維修技術(shù)論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇維修技術(shù)論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測手段

一、引言

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認識和體會，擬對此問題談?wù)剛€人的看法。

二、問題呈現(xiàn)

1.維修手段有待更新

縱觀我國汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計，如采用人工計算，需要一個工作人員一到兩天的時間，加之維修周期長的統(tǒng)計報表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費增多，引起消費者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點是公認的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術(shù)有待提高

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準確，所以遇到棘手的、錯綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護問題得不到落實。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。

三、解決對策

1.現(xiàn)代手段的有效運用

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計算機為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運用到汽車維修業(yè)中去，以實現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運用將預(yù)示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識不斷根深蒂固，他們也將會切身體會到先進維修手段的運用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢必成為汽車維修行業(yè)將來競爭最重要的手段。當(dāng)然，基于強勢維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實上現(xiàn)代信息技術(shù)的運用不僅可以加強維修人員的服務(wù)意識，也將有助于提高整個維修行業(yè)的運行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準確的維修經(jīng)營數(shù)據(jù)?？梢哉f，汽車維修行業(yè)運用先進的現(xiàn)代信息技術(shù)進行建檔、管理，不僅速度快，時間短，資料全，效率高，而且準確及時的汽車維修報表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強維修全體員工的工作積極性，加強行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。

2.維修人才的積極培養(yǎng)

汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項技能認證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠然，我國曾經(jīng)有類似于汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準對汽車從業(yè)人員的認證考核，且早在本世紀初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得資格證書，但是原有的職業(yè)教育知識體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點和發(fā)展趨勢，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對維修人員考核中比較弱化的項目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢。

事實上通過有關(guān)機構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對這這考核項目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國家勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢發(fā)展的要求。

篇(2)

1．1有利于推進農(nóng)機節(jié)能減排為了解噴油泵校準點在接受標(biāo)準油量傳遞前、后噴油器所噴油量的差別，德國博世公司某區(qū)域維修站對轄區(qū)50個噴油泵校準點在標(biāo)準油量傳遞前、后噴油器的噴油量數(shù)據(jù)進行了比較，測試數(shù)據(jù)如表1所示。博世公司對該區(qū)域維修站噴油泵校準點的校驗頻次規(guī)定為:對業(yè)務(wù)量較大的校準點，要求每校驗50組噴油器后進行一次標(biāo)準油量傳遞;對于業(yè)務(wù)量較小的校準點，要求每季度進行一次標(biāo)準油量傳遞。相關(guān)標(biāo)準規(guī)定對于維修用噴油泵試驗臺，在噴油量符合標(biāo)準要求(即噴油量界于31．2±1mL間)且噴油量不均勻率＆≤4%時，該組噴油器才符合要求［13］。從表1可以看出，50組(每組6個)300個噴油器在未接受標(biāo)準油量傳遞前，有168個噴油器的噴油量超出標(biāo)準范圍(31．2±1mL)，這些噴油器的噴油量有的高于標(biāo)準值，有的低于標(biāo)準值，噴油量不合格的噴油器所占比例達56%。50組數(shù)據(jù)中有2組共12個(序號15、17)噴油器的噴油量符合標(biāo)準要求，有3組(序號15、17和22)噴油器的不均勻率滿足標(biāo)準要求。綜合判定，50組噴油器只有2組(序號15、17)噴油器的噴油量符合標(biāo)準要求，合格率僅為4%。50組噴油器在接受標(biāo)準油量傳遞后，有1個缸(序號3第4缸)的噴油量不符合標(biāo)準要求，該組噴油量不均勻率為4．9%，也超出標(biāo)準要求，即僅有一組噴油器不符合標(biāo)準要求，合格率為98%。對于基層噴油泵校準點，其校準設(shè)備只有滿足標(biāo)準要求后才能開展油泵校準業(yè)務(wù)。因此，有必要對基層油泵校準點進行標(biāo)準油量傳遞，使其噴油器的噴油量和噴油量不均勻率達到標(biāo)準要求，以便科學(xué)、準確地對農(nóng)機用戶的油泵進行校準。為了了解農(nóng)機噴油泵在校準前、后噴油量的差別，對河北省20個農(nóng)機戶在用機具噴油泵的校準情況進行了調(diào)研，調(diào)研結(jié)果如表2所示。從表2可以看出:農(nóng)機戶通常1～2年對噴油泵進行一次校準，而且在用戶發(fā)現(xiàn)機具“動力不足、油耗高、啟動困難、冒黑煙”等情況時才去校泵。校準數(shù)據(jù)表明:有的噴油泵多噴了油，致使機具油耗高、冒黑煙;有的油泵少噴了油，致使機具動力不足，啟動困難。因此，定期進行噴油泵校準，既節(jié)能減排，也有利于發(fā)揮機具效率。近年來，隨著農(nóng)機保有量的快速增加和農(nóng)機化水平的不斷提高，農(nóng)機節(jié)能減排任務(wù)繁重。2008年江蘇省農(nóng)機排氣污染源普查結(jié)果顯示，在用的拖拉機、變型拖拉機、聯(lián)合收割機、插秧機、機動植保機等5大類機具一氧化碳、炭氫化合物、氮氧化合物、顆粒物的排放總量分別為5．1、14．6、8、2．4萬t，僅顆粒排放一項就超過國家標(biāo)準4～5倍。通常情況下拖拉機、聯(lián)合收割機等機械在使用一段時間后，其功率會降低、燃油消耗和污染物排放會增加。江蘇省抽樣調(diào)查顯示，在用拖拉機、聯(lián)合收割機的功率損失平均約為5%，小型拖拉機的油耗率平均高出標(biāo)定值13%，大、中型拖拉機的油耗率平均高出6%～10%，4種排氣污染物的排放總值平均增加20%～30%。經(jīng)噴油泵、噴油器調(diào)試后，可有效降低油耗5%～10%，恢復(fù)動力約3%，降低排氣污染物約15%。因此，推廣標(biāo)準油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)，可有效推進農(nóng)機節(jié)能減排。

