存儲物流工作計劃精品(七篇)

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篇(1)

【關(guān)鍵詞】 ERP系統(tǒng) 企業(yè)管理 信息技術(shù)

ERP系統(tǒng)，即企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，是一種以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)化、集成化的管理信息系統(tǒng)，經(jīng)歷了三個階段：最初的物料需求計劃階段、中間的制造資源計劃階段、現(xiàn)在的企業(yè)資源計劃階段。ERP系統(tǒng)管理主要體現(xiàn)在：整個供應(yīng)鏈資源；精益生產(chǎn)、敏捷制造、同步工程；事先計劃、事中控制。ERP系統(tǒng)起源于制造業(yè)，并且主要應(yīng)用于制造業(yè)。一般包括四個模塊：生產(chǎn)控制管理模塊、財務(wù)管理模塊、物流管理模塊、人力資源管理模塊。

1. 生產(chǎn)控制管理模塊

生產(chǎn)控制管理模塊是ERP系統(tǒng)的核心。根據(jù)準(zhǔn)確、詳實的數(shù)據(jù)信息，制定和實施周密的生產(chǎn)計劃，隨時根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的反饋信息來修正生產(chǎn)計劃，最終完成生產(chǎn)計劃。

1.1 主生產(chǎn)計劃

主生產(chǎn)計劃不是在某一個具體的時間點上與預(yù)測、客戶訂單相匹配，而是在某一段時間內(nèi)與預(yù)測、客戶訂單相匹配，使得這一段時間內(nèi)的生產(chǎn)計劃是穩(wěn)定和均衡的，可以提高設(shè)備、生產(chǎn)人員的有效利用率，避免出現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)人員不足或者閑置的情況。

1.2 物料需求計劃

物料需求計劃是生產(chǎn)控制管理中最困難的部分，在主生產(chǎn)計劃確定后，就需要把這一時間段需要生產(chǎn)的產(chǎn)品分解成各個零部件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。涉及到四個方面：主生產(chǎn)計劃、物料清單、庫存記錄、提前期。在實際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外情況，造成物料需求計劃頻繁改動。比如：訂單改變、緊急插單、產(chǎn)品流程變化、設(shè)備故障檢修、生產(chǎn)人員生病請假等。

1.3 能力需求計劃

能力需求計劃是ERP系統(tǒng)中重要的反饋環(huán)節(jié)，根據(jù)物料需求計劃，對生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)能力進行核算，確定物料需求計劃與企業(yè)生產(chǎn)能力是否匹配，提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的瓶頸問題，采取對應(yīng)措施，調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，充分利用現(xiàn)有資源，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃。

1.4 車間作業(yè)控制

車間作業(yè)控制是把生產(chǎn)過程中的人力、物力、設(shè)備、時間等進行控制和管理，將車間作業(yè)進行排序，然后把作業(yè)下達到每個車間。主要任務(wù)是：按照物料需求計劃控制生產(chǎn)作業(yè)；出現(xiàn)偏差，及時糾正，無法糾正則及時反饋；對生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行的結(jié)果進行匯總。排產(chǎn)問題是車間作業(yè)控制的瓶頸問題。

1.5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

ERP系統(tǒng)作為一種計算機軟件，需要把一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行數(shù)字化，進而對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行采集、加工、處理、存儲、傳輸，實現(xiàn)對企業(yè)資源的管理和配置?；A(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：物料編碼、物料清單結(jié)構(gòu)、工作中心設(shè)置和劃分、提前期、工序、制造日歷、客戶、供應(yīng)商等。

2. 財務(wù)管理模塊

ERP系統(tǒng)在企業(yè)財務(wù)管理中，突破了傳統(tǒng)財務(wù)管理的會計核算功能，增加了預(yù)算管理功能、成本管理功能，把不同業(yè)務(wù)部門的信息集中和整合，實現(xiàn)了物流、信息流、資金流的統(tǒng)一，使企業(yè)能夠及時了解生產(chǎn)情況，做出前瞻性的分析和預(yù)測，提高企業(yè)的管理水平和生產(chǎn)效率。一般分為會計核算模塊和財務(wù)管理模塊兩大模塊。

2.1會計核算

會計核算主要包括以下模塊。

總賬模塊：是會計核算的核心，其他分模塊都以總賬模塊作為中心進行信息的傳遞。以憑證處理為主線，提供憑證處理、預(yù)提攤銷處理、自動轉(zhuǎn)賬、調(diào)匯、結(jié)轉(zhuǎn)損益等會計核算功能，并提供賬簿和財務(wù)報表。

應(yīng)收賬模塊：商品買賣中，由于賒欠交易而產(chǎn)生企業(yè)應(yīng)收的客戶欠款賬。包括發(fā)票管理、客戶管理、付款管理、賬齡分析等功能。

應(yīng)付賬模塊：企業(yè)應(yīng)付的購貨款。包括發(fā)票管理、供應(yīng)商管理、支票管理、賬齡分析等功能。

現(xiàn)金管理模塊：控制現(xiàn)金的流入和流出，以及銀行存款的核算。包括硬幣、紙幣、支票、匯票和銀行存款的管理功能。

固定資產(chǎn)核算模塊：固定資產(chǎn)的增減變動情況、折舊有關(guān)基金計提和分配的核算工作。幫助管理者了解固定資產(chǎn)的現(xiàn)狀，提供管理固定資產(chǎn)的科學(xué)依據(jù)。

工資核算模塊：進行員工的工資結(jié)算、分配、核算以及各項相關(guān)經(jīng)費的計提。

成本模塊：根據(jù)產(chǎn)品的采購、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工序、工作中心等情況對產(chǎn)品進行成本計算，進行成本分析和規(guī)劃。

2.2財務(wù)管理

財務(wù)管理是以會計核算的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，進行分析和處理，做出相應(yīng)的財務(wù)預(yù)測和管理。

財務(wù)計劃：預(yù)算與實際的執(zhí)行情況總是存在著差異，財務(wù)計劃在分析這些差異之后，進行一些必要的調(diào)整，進而做出續(xù)期的財務(wù)計劃和預(yù)測。

財務(wù)分析：根據(jù)會計核算得到的財務(wù)數(shù)據(jù)，通過不同的財務(wù)分析方法，對數(shù)據(jù)進一步加工和處理，產(chǎn)生需要的信息，為管理者制定決策提供全面、詳實的依據(jù)。

財務(wù)決策：制定有關(guān)資金方面的決策，是財務(wù)管理的核心內(nèi)容。包括資金的籌集、投放、管理等。

3. 物流管理模塊

根據(jù)有關(guān)資料，在產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中，用于生產(chǎn)的時間占5%左右，用于儲存、裝卸、等待加工和運輸?shù)臅r間占95%，導(dǎo)致國內(nèi)的物流成本一般占總成本的30%～40%，而有效的物流管理可以節(jié)約15%～30%的物流成本。

3.1采購管理

采購管理對采購業(yè)務(wù)的整個過程進行管理，全程監(jiān)控采購計劃的實施、采購成本的變動、供應(yīng)商的履約情況?？梢灾贫ㄗ罴训牟少徲媱?、篩選最佳的供貨商，保證企業(yè)采購計劃順利實施和最低的采購成本。

3.2庫存管理

庫存管理是物流管理中難度最大、工作量最多的模塊，是企業(yè)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。物料的存儲數(shù)量是庫存管理中最棘手的難題，存儲數(shù)量太多，會造成庫存積壓，占用大量資金；存儲數(shù)量太小，不能滿足正常生產(chǎn)需求，也會面臨物料價格上漲的風(fēng)險。

