提前轉(zhuǎn)正工作總結(jié)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇提前轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、工作和學(xué)習(xí)

進(jìn)入車間工作的這段時(shí)間，我被領(lǐng)導(dǎo)安排跟隨一位老師傅，師傅在車間已經(jīng)工作了數(shù)年了，可以說對(duì)車間是很熟悉的，我能被師傅帶領(lǐng)，也是我的幸運(yùn)，一開始的時(shí)候，師傅讓我先看，看其他同事怎么工作，如何組裝，如何使用機(jī)器。幾天下來，我大致對(duì)工作有了一個(gè)初步的印象，師傅就開始考核我看得怎么樣，有什么收獲，我的回答也是讓師傅比較滿意，于是便開始上手讓我學(xué)習(xí)操作，我們的工作是半機(jī)器類型的，人和機(jī)器一起完成產(chǎn)品的組裝工作，組裝完畢后有檢驗(yàn)的同事去確定是否組裝合格，能進(jìn)入流通的渠道上架銷售。

在剛開始的時(shí)候，我還不是很熟悉如何組裝，師傅也一步一步的教我怎么做，熟悉怎么組裝是快速有效的，我把流程記在腦海里，一些艱難的地方，我就用筆記住，慢慢的我上手操作，也熟練了起來，速度也快了起來，一個(gè)月的時(shí)候，我的組裝速度也快接近正式的員工了，而且合格率也是可以達(dá)標(biāo)的，師傅看我上手很快，就沒有過多的再來指導(dǎo)了，我算是獨(dú)立可以自己工作了。

二、不足和改進(jìn)

篇(2)

實(shí)施背景

供電企業(yè)高安全性、高技術(shù)性、高專業(yè)性、業(yè)務(wù)流程長(zhǎng)且彼此關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)的特點(diǎn)，造成新員工上崗勝任培養(yǎng)周期長(zhǎng)，按需補(bǔ)缺式的招聘不能滿足企業(yè)對(duì)人才使用的需求；在昆明電網(wǎng)設(shè)備、客戶數(shù)、工作量成倍增加，而人員卻沒增漲的情況下，企業(yè)迫切需要新員工加速成長(zhǎng)。

與此同時(shí)，昆明供電局近5年入企的新員工接近全局在崗員工總數(shù)的五分之一。80后新員工的融合、成長(zhǎng)與發(fā)展直接關(guān)系著企業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展。抓好80后新員工的管理就是打造企業(yè)未來核心人才隊(duì)伍的關(guān)鍵。

理論支持

心理學(xué)“知情意”三分法

人的實(shí)踐活動(dòng)總是在一定心理過程指導(dǎo)下進(jìn)行的，而認(rèn)知、情感與意志是人的基本心理活動(dòng)，是行的基礎(chǔ)和人性的根本，是構(gòu)成人的高級(jí)行為的三個(gè)基本要素，也是人之為人的素質(zhì)體現(xiàn)。用“知情意”三分法的心理行為理論及其體現(xiàn)的辯證關(guān)系、邏輯思維方法作為管理理念指導(dǎo)相關(guān)工作的開展，既符合人心理行為的過程，也符合事物在事實(shí)關(guān)系、價(jià)值關(guān)系、實(shí)踐關(guān)系發(fā)展中的辯證關(guān)系。

崗位能力素質(zhì)模型

基于崗位能力素質(zhì)的培訓(xùn)體系是以崗位定制化的素質(zhì)要求為主，注重的不僅是專業(yè)的知識(shí)、技能等顯性素質(zhì)的提高，還注重員工隱性素質(zhì)的培養(yǎng)。以此為基礎(chǔ)開展的一系列人力資源管理工作，將更具針對(duì)性和準(zhǔn)確性，極大地提高人力資源管理的科學(xué)性、實(shí)用性和可操作性，為戰(zhàn)略人力資源管理體系的建立奠定基礎(chǔ)。

成果的內(nèi)涵和做法

體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

辯證關(guān)系及

邏輯導(dǎo)向 人力資源管理環(huán)節(jié)及措施

選拔 培養(yǎng) 使用

各環(huán)節(jié)重點(diǎn) 選拔為先

清“知”

辨“情”