1．2有利于提高噴油泵維修質(zhì)量和水平噴油泵被視為柴油機的心臟，其控制發(fā)動機在不同工況下的轉(zhuǎn)速、燃油供給量和供油質(zhì)量，以保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。噴油泵和噴油器經(jīng)一段時間使用后，由于柱塞、出油閥和噴油嘴的正常磨損，加之國內(nèi)柴油中雜質(zhì)和蠟成分含量較高，導(dǎo)致三大偶件磨損加快，發(fā)動機性能下降，油耗增加，污染物排放超標(biāo)。噴油泵只有經(jīng)修理、調(diào)試使其供油量達標(biāo)，發(fā)動機才能恢復(fù)正常工作。某地區(qū)40家農(nóng)機專業(yè)合作社的500多臺柴油機噴油泵的調(diào)修周期抽樣調(diào)查結(jié)果如表3所示。調(diào)查發(fā)現(xiàn)如下問題:一是農(nóng)機手調(diào)校噴油泵的主動性不夠。農(nóng)機手平時對拖拉機、聯(lián)合收割機等機具的保養(yǎng)意識不強，通常只要機具能工作，就不會主動定時進行噴油泵和噴油器的維護保養(yǎng)，通常要等到機具出現(xiàn)異常現(xiàn)象如不能啟動、動力不足、油耗高及工況不穩(wěn)等情況時才去調(diào)校噴油泵。二是噴油泵校準頻率不高。調(diào)查結(jié)果表明:校準頻率較高的為1年1次，較低的為2～3年1次，一些國外品牌的聯(lián)合收割機甚至4年中也沒有校過油泵。三是實施噴油泵校準的機具所占比例不高。調(diào)查顯示，拖拉機噴油泵年度校準比例最高在70%左右，聯(lián)合收割機噴油泵年度校準比例低至20%。四是噴油泵校準質(zhì)量難保證。目前在用的噴油泵校準試驗臺存在設(shè)備陳舊、性能較差等問題，加之缺少定期的標(biāo)準油量傳遞，噴油泵、噴油器調(diào)試的技術(shù)指標(biāo)與原機相差較大，影響機具性能。因此，應(yīng)通過推廣標(biāo)準油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)，校準基層噴油泵校驗標(biāo)準，培訓(xùn)噴油泵維修校準技術(shù)人員，提高農(nóng)機噴油泵維修校準質(zhì)量和水平，確保噴油泵和噴油器技術(shù)狀態(tài)良好，保證機具作業(yè)性能。

1．3有利于推動農(nóng)機維修行業(yè)管理近年來，農(nóng)業(yè)部高度重視農(nóng)機維修管理工作，頒布了《農(nóng)機維修管理規(guī)定》，將農(nóng)機維修管理執(zhí)法內(nèi)容納入《農(nóng)機安全監(jiān)管條例》，實施了多個農(nóng)機修理質(zhì)量標(biāo)準，規(guī)范了農(nóng)機維修行業(yè)發(fā)展。但目前農(nóng)機管理部門對農(nóng)機維修網(wǎng)點的技術(shù)資質(zhì)、配件價格、維修質(zhì)量等缺乏有效的監(jiān)督管理?；鶎愚r(nóng)機維修管理人員少，缺乏執(zhí)法和檢測手段，缺少投入，農(nóng)機維修管理工作開展困難?；鶎愚r(nóng)機維修管理人員可以以推廣標(biāo)準油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)為抓手，推廣農(nóng)機維修先進技術(shù)，開展農(nóng)機維修網(wǎng)點資質(zhì)審核、維修質(zhì)量監(jiān)管等工作，規(guī)范農(nóng)機維修業(yè)務(wù)，推動農(nóng)機維修管理工作。

2噴油泵標(biāo)準油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)推廣的可行性

2．1推廣符合國家節(jié)能減排政策為了節(jié)約資源，促進國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，國家制訂了“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)。為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治非道路移動機械用柴油機污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，2014年5月環(huán)境保護部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合了強制標(biāo)準“非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)”(GB20891—2014)，規(guī)定了第三階段非道路移動機械用柴油機排氣染物排放限值和測量方法，并提出了第四階段的預(yù)告性要求。標(biāo)準油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)推廣作為實現(xiàn)農(nóng)機節(jié)能減排的重要措施，符合國家支持農(nóng)機化發(fā)展及農(nóng)機節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略，利國利民。

2．2推廣有成熟的技術(shù)支撐標(biāo)準油量傳遞主要技術(shù)內(nèi)容包括:噴油泵標(biāo)準量值傳遞和浮動量值傳遞的技術(shù)原理，標(biāo)準系統(tǒng)的構(gòu)成，在用噴油泵試驗臺的校驗和浮動油量調(diào)試的環(huán)境條件和技術(shù)要求，在用噴油泵試驗臺的校驗方法，試驗臺用標(biāo)準噴油器總成的試驗方法，浮動油量調(diào)試工藝，以及噴油泵調(diào)修行業(yè)標(biāo)準油量傳遞的組織實施。噴油泵與噴油器調(diào)試技術(shù)主要包括:噴油泵各缸的供油開始位置的確定，供油量的檢驗與調(diào)整，噴油泵總成的密封性檢驗，調(diào)速器特性的檢驗與調(diào)整，噴油泵附屬件的檢驗與調(diào)整，噴油器的噴油壓力檢查與調(diào)整，霧化質(zhì)量及其分布狀態(tài)的檢查，密封性的檢查，以及調(diào)試的工作環(huán)境、技術(shù)條件、設(shè)備配置的要求。標(biāo)準油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)作為柴油機維修的主要內(nèi)容，經(jīng)過多年的實踐檢驗，其技術(shù)非常成熟，足以支撐推廣應(yīng)用。目前國內(nèi)應(yīng)用較多的是德國博士公司的標(biāo)準油量傳遞技術(shù)和標(biāo)準，成熟、穩(wěn)定的技術(shù)為標(biāo)準油量傳遞、噴油泵和噴油器調(diào)試的大范圍推廣應(yīng)用提供了支撐。

