公路養(yǎng)護安全規(guī)范精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路養(yǎng)護安全規(guī)范范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關鍵詞：高速公路；養(yǎng)護維修；工程施工；安全管理

隨著物質(zhì)條件的改善，私家車數(shù)量逐漸上升，為保證安全出行，人們對公路建設質(zhì)量提出更高要求，高速公路養(yǎng)護施工安全管理問題獲得廣泛關注與熱烈討論。為提升高速公路建設整體水平，應正視其中存在的問題，采取有效的措施，降低制交通事故發(fā)生概率，促進我國社會經(jīng)濟安全、平穩(wěn)發(fā)展。

1高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)特點

建設高速公路提升了交通運行效率，改善了當前交通運行的情況，在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。高速公路建設過程中需要耗費大量的資金、時間、人力，為了提升高速公路的整體質(zhì)量、延長使用壽命，需要對高速公路采取有效的養(yǎng)護措施。（1）高速公路養(yǎng)護維修施工不得中斷高速公路通行。為保證高速公路的運行能力不受到養(yǎng)護維修作業(yè)的影響，控制養(yǎng)護施工作業(yè)對高速公路通行能力的影響，通常不封閉高速公路，只在劃定養(yǎng)護區(qū)域內(nèi)迅速施工，高速公路通行與養(yǎng)護施工同步進行[1]。（2）高速公路的養(yǎng)護施工作業(yè)具有較高危險性。高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)在不中斷通行狀態(tài)下開展，施工作業(yè)區(qū)域緊鄰通行車流，如果不采取有效的安全管理措施，將導致養(yǎng)護施工作業(yè)無法正常開展。

2高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理中存在的問題

由于高速公路養(yǎng)護施工具有復雜性、危險性特點，使高速公路養(yǎng)護中存在較多的問題與安全隱患。2.1工作人員缺乏高速公路養(yǎng)護維修安全管理的意識。在高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)中，需要相關的工作人員根據(jù)高速公路建設過程中可能存在的問題，制定有效的應對措施與預案，須指派特定的高速公路養(yǎng)護管理工作人員對養(yǎng)護施工進行審定。高速公路養(yǎng)護施工安全管理的效果，會影響未后期高速公路的使用壽命，應對高速公路施工維護管理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提出較高要求。根據(jù)高速公路養(yǎng)護工作實際開展情況，工作年限較久的高速公路養(yǎng)護監(jiān)管工作人員，仍沿用傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護施工方式，不主動革新高速公路養(yǎng)護理念，無法提升自身專業(yè)素養(yǎng)，導致高速公路養(yǎng)護施工中技術不規(guī)范、錯誤頻發(fā)等多種問題。2.2高速公路養(yǎng)護維修的安全管理機制不完善。在高速公路中采取有效的養(yǎng)護施工措施，可提升高速公路施工質(zhì)量，延長高速公路的使用壽命。可通過有效的管理制度，延長當前高速公路設施的壽命，并減少資源浪費[2]。通過制定高速公路養(yǎng)護維修的安全規(guī)范，保障高速公路養(yǎng)護各設計施工階段的準確性與規(guī)范性。根據(jù)當前高速公路養(yǎng)護施工具體情況，尚未構建完善的高速公路養(yǎng)護維修的安全規(guī)范，部分施工企業(yè)部門未認識到高速公路養(yǎng)護工作的重要性。在高速公路養(yǎng)護維修施工中，缺乏高速公路養(yǎng)護維修施工安全規(guī)范，部分施工人員為了縮短施工時長、加快施工進度，違背相關的高速公路養(yǎng)護施工技術規(guī)范和標準，導致高速公路出現(xiàn)質(zhì)量問題。部分施工單位為了追求短暫的利益擅自減少高速公路養(yǎng)護施工工序，未嚴格按照規(guī)定開展高速公路養(yǎng)護施工，導致后期的審定工作中存在較多的問題。2.3高速公路安全信息管理系統(tǒng)不健全高速公路建設發(fā)展中，信息技術的迅速發(fā)展使得完善的信息化高速公路系統(tǒng)逐漸形成，但未在高速公路養(yǎng)護維修工程施工中應用信息化管理手段，未收集、統(tǒng)計與分析全國范圍內(nèi)的高速公路相關內(nèi)容信息，未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。應針對當前高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)需求，建立成熟的安全管理網(wǎng)絡體系，逐漸完善涵蓋全國范圍內(nèi)高速公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，并將實際的高速公路養(yǎng)護維修施工中存在的問題與處理方案進行上傳與共享，建立共享服務數(shù)據(jù)庫。

3高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理措施

3.1強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識。為了提升高速公路養(yǎng)護施工安全管理的有效性，應要求高速公路養(yǎng)護施工人員、監(jiān)管人員不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德，強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識。在實際的工作中嚴格遵守高速公路養(yǎng)護技術規(guī)范、安全管理制度與各項管理機制。在高速公路養(yǎng)護施工安全管理中，相關工作人員的專業(yè)性會影響高速公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量與安全管理效果[3]。為了提升高速公路養(yǎng)護施工人員、監(jiān)管人員的安全管理意識，需要組織相關的工作人員參與專業(yè)培訓。一方面，應使其掌握高速公路養(yǎng)護維修的安全管理知識；另一方面，應完善高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理運行機制，加強養(yǎng)護維修的新工藝、新材料、新技術等方面的學習[4]。在高速公路養(yǎng)護中，應充分將理論與實踐相結(jié)合，應用優(yōu)質(zhì)的、安全系數(shù)較高的高速公路維護材料與設備，提升高速公路養(yǎng)護施工的整體質(zhì)量，減少養(yǎng)護施工維修過程中的不安全因素。3.2建立完善的高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理機制。加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理，僅依靠企業(yè)的自覺性難以到達理想效果，要求相關單位根據(jù)相關制度、規(guī)范和標準，開展高速公路養(yǎng)護施工工作。在高速公路建設單位在施工結(jié)束后，應保證該高速公路工程的安全性、耐久性、使用壽命，須貫徹落實高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度[5]。高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度主要由制度規(guī)范、管理條例組成，在高速公路養(yǎng)護施工過程中，參與該養(yǎng)護施工作業(yè)的工作人員均須嚴格遵守安全管理制度開展作業(yè)[6]。在正式開展公路養(yǎng)護施工前，應根據(jù)本次公路養(yǎng)護內(nèi)容制定養(yǎng)護維修計劃，保證各項養(yǎng)護施工可按照計劃順利進行，嚴格按照相關的安全管理制度的管理要求，開展相關的公路養(yǎng)護維修工作。工作人員應充分認識開展該工作的重要性，并予以大力的支持，在高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)中，相關工作人員應結(jié)合實際工作情況、工作內(nèi)容、工作經(jīng)驗，制度高速公路養(yǎng)護施工安全管理策劃方案，合理的方案是保證各項養(yǎng)護維修作業(yè)順利展開的基本前提。在實施高速公路養(yǎng)護施工安全管理機制的過程中，應將責權落到個人，某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或安全管理風險可以找到直接的負責人，保障高速公路建設中的養(yǎng)護維修施工環(huán)節(jié)可達到技術標準與質(zhì)量標準[7]。構建高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度的過程中，不可僅懲罰消極怠工的施工人員，應通過口頭獎勵、物質(zhì)獎勵等多種激勵方式，對公路養(yǎng)護施工中嚴格遵守安全管理制度、依照施工技術規(guī)范開展作業(yè)的優(yōu)秀工作人員予以獎勵。通過獎懲結(jié)合的方式，激勵高速公路養(yǎng)護維修施工人員在實際的施工中提高自我要求、專業(yè)素養(yǎng)，提升高速公路養(yǎng)護施工質(zhì)量與施工效率。3.3構建健全的高速公路信息管理系統(tǒng)。構建其健全的高速公路信息管理系統(tǒng)，使高速公路的養(yǎng)護維修施工安全管理更現(xiàn)代化、自動化、智能化。（1）信息管理系統(tǒng)包含可變信息標志、可變限速標志、路旁無線電廣播、車載終端、手持終端、互聯(lián)網(wǎng)和聲訊電話等多種交通信息形式的信息系統(tǒng)。根據(jù)當前信息技術與大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展，通過微信、微博、短視頻平臺信息，成為人們廣泛關注信息方式。高速公路養(yǎng)護維修施工信息，使高速公路使用者可在第一時間了解高速公路道路通行情況與養(yǎng)護維修施工信息，為用戶選擇最佳路線。通過構建高速公路養(yǎng)護施工信息系統(tǒng)，提升車輛分流的有效性，提醒通行司機在養(yǎng)護維修施工路段安全、謹慎駕駛，減少高速公路養(yǎng)護維修中的安全隱患。為了進一步提升人們出行的安全性，保證高速公路暢通無阻，收費站的工作人員可提示駕駛?cè)藛T注意前方路況，充分凸顯其工作職能，為出行的人們提供更好的服務。（2）應結(jié)合高速公路交通管理部門的相關要求，分析、整合、規(guī)劃交通信息數(shù)據(jù)，通過聯(lián)合應用多媒體信息管理系統(tǒng)、BIM聯(lián)合信息系統(tǒng)管理，對高速公路養(yǎng)護維修信息處理、調(diào)度系統(tǒng)進行構建，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護維修施工的智能化、現(xiàn)代化管理。

