碳排放對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇碳排放對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：碳排放；機動車碳稅；低碳經(jīng)濟(jì)

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)境問題日益突出，這嚴(yán)重影響我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民生活幸福指數(shù)的提高。因此我國政府對在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時保護(hù)環(huán)境提出了越來越明確的要求，十報告首次把“美麗中國”作為生態(tài)文明建設(shè)的宏偉目標(biāo)，這無疑把生態(tài)文明建設(shè)放在了突出的地位。而我國現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)仍然是以第二產(chǎn)業(yè)為主，其中的能源密集型產(chǎn)業(yè)更是占據(jù)主導(dǎo)地位，這意味著在我國全面開征碳稅必將對我國的經(jīng)濟(jì)帶來很大的沖擊。怎樣才能從我國現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式平穩(wěn)的過渡到低碳經(jīng)濟(jì)模式已成為亟待解決的問題。

二、我國開征機動車碳稅的現(xiàn)實必要性分析

（一）我國碳排放現(xiàn)狀

我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定了我國是一個能源生產(chǎn)和消費大國，2013年《中國統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)顯示，三大產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例分別為10.1%、45.3%、44.6%，由此可以看出，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍然是以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。第二產(chǎn)業(yè)的能源消耗量大，從而導(dǎo)致CO2的排放量的急劇增長。如圖1所示：2013年我國CO2排放量上升至9524.3百萬噸，全球占比27.1%，CO2的排放量已經(jīng)躍居世界第一，并且還在高速增長。

（二）我國機動車尾氣排放對碳排放貢獻(xiàn)分析

汽車產(chǎn)業(yè)一直以來都是我國的碳排放大戶，使用化石能源的機動車由其特性決定了它在使用中仍將持續(xù)形成碳排放。而且我國機動車保有量及其增長速度不容忽視，2012年私人汽車擁有量已經(jīng)達(dá)到8838.60萬輛，比2011年的7326.79萬輛增加約20.63%。與之對應(yīng)的是，高速增長的能源消費，從其能耗結(jié)構(gòu)上看，機動車能耗主要集中在在油耗上，而在油耗中又主要以消耗汽煤柴3種成品油為主。這三種成品油的消耗必將會帶來大量的碳排放。2012年，全國氮氧化物排放量2337.8萬噸，其中：工業(yè)氮氧化物排放量1658.1萬噸，占全國氮氧化物排放總量的70.9%；城鎮(zhèn)生活氮氧化物排放量39.3萬噸，占全國氮氧化物排放總量的1.7%；機動車氮氧化物排放量640.0萬噸，占全國氮氧化物排放總量的27.4%。這組數(shù)據(jù)也從一定程度上反映了機動車尾氣排放對我國碳排放的貢獻(xiàn)度。

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的CO2排放量高速增長，其中機動車CO2排放量占全國CO2排放量的比重也越來越高，預(yù)計到2050年機動車碳排放占全社會的比重為14%左右?；诖爽F(xiàn)實基礎(chǔ)，我國率先開征機動車碳稅迫在眉睫。

三、抑制機動車碳排放的途徑

（一）有關(guān)機動車的環(huán)境保護(hù)稅收政策比較

征稅私人車主目前主要包括車輛購置稅、車輛使用和燃油稅。車輛購置稅屬于汽車購買成本、車輛使用和燃料屬于汽車的使用成本。車輛購置稅可以直接影響消費者的購買決策，和運輸使用稅和燃料稅是間接影響消費者購買的決定。

1.車輛購置稅。2001 年實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》中車輛購置稅的稅率為計稅價格的10% 。但是，汽車購置稅沒有明顯的減排效果，因為我國在購買環(huán)節(jié)實行統(tǒng)一稅率，并沒有對車輛按照碳排放量進(jìn)行分層次設(shè)計稅率。雖然在2009 年將 1. 6L 及其以下排量的使用汽車的車輛購置稅調(diào)整至 5%，2010 年調(diào)整至 7. 5%（2011 年開始回到原來的統(tǒng)一稅率 10%。），鼓勵了更多的用戶轉(zhuǎn)向購買小排量的汽車，但同時也促進(jìn)了汽車消費的數(shù)量的增加，低稅率沒有明顯的減排效果。

2.燃油稅。燃油稅是指政府的燃料的特殊性零售鏈接收稅。燃油稅是車輛類型和行車長短的基本體現(xiàn)，和載貨能力的大小，多少燃料消耗密切相關(guān)?？梢姡a(chǎn)品燃料稅，這是道路養(yǎng)護(hù)費用和其他稅費合并。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)稅收收入，而不是糾正外部性的碳排放?？梢姡魇杖加投愐廊粺o法體現(xiàn)控制碳排放的精神。而且在這方面我們的稅負(fù)明顯輕于發(fā)達(dá)國家，如 OECD 國家汽油消費稅的平均稅率就是我國的 4 倍以上。

總之，車輛購置稅、車輛使用燃料稅，并不嚴(yán)格?？刂扑饺似嚺欧诺膯栴}必須設(shè)計一個成為合理的、有效的和正確的稅收政策。

（二）機動車碳稅優(yōu)勢分析

所謂碳稅就是二氧化碳排放稅的簡稱，對于那些以抑制二氧化碳排放為目的的，消費某產(chǎn)品時二氧化碳排放相關(guān)的稅種，都是可以認(rèn)定為廣義的碳稅。機動車碳稅就是對機動車使用過程中排放的二氧化碳征收的一種稅，是碳稅的一種形式。

對機動車以征收碳稅的形式來減少二氧化碳的排放具有其獨到的優(yōu)勢。第一，征收機動車碳稅是真正從控制碳排放、消除其負(fù)的外部性的角度出發(fā)設(shè)計的一種比較合理的稅制。第二，機動車碳稅可以彌補車輛購置稅和車船稅的不足，并且對車輛購置和使用環(huán)節(jié)的眾多稅種起到梳理和簡化的作用，可以在不增加消費者稅負(fù)的前提下有效的控制二氧化碳的排放。第三，針對機動車征收碳稅對燃油稅可以有很好的效果。因為消費者往往有一定的盲目性和短視，即當(dāng)它購買機動車輛，更考慮價格而不是未來的燃料消耗，因此設(shè)置在機動車購買碳排放稅，有利于積極引導(dǎo)消費者的低碳消費。

四、我國開征機動車碳稅的原則

1.中性原則。機動車碳稅設(shè)計的時候要應(yīng)從全局出發(fā)，綜合考慮我國現(xiàn)有稅制。同時機動車碳關(guān)稅將實現(xiàn)一些免稅政策，或者機動車碳排放稅及其他稅收減免，要么是采取稅收收入返還政策，滿足碳稅中性原則。

2. 兼顧約束和激勵作用的原則。征碳稅需要兼顧約束和激勵兩個方面的作用。一方面通過征稅限制企業(yè)對高能耗機動車的生產(chǎn)和消費者對高能耗機動車的消費，減少溫室氣體的排放，改善我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。另一方面，通過稅收激勵企業(yè)加強創(chuàng)新，提高機動車能源使用效率，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。為此，在設(shè)計機動車碳稅制度時要堅持兼顧約束和激勵作用的原則。

綜上所述，結(jié)合我國現(xiàn)階段碳排放現(xiàn)狀和對機動車稅收的比較分析，在我國開征機動車碳稅存在其現(xiàn)實及理論上的必要性。并且在對機動車碳稅制度進(jìn)行設(shè)計時要符合其政策目標(biāo)和本文所論述的三條基本原則。（作者單位：吉林財經(jīng)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1] 林莉. 機動車碳稅的國際借鑒和現(xiàn)實把握[J]. 統(tǒng)計與管理，2014，04：46-48.

[2] 蘇明，傅志華，許文，王志剛，李欣，梁強. 新形勢下我國碳稅政策設(shè)計與構(gòu)想[J]. 地方財政研究，2010，01：9-13.