謀“意” 培養(yǎng)為重

明“知”

疏“情”

育“意” 使用為本

變“知”

激“情”

促“意”

認(rèn)知 ·事實(shí)關(guān)系

·是什么 ·定員測(cè)算

·崗位能力素質(zhì)模型

·課堂式培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)

·崗位能力素質(zhì)模型

·任務(wù)式學(xué)習(xí)手冊(cè) ·測(cè)評(píng)

·崗位能力素質(zhì)模型

情感 ·價(jià)值關(guān)系

·為什么 ·需求分析 ·服務(wù)式生活指南

·互動(dòng)式聯(lián)誼活動(dòng) ·激勵(lì)

·淘汰

意志行為 ·實(shí)踐關(guān)系

·怎么辦 ·招聘方案 ·預(yù)備式持證培訓(xùn)

·觀察式輪崗實(shí)習(xí)

·體驗(yàn)式定崗見習(xí)

·仿真式技能培訓(xùn) ·定崗配置

·跟蹤調(diào)查

圖1 基于崗位能力素質(zhì)的培訓(xùn)體系結(jié)構(gòu)圖

選拔為先

選拔是新員工管理工作的首要環(huán)節(jié)，以“可用”為核心，在認(rèn)知、情感、意志行為上的側(cè)重點(diǎn)為清“知”、辨“情”、謀“意”。清“知”是以企業(yè)為主體，充分理清企業(yè)現(xiàn)有的崗位及定員冗缺情況，認(rèn)清儲(chǔ)備整合式招聘的現(xiàn)狀。辨“情”是立足企業(yè)實(shí)際，做好需求分析，辨識(shí)最有利于企業(yè)的價(jià)值需求計(jì)劃。謀“意”是謀劃設(shè)計(jì)最有效、最能選拔到適合企業(yè)新員工的具體實(shí)施方案。具體流程措施：

（1）定員測(cè)算。根據(jù)南方電網(wǎng)公司《供電企業(yè)人力資源配置標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)現(xiàn)有崗位數(shù)量和崗位工作量計(jì)算定員人數(shù)，掌握各專業(yè)口人員配置現(xiàn)狀，了解冗員、缺員情況。

（2）需求分析。需求分析結(jié)果如何結(jié)合定員測(cè)算結(jié)果，科學(xué)、準(zhǔn)確地提出招聘需求。按照“加強(qiáng)管理，控制總量，提高素質(zhì)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)”的基本原則，綜合考慮人員數(shù)量、學(xué)歷層次、專業(yè)配置4個(gè)因素編制需求預(yù)測(cè)，科學(xué)、準(zhǔn)確的為招聘工作的開展提供依據(jù)。

（3）招聘方案。完善人員招聘甄選機(jī)制，創(chuàng)新招聘方法，豐富招聘手段拓寬招聘渠道，堅(jiān)持招聘錄用高質(zhì)量的應(yīng)屆畢業(yè)生。本著“適崗勝任、人崗匹配”的原則，采用多樣化的評(píng)價(jià)手段，挑選“有用、能用、好用”的可培養(yǎng)、有創(chuàng)造力的適合人才，為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)及創(chuàng)先目標(biāo)提供智力支持和人才保障。

培養(yǎng)為重

培養(yǎng)要作為新員工管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，以“能用”為核心，在認(rèn)知、情感、意志行為上的側(cè)重點(diǎn)為：明“知”、疏“情”、育“意”。明“知”是以新員工為主體，通過多樣化培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)、崗位能力素質(zhì)模型講授、任務(wù)式學(xué)習(xí)手冊(cè)，讓新員工對(duì)企業(yè)及自己的目標(biāo)有明確的認(rèn)識(shí)。疏“情”是通過服務(wù)式的生活指南，互動(dòng)式的聯(lián)誼活動(dòng)，讓新員工感受企業(yè)的關(guān)懷，幫他們疏導(dǎo)過度焦慮的“情”，并以最佳身心狀態(tài)度過見習(xí)期。育“意”是通過觀察式的輪崗實(shí)習(xí)、體驗(yàn)式的定崗見習(xí)、仿真式的技能培訓(xùn)等，培育他們掌握一定的技能水平，成為能用之人，服務(wù)企業(yè)。具體流程：

