飛機(jī)維修員實(shí)習(xí)工作精品(七篇)

序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇飛機(jī)維修員實(shí)習(xí)工作范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

1實(shí)踐教學(xué)改革的重大意義

“工程訓(xùn)練”作為高等工程教育的一個(gè)重要組成部分，其核心特征在于實(shí)踐性。因此，根據(jù)民航發(fā)展對(duì)航空電子維修人員的實(shí)際需要，建立適合民航專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段和師資隊(duì)伍是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。

2以能力培養(yǎng)為核心，構(gòu)建航空電子維修工程實(shí)踐教學(xué)課程體系

通過(guò)調(diào)研、分析航空公司對(duì)航空電子維修人員的知識(shí)、能力、技能的需求及標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)航空電子維修工程學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容和特點(diǎn)，開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)體系的改革與建設(shè)。以培養(yǎng)學(xué)生的嚴(yán)實(shí)作風(fēng)、安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神、基本技能、專(zhuān)業(yè)技術(shù)和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，建立符合本科教學(xué)及航空電子維修特點(diǎn)的工程訓(xùn)練三層次課程體系：工程基礎(chǔ)平臺(tái)、航空電子系統(tǒng)訓(xùn)練平臺(tái)和航空電子系統(tǒng)維修工程平臺(tái)。明確課程結(jié)構(gòu)和相互關(guān)系及其在實(shí)踐教學(xué)中的地位和作用，使課程設(shè)置科學(xué)、合理、實(shí)用。

2.1工程基礎(chǔ)平臺(tái)

引導(dǎo)學(xué)生初步建立工程意識(shí)、安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、環(huán)保意識(shí)，具備專(zhuān)業(yè)需要的基本技能、實(shí)踐能力和技術(shù)規(guī)范。通過(guò)學(xué)習(xí)基本加工技術(shù)、航空維修規(guī)范性技術(shù)資料、飛機(jī)的總體布局和工作概況，使學(xué)生對(duì)飛機(jī)維修技術(shù)有初步的理解及感性認(rèn)識(shí)。同時(shí)參照航空公司適航維修標(biāo)準(zhǔn)和維修流程，對(duì)學(xué)生進(jìn)行維修工程技能基礎(chǔ)訓(xùn)練，使學(xué)生學(xué)習(xí)掌握航空維修基本操作技能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下一定基礎(chǔ)。

2.2航空電子系統(tǒng)訓(xùn)練平臺(tái)

以高年級(jí)航空電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生為基本服務(wù)對(duì)象。主要使學(xué)生養(yǎng)成工程意識(shí)、安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、環(huán)保意識(shí)，掌握專(zhuān)業(yè)必備的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、實(shí)踐能力和技術(shù)規(guī)范。該平臺(tái)課程以航空電子系統(tǒng)為對(duì)象進(jìn)行基本訓(xùn)練，以飛機(jī)典型電子系統(tǒng)為載體開(kāi)展綜合訓(xùn)練，使學(xué)生掌握實(shí)際飛機(jī)電子系統(tǒng)的組成、工作原理及實(shí)際工作情況，熟悉各系統(tǒng)間的相互關(guān)聯(lián)和影響，建立完整的飛機(jī)電子系統(tǒng)概念，培養(yǎng)學(xué)生綜合思維能力和實(shí)際應(yīng)用能力。

2.3航空電子系統(tǒng)維修工程平臺(tái)

以高年級(jí)航空電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生和航空公司培訓(xùn)學(xué)員為基本服務(wù)對(duì)象。主要使學(xué)生牢固樹(shù)立工程意識(shí)、安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、環(huán)保意識(shí)，熟練掌握必備的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、實(shí)踐能力和技術(shù)規(guī)范。該平臺(tái)課程著眼于讓學(xué)生綜合運(yùn)用相關(guān)知識(shí)，獨(dú)立解決飛機(jī)維修的實(shí)際問(wèn)題。以實(shí)際故障案例，培養(yǎng)學(xué)生自主解決航空電子維修工程問(wèn)題的基本能力，熟悉航空電子維修工程的工作規(guī)范和流程，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。

3完善教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)綜合性、創(chuàng)新性能力培養(yǎng)

通過(guò)優(yōu)質(zhì)課程和精品課程建設(shè)，校、民航局各級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)評(píng)選，編寫(xiě)民航統(tǒng)編教材，推進(jìn)課程建設(shè)的整體水平，逐步使課程內(nèi)容達(dá)到科學(xué)、合理。及時(shí)跟蹤國(guó)際、國(guó)內(nèi)民航維修技術(shù)、維修方法的發(fā)展，更新、完善訓(xùn)練項(xiàng)目的內(nèi)容，對(duì)于專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)構(gòu)建全方位、多層次的實(shí)習(xí)科目，在涵蓋現(xiàn)有項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，提出通用性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣的，更有利于專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)的綜合性、創(chuàng)新性實(shí)踐項(xiàng)目，以適應(yīng)民航發(fā)展實(shí)際需要。研制一批集電子拆裝、通電測(cè)試、模擬排故和標(biāo)準(zhǔn)線路施工于一體的新型機(jī)務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)。將課堂與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，模擬再現(xiàn)飛機(jī)維修現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與工作流程，使學(xué)生掌握航空電子系統(tǒng)維修的操作方法、操作程序和操作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生畢業(yè)后參加實(shí)際工作有直接的現(xiàn)實(shí)意義。為提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，實(shí)施大學(xué)生科技創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃，給學(xué)生提供科技訓(xùn)練機(jī)會(huì)，以期培養(yǎng)更多具有創(chuàng)新意識(shí)與能力的高質(zhì)量人才；使學(xué)生接觸和了解學(xué)科的前沿，明晰學(xué)科的發(fā)展動(dòng)態(tài)；培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，科研創(chuàng)新實(shí)踐能力和獨(dú)立工作能力；加強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神和交流表達(dá)能力。

4采用形式多樣的教學(xué)方法和手段，激發(fā)學(xué)生的潛能和興趣

充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將實(shí)習(xí)飛機(jī)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等資源構(gòu)建仿真與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的航空維修工程訓(xùn)練環(huán)境，以滿(mǎn)足工程訓(xùn)練的綜合性、多學(xué)科交叉的要求，通過(guò)實(shí)踐全方位提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

4.1理論與實(shí)踐相結(jié)合

邊講邊做，通過(guò)理論講解、實(shí)物演示并配以圖片，教學(xué)內(nèi)容由淺入深，結(jié)合航空典型事件，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)質(zhì)量和效果；通過(guò)深化相關(guān)理論知識(shí)、基本操作訓(xùn)練、分析故障、排故操作，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力及運(yùn)用綜合知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

4.2注重啟發(fā)式、探究性教學(xué)

強(qiáng)化課堂教學(xué)和課外創(chuàng)新實(shí)踐的探究性和學(xué)術(shù)性，使學(xué)生在獲取知識(shí)和互動(dòng)研討的過(guò)程中學(xué)會(huì)思考、學(xué)會(huì)合作、學(xué)會(huì)創(chuàng)新。

4.3充分利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)

通過(guò)真實(shí)的飛機(jī)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生在真正的航空維修環(huán)境中進(jìn)行學(xué)習(xí)，動(dòng)手操作，熟悉并掌握各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)維護(hù)和排故要求。

4.4通過(guò)軟件虛擬實(shí)現(xiàn)，提供一個(gè)高真實(shí)度的現(xiàn)代民航客機(jī)操作環(huán)境

學(xué)生可通過(guò)該平臺(tái)學(xué)習(xí)各種儀表在不同飛行狀態(tài)下的變化以及數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)的組成、操作、顯示和銜接條件，并可利用視角切換，觀察機(jī)艙外各操縱面的動(dòng)作，深入體會(huì)自動(dòng)飛行操縱系統(tǒng)的工作過(guò)程。

篇(2)

關(guān)鍵詞 CDIO 電控實(shí)習(xí) 飛機(jī)維修

中圖分類(lèi)號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

據(jù)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)工科畢業(yè)生只有10%符合跨國(guó)公司聘用標(biāo)準(zhǔn)，而發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到70%以上。從實(shí)習(xí)教學(xué)角度考慮，究其原因是離散的課程實(shí)踐環(huán)節(jié)很難培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，致使工程設(shè)計(jì)能力與基本技能實(shí)踐能力不能很好地結(jié)合。而民航飛機(jī)維修又是國(guó)際化程度高、跨專(zhuān)業(yè)、多種技能知識(shí)綜合運(yùn)用的特殊工作，實(shí)踐證明畢業(yè)生只有符合其國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，才能勝任飛機(jī)的修理、改裝等任務(wù)。

1 飛機(jī)電控實(shí)習(xí)教學(xué)的現(xiàn)狀

航空電機(jī)學(xué)與飛機(jī)電氣控制是本校電氣類(lèi)的專(zhuān)業(yè)課，而飛機(jī)電控實(shí)習(xí)又是對(duì)以上學(xué)科知識(shí)的綜合應(yīng)用與實(shí)踐。該實(shí)習(xí)科目理論性、實(shí)踐性都很強(qiáng)，能培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和動(dòng)手操作能力，但從目前的實(shí)習(xí)狀況看，主要存在以下問(wèn)題：（1）針對(duì)學(xué)生的操作技能考核不夠規(guī)范，不同老師執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同，有的學(xué)生對(duì)老師的評(píng)價(jià)不認(rèn)同；（2）工程應(yīng)用背景不明確，和飛機(jī)實(shí)際電氣控制有差別；（3）設(shè)計(jì)性和知識(shí)綜合應(yīng)用性不強(qiáng)，不能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維；（4）現(xiàn)有的教學(xué)方式不能體現(xiàn)以學(xué)生為本的指導(dǎo)思想，不能做到因材施教，能力強(qiáng)的學(xué)生潛能沒(méi)有充分發(fā)揮，能力弱的學(xué)生則完不成教學(xué)任務(wù)；（5）現(xiàn)有的實(shí)習(xí)設(shè)備不能做到電路功能的擴(kuò)展，學(xué)生無(wú)法將設(shè)計(jì)好的電路用在教學(xué)設(shè)備上，不能做到電路控制的實(shí)際運(yùn)行。

2 飛機(jī)電控實(shí)習(xí)科目的改革思路

CDIO 是構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement） 、運(yùn)作（Operate）4 個(gè)英文單詞的縮寫(xiě)，它表示從構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)到運(yùn)作這四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)完成一個(gè)完整的項(xiàng)目教學(xué)周期，并以這種工程體系為載體，培養(yǎng)學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)交流能力和掌控能力等。可以說(shuō)CDIO 是“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”的集中概括和抽象表達(dá)，其提倡的“基于項(xiàng)目的教育學(xué)習(xí)”教學(xué)模式，是以工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)為主線，所有教學(xué)環(huán)節(jié)都圍繞項(xiàng)目設(shè)計(jì)這個(gè)核心展開(kāi)，并與這個(gè)核心融合在一起，形成一個(gè)有機(jī)的、系統(tǒng)的整體，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)應(yīng)用理論知識(shí)的能力和實(shí)踐動(dòng)手的能力，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，基于CDIO教學(xué)理念，改革和完善飛機(jī)電控實(shí)習(xí)教學(xué)，形成滿(mǎn)足社會(huì)需要的工程人才培養(yǎng)方案，是培養(yǎng)工程技術(shù)人才的理想方法。

