土建工程概論論文精品(七篇)

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篇(1)

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)工程；安全性；耐久性；設(shè)置水準(zhǔn)

1 結(jié)構(gòu)工程的安全性

結(jié)構(gòu)安全性是結(jié)構(gòu)防止破壞倒塌的能力，是結(jié)構(gòu)工程最重要的質(zhì)量指標(biāo)。結(jié)構(gòu)工程的安全性主要決定于結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工水準(zhǔn)，也與結(jié)構(gòu)的正確使用（維護(hù)、檢測）有關(guān)，而這些又與土建工程法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范、規(guī)程、條例等）的合理設(shè)置及運(yùn)用相關(guān)聯(lián)。

1.我國結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)

對結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計來說，結(jié)構(gòu)的安全性主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性、結(jié)構(gòu)的整體牢固性與結(jié)構(gòu)的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)范在這些方面的安全設(shè)置水準(zhǔn)，總體上要比國外同類規(guī)范低得多。

1.1 構(gòu)件承載能力的安全設(shè)置水準(zhǔn)

與結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全水準(zhǔn)關(guān)系最大的二個因素是：1）規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)需要承受多大的荷載（荷載標(biāo)準(zhǔn)值），比如同樣是辦公樓，我國規(guī)范自 1959 年以來均規(guī)定樓板承受的活荷載是每平方米 150 公斤（現(xiàn)已確定在新的規(guī)范里將改回到 200 公斤），而美、英則為 240 和 250 公斤；2） 規(guī)范規(guī)定的荷載分項系數(shù)與材料強(qiáng)度分項系數(shù)的大小，前者是計算確定荷載對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的作用時，將荷載標(biāo)準(zhǔn)值加以放大的一個系數(shù)，后者是計算確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件固有的承載能力時，將構(gòu)件材料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值加以縮小的一個系數(shù)。這些用量值表示的系數(shù)體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)構(gòu)件在給定標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的安全度，在安全系數(shù)設(shè)計方法（如我國的公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范）中稱為安全系數(shù)，體現(xiàn)了安全儲備的需要；而在可靠度設(shè)計方法（如我國的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范）中稱為分項系數(shù)，體現(xiàn)了一定的名義失效概率或可靠指標(biāo)。安全系數(shù)或分項系數(shù)越大，表明安全度越高。

1.2 結(jié)構(gòu)的耐久安全性

我國土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工規(guī)范，重點(diǎn)放在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，而對環(huán)境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學(xué)介質(zhì)侵蝕）下的耐久性要求則相對考慮較少。混凝土結(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)安全事故，其嚴(yán)重程度已遠(yuǎn)過于因結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力安全水準(zhǔn)設(shè)置偏低所帶來的危害，所以這個問題必須引起格外重視。

2.調(diào)整結(jié)構(gòu)安全設(shè)置水準(zhǔn)的不同見解

我國結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)較低，與我國建國后長期處于短缺經(jīng)濟(jì)和計劃體制的歷史條件有關(guān)。由于安全儲備較低，抵御意外作用的能力相對不足。如果適當(dāng)提高安全設(shè)置水準(zhǔn)將有利于減少事故的發(fā)生頻率和提高工程抗御災(zāi)害的能力。國內(nèi)發(fā)生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴(yán)重的人為錯誤所致。現(xiàn)在提出要重新審視結(jié)構(gòu)的安全設(shè)置水準(zhǔn)，主要是基于客觀形勢的變化，是由于我們現(xiàn)在從事的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要為今后的現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)，要滿足今后幾十年、上百年內(nèi)人們生產(chǎn)生活水平發(fā)展的需要，有些土建結(jié)構(gòu)如商品房屋則更要滿足市場經(jīng)濟(jì)條件下具備商品屬性的需要。國內(nèi)近幾年來已對建筑結(jié)構(gòu)安全度的設(shè)置水準(zhǔn)組織過幾次討論，在如何調(diào)整的問題上存在較大的意見分歧反映了這些不同的見解：