3.3銷售管理

銷售管理是企業(yè)與客戶的接口，直接影響著企業(yè)的利潤，也是企業(yè)再生產(chǎn)的資金保障。所提供的產(chǎn)品銷售情況和市場預(yù)測是企業(yè)制定下一步生產(chǎn)計劃的重要依據(jù)。

4. 人力資源管理模塊

近年來，企業(yè)間的競爭愈演愈烈，人才成為新的競爭焦點。人力資源成為企業(yè)的寶貴資源，人力資源管理成為企業(yè)利潤增長的重要途徑，是企業(yè)管理者關(guān)注的一個重點內(nèi)容。

4.1人事檔案管理

人事管理是人力資源管理的基礎(chǔ)工作，包括員工的試用、轉(zhuǎn)正、退休、解聘等內(nèi)容。人事檔案管理是人事管理的重要內(nèi)容，包含人員各種信息，作為企業(yè)員工的統(tǒng)計分析、調(diào)資、培訓(xùn)教育的依據(jù)。

4.2人事異動管理

員工的變動情況會影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，人事異動管理能夠通過多種形式、多種角度反映出這種變化，為管理者及時提供相應(yīng)信息。

4.3考勤管理

員工的出勤情況，直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，同時與員工的工資情況密切相關(guān)。因此，考勤管理是企業(yè)一項重要制度。包括員工工作計劃、人力成本控制、假期額度控制、請假處理等功能。

4.4績效管理

績效管理是對所有員工的重要考核內(nèi)容。以部門績效和員工績效作為考核標(biāo)準(zhǔn)，對部門或者員工進行績效目標(biāo)管理和過程管理。

4.5薪資管理

根據(jù)考勤管理和績效管理提供的數(shù)據(jù)，作為員工薪資的依據(jù)。通過員工成本分析和預(yù)測，可以提供企業(yè)成本分析的依據(jù)。

參考文獻：

[1] 楊曉麗.淺談erp在現(xiàn)代企業(yè)管理中的應(yīng)用[J].前沿，2007，（5）：51-52.

[2] 湯龍飛.淺析ERP在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用[J].沿海企業(yè)與科技，2010，（10）：62-63.

篇(2)

一、調(diào)查目的

全面掌握本鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地的土地利用信息和地塊內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息，完成全覆蓋綜合調(diào)查的目標(biāo)，建立覆蓋全鎮(zhèn)范圍的產(chǎn)業(yè)用地數(shù)據(jù)庫，為建立全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地信息動態(tài)更新和定期檢查的長效管理機制搭建系統(tǒng)平臺。

二、調(diào)查范圍

全鎮(zhèn)范圍內(nèi)除漕河涇開發(fā)區(qū)范圍外的核減開發(fā)區(qū)、撤銷開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、物流園區(qū)及所有零星工業(yè)點。

三、調(diào)查內(nèi)容

產(chǎn)業(yè)區(qū)（工業(yè)點）的基本信息、地塊信息和地塊內(nèi)的企業(yè)信息。

四、組織機構(gòu)

1、成立鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室成員由建設(shè)辦、區(qū)房地局土管所、經(jīng)發(fā)辦、規(guī)建所、工業(yè)園等部門的相關(guān)人員組成。

2、成立工業(yè)園區(qū)專項調(diào)查小組，負(fù)責(zé)航天產(chǎn)業(yè)基地、閔東工業(yè)區(qū)、東方經(jīng)濟城的產(chǎn)業(yè)用地調(diào)查工作。

3、成立各村工業(yè)點專項調(diào)查小組。以村為單位，成立工業(yè)點專項調(diào)查小組，調(diào)查小組由3名成員組成，原則上由各村村長擔(dān)任組長，村民房干部及會計任組員。

五、部門分工

㈠鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組

1、明確工作要求、制定工作計劃、落實工作部門；

2、召開全鎮(zhèn)動員大會，制定培訓(xùn)計劃；

3、加強協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，確保本次調(diào)查工作的圓滿完成；

4、落實資金，做到?？顚Ｓ?。

㈡鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

1、指導(dǎo)各村成立工業(yè)點專項調(diào)查小組；

2、指導(dǎo)工業(yè)園區(qū)專項調(diào)查小組及各村工業(yè)點專項調(diào)查小組的調(diào)查和填表工作；

3、負(fù)責(zé)本鎮(zhèn)范圍內(nèi)的土地調(diào)查及企業(yè)信息的核實工作；

4、負(fù)責(zé)本鎮(zhèn)范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計工作。

㈢工業(yè)園區(qū)專項調(diào)查小組

1、在鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的指導(dǎo)下開展調(diào)查；

2、填報《產(chǎn)業(yè)區(qū)信息調(diào)查表》。

3、組織航天產(chǎn)業(yè)基地、閔東工業(yè)區(qū)、東方經(jīng)濟城內(nèi)各單位做好《地塊信息調(diào)查表》和《企業(yè)信息調(diào)查表》的填報工作，并拍攝被調(diào)查單位廠區(qū)大門的全景照片1~2張。

4、對填報的信息數(shù)據(jù)進行核實，對填表不規(guī)范、不完整的單位要及時回退更改。

㈣各村工業(yè)點專項調(diào)查小組

1、在鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作辦公室的指導(dǎo)下開展調(diào)查；

2、組織村內(nèi)各單位做好《地塊信息調(diào)查表》和《企業(yè)信息調(diào)查表》的填報工作，并拍攝被調(diào)查單位廠區(qū)大門的全景照片1~2張；

3、對填報的信息數(shù)據(jù)進行核實，對填表不規(guī)范、不完整的單位要及時回退更改。

六、工作安排

㈠準(zhǔn)備及動員培訓(xùn)階段（年5月中旬~5月31日）

1、成立鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室進行集中辦公，辦公地點設(shè)在鎮(zhèn)建設(shè)辦104室。

2、準(zhǔn)備全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)調(diào)查動員大會各類資料。

3、召開全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)調(diào)查動員大會，完成產(chǎn)業(yè)用地調(diào)查培訓(xùn)。

㈡調(diào)查階段（年6月1日~6月20日）

工業(yè)園區(qū)專項調(diào)查小組及各村工業(yè)點調(diào)查小組完成調(diào)查及核對工作，并按時將調(diào)查信息及成果（廠區(qū)數(shù)碼照片需存儲在U盤或者光盤上）及時上報鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

㈢信息復(fù)核及數(shù)據(jù)入庫階段（年6月21日~7月下旬）

鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對工業(yè)園區(qū)專項調(diào)查小組及各村工業(yè)點專項調(diào)查小組提供的調(diào)查信息進行復(fù)核及數(shù)據(jù)入庫工作。

㈣匯總及上報階段（年8月初）

1、鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將調(diào)查信息及調(diào)查成果匯總并上報區(qū)工作小組。

2、迎接市、區(qū)工作小組抽查及審核。

七、工作要求

1、加強領(lǐng)導(dǎo)。各單位要完善組織，層層動員，落實責(zé)任，各層面要及時溝通，密切合作，協(xié)調(diào)推進。

2、認(rèn)真調(diào)查。各村、各單位要按照要求實事求是地認(rèn)真開展基礎(chǔ)調(diào)查、表格填報、數(shù)據(jù)入庫等工作，確保調(diào)查成果的高質(zhì)量。

3、落實措施。要做到人員到位、培訓(xùn)到位、經(jīng)費到位，保障各項工作的順利推進。

篇(3)