4結(jié)語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護維修涉及的施工材料和設備繁多，施工工藝與施工技術煩瑣復雜，且具有危險性。在高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)中，為了提升施工安全性，需要分析高速公路養(yǎng)護維修的不安全因素，通過強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識，建立完善的高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理機制，構建健全的高速公路養(yǎng)護維修信息管理系統(tǒng)，減少養(yǎng)護施工高速公路養(yǎng)護維修中存在的不安全因素與安全風險，提升高速公路養(yǎng)護的安全性與質(zhì)量。

參考文獻

[1]余巍.高速公路養(yǎng)護施工安全管理中存在的問題和對策探究[J].駕駛員，2019（2）：65，67.

[2]陳國瑞，張來好.淺談高速公路養(yǎng)護施工安全管理措施[J].華東科技：綜合，2019（6）：142.

[3]武毅男.高速公路養(yǎng)護施工安全管理研究[J].工程建設與設計，2020（9）：150-151，154.

[4]苗國軍.高速公路養(yǎng)護維修工程施工安全管理[J].科技視界，2019（3）：237-238.

[5]錢付忠.高等級公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測探析[J].科技傳播，2016，8（7）：191-192.

[6]馬曉賢.高速公路養(yǎng)護維修工程的機械化施工[J].科技視界，2014（27）：306，343.

篇(2)

我縣公路路政管理及養(yǎng)護工作在縣委、縣政府的領導下，在市交通局、市公路局的指導下，扎實開展了以“增活力、重質(zhì)量、樹形象”為主題的“公路養(yǎng)護管理年”活動，爭抓實干，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)了管養(yǎng)工作新的突破，使國省道好路率*到了75.29%，縣道好路率*到73.19%，圓滿完成了生產(chǎn)任務?，F(xiàn)將20*年公路養(yǎng)護管理年活動情況總結(jié)如下：

一、領導重視，機構落實

1、領導重視，明確責任。根據(jù)《四川省“公路養(yǎng)護管理年”活動實施意見》和市交通局、市公路局“公路養(yǎng)護管理年”活動有關要求，我局領導高度重視，繼續(xù)成立了以局長為組長，分管領導為副組長，局相關股室、養(yǎng)護一、二段、路政大隊主要負責人為成員的“公路養(yǎng)護管理年”活動領導小組，下設了辦公室，負責日常工作的正常開展。系統(tǒng)所屬有關單位都已成立了領導小組，層層建立了機構，明確了責任，促進了“公路養(yǎng)護管理年”活動的正常開展。

2、目標明確、措施有力?？h政府以*府發(fā)〔20*〕18號文印發(fā)了《關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的實施意見》，明確了工作目標、工作要求、考核辦法。不僅如此，還利用有關大小會議貫徹公路養(yǎng)護管理工作，使該項工作得到各級領導的高度重視。

二、強化路政管理，維護路產(chǎn)路權

1、強化路政管理。今年，為進一步落實政府管理公路目標責任制，切實使公路管理部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨楹蜕鐣袨?，結(jié)合人大調(diào)研工作要求，政府下發(fā)了《關于開展保護公路路產(chǎn)路權專項整治行動的實施方案》（*府發(fā)〔20*〕71號）文，以國、省干線公路、城市進出口道路、場鎮(zhèn)過境公路為重點，對公路路產(chǎn)路權進行了專項整治，確保了路產(chǎn)路權不受侵害。

（1）著力解決公路打場曬糧的“老大難”問題。為確保今年打場曬糧專項整治取得成效。我局早計劃、早安排、早宣傳、早實施，從8月份起，以簽訂政府目標責任書為契機，大力開展專項整治工作，投入宣傳車輛200余臺次，散發(fā)傳單11800余份。，采取拉網(wǎng)式的巡查清理行動，發(fā)現(xiàn)一處，處理一處，圓滿完成了打場曬糧專項整治工作，確保了公路安全暢通。

（2）規(guī)范加油站及接道口的管理。對本轄區(qū)內(nèi)的加油站進行了統(tǒng)一整治和規(guī)范，一律按道路規(guī)范要求硬化接道口、修好排水溝，凡無水溝、過水爐橋、接道口不硬化、不規(guī)范的一律不得經(jīng)營，對農(nóng)村公路及新開工的企業(yè)、磚廠接道，按規(guī)范接道，保證了公路的完整、水溝暢通和公路的潔凈。

（3）重拳出擊，鐵腕治路。

1、在縣委縣政府的領導下，從20*年11月11日至20*年11月14日，先后對縣域內(nèi)省道201、202、218線進行了為期四天的保護路產(chǎn)路權專項整治聯(lián)合執(zhí)法行動。此次專項整治聲勢浩大，效果明顯，創(chuàng)下了多項公路專項整治行動之“最”，即：時間跨度長，整治規(guī)模最大；政府高度重視，出動部門人力最多；群眾反映好，負面影響最小；經(jīng)費保障充足，整治最為徹底；真正做到了組織嚴、宣傳久，配合好，阻撓小，效果好。整治行動參與單位和部門9個，總計投入各類車輛90臺次，人員360余人次，清除堆碼占道等路障116處計180立方，不規(guī)范加水洗車點和修車點8處，拆除公路范圍內(nèi)違章建房2處、圍墻2處60米；清除占道堆放預制板15處；收繳物品、設備若干。極大地震懾了影響道路交通安全暢通和侵犯路產(chǎn)路權的各種違法行為。

