電氣裝配助理工程師精品(七篇)

序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇電氣裝配助理工程師范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：電力施工；電氣安裝；電線管

作者簡(jiǎn)介：湯威（1982-），男，湖北鄂州人，湖北省鄂州市供電公司，助理工程師，高級(jí)項(xiàng)目管理師；王虹（1977-），女，湖北鄂州人，湖北省鄂州市供電公司，助理工程師。（湖北?鄂州?436000）

中圖分類號(hào)：TM64?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1007-0079（2012）24-0144-02

經(jīng)濟(jì)、可靠的電力配電系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)固然很重要，但是施工中電力電氣安裝的質(zhì)量將直接影響著電力的舒適性和安全性，因此，想要保證電力的工程質(zhì)量，正確的電氣安裝工程施工起著非常重要的作用。隨著物質(zhì)生活水平的不斷提高，以及各種電器設(shè)備的種類的增加，使得人們對(duì)電器設(shè)備的安全性、美觀性、舒適性有了越來(lái)越高的要求，同時(shí)，電氣的安裝也顯得越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)電氣安裝人員的要求也越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格。對(duì)電氣安裝的過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題給予足夠的重視，確保電力工程的質(zhì)量，已經(jīng)成為電氣安裝施工中的重中之重。

一、電氣安裝的具體過(guò)程

電氣安裝是一項(xiàng)復(fù)雜且要求嚴(yán)格的工程，在施工的過(guò)程中也特別要注重細(xì)節(jié)處，以免因小失大。電氣安裝的過(guò)程主要包括電線管、接線盒等的預(yù)埋及敷設(shè)，電纜的敷設(shè)，管內(nèi)的穿線工作，照明電器、配電箱等的安裝，各個(gè)設(shè)備接線，防雷、接地安裝，電氣系統(tǒng)調(diào)試等幾部分。

二、安裝過(guò)程中安裝人員素質(zhì)問(wèn)題

1.存在的現(xiàn)象

在目前很多的電氣安裝工程當(dāng)中，都存在一個(gè)較為明顯的現(xiàn)象——安裝電氣的人員的素質(zhì)普遍達(dá)不到現(xiàn)代化電氣工程的要求，與之存在的差距較遠(yuǎn)。從目前的電氣安裝的情況來(lái)看，大多數(shù)的施工與質(zhì)檢人員都是由老一輩的電工擔(dān)任主要負(fù)責(zé)人，雖然他們現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，但是理論方面的知識(shí)不足。他們所擅長(zhǎng)的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作，而對(duì)施工的圖紙以及專業(yè)性的技術(shù)不能夠深入理解。

2.改進(jìn)方法

近幾年，隨著電氣安裝技術(shù)的進(jìn)步和學(xué)習(xí)電氣專業(yè)人員的增多，施工、監(jiān)理隊(duì)伍應(yīng)引進(jìn)特別是有過(guò)工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)豐富的專業(yè)人員，做到知識(shí)化、專業(yè)化。應(yīng)從過(guò)去的目測(cè)檢查深化到科學(xué)檢查，在保留過(guò)去操作工藝檢查的同時(shí)，還應(yīng)要求施工人員對(duì)圖紙的質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)有無(wú)錯(cuò)誤和隱患，同時(shí)檢查電氣設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量，并制定設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的保管條例，杜絕電氣事故的發(fā)生。

三、電氣安裝工程的主要施工方法和技術(shù)措施

1.電線管、接線盒等的預(yù)埋及敷設(shè)

電器安裝中的電線管的預(yù)埋、敷設(shè)，是在配合電力裝修施工的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，在預(yù)留預(yù)埋前，必須先把電力物的具體情況，包括電力物的標(biāo)準(zhǔn)高度、裝飾的材料等等研究清楚，以便確定預(yù)留預(yù)埋管線的高度、深度。由于在工程中所涉及到的管道錯(cuò)綜復(fù)雜，不計(jì)其數(shù)，所以做好預(yù)埋、敷設(shè)前的準(zhǔn)備工作就顯得尤為重要。合理確定預(yù)留預(yù)埋的深度和高度，能夠盡量減少各種線的不必要的彎曲。暗配箱或者暗配盒應(yīng)該在對(duì)應(yīng)的模板處，然后用防銹漆或者是其他的有區(qū)別的油漆標(biāo)記一下，做出標(biāo)識(shí)，引出混凝土墻。另外，地面管子的鋪設(shè)也是很重要的，鋪設(shè)必須順直和整齊。除此之外，所有管子的管口也都應(yīng)該平齊，光滑無(wú)毛刺，同時(shí)，要做到封堵嚴(yán)密。用不同的標(biāo)記來(lái)標(biāo)記不同作用的配管，也是很重要的，但這些標(biāo)記必須和圖紙上標(biāo)記的相同，從而更好地防止漏配現(xiàn)象的發(fā)生。

2.敷設(shè)在特殊地方的電線管的特殊要求

電氣的安裝，難免會(huì)遇到一些多塵以及潮濕的地方，這時(shí)，就應(yīng)該更加注意，做到嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)。管口與管子的連接必須做到嚴(yán)格的密封處理。埋在地下的電線管路是不太適合穿過(guò)基礎(chǔ)設(shè)備的，如果不得不穿過(guò)電力物時(shí)，就必須給其加上保護(hù)層。另外，對(duì)于管與盒這樣比較重要的連接處，應(yīng)一管一孔嚴(yán)格插入與管相吻合的孔內(nèi)，且必須是順直的，伸進(jìn)的長(zhǎng)度不能太短或太長(zhǎng)，最好是在管與盒的外壁相接觸的地方進(jìn)行焊接，盒、箱的開(kāi)孔要整齊，管孔也不適合開(kāi)長(zhǎng)孔，嚴(yán)禁使用電氣焊來(lái)焊孔，應(yīng)該采用液壓開(kāi)孔器或者手電鉆等。

3.管內(nèi)穿線的安裝

由于管理不當(dāng)或者其他原因，管內(nèi)難免會(huì)存有一些積水或一些雜物，所以，在向管內(nèi)穿入導(dǎo)線之前，就必須先對(duì)管子做一次徹底的清理。有很多方法可以進(jìn)行全面的清理，例如：可以在鋼絲上綁上布條，然后反復(fù)擦拭，直到將管內(nèi)的積水和雜物清理干凈為止。而對(duì)于彎頭比較多的或者是管子比較長(zhǎng)的一些鋼管，可以往管內(nèi)吹入一些滑石粉，這樣會(huì)使穿線時(shí)更加容易、方便。穿線的過(guò)程其實(shí)也是一個(gè)檢查的過(guò)程，檢查管道是否順暢，以及管路的走向設(shè)計(jì)是否符合盒和箱的具體設(shè)計(jì)要求。另外，電力工程中難免會(huì)有管路較長(zhǎng)或者是彎路較多的時(shí)候，這時(shí)，就可以在敷設(shè)管路的同時(shí)把引線穿好，如果在穿引線的過(guò)程中受阻，可以用帶有一個(gè)鉤的鐵絲將引線拉出來(lái)。此外，導(dǎo)線在管內(nèi)不允許有接頭或者是打結(jié)的地方，接頭必須放在箱或者是盒內(nèi)，并且要保留一定的長(zhǎng)度在箱、盒內(nèi)，一般是155mm，嚴(yán)禁在箱底板后面的墻體中埋入導(dǎo)線的接頭。管內(nèi)的導(dǎo)線也是需要分色分相來(lái)管理的，為確保各相之間負(fù)荷的平衡，要在穿線時(shí)適當(dāng)調(diào)配各相。