1）認(rèn)為我國現(xiàn)行規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)是足夠的，并已為長期實(shí)踐所證明，而國外就沒有這種經(jīng)驗。我國取得的這一成功經(jīng)驗決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標(biāo)準(zhǔn)走；安全度高了是浪費(fèi)，除個別需調(diào)整外，總體上不必變動。

2）認(rèn)為我國規(guī)范的安全度設(shè)置水準(zhǔn)盡管不高，但在全面遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，即在正常設(shè)計、正常施工和正常使用的“三正?！睏l件下，據(jù)此建成的上百億平米的建筑物絕大多數(shù)至今仍在安全使用，表明這些規(guī)范規(guī)定的水準(zhǔn)仍然適用。

3）認(rèn)為我國規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)應(yīng)該大體與國際水準(zhǔn)接近，需要大幅度提高。這是由于隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施工程出現(xiàn)事故所造成的風(fēng)險損失后果將愈益嚴(yán)重，而為了提高工程安全程度所需要的經(jīng)費(fèi)投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現(xiàn)在已愈來愈低，材料供應(yīng)也十分充裕。即使結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全設(shè)置水準(zhǔn)能夠提高到與發(fā)達(dá)國家一樣，由于我們的施工質(zhì)量總體較差，結(jié)構(gòu)的安全性依然會有差距。

2、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性

土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性與工程的使用壽命相聯(lián)系，是使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)保持正常功能的能力，這一正常功能包括結(jié)構(gòu)的安全性和結(jié)構(gòu)的適用性，而且更多地體現(xiàn)在適用性上。

1、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性現(xiàn)狀

長期以來，人們一直以為混凝土應(yīng)是非常耐久的材料。直到 70 年代末期，發(fā)達(dá)國家才逐u發(fā)現(xiàn)原先建成的基礎(chǔ)設(shè)施工程在一些環(huán)境下出現(xiàn)過早損壞。近些年來，發(fā)達(dá)國家為保證混凝土結(jié)構(gòu)耐久性積極采取應(yīng)對措施，如增加鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，提高混凝土的強(qiáng)度等。而我國遭受鹽凍侵蝕地區(qū)的公路橋梁在耐久性設(shè)計方面至今仍無明確要求，對混凝土保護(hù)層和強(qiáng)度的要求僅為 2.5cm 與 C25，與加拿大 50 年代水準(zhǔn)一致。國內(nèi)按這種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的一座大橋，建成后僅8年，由于鹽凍侵蝕，現(xiàn)已不得不部分拆除重建。

使混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題進(jìn)一步加劇的原因有：

1）由于混凝土的質(zhì)量檢驗習(xí)慣上以單一的強(qiáng)度指標(biāo)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致水泥工業(yè)對水泥強(qiáng)度的不適當(dāng)追求，使水泥細(xì)度增加，早強(qiáng)的礦物成份比例提高，這些都不利于混凝土的耐久性。我國對水泥質(zhì)量的檢驗在強(qiáng)度上只要求不低于規(guī)定的最低許可值，而國外則同時還要求不高于規(guī)定的最高值，如果強(qiáng)度超過了也被認(rèn)為不合格，這種要求還有利于水泥產(chǎn)品質(zhì)量的均勻性。

2）工程施工單位不適當(dāng)?shù)丶涌焓┕みM(jìn)度，尤其是政府行政領(lǐng)導(dǎo)對工程進(jìn)度的不適當(dāng)干預(yù)?；炷恋哪途眯再|(zhì)量尤其需要有足夠的施工養(yǎng)護(hù)期加以保證，早產(chǎn)有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內(nèi)媒體上大加宣傳的所謂幾個月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻(xiàn)禮工程，很可能就是今后注定要花掉更多資金進(jìn)行大修的短命工程。提前完成合同規(guī)定施工期的在國外要被罰款，因為意味著工程質(zhì)量有遭到損害的可能。

3）環(huán)境的不斷惡化，如廢氣、酸雨，我國的酸雨面積已超過國土的 30% 。

2.土建結(jié)構(gòu)工程使用階段的正常檢測與維護(hù)

