道路工程安全管理要點(diǎn)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇道路工程安全管理要點(diǎn)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞市政道路、工程施工、施工管理

The municipal roads and people's life. This paper explores how to strengthen the management of urban road construction, this paper analyzes the characteristics of road construction, and puts forward the urban road construction management guidelines and management measures for your reference.

Key words municipal road, engineering construction, construction management

中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著城市的快速發(fā)展,市政工程不斷增多,人們對市政工程的要求越來越高,市政道路工程質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系著整個(gè)城市的市容、公共形象而且關(guān)系著人們的出行安全。因此,加強(qiáng)市政道路工程施工管理至關(guān)重要。

一 市政道路工程施工的特點(diǎn)

⑴工期較短。市政道路工程施工地點(diǎn)車流量一般較大,道路施工時(shí)交通會更加阻塞，對人們的日常生活有很大的影響,所以市政道路的工期都很短，并且在施工前要考慮很多對交通的影響以及一些應(yīng)對措施。由于工期很短，在實(shí)際工程施工周期只能提前不準(zhǔn)推后,所以在道路施工之前要辦妥所有的施工許可證和施工道路開挖證、夜間施工證等手續(xù)，施工現(xiàn)場的拆遷工作也要提前完成，對施工地點(diǎn)的地質(zhì)考察以及施工期間的天氣等因素都要提前考慮，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。

⑵施工場地小。市政道路施工的場地都限制在道路上，并且施工現(xiàn)場很難實(shí)現(xiàn)完全封閉,交通的擁擠，周圍的建筑物也會比較密集，人流車流量都很大，所以道路施工的場地都很小。所以在必要的時(shí)候要和交通部門一起協(xié)調(diào)，在施工期間有意減小施工地段的交通流量。并在公共媒體上及時(shí)公布施工的信息，引導(dǎo)城市人民的出行線路等。

⑶施工地點(diǎn)的環(huán)境影響。市政道路施工過程中會有很多問題，比如水污染、噪聲污染和固體垃圾等。這些問題都要受到足夠的重視，這不僅關(guān)系到市政工程的安全和質(zhì)量，更關(guān)系到市政工程的形象，特別是政府的形象，所以必須特別注意。市政道路施工時(shí)的噪聲問題相對不大，因?yàn)槭┕さ攸c(diǎn)的交通繁忙，并地處繁華區(qū)，施工噪聲對周圍人群的影響不大，但是也要注意施工機(jī)械的噪聲較大，要做一定的隔音措施。水污染的問題主要是由于施工材料流入地下水源造成的污染問題，特別是在雨水較多的地區(qū)和跨河修橋修路時(shí)水污染問題會特別明顯。固體垃圾主要是指施工時(shí)的建筑垃圾，如果不能及時(shí)清理，會對城市的市容環(huán)境造成損壞并會造成水污染。

二 市政工程道路施工管理要點(diǎn)

⑴工程質(zhì)量管理。市政道路安全關(guān)系著城市居民的人身財(cái)產(chǎn)安全，所以市政道路工程的質(zhì)量管理必須落到實(shí)處。相關(guān)的行政部門要做好市政道路工程的質(zhì)量監(jiān)督工作，在施工前要仔細(xì)審核施工單位的信譽(yù)以及施工計(jì)劃和應(yīng)急措施，對施工單位的施工資質(zhì)進(jìn)行核查，對施工人員的職業(yè)資格進(jìn)行檢查，保證市政道路工程的安全施工。必要時(shí)可以將市政道路工程的質(zhì)量管理工作委托于專業(yè)的監(jiān)理單位，與施工單位和監(jiān)理單位都簽訂具有法律效力的工程質(zhì)量合同，對工程的質(zhì)量做到有效的控制。同時(shí)，施工單位要有自身的質(zhì)量控制系統(tǒng)，制定詳細(xì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢查準(zhǔn)則，對施工人員進(jìn)行質(zhì)量保證培訓(xùn)，設(shè)立質(zhì)量檢查人員，對道路施工的各個(gè)工期都進(jìn)行質(zhì)量通報(bào)并對違規(guī)操作的施工人員做相應(yīng)處罰。例如道路施工中的混凝土，熱脹冷縮是混凝土的主要特性，所以溫度的變化會使混凝土的質(zhì)量受到影響，如果施工中環(huán)境溫度變化過大，混凝土?xí)煌潭鹊淖冃危斐傻缆妨芽p和拱起等問題。所以，對混凝土的質(zhì)量控制對道路的質(zhì)量至關(guān)重要。一般采取的辦法是分段分塊，將道路分成一段一段，中間留有縫隙，為混凝土的變形留下空間，避免對道路造成破壞性的影響。當(dāng)然，對市政道路施工的質(zhì)量管理最終還是取決于人。管理者必須有強(qiáng)烈的責(zé)任感，對工程的質(zhì)量管理盡職盡責(zé)，是保證質(zhì)量的首要因素。這包括對施工人員的質(zhì)量管理，還有對施工材料和施工機(jī)械的質(zhì)量管理。

⑵工程的安全管理。城市道路施工地點(diǎn)的交通繁忙，車流人流較大，所以施工時(shí)要特別注意安全問題。在施工場地周圍要設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非施工人員入內(nèi)；交通部門也要對施工地段的交通進(jìn)行管制，要嚴(yán)禁在施工地段高速行駛，并對超重的車輛進(jìn)行管制，避免對正在施工的路段造成安全隱患；特別注意對施工機(jī)械的安全意識，對大型施工機(jī)械的安全維護(hù)工作以及操作人員的安全培訓(xùn)等。安全工作必須要受到所有施工人員的重視，因?yàn)槭┕さ囟我话闳肆髁枯^大，一旦發(fā)生事故是十分危險(xiǎn)的。加強(qiáng)市政道路施工的安全管理，制定有效的安全管理機(jī)制并培養(yǎng)施工人員的安全意識，保證市政工程的安全施工和質(zhì)量安全。這需要堅(jiān)持安全管理原則，落實(shí)安全責(zé)任，將工程的安全作為工程施工管理的重中之重。

⑶工程的成本管理。市政道路工程的投資巨大，且大都是納稅人的錢，管理好工程的投資成本不僅是對施工人員的負(fù)責(zé)，更是對納稅人對老百姓的負(fù)責(zé)。而成本管理的具體責(zé)任人是項(xiàng)目經(jīng)理，要健全成本管理責(zé)任制，由項(xiàng)目經(jīng)理主導(dǎo)，各層管理人員分工，對項(xiàng)目的合理實(shí)施及成本投入進(jìn)行管理。在市政道路工程的實(shí)施過程中，項(xiàng)目經(jīng)理和各層管理人員要對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程的成本和工程質(zhì)量全程負(fù)責(zé)，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，確保項(xiàng)目資金的管理和控制，認(rèn)真落實(shí)每筆款項(xiàng)的去向和利用程度。而在具體的工程道路施工中，可以從以下幾點(diǎn)做到成本的控制和管理：首先是根據(jù)實(shí)際情況合理的縮短工期，降低施工成本；其次是加強(qiáng)對施工材料的監(jiān)管，對材料成本和材料質(zhì)量做好分析；再次是要做好市場調(diào)研，對施工機(jī)械和施工材料進(jìn)行篩選并擇優(yōu)購買；最后是在項(xiàng)目施工過程中做好用料安排，避免不必要的浪費(fèi)。成本控制是十分必要的，要防止工程成本的浪費(fèi)或者腐敗現(xiàn)象，保證工程質(zhì)量的同時(shí)也要注意控制項(xiàng)目成本。

⑷工程的環(huán)境管理。市政道路施工對環(huán)境的影響是不可避免的，但怎樣控制和減小環(huán)境影響并采取相應(yīng)的措施是身份重要的。在市政道路施工中環(huán)境的管理需要政府職能部分、施工方和監(jiān)管者共同合作完成。政府職能部門要在道路施工之前做好項(xiàng)目的規(guī)劃和做好應(yīng)對措施，要加強(qiáng)政府部門對施工過程中的環(huán)境問題的重視，處理好市政工程的利民性和環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)對施工中環(huán)境破環(huán)的懲治，并做好對工程環(huán)境問題的教育和監(jiān)管。施工方要對工程施工中的環(huán)境問題負(fù)主要責(zé)任，要強(qiáng)化施工方對環(huán)境問題的重視，并做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，如設(shè)立隔離帶、降低施工噪音、及時(shí)清理施工垃圾等。而監(jiān)管者不僅要對施工者在施工過程中的行為做好監(jiān)管，也要對政府職能部門做好督促和匯報(bào)工作，對施工過程全程監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為要及時(shí)通報(bào)，根據(jù)相關(guān)的法律和施工合同對工程施工的環(huán)保問題做好監(jiān)管。

