機電設(shè)備評估論文精品(七篇)

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篇(1)

關(guān)鍵詞：機電安裝工程；質(zhì)量；管理

中圖分類號：TH-39 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

一．引言

在機電安裝工程的企業(yè)管理工作中，安裝過程中的技術(shù)管理和質(zhì)量控制應(yīng)該作為日常管理的重點。在安裝過程中，要運用現(xiàn)代化的質(zhì)量管理理念，結(jié)合技術(shù)管理，來提高安裝過程中的質(zhì)量控制工作。利用質(zhì)量管理和技術(shù)管理的相互作用來實現(xiàn)工程的管理目的。在現(xiàn)代機電安裝過程中，安裝單位要從完善的質(zhì)量管理體系入手，強化技術(shù)控制和質(zhì)量管理，來確保安裝質(zhì)量。

二.機電安裝工程的特點

現(xiàn)代機電設(shè)備安裝工程是建筑工程中重要組成部分。機電設(shè)備安裝工程涉及的范圍較廣，專業(yè)性較強。在現(xiàn)代建筑中，公用建筑和工業(yè)民用建筑中的各種設(shè)備、電氣工程、消防通信、采暖、通風(fēng)、給排水以及自動化控制系統(tǒng)的安裝等，都是機電設(shè)備安裝工程的范疇。機電設(shè)備安裝有一定的固有特征，但通用性也很強。在機電設(shè)備安裝過程中，從設(shè)備采購開始、到設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備試運行、安裝竣工驗收各個階段，其最終目的都是為了完善建筑物的使用功能。在機電設(shè)備安裝的各個階段，涉及到新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)等各種新興技術(shù)，尤其是現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，相應(yīng)的大型工程、大型設(shè)備也多，對機電設(shè)備的吊裝、裝配及檢測等技術(shù)要求也越來越高，這就要求在進行安裝時，要做好質(zhì)量管理，設(shè)定超過規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，來確保最終的安裝效果。機電設(shè)備質(zhì)量驗收和普通建筑物相比，存在明顯的不同，其差異主要在于質(zhì)量評估方法、工程驗收方法及售后服務(wù)的手段等方面。在機電設(shè)備安裝過程中，需要投入大量的人力、物力、財力，同時也要求施工單位具有豐富的安裝經(jīng)驗，由于安裝工程的復(fù)雜性，在實際安裝過程中，要嚴把質(zhì)量關(guān)，加強質(zhì)量管理，保證設(shè)備安裝效果。

三.機電設(shè)備安裝工程質(zhì)量管理的重要性

機電設(shè)備安裝工程過程中的質(zhì)量控制及技術(shù)管理對機電安裝質(zhì)量及設(shè)備使用安全，以及設(shè)備安裝單位的經(jīng)濟效益具有重要影響。在現(xiàn)代機電設(shè)備安裝工程中，工程質(zhì)量管理對安裝單位的企業(yè)綜合管理能力及綜合的技術(shù)水平的提高都有重要意義。在設(shè)備安裝過程中，安裝單位積累安裝工作經(jīng)驗，通過質(zhì)量管理和技術(shù)提升，能在一定程度上完善管理工作，避免出現(xiàn)安全事故。質(zhì)量控制能使安裝單位在施工過程中根據(jù)施工質(zhì)量控制要求，來強化安裝過程中的質(zhì)量管理、技術(shù)控制，提高施工單位質(zhì)量管理能力。在實際安裝過程中，質(zhì)量管理和技術(shù)管理相輔相成，通過對二者的管理和控制，不僅僅能保證施工質(zhì)量，減少安全事故，更能提高施工的經(jīng)濟效益，提高安裝單位的管理水平，對促進企業(yè)健康發(fā)展具有重要作用。

四.機電設(shè)備安裝質(zhì)量管理的規(guī)范要求

機電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量主要取決于施工質(zhì)、設(shè)計質(zhì)量及設(shè)備、材料的質(zhì)量，在安裝過程中，要重視對設(shè)計圖紙的審查，避免在設(shè)計圖紙上存在質(zhì)量隱患。機電設(shè)備安裝工程的圖紙會審是機電設(shè)備安裝質(zhì)量管理人員的重要工作內(nèi)容。質(zhì)量管理人員要在熟悉和掌握國家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范的基礎(chǔ)上，能善于發(fā)現(xiàn)施工中存在的不當(dāng)之處。在進行圖紙會審時，能發(fā)現(xiàn)存在的不足及可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故，為了確保會審效果，在進行審查時，要分開審理，并綜合考慮設(shè)計的每一個環(huán)境，做到對安裝過程中所面對的問題心中有數(shù)。

機電設(shè)備安裝工程的圖紙會審時，容易發(fā)現(xiàn)一些常見問題，對于此類問題要高度重視。如果設(shè)計施工圖等相關(guān)圖紙的一致性存在問題時，一定要重新參照有關(guān)圖紙進行仔細對照，避免在安裝過程中形成質(zhì)量隱患。對于容易忽視的環(huán)節(jié)，如電纜架橋的走向、水管的坡度等，要以是否影響安裝工程及設(shè)備的正常運行為參考標(biāo)準(zhǔn)，進行控制，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即提出修改意見。如存在設(shè)計不規(guī)范、質(zhì)量和效果不佳等問題，質(zhì)量管理人員要根據(jù)設(shè)計要求，考慮施工的特點及施工現(xiàn)場組織，提出適宜的控制方法，提高安裝質(zhì)量。

五.機電設(shè)備安裝工程質(zhì)量控制內(nèi)容

機電設(shè)備安裝過程中，對質(zhì)量控制要落實到位，需要對投入的資源進行控制，對安裝的過程進行控制，要主要圍繞影響施工整體質(zhì)量的五大因素來進行控制，即圍繞施工人員、材料、設(shè)備、施工機具、材料、施工方法及環(huán)境等要素進行全面的控制。

1.施工前的質(zhì)量控制

機電設(shè)備安裝的準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制，主要是在正式施工前，對各項準(zhǔn)備工作及可能影響安裝質(zhì)量的各種因素等方面進行質(zhì)量管控。主要包括兩個方面：

（1）施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量管控，主要是對施工機具、檢測器具、工程設(shè)備安裝材料、構(gòu)件質(zhì)量、半成品質(zhì)量等質(zhì)量控制，并對施工計劃、施工方案、檢驗方法及檢驗方法等進行審查控制，對新技術(shù)、新工藝及新材料進行審查把關(guān)控制。

（2）做好圖紙會審及技術(shù)交底。主要包括對分項工程技術(shù)交底的質(zhì)量及施工組織設(shè)計交底的質(zhì)量等進行控制。審查圖紙設(shè)計是否和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求相違背，設(shè)計是否合理、是否優(yōu)化。特別是對于智能建筑的機電設(shè)備安裝設(shè)計，要避免盲目求大、求全，設(shè)計要以適用為主，同時要考慮經(jīng)濟承受能力及安裝工程的投資回報。

2.安裝中的質(zhì)量控制

安裝過程中的質(zhì)量控制是對所有同工程中最終質(zhì)量有關(guān)的各個環(huán)節(jié)進行控制，對安裝過程進行控制。質(zhì)量管理及控制內(nèi)容主要包括：

（1）安裝過程質(zhì)量控制：工序控制、各工序間的交接檢查控制、調(diào)試及檢測、試驗等過程控制、隱蔽工程的質(zhì)量控制。

（2）設(shè)備監(jiān)造控制。設(shè)備監(jiān)造控制主要對相對于大型設(shè)備來說的，對如電梯及壓力管道等大型、特殊的設(shè)備，要派人到設(shè)備制造工廠進行監(jiān)造。

（3）中間產(chǎn)品的控制。在機電設(shè)備安裝過程中，如鍋爐、大型中央空調(diào)機組等大型設(shè)備的安裝，其實際死活對中間產(chǎn)品進行組隊的繼續(xù)制造處理的過程，這也只產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要部分。