2、加大超限運輸治理。做到執(zhí)法標準統(tǒng)一、執(zhí)法行為規(guī)范。嚴處了“大噸小標”貨運車輛的超限行為，基本杜絕了超限車輛和帶水車上路行駛，實現(xiàn)了“兩降一升”。為此，總共投入超限檢測人員6250人次、檢查車輛12000余臺次、勸返車輛760余臺次，卸載90余噸。有效地維護了路產(chǎn)路權，治超成果得到了鞏固。

3、加大公路加水洗車點整治。對轄區(qū)內(nèi)符合條件的加水洗車點，統(tǒng)一制作過水爐橋，并建立登記臺帳，對不合格和*不到要求的加水洗車點進行了取締。實行了統(tǒng)一規(guī)劃、集中整治、專項考評，進一步規(guī)范了加水洗車點的建設、經(jīng)營行為，確保了公路的完好、安全、暢通。

三、加強道路整治，確保道路暢通

1、加強日常養(yǎng)護，整治水毀工程。按照養(yǎng)護管理工作“抓整治、強管養(yǎng)、保暢通、上臺階”的思路，根據(jù)“公路養(yǎng)護管理年”活動要求，落實責任，強化養(yǎng)護，突出“三抓”：一是抓整治，提路況。二是抓維修、滅坑凼。做到了大小坑凼隨爛隨補，加強了對損毀水溝、路肩、橋欄桿、警示樁的及時恢復。三是抓日常維護，保暢亮。做到了精修細養(yǎng)，改變過去那種季節(jié)養(yǎng)護、突擊養(yǎng)護為日常性、及時性、徹底性的養(yǎng)護。為加強路面的預防性日常養(yǎng)護工作，對全縣境內(nèi)的公路路面、水溝、塌方、路容、安保及交通標志作了大量的工作，修補沉陷和潛在病害面積約20萬余㎡，投入資金60余萬元。

加大對水毀工程的整治，還對通宣路、碑石路、米江路水毀工程進行了整治，修復擋土墻6504.M3，涵洞5道，投入資金178萬元。使全縣公路路面平整美觀，水溝暢通，路容整潔，全面完成了養(yǎng)護工作任務。

2、完成路面大中修整治工作。根據(jù)省公路局下*的路面大修計劃，完成公路路面大修里程18.5公里，投入資金290萬元；完成省道150多公里的路面修補任務，挖補油層18.3萬㎡，挖補三渣10.2萬余㎡，挖補二灰碎石底基層2.2萬㎡。投入資金*400余萬元。

4、加大爛路整治力度，確保道路暢通?？h道米江路、碑石路由于超重超載車輛的通行，使路況急劇下降，路面損壞嚴重，車輛無法通行，社會反映強烈，為保證道路的通行能力，今年8月對管村至陳家路段進行了路面表處整治，挖補底基、三渣層、路面各13980㎡，投入資金121萬元，保證了行車安全暢通。

5、加大橋梁養(yǎng)護管理整治工作。

（1）橋梁管理工作。按照省、市的統(tǒng)一安排，今年9月，我局對全縣的橋梁進行了一次全面調(diào)查，全面摸清橋梁使用情況。同時結(jié)合調(diào)查，對橋梁進行歸類建檔，落實了管養(yǎng)單位，并對省、縣道公路橋梁進行掛牌養(yǎng)護責任公示。在此基礎上，加大了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控力度。

（2）加大危（?。虻恼瘟Χ?，根據(jù)省下*的危橋整治任務今年3月完成了通宣路安云橋危橋的加固整治，投入資金60余萬元；通宣路碑廟大橋、沙壩河橋、馬西路東風橋正在整治工作中；投入資金6萬余元，修復了病害橋欄桿347米。為行車安全提供了保障。

四、搞好養(yǎng)護培訓工作，提高業(yè)務技能

根據(jù)省、市交通局、公路局要求，我局先后分四批對農(nóng)村公路養(yǎng)護員進行了培訓，培訓方法按照片區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行；教學方法采用了多煤體和教材相結(jié)合教學。參訓人員認真聽講，細作筆記，對業(yè)務知識有了更深的了解，進一步提高了業(yè)務技能。四批總共培訓人員*800余人。除此之外，我局還參加了省交通廳、公路局組織的各種業(yè)務培訓3次，培訓人員*10人次。

五、實施安保工程和保障車輛安全

根據(jù)市、縣政府和市交通局、公路局下*的公路安全隱患整治計劃要求，我局對通宣路、耿石路、米江路、碑石路新安裝了波形防護欄5820米，警示標志156套，不僅如此，還對全縣12條鄉(xiāng)道路安裝了警示標志646套。隱患整治相繼在3月至9月全部完工，超過了下*的整治任務，投入整治資金350余萬元。并為交通安全提拱了有力的保障。

六、積極培育亮點，加強文明建設

1、繼續(xù)搞好“示范路段”養(yǎng)護工作。為了搞好“公路養(yǎng)護管理年”活動，我們在省、縣道及重要旅游公路繼續(xù)推行了“掛牌養(yǎng)護制度”，繼續(xù)在S201線通宣路碑廟至窩窩店、S202線廣開路南外三里坪至江陽，縣道亭百路亭子至福善為示范路段。整條路的公路路面保潔良好，水溝暢通，行車安全。

2、加強文明道班建設。為了使職工能夠安居樂業(yè)，我縣加強了全縣的公路道班房建設，特別是麻柳道班、大樹道班、葫蘆道班，由于過去房屋陳舊、基礎設施條件較差，我局共投資60余萬元，對3所道班房進行了改造裝修，添置了家具和辦公設施，為豐富職工的文化生活、創(chuàng)辦文化活動場所，作了大量的工作。

七、細化責任制度，實行掛牌養(yǎng)護

1、進一步細化承包責任制。養(yǎng)護段繼續(xù)推行承包責任制，嚴格按照《維修管理辦法》及《月度考評標準》對養(yǎng)護生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、精神文明等實行綜合性月巡檢查制度，檢后按周、旬、月下*養(yǎng)護生產(chǎn)工作指令，對材料實行收方計量，實行計量支付。對管理人員是否到位，由一線職工簽字確認，實行倒簽制，堅決糾正和杜絕以包代管、包后不管的現(xiàn)象。

2、規(guī)范管理制度。各單位過去由于管理松懈，致使組織紀律散慢，為了規(guī)范管理行為，各單位、維護站（道班）訂立了各項規(guī)章制度，嚴格按制度考勤，為此，查處了上班不作為人員，并扣發(fā)了現(xiàn)金。力求從根本上解決過去不出工、出工不出力的問題，并恢復了維護站（道班）伙食團，實行集體食宿，使工作紀律大大加強，管理更加規(guī)范，站內(nèi)衛(wèi)生整潔，環(huán)境優(yōu)雅、美觀，職工整體素質(zhì)的養(yǎng)護意識大大提高。

3、繼續(xù)實行責任公示、掛牌養(yǎng)護。對國省、縣、鄉(xiāng)道制作安裝了養(yǎng)護責任公示牌，明確了路段、人員、責任，對一線職工制作了養(yǎng)護員證，實行了佩證上崗，養(yǎng)護工作全面向社會公示，主動接受社會的監(jiān)督。