2．3推廣示范條件具備一是全國有比較健全的農(nóng)機維修管理隊伍。目前，全國各省、市、縣基本都配備從事農(nóng)機維修管理的機構(gòu)和人員，負責(zé)當(dāng)?shù)剞r(nóng)機維修網(wǎng)點審批和維修市場秩序管理，為該項技術(shù)的推廣示范提供了人力資源支持。二是有可利用的社會資源。一些噴油泵生產(chǎn)企業(yè)在全國建立了噴油泵標(biāo)準油量傳遞基準站，他們有豐富的標(biāo)準油量傳遞經(jīng)驗，為技術(shù)推廣奠定了基礎(chǔ)。三是有行政管理職能提供保障。國務(wù)院412號令和《農(nóng)機維修管理規(guī)定》明確農(nóng)機部門對農(nóng)機維修經(jīng)營實行行政許可審批職能。因此，推廣標(biāo)準油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)的人員、資源、管理職能等條件已經(jīng)具備。

3推廣建議

3．1國家扶持建設(shè)標(biāo)準油量傳遞網(wǎng)絡(luò)噴油泵標(biāo)準油量傳遞技術(shù)是適于噴油泵維修行業(yè)的實用性技術(shù)，其專業(yè)性強、設(shè)備更新和人才培訓(xùn)量大，僅依靠企業(yè)和個體力量進行大范圍推廣的難度較大。建議將其推廣列入國家相關(guān)節(jié)能減排項目中，安排經(jīng)費進行推廣。由政府聯(lián)合企業(yè)利用現(xiàn)有技術(shù)、人員、設(shè)備建設(shè)“國家級－省級－縣級(基層)”模式的標(biāo)準油量傳遞網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一技術(shù)路線，配備標(biāo)準泵、標(biāo)準嘴、標(biāo)準管，開展人員培訓(xùn)、推廣宣傳等工作，保證傳遞標(biāo)準和質(zhì)量。

3．2對噴油泵和噴油器調(diào)試實施補貼為提高農(nóng)機手校準噴油泵的主動性和積極性，引導(dǎo)農(nóng)機手選擇合格的油泵校準維修點，保證標(biāo)準油量傳遞網(wǎng)絡(luò)的準確性，建議對噴油泵和噴油器調(diào)試實施補貼。

篇(3)

選拔骨干，確定培訓(xùn)內(nèi)容信息化基礎(chǔ)設(shè)施維修、維護涉及內(nèi)容廣泛，不可能期望培訓(xùn)畢其功于一役。因此，我首先針對信息技術(shù)教育裝備的日常維護和設(shè)備常見問題進行培訓(xùn)。培訓(xùn)具體內(nèi)容包括多媒體和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正解使用和日常維護、計算機系統(tǒng)和常用軟件的安裝、計算機主機箱內(nèi)主要部件故障查找和替換處理、投影機過濾網(wǎng)除塵和燈泡更換、電子白板一體機基本設(shè)置和定位、校園網(wǎng)絡(luò)拓撲和布線、網(wǎng)站和管理、服務(wù)器基本維護和網(wǎng)絡(luò)安全和常用校園網(wǎng)管理軟件的使用等。其次，按照以點帶面、由淺入深的策略培訓(xùn)一批骨干教師。我本著寧缺毋濫的原則，層層遴選各學(xué)校的信息技術(shù)骨干教師，然后和生產(chǎn)廠家技術(shù)員集中對其進行培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，基本上為每個學(xué)校配備了基本維修維護人員，初步組建了我市信息化基礎(chǔ)設(shè)施維修隊伍，為我市教育信息技術(shù)裝備的良好運行打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、保質(zhì)為先，分組培訓(xùn)的策略

以往的培訓(xùn)，學(xué)員多達上百人，場面轟轟烈烈，但效果往往不佳。這次我采取保質(zhì)為先，保量為后和分組培訓(xùn)的策略：為每學(xué)校培訓(xùn)一名維修隊員，共組織了三十六名學(xué)員，然后充分發(fā)揮骨干引領(lǐng)作用，由其對學(xué)校一線教師和相關(guān)人員進行了二級培訓(xùn)，以求帶動學(xué)校提高信息技術(shù)教育教育裝備的整體使用和維修水平。我采用了優(yōu)勢互補、分組學(xué)習(xí)的教學(xué)方式。把三十六名學(xué)員分成四組，每組都有幾名信息技術(shù)能力較強學(xué)員和在某方面具備特長的人員。實踐操作時又把四個組各自分為兩個小組，以小組為單位開展實踐操作，兩個小組在一個實踐教室，易于交流互助。如此安排，在學(xué)習(xí)和實踐時，骨干學(xué)員就可及時幫助學(xué)困學(xué)員解決問題，按時完成學(xué)習(xí)任務(wù)。學(xué)習(xí)之余，有特長的學(xué)員之間又可交流技術(shù)，取長補短，共同提高，既緩解了主講教師現(xiàn)場指導(dǎo)的壓力又提高了學(xué)習(xí)效率。根據(jù)培訓(xùn)目的和內(nèi)容的需要，確定培訓(xùn)場地、工具和器材。通過咨詢兄弟縣市電教站和信息化設(shè)備安裝公司，借鑒其經(jīng)驗，加上公司技術(shù)人員的指導(dǎo)，我選取市教師進修學(xué)校多媒體網(wǎng)絡(luò)教室作為培訓(xùn)場地，四個教室作為實踐場所。購置網(wǎng)鉗、螺絲刀、吹風(fēng)機、U盤等各種常用工具八套，分給八個小組實踐操作所用，從機房找到十六臺精心設(shè)置不同“故障”的舊電腦，為每個小組分配兩臺和分配一個舊投影機、水晶頭和網(wǎng)線各若干，一體機和電子白系統(tǒng)各一套，電源、插座和交換機、路由器等滿足培訓(xùn)和維修需要?？己艘竺啃〗M找到兩臺電腦各自的故障硬件，用替換法讓其中一臺電腦正常運行，練習(xí)開機、BIOS設(shè)置，并安裝系統(tǒng)，驅(qū)動和各種應(yīng)用軟件，每人都要學(xué)會獨立操作；每人都要學(xué)會制作網(wǎng)線；為投影機更換燈泡；學(xué)會電子白板和一體機的基本維護，設(shè)置和定位操作，學(xué)會校園網(wǎng)絡(luò)管理和基本維護。