結(jié)構(gòu)耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測、維護(hù)和修理不能分割，對處于露天和惡劣環(huán)境下的基礎(chǔ)設(shè)施工程來說尤其如此。為了保證結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過程中，應(yīng)該進(jìn)行定期檢測和維護(hù)。我國有結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計規(guī)范與施工規(guī)范，但沒有如何使用的規(guī)范。

3、技術(shù)規(guī)范的作用與管理

土建工程有著強(qiáng)烈的個性，需要工程技術(shù)人員針對具體特點(diǎn)去解決設(shè)計與施工問題。所以規(guī)范作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宜強(qiáng)調(diào)其指導(dǎo)性而不是強(qiáng)制性。如果規(guī)范條文看作為一般意義上的法律條文，就有可能束縛設(shè)計施工人員的主動創(chuàng)造性并阻礙新技術(shù)的應(yīng)用。我國土建工程在結(jié)構(gòu)設(shè)計上與國外相比的最大差距就在于方案與技術(shù)上的創(chuàng)新，這與以往過分強(qiáng)調(diào)規(guī)范的法律地位從而形成所謂“結(jié)構(gòu)設(shè)計就是規(guī)范加計算”的傾向不無關(guān)聯(lián)。

4、結(jié)束語

我國幅員廣闊，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，技術(shù)力量懸殊，環(huán)境條件各異，客觀上要求規(guī)范能給設(shè)計人員更多靈活性，少一些強(qiáng)制性，這樣才能更好地在規(guī)范的指導(dǎo)下，根據(jù)工程的特點(diǎn)和具體條件去解決問題，從而實(shí)現(xiàn)和保證結(jié)構(gòu)工程安全性和耐久性的完全統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)

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篇(2)

關(guān)鍵詞：土木工程；雙語教學(xué)；問卷調(diào)查

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）33-0088-02

雙語教學(xué)（Bilingual Education）是指在課堂教學(xué)中以兩種語言作為媒介，同時使用外語和母語進(jìn)行教學(xué)的一種體系。教育部在2001年制定了《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》，其中明確指出：“高校積極開展以英語等外語進(jìn)行公共課和專業(yè)課教學(xué)，努力使5%~10%的課程能使用雙語授課。”因此，雙語教學(xué)研究是土木工程專業(yè)教學(xué)改革的重要組成部分之一，推進(jìn)雙語教學(xué)理論和實(shí)踐方法的發(fā)展對于提高土木工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量具有重要的意義。本論文以《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗檢測》課程為例，對土木工程專業(yè)課程中行之有效的雙語教學(xué)模式進(jìn)行了積極探索。

一、課程簡介

《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗檢測》是南京林業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)的一門專業(yè)選修課。本課程的教學(xué)目的和任務(wù)是通過理論和實(shí)驗教學(xué)，學(xué)生能夠較為深入地掌握道路工程中廣泛使用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料以及瀝青和瀝青混合料的基本知識，熟悉材料主要性能參數(shù)的試驗方法，為今后學(xué)習(xí)道路工程方面的專業(yè)課程和從事道路工程的設(shè)計、施工、檢測以及科學(xué)研究打下良好的基礎(chǔ)。

二、雙語教學(xué)模式

兩年來，本人在所講授的我校2010級和2011級土木工程專業(yè)本科三年級課程《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗檢測》的部分課時內(nèi)嘗試進(jìn)行了雙語教學(xué)，并從下面幾個方面對土木工程專業(yè)課程雙語教學(xué)模式進(jìn)行了綜合考慮，從而為申請校級人才培養(yǎng)模式改革專項課題以及校級雙語課程立項做好了充足的準(zhǔn)備。

