樓宇智能化論文精品(七篇)
時間：2023-03-06 16:00:59
序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇樓宇智能化論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。
篇(1)
隨著我國人民收入的健康發(fā)展，對西部地區(qū)的開發(fā)，我國城市化的進程在逐步加快，伴隨城市化進程的加快，高層樓宇的智能化成為了自動控制領(lǐng)域內(nèi)又一個新的亮點。但是從我國涉足樓宇智能化這一行業(yè)開始到現(xiàn)在，國內(nèi)將近80%的高層樓宇智能化工程是采用國外的監(jiān)控組態(tài)軟件做上位平臺。本人從事樓宇智能化工程將近8年，分析其原因主要有兩個方面：一是國外的軟件（如EXCEL5000、WINCC等）在使用的時間上比國內(nèi)的軟件長，它的穩(wěn)定性和功能要優(yōu)于國內(nèi)的軟件；二是國外的軟件都有自己的硬件集成產(chǎn)品，它的軟硬件能夠很好的結(jié)合，而樓宇的智能化工程存在高投入的風(fēng)險（一般占到土建成本的5%左右），所以國內(nèi)軟件在高層樓宇的智能化工程上很少被采用。但是實際上由于樓宇智能化系統(tǒng)屬于一個滯后系統(tǒng)，控制精度不象過程控制那樣要求很高。從工程成本方面考慮，在與開發(fā)商達成采用國產(chǎn)軟硬件打造國內(nèi)智能化樓宇工程的共識后，我公司向開發(fā)商提出了下面的解決方案。
本案例分析中的交通大廈位于廣東省某市中心，樓高24層，建筑面積為40000平米，在主樓兩側(cè)各有3層高的裙樓，樓主體為中心對稱結(jié)構(gòu)。其交通指揮中心位于頂樓，5至23層為辦公室，4層為餐廳，1至3層為集中辦證營業(yè)大廳。地下分三層；一層為擁有260個停車位的地下停車場，二層為機電設(shè)備間，三層為戰(zhàn)時防空所，平時為雜物儲藏室。
交通大廈的主要功能：
集中管理市區(qū)內(nèi)的機動車量；
對發(fā)生重大交通故障和車輛高峰時的路段進行統(tǒng)一調(diào)度管理。
一．交通大廈的系統(tǒng)集成模式
在國內(nèi)對整個智能大廈的集成還沒有一個統(tǒng)一的定論，目前大型公共建筑BMS系統(tǒng)集成主要采用以下四種模式：
1．以接點方式進行系統(tǒng)集成、2.以串行通訊方式進行集成、3.以建筑自控系統(tǒng)BA為平臺進行系統(tǒng)集成、4.基于子系統(tǒng)平等方式進行系統(tǒng)集成。第一種集成方式是系統(tǒng)集成最初的手段，現(xiàn)在BMS集成當中很少應(yīng)用；第二種方式由于采用串行通信在通信速度上過慢；第三種集成方式存在很大的缺陷，BAS系統(tǒng)是一個相對封閉的體系，缺少向上開放的能力，與其它子系統(tǒng)的接口設(shè)備和接口軟件局限于特定產(chǎn)品因此系統(tǒng)集成能力有限，并且維護、升級成本過高。BAS與BMS捆綁過緊一旦BAS出現(xiàn)故障，BMS也就宣告癱瘓，失去正常工作能力，不能管理和監(jiān)控仍正常工作的子系統(tǒng)。
針對用戶提出的使用要求和遵照系統(tǒng)集成的5大原則，我公司采用了基于子系統(tǒng)平等的集成方式。
整個交通大廈按用戶提出的功能要求可集成為并行的兩層結(jié)構(gòu)。由交通大樓的OA和CN構(gòu)成綜合通信平臺，交通信息通信，報警系統(tǒng)等組成的綜合業(yè)務(wù)信息管理自動化系統(tǒng)。（MAS）；由與樓宇管理相關(guān)的系統(tǒng)如：BA、FA、SA等單獨構(gòu)成基于樓宇物業(yè)管理的樓宇管理系統(tǒng)（BMS）。集成后的系統(tǒng)如下圖所示，其中OA的5個子系統(tǒng)與CN的6個子系統(tǒng)由MAS協(xié)調(diào)管理，BA的7個子系統(tǒng)和物業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)由BMS管理，兩者的數(shù)據(jù)庫可以根據(jù)權(quán)限與需求互聯(lián)。
二．交通大廈布線系統(tǒng)
整個大廈中的MAS系統(tǒng)采用綜合布線系統(tǒng)作為傳輸介質(zhì)的子系統(tǒng)（超5類和6類混合布線結(jié)構(gòu)）。
1．根據(jù)用戶需求分析，交通大廈智能化系統(tǒng)主要包括：配電設(shè)備監(jiān)控、機電設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)報警、有線電視、保安自動化、廣播音響、信息通信與計算機網(wǎng)絡(luò)等子系統(tǒng)。從理論上講，綜合布線可支持以上各種子系統(tǒng)的信號傳輸，幾乎覆蓋所有的弱電系統(tǒng)。但在實際應(yīng)用中，設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)一般為總線型，而綜合布線為星型拓撲結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)如采用綜合布線則雙絞線長度要增加許多；有線電視系統(tǒng)采用光纜可以傳輸射頻信號，但要增加適配器，系統(tǒng)可靠性降低，其投資也比同軸電纜貴；閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中視頻信號的傳輸如采用UTP，其屏蔽性能比同軸電纜差，采用FTP，其價格比同軸電纜貴，且電源線也要另外敷設(shè)；火災(zāi)報警系統(tǒng)主要為總線型結(jié)構(gòu)，也存在上述原因，且目前有關(guān)規(guī)范規(guī)定火災(zāi)報警線路不能和其它線路共用和共管敷設(shè)，由于管理體制的原因更不適合采用綜合布線；廣播音響系統(tǒng)輸出電壓為70～120V，如采用綜合布線就存在電纜過電壓的問題，這部分系統(tǒng)也不適合采用綜合布線。所以，最適合采用綜合布線傳輸介質(zhì)的系統(tǒng)是MAS(通信與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))。
2．綜合布線設(shè)計等級
綜合布線設(shè)計等級分為基本型、增強型、綜合型。結(jié)合用戶對語音和數(shù)據(jù)設(shè)備使用的需求，并考慮未來10～15年的發(fā)展，本大樓采用綜合型設(shè)計等級，用光纜和UTP混合組網(wǎng)。
3.水平工作區(qū)及設(shè)備間連接設(shè)備的設(shè)計方案
方案一：選用超五類產(chǎn)品，能支持100Mbps以太網(wǎng)、1Gbps以太網(wǎng)的要求，并支持到桌面的550MHz寬帶視頻傳輸?shù)男枰?，并為未來的升級提供了方便。由于?shù)據(jù)傳送的瓶頸主要在數(shù)據(jù)共享設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，因此，水平工作區(qū)及管理間的連接設(shè)備采用超五類產(chǎn)品。另外，還在每層樓中設(shè)置少量光纖到桌面的信息點，其主要分布在綜合會議室，指揮中心，網(wǎng)絡(luò)中心及重點辦公室。此方案非常適合那些希望投資最少但同時要保證用戶性能的系統(tǒng)，即網(wǎng)絡(luò)成本要求比網(wǎng)絡(luò)帶寬更重要的場合。
方案二：選用傳輸頻帶更寬、傳輸速度更快等傳輸質(zhì)量更好的六類產(chǎn)品，同樣在每層樓中設(shè)置少量光纖到桌面的信息點。六類布線的帶寬和傳輸速率遠遠高于五類電纜的指標（能支持1.2G/2.4GbpsATM以及1.0Gbps千兆以太網(wǎng)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)傳輸速率比五類電纜快5--6倍）。六類布線與基于光纖媒介的垂直干線一起使用，為高帶寬應(yīng)用程序提供完全的端到端布線解決方案，具有很強的超前性，特別適用于未來網(wǎng)絡(luò)的擴展及升級，減少維護費用，但缺點是價格較高，本方案投資比方案一多35％、約增加180萬元。
經(jīng)與甲方對實際需求和工程造價的進一步商討，在本系統(tǒng)中采用超5類和6類混合布線的結(jié)構(gòu)。
4．數(shù)據(jù)垂直干線方案
由于各樓層采用了速率較快的網(wǎng)絡(luò)交換機，這些不斷增加的網(wǎng)絡(luò)負載超出了大對數(shù)雙絞線的容量范圍，為支持千兆以太網(wǎng)及未來更高數(shù)據(jù)速率的應(yīng)用，數(shù)據(jù)垂直干線采用多模光纖。多模光纖的光耦合率高，纖芯對準要求相對寬松；當彎曲半徑大于其直徑的10倍時不影響信號的傳輸，是符合IEEE802.5FDDI和EIA/TIA568標準的主干傳輸線纜；能夠支持大樓內(nèi)超過100m傳輸距離的計算機網(wǎng)絡(luò)和需要高帶寬的高速網(wǎng)絡(luò)傳輸應(yīng)用，確保目前和今后網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求。
語音系統(tǒng)：雖然現(xiàn)在語音系統(tǒng)已不僅僅是傳統(tǒng)的電話業(yè)務(wù)，還有ISDN等多種業(yè)務(wù)，但是采用超五類大對數(shù)銅纜已完全可以滿足未來10～15年通信技術(shù)的要求。因此，語音垂直干線采用超五類大對數(shù)銅纜。
5．信息點配置
信息點配置主要依據(jù)綜合布線設(shè)計規(guī)范、業(yè)主對語音和數(shù)據(jù)終端設(shè)備需求及考慮一定信息點預(yù)留量來確定。
參考國內(nèi)部分交通管理大樓綜合布線信息點使用情況，指揮中心辦公用房、1—3樓辦公大廳為5～6個信息點/10m2，網(wǎng)絡(luò)中心為7～8個信息點/10m2，一般辦公場所為3～4個信息點/10m2，對于該樓內(nèi)目前用途不明的區(qū)域，根據(jù)其具置，分別按基本型設(shè)置和增強型設(shè)置。本樓共約5896個信息點。其中語音點2531個，數(shù)據(jù)點3365個，光纖到桌面點156個。
6．主要設(shè)備配置
目前，國內(nèi)外生產(chǎn)綜合布線的產(chǎn)品型號較多，主要分為三大派系產(chǎn)品：歐洲，北美、中國內(nèi)地及臺灣產(chǎn)品。甲方在我公司推薦的設(shè)備中選擇了美國西蒙公司的產(chǎn)品。
具體配置如下：各工作區(qū)子系統(tǒng)中語音系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)均采用六類信息模塊，可以用于傳輸速率達100MHz的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中。語音系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)同時采用六類信息模塊的目的是兩系統(tǒng)可以互為備份，提高了系統(tǒng)的靈活性和擴展性；水平子系統(tǒng)中數(shù)據(jù)系統(tǒng)、語音系統(tǒng)均采用6類4對雙絞線，光纖到桌面信息點采用8芯多模光纖(其中兩芯備用)；垂直子系統(tǒng)中語音主干采用50對超五類大對數(shù)電纜，數(shù)據(jù)主干采用24芯多模光纖；管理子系統(tǒng)主要采用機柜安裝方式，即將語音配線架及數(shù)據(jù)配線架都安放在19英寸標準機柜內(nèi)（語音系統(tǒng)采用機柜式配線架，數(shù)據(jù)系統(tǒng)中采用光纖配線箱用于主干配線的端接，24口六類配線架用于水平配線的端接）。
7．光纖監(jiān)測：在本工程的光纖監(jiān)測中采用卡式OTDR儀表和光功率儀,光開關(guān)監(jiān)測，在被測光纖輸出光功率太強影響測試結(jié)果時，在光纖測試鏈路中自動接入光衰耗器（例如DB-2900），以得到準確的測試結(jié)果。
監(jiān)測站的光功率儀對被測光纖的光功率進行監(jiān)測采集，并將采集的數(shù)據(jù)傳報到光功率控制單元，光功率控制單元對監(jiān)測的光功率數(shù)據(jù)進行比較分析，將超過報警門限的光功率數(shù)據(jù)傳送給監(jiān)測中心。監(jiān)測中心對各光功率儀傳送的數(shù)據(jù)進行比較、分析、統(tǒng)計，對發(fā)生超門限的光功率變化進行告警、統(tǒng)計，判斷出故障的光線段，自動快速地啟動監(jiān)測站的光時域反射測試儀（OTDR）和程控開關(guān)（OSW）對發(fā)生故障的光纜進行測試，測試后的曲線數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)測中心。監(jiān)測中心將測試曲線與參考曲線進行比較分析，確定故障點的位置，類型和告警級別，可采用多種報警方式。
三．交通大廈（BMS）
樓宇智能化管理系統(tǒng)（BMS）實現(xiàn)了對大廈設(shè)備總體運行的綜合管理。對BAS系統(tǒng)采用了控制網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)場總線兩級控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)圖如下所示。
在監(jiān)控中心和下位各節(jié)點上選用北京華富惠通技術(shù)有限公司自行開發(fā)的通用監(jiān)控組態(tài)軟件controx2000（開物），作為監(jiān)控平臺。