根據(jù)CDIO教學(xué)理念，飛機(jī)電控實(shí)習(xí)科目課程設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)模式主要分為四個(gè)階段：（1）依據(jù)現(xiàn)役飛機(jī)維修需要，制定飛機(jī)電控實(shí)習(xí)科目要達(dá)到的預(yù)期目標(biāo)并完成該習(xí)科目的設(shè)計(jì)選題的構(gòu)思與論證；（2）通過(guò)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)將選出的實(shí)作題目按工程項(xiàng)目的形式展開(kāi)設(shè)計(jì)與實(shí)施；（3）通過(guò)實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)完成具體的實(shí)習(xí)科目的教學(xué)；（4）通過(guò)運(yùn)作環(huán)節(jié)對(duì)該實(shí)習(xí)科目進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)課程設(shè)計(jì)進(jìn)行完善和改進(jìn)。

3 飛機(jī)電控實(shí)習(xí)科目的實(shí)施方案

3.1 實(shí)習(xí)內(nèi)容和組織形式采用階段式、層次式結(jié)構(gòu)，將項(xiàng)目操作分為兩個(gè)階段、兩個(gè)層次進(jìn)行

（1）“構(gòu)思”，以工程為背景，分級(jí)實(shí)施。要求學(xué)生實(shí)現(xiàn)運(yùn)五飛機(jī)（較簡(jiǎn)單）升降舵電路控制功能，學(xué)生需要以航空電機(jī)學(xué)和飛機(jī)電氣控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)為依托，通過(guò)了解運(yùn)五飛機(jī)升降舵如何操縱，升降舵活動(dòng)范圍與飛機(jī)姿態(tài)的關(guān)系，依據(jù)電路設(shè)計(jì)原則制定控制電路方案，并在研制的電控箱內(nèi)完成電路的安裝與調(diào)試。對(duì)學(xué)有余力的學(xué)生，如果他們?cè)O(shè)計(jì)運(yùn)行成功，則可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)波音737飛機(jī)水平安定面電路控制（相對(duì)復(fù)雜）。他們需要了解飛行員如何對(duì)其操作、主操作和備用操作的關(guān)系，飛機(jī)升降舵和水平安定面之間關(guān)系等，在運(yùn)五控制電路的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)，控制電路采用模塊化（帶插槽的控制板，控制板上有相關(guān)電氣元件），電路功能擴(kuò)展采用插件方式實(shí)現(xiàn)。

（2）“設(shè)計(jì)”，以工作任務(wù)為導(dǎo)向，按學(xué)生分流情況實(shí)施。運(yùn)五飛機(jī)升降舵操作電氣控制相對(duì)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，但也需要資料查詢(xún)、自行設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，學(xué)生通過(guò)自己摸索，除了完成教學(xué)任務(wù)外，還能了解設(shè)計(jì)方法是如何實(shí)現(xiàn)的；在完成運(yùn)五飛機(jī)電控功能實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作后，此時(shí)學(xué)生已經(jīng)出現(xiàn)了分流狀況，便更進(jìn)一步地設(shè)計(jì)了（波音737飛機(jī)水平安定面電氣控制）。他們依據(jù)以前（運(yùn)五飛機(jī)升降舵設(shè)計(jì)）經(jīng)驗(yàn)，選擇相應(yīng)技術(shù)路線進(jìn)行設(shè)計(jì)。教師只需要把握好設(shè)計(jì)功能是否和真實(shí)飛機(jī)工作狀態(tài)一樣，其設(shè)計(jì)方案與選擇技術(shù)路線是否能夠?qū)崿F(xiàn)，電路設(shè)計(jì)是否新穎等關(guān)鍵問(wèn)題即可，其它的則完全由學(xué)生自己完成。

（3）“實(shí)現(xiàn)”，強(qiáng)調(diào)所學(xué)各種技能的綜合應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化操作。教師按標(biāo)準(zhǔn)線路施工要求檢查相應(yīng)的電路安裝接線、布線、工具使用、儀表使用。如果學(xué)生提出異議，教師只需要求他們利用其所學(xué)的手冊(cè)進(jìn)行查詢(xún)，做到檢查標(biāo)準(zhǔn)化，操作規(guī)范化。

（4）“運(yùn)行”，主要檢測(cè)和確定其設(shè)計(jì)與構(gòu)思是否完善。電路設(shè)計(jì)安裝完畢后，需要通電運(yùn)行，以判斷其設(shè)計(jì)是否有缺陷。針對(duì)采用不同技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)的方法，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行同學(xué)之間的交流與討論，讓學(xué)生反思在構(gòu)思、設(shè)計(jì)階段的得與失。

3.2 基于CDIO教學(xué)理念研制相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備

工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)是工程實(shí)踐的精髓，CDIO培養(yǎng)模式就是通過(guò)項(xiàng)目設(shè)計(jì)將整個(gè)課程體系有機(jī)而系統(tǒng)地結(jié)合起來(lái)，所有需要學(xué)習(xí)和掌握的內(nèi)容都圍繞項(xiàng)目設(shè)計(jì)這個(gè)核心來(lái)完成。所以相關(guān)教學(xué)設(shè)備也需具備能按照CDIO教學(xué)理念來(lái)完成教學(xué)任務(wù)。2010年以示范中心建設(shè)為契機(jī)，獲批飛機(jī)電控設(shè)備箱的研制項(xiàng)目，重新研制相關(guān)教學(xué)設(shè)備，使其能夠具備工程設(shè)計(jì)及功能擴(kuò)展的能力。項(xiàng)目共研制控制箱16套、模塊化控制電路板8套，控制面板預(yù)留出開(kāi)關(guān)、儀表、電流調(diào)節(jié)元件、信號(hào)輸入及輸出裝置、信號(hào)燈等裝置，為電路設(shè)計(jì)提供了硬件支撐，學(xué)生可以按需選用。電氣元件按模塊化組成可插卸電路板，功能擴(kuò)展只需將設(shè)計(jì)好的電路板插在控制箱插槽內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)。該實(shí)習(xí)室還配備手冊(cè)查詢(xún)?cè)O(shè)備，裝有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)施工手冊(cè)、機(jī)型手冊(cè)，同時(shí)還可以利用網(wǎng)絡(luò)下載學(xué)生設(shè)計(jì)時(shí)所需的各種資料，從而大大改善了該科目的實(shí)作環(huán)境。

3.3 完善相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)考核來(lái)引導(dǎo)學(xué)生，使學(xué)生按照CDIO培養(yǎng)模式進(jìn)行實(shí)習(xí)是教學(xué)改革目的。原有的考核只重視完成的標(biāo)準(zhǔn)、工藝，沒(méi)有涉及到工程設(shè)計(jì)，因此通過(guò)制定相應(yīng)考核標(biāo)準(zhǔn)，以提高學(xué)生動(dòng)手操作能力、工程設(shè)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)創(chuàng)新思維的引導(dǎo)。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如下：實(shí)習(xí)報(bào)告的質(zhì)量占10%；設(shè)計(jì)方案占20%；進(jìn)度合理，分工明確，積極參與，相互合作占25%；是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求占15%；項(xiàng)目是否完成占10%；總結(jié)報(bào)告相互交流情況占20%。

3.4 改進(jìn)和完善教學(xué)方法

CDIO 主張通過(guò)一體化學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)帶動(dòng)科學(xué)知識(shí)與個(gè)人和人際交往能力，產(chǎn)品、過(guò)程和系統(tǒng)建造能力的獲取；這種經(jīng)驗(yàn)是把工程實(shí)踐問(wèn)題和學(xué)科問(wèn)題相結(jié)合。在該項(xiàng)目實(shí)際教學(xué)中，將教學(xué)的主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，教師主要任務(wù)是引導(dǎo)學(xué)生如何選用相關(guān)的資料、選擇合適的技術(shù)路線完成教學(xué)任務(wù)、督促學(xué)生按計(jì)劃完成相應(yīng)階段性工作、檢查其設(shè)計(jì)、構(gòu)思是否合理，相互交流與協(xié)作能否順暢，考核其設(shè)計(jì)、構(gòu)思、是否新穎，有無(wú)創(chuàng)新。

將具有工程背景的實(shí)際問(wèn)題應(yīng)用到飛機(jī)電控教學(xué)中，并對(duì)所選題目難度、實(shí)用性、與所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)（飛機(jī)電氣控制與飛機(jī)電機(jī)學(xué)）相關(guān)性和現(xiàn)有條件進(jìn)行綜合評(píng)估，精心選擇適合實(shí)習(xí)教學(xué)的題目，將所選題目細(xì)化到必做題與選做題，并確定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮學(xué)生實(shí)習(xí)操作的潛能，實(shí)作題目以解決相關(guān)工程問(wèn)題為背景，以任務(wù)的形式交予學(xué)生進(jìn)行實(shí)施，來(lái)激發(fā)學(xué)生實(shí)習(xí)操作的興趣，目的是讓學(xué)生運(yùn)用或自主通過(guò)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，通過(guò)分組實(shí)施與考核來(lái)促進(jìn)學(xué)生間的相互交流并逐漸培養(yǎng)學(xué)生的批判性思維。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)運(yùn)用CDIO教學(xué)理念實(shí)施的飛機(jī)電控教學(xué)方法及研制的教學(xué)設(shè)備，能夠建立起學(xué)生的工程價(jià)值觀，激發(fā)學(xué)生實(shí)習(xí)操作的興趣，學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神得到了加強(qiáng)，分層分流因材施教得以實(shí)現(xiàn)，學(xué)生的綜合實(shí)踐能力和創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力得到提高，經(jīng)過(guò)3屆學(xué)生的實(shí)踐，取得良好的效果。

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篇(3)

關(guān)鍵詞：校企合作；機(jī)制；教育質(zhì)量

2009年4月3日至5月3日，作者隨高職院校領(lǐng)導(dǎo)海外培訓(xùn)項(xiàng)目第一批赴美國(guó)培訓(xùn)，先后到華盛頓、紐約、波特蘭等城市，對(duì)波特蘭社區(qū)學(xué)院（PCC）等11個(gè)社區(qū)學(xué)院進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)。2011年6月13-26日又隨中國(guó)民用航空局高級(jí)管理人員培訓(xùn)班赴美國(guó)，對(duì)波音公司與高等學(xué)校的合作進(jìn)行了考察和交流。通過(guò)參觀、座談、個(gè)別談訪、培訓(xùn)、參加董事會(huì)議、教室旁聽(tīng)、專(zhuān)題研究與案例分析等多種形式，重點(diǎn)對(duì)美國(guó)社區(qū)學(xué)院的校企合作進(jìn)行了考察與分析。學(xué)習(xí)結(jié)束后，帶領(lǐng)研究團(tuán)隊(duì)對(duì)校企合作的理論進(jìn)行了深入研究，并在行業(yè)院校辦學(xué)實(shí)踐中加以應(yīng)用。