1.教材選用。按照雙語教學(xué)要求，教材最好選用英文原版教材。但是就這門課程的具體情況而言，經(jīng)過大量文獻(xiàn)調(diào)研和搜索，沒有發(fā)現(xiàn)可供選擇的國外原版教材。主要原因是國外尤其是歐美國家主要采用柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，對半剛性基層路面結(jié)構(gòu)和材料研究很少，專業(yè)教學(xué)體系和內(nèi)容存在客觀的差別。而且，國內(nèi)外道路工程的相關(guān)規(guī)范存在較大的區(qū)別，并不能直接照搬照套。另外，目前也未見以國內(nèi)規(guī)范為基礎(chǔ)的道路工程專業(yè)課的自編英文版教材出版。因此，為了解決教材的問題，本人以在國外攻讀博士階段收集的英文教學(xué)講義為基礎(chǔ)，按照我校本科專業(yè)課程教學(xué)大綱的要求，自行整理和編寫課程講義材料用于校內(nèi)教學(xué)。

2.課件制作。多媒體教學(xué)具有包含信息量大質(zhì)優(yōu)、呈現(xiàn)方式清晰直觀、圖文聲像并茂等優(yōu)點(diǎn)，在雙語教學(xué)中被廣泛使用。在本門課程的雙語教學(xué)中，根據(jù)雙語教學(xué)特點(diǎn)以及課程內(nèi)容進(jìn)行有針對性的多媒體英文課件制作。在課件形式上以道路工程圖片和道路建筑材料性能試驗錄像為主，相關(guān)文字描述為輔，給學(xué)生以更直觀的印象，有助于學(xué)生更好地理解各種概念和方法，調(diào)動其學(xué)習(xí)積極性和互動性。另外，在英文使用上重名詞輕語法，可以消除學(xué)生因雙語教學(xué)產(chǎn)生的畏難情緒，畢竟專業(yè)課的雙語教學(xué)并不等同于基礎(chǔ)的英語課程教學(xué)。在重點(diǎn)的概念、理論、試驗方法等名詞旁邊一般還需要注上對應(yīng)的中文解釋，以利于學(xué)生更好地理解。

3.授課方法。目前開展的雙語教學(xué)一般是基于英文教材和課件，而講授方式一般采用以下三種：以中文講授為主、中英文交替講授、以英文講授為主。具體采用何種方式要根據(jù)師資和學(xué)生的實(shí)際情況而定。采用中文進(jìn)行課程講授，可以使學(xué)生更全面地理解所學(xué)的專業(yè)知識，減小學(xué)習(xí)難度，提高學(xué)習(xí)積極性，但是不符合雙語教學(xué)的本質(zhì)要求和目標(biāo)，失去了雙語教學(xué)的意義。純英文講授是雙語教學(xué)的高級形式，可以使學(xué)生更直觀地感受國外教學(xué)模式，強(qiáng)化學(xué)生的英語聽說讀寫能力，但是對于任課教師的英語能力要求較高，還可能造成學(xué)生忙于思考語言本身而造成課程知識的理解困難，教學(xué)效果反而下降。對于本門課程的實(shí)際情況來說，采用中英文結(jié)合講授是較為適宜的授課方式，可以做到提高英文能力和掌握專業(yè)知識這兩個主要雙語教學(xué)目標(biāo)的平衡。在具體授課過程中，如何確定中文和英文的使用比例是一個關(guān)鍵問題。為了比較雙語搭配模式對教學(xué)效果的影響，分別設(shè)定幾種不同的雙語使用比例進(jìn)行實(shí)驗性教學(xué)。通過觀察教學(xué)效果和分析學(xué)生的反饋信息可以發(fā)現(xiàn)，對于一些重要的概念、理論以及方法應(yīng)同時采用中英文進(jìn)行板書和講解，對于本課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在采用英文進(jìn)行詳細(xì)的講授后，還應(yīng)采用中文進(jìn)行簡單的解釋和強(qiáng)調(diào)，使學(xué)生可以更快和更準(zhǔn)確地理解課程的主體知識。對于其他較為淺顯的知識，例如工程背景、材料生產(chǎn)工藝、道路施工過程等可以采用全英文講授，盡量在授課過程中給學(xué)生創(chuàng)造出更為真實(shí)的語言環(huán)境，調(diào)動其學(xué)習(xí)積極性。