在控制網(wǎng)絡(luò)采用TCP/IP協(xié)議進行數(shù)據(jù)傳輸。對下位的現(xiàn)場總線采用Lonworks和MODBUS標準通訊協(xié)議?？刂凭W(wǎng)絡(luò)通過TCP/IP協(xié)議連接系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器，監(jiān)控操作站等計算機系統(tǒng)，用于對現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)控，數(shù)據(jù)采集匯總處理和存儲。由于Lonworks器件的價位過于昂貴，從節(jié)省工程成本的方向考慮，現(xiàn)場控制總線采用Lonworks和modbus兩種總線結(jié)構(gòu)。對于參與對現(xiàn)場設(shè)備進行控制和調(diào)節(jié)的數(shù)字式直接控制器（DDC），智能儀表，執(zhí)行器等。采用Lonworks現(xiàn)場控制總線進行連接。對于只在監(jiān)控中心顯示而不參與控制的電量參數(shù)和各設(shè)備運行參數(shù)，采用MODBUS進行連接，上傳采集數(shù)據(jù)。在控制網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場總線間采用臺灣巨騰公司的網(wǎng)絡(luò)連接器（OPENPLC）進行連接，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的上傳和上位操作指令的下傳。
對于安防系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，電梯管理，下位的控制器等子系統(tǒng)的連接主要是通過各種軟件（OPC,ODBC）和硬件（串行，集線器）接口進行通信連接。由通信接口把整個大廈的消防，安防，配電，給排水，電梯，中央空調(diào)，能耗統(tǒng)計等子系統(tǒng)連接到一起，通過數(shù)據(jù)交換和聯(lián)網(wǎng)通訊，進行統(tǒng)一綜合管理，使整個大廈高效合理的運轉(zhuǎn)。
對交通大廈BA運行監(jiān)控功能簡介如下：
在交通大廈BA系統(tǒng)中，主要包括：供電部分（高低壓變電、交流低壓配電、直流供電）；機電設(shè)備（中央空調(diào)、給排水、電梯、照明）；消防系統(tǒng)；安全防衛(wèi)系統(tǒng)；空氣質(zhì)量檢測；停車場管理；能耗監(jiān)測統(tǒng)計系統(tǒng)。按監(jiān)控節(jié)點進行劃分，可分為如下9個節(jié)點。
1．供配電監(jiān)測：
1）．高壓側(cè)檢測項目：高壓進線主開關(guān)的分合狀態(tài)及故障狀態(tài)；高壓進線三相電流檢測；高壓進線ABBCCA線電壓檢測；頻率檢測；功率因數(shù)檢測；電量檢測；變壓器溫度檢測；以上參數(shù)送入供配電系統(tǒng)監(jiān)測節(jié)點中，由系統(tǒng)自動監(jiān)視及記錄，為電力管理人員提供高壓運行的數(shù)據(jù)，便于管理及分析。監(jiān)視主開關(guān)的狀態(tài)，發(fā)生故障及時報警。監(jiān)視大廈的用電情況。負荷的變化情況，便于管理人員分析。
2）．低壓側(cè)檢測項目：變壓器二次側(cè)主開關(guān)的分合狀態(tài)及故障狀態(tài)；變壓器二次側(cè)AB、BC、CA線電壓；母聯(lián)開關(guān)的分合狀態(tài)及故障狀態(tài)；母聯(lián)的三相電流；各低壓配電開關(guān)的分合狀態(tài)及故障狀態(tài)；各低壓配電出線三相電壓，電流，電量，諧波電壓，浪涌電流，功率參數(shù)；中央控制室樓宇自控系統(tǒng)的顯示器上以圖形的方式模擬出了供配電的系統(tǒng)圖和電力分配拓撲圖，如果供配電系統(tǒng)中有什么問題，管理人員可立即發(fā)現(xiàn)，并很快確定故障位置，從而及時處理問題。controx2000(開物)軟件可對采集的各電量參數(shù)進行分析和判斷，對即將發(fā)生故障的元器件和線路進行預(yù)報警，在上位做出反應(yīng)并下傳,對要發(fā)生故障的元器件采取有效的保護措施。對發(fā)生故障的元器件有畫面自動鎖定的功能，并進行語音元器件號提示。對以上的監(jiān)測內(nèi)容用表格的形式在監(jiān)控主畫面上進行顯示，并能進行存儲，打印，存儲的模式可進行選擇：定時（存儲的周期可人工設(shè)定）；過濾存儲（對每隔一定時間連續(xù)存儲的電量參數(shù)進行判斷，如無超常變化，則存入定時連續(xù)紀錄的最后一條紀錄），如這段時間內(nèi)電量參數(shù)有異常偏差變化，則整段記錄會被完整的保留，以供分析判斷用。這樣可以減少電量參數(shù)的數(shù)據(jù)庫容量，優(yōu)化監(jiān)測系統(tǒng)的運行時間。
一般在上位對電力設(shè)備都是只監(jiān)不控，但當發(fā)生緊急事件時，在上位要提供對電力設(shè)備的操作接口。電力監(jiān)控節(jié)點在上位進行電力元件的操作時，要具有很高的權(quán)限，在操作每個元件時都會有提示畫面彈出，并有作元件的語音開關(guān)號提示，使操作人員作出進一步的判斷。每次的操作對操作人員的工號和操作內(nèi)容都有記錄且記錄為只讀文件。
當大廈負載的用電量發(fā)生變動時，上位監(jiān)測節(jié)點可根據(jù)采集的電量參數(shù)調(diào)整變壓器的投切臺數(shù)，節(jié)約電能，縮減大廈管理成本。
由于高低壓配電間采用無人監(jiān)守模式的方式，故在高低壓配電間內(nèi)接入4---6路視頻信號，當發(fā)生火災(zāi)時可對其進行實時監(jiān)視，有助于滅火工作。此項功能的實現(xiàn)可借助開物軟件具有國內(nèi)先進的視頻畫面顯示插件單元（在監(jiān)控的模擬主畫面上可有一個或多個時實的視頻小畫面時實監(jiān)視被監(jiān)控對象）。
3）．應(yīng)急發(fā)電部分：通常為避免正常外部電網(wǎng)供電出現(xiàn)問題，造成大廈停電，因此大廈內(nèi)選用柴油發(fā)電機作為備用電源。在故障時由柴油發(fā)電機供電，保證消防設(shè)施、電梯、應(yīng)急照明等設(shè)施的用電。交通大廈的配電自控系統(tǒng)對發(fā)電系統(tǒng)及切換系統(tǒng)并不進行控制，但為保障應(yīng)急發(fā)電裝置正常運行，樓宇自控系統(tǒng)對一些有關(guān)參數(shù)進行監(jiān)測，如油箱油位，各開關(guān)的狀態(tài)，蓄電池電壓，發(fā)電電流，電壓，頻率等。
4)．直流供電部分直流蓄電池組的作用是產(chǎn)生直流220V、110V、24V直流電。它通常設(shè)置在高壓配電室內(nèi)，為高壓主開關(guān)操作、保護、自動裝置及事故照明等提供直流電源。為保證直流正常工作，樓宇自控系統(tǒng)監(jiān)視各開關(guān)的狀態(tài)，尤其要對直流蓄電池組的電壓及電流進行監(jiān)視，及記錄，若發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。由于供配電系統(tǒng)的參數(shù)是只監(jiān)不控，因此使用KMC公司的KMD-5210網(wǎng)絡(luò)控制器，配用KMD-5220輸入卡最為合適。這樣的配置最多可有128個輸入點，并且其輸入的A/D轉(zhuǎn)換可達16位，因此可以非常精確的采集數(shù)據(jù)。它還可存儲256個報警、96個曲線記錄。它的輸入卡的每個輸入點可通過軟件及撥碼開關(guān)任意改變，可設(shè)定為DI、0-5V、4-20mA等等。KMC公司還提供各種各樣的電量轉(zhuǎn)換器或變送器，如電壓變送器、電流變送器、功率變送器等，它們將電量信號轉(zhuǎn)換為標準信號，如0-5V、4-20mA，便于DDC接受。
2．中央空調(diào)，通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)控：
在交通大廈機電設(shè)備中，中央空調(diào)是第一用電大戶，對中央空調(diào)的監(jiān)控最終目標是在保證中央空調(diào)穩(wěn)定運行的前提下，實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能控制。從節(jié)能和環(huán)保方面考慮，中央空調(diào)的工作模式采用變頻。Controx2000在國內(nèi)的監(jiān)控組態(tài)軟件中是現(xiàn)今唯一一個能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上位軟邏輯功能的軟件。對于一個很復(fù)雜的被控對象在上位組態(tài)中使用專家算法，來提高控制精度，達到滿意的控制效果。
在交通大廈機電設(shè)備監(jiān)控中，對中央空調(diào)的控制采用DDC控制器（輔助備用）和上位軟邏輯（采用模糊控制）混合應(yīng)用的方式在不增加其他任何硬件成本的前提下來實現(xiàn)它的節(jié)能控制，降低大廈中央空調(diào)的能耗。交通大廈的中央空調(diào)系統(tǒng)在投入運行后，可實現(xiàn)節(jié)電40%的性能指標。
對中央空調(diào)的監(jiān)控，可分成兩部分：中央空調(diào)的水循環(huán)系統(tǒng)，中央空調(diào)的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
對中央空調(diào)系統(tǒng)的水循環(huán)調(diào)節(jié)主要包括，冷凍（熱供）水泵，冷卻水泵的變頻監(jiān)控，啟停監(jiān)控，故障監(jiān)控；對冷卻塔的啟停，故障等項的監(jiān)控；對出入水蝶閥工作狀態(tài)的監(jiān)控；對供冷，供熱等參數(shù)的監(jiān)測和調(diào)節(jié)。對中央空調(diào)的空氣調(diào)節(jié)主要包括：對風(fēng)機，盤管，送（回）風(fēng)門開度狀態(tài)的監(jiān)視和調(diào)節(jié)，對過濾網(wǎng)工作狀態(tài)的監(jiān)測，對加濕器的工作狀態(tài)監(jiān)控和調(diào)節(jié)。
對這中央空調(diào)水循環(huán)系統(tǒng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的上位控制主要是依靠采集現(xiàn)場的溫濕度，空調(diào)運行的設(shè)備參數(shù)，在上位經(jīng)過開物的軟邏輯單元模塊的計算后把控制數(shù)據(jù)下傳給DDC控制器或PLC進行設(shè)備調(diào)節(jié)以達到節(jié)能效果。
對通風(fēng)及排煙系統(tǒng)（包括廁所樓頂排風(fēng)系統(tǒng)、地下機房、人防及地下車庫送/排風(fēng)系統(tǒng)以及空調(diào)新風(fēng)進風(fēng)系統(tǒng)、放煙系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)及加壓送風(fēng)系統(tǒng)）采集每個風(fēng)機的運行狀態(tài)，故障狀態(tài)，以便進行集中的監(jiān)視。
3．給排水系統(tǒng)：
從節(jié)能方面考慮，給排水系統(tǒng)采用變頻工作模式。
對給排水的監(jiān)控主要是對給排水系統(tǒng)的工作參數(shù)進行采集，監(jiān)視給水池，排污池的水位高低，管網(wǎng)的流通狀況（堵塞、泄漏）。污水過濾網(wǎng)的狀態(tài)，水泵的工作狀態(tài)和故障狀態(tài)等，以保證設(shè)備的正常運行。在上位對排污和給水，能夠進行緊急控制，在發(fā)生管網(wǎng)泄漏和污水堵塞的情況下能夠判斷出明確的事故位置。保證維修工作的快速進行。
4．電梯集群管理系統(tǒng)
交通大廈的電梯交通系統(tǒng)采用6臺三菱電梯。通過通訊接口與電梯控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，來實現(xiàn)對電梯的集群管理。對電梯的集群管理主要是顯示電梯的運行狀態(tài)，故障狀態(tài)，電梯運行時的樓層號顯示，電梯的啟/?？刂?，累計電梯運行時間對到達指定時間的電梯自動提示維護信息，在發(fā)生火警時電梯要求與消防聯(lián)動停在首層（消防電梯出外）。
5．照明系統(tǒng)的監(jiān)控：
照明系統(tǒng)在大廈的用電設(shè)備是僅次于中央空調(diào)的第二用電大戶，對照明系統(tǒng)的集中監(jiān)控在保證照明穩(wěn)定可靠的前提下還要考慮它的節(jié)能性。
交通大廈的照明可分為三類：辦公室照明、公共區(qū)域照明、泛光照明。辦公室照明指通常房間內(nèi)的照明，這部分照明所用的電量是照明系統(tǒng)中最大的。公共區(qū)域照明指走廊、過道、樓梯間、車庫等區(qū)域的照明，包括應(yīng)急照明。泛光照明指為了大廈的美觀，在晚間照射大廈外觀，使大廈在晚間呈現(xiàn)出色彩斑斕的照明。
1）．辦公室的照明節(jié)能控制：在交通大廈的燈光節(jié)能方式上采用燈光的調(diào)光控制。根據(jù)自然光的亮度，來調(diào)節(jié)燈光的亮度。KMC公司的PSR-1型感光電阻可感應(yīng)自然光的亮度，然后轉(zhuǎn)換為4-20mA信號，將其傳送給DDC控制器，DDC控制器處理該信號，再輸出控制信號給調(diào)光器，從而調(diào)節(jié)燈光亮度。這樣即可以使光線柔和，為房間內(nèi)人員創(chuàng)造一個良好的視覺環(huán)境，又可以節(jié)約能源。同時在每個燈排上安裝紅外電子眼對燈下的人體進行檢測，如果在一分鐘內(nèi)無人進入它的感應(yīng)范圍，則開始把亮度調(diào)小直到10分鐘后如仍無人進入感應(yīng)區(qū)域，燈自動關(guān)閉。
2）．泛光照明的控制：在交通大廈的樓下，安裝了50個不同顏色的射燈。照明監(jiān)控節(jié)點采用定時開關(guān)的方法控制泛光照明。在上位監(jiān)控系統(tǒng)中制定時間表，每天晚上7點開燈，凌晨3點關(guān)燈；在上位的控制表內(nèi)可以人工設(shè)定開哪些燈，不開哪些燈；節(jié)假日怎么開燈等等。這些方案存儲在上位監(jiān)控節(jié)點的數(shù)據(jù)庫里，管理人員可隨時調(diào)整這些方案。
3）．公共區(qū)域照明的控制：公共區(qū)域包括走廊、樓梯間、車庫等區(qū)域的照明的控制方法采用定時控制法。既在下班后除保留必要的值班照明外，其它的照明應(yīng)關(guān)掉，以節(jié)約能源。照明的控制采用KMC公司的KMD-5801控制器，它可獨立運行，也可通過Peer-to-Peer方式連成網(wǎng)絡(luò)。它有8個通用輸入通道，8個通用輸出通道。一個這樣的控制器可控制多達8個照明開關(guān)點。
