，比如要嚴(yán)格控制攪拌時間，確?；炷翑嚢璩浞?，使每種原材料都得到充分地混勻；另外，攪拌之前必須要對混凝土的原材料進行合理的配比。在攪拌完成以后要對混凝土進行檢測，看看混凝土的攪拌是否達到了工程建設(shè)使用標(biāo)準(zhǔn)。如果混凝土攪拌沒有達到使用標(biāo)準(zhǔn)就要重新攪拌。

2.3混凝土是澆筑

混凝土澆筑是建筑工程中混凝土施工技術(shù)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以要想提高混凝土施工質(zhì)量可以從混凝土澆筑入手。在混凝土澆筑施工中要做好充分的準(zhǔn)備工作，比如說澆筑之前要考慮混凝土的澆筑方法是否可行；水電供應(yīng)是否有保證、各工種人員的配備情況，同時還要選擇合適的施工設(shè)備；另外，氣候、氣溫都會影響到混凝土的澆筑質(zhì)量，所以事先要充分的考慮到這些因素，進而采取一定的措施。在澆筑過程中，要密切觀察混凝土拌合物的坍落度等性能，如果發(fā)現(xiàn)問題可以及時地進行調(diào)整；在混凝土澆筑過程中，還要加強對澆筑的監(jiān)管工作，只有嚴(yán)格地把控才能最大程度地減少混凝土施工質(zhì)量問題的發(fā)生。

3結(jié)語

篇(4)

1預(yù)留孔道應(yīng)注意的問題

在后張法施工中，預(yù)留孔道施工要注意很多的問題，主要體現(xiàn)在以下方面：首先，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸和位置要非常的正確，孔道要非常的平順，這樣才能保證其和預(yù)埋墊板之間形成中心線。其次，管道應(yīng)采用定位鋼筋來進行固定安裝，這樣能夠保證模板的設(shè)計位置非常的牢固，混凝土在澆筑過程中也不會出現(xiàn)位移的問題。再次，管道應(yīng)該設(shè)置壓漿孔，在最高點和最低點都要設(shè)置排水孔，在管道安裝模板過程中要防止水和雜物進入其中。

2張拉過程中應(yīng)注意的問題

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，張拉是非常重要的施工工序，在施工中要有專業(yè)的監(jiān)理人員對施工程序進行監(jiān)理，并且做好施工記錄，這樣對施工質(zhì)量才能起到保障。在張拉施工前，監(jiān)理工程師要提高詳細(xì)的說明、圖紙、張拉應(yīng)力筋以及延伸量的靜力計算，然后進行審核，在審核合格以后才能進行施工。施工方要選擇有經(jīng)驗的技術(shù)人員對施工進行指導(dǎo)，所有的操作人員都要有專業(yè)資質(zhì)，張拉設(shè)備也要進行校驗，預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序也要符合設(shè)計的要求，這樣才能更好的保證張拉的質(zhì)量。在施工設(shè)計中如果沒有對張拉進行具體的要求，也可以采取分批、分階段的方式進行施工。混凝土的強度要達到設(shè)計的要求，這樣才能保證施工質(zhì)量，在圖紙中沒有具體要求時，混凝土的強度不能低于設(shè)計等級的百分之七十五。在張拉完成以后，要對延伸量和預(yù)計延伸量進行對比，對出現(xiàn)偏差的情況要對原因進行查明，然后進行重新的張拉。在錨固完成，檢驗合格以后要對多余的預(yù)應(yīng)力筋進行切割，并且用混凝土對端進行保護。

3灌漿施工質(zhì)量控制的問題

灌漿施工質(zhì)量的控制非常關(guān)鍵，在灌漿前要保證孔道濕潤、潔凈，并且對灌漿孔進行暢通處理，這樣能夠避免出現(xiàn)孔道不密實的問題。對灌漿的順序也要進行分析，可以先對下層孔道進行灌漿、然后再對上層孔道進行灌漿，灌漿孔的間距也要進行控制。灌漿工作中，要保證緩慢進行，在施工中不能出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致空氣進入到孔道內(nèi)，導(dǎo)致灌漿的質(zhì)量受到影響。灌漿的壓力也要進行控制，在壓力過大時會導(dǎo)致孔壁出現(xiàn)張裂問題。為了保證灌漿的質(zhì)量，在飽滿情況下要及時進行孔道的封閉。在建筑施工中經(jīng)常會出現(xiàn)一次灌漿不密實的現(xiàn)象，為了提高灌漿的密實度，可以進行二次灌漿，在時間上要進行很好的把握，并且保證水泥漿的泌水一次完成，保證在混凝土初凝時間前進行，通常情況下，在夏季通常一個小時內(nèi)會完成，在冬季在兩個小時內(nèi)完成。預(yù)應(yīng)力筋孔道灌漿以后，要對其進行及時的防腐處理，這樣能夠?qū)炷炼诉M行很好的保護。