八、加大鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金的投入和考核工作

1、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金的投入。近幾年來，我縣的農(nóng)村公路建設取得了一定的成績。但是，由于養(yǎng)護管理人員不到位，養(yǎng)護經(jīng)費欠缺，導致路面臟、亂現(xiàn)象特別突出。為了加強公路養(yǎng)護管理，縣委、縣政府在財政十分困難的情況下，對全縣64個鄉(xiāng)鎮(zhèn)56條鄉(xiāng)道353條村道公路養(yǎng)護全年給予了120萬元的養(yǎng)護資金補助。鄉(xiāng)道每公里2000元，村道每公里500元。同時，我局對4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村道公路給予了10余萬元的養(yǎng)護資金補助。正是因為縣委、縣政府的積極重視，千方百計保證了公路養(yǎng)護經(jīng)費投入。為了加強鄉(xiāng)、村道公路養(yǎng)護管理，各鄉(xiāng)、村成立了“農(nóng)村公路管護辦公室”，明確了職責、任務和目標，從根本上實現(xiàn)了公路養(yǎng)護的良性發(fā)展。

2、嚴格考核工作。我縣嚴格按照制訂的工作目標、工作要求及考核辦法，不僅對國省、縣道公路養(yǎng)護實行一月一檢查、季度一通報、半年一總結(jié)、全年總考評，對鄉(xiāng)道也是如此，橋查辦法：由局分7個片區(qū)公路建設、養(yǎng)護監(jiān)督組每季末對養(yǎng)護情況進行打分，95分以上補助100%，90分-94分補助85%，85-89分補助70%。85分以下不予補助。凡是公路養(yǎng)護工作做得好的予以獎勵，嚴格考核，獎懲分明，凡未實行管護的取消養(yǎng)護經(jīng)費補助，并對檢查情況進行全縣通報。通過逗硬獎懲，進一步提高了鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護職工的積極性，增強了養(yǎng)護工作的實效性，有力促進了我縣公路養(yǎng)護工作的健康發(fā)展。

篇(3)

摘 要：公路工程建設同當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展以及人們的生活質(zhì)量具有緊密的聯(lián)系，在這種情況下，近年來我國在積極進行現(xiàn)代化建設的過程中，加大了公路工程資金投入，工程數(shù)量不斷增加，然而，要想將公路工程的經(jīng)濟和社會價值充分發(fā)揮出來，積極加大公路養(yǎng)護工作勢在必行。通過科學的公路養(yǎng)護，有助于延長公路的使用時間，同時提升公路工程的使用安全性。在這種情況下，該文首先對公路養(yǎng)護的必要性進行了全面分析，并對影響公路養(yǎng)護的因素展開了探討，最后對公路養(yǎng)護安全工作開展的途徑進行了研究，希望對我國相關領域的全面發(fā)展起到促進作用。

關鍵詞：公路養(yǎng)護 安全工作 思考

中圖分類號：U418 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（b）-0070-02

1 公路養(yǎng)護的必要性

1.1 控制病害

在對我國公路使用狀況進行全面分析的過程中可以發(fā)現(xiàn)，影響公路性能的最大因素就是結(jié)構病害，最終會對整體交通性能造成影響，而養(yǎng)護工作不到位是引起部分公路病害的主要原因。在實際公路養(yǎng)護工作中，工作人員存在忽視公路結(jié)構初期受損的問題，會不斷擴大病害范圍，在這種情況下，我國相關市政部門在運行的過程中，對公路養(yǎng)護進行了明確規(guī)定，非常有助于公路病害的控制，例如：在對公路設施進行定期檢查的過程中，將工作任務落實到了相關養(yǎng)護人員身上[1]。在對公路抗害能力進行分析的過程中，公路承載性、抗震性等都是關鍵因素。

1.2 發(fā)展交通

在積極加強公路養(yǎng)護工作的過程中，有助于推動我國交通事業(yè)的全面發(fā)展，在這一過程中，對交通運輸系統(tǒng)的完善可以通過健全公路基本設施來進行[2]。在積極進行公路B護工作的過程中，相關養(yǎng)護措施需要同整個公路工程的建設階段相融合，這樣一來，養(yǎng)護工作人員就可以對公路病害隱患以及結(jié)構性能方面的缺陷及時發(fā)現(xiàn)，并在有效進行處理的過程中，不斷健全新型交通系統(tǒng)，在這一過程中，公路交通事故不會因設施功能不健全而發(fā)生。

2 影響公路養(yǎng)護安全工作的因素

2.1 人為因素

從整體上來看，參與公路養(yǎng)護工作的人員普遍沒有經(jīng)過專業(yè)知識和技能的學習，受文化水平以及思想意識的影響，在展開養(yǎng)護工作的過程中，并沒有較強的安全意識，因此，不規(guī)范操作等現(xiàn)象廣泛存在，對《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》也存在視而不見的現(xiàn)象，這就導致實際公路養(yǎng)護工作開展的過程中，隨處可見橫穿公路和隨意擺放路牌等現(xiàn)象。這種行為不僅不利于自身工作安全性，同時也將給行駛的車輛造成嚴重的安全威脅[3]，而部分酒后駕駛和疲勞駕駛者也會對公路養(yǎng)護工作人員的人身安全產(chǎn)生影響。

2.2 道路因素

我國部分高速公路擁有雙向四車道，通常擁有2.5 m的四側(cè)路肩寬和26 m的路基寬度，因此，在對公路養(yǎng)護車進行應用的過程中，行車車道會被占據(jù)。高速公路上行駛的車輛通常擁有較快的速度，很容易給公路養(yǎng)護工作人員的人身安全造成威脅，同時，防暈綠化帶在高速公路之間也存在一定安全隱患，這是因為公路養(yǎng)護工作人員必須在橫穿公路的過程中才可以完成施肥、修剪和澆水工作。因此，養(yǎng)護工作安全性相對較低。

2.3 天氣因素

在公路養(yǎng)護工作開展中，霧、雨、雪等天氣狀況都將導致此項工作面臨較大的安全威脅，這是因為，路面在雨雪天氣條件下會異常的濕滑，摩擦力在地面以及車輪之間相對較小[4]。此時如果過往的車輛沒有及時發(fā)現(xiàn)公路養(yǎng)護工作人員，緊急剎車的功能相對較低，就將導致失控的現(xiàn)象產(chǎn)生于方向盤中，最終威脅公路養(yǎng)護工作人員的人身安全。同時，在夏季溫度相對較高時，爆胎的現(xiàn)象很容易產(chǎn)生于公路行駛車輛中，一旦產(chǎn)生爆胎，也很容易產(chǎn)生行車失控現(xiàn)象，威脅公路養(yǎng)護人員的生命安全。

3 加強公路養(yǎng)護安全工作的措施

3.1 完善公路養(yǎng)護機制

積極構建完善的公路養(yǎng)護機制是提升公路養(yǎng)護安全工作質(zhì)量的基礎，而日常養(yǎng)護是公路養(yǎng)護機制的重要組成部分，通過日常養(yǎng)護，養(yǎng)護工作人員可以及時發(fā)現(xiàn)公路病害隱患，為快速調(diào)整公路結(jié)構、提升公路使用性能以及使用安全性奠定良好的基礎[5]。值得注意的是，通過科學的公路養(yǎng)護機制，養(yǎng)護人員在開展日常養(yǎng)護工作的過程中可以定時定點，相關機制可以對公路行車高峰期和時速等做出判斷，為更加科學的安全日常養(yǎng)護工作時間以及工作路段奠定良好的基礎，在這一過程中，養(yǎng)護工作安全性可以得到提升。