一、美國(guó)社區(qū)學(xué)院校企合作的特點(diǎn)分析

民航行業(yè)的特點(diǎn)是“高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)”。民航業(yè)的高速發(fā)展需要大量高素質(zhì)的技能人才，這給民航院校帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院是中國(guó)民用航空局下屬唯一一所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校。其優(yōu)勢(shì)與特色是“依托行業(yè)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，校企合作集聚優(yōu)質(zhì)資源，國(guó)際合作增強(qiáng)辦學(xué)活力，安全理念貫穿培養(yǎng)過(guò)程”。但在示范學(xué)院建設(shè)過(guò)程中，我們深感要提高教育教學(xué)質(zhì)量，滿(mǎn)足行業(yè)特殊人才培養(yǎng)的高要求，需要學(xué)習(xí)先進(jìn)辦學(xué)理念，加強(qiáng)校企合作和國(guó)際合作，整合高職教育資源，形成良性發(fā)展機(jī)制。

美國(guó)社區(qū)學(xué)院的校企合作，幫助學(xué)校為社會(huì)培養(yǎng)了大批既擁有必要的理論知識(shí)又掌握較強(qiáng)實(shí)踐能力的高素質(zhì)勞動(dòng)者。應(yīng)該說(shuō)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展得益于各行業(yè)優(yōu)秀的生產(chǎn)和管理人才，而校企合作為造就這些人才起到了很大的作用。美國(guó)社區(qū)學(xué)院校企合作的特點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：首先，美國(guó)校企合作成功的原因在于合作主體發(fā)揮各自的積極作用。政府對(duì)校企合作的引導(dǎo)度高，企業(yè)對(duì)職業(yè)教育的參與度高，學(xué)校對(duì)社區(qū)及企業(yè)貢獻(xiàn)率高。政府立法規(guī)范校企合作，設(shè)立基金扶植校企合作，設(shè)置項(xiàng)目促進(jìn)校企合作，監(jiān)控保證合作效益。企業(yè)認(rèn)識(shí)到提高雇員素質(zhì)是提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段之一，紛紛主動(dòng)與學(xué)校合作。行業(yè)協(xié)會(huì)在校企合作的政策制定、技能標(biāo)準(zhǔn)制定、監(jiān)督和具體實(shí)施等方面都起了重要作用。其次，校企合作目標(biāo)明確、認(rèn)識(shí)到位。校企合作不僅僅是捐錢(qián)捐設(shè)備，合作雙方要為學(xué)生和學(xué)員服務(wù)，要能實(shí)現(xiàn)資源共享。[1]

二、美國(guó)社區(qū)學(xué)院校企合作經(jīng)驗(yàn)借鑒

通過(guò)美國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)和飛機(jī)銷(xiāo)售企業(yè)的幫助，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院與波特蘭社區(qū)學(xué)院和德事隆集團(tuán)開(kāi)展校企合作項(xiàng)目實(shí)踐。校企堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思路，締結(jié)戰(zhàn)略同盟關(guān)系，采用項(xiàng)目合作推進(jìn)模式，開(kāi)展行業(yè)崗位資格證書(shū)教育培訓(xùn)的交流與合作、師資交流與培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)教育合作、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等。通過(guò)國(guó)際合作項(xiàng)目的啟發(fā)，引導(dǎo)學(xué)校進(jìn)一步開(kāi)展校企合作實(shí)踐。

第一，調(diào)整高職院校的職能定位。學(xué)習(xí)美國(guó)社區(qū)學(xué)院的做法，適當(dāng)調(diào)整職能定位，為學(xué)院的服務(wù)對(duì)象多作貢獻(xiàn)，滿(mǎn)足行業(yè)和區(qū)域的人才培養(yǎng)多樣化需求。目前尤其重視繼續(xù)教育功能的發(fā)揮，提出了學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并重的要求，提供大量的成人培訓(xùn)課程，提供彈性的課程滿(mǎn)足職前和職后教育的需求。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院面向民航企事業(yè)單位開(kāi)展了飛機(jī)維修執(zhí)照培訓(xùn)等多種類(lèi)型培訓(xùn)，2011年培訓(xùn)近10萬(wàn)人天。

第二，堅(jiān)持以實(shí)踐性教學(xué)模式培養(yǎng)應(yīng)用型高技能人才。在教學(xué)實(shí)踐中不斷探索、調(diào)整理論課與實(shí)踐課比例，構(gòu)建或平行、或交叉、或疊加的多元高職課程結(jié)構(gòu)，使各專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐課程學(xué)時(shí)占總學(xué)時(shí)的50%或更多。

第三，建立兼容性教師隊(duì)伍，提高教師的“雙師”素質(zhì)，降低辦學(xué)成本。

加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家和能工巧匠選拔與聘任工作，積極聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家和能工巧匠來(lái)校任教。實(shí)現(xiàn)學(xué)院的教師隊(duì)伍由專(zhuān)職教師和兼職教師組成，并逐步使兼職教師占教師總數(shù)的50%。

第四，以制度為載體建設(shè)校企合作可持續(xù)發(fā)展的機(jī)制。通過(guò)制度的建設(shè)使得高職辦學(xué)模式得以創(chuàng)新，如實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地管理制度、特聘教授和兼職教師管理制度、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)管理制度、學(xué)生實(shí)習(xí)期間勞動(dòng)管理制度、學(xué)生實(shí)習(xí)期間違規(guī)違紀(jì)管理制度等等。校企合作雙方有良好的聯(lián)系與聯(lián)絡(luò)制度，包括信息有效溝通制度、感情聯(lián)絡(luò)制度。

三、構(gòu)建校企合作長(zhǎng)效機(jī)制

個(gè)案研究表明，波音公司通過(guò)一個(gè)“波音高校關(guān)系管理網(wǎng)絡(luò)”，與世界各地的170所學(xué)院和大學(xué)有著緊密的聯(lián)系。根據(jù)波音公司慈善捐款的預(yù)算，將相關(guān)經(jīng)費(fèi)分配到該網(wǎng)絡(luò)中的各高校，通過(guò)講座、項(xiàng)目咨詢(xún)、課程開(kāi)發(fā)、捐款、設(shè)備捐助、實(shí)習(xí)等活動(dòng)，使波音公司與院校之間保持了穩(wěn)定、長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，也使波音公司分享了他們對(duì)畢業(yè)生數(shù)量和質(zhì)量的要求。根據(jù)與波特蘭社區(qū)學(xué)院簽訂的交流與合作意向書(shū)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)始建設(shè)國(guó)際合作的通用航空培訓(xùn)基地，得到了世界著名500強(qiáng)集團(tuán)之一德事隆集團(tuán)的大力支持，以及集團(tuán)旗下賽斯納飛機(jī)公司、萊康明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、貝爾直升機(jī)公司等的鼎力幫助，吸引了美國(guó)一家培訓(xùn)企業(yè)和波特蘭社區(qū)學(xué)院的積極參與。美國(guó)的航空企業(yè)和學(xué)校以及中國(guó)的航空企業(yè)和學(xué)校搭建平臺(tái)，共同開(kāi)展通用航空高技能人才培訓(xùn)和培養(yǎng)，是資源共享的成功案例。

民航是國(guó)際化的行業(yè)。民航高職教育要做強(qiáng)做優(yōu)，必須堅(jiān)定不移地走校企合作的道路，建立校企合作的長(zhǎng)效機(jī)制?；谏鲜稣J(rèn)識(shí)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院努力實(shí)踐行業(yè)高職教育校企合作互利互惠、效益良好的長(zhǎng)效機(jī)制。[2]

戰(zhàn)略導(dǎo)向機(jī)制。校企合作需要雙方從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)到企業(yè)、高職院校合作的結(jié)合點(diǎn)是發(fā)展科技、培養(yǎng)人才。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)揮教學(xué)資源、師資等優(yōu)勢(shì)，面向社會(huì)開(kāi)放辦學(xué)，以行業(yè)院校獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力尋求與民航企業(yè)的合作，在校企合作中堅(jiān)持為民航經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，即專(zhuān)業(yè)設(shè)置重點(diǎn)適應(yīng)民航保障安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的高技能人才需要，提出基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高技能人才培養(yǎng)模式[3]；教學(xué)內(nèi)容適應(yīng)于職業(yè)崗位需要；人才培養(yǎng)目標(biāo)適應(yīng)于行業(yè)企業(yè)用人需求，保障民航安全的飛機(jī)維修和航空港安全檢查等專(zhuān)業(yè)在校生始終占全校在校生的50%以上。企業(yè)在分享學(xué)校資源優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，參與學(xué)校的改革與發(fā)展。在推行工學(xué)結(jié)合模式的實(shí)踐中，使學(xué)校、企業(yè)做到雙贏，促進(jìn)校企雙方和諧發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從戰(zhàn)略的高度認(rèn)知校企合作，為校企合作注入動(dòng)力、生機(jī)與活力。

利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制。學(xué)院根據(jù)自身特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，以及自身的辦學(xué)層次定位選擇科研的層次，發(fā)揮應(yīng)用研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)功能，在應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)為企業(yè)作出貢獻(xiàn)。在學(xué)校同企業(yè)共同進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，為企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，為企業(yè)在職人員提供繼續(xù)教育培訓(xùn)，為高等職業(yè)教育調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的行業(yè)、企業(yè)力量和資源，形成了強(qiáng)大合力，為解決職業(yè)教育在經(jīng)費(fèi)、師資、基地、設(shè)備、畢業(yè)生就業(yè)等方面的問(wèn)題開(kāi)辟道路。

項(xiàng)目牽引機(jī)制。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院以實(shí)質(zhì)性合作項(xiàng)目的開(kāi)展為基礎(chǔ)，在合作項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性成果中達(dá)成合作“雙贏”目標(biāo)。近幾年將合理的專(zhuān)業(yè)建設(shè)、“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)、以任務(wù)為導(dǎo)向的課程開(kāi)發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控作為校企合作的關(guān)鍵項(xiàng)目。

學(xué)院以由校企合作主體組成的專(zhuān)業(yè)建設(shè)委員會(huì)為“橋梁與紐帶”，以專(zhuān)業(yè)設(shè)置與建設(shè)為項(xiàng)目開(kāi)展有效的合作，堅(jiān)持校企緊密合作、工學(xué)深度融合，充分依托行業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新，與國(guó)內(nèi)外民航企業(yè)和學(xué)校合作，以飛機(jī)維修工程、民航運(yùn)輸、航空港運(yùn)行與管理等職業(yè)崗位核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高技能人才培養(yǎng)模式，帶動(dòng)了課程、師資、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的全面改革。尤其在專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中做到：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程，確保專(zhuān)業(yè)課程的內(nèi)容符合和滿(mǎn)足職業(yè)崗位的要求，7個(gè)專(zhuān)業(yè)成為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)。

通過(guò)構(gòu)建新的專(zhuān)業(yè)課程體系，整合專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，將高等職業(yè)教育的“高等性”、“職業(yè)性”落在實(shí)處。注重國(guó)內(nèi)外民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的融合，結(jié)合明確的職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，按照“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+工作任務(wù)+職業(yè)能力”的思路重構(gòu)了“課證一體”的人才培養(yǎng)方案，在專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中全面“嵌入”職業(yè)資格證書(shū)和技能證書(shū)需要的內(nèi)容。構(gòu)建了體現(xiàn)職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的民航特有專(zhuān)業(yè)的課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系，以民航飛機(jī)維修工程、民航運(yùn)輸、航空港安全檢查、空中服務(wù)等崗位業(yè)務(wù)流程為主線，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)。學(xué)院建設(shè)了一批省部級(jí)精品課程，共完成了188門(mén)院級(jí)網(wǎng)絡(luò)課程的建設(shè)工作。

