變速器實(shí)訓(xùn)總結(jié)精品(七篇)

序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇變速器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】 自動(dòng)變速器檢修 實(shí)訓(xùn)課 工藝化 教學(xué)模式

我院是一所以培養(yǎng)汽車(chē)維修、汽車(chē)駕駛為主的專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)校，在校生6000多人，有80%以上的學(xué)生都是汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)方面的。近幾年來(lái)根據(jù)用人單位及畢業(yè)生反饋的信息表明，我院汽車(chē)維修、汽車(chē)駕駛與維修專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在各維修企業(yè)的操作技能都較熟練，都得到了用人單位的好評(píng)。廣西各大型汽車(chē)維修企業(yè)也都很愿意到學(xué)校來(lái)面試錄用畢業(yè)生，甚至近幾年來(lái)廣東省份的發(fā)達(dá)地區(qū)也來(lái)到我們學(xué)校面試要人，可以說(shuō)這在以前是沒(méi)有過(guò)的現(xiàn)象。近幾年來(lái)畢業(yè)生就業(yè)推薦率均達(dá)200%以上，這也很好地證明了我院實(shí)施教學(xué)改革取得的良好成績(jī)。

隨著我院招生規(guī)模的擴(kuò)大，教學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大，學(xué)生人數(shù)的增加，對(duì)職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量和技能型人才的批量培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。就汽車(chē)維修職業(yè)教育而言，如何真正實(shí)現(xiàn)以“能力為本位”的教學(xué)目的，為汽車(chē)維修一線(xiàn)輸送適用的技能型緊缺人才，是擺在汽車(chē)職業(yè)院校面前的一個(gè)嚴(yán)峻課題。

1 傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的問(wèn)題及原因分析

1.1 由于近年來(lái)國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的高度重視和投入，使得技工院校的迅速擴(kuò)大，在一定程度上造成專(zhuān)業(yè)教師的緊缺，有些學(xué)校為了能滿(mǎn)足正常的教學(xué)，會(huì)聘請(qǐng)一些維修企業(yè)的職工做實(shí)訓(xùn)教師，雖然這些人有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但他們對(duì)一些先進(jìn)的技術(shù)和實(shí)訓(xùn)課堂上組織學(xué)生學(xué)習(xí)的能力存在較大的問(wèn)題。由于他們都有一些自己的經(jīng)驗(yàn)做法，這樣在教學(xué)中不同的老師可能教給學(xué)生的方法也就不同，容易給學(xué)生造成混亂。

1.2 技工院校的學(xué)生普遍存在入學(xué)時(shí)文化基礎(chǔ)較差，學(xué)生的分?jǐn)?shù)低，缺乏空間想象的能力，對(duì)抽象的事物接受有一定的困難。盡管學(xué)校一直在加強(qiáng)上課時(shí)的直觀教學(xué)，但學(xué)生對(duì)于汽車(chē)各零件的裝配關(guān)系、工作原理難以形成整體的認(rèn)識(shí)。學(xué)生普遍感到對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)難學(xué)易忘，有厭學(xué)心理的學(xué)生較多。在實(shí)訓(xùn)時(shí)，雖然學(xué)生的動(dòng)手能力尚可，但由于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的缺乏，實(shí)訓(xùn)中無(wú)法做到觸類(lèi)旁通，學(xué)生難以形成系統(tǒng)的技能。

1.3 目前，學(xué)校為了能更好的滿(mǎn)足企業(yè)的用人需求，在教學(xué)模式上已有了一定的改革，但還是和企業(yè)的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)存在較大的差距?，F(xiàn)在的技工院校主要采用兩種實(shí)訓(xùn)模式：一種是由一名教師同時(shí)帶多組學(xué)生的教學(xué)方式。每個(gè)教師帶3個(gè)組左右的學(xué)生，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)，教師邊講解，邊進(jìn)行示范性的操作。由于條件的局限性，這種教學(xué)模式很難做到使每一位學(xué)生都可以清楚的看到老師的操作及工藝要求，也就無(wú)法達(dá)到理想的效果，不能滿(mǎn)足企業(yè)的要求和熟練掌握。另一種實(shí)訓(xùn)方式是采用將一個(gè)班級(jí)分成3個(gè)組，分別由3位老師同時(shí)擔(dān)任相同的教學(xué)任務(wù)，這樣的教學(xué)模式成本高，效率低。由于教師個(gè)人的因素的不同，對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)也存在較大的差異性。最關(guān)鍵的問(wèn)題是，由于學(xué)校的實(shí)訓(xùn)過(guò)程與企業(yè)實(shí)際維修過(guò)程脫節(jié)較為嚴(yán)重，導(dǎo)致學(xué)生掌握的操作技能與實(shí)際所需的技能相差甚遠(yuǎn)，缺乏實(shí)戰(zhàn)性。而汽車(chē)維修企業(yè)中的師傅帶徒弟的技藝傳授方式則與學(xué)校的技能傳授方式完全不同，是結(jié)合汽車(chē)維修的實(shí)踐來(lái)完成的，所用“教具”為實(shí)際待修車(chē)輛，具有極強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)性，然而這種技藝傳授方式無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前汽車(chē)職業(yè)教育技能人才的大批量培養(yǎng)的需要，而且還存在“教會(huì)徒弟，餓死師傅”的“惜教”現(xiàn)象。

所以，傳統(tǒng)的教學(xué)模式存在一定的局限性，既是汽車(chē)維修職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)教學(xué)的難點(diǎn)，也是汽車(chē)維修職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)模式改革的突破點(diǎn)。

2 汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)的含義和特點(diǎn)

在這里，“工藝化教學(xué)”中的“工藝化”包含兩方面的意義：一是在教學(xué)過(guò)程中以維修資料為依托，實(shí)現(xiàn)維修技能的工藝化和規(guī)范化；二是在教學(xué)過(guò)程中的工藝化和規(guī)范化。這種教學(xué)模式采用一對(duì)多組的并聯(lián)教學(xué)方式，在教師講解示范的過(guò)程中，運(yùn)用視頻投影的方法擴(kuò)大現(xiàn)場(chǎng)的可視范圍、提高動(dòng)作細(xì)節(jié)的可視度，使現(xiàn)場(chǎng)的每一位學(xué)生都可以清楚的看到教師的示范操作，解決一對(duì)多組教學(xué)的示范觀摩難點(diǎn)；同時(shí)將所要傳授的技能過(guò)程劃分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的作業(yè)流程，再根據(jù)學(xué)生一次所能接受掌握的程度將流程細(xì)分為若干個(gè)簡(jiǎn)單的工藝步驟。教師每示范一個(gè)工藝步驟，就讓各組學(xué)生操作一個(gè)工藝步驟，每步皆停，統(tǒng)一節(jié)奏。教師在教學(xué)過(guò)程中只要合理的把握教學(xué)的工藝節(jié)奏，也就把握了教學(xué)的全過(guò)程。這也是實(shí)訓(xùn)課“工藝化”教學(xué)的最大特點(diǎn)。

3 汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)的組織與實(shí)施

3.1 實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。硬件是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)變速器工藝化教學(xué)模式的基礎(chǔ)，實(shí)訓(xùn)車(chē)間應(yīng)具備較高的要求，實(shí)訓(xùn)室應(yīng)寬敞明亮，為了能同時(shí)滿(mǎn)足初、高級(jí)工的汽車(chē)自動(dòng)變速器拆裝實(shí)訓(xùn)的教學(xué)課程，要能滿(mǎn)足一個(gè)教學(xué)班（50名學(xué)生）25個(gè)實(shí)訓(xùn)小組同時(shí)教學(xué)的需要。我們?cè)囼?yàn)了好幾套布置方案，最終總結(jié)出下列布置方案效果最佳。即實(shí)訓(xùn)室面積要求150平方米左右，每個(gè)工位均配置自動(dòng)變速器1臺(tái)、翻轉(zhuǎn)架1個(gè)、油盤(pán)1個(gè)、工具車(chē)1輛、實(shí)習(xí)工具1套、工作臺(tái)1張、毛巾1塊，以每個(gè)工位配2名學(xué)生實(shí)習(xí)。同時(shí)配備計(jì)算機(jī)、投影儀、音響等多媒體教學(xué)設(shè)備1套。

軟件是自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)工藝化教學(xué)的靈魂，軟件主要包含實(shí)訓(xùn)教學(xué)課件、教材、教師等。課件是實(shí)施“工藝化”教學(xué)的重要載體，以保證不同的教師在傳授維修工藝的一致性。“工藝化”教學(xué)是以汽車(chē)維修手冊(cè)的維修工藝標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)來(lái)制定教學(xué)工藝流程的，不論哪一位教師擔(dān)任實(shí)訓(xùn)課的指導(dǎo)，都必須按照統(tǒng)一的工藝流程講課，這就保證了技能傳授的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，克服了師傅帶徒弟中的個(gè)性化和隨意化。教師是自動(dòng)變速器拆裝工藝化教學(xué)的關(guān)鍵，由教師結(jié)合課件向?qū)W生講解“怎樣做”和“為什么要這樣做”的理論知識(shí)內(nèi)容，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)課與理論課銜接的目的。在實(shí)訓(xùn)課“工藝化”教學(xué)中非常重要的一環(huán)就是在每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目或每個(gè)工藝步驟的教學(xué)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間都是由教師掌握教學(xué)節(jié)奏的。

3.2 教學(xué)組織和實(shí)施。對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)進(jìn)行分工：1號(hào)學(xué)生嚴(yán)格按照規(guī)范，使用工具拆裝檢修自動(dòng)變速器，2號(hào)學(xué)生負(fù)責(zé)站在一側(cè)觀看、學(xué)習(xí)和評(píng)分，準(zhǔn)備下一循環(huán)的實(shí)訓(xùn)工作，同時(shí)觀察正在實(shí)訓(xùn)的同學(xué)操作是否規(guī)范。