3.2 加大安全教育工作力度

人為因素是導致公路安全養(yǎng)護安全性降低的主要原因之一，新時期，我國在積極展開公路養(yǎng)護安全工作的過程中，相關部門必須加大對養(yǎng)護工作人員的教育力度，促使其在日常工作中，努力學習先進的公路養(yǎng)護技術和理論知識，同時在思想上加大教育力度，促使其意識到養(yǎng)護安全工作的重要性，只有這樣，才能夠在日常工作中從安全性的角度出發(fā)，有效落實一系列養(yǎng)護措施。

在對養(yǎng)護人員進行安全教育的過程中，可以通過播放公路養(yǎng)護安全事故視頻入手，引導養(yǎng)護人員對安全工作的重要性產(chǎn)生深刻認知，并意識到公路養(yǎng)護安全事故發(fā)生的嚴重后果；同時還應當利用科學的獎懲機制，對嚴格遵守工作安全規(guī)范的工作人員給予適當?shù)莫剟睿瑫r嚴厲懲罰不遵守安全規(guī)定的養(yǎng)護行為，為提升公路養(yǎng)護安全工作質(zhì)量奠定良好的基礎。

3.3 對施工方案進行安全分析

在積極展開養(yǎng)護工作的過程中，要想提升養(yǎng)護安全性，要求養(yǎng)護人員與技術人員在養(yǎng)護工作開展前深入施工現(xiàn)場，對具體公路養(yǎng)護的范圍、施工量、施工重點以及公路工程病害程度等做出全面分析[6]。對養(yǎng)護工作具體實施的范圍進行明確，同時還應當全面調(diào)查公路工程的交通運輸狀態(tài)、氣候條件以及地理環(huán)境等因素。在綜合對以上因素進行全面考慮的背景下，科學地制定公路養(yǎng)護方案，同時對養(yǎng)護安全工作的落實制定詳細的管理說明，確保每一個參與公路養(yǎng)護的工作人員都能夠高效地展開養(yǎng)護工作，并通過合理的措施，提升養(yǎng)護工作安全性，避免各項交通事故的發(fā)生。

3.4 嚴格規(guī)范施工現(xiàn)場

在減少公路養(yǎng)護過程中發(fā)生的交通事故概率過程中，要對養(yǎng)護施工現(xiàn)場進行合理的規(guī)范。第一，通過交通協(xié)調(diào)指揮，對過往車輛進行及時有效的疏導，促使其順利地通過，能夠及時地避讓公路養(yǎng)護工作人員以及施工現(xiàn)場；第二，在夜間展開公路養(yǎng)護施工的過程中，應增加對燈光指示的應用，促使駕駛?cè)藛T可以提前發(fā)現(xiàn)前方施工路段，并在行駛的過程中注意避讓。

4 結(jié)語

綜上所述，我國在積極進行經(jīng)濟建設的過程中，各地區(qū)加大了公路工程建設力度。然而，公路工程在建設以及后期使用的過程中，安全性始終是人們廣泛關注的話題。為了延長公路工程使用時間、降低工程建設成本，國家相關部門加大了公路養(yǎng)護工作，但是受人為因素、天氣因素以及道路因素等的影響，公路養(yǎng)護安全工作落實難度大，在這種情況下，相關部門在運行中應加大對養(yǎng)護工作人員的安全教育，并提升養(yǎng)護工作規(guī)范化等，最終為高效進行公路養(yǎng)護奠定良好的基礎。

參考文獻

[1] 馬占海.高速公路養(yǎng)護安全文化的創(chuàng)建與實施[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2015，9（2）：227-228.

[2] 金小平，王孝紅，遲鳳霞，等.關于公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的幾點思考[J].浙江交通職業(yè)技術學院學報，2014，12（3）：26-29.

[3] 范新明，郭曉程.國內(nèi)外公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程對比分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2014（2）：207-208.

[4] 王慧津.石安高速改擴建中公路養(yǎng)護安全的分析與對策[J].交通世界（運輸車輛），2015（10）：113-114.

篇(4)

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，按照“養(yǎng)護轉(zhuǎn)型、管理升級、改革加速、服務提高”的要求，因地制宜、注重實效，加強引導、強化監(jiān)督，進一步健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和機制，強化農(nóng)村公路日常管養(yǎng)和預防性養(yǎng)護，推進樣板示范路建設，實現(xiàn)公路通行環(huán)境“暢、安、舒、美”的總體目標。

二、活動安排

（一）宣傳動員階段（2011年2月）。街道成立活動領導小組，制定活動方案，深入廣泛宣傳，營造濃厚氛圍。

（二）組織實施階段（2011年3月至2013年12月）。各管區(qū)、村認真查擺農(nóng)村公路管養(yǎng)工作開展情況，針對存在的問題及薄弱環(huán)節(jié)，制定切實可行的整改措施，深入組織開展路容路貌整治、邊溝疏通、公路綠化、文明樣板路建設、危（窄）橋整治、標準化養(yǎng)護站建設、路田（路宅）分家和公路安?！鞍隧楌B(yǎng)護工程”。通過活動開展，到2011年底，全街道主要道路基本實現(xiàn)標準化養(yǎng)護，宜林路段全部進行綠化，加強路域環(huán)境整治，保障公路安全暢通；到2013年底，完成所有農(nóng)村公路管養(yǎng)提升工作，實現(xiàn)農(nóng)村公路“暢、安、舒、美”的總體目標，基本建立符合我街道實際和社會主義新農(nóng)村建設要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行管理制度，建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金籌集渠道，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作正常化和規(guī)范化。

街道辦事處領導小組不定期開展明查暗訪，并及時通報情況，保證活動深入扎實開展，取得實實在在的成效。

三、工作措施

（一）深入宣傳發(fā)動。采取發(fā)放宣傳單、懸掛橫幅、噴涂標語等各種有效形式，扎實開展宣傳發(fā)動工作，做到家喻戶曉，深入人心。

篇(5)

關鍵詞：高速瀝青路面；養(yǎng)護現(xiàn)狀；養(yǎng)護對策；養(yǎng)護前景

Abstract: With the rapid development of the national economy, the traffic volume is increasing rapidly, the problem of vehicles and large scale vehicle overloading.It makes a lot of expressway asphalt pavement early disease of highway traffic, some even when that disease. Therefore, the highway asphalt pavement maintenance purpose is: "often protect highway public facilities in good condition, timely restoration of the damaged part, ensuring the driving safety, comfort, smooth".

Keywords: highway asphalt pavement; maintenance of; maintenance measures; maintenance.