三 加強(qiáng)市政工程道路施工管理的措施

要加強(qiáng)市政道路施工的管理，首先必須要明確道路施工的目標(biāo)。這包括施工工程的期限、質(zhì)量、安全成本和環(huán)境等問題。要考慮工程施工的實(shí)際進(jìn)度和工程量，計(jì)算出工程的工期，并對工程的每一階段的任務(wù)做好詳細(xì)的規(guī)劃，在實(shí)際施工中按照計(jì)劃逐步完成工程。生產(chǎn)要素的管理就是首先要確定的目標(biāo)。 市政工程道路施工中的生產(chǎn)要素主要就是指人力、物力和財(cái)力的合理分配。生產(chǎn)要素的最佳分配可以優(yōu)化市政道路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益以及環(huán)境效益。首先就是資金的優(yōu)化管理，具體就是至要合理的規(guī)劃工程階段，并在不同階段投入相應(yīng)的資金，最大發(fā)揮資金的使用效益。其次就是物資的優(yōu)化管理，主要是在工程材料的采購渠道和采購數(shù)量，要做好市場的調(diào)研和工程施工的安排，對施工階段所需要的物資有一個(gè)整體的規(guī)劃，在保證物資的質(zhì)量的同時(shí)要避免物資的浪費(fèi)，減少施工現(xiàn)場的材料的存儲，加快施工材料的流動(dòng)性。對于施工機(jī)械的使用也要做好管理，對施工機(jī)械的維修和使用要做到負(fù)責(zé)到位，并做好施工機(jī)械的流動(dòng)性，提高施工機(jī)械的使用效率。最后就是人力的優(yōu)化管理，道路施工對人力的需求量大，所以要做好施工現(xiàn)場和施工階段的人員合理分配，保證人力資源和工程進(jìn)程的有效平衡，并設(shè)置人力資源管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對工程施工過程中人員的有效管理。

市政工程的質(zhì)量和安全管理是關(guān)鍵，可以根據(jù)市政工程道路施工的項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)立項(xiàng)目質(zhì)量和安全管理機(jī)構(gòu)，要選派專業(yè)人士對工程施工中的質(zhì)量和安全做好把關(guān)。首先就要明確管理者的責(zé)任，并通知施工方，以方便對檢查中遇到的質(zhì)量和安全問題做及時(shí)的監(jiān)管和糾正工作，避免層層上報(bào)耽誤時(shí)機(jī)造成的工期延誤和成本浪費(fèi)。而工程的質(zhì)量和安全管理者要切實(shí)做好在工程施工中的管理，對施工地點(diǎn)多巡視，要及時(shí)掌握工程的進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)糾正。落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任制，加強(qiáng)管理，可以有效保證工程施工的質(zhì)量和安全。

四 結(jié)論

市政道路工程的施工不同與其他的項(xiàng)目工程。首先就是工程的質(zhì)量和安全的保證，道路的安全和質(zhì)量直接關(guān)系到人民大眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到城市的公共形象和社會效應(yīng)。其次就是工程的工期較短，長時(shí)間的封路會對城市的交通造成極大影響，所以要在保證工程安全質(zhì)量的前提下盡早完工。最后也是最關(guān)鍵的就是對工程施工的管理能力要求很高，對工程施工管理的好壞也直接決定了前兩點(diǎn)，對市政工程道路施工的管理包括質(zhì)量管理、安全管理、成本管理和環(huán)境管理等方面，這對管理者的能力提出了很高的要求，同時(shí)這也是工程順利完工的有力保障。城市的發(fā)展帶來了大量的市政工程道路項(xiàng)目，對工程道路施工的管理工作的要求也不斷提高。建立健全的管理機(jī)制，提高市政工程道路施工的效率和質(zhì)量，對市政道路工程的實(shí)施和對和諧社會的發(fā)展都具有重要的意義

參考文獻(xiàn)

[1] 王忠實(shí)，道路施工管理技術(shù)分析[J]中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2009.0

篇(2)

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；質(zhì)量管理；安全管理

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、市政道路工程的特點(diǎn)

1.1準(zhǔn)備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。

1.2施工場地狹窄，動(dòng)遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。

1.3地下管線復(fù)雜城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會影響。同時(shí)也對道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。

二、市政道路施工質(zhì)量和安全產(chǎn)生問題的原因分析

2.1技術(shù)方面的原因分析

市政道路施工建設(shè)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的領(lǐng)域相當(dāng)廣范，所需要掌握的技術(shù)越來越廣，所需技術(shù)含量越來越高。尤其是一些跨專業(yè)的復(fù)雜項(xiàng)目，需要施工人員同時(shí)掌握多項(xiàng)技術(shù)，因此，現(xiàn)代市政道路建設(shè)需要復(fù)合型專業(yè)人才。然而，每一個(gè)專業(yè)均有其特定的方向，如果在技術(shù)復(fù)雜的領(lǐng)域，尤其是在交叉部位，技術(shù)考慮不全面，十分容易出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，發(fā)生安全隱患。

2.2工程管理存在的問題分析

完善的管理對于市政道路施工建設(shè)是至關(guān)重要的，管理的質(zhì)量直接決定了工程的質(zhì)量，我國當(dāng)前市政道路施工的管理體制存在很大的不足，首先體現(xiàn)在當(dāng)前我國市政施工單位普遍存在分包現(xiàn)象，監(jiān)管部門很難明確界定分包單位的工作范圍以及責(zé)任區(qū)間，一旦出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，追責(zé)較為困難。各個(gè)分包單位在利益的驅(qū)使下，盡量避免承擔(dān)責(zé)任，大多將責(zé)任推卸給他人，這樣很容易造成施工過程中的遺漏，人為地創(chuàng)造出一些不必要的問題，給施工管理工作帶來了巨大的考驗(yàn)。還有，各個(gè)分包單位之間的專業(yè)水平參差不齊，施工人員與管理人員之間的業(yè)務(wù)能力存在很大的差距，給相互間的溝通、合作帶來了很大的困難，協(xié)調(diào)管理的難度較大。

2.3市政道路施工中的安全隱患分析

安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全，使市政道路工程在施工過程中安全監(jiān)管力度不夠，甚至可能還存在施工單位不具備施工資質(zhì)、工程層層扒皮等或大或小的建筑領(lǐng)域的通病。安全管理意識不強(qiáng)，麻痹大意思想，心理惰性及貪多求快，僥幸心理等也是促使事故發(fā)生的隱患。另外管理的手段落后，工程監(jiān)理發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，施工方因工程經(jīng)濟(jì)利益或人為輕視等諸多原因未能及時(shí)整改。同時(shí)，監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)良莠不齊，既懂技術(shù)又懂管理、既懂經(jīng)濟(jì)又懂法律的綜合型人才匱乏，對目前工程建設(shè)中的新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備了解較少，也造成了開展工作比較被動(dòng)。

三、完善市政道路施工質(zhì)量和安全管理的措施

3.1提高施工工作人員的素質(zhì)

工作人員的素質(zhì)直接關(guān)系到工程質(zhì)量，提高施工人員的素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工專業(yè)技能培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)；同時(shí)，加強(qiáng)員工職業(yè)道德建設(shè)，提高員工的職業(yè)認(rèn)同感；最后，加強(qiáng)員工的工程質(zhì)量意識和安全意識培養(yǎng)，將質(zhì)量意識和安全意識貫穿于員工的整個(gè)工作過程，使得員工形成良好的工作習(xí)慣。另外，做好施工設(shè)計(jì)方案：首先設(shè)計(jì)要規(guī)范,、嚴(yán)謹(jǐn)，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算要準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮到排水、熱力、電力、燃?xì)?、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