6．城軌交通環(huán)境的空氣質(zhì)量監(jiān)測：
交通大廈的1到3層是證件集中辦理營業(yè)大廳，對于這樣一個人群流動量大的公眾場所，對它的空氣質(zhì)量檢測是尤為重要的。營業(yè)大廳環(huán)境的監(jiān)測主體是空氣中的CO2濃度，空氣的溫濕度，在人員流動最多的2層加入可燃氣、硫化氫、一氧化碳、氧氣等四合一的氣體監(jiān)測儀表，對有毒氣體進行監(jiān)測。儀表選用日本新宇宙的XP—30211E。當空氣環(huán)境發(fā)生異常時經(jīng)上位采集并確認后做出不同的反應(yīng)：啟動通風(fēng)機，吹入氧氣等等。
7．停車場管理系統(tǒng)：
停車場管理系統(tǒng)也是大廈保安自動化SA系統(tǒng)的一個部分。在地下停車場的收費中心設(shè)置一臺停車場管理操作站，其上運行BAS的停車場監(jiān)控系統(tǒng)，它是一個完全圖形化的軟件系統(tǒng)。在系統(tǒng)集成設(shè)計中，停車場操作站與BAS中央操作站的停車場管理節(jié)點在同一級網(wǎng)絡(luò)EthernetTCP/IP上互連。集成功能包括：
1）.向BAS傳送停車場車輛的流動量及車位信息；
2）.向BAS傳送設(shè)備工作狀態(tài)及控制信息；
3）.向BAS傳送收費資料；
篇(2)
【論文摘要】隨著社會城市化進程的加速，樓宇智能化專業(yè)的發(fā)展突飛猛進，為了適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展步伐，樓宇智能化從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)、層次結(jié)構(gòu)應(yīng)進行認真定位與思考。筆者結(jié)合我院今年申報的新專業(yè)樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)的情況，根據(jù)社會調(diào)研，提出樓宇智能化工程技術(shù)的專業(yè)項目教學(xué)法。
一、樓宇智能化技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀
樓宇智能化技術(shù)專業(yè)是集現(xiàn)代通訊技術(shù)、現(xiàn)代計算機、現(xiàn)代控制技術(shù)于一體的綜合行業(yè)。中國加入WTO后，隨著國外企業(yè)參與我國建筑行業(yè)的競爭，對我國建筑智能化行業(yè)的極大挑戰(zhàn)，一方面我國從業(yè)人員的技術(shù)、水平需要進一步培訓(xùn)與提高;另一方面城市化建設(shè)急需大批懂設(shè)計、會施工、能管理的建筑智能化應(yīng)用型人才。由此可見，培養(yǎng)樓宇智能化技術(shù)人才是行業(yè)的迫切需要。高職教育中，開設(shè)了樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)應(yīng)運而生。
二、項目教學(xué)法的實施的特點與困難
在樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，實施項目教學(xué)法是提高教學(xué)質(zhì)量重要途徑。所謂項目教學(xué)法是指以學(xué)生的自主性、探索性學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)，采用類似科學(xué)研究及實踐的方法，促進學(xué)生主動積極發(fā)展的一種新型的教學(xué)方法。在教學(xué)活動中，教師將需要解決的問題或需要完成的任務(wù)以項目的形式交給學(xué)生，在教師的指導(dǎo)下，由學(xué)生自己按照實際工作的完整程序，共同制定計劃、共同或分工完成整個項目。在項目教學(xué)中，學(xué)習(xí)過程成為一個人人參與的創(chuàng)造實踐活動，注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項目的過程。學(xué)生在項目實踐過程中，理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創(chuàng)新的艱辛與樂趣，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力及團隊精神和合作能力等。
在樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)中實施項目教學(xué)法存在著一定的困難。其一，該教學(xué)方法打破了舊的教學(xué)方式，是一種創(chuàng)新教育，如何進行，怎樣進行，是擺在教育者面前的一大難題;其二，教育者如何投入太多的精力解決搜集項目、策劃教學(xué)、施教過程均須重新探討，大量工作的投入給教育者帶來去多麻煩，增加了許多工作量;其三、樓宇智能化工程專業(yè)培養(yǎng)得是技術(shù)人員，需要大量的實訓(xùn)設(shè)備和案例來保障教學(xué)，而教學(xué)設(shè)備不充足，項目教學(xué)法不能充分體現(xiàn);其四、缺乏真正的雙師教師。大部分雙師型教師只是持有雙師證書，并未有過實踐的經(jīng)驗;部分確實有著實踐經(jīng)驗的教師，由于長期從事教學(xué)工作，不再有接觸實踐的機會，對行業(yè)發(fā)展也逐漸疏遠。而學(xué)校又缺乏長效工作機制鼓勵教師到企業(yè)實習(xí)，由于教師自身的技能欠缺，無法將先進的專業(yè)知識和技能傳授給學(xué)生，制約了教學(xué)的質(zhì)量和效果。
三、項目教學(xué)法采取的措施
項目教學(xué)法的實施需要從教師到學(xué)生，從管理到制度等各方采取相應(yīng)的改革，必須堅持三個內(nèi)涵——高水平的教學(xué)隊伍、優(yōu)質(zhì)教材、先進的教學(xué)手段和教學(xué)方法，同步發(fā)展，采取措施主要包括以下幾個方面:
1.加強師資隊伍建設(shè)教師是教育質(zhì)量的生命線，要提高教學(xué)質(zhì)量，把學(xué)生培養(yǎng)成既注重理論知識動手操作相結(jié)合，又具備一定的創(chuàng)新能力。對專業(yè)教學(xué)的教師也提出了較高的要求。樓宇智能化專業(yè)教師除具有教師職業(yè)資格以外，還應(yīng)具有電氣的行業(yè)高級或以上崗位技能證書，也就是教師本身要具有較高的實踐動手能力。因此，加強師資隊伍建設(shè)是重要之舉。例如:鼓勵教師進行專業(yè)進修;鼓勵教師參加技能鑒定;提倡教師實訓(xùn)現(xiàn)場的安裝調(diào)試;實行以老帶新的形式，對教師進行理論和實踐兩個方面的培訓(xùn)，使教師早日成為適應(yīng)樓宇智能化專業(yè)的雙師型教師。另外，在系部成立項目教學(xué)專委會，成員由校內(nèi)教師和企業(yè)專家組成，對核心課程的教學(xué)進行合理分工，成立課題組，以學(xué)術(shù)造詣深厚、教學(xué)經(jīng)驗豐富的資深教授、副教授或企業(yè)專家擔(dān)任課題組的負責(zé)人，輔之以中青年骨干教師，有課題組根據(jù)方案確定施教方法及教學(xué)任務(wù)。
2.開發(fā)與項目教學(xué)相適應(yīng)的校本教材項目教學(xué)法的實行，需要教師要根據(jù)授課內(nèi)容選用具體項目，再根據(jù)學(xué)生的具體情況來合理計劃、組織教學(xué)內(nèi)容，因此開發(fā)與項目教學(xué)法相適應(yīng)的校本教材是順利開展課程的必要條件。從德國的經(jīng)驗來看，采用項目教學(xué)法老師沒有一本固定的教材，他們讓學(xué)生學(xué)習(xí)的知識往往是一頁一頁的講義或工作頁。各專業(yè)的專業(yè)教師要開發(fā)項目教材，要按照智能樓宇行業(yè)的發(fā)展和教學(xué)的特點不斷地開發(fā)新的項目來充實教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容能及時地汲取新的知識，教學(xué)與行業(yè)技術(shù)同步發(fā)展，爭創(chuàng)品牌課程。
3.建立較全面的學(xué)習(xí)評價體系，注重學(xué)生潛能開發(fā)原始的專業(yè)考試評價主要以理論考試為主，多采用閉卷筆試的形式，以成績衡量學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，不能綜合反映學(xué)生的職業(yè)能力。為體現(xiàn)學(xué)生的各種職業(yè)能力水平，可將學(xué)生的作業(yè)情況、團隊合作、創(chuàng)新能力等多種因素綜合考慮，專業(yè)課程模塊成績確定為:綜合理論測驗成績、課程設(shè)計成績、實訓(xùn)成績?nèi)叩木C合。對學(xué)生的綜合職業(yè)能力進行全面評價。
4.建立校企合作的良好機制學(xué)生在完成了所有的課程和獲得一定的職業(yè)技能后，已具有了從事相應(yīng)的職業(yè)崗位的能力。但是他們還缺乏一定的應(yīng)變能力和實踐操作能力，為使學(xué)生就業(yè)后能直接頂崗工作，還需要在實踐工作崗位中進行磨煉，這時，學(xué)生可到相應(yīng)的企業(yè)中進行就業(yè)前實訓(xùn)，通過實訓(xùn)，將學(xué)校所學(xué)的理論知識和技能用于實踐中，進一步提高學(xué)生的職業(yè)能力，因此學(xué)校與企業(yè)間要建立良好的關(guān)系。同時企業(yè)中的熟練技術(shù)工人可參與到學(xué)校的實訓(xùn)中，通過手把手的指導(dǎo)提高學(xué)生的動手能力，進而彌補職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師的實踐操作能力的欠缺。
四、保障項目教學(xué)法實施的幾點建議
1.創(chuàng)建校內(nèi)外實訓(xùn)基地，校企合作樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)作為新專業(yè)，加強與大中型相關(guān)企業(yè)(如建筑行業(yè)、高校、大型商場、酒店、寫字樓)共建聯(lián)合實訓(xùn)基地。一方面，企業(yè)為學(xué)生提供真實作業(yè)環(huán)境，頂崗實習(xí);另一方面，學(xué)生為企業(yè)帶來一定的效益。
2.面向崗位群培養(yǎng)畢業(yè)生面向有關(guān)科研機構(gòu)、設(shè)計院所、建筑行業(yè)、制造行業(yè)、高職院校和企事業(yè)單位，從事智能建筑與樓宇自動化的設(shè)計與調(diào)試工作，樓宇電氣設(shè)備的使用和維護工作;建筑供電照明設(shè)計、施工、維護工作;樓宇自動化系統(tǒng)的設(shè)計調(diào)試、安裝和維護;樓宇智能化產(chǎn)品的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、銷售和維護從事新設(shè)備的使用和維修以及科研和大專院校的實驗技術(shù)工作。故在培養(yǎng)中，把樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)分成模塊，適應(yīng)不同崗位群的需要。
3.采用一體化教學(xué)模式，實現(xiàn)特色教學(xué)。高職高專教育的培養(yǎng)目標是技術(shù)過硬的應(yīng)用型人才，實踐表明樓宇智能化應(yīng)用型人才的最優(yōu)培養(yǎng)方式是理論實踐一體化教學(xué)。推行一體化教學(xué)，具體做法是:理論與實習(xí)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計劃、時間安排、教學(xué)過程由實習(xí)、理論教師一起商訂，相互參與，共同完成。在實訓(xùn)實行課題負責(zé)制，根據(jù)老師的專業(yè)特長，將若干課題進行分工，每位教師負責(zé)一類專業(yè)相近課題，進行課題負責(zé)制教學(xué)，學(xué)生根據(jù)課題安排進度輪轉(zhuǎn)，一可保證老師對擅長課題深入研究和潛心研究，達到較好的教學(xué)效果，二可節(jié)約實習(xí)材料，落實教育成本核算，三可解決實習(xí)師資不足的問題。
篇(3)
關(guān)鍵詞：智能化，照明，節(jié)能，施工
0.前言
在傳統(tǒng)的建筑智能化系統(tǒng)中，一般只包括綜合布線、計算機網(wǎng)絡(luò)、安全防范、樓宇自控等子系統(tǒng)。但近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，人們對照明燈具節(jié)能和科學(xué)管理提出了更高的要求，使得照明控制在智能化領(lǐng)域的地位越來越重要。而在樓宇大廈建設(shè)熱潮中，建設(shè)者也意識到了智能照明的重要性。使用照明控制系統(tǒng)，更能體現(xiàn)其在節(jié)能與管理方面的優(yōu)勢，提高樓宇大廈的科學(xué)管理水平。節(jié)能是照明控制系統(tǒng)的最大優(yōu)勢。采用了智能照明控制系統(tǒng)后，我們可以根據(jù)不同場合、不同的人流量，進行時間段、工作模式的細分，把不必要的照明關(guān)掉，在需要時自動開啟。同時，系統(tǒng)還能充分利用自然光，自動調(diào)節(jié)室內(nèi)照度?？刂葡到y(tǒng)實現(xiàn)了不同工作場合的多種照明工作模式，在保證必要照明的同時，有效減少了燈具的工作時間，節(jié)省了不必要的能源開支，也延長了燈具的壽命。論文大全。良好的工作環(huán)境是提高工作效率的一個必要條件。合理地選用光源、燈具及性能優(yōu)越的照明控制系統(tǒng)，都能提高照明質(zhì)量。智能照明控制系統(tǒng)具有開關(guān)和調(diào)光兩種控制方法，可以有效地控制各種照明場所的平均照度值，從而提高照度均勻性。同時，系統(tǒng)能根據(jù)不同的時間段，人們的不同需要，自動調(diào)節(jié)照度。
