車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

（昆明鐵路機(jī)械學(xué)校 云南 昆明 650208）

摘要：圍繞打造滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)人才培養(yǎng)需要的培訓(xùn)平臺(tái)，以昆明鐵路機(jī)械學(xué)校與地鐵公司共建的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地為案例，以校企合作為背景，從總體設(shè)計(jì)、技術(shù)方案、建設(shè)過(guò)程、資金籌措以及師資培養(yǎng)等方面介紹了城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)情況，同時(shí)對(duì)共建過(guò)程中校企雙方的合作模式進(jìn)行了分析和總結(jié)。

關(guān)鍵詞 ：校企共建；城市軌道交通；實(shí)訓(xùn)基地

中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2015）04-0063-04

作者簡(jiǎn)介：段渝波（1970—），男，碩士，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校高級(jí)講師，昆明市首席高級(jí)講師，研究方向?yàn)闄C(jī)電工程、教學(xué)管理。

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發(fā)展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個(gè)大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量高素質(zhì)人才的支撐，這對(duì)各地鐵道類相關(guān)院校的人才培養(yǎng)提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。這是各院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)中的重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。此外，對(duì)于地鐵公司來(lái)說(shuō)，通過(guò)員工的職前培訓(xùn)和在職崗位技能訓(xùn)練，不斷提升員工的崗位能力，也是運(yùn)營(yíng)和安全的重要保證。

因此，一方面，打造怎樣的專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，以培養(yǎng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)需求的應(yīng)用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問(wèn)題；另一方面，從軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的情況來(lái)看，由于城市軌道交通行業(yè)屬于特有工種，技術(shù)水平要求較高，在建設(shè)上一次性投入大，而許多院校開(kāi)辦城市軌道交通專業(yè)的時(shí)間較短，導(dǎo)致各校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中普遍存在資金缺乏、技術(shù)支持要求高、缺少具有實(shí)踐操作技能的教師等問(wèn)題。于是，大多數(shù)院校通過(guò)校企合作共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地來(lái)解決上述問(wèn)題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地為例，從技術(shù)方案、建設(shè)過(guò)程、資金籌措、師資培養(yǎng)以及合作機(jī)制等方面進(jìn)行介紹，期望這些經(jīng)驗(yàn)和做法能為同行提供借鑒。

一、校企共建實(shí)訓(xùn)基地的必要性和可行性分析

一是昆明地鐵運(yùn)營(yíng)人才需求對(duì)實(shí)訓(xùn)基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設(shè)里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開(kāi)工建設(shè)，2012年6月昆明地鐵6號(hào)線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運(yùn)營(yíng)。按國(guó)內(nèi)城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規(guī)劃建設(shè)里程測(cè)算，近五年的人才需求總量逾萬(wàn)人，崗位涉及站務(wù)員、電客車司機(jī)、車輛、機(jī)電、供電、通信、信號(hào)、工務(wù)等運(yùn)營(yíng)和維修人員。隨著昆明地鐵運(yùn)營(yíng)線路的不斷增加，員工亟須加強(qiáng)實(shí)踐技能，這對(duì)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提出了迫切要求。

二是學(xué)校外貸項(xiàng)目的實(shí)施為基地建設(shè)提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校借用奧地利政府貸款購(gòu)置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目順利完成招投標(biāo)，學(xué)校將該項(xiàng)目三分之一的資金投入城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備的購(gòu)置，主要購(gòu)置列車模擬駕駛訓(xùn)練器、車站值班員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、OCC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、城軌車輛轉(zhuǎn)向架模型和地鐵車輛實(shí)訓(xùn)裝置等教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

三是新建教學(xué)樓為基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。2012年7月，學(xué)校新建教學(xué)樓正式投入使用。該教學(xué)樓在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進(jìn)行了規(guī)劃，并在教學(xué)樓施工過(guò)程中進(jìn)行同步建設(shè)。其中，教學(xué)樓主樓大廳進(jìn)入地下層設(shè)置了三個(gè)樓梯間，其中兩個(gè)樓梯間各預(yù)留上、下扶梯的安裝位置。地下層側(cè)面設(shè)置與主干道相連的大門，方便后期教學(xué)設(shè)備的進(jìn)出。另外，設(shè)計(jì)時(shí)按照實(shí)訓(xùn)基地建成后的使用要求，充分考慮了通風(fēng)、照明和消防等因素。教學(xué)樓的前期設(shè)計(jì)和建成為實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。

四是良好的校企合作關(guān)系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學(xué)校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養(yǎng)合作協(xié)議，人才培養(yǎng)工作隨之啟動(dòng)。2011年以來(lái)，昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司與昆明鐵路機(jī)械學(xué)校在職前培訓(xùn)、人員招聘、師資培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等方面逐步建立起良好的合作關(guān)系。隨著昆明地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)和發(fā)展，技術(shù)人員隊(duì)伍日益壯大，培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定的需求不斷增大，學(xué)校軌道類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模也逐年擴(kuò)大——現(xiàn)有專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備已不能滿足技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)要求。因此，針對(duì)教學(xué)中和培訓(xùn)專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備存在的問(wèn)題，公司和學(xué)校在雙方前期良好合作的基礎(chǔ)上，充分利用雙方各自的資源優(yōu)勢(shì)，經(jīng)多次協(xié)商確定校企合作共建城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地。

二、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

（一）合理規(guī)劃確定建設(shè)目標(biāo)

自校企雙方展開(kāi)合作以來(lái)，學(xué)校和公司的領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、技術(shù)人員多次對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行了研討，并于2011年9月確定了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)目標(biāo)：通過(guò)校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區(qū)城市軌道交通行業(yè)，組建一個(gè)具備軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)技術(shù)員工培訓(xùn)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)和設(shè)備調(diào)試試驗(yàn)等功能的實(shí)訓(xùn)基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)和維修技術(shù)人員的職前與在職培訓(xùn)，可滿足相關(guān)崗位的單項(xiàng)演練和綜合演練要求，滿足學(xué)校軌道類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，同時(shí)為軌道交通設(shè)備的調(diào)試與應(yīng)用搭建試驗(yàn)平臺(tái)，并為職業(yè)資格鑒定提供基礎(chǔ)平臺(tái)支持。

（二）建立健全合作機(jī)制實(shí)現(xiàn)校企共贏

校企雙方在前期良好合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，以“產(chǎn)權(quán)明晰、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”為原則共同進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地由校企雙方共同建設(shè)、共同管理并使用，在規(guī)劃、建設(shè)和使用過(guò)程中，雙方根據(jù)各自在場(chǎng)地、人員、技術(shù)、資金及設(shè)備方面的優(yōu)勢(shì)提供必要支持，建成后實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施設(shè)備，其產(chǎn)權(quán)仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權(quán)，日常使用維護(hù)由學(xué)校和昆明地鐵運(yùn)營(yíng)公司派駐管理人員共同負(fù)責(zé)。

（三）緊密合作制定總體方案與技術(shù)方案

從2010年開(kāi)始，學(xué)校組織專業(yè)調(diào)研組，先后走訪調(diào)查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、設(shè)備組成、技術(shù)要求、教學(xué)及培訓(xùn)模式等方面進(jìn)行深入調(diào)研。2011年10月，成立由調(diào)研組教師和昆明地鐵技術(shù)人員、管理人員構(gòu)成的項(xiàng)目組，就昆明軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，結(jié)合昆明地鐵實(shí)際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術(shù)人員培訓(xùn)、技能鑒定和相關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的角度，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃。經(jīng)過(guò)多次論證和修改完善，共同完成了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和功能設(shè)計(jì)，最終確定了實(shí)訓(xùn)基地的總體方案：建立一個(gè)集視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)于一體的模擬車站，利用模擬設(shè)備搭建運(yùn)營(yíng)仿真平臺(tái)，通過(guò)模擬設(shè)備和實(shí)物設(shè)備的組合達(dá)到使培訓(xùn)人員身臨其境的崗位實(shí)訓(xùn)、考核、鑒定實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地由滿足OCC調(diào)度、車站值班員、電客車司機(jī)、車站站務(wù)員、車站票務(wù)員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)工、信號(hào)設(shè)備維護(hù)工、供電設(shè)備維護(hù)工、工務(wù)線路維護(hù)工及車輛檢修工等運(yùn)營(yíng)和檢修崗位培訓(xùn)需要和相關(guān)專業(yè)教學(xué)需要的十個(gè)培訓(xùn)系統(tǒng)組成。

在完成總體方案的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組制定了基地建設(shè)的技術(shù)方案，確定了設(shè)備構(gòu)成和技術(shù)要求。調(diào)度、駕駛和車站作業(yè)作為地鐵運(yùn)營(yíng)的核心崗位，與之對(duì)應(yīng)的OCC調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)與地鐵列車駕駛仿真器，通過(guò)構(gòu)建“大三角”的互聯(lián)關(guān)系，形成地鐵運(yùn)營(yíng)綜合訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)教員系統(tǒng)進(jìn)行控制，教員系統(tǒng)既可對(duì)上述三個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)或并行控制，包括設(shè)定參與訓(xùn)練的系統(tǒng)種類及個(gè)數(shù)、運(yùn)行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發(fā)事件，還可監(jiān)控訓(xùn)練過(guò)程。這項(xiàng)技術(shù)要求是技術(shù)方案中的核心，也是該實(shí)訓(xùn)基地的主要特色。

（四）多渠道籌措資金確保基地建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中技術(shù)平臺(tái)的大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，需要模擬設(shè)備提供，同時(shí)，線路設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、AFC設(shè)備、售檢票軟件系統(tǒng)又是模擬設(shè)備不能替代的。因此，在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中，采取學(xué)校采購(gòu)搭建基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)模擬平臺(tái)，企業(yè)提供部分實(shí)物、聲音廣播文件、導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識(shí)文件的方式進(jìn)行共建。實(shí)現(xiàn)從功能表現(xiàn)上、使用硬軟件條件、視聽(tīng)環(huán)境上與現(xiàn)場(chǎng)一致的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景。

1.學(xué)校資金籌措

城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備具有技術(shù)要求高和設(shè)備價(jià)值大的特點(diǎn)，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中面臨的共性問(wèn)題。因此，在政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)和市場(chǎng)引導(dǎo)下，通過(guò)校企合作、引入企業(yè)和社會(huì)資本，拓寬融資渠道，建立健全職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)分擔(dān)長(zhǎng)效機(jī)制，是推動(dòng)職業(yè)教育持續(xù)性發(fā)展的有力保證，也是解決中大型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金的有效途徑，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在這一方面進(jìn)行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設(shè)備購(gòu)置，以學(xué)校借用奧地利政府貸款購(gòu)置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目的方式予以解決。