三、嚴格管理和考核

力保培訓(xùn)效果為確保培訓(xùn)質(zhì)量，真正使參加培訓(xùn)學(xué)員掌握各種技術(shù)，滿足對信息化實施的維修維護需要，我們建立并完善了的培訓(xùn)管理體制，成立了以教育局主管副局長為組長，電教站成員為組員的培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由電教站具體組織實施，落實培訓(xùn)經(jīng)費，制定了培訓(xùn)規(guī)章制度，要求學(xué)員確保學(xué)習(xí)時間，積極合作交流、互相學(xué)習(xí)，以便學(xué)會真正技術(shù)，完成培訓(xùn)任務(wù)。培訓(xùn)期間，采用了分組管理的策略。每個大組安排一名信息技術(shù)能力強的教師作為組長，負責(zé)組內(nèi)日?？记诤蛯嵺`都組織和指導(dǎo)工作。每小組再安排一名信息技術(shù)能力相對較強的教師作為小組長，負責(zé)小組實踐工具、設(shè)備的管理和實踐操作相關(guān)工作?？己瞬呗苑矫?，我采用了團隊測評的方式。如某組有一個學(xué)員沒通過考核，就讓全組成員幫助他繼續(xù)學(xué)習(xí)，待小組自認為學(xué)會后，再對該組全部學(xué)員逐個進行考核。我設(shè)計了二十道操作試題。此二十道操作題覆蓋了全部學(xué)習(xí)內(nèi)容，再把每個操作題設(shè)計兩個號，讓學(xué)員抽選，現(xiàn)場操作考核。每個組都在互助合作的基礎(chǔ)上，自覺實行了組內(nèi)考核，在實踐過程中都重點關(guān)照了“學(xué)困生”，結(jié)果全部學(xué)員都順利通過了考核，對優(yōu)秀學(xué)員還進行了表彰。此外，我還重視后期培訓(xùn)，側(cè)重對其動態(tài)管理。為了鞏固培訓(xùn)效果，我組建了信息化基礎(chǔ)設(shè)施維修隊QQ群，由電教站和骨干隊員負責(zé)管理。一方面，及時收集整理信息化基礎(chǔ)設(shè)施維修方面知識和各位隊員維修經(jīng)驗放于群空間，供全體成員學(xué)習(xí)借鑒使用；另一方面加強隊員間的交流與聯(lián)系，及時解決一般性維修問題。

四、總結(jié)

篇(4)

一、農(nóng)機管理存在的問題

我國的農(nóng)機維修行業(yè)相對發(fā)展不平衡，尤其是無營業(yè)執(zhí)照的維修站、維修店鋪影響行業(yè)的發(fā)展，這些維修點具有小作坊的性質(zhì)，技術(shù)、維修工作者無責(zé)任心、以利益為中心、管理不完善、甚至無管理可言等，都將影響到農(nóng)機維修的質(zhì)量保障，也為維修后農(nóng)業(yè)機械的正常使用隱患。我國農(nóng)機管理存在的問題如下：

（1）觀念上。農(nóng)業(yè)機械考慮到應(yīng)用者和實際應(yīng)用需求，其結(jié)構(gòu)和操作并不復(fù)雜，可能一些農(nóng)民就零部件的更換或修理，這也導(dǎo)致了一些農(nóng)民在觀念本質(zhì)上對于農(nóng)機維修的，對于日常發(fā)生的故障和運行不良現(xiàn)象僅采取自我修理的策略畢業(yè)論文，忽視了機械設(shè)備本身的專業(yè)性和科學(xué)性，忽視專業(yè)維修機構(gòu)的作用，從而使農(nóng)機維修機構(gòu)存活吃力，農(nóng)業(yè)機械管理思想和經(jīng)濟的支撐，對于農(nóng)機的使用壽命和運行安全也存在著隱患。

（2）農(nóng)機維修行業(yè)建設(shè)和發(fā)展。大量的小作坊式農(nóng)機維修站點使整個農(nóng)機維修與管理受到了，經(jīng)營模式了農(nóng)機的專業(yè)化要求，延緩了農(nóng)機維修行業(yè)的全面建設(shè)與發(fā)展。我國的農(nóng)機服務(wù)站點多設(shè)在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、縣、村等，布局相對較廣，但維修點的資金流量、站內(nèi)建設(shè)、服務(wù)能力、運行規(guī)模、技術(shù)、管理理念等均，農(nóng)機維修與維護需求的空間的容量，使的行業(yè)工作開展受到了阻礙，并影響了農(nóng)民們將農(nóng)業(yè)機械送修送檢的積極性。還有，維修站點以經(jīng)濟利益為點，忽視技術(shù)和服務(wù)管理能力，導(dǎo)致在維修和維護質(zhì)量不過關(guān)，達到農(nóng)民滿意。這些因素綜合形成了惡性循環(huán)，導(dǎo)致維修行業(yè)的發(fā)展阻隔重重。