在學(xué)生列隊(duì)分工明確職責(zé)、強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)紀(jì)律及安全注意事項(xiàng)后，便進(jìn)入教學(xué)實(shí)施階段。實(shí)訓(xùn)前期，教師應(yīng)根據(jù)預(yù)先做好的課件一步一步開(kāi)展教學(xué)。因?yàn)殚_(kāi)始時(shí)學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)的流程還不熟悉，教師要先講一遍操作的流程，讓學(xué)生建立整體印象，然后按照操作次序，先讓每個(gè)工位上的一名學(xué)生操作。采用這種做法，實(shí)習(xí)進(jìn)行得比較慢，但教學(xué)秩序和效果很好，一般一節(jié)課后，學(xué)生便能掌握站位職責(zé)要求。隨著熟練程度和協(xié)作能力的提高，實(shí)訓(xùn)進(jìn)度會(huì)不斷加快，從而使得工藝化教學(xué)順利實(shí)施，效果良好。

3.3 教學(xué)過(guò)程把握。我們將整個(gè)教學(xué)過(guò)程分為三個(gè)階段。第一階段，教師講解示范，教師按站位分別下達(dá)操作口令，學(xué)生先看后聽(tīng)再練。第二階段，教師將每一作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟一次講完，包括工具使用、操作要領(lǐng)和部件位置擺放等，下達(dá)“操作開(kāi)始”口令后，學(xué)生按照分工職責(zé)自行操作，完成后跨立于站位上，這樣就加快了實(shí)習(xí)進(jìn)程。第三階段，學(xué)生的換位操作，即完成自動(dòng)變速器每拆裝一個(gè)項(xiàng)目就進(jìn)行一次站位更替。目的主要是使每位學(xué)生完整掌握拆裝工藝，另外也是為了平衡學(xué)生的心態(tài)。需要注意的是，在學(xué)生操作過(guò)程中，教師應(yīng)在工位間巡視，指導(dǎo)學(xué)生并糾正學(xué)生的錯(cuò)誤動(dòng)作。

3.4 學(xué)生的考核。根據(jù)自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課的總體目標(biāo)，結(jié)合國(guó)家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)要求，我們把學(xué)生的每次實(shí)訓(xùn)課的考核分為基礎(chǔ)知識(shí)考核（30%）和操作考核（70%）兩個(gè)部分，以100分計(jì)，作為一門(mén)課記入成績(jī)單。同時(shí)還建立完善合理的考評(píng)體系，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。考核過(guò)程中，采用學(xué)生自評(píng)、學(xué)習(xí)小組互評(píng)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)模式，定期舉行教師座談會(huì)了解教師對(duì)工藝化教學(xué)的建議和意見(jiàn)。探索出多元結(jié)合的評(píng)價(jià)體系，由單一的最終評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為全程評(píng)價(jià)；由教師單一評(píng)價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為學(xué)生自評(píng)、學(xué)習(xí)小組互評(píng)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)模式；由學(xué)校單一評(píng)價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為校企共同評(píng)價(jià)學(xué)生，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

4 實(shí)施自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)的體會(huì)

4.1 通過(guò)2009年以來(lái)的汽車(chē)維修教學(xué)改革實(shí)踐，學(xué)生學(xué)習(xí)自動(dòng)變速器的興趣有了較大的提高。技能操作訓(xùn)練與專(zhuān)業(yè)理論相對(duì)應(yīng)，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識(shí)，學(xué)生的中、高級(jí)工的考試合格率達(dá)到96%以上。

4.2 教學(xué)秩序有了很大的改善，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課堂變得井然有序，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

4.3 教學(xué)設(shè)備的完好率得到了提升。以前的教學(xué)模式每個(gè)學(xué)期的設(shè)備損壞比較嚴(yán)重，采用工藝化教學(xué)以后，工位的學(xué)生職責(zé)明確，學(xué)生嚴(yán)格按照裝配要求來(lái)操作，規(guī)范化程度高。因此，每個(gè)學(xué)期只需增加一些易損件即可，降低了教學(xué)成本。

我們推進(jìn)自動(dòng)變速器工藝化教學(xué)的困難主要有：一是缺乏與實(shí)訓(xùn)課程相配套的實(shí)訓(xùn)教材，必須要盡快組織人員編寫(xiě)出工藝化教學(xué)的教材。二是既能進(jìn)行理論教學(xué)又能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的雙師型的教師比較緊缺，要加大教師的培訓(xùn)力度，提高教師的業(yè)務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)

1 劉建平.汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)“課題式理實(shí)一體化”教學(xué)模式的探 討[J].交通職業(yè)教育，2004（4）

篇(2)

關(guān)鍵詞：1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)；實(shí)訓(xùn)課件；開(kāi)發(fā)；實(shí)現(xiàn)

隨著現(xiàn)代教育技術(shù)的不斷改革和發(fā)展，多媒體教學(xué)具有聲像結(jié)合、形式多樣、內(nèi)容豐富的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明教學(xué)中合理利用多媒體課件能收到良好的教學(xué)效果。多媒體教學(xué)技術(shù)除了依托相應(yīng)的硬件設(shè)備外，主要還依靠?jī)?yōu)秀的教學(xué)課件支持。

一、實(shí)訓(xùn)課件開(kāi)發(fā)的目的

在課堂教學(xué)中使用多媒體課件有助于突破教學(xué)內(nèi)容的重難點(diǎn)，通過(guò)多媒體技術(shù)把抽象的、難以直接用語(yǔ)言表達(dá)的教學(xué)內(nèi)容以直觀的、易于接受的形式表現(xiàn)出來(lái)，現(xiàn)在關(guān)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的多媒體課件很多，它們各有優(yōu)點(diǎn)，但也存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.課件專(zhuān)業(yè)知識(shí)內(nèi)容過(guò)于寬泛繁雜，不能突出知識(shí)重點(diǎn)。

2.課件中使用的圖形、動(dòng)畫(huà)制作比較粗糙，不能說(shuō)明機(jī)構(gòu)組成和工作過(guò)程細(xì)節(jié)。

3.課件中實(shí)際操作內(nèi)容缺乏規(guī)范性、權(quán)威性，學(xué)生看過(guò)后容易產(chǎn)生誤解。

針對(duì)以上專(zhuān)業(yè)多媒體課件的不足，本文主要以豐田凌志LS400裝配的1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修與故障排除為內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)課件開(kāi)發(fā)。

二、實(shí)訓(xùn)課件的主要功能

1.具有良好的交互性，專(zhuān)業(yè)知識(shí)分為幾大部分，教師可以根據(jù)教學(xué)安排，點(diǎn)擊不同的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)。

2.根據(jù)課件中視頻內(nèi)容可以教授1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)以及故障排除技術(shù)。

三、實(shí)訓(xùn)課件制作過(guò)程

專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課件具有它自身的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)制作它的目的是輔助課堂教學(xué)。這就要求制作的課件不光要界面美觀，具有良好的交互性，而且要求在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面內(nèi)容要豐富，具有代表性，所以課件制作有一個(gè)比較系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制作過(guò)程。

1.準(zhǔn)備階段

（1）專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面

查閱了大量的書(shū)籍資料，總結(jié)了比較權(quán)威規(guī)范的1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢、故障診斷與排除技術(shù)，并以此為指導(dǎo)對(duì)選用的1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性的拆檢、故障診斷與排除訓(xùn)練。通過(guò)訓(xùn)練做到了操作正確規(guī)范，具有指導(dǎo)性，為以后的視頻拍攝打下了良好的基礎(chǔ)。

（2）計(jì)算機(jī)技術(shù)方面

由于課件制作需要一定的計(jì)算機(jī)知識(shí)和熟練運(yùn)用多媒體課件制作軟件工具的技術(shù)。我們?cè)谝欢ǖ募夹g(shù)基礎(chǔ)上又閱讀了相關(guān)軟件的使用技巧和注意事項(xiàng)，然后對(duì)于重點(diǎn)使用的各項(xiàng)功能進(jìn)行了強(qiáng)化運(yùn)用，為課件的程序設(shè)計(jì)和功能實(shí)現(xiàn)做好準(zhǔn)備。

（3）攝影技術(shù)方面

我們選用數(shù)碼攝像機(jī)（DV機(jī)）進(jìn)行視頻拍攝，由于以前接觸較少，所以重點(diǎn)學(xué)習(xí)了使用說(shuō)明和一些拍攝技術(shù)，然后進(jìn)行實(shí)際操作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用熟練掌握了它的使用方法和常用的幾項(xiàng)拍攝技巧。

2.裝載軟件工具

現(xiàn)在市場(chǎng)上的多媒體課件制作軟件工具有很多，經(jīng)過(guò)比較它們各自的特點(diǎn)和分析我們制作的實(shí)際需要主要選用了Authorware軟件和繪聲繪影軟件。Authorware軟件可以幫助我們完成實(shí)訓(xùn)課件的主要程序設(shè)計(jì)，按照要求實(shí)現(xiàn)課件中設(shè)計(jì)的各項(xiàng)控制功能。而繪聲繪影軟件可以將制作課件過(guò)程中拍攝完成的視頻素材進(jìn)行編輯制作，以及將配音同步加入到視頻中。

3.設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)課件的版面和主程序

（1）用Photoshop軟件設(shè)計(jì)版面

事先收集好相關(guān)的素材圖片，并使用Photoshop圖像處理軟件，對(duì)實(shí)訓(xùn)課件的版面進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到自己預(yù)期的視覺(jué)效果，然后將設(shè)計(jì)好的版面另存為.jpg格式，如下圖所示。

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（2）用Authorware軟件設(shè)計(jì)主程序

課件主要程序的設(shè)計(jì)，考慮到教學(xué)的實(shí)際要求，分析教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，采用Authorware軟件設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)課件的主要程序，分為幾個(gè)層次：