篇(2)

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；對外貿(mào)易；外商直接投資；碳排放

中圖分類號：F2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：16723198（2013）16000402

1引言

低碳經(jīng)濟(jì)，是指通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏的一種形態(tài)。對外貿(mào)易是我國經(jīng)濟(jì)增長最 重要的驅(qū)動因素，在過去的幾十年里呈現(xiàn)出快速的增長，出口額從2001年的2661億美元增長到2010年的15777.54億美元，年均增長率為4929%，進(jìn)口額從2001年的2435.5億美元增加到2010年的13962.44億美元，年平均增長1152.7億美元。外商直接投資（FDI）是另一個重要因素，從1980年的0.57億美元到2001年的46878億美元再到2010年的1057.32億美元。然而與此同時，溫室氣體排放也隨之快速的增加，CO2的排放量從1980年的14.54億噸增長到2010年的74.24億噸，翻了五倍有余。因此，研究對外開放對我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是極其有必要的。

2文獻(xiàn)回顧

FDI與貿(mào)易對碳排放的影響研究近幾十年國外出現(xiàn)了很多：Ahmad&Wyckoff（2003）研究認(rèn)為，對于一些OECD國家，超過50%的碳排放是來自國際貿(mào)易。Wang&Watson（2007）認(rèn)為全球貿(mào)易意味著一個國家的碳足跡也是國際化的，CO2不僅與該國家自身的消費有關(guān)還與外部的需求有關(guān)。Peters&Hertwich（2008）研究認(rèn)為發(fā)達(dá)國家消費來自發(fā)展中國家的進(jìn)口品會導(dǎo)致發(fā)展中國家的CO2排放增加，對于發(fā)展中國家來說這是一種“外部污染”。Joysri Acharyya（2009）以印度為例，分析其1980-2003年的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)FDI對CO2排放有著很大的正面影響。

國內(nèi)學(xué)者也做了相關(guān)的研究：謝文武等（2011）對我國地區(qū)和行業(yè)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行了實證分析，認(rèn)為外商直接投資有助于我國的碳減排，而出口貿(mào)易會導(dǎo)致我國碳排放量的增加。但是倪偉清和厲英珍（2011）以浙江為例，發(fā)現(xiàn)FDI的流入在長期和短期內(nèi)都會導(dǎo)致CO2的增加。傅京燕和裴前麗（2011）以廣東省為例利用投入產(chǎn)出模型分析對外貿(mào)易對CO2排放的影響，顯示對外貿(mào)易不利于廣東省的碳減排，但是有助于降低碳排放強度。

綜上所述，國內(nèi)外學(xué)者都一致認(rèn)為對外貿(mào)易，尤其是出口對CO2具有增排作用，關(guān)于進(jìn)口與CO2排放關(guān)系的研究不多。而FDI對CO2的影響似乎眾說紛紜。本文將根據(jù)我國的情況，考察FDI、出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易與CO2排放之間關(guān)系。

3理論分析

在進(jìn)行實證分析之前先從理論上分析一下對外貿(mào)易和外商直接投資對CO2排放的影響效應(yīng)是很有必要的：

3.1對外貿(mào)易對碳排放的影響分析

（1）規(guī)模效應(yīng)，隨著貿(mào)易自由化的發(fā)展，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大產(chǎn)生了規(guī)模效應(yīng)，該種效應(yīng)分為兩種：規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)指生產(chǎn)的單位成本降低使得利潤提高了；而規(guī)模不經(jīng)濟(jì)指的是生產(chǎn)的負(fù)外部性，即生產(chǎn)的單位社會成本提高了，因為規(guī)模的擴(kuò)大導(dǎo)致能源消耗的增加從而增加了CO2的排放。

（2）結(jié)構(gòu)效應(yīng)，我國的貿(mào)易結(jié)構(gòu)在不斷的調(diào)整與優(yōu)化，從而產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)效應(yīng)。這種效應(yīng)對碳排放的影響分為兩個方面：其一，出口貿(mào)易中工業(yè)的比重不斷上升會引起能源消耗的增加從而增加了CO2排放，其二，服務(wù)型貿(mào)易的比重上升會降低能耗，從而減少CO2的排放。目前來看，工業(yè)的比重很大，所以出口的整體效應(yīng)應(yīng)該是增加CO2的排放。

（3）產(chǎn)品效應(yīng)，發(fā)達(dá)國家逐漸將一些國內(nèi)所需要的高能耗、低生產(chǎn)效率的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到我國來生產(chǎn)和加工，再通過公司內(nèi)貿(mào)易等方式從我國進(jìn)口這些高能耗的產(chǎn)品，從而完美實現(xiàn)了CO2排放通過對外貿(mào)易從發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到我國的“碳泄漏”過程。

（4）技術(shù)效應(yīng)，進(jìn)口貿(mào)易的不斷發(fā)展也給我國帶來了先進(jìn)的設(shè)備以及技術(shù)，這在長期情況下可以提高我國的生產(chǎn)效率，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，從而降低單位產(chǎn)品的能耗，進(jìn)而可以減少我國的CO2排放。

3.2外商直接投資對碳排放的影響分析

近幾十年來FDI的不斷流入對我國來說是一把雙刃劍，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的同時也對我國的環(huán)境造成了負(fù)面的影響?！拔廴颈茈y所假說”，可以用來解釋FDI與CO2排放的關(guān)系，該假說主要指污染密集產(chǎn)業(yè)的企業(yè)傾向于建立在環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)相對較低的國家或地區(qū)。因此國際上呈現(xiàn)出一種污染友好型的商業(yè)環(huán)境，發(fā)展中國家保持這種寬松的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)來吸引FDI的流入，這樣下去必然會導(dǎo)致東道國能源消耗和CO2排放的不斷增加。但是從另一方面來看，F(xiàn)DI的流入也給我們帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，長期下去會形成技術(shù)溢出和制度示范效應(yīng)，這會提高東道國的生產(chǎn)效率，降低單位能耗，從而減少東道國CO2排放，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，這類想法被稱為“污染光暈假說”。

結(jié)合我國的實際情況，筆者認(rèn)為“污染光暈假說”確實存在但目前它的作用還比較有限，而發(fā)揮著較大作用的是“污染天堂假說”，也就是說我國FDI的流入主要還是增加了CO2的排放。

4實證分析

4.1模型建立

篇(3)

（一）數(shù)據(jù)及處理

為了能夠全面系統(tǒng)地揭示廣西區(qū)經(jīng)濟(jì)增長與碳排放以及三次產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，文章采用了多種指標(biāo)，并使用了不同的衡量方法，對影響經(jīng)濟(jì)增長的各個因素作了解析。文章選擇的樣本區(qū)間為1986-2010年，數(shù)據(jù)主要來源于廣西統(tǒng)計年鑒。國民生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)在文章中采用國民生產(chǎn)總值來表示廣西區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，數(shù)據(jù)來源于廣西統(tǒng)計年鑒公布的當(dāng)年GDP，單位為億元，樣本區(qū)間為1986-2010年，以2000年為基期。第一產(chǎn)業(yè)碳排放數(shù)據(jù)估算第一產(chǎn)業(yè)包括農(nóng)、林、牧、漁四個行業(yè)，在第一產(chǎn)業(yè)土地利用過程中還會涉及到碳匯的問題，但是至今為止還沒有學(xué)者明確的研究出土地利用與開發(fā)過程中碳匯的測量，因此在進(jìn)行本次研究中將碳匯的影響忽略不計，重點對碳源進(jìn)行深入探討。

按不同的碳排放途徑進(jìn)行計算，第一產(chǎn)業(yè)的碳排放主要包括化肥生產(chǎn)的碳排放（Ef）、機械使用的碳排放（Em）和灌溉的碳排放（Ei）。則農(nóng)業(yè)活動總的碳排放為：Et=Ef+Em+Ei這里采用如下公式來計算化肥生產(chǎn)帶來的碳排放：Ef=Gf×A。其中Gf為化肥施用量，A為系數(shù)A=857.54kgC·t-1。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動中，農(nóng)業(yè)機械采用如下公式來計算農(nóng)業(yè)機械使用及操作帶來的碳排放：Em=（Am×B）+（Wm×C），其中Am為農(nóng)作物種植面積，Wm為農(nóng)業(yè)機械總動力，B、C為轉(zhuǎn)化系數(shù)，B=16.47kgC·hm-2，C=0.18kgC·kW-1。灌溉過程帶來的碳排放可以用下列公式表示：Ei=Ai×D，Ai為灌溉面積，D為轉(zhuǎn)換系數(shù)，采用D=266.48kgC·hm-2進(jìn)行估算。第二產(chǎn)業(yè)碳排放數(shù)據(jù)測算工業(yè)碳排放數(shù)據(jù)由于目前我國沒有碳排放量的直接監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)前大部分的碳排放量研究都是基于能源消費量、能源碳排放系數(shù)進(jìn)行估算。如朱勤等基于能源消費碳排放系數(shù)、化石能源終端消費碳排放以及二次能源消費碳排放對碳排放量進(jìn)行的估算。張雷、李艷梅等基于一次能源消費總量和一次能源碳排放系數(shù)對碳排放量進(jìn)行的估算。徐國泉等基于一次能源消費量、國內(nèi)生產(chǎn)總值和人口對碳排放量進(jìn)行的估算等，文章碳排放量采用以下公式進(jìn)行估算:iiiiCESF其中，C為碳排放總量；Ei為第i類化石能源的消費量，Si為第i類化石能源對標(biāo)準(zhǔn)煤的折算系數(shù)，F(xiàn)i為第i類化石能源的碳排放系數(shù)。