述職報告是檢驗我們工作的試金石，從一份述職報告中可以看出你一年的工作狀況是否合理有序的進行。下面就讓小編帶你去看看配送中心個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

配送中心述職報告1透視昨天，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時時在眼前隱現(xiàn)，但我們必須面對現(xiàn)實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章為了更好的做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，必將有利于自己的前行。

回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將20____年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)：

一、回首20____

1、我們生活在服務(wù)經(jīng)濟時代，同時我們也是站在服務(wù)的崗位上，服務(wù)已經(jīng)滲透到生活和工作中的諸多細(xì)節(jié)，每個人既是享受服務(wù)的“客戶”，又是為“客戶”提供服務(wù)的個體。

我們站在出庫的崗位上更應(yīng)有如此的理念，因為我們對內(nèi)是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業(yè)務(wù)員們提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業(yè)務(wù)員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業(yè)務(wù)員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。

不足之處：

溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

2、能夠嚴(yán)格遵守公司部門出庫發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準(zhǔn)確率：出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨，特殊情況需有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批。

做到以公司利益為重，愛護公司財產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。

不足之處：遇到發(fā)貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。

3、積極配合成品會計。

對每天的發(fā)貨賬務(wù)進行整理，核對，做到手工賬、系統(tǒng)賬、實物一致性。有問題及時反應(yīng)給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現(xiàn)的問題及時處理，匯報會計及時做好調(diào)賬工作，保證庫存報表上交的時間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，真實性。

不足之處：數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和效率性還有待提高。

4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等各個環(huán)節(jié)的6S工作。

每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛(wèi)生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。

不足之處：對現(xiàn)場的工作了解不夠全面。以后有待提高。

二、自己主要崗位職責(zé)

1、根據(jù)裝貨通知單負(fù)責(zé)安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。

當(dāng)接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統(tǒng)登記，根據(jù)裝貨通知單所開的規(guī)格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關(guān)裝車要求，主動協(xié)助叉車司機找好紙工作，外庫轉(zhuǎn)回及時做好調(diào)撥，并做好相應(yīng)的登記工作。打印出庫單時核對好相應(yīng)的要求，并及時過賬。準(zhǔn)確算好當(dāng)班匯總，并把單據(jù)整理好。

2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務(wù)、溝通、協(xié)助等工作。

提前20分鐘到崗，做好責(zé)任區(qū)破損紙和6S的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯(lián)系，發(fā)貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業(yè)務(wù)員溝通要有耐心、主動協(xié)助司機、業(yè)務(wù)員解釋、解決問題。

展望20____，我們需要不斷的提高自己的服務(wù)意識，提高裝車的高效率、高質(zhì)量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規(guī)劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個臺階。

配送中心述職報告2本人在公司和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、栽培下，于20____年__月__日從東莞業(yè)務(wù)運營部調(diào)任高盛分公司見習(xí)經(jīng)理，負(fù)責(zé)高盛公司的日常經(jīng)營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔(dān)外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作。從____年五月入司到____年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。

經(jīng)歷了多次公司組織的倉儲技能培訓(xùn)，一次后備管理干部培訓(xùn)和一次經(jīng)理培訓(xùn)班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我更進一步的了解物流這個行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務(wù)為中心，嚴(yán)格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴(yán)格遵照公司的財務(wù)制度，及時上繳公司財務(wù)資金，做好資金的安全管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

一、履職情況

走出去發(fā)現(xiàn)市場

1、業(yè)務(wù)方面，由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年營業(yè)開始我一邊在轉(zhuǎn)貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢。

主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務(wù)的創(chuàng)收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎(chǔ)上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現(xiàn)在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。

2、通過這半年的外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作，我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉(zhuǎn)的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉(zhuǎn)合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細(xì)節(jié)問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。

現(xiàn)在德淵項目中就有相當(dāng)大一部分貨物得做外轉(zhuǎn)操作。

3、有不少的同行物流只有一個營業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發(fā)現(xiàn)他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風(fēng)險。

對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點的轉(zhuǎn)貨，經(jīng)過一周時間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

二、存在的問題和努力的方向:

1、是學(xué)習(xí)還不夠，工作經(jīng)驗還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。

2、是了解zz年的考核指標(biāo)后感到肩上很有壓力。

但我將及時調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動力，為提升業(yè)務(wù)，我將繼續(xù)發(fā)揚主動出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標(biāo)，向公司交出一份滿意的答卷。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

配送中心述職報告3俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。

一、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。

作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔(dān)，船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。

目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現(xiàn)問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關(guān)系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優(yōu)勢。

確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時交貨

只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預(yù)計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。

五、處理到貨問題

貨到了以后，請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時與司機確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場確認(rèn)如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業(yè)規(guī)則來處理，再沒有，雙方共同協(xié)商。

以上幾點是作為一個物流專員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結(jié)，但實際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現(xiàn)按時按需運輸。

配送中心述職報告4回顧____年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門同事的通力協(xié)作下，倉儲物流部經(jīng)過了一年的努力，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)在總結(jié)如下：

一、倉儲物流____年度工作情況

____年度倉儲物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發(fā)貨金額達到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務(wù)。

二、____年倉儲物流工作中遇到的問題

倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時;出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實等都有發(fā)生。貨物堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，進貨計劃性不強，導(dǎo)致貨物庫存量不足;帳物對應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;部門協(xié)調(diào)不力;執(zhí)行力不夠等問題。主要有以下問題：

1、責(zé)任心不足。

工作態(tài)度上的被動性，從而導(dǎo)致責(zé)任心不強，所以出現(xiàn)問題較多。如，發(fā)貨中的數(shù)量短缺、串貨錯發(fā)、部門內(nèi)部間的交接問題等。責(zé)任心的大小，源與責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低，則取決于個人意識對企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念及自我管理等)的認(rèn)知度。

2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。

如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產(chǎn)品質(zhì)量的要求等信息不清楚，造成不必要的.投訴。與工廠溝通不足，導(dǎo)致有些庫存緊張，有的庫存過多。

3、物流運輸產(chǎn)生的次品量偏高。

雖然防護工作一直在做，運輸產(chǎn)生次品率也有所降低，但是產(chǎn)生的包裝袋損壞還是較多，隨之產(chǎn)生的理賠成本還是較高。

4、倉儲意識及安全意思不夠。

如倉儲環(huán)境衛(wèi)生、平時整理、上下班大門不關(guān)、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標(biāo)。

5、執(zhí)行力不高。

在公司內(nèi)控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對公司快速發(fā)展，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問題和錯誤，應(yīng)對出現(xiàn)的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。

對當(dāng)前出現(xiàn)的問題，首先應(yīng)當(dāng)加強認(rèn)識，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責(zé);堅持規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續(xù)加強素質(zhì)培訓(xùn)和進行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強專業(yè)知識，產(chǎn)品知識，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實踐相結(jié)合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。

然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標(biāo)，實施計劃，最終達到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)

三、____年工作展望

1.____年度的工作內(nèi)容、計劃及重心

針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，____年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。

2.工作開展思路

1、完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率：簡化及優(yōu)化工作流程，提高出貨能力。

2、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：針對庫存數(shù)據(jù)加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導(dǎo)致的問題，落實盤點所出現(xiàn)的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。

3、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)：完善安全庫存，提高發(fā)貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強溝通避免因發(fā)貨產(chǎn)生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數(shù)量，準(zhǔn)備好庫存，提高倉庫發(fā)貨能力。