2.學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)

學(xué)校通過(guò)預(yù)算項(xiàng)目完成地鐵模擬車站的基礎(chǔ)建設(shè)，包括鋪設(shè)整體道床、道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)，完成車站站臺(tái)及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調(diào)度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、教學(xué)機(jī)房和教學(xué)觀摩室等功能室的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，在基礎(chǔ)建設(shè)中，充分考慮實(shí)訓(xùn)基地的總用電負(fù)荷、配電柜的設(shè)置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設(shè)備使用的安全性、可靠性、可維護(hù)性和擴(kuò)展性。在學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)中，充分考慮、靈活處理企業(yè)設(shè)備在實(shí)訓(xùn)基地安裝過(guò)程中的問(wèn)題。

3.企業(yè)設(shè)備投入

昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司在實(shí)訓(xùn)基地共建基礎(chǔ)上，提供全高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、半高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、人工售票BOM機(jī)、供電第三軌及相關(guān)供電基礎(chǔ)設(shè)施、信號(hào)機(jī)、信標(biāo)、軌旁計(jì)軸設(shè)備等信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，組建實(shí)訓(xùn)基地中票務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)、機(jī)電、供電、信號(hào)培訓(xùn)系統(tǒng)。在企業(yè)硬件安裝過(guò)程中，充分考慮了模擬平臺(tái)與現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)設(shè)備的接口關(guān)系和實(shí)訓(xùn)工位的問(wèn)題。通過(guò)校企雙方緊密合作，完成了實(shí)訓(xùn)基地的第一期建設(shè)工作。

（五）共同參加建設(shè)，實(shí)現(xiàn)師資雙向培訓(xùn)

項(xiàng)目組按照實(shí)訓(xùn)基地總體方案要求，結(jié)合教學(xué)樓地下層的實(shí)際情況，進(jìn)行地鐵模擬車站的布局設(shè)計(jì)。按照設(shè)計(jì)要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設(shè)備提供方完成教學(xué)設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造。同時(shí)，為提升教師實(shí)踐能力，學(xué)校安排相關(guān)專業(yè)教師參與技術(shù)設(shè)計(jì)和施工建設(shè)。

設(shè)備在安裝調(diào)試前，學(xué)校、公司和生產(chǎn)商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)的專任教師；地鐵公司包括電客車司機(jī)、調(diào)度員、值班員、通信、信號(hào)、線路、供電、機(jī)電等崗位的技術(shù)人員及培訓(xùn)師；生產(chǎn)商的技術(shù)工程師）就實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的調(diào)試要求，結(jié)合技術(shù)方案，再次進(jìn)行了討論和明確，然后開(kāi)始設(shè)備安裝調(diào)試。

基地設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由地鐵公司電客車司機(jī)、車輛、站務(wù)員、票務(wù)員、機(jī)電、電環(huán)調(diào)、行調(diào)、通信、信號(hào)、工務(wù)、供電等崗位的技術(shù)人員和學(xué)校相關(guān)專業(yè)教師組成的項(xiàng)目驗(yàn)收組，以兩次綜合演練的方式對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。演練過(guò)程全部由公司技術(shù)人員及對(duì)應(yīng)的在職在崗骨干員工操作，學(xué)校專業(yè)教師全程分崗位參與。演練結(jié)束后，三方人員對(duì)綜合演練進(jìn)行總結(jié)，公司技術(shù)人員對(duì)演練過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題和不足，通過(guò)書面和圖片形式就運(yùn)行圖、ATS操作、調(diào)度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號(hào)樓HMI、車輛段HMI等八個(gè)方面七十余個(gè)問(wèn)題向生產(chǎn)商進(jìn)行了反饋，生產(chǎn)商隨后進(jìn)行了整改和完善。建成后的實(shí)訓(xùn)基地如圖1所示。

通過(guò)全程參與基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備調(diào)試和綜合演練，不僅完成了設(shè)備調(diào)試和驗(yàn)收，同時(shí)也使專業(yè)教師和公司培訓(xùn)師盡快地熟悉了實(shí)訓(xùn)設(shè)備的操作，有效縮短了教師的設(shè)備使用培訓(xùn)周期，達(dá)到了公司培訓(xùn)師和學(xué)校專業(yè)教師雙向培訓(xùn)的目的。

（六）共用共管，有效發(fā)揮基地的作用

建成后的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地搭建了一個(gè)城軌運(yùn)營(yíng)的綜合培訓(xùn)系統(tǒng)，其設(shè)備種類繁多、設(shè)備數(shù)量較大，使用工種多、層次不同。為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在建設(shè)初期成立了由學(xué)校四名專業(yè)教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設(shè)備管理維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在設(shè)備安裝調(diào)試期間全程參與，同時(shí)將負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行后的管理和設(shè)備維護(hù)。該團(tuán)隊(duì)從設(shè)備的日常維護(hù)、使用管理、故障申報(bào)等環(huán)節(jié)初步制定了一整套管理辦法，保障實(shí)訓(xùn)基地今后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮基地在地鐵員工培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長(zhǎng)效機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2013年7月，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地初步完成建設(shè)，從設(shè)備配置和綜合演練的情況來(lái)看，實(shí)訓(xùn)基地可達(dá)到提供軌道交通相關(guān)工種每年不少于2 000人次的各類培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定，同時(shí)為學(xué)校軌道類專業(yè)教學(xué)提供6個(gè)專業(yè)約200個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)規(guī)模。截至2014年底，在實(shí)訓(xùn)基地已完成四期、6個(gè)崗位共計(jì)1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發(fā)展的人才培養(yǎng)需要。后期將圍繞實(shí)訓(xùn)基地這個(gè)技術(shù)培訓(xùn)平臺(tái)，由昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司技術(shù)人員、培訓(xùn)師與學(xué)校教師共同各崗位實(shí)訓(xùn)課程，進(jìn)一步完善各工種聯(lián)合演練實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能鑒定考核標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過(guò)程中，校企雙方以企業(yè)自身發(fā)展和學(xué)校辦學(xué)需求為切入點(diǎn)，以合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展為主線，探索創(chuàng)新校企合作模式，通過(guò)多渠道籌措建設(shè)資金，以“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，構(gòu)建了一個(gè)符合城市軌道交通技能型人才培養(yǎng)的技術(shù)平臺(tái)，在校企共建實(shí)訓(xùn)基地方面進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

[1]隋明云.校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐研究[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2012（14）.

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[3]雷利照.校企合作共建共享性實(shí)訓(xùn)基地的措施研究[J].職教論壇，2012（15）.

篇(2)

關(guān)鍵詞：行動(dòng)導(dǎo)向；方法能力；車站視頻監(jiān)控；軌道交通

中圖分類號(hào)：G642.477 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）35-0098-02

隨著我國(guó)城市軌道交通及高速鐵路的迅速發(fā)展，各大中城市對(duì)軌道交通通信信號(hào)維護(hù)人才的需求日益迫切。而軌道交通相關(guān)企業(yè)對(duì)人才的要求是具有一定通信系統(tǒng)理論基礎(chǔ)及操作能力，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的應(yīng)用發(fā)展型人才。本文的目的就是希望通過(guò)行動(dòng)導(dǎo)向法的方式培養(yǎng)學(xué)生具有軌道交通通信系統(tǒng)，包括交換子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng)維護(hù)的綜合能力。

一、課程教學(xué)目標(biāo)

本課程的教學(xué)目標(biāo)是依據(jù)課程設(shè)置的要求、城市軌道交通通信檢修工職業(yè)能力的要求以及學(xué)生終身發(fā)展的需求來(lái)設(shè)定的，旨在培養(yǎng)學(xué)生具有一定的專業(yè)能力、方法能力及社會(huì)能力。專業(yè)能力包括：掌握城市軌道交通通信設(shè)備檢修的基本技能和相關(guān)理論知識(shí)，能初步應(yīng)用軌道交通通信檢修的基本技能完成相關(guān)崗位的實(shí)際工作任務(wù)。

教學(xué)情境設(shè)計(jì)。課程內(nèi)容主要包括軌道交通交換子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng)維護(hù)三大教學(xué)情境，對(duì)軌道交通專用通信系統(tǒng)的三個(gè)重要子系統(tǒng)的設(shè)備組成、接口類型與標(biāo)準(zhǔn)、線纜類型、各部件維護(hù)、檢修方法和步驟等展開(kāi)教學(xué)。其中每個(gè)教學(xué)情境又包含若干子項(xiàng)目，學(xué)生在完成各項(xiàng)任務(wù)的過(guò)程中，提升能力。（1）課程設(shè)計(jì)思路。在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)，首先對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)檢修流程及崗位群進(jìn)行分析，在對(duì)通信檢修流程的4個(gè)環(huán)節(jié)及相關(guān)崗位能力需求分析的基礎(chǔ)上，提煉出需要學(xué)生掌握的3個(gè)核心能力，即專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。最后，在崗位分析及培養(yǎng)目標(biāo)的指導(dǎo)下，根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，設(shè)計(jì)整個(gè)課程的教學(xué)流程，將崗位需求及綜合能力培養(yǎng)融入到各教學(xué)環(huán)節(jié)中。

（2）教學(xué)方法。本課程采用行動(dòng)導(dǎo)向法，根據(jù)崗位需要設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)，且每個(gè)教學(xué)任務(wù)都完整執(zhí)行“資訊―規(guī)劃―決策―實(shí)施―檢查―評(píng)估”六個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)每個(gè)環(huán)節(jié)，而不單單是實(shí)施環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮學(xué)生的主導(dǎo)作用，在資訊中培養(yǎng)學(xué)生收集資料自主學(xué)習(xí)的能力，在規(guī)劃中運(yùn)用知識(shí)，在小組決策中培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作，在實(shí)施中掌握專業(yè)技能，在檢查中培養(yǎng)規(guī)范，在評(píng)估中查找不足。

