園林處工作經(jīng)驗總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇園林處工作經(jīng)驗總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

[關鍵詞]公路綠化成活率提高

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

在經(jīng)濟高速發(fā)展的過程中，伴隨著公共交通的發(fā)展，同時也帶來了公路建設工程對生態(tài)環(huán)境的破壞，推進公路綠化建設顯得尤為重要。從生態(tài)文明建設方面來說，公路綠化是一項民生工程，具有迫切的現(xiàn)實意義，這已得到社會各方面的一致認同。公路綠化，其豐富的植物種類可使公路四季景觀各不相同，不僅可以美化路容、改善景觀，還可穩(wěn)固路基、保護路面、誘導交通，更重要的是其保護環(huán)境、防治污染、維持生態(tài)平衡的作用。公路綠化作為公路建設的重要組成部分，帶給人們的不僅僅是景觀效益，還有環(huán)境效益及社會效益。為加強公路綠化工作管理，提高公路綠化的設計、施工和管護水平，進一步加強和改進綠色通道建設,保護和改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境，公路養(yǎng)護工作者做出了很多的努力。作為一名普通的公路養(yǎng)護工作者，我來談一下自己在工作中總結的如何提高公路綠化成活率的經(jīng)驗供大家探討。

公路綠化的重要意義

公路綠化就是在公路兩側用地范圍內種植樹木、花草和營造小型園林的工作。公路綠化是根據(jù)公路沿線的自然條件進行總體規(guī)劃，使之同公路建筑造型及周圍環(huán)境相協(xié)調。公路綠化包括喬木、灌木、花草的栽植（補植），撫育管理，采伐更新，綠化基地建設，宣傳落實綠化政策，規(guī)劃設計，實施管理等。在公路建設中，公路綠化不僅能起穩(wěn)固路基、保護路面、美化路容、誘導交通、舒適行旅的作用，還能起保護環(huán)境，防治污染，維持生態(tài)平衡的作用。

近年來，社會經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，交通運輸業(yè)以及交通車輛的迅猛增加，對公路環(huán)境的影響也在逐漸加深。而公路綠化對于維護生態(tài)平衡，保護、美化環(huán)境等都有積極意義。加強公路綠化建設既能夠有利的保護公路環(huán)境，更能提高公路檔次提升行車安全性?？傊?，公路綠化是每條公路必不可少的構成元素，更是安全行車與公路環(huán)境保障的重要條件。

公路綠化樹種的選擇

由于我國土地廣闊，各個城市所處的氣候帶不同，各類樹木生長的生態(tài)習性不同和表現(xiàn)的觀賞價值不同，在公路上的綠化功能不同，因此，選擇樹種也應不同。公路綠化選用的樹種，要掌握因地制宜、適地適時的原則。樹種的選擇不僅與公路的級別、性質有關，同時也要考慮當?shù)氐耐寥?、環(huán)境、氣候等一系列的實際情況。例如通往名勝古跡、風景區(qū)及重要港口、機場的公路,可種植有觀賞價值的常綠樹、灌木,并配以花卉、草坪等；通過風砂、鹽堿地區(qū)的公路，應采用抗風砂、抗鹽堿能力強的樹種。

選擇樹種對提高綠化成活率有著至關重要的作用，選擇原則是：適地適樹、因地制宜；鄉(xiāng)村樹種與外來樹種相結合；兼顧近期與遠期的樹種規(guī)劃；生態(tài)效益與經(jīng)濟效益相結合。

公路綠化樹木栽植

對于樹木栽植同樣存在一定的要求，如栽植的位置應以不影響行車視線、信號顯示、輸電與通信線路的暢通、房屋建筑的通風采光,并有適宜的土層厚度為原則。對于一般公路,樹木應栽植在邊溝外側，在邊溝外側沒有空地的路段，也可栽植在邊溝的內、外邊坡上。樹的栽植株行距離應根據(jù)樹種和冠幅確定。通常,速生喬木的株距為4～6米,行距2～3米；灌木的株、行距均為1米。植樹季節(jié),根據(jù)樹種及當?shù)貧夂驐l件可在春季或雨季、秋季。對于高速公路，除有的在距公路較遠處栽植防護林外，為避免樹陰的斑斕影響高速行車的司機視覺和減輕因汽車駛出路外造成的損害，在公路兩側空地及隔離帶均不宜栽植喬木，一般是種植草皮、花卉或灌木進行綠化。在沿線的休息站或停車場周圍，也應配合各種設施進行相應的綠化。

公路綠化成活率的影響因素

公路綠化成活率是綠化質量與綠化工作的重要指標。根據(jù)我局2011年與2012年路樹補植情況來看，對于公路綠化成活率的影響因素有以下幾點：

樹種是否能適應栽種處的土壤與環(huán)境；

樹苗本身的質量；

樹苗的運輸過程與栽植過程是否按照要求進行；

樹苗在栽種后的管理是否到位；

在綠化期間是否受到其他外力因素影響。

其中需要嚴格把關的就是第4條，樹苗栽種后的嚴格管理，這一條對于路樹的成活情況起到至關重要的作用，并且是人力可以控制的。

提高公路綠化成活率的實踐經(jīng)驗總結

根據(jù)我局2009年-2012年4年的公路綠化補植成活率數(shù)據(jù)顯示，確保及提升公路綠化成活率主要依靠以下幾項措施：

要嚴格控制苗木質量，對進入工地的苗木要嚴格檢驗，杜絕折斷或不符合規(guī)格的苗木進入施工場地；

為減少提高苗木成活率，運輸時應盡量減少失水，隨起苗、隨運輸、隨栽植。裝運時輕拿輕放，根系朝前，用蒲包或帆布裹緊，盡可能減少爆曬時間；對因特殊原因當天無法栽植需過夜放置的苗子必須做好假植（背蔭處）。

嚴格控制施工質量，嚴格栽植程序。樹穴開挖達到規(guī)定要求，放苗入穴，比試根幅與穴的大小和深淺是否合適，并適當修剪，填土深度約達穴的1/2時輕提苗，使根系自然向下舒展，然后輕踩踏實，繼續(xù)填滿穴土再踏實一次，最后蓋上一層土，使栽植深度比出圃時埋植深度深8 - 15厘米，以增加苗木穩(wěn)定性。最后在穴外緣筑灌水堰，其半徑約20 - 40厘米，以方便澆水。

栽之前應按規(guī)定量撒施底肥，最好施有機肥（農(nóng)家肥）。個別土壤堿性較大的路段最好在穴底先覆一層麥糠，以便“壓”堿。為提高成活率，栽植時適當噴施少量生根劑，如ABT、速效生根粉等。

充足的水分是苗木成活的關鍵。1）栽前澆水：于栽前2天對樹坑澆遍底水，澆水量以灌滿樹坑為準。2）栽后澆水：栽植后應立即圍堰灌水，注意澆透。栽植后4－5天澆第二遍水，澆水量在50公升以上，半月后即灌第三次水；灌水后要立即上路扶正苗并去除圍堰（底三次澆水后）封堰后應清理現(xiàn)場，做到整齊美觀；之后根據(jù)天氣情況和土壤含水量及時進行澆水。3）排水措施：在雨季來臨前，對路基較低路段要注意疏通邊溝，保證邊溝排水暢通，以免邊溝積水，從而降低苗木成活率。