建筑業(yè)的碳排放估算文章運用環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)中較為常用的STIRPA模型，結(jié)合排放系數(shù)法，通過對我國1986-2010年建筑業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)對其碳排放量進(jìn)行核算，得到我國建筑業(yè)碳排放STIRPAT模型。進(jìn)而計算出建筑業(yè)的碳排放總量第三產(chǎn)業(yè)碳排放量的測算中國第三產(chǎn)業(yè)能源碳排放數(shù)據(jù)無法直接獲取，本研究依據(jù)IPCC(2006)提出的碳排放總量公式對中國第三產(chǎn)業(yè)能源碳排放進(jìn)行計算:TC=ΣiΣjCij=ΣiΣjCijEij×EijEi×EiYi×YiY×Y式中，TC為第三產(chǎn)業(yè)能源碳排放總量，Cij為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i行業(yè)的第j類能源的碳排放量，Eij為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i行業(yè)的第j類能源的消費量，Ei為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i行業(yè)的能源消費總量，Yi為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i類行業(yè)的產(chǎn)出，Y為第三產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出。

（二）數(shù)據(jù)分析

通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，利用E-views進(jìn)行分析可以得出廣西人均碳排放量與人均GDP之間的關(guān)系得出:Y=0.154291+7.01E-05X-3.81E-10X2X表示人均GDP，Y表示人均碳排放量通過圖形可以看出廣西環(huán)境EKC曲線呈線性，且增長趨勢不斷放緩，說明在經(jīng)濟(jì)不斷增長的過程中二氧化碳排放量在緩慢減少。下面對各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長與碳排放之間的關(guān)系進(jìn)行具體分析：時間序列平穩(wěn)性檢驗為了減少波動，消除數(shù)據(jù)中可能出現(xiàn)的異方差，對碳排放Y和經(jīng)濟(jì)增長X1、X2、X3分別取自然對數(shù)，得到序列LNY和LNX1、LNX2、LNX3，同時對四個序列進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗。檢驗結(jié)果顯示：序列LNY和序列LNX1、LNX2、LNX3的ADF檢驗t統(tǒng)計量相應(yīng)的概率值遠(yuǎn)大于5％、10％的檢驗水平，從而可以認(rèn)為序列LNY和序列LNX1、LNX2、LNX3是非平穩(wěn)的。序列LNY和序列LNX1、LNX2、LNX3的二階差分序列dLNY、dLNX1、dLNX2、dLNX3的ADF檢驗t統(tǒng)計量相應(yīng)的概率值遠(yuǎn)小于5％。因此可以認(rèn)為序列dLNY、dLNX1、dLNX2、dLNX3是平穩(wěn)的。協(xié)整檢驗為了分析第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)人均碳排放量與人均GDP之間是否存在協(xié)整關(guān)系，首先對四個變量進(jìn)行回歸分析，然后檢驗回歸殘差的平穩(wěn)性。得到如下方程：LNY=0.511560+0.159063LNX1+0.487892LNX2+0.051079LNX3+εt（2.0）根據(jù)D-W檢驗決策規(guī)則可知誤差項很明顯存在正相關(guān)，選用廣義差分法對自相關(guān)進(jìn)行處理：對原模型進(jìn)行廣義查分得到廣義查分回歸方程LNY=0.84702892+0.174530LNX1+0.482274LNX2+0.079003LNX3+εt（2.1）現(xiàn)對（2.0）式進(jìn)行殘差做ADF檢驗殘差序列單位根檢驗t-StatisticProb.*ADF檢驗值-4.2213740.0002臨界值：1%水平-2.6693595%水平-1.95640610%水平-1.608495從表中可以看出，殘差單位根檢驗的t統(tǒng)計量=-4.221374，其相應(yīng)的概率值p=0.0002，小于1％的檢驗水平，可認(rèn)為殘差序列是平穩(wěn)的。碳排放和經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)整關(guān)系符合廣西的實際情況，隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，碳基能源的需求不斷增加，碳排放必然增加。

二、結(jié)論與對策

（一）結(jié)論

通過計量經(jīng)濟(jì)分析，得出以下結(jié)論：從長期來看，廣西三次產(chǎn)業(yè)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長之間存在協(xié)整關(guān)系，第二產(chǎn)業(yè)的碳排放所占比例最高，其次是第三產(chǎn)業(yè)。從短期誤差修正模型可以看出碳排放偏離長期均衡關(guān)系的調(diào)整力度，碳排放與經(jīng)濟(jì)增長之間具有動態(tài)調(diào)整機制。非均衡誤差項的存在保證了碳排放與經(jīng)濟(jì)增長之間的長期均衡關(guān)系。廣西區(qū)碳排放量隨著經(jīng)濟(jì)增長有放緩的趨勢，但是并不能因此而放松對產(chǎn)業(yè)碳排放的治理工作，在三次產(chǎn)業(yè)的碳排放量中，第二產(chǎn)業(yè)仍然占有相當(dāng)大的比重，工業(yè)碳排放將成為未來治理碳排放的首要問題。

（二）對策

篇(4)

關(guān)鍵詞：四川??；能源消費碳排放；LMDI模型；因素分解

1引言

在碳排放量變化影響因素研究領(lǐng)域，對數(shù)平均迪氏指數(shù)法（logarithmic mean Divisa index method，LMDI）得到了廣泛應(yīng)用。AngBW和Pandiyan[1]采用PDM1和PDm2法分析了1980～1991年、1981～1993年和1980～1993年3個時間段內(nèi)中國大陸、韓國和中國臺灣的數(shù)據(jù)。CanWang等[2]，Xiao-liLiu（2010）等[3]分別利用LMDI方法分解分析我國1957～2000年間，1980～2007年間與能源相關(guān)CO2排放影響因素。徐國泉[4]等運用LMDI分解模型對1999～2004年人均碳排放變化量進(jìn)行了因素分解。郭少康[5]基于碳排放對數(shù)平均迪氏分解模型（LMDI），對廣西1995～2010年碳排放量進(jìn)行因素分解。宋杰鯤[6]運用LMDI方法將山東省能源消費碳排放分解為人口、人均財富、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費強度和能源消費結(jié)構(gòu)等5方面效應(yīng)。上述研究運用LMDI模型分析了整個國家或地區(qū)的能源消費及碳排放量影響因素，對合理制定區(qū)域節(jié)能減排政策具有重要意義。

2四川省碳排放量核算

根據(jù)《中國能源統(tǒng)計年鑒》的口徑，將最終能源消費種類劃分為9類，包括煤炭、焦炭、原油、燃料油、汽油、煤油、柴油、天然氣和電力。目前我國還沒有省一級的二氧化碳排放量直接觀測數(shù)據(jù)，因此本文采用四川省2000～2010年能源消費實物統(tǒng)計量，以及各種能源折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)、碳排放系數(shù)進(jìn)行測算，最終能源消費種類仍以《中國能源統(tǒng)計年鑒》為標(biāo)準(zhǔn)劃分為9類。計算二氧化碳排放量時，首先將四川省9種能源的消費量乘以各自的折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)，計算得出各能源對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)煤消費量Bi，再乘以相應(yīng)的碳排放轉(zhuǎn)換系數(shù)Ci，最后結(jié)果之和即為當(dāng)年的二氧化碳排放量。計算公式如下：

A=∑91i=1BiCi。

公式中，Ai為碳排放量，單位萬t；Bi為能源i消費量，按標(biāo)準(zhǔn)煤計算，單位萬t；Ci為碳排放系數(shù)（萬t/萬t）。折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)參照了《中國能源統(tǒng)計年鑒》的系數(shù)表，碳排放轉(zhuǎn)換系數(shù)借鑒徐國泉[4]等（2006）的研究結(jié)果，參見表1。利用上述方程，計算結(jié)果如表2。