篇(2)

關(guān)鍵詞 機(jī)電一體化 集成裝配裝置 電氣控制

引言

隨著現(xiàn)代制造業(yè)的飛速發(fā)展，零件產(chǎn)品的制造和金屬加工逐漸從原來(lái)的機(jī)械化進(jìn)入到現(xiàn)在的自動(dòng)化時(shí)代。但現(xiàn)有的集成裝配技術(shù)還是現(xiàn)代制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)集成裝配的自動(dòng)化對(duì)提高現(xiàn)在生產(chǎn)效率和減少成本等有著極其重要的意義，對(duì)未來(lái)的工業(yè)生產(chǎn)有著不可估量的重要作用。

一、 機(jī)電一體化集成裝配裝置

機(jī)電一體化集成裝置是指由機(jī)械本體、控制系統(tǒng)、工控機(jī)測(cè)量系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、力傳感器系統(tǒng)、工裝系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)等組成[1]。其中的工控機(jī)測(cè)量系統(tǒng)是和系統(tǒng)的控制系統(tǒng)是兩個(gè)相互獨(dú)立的單元，故本文將不再詳述。裝配過(guò)程是將零件移動(dòng)并裝配到其他零件上。而自動(dòng)化后的裝配過(guò)程只需將上述裝配順序依次如下即可完成：退出吸具、工件吸取、測(cè)量工件的姿態(tài)、移動(dòng)工件、進(jìn)行裝配和最后釋放工件，然后上述動(dòng)作不斷循環(huán)即可。

二、 機(jī)電一體化集成裝配裝置的可靠性和安全性

隨著現(xiàn)代社會(huì)的生產(chǎn)力的不斷提高，產(chǎn)品的可靠程度越來(lái)越受到人們的關(guān)注?？煽啃允侵?“系統(tǒng)在固定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力”。從使用角度來(lái)分可分為使用可靠性和固有可靠性，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)分可分為任務(wù)可靠性及基本可靠性。在裝配產(chǎn)品中最核心的任務(wù)就是保證裝配任務(wù)能夠可靠有效的完成，因此在設(shè)計(jì)裝配系統(tǒng)時(shí)需要重點(diǎn)考慮完成任務(wù)的可靠程度。在實(shí)際的自動(dòng)裝配過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題基本上都是由于自動(dòng)裝置的操作失誤造成的，因此在具體設(shè)計(jì)時(shí)首先需要考慮的就是要將自動(dòng)裝配裝置的電氣控制系統(tǒng)要盡可能的設(shè)計(jì)完善，同時(shí)需要有預(yù)防操作失誤的具體措施，只有做到上述兩點(diǎn)自動(dòng)裝配控制系統(tǒng)的可靠性才能得到極大的提升。在自動(dòng)裝配裝置中，安全性問(wèn)題主要從兩方面考慮：一是操作者的安全；二是被裝配工件或產(chǎn)品的安全[2]。操作者的安全主要通過(guò)立警示標(biāo)語(yǔ)牌和嚴(yán)格按照操作規(guī)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。下面將具體講述安全性問(wèn)題。

在實(shí)際的裝配過(guò)程中產(chǎn)品出現(xiàn)的安全性問(wèn)題主要有產(chǎn)品的掉落和在裝配時(shí)產(chǎn)生的擠壓?jiǎn)栴}。工件被吸取時(shí)掉下的原因主要是以下幾種：電源突然斷電；真空泵的突然停止工作；真空的線路出現(xiàn)泄漏。針對(duì)上述問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面來(lái)改進(jìn)，首先針對(duì)突然斷電的情況是將真空泵盡可能的增大來(lái)彌補(bǔ)。其次，對(duì)真空線路出現(xiàn)泄漏的情況可以采取如下措施即是在工件被抓起來(lái)到裝配上的過(guò)程中可以采用由氣動(dòng)型手爪來(lái)保護(hù)被抓工件。在裝配時(shí)，如果真空泵的真空值一旦低于設(shè)定值時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)有報(bào)警來(lái)提示，如聲音和信息。至于保護(hù)工件不至掉下的手爪的主要操作的控制主要是通過(guò)氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)為了保證手爪的安全可靠性，設(shè)置了只有系統(tǒng)的兩個(gè)檢測(cè)元件同時(shí)檢測(cè)到手爪是處于閉合的狀態(tài)才能繼續(xù)后面的操作的程序。

三、 電氣控制系統(tǒng)的具體優(yōu)化措施

電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化的主要目標(biāo)是以原有的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，同時(shí)不減少裝置的具體功能，經(jīng)過(guò)一系列的改進(jìn)措施和優(yōu)化措施使裝配裝置的安全可靠性達(dá)到一個(gè)很高的程度，同時(shí)盡量精簡(jiǎn)原有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到控制操作更加簡(jiǎn)潔的目的。

具體的改進(jìn)思路如下：首先，在原有的裝配裝置的電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)采用降額設(shè)計(jì)或者是冗余設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)來(lái)提高任務(wù)的可靠性[2]。同時(shí)適當(dāng)增加一些安全檢測(cè)部件來(lái)提高整個(gè)裝配裝置的安全度。并在具體設(shè)計(jì)時(shí)增加故障診斷和報(bào)警的程序；這樣能夠增加整個(gè)系統(tǒng)的程序的靈活性，減少安全隱患。

由于自動(dòng)化裝置系統(tǒng)中的設(shè)備種類繁多，會(huì)產(chǎn)生電或磁或噪聲的干擾，嚴(yán)重影響裝置的獨(dú)立工作能力，這是裝置系統(tǒng)在實(shí)際的操作過(guò)程中產(chǎn)生的一些誤差的最主要的來(lái)源。因此減少裝置系統(tǒng)的電磁干擾對(duì)提高裝配裝置的可靠度具有非常重要的意義。

在實(shí)際的裝配裝置中，要考慮周圍環(huán)境溫度的影響，并且從整個(gè)裝配裝置的模塊化程度來(lái)說(shuō)，由于每個(gè)模塊都會(huì)釋放大量的熱量，因此不可避免的會(huì)影響整個(gè)裝配裝置的具體性能。因此在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了使整個(gè)裝置的溫度控制在指定的工作狀態(tài)溫度，因此在操作臺(tái)附近采用安裝一個(gè)冷卻風(fēng)扇的方式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

四、 裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)之后的主要優(yōu)點(diǎn)

在原來(lái)基礎(chǔ)上對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精簡(jiǎn)之后，相比原來(lái)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在精簡(jiǎn)之后能夠大大提高裝配裝置控制系統(tǒng)的控制效率和控制步驟，同時(shí)在一定程度減少了軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的難度。在優(yōu)化進(jìn)行之后由于結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，因此在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中大大縮減了開(kāi)發(fā)的工作量。同時(shí)在結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化之后由于控制過(guò)程更加精簡(jiǎn)因此在裝配裝置具體操作過(guò)程中能在很大程度上減少由于裝配系統(tǒng)的通訊誤差的產(chǎn)生，因此消除了由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作的狀況。大大提高了裝配裝置的工作可靠性和工作效率，同時(shí)也能夠在很大程度上裝配產(chǎn)品的工作效率。

總結(jié)