3.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理與控制

對于施工現(xiàn)場，對其進(jìn)行相應(yīng)的安全等級的逐級分類，將安全管理切實(shí)貫徹下去。在施工現(xiàn)象附近要施放警示牌，告知要注意安全，提醒施工人員或者其他進(jìn)入現(xiàn)場人員注意，同時(shí)，在相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備上或者附近也要懸掛警示牌，避免出現(xiàn)機(jī)械傷害。再者，施工人員必須佩戴必要的安全護(hù)具，保證自身安全。對于單位，要對安全管理進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，各個(gè)職能崗位的技術(shù)要點(diǎn)要宣貫到位，同時(shí)傳授處理緊急事故的技能與能力。

3.3加強(qiáng)市政道路施工的協(xié)調(diào)管理機(jī)制

市政道路施工是一個(gè)十分龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的范圍十分寬泛，因此，協(xié)調(diào)管理顯得十分重要。可以根據(jù)工程項(xiàng)目的規(guī)模、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、環(huán)境、技術(shù)含量、施工風(fēng)險(xiǎn)和資源配置等情況來進(jìn)行施工安全管理策劃,采用恰當(dāng)?shù)姆绞胶褪侄螌κ┕み^程中的重大危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效的控制。首先，管理者要充分認(rèn)識到協(xié)調(diào)管理的重要性，只有各方面協(xié)調(diào)起來，才能促進(jìn)道路施工順利完成。其次，要切實(shí)形成一整套有效的協(xié)調(diào)管理制度，從技術(shù)、人事制度上建立有效、科學(xué)的管理體系，明確施工過程中每個(gè)單位、個(gè)人的職責(zé)、目標(biāo)，提高管理水平和效率。

3.4加強(qiáng)安全防范措施

安全是工程建設(shè)的生命，市政道路建設(shè)應(yīng)本著安全第一的原則，制定切實(shí)可行的安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場安全施工措施，使施工安全管理工作朝制度化、規(guī)范化方向發(fā)展為最終目的。首先應(yīng)從上之下，牢固樹立施工安全意識，嚴(yán)格管理，現(xiàn)場施工人員及安全員要對安全技術(shù)措施的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督管理，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，對現(xiàn)行安全措施實(shí)行及時(shí)、動(dòng)態(tài)的安全性評價(jià)，查找缺漏，及時(shí)完善，對重大安全危險(xiǎn)源要進(jìn)行重點(diǎn)控制，可制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案措施，堅(jiān)決把安全事故隱患的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。要堅(jiān)決杜絕和防止發(fā)生誤操作事故和人身傷亡事故，制定相應(yīng)的控制措施和獎(jiǎng)懲措施。

3.5建立科學(xué)的安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

安全評價(jià)指的是根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，對設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)、安全措施等的綜合評價(jià)，預(yù)測發(fā)生安全事故的概率，從而提出科學(xué)、合理的解決對策。建筑企業(yè)的決策者也可以結(jié)合評價(jià)結(jié)果選擇最佳的施工方案。安全評價(jià)是對工程中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)因素加以識別和分析，來判斷安全事故發(fā)生可能會對整個(gè)工程造成的危害，有利于管理者制定出更為合理的解決措施。

3.6建立信息網(wǎng)絡(luò)管理等現(xiàn)代化管理模式

項(xiàng)目部需要建立、健全安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，其中包括專職安全人員的信息資料、安全協(xié)議書、安全網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、安全生產(chǎn)教育計(jì)劃、施工人員花名冊、所有特殊作業(yè)人員上崗證、安全措施計(jì)劃體系等。在施工進(jìn)程中，堅(jiān)持記錄安全日記，對特殊機(jī)械、特殊工種工人建立特殊的安全信息資料，建立、健全安全獎(jiǎng)罰條例，做到“有法可依”、“違章必糾”。

結(jié)語

市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。市政道路施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

參考文獻(xiàn)

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2004，30（8）.

篇(3)

【關(guān)鍵詞】市政道路；規(guī)則；措施

我國的市政道路是指與城市外的道路相連，作為道路建設(shè)所包含的眾多方面之一，通向于城市的各個(gè)地區(qū)，通過有效的質(zhì)量監(jiān)管，為城市內(nèi)交通運(yùn)輸以及行人提供使用功能，創(chuàng)造更好的硬件設(shè)施和環(huán)境，并負(fù)擔(dān)對外交通的道路。市政道路質(zhì)量作為一個(gè)綜合性問題，好與壞影響著社會效益與環(huán)境氛圍，要確保市政道路工程質(zhì)量，并設(shè)計(jì)切實(shí)可行的監(jiān)管規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，有助于改善民生，確保安全與穩(wěn)定。

1什么是市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管

市政道路工程具備工程質(zhì)量的一般特點(diǎn)，包括施工質(zhì)量和工作質(zhì)量以及工序質(zhì)量，滿足一定的使用價(jià)值和屬性，適應(yīng)一定目的所具備的工程適用性，還具備某些特定性內(nèi)涵，應(yīng)該有效把握其內(nèi)在的規(guī)律和關(guān)系，結(jié)合沿路的地形地質(zhì)和路用材料等，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量的各個(gè)影響因素，進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，這決定著工程質(zhì)量是否能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保市政道路能夠在正常情況下，具有充足的耐久性和穩(wěn)定性以及強(qiáng)度。市政道路的施工難度根據(jù)自然條件的變化，受到市政道路工程質(zhì)量的影響，比如這涉及環(huán)境綠化與保護(hù)以及路容的美化，以及市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管水平尚有所限制，應(yīng)適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求，避免市政道路工程質(zhì)量弊病。比如路基碾壓和橫坡處理一直較為粗略，道路面層高度不符設(shè)計(jì)高程，檢查井的蓋板較大，使安裝變得較為困難等。隨著城市建設(shè)正在不斷的發(fā)展和加快，道路建設(shè)工程質(zhì)量控制與監(jiān)管的相關(guān)理論越來越規(guī)范，為適應(yīng)新時(shí)期的道路建設(shè)需求，很多在實(shí)踐中已投入了應(yīng)用，減少道路工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這就需要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。要克服市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的缺陷，有足夠的質(zhì)量意識，嚴(yán)格控制施工單位的質(zhì)量監(jiān)管不規(guī)范行為，提高監(jiān)理人員的素質(zhì)，還要保障建筑的原材料質(zhì)量。市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的特點(diǎn)表現(xiàn)為質(zhì)量波動(dòng)性較大，影響因素較多。沒有固定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定生產(chǎn)流水線。具有較強(qiáng)的隱蔽性，并且施工的工序也較多，都將對工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因而需要對質(zhì)量形成過程加大力度監(jiān)管。監(jiān)管過程中應(yīng)遵循質(zhì)量第一，以人為本。在市政道路的工程建設(shè)過程中，充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，應(yīng)該堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則，來提高工程建設(shè)的質(zhì)量水平。衡量市政道路工程的重要標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極對施工乘車進(jìn)行監(jiān)管和控制，格依據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)，保障市政道路建設(shè)工程質(zhì)量，完善措施。

2質(zhì)量的影響因素與監(jiān)管內(nèi)容

在市政道路的工程質(zhì)量監(jiān)管中，要對項(xiàng)目進(jìn)行必要的可行性分析，市政道路工程的基礎(chǔ)是勘測設(shè)計(jì)，在這基礎(chǔ)之上，結(jié)構(gòu)方案必須合理、符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。而施工環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的關(guān)鍵階段，要明確施工項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，使用質(zhì)量合格的材料、運(yùn)用高效設(shè)備，它決定市政道路的工程質(zhì)量，在工程建設(shè)竣工后，應(yīng)該依據(jù)規(guī)定的工藝和設(shè)計(jì)文件使工程驗(yàn)收得到保障。基于工程作業(yè)要素的影響因素表現(xiàn)在人員因素上，其自身素質(zhì)影響市政道路工程質(zhì)量優(yōu)劣，材料因素上其質(zhì)量是市政道路質(zhì)量的基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備因素上應(yīng)正確的選擇和使用并管理機(jī)械設(shè)別，施工方法因素上應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)來合理制定施工方案，環(huán)境因素上，其多方面的條件對市政道路工程的決策到實(shí)施產(chǎn)生重要影響。勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量監(jiān)管一定要詳細(xì)，并分為可行性勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察，施工階段的質(zhì)量監(jiān)管需要排除外界的一切干擾，其質(zhì)量監(jiān)管以時(shí)間作為劃分標(biāo)準(zhǔn)?？⒐を?yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)管應(yīng)該根據(jù)相關(guān)規(guī)定驗(yàn)收和審查，審查相關(guān)的工程竣工驗(yàn)收文件，全面檢查市政道路工程的外觀質(zhì)量，明確認(rèn)定驗(yàn)收組對相關(guān)的質(zhì)量控制資料等。