①課件的主界面

在這個(gè)界面里根據(jù)功能分成了四大模塊：“發(fā)動(dòng)機(jī)”模塊、“自動(dòng)變速器”模塊、“幫助”模塊和“退出”模塊。

②課件的一級(jí)子界面

將主界面內(nèi)的四個(gè)模塊又分別設(shè)計(jì)子模塊，“發(fā)動(dòng)機(jī)”模塊分為“發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸過(guò)程”“各零部件的檢測(cè)”“發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝過(guò)程”“發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷”四個(gè)子模塊；“自動(dòng)變速器”模塊分為“機(jī)械部分拆卸與安裝”“閥板部分拆卸與安裝”“電子控制系統(tǒng)”“自動(dòng)變速器檢修”四個(gè)子模塊；“幫助”模塊中加入了軟件使用時(shí)的一些指導(dǎo)；“退出”模塊設(shè)計(jì)了一個(gè)Flas效果結(jié)束教學(xué)。

③課件的二級(jí)子界面

此界面將演示多個(gè)視頻素材和顯示文本、圖形素材，說(shuō)明教學(xué)的主要具體內(nèi)容。

4.拍攝視頻素材

拍攝前選擇光線(xiàn)較好的地方作為拍攝場(chǎng)地，使拍出的視頻不會(huì)因?yàn)楣饩€(xiàn)太暗淡造成圖像模糊，也不會(huì)因光線(xiàn)太強(qiáng)造成拍出的圖像蒼白，使人視覺(jué)不適。在拍攝時(shí)，綜合運(yùn)用了多種拍攝技巧，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)整體性的拍攝將DV機(jī)裝在調(diào)整好的三腳架上選擇好鏡頭后進(jìn)行遠(yuǎn)景拍攝，對(duì)于一些較小部件和重要部分的拍攝則采用了近景加特寫(xiě)的拍攝手法。在拍攝時(shí)盡量控制每個(gè)鏡頭拍攝時(shí)間不要太長(zhǎng)，一般為4～6秒。

編輯視頻素材這部分的工作很重要，因?yàn)槊看闻臄z的視頻都是零散的鏡頭，必須要將DV機(jī)中的視頻素材導(dǎo)入電腦，然后用繪聲繪影軟件對(duì)其進(jìn)行剪輯和制作才能最終得到需要的視頻教學(xué)素材。

6.完成配音和視頻的同步

根據(jù)編輯完成的視頻，在查閱專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和仔細(xì)觀看視頻內(nèi)容后編寫(xiě)配音稿，使配音內(nèi)容正確而且語(yǔ)言精練，然后用錄音設(shè)備將配音錄制成聲音文件，導(dǎo)入繪聲繪影軟件中與編輯好的視頻文件進(jìn)行編輯，使兩者達(dá)到同步效果。

7.課件的最后制作

經(jīng)過(guò)前面一系列的工作，課件的大體框架已經(jīng)完成，下面的工作就是對(duì)課件內(nèi)容進(jìn)行填充和對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。

根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，把制作好的教學(xué)視頻素材分類(lèi)，然后根據(jù)課件設(shè)計(jì)的教學(xué)程序?qū)⑿枰膬?nèi)容導(dǎo)入到相應(yīng)的教學(xué)模塊中。具體的做法是將發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器兩部分的視頻素材分別加載到各自的教學(xué)模塊中。這樣在教學(xué)中就可以根據(jù)課件界面提示，分辨出教學(xué)內(nèi)容。

教學(xué)內(nèi)容添加完以后就可以對(duì)課件進(jìn)行最后的功能測(cè)試。仿照實(shí)際教學(xué)過(guò)程，對(duì)課件具有的各項(xiàng)功能一一進(jìn)行操作使用，主要檢驗(yàn)課件是否能根據(jù)教學(xué)需要顯示教學(xué)內(nèi)容，視頻播放功能是否良好。

測(cè)試完成后就可以對(duì)程序進(jìn)行打包。程序的打包是指在Authorware軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境下創(chuàng)作編寫(xiě)的課件原程序轉(zhuǎn)換成可以的格式，程序打包以后就可以脫離Authorware軟件環(huán)境而在Windows系統(tǒng)中獨(dú)立運(yùn)行了，也就是說(shuō)在教學(xué)中電腦內(nèi)可以不用裝Authorware軟件也可以運(yùn)行此課件的程序進(jìn)行教學(xué)，這就給教師省去了很多麻煩，簡(jiǎn)化了教學(xué)過(guò)程。

打包完成以后，用光盤(pán)刻錄設(shè)備將程序刻錄在光盤(pán)上，隨著刻錄過(guò)程的結(jié)束，這次實(shí)訓(xùn)課件的開(kāi)發(fā)制作所有工作也就完成了。以后在教學(xué)中只要運(yùn)行光盤(pán)就可以按照需要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)了。

參考文獻(xiàn)：

篇(3)

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修 “1+1”課程 教學(xué)模式

一、引言

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》是一門(mén)理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)課，是汽車(chē)或交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)核心課程之一。它以典型國(guó)產(chǎn)車(chē)型及常見(jiàn)進(jìn)口車(chē)型為基本車(chē)型，重點(diǎn)介紹汽車(chē)底盤(pán)各總成和零件的構(gòu)造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學(xué)生規(guī)律性的知識(shí)，為學(xué)生從事汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)奠定理論基礎(chǔ)，使學(xué)生在實(shí)踐中具有分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。隨著教學(xué)內(nèi)容的不斷擴(kuò)展、加深與課時(shí)的調(diào)整，為達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求，并能充分利用現(xiàn)代化教學(xué)資源，做好高職《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》“1+1”課程建設(shè)工作，培養(yǎng)能夠適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

二、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題

我?！镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課題組通過(guò)大量的調(diào)研，并結(jié)合教學(xué)實(shí)踐和體會(huì)，認(rèn)為目前該課程在結(jié)構(gòu)模式、教學(xué)方法及手段以及實(shí)踐教學(xué)等方面仍然存在一些問(wèn)題，主要有：

課程結(jié)構(gòu)模式方面?！镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》在課程結(jié)構(gòu)模式上，應(yīng)該既體現(xiàn)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又要反映汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢(shì)，緊跟科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，這樣學(xué)生才能有扎實(shí)的基礎(chǔ)、廣博的視野和創(chuàng)新的意識(shí)。

教學(xué)方法及教學(xué)手段方面。《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程除了加強(qiáng)課程結(jié)構(gòu)模式建設(shè)、注重內(nèi)容更新之外，更主要的是要充分利用教學(xué)條件、教學(xué)方法和手段，注意培養(yǎng)學(xué)生的能力和興趣，以此提高教學(xué)水平以及學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。在教學(xué)中，應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)地獲取知識(shí)，培養(yǎng)他們學(xué)習(xí)知識(shí)的能力，在學(xué)習(xí)中，做到舉一反三、觸類(lèi)旁通。因此，授課教師要求能夠使學(xué)生輕松愉快地接受知識(shí)，同時(shí)合理地安排時(shí)間。

實(shí)踐環(huán)節(jié)方面?！镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程的實(shí)踐內(nèi)容包括專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)講授和實(shí)操演示操作指導(dǎo)兩個(gè)方面。該課程現(xiàn)有的實(shí)踐活動(dòng)主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現(xiàn)在：教師在課堂上演示操作時(shí)，為完成教學(xué)進(jìn)度，會(huì)忽略學(xué)生的接受能力，對(duì)學(xué)生課后獨(dú)立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)習(xí)中，變速器拆出來(lái)的零件都是一個(gè)個(gè)大大小小的齒輪，內(nèi)容很枯燥，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，這種實(shí)習(xí)通過(guò)觀看錄像可以收到更好的學(xué)習(xí)效果；課堂紀(jì)律難以控制。教師在專(zhuān)注于演示拆裝過(guò)程和講解的同時(shí)，無(wú)暇顧及學(xué)生的課堂紀(jì)律，帶領(lǐng)學(xué)生觀摩時(shí)，也無(wú)法照顧及到所有的學(xué)生，難以保證教學(xué)效果；任課教師的教學(xué)水平直接影響到授課質(zhì)量，教師教學(xué)水平不高，或者對(duì)拆裝操作不熟練，就會(huì)影響學(xué)生對(duì)該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國(guó)職業(yè)課程開(kāi)發(fā)模式、在學(xué)院能力本位課程改革基礎(chǔ)上，與企業(yè)共同開(kāi)發(fā)；汽車(chē)底盤(pán)檢修的關(guān)鍵是故障診斷。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電控系列課程的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的故障診斷能力，而《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》是專(zhuān)業(yè)核心課程的關(guān)鍵課程。為此，在總結(jié)汽車(chē)底盤(pán)檢修故障診斷能力核心方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)化處理，形成汽車(chē)底盤(pán)檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點(diǎn)，“一個(gè)完整的汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)故障診斷過(guò)程；以汽車(chē)底盤(pán)中常見(jiàn)故障癥狀為載體，以汽車(chē)底盤(pán)檢修的方法基本能力培養(yǎng)為切入點(diǎn)，以排除底盤(pán)系統(tǒng)故障診斷能力為基礎(chǔ)（解決汽車(chē)電路系列故障的“科學(xué)思維方法”），最后經(jīng)過(guò)能力的轉(zhuǎn)化和遷移，形成分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的普適性能力（即現(xiàn)象到本質(zhì)的轉(zhuǎn)變）來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)課程。