與工廠溝通優(yōu)化庫存、加快庫存調(diào)轉(zhuǎn)期，得到倉庫良性發(fā)展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質(zhì)要求及包裝要求，減少品質(zhì)投訴及發(fā)貨、包裝出錯等。

4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。

5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關(guān)心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力。

配送中心述職報告5在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，____年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：

一、做好各類物資的收、管、發(fā)工作

為了做好庫房物資管理，我部對現(xiàn)有成品庫房、五金庫房進行整理、規(guī)劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現(xiàn)場管理工作。

至____年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領(lǐng)用出庫264426噸，各類鋼材生產(chǎn)領(lǐng)用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產(chǎn)領(lǐng)用出庫602685件，有效的保證了生產(chǎn)、銷售的有序進行。

二、積極做好產(chǎn)成品日常管理工作

成品日常管理事務(wù)繁雜，在二線停產(chǎn)前，公司有兩條線生產(chǎn)的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質(zhì)量與數(shù)量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉(zhuǎn)庫審核以及裝車現(xiàn)場的車輛調(diào)度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉(zhuǎn)運、發(fā)放過程中能夠?qū)ζ鋵嵤┯行Э刂啤Ｍ瑫r，為了積極配合銷售工作，多次聯(lián)系生產(chǎn)部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。

根據(jù)成品庫房現(xiàn)場管理需要，修訂《成品庫管理規(guī)定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現(xiàn)場衛(wèi)生及庫房安全管理上，有很大的改觀。

在面對產(chǎn)成品玻璃質(zhì)量不穩(wěn)定、銷售市場行情差導(dǎo)致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結(jié)合實際情況、借鑒以往經(jīng)驗，與生產(chǎn)、銷售部門緊密聯(lián)系，根據(jù)生產(chǎn)銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現(xiàn)有庫位的利用率，同時拓展廠內(nèi)約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節(jié)省外租倉庫的資金約5000元，節(jié)省玻璃短途轉(zhuǎn)運費約10萬元。

三、努力做好第三方物流的管理工作

至____年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發(fā)出的玻璃有18.67萬噸：其中內(nèi)銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內(nèi)銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發(fā)生因物流滯后而嚴(yán)重影響到銷售的情況。

對于第三方物流日常工作我們采取積極引導(dǎo)的辦法，一方面從嚴(yán)要求物流商執(zhí)行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監(jiān)督，保證產(chǎn)成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯(lián)系，及時與客戶聯(lián)系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發(fā)貨員確保產(chǎn)成品能夠在當(dāng)日及時發(fā)出。

此外，為了適應(yīng)西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。____年發(fā)往重慶、長沙等地內(nèi)銷產(chǎn)玻璃4船次，約4000噸，發(fā)往貴陽、昆明、喀什等地的內(nèi)銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。

四、認(rèn)真做好重要物資回收保管及處理工作

根據(jù)重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產(chǎn)后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產(chǎn)需要，根據(jù)合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內(nèi)提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調(diào)換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產(chǎn)使用的手續(xù)，確保賬物相符。

____年發(fā)出交舊領(lǐng)新物資6256件，交舊領(lǐng)新執(zhí)行率100%，通過招標(biāo)處理廢舊集裝架、簡易架及生產(chǎn)線拆除的廢舊設(shè)備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內(nèi)拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。

此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸?shù)男枰涌炜砧F皮箱的周轉(zhuǎn)使用。____年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產(chǎn)使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。

五、切實做好倉庫安全工作

為了做好庫房物資安全，保證公司財產(chǎn)不受損失，我部多次組織員工學(xué)習(xí)消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉(zhuǎn)運嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯(lián)系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護公司財產(chǎn)起到重要作用。

除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監(jiān)控攝像頭，起到實時監(jiān)控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴(yán)格控制，有效降低安全隱患。

完成倉儲一體化系統(tǒng)升級為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯(lián)系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務(wù)一體化系統(tǒng)進行二次開發(fā)升級，針對目前實際情況，在一體化系統(tǒng)中增加了價格管理、產(chǎn)品現(xiàn)金價格管理、客戶授信管理、產(chǎn)品促銷管理、生產(chǎn)計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統(tǒng)的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定、鉆空子及發(fā)錯貨而給公司帶來經(jīng)濟損失的情形。通過一體化系統(tǒng)，可以使數(shù)據(jù)有針對性的共享，使系統(tǒng)操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。

存在的問題及不足

1、雖然二線停產(chǎn)后，產(chǎn)成品庫存數(shù)量相對減少，但庫存的絕對數(shù)量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節(jié)來臨，預(yù)計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產(chǎn)成品的存儲保管帶來挑戰(zhàn)。

2、受經(jīng)濟低迷的大環(huán)境影響，很多企業(yè)經(jīng)營困難，一定程度上影響到物流費用的結(jié)算，特別是一些大的經(jīng)銷商或加工廠，不能及時結(jié)算玻璃運輸費用或費用結(jié)算周期較長，導(dǎo)致第三方物流運輸單位經(jīng)營難度加大。

3、受玻璃質(zhì)量影響，成品玻璃在裝車過程中經(jīng)常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。

篇(4)

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)環(huán)境物流模式創(chuàng)新發(fā)展

中圖分類號：C93文獻標(biāo)識碼： A

一、簡述物流管理工作新含義

物流管理的創(chuàng)新隨著社會進步，和多種物流管理新方法的出現(xiàn)，定義和內(nèi)涵也在隨著時代改變：

1.貨物庫存管理。全新的物流管理模式要從最根本的庫存管理入手，優(yōu)化庫存管理也就是通過更好的服務(wù)模式實現(xiàn)平衡存貨，實現(xiàn)存貨和市場的優(yōu)化關(guān)系。企業(yè)要成功的實現(xiàn)物流管理模式的創(chuàng)新，庫存管理是保證盈利的根本所在，只有貨物在倉庫與市場之間良好的周轉(zhuǎn)，避免存貨積壓和商品的脫銷，就能夠保證企業(yè)更高的市場收益率。

2.實地倉庫管理。貨物存放的倉庫是企業(yè)物流的第一環(huán)，也是整個物流流程的重中之重，它確定了物流過程中關(guān)于整體貨物的合理分配關(guān)系，是物流工作正常運行的保障。倉庫管理主要針對貨物的存放實地條件，實現(xiàn)貨物挑揀分類安放、收貨記錄和出貨分配等諸多物流功能，不僅保證了貨物收支過程中安全的存放，還要實時監(jiān)督進出貨物的質(zhì)量，也關(guān)乎整個物流工作的完成質(zhì)量，所以說倉庫管理是物流環(huán)節(jié)重點工作之一。

3.貨物運輸管理。運輸管理是物流管理的主體部分，分管貨物運輸方式的選擇，如通過航空運輸還是水路運輸；物流路徑的設(shè)計，如設(shè)計最優(yōu)化的路徑確保貨物快捷送達以獲取最大量的利潤；裝載量分配和運輸跟蹤，實時監(jiān)控運輸過程能夠最大程度確保物流運輸?shù)陌踩?。良好的運輸管理能夠最大限度的發(fā)揮運輸設(shè)備的工作效率，實現(xiàn)最優(yōu)化的貨物運輸，更好的控制貨物運輸時間，選擇更合適的運輸方式，實現(xiàn)最低投入與最高回報的物流工作。