根據(jù)學(xué)生理解水平、課程內(nèi)容及學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件的不同，具體教學(xué)方法如下：通過(guò)案例教學(xué)，讓學(xué)生能夠認(rèn)識(shí)故障。利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備，讓學(xué)生學(xué)會(huì)判斷故障；通過(guò)比較學(xué)習(xí)法學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)與國(guó)外、其他城市與上海的檢修方式及修程，并讓學(xué)生學(xué)會(huì)分析；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查法分析、總結(jié)檢修過(guò)程的組成；通過(guò)小組學(xué)習(xí)法讓學(xué)生對(duì)典型任務(wù)過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)。判斷各子系統(tǒng)的常見(jiàn)故障；通過(guò)媒體法，利用現(xiàn)場(chǎng)工人操作視頻增強(qiáng)學(xué)生感性認(rèn)識(shí)。

二、教學(xué)案例

下面以一個(gè)具體的教學(xué)案例來(lái)說(shuō)明典型任務(wù)教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)。本次課是學(xué)習(xí)情境視頻監(jiān)控子系統(tǒng)維護(hù)中項(xiàng)目二（模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建及檢修）中的典型任務(wù)《車站模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建》。本次課為4個(gè)學(xué)時(shí)。

1.情景設(shè)置：如果你和你的組員接到任務(wù)，需要為某地鐵車站構(gòu)建一個(gè)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。在前兩次的任務(wù)中學(xué)習(xí)了閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的組成，認(rèn)識(shí)了實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)備與工具箱。

2.任務(wù)描述：合理選擇實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)備與工具箱線纜完成以下任務(wù)：（1）可以通過(guò)控制鍵盤切換監(jiān)視器畫面（即選擇不同的輸入攝像頭）。（2）可以操控模擬攝像頭的云臺(tái)與焦距。

3.咨訊規(guī)劃決策階段：（1）了解閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)所需通信線纜。（2）對(duì)照設(shè)備與工具總表，復(fù)習(xí)實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)備組成及各接口作用，工具箱各線纜的作用及各工具的使用方法。（3）分析任務(wù)，結(jié)合組成圖與實(shí)物，選擇所需設(shè)備、線纜及其他工具，填寫《設(shè)備工具選用清單與自檢》表中的前兩列。（4）繪制設(shè)備連線圖。（5）填寫《工作計(jì)劃與執(zhí)行記錄》表中的計(jì)劃工作步驟部分。

4.任務(wù)執(zhí)行階段：（1）任務(wù)分工，兩個(gè)同學(xué)操作，兩個(gè)同學(xué)充當(dāng)觀察者。（2）按照每組列出的清單，根據(jù)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件，操作者完成操作。（3）觀察者完成《設(shè)備工具選用清單及自檢》中的自檢部分與《工作計(jì)劃與執(zhí)行記錄》中的實(shí)際工作情況。（4）在任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生故障可參考《故障分析表》學(xué)習(xí)故障處理方法。（5）學(xué)習(xí)使用《設(shè)備使用說(shuō)明》操作設(shè)備。（6）使用《結(jié)果自查表》驗(yàn)證任務(wù)完成情況；

5.檢查評(píng)價(jià)階段。（1）教師按《教師檢查表》檢查任務(wù)完成情況。（2）各組對(duì)照檢查表進(jìn)行反思，而后進(jìn)行匯報(bào)，總結(jié)內(nèi)容包括：是否完成任務(wù)要求；故障與處理情況；團(tuán)隊(duì)合作情況等。（3）教師總結(jié)。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜大慶.基于行動(dòng)導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)與實(shí)施研究[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2010，（32）.

篇(3)

關(guān)鍵詞：城市軌道交通行車組織；學(xué)練一體；實(shí)踐課程

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、引言

城市軌道交通行車組織課程是“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”職業(yè)核心課程之一，是在對(duì)職業(yè)基礎(chǔ)課程的基礎(chǔ)上進(jìn)行的專業(yè)技能的提升。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)院校30余所，其對(duì)城市軌道交通行車組織課程教學(xué)實(shí)施內(nèi)容與方法各異，存在一定的偏差，標(biāo)準(zhǔn)不一等問(wèn)題。本文是在對(duì)國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)該課程有豐富經(jīng)驗(yàn)的院校進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，并參照城市軌道交通站務(wù)人員、行車調(diào)度員、司機(jī)等崗位資格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行整合歸納，構(gòu)建城市軌道交通行車組織課程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)并提新的改革思路，如圖1所示。

二、行車崗位（群）職業(yè)技能分析

深入國(guó)內(nèi)已運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通公司調(diào)研、總結(jié)分析得出城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)行車崗位群設(shè)置主要有兩層：第一層為調(diào)度員崗；第二層為車站層，車站包括，站務(wù)員、行車值班員及以上。針對(duì)行車不同崗位，歸納出典型工作任務(wù)及職業(yè)能力要求，最終得出職業(yè)核心能力如圖2所示。

三、“學(xué)練一體”教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

根據(jù)行車崗位（群）職業(yè)技能分析與“崗位為導(dǎo)向、學(xué)練一體”的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才養(yǎng)模式的總體要求，按照專業(yè)高素質(zhì)崗位技能型才培養(yǎng)目標(biāo)，不斷深化課程改革，提高教學(xué)效率，校企合作共同商討制訂《城市軌道交通行車組織》學(xué)練一體課程改革與實(shí)施方案（以下簡(jiǎn)稱“方案”）。方案主要包括理論教學(xué)環(huán)節(jié)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)兩部分。其中，理論教學(xué)將行車組織課程每個(gè)項(xiàng)目分解成若干個(gè)任務(wù)，每個(gè)任務(wù)對(duì)應(yīng)崗位實(shí)際工作，如表1所示為列車首班車出庫(kù)任務(wù)，它對(duì)應(yīng)企業(yè)每日運(yùn)營(yíng)前第一班車出庫(kù)工作，任務(wù)角色對(duì)應(yīng)工作崗位，任務(wù)步驟對(duì)應(yīng)工作步驟即為需要掌握知識(shí)點(diǎn)；實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了課堂模擬實(shí)驗(yàn)、模擬生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)和跟（班）崗實(shí)習(xí)三個(gè)模塊，下面將重點(diǎn)分析實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

（一）課堂模擬實(shí)驗(yàn)

課堂模擬實(shí)驗(yàn)是基于每個(gè)教學(xué)任務(wù)進(jìn)行的實(shí)踐訓(xùn)練，目的訓(xùn)練學(xué)生單項(xiàng)任務(wù)的動(dòng)手能力及對(duì)理論知識(shí)點(diǎn)的理解與牢記。模擬實(shí)驗(yàn)進(jìn)行前，教師首先引入實(shí)驗(yàn)背景與所涉及的理論知識(shí)，按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書解讀實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵流程并提出問(wèn)題與思考，分小組討論老師所提出的問(wèn)題和思考，同時(shí)細(xì)化實(shí)驗(yàn)過(guò)程，然后隨機(jī)抽調(diào)一組學(xué)生進(jìn)行演示，演示結(jié)束按照崗位分組布置實(shí)驗(yàn)任務(wù)。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通常教學(xué)安排2個(gè)學(xué)時(shí)進(jìn)行，每小組需要在2個(gè)學(xué)時(shí)內(nèi)，按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書的要求熟練的完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)。模擬實(shí)驗(yàn)過(guò)程由校內(nèi)理論授課教師和企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)老師，并按照考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各小組進(jìn)行考核，成績(jī)最終錄入學(xué)生平時(shí)實(shí)驗(yàn)成績(jī)。

（二）模擬生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)

模擬生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)在學(xué)期末集中一周實(shí)施，共計(jì)24個(gè)學(xué)時(shí)，由企業(yè)技術(shù)專家和校內(nèi)骨干教師共同編制《行車組織模擬生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)大綱》《行車組織模擬生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》和《行車組織模擬生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)》指導(dǎo)文件，實(shí)施過(guò)程由校內(nèi)指導(dǎo)老師與企業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是在課堂模擬實(shí)驗(yàn)任務(wù)的基礎(chǔ)上的綜合提煉，共設(shè)計(jì)了4個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，其中項(xiàng)目3是模擬實(shí)驗(yàn)中列車出庫(kù)、正線運(yùn)行與列車回庫(kù)等單項(xiàng)訓(xùn)練的綜合強(qiáng)化訓(xùn)練，每12-15人一組，分崗位相互輪換演練，滿足考核要求后，由校內(nèi)指導(dǎo)老師和企業(yè)技術(shù)人員兩人共同進(jìn)行考核。該實(shí)訓(xùn)將單獨(dú)作為一門實(shí)踐課程進(jìn)行考核，如果學(xué)生考核未通過(guò)可參加補(bǔ)訓(xùn)一次，再不通過(guò)參加下一級(jí)該課程的重新實(shí)訓(xùn)與考核。

（三）跟崗（班）實(shí)習(xí)

為了進(jìn)一步將所理論與實(shí)踐知識(shí)應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)及進(jìn)一步提升崗位實(shí)踐能力，學(xué)校依托校企合作平臺(tái)，安排學(xué)生進(jìn)企業(yè)3個(gè)月的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)采用師徒帶教方式，由師傅負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生并進(jìn)行出勤與技能過(guò)程考核，實(shí)習(xí)結(jié)束后學(xué)生需提交跟崗（班）實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)報(bào)告由校內(nèi)專業(yè)教師批閱給出成績(jī)，并結(jié)合師傅考核成績(jī)匯總綜合成績(jī)作為跟崗（班）實(shí)習(xí)最終成績(jī)。

四、課改成效

為了嘗試課改的成效，我們選擇對(duì)13級(jí)平行班某兩個(gè)班進(jìn)行試驗(yàn)，效果比較如表2所示。

通過(guò)對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)采用課改的班比未采用課改班級(jí)學(xué)生的期中、期末平均成績(jī)分別高出2.9分、4.2分，總體上看效果明顯，但考慮所選的兩個(gè)班級(jí)學(xué)生男女比例不一致。針對(duì)此種情況，將兩個(gè)班男女學(xué)生理論和實(shí)操成績(jī)進(jìn)行單獨(dú)統(tǒng)計(jì)如表3所示：