2.課程改革整體思路

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程以“汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的崗位工作任務(wù)”為引領(lǐng)，以“汽車(chē)底盤(pán)中每個(gè)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)或總成維修的工作項(xiàng)目”為導(dǎo)向，采用以行動(dòng)為導(dǎo)向，基于工作過(guò)程課程開(kāi)發(fā)方法進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以學(xué)生為主體，強(qiáng)調(diào)校企合作、工學(xué)結(jié)合，以考促學(xué)的課程設(shè)計(jì)理念；具體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思路為：積極與行業(yè)企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)以企業(yè)工作過(guò)程為基礎(chǔ)的教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)內(nèi)容的組織以項(xiàng)目為導(dǎo)向，即以汽車(chē)底盤(pán)各總成的維修為工作項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目為一個(gè)教學(xué)基本單元（模塊）；加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)合作，深入企業(yè)生產(chǎn)第一線(xiàn)，對(duì)企業(yè)相關(guān)崗位和工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研，構(gòu)建相應(yīng)崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務(wù)和工作項(xiàng)目，確定由淺入深的知識(shí)體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，參照相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃課程；成立汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)，組建若干個(gè)汽車(chē)課外學(xué)習(xí)小組，開(kāi)展形式多樣的課外活動(dòng)。

四、課程教學(xué)方法改革具體實(shí)踐方案

1.教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》的教學(xué)必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞相關(guān)企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，建立了以工作任務(wù)為導(dǎo)向的行動(dòng)體系學(xué)習(xí)課程，采用情景式教學(xué)設(shè)計(jì)，具體地，在每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目開(kāi)始前，按照企業(yè)工作的基本模式，即以顧客報(bào)修為出發(fā)點(diǎn)，給出與本項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學(xué)生進(jìn)行思考，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學(xué)項(xiàng)目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)理論教學(xué)及實(shí)際操作訓(xùn)練，最后還要對(duì)先前的案例進(jìn)行分析研討。

（1）建立基于案例教學(xué)的工學(xué)結(jié)合教學(xué)設(shè)計(jì)模式

（2）運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)（實(shí)訓(xùn)）四步教學(xué)法

現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)融“教、學(xué)、做”為一體，使學(xué)生理論與實(shí)際相結(jié)合?，F(xiàn)場(chǎng)教學(xué)活動(dòng)以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，整個(gè)過(guò)程分為準(zhǔn)備、實(shí)施兩個(gè)階段，在實(shí)施階段有分四個(gè)步驟。第一步現(xiàn)場(chǎng)講解；第二步示范演示；第三步分組訓(xùn)練；第四步考核總結(jié)：抽查考核，歸納總結(jié)。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系

每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的指導(dǎo)書(shū)中都提供有考核內(nèi)容和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，既有利于教學(xué)的監(jiān)督考核，也有利于學(xué)生自己進(jìn)行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個(gè)課程的考核包括了筆試、口試、實(shí)踐操作、任務(wù)完成、作業(yè)等多種方法，考核的內(nèi)容有理論知識(shí)、操作技能、勞動(dòng)規(guī)范遵守、安全環(huán)保意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、思考創(chuàng)新能力等多項(xiàng)內(nèi)容，重在考察學(xué)生的能力素質(zhì)，在學(xué)習(xí)完相關(guān)課業(yè)后，還要求學(xué)生參加汽車(chē)維修職業(yè)資質(zhì)考證的考試，學(xué)生的課程成績(jī)?cè)u(píng)定要把平時(shí)成績(jī)作為重要組成，平時(shí)成績(jī)與期末成績(jī)的比例課根據(jù)專(zhuān)業(yè)與課程特點(diǎn)確定。

2.多種教學(xué)方法的運(yùn)用

針對(duì)課程中不同的教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點(diǎn)，采取不同的教學(xué)方法。

（1）專(zhuān)兼結(jié)合的項(xiàng)目模塊化教學(xué)

課程內(nèi)容以項(xiàng)目模塊為引導(dǎo)，將課程分成四個(gè)模塊，每個(gè)模塊分為十一個(gè)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目應(yīng)明確其工作任務(wù)，如能正確使用自動(dòng)變速器總成拆、裝、檢、調(diào)的各種工具、機(jī)具，熟悉拆裝工藝，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作，并符合技術(shù)要求；能對(duì)自動(dòng)變速器主要零部件進(jìn)行檢修、常見(jiàn)故障的診斷與排除，并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

本課程采取校企合作、工學(xué)結(jié)合的方式實(shí)施教學(xué)。項(xiàng)目中的知識(shí)內(nèi)容主要由專(zhuān)任教師主講，而實(shí)踐性較強(qiáng)的內(nèi)容則聘請(qǐng)企業(yè)的兼職教師主講。課程結(jié)束后，集中實(shí)訓(xùn)兩周，把理論和實(shí)踐緊密聯(lián)系一起，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

（2）采用工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法

根據(jù)《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程內(nèi)容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學(xué)不容易掌握的特點(diǎn)，對(duì)課程進(jìn)行課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合的方法，采取教室的課堂教學(xué)與實(shí)訓(xùn)室或生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合，實(shí)訓(xùn)室的技能訓(xùn)練與生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)（校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地）及崗位實(shí)習(xí)（校外實(shí)習(xí)基地）相結(jié)合，在校外企業(yè)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地邊教邊做、邊做邊學(xué)、邊學(xué)邊練，融教、學(xué)、做于一體。如汽車(chē)懸架系統(tǒng)，各部連接關(guān)系學(xué)生在教材難以看懂，就讓學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)（車(chē)上）進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，教學(xué)效果良好。

（3）采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法

為使學(xué)生更形象、更直觀的接受課堂內(nèi)容，《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程，課堂教學(xué)全部采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法和先進(jìn)教學(xué)思路，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，利用大量圖片和動(dòng)畫(huà)資料進(jìn)行教學(xué)，生動(dòng)地剖析課程難點(diǎn)、重點(diǎn)，受到學(xué)生一致認(rèn)可。

（4）啟發(fā)式和互動(dòng)式的教學(xué)

改變了過(guò)去傳統(tǒng)的單純?cè)谡n堂上進(jìn)行灌輸知識(shí)的教學(xué)方法，實(shí)行啟發(fā)式和互動(dòng)式的教學(xué)調(diào)動(dòng)了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，挖掘他們的內(nèi)在潛能。

通過(guò)教學(xué)方法改革，極大地激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在學(xué)生中產(chǎn)生很大的影響，也得到學(xué)生的一致好評(píng)，取得了很好的教學(xué)效果。

（5）引入案例教學(xué)

對(duì)于汽車(chē)零部件檢修調(diào)整等方面的內(nèi)容，則引入案例教學(xué)結(jié)合案例進(jìn)行教學(xué)。案例教學(xué)利用具體真實(shí)的汽車(chē)檢修調(diào)整案例，把學(xué)生帶到一個(gè)全新的逼真的境地，達(dá)到理論與實(shí)踐的完美結(jié)合以及良好的教學(xué)效果。如一輛微型車(chē)變速器發(fā)生異響，可能有很多原因造成，由此引導(dǎo)同學(xué)對(duì)變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開(kāi)放式、模擬式的教學(xué)環(huán)境

應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)”，擴(kuò)展教學(xué)空間，促進(jìn)自主學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)效果。采用“仿真教學(xué)”，利用各類(lèi)教學(xué)軟件或設(shè)備模仿故障現(xiàn)象，提高感性認(rèn)識(shí)。采用多媒體教學(xué)，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有助于創(chuàng)造性形象思維的培養(yǎng)。

3.現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用

（1）結(jié)合課程特點(diǎn)，對(duì)課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》多媒體課件內(nèi)容緊扣課程教學(xué)大綱的要求，并在使用過(guò)程中，結(jié)合課程特點(diǎn)，對(duì)課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，把當(dāng)今世界最新的汽車(chē)技術(shù)展現(xiàn)在同學(xué)們面前，使教學(xué)活動(dòng)圖文并茂，聲色俱佳，教學(xué)活動(dòng)不再枯燥乏味，教學(xué)重點(diǎn)變得突出，教學(xué)難點(diǎn)變得簡(jiǎn)單，以激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）重新設(shè)計(jì)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

通過(guò)實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，依據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)及《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程的要求，配備實(shí)踐能力較強(qiáng)的指導(dǎo)教師分組指導(dǎo)學(xué)生操作訓(xùn)練。對(duì)于每一部分，都有相應(yīng)的內(nèi)容和嚴(yán)格的要求，教師在指導(dǎo)學(xué)生技能訓(xùn)練的同時(shí)，要時(shí)刻注意學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、愛(ài)護(hù)設(shè)施、態(tài)度端正、保持場(chǎng)地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過(guò)如此循環(huán)操作，嚴(yán)格訓(xùn)練，使實(shí)踐性教學(xué)達(dá)到預(yù)期效果。

（3）建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)

實(shí)施《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程上網(wǎng)，內(nèi)容包括課程大綱、授課資料、習(xí)題集、多媒體資料等。學(xué)生可以在業(yè)余時(shí)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，閱讀該課程的相關(guān)模塊設(shè)置的課程擴(kuò)充性資料，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導(dǎo)。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的開(kāi)放性和信息量大等特點(diǎn)，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識(shí)面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識(shí)與技能相結(jié)合的綜合能力考核。理論知識(shí)考試采取閉卷筆試或課堂提問(wèn)答辯等的方式進(jìn)行考核；實(shí)訓(xùn)技能采取現(xiàn)場(chǎng)操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。對(duì)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的考核，應(yīng)以“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，應(yīng)知考查學(xué)生應(yīng)該掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，應(yīng)會(huì)考查學(xué)生應(yīng)該具備的職業(yè)技能，采用學(xué)生抽簽、現(xiàn)場(chǎng)操作、口試答辯的方式，嚴(yán)格按評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。

（5）利用實(shí)物整車(chē)教具

利用實(shí)物整車(chē)教具（可進(jìn)行故障模擬設(shè)計(jì)，故障排除后可正常行駛）在實(shí)訓(xùn)中心維修區(qū)進(jìn)行真實(shí)場(chǎng)景維修教學(xué)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)工作環(huán)境的零距離銜接，使學(xué)生一畢業(yè)就能頂崗實(shí)習(xí)甚至工作。