二、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流管理模式

1.信息化物流管理。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)平臺在物流管理方面也能發(fā)揮它的作用。物流管理在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下能夠信息化，將物流商品整合進入服務(wù)數(shù)據(jù)庫，以相應(yīng)的貨品信息通過計算機網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)遠(yuǎn)端的信息處理，從而實現(xiàn)更加高效的信息通訊和傳遞。要想實現(xiàn)這一信息化物流管理的創(chuàng)新模式，就必須要注重網(wǎng)絡(luò)和計算機技術(shù)的發(fā)展，重視其在物流工作中的應(yīng)用，實現(xiàn)更加符合自身要求的信息化物流管理模式?；诰W(wǎng)絡(luò)平臺的物流管理模式，要更加綜合的運用多種數(shù)字化信息技術(shù)，搭建起網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)平臺，條碼掃描信息化貨物入庫，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電子訂收貨服務(wù)平臺，利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)安全高速的存儲和傳輸相關(guān)貨物信息，還可以通過電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)客戶端之間的及時響應(yīng)，通過數(shù)據(jù)交換等信息手段實現(xiàn)更加高效的物流計劃，從而完成更加高效的物流工作。

2.自動化物流管理。物流管理中的重要環(huán)節(jié)就是貨物出入倉庫，這一過程往往需要很多人工完成貨物的搬運和記錄，這樣的工作效率不僅難以適應(yīng)競爭激烈的市場環(huán)境，也更容易產(chǎn)生工作失誤，于企業(yè)來說是亟待改進的。自動化物流管理也是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的結(jié)果，有了網(wǎng)絡(luò)信息交互平臺和計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)的支持，完全可以使物流工作更加機械化、省力化和無人化，一方面減少人員浪費，另一方面也大幅度提高工作效率降低失誤機率。如今市場競爭激烈，工作效率很大程度上決定了企業(yè)的收益率，充分利用例如自動分揀機，條碼自動掃描機，GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等，實現(xiàn)更加高效的出入倉庫工作，物流運輸?shù)膶崟r監(jiān)控也更加準(zhǔn)確和及時，所以說網(wǎng)絡(luò)的實時性和高效性，大大提高了物流工作的效率。

3.智能化物流管理。物流工作中有很多需要綜合決策的環(huán)節(jié)，例如庫存量分配，物流方式與路徑的設(shè)計，物流中心分撥設(shè)計等都需要相應(yīng)的執(zhí)行計劃，而傳統(tǒng)的物流管理模式中，是把這些綜合決策的任務(wù)交給設(shè)計人員進行安排，實際上如物流路徑這樣的設(shè)計，人們很難綜合所有的相關(guān)因素在短時內(nèi)完成設(shè)計，而智能化的計算機分析技術(shù)能夠比人們更加全面的分析和設(shè)計。諸如此類的計算機智能化輔助設(shè)計，能夠幫助物流管理體系健全設(shè)計體系，在通過網(wǎng)絡(luò)實時傳遞和監(jiān)控，很容易實現(xiàn)基于“物流機器人”的智能化物流管理。

4.一體化物流管理。物流管理涉及的環(huán)節(jié)很多，每個環(huán)節(jié)的工作也都具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)性，而且環(huán)節(jié)之間的連接也需要足夠的精力進行管理，所以傳統(tǒng)的物流管理很容易出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象，如貨物分配出貨，而物流車輛還沒有到位，導(dǎo)致貨物積壓甚至延遲交貨，這些問題都會嚴(yán)重影響企業(yè)收益。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，如今已經(jīng)進入“物聯(lián)網(wǎng)”的階段，所以物流管理的整個流程完全可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)無縫連接。貨物分配，出入記錄，物流設(shè)計和物流追蹤，這些工作都可以通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時的連接，貨物分配一旦完成，物流設(shè)計就可以安排物流車輛到位，物流車輛一旦完成貨物裝載，就可以啟動物流跟蹤，這一系列的物流工作，通過網(wǎng)絡(luò)通路實現(xiàn)“零延遲”的銜接，能夠大幅度提高物流管理效率。

三、物流管理模式的創(chuàng)新發(fā)展

物流管理結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，一方面要通過不斷更新物流技術(shù)，不斷實現(xiàn)物流從業(yè)者的專業(yè)技術(shù)提升，另一方面還要注重物流信息組成的集成與創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新是要通過物流技術(shù)和物流思想兩者的綜合創(chuàng)新，這就要求物流組織結(jié)構(gòu)層面作出更加符合時代特征的改變，信息化、自動化和機械化的物流組織結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的功能，確保物流系統(tǒng)的創(chuàng)新，物流管理的創(chuàng)新就是要確保內(nèi)部管理和外部管理相協(xié)調(diào)的探索工作。

1.重視過程，自我指導(dǎo)。在物流管理模式的創(chuàng)新探索中，要堅持以過程作為工作指導(dǎo)，通過工作過程和環(huán)境的分析，調(diào)整適合企業(yè)自我發(fā)展策略，更加有效的找到物流管理的創(chuàng)新點和突破點。重視過程也就是重視管理工作流程，要在管理工作進行中，完成工作的同時實現(xiàn)自我指導(dǎo)，重視過程的工作更容易找到工作的漏洞，發(fā)現(xiàn)影響工作效率的因素，所以物流管理創(chuàng)新首先要從工作過程入手，實現(xiàn)管理信息的實時分享，積極運用信息化技術(shù)來代替層次工作安排，從而避免工作脫節(jié)，實現(xiàn)物流管理組織一體化，成為物流管理的支撐中心。重視過程，強化自我指導(dǎo)，就是要求物流管理體系從內(nèi)部尋求發(fā)展，在沒有考慮外部技術(shù)應(yīng)用的同時，更加有針對性的調(diào)整物流管理體系結(jié)構(gòu)，為外部因素引入做好工作準(zhǔn)備。

2.計劃發(fā)展，優(yōu)化組織。物流管理體系是一個具有嚴(yán)密工作組織的結(jié)構(gòu)，所以作為一個工作結(jié)構(gòu)就要有明確的組織界限，借助物流工作主體因素，才能優(yōu)化和創(chuàng)新物流工作體系。構(gòu)建企業(yè)和用戶信息交流平臺，選擇市場營銷關(guān)系作為體系調(diào)整著手點，優(yōu)化貨物物流過程和網(wǎng)絡(luò)指揮過程，能夠幫助物流管理體系形成一套更加具有整體性的聯(lián)合結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)之上，以發(fā)展和聯(lián)系的觀點，尋求更加適合物流管理工作核心特點的工作計劃，將物流工作與市場綜合分析，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，選擇更加高效的物流工作方法，有計劃的發(fā)展，多角度的發(fā)展，這是創(chuàng)新物流管理工作的核心思想。

3.技術(shù)先進，思想先進。從市場角度來看，企業(yè)物流工作也開始以技術(shù)發(fā)展為主要目標(biāo)，要想實現(xiàn)物流管理模式的創(chuàng)新就要保證物流技術(shù)先進性，人員技術(shù)先進性和管理思想先進性。要讓物流管理模式具有足夠的時代先進性，第一要積極研究企業(yè)物流模式，選擇合適自身發(fā)展條件的技術(shù)進行有針對性的引入使用；第二要強化從業(yè)人員的工作專業(yè)程度，并且要強化管理者的管理思想先進程度，從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)是物流新技術(shù)使用的前提，也是物流模式創(chuàng)新的人為條件，當(dāng)硬件條件和人為條件都具備的時候，物流工作的專業(yè)程度就有了一個質(zhì)的飛躍，同時管理人員的管理思想也能夠與先進的工作環(huán)境相適應(yīng)，那么一個先進的物流管理體系也就能夠建立起來。