（1）課堂式培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)。新員工培訓(xùn)從不規(guī)范到規(guī)范，公司級(jí)培訓(xùn)不能兼顧企業(yè)自有特點(diǎn)。在公司級(jí)培訓(xùn)課程外，結(jié)合能力素質(zhì)模型要求，設(shè)計(jì)具有企業(yè)自身特點(diǎn)的短期課程式培訓(xùn)。

（2）任務(wù)式學(xué)習(xí)手冊(cè)。針對(duì)在實(shí)習(xí)期里，新員工到基層班組后沒有學(xué)習(xí)目標(biāo)，基層班組老員工不管不帶，轉(zhuǎn)正答辯突擊應(yīng)付等問題，編制《學(xué)習(xí)手冊(cè)》，每周要求完成學(xué)習(xí)任務(wù)計(jì)劃及完成情況摘要、學(xué)習(xí)筆記、心情簽到、班組長(zhǎng)檢查4個(gè)模塊。學(xué)習(xí)任務(wù)中包含安全知識(shí)、管理制度、電力通識(shí)、基層班組要求、相關(guān)拓展5個(gè)方面的內(nèi)容共計(jì)383道題目。電力通識(shí)中又針對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)、變運(yùn)檢修、電網(wǎng)調(diào)度、線路、電能計(jì)量、配電、電價(jià)電費(fèi)、營(yíng)業(yè)用電、用電檢查等專業(yè)分類編制了學(xué)習(xí)任務(wù)。此舉體現(xiàn)了學(xué)習(xí)型組織的管理；幫新員工明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，從多角度熟悉企業(yè)，了解各專業(yè)工作主要內(nèi)容，對(duì)興趣專業(yè)、努力方向有所思考，促進(jìn)其全面成長(zhǎng)。

（3）服務(wù)式生活指南。針對(duì)外地生源多的情況，采用80后慣用的方式，編制生活指南、在招聘專用QQ空間開辟“完美昆明”欄目，共享各類生活服務(wù)信息，給新員工生活提供便利。加快新員工對(duì)生活環(huán)境的適應(yīng)，有效增強(qiáng)了新員工的歸屬感。

（4）互動(dòng)式聯(lián)誼活動(dòng)。開展新員工聯(lián)誼會(huì)及電力知識(shí)競(jìng)賽，局領(lǐng)導(dǎo)與新員工座談會(huì)、文藝表演、新老員工經(jīng)驗(yàn)交流、達(dá)人秀等，動(dòng)員新員工自編自導(dǎo)自演，邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀老員工及中層干部與新員工座談，言傳身教，與新員工分享成長(zhǎng)歷程，分析得與失，幫助新員工更好地了解企業(yè)。為新員工提供舞臺(tái)，發(fā)揮才藝，增進(jìn)凝聚力，加深歸屬感和認(rèn)同感，快速融入企業(yè)、了解企業(yè)。

（5）預(yù)備式持證培訓(xùn)。新員工入職后組織參加特種作業(yè)證取證培訓(xùn)、崗位準(zhǔn)入培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)。保證新員工上崗前100%符合持證上崗和安全上崗的要求。

（6）觀察式輪崗實(shí)習(xí)、體驗(yàn)式定崗見習(xí)。安排新員工在入企培訓(xùn)后進(jìn)行1-3個(gè)月的輪崗實(shí)習(xí)，之后5個(gè)月定向崗位見習(xí)。不論是現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)寒酷暑、搶修的挑燈夜戰(zhàn)，還是巡線的翻山越嶺，各種正常的、急難險(xiǎn)重的工作都讓新員工參與其中，從而使其逐步形成對(duì)電力工作性質(zhì)、環(huán)境的全面體驗(yàn)，逐步積累崗位所需的操作技能，并對(duì)自己的專業(yè)興趣方向、職業(yè)生涯崗位意向有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，實(shí)現(xiàn)新員工在校學(xué)習(xí)的符號(hào)、理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際環(huán)境及設(shè)備的關(guān)聯(lián)。