“內(nèi)培外引、專(zhuān)兼結(jié)合”，通過(guò)合作項(xiàng)目，與國(guó)內(nèi)外行業(yè)企業(yè)和院校合作，打造了一支具有國(guó)際特色、行業(yè)認(rèn)可、專(zhuān)兼結(jié)合的“雙師”專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。教師熟練掌握“教學(xué)做合一”的教學(xué)方法，有效運(yùn)用案例式教學(xué)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、情景教學(xué)法、討論式教學(xué)法等有利學(xué)生職業(yè)能力提升的教學(xué)方法。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)被教育部、財(cái)政部確定為國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

一個(gè)重要項(xiàng)目就是建設(shè)主體多元化，政府指導(dǎo)、企業(yè)參與，融專(zhuān)業(yè)教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)四位一體的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院與民航行業(yè)企業(yè)合作，共建民航飛機(jī)維修工程、航空服務(wù)等民航特有專(zhuān)業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”，滿(mǎn)足在校生技能培養(yǎng)、全行業(yè)技能人才培訓(xùn)的要求，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、崗位生產(chǎn)實(shí)習(xí)的有機(jī)銜接和融通。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院擁有校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地（場(chǎng)所）47個(gè)，校外實(shí)習(xí)基地161個(gè)。飛機(jī)維修實(shí)訓(xùn)基地?fù)碛?1架飛機(jī)，140多臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬(wàn)多種飛機(jī)零部件和維修工具，這些主要得益于航空企業(yè)的支持。

實(shí)施基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控。將民航行業(yè)崗位職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)全過(guò)程，作為基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)模式質(zhì)量監(jiān)控的紅線；將實(shí)踐教學(xué)和基地實(shí)訓(xùn)作為質(zhì)量監(jiān)控的關(guān)鍵；將教師教學(xué)能力和行業(yè)實(shí)踐能力并重，作為質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)；將人才培養(yǎng)學(xué)校與民航企業(yè)的密切合作，作為質(zhì)量監(jiān)控的要項(xiàng)，從而促進(jìn)學(xué)院培養(yǎng)既熟悉國(guó)內(nèi)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又通曉國(guó)際行業(yè)規(guī)則的“雙通”型民航高技能人才，使得基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)模式各要素實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化。

政府協(xié)調(diào)推動(dòng)機(jī)制。企業(yè)和高校是社會(huì)系統(tǒng)中的兩個(gè)子系統(tǒng)，校企合作的運(yùn)行離不開(kāi)政府的大力推動(dòng)，需要有政府架設(shè)校企合作的“橋梁與紐帶”，即政府運(yùn)用行政的、政策的、法律的手段，促進(jìn)校企合作。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院主動(dòng)向行業(yè)政府匯報(bào)，爭(zhēng)取政府在政策上明確支持企業(yè)，為職業(yè)院校的學(xué)生提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)所，提供頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓政府對(duì)支付實(shí)習(xí)學(xué)生報(bào)酬的企業(yè)，給予相應(yīng)具操作性的優(yōu)惠政策；使政府發(fā)揮中介組織橋梁與紐帶的作用，協(xié)調(diào)校企雙方合作需求，溝通校企雙方在培養(yǎng)計(jì)劃、培養(yǎng)規(guī)格、教育質(zhì)量評(píng)估以及辦學(xué)條件支持與扶持等方面的事宜，創(chuàng)建一種社會(huì)中介組織積極參與高職校企合作的有效的協(xié)調(diào)、扶植與監(jiān)督機(jī)制。如，國(guó)際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)主動(dòng)介入民航運(yùn)輸國(guó)際證書(shū)教學(xué)，每次考試都派專(zhuān)人到校，試卷全部帶回批改，保證了質(zhì)量和成績(jī)的可信度。

經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)與借鑒國(guó)外校企合作經(jīng)驗(yàn)，并堅(jiān)持在國(guó)家示范性高等職業(yè)院校項(xiàng)目建設(shè)中開(kāi)展校企合作，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化并取得了實(shí)質(zhì)性成果，實(shí)現(xiàn)了學(xué)院高等職業(yè)教育改革的快速發(fā)展，人才培養(yǎng)與民航運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)發(fā)展和廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)深度融合，保持了高的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校企合作項(xiàng)目，緊緊圍繞“為誰(shuí)培養(yǎng)人？怎么培養(yǎng)人？誰(shuí)來(lái)培養(yǎng)人？靠什么條件培養(yǎng)人？”的問(wèn)題進(jìn)行，項(xiàng)目成效突出。例如，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院以民航特有專(zhuān)業(yè)公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)“校企合作共建”的建設(shè)理念，“雙向參與、同一平臺(tái)，資源共享”的建設(shè)方式，“整合校內(nèi)外、境內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外教育資源”的建設(shè)思路，及“學(xué)歷教育、員工培訓(xùn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、科普教育”的功能定位等，有效解決行業(yè)高職教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的經(jīng)費(fèi)、設(shè)備、教師、教材和考試等瓶頸問(wèn)題，在工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)高質(zhì)量行業(yè)高技能人才，校企合作長(zhǎng)效機(jī)制建構(gòu)等方面，產(chǎn)生了明顯的效益，作出了示范，應(yīng)用前景廣闊。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：物流管理；飛機(jī)構(gòu)型與維修；課程定位；教學(xué)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）09-0078-02

民用航空業(yè)作為全球發(fā)展最好的行業(yè)之一，也是競(jìng)爭(zhēng)壓力最大的行業(yè)之一，其發(fā)展需要的航材資金，是航空公司最大的資金消耗和資產(chǎn)類(lèi)型之一[1]。目前，有相當(dāng)數(shù)量民航特色類(lèi)院校培養(yǎng)的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，會(huì)在航空公司從事航材管理方面的工作。在實(shí)踐中勝任航材管理工作，必須具備一定的飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)方面的知識(shí)，但目前各大民航特色類(lèi)院校設(shè)置的相關(guān)課程多針對(duì)飛行器制造、維修或駕駛專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，對(duì)缺乏工程理論知識(shí)、工程實(shí)踐條件的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)講，難度過(guò)大。因此，有必要針對(duì)民航特色的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)發(fā)一門(mén)既能涵蓋所有飛機(jī)結(jié)構(gòu)與維修的知識(shí)要點(diǎn)、又難度適中、易于被學(xué)生接受的課程?！讹w機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，能夠使民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置更具專(zhuān)業(yè)性、特色性，為學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)航材管理課程做好鋪墊，為其日后從事航材管理工作奠定理論基礎(chǔ)。

一、《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》的課程定位

基于民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生日后從事航材管理工作的實(shí)際需求，將《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》定位為民航特色物流管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。通過(guò)設(shè)計(jì)有別行器制造、維修專(zhuān)業(yè)及駕駛專(zhuān)業(yè)的課程教學(xué)大綱，既保證知識(shí)點(diǎn)的覆蓋性，同時(shí)控制好難度和深度，更多地從實(shí)用性的角度確定授課內(nèi)容及重點(diǎn)，形成教學(xué)建設(shè)方案，增加趣味性、增添認(rèn)知性、更具實(shí)踐性，確保學(xué)生掌握從事航材管理工作所需的所有知識(shí)點(diǎn)。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握現(xiàn)代民用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及各系統(tǒng)的基本構(gòu)造原理，掌握飛機(jī)維修管理方面的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析能力、理論聯(lián)系實(shí)際能力，使學(xué)生對(duì)飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及維修管理有一定的了解和認(rèn)識(shí)，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課航空器材計(jì)劃與管理打好基礎(chǔ)。

二、《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》教學(xué)內(nèi)容體系

（一）理論教學(xué)體系設(shè)計(jì)

針對(duì)民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)有別行駕駛、維修專(zhuān)業(yè)的《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程的內(nèi)容體系。該體系主要從實(shí)際出發(fā)，簡(jiǎn)化復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、原理等知識(shí)，擬構(gòu)建模塊化的教學(xué)體系來(lái)幫助串聯(lián)所有知識(shí)點(diǎn)，側(cè)重于介紹飛機(jī)構(gòu)造與維修的全景知識(shí)，盡可能地便于學(xué)生理解，便于教師講授。篩選后的知識(shí)點(diǎn)主要分為以下幾個(gè)模塊：

模塊1：飛機(jī)概述模塊。主要包括：飛機(jī)的主要構(gòu)成部分及各部分作用、ATA100、ATA300等飛機(jī)規(guī)范、飛機(jī)維修手冊(cè)IPC、AMM、CMM、MMEL、MEL的內(nèi)涵及特點(diǎn)、SRM、WDM手冊(cè)的基本內(nèi)容。

模塊2：飛機(jī)結(jié)構(gòu)模塊。主要包括：飛機(jī)基本尺寸參數(shù)、各部分構(gòu)成材料、飛機(jī)艙門(mén)的種類(lèi)和位置、飛機(jī)水平、垂直安定面、飛機(jī)駕駛艙、客艙的窗戶(hù)組成、飛機(jī)的機(jī)翼及小翼。

模塊3：飛機(jī)設(shè)備、內(nèi)飾及燈光系統(tǒng)模塊。主要包括：駕駛艙設(shè)備、客艙設(shè)備、貨艙設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備、飛機(jī)駕駛艙燈、客艙燈、貨艙燈、勤務(wù)艙燈、外部燈及應(yīng)急燈的外觀及作用。

模塊4：飛機(jī)動(dòng)力裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。主要包括：飛機(jī)動(dòng)力裝置構(gòu)成、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)。

模塊5：飛機(jī)液壓系統(tǒng)及起落架系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)主液壓系統(tǒng)、地面勤務(wù)系統(tǒng)、輔助液壓系統(tǒng)及液壓指示系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)中主起落架系統(tǒng)、前起落架系統(tǒng)、機(jī)輪和剎車(chē)裝置。

模塊6：飛機(jī)引氣、空調(diào)及電源系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)氣壓系統(tǒng)動(dòng)力源中1發(fā)引氣系統(tǒng)、2發(fā)引氣系統(tǒng)、輔助動(dòng)力裝置引氣系統(tǒng)及地面氣源系統(tǒng)、飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、飛機(jī)交流電系統(tǒng)、直流電系統(tǒng)以及備用電源系統(tǒng)。

模塊7：飛機(jī)通訊及燃油系統(tǒng)模塊。主要包括：飛機(jī)燃油系統(tǒng)中1號(hào)油箱、2號(hào)油箱、中央油箱及防喘油箱、油箱放泄活門(mén)及燃油量指示系統(tǒng)、飛機(jī)供油系統(tǒng)。

（二）實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》是需要實(shí)踐性操作的課程，如果僅從理論上講授，容易造成學(xué)生對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及配件缺乏實(shí)際認(rèn)知及直觀感應(yīng)，難以勝任日后的航材管理實(shí)踐工作。因此，有必要根據(jù)大綱進(jìn)一步設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)體系，確定實(shí)踐方式和具體課時(shí)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建適合于物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的，更具認(rèn)知性、趣味性、實(shí)踐性的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。根據(jù)課程教學(xué)大綱，主要設(shè)計(jì)以下實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，分別通過(guò)設(shè)計(jì)成小任務(wù)的形式由學(xué)生獨(dú)立完成。