3市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管難點(diǎn)及建議

篇(4)

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；項(xiàng)目管理；建議

中圖分類號： TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

隨著社會的發(fā)展，當(dāng)前市政道路工程項(xiàng)目越來越多。在市政項(xiàng)目中，工程質(zhì)量管理屬于一項(xiàng)非常重要的工作，但是由于其涉及范圍廣，影響因素較多，因此整體還存在著較大的難度?；诖?，本文對市政道路工程的項(xiàng)目管理進(jìn)行了分析與探討，對以后該工程的項(xiàng)目管理具有較強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)作用。

一、大型市政道路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)

1.1施工場地狹窄、干擾大

由于城市用地緊張，部分工程項(xiàng)目位于發(fā)展成熟的市區(qū)，因此，市政道路工程普遍具有施工場地狹窄的特點(diǎn)。施工場地狹窄，臨近街道、通行道路、辦公樓、居民樓及廠房等進(jìn)行施工，會給相關(guān)單位、人員造成影響，同時(shí)，相臨道路過往車輛、行人以及周邊單位、居民也會影響施工，這就使得市政道路工程項(xiàng)目較其他項(xiàng)目具有更多的干擾。

1.2建設(shè)任務(wù)緊迫、工期短

市政道路工程往往位于市區(qū)，施工對車輛通行、居民出行有較大影響，工期長了，社會反響大，甚至?xí)斐缮鐣环€(wěn)定。因此，各級政府對于該類項(xiàng)目的工期十分重視，作為建設(shè)單位，也必然力求縮短工期，監(jiān)理、施工單位必須對此有清醒的認(rèn)識[1]。

1.3地下管線復(fù)雜

市政道路工程除具交通功能外，往往還具有作為給水、排水、燃?xì)?、電力、電信等市政公用事業(yè)的通道的功能。新建的項(xiàng)目一般都具有上述一種或多種地下管線，由于管線多，而管溝回填又是質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，因此需嚴(yán)格控制回填質(zhì)量，防止出現(xiàn)道路沉降等質(zhì)量問題。項(xiàng)目如位于發(fā)展成熟的市區(qū)，還需對上述管線進(jìn)行遷改和保護(hù)，安全管理難度大。

1.4拆遷工作量大、阻力大、費(fèi)用高

城市地價(jià)高，特別是發(fā)展成熟的市區(qū)，地上有各種生產(chǎn)、生活及商業(yè)設(shè)施，地下有綜合管線，拆遷會影響相關(guān)單位和個(gè)人的生產(chǎn)和生活，給居民生活帶來不便，如果再加上拆遷安置補(bǔ)償不適當(dāng)，勢必會引起各方的阻撓，所以說，市政道路工程項(xiàng)目具有拆遷工作量大、阻力大、費(fèi)用高的特點(diǎn)。

1.5政府、社會各界關(guān)注程度高

大型市政道路工程由于投資規(guī)模大，位于或臨近發(fā)展成熟的市區(qū)，往往被各級政府視為面子工程、城市建設(shè)的窗口等。另外，因其與城市居民的生活密切相關(guān)，所以社會各界普遍關(guān)注。這些都給項(xiàng)目建設(shè)管理提出了更高的要求，無論在質(zhì)量、投資、進(jìn)度上，還是安全文明施工及環(huán)境保護(hù)方面都不容有半點(diǎn)閃失[2]。

二、建設(shè)管理要點(diǎn)

2.1投資控制

(1) 拆遷費(fèi)用控制最好向前延伸至工程可階段行性分析。①要調(diào)查清楚建設(shè)用地范圍內(nèi)管線的情況; ②對拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)用進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，加大投資估算準(zhǔn)確性，力爭初步設(shè)計(jì)之前就簽訂拆遷安置補(bǔ)償協(xié)議，提高設(shè)計(jì)概算的準(zhǔn)確性; ③對擬采用 BT 建設(shè)管理模式的項(xiàng)目，在工程可行性分析階段就應(yīng)當(dāng)簽訂 BT 建設(shè)框架合同協(xié)議。

(2) 招投標(biāo)階段，在簽訂合同時(shí)，應(yīng)將措施費(fèi)用項(xiàng)目包干。大型市政道路工程項(xiàng)目由于影響因素多，各種抗干擾、保護(hù)施工的措施項(xiàng)目多。一方面，招標(biāo)人及投標(biāo)人要對措施費(fèi)用進(jìn)行較為準(zhǔn)確的估算，不能因估計(jì)不足帶來質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的問題；另一方面，因這類項(xiàng)目多、零星且隨工程進(jìn)展而發(fā)生變化，跟施工組織密切相關(guān)，不便于現(xiàn)場收方計(jì)量，應(yīng)包干使用。

(3) 設(shè)計(jì)階段，要向有關(guān)公用事業(yè)單位征詢意見，確定要通過本項(xiàng)目的具體管線，防止重復(fù)建設(shè)和返工。

(4) 認(rèn)真做好土石方調(diào)配方案，優(yōu)選棄、取土場。

2.2質(zhì)量控制

市政道路不同于公路、鐵路，因?yàn)樘幱谌丝诿芗瘏^(qū)，除了必須滿足必要的使用功能外，還必須給人以較好的感官效果并起到美化城市的作用。對此，建設(shè)單位應(yīng)提出外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理單位應(yīng)制定外觀質(zhì)量控制方案，施工單位應(yīng)制定具體的外觀質(zhì)量保證措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。

加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制概括為以下幾點(diǎn):

（1）嚴(yán)格控制臺背、墻背、井坑及管道溝槽回填，以上部位必須采用砂卵石或貧混凝土、水泥穩(wěn)定材料填筑，分層填筑夯實(shí)，分層厚度≤20cm，壓實(shí)度≥96%[3]。（2）路面基層范圍內(nèi)各種檢查井四周必須采用鋼筋混凝土進(jìn)行加固。（3）車行道下的管道，埋深在70cm以下的必須采用C20以上等級的混凝土滿包處理。（4）認(rèn)真控制混凝土的齡期。由于市政工程工期緊，容易出現(xiàn)盲目搶工現(xiàn)象，監(jiān)理單位對于結(jié)構(gòu)混凝土的拆模時(shí)間、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時(shí)間、混凝土路面開放交通時(shí)間等要嚴(yán)格控制，防止因混凝土未到齡期而引起質(zhì)量問題。（5）施工現(xiàn)場必須設(shè)置圍擋，位于發(fā)展成熟的市區(qū)的項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置封閉圍擋，圍擋高度≥1.8m。（6）影響車流、人流通行的項(xiàng)目必須制定交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，按規(guī)定設(shè)置有關(guān)交通誘導(dǎo)、警示及禁令標(biāo)志。（7）施工場地內(nèi)有地下管線的項(xiàng)目，必須制定管網(wǎng)遷改及保護(hù)方案和應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。在有地下管線的區(qū)域施工必須實(shí)行開挖許可審批制度，經(jīng)確認(rèn)交底清楚，并且有可靠措施后方可開挖施工。（8）嚴(yán)格控制施工噪聲，大型機(jī)械應(yīng)有降噪裝置，夜間10點(diǎn)至早上6點(diǎn)禁止施工。（9）嚴(yán)格控制光污染，臨近通行道路的施工照明燈具必須符合道路交通安全規(guī)定。

2.3進(jìn)度控制

(1) 加大宣傳力度，妥善解決拆遷安置問題，力爭早拆遷，早交地。

(2) 拆遷不可能一蹴而就，需見縫插針安排施工單位進(jìn)場施工。

(3) 督促施工單位做好有關(guān)交通組織、管網(wǎng)保護(hù)及遷改、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)的專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，督促其嚴(yán)格按方案實(shí)施，最大限度減少或避免施工對周圍居民、單位的影響，避免施工受阻。