由表3得出：采用課改與未采用課改班級(jí)（縱向）比較，期中測(cè)試?yán)碚撆c和實(shí)踐平均得分比較，前者班男生比后者班男生分別高出5.5分、3.4分，前者班女生比后者班女生分別高出2.2分、4.5分；期末測(cè)試?yán)碚撆c和實(shí)踐平均得分比較，前者班男生比后者班男生分別高出4.3分、3.3分，前者班女生比后者班女生分別高出3.6分、5.3分。班級(jí)內(nèi)男女成績(jī)比較（橫向比較），未采用課改班級(jí)期中、末考結(jié)果，理論成績(jī)女生分別高出男生3.8分、1.6分、實(shí)踐測(cè)試成績(jī)男生分別高出女生1.4分、1.6分；采用課改班級(jí)期中、末考試結(jié)果，理論成績(jī)女生分別高出男生0.5分、0.6分、實(shí)踐測(cè)試成績(jī)男生分別高出女生0.4分、-0.4分。從以上縱向比較得出：采用課改班級(jí)男生、女生比未采用課改班級(jí)男生、女生成績(jī)有顯著提高；橫向比較得出：未采用課改班級(jí)男生與女生之間理論和實(shí)踐成績(jī)相差懸殊，而采用課改班級(jí)男生與女生之間理論和實(shí)踐成績(jī)均衡。因此，采用課改后教學(xué)效果明顯提高。

五、小結(jié)

通過(guò)以上的分析與研究，明確了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的行車崗位工作任務(wù)、職業(yè)技能要求，構(gòu)建了校企合作“崗位導(dǎo)向，學(xué)練一體”城市軌道交通行車組織實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，依托校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，按照企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)，努力實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生上崗零培訓(xùn)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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篇(4)

對(duì)高校項(xiàng)目實(shí)踐的補(bǔ)充，完成從理論知識(shí)到工程實(shí)踐能力的順利轉(zhuǎn)化，全面提高學(xué)生的動(dòng)手能力和工程實(shí)踐能力。

通過(guò)心智和行為模式訓(xùn)練、新技術(shù)講座、行業(yè)趨勢(shì)分享、企業(yè)級(jí)應(yīng)用類項(xiàng)目實(shí)踐、業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)等，全面提高學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保障學(xué)生就業(yè)質(zhì)量的提升，達(dá)到軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的“工作層”水平。

自我認(rèn)知，快速完成從學(xué)校人向企業(yè)人的角色轉(zhuǎn)變；提高個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)，建立對(duì)目標(biāo)與成就的積極追求；培養(yǎng)健康、責(zé)任、奮斗的心態(tài)，追求個(gè)人目標(biāo)的不斷實(shí)現(xiàn)；了解軟件企業(yè)工程實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程與技術(shù)架構(gòu)；能夠勝任Java與Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境下的行業(yè)解決方案信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

2.實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

（1）東軟睿道教育信息技術(shù)有限公司 東軟睿道教育信息技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱東軟睿道）由東軟創(chuàng)辦，是東軟基于20年來(lái)對(duì)IT產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的理解和對(duì)IT教育實(shí)踐的洞察，整合國(guó)內(nèi)外眾多優(yōu)秀合作伙伴的教育資源和產(chǎn)品，依托信息與通信技術(shù)，通過(guò)線上與線下服務(wù)模式的組合，基于互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)交互式與實(shí)踐式學(xué)習(xí)的教育與人才服務(wù)提供商。

東軟睿道倡導(dǎo)“信息技術(shù)服務(wù)教育未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)理念，將科學(xué)的學(xué)習(xí)方法與先進(jìn)的信息通信技術(shù)相結(jié)合，致力于成為中國(guó)領(lǐng)先的工程教育服務(wù)的提供者。目前，公司在沈陽(yáng)、大連、南京、成都、無(wú)錫、天津、鄭州、南昌、青島、廣州建立了10個(gè)分布式的人才基地，與全球500所高校、400家企業(yè)建立了持續(xù)穩(wěn)定的深度合作。 東軟睿道工程教育是大學(xué)生及大學(xué)后提高職業(yè)技能的平臺(tái)。我們面向高校、個(gè)人、政府提供以東軟知識(shí)體系為核心的人才培養(yǎng)解決方案；面向企業(yè)構(gòu)建以“高績(jī)效金字塔”為基礎(chǔ)，以建立高績(jī)效組織為目標(biāo)的解決方案，并提供咨詢、培訓(xùn)、人才服務(wù)及IT信息系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務(wù)。

（2）東軟集團(tuán)（NEUSOFT）

1991年，年輕的東北大學(xué)教授劉積仁在中國(guó)東北大學(xué)創(chuàng)立了東軟。目前，公司擁有員工23000余名，在中國(guó)建立了8個(gè)區(qū)域總部，16個(gè)軟件開(kāi)發(fā)與技術(shù)支持中心，6個(gè)軟件研發(fā)基地，在40多個(gè)城市建立營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在大連、南海、成都和沈陽(yáng)分別建立3所東軟學(xué)院和1所生物醫(yī)學(xué)與信息工程學(xué)院；在美國(guó)、歐洲、日本、中東、中國(guó)香港、印度都設(shè)有子公司。東軟是中國(guó)最大的離岸軟件外包提供商。

東軟將“超越技術(shù)”作為公司的經(jīng)營(yíng)思想和品牌承諾。作為一家以軟件技術(shù)為核心的公司，東軟通過(guò)開(kāi)放式創(chuàng)新、卓越運(yùn)營(yíng)管理、人力資源發(fā)展等戰(zhàn)略的實(shí)施，全面構(gòu)造公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造客戶和社會(huì)的價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的價(jià)值。

3.實(shí)習(xí)的內(nèi)容

(1)第一周

3月3日，上午，宋健老師給我們講解了一些有關(guān)本次實(shí)習(xí)的事宜和東軟的一些情況，之后，樊佳琦老師帶領(lǐng)我們參觀了整個(gè)園區(qū)，讓我對(duì)園區(qū)有了一個(gè)大致的了解。

下午，第一次見(jiàn)到了我們的講師--王洪雁老師，一個(gè)操著東北口音，留著短發(fā)，面帶微笑，幽默有趣的女孩。簡(jiǎn)單的自我介紹和了解了同學(xué)們的大致情況后即開(kāi)始了授課，每人一臺(tái)電腦，連接著老師的操作畫面，聲色俱全，首先，老師介紹了如何操作開(kāi)發(fā)平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)，還有，介紹了一些關(guān)于我們的實(shí)習(xí)項(xiàng)目--設(shè)備維修管理系統(tǒng)的需求規(guī)約和功能模塊。就這樣，了解到實(shí)習(xí)項(xiàng)目的大概情況后，我的第一天實(shí)習(xí)課程也就結(jié)束了。

3月4日，上午，王老師在教師機(jī)上示范如何創(chuàng)建一個(gè)WEB工程，我們?cè)谄聊簧细僮?，也算是我們正式開(kāi)始了此次實(shí)習(xí)項(xiàng)目。由淺入深，跟著王老師敲著鍵盤，剛開(kāi)始，是學(xué)習(xí)如何通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)我們自己創(chuàng)建的WEB工程下的靜態(tài)網(wǎng)頁(yè)，很高興，同學(xué)們都成功完成了這步操作。

下午，學(xué)習(xí)了如何在靜態(tài)網(wǎng)頁(yè)中創(chuàng)建所需要的表格，這個(gè)比插入純文本有點(diǎn)難度，但經(jīng)過(guò)老師多次的講解演示后，大家都掌握了。

3月5日，上午，學(xué)習(xí)了如何通過(guò)SERVLET創(chuàng)建超鏈接，還好，我竟然很快就學(xué)會(huì)了。

下午，由于學(xué)習(xí)內(nèi)容變復(fù)雜了，王老師重復(fù)了上午的內(nèi)容，讓同學(xué)們重復(fù)操作以熟練掌握，這時(shí)，已經(jīng)有同學(xué)跟不上，老師就手把手教同學(xué)們，待到大家差不多沒(méi)有疑問(wèn)的時(shí)候，一天的課程有結(jié)束了。

想不到晚上竟然有很多同學(xué)來(lái)上晚自習(xí)了，還記得剛開(kāi)始宋老師說(shuō)晚上可以上自習(xí)的時(shí)候，大家都笑了，說(shuō)明大家的學(xué)習(xí)態(tài)度還是積極上進(jìn)的，盡管剛開(kāi)始有點(diǎn)輕視它。我想說(shuō)的是，一直到實(shí)習(xí)結(jié)束，每天晚上所有的同學(xué)都自覺(jué)覺(jué)地來(lái)到教室自習(xí)，盡管宋老師給我們開(kāi)放了外網(wǎng)，但是沒(méi)有一個(gè)上網(wǎng)是為了看電視、聽(tīng)歌、打游戲的，都是上網(wǎng)查找相關(guān)資料的，有問(wèn)題也是相互請(qǐng)教，直到解決為止，看到大家如饑似渴的學(xué)習(xí)態(tài)度，仿佛回到了剛來(lái)到大學(xué)校園那會(huì)，大家迫不及待地學(xué)習(xí)新知識(shí)，教室里欣欣向榮的場(chǎng)景，好似春天的大地，生機(jī)勃勃。

3月6日，上午，學(xué)習(xí)了如何通過(guò)SERVLET連接數(shù)據(jù)庫(kù)，這個(gè)有點(diǎn)類似通過(guò)SERVLET創(chuàng)建超鏈接，所以同學(xué)們很快學(xué)會(huì)了。

下午，宋健老師給我們上了半天的拓展訓(xùn)練課，首先介紹了這門課程的來(lái)源和目的，然后是和同學(xué)們的實(shí)際互動(dòng)了，由于時(shí)間和場(chǎng)地有限，我們只進(jìn)行了一個(gè)項(xiàng)目--終極密碼，大致是分成三隊(duì)，開(kāi)始半個(gè)小時(shí)，每隊(duì)商量隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)名、口號(hào)和隊(duì)歌，然后上臺(tái)一一展示，氣氛一下熱烈了起來(lái)，同學(xué)們一個(gè)個(gè)斗志昂揚(yáng)，誓言干掉其他兩隊(duì)。借著比賽正式開(kāi)始，給了半個(gè)小時(shí)，每隊(duì)各自商量如何只通過(guò)肢體的摸、拍、敲、打傳遞一個(gè)介于0到100的數(shù)字，以3局兩勝制，第一局沒(méi)有一隊(duì)猜中，但我們隊(duì)最接近；第二局，因?yàn)橛幸魂?duì)犯規(guī)，有些影響其他兩隊(duì)，還是沒(méi)有猜對(duì)；第三局，宋老師給的是0，還好，我們隊(duì)有考慮到，所以傳遞正確。之后，是大家的發(fā)言時(shí)間，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在團(tuán)隊(duì)的合作協(xié)調(diào)性、領(lǐng)導(dǎo)力的作用和規(guī)則制定是否統(tǒng)一等?？傊?，大家都從中收獲的學(xué)習(xí)到了一些課堂上學(xué)不到的東西，我也受益匪淺。