隨著現(xiàn)代社會(huì)的迅猛發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性越來(lái)越受到人們的重視，原來(lái)的裝配裝置在工作效率和工作質(zhì)量上也跟不上現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，因此機(jī)電一體化集成裝配裝置應(yīng)運(yùn)而生。本文主要討論了機(jī)電一體化集成裝配裝置的主要優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在原有基礎(chǔ)上對(duì)裝配裝置的電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，極大的簡(jiǎn)化了控制操作，在一定程度上簡(jiǎn)化了裝配裝置，極大的提高了裝配裝置的工作效率和工作質(zhì)量。不僅在裝配裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化同時(shí)為了提高裝配裝置的安全可靠性，在最初的軟件設(shè)計(jì)過(guò)程中加入診斷故障信息和及時(shí)反饋的程序，同時(shí)通過(guò)對(duì)軟件的在很大程度上的靈活改進(jìn)，在很大程度上降低了軟件開(kāi)發(fā)初期的工作難度和工作量，在一定程度上減少了開(kāi)發(fā)軟件人員的工作時(shí)間，同時(shí)也使軟件能夠更加可靠有效的運(yùn)行，并且在很大程度上減少了軟件運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，大大提了裝配裝置的工作效率，適應(yīng)了時(shí)展的潮流，并且在出現(xiàn)故障后能夠及時(shí)采取措施避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，間接為機(jī)電一體化的裝配裝置增色不少。

參考文獻(xiàn)

[1]姜榮東.機(jī)電一體化集成裝配的電氣系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計(jì)[J].技術(shù)探析：259.

篇(3)

關(guān)鍵詞：高層建筑；機(jī)電安裝；給排水施工；空調(diào)及通風(fēng)施工

機(jī)電安裝工程一般具有施工周期長(zhǎng)、涉及面較廣，安裝質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。近年來(lái)，隨著建筑自動(dòng)化程度的提升，人們對(duì)機(jī)電項(xiàng)目安裝的質(zhì)量提出了更高的要求。同時(shí)，隨著一些新技術(shù)、新工藝和新材料的出現(xiàn)，從而給高層建筑機(jī)電安裝工作帶來(lái)了較大的難度。此外，在高層建筑工程建設(shè)的過(guò)程中離不開(kāi)機(jī)電安裝工程，其施工安裝質(zhì)量問(wèn)題直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度和效率，為此，我們有必要做好高層建筑機(jī)電安裝施工技術(shù)和質(zhì)量控制工作，確保項(xiàng)目的正常開(kāi)展。下面結(jié)合工程實(shí)例，就高層建筑機(jī)電安裝施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討與分析。

1工程概況

本工程為高層商業(yè)綜合樓，總建筑面積7萬(wàn)/m2，地下2層，地上28層。地下室為停車庫(kù)和設(shè)備房。本項(xiàng)目機(jī)電安裝施工包括給排水、暖通、電氣及設(shè)備安裝等。由于本工程施工周期緊、工作量大、對(duì)施工質(zhì)量較高等要求。因此，要根據(jù)需要協(xié)調(diào)好工種、工序之間的銜接，確保工程施工的整體質(zhì)量。

2 施工準(zhǔn)備

在本工程機(jī)電安裝施工的過(guò)程中，我們要做好施工前的準(zhǔn)備工作：一是熟悉施工圖紙，并對(duì)施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)；二是做好施工方案的編制工作，優(yōu)選施工方案；三是制定完善的施工計(jì)劃，合理安排好施工人員；四是嚴(yán)把施工材料和設(shè)備采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)關(guān)；五是按照安全、實(shí)用的原則布置好機(jī)電項(xiàng)目施工平面。六是提前派人布置好臨電、臨設(shè)。

3 建筑機(jī)電施工技術(shù)

3.1電氣施工

一般來(lái)說(shuō)，電氣系統(tǒng)主要包括動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)的管線、防雷接地系統(tǒng)以及設(shè)備安裝等，其施工流程如下：

預(yù)留預(yù)埋支架制安線槽橋架安裝防雷接地安裝配電柜安裝電纜敷設(shè)各層插座安裝送電系統(tǒng)調(diào)試、驗(yàn)收單機(jī)試運(yùn)行、驗(yàn)收竣工驗(yàn)收。

（1）線管、孔洞預(yù)埋。在線管、孔洞預(yù)埋時(shí)，我們要做好與土建專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合工作，包括線槽、橋架穿越樓板、孔洞預(yù)埋，電氣管線預(yù)埋及防雷接地等。在預(yù)埋電氣管線時(shí)，我樣要結(jié)合電氣專業(yè)管線圖以及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。同時(shí)，在鍍鋅電線管連接時(shí)，要確保線管的彎曲半徑、線盒連接滿足規(guī)范要求，在淺表電線管預(yù)埋時(shí)，我們需要在樓板上留下墨水標(biāo)識(shí)，以確認(rèn)淺表電線管的位置，從而避免以后打孔時(shí)損壞其它管線。

（2）敷設(shè)樓板管線。樓板暗敷的電氣管線敷設(shè)在樓板內(nèi)的兩層鋼筋網(wǎng)之間，因此預(yù)埋線管的工作必須在樓板第一層鋼筋網(wǎng)之后進(jìn)行，并且最好在第二層鋼筋網(wǎng)編扎之前完成。因此，我們必須做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備和實(shí)物準(zhǔn)備工作，緊跟鋼筋作業(yè)的進(jìn)度，從樓板轉(zhuǎn)換至墻壁的暗敷管線，并要求土建提供準(zhǔn)確的參考坐標(biāo)。

（3）墻壁內(nèi)電氣管線敷設(shè)。從樓板引下的管線都要求處于相應(yīng)的墻壁內(nèi)，在墻壁砌體時(shí)，要按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)終端線盒進(jìn)行定位。砌體以后，由于線盒的位置不能更改，因此要確保一次準(zhǔn)確定位到位。對(duì)于房間內(nèi)線盒之間的暗敷管線，由于管徑比較小，且一般以橫向走管為主，因此在敷設(shè)時(shí)，應(yīng)從砌體進(jìn)行敷設(shè)，待砌體完成以后，飾面進(jìn)行施工前，采用電氣專業(yè)用界石機(jī)在墻壁上打出淺溝敷設(shè)管線，待管線敷設(shè)完成后，再對(duì)墻壁上的淺溝進(jìn)行修補(bǔ)。如PVC管線敷設(shè)及接線盒安裝如圖所示。

圖1 管線敷設(shè)及接線盒安裝示意圖

（4）開(kāi)關(guān)、插座、燈具安裝。在天花蓋板布置時(shí)，我們要充分考慮到照明效果，在安裝之前，我們要把照明燈具、風(fēng)口、消防噴淋頭統(tǒng)一布置。若燈具安裝在風(fēng)管下方，要結(jié)合實(shí)際情況采用角鋼及來(lái)固定燈具。

3.2 給排水施工

本工程給排水系統(tǒng)施工內(nèi)容包括給水系統(tǒng)施工、排水系統(tǒng)施工、消火栓系統(tǒng)施工以及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工等。工程施工重點(diǎn)如下：

（1）消防動(dòng)力系統(tǒng)一般兩個(gè)部分組成：消防水泵和穩(wěn)壓器，這兩個(gè)裝置是消防滅火的能否正常的重要保證。該系統(tǒng)安裝時(shí)應(yīng)滿足以下要求：1）安裝的設(shè)計(jì)以及規(guī)劃要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，安裝時(shí)由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士進(jìn)行督導(dǎo)、負(fù)責(zé)；2）工人要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙以及設(shè)備規(guī)格合理進(jìn)行安裝；3）所用的安裝材料要符合設(shè)計(jì)的規(guī)格，質(zhì)量有保障，有保質(zhì)書(shū)、生產(chǎn)合格證；4）閥門(mén)位置明顯，便于操作，消防水泵和穩(wěn)壓器附近不得有障礙物。