（4）其他控制。對設(shè)備變更、工程恰商、圖紙修改、施工變更等要做好審查控制。對分部工程、分項工程等要做好質(zhì)量驗收、評定等控制。

3.設(shè)備安裝完成后的質(zhì)量控制

機電設(shè)備安裝完成后的質(zhì)量控制，是對安裝工程完成所具有的獨立功能及使用價值的最終產(chǎn)品和相關(guān)方面的質(zhì)量控制。包括對已完工項目的質(zhì)量檢驗、驗收控制，對設(shè)備試運行及竣工質(zhì)量檢驗進行控制，對驗收文件進行審核簽認、對單項工程及單位工程以及整個項目工程進行質(zhì)量評定控制、對工程質(zhì)量文件進行審核與建檔。

六．結(jié)束語

機電設(shè)備安裝工程是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，安裝過程中設(shè)計的范圍較廣，容易造成質(zhì)量事故的因素也較多。在實際安裝過程中，要將質(zhì)量管理及技術(shù)控制作為管理工作的重點，通過技術(shù)提升，提高安裝質(zhì)量，確保設(shè)備正常運行。

參考文獻：

[1]劉見澤 建筑機電安裝工程的質(zhì)量管理 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2012年7期

[2]葉衛(wèi)軍 淺談機電安裝工程的質(zhì)量管理 [期刊論文] 《機電信息》 -2011年6期

[3]鄔國行 淺談機電安裝工程的質(zhì)量管理 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2010年2期

篇(2)

【關(guān)鍵詞】機電設(shè)備安裝；常見問題；處理措施；調(diào)試

0、引言

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，電動設(shè)備安裝技術(shù)也日益完善。在建筑機電設(shè)備安裝施工完成之后，通常要對電動機及其所帶的機械作單機起動調(diào)試。調(diào)試運行設(shè)備是在施工單位人員的操作下，按照正式生產(chǎn)或使用的條件和要求進行較長時間的工作運轉(zhuǎn)，與項目設(shè)計的要求進行對比。目的是考驗設(shè)備設(shè)計、制造和安裝調(diào)試的質(zhì)量，驗證設(shè)備連續(xù)工作的可能性，對設(shè)備性能作一檢測，并將檢測的數(shù)據(jù)與設(shè)備制造出廠記錄的數(shù)據(jù)進行比較，對設(shè)備工程的質(zhì)量作出評價。在實際工作設(shè)備的試運行往往會碰到意想不到的異?，F(xiàn)象，使電動機起動失敗而跳閘，較大容量的電動機機會便多一些。因此；加強和完善技術(shù)管理，促進施工技術(shù)的發(fā)展和更新，是提高企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵因素。

一、機電設(shè)備安裝常見技術(shù)問題

1.螺栓聯(lián)接問題。螺栓、螺母聯(lián)接是機電行業(yè)的一種最基本的裝配，聯(lián)接過緊時.螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產(chǎn)生金屬疲勞，發(fā)生剪切或螺牙滑絲等聯(lián)接過松的情況，使部件之間的裝配松動，引發(fā)事故。對于電氣工程傳導(dǎo)電流的螺栓、螺母聯(lián)接。不僅要注意其機械效應(yīng)，更應(yīng)注意其電熱效應(yīng)，壓接不緊，接觸電阻增大，通電時產(chǎn)生發(fā)熱一接觸面氧化一電阻增大惡性循環(huán)，直至嚴重過熱，燒熔聯(lián)接處，造成接地短路、斷開事故。對于一次設(shè)備及母線，聯(lián)接線的并溝線夾、T型線夾、設(shè)備線夾、接線相等都可能因此產(chǎn)生程度不同的事故。

2超電流問題。

（1）泵：軸承損壞，轉(zhuǎn)子與殼體相磨擦，泵內(nèi)有異物等。

（2）電機：功率偏小，過載電流整定偏小，線路電阻偏高，電源缺相等。

（3）工藝操作：所送介質(zhì)超過泵的設(shè)計能力如密度大、粘度高、需求量高等。

3.振動問題。

（1）泵：轉(zhuǎn)子不平衡，軸承間隙大，轉(zhuǎn)子和定子相磨擦，轉(zhuǎn)子與殼體同心度差等，這些都是機械方面的問題。

（2）電機：：轉(zhuǎn)子不平衡，軸承間隙大，轉(zhuǎn)子和定子氣隙不均勻。

（3）操作：主要是工藝操作參數(shù)偏離泵的額定參數(shù)太多引起泵的運行不平穩(wěn)。例如：出口閥控制的流量太小引起的震動等，這要求工藝盡量接近泵的額定參數(shù)進行操作。

4.電氣設(shè)備問題。

（1）安裝隔離開關(guān)時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當(dāng)可能導(dǎo)致接觸面的電熱氧化使接觸電阻，增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

（2）斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延長，導(dǎo)致絕緣介質(zhì)分解，壓力驟增。引發(fā)斷路器爆炸事故。

（3）電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產(chǎn)生很高的過電壓，危及人身與設(shè)備安全。

（4）有載調(diào)壓裝置的調(diào)節(jié)裝置機構(gòu)裝配錯誤，或裝配時不慎掉入雜物，卡住機構(gòu)，也將發(fā)生程度不同的事故。

（5）主變壓器絕緣破壞或擊穿。在安裝主變吊芯和高壓管等主要工作時，不慎掉入雜物（如螺帽、鑰匙等，這些情況在工程實踐中并不罕見），器身、套管內(nèi)排水不徹底，密封裝置安裝錯誤，或者在安裝中損壞，都會使主變絕緣強度大為降低，可能導(dǎo)致局部絕緣破壞或擊穿，造成惡性事故。

（6）主變壓器保護拒動。主變壓器內(nèi)部或出線側(cè)發(fā)生短路、接地事故，而保護拒動、斷路器不跳閘，巨大的短路電流不僅使短路處事故狀態(tài)擴大，也使主變內(nèi)部溫度驟升，變壓器油迅速汽化、分解成為高爆性的可燃物質(zhì)，這可能發(fā)生主變爆炸的惡性事故。主變的緊急事故油池和其他消防設(shè)施都是針對這種可能性設(shè)計的。

二、機電設(shè)備安裝技術(shù)處理措施

1.嚴格施工組織設(shè)計及設(shè)備、設(shè)施選擇。施工組織設(shè)計和設(shè)備、設(shè)施選擇是經(jīng)有關(guān)科技人員共同研究商定的，通過技術(shù)計算和驗算，既有其使用價值，又可保證良好的經(jīng)濟效益，不要隨便更改選用設(shè)備，否則會影響基礎(chǔ)工作的進展。

2.按計劃開展安裝工作、統(tǒng)一安排。每一項機電設(shè)備安裝工作順序都有其科學(xué)性。一個安裝工程的計劃排隊是經(jīng)過多方面的考慮，經(jīng)過技術(shù)論證排出的，是有科學(xué)根據(jù)并有一定指導(dǎo)性的.不要隨便改動。以免造成背工窩工，工程進度連續(xù)不上。對大型安裝工程，由于設(shè)備多，安裝環(huán)節(jié)多，因此對每一項安裝都必須有總體布置做到統(tǒng)一安排，施工隊中必須有一個統(tǒng)一指揮的機電隊長（或項目副經(jīng)理）對各項工作進行協(xié)調(diào)處理，集思廣益，多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌，對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件，還存在什么問題等都要做到心中有數(shù)，該提前做的準(zhǔn)備工作，必須提前到位，這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。

3.嚴格按照設(shè)計要求進行施工做到要主次分明。每一種設(shè)備的安裝，都有很嚴格的技術(shù)要求，只有按設(shè)計技術(shù)要求施工，才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設(shè)備的基礎(chǔ)是經(jīng)過設(shè)計部門的計算設(shè)計出來的，按要求施工，才能保證質(zhì)量，保證安全。一個工程具備開工條件，首先得有電源，其次要有動力源。有提升裝備（包括井架、提升絞車）。要想達到短期開工之目的，安裝工作必須有主有次，分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風(fēng)機，井架、提升絞車工作有一個合理的安排，有計劃有目的地進行安裝工作，才能達到事半功倍之效果。