（7）仿真式技能培訓(xùn)。針對(duì)新員工在轉(zhuǎn)正前一年的見習(xí)期里，為了保證設(shè)備人身安全，他們只能看不能操作，轉(zhuǎn)正后動(dòng)手能力差的問題。優(yōu)化培訓(xùn)流程，把定崗見習(xí)由原來直接到一線班組站跟班轉(zhuǎn)變?yōu)橄鹊揭痪€班組跟班3個(gè)月，對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況、相關(guān)操作流程先產(chǎn)生一定的認(rèn)識(shí)，然后再進(jìn)行2個(gè)月的集中培訓(xùn)。除了理論培訓(xùn)外，還對(duì)變電運(yùn)行崗位所有日常可能遇到的操作進(jìn)行一次全面的仿真演練講解，之后新員工再回到一線班組站，對(duì)所學(xué)到的理論知識(shí)，實(shí)際操作技能進(jìn)行回味、強(qiáng)化。集中培訓(xùn)內(nèi)容包括了技能知識(shí)實(shí)操、安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系、崗位能力素質(zhì)模型等內(nèi)容。技能實(shí)操是重中之重，培訓(xùn)不是單純的在教室里照書講授，而是到仿真實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)備面前邊學(xué)邊操作，真實(shí)地接觸設(shè)備，真正地動(dòng)手操作。讓新員工帶著問題聽課，帶著書本知識(shí)進(jìn)行實(shí)際操作，更好地鞏固了技能水平，加快新員工的自我提高和成長(zhǎng)，縮短新員工崗位能力上手的時(shí)間。

使用為本

使用是新員工管理的根本，以“好用”為核心，在認(rèn)知、情感、意志行為上的側(cè)重點(diǎn)為：變“知”、激“情”、促“意”。變“知”是通過職業(yè)能力測(cè)評(píng)、理論考察、個(gè)性分析等方式方法，在充分了解新員工的前提下結(jié)合崗位能力素質(zhì)要求，確定新員工的定崗方向，轉(zhuǎn)變新員工對(duì)自己和工作環(huán)境的不合理認(rèn)“知”。激“情”是通過提前轉(zhuǎn)正的方式激勵(lì)新員工，樹標(biāo)桿、樹榜樣，引導(dǎo)新員工積極上進(jìn)；激發(fā)推動(dòng)職業(yè)發(fā)展的積極“情”感。促“意”是定崗配置后，進(jìn)行持續(xù)跟蹤，關(guān)注新員工成長(zhǎng)軌跡，及時(shí)糾偏，及時(shí)指導(dǎo)，以便新員工能夠“意”志堅(jiān)定、“行”之有效。具體流程措施：

（1）測(cè)評(píng)（知識(shí)、個(gè)性、本人意愿）。局級(jí)培訓(xùn)時(shí)針對(duì)新員工的專業(yè)知識(shí)能力、個(gè)性特質(zhì)和本人崗位意愿進(jìn)行測(cè)評(píng)調(diào)查?；玖私饷總€(gè)新員工想干什么、會(huì)干什么和適合干什么，為整個(gè)見習(xí)期里培訓(xùn)、輔導(dǎo)提供支持，為定崗配置提供科學(xué)依據(jù)。

（2）激勵(lì)——提前轉(zhuǎn)正。一年期滿前3個(gè)月提前開展一次轉(zhuǎn)正考核，根據(jù)“知情意”三分法的主旨，打破原先僅限于“知和情”的單一紙上談兵的答辯，結(jié)合崗位說明書，創(chuàng)新采用真槍實(shí)彈的專業(yè)技術(shù)問答和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操相結(jié)合的考核形式，對(duì)通過轉(zhuǎn)正上崗考核的在工資崗級(jí)上予以提升，對(duì)其師傅予以獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)2次轉(zhuǎn)正考核都不能通過的予以辭退。通過一段時(shí)間的實(shí)踐，逐步將理論型的轉(zhuǎn)正答辯轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合型的轉(zhuǎn)正考核，促進(jìn)了理論與實(shí)操的結(jié)合，進(jìn)一步提升了新員工綜合素質(zhì)和技能水平。以崗位說明書為依托，立足崗位考核，深化了崗位能力素質(zhì)及行為的應(yīng)用，促進(jìn)了人才開發(fā)工作重心下移，落實(shí)了人才到一線培養(yǎng)的舉措。