二建筑后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

1混凝土澆筑

在隱蔽工程驗收合格后方可澆筑混凝土，在混凝土澆筑過程中，要有專人值班看護。在澆筑過程中必須嚴(yán)格控制混凝土的水灰比并振搗密實，做好現(xiàn)場養(yǎng)護，以防止出現(xiàn)早期裂縫；施工時需按施工規(guī)范預(yù)留試塊，且有一定數(shù)量的試塊與構(gòu)件同條件養(yǎng)護?；炷脸跄蠹撮_始灑水養(yǎng)護，保證混凝土養(yǎng)護期不少于7天。

2預(yù)應(yīng)力筋

張拉采用超張拉方法減少無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的松弛損觸。材料表面用防水帆布覆蓋，在堆放期間嚴(yán)禁與硬物碰失，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序如下：從零應(yīng)力開始張拉至一點零五倍預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力范圍，持荷兩分鐘后，卸荷于預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力。張拉要求如下：無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量。如有空鼓現(xiàn)象，應(yīng)在無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉前修補；安裝張拉設(shè)備時，對直線的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋中心線重合；無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土樓蓋結(jié)構(gòu)的張拉順序，宜先張拉樓板，后張拉樓面暗梁；無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力筋的長度小于二十五米時，采取一端張拉；長度超過二十五米時，采取兩端張拉；無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，當(dāng)有個別鋼絲發(fā)生滑脫或斷裂時，可相應(yīng)降低張拉力。

3張拉質(zhì)量控制

為了對張拉質(zhì)量進行控制，對應(yīng)力、油壓表以及千斤頂?shù)扰涮讟?biāo)定都要進行控制，這樣能夠保證同一束預(yù)應(yīng)力筋控制在應(yīng)力范圍內(nèi)，也可以以同樣的張拉力實現(xiàn)多次放拉，這樣對伸長量的變化情況也能進行測定。張拉力能夠控制準(zhǔn)確，能夠保證預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)壓應(yīng)力滿足設(shè)計要求，張拉伸長值的測量方法也要進行控制，這樣能夠?qū)κ┕ふ`差進行控制。預(yù)應(yīng)力筋的彈性范圍內(nèi)，張拉力和伸長值要成正比，可以利用圖解方法進行計算。

4張拉驗收

在預(yù)應(yīng)力筋張拉時，要填寫記錄表，張拉完畢以后要對伸長值整理成表，要將其作為預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)資料的一部分。在張拉完成以后，要對長度進行截留，將多余的切割以后，在端部涂上紅丹油進行防腐處理。

三結(jié)束語

篇(5)

油田工程建設(shè)的好壞，主要是取決于對其地面土建工程質(zhì)量的控制，而油田土建工程質(zhì)量的控制必須從項目對象的基本特點分析為切入點，從而分析并總結(jié)相關(guān)影響工程質(zhì)量規(guī)律性的問題與其中存在的一些矛盾，以此展開有重點且全面的管理。

充分控制油田土建工程的施工過程

對油田土建工程質(zhì)量的控制管理是油田建設(shè)產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)，因而相關(guān)工程在竣工后，必須達到滿足油田建設(shè)產(chǎn)品生產(chǎn)圖紙中的技術(shù)要求，同時又要滿足國家相關(guān)生產(chǎn)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)要求。因而在施工前應(yīng)當(dāng)做好充分的施工準(zhǔn)備，加強施工過程的控制，嚴(yán)格監(jiān)督施工全程，將其中不合格因素扼殺在萌芽中，同時對此采取相應(yīng)措施以預(yù)防相同錯誤的再次發(fā)生，如此就能抓好油田土建工程的質(zhì)量問題，同時將一些不必要的經(jīng)濟損失降低至最低限度，這對油田工程造價的控制也起到了十分有利的影響。在油田土建工程的施工過程中不應(yīng)當(dāng)只是片面的追求建設(shè)工程的質(zhì)量，對其質(zhì)量的控制并不是指不惜一切代價的投入成本以及人工費用，而是應(yīng)當(dāng)由相關(guān)施工單位精打細(xì)算，在有充分準(zhǔn)備的情況下合理組織工人進行施工，這樣才能在滿足工程質(zhì)量的同時又降低整個工程的成本。