任務(wù)1：認(rèn)識(shí)飛機(jī)的外形和尺寸

這部分主要涉及模塊1、模塊2的教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)帶學(xué)生到某飛機(jī)的停放現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)生近距離接觸飛機(jī)，觀察飛機(jī)機(jī)體的表面，弄清楚飛機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)及材料，對(duì)飛機(jī)有一定程度的了解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)要求學(xué)生觀察飛機(jī)機(jī)身上各種開(kāi)口位置和數(shù)量，對(duì)飛機(jī)的登機(jī)門(mén)、舷窗、以及維護(hù)飛機(jī)的各種口蓋和艙門(mén)有清晰的認(rèn)識(shí)和了解。

任務(wù)2：參觀飛機(jī)內(nèi)部，了解駕駛艙、客艙和貨艙結(jié)構(gòu)

這部分主要涉及模塊3的內(nèi)容，通過(guò)觀看圖片、視頻以及實(shí)地參觀的方式讓學(xué)生掌握駕駛艙設(shè)備、客艙設(shè)備、貨艙設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備的構(gòu)成及作用；掌握飛機(jī)駕駛艙燈、客艙燈、貨艙燈、勤務(wù)艙燈、外部燈及應(yīng)急燈的外觀及作用。

任務(wù)3：了解飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

這部分涉及模塊4的內(nèi)容，通過(guò)觀看圖片、實(shí)地參觀的方式向?qū)W生展示飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單介紹原理，重點(diǎn)介紹實(shí)物。

任務(wù)4：認(rèn)識(shí)飛機(jī)停放、起飛和著陸裝置

這部分涉及模塊5的內(nèi)容，借助多媒體手段給學(xué)生展現(xiàn)不同飛機(jī)的停放、起飛和著陸裝置，或者帶學(xué)生前往停放有不同飛機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)，參觀飛機(jī)實(shí)物。讓學(xué)生重點(diǎn)觀察飛機(jī)的起落架，期間，給學(xué)生講解起落架的基本功用，并要求學(xué)生注意觀察飛機(jī)起落架的配置和結(jié)構(gòu)形式。

任務(wù)5：認(rèn)識(shí)飛機(jī)的燃油供油系統(tǒng)

這部分涉及模塊7的內(nèi)容，通過(guò)觀看圖片、視頻向?qū)W生展示飛機(jī)上儲(chǔ)存的燃油在飛機(jī)上是如何分布的，油箱指示系統(tǒng)如何識(shí)讀，結(jié)合實(shí)際向?qū)W生講授飛機(jī)供油的方式和原理。

三、教學(xué)方法及手段

（一）案例教學(xué)法

案例教學(xué)法運(yùn)用語(yǔ)言形式或視聽(tīng)手段描述真實(shí)的特定情景，具有極大的生動(dòng)性，讓學(xué)生通過(guò)對(duì)案例的閱讀與分析以及在群體中的討論，促使學(xué)生進(jìn)入特定情景，從而建立真實(shí)的感受和解決問(wèn)題的方案，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣；它還要求學(xué)生主動(dòng)參與，積極思考，熱烈討論[2]。該方法在《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程中有著重要的地位，能起到穿針引線的作用，是一種重要的教學(xué)手段和教學(xué)形式。

在案例教學(xué)中，教師通過(guò)精選一些來(lái)源于有關(guān)飛機(jī)各部件出現(xiàn)問(wèn)題和維修的實(shí)際案例，通過(guò)有意識(shí)的引導(dǎo)，讓學(xué)生對(duì)航材管理工作中可能出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題做出分析和判斷，積極尋找多種答案。在這種學(xué)習(xí)環(huán)境中，不僅可以啟發(fā)學(xué)生更深入地分析和解決問(wèn)題，極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性；而且能夠激發(fā)學(xué)生思維的主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生養(yǎng)成良好的科學(xué)研究精神。

（二）啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法

啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法要求將教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合有關(guān)內(nèi)容涉及的在實(shí)踐和理論上有較大爭(zhēng)議的問(wèn)題，介紹種種觀點(diǎn)，誘發(fā)學(xué)生思索，然后形成自己的觀點(diǎn)。啟發(fā)引導(dǎo)式教學(xué)方法的目的在于引導(dǎo)學(xué)生明確各種航材配件出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題以及應(yīng)該如何正確地處理，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新性的思維以及敏銳的戰(zhàn)略管理理念，以及將來(lái)作為航材管理人員或研究人員獨(dú)當(dāng)一面的能力。

教師運(yùn)用啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法，主要針對(duì)優(yōu)秀學(xué)生和學(xué)有余力的學(xué)生，使用各類(lèi)實(shí)踐性教學(xué)資源、聘請(qǐng)校內(nèi)外專(zhuān)家作專(zhuān)題講座、到民航運(yùn)輸企業(yè)的航材基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)等方法，采取啟發(fā)式教學(xué)模式使學(xué)生明確實(shí)際中可能遇到的問(wèn)題及應(yīng)該如何正確處理。該方法可培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新思維習(xí)慣，獲取新知識(shí)的能力，分析和解決問(wèn)題的能力，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主體性思維以收到良好的教學(xué)效果。

（三）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法是將教學(xué)過(guò)程中的教學(xué)目標(biāo)分解成若干個(gè)中小任務(wù)，并且創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的教學(xué)情境，以學(xué)生為中心，教師和學(xué)生互動(dòng)開(kāi)展學(xué)習(xí)[3]。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的培養(yǎng)目標(biāo)側(cè)重于新知識(shí)的傳授，以及新技能的掌握，可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，在完成任務(wù)的過(guò)程中可以拓寬學(xué)生的知識(shí)面，培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合能力。

通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法這種教學(xué)模式，學(xué)生可以更加印象深刻地了解、掌握飛機(jī)部件和維修的基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，學(xué)生還會(huì)在完成任務(wù)的過(guò)程中產(chǎn)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，規(guī)定時(shí)間內(nèi)規(guī)定任務(wù)量有利于學(xué)習(xí)者克服懶散的學(xué)習(xí)習(xí)慣。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法采取小組形式，小組任務(wù)的布置促進(jìn)了學(xué)習(xí)者之間的協(xié)作學(xué)習(xí)。完成任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)者培養(yǎng)了自己解決問(wèn)題的能力，提高了學(xué)習(xí)者的信息素養(yǎng)。更重要的是，開(kāi)放性任務(wù)的布置培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新思維。

四、結(jié)論

航材管理是民航特色物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要就業(yè)方向之一。為使學(xué)生具備從事航材管理工作的基本知識(shí)，開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)適用于物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)與維修方面的課程是十分必要的。本文針對(duì)民航特色物流管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)了《飛機(jī)構(gòu)型與維修基礎(chǔ)》課程，對(duì)其課程定位、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法進(jìn)行了研究探討，期望為民航特色類(lèi)院校的類(lèi)似專(zhuān)業(yè)教學(xué)提供一定的參考。

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[1]王燁.如何提高航材管理水平以適應(yīng)航空公司自身發(fā)展[J].科技視界，2015，（5）.

篇(5)

關(guān)鍵詞：航空電子設(shè)備維修7S管理實(shí)訓(xùn)

一、引入“7S”管理的必要性

教育部曾多次發(fā)文，明確要求高等職業(yè)院校學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)間不少于半年。實(shí)訓(xùn)已成為整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容，是培養(yǎng)學(xué)生操作技能、提高專(zhuān)業(yè)水平的重要環(huán)節(jié)。在航空電子設(shè)備維修實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)了以下現(xiàn)象：航材消耗量大，而且價(jià)值不菲，且找不到合適的替代品；在實(shí)驗(yàn)室管理，存在著現(xiàn)場(chǎng)混亂、東西亂放、工量具維護(hù)不當(dāng)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所臟亂等現(xiàn)象。目前大部分航空公司基地和航線維修實(shí)行“7S”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，取得了良好效果。“7S”是整理（sort）、整頓（straighten）、清掃（sweep）、清潔（sanitary）、素養(yǎng)（sentiment）、節(jié)約（save）、安全（safety）各因素的合稱(chēng)，用英文的第一個(gè)字母縮寫(xiě)組合進(jìn)行表示而成。

為了實(shí)現(xiàn)校企對(duì)接，模擬真實(shí)的航空維修環(huán)境，包括管理模式，需要將“7S”管理模式引入到航空電子設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)中來(lái)。

二、“7S”管理的內(nèi)容與實(shí)施

1、整理

將實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的各類(lèi)物品進(jìn)行清理，把要與不要的東西區(qū)分清楚，無(wú)用的物品要妥善處理。整理的目的是改善實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所環(huán)境，增加實(shí)訓(xùn)面積。第一是對(duì)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所現(xiàn)場(chǎng)擺放和使用頻率比較低的各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備和材料進(jìn)行分類(lèi)，區(qū)分什么是現(xiàn)場(chǎng)需要的，什么是現(xiàn)場(chǎng)不需要的。其次，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)不需要的物品，比如進(jìn)行導(dǎo)線束捆扎之后，剪下的塑料扎帶；多余的工具、報(bào)廢的設(shè)備、學(xué)生的個(gè)人生活用品、垃圾都要堅(jiān)決的清理出實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。例如以前有些同學(xué)，帶著早餐到實(shí)訓(xùn)室，一邊實(shí)訓(xùn)，一邊吃喝，這是堅(jiān)決不允許的；每次實(shí)訓(xùn)需要使用的工具和耗材需要學(xué)生去航材庫(kù)領(lǐng)取，實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)并不放置工具和耗材；學(xué)生攜帶的書(shū)包、水杯或其他與實(shí)訓(xùn)無(wú)關(guān)的物品需存入實(shí)訓(xùn)室外的儲(chǔ)物箱內(nèi)。

2、整頓

把經(jīng)過(guò)“整理”的物品合理布置，定品、定位、定量擺放并做好標(biāo)識(shí)?！罢D”是對(duì)人和物放置方法的標(biāo)準(zhǔn)化，使實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所各種物品擺放整齊，使用管理便捷，提高工作效率。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，工作者在維修工作實(shí)施過(guò)程中，因他人詢(xún)問(wèn)物品擺放地方、規(guī)格、有效期等信息而中斷工作的，100%的人表示有過(guò)，64%的人表示經(jīng)常有。進(jìn)行“整頓”后，可以有效減少或杜絕學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中被打斷的次數(shù)，有效減少尋找有用物品的時(shí)間。例如為工具配置清單，要求學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，鉗子、螺刀、套筒扳手等不能隨意亂放，用完必須放回到工具箱內(nèi)，以減少找尋工具的時(shí)間和避免丟失工具。電烙鐵用完后，必須放到烙鐵架上，松香和焊錫不能隨意亂丟。拆卸下來(lái)的螺釘裝入紅布袋或者托盤(pán)中，不允許丟棄到地上。在實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生應(yīng)自備垃圾桶或垃圾袋，以便將廢棄物放入其中（垃圾收集后不要立即處理，待實(shí)訓(xùn)全面結(jié)束后再處理；由清潔人員對(duì)集中的垃圾進(jìn)行處理，以防止飛機(jī)上的零件被當(dāng)做垃圾扔掉。