（3）定崗配置。結(jié)合新員工在入職培訓(xùn)、考試考核、心理測(cè)評(píng)、輪崗實(shí)習(xí)、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)中的表現(xiàn)，以及所學(xué)專業(yè)方向、個(gè)人意愿等因素，結(jié)合各基層單位定員測(cè)算情況，對(duì)新員工定崗進(jìn)行了科學(xué)的思考、合理的分配，力求做到“適崗勝任、人崗匹配”的人才配置理念。既有效緩解了各部門、單位缺員的情況，同時(shí)也為新員工提供了更為廣闊的發(fā)展平臺(tái)。

（4）跟蹤調(diào)查。輪崗實(shí)習(xí)后進(jìn)行一次崗位意向的調(diào)查，與招聘時(shí)求職表的意向?qū)Ρ?，及時(shí)了解對(duì)崗位工作的認(rèn)識(shí)變化給予交流指導(dǎo)；人力資源部定期收回《學(xué)習(xí)手冊(cè)》了解新員工學(xué)習(xí)、工作情況，基層單位不定期收取查閱；人力資源部不定期到基層與新員工負(fù)責(zé)人進(jìn)行訪談，一起幫助新員工培養(yǎng)正確的職業(yè)發(fā)展觀；不定期找新員工進(jìn)行個(gè)別談話交流，明確自身發(fā)展方向；新員工入職2年后，要求提交工作總結(jié)，重點(diǎn)為在工作中發(fā)現(xiàn)的問題及解決方案，以提高其解決問題的能力，并針對(duì)性的安排參與有關(guān)競(jìng)賽、論壇。

實(shí)施成效及創(chuàng)新點(diǎn)

管理心理學(xué)在企業(yè)的成功運(yùn)用

結(jié)合供電企業(yè)及80后新員工的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地將心理學(xué)“知情意”三分法理論具體應(yīng)用于選拔、培養(yǎng)、使用三個(gè)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新管理機(jī)制。摒棄了過去新員工管理存在的弊端，是人力資源精細(xì)化、差異化和規(guī)范化管理的體現(xiàn)。

用80后的方式溝通，滿足新員工情感需要

在招聘及入企階段都選擇些80后慣用的溝通方式，如通過QQ、空間、微博及達(dá)人秀等方式與他們聯(lián)系、交流，為他們提供情感溝通的渠道、表達(dá)意愿的平臺(tái)、相互了解的媒介。入企后服務(wù)式的生活指南和互動(dòng)式的聯(lián)誼活動(dòng)既滿足了80后享受生活、崇尚參與、有良好溝通環(huán)境等需求，又體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)新員工的尊重與關(guān)愛。

形成80后新員工管理的應(yīng)用模式及成果物

在科學(xué)理論指導(dǎo)下，經(jīng)過4年多的實(shí)踐、完善，形成了基于“知情意”三分法的80后新員工選拔、培養(yǎng)、配置的完整應(yīng)用模式，具有在其他供電企業(yè)推廣應(yīng)用的價(jià)值。形成“四個(gè)一”可為其他單位直接應(yīng)用：一本學(xué)習(xí)手冊(cè)、一本生活指南、一套實(shí)操考核題庫(kù)、一個(gè)管理辦法。

新員工招聘質(zhì)量提高

在理清企業(yè)現(xiàn)有定員及中長(zhǎng)期需求分析的基礎(chǔ)上制定的招聘方案，明確了招聘指導(dǎo)原則、創(chuàng)新了方式方法，引入了能力、性格測(cè)試等手段，大大提高了新員工與企業(yè)的匹配度，招聘質(zhì)量逐年提升。

適應(yīng)期縮短，上崗進(jìn)入角色快

預(yù)備式的持證培訓(xùn)保證新員工100%持證上崗。仿真技能培訓(xùn)讓原來需2年才能使新員工達(dá)到技能水平在一年內(nèi)熟練掌握；提前3個(gè)月讓具備崗位勝任能力的優(yōu)秀新員工轉(zhuǎn)正上崗，大大縮短了新員工從“生手”到“熟手”的培養(yǎng)周期，更激勵(lì)他們向“能手”努力的意志愿望，同時(shí)也有效緩解生產(chǎn)任務(wù)重與人手緊張的矛盾。