對油田土建工程施工質(zhì)量的控制

在油田土建工程的施工過程中應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機制，以此起到督促工程參建單位搞好工程質(zhì)量并且控制工程成本的目的，所以，在油田土建工程的建設(shè)項目中，工程質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)及時有力的運用監(jiān)督權(quán)、質(zhì)量仲裁權(quán)以及質(zhì)量否決權(quán)，監(jiān)控好開公關(guān)、施工關(guān)以及竣工關(guān)，從而將監(jiān)督管理機制貫穿到油田土建工程建設(shè)全程中去。另外，還應(yīng)當(dāng)適量的增加油田土建工程施工中的現(xiàn)場抽查工作，增強監(jiān)督力度，對工程施工現(xiàn)場的抽查工作是掌握工程質(zhì)量動態(tài)的最有效辦法，相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督人員可以根據(jù)工程的進展?fàn)顩r，對施工過程中的重點難點及時有效的安排抽查工作，對其中發(fā)現(xiàn)問題的地方及時提出修改辦法，并督促相關(guān)施工人員及時進行更改和糾正，對問題嚴(yán)重部分則必須做停工處理，及時有效的對其進行處罰、教育及改進工作。

篇(6)

對于交通土建工程的施工監(jiān)督管理，這一責(zé)任要確實的落實到質(zhì)檢科的員工身上，對工程施工的不同工作時刻的進行檢查和監(jiān)督。對施工單位及各組織在職責(zé)分工比較明確，將自己的工作認(rèn)真的落實到實處，還要將其他單位的工作進行相應(yīng)的協(xié)調(diào)并相互的監(jiān)督，為了使工程施工的質(zhì)量及安全管理工作形成一道堅硬的屏障，對于交通土建工程的施工單位組織和員工，將會進行全面的質(zhì)量、安全教育，對員工的施工工作進行定期及不定期的檢查，對各施工單位、全體施工人員要求持證上崗及掛牌施工，這樣可以有效的保證交通土建工程的施工在每個環(huán)節(jié)中都會符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和施工上的技術(shù)要求。同時，工程施工單位的領(lǐng)導(dǎo)要和施工的員工經(jīng)常的進行溝通，了解他們的工作及生活中所遇到的困難及要求，盡量的滿足及幫助他們解決這些困難，使他們從心理上比較容易接受領(lǐng)導(dǎo)們的管理，接受施工工作中的不同要求。施工單位還可以采取不同的施工技術(shù)的比賽，通過競爭及合作的方式提高員工的施工技術(shù)，相應(yīng)的提高他們的工作積極主動性。對表現(xiàn)比較突出的施工單位及組織，要給與相應(yīng)的物質(zhì)精神的獎勵及鼓勵，使人們?yōu)榻煌üこ痰氖┕ぬ峁┍容^周到的服務(wù)。

2.交通土建工程路基路面施工

交通土建工程包括交通路橋施工工程道路建設(shè)、房屋建設(shè)等。其中交通土建工程包括交通路橋施工工程和交通路橋質(zhì)量測試和交通路橋監(jiān)理方面。交通土建工程中路基路面施工包括了一般的路基路面施工、特殊路基路面施工、路基路面圍護工程施工及瀝青路基路面的施工。

2.1路基路面的施工主要過程第一，施工前期的準(zhǔn)備工作，這一環(huán)節(jié)主要是進行技術(shù)方面的準(zhǔn)備及組織準(zhǔn)備的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作；第二，修建小型的人工構(gòu)筑物，這一環(huán)節(jié)主要是修建擋土墻和小橋涵等。第三，路基路面土方石修建工程，這一環(huán)節(jié)主要包括了開挖路及填路基和平整壓實機建排水溝和加固的工程工作。這一環(huán)節(jié)是整個路基路面施工工程的重心。第四，路基路面施工工作的驗收和檢查，是整個路基路面施工工程的最后一步，主要是用于技術(shù)的把關(guān)，保證了道路的質(zhì)量及安全。