（2）報(bào)警裝置的設(shè)置包括自動(dòng)報(bào)警設(shè)置和消防對(duì)講設(shè)置，要合理設(shè)計(jì)安裝兩種報(bào)警裝置。

3.3 空調(diào)及通風(fēng)施工

（1）空調(diào)主機(jī)方案的選擇。施工單位應(yīng)對(duì)各種空調(diào)系統(tǒng)在自動(dòng)化運(yùn)行、維護(hù)管理和運(yùn)行費(fèi)用等進(jìn)行比較分析。通過(guò)分析決定，本工程采用VRV變頻中央空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)總負(fù)荷為550kW，采用環(huán)保 R410A 制冷劑，并實(shí)現(xiàn)室外主機(jī)由室內(nèi)機(jī)控制的自由開(kāi)閉控制形式，以滿足使用者的需求；另外，空調(diào)主機(jī)選用變頻控制系統(tǒng)，以達(dá)到節(jié)能用電的目的。

（2）風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)的空調(diào)形式。本工程中的客房和會(huì)議室的新風(fēng)由安裝在走廊兩端的超低噪聲新風(fēng)機(jī)供給，新風(fēng)機(jī)送風(fēng)段安裝有10kW陶瓷電加熱器管段，風(fēng)量按規(guī)范確定。根據(jù)南方氣候特點(diǎn)和使用環(huán)境，新風(fēng)機(jī)需常年運(yùn)行，夏秋兩季電加熱器不啟用；而冬春兩季需啟用電加熱器，保證室內(nèi)的空氣質(zhì)量。

（3）風(fēng)機(jī)盤(pán)管的選型。通過(guò)本工程總負(fù)荷計(jì)算，選擇安裝一臺(tái)容量較大的風(fēng)機(jī)盤(pán)管。其機(jī)型參數(shù)如下：制冷/熱量14/12.5kW、電輔熱2kW、風(fēng)量1800m3/h，運(yùn)行噪聲分別為43/42/40dB（A），由于空調(diào)的噪聲較大，所以我們需要對(duì)送、回風(fēng)管進(jìn)行保溫消聲處理，以避免噪聲問(wèn)題的影響。

3.4 通電調(diào)試

待整個(gè)工程實(shí)體施工完畢后，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地垃圾進(jìn)行清理和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)入工程通電調(diào)試階段。在機(jī)電設(shè)備通電調(diào)試過(guò)程中，我們應(yīng)遵循以下原則：（1）遵循"先單機(jī)后聯(lián)調(diào)；先手動(dòng)后自動(dòng)；先就地后遠(yuǎn)方（遙控）；先空載后負(fù)載；先點(diǎn)動(dòng)后聯(lián)動(dòng)"的安裝原則。（2）確保人身安全和設(shè)備安全。對(duì)于所有配電屏、柜的送電，我們應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作，實(shí)行"送電令"制度。并對(duì)電氣安裝的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保使用者的用電安全。

4 結(jié)語(yǔ)

建筑機(jī)電安裝是一項(xiàng)復(fù)雜性和全面性的作業(yè)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度及成本。因此，機(jī)電安裝人員要對(duì)機(jī)電安裝工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，并在工作實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身的專業(yè)素質(zhì)，只有這樣才能確保工程的整體質(zhì)量，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]張震林.談機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)[J].建材與裝飾，2012（1）.

篇(4)

關(guān)鍵詞：模塊化；匯總MBOM

叉車屬于工業(yè)車輛系列，具有車輛制造的特點(diǎn)，必須按汽車生產(chǎn)的模式，引入大批量定制生產(chǎn)概念。根據(jù)每個(gè)用戶的特殊需求，以大批量生產(chǎn)的成本，提供定制產(chǎn)品的一種生產(chǎn)模式，它實(shí)現(xiàn)了用戶的個(gè)性化和大批量生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合，以大批量的效益（成本和交貨期）進(jìn)行單件定制產(chǎn)品的生產(chǎn)。柳工叉車產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，將相同、相似的零部件，不斷向模塊化方向發(fā)展。應(yīng)用CAD / PRCE 軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，采用PLM 產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)，有效地杜絕產(chǎn)品和零件被重復(fù)設(shè)計(jì)、編號(hào)、命名，及因此帶來(lái)的數(shù)據(jù)泛濫，提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)速度，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求。研發(fā)階段己將叉車產(chǎn)品按各機(jī)型分為12 大模塊，如車架總成、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、門(mén)架總成等等，各模塊之間通過(guò)一種OD 關(guān)系將其關(guān)聯(lián)，用戶可通過(guò)SAP 系統(tǒng)對(duì)叉車的配置進(jìn)行選配，從而得到其個(gè)性化需求的叉車。這就是在設(shè)計(jì)階段，為大批量定制生產(chǎn)提供了依據(jù)。

設(shè)計(jì)部門(mén)完成一個(gè)機(jī)型的所有模塊設(shè)計(jì)后，整理各模塊之間的OD關(guān)系后一份PDS文件通知制造技術(shù)部，制造技術(shù)部根據(jù)生產(chǎn)需要將各單一模塊的EBOM轉(zhuǎn)化為MBOM，輸入到SAP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)信息平臺(tái)上將設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、采購(gòu)、成本核算、銷售的信息流連接。

EBOM 是設(shè)計(jì)人員根據(jù)客戶訂單或功能要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)所形成的工程設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)形式，MBOM 是在EBOM 的基礎(chǔ)上，工藝人員根據(jù)企業(yè)工藝裝備特點(diǎn)，編制產(chǎn)品的裝配件、零部件和最終產(chǎn)品制造的工藝規(guī)程添加詳細(xì)工藝、工裝、材料和虛擬件等信息，反映了零件裝配件和最終產(chǎn)品的制造方法和裝配順序，MBOM 全面地列出了在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中需要控制和管理的物料項(xiàng)，表明了物料項(xiàng)之間的數(shù)量關(guān)系，更重要的是表達(dá)了這些物料項(xiàng)之間的制造裝配核心順序關(guān)系。

1.問(wèn)題描述

現(xiàn)在柳工叉車所使用的匯總BOM表是由各個(gè)模塊的MBOM融合在一起的總BOM表，是SAP系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的母體，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性要求非常高。它記錄了柳工叉車建立以來(lái)所有模塊的工藝、工裝、材料和虛擬件等信息，到2011年為止柳工叉車內(nèi)燃平衡重式叉車機(jī)型從3噸到16噸已經(jīng)有21種，模塊超過(guò)700個(gè)，數(shù)據(jù)超過(guò)6萬(wàn)條，如此龐大的數(shù)據(jù)很容易造成以下問(wèn)題：

1.1廢舊模塊未得到識(shí)別而仍然掛在匯總BOM中，造成信息流混亂且匯總BOM的數(shù)據(jù)臃腫；

1.2共用模塊具體應(yīng)用在哪個(gè)機(jī)型不好識(shí)別；

1.3漏處理的模塊不易發(fā)現(xiàn)，造成信息流缺失，影響生產(chǎn)。

2.解決方案

2.1處理單個(gè)機(jī)型的PDS文件。

2.1.1柳工叉車的模塊化設(shè)計(jì)都嚴(yán)格按《柳工物料編碼方案》取號(hào)，可確認(rèn)所有的PDM號(hào)都是唯一的，可作為標(biāo)識(shí)符。檢查柳工叉車的PDS文件中的物料特性和PDM號(hào)是否一一對(duì)應(yīng)，格式是否統(tǒng)一，確認(rèn)后利用Excel的分列功能輕松分離出PDM號(hào)；