五、結(jié)語(yǔ)

將《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》整合成傳動(dòng)系構(gòu)造與檢修、行駛系構(gòu)造與檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、制動(dòng)系構(gòu)造與檢修4個(gè)大的模塊，每個(gè)模塊下設(shè)若干個(gè)技能培養(yǎng)的教學(xué)項(xiàng)目。每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目均采用案例引導(dǎo)的方法展開(kāi)教學(xué)，在項(xiàng)目教學(xué)結(jié)束時(shí)，再結(jié)合教學(xué)內(nèi)容以及操作實(shí)踐隊(duì)先前提出的案例進(jìn)行分析講評(píng)，使得教學(xué)設(shè)計(jì)符合工學(xué)結(jié)合的改革要求，并能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

工學(xué)結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行故障診斷的教學(xué)。對(duì)底盤(pán)各總成的檢修，先提出故障現(xiàn)象，然后根據(jù)已經(jīng)掌握的知識(shí)和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學(xué)，首先提出離合器在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實(shí)際工作的順序和思路相一致，即與企業(yè)工作達(dá)到零距離的結(jié)合。

采用了學(xué)訓(xùn)結(jié)合教學(xué)模式，與學(xué)生職業(yè)技能資格證書(shū)考核及技能競(jìng)賽相融合。改革了傳統(tǒng)的授課方式，實(shí)施“教、學(xué)、做、訓(xùn)”一體的學(xué)訓(xùn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)模式，職業(yè)技能鑒定體系中的汽車(chē)維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技能競(jìng)賽的內(nèi)容也與本課程教學(xué)相融合，使得《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》的課程教學(xué)具備鮮明的工學(xué)結(jié)合特色，顯著地提高了課程的教學(xué)質(zhì)量和效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙明宇，高連興，陳彬等.多媒體教學(xué)在《汽車(chē)構(gòu)造》課程中的應(yīng)用[J].沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2008.

篇(4)

一、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的概念

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)指的是“邊學(xué)邊做、邊做邊學(xué)”。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法打破過(guò)去概念灌輸式教學(xué)，主張動(dòng)手實(shí)踐，通過(guò)實(shí)踐的方式增加學(xué)生對(duì)維修技術(shù)的掌控；該教學(xué)不再沿用教師自彈自唱的教學(xué)方式，使得學(xué)生獲得課堂主動(dòng)權(quán)，也使得理論教學(xué)更換為一種探究式教學(xué)，極大程度上提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和課堂的教學(xué)效果。在實(shí)際教學(xué)中，我們會(huì)把一個(gè)教學(xué)模塊切割為幾個(gè)具體的任務(wù)目標(biāo)，采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式，要求學(xué)生將這些任務(wù)目標(biāo)逐個(gè)完成，從而提高學(xué)生分析、解決問(wèn)題的能力和掌握知識(shí)、技能的能力，完成教學(xué)目標(biāo)。此外，在任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法中，師生之間需要共同培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神與獨(dú)立探索精神，才能最大化的提高教學(xué)效果，使得學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)技能的掌握更加?jì)故臁?/p>

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法有5個(gè)主要特點(diǎn)，第1個(gè)特點(diǎn)是模擬真實(shí)的汽車(chē)維修問(wèn)題，考驗(yàn)學(xué)生對(duì)汽車(chē)維修的知識(shí)掌握、技能掌握以及工作態(tài)度，不僅能夠在模擬中提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力，還能夠在模擬中糾正學(xué)生錯(cuò)誤的維修技術(shù)方式；第2個(gè)特點(diǎn)是教學(xué)具有目的性，我們不僅能夠較好的控制教學(xué)效果，還能根據(jù)汽車(chē)維修的任務(wù)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，使得學(xué)生的就業(yè)能力提高；第3個(gè)特點(diǎn)是具有實(shí)踐性，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)打破傳統(tǒng)的理論教學(xué)，講究理論加實(shí)踐，邊學(xué)邊做；第4個(gè)特點(diǎn)是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，我們不僅給予學(xué)生自主探究權(quán)，還嘗試讓學(xué)生進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，增加學(xué)生的成就感；第5個(gè)特點(diǎn)是綜合能力強(qiáng)，我們不僅注重培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和解決問(wèn)題的能力，還提倡學(xué)生保持獨(dú)立性，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。

二、將任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法導(dǎo)入汽車(chē)維修教學(xué)中

（一）課程教學(xué)設(shè)計(jì)

課程教學(xué)設(shè)計(jì)指的是將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行任務(wù)設(shè)計(jì)。主要教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)是基于汽車(chē)維修的工作內(nèi)容，尋找或總結(jié)出較為典型的工作任務(wù)，使其與傳統(tǒng)的理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)邊學(xué)邊做。在進(jìn)行教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要將教學(xué)內(nèi)容與汽車(chē)維修工作緊密結(jié)合，針對(duì)維修工作所需要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)地講解，并適當(dāng)?shù)膶⒄n程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，對(duì)學(xué)習(xí)模塊與學(xué)習(xí)情境進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后把汽車(chē)維修職業(yè)資格設(shè)計(jì)在學(xué)習(xí)模塊中。比如，在汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造及其維修課程中，將檢修汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)行駛轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)兩個(gè)學(xué)習(xí)模塊分割為若干個(gè)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境都設(shè)定典型的工作任務(wù)，要求學(xué)生按時(shí)完成，從而形成一個(gè)“教、學(xué)、做”教學(xué)模式。

（二）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的實(shí)際應(yīng)用

1.采用經(jīng)典案例

在進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)，要選擇典型案例來(lái)進(jìn)行情景教學(xué)。首先，利用實(shí)物來(lái)為學(xué)生普及各大系統(tǒng)的基本功用以及復(fù)雜的組成結(jié)構(gòu)，增加學(xué)生對(duì)汽車(chē)基本知識(shí)的了解；其次，借助多媒體課件、動(dòng)畫(huà)、實(shí)物和視頻等方式進(jìn)行重點(diǎn)講解，采用較為容易接受的方式為學(xué)生剖析汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。

2.實(shí)施過(guò)程

在進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)，要注重布置課程任務(wù)。較為常見(jiàn)的課程任務(wù)有目標(biāo)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具咨詢(xún)以及任務(wù)評(píng)價(jià)等，一般這些課程任務(wù)會(huì)分為多個(gè)部分，讓不同的學(xué)生各自選取一部分來(lái)進(jìn)行分工合作和團(tuán)隊(duì)合作，在合作的過(guò)程中，學(xué)生需要根據(jù)課題自己查找資料、探討實(shí)施方案。若在完成任務(wù)時(shí)碰到較為棘手的問(wèn)題，學(xué)生必須自己解決或克服這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)這樣的方法，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能得到了不少的提升，就業(yè)能力也相對(duì)變強(qiáng)了許多。例如，以檢修液力變矩器為例演示任務(wù)實(shí)施過(guò)程：①學(xué)生要在為實(shí)訓(xùn)提供的汽車(chē)、自動(dòng)變速器中確認(rèn)液力變矩器的具置，并分析其主要作用；②參考實(shí)訓(xùn)臺(tái)上已被切開(kāi)的液力變矩器，辨識(shí)全部零件實(shí)際位置和主要作用，對(duì)其主要功能進(jìn)行詳細(xì)介紹；③由教師主持，組織學(xué)生根據(jù)液力變矩器的工作流程進(jìn)行討論，比如怎樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸送到變速器之中，討論其不同工作情況下的各種動(dòng)力傳動(dòng)差別；④根據(jù)正確的方法和正規(guī)的操作檢修液力變矩器，然后探討檢測(cè)數(shù)值超出額定值會(huì)發(fā)生什么。

3.評(píng)價(jià)方法

在課程任務(wù)完成的最后階段，要進(jìn)行有效的任務(wù)評(píng)價(jià)，主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)有任務(wù)表現(xiàn)、任務(wù)效果、團(tuán)隊(duì)合作等。其中，一般任務(wù)表現(xiàn)由教師評(píng)價(jià)，任務(wù)效果由自己評(píng)價(jià)，團(tuán)隊(duì)合作采取互相評(píng)價(jià)。此外，在教學(xué)過(guò)程中，教師要針對(duì)學(xué)生在課程任務(wù)當(dāng)中遭遇的問(wèn)題進(jìn)行解析與總結(jié)，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)，為培養(yǎng)更多的職業(yè)人才做準(zhǔn)備。

4.應(yīng)用效果

由于任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法中學(xué)生主體的作用較為明顯，因此教學(xué)中的應(yīng)用效果十分重要。首先，學(xué)生需要邊做邊學(xué)，保持充沛的精氣神全身心地投入到學(xué)習(xí)與工作當(dāng)中；其次，學(xué)生要進(jìn)行動(dòng)手與實(shí)踐，加深對(duì)理論知識(shí)的理解；最后，單純的從很多學(xué)生教學(xué)評(píng)教、中級(jí)工考證一次性過(guò)關(guān)的現(xiàn)象來(lái)看，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法應(yīng)用于汽車(chē)維修教學(xué)的效果是十分明顯的。

篇(5)