2.2路基路面施工前的準(zhǔn)備工作路基路面施工的準(zhǔn)備工作，主要有技術(shù)的準(zhǔn)備，物質(zhì)的準(zhǔn)備及組織的準(zhǔn)備。在對整個修建工程開始施工之前，要對道路進行前期的施工測量工作。首先要對道路的中線進行標(biāo)定及恢復(fù)工作，要嚴(yán)格的按照測設(shè)后的標(biāo)準(zhǔn)路線平面圖和曲線、直線幾轉(zhuǎn)點一覽表及之前測試的護樁記錄等來核對道路中線的問題。其次還要進行橫斷面的測量及檢查，進行水準(zhǔn)點的加設(shè)及復(fù)查。在施工的過程中測量工作主要是檢查道路修建過程中的填、挖等狀況是否符合初始的設(shè)計要求，檢查工作是所有工作的中心及必要的條件。

3.在施工的管理過程中所要注意的問題

要嚴(yán)格的按照質(zhì)量的控制程序進行執(zhí)行。工序的質(zhì)量是交通土建施工管理的基層，也是工程施工是否順利進行的重中之重。為了可以使施工管理的效果及施工質(zhì)量提高，一方面：在質(zhì)量控制程序上嚴(yán)格的把關(guān)，按照施工合同上的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求嚴(yán)格的對施工程序進行控制，不管是施工前或是施工后要有專門的質(zhì)檢部門進行檢查監(jiān)督。另外一個方面，在施工技術(shù)沒有達到質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)及要求后，還要對施工的計劃方案進行質(zhì)量目標(biāo)的明確，對交通土建工程施工的不同環(huán)節(jié)采取明確的施工方案和質(zhì)量監(jiān)管的措施。其次，在交通土建工程施工的管理計劃時，要按照實際的情況對施工管理計劃進行靈活的制定及變更。

在交通土建工程施工的過程中，會出現(xiàn)不同的問題和情況，新的問題及情況會與之前制定的施工管理計劃有一定的出入，這時就要工程施工現(xiàn)場第一線的工作人員，按照施工現(xiàn)場的實際情況，及時的對施工計劃向上級部門提出施工計劃的調(diào)整報告。工程施工方的總工程師要根據(jù)施工第一線的工作人員提出的要求及時的與設(shè)計方進行聯(lián)系，爭取對施工計劃適當(dāng)變更。對于做過更改的工程施工計劃，項目的工程的總工程師，應(yīng)該對工程圖紙進行認(rèn)真細(xì)致的檢查，并對施工單位在技術(shù)上的要求與標(biāo)準(zhǔn)進行交底，并把修好的施工計劃和圖紙及時的分發(fā)到不同的施工隊伍，對他們的施工技術(shù)與施工程序做出嚴(yán)格的檢查及監(jiān)督。

篇(7)

1.1施工監(jiān)理在土建工程施工的過程中，極易造成能源損耗的主要是材料、施工時間。比如說，在施工過程中，許多的土建工程現(xiàn)場物質(zhì)沒有設(shè)置限額領(lǐng)料，很多工人想用就拿，這也造成了很大的浪費。再有就是物資計劃不準(zhǔn)，其進入施工場地的時間較隨意，使得物資出現(xiàn)用不了的情況。另外，模板拆除隨意堆放造成的模板損壞，達不到再次使用的規(guī)定，職能丟棄；施工監(jiān)管不到位，需要再次返工，不光浪費了材料，還增加了材料成本等這些問題，都屬于節(jié)能土建工程監(jiān)理的重中之重。

1.2選擇低耗能的設(shè)備在土建工程施工建設(shè)中，不光需要技術(shù)支持，還需要設(shè)備的支持，所以，其選擇節(jié)能設(shè)備也是節(jié)能土建工程監(jiān)理中較為重要的一部分。土建工程施工建設(shè)所用設(shè)備中，能耗較大的是照明設(shè)備、取暖設(shè)備以及降溫設(shè)備，其中取暖設(shè)備和降溫設(shè)備主要表現(xiàn)在空調(diào)的使用上。另外，在監(jiān)理過程中，設(shè)備的選擇也要注意其規(guī)模的合理，系統(tǒng)功率的大小要根據(jù)實際情況來選擇，以正好滿足實際需要為標(biāo)準(zhǔn)。目前，許多的土建工程在監(jiān)理中開始使用建筑能源管理自動化系統(tǒng)，這是以節(jié)能和能源的有效利用為目標(biāo)來控制建筑設(shè)備運行的系統(tǒng)，能夠有效的降低設(shè)備能源損耗。