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：

隨著我國公路里程飛速增長，特別是全國高速公路網(wǎng)絡的形成，對高速公路的服務質(zhì)量也提出了更高的要求。如何為繁忙的交通運輸業(yè)提供良好的服務質(zhì)量，確保車輛高速、安全行駛，已是擺在公路管理和養(yǎng)護部門面前的一項重要任務。在高速公路的養(yǎng)護中，路面養(yǎng)護是其中心環(huán)節(jié)，是質(zhì)量考核的首要對象。隨著管、養(yǎng)里程的增加，使用年限的增長，瀝青路面受到車輛荷載及自然因素的影響，相繼出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、沉陷、波浪、壅包、泛油、彈簧翻漿、車轍等病害，影響了高速公路的正常使用功能，成為高速公路的養(yǎng)護與維修的關鍵問題。因此，公路交通部門的領導和職能部門需要認真對待和重視高速公路的維修保養(yǎng)工作，采取正確的養(yǎng)護對策，加大維修、養(yǎng)護管理工作的技術力量，通過增加科技含量、提高技術水平來提高路面養(yǎng)護管理的質(zhì)量。

1、高速公路瀝青路面養(yǎng)護的基本原則

無論從管理角度還是從經(jīng)濟角度，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護都應該遵循養(yǎng)“預防為主、防治結(jié)合”的原則，即堅持預防性養(yǎng)護，并在出現(xiàn)病害時及時修補，養(yǎng)護工作應分兩種：預防性養(yǎng)護和修復性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護工作旨在保護路面并減小路面質(zhì)量下降速度，修復性養(yǎng)護工作旨在修復特定的路面破壞或損壞區(qū)域。及時的預防性養(yǎng)護能延緩在交通與環(huán)境施加的荷載作用下路面損壞的時間。延遲養(yǎng)護與延期養(yǎng)護增加了缺陷數(shù)量、增大了嚴重程度，以致在改建時修補費用增加。不斷地推遲養(yǎng)護與完善修復措施，縮短罩面與改建之間的時間間隔，因而顯著增加路面壽命周期費用。

2、瀝青路面病害分類及影響因素

2.1 瀝青路面破壞形式及產(chǎn)生原因

高速公路瀝青路面的病害主要分為四種類型：裂縫類、松散類、變形類和其他類，其破壞形式及產(chǎn)生原因詳見見表1 。

表1 瀝青路面的破壞形式及產(chǎn)生原因

2.2 影響瀝青路面質(zhì)量的主要因素

2.2.1礦料與級配

盡量選用石灰?guī)r礦料（堿性）可提高與瀝青的粘附性，從而提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性。良好的礦料合成級配可增加瀝青混合料的內(nèi)摩擦角和礦料間的嵌擠作用，在條件允許的情況下，增加碎石用量，采用骨架嵌擠型級配結(jié)構，可提高混合料的抗剪切和抗車轍能力。

2.2.2 瀝青與油石比

選擇溫度穩(wěn)定性好的瀝青是提高瀝青混凝土溫度穩(wěn)定性和抗剪強度的主要措施；結(jié)合當?shù)氐臍夂?、交通量等因素，在?guī)定瀝青標號范圍內(nèi)使用較稠的瀝青可以提高瀝青混凝土的抗變形能力，瀝青用量宜控制在3.5％～5.5％之間。

2.2.3 礦粉

宜使用石灰?guī)r集料加工而成的堿性礦粉，應嚴格控制礦粉的用量，一般礦粉與瀝青用量比宜控制在1.0～1.2之間。

2.2.4 施工質(zhì)量

施工過程中拌和、攤鋪和壓實的質(zhì)量以及施工環(huán)境均會影響瀝青混凝土的穩(wěn)定性和技術指標。

2.2.5 水

從設計到施工過程中水沒能得到有效控制，從而使路面中的水存在各種形式，作用方式也各有不同：動水壓力的作用影響瀝青與礦料的結(jié)合力，使混合料的整體性受到破壞；外界水的沖刷破壞路面的材料結(jié)構：水的滲透會引起路基的不均勻沉陷。

2.2.6 荷載因素

眾所周知, 超載重載運輸對道路的損壞十分嚴重, 是我國高速公路路面病害的“頭號殺手”, 但目前公安、公路管理部門對超載運輸治理不力, 許多查到了, 也僅罰款了事, 沒有起到應有的效果。超載治理仍是我國高速公路養(yǎng)護管理工作長期而艱巨的工作。

2.2.7 初期養(yǎng)護不規(guī)范、不及時。

3、公路瀝青路面病害的養(yǎng)護措施

3.1積極抓好養(yǎng)護工程前期工作

爭取公路養(yǎng)護工程項目，優(yōu)化公路通行環(huán)境，這是公路部門的職責，也是為當?shù)卦旄５木唧w措施，因此在積極爭取公路路面大中修、鋼質(zhì)防撞護欄安裝、公路邊坡治理、站房建設等工程項目，并積極做好前期準備工作，保障年度各項公路養(yǎng)護工程項目順利實施，并在年內(nèi)完成。同時要全面加強雨季公路預防養(yǎng)護，需在加強雨季公路預防養(yǎng)護上下功夫，以公路排水為重點，減少雨季公路災情，搶抓晴好天氣，及時迅速候補雨季造成的路面坑洞、坑槽，保障路面平整，及時清理公路大小塌方，保障通行環(huán)境良好。同時加強公路橋梁、隧道、涵洞檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施，保障公路通行安全。比如為深入貫徹落實《公路安全保護條例》，養(yǎng)護所某某公路管理站注重在日常管養(yǎng)工作中加強公路安全保護工作。路政人員加強條例的宣傳，加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)安全問題及時采取措施處理，確保了行車安全。

3.2加強公路養(yǎng)護管理規(guī)范化

通過加強橋隧和高邊坡等設施安全管理、規(guī)范危化品運輸和超限超載管理等手段，提高公路通行的安全度；三是通過統(tǒng)籌施工計劃安排、規(guī)范施工作業(yè)行為、加強災害天氣保通保暢措施和交通事故應急救援處治、提高收費站通行能力等措施，提高高速公路的暢通率；加強養(yǎng)護技術升級，建立客觀高效的評價系統(tǒng)，推行預防性養(yǎng)護和全壽命周期成本管理，推廣瀝青再生等節(jié)能減排新技術運用；加快養(yǎng)護市場管理辦法出臺，逐步培育、發(fā)展和規(guī)范養(yǎng)護管理市場；通過改善路容路貌、拓展服務區(qū)服務內(nèi)涵、豐富出行信息服務方式等，提高公路的服務水平和質(zhì)量。

3.3 加強公路養(yǎng)護的預警檢測

在公路路面病害檢查主要以實況目測為主，輔以必要的高倍望遠鏡、照相機、機駁船等檢測手段。

一是對照公路橋梁基礎數(shù)據(jù)庫逐一核查并復核橋梁類型、結(jié)構、現(xiàn)狀等參數(shù)； 二是對可能影響橋梁技術參數(shù)變化和通行安全的隱患進行實物拍照和詳細

病害記錄及處理建議；

三是對重點路段通行橋梁，特別是列入危橋庫的四、五類橋梁病害或安全隱患變化進行詳細觀測和記錄備案，一旦發(fā)現(xiàn)影響橋梁安全和車輛通行安全現(xiàn)象，迅速采取必要的限制通行，并按規(guī)定上報市公路處、區(qū)交通運輸局。比如針對近期國內(nèi)連續(xù)發(fā)生了幾起橋梁垮塌事故，按照省公路局、市公路處關于加強公路橋梁安全管理的文件及相關會議精神，同時結(jié)合“國檢”考核評分細則所確定的指導意見，切實保障公路橋梁和部分涵洞的安全，徹底組織開展實施橋梁技術狀況和安全隱患定期排查活動，確保全線結(jié)構物安全。

4、高速公路瀝青路面養(yǎng)護前景展望

4.1 對瀝青路面必須進行預防性、經(jīng)常性和周期性的養(yǎng)護。必須嚴格按照養(yǎng)護規(guī)范的要求進行養(yǎng)護管理。無論是小修保養(yǎng)，還是專項工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程期日的方案設計、原材料的質(zhì)量試驗，加強施工過程的檢查和質(zhì)量監(jiān)督，工程的驗收必須按相關規(guī)范的要求進行，確保養(yǎng)護工程能符合高速公路的設計標準，維持高速公路的運營標準和服務水平。