(4) 加強(qiáng)與既有管線產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)，爭取相關(guān)單位的支持配合。

(5) 必須采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制施工進(jìn)度計(jì)劃。因大型市政道路工程工序較復(fù)雜，一般的橫道圖計(jì)劃難以表明各種工作間的邏輯關(guān)系，而市政道路工程工期十分緊張，因此必須采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制施工進(jìn)度計(jì)劃。

2.4安全文明施工及環(huán)境保護(hù)

(1) 施工現(xiàn)場必須設(shè)置圍擋，位于發(fā)展成熟的市區(qū)的項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置封閉圍擋，圍擋高度大于等于1.8米。

(2) 施工單位必須制定揚(yáng)塵控制方案和應(yīng)急預(yù)案。土石方施工必須配備灑水車，施工現(xiàn)場出入口必須設(shè)置沖洗設(shè)施，嚴(yán)禁施工車輛帶泥上路。運(yùn)輸水泥、河砂、土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料應(yīng)進(jìn)行覆蓋。

（3）影響車流、人流通行的項(xiàng)目必須制定交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案并經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，按規(guī)定設(shè)置有關(guān)交通誘導(dǎo)、警示及禁令標(biāo)志。

（4）施工場地內(nèi)有地下管線的項(xiàng)目，必須制定管網(wǎng)遷改及保護(hù)方案和應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。在有地下管線的區(qū)域施工必須實(shí)行開挖許可審批制度，經(jīng)確認(rèn)交底清楚，并且有可靠措施后方可開挖施工。

（5）認(rèn)真做好宣傳、公告工作，正式施工前一周應(yīng)在施工現(xiàn)場和當(dāng)?shù)孛襟w上施工公告。

（6）嚴(yán)格控制施工噪聲，大型機(jī)械應(yīng)有降噪裝置，夜間10 點(diǎn)至早上6點(diǎn)禁止施工。

（7） 嚴(yán)格控制光污染，臨近通行道路的施工照明燈具必須符合道路交通安全規(guī)定。

2.5 組織協(xié)調(diào)

大型市政道路工程項(xiàng)目環(huán)境復(fù)雜，涉及較多的拆遷單位及個(gè)人，臨近施工現(xiàn)場的單位、居民多，協(xié)調(diào)工作量大。參建各方包括建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位都必須高度重視協(xié)調(diào)工作，應(yīng)由建設(shè)單位組織各方與當(dāng)?shù)卣M建協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)與相關(guān)單位和個(gè)人的溝通，同時(shí)做好自身的工作，對相關(guān)單位及個(gè)人的合理要求及時(shí)予以解決，不留后患[4]。

結(jié)語：市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)管理是一個(gè)龐大的課題，需要參建各方包括建設(shè)、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理、施工單位及廣大的技術(shù)和建設(shè)管理人員共同努力，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，方能總結(jié)出一條成功的管理之路。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳軍祥. 市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D].天津大學(xué),2012.

[2]黃年花. 市政道路工程項(xiàng)目施工管理的基本要素分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013,24:210.

篇(5)

陸家輝

廣西南寧 530001

摘要：我國科技技術(shù)發(fā)展日新月異，隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，市政工程施工質(zhì)量及施工標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高，為了確保工程的質(zhì)量水平達(dá)標(biāo)，市政施工單

位必須不斷完善、優(yōu)化施工管理，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，提高施工質(zhì)量管理水平。本文分析了當(dāng)前市政工程施工管理存在的主要問題，有針對性的提出了相

應(yīng)優(yōu)化施工管理，保障施工質(zhì)量水平的管理策略，對市政工程的施工管理具有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：市政工程；施工管理；優(yōu)化；管理策略

近幾年來，我國的城市化進(jìn)程逐步加快，對于市政工程項(xiàng)目的施工標(biāo)

準(zhǔn)也愈來愈高，然而，市政工程施工管理中仍然存在不少問題。為了提高

市政工程的實(shí)效性，解決其中存在的主要問題，必須優(yōu)化施工管理，現(xiàn)針

對施工質(zhì)量管理、施工安全管理等方面進(jìn)行分析，具體如下。

1 當(dāng)前市政工程施工管理存在的主要問題

1.1 施工單位的質(zhì)量管理意識不強(qiáng)

大部分建筑施工企業(yè)的現(xiàn)場施工管理人員及施工技術(shù)人員的質(zhì)量管理

意識不強(qiáng)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場較為混亂，施工管理中的施工質(zhì)量控制、管理不

到位。比如部分市政工程施工單位并未具備相應(yīng)的資質(zhì)及條件，只能通過

掛靠施工，其施工質(zhì)量難以得到保證。

1.2 施工質(zhì)量管理及安全管理不到位

1.2.1 施工質(zhì)量管理不到位

目前，市政工程由于缺乏相應(yīng)的施工組織管理制度、施工工藝及施工

工序操作規(guī)范制度等，加上施工機(jī)械、材料等設(shè)施質(zhì)量不合格，施工人員

的專業(yè)化操作技術(shù)水平不高，導(dǎo)致市政工程的施工質(zhì)量管理開展難度大，

管理水平低。

1.2.2 施工安全管理不到位

當(dāng)前，許多市政工程施工單位過于重視施工的生產(chǎn)管理，而忽視了施

工安全管理，這主要是由于市政工程多以道路工程為主，其施工危險(xiǎn)性較

其他工程低，安全事故相對不多。加上施工單位過于追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

管理與控制，缺乏相應(yīng)的安全管理辦法及規(guī)章的建設(shè)，導(dǎo)致施工安全事故

逐漸增多。

1.3 缺乏健全的施工質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制

目前，我國的工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制仍處于初步建設(shè)階段，其監(jiān)

督管理機(jī)制不健全，缺乏有效的監(jiān)督及管理，無法真正將施工質(zhì)量管理的

各制度及規(guī)章落實(shí)到工程管理之中。其中，工程施工管理監(jiān)督機(jī)制缺乏相

應(yīng)高效、實(shí)用的施工質(zhì)量控制程序及手段，而且工程建設(shè)的監(jiān)督與管理工

作人員必須具備豐富的管理經(jīng)驗(yàn)及施工監(jiān)督、管理知識，然而當(dāng)前大多數(shù)

監(jiān)理人員的專業(yè)化知識水平有限，不利于工程監(jiān)督管理工作的開展。

2 優(yōu)化市政工程的施工管理策略

2.1 增強(qiáng)市政施工單位的施工管理意識

一方面，施工單位應(yīng)當(dāng)完善施工管理體制，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)級人員的施工管

理意識，加強(qiáng)工程施工管理的責(zé)任感，通過不斷強(qiáng)化責(zé)任意識，落實(shí)施工

管理責(zé)任制，進(jìn)而可以有效的提高工程的管理水平。

另一方面，落實(shí)施工項(xiàng)目管理的法人責(zé)任制，結(jié)合相應(yīng)的激勵(lì)與約束

機(jī)制，增強(qiáng)施工單位的管理意識。并在工程開展的過程中，加強(qiáng)對施工對

于的質(zhì)量管理及安全管理培訓(xùn)，確保在施工周期內(nèi)以最優(yōu)化的施工質(zhì)量完

成任務(wù)。

2.2 加強(qiáng)施工前的組織設(shè)計(jì)審核

施工組織設(shè)計(jì)是施工單位綱領(lǐng)性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件,對其審核工作也時(shí)

監(jiān)理業(yè)務(wù)中實(shí)施事前控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。審查施工組織設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意以下七

方面：

(1)審核工程概況的描述是否完整齊全、準(zhǔn)確無誤,是否體現(xiàn)該項(xiàng)目工程

的地形、地貌及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(2)施工組織管理架構(gòu)的層次是否清晰,管理人員的資質(zhì)是否符合工程

類別的要求,是否持證上崗,職責(zé)分工是否體現(xiàn)出了項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和責(zé)權(quán)