1.工程概況
山東省廣電中心綜合業(yè)務(wù)樓工程建筑面積10.6萬m2，樓內(nèi)包括動力照明、給排水、通風(fēng)空調(diào)、消防報警聯(lián)動、建筑智能化等系統(tǒng)，是一座系統(tǒng)集成度比較高的現(xiàn)代化智能大廈。由于本工程建筑面積大，照度要求高，照明系統(tǒng)設(shè)計負荷達5315KW（不含演播照明1600KW），為達到節(jié)能的效果，辦公區(qū)、編輯制作區(qū)、公共區(qū)等均設(shè)計了智能照明系統(tǒng)。經(jīng)工程招標，最終確定采用松下的FULL-2WAY智能照明控制系統(tǒng)。
2.FULL-2WAY智能照明控制系統(tǒng)簡介
FULL-2WAY智能照明控制系統(tǒng)位總線制模塊化、全分布對等式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由輸入模塊、輸出模塊和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控三部分組成。系統(tǒng)設(shè)備均配有各自獨立的CPU和存儲器，儲存相應(yīng)的程序和命令，不因斷電而丟失。這也意味著，某個模塊出現(xiàn)故障，只是與該模塊相關(guān)的功能失效，而不影響網(wǎng)絡(luò)其他模塊正常運行。從維護的觀點來看這種“獨立存儲”的概念，既有利于快速故障定位，又提高了大型照明控制系統(tǒng)的容錯水平。
將各自具備獨立功能的控制部件用兩根通訊線手牽手連接起來，就組成一個控制網(wǎng)絡(luò)，控制網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?？伸`活的隨照明系統(tǒng)大小而改變。系統(tǒng)提供開放的通信協(xié)議，可與各品牌的樓宇、消防、安保等系統(tǒng)相連。
各種信號由末端控制裝置發(fā)出，經(jīng)傳輸總線傳至配電箱內(nèi)傳送單元（CPU），經(jīng)傳送單元處理后，發(fā)出的動作指令通過譯碼器控制繼電器動作，實現(xiàn)對照明的控制。如需實現(xiàn)調(diào)光功能，熒光燈具必須使用可調(diào)光鎮(zhèn)流器，在總線上接入調(diào)光器，調(diào)光器控制可調(diào)光鎮(zhèn)流器即可實現(xiàn)調(diào)光功能。
3.智能照明在本工程中的應(yīng)用
由于本工程為廣電中心綜合業(yè)務(wù)樓，功能側(cè)重于廣電節(jié)目錄制、編輯、發(fā)射，對智能照明的要求不高。所以，本系統(tǒng)在工程中的應(yīng)用僅限于辦公室、機房、公共區(qū)域，控制方式僅為開關(guān)型。
3.1 辦公區(qū)
可使照明系統(tǒng)工作在全自動狀態(tài)。通過配置的“智能時鐘管理器”可預(yù)先設(shè)置若干基本工作狀態(tài)，通常為“白天”、“晚上”、“清掃”、“安全”、“周末”、“午飯”等，根據(jù)預(yù)設(shè)定的時間自動的在各種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。論文大全。每一樓層的各個辦公室都配有手動控制面板，可以隨時調(diào)節(jié)房間的工作狀態(tài)以及滿意的燈光亮度。FULL-2WAY照明控制系統(tǒng)還能保證辦公區(qū)域和公共區(qū)域協(xié)調(diào)的工作。
3.2 車庫照明、排風(fēng)系統(tǒng)控制
①在車流量大的時段和車流量小的時段分別定時控制不同數(shù)量的燈光 及換氣扇； ②當有車輛駛?cè)?、離開車庫時開啟相應(yīng)區(qū)域的燈光，當車輛停泊或駛離后關(guān)閉燈光； ③在繁忙使用時期，開動換氣扇；非繁忙時期間歇性開啟換氣扇以達到節(jié)能效果； ④車 庫 管 理 員 可 使 用 現(xiàn) 場控制面板及遙控器進行分區(qū)控制；⑤也可與消防聯(lián)動，出現(xiàn)消防報警時，可實現(xiàn)燈光強切或強點功能， 啟動緊急照明控制。
3.3 大會議室、報告廳、宴會廳
①會議室作為大樓一個重要的組成部分，采用智能照明控制系統(tǒng)通過對各照明回路進行調(diào)光控制可預(yù)先精心設(shè)計多種燈光場景，使得會議室在不同的使用場合都能有不同的合適的燈光效果，工作人員可以根據(jù)需要手動選擇或?qū)崿F(xiàn)定時控制。通過系統(tǒng)特有的鏈接功能，可以根據(jù)會議室的使用需要靈活的實現(xiàn)各種分割和合并，而無需改變原有系統(tǒng)配置。②宴會廳等是重要的禮儀場所之一，更應(yīng)重視照明的裝飾作用和制造氣氛情調(diào)的精神功能，以及照明產(chǎn)生的視覺環(huán)境的美學(xué)功能和心里效果，智能燈光控制系統(tǒng)能使大廳顯得高貴典雅，廳中的水晶吊燈，隱光槽燈、筒燈、裝飾壁燈可分別進行調(diào)光使大廳具有層次感，產(chǎn)生不同的格局，愈發(fā)顯得富麗堂皇，大放異彩。
3.4 領(lǐng)導(dǎo)辦公室
采用多種可調(diào)光源，可根據(jù)需要，通過系統(tǒng)預(yù)設(shè)照明回路的不同亮暗搭配，產(chǎn)生各種燈光視覺效果，使得領(lǐng)導(dǎo)辦公室始終保持最柔和優(yōu)雅的燈光環(huán)境（如辦公、會客、休閑等多種燈光場景），操作時只需按動某一個場景按鍵即可調(diào)用所需的燈光場景。
3.5 公共通道、大廳、電梯廳
公共通道、大廳、電梯廳是建筑的眼睛，是整個室內(nèi)空間的第一效果，其燈具的選用、燈光的布置不只是為了照明的需要，更應(yīng)考慮照明的氣氛及照明與建筑裝璜的協(xié)調(diào)。通過智能調(diào)光營造出一個明快、舒適、莊重、典雅的迎賓環(huán)境。使大堂實現(xiàn)真正的智能管理。整個大堂的燈光由系統(tǒng)自動管理，系統(tǒng)根據(jù)大堂運行時間自動調(diào)整燈光效果。并且可延長燈具壽命2-4倍，對于保護昂貴的水晶吊燈和難安裝區(qū)域的燈具有特殊意義。
3.6 泛光照明、園林照明
自然光變暗時，光感自動將大部分泛光照明和園林照明開啟，到夜晚如12點時，定時將部分泛光照明和園林照明關(guān)閉，只留少量基本照明，天亮?xí)r光感自動將剩下的燈光關(guān)閉。
在節(jié)假日或者重要活動時，管理人員可以通過中控電腦將所有泛光照明和園林照明打開。
3.7 集中控制、遠程控制
在控制室內(nèi)，可以統(tǒng)一監(jiān)視整棟建筑各處的照明燈具狀況。控制室可以設(shè)在本地，也可以通過網(wǎng)絡(luò)進行遠程監(jiān)控。管理各處照明燈具的使用狀況，如：使用時間、耗電情況等。為運營管理水平的提高提供可靠的數(shù)據(jù)。
FULL-2WAY智能照明控制系統(tǒng)還可以廣泛的應(yīng)用于工廠、劇院、體育場、賓館、火車站、廣場及住宅小區(qū)等眾多場所的照明控制。在此不一一贅述。
4.總結(jié)
FULL-2WAY智能照明控制系統(tǒng)是以自動控制為主、人工控制為輔的系統(tǒng)。論文大全。在一般的情況下，不需要有人的參與，照明系統(tǒng)自動實現(xiàn)開關(guān)和調(diào)光功能。既大大減少了管理人員的數(shù)量，也排除了由于人為因素而出現(xiàn)的不定時開關(guān)，影響人們辦公條件的情況出現(xiàn)。智能照明控制系統(tǒng)在節(jié)能和節(jié)省燈具使用的同時，有效節(jié)省了電費與管理費用的支出。根據(jù)一般的辦公大樓運營的經(jīng)驗來看，節(jié)能效果能達到40％以上，一般的商場、酒店、地鐵站等節(jié)能效果也能達到25％~30％。該系統(tǒng)使用總線制，并提供了各種類型的探測模塊、控制模塊，易于系統(tǒng)擴展，只要并接相應(yīng)模塊，就可以實現(xiàn)業(yè)主多種控制要求。并可接入互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程控制，給業(yè)主使用帶來極大的方便。隨著智能照明控制系統(tǒng)在智能大廈中應(yīng)用的普及，必將極大的提高人們的辦公和生活條件，成為未來智能建筑發(fā)展的趨勢。
篇(4)
關(guān)鍵詞：華東智能建筑優(yōu)勢WTO挑戰(zhàn)
一.華東地區(qū)智能建筑的發(fā)展概況
華東地區(qū)具有廣闊的巨大的智能建筑市場，是中國經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)之一，智能建筑市場（包括大廈及小區(qū)）啟動早，市場大，今后將有更大的發(fā)展，是WTO以后國外企業(yè)必爭之地，也是國內(nèi)企業(yè)必爭之地。由于華東地區(qū)資金雄厚，據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今為止，上海已新建智能大廈四百多幢，智能小區(qū)二百多個。其中已建成的優(yōu)質(zhì)工程有上海博物館、金貿(mào)大廈、上海期貨大廈、久事復(fù)興大廈等號稱上海智能建筑“四大天王”，新建浦東國際機場，上海大劇院，上?？萍汲且捕悸劽煜?。江蘇省迄今為止已建成智能建筑二百余幢，小區(qū)一百五十多個；南京中信大廈，總醫(yī)院新病房大廈及江蘇省政協(xié)大廈都為優(yōu)質(zhì)工程。聚福園、天地小區(qū)是建設(shè)部小區(qū)示范工程。
浙江人杰地靈，是我國東南沿海技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，也是一個建設(shè)大省。1997年建成使用的浙江日報社大樓，在浙江省首次開通了樓宇自控系統(tǒng)，堪稱是浙江省第一座達到3A配置的智能化大樓，從而揭開了浙江省智能建筑建設(shè)的序幕；1998年建成的浙江省外經(jīng)貿(mào)聯(lián)建大廈和華浙廣場都是代表當時浙江省先進水平的智能建筑，其中華浙廣場還代表浙江省參加了建設(shè)部組織的優(yōu)秀智能建筑評選活動。目前浙江省已建成的智能化大樓主要有浙江世界貿(mào)易中心、杭州電力調(diào)度大樓、浙江省建行大樓、杭州鐵路新客站、浙金廣場、杭州五洲大酒店、浙江省商檢大樓等約90余座，主要集中在杭、寧、溫地區(qū)。
二、入世對中國智能建筑業(yè)的要求
我國已加入WTO，進入WTO意味著我國經(jīng)濟完全融入國際化市場，必須遵守WTO的原則和規(guī)定。根據(jù)WTO協(xié)議市場準入原則和國民待遇原則，將使我國智能建筑技術(shù)面臨更加廣闊的發(fā)展空間、更加劇烈的市場競爭。而我國現(xiàn)行的建設(shè)事業(yè)政策法規(guī)和行業(yè)管理體制與WTO的規(guī)則和國際通行模式存在較大差異，調(diào)整改革完善現(xiàn)行體系和體制的任務(wù)相當艱巨，形勢緊迫。
我國加入WTO后經(jīng)濟發(fā)展的國際化，必將對各種建筑，尤其是辦公建筑的智能化水平提出新的更高要求，不僅對新建的辦公樓，而且對量大面廣的已有的辦公建筑的改造也帶來了智能化需求。
WTO對我國智能建筑要求具體表現(xiàn)在：
1．根據(jù)《建筑領(lǐng)域加入WTO后的對外承諾》，我國加入WTO后五年，允許外商成立獨資企業(yè)，取代外商在我國現(xiàn)有的辦事處機構(gòu)，他們可以直接在我國簽定內(nèi)貿(mào)合同，從而使產(chǎn)品和工程質(zhì)量有了進一步的保障。
2．按WTO取消數(shù)量限制和關(guān)稅減讓原則，我國將降低對外市場準入程度，屆時會有更多智能建筑產(chǎn)品和系統(tǒng)進入中國市場參與競爭，為我們提供更大的選擇余地，并得到更多的實惠。
3．隨著國外企業(yè)參與我國智能建筑行業(yè)的競爭，他們會把國外成熟的管理體制、規(guī)范的運行程序和操作技巧帶入中國，有助于提高中國智能建筑行業(yè)的整體水平。
三.華東地區(qū)優(yōu)勢
1.學(xué)會健全，學(xué)術(shù)活動活躍。
以上海華東建筑設(shè)計研究院溫伯銀總工為首的上海專家，在全國率先于1994年成立上海智能建筑工程研究會。這是全國第一個智能建筑學(xué)會組織，成員有高校、設(shè)計院及企業(yè)技術(shù)人員幾百人，它集中了上海智能建筑界科技精英。在組織報告會、展覽會（上海歷屆智能建筑大型展覽會）、驗收評估上海甲級智能化大廈（如上海久事復(fù)興大廈等）起了巨大作用。溫總和上海同濟大學(xué)程大章教授（正副會長）的貢獻已載入中國智能建筑歷史，功不可沒。以陳眾勵、瞿二瀾、趙濟安、王東偉高工及上海大學(xué)趙哲身教授等為代表的中青年骨干專家已經(jīng)成長，在國內(nèi)也有較大影響。
1996年，以南京建筑工程學(xué)院（現(xiàn)改為南京工業(yè)大學(xué)）建筑智能研究所、江蘇省建筑設(shè)計院及東南大學(xué)建筑設(shè)計院為主體成立的江蘇省土木建筑學(xué)會智能建筑學(xué)術(shù)委員會，在國內(nèi)也是較早成立的智能建筑學(xué)術(shù)組織，成員有二百多人，每年舉辦學(xué)術(shù)年會，奉行“技術(shù)開放，市場開放”方針。常年舉辦學(xué)術(shù)報告會及國內(nèi)外廠商新產(chǎn)品報告會。自辦了省內(nèi)雜志《智能建筑信息》。2001年以浙江省建筑設(shè)計院為主體成立的浙江省土木建筑學(xué)會智能建筑學(xué)術(shù)委員會。雖成立時間不長，但青年一代學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)骨干力量成長很快，成員已發(fā)展到幾百人。在組織浙江省智能建筑報告會、展覽會方面，做了大量的工作。
2.編寫出臺智能建筑標準。
1995年上海市出臺智能建筑設(shè)計標準（DBJ08—47—95），它是以上海華東建筑設(shè)計院內(nèi)部標準修改而成，是中國歷史上第一個智能建筑標準，為全國規(guī)范智能建筑設(shè)計市場起了示范與指導(dǎo)作用。2000年在建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)下，以溫伯銀總工為首的編制組率領(lǐng)團結(jié)全國專家編制出臺了我國（乃至世界上）第一個智能建筑設(shè)計標準（GB/T50314—2000）開創(chuàng)了中國智能建筑新紀元，填補了空白。評審專家認為該標準已達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的水平。