有效加快新員工成長(zhǎng)，成就企業(yè)技術(shù)骨干

2007年后入企的448名80后新員工已在局內(nèi)各關(guān)鍵崗位發(fā)揮著舉足輕重的作用，與上一個(gè)5年相比，新員工成長(zhǎng)速度加快近3倍。

篇(3)

寫述職報(bào)告時(shí)應(yīng)認(rèn)真總結(jié)出限定時(shí)期的工作特點(diǎn)，抓精華，找典型，以這段時(shí)期工作中突出而富有典型意義的事件來反映一般。下面就讓小編帶你去看看汽車維修工個(gè)人述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

汽車維修工述職報(bào)告1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

大家好!

我叫___，于20__年6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔(dān)任汽車售后維修工程師一職，時(shí)間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入了20__年?；仡?0__年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，20__年對(duì)我來說是一個(gè)學(xué)習(xí)提高的年份。在這美好一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個(gè)人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺(tái)階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會(huì)滿意你的服務(wù)的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務(wù)不正是我們需要并一直追求的目標(biāo)嗎?不足之外還要提高自己的整體素質(zhì)，說話拒絕生硬，讓自己的內(nèi)心更加強(qiáng)大，平和吸收周圍一切對(duì)自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結(jié)了自己工作中的幾個(gè)新的，和大家共勉。

一：學(xué)習(xí)進(jìn)步。

作為一名手機(jī)維修人員，也要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)提高自己，不懂不會(huì)的要及時(shí)查閱資料和同行們交流學(xué)習(xí)，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗，打出自己天下，手機(jī)維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費(fèi)能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報(bào)價(jià)，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報(bào)價(jià)高一些，不要浪費(fèi)多年積累的維修性能。

二：團(tuán)隊(duì)合作。

作為一名主管要倡導(dǎo)正道，陽(yáng)光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負(fù)面的不良習(xí)慣行為，與同事之間相處，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單，真誠(chéng)淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團(tuán)結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營(yíng)造成一個(gè)溫暖的大家庭，在對(duì)待利益方面。個(gè)人利益要服從團(tuán)隊(duì)利益，團(tuán)隊(duì)利益要足于全局利益，只有每個(gè)員工心理都堅(jiān)持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。

三：工作效率。

我認(rèn)為工作效率的高低就是一個(gè)合理安排工作方法，認(rèn)真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習(xí)慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當(dāng)天的事當(dāng)天動(dòng)，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準(zhǔn)備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會(huì)受益匪淺的。

總結(jié)：20__年已成為過去，展望新的一年，手機(jī)零售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，想不被殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中北淘汰，對(duì)外要做到五拼，拼實(shí)習(xí)，拼口碑，拼價(jià)格，拼服務(wù)，拼宣傳。對(duì)內(nèi)做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出作為我追求的目標(biāo)以一個(gè)踏實(shí)勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和思想境界，爭(zhēng)取讓自己邁上一個(gè)新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

我相信我能做到!大家也能做到!

謝謝大家!

汽車維修工述職報(bào)告2一、實(shí)習(xí)目的與要求

(一)拆裝實(shí)習(xí)目的

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

(二)實(shí)習(xí)操作要求

⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

⒉ 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。

⒋ 掌握關(guān)鍵零部件測(cè)繪方法。

⒌ 學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

⒍ 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

7、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。

8、實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。

有事要請(qǐng)假。

9、愛護(hù)設(shè)備和工具。

損壞或丟失工具要賠償。

10、實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。

(三)拆裝實(shí)習(xí)意義

1、通過拆裝實(shí)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);

2、掌握安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;

3、懂得并能正確地使量具及專門工具;

4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

(一)主減速器及差速器的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級(jí)主減速器、EQ1090單級(jí)主減速器及差速器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：

1、拆卸：第一步：用對(duì)角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。

第二步：拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動(dòng)雙曲線齒輪。第三步：拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。

2、觀察和清洗：仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。

分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對(duì)所有零部件進(jìn)行清洗。

3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。

第二步：將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動(dòng)雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。

(二)變速器的拆裝

本次實(shí)習(xí)對(duì)象是一個(gè)汽車五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。