4.按常規(guī)安裝方式對設(shè)備進行安裝。每種設(shè)備的安裝，都有一定的作業(yè)方式和工作順序，不能急于求成，工序顛倒。例如：井架安裝，常規(guī)作業(yè)方法是一層組裝起后，進行初操平找正。然后逐層安裝。井架安裝完后，各連接部位必須一條不少地穿上螺栓，擰緊所有連接螺栓，進行整體操平找正。最后才是井架四腳二次灌灰。切不可一層安裝完后不進行初操平找正，整體安裝完后不精確操平找正，連接部位缺件，就二次灌灰，給上層安裝工作帶來困難，造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現(xiàn)象結(jié)果造成安裝質(zhì)量低不合乎安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.提高機電工人整體素質(zhì)。機電工索質(zhì)低是造成安裝速度和安裝質(zhì)量低的人為因素。機電工在安裝對必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，掌握一般安裝知識，熟知安裝標(biāo)準(zhǔn)，該找平的必須找平。該連接的部位螺栓必須一條不少，該穿地腳螺栓的部位必須一條不少；電工在設(shè)備供配電上應(yīng)做到按規(guī)程規(guī)范接電，對供電設(shè)備開關(guān)、控制盤應(yīng)做到提前檢修，接好電后必須對設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)。

三、通電調(diào)試

1.機電設(shè)備調(diào)試過程。機電設(shè)備在出廠時一般無法進行總裝和負荷試驗，即使是使用過的設(shè)備，由于拆卸、搬運及再次安裝，難免改變原始安裝狀態(tài)，所以，對安裝好的機電設(shè)備盡快進行調(diào)試就顯得非常重要。應(yīng)該認識到，不僅是解體裝運的初次使用的機電設(shè)備在安裝后需進行調(diào)試，實際上所有新增、更新、自制、改造、大（中）修機械設(shè)備，在投人使用前，都必須進行調(diào)試。

（1）要再次檢查設(shè)備裝配的完整性、合理性、安全性和滲漏痕跡等，以便調(diào)試工作安全、順利進行。

（2）調(diào)試時，主要試驗其工作質(zhì)量、操作性能、可靠性能、經(jīng)濟性能等。

（3）應(yīng)在施工現(xiàn)場進行空負荷和負荷試驗，以正確檢驗其性能是否達到工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)條件要求。調(diào)試過程中，參加調(diào)試的機械技術(shù)人員和隨機操作人員須時時到位，以主動了解設(shè)備的現(xiàn)實技術(shù)狀況、調(diào)試程序、操作控制方法等。

2.撰寫安裝調(diào)試技術(shù)報告。撰寫安裝調(diào)試技術(shù)報告是機電設(shè)備初次安裝調(diào)試后進行技術(shù)、資產(chǎn)及財務(wù)驗收的主要依據(jù)之一，是一項必須做好的工作。安裝調(diào)試報告應(yīng)以讀者能再現(xiàn)其安裝、調(diào)試過程。并得出與文中相符的結(jié)果為準(zhǔn)。機電設(shè)備安裝調(diào)試技術(shù)報告作為一種科技文件，其內(nèi)容比較專深、具體，有關(guān)人員應(yīng)意識到它的重要性。撰寫時注意與論文的區(qū)別，應(yīng)詳略得當(dāng)、主次分明。

四、驗收

機電設(shè)備安裝調(diào)試結(jié)束之后，要進行技術(shù)驗收和總結(jié)。施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時，應(yīng)在自評、自查工作完成后，向項目監(jiān)理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對工程竣工資料及工程實體質(zhì)量完成情況進行預(yù)驗收對檢查出的問題，督促蒯工單位及時整改，經(jīng)項目監(jiān)理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后，由總監(jiān)理工程師簽署工程竣工報驗單，并向建設(shè)單位提出資料評估報告。對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題，可征得安裝單位的同意，做甩項處理，在監(jiān)理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續(xù)完善。

五、結(jié)束語

參考文獻

【1】張輝，張福民淺談機電安裝工程的項目管理【I】.西部探g-.x～2oo6（7）

【2】孫訓(xùn)方，方孝淑。關(guān)來泰.材料力學(xué)【M】.北京：高等教育出版社1987

篇(3)

關(guān)鍵詞：高速公路，機電工程，施工管理

中圖分類號：U412.36+6文獻標(biāo)識碼： A

引言：高速公路施工建設(shè)工程量大、涉及方面廣，機電工程施工，是高速公路施工的重要組成部分。機電工程施工主要涵蓋了收費、通信以及信息監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，相關(guān)供配電、通風(fēng)、照明以及消防系統(tǒng)建設(shè)等等，它對于整個高速公路工程項目能否有效營運起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)前，我國在高速公路機電工程建設(shè)管理方面還有許多值得研究的問題，對于施工管理各個階段的系統(tǒng)化研究還有待進一步加強。因而，主要立足于工作實際，將高速公路機電工程施工管理劃分為幾個階段進行系統(tǒng)研究。

1、高速公路機電工程類型

機電工程是高速公路施工過程的重要組成部分，由通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)組成。通信系統(tǒng)主要在各種收費、監(jiān)控以及管理中負責(zé)數(shù)據(jù)和圖像、語音方面的信息輸送，它是公路交通服務(wù)質(zhì)量的保障，對于公路的安全、高效、舒適和暢通起著核心的作用，是整個公路管理系統(tǒng)的中心。監(jiān)控系統(tǒng)負責(zé)對整個公路交通上發(fā)生的情況進行監(jiān)控和檢測，它將收集到的交通設(shè)施和交通環(huán)境數(shù)據(jù)或圖像信息傳達到指揮中心，以便相關(guān)人員能及時對公路交通的設(shè)施和環(huán)境進行了解，從而及時對公路交通可能發(fā)生的意外情況進行控制和處理，換言之，公路運行管理就是以監(jiān)控系統(tǒng)為手段實現(xiàn)的。公路交通收費系統(tǒng)是采集征收車輛通行費和交易數(shù)據(jù)，并將其及時傳輸?shù)街笓]中心，避免原始數(shù)據(jù)流失帶來收費上的財務(wù)漏洞，它通過監(jiān)控系統(tǒng)對收費系統(tǒng)進行圖像監(jiān)視，確保監(jiān)控系統(tǒng)有嚴密的交通數(shù)據(jù)。

高速公路機電安裝施工準(zhǔn)備

高速公路交通機電工程的施工與其他的施工工作配合進行，當(dāng)土建工程和房建工程進度達到工作并符合需要的施工條件時，機電工程施工方可展開。公路交通機電工程隊進入現(xiàn)場后要以事先簽訂的機電監(jiān)理合同為依據(jù)，開展前期的公路交通機電監(jiān)理工作，主要包括聯(lián)合設(shè)計、選擇設(shè)備型號等。同時，相關(guān)安裝工作人員要完成如下工作：a）對合同文件、招標(biāo)文件以及技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計圖進行了解；b）對施工設(shè)計圖中出現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)進行校對、核算；c）對整個公路交通機電工程的范圍和工程量清單和質(zhì)量有所掌握；d）對具體公路交通機電工程中擬定要采取的新技術(shù)和新工藝的特點以及本次工程的重點、難點要事先進行查閱和了解；e）有針對性地制訂監(jiān)理實施的計劃，對于承包方所提供的資料，諸如施工組織設(shè)計方案、施工單位的施工資質(zhì)證明以及項目經(jīng)理應(yīng)該具有的法人授權(quán)書、進出口材料和設(shè)備的商檢證明等資料進行審核，最終確保施工現(xiàn)場有專人對防火、防盜和環(huán)境衛(wèi)生、安全等情況進行管理，以總監(jiān)為首，對機電安裝施工規(guī)劃進行編制，明確施工管理過程的目標(biāo)，按步驟完成整個安裝工程工作。