篇(5)

作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時，以交通運輸、倉儲為主要依托的物流業(yè)對能源的需求快速增加。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。

20世紀(jì)90年代中期，發(fā)達國家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，內(nèi)涵包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流。近年來，國內(nèi)不少企業(yè)開始在該領(lǐng)域展開探索。特別是在倉儲行業(yè)，“綠色倉儲”已經(jīng)成為一個備受關(guān)注的主題。

綠色倉儲的內(nèi)容

據(jù)統(tǒng)計，在整個生產(chǎn)過程中，加工制造的時間僅占5%，其余時間都用在存貯、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，作為物流活動中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉儲對實現(xiàn)綠色物流具有十分重要的意義和作用。

目前，我國的倉儲行業(yè)已經(jīng)開始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國倉儲協(xié)會組織起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設(shè)計參數(shù)》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉庫基本要素包括：（1）倉庫的設(shè)計應(yīng)統(tǒng)籌考慮倉庫全壽命周期內(nèi)，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護環(huán)境、滿足倉庫功能之間的辯證關(guān)系。（2）倉庫的設(shè)計應(yīng)依據(jù)因地制宜的原則，結(jié)合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經(jīng)濟、文化等特點，符合國家的法律法規(guī)和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

據(jù)中國倉儲協(xié)會會長沈紹基介紹，鑒于推進“綠色倉儲”的重要性，2013年12月24日，中國倉儲協(xié)會召開內(nèi)部工作會議，重點研究了“綠色倉儲”的內(nèi)容、工作計劃、內(nèi)部分工與工作機制等事項。會議認(rèn)為，綠色倉儲是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來從事倉儲建設(shè)、經(jīng)營與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內(nèi)容主要包括倉庫建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉庫結(jié)構(gòu)設(shè)計（充分利用自然光等）、倉庫屋頂發(fā)電、節(jié)能技術(shù)（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉儲設(shè)備等五個方面。

核心技術(shù)及實現(xiàn)方式

與傳統(tǒng)倉儲相比，綠色倉儲的特點突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，選址合理，節(jié)約運輸成本。如果倉庫過于松散，會降低運輸效率，增加空載率；如果過于密集，又會增加能源消耗，增加污染物排放；倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉儲化。

其次，倉儲布局科學(xué)。使倉庫在一定程度上得到最為充分地利用，從而實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。

第三，充分考慮倉庫建設(shè)和運營對所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)及設(shè)備。

目前，綠色倉儲的相關(guān)技術(shù)主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術(shù)的引入尤為引人注意。據(jù)了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導(dǎo)就近發(fā)電、就近并網(wǎng)、就近轉(zhuǎn)換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。特別是在倉儲行業(yè)，可充分利用倉庫集聚區(qū)倉庫屋頂優(yōu)勢，合理利用倉庫屋頂，鋪設(shè)分布式光伏電站裝置，為倉儲企業(yè)的倉庫內(nèi)設(shè)施進行供電照明、通風(fēng)、空調(diào)等，庫區(qū)內(nèi)的路燈、電動叉車充電站及庫區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計顯示，每平方米太陽能電池板可實現(xiàn)每年100度左右的年發(fā)電量。

此外，在倉庫日常經(jīng)營管理上，通過綠色管理實現(xiàn)節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應(yīng)用信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)無紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化的物流倉儲設(shè)備。（3）通過托盤共用減少托盤使用量，減少資源浪費。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實現(xiàn)物品的重復(fù)利用等。

探索與實踐

事實上，近年來中國國內(nèi)對綠色倉儲的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產(chǎn)商為突出代表，他們在為中國市場提供高質(zhì)量物流倉儲設(shè)施和服務(wù)的同時，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國的倉儲行業(yè)帶來了諸多經(jīng)驗和啟示。

以普洛斯為例，在中國，普洛斯致力于推廣國外先進的綠色倉庫成功經(jīng)驗，并結(jié)合本土國情展開一系列“綠色新舉措”。比如，通過采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風(fēng)、景觀綠化（符合并超越有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進綠色倉庫的進程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內(nèi)使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質(zhì)混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設(shè)施，大大減少了物流園碳的排放。

2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團合作的鹽田港普洛斯國際物流園項目，該項目引進了國際上多層庫先進的設(shè)計理念，采用了先進的盤旋車道設(shè)計，使車輛能直接到達各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫相比，這一設(shè)計有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉儲設(shè)施建設(shè)帶來了成功的經(jīng)驗。

在物流中心建設(shè)方面，2011年7月，樂購（Tesco）首家購地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設(shè)計，倉庫面積達5，5萬平方米，占地面積將近24萬平方米。應(yīng)用了可再生能源、改良的倉庫屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進的環(huán)保節(jié)能技術(shù)及設(shè)備，節(jié)能方面的投資超過2000萬元。與國內(nèi)傳統(tǒng)的物流中心相比，預(yù)計節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。

在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開業(yè)，除了具備強大的生產(chǎn)和研發(fā)能力外，該工廠還進行了精密的能量概念設(shè)計，比如夏天主要利用水進行溫度調(diào)節(jié)，與同類設(shè)備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地?zé)峁┡?，未利用能量將通過系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設(shè)計，永恒力新工廠于開業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書。

此外，近年來不斷有國內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心項目獲得美國綠色建筑評估體系（LEED）認(rèn)證。如耐克中國物流中心、聯(lián)合利華天津工業(yè)園一期工程等。

綠色倉儲行動計劃

沈紹基表示，綠色倉儲涉及倉庫建設(shè)、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、倉庫經(jīng)營與倉庫作業(yè)等多個方面，是一項系統(tǒng)的工程。推進先進的冷庫系節(jié)能技術(shù)，可以大幅度降低耗電；在倉庫屋頂采用光伏能源技術(shù)，可以實現(xiàn)分布式發(fā)電；在倉儲配送方面推進共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉庫作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運等技術(shù)可以大幅度降低碳排放。

為了全面推進中國綠色倉儲發(fā)展，實現(xiàn)倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。中國倉儲協(xié)會提出了“綠色倉儲行動計劃”。根據(jù)初步方案，該計劃將包括綠色倉儲合作伙伴計劃、綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃、綠色倉儲技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計劃等三方面內(nèi)容。

（1）綠色倉儲合作伙伴計劃

參與綠色倉儲合作伙伴計劃主要有四類：貨主、生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲和共同配送策略；為生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)自有倉庫節(jié)能減排解決方案；為倉儲企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術(shù)；為物流企業(yè)提供綠色搬運、分揀與包裝技術(shù)等等。

該計劃企業(yè)自愿免費加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉儲解決方案，不僅可以實現(xiàn)節(jié)能降耗，降低企業(yè)運營成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會責(zé)任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽，同時向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認(rèn)為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

（2）綠色倉儲節(jié)能環(huán)保計劃

計劃初期重點推進“中國倉儲綠色屋頂解決方案”和“中國冷庫建設(shè)節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉儲合作伙伴計劃，再加入節(jié)能環(huán)保計劃，并承諾采用綠色倉儲解決方案，推動企業(yè)倉儲的節(jié)能降耗和追蹤排放。

參與該項目的企業(yè)可以獲得項目組詳細(xì)的技術(shù)支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉庫屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)；并幫助企業(yè)申請國家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。