一致的原則。

(3)審核施工部署:施工平面圖標(biāo)注是否完整周全;材料、設(shè)備等臨時(shí)設(shè)施

設(shè)置是否合理有序;依據(jù)水穩(wěn)層、面層等攤鋪順序,審核運(yùn)輸?shù)缆钒才诺暮侠?/p>

性;還要對臨時(shí)水、電等動(dòng)力供應(yīng)的可行性設(shè)計(jì)進(jìn)行全面審核。

(4)施工總進(jìn)度計(jì)劃審核:審核施工項(xiàng)目劃分的合理性,周全性,審核工程

量與項(xiàng)目延續(xù)時(shí)間的確定是否合理;審核施工順序是否合理;審核施工進(jìn)度

計(jì)劃的安排是否均衡、科學(xué)、合理。

(5)審核施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備:施工機(jī)械、所需材料、設(shè)備、勞動(dòng)力的準(zhǔn)備是

否能夠滿足施工要求。

(6)施工方案的審核:審核是否找出了主要施工項(xiàng)目控制要點(diǎn);主要項(xiàng)目

施工方法是否條件允許,方法町行否;審核是否有降低成本的技術(shù)措施及可

行性。

(7)審核質(zhì)量保證措施、安全文明保證措施、施工進(jìn)度保證措施體系是

否完善。

2.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

2.3.1 完善施工質(zhì)量管理的規(guī)章制度

建立健全的規(guī)章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)

化, 要有效地搞好質(zhì)量管理工作,確保工程質(zhì)量,首先依靠國家頒布的有關(guān)

法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容,制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)

則以及相應(yīng)的工程、試驗(yàn)和檢測原始記錄。

2.3.2 嚴(yán)格按照施工程序辦事

堅(jiān)持檢驗(yàn)制度,做到對每道工序,每個(gè)結(jié)構(gòu)層次,每一關(guān)鍵部位的全方位

監(jiān)控。在質(zhì)量管理工作中,在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室,進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測,對

施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢,為提高效率,節(jié)省費(fèi)用,有

時(shí)也采用派施工管理人員對施工單位的試驗(yàn)和檢測過程進(jìn)行全過程旁站監(jiān)

督,這樣才能起到事半功倍的作用?？傊?按程序辦事,按規(guī)范辦事,按合同和

“以國家規(guī)范為準(zhǔn)繩,以施工合同為依據(jù),以旁站巡視為手段,以科學(xué)檢測為

基礎(chǔ)”的工作方針辦事。

2.4 加強(qiáng)施工安全管理

2.4.1 健全安全責(zé)任制度并落實(shí)

安全責(zé)任制度應(yīng)貫穿施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，相關(guān)人員的具體工作應(yīng)按照既

定的規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)其應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況調(diào)整安全責(zé)任制度

以確保其合理規(guī)范、行之有效。

2.4.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理

通過貫徹施工安全知識，提高施工人員的安全管理意識，建立健全的

施工安全技術(shù)交底工作制度，嚴(yán)格避免施工區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)不文明施工及危險(xiǎn)

施工等現(xiàn)象，確保施工區(qū)域內(nèi)的各工作人員施工操作規(guī)范、合理。

2.5 建立健全的施工質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制

2.5.1 健全施工質(zhì)量監(jiān)理制度

通過建立健全的施工質(zhì)量監(jiān)督制度，確保工程的監(jiān)督與管理工作有章

可循，加強(qiáng)對施工過程中的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工質(zhì)量的標(biāo)

準(zhǔn)及要求開展工程的施工任務(wù)。

2.5.2 提高市政工程監(jiān)理人員的專業(yè)化水平

由于市政工程包含的工程種類繁多，主要有道路工程、給水排水工程、

煤氣管道工程、園林建設(shè)工程等，其對于施工管理的監(jiān)督人員專業(yè)化知識

水平要求極高。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格篩選人員，提高聘用準(zhǔn)入制的標(biāo)準(zhǔn)。此

外，通過加強(qiáng)對工程施工管理的監(jiān)理人員培訓(xùn)，加強(qiáng)其專業(yè)化知識，提高

監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)及專業(yè)知識，為提高施工管理的監(jiān)督與控制奠定基礎(chǔ)。

3 小結(jié)

通過優(yōu)化市政工程的施工管理，結(jié)合工程的質(zhì)量管理、安全管理、質(zhì)

量監(jiān)督管理等各方面，以全過程化、全方位化、全面化的管理策略展開施

工管理，以便保障市政工程的施工質(zhì)量，充分發(fā)揮其應(yīng)有的效用，為提高

居民生活水平，改善城市環(huán)境起作用。

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篇(6)

由于公路工程波及到的領(lǐng)域十分廣泛，施工企業(yè)務(wù)必要從方方面面進(jìn)行施工管理，要掌握公路的地質(zhì)狀況，是否有必要架設(shè)橋梁，同時(shí)還要開展設(shè)計(jì)、預(yù)算以及成本核算等各種管理活動(dòng)。假如一項(xiàng)公路建設(shè)項(xiàng)目在進(jìn)行的過程中，如果沒有開展精細(xì)化管理，便極有可能在各種環(huán)節(jié)當(dāng)中出現(xiàn)問題，進(jìn)一步影響整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，而且也會影響交期的問題。另外即便很多施工單位積極主動(dòng)地提高管理水準(zhǔn)，早已實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的技能，也有可能發(fā)生公路工程項(xiàng)目在某一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)發(fā)生缺陷，使其間接的影響到成本。因此針對公路工程項(xiàng)目的施工單位而言，在公路的施工技術(shù)層面提高精細(xì)化管理的程度，方可持續(xù)不斷地提高公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，并且提高企業(yè)自身的品牌影響力[1]。

1公路項(xiàng)目工程建造技術(shù)細(xì)致化管理的重要性

1.1有助于道路工程項(xiàng)目收益及其質(zhì)量的提升

采取精細(xì)化管理觀念，能夠很好地對公路工程項(xiàng)目施工的每個(gè)要素實(shí)施合理科學(xué)的安排，改善公路項(xiàng)目施工的各種資源配置，激發(fā)各種財(cái)力、人力以及資源在施工里面發(fā)揮更多的作用。另外還可以刺激施工員工工作的主動(dòng)性以及積極性，遵守各種施工規(guī)范，執(zhí)行本身的職責(zé)，防止公路工程在施工里面發(fā)生質(zhì)量以及安全事故，使得提升公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量與工程收益[2]。

1.2積極調(diào)配各方面要素實(shí)施道路項(xiàng)目的作業(yè)

運(yùn)用精細(xì)化方式的施工場地管理形式，強(qiáng)化各個(gè)環(huán)節(jié)的管理以及控制，可以很好地調(diào)動(dòng)施工團(tuán)隊(duì)全面發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行公路項(xiàng)目的施工，保證機(jī)械裝置處于穩(wěn)定的狀態(tài)，良好地運(yùn)行與工作，對財(cái)力、物力以及人力實(shí)施最優(yōu)的安排與配置，以便于公路工程項(xiàng)目施工可以順利地往后進(jìn)行，提升公路工程的總體施工質(zhì)量。

1.3保證道路項(xiàng)目工程順利進(jìn)行

構(gòu)建精細(xì)化管理觀念，從各個(gè)角度增加管理工作，可以及時(shí)看到施工當(dāng)中存在的缺陷，同時(shí)對這部分問題盡快采取解決辦法，進(jìn)一步有效管控施工管理存在的不足，防止施工現(xiàn)場發(fā)生問題。另外通過公路工程項(xiàng)目施工場地建設(shè)的狀況，充分增強(qiáng)管理工作，合理有效地計(jì)劃公路工程項(xiàng)目的施工，這樣有利于推動(dòng)公路工程項(xiàng)目施工的順利實(shí)施。

2道路作業(yè)技術(shù)的細(xì)致化管理

2.1項(xiàng)目作業(yè)的技術(shù)新變革

公路項(xiàng)目的施工技術(shù)革新事實(shí)上屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合行為。公路項(xiàng)目工程的技術(shù)革新不僅要樹立在項(xiàng)目工程的建設(shè)前提之上，還要樹立在施工單位的發(fā)展前提之上，進(jìn)而達(dá)到公路項(xiàng)目工程的成本控制、進(jìn)度、安全以及施工質(zhì)量等各個(gè)方面實(shí)施整體的控制與調(diào)節(jié)。將對應(yīng)的公路項(xiàng)目提升施工效率以及減少成本，最終提高單位效益，促進(jìn)公路施工單位的不斷發(fā)展。