1998年，在江蘇省建委領(lǐng)導(dǎo)下，在溫總關(guān)心指導(dǎo)下，江蘇出臺了江蘇省建筑智能化設(shè)計標準（DB32/181—1998），1999年獲得建設(shè)部科技進步獎三等獎。1999年又出臺了三個標準：
（1）江蘇省建筑智能化系統(tǒng)工程檢測規(guī)程DB32/365—1999
（2）江蘇省建筑智能化系統(tǒng)工程實施及驗收標準DB32/366—1999
（3）江蘇省建筑智能化系統(tǒng)工程評估標準DB32/T367—1999
構(gòu)成了整套標準，促進了省內(nèi)IB的發(fā)展；2001年中信實業(yè)銀行南京分行大樓（28層4.2萬平方米）通過檢測驗收與評估獲得江蘇省首幢甲級智能化辦公大樓稱號。
3.撰寫論文、編寫著作，成果豐厚。
1995年上海華東建筑設(shè)計院首先匯編出智能化建筑論文選，其中溫總、瞿二瀾、趙濟安高工等論文在國內(nèi)影響很大，開創(chuàng)了全國建筑建筑論文的先河。1996年上海華東設(shè)計院溫總為首的編寫組又出版了大型經(jīng)典著作—《智能建筑設(shè)計技術(shù)》。目前正在修訂將出第二版。上海舉辦了歷屆高水平智能建筑報告會，如中國超高層建筑技術(shù)研討會具有國際影響。
上海同濟大學(xué)程大章教授等編寫出版了《住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)設(shè)計與工程施工》（同濟大學(xué)出版社2001.6）以及《智能化大樓的建筑設(shè)備》（中國建工出版社1997.11）。
上海九海金獅物業(yè)公司諸建華總經(jīng)理在總結(jié)上海久事復(fù)興大廈興建及物管經(jīng)驗與陸偉良教授合作于2002年8月編寫出《智能建筑物業(yè)管理》一書（電子工業(yè)出版社出版）。
浙江省建筑設(shè)計院楊紹胤教授級高工先后編寫出二本著作：《智能建筑—原理、規(guī)劃和設(shè)計》（1999.2）以及《智能建筑實用技術(shù)》（2001年）。
4.華東地區(qū)具有廣闊的巨大的智能建筑市場
目前上海正申辦2010年上海國際世博會。預(yù)計2008年上海高層建筑將達2000幢，據(jù)國外某公司稱，世界最先進的智能建筑新技術(shù)可去中國上海參觀。江蘇目前正興建南京地鐵工程（8個站，投入72億），南京玄武湖隧道工程（3公里），由于江蘇省申辦成功2005年全國第十屆運動會，日前正在南京新建奧體中心。相應(yīng)的體育場館新建22個，將在江蘇省無錫、蘇州、常州等地新建。南京市在河西新城開工投入120億，打造十大標志性建筑。南京國際經(jīng)貿(mào)廣場，維多利亞國際商務(wù)中心，夏華國際廣場、南京中大科技大廈、聯(lián)強大廈、紫鑫中華廣場、歐洲城、東成大廈、浙江國際貿(mào)易中心、東渡大廈等。南京市將興建十大體育工程：全民健身中心、皮劃艇激流回旋場地、馬術(shù)賽場、中山門競技中心、擊劍比賽訓(xùn)練館、龍江體育中心二期網(wǎng)球工程、南京中山國際公園、環(huán)湖體育帶及南京足球訓(xùn)練基地。
目前浙江在建的智能化大樓約有上百座，市場紅火，其中有杭州凱悅大酒店、杭州國際金融大廈、杭州國稅局大樓、浙江省高級人民法院、杭州日報大樓、杭州海關(guān)大樓、杭州第二長途電信樞紐大樓、浙江省人民大會堂、杭州濱江區(qū)行政中心、元華廣場、湖州市中心醫(yī)院、義烏中心醫(yī)院、湖州市能源調(diào)度中心、湖州市行政中心、嘉興市行政中心、東陽市行政中心、安吉縣行政中心、永康市行政中心、溫州晚報社大樓等。杭州地鐵工程也已啟動。浙江省智能建筑近兩年后來居上，已興建上百棟智能大廈，數(shù)百個智能小區(qū)，近期還在杭州興建杭州大劇院、杭州市民中心、浙江電力大廈等均以大量巨額資金投入，近期新建智能工程發(fā)展之快、數(shù)量之多已名列全國前茅。5.華東地區(qū)擁有大量外資企業(yè)生產(chǎn)基地及實力雄厚的智能建筑工程承包商在建設(shè)部已獲得系統(tǒng)集成和單項資質(zhì)的有近百家，其中上海市27家，杭州地區(qū)20家，南京地區(qū)28家。他們都承擔(dān)過上海金茂大廈、上海浦東機場等上百項智能工程，取得了營建大中型智能工程的經(jīng)驗，有著較好的聲譽。大量外資企業(yè)生產(chǎn)基地及辦事處均落戶上海。
四.做好工作、迎接WTO挑戰(zhàn)
1.認清國際智能建筑發(fā)展趨勢，推動智能建筑健康發(fā)展。
2l世紀是信息社會知識經(jīng)濟時代，同時又是生態(tài)文明時代。從總的方向，國際先進生產(chǎn)力水平正在運用已掌握的建筑智能化高新技術(shù)，探尋人類生存、生產(chǎn)和生活聚居環(huán)境空間的可持續(xù)發(fā)展模式。
當前智能化建筑直接利用的技術(shù)是建筑技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、自動化技術(shù)。在21世紀的智能建筑領(lǐng)域里，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能卡技術(shù)、可視化技術(shù)、流動辦公技術(shù)、家庭智能化技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)(含Bluetooth技術(shù))、數(shù)據(jù)衛(wèi)星通訊技術(shù)、雙向電視傳輸技術(shù)等等，都將會有更加深入廣泛地具體發(fā)展應(yīng)用。特別是開放性控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在向標準化、廣域化、可移植性、可擴展性和互可操作性方向發(fā)展。
但是，智能化技術(shù)只是手段，智能建筑作為一個整體建筑物業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展來說，“可持續(xù)發(fā)展技術(shù)”才是2l世紀智能建筑技術(shù)發(fā)展的長遠大方向。因而，除繼續(xù)利用上述現(xiàn)有智能化高技術(shù)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標外，新興的環(huán)保生態(tài)學(xué)、生物工程學(xué)、生物電子學(xué)、仿生學(xué)、生物氣候?qū)W、新材料學(xué)等等技術(shù)發(fā)展，正在滲入滲透到建筑智能化多學(xué)科多技術(shù)領(lǐng)域中，實現(xiàn)人類聚居環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展目標。從而在國際上也形成所謂“可持續(xù)發(fā)展技術(shù)產(chǎn)業(yè)”。目前，歐洲、美國、日本等發(fā)達國家也正在開發(fā)利用這些高新技術(shù)去處理垃圾、污水、廢氣、公害，節(jié)能、節(jié)水，消除電磁污染，資源可持續(xù)利用，建筑人工生態(tài)環(huán)境等等：也正在嘗試運用高新技術(shù)有規(guī)模建設(shè)智能型綠色建筑、智能型生態(tài)建筑，“既滿足當代人的需要不損害后代人滿足需求的能力”。
2.認清與國際先進技術(shù)的差距，努力向國際標準靠攏。
2l世紀的可持續(xù)發(fā)展智能建筑技術(shù)必須將工作、居住、休息、交通、通訊、管理、公共服務(wù)、文化等各種復(fù)雜的要求，在時間空間中結(jié)合起來。
由于智能化建筑系統(tǒng)是多學(xué)科、多技術(shù)的系統(tǒng)集成整體，因而開放式可互操作性系統(tǒng)技術(shù)的規(guī)范化、標準化，就成為實現(xiàn)智能化建筑及其產(chǎn)品設(shè)備與系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平的核心關(guān)鍵。目前國際樓宇業(yè)界公認認同較先進的開放式系統(tǒng)行業(yè)協(xié)議標準技術(shù)有兩個：一個是美國Echelon公司的LonWorks技術(shù)的LonTa1k標準協(xié)議；另一個是美國采暖、制冷與空調(diào)工程師協(xié)會(ASHRAE)制定的《樓宇自動控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信協(xié)議(BACnet)》BACnet同時還成為美國國家標準及歐共體標準草案。兩者都是基于國際標準化組織(ISO)的“開放系統(tǒng)互連模型”(OSI)的。因此兩者在開放系統(tǒng)技術(shù)上是可以互相補充互為依存的，前者著重現(xiàn)場控制域，后者著眼于信息應(yīng)用域。而且BACnet的協(xié)議層次里數(shù)據(jù)鏈路層和物理層的五種選擇中就包含有LonTalk協(xié)議。況且兩者技術(shù)都正在不斷地完善發(fā)展，至于我國智能化建筑在開放式互操作性系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展研究上嚴格講尚未真正起步，差距頗大，亟待投入。南京工業(yè)大學(xué)智能建筑研究所正在開發(fā)國產(chǎn)化樓宇自控新系統(tǒng)。
3.努力搞好學(xué)（協(xié)）會工作
按照WTO的原則和規(guī)定，加快行業(yè)協(xié)會自身適應(yīng)市場經(jīng)濟體制規(guī)則，調(diào)整優(yōu)化行業(yè)的組織機構(gòu)，成為增強行業(yè)自律的自治組織，協(xié)助政府建立一個有序和公平的競爭市場。建設(shè)部已批準即將成立中國勘察設(shè)計協(xié)會工程智能分會。這是我國加強管理智能建筑業(yè)的大事，華東地區(qū)作為地方學(xué)（協(xié)）會要在上級學(xué)（協(xié)）會的領(lǐng)導(dǎo)下努力做好貫徹執(zhí)行工作，加強市場管理，防止低價惡性競爭，保證工程健康實施。有條件時爭取成立地方行業(yè)協(xié)會。
4.加強團結(jié)，加強合作，共同提高學(xué)術(shù)水平
華東地區(qū)以目前三地（上海、浙江、江蘇）學(xué)會要加強團結(jié)，互相學(xué)習(xí)，取長補短，共同提高，要在舉辦報告會、展覽會等方面加強合作，促進學(xué)術(shù)水平的共同提高。同時，積極參加全國性學(xué)術(shù)會議，有條件時爭取舉辦國際智能建筑研討會，以提高我國學(xué)術(shù)地位與聲譽。
5.加強宣傳，提高建設(shè)業(yè)主的認識，搞好定位和管理能力
由于部分業(yè)主對智能建筑的過于迷信，必然導(dǎo)致“重建設(shè)輕管理”的思想，他們認為既然“智能”就應(yīng)該無所不能，更有甚者將該項目的投資僅作為提高“身價”的目的，不清楚智能化建筑工程是當前信息化時代物業(yè)管理重要的基礎(chǔ)，認識不到日常運行中所需的微利投資能得到高額利潤的回報。因此，建議應(yīng)該有國家政府部門盡快出臺相應(yīng)的政策、管理規(guī)范和服務(wù)體系，強制性的將系統(tǒng)日常運行管理納入正常軌道，提高全社會的經(jīng)濟效益。
6.協(xié)助政府搞好注冊電氣工程師復(fù)習(xí)培訓(xùn)工作，提高工程技術(shù)人員水平
據(jù)了解，國家人事部將在2003年6月第一次開考注冊電氣工程師。其中，建筑電氣業(yè)屬于此系列，智能建筑弱電設(shè)計師大部分也要參加此系列考試。目前，有關(guān)單位正在編寫復(fù)習(xí)參資料，建議華東地區(qū)也要作好考試復(fù)習(xí)培訓(xùn)工作。最后作者衷心希望華東地區(qū)智能建筑業(yè)在國家有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)主、設(shè)計師、工程技術(shù)人員以及專家努力下，營建出更多的高質(zhì)量優(yōu)質(zhì)智能建筑工程。新晨：
參考文獻
1．徐興聲，《WTO與我國智能化建筑技術(shù)發(fā)展對策的思考》，《城市·建筑智能系統(tǒng)》，2004.4，P34—P38
2．路更可，《試論面對入世我國智能建筑業(yè)的發(fā)展的對策》，《城市·建筑智能系統(tǒng)》，2002.2，P31—P34
篇(5)
關(guān)鍵詞：智能建筑；信息技術(shù)；綜合布線系統(tǒng)
Abstract: intelligent building is the inevitable outcome of the information age, is also building industry and information communication science and technology of the organic combination of product. Integrated wiring system is the core part of the intelligent building, intelligent building is in high speed of information transmission channel, is to realize intelligent building each function and the important foundation guarantee. This paper discusses the origin and concept of intelligent building, development and system composition, and combined with engineering example puts forward the intelligent building integrated wiring design scheme.