3月7日，上午，王老師演示了如何構(gòu)建整個(gè)客戶信息管理模塊，并進(jìn)行了可行性操作，接著，讓同學(xué)們自己操作，有問(wèn)題及時(shí)讓她來(lái)指導(dǎo)如何解決。

下午，重復(fù)著上午的內(nèi)容。

3月8日，自由時(shí)間。昨天幾個(gè)同學(xué)約好一起出去出去玩的。洗漱完畢大家到齊了，到宿舍樓下買了些早點(diǎn)，直接去找公交車站了，走了很長(zhǎng)一段路，不見(jiàn)一個(gè)垃圾桶，地上也不見(jiàn)一絲垃圾，說(shuō)實(shí)話，來(lái)大連已經(jīng)一周多了，這是初次體會(huì)到什么才是真正的花園城市，“城市是我家，清潔靠大家”，口號(hào)人人喊，關(guān)鍵是身體力行，來(lái)這里給我的感受還是比較深的。不一會(huì)，來(lái)到車站，上了車，來(lái)之前上網(wǎng)看到，大連的公交車靠站時(shí)是要熄火的，我親眼看到確有其事，不僅節(jié)能環(huán)保還能減少噪音，值得推廣。車子沿著海濱公路一路向南慢悠悠地行駛著，從左側(cè)車窗望著向后方遠(yuǎn)去的沙灘、漁船和碼頭，好不愜意。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的行駛，到達(dá)我們的目的地--旅順，先轉(zhuǎn)了一輛車去了旅順日俄監(jiān)獄舊址，在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，重溫了那段屈辱的歷史，激起了我的愛(ài)國(guó)之心。之后去了白玉山，在山頂觀景臺(tái)上，鳥(niǎo)瞰整個(gè)軍港，一艘艘軍艦靜靜地停在旅順港內(nèi)，平靜中透露著威嚴(yán)，我想這里的夜景，應(yīng)該就是軍港之夜中所唱的吧。下午，結(jié)束了一天的行程，坐上了回去的公交車，在車上靠窗的位置望著海景，朦朧欲睡。

3月9日，今天又約了幾個(gè)同學(xué)，先去了俄羅斯風(fēng)情街，有點(diǎn)失望，隨后去了星海廣場(chǎng)，也是可以看到海，再加上天空晴朗，空氣清新，海風(fēng)輕拂，海水湛藍(lán)，頓時(shí)心情好了很多?？墒翘煊胁粶y(cè)，突然狂風(fēng)大作，大家也就都回去了，總的來(lái)說(shuō)，這兩天，玩的還是很盡興。

（2）第二周

3月10日，老師關(guān)閉了演示畫面，讓我們自己操作構(gòu)建備貨管理模塊，為的是加強(qiáng)我們的主動(dòng)學(xué)習(xí)能力，這時(shí)我有點(diǎn)蒙，愣了好長(zhǎng)一段時(shí)間，后來(lái)硬著頭皮就開(kāi)始寫代碼，比較意外的是，我竟然成功了。

下午，老師交代的是重復(fù)上午的操作，我可能有點(diǎn)小得意，一下午都坐在那發(fā)傻。

3月11日，理應(yīng)按著老師規(guī)劃的任務(wù)進(jìn)程，完成下一個(gè)模塊的，但我一開(kāi)始就出錯(cuò)，找老師很快解決了問(wèn)題，但接著問(wèn)題越來(lái)越多，坐在那找問(wèn)題的出處，一直沒(méi)找到，導(dǎo)致我有些厭倦。

下午，還是沒(méi)有解決好出現(xiàn)的問(wèn)題，后來(lái)，還是找老師解決的。

老師希望我自己仔細(xì)看看，大部分是拼寫錯(cuò)誤。

3月12日，一天的寫代碼過(guò)程中，還是出現(xiàn)了很多問(wèn)題，也有不少拼寫問(wèn)題，我就靜下心來(lái)，仔細(xì)查找，還真解決了不少問(wèn)題，這一天收獲不少，主要是對(duì)編碼的規(guī)范和拼寫的認(rèn)真與否。

3月13日，重復(fù)著前面的操作，出現(xiàn)了一些我無(wú)法解決的問(wèn)題，但后來(lái)請(qǐng)教老師的時(shí)候，老師還是很耐心地幫我查找錯(cuò)誤，說(shuō)實(shí)話，我真的很感謝王老師的細(xì)致教導(dǎo)。

3月14日，上午，在完成最后一個(gè)模塊的時(shí)候，出現(xiàn)了一些操作順序的錯(cuò)誤，我也就停下了編碼，查看了前面的功能模塊是否可正常操作。

下午，同學(xué)們一個(gè)個(gè)上臺(tái)答辯，一個(gè)比一個(gè)做的好，贏得了臺(tái)下連綿不斷的掌聲。

答辯完成，趙寅老師來(lái)給我們講授了一些面試技巧，之后，宋老師給我們發(fā)放了實(shí)習(xí)證書。

時(shí)間過(guò)得真快，兩周的實(shí)習(xí)就結(jié)束了。在公司為我們安排的大巴去機(jī)場(chǎng)的路上，腦海里飄過(guò)一個(gè)個(gè)值得回憶的畫面。東軟，再見(jiàn)。

4.實(shí)習(xí)感受

實(shí)習(xí)是一種實(shí)踐，是理論聯(lián)系實(shí)際，應(yīng)用和鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個(gè)重要手段。

在今年的3月3日，我們來(lái)到了東軟大連實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行為期14天的實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)旨在培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所學(xué)的軟件專業(yè)基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)我們的專業(yè)素質(zhì)、應(yīng)用科學(xué)的思維方法和計(jì)算技巧，使我們了解科學(xué)研究工作的一般程序和方法，撰寫科技論文的能力；培養(yǎng)我們直接參與科研活動(dòng)、科研文獻(xiàn)和資料的調(diào)研，對(duì)研究工作以及相關(guān)的研究結(jié)果分析、綜合的能力；重點(diǎn)培養(yǎng)我們積極的創(chuàng)新精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)，增強(qiáng)我們的綜合素質(zhì)以及對(duì)畢業(yè)后工作崗位的適應(yīng)能力；有利于擴(kuò)大我們的知識(shí)面，并掌握一些軟件工程技術(shù)的發(fā)展前沿。這是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專業(yè)課程之后走向工作崗位之前的不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)。它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的意義。

我所在的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)的是JAVA的開(kāi)發(fā)技術(shù)，我們的任務(wù)是完成一個(gè)設(shè)備維修管理系統(tǒng)軟件。雖然其中經(jīng)歷了很多困難，但是我們最后順利的完成了軟件，并通過(guò)了答辯。

在為期兩個(gè)星期14天的東軟實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我深深地為企業(yè)文化和企業(yè)的工作流程所打動(dòng)，在此，我將我的親身感受回顧和總結(jié)于下：

東軟集團(tuán)股份有限公司是中國(guó)最大的“軟件和服務(wù)解決方案提供商”，現(xiàn)有員工15000余人，在IT行業(yè)專業(yè)人才以及綜合管理人才的培養(yǎng)方面具有多年的積累和豐富的經(jīng)驗(yàn)。東軟集團(tuán)先后在沈陽(yáng)、大連、成都、南京等地建立了分布式軟件人才實(shí)訓(xùn)基地，即將于上海、廣州投資建設(shè)新的軟件人才實(shí)訓(xùn)基地。憑借其雄厚的技術(shù)實(shí)力，強(qiáng)大的師資力量，以及對(duì)人才培養(yǎng)方面的深刻理解，東軟集團(tuán)IT人才實(shí)訓(xùn)中心致力于培養(yǎng)全面發(fā)展的優(yōu)秀軟件人才，在東軟可以獲得行為能力、技術(shù)能力、語(yǔ)言能力和工程能力的全面提升。

東軟集團(tuán)本著“以人為本，追求個(gè)人與社會(huì)共同發(fā)展”的理念，搭建“學(xué)校與企業(yè)”的就業(yè)強(qiáng)梁，完成“理論與實(shí)踐”的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“學(xué)生與職員”的角色轉(zhuǎn)換，打造職業(yè)生涯發(fā)展的美好理想與光明未來(lái)。

在為期14天的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中，我們了解了東軟集團(tuán)的歷史和文化，傾聽(tīng)和學(xué)習(xí)了從“學(xué)校人”到“企業(yè)人”、時(shí)間和有效溝通管理、職業(yè)生涯規(guī)劃、高效人士的七個(gè)習(xí)慣、關(guān)注客戶、商務(wù)禮儀和軟件質(zhì)量管理的講座，通過(guò)嵌入式行業(yè)方向動(dòng)態(tài)、Java行業(yè)方向動(dòng)態(tài)以及C++行業(yè)方向動(dòng)態(tài)的學(xué)習(xí)加深了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的了解。在為期14天的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中，我們還進(jìn)行了豐富多彩、趣味橫生的活動(dòng)，比如“體驗(yàn)式”培訓(xùn)——團(tuán)隊(duì)共識(shí)、拓展訓(xùn)練，各式各樣的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)與演藝，真心對(duì)話，辯論賽以及實(shí)訓(xùn)結(jié)業(yè)考評(píng)。

在為期14天的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中，通過(guò)具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的表現(xiàn)，我們從中學(xué)到了更加深刻的企業(yè)工作和經(jīng)營(yíng)思想，這些精髓是通過(guò)無(wú)數(shù)員工多年的經(jīng)驗(yàn)所總結(jié)而成的，對(duì)于我們這些即將步入工作崗位的應(yīng)屆畢業(yè)生而言是無(wú)比寶貴的財(cái)富。

下面我想具體闡述一下這些寶貴的精髓：

團(tuán)隊(duì)合作與進(jìn)取：在這為期14天的東軟實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，每個(gè)學(xué)生都被組合在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，眾所周知，IT行業(yè)的組織單位就是團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)合作在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中極其重要。我們從不會(huì)配合，到互相的寬容和團(tuán)隊(duì)資源的整合，再到行動(dòng)一致并產(chǎn)生了目標(biāo)的高度統(tǒng)一和神圣的集體榮譽(yù)感，這是一個(gè)漫長(zhǎng)反復(fù)而又挫折沖突不斷地過(guò)程，但是這個(gè)過(guò)程也是不斷總結(jié)和反思的過(guò)程，我們?cè)趨f(xié)作中成長(zhǎng)，我們?cè)诔砷L(zhǎng)中成熟。