2.1.2在整理好的PDM號(hào)的隨后列標(biāo)識(shí)好模塊的適用機(jī)型，即完成一個(gè)機(jī)型的PDS整理，存儲(chǔ)在一個(gè)工作表中。重復(fù)以上步驟，整理全部機(jī)型的PDS。

2.2合并處理全部機(jī)型的PDS文件，得到全部的模塊的匯總表。

2.2.1按各個(gè)機(jī)型的模塊和PDM號(hào)復(fù)制到一個(gè)總表中，按行的形式累積；

2.2.2使用Excel的刪除重復(fù)項(xiàng)的功能，即可得到所有仍使用的模塊的PDM號(hào)，隨后分列標(biāo)識(shí)全部機(jī)型，完成匯總表的整理；

2.2.3使用VLOOKUP函數(shù)把總表中的各模塊與單機(jī)型的模塊鏈接，可得到模塊的機(jī)型適用情況（如表1）；

2.2.4使用替換功能刪除無(wú)識(shí)別的錯(cuò)誤信息；

2.2.5使用CONCATENATE函數(shù)合并各個(gè)模塊的機(jī)型適用情況，就完成了總表的整理。

2.3 應(yīng)用到匯總BOM表處理之前提出的三個(gè)問(wèn)題

2.3.1識(shí)別匯總BOM中的廢舊模塊，使用VLOOKUP函數(shù)把匯總BOM中的模塊與之前處理好的模塊總表鏈接，可識(shí)別所有已經(jīng)無(wú)用的模塊，刪除無(wú)用模塊；

2.3.2使用VLOOKUP函數(shù)更新匯總BOM中的所有模塊的適用機(jī)型列的內(nèi)容；

2.3.3使用VLOOKUP函數(shù)反查模塊總表與匯總BOM中的模塊對(duì)照情況，就能發(fā)現(xiàn)漏處理的全部模塊。

3.結(jié)語(yǔ)

篇(5)

關(guān)鍵詞：CNG；壓縮機(jī)；節(jié)電設(shè)計(jì)；余隙空積；密封狀態(tài)；壓縮指數(shù)

中圖分類號(hào)：TH455

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-2374（2012）29-0014-02

壓縮天然氣（簡(jiǎn)稱CNG，以下均稱為CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中的壓縮機(jī)處理模式。這套工藝要求的精密設(shè)備費(fèi)用很低，只需要約15%的運(yùn)作和維護(hù)費(fèi)用。本文重點(diǎn)針對(duì)CNG壓縮機(jī)節(jié)電設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)了全面研究。

1　CNG壓縮機(jī)節(jié)電設(shè)計(jì)理論假設(shè)

CNG技術(shù)的廣泛應(yīng)用主要與其節(jié)電設(shè)計(jì)原理有關(guān)，其理論假設(shè)主要是為了更好地驗(yàn)證其是否能夠在技術(shù)設(shè)計(jì)的革新前提下完成節(jié)電功效。CNG壓縮過(guò)程的理論循環(huán)包括以下3個(gè)假設(shè)：

1.1　假設(shè)氣缸密封狀態(tài)

假設(shè)氣缸密封狀態(tài)的具體情況就是假設(shè)氣缸沒(méi)有余隙而且密封良好，氣閥開(kāi)關(guān)及時(shí)，在這樣的狀態(tài)下CNG壓縮機(jī)是否有節(jié)電功效。之所以這樣假設(shè)主要是因?yàn)閴嚎s機(jī)的理論循環(huán)，在壓縮機(jī)內(nèi)，隨著活塞的運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)氣體的狀態(tài)是不斷變化的。為了研究問(wèn)題方便起見(jiàn)，我們假定：氣缸沒(méi)有余隙容積而且密封良好，氣閥開(kāi)關(guān)及時(shí)，在這樣的假設(shè)下，壓縮機(jī)所消耗的功比單級(jí)的大為減少，級(jí)數(shù)愈多，省功愈多。同時(shí)，級(jí)數(shù)愈多，氣體壓縮后的溫度也愈低，氣缸所能吸入的氣體的體積也愈大。往復(fù)式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程，須待殘留在氣缸余隙容積（所謂余隙容積系指壓縮機(jī)在排氣終了，活塞處于死點(diǎn)位置時(shí)活塞與氣缸之間的空間以及連接氣閥和，氣缸間的通道的空間）內(nèi)的高壓氣體膨脹到的壓力稍低于迸氣壓力時(shí)，才能開(kāi)始吸氣。當(dāng)然，缸中留有余隙就能給壓縮機(jī)的裝配、操作和安全使用帶來(lái)很多好處，但余隙留得過(guò)大，不僅沒(méi)有好處，反而對(duì)壓縮機(jī)的工作帶來(lái)不好的影響。因此這里講的密封狀態(tài)是指最大效率下的密封狀態(tài)。

1.2　假設(shè)狀態(tài)不變

假設(shè)氣體在吸排氣的過(guò)程中狀態(tài)不變化，即吸氣時(shí)狀態(tài)同于氣體被吸入前的狀態(tài)，排氣時(shí)狀態(tài)同于壓縮終了時(shí)的狀態(tài)。狀態(tài)的控制主要是燃料被直接噴射進(jìn)燃燒室時(shí)，通過(guò)燃料分層噴射實(shí)現(xiàn)局部降溫。由于單級(jí)點(diǎn)火對(duì)溫度很敏感，如果燃油混合器溫度足夠高，則能實(shí)現(xiàn)壓縮率的下降。目前壓縮天然氣屬于較為優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，能夠在氧化過(guò)程中實(shí)現(xiàn)能力的互相制衡，確保排放量，狀態(tài)穩(wěn)定的情況下節(jié)省能源。

1.3　假設(shè)壓縮指數(shù)不變

氣體被壓縮時(shí)按不變的多方壓縮指數(shù)進(jìn)行，在這些假設(shè)條件下工作的機(jī)器稱為理想機(jī)器。直到壓力降低到規(guī)定值時(shí)，閥門(mén)打開(kāi)，壓縮機(jī)又進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮一定質(zhì)量的氣體時(shí)，外界對(duì)氣體做正功，而氣體的溫度不變，說(shuō)明有熱傳遞（熱量從氣體傳遞給外界）。在常溫常壓下，氣體可看成理想氣體，它的內(nèi)能主要是看溫度，所以在溫度不變時(shí)，它的內(nèi)能可認(rèn)為不變。恒外壓等溫膨脹中系統(tǒng)對(duì)環(huán)境所做的功其絕對(duì)值小于恒外壓等溫壓縮過(guò)程中環(huán)境對(duì)氣體可逆過(guò)程和不可逆過(guò)程的影響。

2　CNG壓縮機(jī)節(jié)電設(shè)計(jì)思考

通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題的假設(shè)不難發(fā)現(xiàn)，要控制壓縮機(jī)的節(jié)電情況必須要把握好壓縮指數(shù)和密閉運(yùn)行

情況。

2.1　控制CNG壓縮機(jī)的技術(shù)參數(shù)