3、清掃

徹底的把實(shí)訓(xùn)環(huán)境四周打掃干凈，營(yíng)造潔凈的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，使實(shí)訓(xùn)設(shè)備處于良好的狀態(tài)，師生看到明快、舒暢的環(huán)境，也能心情愉快的開(kāi)展教與學(xué)。實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生灰塵、油污、鐵屑、垃圾等，從而使現(xiàn)場(chǎng)變臟。臟的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)影響實(shí)訓(xùn)設(shè)備的運(yùn)行，同時(shí)清潔的現(xiàn)場(chǎng)，也是進(jìn)行航空維修的基本條件之一，因?yàn)榛覊m和油污會(huì)影響電子元器件的壽命。航空維修活動(dòng)要求隨時(shí)清掃，不等不靠，地面有油污時(shí)，需要立即清除，以免師生滑倒摔傷。

4、清潔

整理、整頓、清掃之后要認(rèn)真維護(hù)，使現(xiàn)場(chǎng)保持完美和最佳狀態(tài)。清潔是對(duì)前三項(xiàng)活動(dòng)的堅(jiān)持與深入，目的是減少不必要的重復(fù)勞動(dòng)，養(yǎng)成隨時(shí)自覺(jué)保持、維護(hù)的行為。清潔活動(dòng)的要點(diǎn)是堅(jiān)持“三不要”原則：即不要放置不用的東西，不要弄亂，不要弄臟；不僅物品需要清潔，現(xiàn)場(chǎng)的師生同樣需要清潔；師生不僅要做到形體上的清潔，而且要做到精神上的清潔。

5、素養(yǎng)

努力提高學(xué)生的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)律制度的習(xí)慣和作風(fēng)，制定并實(shí)施相應(yīng)的規(guī)章制度，并納入成績(jī)的考核。例如要求學(xué)生嚴(yán)格按照工卡的要求拆裝航空電子設(shè)備，不擅自作主張；模擬航空維修中，主要工作人完成后，工作單簽署人員、整機(jī)放行人員、機(jī)組人員進(jìn)行檢查的流程，檢驗(yàn)學(xué)生是否按照規(guī)程進(jìn)行檢查，是否有未檢查就進(jìn)行簽字的行為；觀察學(xué)生是否積極好學(xué)，主動(dòng)研究故障的特點(diǎn)，探尋解決故障的方法；是否與同學(xué)人員溝通良好等等。

6、節(jié)約

合理的利用時(shí)間、空間和設(shè)備等，以發(fā)揮他們的最大效能，從而創(chuàng)造一個(gè)高效率、物盡其用的學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。例如堅(jiān)持人走燈滅，光線足夠時(shí)不開(kāi)燈；愛(ài)護(hù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和工具，節(jié)約航材的使用。

7、安全

此處安全分為兩個(gè)方面，一方面指人身安全，另一方面指設(shè)備安全。在學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)以前向?qū)W生重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)用電安全、靜電防護(hù)和消防滅火知識(shí)。每一次實(shí)訓(xùn)前，首先講解該項(xiàng)目可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)，提醒學(xué)生注意。實(shí)訓(xùn)室內(nèi)設(shè)置滅火瓶和急救小藥箱。進(jìn)入實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，學(xué)生不允許穿便裝，應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品（包括勞動(dòng)用鞋、實(shí)訓(xùn)服、耳塞等勞動(dòng)保護(hù)用品），女學(xué)生的發(fā)辮不得露出工作帽外，不準(zhǔn)穿高跟鞋，實(shí)訓(xùn)服口袋內(nèi)不裝與工作無(wú)關(guān)的雜物。

三、“7S”管理在航電維修實(shí)訓(xùn)中的考核

1、“7S”管理活動(dòng)實(shí)施情況由學(xué)生自評(píng)、小組評(píng)分、老師評(píng)分，按照“三三四”的百分制進(jìn)行評(píng)分，總分將納入學(xué)生的實(shí)訓(xùn)總成績(jī)。

2、將“7S”管理活動(dòng)實(shí)施情況作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師教學(xué)質(zhì)量考核內(nèi)容，老師既是監(jiān)督者，也是其中的參與者，要對(duì)活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，提出整改意見(jiàn)。

3、將“7S”管理活動(dòng)實(shí)施情況作為班級(jí)管理考核、實(shí)訓(xùn)管理員年終考核。

四、“7S”管理在航電維修實(shí)訓(xùn)中的運(yùn)用效果

“7S”管理在航電維修實(shí)訓(xùn)中的運(yùn)用，模擬現(xiàn)代航空維修企業(yè)真實(shí)的維修環(huán)境，可促進(jìn)學(xué)生養(yǎng)成良好的工作態(tài)度和職業(yè)道德，強(qiáng)化了學(xué)生崗位責(zé)任教育，充分體現(xiàn)了職業(yè)教育教學(xué)改革的方向和精神。學(xué)生去企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)或者畢業(yè)分配到崗后，能迅速的適應(yīng)工作環(huán)境并達(dá)到工作要求，深受企業(yè)的歡迎。現(xiàn)在僅僅是“7S”管理在航空電子設(shè)備實(shí)訓(xùn)中的初級(jí)階段，還有很多不完善的地方，需要我們?nèi)ジ倪M(jìn)。我們相信在我們的不斷實(shí)踐、總結(jié)、提升中會(huì)講“7S”管理模式的效用發(fā)揮的更好。

參考文獻(xiàn)：

篇(6)

課程體系的設(shè)置是實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。通過(guò)調(diào)研新形勢(shì)下中航、民航、軍隊(duì)航空修理企業(yè)人才需求，分析了高職航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位群所需的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力要求，結(jié)合高職教育目標(biāo)，構(gòu)建了基于職業(yè)能力需求的高職航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)模塊化課程體系，提出了保障專(zhuān)業(yè)課程體系實(shí)施的措施。

關(guān)鍵詞：

高職；航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)；課程體系；模塊化；職業(yè)能力

基金項(xiàng)目：長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年專(zhuān)業(yè)建設(shè)教研項(xiàng)目“基于能力導(dǎo)向的模塊化課程的構(gòu)建研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：YC1401）隨著軍隊(duì)與航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為滿(mǎn)足航空產(chǎn)業(yè)對(duì)航空生產(chǎn)、服務(wù)、管理人才的需要，長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來(lái)進(jìn)一步明確了“立足軍隊(duì)、面向航空、服務(wù)地方”的辦學(xué)定位，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)設(shè)置，面向產(chǎn)業(yè)辦專(zhuān)業(yè)。2013年，學(xué)校新開(kāi)設(shè)了航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)，以培養(yǎng)適應(yīng)軍隊(duì)航空修理企業(yè)、民航、中航通信設(shè)備生產(chǎn)、維修、維護(hù)崗位需要的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才作為該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)任務(wù)。

一、職業(yè)能力與模塊化課程體系

高等職業(yè)教育以培養(yǎng)技術(shù)技能型人才為根本任務(wù)，其專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以職業(yè)定位。［1］所培養(yǎng)的職業(yè)能力為學(xué)習(xí)者將所學(xué)的知識(shí)、技能和素養(yǎng)在特定的職業(yè)活動(dòng)或情境中進(jìn)行類(lèi)化遷移與整合所形成的能完成一定職業(yè)任務(wù)的能力，即從事某項(xiàng)工作或職業(yè)的能力。［2］模塊化課程體系是以課程模塊為基本單元的組合體。通常是根據(jù)職業(yè)崗位要求對(duì)職業(yè)能力進(jìn)行分解，然后圍繞各項(xiàng)職業(yè)能力進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合，形成若干課程模塊。［3］每個(gè)課程模塊以支持該項(xiàng)職業(yè)能力的知識(shí)、素質(zhì)和技能為核心進(jìn)行課程的優(yōu)化組合，以增強(qiáng)其實(shí)用性與針對(duì)性。［4］同時(shí)，模塊化課程體系能方便融入新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法，具有開(kāi)放性與時(shí)新性。因此，模塊化課程體系針對(duì)職業(yè)或崗位群所需的知識(shí)、能力和素質(zhì)，以能力為主線對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，提高了人才培養(yǎng)方案的針對(duì)性、實(shí)用性和適應(yīng)性。課程是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要載體，課程體系的設(shè)置是實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。高等職業(yè)教育具有“以職業(yè)定位，面向?qū)嶋H，適應(yīng)具體崗位群”的特點(diǎn)，模塊化的課程體系通過(guò)單課程模塊的教學(xué)有針對(duì)性地培養(yǎng)相應(yīng)能力，通過(guò)多個(gè)課程模塊化的教學(xué)有機(jī)綜合有效提高學(xué)生的職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。［5］

二、航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位群及職業(yè)能力分析

在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，通過(guò)對(duì)軍隊(duì)修理企業(yè)、民航、中航等各類(lèi)維修類(lèi)、檢測(cè)維護(hù)類(lèi)、生產(chǎn)類(lèi)人才需求進(jìn)行調(diào)研，將航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)明確為：主要面向航空裝備修理企業(yè)、民航企業(yè)、航空裝備制造企業(yè)及地方電子企業(yè)的生產(chǎn)、服務(wù)與管理第一線，培養(yǎng)具備航空通信電子設(shè)備的維修、檢測(cè)、維護(hù)、安裝、調(diào)試能力，能從事航空通信電子設(shè)備的維修、檢測(cè)、維護(hù)、安裝、調(diào)試等工作，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德、優(yōu)良專(zhuān)業(yè)技能及職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。根據(jù)航空通信維護(hù)、維修、生產(chǎn)類(lèi)人才職業(yè)發(fā)展的路徑，將高職航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位群分為兩個(gè)層次，即初始就業(yè)崗位和發(fā)展就業(yè)崗位。其中，初始就業(yè)崗位包含民航飛機(jī)通信設(shè)備定檢；中航通信設(shè)備的安裝、調(diào)試；軍隊(duì)航修企業(yè)飛機(jī)通信設(shè)備維護(hù)、檢測(cè)與維修。發(fā)展就業(yè)崗位是指在初始崗位上任職滿(mǎn)5年以上可升遷到更高一級(jí)的崗位，即可在民航企業(yè)任AV定檢工作，在中航與軍隊(duì)修理企業(yè)任檢驗(yàn)等工作。要達(dá)到以上就業(yè)目標(biāo)，本專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的基本專(zhuān)業(yè)素質(zhì)包括：有敬慕航空、敬重裝備、敬愛(ài)生命的航修精神，有踏實(shí)肯干、愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德和高度的責(zé)任感，具有較強(qiáng)的信息收集與處理能力，具有較強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)、自我提高的能力，具有分析和決策的能力，具有較好的溝通和執(zhí)行能力，具有一定的器件識(shí)別、儀器儀表使用、電路分析、電路與設(shè)備檢測(cè)、航空通信設(shè)備與電路故障診斷維修、維護(hù)等能力。構(gòu)建課程體系首先需要進(jìn)行職業(yè)能力分析，明確具體的崗位能力和素養(yǎng)。從職業(yè)能力要求來(lái)看，航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力總體要求是具備民航飛機(jī)通信設(shè)備定檢，中航通信設(shè)備的安裝、調(diào)試，軍隊(duì)航修企業(yè)飛機(jī)通信設(shè)備維護(hù)、檢測(cè)與維修能力，具體可按照崗位、核心職業(yè)能力和支撐課程三個(gè)方面進(jìn)行分析。