企業(yè)的愿景、使命和核心價(jià)值觀：企業(yè)是社會(huì)的組成，東軟作為中國(guó)最大的軟件和服務(wù)解決方案提供商，肩負(fù)著沉重的歷史責(zé)任。東軟的愿景：成為最受社會(huì)、客戶、投資者和員工尊敬的公司；東軟的使命：組織過(guò)程持續(xù)改進(jìn)、領(lǐng)導(dǎo)力與員工競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展、聯(lián)盟和開(kāi)放式創(chuàng)新、是東軟成為全球優(yōu)秀IT解決方案和服務(wù)的供應(yīng)商；東軟的核心價(jià)值觀：簡(jiǎn)單、負(fù)責(zé)、合作、尊重、誠(chéng)信。這是這些文化中的精髓支撐著一個(gè)企業(yè)的核心，也是一個(gè)企業(yè)最具價(jià)值的部分。

自我管理：一個(gè)人的成功首先是自我管理的成功，自我管理包括時(shí)間和目標(biāo)的管理、壓力和情緒管理、職業(yè)生涯的自我規(guī)劃、一個(gè)人良好習(xí)慣的保持以及交往等諸多方面的體現(xiàn)。通過(guò)一些科學(xué)的自我管理的方法和手段，我們可以輕易地進(jìn)行科學(xué)的自我管理過(guò)程，不斷完善自己才能始終保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

遵守規(guī)則：遵守職場(chǎng)規(guī)則，體現(xiàn)在學(xué)會(huì)尊敬和服從上級(jí)；如果你的工作暫時(shí)還不能達(dá)到上級(jí)的要求，一定要及時(shí)和上級(jí)進(jìn)行溝通，要讓他知道你的工作進(jìn)度以及努力方向；如果對(duì)于團(tuán)隊(duì)或組織依照一定程序所做出的決定，你要么服從，如果認(rèn)為不合理，可以通過(guò)合適的途徑去反饋，并給上級(jí)留出一定時(shí)間；對(duì)于上級(jí)安排的臨時(shí)性工作，一定要及時(shí)反饋；成就上級(jí)從而成就自己；把事做好的同時(shí)把人做好。

除此之外，還有反思與總結(jié)、同理心與雙贏的思想等等。

篇(5)

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；人才需求；培養(yǎng)目標(biāo)；校企合作

中圖分類號(hào)：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）08-0109-02

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來(lái)了城市化進(jìn)程的加快，而城市交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)，成為了城市發(fā)展所不得不面對(duì)的問(wèn)題之一。而城市軌道作為快捷便利的綠色交通出行方式，能夠有效的緩解城市交通擁堵，已成為城市公共交通發(fā)展的重點(diǎn)。伴隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于高素質(zhì)、高能力的軌道交通運(yùn)輸與管理人才的需求也在不斷的提高，推進(jìn)校企合作有利于優(yōu)秀軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，保障軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

我國(guó)一直關(guān)注城市交通問(wèn)題，尤其是城市軌道交通的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)已有北京、上海、廣州等10多座城市開(kāi)通了軌道交通線路，已經(jīng)建成了20多條地鐵和輕軌線路?！笆濉逼陂g，我國(guó)更將城市軌道交通的發(fā)展擺在突出的地位。

目前正在開(kāi)工建設(shè)的城市軌道交通線路超過(guò)了1 000 km，根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，我國(guó)到2015年全國(guó)規(guī)劃的軌道交通建設(shè)線路將達(dá)到55條，總長(zhǎng)約為1 700 km。隨著城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大，必將需要更多的城市軌道交通運(yùn)輸與管理人員投入其中。而高質(zhì)量的城市軌道交通的建設(shè)將提高我國(guó)城市交通的整體質(zhì)量，為城市軌道交通的發(fā)展提供巨大市場(chǎng)，為相關(guān)人才發(fā)展提供廣闊前景。

2 城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才需求和培養(yǎng)目標(biāo)

2.1 城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才需求

根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)的需求，運(yùn)輸與管理專業(yè)人才應(yīng)具備綜合管理能力，包括客運(yùn)管理能力、票務(wù)管理能力、突況的應(yīng)急處理能力、學(xué)習(xí)能力、安全觀念、與人溝通的能力等。根據(jù)工作崗位的不同可分為三大類：

①?gòu)氖鲁鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)性人員。

②從事城市軌道交通乘務(wù)工作的專業(yè)性人員。

③從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)的技術(shù)性人員。

2.2 城市軌道交通運(yùn)輸與管理培養(yǎng)目標(biāo)

城市軌道交通運(yùn)輸與管理主要針對(duì)培養(yǎng)專業(yè)型人才，熟練掌握相關(guān)崗位專業(yè)知識(shí)技能、現(xiàn)行的客運(yùn)組織和行車組織的維修和維護(hù)及具備高尚的職業(yè)道德和愛(ài)崗敬業(yè)的無(wú)私奉獻(xiàn)精神。培養(yǎng)的專業(yè)人才主要針對(duì)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)公司和交通客貨站。就業(yè)方向主要為城市軌道交通運(yùn)輸與管理人員和城市客運(yùn)管理人員。

3 校企合作培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才的措施

3.1 校企合作開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案

城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)應(yīng)根據(jù)自身有利條件與當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，將教學(xué)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，分析城市軌道交通管理專業(yè)所需，準(zhǔn)確定位專業(yè)的培養(yǎng)人才目標(biāo)，構(gòu)建系統(tǒng)的軌道交通管理專業(yè)體系，使得培養(yǎng)出的人才符合企業(yè)要求。

根據(jù)軌道交通管理崗位的職務(wù)需求，參照相關(guān)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，使其符合工作需求，推進(jìn)“訂單式”人才培養(yǎng)，學(xué)生有方向有目標(biāo)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強(qiáng)考核制度，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)根據(jù)企業(yè)的不同需求及社會(huì)發(fā)展及時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)，由傳統(tǒng)的知識(shí)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向理論與實(shí)踐相結(jié)合的模式。在校企合作的同時(shí)，教師和企業(yè)依據(jù)軌道專業(yè)就業(yè)的崗位要求，共同開(kāi)發(fā)全方位、立體化的考工模式，搭建了職業(yè)技能鑒定體系。

3.2 校企共同編寫專業(yè)教材

教材是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的核心因素，是教學(xué)質(zhì)量的保證，由于城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)發(fā)展的歷史較短，因此相關(guān)的專業(yè)教材較少，因此，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才，編寫專業(yè)的教材變得尤為重要。這就要求高校在不斷完善城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)的課程體系的同事，加強(qiáng)與城市軌道交通企業(yè)的合作，組織有經(jīng)驗(yàn)的專家、教師和企業(yè)的管理人員共同編寫專業(yè)教材。教材的內(nèi)容以職業(yè)資格的標(biāo)準(zhǔn)和要求作為依據(jù)，注重實(shí)踐和應(yīng)用能力的培養(yǎng)，保證理論知識(shí)的積累量。編寫的教材要具有職業(yè)針對(duì)性，使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)能夠提高專業(yè)理論和專業(yè)技能，成為城市軌道交通行業(yè)的后起之秀。

3.3 建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地

建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地有助于提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力，將課堂所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提升學(xué)生的綜合能力水平。校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)與當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，依據(jù)當(dāng)?shù)剀壍澜煌▽?shí)際情況進(jìn)行建設(shè)，使學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)期間就體會(huì)到當(dāng)?shù)剀壍澜煌ǖ膶?shí)際情況，同樣也便于軌道交通方面的實(shí)踐和指導(dǎo)，從而在人才培養(yǎng)和培訓(xùn)方面做到設(shè)備和技術(shù)共享。學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中獲得優(yōu)秀后安排相關(guān)的校外實(shí)習(xí)，校外實(shí)習(xí)可以為學(xué)生提供真實(shí)的工作環(huán)境，使學(xué)生能夠了解軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，了解企業(yè)實(shí)際，掌握企業(yè)文化。

同時(shí)，校外實(shí)習(xí)也有助于學(xué)校隨時(shí)掌握軌道交通人才需求，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出更適合崗位的優(yōu)秀人才。

3.4 學(xué)習(xí)與培訓(xùn)一體化

學(xué)校應(yīng)積極推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)與軌道交通公司的合作，設(shè)計(jì)新的教學(xué)內(nèi)容，主要包括課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)室教學(xué)和企業(yè)實(shí)習(xí)。課堂教學(xué)能夠幫助學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識(shí)，在思想上認(rèn)識(shí)軌道交通行業(yè)，實(shí)訓(xùn)室教學(xué)主要培訓(xùn)學(xué)生的動(dòng)手能力，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室有實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，可以邊做邊學(xué)，提升操作能力，將理論所學(xué)與操作結(jié)合，兩者相輔相成。

企業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)階段的最后一步，學(xué)校與企業(yè)合作，形成互動(dòng)式的交流合作機(jī)制。企業(yè)可以根據(jù)自身實(shí)際情況和交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)調(diào)整教學(xué)安排，可以將實(shí)習(xí)時(shí)間安排在春運(yùn)、黃金周等企業(yè)人員短缺的時(shí)期進(jìn)行，這樣的安排既能滿足企業(yè)需求，又有助于學(xué)校開(kāi)展實(shí)習(xí)工作，還可以鍛煉學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，最大程度的滿足各方需要。

3.5 專業(yè)的師資隊(duì)伍建設(shè)

教師作為培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)輸與管理人才是實(shí)際操作者，在人才培養(yǎng)過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用，是校企合作的關(guān)鍵。建立專業(yè)的師資隊(duì)伍的重點(diǎn)是形成對(duì)軌道交通行業(yè)具有影響力的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍。

①對(duì)于年輕老師的要求注重學(xué)歷、實(shí)踐和研發(fā)能力的培養(yǎng)，年輕老師作為教師隊(duì)伍的骨干力量，需不斷提升自身的綜合能力，學(xué)校應(yīng)定期安排年輕教師參加培訓(xùn)和進(jìn)修，出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)年輕教師繼續(xù)深造，進(jìn)行學(xué)歷學(xué)位進(jìn)修。