Key words: intelligent building; Information technology; Integrated wiring system
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A文章編號：
0 前言
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的持續(xù)高速發(fā)展和人們生活水平的日益提高，傳統(tǒng)的建筑體系已經(jīng)不能滿足大眾提出的信息化、數(shù)字化、智能化的需求。智能建筑是計算機、通訊、建筑藝術(shù)以及圖像信息等多種技術(shù)集成后，經(jīng)先進設(shè)計和嚴格施工而得到的具有安全、高級、舒適、健康、溫馨等特征的建筑，它涵蓋智能自動化、信息化、生態(tài)化等多方面的內(nèi)容。因此，將計算機技術(shù)，通信技術(shù)及信息技術(shù)與建筑結(jié)構(gòu)有機結(jié)合為一體的設(shè)計理念，成為信息時代中建筑行業(yè)的熱點課題。
1 智能建筑綜述
在上世紀80年代末90年代初，我國的智能建筑主要是涉外的酒店和特殊需要的工業(yè)建筑，采用的技術(shù)和設(shè)備主要是從國外引進的。在80年代末建設(shè)部編制的《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》中，提出了樓宇自動化和辦公自動化，對智能建筑理念有了較為全面的涉及。隨后，綜合布線技術(shù)引入智能建筑的設(shè)計中，加強了信息技術(shù)與建筑功能的結(jié)合，對智能建筑的發(fā)展和普及產(chǎn)生了巨大的推動作用。建設(shè)部在1997年頒布了《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定》，在1998年10月又頒布了《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計和系統(tǒng)集成專項資質(zhì)管理暫行辦法》以及《執(zhí)業(yè)資質(zhì)標準》兩個法令，規(guī)定了承擔(dān)智能建筑設(shè)計和系統(tǒng)集成的資格。1989 年《中國計算機用戶》雜志發(fā)表了該課題的技術(shù)專題論文集。1990 年北京發(fā)展大樓揭開了“智能建筑”建設(shè)的序幕。隨之，智能建筑迅速向全國各地區(qū)中心城市蔓延發(fā)展。至今智能建筑在我國已經(jīng)形成了建設(shè)熱潮，得到了穩(wěn)步發(fā)展。
2 智能建筑系統(tǒng)構(gòu)成
2.1 辦公自動化(OA)系統(tǒng)
辦公自動化系統(tǒng)就是把計算機技術(shù),通信技術(shù),系統(tǒng)科學(xué)及行為科學(xué),應(yīng)用于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)所難以處理的,數(shù)量龐大且結(jié)構(gòu)不明確的業(yè)務(wù)上。 其目的是盡可能利用先進的信息處理設(shè)備,提高人的工作質(zhì)量,輔助決策,求得更好的效果,以實現(xiàn)辦公自動化目標。 辦公設(shè)備自動化系統(tǒng)要具有數(shù)據(jù)處理、文字處理、郵件處理、文檔資料處理和編輯排版等功能。 對具有通信功能的多機事務(wù)處理型辦公系統(tǒng)，應(yīng)能擔(dān)負起電視會議、聯(lián)機檢索和圖形，圖像，聲音等處理任務(wù)。
2.2 樓宇自動化(BA)系統(tǒng)
樓宇自動化(BA)系統(tǒng)是以中央計算機為核心,對建筑物內(nèi)的設(shè)備運行狀況進行實時監(jiān)控和管理,從而達到一個溫度,濕度,光度穩(wěn)定和空氣清新的辦公室。 按設(shè)備的功能,作用及管理模式,該系統(tǒng)可分為以下子系統(tǒng)：火災(zāi)報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)； 空調(diào)及通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)；供配電及備用應(yīng)急電站的監(jiān)控系統(tǒng)；照明監(jiān)控系統(tǒng)；給排水監(jiān)控系統(tǒng)；交通監(jiān)控系統(tǒng)等。
2.3 通信自動化(CA)系統(tǒng)
通信自動化系統(tǒng)能高速進行智能建筑內(nèi)各種圖象，文字，語音及數(shù)據(jù)之間的通信。 它同時與外部通信網(wǎng)相連,交流信息。 通信自動化系統(tǒng)可分為語音通信,圖文通信及數(shù)據(jù)等三個子系統(tǒng)。
2.4 建筑物安全防護自動化系統(tǒng)
建筑物安全防護自動化系統(tǒng)是智能建筑中的樓宇安全管理系統(tǒng)。 它包括：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、防盜、防火、煤氣泄露報警系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)、室內(nèi)安防系統(tǒng)、保安人員巡邏系統(tǒng)、通道控制系統(tǒng)等。
2.5 物業(yè)管理系統(tǒng)
物業(yè)管理系統(tǒng)包括日常管理、清潔綠化、安全保衛(wèi)、設(shè)備運行和維護、租賃業(yè)務(wù)管理和租務(wù)管理等功能和作用，它包括 ：智能抄表系統(tǒng)、 住戶信息管理系統(tǒng)、設(shè)備保修維護系統(tǒng)、自動化車庫管理系統(tǒng)、公共顯示系統(tǒng)等。
2.6 綜合布線系統(tǒng)
綜合布線系統(tǒng)是智能建筑的重要組成部門，為智能建筑提供了可靠高速的信息通道，是實現(xiàn)智能建筑功能的重要基礎(chǔ)和保證。 綜合布線是由線纜及相關(guān)連接硬件組成的信息傳輸通道。 它采用模塊化設(shè)計,統(tǒng)一的技術(shù)標準，能滿足智能建筑信息傳輸?shù)囊蟆?它既實現(xiàn)了建筑物內(nèi)部的語音、數(shù)據(jù)、圖像的彼此相連傳輸，也實現(xiàn)了各個通信設(shè)備和交換設(shè)個與外部通信網(wǎng)絡(luò)相連接。 綜合布線系統(tǒng)的構(gòu)成分為六個子系統(tǒng)，分別是水平布線子系統(tǒng)、垂直干線子系統(tǒng)、工作區(qū)子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)以及建筑群子系統(tǒng)。 它們是由傳輸介質(zhì)、管理硬件、傳輸電子線路、電氣保護設(shè)備等硬件集成在一起的。 綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計一般采用星型拓撲結(jié)構(gòu)。
3 智能建筑系統(tǒng)的設(shè)計
筆者在 2006 年參與設(shè)計了某住宅大廈的智能綜合布線系統(tǒng)，該大廈是地下 1 層，地上 12 層的高級民用住宅。 根據(jù)該大廈智能化設(shè)計的要求， 大廈采用的是結(jié)構(gòu)綜合布線系統(tǒng)，對大廈中的防盜、保安、電視監(jiān)控系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)等進行了統(tǒng)一布線， 達到了各系統(tǒng)間智能化管理， 實現(xiàn)的自動化系統(tǒng)有：樓宇自動化、通信自動化、辦公自動化、安全防范自動化、消防自動化等，各個自動化系統(tǒng)自成體系，又互相關(guān)聯(lián)， 為大廈提供了開放、靈活、先進和現(xiàn)代的智能環(huán)境。 綜合布線系統(tǒng)是智能建筑信息傳輸、 管理與控制的基礎(chǔ)， 對實現(xiàn)智能建筑系統(tǒng)的功能具有重要意義。
該大廈的綜合布線系統(tǒng)支持的計算機網(wǎng)絡(luò)標準：IEEE 8023 總線局域網(wǎng)標準；IEEE8025環(huán)型局域網(wǎng)標準；FDDI 光纖分布式數(shù)據(jù)接口高速網(wǎng)絡(luò)標準；CDDI 銅線分布式數(shù)據(jù)接口高速網(wǎng)絡(luò)標準；ATM異步傳輸模式。 線纜傳輸介質(zhì)的選擇應(yīng)考慮主要采用 FTP，為防止電磁干擾采用 5 類屏蔽系統(tǒng)布線。水平子系統(tǒng)的工作區(qū)設(shè)計為 10m2，每個工作區(qū)配置 3 個信息點，設(shè)計了信息點，雙絞線信息插座的接口是 8 針 RJ45 形式， 符合 ISO8877和 ISO603.7 標準， 電氣性能保證五類指標。 水平電纜與插座模塊的端接按照 T-568B 定義； 垂直干線子系統(tǒng)是由設(shè)備間子系統(tǒng)或管理區(qū)子系統(tǒng)與水平子系統(tǒng)的引入口之間的連接線纜組成。 語音主干采用 5 類大對數(shù)主干電纜，數(shù)據(jù)干纜均采用每樓層配線架鋪設(shè)一根 24芯單模光纖，并有預(yù)留線纜作為冗余信道；工作區(qū)由終端設(shè)備連接到信息插座的連線和信息插座所組成，通過插座既可以引出電話也可以連接數(shù)據(jù)終端及其它傳感器和弱電設(shè)備。 對于計算機終端，采用RJ45-RJ45 的 4 對跳線，信息插座是由八芯模塊化 RJ45 頭插座組成， 其功能規(guī)定符合 568 標準；電話終端采用 RJ11 連接電纜； 綜合布線系統(tǒng)為大廈提供了可靠高速的信息通道和信息傳輸平臺，完成了大廈的智能化設(shè)計，實現(xiàn)了樓宇自動化、通信自動化、辦公自動化、安全防范自動化、消防自動化等智能功能。
4 結(jié)語
隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)和建筑技術(shù)的發(fā)展，建筑技術(shù)與計算機技術(shù)、通信技術(shù)間的結(jié)合越來越緊密，智能建筑在當前世界范圍內(nèi)都運用越來越廣泛，建筑設(shè)計者要與時懼進地不斷優(yōu)化智能建筑的設(shè)計，不斷完善其各種功能，使其更好的發(fā)揮智能化優(yōu)勢，為大眾提高生活居住質(zhì)量。
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篇(6)
公司創(chuàng)立之初就看到了智能化建筑的發(fā)展前景，認準了這個方向，并堅持專業(yè)化經(jīng)營，堅持技術(shù)創(chuàng)新，延華就這樣逐漸由小到大，由默默無名到今天行業(yè)的領(lǐng)軍者。從公司創(chuàng)辦，到2007年11月成功上市，成為國內(nèi)首家以智能化為主業(yè)的上市公司，已經(jīng)走過了十年的歷程。
上海延華智能科技股份有限公司是政府認定的上海市高新技術(shù)企業(yè)、上海市軟件企業(yè)。專業(yè)從事智能建筑的設(shè)計、施工、集成及運維服務(wù)，并致力于提供面向各行業(yè)的創(chuàng)新解決方案及具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)，公司擁有200余名智能建筑領(lǐng)域技術(shù)和工程管理人才，是華東地區(qū)規(guī)模最大集技術(shù)研究開發(fā)、系統(tǒng)集成、工程實施、系統(tǒng)維護于一體的綜合性企業(yè)。
1997年，延華智能的前身一一延華高科創(chuàng)立，注冊資金500萬。1999年公司開始涉足智能建筑行業(yè)，2001年，〃上海延華智能科技有限公司〃應(yīng)運而生。2002年，公司被評為〃上海市軟件企業(yè)"和"上海市高新技術(shù)企業(yè)〃。2006年，完成股份制改革，注冊資本增至6000萬元；2007年11月，公司在深圳交易所正式掛牌上市,股票代碼002178,完成了里程碑式的跨越。
延華智能的總部位于上海，在北京、南京、深圳、合肥、杭州、成都、沈陽、天津、圣.彼得堡等地相繼建立了多家分支機構(gòu)，形成了覆蓋全國的服務(wù)體系，能有效和及時地提供長期的售后跟蹤服務(wù)。目前延華已承接設(shè)計、總包智能化建筑工程項目超過5000萬平方米，連續(xù)兩年列上海市行業(yè)內(nèi)第一，新建建筑市場占有率超過20%。延華智能在不斷鞏固本地智能化市場的同時，還不斷拓展全國市場，乃至海外市場。延華延華的海外之作一一俄羅斯波羅的海明珠商務(wù)中心,更是在俄羅斯"中國年上海周”開幕式上吸引了眾多中外來賓的眼球，同時也向俄羅斯人民展示了中國的科技實力。