（3）綠色倉儲技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計劃

在基于綠色倉儲認(rèn)證的基礎(chǔ)上，項目組會定期公布最新的綠色倉儲技術(shù)，公布通過“綠色倉儲”認(rèn)證的技術(shù)供應(yīng)商和項目集成商，企業(yè)的技術(shù)會被列入國家環(huán)保推薦項目，會被列入綠色倉儲行動計劃主要技術(shù)解決方案的供應(yīng)商目錄，企業(yè)還可以申請在產(chǎn)品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉儲標(biāo)識。對在環(huán)保方面表現(xiàn)杰出的供應(yīng)商，還可被項目組評為綠色倉儲突出貢獻企業(yè)，并上報國家相關(guān)部門備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。

篇(6)

隨著現(xiàn)代物流理念和技術(shù)在生產(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用，我國物流業(yè)目前已經(jīng)處于快速增長的時期，并且對于提高國民經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益的作用日益明顯，而鐵路對物資流通的貢獻是巨大的，它有力地保證了國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活需要，也為物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。然而，在新時期，傳統(tǒng)的鐵路貨物運輸組織方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，因此，有必要用現(xiàn)代化發(fā)展的視角來看待鐵路物流管理，并通過建立科學(xué)合理的物流管理機制，實現(xiàn)產(chǎn)品物流的優(yōu)化配置，節(jié)約資源，從而為企業(yè)謀求最大的經(jīng)濟效益。

1鐵路物流管理的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1鐵路設(shè)施布局不夠合理

目前，我國鐵路物流設(shè)施建設(shè)還缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，并且還存在一些問題，例如大城市周邊很多地區(qū)的鐵路集裝箱辦理站過多，被城市建設(shè)發(fā)展用地包圍，也給城市的發(fā)展規(guī)劃帶來不便。

1.2物流信息不夠順暢

隨著現(xiàn)代化通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了較為完善的信息管理系統(tǒng)，但這些信息往往只是為鐵路企業(yè)內(nèi)部制定工作計劃提供參考依據(jù)，而沒有合適的渠道使得市場上其他大量的供求信息進入鐵路內(nèi)部，導(dǎo)致信息傳遞不夠順暢，嚴(yán)重制約了鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.3物流信息化建設(shè)相對滯后，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營水平低

在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。但是，目前我國鐵路系統(tǒng)物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的管理模式，管理體制也相對落后，導(dǎo)致整個鐵路系統(tǒng)失去了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的戰(zhàn)略優(yōu)勢，鐵路物流信息化建設(shè)水平整體較低。另外，既有的運輸生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)分散獨立，沒有形成統(tǒng)一的鐵路運輸信息管理集成平臺，物流信息傳遞不夠順暢，不利于實現(xiàn)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。

2現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下加強鐵路物流管理的對策

2.1優(yōu)化鐵路物流設(shè)施布局

在進行鐵路物流實施布局時應(yīng)充分結(jié)合各個鐵路貨運站的實際情況，并且要充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展要求、城市產(chǎn)業(yè)布局、城市發(fā)展規(guī)劃等諸多因素，按照功能和城市布局，設(shè)立級別不同、輻射范圍不同的區(qū)域物流服務(wù)中心。通過停辦、限辦、整合或搬遷的方式，發(fā)展大型貨運中心，同時以這些大型貨運中心為基礎(chǔ)，建立規(guī)模適當(dāng)、布局合理的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心。另外，還要根據(jù)不同貨物的裝卸作業(yè)方式的不同，合理設(shè)計場地、倉庫的規(guī)模布局以及面積大小等，實現(xiàn)鐵路物流各個環(huán)節(jié)的有機集成，從而為客戶提供綜合性、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施，提高現(xiàn)代化鐵路物流服務(wù)水平。

2.2充分利用鐵路物流優(yōu)勢，拓展延伸服務(wù)

在現(xiàn)代化物流需求下，要求進一步優(yōu)化鐵路建設(shè)，快速發(fā)展高鐵運輸，并且逐步用于鐵路貨運，提高貨物運輸速度和效率，并針對地方特色經(jīng)濟，充分利用地方鐵路物流優(yōu)勢，設(shè)置相應(yīng)的物流中心，在鐵路貨運作業(yè)的基礎(chǔ)上，延伸拓展加工、包裝、送貨上門等個性化業(yè)務(wù)服務(wù)，形成完整的鐵路物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的高速發(fā)展，最大限度的滿足人們的需求。

2.3加強物流信息化集成建設(shè)，建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一就是物流信息技術(shù)的應(yīng)用。利用信息技術(shù)，面向鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營和管理工作，建設(shè)一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺，實現(xiàn)鐵路物流信息集成化建設(shè)，建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)代鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。通過信息化平臺，可以更快捷的實現(xiàn)物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，實現(xiàn)整個物流過程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、自動化等。同時，通過加強鐵路物流信息化建設(shè)，不僅可以簡化作業(yè)程序、規(guī)范運輸過程，還能有效降低管理成本，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，最終推動鐵路物流事業(yè)向一體化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，提高物流運作的效率與效益，更好的迎合客戶的需求，提供更好的物流服務(wù)。

2.4提升物流服務(wù)質(zhì)量

對于物流企業(yè)來說，服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接決定著企業(yè)發(fā)展的命脈。與公路運輸、航空運輸相比，鐵路貨運在服務(wù)簡便性、交貨及時性、配送準(zhǔn)確率方面還存在一定的差距。因此，在現(xiàn)代企業(yè)視角下，電商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展日益繁榮，為了提高鐵路物流質(zhì)量和效率，必須完善鐵路貨運電商平臺建設(shè)，加大相關(guān)軟硬件投入力度，并配備專業(yè)客服人員，加強對貨運人員的教育培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)能力和道德修養(yǎng)。同時，還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度，建立快速理賠機制。從而提升現(xiàn)代鐵路物流服務(wù)質(zhì)量。

3結(jié)語

篇(7)

隨著科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的逐漸深入，現(xiàn)下大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，我們每時每刻都在信息的世界中活動，計算機的作用，信息的流通也不斷被我國的企業(yè)所接受，逐漸進行改革。企業(yè)數(shù)據(jù)采集與信息傳遞結(jié)構(gòu)的改變，徹底改變數(shù)據(jù)的線性傳遞和生成方式，有效提生企業(yè)管理的效率。

【關(guān)鍵詞】

計算機管理信息系統(tǒng)；企業(yè)管理；現(xiàn)代管理應(yīng)用

1現(xiàn)狀分析

信息，物質(zhì)資料和能源是人類社會發(fā)展的三大能源。工業(yè)革命使人類在開發(fā)利用物質(zhì)材料和能源兩種資源上取得了巨大的成功。其結(jié)果是創(chuàng)造了工業(yè)時代。當(dāng)今，計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù)的結(jié)合十分密切，這些技術(shù)的應(yīng)用是人類社會步入大數(shù)據(jù)信息時代，人們越來越重視信息技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造以及對信息資源的開發(fā)和利用。與此同時計算機技術(shù)也應(yīng)用與社會各領(lǐng)域中，如在科研、設(shè)計、生產(chǎn)、商業(yè)、服務(wù)等許多方面，計算機信息可以協(xié)助技術(shù)人員和管理人員在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)計劃、物資、銷售、財務(wù)、人事和工資等方面，在很大程度上提高了企業(yè)的工作效率和決策水平，使企業(yè)在發(fā)展創(chuàng)新上先發(fā)制人，占領(lǐng)主動地位?，F(xiàn)代企業(yè)的傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適合經(jīng)濟化的大數(shù)據(jù)時代，工作效率的低下，模式套路的生搬硬套很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。計算機信息管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展給企業(yè)的變革提供了一個很好的契機，現(xiàn)代的企業(yè)只有抓住了這個契機，順應(yīng)時代的潮流，在管理中加大計算機信息技術(shù)的投入力度，采用現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的各種管理技術(shù)，打造出適合大數(shù)據(jù)時代的企業(yè)管理模式，才能在競爭中立于不敗之地，爭取到主動權(quán)。計算機信息技術(shù)的發(fā)展改變了企業(yè)的信息化的理論建設(shè)和實踐建設(shè)，計算機信息科技已不僅僅是協(xié)助決策的工具，它開發(fā)了企業(yè)的管理和運作模式，從很大程度上改變了企業(yè)手工辦公的習(xí)慣。企業(yè)管理模式建立需要符合時展，從企業(yè)管理中資源變化規(guī)律著手，建立與計算機特點相符合的新型管理模式，打造企業(yè)未來發(fā)展中的高度信息化系統(tǒng)。