計算結(jié)果表明，四川省二氧化碳排放量逐年遞增，從2000年的4621.45萬t到2010年的12788.02萬t，增幅達(dá)277%，年均增長率10.7%。

3LMDI模型求解

本文采用LMDI模型將四川省能源消費碳排放分解為碳排放系數(shù)、能源消費結(jié)構(gòu)、能源強度、碳排放強度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和人口等6個因素的影響。則有：

I=∑ijIij=∑ijIij1Eij×Eij1Ei×Ei1Qi×Qi1Q×Q1P×P=∑ijFijUijSijIsijAP。

式中I為二氧化碳的總排放總量，指燃燒化石能源釋放出的熱量所對應(yīng)的二氧化碳量；E為能源消費量；i為產(chǎn)業(yè)類型或行業(yè)類型或各部門；j為不同的能源類型；Iij為第i種產(chǎn)業(yè)中第j種能源消耗產(chǎn)生的二氧化碳；F為碳排放系數(shù)；U為能源型消費結(jié)構(gòu)；S為代表能源強度；T代表碳排放強度；Is為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；Q為經(jīng)濟(jì)規(guī)模；A為人均GDP；P代表人口。

根據(jù)LMDI方法將總能源需求從基準(zhǔn)年0到目標(biāo)年n的變化分解為6個對總的碳排放的影響，即：

隨著技術(shù)的進(jìn)步，能源在不同年份碳排放系數(shù)將會發(fā)生變化，但是變化率較小并且測度碳排放系數(shù)的技術(shù)困難，這里假定它們是不變的，統(tǒng)一使用IPCC提供的默認(rèn)值測算二氧化碳排放數(shù)據(jù)。因此，在接下來的因素分解過程中，碳排放系數(shù)的變化被假定為貢獻(xiàn)率為0[8]。運用LMDI模型方法對四川省碳排放量情況進(jìn)行因素分解，可以分析得出能源消費結(jié)構(gòu)、能源強度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口規(guī)模5個因素對二氧化碳排放量變化的影響效應(yīng)（表3）。

從表3中可以看出，2000～2010年影響四川省碳排放因素總效應(yīng)（除2003年外）呈正值，推動了碳排放量的逐年增長。其中人口和人均GDP對四川省的碳排放的影響是正值，且呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，且人均GDP對四川省碳排放影響最大，說明人口增長和人均GDP的增加拉動了碳排放量的增加。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整對四川省的碳排放量的總影響甚微。

4結(jié)語

本文首先核算了四川省2000～2010年二氧化碳排放量，發(fā)現(xiàn)二氧化碳排放量逐年增加。運用LMDI模型將四川省碳排放量變化分解為能源消費結(jié)構(gòu)、能源強度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口規(guī)模五方面效應(yīng)，并計算出逐年效應(yīng)和累積效應(yīng)。結(jié)果表明：人口規(guī)模的增加，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和能源消費結(jié)構(gòu)是引發(fā)2000～2010年四川省碳排放量增長的主要因素；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對四川省的碳排放影響甚微，通過合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增大第三產(chǎn)業(yè)比重，可以使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對四川省碳排放產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)；能源強度的降低一定程度上緩解了碳排放量增勢，隨著能源強度下降幅度的加大，能源強度因素對碳排放量的減排效應(yīng)越發(fā)明顯。

參考文獻(xiàn)：

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[3] Xiao-li Liu，Yong-xiuHe，A Decomposition Analysis on Influencing Factors of energy-related CO2 emissions in China[J].in Proceedings of 2010 IEEE International Conference on Advanced Management Science VOL.2010（3）.

[4] 徐國泉，劉則淵，姜照華.中國碳排放的因素分解模型及實證分析：1995～2004[J].中國人口資源與環(huán)境，2006，16 （6）：158～161.

[5] 郭少康.基于LMDI的廣西碳排放影響因素實證研究[J].廣西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報，2013（4）：12.

[6] 宋杰鯤.基于 LMDI 的山東省能源消費碳排放因素分解[J].Resources Science，2012，34（1）.

篇(5)

關(guān)鍵詞：低碳；工業(yè)能耗；高端服務(wù)業(yè)

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）05-0-02

沈陽市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)意味著三大轉(zhuǎn)變：一是經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，從高投入、高產(chǎn)出的粗放型增長方式向高效率、低污染、低排放的集約型增長方式轉(zhuǎn)變；二是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，從以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)向多種能源共同使用轉(zhuǎn)變，提高水電、風(fēng)電、太陽能等新能源和可再生能源在能源構(gòu)成中的比重；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，尤其是高端服務(wù)業(yè)，提高其貢獻(xiàn)率。

低碳經(jīng)濟(jì)是沈陽市發(fā)展的必經(jīng)之路，但由于處于工業(yè)化階段，特有的“二三一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是造成我市能源強度較高的根本原因。結(jié)合天氣條件，目前沈陽的排碳大戶是第二產(chǎn)業(yè)的重化工業(yè)和冬季采暖。

一、低碳經(jīng)濟(jì)理論

（一）低碳經(jīng)濟(jì)理論的提出?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”概念于2003年2月24日由英國在《我們未來的能源-創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》的白皮書中提出，指通過更少的自然資源消耗和環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。以創(chuàng)造更高的生活標(biāo)準(zhǔn)和更好的生活質(zhì)量為目標(biāo)，為發(fā)展、應(yīng)用和輸出先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)造機會，并創(chuàng)造新的商機和更多的就業(yè)機會。

（二）實行低碳經(jīng)濟(jì)的必要性。1.推行低碳經(jīng)濟(jì)的主要目的是減少碳排放對全球變暖的影響。2.目前世界通用的能源以不可再生資源為主，如煤炭、石油、天然氣等。3.實行低碳經(jīng)濟(jì)可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高百姓生活質(zhì)量。4.低碳是可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

二、沈陽發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)面臨的主要困難與壓力

（一）所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)增長模式?jīng)Q定實現(xiàn)低碳需較長時期。按照經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，沈陽仍處于工業(yè)化進(jìn)程中，工業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比例在相當(dāng)長時期里將占據(jù)主導(dǎo)地位。服務(wù)業(yè)居主導(dǎo)地位的發(fā)展是建立在充分工業(yè)化的基礎(chǔ)上的，充分工業(yè)化的實現(xiàn)離不開能耗高的重化工業(yè)，而重化工產(chǎn)業(yè)的基本特征就是資源消耗高、污染排放強度大。

2013年，沈陽市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7158.6億元，同比增長8.8%，三次產(chǎn)業(yè)分別增長4.7%、10.1%和7.6%，三產(chǎn)比重為4.7：51.8：43.5，工業(yè)仍是沈陽經(jīng)濟(jì)增長的主力軍。從內(nèi)部構(gòu)成來看，2013年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中，重工業(yè)比例為74.7%，持續(xù)增高。這種重工業(yè)比重高的情況將持續(xù)較長時間，導(dǎo)致我市的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展無法迅速加快。

（二）發(fā)展低碳的資金、技術(shù)、管理等方面優(yōu)勢不明顯，缺乏有效生產(chǎn)激勵機制。發(fā)達(dá)國家主要依靠發(fā)展高端服務(wù)業(yè)來實現(xiàn)低碳發(fā)展，而我市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展還不完善。高端服務(wù)業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，具有高智、高效、高資本、高收益和高時尚的特征，對經(jīng)濟(jì)的拉動作用通常比一般商業(yè)服務(wù)業(yè)高10-30倍。

高端服務(wù)業(yè)通常包括科技、教育、總部經(jīng)濟(jì)、金融、三四方物流、休閑旅游、醫(yī)療保健、文化娛樂、節(jié)慶展會等十幾大類。發(fā)達(dá)國家的高端服務(wù)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的50%左右，特大城市可達(dá)60%以上，而發(fā)展中國家僅占20%左右。中國的高端服務(wù)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重雖然不斷上升，但收益僅占服務(wù)業(yè)收益的20%，低于國際比例的70%，整體水平低、占用資源大，卻沒有實現(xiàn)高效、高收益。