一、理實(shí)一體化涵義及重要性

“理實(shí)一體化”是“理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化”的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練并行的教學(xué)模式，在知識(shí)講解過(guò)程中融入技能訓(xùn)練，在技能訓(xùn)練過(guò)程中加深對(duì)知識(shí)的理解和掌握。伴隨著中等職業(yè)教育大眾化步伐的加快，生源質(zhì)量參差不齊．學(xué)生基礎(chǔ)普遍較差。大部分學(xué)生的特點(diǎn)是，實(shí)踐學(xué)習(xí)優(yōu)于理論學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力優(yōu)于動(dòng)腦能力。少部分學(xué)生的人生目標(biāo)不明確、自信心不足、學(xué)習(xí)興趣不高、學(xué)習(xí)習(xí)慣較差。如果在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)上仍采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，學(xué)生已很難實(shí)現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨．以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位” 的職業(yè)教育教學(xué)目標(biāo)。職業(yè)教育不同于普通的教育，具有較強(qiáng)的職業(yè)針對(duì)性，它要求學(xué)生在校期間完成上崗的實(shí)踐訓(xùn)練，畢業(yè)后能勝任專(zhuān)業(yè)崗位的要求，具有較強(qiáng)的操作技能。要達(dá)到這一目標(biāo)，必須從職業(yè)能力的要求入手分析、設(shè)計(jì)具有針對(duì)性和實(shí)用性的實(shí)踐教學(xué)體系――理實(shí)一體化教學(xué)法。

二、重視教學(xué)組織與教學(xué)管理

理實(shí)一體化汽車(chē)維修教學(xué)過(guò)程中要求理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練兩者并行，在技能訓(xùn)練中包含理論知識(shí)，在理論知識(shí)中需要技能訓(xùn)練的融合，兩者融為一體。比如我們?cè)趯W(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，整個(gè)模塊教學(xué)安排在汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，教學(xué)的思路：理論講解、動(dòng)手實(shí)踐、實(shí)踐中針對(duì)各部件分析講解、總結(jié)提高。首先在老師的指導(dǎo)下學(xué)生開(kāi)始規(guī)范操作，完成對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸，使學(xué)生對(duì)于曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部件有了一個(gè)完整的熟悉，同時(shí)強(qiáng)調(diào)拆下的零部件要擺放有序，針對(duì)各實(shí)物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。學(xué)生在操作中老師能及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生理論知識(shí)的缺陷，及時(shí)糾正學(xué)生在組裝操作中的不規(guī)范行為，同時(shí)學(xué)生在組裝時(shí)碰到問(wèn)題要及時(shí)解答，顯示出理實(shí)一體化教學(xué)法的突出特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

理實(shí)一體化汽車(chē)維修教學(xué)過(guò)程中，有時(shí)部分學(xué)生只能觀看或協(xié)助正在操作的學(xué)生，所以，教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生有相對(duì)的自由。如果老師不能有效地管理，那么，一些不守紀(jì)律的學(xué)生，擾亂課堂紀(jì)律，嚴(yán)重影響教學(xué)效果。教學(xué)過(guò)程中老師的教學(xué)過(guò)程管理，對(duì)教學(xué)的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。例如，在變速器拆裝教學(xué)中，只要學(xué)生能正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項(xiàng)，學(xué)生是不會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題的。對(duì)于有些事先做完了得正準(zhǔn)備一旁休息的學(xué)生，教師可以提出一些問(wèn)題檢驗(yàn)他們的掌握情況，也可以引導(dǎo)學(xué)生思考假如我們拆裝其他形式的變速器可能遇到什么問(wèn)題？整個(gè)課堂，教師應(yīng)該秉著不能放棄對(duì)任何一個(gè)學(xué)生培養(yǎng)的態(tài)度。在課堂上，做到盡量不要讓個(gè)別學(xué)生的不好表現(xiàn)影響課堂教學(xué)。

三、讓學(xué)生在操作過(guò)程中比速度、比質(zhì)量、講效率

理實(shí)一體化教學(xué)主要突出學(xué)生的動(dòng)手操作能力，必須調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與積極性，如果學(xué)生想干就干，不干也無(wú)所謂，老師不督促，這樣，一學(xué)期下來(lái)，有的學(xué)生就一無(wú)所獲。在學(xué)習(xí)過(guò)程中學(xué)生經(jīng)幾次課的操作訓(xùn)練，應(yīng)能學(xué)到很多東西，并能較熟練地進(jìn)行實(shí)物的操作。如果課堂上不講究質(zhì)量、不講效率，學(xué)生沒(méi)有時(shí)間觀念，操作時(shí)邊練邊講話(huà)，邊練邊玩，裝錯(cuò)了重新返工，接著再來(lái)，學(xué)生操作時(shí)就沒(méi)有緊迫感，。況且學(xué)生總是重復(fù)一種機(jī)械動(dòng)作，一是學(xué)生感到?jīng)]興趣，二是學(xué)生沒(méi)有了學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)習(xí)就變得枯燥無(wú)味了。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，操作過(guò)程中可分組進(jìn)行操作比賽，老師在一旁給學(xué)生記時(shí)打分，并挑選幾個(gè)好學(xué)生來(lái)協(xié)助老師進(jìn)行當(dāng)裁判，同時(shí)給予干得好的學(xué)生加以表?yè)P(yáng)，給干得差的一些學(xué)生加以鼓勵(lì)，既激發(fā)他們的學(xué)習(xí)積極性，又滿(mǎn)足了學(xué)生的好勝心，干得好的學(xué)生就更想露一手，信心百倍，干得不好的學(xué)生也想努力趕上，不甘落后，既活躍了課堂氣氛，也激發(fā)了學(xué)生的熱情，提高了教學(xué)質(zhì)量。

四、優(yōu)化汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)

以往的理論授課教學(xué)模式，因?yàn)閱握{(diào)、枯燥的講解很容易使學(xué)生學(xué)習(xí)疲勞。許多實(shí)踐知識(shí)在教材中是沒(méi)有的，理論介紹和實(shí)際操作有很大的差距。所以理實(shí)一體化教學(xué)，教師的講授必須結(jié)合實(shí)踐，例如，汽車(chē)維修中怠速不良是一個(gè)典型且常見(jiàn)的故障，其檢修的教學(xué)難度較大，學(xué)生不易理解，經(jīng)過(guò)教師講解后，通常大部分同學(xué)仍很難掌握，教學(xué)效果較差。而先介紹實(shí)踐中怠速不良的處理過(guò)程，分析哪些故障原因是最常見(jiàn)的，最后用理論知識(shí)來(lái)解釋實(shí)踐操作的過(guò)程。這樣，在實(shí)踐的同時(shí)又使學(xué)生的理論學(xué)習(xí)得到鞏固，教學(xué)效果截然不同。學(xué)生對(duì)故障的原因和排除辦法都能很好地掌握。

五、總結(jié)與體會(huì)

理實(shí)一體化是一種有效的教學(xué)方法，它使學(xué)生在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問(wèn)題的能力，在汽車(chē)維修教學(xué)中發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，大大提高了教學(xué)質(zhì)量。但理實(shí)一體化教學(xué)，同時(shí)也存在著許多困難。例如學(xué)生數(shù)量多，設(shè)備配置不能完全滿(mǎn)足相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)要求；課程設(shè)置還存在不合理的地方；教學(xué)改革的步伐還不夠全面等。這些都有待于我們?cè)谏钊虢虒W(xué)過(guò)程中，不斷探索、不斷克服、不斷完善?？偨Y(jié)出適合自身發(fā)展需求的教學(xué)方法，努力提高職業(yè)教育的水平和質(zhì)量，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。

參考資料：

[1]楊培娟.加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力優(yōu)化高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)式[J]．職業(yè)教育研究，2008

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[3]姜大源.關(guān)于職業(yè)教育教學(xué)改革的理性思考[J]．職業(yè)技術(shù)教育，2006

篇(6)

柳州市交通學(xué)校汽車(chē)科汽車(chē)專(zhuān)業(yè)各專(zhuān)業(yè)課(發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器等)實(shí)行教考分離、期末考試以技能操作為主的考試方式已進(jìn)行了幾個(gè)學(xué)期。由于考試方式接近實(shí)際的修理操作,并與等級(jí)維修工考證的方式類(lèi)似,以動(dòng)手操作為主,是對(duì)實(shí)際修理過(guò)程的“演練”,較受學(xué)生歡迎,因?yàn)榇蠖鄶?shù)的學(xué)生的特點(diǎn)是:會(huì)做不會(huì)說(shuō)(寫(xiě))出來(lái),其實(shí)“說(shuō)”和“寫(xiě)”只是概括總結(jié)能力方面事情,對(duì)“做”――掌握技能操作及實(shí)際運(yùn)用可以說(shuō)并沒(méi)有多大的影響,而筆試涉及的是大部分都要寫(xiě)的東西、總結(jié)和概括性的內(nèi)容,故技能操作考試“揚(yáng)”了學(xué)生自己的長(zhǎng)處,而“避”開(kāi)了其短處。加上考試時(shí)間不長(zhǎng),每個(gè)項(xiàng)目規(guī)定約為20分鐘,較熟練的學(xué)生不到10分鐘即可完成,這也是受到歡迎的原因之一,也有利于提高學(xué)生上實(shí)訓(xùn)課的積極性。最重要一點(diǎn)還是,這種考試方式有利于學(xué)生較快掌握專(zhuān)業(yè)技能?？荚図?xiàng)目是從題庫(kù)中抽取的,而題庫(kù)的內(nèi)容是各專(zhuān)業(yè)小組教師根據(jù)教學(xué)大網(wǎng)、結(jié)合實(shí)際維修過(guò)程中常見(jiàn)的需掌握的基本維修方法和技能進(jìn)行編寫(xiě)的,比如變速器拆檢、主減速器拆檢、氣門(mén)調(diào)整、氣缸蓋的拆裝、活塞裝配等都是汽修廠(chǎng)常見(jiàn)的修理項(xiàng)目,教師在教學(xué)過(guò)程中結(jié)合題庫(kù)的內(nèi)容有針對(duì)性加強(qiáng)這方面的實(shí)訓(xùn),這對(duì)學(xué)生熟練掌握維修技術(shù),提高動(dòng)手能力很有幫助,學(xué)生在畢業(yè)參加工作時(shí),若從事汽車(chē)維修這方面的工作,能大大縮短其當(dāng)學(xué)徒的時(shí)間。我已參加了兩個(gè)學(xué)期技能操作的監(jiān)考工作,在充分肯定這種考試方式的同時(shí),認(rèn)為有些地方若經(jīng)過(guò)改進(jìn)也許效果會(huì)更好,在這里提出來(lái)與各同行探討,不足之處懇請(qǐng)指正。