2.2　控制CNG壓縮機(jī)密閉情況

控制CNG壓縮機(jī)密閉情況必須要保證其結(jié)構(gòu)的合理，CNG壓縮機(jī)氣缸為水平對(duì)稱平衡式結(jié)構(gòu)，曲軸互成180°，使得慣性力、慣性力矩均平衡，而且切向力十分均勻，因此，振動(dòng)非常小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)行噪聲低。相對(duì)于角度式天然氣壓縮機(jī)，對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速更高，活塞環(huán)、填料的工作條件較好。結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性使得絕熱循環(huán)功耗最大，等溫循環(huán)功耗最小，多變循環(huán)介于兩者之間。任意級(jí)的進(jìn)氣溫度由于冷卻不完善而使該級(jí)進(jìn)氣溫度升高時(shí)，會(huì)使該級(jí)功耗也增加，第二級(jí)進(jìn)氣溫度比第一級(jí)進(jìn)氣溫度每增加3℃會(huì)使第二級(jí)功耗增加

控制CNG壓縮機(jī)密閉情況除了要進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制之外，還要以溫度控制為主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)壓縮天然氣的密閉情況開(kāi)展來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)電性能的

維持。

綜上所述，對(duì)于CNG壓縮機(jī)而言，進(jìn)行節(jié)電設(shè)計(jì)要進(jìn)行節(jié)電性能的假設(shè)，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)措施運(yùn)用，通過(guò)控制CNG壓縮機(jī)的技術(shù)參數(shù)、控制CNG壓縮機(jī)的密閉情況實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)電技術(shù)的全面運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)

[1]　，王龍龍．CNG壓縮機(jī)的能耗與節(jié)能分析[J]．天然氣技術(shù)，2008，（4）：456-457.

篇(6)

××數(shù)控銑床公司是××集團(tuán)公司的一個(gè)專門(mén)從事數(shù)控龍門(mén)銑床、專機(jī)生產(chǎn)制造的子（分）公司，近幾年來(lái)，由于狠抓技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)了生產(chǎn)力的長(zhǎng)足發(fā)展，2005年該單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得全面豐收，今年1-10月份又取得較好成績(jī)，實(shí)現(xiàn)銷售收入為年計(jì)劃的80%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為年計(jì)劃的121%。取得這樣的好成績(jī)，除了該公司廣大干部和職工心齊氣順，更有生產(chǎn)一線的廣大科技人員的辛勤耕耘。所屬的銑床技術(shù)研究所有工程技術(shù)人員37名，承擔(dān)著××三大主導(dǎo)系列產(chǎn)品中的龍門(mén)鏜銑床立式滾齒機(jī)等系列以及市場(chǎng)所需專用機(jī)床產(chǎn)品的研發(fā)制造任務(wù)。多年來(lái)，他們?yōu)槠髽I(yè)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮出了應(yīng)有的作用，緊跟市場(chǎng)的發(fā)展，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，為滿足用戶的要求，加快推進(jìn)老產(chǎn)品的更新?lián)Q代，不斷完善龍門(mén)鏜銑床和立式滾齒機(jī)系列型普及常規(guī)產(chǎn)品的高形設(shè)計(jì)。2004年重大項(xiàng)目xk2132數(shù)控龍門(mén)鏜銑床獲得××市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；2006年，xku2645數(shù)控雙龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床已申報(bào)××市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；承擔(dān)了國(guó)家863項(xiàng)目——ckx5680重型七軸五聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合加工機(jī)床關(guān)鍵部件數(shù)控萬(wàn)能角銑頭的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，目前該數(shù)控萬(wàn)能角銑頭作為該臺(tái)要床上具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)已申報(bào)國(guó)家專利；承擔(dān)的××與意大利jobs合作生產(chǎn)的jomax265數(shù)控高速龍門(mén)移動(dòng)鏜銑加工中心項(xiàng)目，引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，將關(guān)鍵部件圖紙國(guó)產(chǎn)化，提高了自身的技術(shù)水平，為我國(guó)自主設(shè)計(jì)高速、輕型線軌龍門(mén)移動(dòng)鏜銑加工中心做好了準(zhǔn)備。

以滿足用戶需要為已任贏得市場(chǎng)

愛(ài)拼才會(huì)贏，只有不斷地開(kāi)發(fā)新的機(jī)床品種，才能順應(yīng)時(shí)展的需求、在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。銑床公司研究所的前身是××技術(shù)中心龍門(mén)設(shè)計(jì)室。上個(gè)世紀(jì)末，龍門(mén)設(shè)計(jì)室的技術(shù)人員就為××研發(fā)了第一臺(tái)鋼軌銑床做出了重要貢獻(xiàn)，不僅滿足了用戶的加工要求，而且也為××帶來(lái)了比較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。至此，鋼軌銑床就一直是××在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著優(yōu)勢(shì)的機(jī)床產(chǎn)品。2004年初，龍門(mén)鏜銑床相繼獲得省、市科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)。在其影響下，銑床公司的廣大工程技術(shù)人員發(fā)揚(yáng)了××人的優(yōu)良傳統(tǒng)，認(rèn)真研究用戶反饋的信息，不斷學(xué)習(xí)國(guó)、內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，毅然決定改進(jìn)設(shè)計(jì)，研究開(kāi)發(fā)了xku2645數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床，它是一臺(tái)大型的定、動(dòng)梁龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床，是為了適應(yīng)該公司加工大型的零件而設(shè)計(jì)制造的，目前該設(shè)備已投入××機(jī)加公司的生產(chǎn)中，大大地提高了××的機(jī)加工生產(chǎn)能力，同時(shí)也引起了市場(chǎng)的關(guān)注，xku2645已申報(bào)××市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，正是由于該類產(chǎn)品的成功開(kāi)發(fā)既為××再添一個(gè)新的系列產(chǎn)品，填補(bǔ)我國(guó)在大型龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床領(lǐng)域的空白，又使得××機(jī)床的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制造能力向多元化、創(chuàng)新型邁進(jìn)了一大步。2004年底他們承擔(dān)了為寶雞橋梁廠定制的xk9720x400數(shù)控定梁龍門(mén)移動(dòng)鋼軌銑床，合同價(jià)值為1100多萬(wàn)元，它采用龍門(mén)移動(dòng)形式，在同一臺(tái)面上，兩個(gè)銑頭可以同時(shí)完成兩條鋼軌的加工，加工鋼軌長(zhǎng)度達(dá)40米，是火車時(shí)速250公里/小時(shí)所需鋼軌、道岔的主要設(shè)備。該設(shè)備為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，交用戶已使用一年，為用戶創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益。聞?dòng)嵑?，中鐵十二局下屬珠州橋梁廠于2006年9月又向他們訂購(gòu)一臺(tái)鋼軌加工長(zhǎng)度達(dá)52米，銑頭功能更強(qiáng)大的xku9720x520型數(shù)控定梁雙龍門(mén)移動(dòng)鋼軌銑床，合同價(jià)值為1900多萬(wàn)元，它可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)龍門(mén)架同時(shí)移動(dòng)，四個(gè)銑頭同時(shí)加工四根鋼軌，為火車時(shí)速300公里/小時(shí)所需鋼軌、道岔的加工用，這臺(tái)設(shè)備的試制完成又將刷新國(guó)內(nèi)該類設(shè)備設(shè)計(jì)制造記錄，為我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。在不到十年的時(shí)間里，鋼軌銑床經(jīng)歷了工作臺(tái)面寬度從1.25米到2米，從一個(gè)銑頭加工到兩個(gè)銑頭同時(shí)加工，從工作臺(tái)移動(dòng)到龍門(mén)框架移動(dòng)再到兩個(gè)龍門(mén)框架同時(shí)移動(dòng)四個(gè)銑頭同時(shí)加工，鋼軌加工長(zhǎng)度從6米發(fā)展到四五十米的發(fā)展歷程，充分體現(xiàn)了××人敢為天下先，敢拓世間道的拼搏精神，展現(xiàn)了銑床公司設(shè)計(jì)人員緊跟市場(chǎng)，遵從團(tuán)隊(duì)共同愿望的新風(fēng)貌，樹(shù)立了××鋼軌銑床產(chǎn)品在市場(chǎng)上無(wú)人能比的大好局面。