（3）農(nóng)機維修與維護工作者的專業(yè)不高。農(nóng)機維修站點以利益和收入為點，再加上農(nóng)民維修和維護積極性不高造成一些站點的經(jīng)營不佳，造成的維修與維護工作者也的機會參加的培訓(xùn)與技能交流。技術(shù)的不斷加深，農(nóng)業(yè)機械相對簡單，但從技術(shù)層面和零部件精密等都在不斷進步，農(nóng)機維修站的維修工作者仍然以舊的維修觀念和技術(shù)新型機械產(chǎn)品的修理和操作，則大大損傷機械設(shè)備的壽命，甚至可能造成維修后的安全隱患。

（4）行業(yè)的與法規(guī)尚不完善。比如，行業(yè)內(nèi)有相應(yīng)的認證資質(zhì)考核，但監(jiān)管不嚴市場的現(xiàn)實情況，認證資質(zhì)并不受到，甚至有大量的在職維修工作者并任何從格證而修理和保養(yǎng)工作。還有，在對于農(nóng)機維修站的建立、營業(yè)執(zhí)照辦理、設(shè)備要求、資格等也明確的規(guī)范，導(dǎo)致市場混亂，影響行業(yè)發(fā)展。

二、農(nóng)機管理的發(fā)展對策

和梳理我國農(nóng)機管理的，于更深刻和清晰的缺陷和隱患，并具有性的解決對策畢業(yè)論文，更好的發(fā)揮我國農(nóng)機維修行業(yè)的專業(yè)性能力，擴大對農(nóng)業(yè)機械的維修與維護管理，延長大量機械設(shè)備的使用壽命，提高安全性，為推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更多的和經(jīng)濟效益。多年的研究和實踐經(jīng)驗，總結(jié)出如下發(fā)展對策：

（1）做好機構(gòu)建設(shè)，抓住改制時機。我國經(jīng)濟體質(zhì)和社會制度的完善，國有企業(yè)和事業(yè)單位已經(jīng)逐漸開始了轉(zhuǎn)制之路。在這一契機下，如何抓住機遇理順好農(nóng)機管理的機構(gòu)建設(shè)，了值得深思的。應(yīng)從宏觀上對農(nóng)機行業(yè)的管理機構(gòu)制度建設(shè)，使其直到的完善管理能力、提高人員素質(zhì)、從經(jīng)濟和市場的角度農(nóng)機行業(yè)的梳理和管理；，從法律法規(guī)上對各地區(qū)農(nóng)機管理與篩查，對于完全不營業(yè)標(biāo)準的給予停業(yè)整頓，對于從事該行業(yè)的維修人員考核和發(fā)放上崗證；，要全面的宣傳與教育，將農(nóng)機專業(yè)維修的觀念傳達到農(nóng)民當(dāng)中，將安全性和經(jīng)濟性等切實關(guān)系到農(nóng)民生活與生產(chǎn)的清楚，提高農(nóng)民送修和送檢率；納入的財政預(yù)算，給予政策性支持，為行業(yè)組織架框的迅速完善，可財政的支出和政府的支持加大管理力度，從而將農(nóng)機機構(gòu)建設(shè)提升到社會層面。

（2）政府扶持，提高維修點的經(jīng)營能力。大量維修點仍非專業(yè)性、能力的局面，全面篩查后大量砍掉不切實際，也影響到維修點的農(nóng)民存活，在建設(shè)與改建的中由政府一定的支持，給予維修點改造的信心。倡議政府區(qū)域的分布規(guī)劃給予一定的補貼，推動論文范文維修企業(yè)與生產(chǎn)、銷售部門的聯(lián)絡(luò)與經(jīng)驗交流，使農(nóng)業(yè)機械形成行業(yè)化、規(guī)模化，并由政府組織，由機械生產(chǎn)廠家相應(yīng)的技術(shù)人員對各維修點的工作人員新技術(shù)、新部件等的培訓(xùn)，提高專業(yè)性。對于可塑性強的維修企業(yè)一定要將其標(biāo)準化，達到二級農(nóng)業(yè)機械綜合維修點的層次。

（3）對農(nóng)機的安全、質(zhì)量與使用壽命篩查。在行業(yè)內(nèi)調(diào)用專業(yè)人員，下鄉(xiāng)對農(nóng)民正在使用農(nóng)機產(chǎn)品篩查，碩士論文其安全、質(zhì)量和使用壽命等情況，對于論文格式范文不佳、可能影響應(yīng)用安全的機械要及時通報和提示農(nóng)民更換，對于一定的機械要指導(dǎo)農(nóng)民送檢，并推薦已經(jīng)由政府扶持相應(yīng)資質(zhì)的維修站點，以便于推動論文范文站點的運營，形成良性循環(huán)。

（4）加強管理，自覺為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。加強管理，首先要強化管理意識，制定切實可行的管理措施。要加強對農(nóng)機管理人員的教育，既要求在思想上以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，增強自覺服務(wù)的意識，同時要不斷創(chuàng)造條件，讓農(nóng)機管理人員充分吸收新知識，獲取新信息，增強自身能力，提高自身素質(zhì)。還要教育他們遵紀守法。只有這樣，農(nóng)機部門才能扮演好自己的角色，完成好自己的任務(wù)，為全面建設(shè)小康社會做出積極貢獻。其次，要采取有力措施，做好服務(wù)上門工作?；鶎愚r(nóng)機站要為農(nóng)機具建立檔案，做好跟蹤服務(wù)。如對工作人員實行目標(biāo)管理，將其成績與年終考核及晉級晉職聯(lián)系起來。實行分片包干、通力合作，也可以在農(nóng)忙季節(jié)組織維修人員深入村民、深入田間地頭，實行上門服務(wù)。