2計算機信息管理系統(tǒng)的發(fā)展

2.1信息管理系統(tǒng)雖然信息系統(tǒng)和信息處理在人類文明開始就已經(jīng)存在，但是直到電子計算機問世后，隨著信息技術(shù)的飛躍發(fā)展和現(xiàn)代社會對信息需求的增加，它們才迅速發(fā)展起來第一臺電子計算機于1946年問世，60多年來，信息的產(chǎn)生與傳遞經(jīng)過了系統(tǒng)的低級到高級發(fā)展階段，同時也經(jīng)過了單片機網(wǎng)絡(luò)—電子信息處理系統(tǒng)—管理信息系統(tǒng)—決策支持系統(tǒng)這一發(fā)展歷程。由數(shù)據(jù)處理到智能處理，由決策支持系統(tǒng)到智能支持決策系統(tǒng)，由企業(yè)內(nèi)部管理向外拓展的過程。我們都知道，現(xiàn)代企業(yè)在不同程度上都要依靠一些技術(shù)和知識。特別是在經(jīng)濟全球化的影響下，我國已經(jīng)步入信息經(jīng)濟與知識經(jīng)濟時代，目前也正邁入大數(shù)據(jù)時代當(dāng)中，現(xiàn)代企業(yè)間的競爭，早就從產(chǎn)品和技術(shù)競爭中解脫出來，現(xiàn)在更多的是信息與知識的競爭。企業(yè)發(fā)展的資源管理也從實際資源轉(zhuǎn)移到無形資源上來，有效的無形資產(chǎn)管理是在競爭中立足的關(guān)鍵所在。人才流失對企業(yè)來說是一損失。長期以來，知識都是存在企業(yè)員工的頭腦之中的，知識的流動是以人才的流動為載體的。企業(yè)信息管理系統(tǒng)是采用現(xiàn)代電子計算機技術(shù)、軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)，糅合現(xiàn)代管理方法和思想，建立的一種對企業(yè)管理過程中信息收集、加工、存儲并分析的綜合性系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要輔助企業(yè)進行常規(guī)業(yè)務(wù)處理、工作決策方案制定和其他工作管理，實現(xiàn)工作過程中的監(jiān)督、控制和合理調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)以計算機作為收集、處理、分析、存儲的工具，對企業(yè)運營過程中的各類數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)化整理、管理。該系統(tǒng)屬于新型科學(xué)，橫跨若干領(lǐng)域，包括經(jīng)濟管理學(xué)、系統(tǒng)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)和計算機科學(xué)等。以這些科學(xué)為基礎(chǔ)，形成一種交錯縱橫的現(xiàn)代化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

2.2企業(yè)管理的范疇企業(yè)管理可以以管理對象劃分，通常分為行為管理與業(yè)務(wù)管理。行為管理一般側(cè)重于企業(yè)成員的行為規(guī)范管理，而業(yè)務(wù)管理一般側(cè)重于企業(yè)對資源的控制管理，比如材料、產(chǎn)品、財務(wù)、資金、客戶等資源。以行為管理為基礎(chǔ)，出現(xiàn)的機制變革、工作計劃、激勵、組織設(shè)計和團隊協(xié)作等，企業(yè)的行為管理與業(yè)務(wù)管理通常是相輔相成的，在企業(yè)運營過程中，像兩只手一樣輔助企業(yè)主體，相互配合，發(fā)揮企業(yè)的管理職能和作用。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能使企業(yè)的管理出現(xiàn)整體性崩壞，造成巨大損失，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理停滯不前，影響企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)管理作為企業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物，在企業(yè)發(fā)展中起到的作用不可估量。

3信息管理系統(tǒng)在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用

3.1企業(yè)運營智能很多現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)都采用以計算機為核心的各種控制系統(tǒng)和各種生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)（MIS，MRP,CRM,ERP）以方便地獲取大量有關(guān)工業(yè)生產(chǎn)過程的歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)前生產(chǎn)的實時動態(tài)數(shù)據(jù)以及企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)據(jù)。一般來說，過程計算機系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)是時間上連續(xù)變化的數(shù)據(jù)經(jīng)采樣，量化得到的，本質(zhì)上是連續(xù)的，但受到過程的約束；另外，過程行為特性主要由眾多過程變量決定，眾多變量中任意變化都會使過程行為發(fā)生改變。企業(yè)運營的作用主要體現(xiàn)在計劃管理和預(yù)測；精確化營銷；生產(chǎn)質(zhì)量控制；財務(wù)控制等。

3.2商務(wù)智能合理利用企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)來實現(xiàn)商務(wù)決策的制定。企業(yè)決策層必須充分了解企業(yè)數(shù)據(jù)資源存儲的大致內(nèi)容，同時對數(shù)據(jù)庫和查詢工具熟悉掌握。進行商務(wù)決策時，聯(lián)機分析數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)的潛在價值，聯(lián)合實際專業(yè)知識，利用數(shù)據(jù)庫中存在的有力信息，幫助實現(xiàn)重大決策，提升企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力。

3.3客戶關(guān)系智能CRM（CustomerRelationshipManagement）客戶關(guān)系管理，往往是企業(yè)獲取利益的重要資源管理。運用現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)與客戶間的關(guān)系管理，能夠最大程度實現(xiàn)商業(yè)信息交流。客戶關(guān)系管理就是要充分掌握客戶資源，從客戶角度出發(fā)，實現(xiàn)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化。對客戶資料的搜集和處理，形成規(guī)范的數(shù)據(jù)資源庫，在為客戶服務(wù)的過程中，充分利用有利信息，給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，Oracle于兩年前就開始對中國的企業(yè)進行客戶關(guān)系管理（CRM）的市場教育和普及工作。CRM主要的任務(wù)就是對客戶的習(xí)慣和興趣進行有效收集并管理，充分分析客戶的購買意向，同時尋找潛在客戶和客戶的潛在價值。充分利用信息，實施個性化服務(wù)，提升客戶的滿意程度，營造企業(yè)的高度信譽。

4結(jié)語

計算機信息管理系統(tǒng)為現(xiàn)代企業(yè)管理提供的新的管理模式，大大的提高了企業(yè)的工作效率和決策的科學(xué)水平。企業(yè)要適應(yīng)時代的潮流，加快自己適應(yīng)大數(shù)據(jù)時代的腳步，抓住經(jīng)濟全球化這個機遇，在競爭中立于不敗之地。

參考文獻:

[1]秦紅星.計算機在物流信息管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國科技信息,2006(02).