從沈陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點來看，實現(xiàn)低碳發(fā)展所需要的再生能源和新能源技術(shù)，汽車的混合動力技術(shù)，冶金、化工、建筑領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)等雖然進(jìn)步很快，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距。涉及核心競爭力的低碳技術(shù)，國際轉(zhuǎn)讓存在很大困難，依靠自身研發(fā)則有很長的路要走。激勵機制方面，對企業(yè)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的優(yōu)惠鼓勵政策力度不夠，缺乏完整有效的政策支持體系。尤其是對相關(guān)技術(shù)人才的引入、留住，以及現(xiàn)有人才的知識技能升級方面，沒有明確的實施方案。

另外，低碳技術(shù)項目，特別是大規(guī)模示范項目的投資主要依靠政府臨時撥款和政策貸款，以及國際機構(gòu)捐款和貸款，沒有形成穩(wěn)定的政府投入機制。針對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融資體系尚不完善，金融機構(gòu)惜貸現(xiàn)象嚴(yán)重，已有資金無法滿足發(fā)展的要求。

（三）國際高能耗、高排放產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的壓力。發(fā)達(dá)國家為獲得低成本的減排量，更傾向于到減排成本低的發(fā)展中國家實施減排項目。作為承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中國，得到經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的資金和技術(shù)，看起來是“雙贏”的合作，但成為“世界工廠”、制造基地，是以不斷飆升的資源使用量、污染排放量為交換的。直到經(jīng)濟(jì)實力發(fā)展到一定程度，需要承諾溫室氣體減排或限排的義務(wù)時，才會將這些高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)再次轉(zhuǎn)移出去。

低碳技術(shù)的推行還面臨另一個阻礙，即經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展引發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施、機器設(shè)備和耐用消費品的大量投入，這些固定資產(chǎn)的使用期限均在15年甚至50年以上，若為了應(yīng)用新技術(shù)而使用期未滿就更換，將意味著更大的經(jīng)濟(jì)損失。

三、沈陽發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的對策

（一）堅持規(guī)劃先行，加快構(gòu)建發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略規(guī)劃。超前規(guī)劃有助于大力推動相關(guān)法律法規(guī)的制定、優(yōu)惠政策舉措的制定和實施，為低碳發(fā)展?fàn)I造長期的有利環(huán)境，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和企業(yè)減排挖潛。對于沈陽而言，GDP能源消耗、人均能源消費量和能源消費平均水平等能源指標(biāo)必須列入考核?；谖沂泄I(yè)比重大、企業(yè)規(guī)模大的實際情況，針對碳排放集中的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，需要根據(jù)以往及現(xiàn)有的碳排放數(shù)據(jù)，有的放矢建立沈陽的低碳指標(biāo)體系。

一個完整的低碳規(guī)劃和體系應(yīng)包括多個方面，如：低碳法規(guī)、低碳工業(yè)、低碳城市建設(shè)、低碳交通與物流、低碳生活與文化等相關(guān)規(guī)劃和體系，涉及的具體指標(biāo)包括農(nóng)業(yè)的化肥農(nóng)藥施用量、工業(yè)碳排放強度、項目節(jié)能評估率、可再生能源比重、人均交通二氧化碳排放量和單位建筑業(yè)GDP能耗等。

（二）加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，控制高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。同等總量的經(jīng)濟(jì)，如果產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，碳排放量也相差甚遠(yuǎn)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，土地、光、熱等自然因素對農(nóng)作物和動物的生長起主要決定作用，農(nóng)藥、化肥的使用所產(chǎn)生的碳排放可以忽略不計。第三產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品以服務(wù)為主，期間消耗的商品能源和產(chǎn)生的碳排放在單位產(chǎn)值的比重極為有限。工業(yè)制造業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)則是能源消耗和碳排放的“大戶”，隨著生產(chǎn)規(guī)模和城市版圖的不斷擴(kuò)大，這種消耗和排放還在持續(xù)增加。

2010至2013年沈陽市單位GDP能耗分別為0.82、0.69、0.66和0.64（噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元）。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，由于沈陽正處于加速工業(yè)化階段，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2010年的4.6：50.7：44.7發(fā)展至2013年的4.7：51.8：43.5，這是客觀規(guī)律的結(jié)果，只有在工業(yè)充分發(fā)展基礎(chǔ)上，高端服務(wù)業(yè)才有可能實現(xiàn)實質(zhì)的發(fā)展。

針對我市現(xiàn)有高耗能、高污染、高排放的工業(yè)行業(yè)，一要通過技術(shù)更新、產(chǎn)品升級減少傳統(tǒng)能源使用量；二要通過有關(guān)獎懲制度，鼓勵企業(yè)能耗和碳排放的降低；三要在政策上有所傾斜，大力投資采用新技術(shù)、新能源的低碳產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格控制“三高”產(chǎn)業(yè)的投資和擴(kuò)大生產(chǎn)。四要重視排放量小，但危害大于二氧化碳的排放物，如全氟化碳。

（三）加速發(fā)展高端服務(wù)業(yè)，提升產(chǎn)品附加值。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，服務(wù)業(yè)是受益最大的行業(yè)，2013沈陽市的服務(wù)業(yè)比重僅為43.5%，發(fā)展空間很大，而且服務(wù)業(yè)的能源、資源占用少、消耗低，大多屬于清潔產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造的是綠色產(chǎn)值。

金融：“低碳金融”，是指服務(wù)于旨在減少溫室氣體排放的各種金融制度安排和金融交易活動，包括碳排放權(quán)及其衍生品的交易和投資、低碳項目開發(fā)的投融資以及其他相關(guān)的金融中介活動。2014年，全球碳排放交易市場規(guī)模有望達(dá)到875億美元。

總部經(jīng)濟(jì)：隨著東北總部基地項目的開工建設(shè)，沈陽經(jīng)濟(jì)將形成新的增長點，實現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)與第一、第二產(chǎn)業(yè)的高效銜接與融合，最終實現(xiàn)“科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源利用充分”的新型區(qū)域發(fā)展要求。

物流：低碳、綠色物流提倡資源的節(jié)約和合理利用，在綜合交通體系中，多選擇大運量、低排放的鐵路、尤其是電力驅(qū)動的高鐵運輸，物流園區(qū)多運用低碳技術(shù)，大力發(fā)展增值服務(wù)，采用新的管理理念，通過科學(xué)布局、成本節(jié)約實現(xiàn)低碳發(fā)展。

展會經(jīng)濟(jì)：作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心組成部分，沈陽市會展業(yè)步入黃金發(fā)展期，呈現(xiàn)出展會多、規(guī)模大、亮點新、水平高的特點。2013年舉辦各類會展活動266項，會展經(jīng)濟(jì)意向交易額2000億元。賓館入住率、餐飲營業(yè)額、百貨業(yè)收入和本地游均實現(xiàn)快速發(fā)展。

休閑旅游：目前我市重點培育發(fā)展的旅游形式，包括工業(yè)文化游、農(nóng)業(yè)觀光采摘、關(guān)東民俗文化游、時尚購物節(jié)、低碳踏青游等等，均是旅游與相關(guān)產(chǎn)業(yè)相互融合發(fā)展的完美體現(xiàn)，更迎合了現(xiàn)代旅游業(yè)的回歸自然、低碳環(huán)保的需要。

（四）提高能源效率，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，降低能源強度。從能源結(jié)構(gòu)看，三種化石能源中，煤的含碳量最高，油次之，天然氣的單位熱值碳密集只有煤炭碳含量的60%。其他形式能源如核能、風(fēng)能、太陽能、水能、地?zé)崮艿葘儆跓o碳能源。加速發(fā)展可再生能源，減少煤炭在能源消費結(jié)構(gòu)中的比重，將是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主要方向。

以2012年一季度數(shù)據(jù)為例，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)能源消耗以煤炭、原油、電力為主，三種常規(guī)能源合計消費量為606.25萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全市能源消費總量比例為76.12%。

表1：2012年一季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)能源消耗構(gòu)成

從居民生活用能來看，沈陽市近八成用能集中在城鎮(zhèn)，能源消費結(jié)構(gòu)向低碳發(fā)展。城鎮(zhèn)生活用能中煤炭消費比重由2005年的21%下降到2012年0.4%，熱力、電力、天然氣占80%以上。而農(nóng)村居民以煤為主的消費格局沒有發(fā)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