三、結(jié)語

言之，農(nóng)業(yè)機械管理還起步階段，要迅速的將其規(guī)?；⒄?guī)化，一定要全面綜合行業(yè)管理機構(gòu)、政府、農(nóng)業(yè)維修點、農(nóng)民等多因素，全產(chǎn)業(yè)鏈的改造與解決，從而提升我國農(nóng)機行業(yè)的發(fā)展，提高管理。

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篇(5)

關(guān)鍵詞：汽車維修，問題，對策

 

經(jīng)濟科學(xué)的飛速發(fā)展給汽車業(yè)帶來了廣闊的消費市場，汽車量的驟增使我國的汽車維修業(yè)發(fā)展到一個新的高度。我國的汽車維修業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進步，技術(shù)裝備水平有了很大的提高，現(xiàn)代的汽車檢測診斷技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，維修服務(wù)模式和服務(wù)理念有了很大提升。汽車維修作為道路運輸市場體系的重要組成部分，是保證汽車運行安全、降低消耗、減少環(huán)節(jié)污染、提高運輸效率、延長車輛使用壽命的技術(shù)保障。但是隨著社會的進步，高新技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用，我國的汽修業(yè)暴露出越來越多的問題，并嚴重制約了本行業(yè)的發(fā)展。

1.汽車維修的含義

從廣義上講,汽車維修包括汽車的維護和修理兩個大方面。從狹義上講,汽車維修就是指,當(dāng)汽車出現(xiàn)故障后,要通過技術(shù)手段判斷出故障的原因,并采取措施排除故障,使進行維修的車輛恢復(fù)一定的性能,達到一定的安全標(biāo)準。

2.汽車維修中存在的問題

有專家稱，2010年，中國的汽車數(shù)量可達7167萬輛，到2025年，中國會成為世界上最大的汽車市場，而汽車維修市場一直被業(yè)界稱之為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的利潤“奶酪”。隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，在經(jīng)濟全球化、貿(mào)易自由化、資本多元化、信息網(wǎng)絡(luò)化的今天，中國汽車維修市場將不可避免地快速步入世界化的軌道，成為全球市場的一部分。但是,由于經(jīng)濟發(fā)展水平的限制,和高新電子技術(shù)的應(yīng)用,我國汽車維修業(yè)面臨著嚴峻的考驗；今天,我們就汽車維修中暴露出的誠信問題和技術(shù)設(shè)備問題進行詳細討論。

2.1車輛維護和修理應(yīng)以誠為本

一些經(jīng)營者利用消費者對汽車維修知識的匱乏,夸大故障或以安全為借口,誤導(dǎo)消費者更換配件、安裝一些并不需要的配置,收費上多收、亂收、重復(fù)收的現(xiàn)象也時有發(fā)生,甚至在配件更換上,以次充好、以舊充新,或未經(jīng)消費者同意就私自更換。面對這類現(xiàn)象的發(fā)生,首先,我們應(yīng)該給消費者提供一個平臺,使消費者對汽車維修知識的了解有更多的渠道,通過不同的渠道,給消費者一定的維修知識；其次,建立專業(yè)的汽車檢測機構(gòu),當(dāng)汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題后,維修行業(yè)的從業(yè)者不再擁有絕對的話語權(quán),消費者也能根據(jù)檢測結(jié)果來處理汽車的質(zhì)量問題,省去了因為缺乏知識而產(chǎn)生的維修費用；最后,對汽車配件市場進行監(jiān)督管理,減少假冒偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)。

我國車輛的消費人群集中于上班族,他們擁有一定的經(jīng)濟能力,但是在住房壓力緊張的狀況下,一部分人還要應(yīng)付車貸的壓力,因此維護車輛的費用,在上班族的計劃支出中也占據(jù)相對重要的位子。目前，我國一些維修行業(yè)存在修理價格欺詐、暗箱操作、修車時間承諾難以兌現(xiàn)等現(xiàn)象，也無疑加重了車輛消費者的負擔(dān)。

市場經(jīng)濟是逐利性經(jīng)濟。作為一個維修企業(yè)，如何生產(chǎn)，如何服務(wù)，如何投資等一系列決策，其出發(fā)點是唯一的，即獲取最大利潤。但這種逐利性必須以遵守社會規(guī)則，遵守誠信準則為前提，“逐利”與“誠信”是相輔相成的。市場經(jīng)濟是規(guī)則經(jīng)濟，決定了維修企業(yè)在經(jīng)營活動中必須信守法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)則和道德規(guī)則等。否則，整個汽車維修企業(yè)經(jīng)營活動會陷入無序狀態(tài)。要建立井然有序、公平競爭的汽車維修市場，誠信的道德觀與健全的法規(guī)體系是必不可少的。但法規(guī)體系再完備，也不可能圓滿解決市場經(jīng)濟運行中的所有問題，而道德則可以填補法律法規(guī)管不到的空白。

市場經(jīng)濟是信用經(jīng)濟，要求汽車維修企業(yè)在精神道德領(lǐng)域必須堅持誠實守信的原則。所以，加強誠信建設(shè)勢在必行，必須把誠信建設(shè)貫穿到企業(yè)的各種經(jīng)營活動之中。