近幾年是延華智能發(fā)展歷程中具有里程碑意義的階段，作為科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的排頭兵，公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)上臺階，智能化工程總承包業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)經(jīng)典案例，開創(chuàng)了公司業(yè)務(wù)不斷攀升的新局面。智能化系統(tǒng)在建筑形態(tài)中的應(yīng)用也從民用建筑拓展延伸到更專業(yè)的公共建筑工程中去，業(yè)務(wù)領(lǐng)域更多樣、更專業(yè)，對技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提升的要求也越來越高。近幾年，公司承擔(dān)的地標性建筑包括：南京第一高樓—紫峰大廈，成都第一高樓—仁恒置地廣場、天津環(huán)貿(mào)商務(wù)中心、東北電力電網(wǎng)調(diào)度中心，在參與世博建設(shè)方面，公司承擔(dān)了世博園區(qū)（浦西片）信息化建設(shè)、世博中心、世博演藝中心、文化廣場等永久場館的建設(shè)，在星級酒店方面，公司在酒店高端市場占有率行業(yè)前茅，承接了三亞半山半島洲際酒店、南京洲際酒店、北京萬豪酒店、天津來福士酒店。延華智能之所以能夠迅速健康發(fā)展，得益于國家和上海市鼓勵科技型企業(yè)發(fā)展的一系列優(yōu)惠政策，得益于始終把自主創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的源動力。
多年來，公司以創(chuàng)新的專業(yè)技術(shù)與服務(wù)，在智能建筑行業(yè)樹立了延華品牌，贏得了客戶的肯定和同行的認可，經(jīng)營業(yè)績保持快速的增長，市場占有率一直處于行業(yè)前列，每年的完工量和銷售額雙雙超億元，上繳稅收超千萬。公司連續(xù)多年被評為普陀區(qū)納稅先進企業(yè)、連續(xù)四年入選上海市民營科技企業(yè)百強，2006年，入選上海市首屆品牌企業(yè)五十強、成為上海市首批小巨人培育企業(yè)、被評為全國智能化工程完工量前十位。2007年名列第二屆上海市智能化建筑設(shè)計施工優(yōu)秀企業(yè)二十強、全國智能建筑和信息系統(tǒng)集成質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)、華東百佳方案商評選智能建筑行業(yè)T0P10、普陀區(qū)十大職工優(yōu)秀科技創(chuàng)新項目，2008年，公司獲上海市第二屆最具活力科技企業(yè)稱號，技術(shù)中心榮獲上海市五一勞動獎狀和工人先鋒號，2009年3月，公司榮獲上海市文明單位。
成長至今，延華智能已是一家智能建筑工程與智能化行業(yè)解決方案全面服務(wù)商，面向辦公樓宇、賓館酒店、醫(yī)療衛(wèi)生、教育科研、政府機關(guān)、市政工程、住宅社區(qū)和工廠企業(yè)等不同行業(yè)，專業(yè)從事智能建筑工程總包業(yè)務(wù)，包括規(guī)劃、咨詢、設(shè)計、施工、集成及運維服務(wù)；提供面向行業(yè)的專業(yè)智能化整體解決方案。是國內(nèi)規(guī)模最大、資質(zhì)最全的智能建筑服務(wù)商之一。
以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展
按照公司的業(yè)務(wù)特點和發(fā)展目標及技術(shù)中心的定位，延華智能技術(shù)中心在數(shù)字社區(qū)、辦公樓宇、市政工程、賓館酒店和科教文衛(wèi)領(lǐng)域，從提升核心技術(shù)、提供行業(yè)解決方案和形成自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品等方面進行了技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。公司的創(chuàng)新成果體現(xiàn)在競爭力方面最直接的就是具有市場競爭性的有特色的行業(yè)解決方案。在國家大力發(fā)展科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的良好環(huán)境下，公司已研發(fā)出一系列具有領(lǐng)先水平和自主知
識產(chǎn)權(quán)的智能化應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品，形成自己技術(shù)特色和優(yōu)勢，經(jīng)受市場競爭的充分檢驗，根據(jù)市場反饋不斷調(diào)整和校驗方案的特色性，再拿到市場競爭中去衡量可行性和效果，取得了豐碩的成果。目前已擁有國家專利、國家重點新產(chǎn)品、上海市重點新產(chǎn)品、自主知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)和專利等近20項，公司重點針對辦公樓宇、賓館酒店、會議場館、醫(yī)療衛(wèi)生等行業(yè)的特點開發(fā)出一系列行業(yè)解決方案，推進專業(yè)化發(fā)展，并堅持不懈地以此作為公司提高核心競爭力的根本。
曰前，延華智能申報的國家發(fā)展和改革委員會2009年新增中央投資重點產(chǎn)業(yè)振興項目"大型公共建筑節(jié)能支撐技術(shù)及信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化〃獲得立項批復(fù)，標志著公司從上市前的智能建筑領(lǐng)域成功拓展到建筑節(jié)能領(lǐng)域。
為了使企業(yè)的科研成果創(chuàng)新得以可持續(xù)發(fā)展，延華智能在激勵機制方面形成了如下保障措施：首先，完善有利于創(chuàng)新的內(nèi)在體制和機制，持續(xù)加大研發(fā)投入,完善考核評價，加強中長期激勵，探索新的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式。其次，立足技術(shù)中心現(xiàn)有的人才資源，采取合理有效的激勵機制，充分調(diào)動科技人員的積極性和創(chuàng)造性，保證現(xiàn)有人才留得住、用得好、出成果。具體有：建立技術(shù)創(chuàng)新獎勵制度，設(shè)立獎勵基金；把課題成果、獲獎證書、科技論文等作為科技人員職稱聘用、晉升工資的重要依據(jù)；積極推薦技術(shù)人員成為各自領(lǐng)域技術(shù)帶頭人，并給予物質(zhì)和精神的獎勵；鼓勵并組織技術(shù)人員參加各種相關(guān)培訓(xùn)、考察、調(diào)研、技術(shù)交流活動，加強其創(chuàng)新意識，更新知識結(jié)構(gòu)；實行內(nèi)部提拔優(yōu)先制，公司重要崗位、關(guān)鍵崗位職務(wù)優(yōu)先考慮從現(xiàn)有人員中提拔。
以經(jīng)營管理保持行業(yè)領(lǐng)先在經(jīng)營管理方面，公司不斷的擴展自身的業(yè)務(wù)范圍，擴大自身的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在技術(shù)、產(chǎn)品的開發(fā)，科學(xué)研究的進展等方面取得較大成績，并將自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品應(yīng)用在具體工程項目中，獲得了可觀的經(jīng)濟效益。推行企業(yè)與客戶雙贏戰(zhàn)略，創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新服務(wù)，以科技提升建筑價值，通過創(chuàng)新的科學(xué)管理流程，提高公司的運營效率。公司經(jīng)營管理團隊按照先進的模式和方法進行管理，對公司骨干和核心成員采用期權(quán)激勵，保持團隊進取心和創(chuàng)造力，保持企業(yè)活力和競爭能力。倡導(dǎo)"實干、創(chuàng)新、學(xué)習(xí)〃的企業(yè)文化，制定了"成就事業(yè)，成就人才〃的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。
延華智能借助多年積累的品牌資產(chǎn)、技術(shù)實力和管理經(jīng)驗，大力推進以創(chuàng)新的專業(yè)技術(shù)和服務(wù)為手段、以品牌建設(shè)為中心的營銷模式，實現(xiàn)規(guī)?；?、市場化運作，在智能建筑行業(yè)樹立了延華智能良好的口碑，贏得了客戶的肯定和同行的認可。
以"科技提升建筑價值"為核心理念，圍繞對客戶需求的滿足、對先進技術(shù)的應(yīng)用，對行業(yè)資源的整合，進行系統(tǒng)化營銷，樹立延華智能在行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。目前，延華智能已形成了以上海為核心,立足華東，面向全國，拓展海外的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，多年來市場占有率一直保持行業(yè)領(lǐng)先,連續(xù)三年入圍國家建設(shè)部中國建筑業(yè)協(xié)會智能建筑專業(yè)委員會統(tǒng)計的全國智能建筑完工量前二十強，連續(xù)三年入圍"上海市智能化建筑設(shè)計、施工優(yōu)秀企業(yè)二十強”，連續(xù)兩年上繳稅收突破千萬元。
以核心理念構(gòu)建人才高地
延華智能在抓經(jīng)營管理的同時，非常注重人才隊伍的建設(shè)，公司以"成就事業(yè)，培養(yǎng)人才"為發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，以事業(yè)匯聚人，以機制激勵人，匯聚八方英才,培育優(yōu)秀的經(jīng)營管理團隊、專業(yè)技術(shù)團隊和項目管理團隊，提高延華智能的核心競爭力，重點培養(yǎng)造就一批高層次、復(fù)合型人才，積累高度密集的人才優(yōu)勢，占領(lǐng)人才制高點，為公司可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才保證和智力支持。
目前，公司本科以上員工人數(shù)占員工總數(shù)的80%以上，通過對外引進和內(nèi)部培養(yǎng)，一批青年骨干人才已經(jīng)成長了起來，涌現(xiàn)出上海市科技啟明星、上海市十大[T新銳、科技標兵、三八紅旗手、普陀區(qū)十大科技精英、新突擊手等優(yōu)秀人才，公司已擁有多名國家級智能建筑專家，建設(shè)部和信息產(chǎn)業(yè)部認定的一、二級項目經(jīng)理和項目建造師30余名，形成了以教授、專家為核心的管理團隊和技術(shù)團隊以服務(wù)社會提升企業(yè)價值公司堅持以"科技提升建筑價值"為己任,堅持走自主創(chuàng)新、科學(xué)發(fā)展的道路，隨著新技術(shù)的推廣和普及，特別是信息、網(wǎng)絡(luò)和通信等技術(shù)的發(fā)展，極大促進了行業(yè)的需求，滿足了社會對智能化建設(shè)內(nèi)容的需求。在建立"集約型社會"已成為社會共識的今天，可持續(xù)發(fā)展的理念被社會認同，在追求管理自動化、信息化的同時，公司越來越多地將節(jié)能、環(huán)保的需求引入智能建筑行業(yè)應(yīng)用中；在建筑節(jié)能等方面的研究投入將不斷增加，有力的推動了建筑智能行業(yè)的進一步發(fā)展。與此同時，通過高新技術(shù)產(chǎn)品的引進，客戶運行成本不斷下降，也促進了建筑智能工程技術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用。
篇(7)
1.工程概況
隨著廣州市城市社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，作為經(jīng)濟發(fā)展先行官的廣州市公共交通運輸能力同步迅速提高，線路網(wǎng)覆蓋面增大，大大方便了乘客出行。但是如何將公共交通使用更有效率，用以提升整個交通系統(tǒng)，乃至城市的運行效率仍是一個急需解決的課題。一個高效、方便、簡捷的換乘系統(tǒng)是公共交通系統(tǒng)現(xiàn)代化的重要標志之一，而布局合理的樞紐站是換乘系統(tǒng)重要組成部分，也是實現(xiàn)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整的重要結(jié)點。
以往，因為科學(xué)技術(shù)的日常應(yīng)用問題，公交場站或樞紐站采用的是分散調(diào)度模式，場站使用情況主要通過人工現(xiàn)場觀測評估。近幾年，廣州市交通委員會加強了以信息化手段改造傳統(tǒng)交通工作。如在南洲路綜合交通樞紐站，就采用了統(tǒng)一管理、集中調(diào)度的新型運營調(diào)度管理模式。南洲路綜合交通樞紐站智能系統(tǒng)采用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、車輛自動識別、通信、數(shù)字圖像監(jiān)控等技術(shù)，結(jié)合管理體制改革，實現(xiàn)樞紐站及進出站的公交車進行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮，使樞紐站的吞吐率最大化；樞紐站還采用電子顯示和自動廣播技術(shù)向乘客提供發(fā)車、換乘及其它綜合信息服務(wù)，極大的方便了乘客。
2.智能化系統(tǒng)總體需求分析
2.1樞紐站智能化建設(shè)的重點任務(wù)