3、高速公路機電設(shè)備安裝施工階段

高速公路交通機電工程中包含有大量的標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)機電電子產(chǎn)品。這部分的電子產(chǎn)品不但需要配備廠商的檢驗報告，還需要在施工前組織專業(yè)人員陪同業(yè)主和承包方對其進行檢驗，檢驗項目包括外觀、規(guī)格型號和數(shù)量、備份等隨機資料。在機電工程建設(shè)進入現(xiàn)場施工以及設(shè)備采購與安裝階段，項口管理人員的重點就是相關(guān)機電設(shè)備的廠驗以及現(xiàn)場施工質(zhì)量的抽檢。在完成施工圖設(shè)計后，工程承包商與相關(guān)供貨商簽訂供貨合同，等到供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格之后，相關(guān)工程建設(shè)單位和監(jiān)理到設(shè)備生產(chǎn)廠，借助廠家自身完善的試驗來檢測設(shè)備，并且對照既定的招標(biāo)文件以及施工圖的技術(shù)性能要求，對擬供的機電產(chǎn)品進行系統(tǒng)全面的測試，對于符合規(guī)定的機電設(shè)備進行登記并且整理其出廠編號，并且索取相關(guān)產(chǎn)品的合格證書以及質(zhì)?？?另一方而，要進行現(xiàn)場施工質(zhì)量的抽檢，由于高速公路機電工程項口涉及的專業(yè)比較多，機電設(shè)備與材料也是五花八門，因而不能像主體工程項目那樣建立十分完善的工地實驗室，所以需要進行相應(yīng)的自檢于抽檢。只有對材料進行嚴格的把關(guān)，在工程的各項具體工序進行嚴格監(jiān)理，不許不合格產(chǎn)品進入工程施工中，才能使整個公路交通機電工程具有優(yōu)良的質(zhì)量。在進行各項施工工作的時候，要每天對施工設(shè)備的使用情況進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理，對故障進行排除和修復(fù)。

4、高速公路機電設(shè)備安裝及調(diào)試

設(shè)備安裝時要注意現(xiàn)場控制箱體的成排安裝，確保就地安裝的箱體能保持垂直和平整，并將水平、垂直和相鄰的距離控制在2mm以內(nèi)，確保良好的接地效果?，F(xiàn)場控制器的安裝要在干燥晴朗的季節(jié)進行，同時對現(xiàn)場控制器的端子、電池、電路板等配件加以檢查，確保當(dāng)中不存在腐蝕和開焊等損壞現(xiàn)象后，才可以進行安裝。管、線設(shè)備在接線前要對線號進行標(biāo)記。線號編制要用統(tǒng)一的漢語拼音或者英文縮寫等。對于接線軟線要區(qū)分處理，對電纜中間的接頭一定要注意防水處理，相關(guān)焊接、掛錫操作一定要按照規(guī)程和驗收規(guī)范來實施。在進入機電設(shè)備調(diào)試與試運行階段，相關(guān)單位要根據(jù)既定的招標(biāo)文件以及機電施工圖的技術(shù)性能要求對整體工程系統(tǒng)的功能進行詳細的檢查驗收，并且對高速公路機電工程建設(shè)的可靠性、完善性以及安全性進行評價。評價的重點放在相關(guān)的軟件設(shè)計流程的評判上。對于實際工程量清單中據(jù)實計量的細口，比如工程光纜、電纜以及管材等實際發(fā)生的具體數(shù)量進行復(fù)測;并且要檢查所提供的備品以及備件是否齊全。在完成這些相關(guān)的程序之后，機電工程才開始進行試運行。

5、安裝進度、質(zhì)量和安全控制

高速公路機電工程安裝時要對工程進度進行控制，尤其要注意分區(qū)的施工管理，另外如果承包方在合同試運行的三個月內(nèi)無法達到指標(biāo)要求，承包方和建設(shè)方則要就再一次的連續(xù)試運行的開始日期進行協(xié)商。試運行期間至少要無障礙地持續(xù)運行30d后，才能進行下一道交工驗收工作。公路交通機電工程交工驗收主要有兩個方面的內(nèi)容：一是在驗收的時候，以國家部門頒布的規(guī)范和規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，按照設(shè)計要求和圖紙進行公路交通機電工程的施工；二是在進行技術(shù)驗收的時候，要對各項設(shè)備的檢查系統(tǒng)和測試報告進行驗收，對于各項設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格和型號以及安裝零部件應(yīng)該按照設(shè)計和合同的要求進行監(jiān)理和檢驗，對檢測的項目和竣工資料進行記錄和總結(jié)，最后進行資料的編制和總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，才算完成交工驗收程序。對于交工驗收時發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的，要提出修復(fù)和補救要求，并跟蹤檢查，直到工程承包方滿意，使整個高速公路交通機電工程的設(shè)計達到預(yù)計的要求。在缺陷項目修復(fù)后，還要進行二次驗收，監(jiān)理部門提交施工材料和工程質(zhì)量的評估報告給市政設(shè)施部門進行審核，最后制作竣工文件。

6、結(jié)語

高速公路安裝工程的順利實施是對多學(xué)科專業(yè)知識的綜合運用，是公路交通實現(xiàn)現(xiàn)代化運營和管理的重要方法。因此在安裝工程施工中，對于承包方和管理方的相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗都有比較高的要求，另一方面也要求施工人員和監(jiān)理人員有高度的責(zé)任感，以及較好的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。當(dāng)今科技的發(fā)展日新月異，因此要求機電管理人員要隨著機電技術(shù)的更新，努力提高自身的專業(yè)水平和專業(yè)素質(zhì)，使整個公路交通機電工程的質(zhì)量、安裝進度和造價都能達到目標(biāo)，使工程質(zhì)量也能取得預(yù)期的效果。

參考文獻

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[2]鄭晅.特長隧道基于現(xiàn)場總線的供配電自動化技術(shù)研究與應(yīng)用[D].西安：長安大學(xué)，2003.

[3]唐艷明，孫會玲，李英玉.特長隧道機電施工綜合管理[J].安裝，2009，（4）：99-100.

[4]葛日林.高速公路隧道機電安裝工程施工[J].安裝，2004，（2）：44-45.

篇(4)

論文摘要：文章論述了智能建筑的含義、以及發(fā)展?fàn)顩r；建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的功能、設(shè)計要點及系統(tǒng)檢測。指出建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)是建筑智能化系統(tǒng)中的一個主要系統(tǒng)。

一、智能建筑的含義和發(fā)展

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，建筑技術(shù)也日新月異，智能建筑的概念也日趨成熟，早期一般被成為智能大廈。在國內(nèi) “3A大廈”、“5A大廈”等廣告詞隨處可見，所謂的“3A大廈”是指建筑物具有樓宇自動化（BA）、通信自動化（CA）和辦公自動化（OA）系統(tǒng)功能者。而“5A大廈”則是將樓宇自動化（BA）中的火災(zāi)報警及自動滅火系統(tǒng)獨立出來，形成消防自動化（FA）；將安保系統(tǒng)獨立出來稱之為安保自動化（SA），從而形成“5A”。其中，“BA系統(tǒng)”也就是我們平常所稱的樓控系統(tǒng)，即建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的簡稱。

直到2000年中國國家標(biāo)準(zhǔn)《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T50314-2000)的問世，其中對什么是“智能建筑”才有了明確的定義：“它是以建筑為平臺，兼?zhèn)浣ㄖO(shè)備、辦公自動化及通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，向人們提供一個安全、高效、舒適、便利的建筑環(huán)境。”由此可見，提供安全、高效、舒適、便利的建筑環(huán)境的建筑才能稱之為智能建筑。但此定義還忽視了一點，“節(jié)能環(huán)保”。到2006年建設(shè)部重新組織編制組對GB/T50314-2000進行了修訂。此次修訂在內(nèi)容上進行了技術(shù)提升和補充完善，并按照各類建筑物的功能予以分類，還在“智能建筑”的術(shù)語解釋上加上了有關(guān)“節(jié)能、環(huán)保”的概念。在新的GB/T50314-2006上“智能建筑”被定義為以建筑物為平臺，兼?zhèn)湫畔⒃O(shè)施系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)等，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及其優(yōu)化組合為一體，向人們提供安全、高效、便捷、節(jié)能、環(huán)保、健康的建筑環(huán)境。

智能建筑是一個綜合的系統(tǒng)化工程，建筑、結(jié)構(gòu)、水、采暖與通風(fēng)、電氣等專業(yè)構(gòu)成有機整體。猶如人的身體，只有各個器官協(xié)調(diào)作業(yè)，才能表現(xiàn)為健康狀態(tài)。智能建筑的“智能”，也就是要建筑像人一樣，能“知冷知熱”，自動調(diào)節(jié)空氣、水、陽光照射等，創(chuàng)造既節(jié)能、健康、舒適又安全的環(huán)境。只有這樣才能提高人們的工作效率，減少“樓宇綜合癥”的發(fā)生。因此我們可以看出有幾個“A”就是智能化建筑的概念是錯誤的。