2.2 維修技術(shù)設(shè)備亟待提高

隨著汽車品牌、規(guī)格的增加,原有的維修設(shè)備已經(jīng)遠遠跟不上汽車業(yè)發(fā)展的速度,加上汽車維修業(yè)的規(guī)模都相對較小,汽車維修設(shè)備無法及時更新?lián)Q代。設(shè)備的陳舊,也同時限制了從業(yè)人員技術(shù)水平的發(fā)揮。論文格式。

對于近年來涌入的大量進口汽車,從業(yè)人員因為缺乏維修資料,給維修工作帶來巨大的困難,對于相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員來說,他們不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中；同時,我國汽車維修資料信息查詢方式的原始、落后,使我國汽車維修資料的信息量小、且資料更新遲緩,這也是決定從業(yè)人員技術(shù)水平的因素之一。

由于車輛擁有者中絕大部分都沒有修車技能，車輛出現(xiàn)故障無法使用時,只能送去維修。論文格式。維修行業(yè)中維修技術(shù)的普遍落后,使得維修車輛的時間延長,勞動效率低,工時費增多。這與維修行業(yè)的管理手段、維修資料的更新收集、各部門協(xié)

調(diào)等方面,都有著十分重要的關(guān)系。人們買車的目的是為了出行方便, 在汽車維修期間,人們只能比平時起得更好,坐公交車上班,又比平時更晚到家,減少了自己支配的時間，對生活和工作都有很大的影響，這都與汽車維修技術(shù)設(shè)備落后有一定的聯(lián)系。

隨著今后汽車的科技含量越來越大，傳統(tǒng)經(jīng)驗修車無處可用，必須培養(yǎng)“科學(xué)修車”。論文格式。國際化市場激烈的競爭，要使我國的維修業(yè)不僅在設(shè)備上要與國際接軌，技術(shù)上更要精益求精。

3.總結(jié)

綜上所述,人們生活水平的提高和消費能力的增強使得汽車銷售量的持續(xù)走高,不僅汽車維修業(yè)帶來了巨大的市場和廣闊的前景，更帶來的嚴峻的挑戰(zhàn)。汽車維修業(yè)要取得良好的持續(xù)發(fā)展,就必須加強對從業(yè)人員的技術(shù)、素質(zhì)培訓(xùn),以誠為本，建立自己獨特的品牌形象,更新維修的設(shè)備等,只有這樣,才能提高汽車維修業(yè)的競爭力,才能跟上飛速發(fā)展的汽車行業(yè)。

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篇(6)

參考文獻的寫作是為了把作者的論點和文獻作者的論文區(qū)分開來，引用的內(nèi)容和作者的出處要詳細的列出來，這樣是為了保護文獻作者的知識產(chǎn)權(quán)不被侵犯，下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于汽修專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻，希望給大家在寫作當(dāng)中帶來幫助。

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[5]張玉臣.職業(yè)教學(xué)改革的技術(shù)探討[J].中國職業(yè)教育，2014（6）.

[6]黃新平.創(chuàng)新教育研究問題論述[M].北京：研究出版社，2014.

汽修專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻：

[1]成玉亭.試論探究性學(xué)習(xí)在汽修教學(xué)中的運用[J].時代教育.2016（12）

[2]黃寶發(fā).探析中職汽修專業(yè)的實踐教學(xué)[J].讀與寫（教育教學(xué)刊）.2015（11）

[3]黃澤鋒.淺談中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2015（10）

[4]魏小岡.探究高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實習(xí)教學(xué)存在的問題與解決對策[J].四川水泥.2015（05）

篇(7)

時間安排：

2011年12月24日---2012年1月17日查閱資料

1月18日之前上交開題報告（在此期間發(fā)到指導(dǎo)老師信箱，老師審閱后同意，開始寫論文）

1月19日---4月20日撰寫、打印論文（在此期間必須與指導(dǎo)老師反復(fù)溝通、交流，修改論文，合格后打?。?/p>

4月20日論文正式稿上交截止日期。

4月20日后上交者老師不審了。

答辯時間另行通知。在答辯前上交實習(xí)周記、日記、實習(xí)報告等有關(guān)材料給指導(dǎo)老師。

同學(xué)你好：

每次把你按要求所做的工作結(jié)果告訴指導(dǎo)老師，老師審閱后反饋給你意見，告訴你基本可以后，再做下一步工作。每次必須在給出日期之前傳給指導(dǎo)老師，因為老師審閱需要時間，返回給你本人還要修改，所以每個日期都要提前。

同學(xué)要主動與你的指導(dǎo)老師聯(lián)系。發(fā)給老師你寫的材料后要及時告訴老師知道。

要詳細閱讀給你們的要求。

注：論文題目要結(jié)合自己的實習(xí)崗位，題目要具體，不能太大。

09屆畢業(yè)論文寫作要求

一、畢業(yè)論文格式的要求

1.畢業(yè)論文用紙：應(yīng)按規(guī)定格式用計算機打印，紙張大小一律使用A4復(fù)印紙；

2、單面打印頁面設(shè)置：上2.5cm，下2.5cm， 左3cm，右3cm，裝訂線左側(cè)1cm，頁眉1.5cm，頁腳1.7cm；

3、頁眉設(shè)置為：以楷體小五號字鍵入“黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文” ，居右；頁碼設(shè)置為：插入頁碼，居中；

4、論文字數(shù)要求在8000～10000字左右；

5、時間要求：5月30日前上交。

二、畢業(yè)論文開題報告

1、 根據(jù)要求選定本專業(yè)相應(yīng)的畢業(yè)論文題目。

2、 提出畢業(yè)論文的構(gòu)思與設(shè)想(包括：論文正文的章、節(jié)標(biāo)題及解決的問題)。

3、 明確立題目的和意義。

4、 提出立題依據(jù)及技術(shù)條件。

5、 擬定技術(shù)要求與工作計劃。

要求：在4月20日前交開題報告，經(jīng)指導(dǎo)教師審查后，根據(jù)教師提出的修改意見進行修改，并按時完成畢業(yè)論文。

三、畢業(yè)論文內(nèi)容要求

（一）封面(詳見附錄)