4.2 加強路面的日常巡查，隨時掌握路面的使用狀況，根據(jù)路面的實際情況指定日常小修保養(yǎng)以及經(jīng)常性、預防性和周期性養(yǎng)護工程計劃。對于較大范圍路面的嚴重病害的應及時安排大中修工程；對整線、整段需提高技術等級的應安排改建工程。瀝青路面應采用養(yǎng)護機械化，提高養(yǎng)護工程的質(zhì)量和服務水平。

4.3 瀝青路面的養(yǎng)護應依靠科學進步，加強養(yǎng)護技術管理，采用先進的檢測儀器設備采集路況數(shù)據(jù)，應用路面管理地理信息系統(tǒng)，準確評價路況現(xiàn)狀，預估路況發(fā)展趨勢，提出科學的、養(yǎng)護對策，為編制養(yǎng)護維修計劃提供輔助決策。應積極的推廣新技術、新材料、新工藝、新設備、發(fā)展現(xiàn)代化的瀝青路面的養(yǎng)護技術。引進新技術，吸收先進的經(jīng)驗是我們國家現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護的必備環(huán)節(jié)。

4.4 積極參與全國的高速公路管理工作的培訓工作，總結(jié)、交流各高速公路管理經(jīng)驗，提高高速公路養(yǎng)護管理水平，加強各路段養(yǎng)護部分技術交流與合作，更好地搞好高速公路的建設和養(yǎng)護管理工作。

篇(6)

關鍵詞：高速公路養(yǎng)護管理；瀝青砼路面；路基沉降

一、高速公路養(yǎng)護的重要性

要做到及時的修復損壞部分，確保車行能安全暢通與舒適，以及運營經(jīng)濟的效益與社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠與疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在的危害，還會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。

二、養(yǎng)護中常見的問題及處理方法

1．瀝青砼路面。瀝青砼路面常見的問題是網(wǎng)裂、縱裂、橫裂、坑槽、松散、沉陷、唧漿、車轍、泛油等，日常養(yǎng)護中涉及最多的就是坑槽的修補。坑槽產(chǎn)生的原因主要是在于施工時原材料與混合料的離析或其它存在雜質(zhì)，外部化學物質(zhì)如機油與汽油的污染等。修補時可使用乳化瀝青、熱瀝青砼，改性瀝青砼和冷補料這是針對雨天養(yǎng)護，確保道路的暢通。養(yǎng)護中應強調(diào)的是坑槽修補及時，輕微路面坑塘在發(fā)現(xiàn)之時起48 小時內(nèi)修復，大面積嚴重路面坑塘在發(fā)現(xiàn)后24 小時內(nèi)修復?？犹列扪a時要保證混合料的質(zhì)量，避免離析，各項試驗指標必須要達到要求，施工中要確保足夠的壓實度與平整度。造成車轍和沉陷的主要原因有兩方面路基及路面基層。是路面車轍、沉陷，如在路面層完好不存在網(wǎng)裂，這種情況下的養(yǎng)護上一般可用稀漿封層微表處、瀝青罩面的方法來進行處理；如果出現(xiàn)車轍、沉陷的同時，路面的面層也就會出現(xiàn)網(wǎng)裂，所以就要分析是網(wǎng)裂基層的原因還是瀝青面層的原因。如是因為基層與底基層的整體性或強度所引起的路面網(wǎng)裂，那就要處理路面的結(jié)構層。在降雨量及降雨次數(shù)比較多的地區(qū)，要提早進行預防性養(yǎng)護維修。如果不進行預防性養(yǎng)護其結(jié)果就是使路面惡化，車輛的反復碾壓會造成明顯的唧漿現(xiàn)象。結(jié)構層本身的缺陷，路表水進入二灰碎石層后，水不能及時排出，對這種問題要早發(fā)現(xiàn)早整治，否則將需要使用高額的結(jié)構罩面或整體重建。有些公路由于擴建進行到路面拼接后，要采用利用緊急開口帶借道施工的方案。在拼接之前要進行公路調(diào)查，對有問題的公路地段進行集中維修來保證借道段的路況。在借道中的新問題要及時發(fā)現(xiàn)，利用封閉路段緊急預留通道及時處理。

2．硬路肩。

硬路肩最大的問題是由路基引起的沉降，按現(xiàn)行公路設計規(guī)范，硬路肩的路面結(jié)構形式與主車道是不同的。硬路肩部位是一個比較薄弱的環(huán)節(jié)，要是處理不當，就會給以后的養(yǎng)護將帶來難度。要經(jīng)過問題調(diào)查并在資料積累的基礎上，才能針對薄弱位置采取相對應的處理方法，消滅以后路面養(yǎng)護中可能存在的隱患。

3．橋梁、通道及涵洞。

通道及涵洞的養(yǎng)護主要是清疏工作。日常工作中要隨兩側(cè)地形、地貌的改變，加大日常巡查的力度，排除影響其使用功能的問題出現(xiàn)，尤其是通道積水，保證排水的順暢。

4．橋梁伸縮縫。

橋梁伸縮縫使用壽命首先應決定于采用的伸縮縫型式及材料，而施工質(zhì)量的好壞也很重要。根據(jù)多年的實施證明，橡膠在伸縮縫是不適應在高速公路交通量高的行車需要。16 米以下的小跨徑橋可采用了鋸縫型式的簡易縫，使用情況良好；39 米以上的長橋可使用毛伸縮縫，使用情況也很好；而15～39 米的橋梁可采用小變量伸縮縫，如出現(xiàn)破損現(xiàn)象，已經(jīng)逐步改造成了毛勒縫。

5．波形護欄及防眩設施、標線、交通標志。波形護欄、防眩設施均為安全設施，主要是事故損壞的更換和日常保潔。如波形護欄、中央的分隔帶防眩板損壞后更要及時修復，標線如存在缺失和污染就要及時補劃，確保行車的安全。

6．預防性養(yǎng)護。

所謂預防性養(yǎng)護，就是在路面未發(fā)生損壞前采取預防性養(yǎng)護措施，如采用稀漿封層機和瀝青石屑撒布機進行路面表面處理，改善路面的老化、開裂、并提高防水、抗滑能力，從而延長路面的使用壽命?，F(xiàn)代年來還出現(xiàn)如同步的石屑封層與覆蓋封層等新的工藝。

三、高速公路的養(yǎng)護管理

高速公路養(yǎng)護管理的目的是保持高速公路處于良好的運營狀態(tài)，確保高速公路的正常運營。因此，施工現(xiàn)場的安全管理一定要放在重要的位置上來抓。要建立施工安全預案機制，工程、路政、交警相互協(xié)調(diào)工作。對上路的施工人員要進行安全知識的崗前培訓，配備完備的施工安全的標志設施，并嚴格按規(guī)范來要求進行交通控制和渠化的管理。在擴建的期間借道施工段標志一定要擺放規(guī)范，有專人檢查標志的情況，對于借道段中出現(xiàn)的問題修補時一定要采用緊急的通道措施，快速安全地進行處置。高速公路的養(yǎng)護工作，在保證工程養(yǎng)護質(zhì)量的前提下，要盡量的縮短占用公路時間，盡可能的縮短工期。要不斷的研究，積極的推廣與使用新材料和新工藝以便縮短工期，提高工作的效率。高速公路的養(yǎng)護管理，一定要嚴格按照養(yǎng)護的規(guī)范要求來進行養(yǎng)護管理。無論是小修保養(yǎng)，還是專項工程的大修工程，都要按照規(guī)定的程序，做好工程項目的方案設計與原材料的質(zhì)量試驗，加強施工過程的檢查和質(zhì)量監(jiān)督，工程的驗收必須按相關規(guī)范的要求進行，確保養(yǎng)護工程能符合高速公路的設計標準，維持高速公路的運營標準和服務水平。