三、模塊化課程體系構(gòu)建

按照“必需、夠用”的原則構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程體系，并重視崗位職業(yè)能力培養(yǎng)與兼顧學(xué)生的基礎(chǔ)與未來(lái)發(fā)展。航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)整個(gè)課程體系由基本素質(zhì)課程、職業(yè)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)核心課程和職業(yè)能力拓展課程四個(gè)模塊組成。首先，基本素質(zhì)課程模塊主要是培養(yǎng)學(xué)生的文化素質(zhì)，包括大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概述、體育、就業(yè)指導(dǎo)等課程。著重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德與法律意識(shí)、誠(chéng)信品質(zhì)、國(guó)防安全意識(shí)、社會(huì)交往能力等。其次，職業(yè)基礎(chǔ)課模塊主要培養(yǎng)學(xué)生具有電子類(lèi)專(zhuān)業(yè)通用的共同能力，包括電工技術(shù)與應(yīng)用、模擬電子技術(shù)與應(yīng)用、數(shù)字電子技術(shù)與應(yīng)用等課程，旨在使學(xué)生掌握電子技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)與電子基本技能，以提高學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力和再就業(yè)能力。第三，專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)技能課模塊主要培養(yǎng)學(xué)生某個(gè)崗位的職業(yè)能力。并在航空手冊(cè)查詢(xún)、民航通信系統(tǒng)檢查與維護(hù)課程之前，開(kāi)設(shè)輔助支撐課程民航通信技術(shù)英語(yǔ)，在機(jī)載通信設(shè)備維修之前，開(kāi)設(shè)輔助支撐課程通信系統(tǒng)與通信電路分析。主要培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位技能和技術(shù)應(yīng)用能力，為勝任初始就業(yè)崗位奠定基礎(chǔ)。最后，專(zhuān)業(yè)拓展課模塊主要為進(jìn)一步勝任初始崗位和綜合素質(zhì)提高而設(shè)置。除開(kāi)設(shè)綜合實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)必修課程之外，還開(kāi)設(shè)了航空電子系統(tǒng)等課程。旨在強(qiáng)化與提升學(xué)生的職業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)，也為未來(lái)崗位的發(fā)展變化做好準(zhǔn)備。以上四個(gè)模塊的課程遵循學(xué)生學(xué)習(xí)成長(zhǎng)規(guī)律，按基本素質(zhì)課程→職業(yè)基礎(chǔ)課程→專(zhuān)業(yè)核心課程→職業(yè)能力拓展課程的順序開(kāi)設(shè)。同模塊的課程按照知識(shí)的邏輯關(guān)系，技能、技術(shù)應(yīng)用的難易，由易到難、從簡(jiǎn)到繁進(jìn)行序化。

四、專(zhuān)業(yè)課程體系實(shí)施保障措施

模塊化課程體系的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)的工程，其實(shí)施過(guò)程中具有一系列保障措施。（1）學(xué)院大力開(kāi)展“建內(nèi)涵、立特色、樹(shù)品牌、創(chuàng)卓越”的建設(shè)，為航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)模塊化課程的教學(xué)實(shí)施在教學(xué)理念、教學(xué)管理、校企合作、教學(xué)條件和教師等方面提供了條件。（2）航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)建有電工技術(shù)及應(yīng)用、模擬電子技術(shù)及應(yīng)用等多個(gè)一體化教室，航空電氣標(biāo)化施工、通信技術(shù)、通信設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)室等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，中航5712飛機(jī)修理企業(yè)等校外航空通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維修頂崗實(shí)訓(xùn)基地，為模塊化課程體系實(shí)施提供了硬件條件。（3）采用項(xiàng)目化教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、案例分析等多種教學(xué)方法，校內(nèi)課堂教學(xué)與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合的組織形式，過(guò)程考核和終結(jié)考核相結(jié)合、技能考核與素養(yǎng)考核相結(jié)合的課程考核，增強(qiáng)了教學(xué)的針對(duì)性、評(píng)價(jià)的科學(xué)性。（4）安排校內(nèi)教師“走出去”，深入到航空一線企業(yè)頂崗，把企業(yè)專(zhuān)家“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，擔(dān)任核心能力模塊課程教學(xué)，打造了職業(yè)能力強(qiáng)與職業(yè)素養(yǎng)高的雙師團(tuán)隊(duì)。（5）依托學(xué)校與行業(yè)搭建的協(xié)同創(chuàng)新中心平臺(tái)創(chuàng)新機(jī)制，與中航5712飛機(jī)修理有限公司、南方航空公司湖南分公司等企業(yè)合作，共同制訂專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)實(shí)習(xí)基地、實(shí)施課程教學(xué)。航空通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)模塊化課程體系構(gòu)建合理，教學(xué)保障有力，通過(guò)一體化的教學(xué)、仿真環(huán)境的實(shí)訓(xùn)、航空修理企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生的職業(yè)能力得以培養(yǎng)、素養(yǎng)得到提高，有效實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。

作者：王文海 單位：長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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篇(7)

【關(guān)鍵詞】高職院校；工學(xué)結(jié)合模式；學(xué)生校外實(shí)習(xí)管理工作；發(fā)展現(xiàn)狀；對(duì)策研究

高職院校學(xué)生校外實(shí)習(xí)是高等職業(yè)院校教學(xué)實(shí)踐的重要組成部分，是大學(xué)生理論和實(shí)踐相互融合的重要環(huán)節(jié)。學(xué)生實(shí)習(xí)管理工作則是作為承擔(dān)教書(shū)育人環(huán)節(jié)的高職院校必須考慮的問(wèn)題，是確保學(xué)生實(shí)習(xí)行之有效的重要手段，是學(xué)生掌握實(shí)際工作技能的重要方面。

一、高職院校工學(xué)結(jié)合模式下的學(xué)生校外實(shí)習(xí)現(xiàn)狀

以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修工程學(xué)院的學(xué)生校外實(shí)習(xí)為例，該校學(xué)生實(shí)習(xí)主要是安排在大三整個(gè)學(xué)年，學(xué)生主要安排到到全國(guó)各地，實(shí)習(xí)時(shí)間均為三個(gè)月，地設(shè)專(zhuān)業(yè)除外（主要是考慮到專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)），一共分為3批，每一批次的人數(shù)約在500人左右，實(shí)習(xí)點(diǎn)主要涵蓋了南航各個(gè)子公司，此外，深航、廈航、天河機(jī)場(chǎng)、寶安機(jī)場(chǎng)、潮汕機(jī)場(chǎng)等各個(gè)機(jī)場(chǎng)也是學(xué)生實(shí)習(xí)的主要地點(diǎn)。在學(xué)生實(shí)習(xí)期間，學(xué)生嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)公司員工的要求，在實(shí)習(xí)點(diǎn)統(tǒng)一辦理外場(chǎng)證，采取學(xué)徒制在實(shí)習(xí)公司進(jìn)行實(shí)習(xí)工作。通過(guò)對(duì)歷屆實(shí)習(xí)生的調(diào)研考查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中存在一些問(wèn)題，例如：實(shí)習(xí)過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)程操作，導(dǎo)致實(shí)習(xí)中意外受傷；個(gè)別學(xué)生紀(jì)律松散，實(shí)習(xí)期間不請(qǐng)假私自逃班被實(shí)習(xí)點(diǎn)取消實(shí)習(xí)；在實(shí)習(xí)的過(guò)程中學(xué)生缺乏自覺(jué)性和主動(dòng)性等等。

二、針對(duì)高職院校工學(xué)結(jié)合模式下學(xué)生校外實(shí)習(xí)現(xiàn)狀，實(shí)習(xí)管理者所采取的相關(guān)對(duì)策

（一）理論教師加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生前期專(zhuān)業(yè)理論指導(dǎo)

針對(duì)高職院校的校外實(shí)習(xí)管理工作，學(xué)院專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)實(shí)習(xí)理論指導(dǎo)課，指導(dǎo)老師會(huì)有方向性地為大家傳授實(shí)習(xí)期間必備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為學(xué)生的實(shí)習(xí)做好理論鋪墊，以便于大家更好地理論結(jié)合實(shí)踐。例如，指導(dǎo)老師會(huì)在授課過(guò)程中具體涉及到航空器腐蝕與防護(hù)等方面的理論。理論老師還會(huì)在授課過(guò)程中堅(jiān)持以人為本，擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，對(duì)學(xué)生校外實(shí)習(xí)過(guò)程中問(wèn)題的解決提供方向性指導(dǎo)。此外，學(xué)院會(huì)組織形式多樣的職業(yè)生涯規(guī)劃大賽，大二期間學(xué)院輔導(dǎo)員會(huì)通過(guò)組織技能大比武的形式提高學(xué)生職業(yè)技能。同時(shí)，在實(shí)習(xí)前，各個(gè)輔導(dǎo)員會(huì)單獨(dú)召開(kāi)實(shí)習(xí)班會(huì)，廣泛宣傳動(dòng)員，就實(shí)習(xí)中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)。在實(shí)習(xí)安排方面，輔導(dǎo)員會(huì)充分考慮未就業(yè)同學(xué)的實(shí)際狀況，將未就業(yè)的同學(xué)安排在廣州以及廣州周邊地區(qū)進(jìn)行實(shí)習(xí)，以方便大家找工作，充分體現(xiàn)人文關(guān)懷。

（二）實(shí)訓(xùn)教師加強(qiáng)對(duì)學(xué)生校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)

在實(shí)踐的過(guò)程中鍛煉學(xué)生的獨(dú)立動(dòng)手操作能力，做到實(shí)訓(xùn)老師做一遍，要求學(xué)生學(xué)習(xí)后自己獨(dú)立去操作，不懂再問(wèn)，一遍一遍地進(jìn)行。另外，為了使學(xué)生更快更好地適應(yīng)校外實(shí)習(xí)的工作環(huán)境、熟練掌握工作流程，實(shí)訓(xùn)教師會(huì)在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中對(duì)學(xué)生更加強(qiáng)調(diào)工作規(guī)范，如強(qiáng)調(diào)學(xué)生要切實(shí)將“工具三清點(diǎn)”（工作前工具清點(diǎn)、轉(zhuǎn)移工具后清點(diǎn)、工作后工具清點(diǎn)）落實(shí)到日常工作中、工作要仔細(xì)認(rèn)真、要熟練掌握工具操作規(guī)范。

（三）實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師積極拓展學(xué)生實(shí)習(xí)管理工作

1. 實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師積極構(gòu)建與企業(yè)聯(lián)系的橋梁

在實(shí)習(xí)生赴實(shí)習(xí)點(diǎn)之前，學(xué)院會(huì)邀請(qǐng)企業(yè)相關(guān)人員做演講，讓實(shí)習(xí)生們提前了解了企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)生的要求，明確自身的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)，實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師要積極構(gòu)建學(xué)校與實(shí)習(xí)單位之間的聯(lián)系，定期或者不定期回訪，一方面了解了企業(yè)相關(guān)部門(mén)對(duì)于實(shí)習(xí)生的要求；另一方面明確學(xué)生技能準(zhǔn)備上的不足，為后一階段指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)提供參考。在實(shí)習(xí)生進(jìn)入相關(guān)實(shí)習(xí)單位后，實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師要跟進(jìn)后續(xù)的管理工作。