②要鼓勵(lì)專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉，一方面能夠?yàn)槠髽I(yè)提供專業(yè)的理論技術(shù)服務(wù)和教學(xué)指導(dǎo)，幫助企業(yè)制訂崗位標(biāo)準(zhǔn)，直接參與生產(chǎn)過(guò)程；另一方面有利于教師自身累積實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。

在培養(yǎng)專職教師的同時(shí)注重建設(shè)外聘教師隊(duì)伍，通過(guò)正式引進(jìn)、與企業(yè)共享等方式，聘請(qǐng)軌道交通行業(yè)的技術(shù)骨干來(lái)學(xué)校兼職授課，充分發(fā)揮學(xué)校現(xiàn)有的人才資源優(yōu)勢(shì)，在與企業(yè)共享優(yōu)秀人才的同時(shí)，形成密切的校企關(guān)系，共同發(fā)展。

4 實(shí)踐案例

近年來(lái)，隨著無(wú)錫地鐵的發(fā)展，我校也開(kāi)設(shè)了軌道交通運(yùn)輸與管理相關(guān)專業(yè)。在歷時(shí)幾年的專業(yè)發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)形成了專業(yè)的師資隊(duì)伍、逐步完善的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、校企合作的人才培養(yǎng)模式和比較完善的職業(yè)技能鑒定體系。學(xué)校多次組織軌道專業(yè)的教師到企業(yè)實(shí)踐及培訓(xùn)，提升專業(yè)教師的業(yè)務(wù)實(shí)踐能力，并外聘專業(yè)教師擴(kuò)充師資隊(duì)伍。到目前為止，學(xué)校已建設(shè)有車輛、供電、票務(wù)、行車等多個(gè)實(shí)訓(xùn)室，在建控制實(shí)訓(xùn)室1個(gè)，培養(yǎng)學(xué)生在掌握理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ幕A(chǔ)上，提高專業(yè)技能，模擬崗位流程。另外，本專業(yè)每年輸送大量學(xué)生到無(wú)錫地鐵等相關(guān)企業(yè)實(shí)踐和就業(yè)，形成良好的校企合作關(guān)系。在校企合作的過(guò)程中，共同開(kāi)發(fā)校本教材，并形成了比較完善的車站值班員中高級(jí)工考核項(xiàng)目，成為同類學(xué)校中的典范。

5 結(jié) 語(yǔ)

城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)作為新開(kāi)設(shè)的一門專業(yè)，經(jīng)過(guò)這些年的探索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，已經(jīng)取得了一定的成果，但在課程設(shè)置、人才培養(yǎng)、教材編寫、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面尚有不足，因此需要學(xué)校與城市軌道交通企業(yè)通力合作，攜手推進(jìn)軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作，研究開(kāi)發(fā)出適合城市軌道交通車站主要崗位的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，考核體系，解決職業(yè)學(xué)校城市軌道交通類專業(yè)教學(xué)中缺乏相關(guān)行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)技能教育與企業(yè)需求相脫節(jié)，沒(méi)有專業(yè)職業(yè)技能證書，以及在教學(xué)中存在的各種問(wèn)題，培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才，推動(dòng)城市軌道交通的高速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)城市的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城市化進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

篇(6)

《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》是中職旅游管理專業(yè)的一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)必修課。我通過(guò)對(duì)教材的研究和社會(huì)實(shí)踐，總結(jié)以往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)嘗試了加強(qiáng)《導(dǎo)游業(yè)務(wù)》的實(shí)踐性教學(xué)，努力實(shí)現(xiàn)教學(xué)與崗位的“零距離”。

二、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的必要性

教育部部長(zhǎng)周濟(jì)在第三次全國(guó)高等教育產(chǎn)學(xué)研結(jié)合經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上的講話指出：“中等職業(yè)教育的主要任務(wù)是培養(yǎng)技能人才。我們培養(yǎng)的學(xué)生，既要?jiǎng)幽X，更要?jiǎng)邮?，?jīng)過(guò)實(shí)踐的鍛煉，在工作中能夠迅速成長(zhǎng)為技能人才。要完成好培養(yǎng)技能人才的任務(wù)，必須走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的改革發(fā)展的必由之路，這是貫徹落實(shí)黨的教育方針的要求，是中職教育改革的必由之路?！?/p>

（一）中職教育是以社會(huì)需求為導(dǎo)向的就業(yè)教育。中職教育就是培養(yǎng)“實(shí)用型”人才，要求學(xué)生要掌握必需夠用的基礎(chǔ)知識(shí)，必須具備較強(qiáng)的應(yīng)用能力。

（二）實(shí)踐教學(xué)是提高實(shí)踐能力的需要。實(shí)踐教學(xué)的主要目的是對(duì)學(xué)生的應(yīng)用能力、實(shí)踐能力的培養(yǎng)。實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，加強(qiáng)動(dòng)手能力訓(xùn)練，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的非常重要的環(huán)節(jié)。教學(xué)內(nèi)容要突出基礎(chǔ)理論知識(shí)的應(yīng)用和實(shí)踐能力培養(yǎng)，基礎(chǔ)理論教學(xué)要以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為限度。

（三）吸納國(guó)外有益經(jīng)驗(yàn)。如德國(guó)的“雙元制”職業(yè)教育模式，美國(guó)的“工學(xué)交替”蓬勃發(fā)展，得到世界各國(guó)越來(lái)越多的關(guān)注。這些模式都十分重視實(shí)踐技能的培養(yǎng)，使得培養(yǎng)第一線服務(wù)人員的職業(yè)教育真正成為受企業(yè)歡迎的教育。我國(guó)越來(lái)越重視產(chǎn)學(xué)合作，采用了“工學(xué)交替”“學(xué)用結(jié)合”的教學(xué)模式，符合國(guó)際職業(yè)教育發(fā)展的趨勢(shì)。

三、加強(qiáng)《導(dǎo)游業(yè)務(wù)》實(shí)踐教學(xué)的方法

（一）強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)的最終目的是培養(yǎng)學(xué)生導(dǎo)游服務(wù)基本技能和應(yīng)變能力，但實(shí)際中，大多數(shù)旅游院校使用的《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》教材仍然忽視實(shí)訓(xùn)教學(xué)。要強(qiáng)化《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》課程中的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，首先，要選擇合適的《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》教材，其次，教師在進(jìn)行《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》教學(xué)時(shí)可以精講多練，根據(jù)教學(xué)進(jìn)度和創(chuàng)造條件合理設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。最后，在強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容時(shí)，要注意循序漸進(jìn)和實(shí)訓(xùn)的系統(tǒng)性和全面性。

（二）靈活運(yùn)用教學(xué)方法

1、情境教學(xué)法

通過(guò)情境教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和學(xué)習(xí)情趣，使學(xué)生的學(xué)習(xí)由被動(dòng)的接受變?yōu)橹鲃?dòng)的吸收，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。（1）在教學(xué)中利用真實(shí)情境，如在講到空接、錯(cuò)接、漏接事故時(shí)可以到車站或機(jī)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地模擬。（2）創(chuàng)設(shè)仿真情境進(jìn)行模擬訓(xùn)練，如到導(dǎo)游模擬室模擬接站服務(wù)，到酒店實(shí)訓(xùn)室模擬人住飯店服務(wù)。情境教學(xué)的過(guò)程是學(xué)生獨(dú)立思考自主創(chuàng)新的過(guò)程，也是全面提高職業(yè)能力的過(guò)程.在情境教學(xué)中，學(xué)生因身臨其境，積極參與，情感情緒體驗(yàn)達(dá)到，教師再聯(lián)系職業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行必要點(diǎn)評(píng)，學(xué)生會(huì)有更直觀、深刻的印象。

2、案例教學(xué)法

通過(guò)具體案例的分析逐步提高學(xué)生分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。還充分體現(xiàn)以學(xué)生為主體的教學(xué)特征。案例質(zhì)量的好壞直接影響著課堂教學(xué)效果。教師選擇案例一定要注意突出培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力。案例的獲取方式除了教師的積累外，也可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，在教師的指導(dǎo)下，讓學(xué)生從各種書籍、報(bào)刊、網(wǎng)站上尋找素材加工整理，這樣可以擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面，也培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

3、小組合作法

將學(xué)生分成若干小組，同學(xué)分別扮演不同角色。導(dǎo)游講解服務(wù)，游客設(shè)置問(wèn)題做評(píng)點(diǎn)。通過(guò)角色變換，場(chǎng)景模擬，反復(fù)訓(xùn)練，在訓(xùn)練中提高能力培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神。

4、假期見(jiàn)習(xí)法

見(jiàn)習(xí)根據(jù)時(shí)間可以分為兩類。一類是在教學(xué)時(shí)間由教師組織學(xué)生到旅行社見(jiàn)習(xí)導(dǎo)游的工作職責(zé)和工作流程。但由于時(shí)間和人數(shù)的限制，這類見(jiàn)習(xí)只能給學(xué)生一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)和大致的了解，很難使學(xué)生對(duì)導(dǎo)游工作有一個(gè)全面和深入的認(rèn)識(shí)；另一類是學(xué)校和教師鼓勵(lì)在校生利用寒、暑假到旅行社和旅游景區(qū)參加見(jiàn)習(xí)，采用“師傅帶徒弟”的方式為每個(gè)見(jiàn)習(xí)生安排工作能力強(qiáng)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的導(dǎo)游擔(dān)任指導(dǎo)教師。通過(guò)這樣一段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)，學(xué)生不僅能鞏固已學(xué)的理論知識(shí)，還能找出自身的不足，明確今后的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

（三）加強(qiáng)師資建設(shè)

由于在校教師大多長(zhǎng)期從事教學(xué)工作，實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)肯定不如長(zhǎng)期從事實(shí)踐工作的專門人士，所以應(yīng)創(chuàng)造條件，讓教師定期到旅游行業(yè)中掛職鍛煉，將最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)傳遞給學(xué)生，學(xué)校還應(yīng)聘請(qǐng)知名高校實(shí)踐能力強(qiáng)、理論水平高的教授做兼職教授，定期對(duì)教師開(kāi)設(shè)講座，提高教師的實(shí)踐教學(xué)水平和理論水平，積極從行業(yè)中聘請(qǐng)實(shí)踐能力強(qiáng)的專家與在校教師共同擔(dān)任學(xué)生實(shí)踐指導(dǎo)教師，來(lái)提高實(shí)踐教學(xué)效果。