以提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性為根本鑄就機(jī)床的品質(zhì)

社會(huì)在變化，市場(chǎng)在拓寬，重型機(jī)床裝備也在不斷地改進(jìn)。××銑床公司的廣大員工和工程技術(shù)人員沒(méi)有固步自封，而是在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，不斷將老產(chǎn)品整改定型后推向市場(chǎng)，使系列型譜不斷得到完善。將xk24系列數(shù)控定梁龍門(mén)鏜銑床于2004年10月塑造為“××省名牌產(chǎn)品”，今年，又進(jìn)而把xk21、xk24系列數(shù)控龍門(mén)鏜銑床打造為“中國(guó)名牌產(chǎn)品”，定名為“××”牌重型數(shù)控鏜銑床。為××人實(shí)現(xiàn)××裝備——裝備中國(guó)的宏愿打下一片廣闊的天地。早在爭(zhēng)創(chuàng)“中國(guó)名牌產(chǎn)品“的前兩年里，他們就對(duì)xk21、xk24系烈數(shù)控鏜銑床產(chǎn)品的圖紙做了四次比較大的整改工作，涵蓋了機(jī)床的所有部件。第一次是在2005年初，結(jié)合上一年產(chǎn)品經(jīng)用戶使用后的反饋，對(duì)機(jī)床的外觀細(xì)節(jié)處，附件銑頭的完善上，以及靜壓導(dǎo)軌的油水分離可靠性等方面，對(duì)機(jī)床的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大面積的整改，取得了初步成效。第二次是在2005年中與××鋼管廠簽訂了供貨合同后，對(duì)xk2140主銑頭拉附件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大的改動(dòng)，由傳統(tǒng)的t型塊轉(zhuǎn)位結(jié)構(gòu)改為通過(guò)拉釘拉緊，齒板定位的結(jié)構(gòu)，這次整改完成了多年來(lái)想在主銑頭拉附件結(jié)構(gòu)上作一次改進(jìn)的夙愿，也順應(yīng)了國(guó)內(nèi)外銑床在該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用上的趨勢(shì)。第三次是在2005年底，即中船臨港兩臺(tái)定梁龍門(mén)鏜銑床合同簽訂后，針對(duì)用戶的要求，增加了主軸內(nèi)冷功能，對(duì)主銑頭的性能進(jìn)行了一次提升和突破，這次也是他們下定決心要去做的一件大事，同時(shí)對(duì)機(jī)床的布線、布管進(jìn)行了大的改進(jìn)。第四次是2006年中對(duì)xk21系列工作臺(tái)面寬2米到3米的機(jī)床進(jìn)行了一次大整改，取消了機(jī)床上一些經(jīng)使用證明可以不要的結(jié)構(gòu)如：橫梁液壓平衡等，既簡(jiǎn)化了機(jī)床結(jié)構(gòu)、降低成本，又不影響機(jī)床功能；橫梁回油方式原來(lái)受結(jié)構(gòu)所限，處理得比較粗糙，影響外觀?，F(xiàn)在利用騰出來(lái)的空間，并采用新材料新方法將此處多年未解決好的問(wèn)題一次整改到位；原橫梁升降進(jìn)給箱還是上個(gè)世紀(jì)八、九十年代初的老結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率低，橫梁進(jìn)給速度慢，不能滿足市場(chǎng)需要?，F(xiàn)在用齒輪箱代替了原來(lái)的蝸輪桿箱，整改后不僅傳動(dòng)效率和橫梁進(jìn)給速度均得到提高，同時(shí)也使xk21系列所有規(guī)格機(jī)床的橫梁進(jìn)給傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)典型化，提高了通用化率，為批量生產(chǎn)提供了方便。通過(guò)這一次次的整改提高，使該公司xk系列產(chǎn)品在設(shè)計(jì)制造上更加成熟可靠，不僅滿足了用戶的需要，而且贏得了市場(chǎng)。下一步他們將為提高大型、精、密、高速數(shù)控裝備和功能部件的水平做出更大的貢獻(xiàn)。

以勇于進(jìn)取的精神為機(jī)業(yè)發(fā)出光和熱

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在××銑床公司的工程技術(shù)人員中，有國(guó)家級(jí)專家1人，市級(jí)專家3人，高級(jí)工程師12人，工程師9人，助理工程師12人，強(qiáng)大的技術(shù)力量奠定了他們強(qiáng)有力的研發(fā)能力和為該公司完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)，他們有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和奉獻(xiàn)精神，工作上大家擰成了一股繩，團(tuán)結(jié)一心，克服困難，在工藝和技術(shù)施工上也不斷創(chuàng)新，為企業(yè)提高生產(chǎn)效率，更快更好地創(chuàng)造生產(chǎn)效益發(fā)揮出重要作用。近年來(lái)，他們通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，加上廣大員工的群策群力，產(chǎn)品裝配周期大大縮短，xk21系列由原來(lái)的8-10個(gè)月縮短為2.5個(gè)月；xk24系列縮短為1.5個(gè)月?？梢哉f(shuō)整個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)間較原來(lái)縮短了3/4。作為該公司的總經(jīng)理吳正先、技術(shù)帶頭人、公司副總經(jīng)理徐金方，高度重視新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新整改中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)和預(yù)防生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的每一個(gè)狀況；設(shè)計(jì)室主任林勤嚴(yán)把圖紙“三性”質(zhì)量關(guān)，將圖紙整改任務(wù)分配到每一個(gè)設(shè)計(jì)員的手中；負(fù)責(zé)“售前”的曾工，把市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果帶回來(lái)了；負(fù)責(zé)“售后”的王工及時(shí)反饋整改信息……。他們匯聚在一起，不斷摸索，不斷總結(jié)，提出合理化建議，運(yùn)用于機(jī)床的生產(chǎn)、裝配之中。國(guó)家863項(xiàng)目——ckx5680重型數(shù)控七軸五聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合加工機(jī)床是××與華中科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的軍用、民用大型艦艇和船只螺旋漿加工的關(guān)鍵設(shè)備，其中核心功能部件——數(shù)控萬(wàn)能角銑頭交給了銑床公司研究所，他們翻閱調(diào)研了大量國(guó)內(nèi)外機(jī)床技術(shù)資料，通過(guò)大量的設(shè)計(jì)計(jì)算，同時(shí)結(jié)合三維建模進(jìn)行強(qiáng)度應(yīng)力分析，并經(jīng)過(guò)專家組論證，為了克服國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上機(jī)電零部件配套不足的困難，買不到的零配件就自己設(shè)計(jì)制造改造，用了一年多的時(shí)間，完成了該項(xiàng)目的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。目前該設(shè)備正在進(jìn)行整機(jī)的最后調(diào)試，數(shù)控萬(wàn)能角銑頭已裝配調(diào)試完畢，各項(xiàng)功能運(yùn)轉(zhuǎn)良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)的預(yù)期效果。該功能部件達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

篇(7)

【關(guān)鍵詞】雷電；防護(hù)措施

gas station and petroleum liquefaction spirit station defend the thunder anti-electrostatic technique and study

zhao si-jian

(the ganyu county weather bureau ganyu jiangsu 222100)

【abstract】simple analysis thunder and lightning trouble of become because of, put forward thunder and lightning, static electricity of concrete protection measure.