建筑智能化系統(tǒng)(Building intelligent system)是智能建筑中應(yīng)用的電信息系統(tǒng)。對建筑智能化系統(tǒng)國內(nèi)還有一個俗稱，即所謂的“弱電”系統(tǒng)，它是以從建筑設(shè)計中有別與傳統(tǒng)的電氣設(shè)計和照明設(shè)計而引申出來的。傳統(tǒng)的電氣設(shè)計和照明設(shè)計稱為“強電”設(shè)計，而把屬于建筑物智能化系統(tǒng)設(shè)計的內(nèi)容稱為“弱電”設(shè)計。

建筑智能化系統(tǒng)內(nèi)容豐富、種類繁多，每個智能建筑要把所有系統(tǒng)都包羅進去是不太可能的，因此設(shè)計時應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能、建設(shè)總投資、管理要求等綜合考慮。確定與建筑物功能相適應(yīng)的建筑智能化系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)側(cè)重各子系統(tǒng)的有機結(jié)合，注重智能化系統(tǒng)集成，強調(diào)綜合性、統(tǒng)一性和各子系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性，利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使傳統(tǒng)的智能化子系統(tǒng)互聯(lián)、互通、互操作，達到資源共享、功能得以提升和降低成本的目的。

（二）建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)容：

根據(jù)《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50339-2003里6.1.3的內(nèi)容，建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)包括以下幾大子系統(tǒng)：

1、空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)；2、變配電系統(tǒng)；3、公共照明系統(tǒng)；4、給排水系統(tǒng)；5、熱源和熱交換系統(tǒng)；6、冷凍和冷卻水系統(tǒng)；7、電梯和自動扶梯系統(tǒng)；8、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)（設(shè)備）間的數(shù)據(jù)通信接口功能；9、中央管理工作站與操作分站功能；10、系統(tǒng)實時性；11、系統(tǒng)可維護功能；12、系統(tǒng)可靠性；13、現(xiàn)場設(shè)備安裝質(zhì)量；14、現(xiàn)場設(shè)備性能；15、依據(jù)設(shè)計要求所需評測的項目等。

可見，在建筑智能化系統(tǒng)中，建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(又稱BA系統(tǒng))是體現(xiàn)節(jié)能和創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境最有價值的系統(tǒng)，也是關(guān)聯(lián)技術(shù)最多的系統(tǒng)，應(yīng)稱之為建筑智能化的龍頭系統(tǒng)。

（三）建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的檢測

1、系統(tǒng)檢測：是指智能化系統(tǒng)安裝、調(diào)試完畢，經(jīng)過規(guī)定的試運行時間后，竣工驗收前所進行的對系統(tǒng)功能、性能及可能存在的缺陷進行的全面檢驗和測試，評價結(jié)果將作為竣工驗收和智能化系統(tǒng)等級評估的依據(jù)。

但是，智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并不是僅僅涉及一個弱電專業(yè)，要由各專業(yè)相互配合，如建筑專業(yè)在做設(shè)計方案時，就應(yīng)當(dāng)考慮太陽光的利用與人工照明的關(guān)系以及熱輻射的作用等等。不能只考慮建筑外形，連結(jié)構(gòu)的合理性都不考慮，把有限的資金都放在外形上，有可能就應(yīng)了那句“金玉其外，敗絮其中”的話，就不可能做成智能建筑。因此智能建筑是多學(xué)科、多技術(shù)系統(tǒng)的綜合體。

二、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50314-2006里所說的建筑設(shè)備管理系統(tǒng)（BMS）也就是在《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50339-2003里被稱為建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）和公共安全系統(tǒng)(PSS)等綜合管理的系統(tǒng)。

雖然，從現(xiàn)實來看，建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在辦公樓、賓館、體育場館等各類的公共建筑當(dāng)中，可是，在我國目前的國民經(jīng)濟發(fā)展中，住宅（小區(qū)）的建設(shè)占有相當(dāng)大的比重。住宅（小區(qū)）智能化的發(fā)展有著廣闊的市場前景。與在公共建筑里不同的是，應(yīng)依據(jù)住宅（小區(qū)）自身的特點與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的功能、技術(shù)結(jié)合起來，發(fā)揮該系統(tǒng)的作用。除小區(qū)內(nèi)的公共部分與其他公共建筑里的建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)一樣，在住宅內(nèi)部，家庭控制器(Home controller)是智能化系統(tǒng)的一個主要產(chǎn)品。它可以實現(xiàn)對住宅內(nèi)表計（水表、電表、燃氣表、直飲水表、熱水、供熱等計量儀表和設(shè)備）的數(shù)據(jù)采集和遠傳，還包括了對常用家用電器的控制等功能。

（一）建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的功能

按照《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50339-2003里6.1.2所闡述的：建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)用于對建筑物內(nèi)各類機電設(shè)備進行監(jiān)測、控制及自動化管理，達到安全、可靠、節(jié)能和集中管理的目的。

我們把它總結(jié)歸一下，即：

實現(xiàn)自動監(jiān)視與自動調(diào)節(jié)以適應(yīng)室內(nèi)環(huán)境的變化；各類機電設(shè)備的啟、停和運行進行連鎖操作，以確保機組的安全運行；各類機電設(shè)備的故障自動監(jiān)測，以保證設(shè)備的安全和及時維修；實現(xiàn)優(yōu)化控制以實現(xiàn)節(jié)能降耗；實現(xiàn)過程控制自動化以節(jié)約設(shè)備管理人員。

2、系統(tǒng)檢測的條件應(yīng)具備：(1)系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢后，已進行了規(guī)定時間的設(shè)運行；(2)已提供了相應(yīng)的技術(shù)文件和工程實施及質(zhì)量控制記錄。

對于建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)來說，在智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50339-2003）里有明確的規(guī)定。就是，系統(tǒng)的檢測在系統(tǒng)試運行連續(xù)投運時間不少于1個月后進行，并且應(yīng)依據(jù)工程合同技術(shù)文件、施工圖設(shè)計文件、設(shè)計變更審核文件、設(shè)備及產(chǎn)品的技術(shù)文件進行。

3、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的檢測應(yīng)以系統(tǒng)功能和性能檢測為主，同時對現(xiàn)場安裝質(zhì)量、設(shè)備性能及工程實施過程中的質(zhì)量記錄進行抽查或復(fù)核。

4、系統(tǒng)檢測的流程

（1）一般由工程建設(shè)單位，也可由工程承包方或使用單位向檢測機構(gòu)申請辦理系統(tǒng)檢測委托手續(xù)。

（2）檢測單位在熟悉委托方所提供的各項工程資料，對工程的情況有了基本的了解，并已明確知道委托方的需求后，應(yīng)及時的制定檢測方案。

（3）檢測單位按照已制定的檢測方案進行檢測工作?，F(xiàn)場應(yīng)詳細、準(zhǔn)確的填寫原始記錄表。原始記錄表應(yīng)字跡清晰、沒有筆誤，以便現(xiàn)場檢測人員簽字或者蓋名章。

（4）在現(xiàn)場檢測和相關(guān)的實驗和檢驗完成后，應(yīng)按照相關(guān)的委托手續(xù)中雙方約定的時效內(nèi)及時的出具檢測報告。檢測報告除有檢測人員、復(fù)核人員和簽發(fā)人員的簽名外，還應(yīng)有檢測機構(gòu)加蓋檢測報告專用章或檢測機構(gòu)公章。檢測報告應(yīng)有明確的合格或者不合格的檢測結(jié)論。凡不合格項均應(yīng)明確提出存在的問題，并提出相應(yīng)的整改建議。

現(xiàn)今，我國在智能建筑的國家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和行業(yè)法規(guī)還尚不規(guī)范、健全，譬如說現(xiàn)在改版后的《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T50314-2006)已經(jīng)改為按照各類建筑物的功能予以分類了，但是《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50339-2003至今還尚未改版，依舊按照各系統(tǒng)進行分類。這就造成現(xiàn)在的智能建筑設(shè)計與施工市場不夠規(guī)范和系統(tǒng)化。另一方面，必須從行政上和技術(shù)上對智能建筑的市場和質(zhì)量進行有效的監(jiān)督和管理。要做到這一點，首先應(yīng)加強對系統(tǒng)集成商的資格審查，重點審查其規(guī)模和人才構(gòu)成，考核其從業(yè)技術(shù)水平。對于建筑設(shè)計、施工單位，則應(yīng)將智能建筑設(shè)計與施工納入質(zhì)量監(jiān)督體系，對設(shè)計階段、施工階段、系統(tǒng)運行管理階段均應(yīng)實施監(jiān)督。工程完成后還應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范進行檢測和驗收。