2.2建造首個(gè)工程項(xiàng)目的作業(yè)技術(shù)

在道路作業(yè)項(xiàng)目工程的建設(shè)進(jìn)程里的首個(gè)工程指的是同種類分部分以及分項(xiàng)目的作業(yè)項(xiàng)目里必須要首先著手道路作業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)。同時(shí)首件公路項(xiàng)目工程的施工以及建設(shè)方案與施工科技均應(yīng)當(dāng)構(gòu)建嚴(yán)格的批準(zhǔn)制度，進(jìn)一步為同種的項(xiàng)目工程建立最佳的施工設(shè)計(jì)及其標(biāo)準(zhǔn)。首件工程在完成施工之后，還應(yīng)該安排施工過程里面各個(gè)職位的員工進(jìn)行歸納總結(jié)，然后形成有關(guān)的報(bào)告，在首件工程獲得相應(yīng)的認(rèn)可以后，后期的其他項(xiàng)目會嚴(yán)格依據(jù)綜合的施工方案以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制和選擇。

2.3道路項(xiàng)目的作業(yè)技術(shù)

通常公路施工工程項(xiàng)目必須制定嚴(yán)格的施工科技技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)交底的嚴(yán)格體制，進(jìn)而樹立有效并完善的施工流程、施工安全、施工工藝以及質(zhì)量控制等各種技術(shù)規(guī)定，公路工程項(xiàng)目的技術(shù)交底本質(zhì)上也構(gòu)建了完整的項(xiàng)目工程的信息交流以及指導(dǎo)的系統(tǒng)。

2.4道路工程的組織

一般來說，道路項(xiàng)目工程的建設(shè)及其作業(yè)必須依據(jù)其實(shí)際的作業(yè)情況對有關(guān)的道路的作業(yè)技術(shù)計(jì)劃給出具體并且細(xì)致的說明，然后制訂一套有效科學(xué)的道路工程的作業(yè)計(jì)劃。通過對公路工程項(xiàng)目的施工過程、技術(shù)以及主要的施工工序以及公路工程建設(shè)的關(guān)鍵程序和相應(yīng)部位的質(zhì)量設(shè)置的管理要點(diǎn)進(jìn)行充分的管理和控制，對相應(yīng)的要素進(jìn)行合理的區(qū)分和掌控，并建立公路工程項(xiàng)目的責(zé)任管理和質(zhì)量控制機(jī)制。經(jīng)過將道路項(xiàng)目工程的作業(yè)技術(shù)、過程及其重要的作業(yè)流程及其道路工程項(xiàng)目建設(shè)的主要程序跟對應(yīng)位置的質(zhì)量制定的管理重點(diǎn)實(shí)施全面的控制與管理，將有關(guān)的因素實(shí)施有效的區(qū)分以及掌控，同時(shí)構(gòu)建公路項(xiàng)目工程的質(zhì)量控制以及責(zé)任管理制度。

3道路項(xiàng)目工程作業(yè)技術(shù)細(xì)致化管理的關(guān)鍵方法

3.1建立完完整的合同管理及其成本管理

公路項(xiàng)目涉及到的金額規(guī)模比較大，所以施工單位與項(xiàng)目需求企業(yè)會通過合同形式實(shí)施相關(guān)的束縛，合同相對應(yīng)得有關(guān)的質(zhì)量以及工期等都會有比較嚴(yán)格的規(guī)定，要求施工企業(yè)要對合同實(shí)施進(jìn)行嚴(yán)格的審批，假如因?yàn)樽陨淼氖韬鍪沟米罱K不能達(dá)標(biāo)，對施工單位來說肯定會形成較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，因此合同管理屬于一類有效的成本管理。

3.2提高對于安全方面的作業(yè)管理

進(jìn)度管理以及質(zhì)量管理是相對施工工程的整體而言的，但安全管理是針對單位施工員工的有效管理。任何時(shí)候都要把安全生產(chǎn)放在第一位置，“安全第一”警鐘長鳴是公路施工企業(yè)最為關(guān)鍵的原則。為達(dá)到這個(gè)原則便要求實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密并全面的安全責(zé)任體制。施工單位必須為施工安全制作詳細(xì)具體的安全體制，主要包括：第一，每一種技術(shù)的科學(xué)執(zhí)行規(guī)范，在某些特別的職位上務(wù)必要配置相關(guān)的安全儀器；第二，保證這些安全儀器使用率，不然便要對那些責(zé)任人實(shí)行嚴(yán)厲的處罰。第三，對注重安全管理，并能應(yīng)用到實(shí)際的施工過程里面的相關(guān)部門，必須給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，依靠獎(jiǎng)罰并重的辦法來推動(dòng)施工企業(yè)重視安全問題[4]。

3.3深化對于項(xiàng)目進(jìn)展的控制管理

通常公路工程不但要確保質(zhì)量以外，還要保證其進(jìn)度。然而很多施工單位在質(zhì)量以及進(jìn)度方面往往會第一個(gè)選進(jìn)度，由于提前完工暗示著可以減少單位的施工成本，但是一旦進(jìn)度提前大部分企業(yè)可能忽略工程質(zhì)量的問題，所以質(zhì)量和進(jìn)度通常會變成反比例的關(guān)系。為處理該矛盾，不僅要對工程的整個(gè)過程實(shí)施充分的質(zhì)量管理，還要在進(jìn)度層面實(shí)施全面的質(zhì)量管理。單位在開展項(xiàng)目以前便需要對整個(gè)施工項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃，同時(shí)根據(jù)年度、季度以及月度進(jìn)展開展計(jì)劃，另外還要制訂超短期的作業(yè)方案，當(dāng)項(xiàng)目整個(gè)進(jìn)度計(jì)劃獲得有關(guān)部門認(rèn)可以后便要嚴(yán)格履行,這對于應(yīng)對進(jìn)度問題有著一定的推進(jìn)作用。

3.4質(zhì)量系統(tǒng)在整個(gè)作業(yè)過程中貫穿始終

之所以公路工程遭到很多老百姓的不滿，其重點(diǎn)就是公路建設(shè)完成便修，修完了再壞掉，壞掉了再補(bǔ)修這樣一直的循環(huán)之中，該種循環(huán)很明顯屬于一種沒必要的勞民傷財(cái)，但是公路整體質(zhì)量的提高能明顯地減少返修率?，F(xiàn)在提高施工單位的施工質(zhì)量便要求在施工企業(yè)的每個(gè)施工環(huán)節(jié)執(zhí)行ISO質(zhì)量管理系統(tǒng)，經(jīng)過這個(gè)系統(tǒng)把單位的進(jìn)一步落實(shí)到管理人員或者個(gè)人，另外還要構(gòu)建保證系統(tǒng)，公路施工在每個(gè)環(huán)節(jié)里面有關(guān)管理機(jī)構(gòu)及其管理人員以及施工操作員工務(wù)必做到責(zé)任區(qū)分清晰，達(dá)到責(zé)任落實(shí)到戶直到人，那樣才可以有效地提高施工單位精細(xì)化管理的水平。在精細(xì)化管理的過程里面應(yīng)當(dāng)運(yùn)用保證金體制，并將公路工程中的項(xiàng)目實(shí)施分解，每一個(gè)分項(xiàng)目一樣要設(shè)立對應(yīng)的質(zhì)量保障體制，該體制甚至能夠采取保證金體制，這樣方可推動(dòng)工作人員的積極性，把施工工序與單位工程直至整體工程實(shí)行統(tǒng)一化管理，然后建立有關(guān)的規(guī)章體制來推進(jìn)公路項(xiàng)目施工的全過程質(zhì)量監(jiān)控。

4結(jié)語

篇(7)

關(guān)鍵詞：城市道路工程；施工管理

中圖分類號： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

城市道路的施工質(zhì)量關(guān)系到城市的市容市貌，也和居民的生活密切相關(guān)，因此在實(shí)際施工中必須加強(qiáng)城市道路的施工管理，認(rèn)真落實(shí)施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施，堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，只有這樣 ，才能減少道理后期的維修費(fèi)用，也能保證道路按照要求如期完成。