表2：2005、2012年沈陽市人均生活用能情況

我市采暖期長達(dá)5個月，供暖用煤炭消耗比重占終端能源消耗量較高。通過拆小建大，沈陽市城市集中供熱率由2005年的73%提高到2013年的91%，并大力推廣基本不產(chǎn)生碳排放的地源熱泵技術(shù)，不僅減少了污染物二氧化硫的排放，也節(jié)約了大量煤炭使用量。從氣候條件來看，建筑物維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能對供熱的能耗影響在40%左右。沈陽市已從居住節(jié)能建筑擴(kuò)展到公共節(jié)能建筑，從北方住宅節(jié)能30%、50%向65%發(fā)展，以新建節(jié)能建筑帶動既有建筑節(jié)能改造。而進(jìn)一步減少二氧化碳排放量，必須依靠科技進(jìn)步，加快可再生能源，包括太陽能、風(fēng)能和核能等非化石能源的發(fā)展。

四、發(fā)達(dá)國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗借鑒

（一）英國。2003年英國政府發(fā)表《能源白皮書》，提出溫室氣體減排目標(biāo)，計劃到2010年二氧化碳排放量在1990年水平上減少20%，到2050年減少60%，初步建成低碳經(jīng)濟(jì)社會。2007年6月英國出臺的《氣候變化法案》使它成為世界上第一個對碳排放立法的國家。英國在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)上所采取的措施主要有：開征氣候變化稅、成立碳基金和啟動氣體排放貿(mào)易計劃等。

（二）歐盟。歐盟是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的倡導(dǎo)者，視低碳經(jīng)濟(jì)為新的工業(yè)革命，引導(dǎo)全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2008年，歐盟制定了應(yīng)對能源與氣候變化的一攬子政策，還批準(zhǔn)實施了《關(guān)于實施新的汽車CO2排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》等法規(guī)，實施了利用信息通訊技術(shù)（ICT）應(yīng)對能源效率的挑戰(zhàn)等行動。

（三）美國。美國主要采取三大政策支持可再生能源的開發(fā)：

1.鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，降低成本。發(fā)展太陽能、風(fēng)能等可再生能源的思路是：重視新技術(shù)新能源的研發(fā)和推廣，利用技術(shù)創(chuàng)新來不斷降低可再生能源的成本，從而快速推廣使用。在此過程中，美國政府出資資助研發(fā)，并建立技術(shù)商品化示范項目。

篇(6)

關(guān)鍵詞：生態(tài)經(jīng)濟(jì);碳審計;必要性

一、碳審計及生態(tài)經(jīng)濟(jì)的基本理論

（一）碳審計基本概念

碳，是指木材、煤炭、石油等這些由碳元素組成的自然資源。而碳審計是針對這些自然資源消耗所產(chǎn)生的溫室氣體排放對環(huán)境產(chǎn)生影響的審計行為。作為環(huán)境審計的一部分，碳審計，簡而言之，就是由獨立的審計機構(gòu)針對履行碳排放責(zé)任方面，對企業(yè)和政府進(jìn)行相關(guān)鑒證和檢查，這種行為的目的是為了對碳排放管理活動及其成果進(jìn)行獨立監(jiān)督與評價。具體而言，企業(yè)碳審計所涉及的溫室氣體，主要是《京都議定書》中規(guī)定的6種，包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）、六氟化硫（SF6）。碳審計的具體目標(biāo)主要包括四個方面：第一，保證低碳政策制定的科學(xué)性和政策施行的遵循性；第二，實現(xiàn)低碳稅收優(yōu)惠的真實性和效果性；第三，實現(xiàn)低碳產(chǎn)品補助資金使用的效果性以及真實性；第四，實現(xiàn)低碳政策實施的效率性以及效果性。

（二）生態(tài)經(jīng)濟(jì)基本理論

生態(tài)經(jīng)濟(jì)代表的是一種可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即經(jīng)濟(jì)的生態(tài)化，它的內(nèi)涵一般包括三個方面：其一，它作為一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài),應(yīng)當(dāng)保證經(jīng)濟(jì)增長的可持續(xù)性，其特征是不但考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且考慮生態(tài)安全，不同于過去只顧發(fā)展經(jīng)濟(jì)而不顧破壞生態(tài)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)類型；其二，經(jīng)濟(jì)增長應(yīng)該在生態(tài)系統(tǒng)的承載力范圍內(nèi),保證生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)性，它應(yīng)當(dāng)作為一種指導(dǎo)思想來指導(dǎo)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)；其三，通過能量、物質(zhì)、信息的流動與轉(zhuǎn)化，生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)構(gòu)成一個生態(tài)經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門新興交叉學(xué)科是從生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的角度,來研究和解決當(dāng)前生態(tài)經(jīng)濟(jì)問題的。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)主要研究人類經(jīng)濟(jì)活動與生態(tài)系統(tǒng)之間相互制約與相互作用，以及生態(tài)環(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展在時間和空間上的協(xié)調(diào)問題，同時關(guān)注生態(tài)空間與低碳發(fā)展問題。生態(tài)系統(tǒng)是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)存在的前提，而不是被動地依附和服務(wù)于經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。按照生態(tài)規(guī)律和生態(tài)閾值來發(fā)展經(jīng)濟(jì)，堅持低碳發(fā)展道路，將經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)置于生態(tài)系統(tǒng)之中，這是生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)最具革命性的貢獻(xiàn)。實現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要遵循的路徑是：首先，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的多樣性和完整性，保留足夠的綠地、水域、濕地等生態(tài)空間，優(yōu)化國土空間開發(fā)格局，構(gòu)建平衡適宜的城鄉(xiāng)建設(shè)空間體系；其次，根據(jù)生態(tài)平衡確定經(jīng)濟(jì)開發(fā)的資源投入與廢棄物排放限值，走綠色、循環(huán)和低碳發(fā)展道路；再次，控制溫室氣體排放，建立全球碳排放履約機制和碳交易市場，適應(yīng)氣候變化，減少生態(tài)系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)帶來的社會風(fēng)險和成本；最后，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，同時注重建設(shè)網(wǎng)絡(luò)世界，實現(xiàn)多元化發(fā)展，追求多樣性，滿足人們不斷增長的物質(zhì)文化需求。

二、推行碳審計的必要性

（一）推行碳審計能夠?qū)崿F(xiàn)資源的合理配置，是時展的需要

日益嚴(yán)重的全球變暖使得氣候變化的影響逐步加大。工業(yè)化和城市化加速發(fā)展，不可避免地帶來了很多弊端，例如加大了對資源的需求和消耗，可持續(xù)發(fā)展所面臨的資源和環(huán)境壓力日趨嚴(yán)峻等。此時發(fā)展和實施碳審計能夠獲得較為詳細(xì)具體的環(huán)境信息，有利于有關(guān)部門就環(huán)境問題做出分析和報告，讓國家制定出更為完善的節(jié)能減排計劃，同時可以保障可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。走低碳發(fā)展道路，推行發(fā)展碳審計，這既是國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求，也是應(yīng)對全球氣候變化的根本途徑?，F(xiàn)代的審計制度將審計規(guī)制功能拓寬,并賦予它維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全的目標(biāo),把審計評價、信息披露和問責(zé)反饋三者有機結(jié)合起來,把它作為一種監(jiān)督制約機制應(yīng)用在節(jié)能減排中,從而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)路徑,一方面保持經(jīng)濟(jì)的快速增長,另一方面又能實現(xiàn)低耗能、低污染、低排放“三低”的可持續(xù)發(fā)展。碳審計能夠甄別生產(chǎn)進(jìn)程中能源使用狀況及碳排放問題,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變具有重要意義。

（二）我國生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化，碳排放形勢嚴(yán)峻

目前我國減排壓力不斷加大，能源缺口持續(xù)擴(kuò)大。截至2016年7月6日，我國在聯(lián)合國已注冊的項目年平均減排量總和達(dá)1.80億噸二氧化碳當(dāng)量；已獲簽發(fā)減排量1.43億噸二氧化碳當(dāng)量。我國已注冊項目數(shù)及簽發(fā)的減排量均為全球第一。我國已批準(zhǔn)的2000多個CDM項目中，80%以上集中在水電、風(fēng)電。一直以來，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)都是實現(xiàn)股東價值最大化，忽略了環(huán)境保護(hù)的社會目標(biāo)。假如企業(yè)為了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益高速增長，繼續(xù)以破壞環(huán)境為代價，那也只能是短暫的。因為只有與環(huán)境保護(hù)有效結(jié)合，企業(yè)發(fā)展才會長遠(yuǎn)。企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)，同時發(fā)展碳審計，有效監(jiān)督自身碳排放量，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和自身規(guī)模的壯大。