參考文獻

1、中國國家標(biāo)準(zhǔn)：《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T50314-2000、2006)

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關(guān)鍵詞：高職；PLC應(yīng)用技術(shù)；教學(xué)改革；項目教學(xué)

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）11-0039-03

重新定位課程目標(biāo)

PLC應(yīng)用課程的特點是教學(xué)理論與工作實踐聯(lián)系緊密，課程教學(xué)目標(biāo)的定位必須以企業(yè)實際工作環(huán)境為基礎(chǔ)進行。我院課題組根據(jù)調(diào)查研究，分析了典型工作崗位需求和職業(yè)能力目標(biāo)，明確了教學(xué)課程總體目標(biāo)，落實了學(xué)生學(xué)習(xí)和工作方法，提出了三類課改目標(biāo)，即學(xué)生專業(yè)能力目標(biāo)、課程總體目標(biāo)、方法能力目標(biāo)，確定了課改的思路和方法。

學(xué)生專業(yè)能力目標(biāo)定位 我院課題組先后對本地區(qū)具有代表性的工業(yè)企業(yè)和其他高職院校進行了深入調(diào)研，設(shè)計制作了《企業(yè)工作中PLC技術(shù)應(yīng)用情況調(diào)查問卷》、《典型企業(yè)調(diào)研訪談提綱》和《畢業(yè)生追蹤調(diào)查問卷》等三種問卷，并對高職院校教師、機電專業(yè)學(xué)生、應(yīng)屆畢業(yè)生（進入工業(yè)企業(yè)工作的）、企業(yè)技術(shù)人員、企業(yè)專家（工程師、車間主任）等五類人群進行了問卷調(diào)查和訪談。在大量企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對企業(yè)PLC設(shè)備品牌選擇情況（如表1所示）、應(yīng)用PLC技術(shù)的工作崗位（如表2所示）、支撐崗位所需的具體知識進行了分析研究。針對企業(yè)和市場需求提煉總結(jié)出適應(yīng)市場需求的學(xué)生專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)。即能夠完成PLC電氣控制系統(tǒng)的電路設(shè)計、安裝、接線、構(gòu)成；能夠進行程序的設(shè)計、編制、傳送；能夠進行系統(tǒng)運行、調(diào)試、檢查、評估。

課程總體目標(biāo)定位 通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的匯總分析，結(jié)合教師、企業(yè)人員、畢業(yè)生訪談資料，我們對職業(yè)崗位進行了進一步分析，結(jié)合現(xiàn)代高職教育理念，解構(gòu)了原有的基于知識儲備的課程構(gòu)架，進而確定了《PLC應(yīng)用技術(shù)》課程教學(xué)的總目標(biāo)：基于工作過程的教學(xué)實施，引導(dǎo)講授PLC結(jié)構(gòu)、工作原理、邏輯指令、順控指令、功能指令等理論知識；訓(xùn)練學(xué)生基于PLC的電器控制系統(tǒng)設(shè)計、安裝、調(diào)試能力，可控制程序的設(shè)計編制能力，整體控制系統(tǒng)的運行調(diào)試能力。同時，借鑒“機電一體化培訓(xùn)課程及證書”和“高級維修電工證書”等相關(guān)技術(shù)證書培訓(xùn)課程的內(nèi)容，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，突出實用性。

《畢業(yè)生追蹤調(diào)查問卷》主要針對已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生進行了實際跟蹤調(diào)查，重點了解三個方面的內(nèi)容，即典型工作任務(wù)及工作流程。如表3所示。學(xué)習(xí)PLC課程的滿意度及所需的社會能力。調(diào)查表明，機電一體化技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生從事的崗位工作非常廣泛，涉及機電相關(guān)工作的各個方面。PLC課程涉及微處理器原理、數(shù)字邏輯、電子電路、低壓電器、電器控制等內(nèi)容，由于高職教學(xué)進度和課程安排等各方面的原因，不可能在學(xué)習(xí)PLC課程前開設(shè)上述全部課程，同時，學(xué)生個體在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上存在差異。因此，本課程教學(xué)難度較大，再加上理論教學(xué)與實踐教學(xué)脫節(jié)，學(xué)生普遍感到該課程專業(yè)技術(shù)理論性太強，難學(xué)易忘，往往靠死記硬背應(yīng)付考試，厭學(xué)心理普遍。

構(gòu)建科學(xué)的教學(xué)體系

在教學(xué)體系的構(gòu)架上，我們堅持以學(xué)生為中心，緊緊抓住“理論實踐一體”這個關(guān)鍵，結(jié)合我院教學(xué)工作的實際進行科學(xué)的應(yīng)用分析，從教師授課、仿真實訓(xùn)、綜合考評等三個方面入手，進行課程改革研討，形成了“授、訓(xùn)、評”職業(yè)能力培養(yǎng)的課程體系。

基于分層遞進理論的教師授課模式 通過對學(xué)生的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，教師的授課模式對學(xué)生學(xué)習(xí)的影響很大，傳統(tǒng)的授課模式多采用驗證型教學(xué)，往往安排學(xué)生熟悉實驗裝置、針對規(guī)定的控制實例進行程序編寫、下載和使用指示燈模擬調(diào)試。在研究中我們發(fā)現(xiàn)，這種授課模式缺少完整的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計和制作，無法保證學(xué)生對完整控制系統(tǒng)的認知。因此，結(jié)合我院機電專業(yè)的專業(yè)定位、培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計劃，課題組提出分層遞進式實踐教學(xué)模式，通過三個層次，即理論由淺入深、技能由低到高、涵蓋技術(shù)由少到多進行遞進式教學(xué)。第一層為課程試驗，通過經(jīng)典控制案例實驗教學(xué)，激發(fā)學(xué)生對課程的學(xué)習(xí)興趣，使其了解PLC控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成，促進其對理論知識的理解。第二層為課程實訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生靈活應(yīng)用PLC構(gòu)建各種機電設(shè)備實物模型的自動控制系統(tǒng)，以學(xué)生自主分析、設(shè)計、編程、調(diào)試為主要內(nèi)容，輔以教師答疑，使學(xué)生能夠熟練進行PLC硬件設(shè)計和軟件編程。第三層為專業(yè)綜合實訓(xùn)（設(shè)計）項目，主要內(nèi)容為典型機電設(shè)備控制系統(tǒng)的構(gòu)建，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)綜合技能及PLC工程應(yīng)用能力，使學(xué)生實現(xiàn)在校訓(xùn)練技能與崗位要求的“無縫”對接，以便在日后工作中能充分應(yīng)用所學(xué)知識，解決工業(yè)生產(chǎn)控制中的實際問題。

篇(6)

關(guān)鍵詞 出口信貸 出口信用保險 政治風(fēng)險 商業(yè)風(fēng)險

出口信貸對于促進出口國的對外工程承包和大型機電設(shè)備出口發(fā)展具有重要作用，各發(fā)達國家都把出口信貸作為政府外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，非常重視構(gòu)建完善的出口信貸體系。我國的出口信貸業(yè)務(wù)起步較晚，在對外工程承包和大型機電出口領(lǐng)域采用出口信貸時，出口商或出口國銀行對來自進口方的政治風(fēng)險和商業(yè)風(fēng)險尚不能很好地規(guī)避和轉(zhuǎn)移，一旦風(fēng)險發(fā)生，則承受巨額損失。出口信用保險是國際通行的國際貿(mào)易促銷手段，已有近百年的歷史。1919年，第一家官方支持的出口信貸擔(dān)保機構(gòu)――英國出口信用擔(dān)保局成立，此后，各國出口信用保險業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。目前，出口信用保險已成為世界大多數(shù)國家支持出口的一個重要手段，承保金額已占世界貿(mào)易總量的10％以上。我國的出口信用保險起步晚于出口信貸業(yè)務(wù)，將出口信用保險應(yīng)用于出口信貸下也是近幾年才逐步開展的一項業(yè)務(wù)。為幫助國際工程承包商和大型機電設(shè)備出口商以及出口項下的貸款銀行很好地規(guī)避進口方的政治風(fēng)險和商業(yè)風(fēng)險，以下對出口信貸下出口信用保險的應(yīng)用進行探討。