一、首先要明確考核的目的和要求

在實(shí)際考核操作過(guò)程中,有些考核項(xiàng)目有著過(guò)于繁雜而又太細(xì)的條條框框。比如在考試過(guò)程中“三不著地”的原則,一般是指操作過(guò)程中拆下來(lái)的零件不能放在地上,油不要隨便倒、排在地上,工具不要丟在地上,即工具、油、零件“不能著地”。但在考核過(guò)程中由于理解等其他原因的因素,有考生因?yàn)橐活w螺絲或一把螺絲刀掉到地上而被扣了許多分。我們知道即便在汽車(chē)的實(shí)際維修過(guò)程中,掉一兩顆螺絲、掉一把螺絲批,對(duì)于維修工作及質(zhì)量并沒(méi)有什么影響,也不是什么大的原則性問(wèn)題。再比如在進(jìn)行裝配時(shí)對(duì)于一些表面互相有摩擦的零件在其表面上要涂上干凈的油,在涂抹的過(guò)程中,有些油會(huì)不可避免地往下滴,如果為了“三不著地”而不涂抹油,這反而會(huì)影響維修質(zhì)量。另外在一些項(xiàng)目的條件中把操作姿勢(shì)也作為一個(gè)考核項(xiàng)目。我們知道,在場(chǎng)地受到限制或拋錨在路上需就車(chē)維修的汽車(chē),有時(shí)要鉆到車(chē)底躺著、昂著頭或側(cè)著頭操作,有時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的限制,得彎著腰去擰缸蓋等螺絲,這些操作姿勢(shì)并不優(yōu)美但能解決實(shí)際問(wèn)題。因此我認(rèn)為應(yīng)刪除過(guò)多的條條框框的內(nèi)容,代之簡(jiǎn)單而又明確的考核要求,要“抓大放小”,“抓大”即指對(duì)于原則性的東西要明確,比如操作的步驟和順序及方法等要明確;“放小”是指對(duì)一些過(guò)細(xì)、過(guò)高要求(超出初學(xué)者)和一些對(duì)操作結(jié)果沒(méi)有多大影響的內(nèi)容作刪除或減少配分。另外在內(nèi)容深度方面要與等級(jí)工考證的考核內(nèi)容區(qū)別開(kāi)來(lái),中級(jí)工、高級(jí)工的考核對(duì)象都是有一定的維修經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作技能的熟練工人,而我們期末考核對(duì)象――學(xué)生并沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)知識(shí),我們只不過(guò)是要考核他們掌握基本知識(shí)基本技能的情況。有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)熟練的工人在維修過(guò)程中面對(duì)操作對(duì)象是:零配件都是新的或修復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)件,操作過(guò)程中獨(dú)當(dāng)一面,裝配后機(jī)器或部件能正常運(yùn)行,比如發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后能正常運(yùn)轉(zhuǎn),變速器修理后能正常加減檔,其要求有一定的嚴(yán)謹(jǐn)性與正確性,而技能操作考試的對(duì)象是初學(xué)的學(xué)生,他們面對(duì)的操作對(duì)象雖然是實(shí)體不是模型,但都是磨損和變形的零件,裝配后不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)際是進(jìn)行模擬裝配。零部件本身都有誤差,更不用提結(jié)果的準(zhǔn)確性,因此與等級(jí)工的考核要求不能相提并論,等級(jí)工的考核要求可以向結(jié)果準(zhǔn)確性方面?zhèn)戎亍?/p>

二、題庫(kù)內(nèi)容的合理性、全面性與均衡性

現(xiàn)在的題庫(kù)內(nèi)容基本能結(jié)合實(shí)際,即與實(shí)際維修工作接近,但還不夠全面,一些在實(shí)際維修工作中常要做的項(xiàng)目,如發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)研磨,點(diǎn)火提前角的調(diào)整等都沒(méi)有列入題庫(kù),這對(duì)學(xué)生掌握知識(shí)的全面性及切合實(shí)際方面會(huì)有一定影響。另外,題庫(kù)中每一個(gè)考核項(xiàng)目的難易程度應(yīng)力求做到均衡,由于每個(gè)考生抽兩個(gè)考核項(xiàng)目,若各道題難易程度不均,學(xué)生會(huì)有微詞,或千方百計(jì)換題、選題,對(duì)考試過(guò)程的管理不利,也難以做到公平。

三、應(yīng)注重考核過(guò)程和方法而忽略結(jié)果

目前在考核過(guò)程中把結(jié)果看得很重要,甚至把結(jié)果作為最終的考核要求。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)的考核中有量缸這個(gè)項(xiàng)目,我認(rèn)為考核的重點(diǎn)應(yīng)放在考查學(xué)生掌握量缸這種操作的方法上,但在統(tǒng)分過(guò)程中,從卷面上來(lái)看,考核重點(diǎn)卻放在了結(jié)果上,即數(shù)據(jù)上,在這道題中,要填的數(shù)據(jù)有關(guān)11個(gè),每錯(cuò)一個(gè)數(shù)據(jù)扣2分,40分操作分去了大半,11個(gè)數(shù)據(jù)全錯(cuò),連前面的測(cè)量步驟和方法都不給分,因此也曾一度出現(xiàn)較多零分。要知道,即便是高級(jí)維修工、技師進(jìn)行量缸操作,每次測(cè)量的結(jié)果,以及不同的人測(cè)量的結(jié)果都會(huì)有誤差,更何況身為初學(xué)者的學(xué)生,我們考核的對(duì)象不是高級(jí)技工、技師,當(dāng)我們對(duì)高級(jí)技工、技師進(jìn)考核時(shí),這種測(cè)量結(jié)果會(huì)是很重要的,因?yàn)楫?dāng)他們?cè)趯?shí)際的崗位上從事這方面工作時(shí)是不允許他們出錯(cuò)的,但學(xué)生能做到這一點(diǎn)嗎?就絕大多數(shù)學(xué)生來(lái)講,答案是否定的。對(duì)于不同對(duì)象,應(yīng)有所區(qū)別,我認(rèn)為考核的要求是看學(xué)生是否掌握量缸這種方法,會(huì)正確裝表,懂得測(cè)量的位置和方法,會(huì)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,即“會(huì)裝、會(huì)量、會(huì)算”,只要達(dá)到這“三會(huì)”要求即可,數(shù)據(jù)的正確性不應(yīng)占太多配分比重。再比如氣門(mén)調(diào)整這項(xiàng)考核內(nèi)容,我們只要求學(xué)生會(huì)調(diào)整的方法即可,氣門(mén)間隙實(shí)際值的多少即結(jié)果不應(yīng)占重要分量,其間隙值本身就允許在一個(gè)誤差范圍內(nèi)。在考試過(guò)程中要把重點(diǎn)放在方法和過(guò)程上,也就是要求在監(jiān)考過(guò)程中要進(jìn)行全程跟蹤,才會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在整個(gè)操作過(guò)程中采用的方法是否正確。但由于監(jiān)考老師及工位有限,有時(shí)一個(gè)教師要監(jiān)考幾個(gè)工位,忙不過(guò)來(lái),可能會(huì)出現(xiàn)只以結(jié)果來(lái)衡量考核的要求,這樣很容易導(dǎo)致一葉障目,一棍子打倒一片這種情況出現(xiàn)。因此,在題目的設(shè)計(jì)及考核要求上要重點(diǎn)放在方法和過(guò)程上,而減少結(jié)果的占分量,并且在工位的布置上盡量做到每個(gè)監(jiān)考老師只負(fù)責(zé)一個(gè)工位。

四、應(yīng)徹底脫離筆試題的“陰影”

篇(7)

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；教學(xué)；職業(yè)素質(zhì)；培養(yǎng)

一、汽車(chē)維修教學(xué)中應(yīng)注意的問(wèn)題

1.教師要自覺(jué)地提高自身的職業(yè)能力

首先，教師要緊跟汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展速度，不斷更新過(guò)時(shí)的汽車(chē)知識(shí)和維修技能。為此，教師平時(shí)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)媒體或書(shū)刊雜志搜集最新的汽車(chē)技術(shù)，收集各種好的汽車(chē)診斷與維修的方法及技巧，并對(duì)收集的材料進(jìn)行整理、總結(jié)，尋找出特點(diǎn)和規(guī)律，使之變成自己的內(nèi)涵。同時(shí)也可利用寒暑假時(shí)間到汽車(chē)維修單位鍛煉，向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)，了解最新的汽車(chē)維修和檢測(cè)方法。

其次，教師必須不斷提高自己的教學(xué)水平。教師應(yīng)積極研討教學(xué)方法，改變教學(xué)理念，創(chuàng)新教學(xué)模式。有機(jī)會(huì)多參加有關(guān)教學(xué)能力方面的培訓(xùn)或研討會(huì)，向經(jīng)驗(yàn)豐富并有成就的教師學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。同時(shí)積極撰寫(xiě)教學(xué)心得或汽車(chē)技術(shù)總結(jié)，通過(guò)撰寫(xiě)論文的過(guò)程反思自已的教學(xué)過(guò)程，改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)。教師只有堅(jiān)持不懈地認(rèn)真鉆研汽車(chē)新技術(shù)和教學(xué)方法，才會(huì)有信心、有能力培養(yǎng)出高素質(zhì)學(xué)生。