（三）當(dāng)前環(huán)境和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展需要碳審計，我國碳政策制定和實行需要碳審計

我國經(jīng)過30多年的快速發(fā)展之后，在成為GDP世界第二大經(jīng)濟(jì)體的同時，也從2006年開始一躍超過美國成為世界最大的碳排放國，并在近幾年保持著較快的增速。根據(jù)“共同但有差別的責(zé)任”原則，我國積極承擔(dān)起保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，在2009年11月向國際社會承諾到2020年全國單位GDP二氧化碳排放在2005年基礎(chǔ)上下降40%~45%；2011年3月17日又進(jìn)一步明確在“十二五”期間單位GDP碳排放將減少17%；到本世紀(jì)中葉，爭取實現(xiàn)碳排放的“零增長乃至負(fù)增長”。為了履行碳減排義務(wù)，我國政府也明確提出了“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”和“節(jié)能減排”的新構(gòu)想，由此實現(xiàn)了以經(jīng)濟(jì)優(yōu)先為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)社會高速增長模式，同時向以環(huán)境優(yōu)先為導(dǎo)向的可持續(xù)發(fā)展模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。雖然我國尚未建立全國性的碳交易市場，但是2008年以來已經(jīng)進(jìn)行了許多有益的探索，先后建立了北京環(huán)境交易所、上海環(huán)境能源交易所以及天津排放權(quán)交易所等10余家碳交易平臺。除此之外，早在2005年我國就頒布了《清潔發(fā)展機制（CDM）項目運行管理辦法》。截至2010年8月9日，我國共有915個CDM項目注冊成功，占全部注冊項目的54%，占東道國CDM項目簽發(fā)總量的60%，項目總數(shù)和估計年減排量均居世界第一，表現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭。發(fā)展碳審計有利于突破我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中資源和環(huán)境瓶頸約束，走新型工業(yè)化道路；有利于順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)社會變革的潮流，形成完善的促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的政策機制和制度保障體系；有利于推動我國產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，打造我國未來的國際核心競爭力；促進(jìn)推進(jìn)世界應(yīng)對氣候變化的進(jìn)程，樹立我國對全球環(huán)境事務(wù)負(fù)責(zé)任的發(fā)展中大國的良好形象。因此,控制碳排放，發(fā)展碳審計就成為生態(tài)文明和諧發(fā)展的重要選擇。

三、我國碳審計目前面臨的問題及相關(guān)改進(jìn)對策

（一）我國碳審計目前面臨的問題

目前，我國已將低碳生態(tài)經(jīng)濟(jì)列入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃。然而，從發(fā)達(dá)國家低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程來看，我國的低碳經(jīng)濟(jì)之路仍需要經(jīng)歷一個漫長的過程，碳審計是發(fā)展低碳生態(tài)經(jīng)濟(jì)必不可少的監(jiān)督機制，我國仍處在探索階段，存在以下一些問題。1.缺乏開展碳審計相關(guān)工作的法律依據(jù)和審計評估標(biāo)準(zhǔn)。碳審計工作已經(jīng)在許多國家開始落實，丹麥，美國，英國等國家都在不同程度上對碳審計制定了有效的評估和實行方法。但是在我國只有香港地區(qū)，推出了為建筑物的溫室氣體排放及檢測提供的一套簡單系統(tǒng)、科學(xué)的辦法。而大陸地區(qū)，碳審計還是全新審計門類，由于缺乏專門的理論框架以及提供給碳審計科學(xué)依據(jù)準(zhǔn)則，碳審計缺乏一套較為標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的審計方法，同時政府和企業(yè)也沒有對碳審計相關(guān)方法引起足夠的重視。除此之外，我國環(huán)境財務(wù)會計未形成體系，比較零散，使得以此為基礎(chǔ)的碳審計工作不但缺乏理論方面的研究，而且使得碳審計實務(wù)工作缺乏指導(dǎo)，理論與實務(wù)嚴(yán)重脫節(jié)?！秾徲嫹ā返谌隆皩徲嫏C關(guān)職責(zé)”規(guī)定的審計職責(zé)中，沒有針對碳排放審計的明確規(guī)定，審計人員無法可依。同時根據(jù)現(xiàn)有的法規(guī)政策分析得出，國家在開展低碳管理中采用的優(yōu)惠引導(dǎo)策略，沒有具體到法律層面，采用強制手段來加速企業(yè)實施碳排放審計的進(jìn)程。因此，高排放企業(yè)對于由碳排放審計所引起的政策法規(guī)風(fēng)險更為敏感，我們應(yīng)加強立法，將碳排放審計工作法律化、制度化，有利于今后審計工作的開展和完善。2.碳審計取證受阻，數(shù)據(jù)核算困難，相對其他領(lǐng)域?qū)徲嫓?zhǔn)確度低。企業(yè)缺乏碳審計認(rèn)知，沒有規(guī)范使用管理碳審計專項資金。當(dāng)前碳排放審計工作，主要是監(jiān)督檢查企業(yè)內(nèi)部審計以及環(huán)境保護(hù)，節(jié)能減排監(jiān)管部門，而且由于碳審計數(shù)據(jù)會涉及到企業(yè)資金狀況，這就使被審計單位可能質(zhì)疑被審計數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，擔(dān)心泄露企業(yè)重要商業(yè)機密，導(dǎo)致出現(xiàn)其資料提供不及時、不完整，審計取證難以正常進(jìn)行的情況。同時目前，政府審計還未完全介入碳排放當(dāng)中，這都大大增加了碳審計取證以及核算的難度。這主要有兩方面的原因：一是“富煤、少氣、缺油”的資源條件決定了目前我國只能以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，推廣低碳經(jīng)濟(jì)不能一蹴而就；二是雖然碳排放的計量是以政府間氣候變化專門委員會（IPCC）提出的《IPCC國家溫室氣體清單指南》為依據(jù)，但這最終也要依賴于當(dāng)?shù)卣臋?quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)。3.缺少從事碳審計相關(guān)的專業(yè)人才。一方面碳審計涉及了能源、統(tǒng)計、環(huán)境各方面的知識，同時也會綜合技術(shù)政策、管理等方面內(nèi)容，這些都對審計人員綜合能力要求較高，由于傳統(tǒng)審計人員對地理生物氣體、工程機械、物理、化學(xué)等方面了解甚少，有的甚至是空白；另一方面財經(jīng)專業(yè)的審計人員受專業(yè)限制，難以獲取可信度高的審計證據(jù)，除此之外，環(huán)保行政部門注重對所得結(jié)論進(jìn)行評估，而這些結(jié)論大多從專業(yè)角度來分析，鑒證以及總結(jié)環(huán)境指標(biāo)完成情況。但是大部分審計人員因為知識儲備量和技術(shù)能力的限制，無法對相關(guān)碳排放數(shù)據(jù)準(zhǔn)確查證，繼而無法得出切實可靠的結(jié)論。

（二）我國碳審計相關(guān)改進(jìn)對策研究

篇(7)

全球氣候變化是目前國際社會普遍關(guān)注的重大問題，IPCC明確指出近百年來的全球氣候變暖問題主要是由人類活動大量排放的二氧化碳等溫室氣體所引發(fā)的溫室效應(yīng)造成的。長期以來，碳排放研究主要集中在工業(yè)部門、商業(yè)部門、交通部門等，這種“部門”的碳排放研究忽視了個人消費行為對碳排放的影響，也忽視了作為人類社會的基本單位、生產(chǎn)活動終端需求的家庭的生活消費。目前，從研究成果來看，家庭的碳排放越來越受到學(xué)者的重視。如比娜(Bina)等運用CLA模型對美國居民消費行為和環(huán)境影響間的關(guān)系進(jìn)行了探索研究，發(fā)現(xiàn)超過80%的能源使用和CO2排放是由居民的消費行為和滿足其需求的經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生的。根據(jù)社會學(xué)基本理論，家庭是人類社會的基本單位，居民消費多以家庭消費方式展開。美國研究人員發(fā)現(xiàn)，1997年家庭消費行為占全美能源消耗的28%，其二氧化碳排放量占全美排放量的41%;王彥等研究中國家庭碳排放，結(jié)果表明，家庭消費引起的碳排放量占碳排放總量的比例由1995的19%上升到2004年的30%。由此可見，家庭碳排放對全社會碳排放的影響不容忽視。與此同時，“部門”碳排放研究不能解釋家庭活動的碳排放結(jié)構(gòu)特征、影響因素，也無法解釋同一個城市或社區(qū)家庭特征(包括家庭人口數(shù)、文化特征、經(jīng)濟(jì)特征等)差異而產(chǎn)生的碳排放的差異。因此，基于家庭消費視角的碳排放研究對低碳城市建設(shè)具有重要意義。