【key words】thunder and lightning;protection measure

1. 前言

加油站和石油液化氣站等易燃易爆場(chǎng)所，溢澈、滴漏和的易燃易爆的液體和氣體，在高溫低溫等適宜的天氣條件下，遇雷電或靜電放電時(shí)，在金屬導(dǎo)體上產(chǎn)生電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)。若未采取措施或防護(hù)不當(dāng)，則會(huì)在金屬導(dǎo)體間或金屬導(dǎo)體的某些部位產(chǎn)生放電，極易引起火災(zāi)或爆炸等意外事故。

在遵循"安全、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)"原則的前提下，研究切實(shí)可行的防護(hù)技術(shù)，研制簡(jiǎn)單、可靠、實(shí)用的防護(hù)裝置，對(duì)于做好易燃易爆場(chǎng)所的雷電、靜電防護(hù)，防止或減少事故發(fā)生，保障財(cái)產(chǎn)和生命安全有著十分重要的意義。

2. 問(wèn)題的提出

雷電災(zāi)害是聯(lián)合國(guó)教科文組織公布的十大自然災(zāi)害之一，每年給國(guó)家和社會(huì)造成了巨大損失，它的危害顯而易見(jiàn)。1 9 8 9年8月1 2山東黃島油庫(kù)遭受雷擊爆炸起火，大火共燃燒104個(gè)小時(shí)，燒掉原油3.6萬(wàn)噸，、造成19人死亡，78人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4000-5000萬(wàn)元。

1993年山西孝義縣一個(gè)油罐被雷擊引起爆炸，死亡6人，燒毀房屋10間。

2004年6月26日，浙江省臨海市杜橋鎮(zhèn)發(fā)生特大雷擊事故，造成17人死亡1 3人受傷。

2010年8月22日江蘇省贛榆縣易達(dá)酒業(yè)有限公司發(fā)生重大雷擊事故，造成酒精罐區(qū)爆炸起火，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)上千萬(wàn)元，所幸的是無(wú)人員傷亡，此類事故各地還有許多。

科學(xué)地分析雷電、靜電成災(zāi)機(jī)理，找出事故的原因，采取切實(shí)可行的防護(hù)技術(shù)，排除實(shí)際生產(chǎn)中可能造成的事故隱患，防止類似事故再次發(fā)生十分重要。

3. 事故的成因分析

雷電是雷暴天氣中雷雨云中電荷放電過(guò)程；根據(jù)1995年9月至1996年8月觀測(cè)資料表明，每年全球約12億個(gè)閃電，75％的閃電出現(xiàn)于30°n一30°s之間。閃電時(shí)放電流平均為2.5x 104 a，它引起短時(shí)間的超強(qiáng)破壞使人難以預(yù)料。雷電危害的形式包括直擊雷擊、靜電感應(yīng)、電磁感應(yīng)、雷電波侵入等方式；造成電放應(yīng)、熱效應(yīng)，電磁效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)釀成災(zāi)害。2006年7月下午17時(shí)我縣城北加油站遭雷擊，造成4臺(tái)加油機(jī)主板擊毀、變壓器燒壞，停止?fàn)I業(yè)。事故發(fā)生后，我局防雷中心第二天到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地勘測(cè)，發(fā)現(xiàn)同時(shí)在加油站前上方的供電高壓線，以及公路南廣電局的變壓器也未能幸免，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5 0-7 0萬(wàn)。我縣地處沿海，東臨東海，西北部是山區(qū)，因此夏季雷陣雨頻發(fā)，地形地貌的緣故，復(fù)合型天氣每年在縣城周邊發(fā)展迅捷經(jīng)常落雷，該加油站正是位于縣城北部城鄉(xiāng)結(jié)合部位，遭受雷擊也是情理之中，但如何防犯和防御是我們將要認(rèn)真面對(duì)的。

4. 雷電、靜電防護(hù)措施

4.1 為防止直擊雷打擊儲(chǔ)罐的放空管呼吸閥，要求其阻火等級(jí)要達(dá)到bs5501：11a及標(biāo)準(zhǔn)化的要求，罐厚超過(guò)4 mm厚度要求；按《建80／220筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50057-94)第3、2、1安裝必要的避雷針。

4.2 按有關(guān)規(guī)范要求，貯罐接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。

4.3 金屬貯罐的附件中，如阻火器、呼吸閥等必須保持等電位電氣通路連接，且與接地體作良好連接，以防感應(yīng)雷擊時(shí)出現(xiàn)跳火。

4.4 管路及扶梯均應(yīng)按有關(guān)規(guī)范要求接地，并與罐體作良好的等電位連接，管道法蘭接頭處，不能依賴螺栓或壓板連接固定，以防感應(yīng)雷在接觸點(diǎn)跳火。

4.5 燃?xì)廨斠汗艿婪ㄌm間應(yīng)焊接跨接線條，阻值≤0.03ω。

4.6 卸車液相管電氣要導(dǎo)通，卸車時(shí)必須使用專用的軟銅導(dǎo)線將卸料車良好連接，卸車時(shí)靜電荷迅速增加，稍有不慎即會(huì)產(chǎn)生靜電放電，遇有可燃性氣體，即刻便會(huì)爆炸。

4.7 充裝槍一般在裝配時(shí)忽視鋼網(wǎng)與接頭和槍體的連接，應(yīng)經(jīng)常檢查，時(shí)刻使電氣導(dǎo)通，加油機(jī)機(jī)體與外殼均應(yīng)與防感應(yīng)雷防靜電接地體作等電位連接，共用接地電阻應(yīng)不大于4 ω。

4.8 加油機(jī)的機(jī)體與外殼均應(yīng)與防感應(yīng)雷防靜電接地體作等電位連接，共用接地電阻應(yīng)不大于己于5 ω。

4.9 卸車、充灌及維修人員人體靜電易被忽視，嚴(yán)禁操作人員著化纖衣服進(jìn)行工作，場(chǎng)地嚴(yán)禁使用無(wú)線通信設(shè)備。

4.10 加油站信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電線或?qū)Ь€穿鋼管配線，路首末端與電子器件連接時(shí)應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器。

4.11 站房和罩棚應(yīng)采用避雷帶保護(hù)，3 v供配電系統(tǒng)宜采用t n-s系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或金屬保護(hù)管兩端應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝于設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(浪涌)保護(hù)器。

5. 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)2 0 0 9年對(duì)全縣加油站的檢查檢測(cè)統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)針對(duì)新建、改建和擴(kuò)建的加油站、液化氣站，必須進(jìn)一步嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行雷擊災(zāi)害評(píng)估和圖紙審批以及工程監(jiān)理、竣工驗(yàn)收制度，把是否采取防雷電波侵入措施作為監(jiān)理、驗(yàn)收關(guān)健環(huán)節(jié)之一；其次做好設(shè)備構(gòu)筑物，電源卸車靜電等的接地連接。推廣各級(jí)電源安裝s pd(電涌)保護(hù)器，否則驗(yàn)收不予通過(guò)，建立健全安全組織管理機(jī)制，執(zhí)行落實(shí)好常規(guī)以及年度檢查制度，責(zé)任落實(shí)到人，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患、提高自我防護(hù)意識(shí)，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，切實(shí)保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和個(gè)人人身安全少受或不受侵害。