南洲路綜合交通樞紐站是集軌道交通、城市公共交通、長途客運、的士和社會車輛于一體的多種交通方式匯集場站，線路眾多，人流、車流密集。因此，通過加強運營組織和管理，使其有序、高效、安全的運行，是非常必要的。而樞紐站信息化、智能化是實現(xiàn)提高管理的有效手段之一。
針對南洲路公交樞紐站的建設(shè)規(guī)劃，信息化、智能化系統(tǒng)的建設(shè)主要需完成以下3方面任務(wù)：1）提升樞紐站場站管理水平。即通過各種智能化系統(tǒng)的有機結(jié)合，給出場站的合理使用方案，使場站各項功能設(shè)施靜態(tài)利用率達到最大化；通過對車輛進出站和占用到發(fā)線的監(jiān)控調(diào)度，避免因車輛到發(fā)混亂而造成的擁堵，使場站使用達到動態(tài)優(yōu)化。2）提升公交線路調(diào)度水平。公交樞紐站是多條線路的始發(fā)站。通過開發(fā)人機結(jié)合的行車計劃編制系統(tǒng)，將線路、客流、運力等數(shù)據(jù)輸入，實現(xiàn)各種交通方式行車計劃的優(yōu)化和有機銜接，同時通過對車輛的監(jiān)控調(diào)度，保證車輛的正常運行，改善公交服務(wù)質(zhì)量，并自動進行行車記錄，生成各種報表，提高運營管理水平。3）提升乘客使用信息服務(wù)水平。通過信息屏、查詢機、廣播系統(tǒng)，為乘客實時動態(tài)地提供運營服務(wù)信息和其它相關(guān)信息；通過引導(dǎo)標識和圖表方式為乘客提供線路信息和換乘引導(dǎo)信息，使乘客迅速準確的選擇目的地線路，換乘時快速換乘。
2.2樞紐站智能系統(tǒng)需實現(xiàn)的功能
為達到上述建設(shè)目標，智能化系統(tǒng)所需實現(xiàn)的功能如下：
（1）車輛自動識別。在樞紐站的各個車輛出入口安裝電子感應(yīng)讀卡器，在進場的每一部公交車上安裝對應(yīng)的電子標簽，實現(xiàn)車輛與運營調(diào)度管理系統(tǒng)的信息交互，即車輛出入樞紐站時。能自動感應(yīng)、自動識別、自動記錄，如車號、線路、所屬單位、具體車道、時間等，這是信息管理、智能調(diào)度的基礎(chǔ)。
（2）樞紐站場使用動態(tài)監(jiān)控。在車輛識別系統(tǒng)的支持下，能夠?qū)Φ桨l(fā)線上車輛的到、發(fā)和駐站進行實時監(jiān)控，并可以預(yù)報車輛的集中到達時點，以便場站調(diào)度人員根據(jù)場站資源提前做好應(yīng)對措施。
（3）停車場智能控制與自助尋車。在車輛識別系統(tǒng)的支持下，能夠?qū)M入停車場的車輛進行空余車位指引，同時，對回到停車場需要取車出場的駕駛員進行原停車位的信息指示和方向指引以便尋車，使資源利用更加有效率。
（4）發(fā)車信息顯示與動態(tài)乘客引導(dǎo)。利用現(xiàn)有的多媒體技術(shù)，以LED顯示屏、發(fā)車顯示屏、觸摸式查詢機等方式，調(diào)度信息、運營信息和其他公益信息等實時信息。在每個到發(fā)站位安裝一塊電子發(fā)車顯示屏，與調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)接，用于播發(fā)調(diào)度命令和引導(dǎo)乘客上車。如：顯示即將出發(fā)的車輛號、發(fā)車時間，預(yù)報待發(fā)車輛及發(fā)車時間等。
（5）安全防范。在車道、場站出入口、人流集散點等多處管理要點安裝攝像頭，通過畫面，實現(xiàn)樞紐站調(diào)度員對人流、車流的直接監(jiān)控指揮，每個分調(diào)度臺均能靈活切換畫面而互不干擾，同時監(jiān)控畫面上傳至上級管理單位，上級管理單位可通過顯示大屏對樞紐站進行遠程監(jiān)控管理。同時，對樞紐站大樓及周邊區(qū)域關(guān)鍵部位采用自動化防盜報警系統(tǒng)進行防護。
（6）自動語音和人工廣播。采用CTI／IVR技術(shù)將自動語音播報、有線廣播有機地結(jié)合，最大限度地保障調(diào)度信息的。
（7）微區(qū)域通信。每個站臺配備無線對講機，用于站臺協(xié)管、司售人員主動與調(diào)度員聯(lián)系和語音調(diào)度命令下發(fā)。同時，覆蓋程度需滿足停車場管理人員、地下室工作人員與樞紐站管理人員的語音信息溝通。
（8）局域與廣域通信。為了完全實現(xiàn)整個運營調(diào)度系統(tǒng)的自動化調(diào)度，解決“電子路單”的問題，采用技術(shù)手段實現(xiàn)樞紐站和線路調(diào)度室、樞紐站和總公司間的信息交換。
3.智能化系統(tǒng)總體設(shè)計方案
3.1系統(tǒng)設(shè)置原則
針對現(xiàn)代化綜合公交樞紐在智能化系統(tǒng)建設(shè)方面的功能需求，結(jié)合實際情況，系統(tǒng)設(shè)置遵循以下原則進行系統(tǒng)配置設(shè)計：
（1）專業(yè)性、開放性、安全性、集成性和經(jīng)濟性。
系統(tǒng)設(shè)置強調(diào)實用性，技術(shù)上應(yīng)是先進并能夠兼容技術(shù)發(fā)展趨勢，在體現(xiàn)南洲路公交樞紐站整體特性的同時注意系統(tǒng)設(shè)置的經(jīng)濟效益。
系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)注重公交樞紐站使用功能的專業(yè)特點，同時滿足其先進性，超前性要求，采用與技術(shù)發(fā)展潮流相吻合的產(chǎn)品，建立一個可擴展的平臺，保證前期工程和后繼先進技術(shù)的銜接。
系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)綜合平衡，主要系統(tǒng)應(yīng)達到國內(nèi)先進水準，例如：車輛自動識別與引導(dǎo)系統(tǒng)，多媒體信息顯示與人流引導(dǎo)系統(tǒng)，安全防范系統(tǒng)等。系統(tǒng)設(shè)置除考慮建設(shè)時的一次性投資外，還應(yīng)充分考慮到系統(tǒng)平時運行的運行成本，并使之最小化。
（2）系統(tǒng)設(shè)置必須滿足高度的集成性要求。作為一座現(xiàn)代化的公交樞紐站，根據(jù)要求及設(shè)計規(guī)范，應(yīng)能實現(xiàn)智能樓宇管理系統(tǒng)（BMS），實現(xiàn)集中監(jiān)視、控制與綜合管理等多種功能。
（3）智能系統(tǒng)整體上以甲級智能建筑標準進行設(shè)計，智能系統(tǒng)配置設(shè)計應(yīng)按本公交樞紐站各分區(qū)功能互相結(jié)合進行設(shè)計。
（4）智能系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)遵循全面規(guī)劃和分步實施原則，設(shè)計應(yīng)全面、周到、注意預(yù)留預(yù)埋到位并有充分余量，以適應(yīng)未來發(fā)展的需要。
（5）除了系統(tǒng)的配置設(shè)計必須依照國家和廣東省、廣州市的有關(guān)標準外，還必須根據(jù)本智能系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)要求進行子系統(tǒng)的配置設(shè)計，各子系統(tǒng)必須為結(jié)構(gòu)化和標準化系統(tǒng)并綜合體現(xiàn)出當今的先進技術(shù)。
（6）智能系統(tǒng)必須具有極高的安全性、可靠性和容錯性。
（7）系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)能適應(yīng)公交樞紐站使用要求，創(chuàng)造高效、舒適、便利的建筑環(huán)境，達到節(jié)約能源和人力的目的。
（8）在實現(xiàn)先進性，可靠性的前提下，系統(tǒng)的配置設(shè)計應(yīng)達到最佳性能價格比。
3.2系統(tǒng)構(gòu)成原則
南洲路公交樞紐站智能化工程中所采用的系統(tǒng)以及系統(tǒng)的構(gòu)成應(yīng)符合以下原則：
3.2.1 可靠性 系統(tǒng)應(yīng)具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成本技術(shù)文件規(guī)定功能的能力。應(yīng)具備系統(tǒng)長期和穩(wěn)定工作的能力。
3.2.2 實用性系統(tǒng)應(yīng)具備完成工程中所要求功能的能力和水準。系統(tǒng)應(yīng)符合本工程實際需要的國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范的要求，并且實現(xiàn)容易，操作方便。
3.2.3 先進性 系統(tǒng)應(yīng)是滿足可靠性和實用性前提下最先進的系統(tǒng)，特別是符合計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)最新發(fā)展潮流并且應(yīng)用成熟的系統(tǒng)，要為南洲路公交樞紐的發(fā)展創(chuàng)造條件。
3.2.4 開放性 系統(tǒng)應(yīng)遵循開放性原則。系統(tǒng)應(yīng)提供符合國際標準的軟件，硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具，使系統(tǒng)具備良好的靈活兼容性，擴展性和可移植性。
3.3系統(tǒng)構(gòu)成
綜合公交樞紐站智能化建設(shè)主要包括三部分：通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)及與樞紐中心運營和服務(wù)有關(guān)的系統(tǒng)。
3.3.1 通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 1）綜合布線與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。采用結(jié)構(gòu)化布線新技術(shù)，統(tǒng)一管道，統(tǒng)一介質(zhì)的電纜進行配管、配線，適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，弱電系統(tǒng)的語音、數(shù)據(jù)等通信線路，以使該布線系統(tǒng)能夠方便地、靈活地與相關(guān)系統(tǒng)的終端設(shè)備進行連接，組建電話、電腦等網(wǎng)絡(luò)。同時也便于與外界進行聯(lián)網(wǎng)，從而實現(xiàn)辦公自動化和通信自動化；2）程控交換與微區(qū)域通信系統(tǒng)。設(shè)置程控電話交換機系統(tǒng)及微區(qū)域通信系統(tǒng)，通過有線通信技術(shù)及無線通信技術(shù)接駁多種不同的通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，連接計算機網(wǎng)絡(luò)以提供先進的數(shù)據(jù)服務(wù)，滿足建筑物通信的需要；
3.3.2 弱電系統(tǒng) 1）視頻監(jiān)控與防盜報警系統(tǒng)。安全防范系統(tǒng)由視頻監(jiān)控、防盜報警等系統(tǒng)組成，組成樞紐中心大樓、戶外廣場、建筑物區(qū)域和重要房間及設(shè)施的多層次、立體的安全防范體系；2）自助尋車與停車場管理系統(tǒng)。采用集感應(yīng)式IC卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)，實現(xiàn)停車場的車輛全自動化管理、區(qū)域引導(dǎo)功能、自助尋車功能等功能；3）公共廣播與背景音樂系統(tǒng)。公共廣播與背景音樂系統(tǒng)主要功能包括了播放背景音樂、事物廣播、客運動態(tài)信息、業(yè)務(wù)信息、特別通告和緊急事件等。廣播方式由人工播音與數(shù)字語音合成播音兩種組成；4）機房工程。在機房內(nèi)設(shè)置各弱電子系統(tǒng)控制終端、管理單元。弱電機房工程建設(shè)包括機房設(shè)備、機房裝修、機房監(jiān)控等幾部分。
3.3.3 與樞紐中心運營和服務(wù)有關(guān)的系統(tǒng) 包括電子信息顯示與引導(dǎo)系統(tǒng)。建立電子信息顯示與引導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)對旅客入站、候車、獲取資訊、上車等全過程的信息引導(dǎo)。
4.結(jié)語
總之，建設(shè)一套功能完備、技術(shù)先進、智能化控制的智能化信息系統(tǒng)是公交樞紐站必不可少的內(nèi)容，是實現(xiàn)以信息化改造傳統(tǒng)交通，加快實現(xiàn)交通現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的重要手段，也是不斷提升服務(wù)管理水平的重要途經(jīng)。論文結(jié)合廣州海珠區(qū)南洲路公交樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)的實例，主要對系統(tǒng)的需求、方案、設(shè)計原則進行了分析研究。旨在通過公交樞紐站智能化建設(shè)，提升交通管理與運營服務(wù)水平。
參考文獻
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