1.3新能源的利用在土建工程施工建設(shè)中，要善于利用新能源。在土建工程施工建設(shè)之前，其設(shè)計的能源應(yīng)用要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理人的檢驗，保證其設(shè)計的能源利用是合理且安全的。在工程建設(shè)中，可以重點推廣太陽能、淺層地能、生物質(zhì)能以及其他能源利用技術(shù)，比如說在墻體、屋面、樓面、建筑門窗、建筑幕墻等實用保溫隔熱技術(shù)、建筑遮陽技術(shù)，利用太陽能進行墻體取暖設(shè)計等。

2.節(jié)能土建工程監(jiān)理的控制方法

節(jié)能土建工程節(jié)主要是要規(guī)避并降低建筑能耗，其具體控制方法主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1使土建工程監(jiān)理規(guī)范化節(jié)能土建工程監(jiān)理的控制首先要落實其相關(guān)的法律法規(guī)，保證其工程的建設(shè)有一個優(yōu)良的法律氛圍；其次是在選擇監(jiān)理單位上，要選擇信譽好且管理能力強的單位，另外，監(jiān)理方不能同時擔(dān)任監(jiān)理和施工兩個任務(wù)；最后是要審查其竣工的質(zhì)量，加強其工程項目竣工的備案制度，有一部分掛靠或轉(zhuǎn)包的工程以及工程監(jiān)理應(yīng)該招標(biāo)而沒有進行招標(biāo)的工程，一定要更加嚴(yán)格的審查，不對其進行備案工作。

2.2材料的控制在節(jié)能土建工程監(jiān)理材料控制中，主要是在節(jié)能保溫隔熱材料方面的控制。節(jié)能保溫的材料按照材料成分可分為有機隔熱保溫材料、無機隔熱保溫材料以及金屬類隔熱保溫材料；按照材料形狀可分為松散隔熱保溫材料、板狀隔熱保溫材料以及整體隔熱保溫材料。不同的保溫材料具有不同的特點，比如說無機隔熱保溫材料具有安全、防火、使用壽命長且施工簡便的特點。沒有絕對優(yōu)質(zhì)的材料，也沒有絕對劣質(zhì)的材料，要根據(jù)不同的情況進行選擇和利用。在節(jié)能保溫隔熱材料商，其新型保溫材料的使用也需要加以審查，嚴(yán)格控制。主要從三個方面來控制：一是要控制好工程施工中節(jié)能保溫隔熱材料的各項性能參數(shù)，比如密度、規(guī)格、強度等參數(shù)，要按照國家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行審核；二是在控制好各項性能參數(shù)的基礎(chǔ)上，要對其施工中可能出現(xiàn)的問題進行分析和預(yù)測，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施解決，切忌把問題帶到施工中去；三是依照工程驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對土建工程中墻體基層進行驗收，查看其砌筑之間的縫隙銜接是否達到標(biāo)準(zhǔn)，在確認(rèn)其驗收結(jié)果合格后，才能將材料使用到其他墻面的施工中去。

2.3建筑施工過程的控制土建工程監(jiān)理中施工過程的控制包括了施工準(zhǔn)備和施工階段的控制。主要從以下幾個方面來進行：（1）對其相關(guān)的監(jiān)理人員要加強監(jiān)理工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，使其徹底了解監(jiān)理工作，從而提升他們在監(jiān)理過程中對突發(fā)事件的處理能力。（2）對土建工程施工前的設(shè)計進行仔細(xì)檢查，確認(rèn)其中包含了有關(guān)節(jié)能的內(nèi)容，并且確認(rèn)設(shè)計得到有關(guān)部門的認(rèn)可。（3）加強施工現(xiàn)場人員的節(jié)能意識，積極宣傳國家相關(guān)的土建節(jié)能政策和標(biāo)準(zhǔn)，使得節(jié)能意識深入人心。（4）節(jié)能監(jiān)理的細(xì)則的編制要符合其項目的實際情況，不能與國家相關(guān)的額法律法規(guī)相沖突，而且要具有一定科學(xué)性，其中要包括了監(jiān)理流程、監(jiān)理目標(biāo)、控制要點以及監(jiān)理方法等。（5）嚴(yán)格審查施工單位資質(zhì)和土建工程承包單位的施工方案，這樣才能保證土建工程的質(zhì)量與安全。（6）在土建工程施工過程中，所采取的節(jié)能新技術(shù)、新材料要有相關(guān)的額合格證明材料，且要反復(fù)進行檢查后方可投入使用。

3.結(jié)束語