2.活用多種教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量

汽車(chē)是一門(mén)技術(shù)性綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，與電子、機(jī)械、液壓等工程知識(shí)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，教學(xué)內(nèi)容繁多又復(fù)雜。有時(shí)需要理論上分析零件的原理和工作過(guò)程，有時(shí)又需實(shí)操實(shí)踐來(lái)演示驗(yàn)證。為此，教師一定要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和要求，精心準(zhǔn)備，靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，最大化地提高教學(xué)效果。汽車(chē)維修常見(jiàn)的教學(xué)方法有：

（1）多媒體演示法。利用電影、動(dòng)畫(huà)，直觀形象地把汽車(chē)零部件復(fù)雜的原理、神秘的內(nèi)部結(jié)構(gòu)表現(xiàn)得一覽無(wú)遺。這種直觀形象的表達(dá)手法，通俗易懂，很容易引起學(xué)生的共鳴，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）實(shí)體展示法。有些知識(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)真正的實(shí)體接觸，學(xué)生是很難領(lǐng)會(huì)的。例如對(duì)于自動(dòng)變速器的行星齒輪變速系統(tǒng)組成和工作原理，筆者曾試過(guò)祥細(xì)的理論分析并在電腦上演示，而學(xué)生依然是不知所云或是一知半解，后來(lái)，筆者拿著行星齒輪實(shí)物進(jìn)行展示并加以動(dòng)作演示，效果很好，學(xué)生很快就明白過(guò)來(lái)，并且記憶深刻。

（3）競(jìng)爭(zhēng)評(píng)比法。反復(fù)操練是學(xué)生提高汽車(chē)技能的一種重要手段。但有些時(shí)候?qū)W生單獨(dú)操作缺少氣氛，枯燥單調(diào)，很容易造成學(xué)無(wú)興趣。此時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)評(píng)比教學(xué)法，會(huì)收到意想不到的效果，原來(lái)想偷懶的同學(xué)一下子激情高漲，為了爭(zhēng)取成績(jī)，會(huì)積極加入訓(xùn)練。

（4）設(shè)疑提問(wèn)法。通過(guò)設(shè)置故障或提出問(wèn)題，讓學(xué)生自己琢磨分析，不僅提高了學(xué)生的參與積極性，而且培養(yǎng)了他們遇事動(dòng)腦的習(xí)慣。筆者在汽車(chē)故障診斷與排除教學(xué)中，就經(jīng)常故意設(shè)置一些故障，讓學(xué)生自己查找。當(dāng)故障原因找到并順利排除時(shí)，學(xué)生表現(xiàn)得是那樣的開(kāi)心，很有成就感。

3.改變學(xué)生的學(xué)習(xí)觀念，培養(yǎng)他們的職業(yè)意識(shí)

選擇汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，愛(ài)車(chē)是當(dāng)然的。但很多學(xué)生卻只停留在對(duì)汽車(chē)華麗的外表喜愛(ài)和汽車(chē)動(dòng)力性能感覺(jué)上的欣賞，對(duì)汽車(chē)維修職業(yè)并無(wú)真正了解。當(dāng)看到實(shí)習(xí)場(chǎng)地的實(shí)際狀況，工作中又體會(huì)到苦和累，思想就退縮了。因此，教師在教學(xué)中要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的引導(dǎo)，有針對(duì)性地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)思想教育，通過(guò)介紹現(xiàn)代汽車(chē)職業(yè)的發(fā)展前景和作業(yè)模式，讓學(xué)生明白本行業(yè)的工作任務(wù)和目的，了解其在社會(huì)分工中的作用和地位，以至激發(fā)學(xué)生對(duì)行業(yè)的熱愛(ài)和自豪感，讓學(xué)生有著明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)和理想，繼而形成基本的職業(yè)意識(shí)。同時(shí)在汽車(chē)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，我們也要多對(duì)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)方法指導(dǎo)，努力端正他們的學(xué)習(xí)態(tài)度，讓他們知道只有通過(guò)親身動(dòng)手實(shí)習(xí)，才可真正領(lǐng)悟汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的奧妙，體會(huì)到汽車(chē)維修的樂(lè)趣。

二、汽車(chē)維修教學(xué)過(guò)程中職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)

1.良好的作業(yè)習(xí)慣培養(yǎng)

汽車(chē)的零部件成千上萬(wàn)，稍不留意，就會(huì)出現(xiàn)漏裝錯(cuò)裝，必須要求學(xué)生有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，良好的作業(yè)習(xí)慣。為此，在每一次的技能實(shí)訓(xùn)前，教師要讓學(xué)生了解所進(jìn)行的內(nèi)容，把每一步工序看懂看透，嚴(yán)格按拆裝工藝進(jìn)行，杜絕偷工減料現(xiàn)象，同時(shí)要求他們把拆下的零件分類(lèi)擺齊，必要時(shí)做好記號(hào)，過(guò)程中始終做到條理清楚、思路清晰。另外，汽車(chē)修理又是一項(xiàng)耗體力的工作，維修人員必須正確操作才能堅(jiān)持長(zhǎng)期的“戰(zhàn)斗”。為此，筆者在實(shí)訓(xùn)中不斷進(jìn)行示范，指導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的站姿、蹲姿，學(xué)會(huì)在工作中有意識(shí)地一馳一張的自我調(diào)節(jié)，消除職業(yè)性局部疲勞。同時(shí)教育學(xué)生要善于總結(jié)，尋找工作中的一些技巧，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

2.相互禮讓、團(tuán)結(jié)協(xié)作的素質(zhì)培養(yǎng)

汽修實(shí)訓(xùn)中有些步驟需單獨(dú)操作，有些又要多人合作。但單獨(dú)操作時(shí)，有時(shí)因客觀條件所限，難以做到人人有設(shè)備，這就必然有先后之序，要求學(xué)生學(xué)會(huì)相互禮讓、遵守秩序的品質(zhì)?？刹扇“喔刹孔屢话銓W(xué)生優(yōu)先，能力強(qiáng)的學(xué)生讓能力弱的學(xué)生優(yōu)先，同時(shí)要求其它學(xué)生在旁觀看，從動(dòng)手同學(xué)那里學(xué)習(xí)正確的處理方法，操作者錯(cuò)誤地方及時(shí)指出，并為操作者適當(dāng)提供工具，擺放零件，學(xué)會(huì)互相幫助。

當(dāng)然，汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中更多的時(shí)候是多人合作的過(guò)程，這就更要培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)合作精神，杜絕個(gè)人英雄主義或一哄而上的現(xiàn)象。對(duì)于學(xué)生團(tuán)結(jié)合作素質(zhì)的培養(yǎng)，我們可采取流水作業(yè)法和部分分工法進(jìn)行：

（1）流水作業(yè)法。在汽車(chē)維護(hù)作業(yè)過(guò)程中，設(shè)置若干個(gè)專(zhuān)業(yè)工位，按作業(yè)進(jìn)行的順序排列成流水線(xiàn)。要求各作業(yè)位置的人員能在規(guī)定的相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成，以便于協(xié)調(diào)各作業(yè)位置的操作時(shí)間。

（2）部位分工操作。將每次實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，按不同部位進(jìn)行劃分，各工位間大體上均衡完成各自工位的工作量。

3.邏輯分析能力的培養(yǎng)

汽車(chē)故障千奇百怪，每一種故障都會(huì)由一種或多種因素所引起，只有從根本上找到問(wèn)題原因，才能徹底排除故障。這就要求汽修人員具有嚴(yán)密的邏輯思維分析能力，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，找到根本問(wèn)題所在。教學(xué)中堅(jiān)持進(jìn)行這方面的鍛煉，學(xué)生就會(huì)遇事思考、有的放矢。

4.責(zé)任感的培養(yǎng)

汽車(chē)維修有別于其他行業(yè)，工人在操作中的一時(shí)疏忽或偷懶，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，甚至造成車(chē)毀人亡的嚴(yán)重后果。所以在平時(shí)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們要不時(shí)地對(duì)學(xué)生進(jìn)行責(zé)任感的思想教育，不斷告誡學(xué)生那怕是一顆螺釘、一片墊圈、一只開(kāi)口保險(xiǎn)銷(xiāo)等都應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，不得有絲毫的疏忽和馬虎。同時(shí)汽車(chē)工程又與環(huán)保息息相關(guān)，維修過(guò)程中所產(chǎn)生的廢物、廢油、廢水，不但有危險(xiǎn)性還會(huì)污染環(huán)境，所有這些在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們都要慎重地告知他們，并在每次實(shí)訓(xùn)后要指導(dǎo)、監(jiān)督他們?nèi)フJ(rèn)真處理，包括實(shí)習(xí)課時(shí)安排的值日工作，都要求學(xué)生一絲不茍地去完成。

5.想象及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

愛(ài)因斯坦曾說(shuō)過(guò)“想象比知識(shí)更重要”。在汽修實(shí)習(xí)中，有傳統(tǒng)的維修方法和排除故障思路，但每一門(mén)技術(shù)有常規(guī)，并無(wú)定規(guī)。因此我們?cè)谄?chē)教學(xué)中要經(jīng)常啟發(fā)學(xué)生，使其學(xué)會(huì)舉一反三、觸類(lèi)旁通，在不影響維修質(zhì)量的前提下，適當(dāng)要求他們有所創(chuàng)新。例如在汽車(chē)拆裝過(guò)程中，我們總會(huì)遇到有些零件處的位置不好或苦于沒(méi)有專(zhuān)用工具而難以操作，這時(shí)讓學(xué)生自己想辦法，各顯神通。有的學(xué)生經(jīng)過(guò)思考想象，制作出輕巧又實(shí)用的工具，操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便，效果很好。只有有著豐富的想象，并具備一定的創(chuàng)新能力，他們才不會(huì)被各種各樣的困難所嚇倒，并最終成長(zhǎng)為一名高素質(zhì)的汽車(chē)技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)：

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