二、文獻(xiàn)回顧

目前，國內(nèi)外關(guān)于城市家庭碳排放的研究可以歸納為以下三個方面。一是家庭基本特征和家庭能源消費方式對碳排放的影響。國外學(xué)者帕喬里(Pachauri)借助家庭微觀調(diào)查的研究，結(jié)果表明，家庭收入是家庭碳排放的重要影響因素;杰克遜(Jackson)的研究表明，家庭規(guī)模、住房面積、成員結(jié)構(gòu)、消費水平等家庭特征是家庭碳排放的主要影響因素。弗林格爾(Vringer)等發(fā)現(xiàn)，戶主年齡在40－50歲的高收入群體，其家庭能源消耗最大。楊選梅等以南京為例認(rèn)為常住人口、交通出行、住宅面積是影響家庭碳排放的顯著因子。楊瑞華等對全國不同地域9個城市的家庭碳排放情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，對城市家庭碳排放特點和不同地域城市碳排放差異進(jìn)行了實證研究，結(jié)果表明，家庭碳排放量與家庭經(jīng)濟(jì)文化水平和家庭常住人口數(shù)呈正相關(guān)，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市家庭的碳排放量高于內(nèi)陸城市和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市。威爾森(Wilson)等研究了家庭成員的環(huán)境認(rèn)知、能源消費行為對家庭碳排放的影響。二是家庭碳排放的空間分布差異研究。阿爾蒙德(Almond)等研究發(fā)現(xiàn)，在中國，秦嶺－淮河以北地區(qū)由于需要家庭集中供暖，其碳排放量特別高?？ǘ?Kahn)通過使用1993年美國居住能源消費調(diào)查數(shù)據(jù)，研究發(fā)現(xiàn)居住郊區(qū)化對能源消費的顯著影響以及其環(huán)境后果。黃茹等通過廣州市3個不同區(qū)位類型社區(qū)家庭的問卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)郊區(qū)社區(qū)家庭碳排放量最高，市區(qū)社區(qū)家庭碳排放量居中，城鄉(xiāng)結(jié)合部家庭碳排放最低。張馨等研究了城鄉(xiāng)居民家庭能源消費的碳排放，結(jié)果表明，從2000－2007年城鎮(zhèn)居民家庭的直接能耗和間接能耗碳排放都呈上升趨勢，農(nóng)村居民家庭的直接能耗碳排放逐年增加而間接能耗碳排放有所下降。三是從時間序列分析家庭規(guī)模的變化對碳排放的影響。蔣耒文等認(rèn)為，相對于個人而言，家庭是消費的主要單位，在人口總量保持穩(wěn)定的情況下，家庭規(guī)模變化導(dǎo)致的家庭戶總量的變化有可能對碳排放產(chǎn)生明顯的影響。陳佳瑛等就中國1978－2007年家庭模式變化對碳排放的影響情況進(jìn)行了實證分析，發(fā)現(xiàn)家庭規(guī)模與總戶數(shù)對于碳排放具有較大影響力，家庭戶單位體現(xiàn)出對人均單位未能包括的家庭消費行為模式的包容，因而可能成為更合適的居民能源消費產(chǎn)生碳排放的分析單位。王欽池認(rèn)為根據(jù)邊際效應(yīng)遞減規(guī)律，在一定的經(jīng)濟(jì)社會條件下，應(yīng)該存在一個能源利用效率最高的家庭規(guī)模，稱之為最優(yōu)家庭規(guī)模。當(dāng)家庭規(guī)模大于或者小于最優(yōu)規(guī)模時，都會導(dǎo)致能源利用效率的降低和碳排放量的增加?？傮w說來，家庭碳排放的研究視角從開始較多地集中在宏觀層面逐漸轉(zhuǎn)向家庭微觀層面。隨著我國新型城市化建設(shè)的加速推進(jìn)，人們生活方式將發(fā)生巨大變化，城市居民生活水平也將不斷提高，城市生活能耗消費量將不斷增長，導(dǎo)致城市家庭能耗碳排放對環(huán)境的影響更加明顯。因此，有必要對某一區(qū)域或省域的家庭碳排放特點及變化特征做詳細(xì)調(diào)查研究，這樣可以針對不同研究區(qū)域的家庭特征、低碳消費行為分別研究碳排放的影響因素，從而制定更有針對性的區(qū)域、社區(qū)及微觀家庭成員的減排政策。本文將以微觀家庭調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海省份江蘇作為研究對象，主要研究江蘇城市家庭碳排放的結(jié)構(gòu)特征和區(qū)域差異性，并分別對調(diào)查城市家庭的基本特征、家庭成員低碳消費行為與家庭碳排放的相關(guān)性作回歸分析，最后得出江蘇城市家庭碳排放的主要影響因素。

三、數(shù)據(jù)來源與研究方法

1．?dāng)?shù)據(jù)來源

研究采用2013年南京郵電大學(xué)大學(xué)生實踐創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項目“江蘇城市家庭碳排放調(diào)查”研究小組對江蘇省城市家庭活動的調(diào)查數(shù)據(jù)。該調(diào)查按照江蘇南北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與不發(fā)達(dá)等特點選取了蘇南的南京市、蘇中的南通市以及蘇北的連云港市，由于三個城市2012年的城鎮(zhèn)居民家庭人均消費性支出分別與所在區(qū)域的平均水平最接近，且南京市是江蘇城市化程度最高的城市，南通市是蘇中地區(qū)三個市中人口最多的城市，連云港市2012年人均GDP排在江蘇13個地級市的倒數(shù)第二位，因此，選取這三個城市體現(xiàn)了江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異性和典型代表性，可以代表不同區(qū)域的城市家庭碳排放基本情況。研究在每個城市選擇三個社區(qū)(市區(qū)社區(qū))，為了使數(shù)據(jù)收集更具廣泛性和靈活性，并且提高問卷收集速度，在每個社區(qū)選擇150戶家庭采用入戶隨機發(fā)放和現(xiàn)場填寫問卷的方式進(jìn)行調(diào)查，要求每個家庭18周歲以上成員填寫調(diào)查問卷。研究共發(fā)放問卷1350份，收回有效問卷1288份，問卷有效率為95.4%。調(diào)查問卷包括三個部分:家庭基本特征、家庭低碳消費行為和家庭碳排放結(jié)構(gòu)。家庭基本特征包括家庭的人口統(tǒng)計特征、消費特征(居住面積)、出行特征、文化特征、經(jīng)濟(jì)特征(家庭收入)五個方面，其中人口統(tǒng)計特征包括:家庭常住人口數(shù)、被調(diào)查者的性別、年齡。家庭低碳消費行為包括家庭成員的每周購物頻率、在外就餐頻率、垃圾分類情況、空調(diào)溫度調(diào)控、自備購物袋以及“一次性”用品的使用六項內(nèi)容。家庭碳排放結(jié)構(gòu)包括家庭能耗(家庭用電、水、天然氣或罐裝液化氣)、交通出行(飛機、火車(動車)、長途汽車、地鐵、公交車、小汽車、電動車)、家庭生活垃圾三個方面。

2．研究方法

比娜等提出了消費者生活方式方法(ConsumerLifestyleApproach，CLA)，該方法是從家庭外部環(huán)境、個人決策因素、家庭基本特征、消費者行為以及消費行為產(chǎn)生的后果五個方面研究家庭碳排放。該模型首先被用于美國家庭碳排放研究中，隨后該模型被眾多學(xué)者引用。此模型中消費者是指為滿足其生活需要購買產(chǎn)品和服務(wù)的個人或家庭的實體;生活方式影響并決定了消費者的個體消費行為。該模型的目的是通過理解消費者的個體行為以便制定出更好的公共政策。由于各種影響因素的相互交織，并且其中一些因素隨著環(huán)境的變化而不斷變化，因此，了解“消費者”變得很復(fù)雜。本文在此方法的基礎(chǔ)上加以修改和補充，繪制了基于家庭消費行為特征的家庭碳排放影響因素技術(shù)路線圖。

四、結(jié)論及政策含義