4.考核方式。對于本門課程的考核應(yīng)采用更靈活和多樣化的方式，加大平時成績所占比重。首先，在課堂教學(xué)中應(yīng)加強(qiáng)使用英文與學(xué)生進(jìn)行互動。進(jìn)行課堂提問時，多鼓勵學(xué)生使用英文作答，提供給學(xué)生更多的鍛煉英文口語的機(jī)會，對于在該環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好的學(xué)生給予適當(dāng)?shù)钠綍r成績加分。其次，在布置課后作業(yè)時，也應(yīng)鼓勵學(xué)生采用英文作答，在作業(yè)完成質(zhì)量近似的情況下，對于采用英文作答的學(xué)生，其作業(yè)成績應(yīng)提高一個檔次。另外，在課余時間還應(yīng)布置適量的英文科技文獻(xiàn)閱讀任務(wù)，以同時達(dá)到了解本專業(yè)最新科研進(jìn)展和鞏固雙語教學(xué)的學(xué)習(xí)效果的雙重目的。對于期末考試，同時采用中英文進(jìn)行出題，應(yīng)有針對性地設(shè)置一些試題指定采用英文作答，其他試題可以使用中文作答，但對于使用英文作答的學(xué)生進(jìn)行適當(dāng)?shù)募臃诌M(jìn)行鼓勵。最終，綜合考慮期末考試成績、平時表現(xiàn)、作業(yè)和文獻(xiàn)閱讀情況以及試驗報告給出課程總成績。

三、教學(xué)效果評價

為了評價本門課程雙語教學(xué)的授課效果，對我校2010級和2011級土木工程專業(yè)（交通土建工程方向）6個班130名同學(xué)進(jìn)行了無記名問卷調(diào)查。問卷內(nèi)容主要涵括學(xué)生自身的英語水平、相關(guān)專業(yè)知識背景、本文課程雙語教學(xué)模式的接受程度和反饋建議等。從調(diào)查問卷結(jié)果可以看出，學(xué)生個人的英語基礎(chǔ)對于雙語教學(xué)效果有著顯著的影響，通過六級考試的學(xué)生對雙語教學(xué)表現(xiàn)出了更濃厚的興趣，具有更高的學(xué)習(xí)積極性；通過四級考試的學(xué)生次之；英語基礎(chǔ)較差的目前沒有通過四級考試的學(xué)生對于雙語教學(xué)存在一定的抵觸情緒。另外，對于道路工程基礎(chǔ)知識掌握較好的學(xué)生也更樂于接受雙語教學(xué)，表現(xiàn)為與本門課程知識密切相關(guān)的《路基路面工程》課程成績較高的學(xué)生對于本門課程的學(xué)習(xí)興趣更高，學(xué)習(xí)效果和成績更為理想；相反，其他學(xué)生表現(xiàn)出一定的厭學(xué)情緒。這意味著在雙語教學(xué)過程中應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的英語和專業(yè)知識水平差異進(jìn)行分層次教學(xué)，做到因材施教。通過教學(xué)效果調(diào)查，也得到了很多學(xué)生對于目前這種雙語教學(xué)模式的反饋意見和建議，比如雙語教學(xué)課時偏少、與《土木工程專業(yè)外語》授課內(nèi)容缺少聯(lián)系、任課教師英語口語的語速和口音問題、英文文獻(xiàn)閱讀存在很大困難、在上課過程中很難同時兼顧英語和專業(yè)知識的理解等。因此，在今后的雙語教學(xué)模式研究中應(yīng)重點(diǎn)解決上述問題。

目前，隨著土木工程專業(yè)知識和教育體系的發(fā)展和革新，對于土木工程專業(yè)課程雙語教學(xué)模式的科學(xué)性和合理性要求也越來越高。本文結(jié)合筆者近兩年的教學(xué)實(shí)踐，從教材選用、課件制作、授課方法和考核方式四個方面出發(fā)，對于土木工程專業(yè)課程雙語教學(xué)模式進(jìn)行了探討，并通過基于問卷調(diào)查的意見反饋對雙語教學(xué)效果進(jìn)行了評價，相關(guān)研究成果和經(jīng)驗可為全面提高大學(xué)土木工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提供一定的幫助。

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