2. 實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師積極建構(gòu)與實(shí)習(xí)學(xué)生聯(lián)系的紐帶

學(xué)生校外實(shí)習(xí)期間，基本上處于學(xué)校、企業(yè)共同管理的狀態(tài)，期間容易出現(xiàn)校企兩者管理真空狀態(tài)。因此，要求實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師及時(shí)建構(gòu)與實(shí)習(xí)學(xué)生聯(lián)系的紐帶。比如：在考勤制度方面，實(shí)行小組長(zhǎng)考勤制，小組長(zhǎng)每周形成電子文檔材料向?qū)嵙?xí)帶隊(duì)老師進(jìn)行匯報(bào)；在信息溝通方面，各實(shí)習(xí)點(diǎn)建立起了實(shí)習(xí)小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，各實(shí)習(xí)小組長(zhǎng)利用微博、QQ群、飛信等新媒體工具建立起了強(qiáng)大的溝通交流群，方便實(shí)習(xí)學(xué)生的問(wèn)題反饋，讓實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師第一時(shí)間了解問(wèn)題、解決問(wèn)題；在請(qǐng)假制度方面，實(shí)習(xí)學(xué)生本人提出書(shū)面請(qǐng)假申請(qǐng)，實(shí)習(xí)單位核實(shí)，實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師簽字后批準(zhǔn)，實(shí)行規(guī)范化管理、體現(xiàn)機(jī)務(wù)作風(fēng)。

（四）學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視學(xué)生校外實(shí)習(xí)管理工作，并開(kāi)展一系列動(dòng)員教育工作

1. 校外實(shí)習(xí)前開(kāi)展實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)

實(shí)習(xí)生在校外實(shí)習(xí)前要求舉行實(shí)習(xí)生動(dòng)員大會(huì)，通過(guò)動(dòng)員會(huì)旨在讓實(shí)習(xí)生了解當(dāng)年的就業(yè)情況和相關(guān)公司的實(shí)習(xí)要求，認(rèn)清民航行業(yè)內(nèi)的發(fā)展前景、國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，把握企業(yè)選拔人才的標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立“主動(dòng)出擊、學(xué)會(huì)生存、再謀發(fā)展”的就業(yè)思路，強(qiáng)化“安全為先”的實(shí)習(xí)工作理念，牢記校外實(shí)習(xí)工作紀(jì)律和注意事項(xiàng)。

2. 開(kāi)展一系列的誠(chéng)信修身專(zhuān)題教育

“誠(chéng)實(shí)守信、明禮修身”為主題的教育大會(huì)讓實(shí)習(xí)生們深刻地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前大學(xué)生自身在誠(chéng)實(shí)守信、明禮修身方面所存在的一些問(wèn)題，學(xué)習(xí)誠(chéng)實(shí)守信和明禮修身對(duì)實(shí)習(xí)生們有深刻的影響。教育大會(huì)號(hào)召大家從現(xiàn)在做起、從身邊做起、從點(diǎn)滴做起，認(rèn)認(rèn)真真做事、實(shí)實(shí)在在做人?！罢\(chéng)實(shí)守信、明禮修身”專(zhuān)題教育活動(dòng)可以使學(xué)生思想和行動(dòng)進(jìn)一步改進(jìn)，真正使校外實(shí)習(xí)生的素質(zhì)有所提升。

（五）實(shí)習(xí)結(jié)束，加強(qiáng)注重引導(dǎo)實(shí)習(xí)學(xué)生總結(jié)和反饋

學(xué)生實(shí)習(xí)結(jié)束后，注重引導(dǎo)實(shí)習(xí)學(xué)生總結(jié)和反饋。譬如，學(xué)生要填寫(xiě)相應(yīng)的實(shí)結(jié)和實(shí)習(xí)報(bào)告，客觀評(píng)價(jià)自己近段時(shí)間的實(shí)習(xí)狀況，并予以總結(jié)。同時(shí)，學(xué)院還會(huì)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，請(qǐng)?jiān)趯?shí)習(xí)企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀的同學(xué)做相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)交流，引導(dǎo)同學(xué)們更好認(rèn)識(shí)自我、明確自身不足、以便更好地完善自我。另外，學(xué)院還會(huì)通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)生周記、學(xué)生實(shí)習(xí)所在地意見(jiàn)反饋統(tǒng)計(jì)表關(guān)注學(xué)生動(dòng)態(tài)，并采取措施加以調(diào)整。

三、高職院校工學(xué)結(jié)合模式下學(xué)生校外實(shí)習(xí)管理工作取得的成果

（一）培養(yǎng)良好品德，展現(xiàn)誠(chéng)信風(fēng)采

在校外實(shí)習(xí)工作中，我們大力加強(qiáng)學(xué)生的養(yǎng)成教育和公民道德教育，尤其是幫助學(xué)生樹(shù)立了吃苦耐勞、樂(lè)于奉獻(xiàn)的勞動(dòng)觀，敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信的職業(yè)觀，遵規(guī)守紀(jì)、嚴(yán)格自律的紀(jì)律觀，開(kāi)拓、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新觀，培養(yǎng)了學(xué)生良好的勞動(dòng)品質(zhì)。譬如，第一批實(shí)習(xí)生吳錫鋒同學(xué)在實(shí)習(xí)過(guò)程中拾金不昧，將撿到的貴重手機(jī)主動(dòng)上交實(shí)習(xí)單位，受到了實(shí)習(xí)單位的好評(píng)，實(shí)習(xí)單位發(fā)表?yè)P(yáng)信到我校稱(chēng)贊了其拾金不昧的精神。

（二）學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能得到提高，并且培養(yǎng)良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)

實(shí)習(xí)生生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)，他們分析在實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題，并利用在校學(xué)到的理論去解決問(wèn)題，培養(yǎng)了解決實(shí)際問(wèn)題的能力。此外，通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作崗位上的動(dòng)手實(shí)踐能力。總之，在實(shí)習(xí)點(diǎn)專(zhuān)業(yè)師傅的“傳、幫、帶”下，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能得到大幅提高。

（三）企業(yè)文化和行業(yè)背景，培養(yǎng)學(xué)生的適應(yīng)能力和勞動(dòng)品質(zhì)

在學(xué)校實(shí)習(xí)管理規(guī)定和實(shí)習(xí)單位管理制度的嚴(yán)格約束制約下，實(shí)習(xí)生的適應(yīng)性普遍增強(qiáng)，實(shí)習(xí)結(jié)束后大部分學(xué)生能以公司的要求來(lái)約束自己日常的學(xué)習(xí)和生活。此外，在實(shí)習(xí)工作中，要求實(shí)習(xí)生能夠吃苦耐勞、樂(lè)于奉獻(xiàn)、敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、嚴(yán)格自律、開(kāi)拓進(jìn)取等職業(yè)觀念培養(yǎng)了學(xué)生良好的勞動(dòng)品質(zhì)。

（四）自我管理、自我教育，使校外實(shí)習(xí)生的綜合能力和素質(zhì)得到提高

校外實(shí)習(xí)會(huì)使學(xué)生暫時(shí)脫離學(xué)校的管理，那么就要求學(xué)生有較強(qiáng)的自我教育、自我管理的能力。相對(duì)于學(xué)校，校外實(shí)習(xí)會(huì)有著更為復(fù)雜的人際關(guān)系、繁重的勞動(dòng)，嚴(yán)格的管理制度，這些都要求學(xué)生必須及時(shí)地自我約束，自我處理、自我反省?？傊?，在校外實(shí)習(xí)中，學(xué)生完成從學(xué)生到準(zhǔn)企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變，同時(shí)他們?cè)谧晕夜芾砗徒逃?，提高自己的綜合能力和素質(zhì)。

在進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式下，實(shí)習(xí)單位還要適時(shí)調(diào)整思想政治教育工作要做到以下幾點(diǎn)：（1）在身份轉(zhuǎn)換中提高適應(yīng)能力，健全身心素質(zhì)，學(xué)生參加實(shí)習(xí)需要一定的體力，要有一定的觀察能力，膽大心細(xì)、遇事不慌的應(yīng)變能力等。實(shí)習(xí)初期，很多學(xué)生會(huì)因?yàn)樯眢w原因產(chǎn)生倦怠情緒。另外，不同的生活環(huán)境、繁忙的工作、復(fù)雜的人際關(guān)系、嚴(yán)格的規(guī)章制度，無(wú)一不對(duì)他們過(guò)去長(zhǎng)期的生活習(xí)慣與思維方式產(chǎn)生較大的沖擊與挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)單位、學(xué)校應(yīng)與家長(zhǎng)進(jìn)行積極溝通，增加行業(yè)職業(yè)道德與工作性質(zhì)的培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生身心素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生明確工作的性質(zhì)與特點(diǎn)，盡快調(diào)整心理狀態(tài)，進(jìn)入工作角色。（2）在文明教育中完善人格素質(zhì)，樹(shù)立基層觀念。有的學(xué)生好逸惡勞，有的缺乏精神追求、貪圖物質(zhì)享受，有的甚至存在說(shuō)臟話等不文明現(xiàn)象。這些表現(xiàn)看起來(lái)似乎是小事，但如不加以教育和改正，將會(huì)影響其日后成長(zhǎng)過(guò)程中人格的完善。另外，高等職業(yè)技術(shù)教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的技術(shù)型、應(yīng)用型人才。學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)尤其需要從最基層的崗位做起，這就要求學(xué)生能夠靜下心、吃得苦、耐得住寂寞。（3）在實(shí)際工作中，培養(yǎng)職業(yè)道德加強(qiáng)職業(yè)道德教育，加強(qiáng)職業(yè)素質(zhì)是人才素質(zhì)與用人單位對(duì)接的首要目標(biāo)。對(duì)大量企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查表明，用人單位非常重視學(xué)生的敬業(yè)合作精神、責(zé)任意識(shí)、誠(chéng)信品質(zhì)、工作態(tài)度。然而，目前大學(xué)生中獨(dú)生子女居多，缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，缺乏合作精神。另外，現(xiàn)代社會(huì)中，職業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，各行各業(yè)都從自身職業(yè)特點(diǎn)出發(fā)，確立了具有本行業(yè)特征的道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范，借以調(diào)節(jié)和約束職業(yè)行為。最后，高職院校工學(xué)結(jié)合模式下學(xué)生校外實(shí)習(xí)管理工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，任重而道遠(yuǎn)。高職院校立足企業(yè)發(fā)展，瞄準(zhǔn)行業(yè)需求，強(qiáng)化實(shí)習(xí)校外學(xué)生技能的培養(yǎng)思路，挖掘了校內(nèi)師資與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)資源，依托了行業(yè)協(xié)會(huì)、合作骨干企業(yè)，打造專(zhuān)業(yè)品牌，在行業(yè)內(nèi)的企業(yè)中樹(shù)立了良好的口碑，同時(shí)為學(xué)生的就業(yè)工作也打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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