淺談高速公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)

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1高速公路拓寬工程路基拼接思路

在運(yùn)用路基拼接施工技術(shù)之前，高速公路工程中的路基施工人員要明確路基拼接思路，并結(jié)合該高速公路路基施工現(xiàn)狀，科學(xué)運(yùn)用路基拼接施工技術(shù)。第一，清理，想要保證路基拼接施工技術(shù)得到有效運(yùn)用，施工人員要將路基進(jìn)行有效清理，并結(jié)合新路基的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，嚴(yán)格控制老路基的沉降量，不斷減少新舊路基裂縫的產(chǎn)生。第二，強(qiáng)化，將新舊路基接口處進(jìn)行科學(xué)處理，保證新舊路基能夠有效結(jié)合，并做好相應(yīng)的強(qiáng)化工作，進(jìn)一步提升新舊路基的承載能力。

2路基拼接技術(shù)在高速公路拓寬工程中的應(yīng)用

2．1軟土地基處理

在高速公路拓寬工程中，合理運(yùn)用路基拼接施工技術(shù)，能夠保證新舊路基的結(jié)合質(zhì)量，提升路基的整體性。新舊路基結(jié)合之后，由于地基含水量比較大，在一定程度上降低路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此，工程中的施工人員需要適當(dāng)加大低軟土地基的處理力度，保證新舊路基的承載能力得到更好的提升。通常情況下，高速公路軟土路基處理方式主要分為三種，分別是置換法、排水固結(jié)法與地基復(fù)合法等，其中，置換法的應(yīng)用范圍最廣。為了防止高速公路新舊路基之間出現(xiàn)沉降裂縫，施工人員可以結(jié)合工程地基的含水量，進(jìn)行科學(xué)分析，如果路基土壤的含水量比較大，可以采用置換法，不斷提升新舊路基的可靠性。例如，在某高速公路工程中，受軟土路基的影響，運(yùn)用路基拼接施工技術(shù)后，新舊路基之間的裂縫比較大，降低了路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，影響高速公路路面車輛的行車安全，施工人員可以采用置換法，將軟土路基內(nèi)部的土壤進(jìn)行科學(xué)置換，保證新舊路基的穩(wěn)定性。除此之外，施工人員在開(kāi)挖的過(guò)程中，為了減小開(kāi)挖對(duì)路基結(jié)構(gòu)的影響，需要留出一定厚度的土壤保護(hù)層，通常情況下，該保護(hù)層厚度為25cm左右，由于土壤開(kāi)挖會(huì)對(duì)原有的土體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響，施工人員如果發(fā)現(xiàn)土體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，要及時(shí)將松動(dòng)部分的土體結(jié)構(gòu)挖出，并在該部位回填一定量的砂石。通過(guò)適當(dāng)加大軟土路基處理力度，能夠保證路基拼接施工工作的順利開(kāi)展，保證高速公路拓寬工程的總體施工進(jìn)度。

2．2加寬路基填料的控制

通過(guò)選擇合理的加寬路基填料，能夠保證新舊路基的結(jié)合質(zhì)量。在高速公路工程中，為了滿足人們的出行需求，大部分老公路依然需要正常行駛，在一定程度上增加了路基拼接施工難度。高速公路拓寬工程路基拼接施工人員需要結(jié)合新老路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇質(zhì)量較好的加寬路基填料，提高新舊路基的結(jié)合質(zhì)量。施工人員還要嚴(yán)格控制路面車輛的運(yùn)行速度，不斷減小外界壓力對(duì)路基的影響。在高速公路拓寬工程中，常見(jiàn)的路基填料主要有粉煤灰、砂石與砂礫等，施工人員需要采用碎砂石與粉煤灰等質(zhì)量比較輕的路基填料，保證路基拼接施工質(zhì)量。另外，高速公路拓寬工程路基拼接施工人員要根據(jù)路基結(jié)合情況，選擇合理的施工設(shè)備進(jìn)行科學(xué)碾壓，嚴(yán)格控制設(shè)備的碾壓次數(shù)，如果碾壓次數(shù)過(guò)多，新舊路基之間很容易出現(xiàn)較大裂縫，如果碾壓次數(shù)較少，新舊路基的穩(wěn)定性會(huì)不斷下降。通過(guò)進(jìn)行科學(xué)碾壓，能夠保證高速公路拓寬工程路基拼接質(zhì)量，提升高速公路路基結(jié)構(gòu)的可靠性。對(duì)于高速公路拓寬工程路基拼接施工人員來(lái)講，要結(jié)合新舊路基的結(jié)合情況與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，科學(xué)選擇加寬路基填料。

2．3保證結(jié)合部位的壓實(shí)度

高速公路拓寬工程路基拼接過(guò)程中，做好相應(yīng)的壓實(shí)工作特別重要，比較常見(jiàn)的壓實(shí)方式主要分為普通碾壓與沖擊碾壓兩種，為了保證新舊路基結(jié)合部位的壓實(shí)度，施工人員需要提前進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，如果路基的含水率比較大，要進(jìn)行科學(xué)排水，保證路基的含水率在規(guī)定范圍之內(nèi)。當(dāng)路基的含水率符合相關(guān)要求時(shí)，施工人員需要選擇合理的壓實(shí)方式，保證新舊路基能夠更好的結(jié)合，防止路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。為了保證高速公路拓寬工程路基拼接施工質(zhì)量，施工人員要結(jié)合新舊路基的結(jié)合情況，采取多層臺(tái)階開(kāi)挖方式，將新舊路基進(jìn)行合理的銜接。在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員要結(jié)合新舊路基之間的結(jié)合情況，采取科學(xué)合理的壓實(shí)方式，不斷提升新舊路基的壓實(shí)度。在一些大型高速公路拓寬工程中，由于路基結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)路基拼接施工人員的技能要求比較高，路基拼接施工人員需要運(yùn)用先進(jìn)的路基拼接施工技術(shù)，保證新舊路基結(jié)合部位的壓實(shí)度在規(guī)定范圍內(nèi)。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)適當(dāng)加大軟土地基處理力度、選擇合理的加寬路基填料、保證結(jié)合部位的壓實(shí)度，能夠保證路基拼接施工技術(shù)在高速公路拓寬工程中得到有效運(yùn)用，不斷提升高速公路工程的總體經(jīng)濟(jì)效益。路基拼接施工人員在實(shí)際工作中，要結(jié)合高速公路新舊路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇合理的路基拼接施工技術(shù)，并不斷改進(jìn)，保證高速公路拓寬工程的施工質(zhì)量。