1.城市道路施工必須嚴(yán)格計(jì)劃管理

計(jì)劃管理的內(nèi)容應(yīng)該包括：施工組織計(jì)劃、工程進(jìn)度計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、勞動(dòng)力安排計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備利用計(jì)劃以及工地管理計(jì)劃等項(xiàng)目，這些計(jì)劃都是相輔相成，互相聯(lián)系的，它們的最終目的就是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以最佳的施工方案，用最少的投入，最短的工期，完成優(yōu)良的質(zhì)量工程?？梢钥闯?，工程進(jìn)度計(jì)劃是一個(gè)非常重要的計(jì)劃，因此，施工中十分注意工程進(jìn)度快慢。當(dāng)然這種工程進(jìn)度計(jì)劃必須在滿足質(zhì)量要求的情況下設(shè)法加快。通過不斷修正、調(diào)整、協(xié)調(diào)、平衡網(wǎng)絡(luò)圖，會收到很好的效益。

2.施工準(zhǔn)備管理

作為一個(gè)城市道路工程項(xiàng)目，點(diǎn)多線長，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)人員必須在前期準(zhǔn)備工作中完成斷面復(fù)測，圖紙會審，技術(shù)人員培訓(xùn)等技術(shù)方面的工作，這就要求技術(shù)人員從以下角度完成各項(xiàng)工作:

2.1 必須熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工工序

針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng) (分部) 工程，同時(shí)考慮自身的資源 (施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等) 及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來，從大人小，由線及點(diǎn)，確保每一分項(xiàng)工程能納人受控范圍之中。

2.2做好技術(shù)儲備

技術(shù)儲備包括技術(shù)管理人員，技術(shù)工長及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉具體的施工現(xiàn)場、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數(shù)，才能對各方面突況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，可以使施工技術(shù)工人、工長熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

2.3建立健全質(zhì)檢制度

從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的質(zhì)檢制度、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。

3.施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場是施工生產(chǎn)操作場所，施工現(xiàn)場的材料管理、機(jī)械設(shè)備管理以及人員管理是施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容。

3.1材料現(xiàn)場管理

道路施工材料費(fèi)用約占工程成本的50%，材料的使用和保管直接影響到工程成本，現(xiàn)場施工把管好、用好材料作為一項(xiàng)落實(shí)降低工程成本措施來抓，避免施工中浪費(fèi)、丟失情況的發(fā)生。

3.2機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理

道路施工中所使用的機(jī)械設(shè)備很多，只有正確地、合理地使用機(jī)械設(shè)備，使它保持良好的工作性能，才能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，延長設(shè)備的使用壽命，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合工作實(shí)踐總結(jié)出以下兩點(diǎn)很重要:首先，必須根據(jù)道路工程的規(guī)模、場地條件、經(jīng)濟(jì)效果選擇機(jī)械設(shè)備，并對它們進(jìn)行比較，選出最優(yōu)的。其次，要根據(jù)機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)，合理安排施工工序，并布置好施工工作面及運(yùn)行路線，排除施工的地上地下障礙物。

3.3施工現(xiàn)場的人員管理

人員管理的問題，從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。所有的工程項(xiàng)目均是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍才能完成一項(xiàng)質(zhì)量優(yōu)良的工程項(xiàng)目。怎樣才能將施工隊(duì)伍中的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人有機(jī)地結(jié)合成近衛(wèi)軍。首先，必須營造出一種榮辱與共的氛圍，職責(zé)分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個(gè)項(xiàng)目大家庭中的一員。這樣，就需要我們施工現(xiàn)場管理人員充分發(fā)揮自己的才智，對工人要獎(jiǎng)罰分明，多鼓勵(lì)、多舉辦各類生產(chǎn)生活競賽活動(dòng)，從精神物質(zhì)上雙管齊下，培養(yǎng)凝聚力。其次，必須明確施工隊(duì)伍的管理體制，各崗位職責(zé)，權(quán)利明確，做到令出必行。一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍，面對工期緊逼，技術(shù)復(fù)雜的工程，只有堅(jiān)決服從指揮，才能按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。道路工程生產(chǎn)任務(wù)和工程質(zhì)量都是由工地現(xiàn)場人員直接或間接參與完成的。施工現(xiàn)場人員的管理是在現(xiàn)場施工員的直接領(lǐng)導(dǎo)下，建立行之有效的規(guī)章制度，遵守施工操作規(guī)程，重視安全生產(chǎn)，努力降低各種材料消耗，做好文明施工，采用先進(jìn)的工藝和操作，保質(zhì)、保量、按期、安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

4.施工技術(shù)具體管理

4. 1 路基施工技術(shù)管理

4.1.1做好基底處治工作

利用秋末冬初的枯水季節(jié)，提前將濕地、水田、魚池、水塘、河灘地的不良地質(zhì)路段，采取全部清除淤泥回填砂礫、片石或中砂的方法或拋石擠淤的方法處治，徹底根除基底的不良隱患。

4.1.2做好路基壓實(shí)工作

要求嚴(yán)格按定額配備壓路機(jī)。嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行碾壓。對幫寬路段采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況。

4.1.3做好預(yù)防橋頭跳車工作

橋頭路基在設(shè)計(jì)上沒有特殊的要求，為了解決橋頭跳車的質(zhì)量通病，可采取兩項(xiàng)措施: ①對有搭板的橋頭 20 米范圍內(nèi)進(jìn)行徹底處理。換填砂礫，采用強(qiáng)夯強(qiáng)壓，并加設(shè) 100cm 厚的水泥穩(wěn)定砂礫至路面基層以下。②對沒有搭板的舊橋增設(shè)搭板，對施工的搭板進(jìn)行觀測，使搭板兩側(cè)邊緣 (縱向)最大沉降差小于 0. 5cm。

4.2 路面基層施工技術(shù)管理

4.2.1抓備料

在材料質(zhì)量上堅(jiān)持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，堅(jiān)持只認(rèn)材料質(zhì)量，只認(rèn)檢測結(jié)果不認(rèn)人。監(jiān)理單位堅(jiān)持分批試驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。

4.2.2抓施工全過程質(zhì)量

監(jiān)理辦每天抽查施工過程中的碎石含量，使其滿足設(shè)計(jì)要求，采用人工攤鋪與攤鋪機(jī)施工相結(jié)合，兩處拌和站同時(shí)供料，集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面。形成流水作業(yè)。嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證基層厚度，使基層整體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4.2.3抓養(yǎng)生和交通管制

對于不能封閉交通的路段，采用邊施工邊通車的辦法，對基層施工路段進(jìn)行交通管制，重點(diǎn)抓好養(yǎng)生工作。

4. 3材料控制

施工所用的材料包含很多方面，如鋼筋、模板、拉桿、螺絲等等。在所用材料中，鋼筋的使用是決定材料費(fèi)用的關(guān)鍵，因?yàn)殇摻畈粌H量大費(fèi)用高，而且非常容易造成浪費(fèi)而導(dǎo)致使用超量。為了嚴(yán)格控制鋼筋的用量，盡量減少鋼筋廢料，在施工前就專門對鋼筋加工進(jìn)行優(yōu)化管理，通過鋼材的優(yōu)化管理，達(dá)到了節(jié)約資源和控制成本的目的。

5. 質(zhì)量和安全管理

加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理是保證工程達(dá)到使用功能的關(guān)鍵，也可以說質(zhì)量和安全是工程的靈魂。因此在工程施工中，我們首先要制定質(zhì)量和安全目標(biāo)，并提出實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全目標(biāo)的具體措施，重點(diǎn)在工程質(zhì)量、安全的預(yù)防控制和提高工作上下功夫。

5.1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

作為施工單位，要成立全面質(zhì)量和安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定控制質(zhì)量和安全的有關(guān)文件及規(guī)章制度。

5.2堅(jiān)持質(zhì)量、安全教育。

經(jīng)常對施工人員進(jìn)行搞好工程質(zhì)量、安全重大意義的教育，提高職工素質(zhì)、安全認(rèn)識，講明質(zhì)量和數(shù)量的關(guān)系，數(shù)量必須服從質(zhì)量，堅(jiān)決制止只顧趕進(jìn)度而忽視質(zhì)量的行為。

6.結(jié)語

總而言之，城市道路施工管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，必須事無巨測，隨時(shí)做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，同心協(xié)力，才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]林洪波.淺析監(jiān)理在城市道路施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].建設(shè)監(jiān)理，2010(12)：33-36.