一、出口信貸下出口信用保險的類型

出口信用保險是信用保險機構(gòu)對企業(yè)或銀行投保的出口貨物、服務(wù)、技術(shù)和資本的出口應(yīng)收賬款或貸款提供安全保障的一種保險，它以出口貿(mào)易中買方信用風(fēng)險為保險標(biāo)的，承保國內(nèi)出口商因進口商方面的商業(yè)風(fēng)險和政治風(fēng)險而遭受的損失。在出口信貸下，根據(jù)承保對象的不同可以將出口信用保險分為出口買方信貸保險和出口賣方信貸保險。

出口買方信貸保險是買方信貸下，出口信用保險公司或信用保險機構(gòu)向出口項下的貸款銀行提供還款風(fēng)險保障的一種保險產(chǎn)品；出口賣方信貸保險是賣方信貸下，出口信用保險公司向出口方提供的用于保障出口商收匯風(fēng)險的一種保險產(chǎn)品。盡管買方信貸保險和賣方信貸保險都承保國外買方的商業(yè)風(fēng)險和政治風(fēng)險，但在具體的操作機制上存在諸多不同點。

二、出口信貸下出口信用保險的應(yīng)用模式

(一)出口買方信貸下出口信用保險應(yīng)用模式

1、出口買方信貸保險各方關(guān)系

出口買方信貸保險下貸款銀行是被保險人，投保人可以是出口商或貸款銀行。

2、出口買方信貸保險操作流程

(1)投保申請

投保人須在商務(wù)合同和貸款協(xié)議簽署之前與保險人聯(lián)系，向保險人提出申請，填寫《詢保單》；投保人在提交《詢保單》的同時，還須提交以下文件和材料：商務(wù)合同和貸款協(xié)議草本，項目的可行性分析報告，出口商的資質(zhì)證明和營業(yè)執(zhí)照，出口商的經(jīng)營情況分析，進口方的情況介紹，借款人和還款擔(dān)保人連續(xù)三年的經(jīng)過審計的財務(wù)報告和情況介紹；保險人在接到《詢保單》及有關(guān)文件后，經(jīng)初審決定受理的，保險人將進行《承保意向書》的前期評估工作；對于初審不合格的，保險人將給出不予受理的理由。

(2)項目評價

項目決定受理后，保險人將對項目進行全面的調(diào)查和評價，具體包括：國家風(fēng)險的評價，主要是借款人所在國家目前及未來政治穩(wěn)定性、經(jīng)濟狀況以及金融形勢的綜合分析和評估；項目風(fēng)險的評價，主要側(cè)重于項目的經(jīng)濟可行性和技術(shù)可行性、項目的合法性、重要性和真實性，項目對環(huán)境的影響；商業(yè)風(fēng)險的評價，主要包括借款人和擔(dān)保人及出口商、進口商的資質(zhì)、生產(chǎn)經(jīng)營和財務(wù)方面的分析和評價。

(3)出具興趣函和承保意向書

經(jīng)過全面評估后，對風(fēng)險在可控范圍之內(nèi)且符合承保條件的，保險人會向投保人出具有條件的《承保意向書》。在出口買方信貸保險下，為支持出口企業(yè)對外投標(biāo)，保險人也會在適當(dāng)放寬對項目的要求的基礎(chǔ)上向出口企業(yè)出具《興趣函》。

(4)保險協(xié)議的簽署

出具《承保意向書》后，保險人會對商務(wù)合同和貸款協(xié)議進行認真審查，并參加有關(guān)貸款協(xié)議和商務(wù)合同的談判，必要的時候?qū)椖窟M行實地考察、跟蹤。在商務(wù)合同和信貸協(xié)議簽訂后，投保人正式投保，保險人會審查、確認其是否與《承保意向書》、投保單相一致，最后出具正式《出口買方信貸保險協(xié)議》，保險人繳付保費后《保險協(xié)議》正式生效。

(二)出口賣方信貸下出口信用保險應(yīng)用模式

1、出口賣方信貸保險各方關(guān)系

出口賣方信貸保險對因政治風(fēng)險或商業(yè)風(fēng)險引起的出口商在商務(wù)合同項下應(yīng)收的延付款損失承擔(dān)賠償責(zé)任，被保險人和投保人均為出口商。

2、出口賣方信貸保險操作流程

(1)詢保

項目初期，出口商按項目情況填寫《詢保單》，對基本符合承保條件的項目，應(yīng)出口商要求可以出具《興趣函》支持企業(yè)投標(biāo)；經(jīng)初審符合條件后，可獲得《承保意向書》，按其中載明的參考費率和保險條件繼續(xù)商務(wù)談判。

(2)風(fēng)險評估

出具《投保意向書》，標(biāo)志著保險人與出口方共同控制風(fēng)險的開始。出口方須及時通報項目的進展情況，保險人也將參與項目的考察和商務(wù)談判，建議、落實還款擔(dān)保等條款。

(3)投保和承保

商務(wù)合同或貸款協(xié)議簽訂后，投保人可正式填寫投保單，并隨附項目有關(guān)資料。按相應(yīng)程序要求審批通過之后，保險人將出具相應(yīng)《出口賣方信貸保險單》，在收到保險費后保單正式生效。

(4)權(quán)益轉(zhuǎn)讓

出口賣方信貸保險下經(jīng)保險人同意，在保險人出具《賠款轉(zhuǎn)讓協(xié)議》后，出口商可以將保險單項下的賠償權(quán)益轉(zhuǎn)讓給貸款銀行，取得融資的便利。

三、出口信貸下應(yīng)用出口信用保險的對策建議

(一)明確出口信用保險對投保方的資質(zhì)要求以及對投保項目的要求

并不是所有的出口信貸項目都可以投保出口信用保險，信保公司對投保方資質(zhì)和擬投保項目都有一定要求。

1、對投保方的資質(zhì)要求

(1)投保人資質(zhì)要求：在中國境內(nèi)注冊的具有對外經(jīng)貿(mào)經(jīng)營權(quán)和相關(guān)資質(zhì)且財務(wù)狀況良好的法人和符合條件的中外資銀行。

(2)出口方資質(zhì)要求：在我國注冊的具有出口經(jīng)營權(quán)且財務(wù)狀況良好的法人。對于大型工程承包項目，出口商應(yīng)該具備相關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)和項目經(jīng)驗。

(3)外資銀行作為融資銀行

的資質(zhì)要求：總資產(chǎn)不低于100億美元；在中國設(shè)有營業(yè)性分支機構(gòu)；在過去兩年執(zhí)行過出口信貸項目。

2、對擬投保項目要求

出口標(biāo)的應(yīng)主要為我國生產(chǎn)的資本性貨物和與之相關(guān)的服務(wù)：成套設(shè)備或機電產(chǎn)品的國產(chǎn)化比例一般不低于70％，船舶、飛機及車輛類產(chǎn)品的國產(chǎn)化比例一般不低于50％，大型海外工程承包項目的中國成分應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定；商務(wù)合同應(yīng)規(guī)定有一定比例的現(xiàn)匯付款或訂金：成套設(shè)備和其他產(chǎn)品的預(yù)付款比例一般不低于合同金額的15％，船舶類產(chǎn)品交貨前進口方現(xiàn)匯支付比例不低于合同金額的20％；項目信用期在1年以上，一般機電產(chǎn)品還款期不超過10年，電站等大型項目不超過12年；進口國政局穩(wěn)定，經(jīng)濟狀況良好，與我國已經(jīng)建立正常外交關(guān)系，屬保險人可接受風(fēng)險范疇；進口商和擔(dān)保人資信在保險人可接受范圍之內(nèi)；投保買方信貸保險要求出口商務(wù)合同在詢保前尚未簽訂。在商務(wù)合同金額上，出口買方信貸保險要求商務(wù)合同金額不低于400萬美元，出口賣方信貸保險要求商務(wù)合同金額不低于100萬美元。