（二）摘要及關(guān)鍵詞

題目：采用黑體，三號字，居中，單倍行距，段后0.5。摘要：小四號，黑體。

中文摘要：采用宋體小四號字，行距設(shè)置為：多倍行距，設(shè)置值為1. 5，“摘要”兩個字加粗 。摘要也稱內(nèi)容提要，是論文的重要組

成部分，它反應(yīng)了論文的核心內(nèi)容。摘要應(yīng)當(dāng)簡短扼要地介紹課題的主要內(nèi)容，主要成果和結(jié)論。摘要字數(shù)在400左右。

關(guān)鍵詞：字號及行距設(shè)置同摘要，“關(guān)鍵字”三個字加粗，關(guān)鍵詞位于摘要頁最下行。為了便于檢索，在摘要結(jié)束后要單列一行給出關(guān)鍵詞。在摘要的最下一行書寫與論文有關(guān)的重要的三個關(guān)鍵詞。(例：寫農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展方面的論文。關(guān)鍵詞：經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)村經(jīng)濟、菜園經(jīng)濟等)。

注：需將摘要和關(guān)鍵詞翻譯成外文。

（三）目錄

字號見樣式，其中每章題目用黑體字，每節(jié)題目用宋體字，并注明正文中各章節(jié)起始頁碼，題目和頁碼用“??”（插入/特殊符號/?）相連，兩端對齊。 (示例及具體要求見目錄)

（四）正文字體要求

每章題目居中、黑體小三號；每節(jié)題目左頂邊、宋體四號加黑；每小節(jié)題目左頂邊、宋體小四號加黑。正文文字用宋體小四號漢字和四號“Times New Roman”英文字體，每自然段首行縮進2個字符。（詳見附錄）

正文是畢業(yè)論文的主體，占論文的絕大部分篇幅，可分若干章或小節(jié)。寫好這部分，首先是要有材料，有內(nèi)容，然后有概念、判斷、分析、推理，最終形成觀點。對于撰寫這部分文章，首先是合乎邏輯，順理成章；其次是注意詞句，簡明精練，通順易讀。論文可恰當(dāng)?shù)剡\用表格和圖的形式來反映分析過程或結(jié)果，這是科技論文通用的一種

表達方式。

（五）行間距要求

每章題目與每節(jié)題目之間的行距設(shè)置：每章題目后設(shè)單倍行距，段后0.5 行。

每節(jié)題目與小節(jié)題目之間的行距設(shè)置：每節(jié)題目后設(shè)單倍行距，段后0.5 行。

正文行距設(shè)置：設(shè)多倍行距，設(shè)置值為1. 5倍。

（六）正文章節(jié)序號編制

章，編寫為：第一章，第二章??.。

節(jié)，編寫為：1. 1、1. 2??，2. 1、2. 2?.。

小節(jié)，編寫為：1. 1. 1,1. 1. 2?。

小節(jié)以下層次，先以括號為序，如（1），（2）?;再以圈圈為序，如①, ②?。層次采用如下格式：(見附錄正文樣式)

(七）畢業(yè)論文的公式、圖與表

公式號以章分組編號，如（2－4）表示第二章的第4個公式。公式盡量采用公式編輯應(yīng)用程序輸入，選擇默認格式，公式號右對齊，公式調(diào)整至基本居中。

圖與表以章分組編序號，如圖3－5表示第三章的第5幅圖。 圖與表應(yīng)有相應(yīng)的名稱，如“實驗系統(tǒng)流程示意圖”。

圖序與圖名居中置于圖的下方，字號為宋體五號漢字和小四號“Times New Roman”英文字體。

表序與表名置于表的上方，字號為宋體五號漢字和小四號

“Times New Roman”英文字體。

(八) 結(jié)論

結(jié)論對全篇論文起畫龍點睛的作用，應(yīng)對本課題所得成果作概括性的總結(jié)，應(yīng)說明應(yīng)用限制條件，可指出尚須進一步研究的問題，結(jié)論的內(nèi)容不只是前面實驗結(jié)果、實驗結(jié)果部分已經(jīng)得出的研究成果的簡單重復(fù)，而應(yīng)該有進一步的認識。結(jié)論要簡單、明確，用詞嚴謹。要做到結(jié)論的語言，像法律條文一樣斬釘截鐵，只能有一種解釋。成果應(yīng)反映本人的研究成果并實事求是。

(九)結(jié)束語

結(jié)束語中應(yīng)對此次論文的編寫過程及心得體會加以總結(jié)。

(十)致謝

任何研究成果通常不是一個人完成的，畢業(yè)論文也是如此。為了尊重提供幫助人的勞動。感謝他們的幫助，在論文結(jié)論之后，用書面的形式以簡短的文字向教師及在課題研究過程中提供幫助的人表示謝意。

(十一) 參考文獻

參考文獻采用宋體5號字。正文引用參考文獻處應(yīng)以方括號標(biāo)注出。如“??效率可提高25%[2]”。表示此結(jié)果援引自文獻2。

參考文獻的編寫方式為：

期刊文獻的格式：“[編號](空一格)作者.文章題目名.期刊名,年份,卷號(期數(shù)):引文頁碼.”例如：

[1] 李治平．?dāng)?shù)控系統(tǒng)故障的快速診斷．機械設(shè)備維修學(xué)報，

1998，4（3）：31-37.

圖書文獻的格式：“[編號] (空一格)作者.書名.出版社地址：出版社名，出版年份，引文頁碼.”例如：

[1] 高克敏，李敏．設(shè)備管理與維修.北京：武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1991，110~119.