（四）改革實(shí)踐考核方法

為了突出《導(dǎo)游實(shí)務(wù)》課程的實(shí)用性、實(shí)踐性，使學(xué)生能夠?qū)W以致用，我的具體做法是：平時(shí)考核50%+期末考核50%=期末成績(jī)。平時(shí)考核，老師要開(kāi)展不同階段的模擬實(shí)踐，認(rèn)真給出每次模擬的成績(jī)，這就要求同學(xué)必須認(rèn)真對(duì)待每一次實(shí)踐教學(xué)。期末考核全體學(xué)生分成若干個(gè)組，每組代表一個(gè)旅行社，每組7―8個(gè)人，分別模擬旅行社的總經(jīng)理、部門經(jīng)理、領(lǐng)隊(duì)、全程陪同導(dǎo)游人員、地方陪同導(dǎo)游人員、司機(jī)等，全體工作人員各司其職，相互配合，共同完成給定行程的旅游接待服務(wù)。并與職業(yè)技能鑒定接軌，學(xué)生完成技能模塊的學(xué)習(xí)后，可直接參加全國(guó)或地區(qū)行業(yè)的職業(yè)技術(shù)資格的認(rèn)證，獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。

篇(7)

園林施工員個(gè)人簡(jiǎn)歷范文(一)

個(gè)人資料

姓名：xuexila

性別：男

年齡：32

體重：65

民族：漢族

身高：165cm

戶口所在地：湖南株洲

婚姻狀況：保密

出生日期：1979年2月23日

現(xiàn)工作地點(diǎn)：湖南株洲

工作年限：5年

求職狀態(tài)：正在求職

教育培訓(xùn)

最高學(xué)歷：大專

畢業(yè)學(xué)校：湖南省城市建設(shè)學(xué)校

更新日期：2011年05月31日

專業(yè)類別：土建類

專業(yè)名稱：風(fēng)景園林

工作經(jīng)驗(yàn)

公司名稱：醴陵市華美園林建設(shè)有限公司2006年2月-2011年4月公司類別：建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢

擔(dān)任職位：施工管理組長(zhǎng)

工作描述：2006至2011年從施工員到組長(zhǎng)，參與醴陵市多個(gè)綠化提質(zhì)改造工程組織施工及管理。

發(fā)展方向

園林工程施工管理

求職意向

希望職位：期望職位一：園林/園藝類-綠化工程

期望職位二：園林/園藝類-城市綠化

工作地點(diǎn)：希望工作地點(diǎn)一：湖南

求職類型：全職/兼職

待遇要求：4000人民幣/月(可面議)

到崗時(shí)間：1個(gè)月以內(nèi)

園林施工員個(gè)人簡(jiǎn)歷范文(二)

基本信息

性別：xuexila

性別：男

出生年月：1983-8-8

民族：漢族

最高學(xué)歷：本科

現(xiàn)居住地：河北省-石家莊市

工作年限：應(yīng)屆畢業(yè)生

聯(lián)系電話：0311-866666666

求職意向

應(yīng)聘類型：全職

應(yīng)聘職位：施工員,建筑工程管理

應(yīng)聘行業(yè)：房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)/房地產(chǎn)中介/建筑與工程

期望工作地區(qū)：河北省

期望月薪：面議

自我評(píng)價(jià)

通過(guò)了國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)考試(c語(yǔ)言)，熟練掌握office辦公軟件以及廣聯(lián)達(dá)軟件，能熟練應(yīng)用cad制圖軟件，能夠獨(dú)立完成制圖任務(wù)。英語(yǔ)水平:四級(jí)。吃苦耐勞，做事認(rèn)真，有強(qiáng)烈的責(zé)任感和上進(jìn)心;思想端正，對(duì)新知識(shí)新技術(shù)有認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，容易接受為人穩(wěn)重，有很強(qiáng)的愛(ài)崗敬業(yè)精神及團(tuán)隊(duì)合作精神

工作經(jīng)歷

江蘇八達(dá)園林建設(shè)有限公司2009-6至2009-8：技術(shù)員

所在部門：項(xiàng)目部

工作描述：負(fù)責(zé)河北師大附小操場(chǎng)改造工程施工，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行控制

中太建設(shè)集團(tuán)2008-3至2008-11：技術(shù)員

所在部門：城建學(xué)校實(shí)訓(xùn)樓項(xiàng)目部

工作描述：隨技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)河北城鄉(xiāng)建設(shè)學(xué)校實(shí)訓(xùn)樓工程施工直至主體結(jié)構(gòu)完工。

山東偉浩房地產(chǎn)2008-12至2009-6：技術(shù)員

所在部門：項(xiàng)目部

工作描述：在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)2棟小高層的施工和質(zhì)量檢查

石家莊市賢達(dá)建安工程有限公司2007-8至2007-9：實(shí)習(xí)生

所在部門：項(xiàng)目部

工作描述：參與了石家莊展覽館的基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)施工,明白施工前的準(zhǔn)備工作，熟悉各道工序是如何展開(kāi)的，并能熟練的抄平放線

中鐵三局二公司2007-6至2007-8：實(shí)習(xí)生

所在部門：項(xiàng)目部

工作描述：參與了合肥至南京段鐵路欄桿集車站新建工程的建設(shè),并協(xié)助技術(shù)主管對(duì)車站主站房、綜合中心綜合樓、軌道車庫(kù)的施工工作，能獨(dú)立的完成任務(wù)并能熟練的識(shí)圖

教育背景

2004-9至2008-7學(xué)校名稱：石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院

專業(yè)名稱：工程管理

取得學(xué)歷：本科

在校獲獎(jiǎng)情況

2005-9獲得學(xué)校二等獎(jiǎng)學(xué)金

2006-3獲得學(xué)校二等獎(jiǎng)學(xué)金

2007-3獲得學(xué)校二等獎(jiǎng)學(xué)金

2007-11獲“三好學(xué)生”和“優(yōu)秀團(tuán)員”稱號(hào)。

it技能

技能描述：計(jì)算機(jī)二級(jí)c語(yǔ)言操作能力：通過(guò)了國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)考試(c語(yǔ)言)，熟悉windows2000和xp操作系統(tǒng)，熟練掌握office辦公軟件以及廣聯(lián)達(dá)軟件，能熟練應(yīng)用cad制圖軟件，能夠獨(dú)立完成制圖任務(wù)。

園林施工員個(gè)人簡(jiǎn)歷范文(三)

姓

名： 唐先生

性

別： 男

婚姻狀況： 已婚

民

族： 漢族

戶

籍： 湖南-永州

年

齡： 26

現(xiàn)所在地： 廣東-清遠(yuǎn)

身

高： 168cm

希望地區(qū)： 廣東-佛山、 廣東-廣州、 廣東-東莞、 廣東-惠州、 廣東-中山

希望崗位： 房地產(chǎn)/物業(yè)類-房產(chǎn)項(xiàng)目配套工程師

房地產(chǎn)/物業(yè)類-物業(yè)管理經(jīng)理/主管

尋求職位： 園林工程師、 園林綠化工程師、 園林綠化預(yù)決算工程師

教育經(jīng)歷

2006-09 ～ 2010-06 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué) 園林工程 本科

2006-09 ～ 2009-06 岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 園林工程 大專

培訓(xùn)經(jīng)歷

2012-03 ～ 至今 環(huán)球職業(yè)教育在線 二級(jí)建造師 正在考

**公司 (2010-04 ～ 至今)

公司性質(zhì)： 私營(yíng)企業(yè) 行業(yè)類別： 建筑施工與工程

擔(dān)任職位： 園林工程師 崗位類別： 園藝/園林工程師

工作描述：

1、現(xiàn)場(chǎng)管理園建及綠化工程事宜，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高標(biāo)注、放線等。

2、圖紙會(huì)審并與相關(guān)設(shè)計(jì)師探討設(shè)計(jì)的合理性及給出合理的建議。

3、工程的預(yù)算及造價(jià)等。

4、工程量的統(tǒng)計(jì)，工程決算工作。

離職原因： 地域問(wèn)題

**公司 (2008-08 ～ 2010-03)

公司性質(zhì)： 私營(yíng)企業(yè)

行業(yè)類別： 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)

擔(dān)任職位： 園林工程師

崗位類別： 園藝/園林工程師

工作描述：

1、本工作主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)商與施工企業(yè)之間的協(xié)調(diào)和督促。

2、在園林工程方面主持圖紙會(huì)審和工程技術(shù)交底工作。

3、和相關(guān)的工作部門之間的協(xié)調(diào)和工程節(jié)點(diǎn)的制定。

4、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)督促乙方的工程進(jìn)度目標(biāo)，施工質(zhì)量等。

離職原因： 工作需要

技能專長(zhǎng)

專業(yè)職稱： 二級(jí)建造師在考

計(jì)算機(jī)水平： 中級(jí)

計(jì)算機(jī)詳細(xì)技能： Photoshop, AutoCAD,天正建筑等繪圖運(yùn)用。

技能專長(zhǎng)： Photoshop, AutoCAD,天正建筑等繪圖運(yùn)用。

語(yǔ)言能力

普通話： 流利

粵語(yǔ)： 一般

英語(yǔ)水平： CET-4

口語(yǔ)一般

求職意向

發(fā)展方向： 目前在園林行業(yè)已經(jīng)做了有5年時(shí)間，5年積累的經(jīng)驗(yàn)告訴我繼續(xù)在此園林行業(yè)奮斗，因?yàn)槲铱吹搅舜诵袠I(yè)的前景，我的發(fā)展方向是園林綠化工程管理。

其他要求：

5年的經(jīng)驗(yàn)，我在一個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)做了3個(gè)相關(guān)的工作，旗下的物業(yè)公司做綠化管理主管，房地產(chǎn)本部做工程師(甲方)，在旗下園林公司做園林工程師(現(xiàn)場(chǎng))，我接觸的工種都與園林息息相關(guān)，了解此行業(yè)各個(gè)面，并熟悉掌握工程的理念和統(tǒng)籌，我相信自己的能力能適應(yīng)此行業(yè)相關(guān)的工作。

自我評(píng)價(jià)：

從學(xué)校到社會(huì)，從畢業(yè)到工作，自己的性格一直是務(wù)實(shí)肯干，踏實(shí)、進(jìn)取。一步一步向自己人生目標(biāo)前進(jìn)。

本人沒(méi)有其它的本事，出生貧寒，不懂就學(xué)，有顆真誠(chéng)的心，利用身邊的人和事豐富自己，充實(shí)自己。生存能力強(qiáng)，要懂得融入不同的環(huán)境。

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