(三)離合器的拆裝

了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理。

1、離合器的拆卸

(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號(hào)，以便原位裝復(fù)。

(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動(dòng)銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解

2、觀察

:

仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。

3、離合器的裝配

(1)清洗所有零部件

(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷、分離桿、擺動(dòng)塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對(duì)正記號(hào))，對(duì)壓具施加壓力，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母，裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。

(3)擰緊鎖緊螺母

(4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成，從動(dòng)盤總成按飛輪上的定位銷孔進(jìn)行裝配，并用螺栓緊固。

(四)懸架和車輪的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

(五)制動(dòng)器的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機(jī)制動(dòng)器，將它們分解，觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

(六)轉(zhuǎn)向系的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的是對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機(jī)轉(zhuǎn)向器，將它們分解，觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

三、實(shí)習(xí)結(jié)果

1、底盤拆裝的注意事項(xiàng)。

注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機(jī)件的安全，不了解的先了解后動(dòng)手;嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;在拆裝機(jī)件時(shí)，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置;裝配時(shí)應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈,并按規(guī)定對(duì)需加油零件加注油。

2、繪簡(jiǎn)圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。

圖1 周布彈簧離合器

周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。

周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因：

(1)離合器打滑

故障現(xiàn)象：汽車在起步時(shí)，離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步;行駛中加速時(shí)，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。

(2)離合器分離不徹底，掛擋困難

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的。

(3)離合器接合時(shí)抖動(dòng)

故障現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動(dòng)盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。

3、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場(chǎng)合

膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。

其特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;操縱輕便;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊;散熱通風(fēng)性能好;摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對(duì)稱的，因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn)。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。

周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周分布的離合器。

周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。

其特點(diǎn)：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長(zhǎng)，壓緊力下降，這對(duì)離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。

4、繪圖說明汽車單級(jí)主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。

圖 2 單級(jí)主減速器

汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速。目前，對(duì)于轎車和一般輕，中型貨車，采用單級(jí)主減速器就可以滿足動(dòng)力要求。他具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)!

主減速器是采用單級(jí)雙曲線齒輪傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。但由于該種減速器承受的負(fù)荷較大，若使用維修不當(dāng)，就會(huì)造成早期磨損，縮短其使用壽命。

其常見故障、原因：

1.油封漏油

其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對(duì)，導(dǎo)致油封損壞而漏油。2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用油規(guī)格不對(duì)或因其它原因造成的不良。汽車主減速器齒輪在工作時(shí)，由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致，齒間不僅有滾動(dòng)，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的油膜，如果不按規(guī)定加注油膜強(qiáng)度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常，致使齒輪使用壽命縮短。

四、心得體會(huì)

通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。在實(shí)習(xí)期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。

拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗匪f的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實(shí)習(xí)中像這樣的問題都得到了解決!比如說：什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的`順序。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動(dòng)器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。

在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無法完成的，通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

汽車維修工述職報(bào)告3一、實(shí)習(xí)要求及注意事項(xiàng)

拆裝實(shí)習(xí)目的：

1.使學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng)、各零部件及其相互間的組成關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

2.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和理論課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法。

4.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及語(yǔ)言表達(dá)能力。

5.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

實(shí)習(xí)操作要求：

1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在老師指導(dǎo)下正確拆裝，杜絕安全事故的發(fā)生

2、小組內(nèi)各成員協(xié)作完成各機(jī)構(gòu)、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

3.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝、調(diào)整，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

4.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并用自己的話闡述其工作原理，了解機(jī)件的性能、制造和加工方法。

5.掌握關(guān)鍵零部件的調(diào)整方法。

6.掌握零部件測(cè)繪方法。

實(shí)習(xí)常用工具：

各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

通過對(duì)變速器、驅(qū)動(dòng)輪、空氣壓縮機(jī)、膜片式制動(dòng)氣室和雙槍膜片式制動(dòng)閥等的拆卸、裝配、調(diào)整方面的操作并配以老師對(duì)各系統(tǒng)的講解，加深對(duì)汽車構(gòu)造理論知識(shí)的理解，從而進(jìn)一步掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理。