篇(7)

關鍵詞：高速公路 施工技術 養(yǎng)護 管理

1、前言

高速公路的建設和發(fā)展情況也在不同程度上間接反映著出一個國家，一個地區(qū)和一座城市的經(jīng)濟發(fā)展的整體水平以及交通事業(yè)的發(fā)達程度。我國高速公路字建設發(fā)展以來，取得了較大的成就，然而，在發(fā)展的過程中，依然存在著施工技術力量較為薄弱的，管理方式落后等問題，導致高速公路的建設質(zhì)量出現(xiàn)了各種問題。加上中國地域遼闊，地形地貌類型多樣復雜，給高速公路的建設和發(fā)展帶來了很大的挑戰(zhàn)性。因此，本文將對高速公路施工技術及保養(yǎng)與維護管理中存在的主要問題進行分析，并提出相應的解決措施，促進我國高速公路的良性發(fā)展，促進高速公路建設經(jīng)濟效益與社會效益的和諧統(tǒng)一發(fā)展。

2、高速公路施工技術及養(yǎng)護管理的意義和現(xiàn)狀

科學的管理是保證高速公路正常發(fā)展的有利保證，通過建立標準的科學的管理體系對高速公路施工技術及養(yǎng)護管理的有效資源進行控制和合理分配，有利于實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；對施工技術進行有效管理，從而鞏固高速公路的施工技術體系，對高速公路的保養(yǎng)與維護進行管理，是對高速公路的質(zhì)量監(jiān)控和保證高速公路的經(jīng)濟效益與社會效益同步發(fā)展。然而，目前我國高速公路施工技術及養(yǎng)護管理存在著一些問題現(xiàn)狀，阻礙著高速公路的發(fā)展步伐，例如：管理方式和模式落后，有些地方的管理依然采取著依靠人力勞動進行管理的措施，施工技術和養(yǎng)護管理不符合市場規(guī)范的要求；在高速公路建設和發(fā)展過程中，沒有兼顧好經(jīng)濟效益與社會效益的統(tǒng)一，對自然生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞。這些在高速公路施工技術及養(yǎng)護管理存在的問題束縛其發(fā)展的因素。

3、加強高速公路施工技術和養(yǎng)護管理的措施

3.1進行規(guī)范化的標準管理

在當今的現(xiàn)代化的時代，整個社會都進入了技術化和信息化的發(fā)展發(fā)展時期，對我國的高速公路的施工技術及養(yǎng)護管理提出了規(guī)范化的標準管理要求，這就需要建立健全高速公路施工技術及養(yǎng)護的管理體系，建設一支符合標準要求的規(guī)范化管理隊伍。規(guī)范化管理是指全部的管理人員對整個管理過程進行參與，在科學體系的指導之下對高速公路的施工技術及養(yǎng)護工作進行整體的規(guī)范管理。符合標準要求的規(guī)范化管理隊伍要求每一個參與管理人員進行服裝統(tǒng)一，制定標準的管理內(nèi)容和巡查時間，能夠?qū)Ω咚俟方ㄔO質(zhì)量、操作過程和工藝流程等內(nèi)容進行統(tǒng)一的規(guī)范化的標準管理[1]。具體措施為：1）完善和更新現(xiàn)有的管理系統(tǒng)和制度。依照建設高速公路的工程的標準要求，運用新的管理方法和模式對現(xiàn)有的管理系統(tǒng)和制度進行補充和完善，完善后續(xù)的保障系統(tǒng)。2）加強質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量是檢驗高速公路施工技術的有利武器，在建設高速公路的工程的時候，必須加強質(zhì)量監(jiān)督，做好前期工程施工的準備，到建設的地方進行實地考察，分析周邊的影響因素，綜合分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)，與工程相關的負責人進行深刻的交流，確定初步的工程建設方向。3）加強工程項目評價。對高速公路施工技術及養(yǎng)護進行規(guī)范化的標準管理必須組成專門的評價小組，對工程項目建設所提供的材料和文件進行評價和監(jiān)督，制定高速公路在不同位置出現(xiàn)的路面故障進行維修與養(yǎng)護的標準，例如：高速公路出現(xiàn)的路面斷裂故障，是這樣一個例行標準。通過制定不同的規(guī)范化管理標準，對在實地進行管理的工作人員具有重大的指導意義[2]。

3.2進行先進化設備化的管理

技術是延長高速公路壽命的有利法寶，因此，必須加強先進技術的引用和使用，擴大先進機械設備的投入和使用，對運用先進的機械管理設備進行合理分配，從而達到資源的合理利用，豐富我國高速公路施工技術及養(yǎng)護管理的手段和技術。運用先進的管理設備和技術必須綜合考慮高速公路的結(jié)構，周圍因素的影響、交通情況、高速公路使用的壽命和氣候條件等具體的因素，根據(jù)實際情況運用機械設備進行高速公路施工技術及養(yǎng)護管理。因此，要通過培訓專業(yè)的管理隊伍，豐富他們管理的理念和思維，對行業(yè)形勢能夠進行準確地分析，掌握相關的管理技能和高速公路養(yǎng)護的技術，加強對機械設備進行日常的養(yǎng)護以延長其使用的時間?？偠灾?，加強管理人員的整體中和素質(zhì)對整個高速路建設工程具有重大的意義，必須保證每一位工作人員掌握先進的設備應用技術和具備良好的綜合素質(zhì)，對高速公路施工技術及養(yǎng)護進行先進化設備化的管理[3]。

3.3進行環(huán)?；踩墓芾?/p>

高速公路建設和發(fā)展不只是追求高額的經(jīng)濟效益，要以經(jīng)濟效益和社會效益和諧統(tǒng)一發(fā)展為主要目標。因此，在進行高速公路施工技術及保養(yǎng)與維護管理的過程中，要樹立管理人員進行環(huán)?；桶踩墓芾?，提高他們整體人員的環(huán)保意識和安全責任意識，加強對整個高速公路建設過程的質(zhì)量控制，對高速公路施工技術和養(yǎng)護全過程進行環(huán)?；桶踩墓芾怼?/p>

4、結(jié)束語

隨著時代的發(fā)展步伐越來越快，對高速公路的質(zhì)量提出了更高的要求，因此，必須加強高速公路施工技術及養(yǎng)護的規(guī)范化、先進化和環(huán)保安全化的管理，切實加強高速路工程隊伍人員的整體素質(zhì)，針對出現(xiàn)的問題采取切實有效的解決措施，助推高速公路的建設發(fā)展能夠在時展的洪流中穩(wěn)步向前。

參考文獻：

[1]李世剛.新時期公路養(yǎng)護管理的新對策[J].黑龍江科技信息，2011，2（07）：102-103.