(二)明確出口信用保險的保險責(zé)任和除外責(zé)任

投保出口信用保險并不意味著出口項下的任何損失都能獲得出口信用保險公司的賠償，投保人必須明確出口信用保險的保險責(zé)任和除外責(zé)任，對于出口信用保險并不承保的風(fēng)險做到心中有數(shù)，提前采取防范措施。比如，出口賣方信貸保險對出口方的以下?lián)p失不負賠償責(zé)任：由于進口商拒絕支付或推遲支付商務(wù)合同下的應(yīng)付款所引起的間接損失；被保險人在其出具的履約保函或其他保函項下發(fā)生的損失；匯率變化引起的損失；除進口商及其擔(dān)保人外的任何與商務(wù)合同付款相關(guān)的機構(gòu)和人員違約、欺詐、破產(chǎn)、違反法律或其他行為引起的損失；因進口商違約，被保險人按商務(wù)合同規(guī)定應(yīng)向進口商收取的罰款或懲罰性賠償；在商務(wù)合同履行過程中，屬于貨物運輸保險或其他財產(chǎn)以及責(zé)任保險范圍內(nèi)的損失；商務(wù)合同生效后，被保險人得知保險事故已經(jīng)發(fā)生，仍繼續(xù)履行合同引起的損失。對于這些出口信用保險不負賠償責(zé)任的損失，投保方一定要提前預(yù)見，做到防患于未然。

(三)及早向出口信用保險機構(gòu)提出申請

由于出口信貸下的出口信用保險辦理的周期較長，審批程序較為復(fù)雜，因此在有投保意向時應(yīng)及早向信保公司提出申請，盡早申請有以下好處：

第一，可從出口信用保險公司獲得國別政策、風(fēng)險分析以及承保經(jīng)驗，以便及時調(diào)整出口策略和方式。信保公司在出口信貸下的出口信用保險上經(jīng)驗比較豐富，會根據(jù)最新的國家風(fēng)險調(diào)整對每個國家的承保政策，因此提前向信保公司提出申請便可以得到這些信息，并且還可以得到信保公司每年發(fā)行一次的國家風(fēng)險分析報告的相關(guān)國別信息。對于投保人來說，有了這些信息便可以提前了解即將合作伙伴所在國的國家風(fēng)險，從而根據(jù)具體情況對出口策略和方式進行調(diào)整。

第二，可事先獲知參考保險費率和有關(guān)保險條件，為下一步商務(wù)合同和貸款協(xié)議的談判奠定基礎(chǔ)。

第三，為必要的風(fēng)險考察和審批準(zhǔn)備時間。由于在出口信貸融資模式下出口信用保險所承保的金額往往較大，因此對于風(fēng)險的考察所需時間往往較長，同時由于金額較大且此項保險的政策性較強，因此需要的審批程序較為復(fù)雜，所以提前向信保公司申請保險可以為風(fēng)險的考察和審批準(zhǔn)備出足夠的時間。

(四)選好合作的貸款銀行

投保人既可以自己和銀行進行溝通，也可以通過信保公司和銀行進行溝通。無論通過哪種方式，都要選擇一家業(yè)務(wù)操作熟練的銀行作為合作銀行。目前國內(nèi)能夠操作出口信貸的銀行只有中國進出口銀行和一些外資銀行，其他的大部分商業(yè)銀行對于出口信貸的操作都較為生疏。選擇業(yè)務(wù)操作熟練的銀行作為合作銀行能起到事半功倍之效。

(五)與買方進行充分的溝通

由于出口信貸融資模式下的出口信用保險一般都需要有買方所在國家的擔(dān)保，因此投保人應(yīng)和買方進行充分的溝通，以期能夠較為順利地拿到業(yè)主所在國家的擔(dān)保，從而使整個保險能夠順利進行。

(六)及時向信保公司報告項目的進展情況

遵循保險經(jīng)營的最大誠信原則，投保人應(yīng)及時向信保公司匯報項目的進展情況，以便信保公司能夠根據(jù)項目的具體進展情況進行相關(guān)步驟的工作，只有這樣，信保公司才能將其業(yè)務(wù)進展和整個項目的進度保持一致，才不會使業(yè)務(wù)的進展慢于項目的進展；另外，一旦保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故發(fā)生，投保方一定要及時履行告知的義務(wù)，如果明知保險事故已經(jīng)發(fā)生，仍繼續(xù)履行合同，因此造成的損失將由被保險人自己承擔(dān)。

(七)加強人才的儲備與培養(yǎng)

由于出口信貸融資模式下出口信用保險的應(yīng)用技術(shù)性較強，所需的知識較為廣泛，因此投保人在實際工作中應(yīng)該注重對此方面人才的培養(yǎng)，以期能夠熟練地配合信保公司和貸款銀行進行此項業(yè)務(wù)的操作，不至于因為對業(yè)務(wù)操作的生疏而導(dǎo)致項目不能順利進行。對于人才的培養(yǎng)，可以利用信保公司的培訓(xùn)來提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)水平。

篇(7)

隧道工程項目是一項集多個學(xué)科門類的復(fù)雜系統(tǒng)工程,具有項目投資大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)工期長、建筑安裝實物量大、項目涉及面廣等特點。伴隨這些特點隧道建設(shè)面臨著大量的風(fēng)險和不確定因素,工程地質(zhì)條件的復(fù)雜、多變及勘察資料的局限性和相關(guān)設(shè)計理論的不完善性使得工程施工中不可避免地遇到一些意外事故。同時,由于工程建設(shè)的擾動,對地層、水文地質(zhì)和周圍環(huán)境都會造成直接影響,且工程施工不得不與外部的周圍環(huán)境發(fā)生關(guān)系,使得隧道及地下工程風(fēng)險不但具有內(nèi)部因素的復(fù)雜性、多樣性,而且還具有外部環(huán)境的層次性、綜合性。再者,隧道工程建設(shè)工期長,參與人員多,由于人為的疏忽也可能會導(dǎo)致在工程建設(shè)中發(fā)生一些突發(fā)性事件,工程風(fēng)險也具有很大的突發(fā)性和偶然性,目前對隧道工程施工過程風(fēng)險的研究尚不完善。

我國幅員廣闊,地形多樣且多山地地形。在道路交通建設(shè)中涉及大量的隧道工程。并且隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展,地下軌道交通及高速鐵路需求日益增加這也會使隧道工程量大增。加強對隧道工程施工過程的風(fēng)險因素識別分析,是很有必要的。在實際工程中,處于一線的施工或者監(jiān)理人員對風(fēng)險識別有豐富的經(jīng)驗。因此,本文采用問卷的方式,對一線工作人員進行調(diào)研,從而達到識別隧道工程施工過程安全風(fēng)險因素重要性的目的。

問卷設(shè)計通過對隧道工程施工風(fēng)險基本理論的研究,結(jié)合與多位行業(yè)專家學(xué)者的訪談,本研究課題組設(shè)計了客運專線鐵路隧道施工安全風(fēng)險控制與全過程管理研究調(diào)查問卷表。問卷針對礦山法施工的山嶺及水底隧道工程項目施工過程的安全風(fēng)險進行調(diào)研,調(diào)研的風(fēng)險因素按照成因分為技術(shù)、地質(zhì)和管理3大類。其中技術(shù)方面風(fēng)險按照施工工序細分為施工準(zhǔn)備情況、洞口段施工、施工地質(zhì)勘察、開挖情況、支護情況和監(jiān)控量測等6項風(fēng)險。地質(zhì)方面風(fēng)險考慮施工安全隱患高的情況細分為軟弱圍巖地段施工、膨脹性圍巖地段施工、斷層破碎帶施工、涌泥突水段施工、巖爆情況和瓦斯地層施工情況等6項風(fēng)險。管理方面風(fēng)險只包括施工管理1項,即共計13類風(fēng)險。問卷根據(jù)這13項風(fēng)險的各自特點列出了77個具體的風(fēng)險因素,被調(diào)研人員針對這77個具體風(fēng)險因素做出重要性評估。13項風(fēng)險因素中,有11項均值在4以上,其中地質(zhì)類中風(fēng)險項“瓦斯地層施工情況”均值高達·54,其它10項均值在4以上的風(fēng)險項分別為:技術(shù)類中的“施工準(zhǔn)備情況”、“洞口段施工”、“開挖情況”、“支護情況”;地質(zhì)類中的“軟弱圍巖地段施工”、“膨脹性圍巖地段施工”、“斷層破碎帶施工”、“涌泥突水段施工”、“巖爆情況”;管理類中的“施工管理”。