(一) 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

在老師的安排下，我們八個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

具體步驟：

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋。

3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。

2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

(二)變速器的拆裝

這次實(shí)習(xí)本小組所拆的是日產(chǎn)的二、三軸式五檔手動(dòng)變速器，實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的構(gòu)造原理，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，裝配，通過實(shí)踐加深對(duì)變速器的掌握。拆裝變速器，分析其結(jié)構(gòu)原理和工作原理，具體步驟如下：

1、拆卸：第一步用對(duì)角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán)，拆卸下變速器總成，將變速器殼取掉。

2、觀察：通過實(shí)踐調(diào)整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構(gòu)造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。

3、講解交流：通過一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識(shí)點(diǎn)：

4、因?yàn)榈管嚈n使用時(shí)間比較短，倒車檔位齒輪采用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位齒輪采用斜齒齒輪，主要是因?yàn)榭梢员ＷC齒輪結(jié)合穩(wěn)定性同時(shí)減小噪音。

5、在中間軸上，與輸入軸長(zhǎng)期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片，外緣打磨有齒形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。

主要作用是變速器長(zhǎng)時(shí)間使用后，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時(shí)容易產(chǎn)生噪音，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。

6、裝配：第一步將變速器主體部分安裝進(jìn)變速器殼體內(nèi)，第二步將卡環(huán)裝好，接著將各螺絲按對(duì)角線交叉法分次旋進(jìn)，第三步將變速器放回原位。

(三)汽車底盤拆裝—車輪和制動(dòng)器

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1090型解放大貨車后輪的內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。本小組拆的是該車的左后輪的制動(dòng)器，具體步驟如下：

1、拆卸：第一步由外到內(nèi)將螺母拆下，第二步將車輪卸下

，第三步將裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的制動(dòng)器殼取下。

2、觀察：通過觀察拆卸后的制動(dòng)器，掌握其構(gòu)造及工作原理。

3、交流：⑴凸輪式制動(dòng)器，是雙向自增力式，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)氣室的推動(dòng)下，帶動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，推使兩制動(dòng)蹄壓靠制動(dòng)鼓，通過增大摩擦阻力使車輪制動(dòng)。

由于凸輪輪廓的中心對(duì)稱性，以及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對(duì)稱性，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的兩蹄上相應(yīng)點(diǎn)的位移必然相等。此外，制動(dòng)凸輪工作表面輪廓是中心對(duì)稱的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車輪制動(dòng)器的間隙根據(jù)需要進(jìn)行局部或全面的調(diào)整，局部調(diào)整利用制動(dòng)調(diào)整臂來改變制動(dòng)凸輪軸的原始角位置，制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，此款制動(dòng)器必須通過手動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)器間隙標(biāo)準(zhǔn)值：靠近支撐銷的一端0.2~0.4mm，靠近制動(dòng)凸輪的一端為0.40~0.55mm

4、裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時(shí)，應(yīng)邊向前轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，邊逐個(gè)擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會(huì)導(dǎo)致螺母不對(duì)位。

三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

雖然這次實(shí)習(xí)很短，只有10天左右，但是通過這次實(shí)習(xí)我對(duì)汽車有了初步的了解，汽車作為一個(gè)組合體，各個(gè)部件和諧在一起，缺一不可。同時(shí)通過自身拆卸汽車各部件，也加強(qiáng)了對(duì)汽車各部件的了解和對(duì)工具的認(rèn)識(shí)和使用以及運(yùn)行原理從實(shí)踐中理解。這次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)專業(yè)知識(shí)的充電，也增強(qiáng)了其他的學(xué)習(xí)能力，總之這次實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，老師耐心而專業(yè)的講解更是讓我印象深刻。同學(xué)之間互相幫助，相互團(tuán)結(jié)在一起，遇到問題不相互推讓，而是能敢著承擔(dān)，讓我倍感溫馨。

汽車維修工述職報(bào)告4一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，主動(dòng)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究與審核，出現(xiàn)問題及時(shí)與技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。主動(dòng)倡導(dǎo)新管理制度與新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，主動(dòng)配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件與管理制度。在維修質(zhì)量與維修臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)與技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20__年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力主動(dòng)完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

汽車維修工述職報(bào)告5本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)與交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛988E_—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液與儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡(jiǎn)單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前與故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。

一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油與三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力與財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車