電梯施工總結(jié)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇電梯施工總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】電梯；圖紙審查；電梯施工

由于城市土地資源的快速減少，中高層建筑工程漸漸在中小城市落戶，電梯作為中高層建筑的重要組成部分，相對(duì)于其他建筑設(shè)備，其技術(shù)要求比較高，安裝流程工藝比較復(fù)雜，并且專業(yè)性比較強(qiáng)。而隨著一些新技術(shù)的運(yùn)用，設(shè)計(jì)方、甲方、施工方、監(jiān)理方對(duì)電梯的最新發(fā)展知識(shí)往往了解不及時(shí)，導(dǎo)致技術(shù)管理的有效性缺失較嚴(yán)重。電梯的安裝也因?yàn)闋可娴酵两ā惭b兩個(gè)專業(yè)，目前普遍造成施工現(xiàn)場(chǎng)的土建工程師、安裝工程師以及監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)管理人員在管理職責(zé)上的混亂；另外，由于各種原因，業(yè)主落實(shí)電梯供貨廠家的時(shí)間不能在施工圖出圖前確定，因而給電梯安裝中帶來(lái)很大麻煩。下面我通過(guò)一個(gè)工程實(shí)列談?wù)勲娞莅惭b中易忽略的一些問(wèn)題，并指出圖紙審查時(shí)要注意的關(guān)鍵點(diǎn)。

某大廈建筑面積約6萬(wàn)M2，主樓20層，地下兩層，共有商場(chǎng)用兩部觀光電梯，兩部扶梯，六部客貨兩用電梯，該建筑是當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)工程；附屬住宅小區(qū)工程共有11棟小高層住宅樓和1棟小高層商住樓，建筑面積十萬(wàn)多平方米，小高層為9層，商住樓11層，共有13部電梯。

在大廈施工中，有兩部主樓基坑底距離地面深近9米，原施工圖紙中電梯基坑的防水設(shè)計(jì)人員竟未考慮，而在圖紙審查時(shí)各參建單位也沒(méi)有提出。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，建設(shè)單位立即聯(lián)系設(shè)計(jì)單位后增加防水層施工。在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)工程管理人員旁站，主樓這兩部電梯基坑距離地面近9米，仍未出現(xiàn)滲漏情況。

與大廈基本同步建設(shè)的住宅小區(qū)工程，電梯基坑施工時(shí)引起了大家的重視，在施工至電梯基坑時(shí)，發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中也未涉及基坑防水和集水坑的問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員當(dāng)即就向建設(shè)單位代表建議，增加電梯基坑的防水層和集水坑。同時(shí)，也通過(guò)電話向設(shè)計(jì)單位提出建議。建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位當(dāng)時(shí)認(rèn)為筏板基礎(chǔ)可以防水，就未采納建議，后來(lái)經(jīng)多次協(xié)調(diào)，終于在裝飾階段施工時(shí)，在電梯基坑增加了防水層但未設(shè)置集水坑。

小區(qū)住宅8#樓在07年11月份在電梯竣工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)小區(qū)工程的電梯進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)電梯的沖頂高度不足，相差10CM。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，土建單位按圖施工，高度不足的原因只是本工程采用的電梯轎箱比正常高30公分，后期又沒(méi)有修改建筑結(jié)構(gòu)圖紙，致使電梯達(dá)不到安全規(guī)定要求。

以上兩個(gè)工程實(shí)例中，電梯工程出現(xiàn)問(wèn)題基本都是圖紙把關(guān)不好、后期施工不仔細(xì)造成的，電梯作為一個(gè)特種設(shè)備，尤其要引起工程技術(shù)人員對(duì)各個(gè)階段的圖紙會(huì)審重視，其次是對(duì)電梯的施工特點(diǎn)有較深刻的理解：

一、圖紙審查

1、概念設(shè)計(jì)的審查要點(diǎn)：建筑物確定建筑規(guī)模、今后用途等就可以基本確定電梯的類型、速度、載重；建設(shè)單位應(yīng)盡可能提供上述幾方面的數(shù)據(jù)給設(shè)計(jì)單位，以便確定井道尺寸、機(jī)房設(shè)置、基坑設(shè)置等；

2、擴(kuò)初階段的審查要點(diǎn)：圖紙擴(kuò)初階段電梯井道結(jié)構(gòu)尺寸、基坑深度、沖頂高度、機(jī)房位置等重點(diǎn)要素都體現(xiàn)出來(lái)，作為專業(yè)工程師應(yīng)該核對(duì)結(jié)構(gòu)、建筑、電氣等圖紙，找出相互矛盾的地方。同時(shí)要重點(diǎn)關(guān)注消防電梯的設(shè)計(jì)，尤其是配套的排水集水坑的設(shè)計(jì)。此外還需注意電梯井道和機(jī)房的減噪措施。

3、施工圖階段的審查要點(diǎn)：一般的施工圖出圖前應(yīng)盡可能確定電梯供應(yīng)單位，確定電梯供應(yīng)單位也應(yīng)及時(shí)將相關(guān)電梯數(shù)據(jù)告知設(shè)計(jì)單位；如確不能提供電梯供應(yīng)單位，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按一些常規(guī)電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)建議設(shè)計(jì)人員在圖紙上加以說(shuō)明，為建設(shè)單位選用電梯時(shí)做為參考。

4、施工階段的審查要點(diǎn)：

a、審查電梯安裝公司的資質(zhì)文件并要求電梯公司做好資質(zhì)文件在當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門和特種設(shè)備管理部門的備份。

b、審查電梯井道位置、配備電梯型號(hào)是否符合消防的要求。

c、審查電氣設(shè)計(jì)圖紙中電梯的供電和配電是否設(shè)計(jì)到位，容量、雙電源是否符合所選電梯的要求。

d、審查電梯井道土建設(shè)有的集水坑，或其它排水措施是否符合圖紙要求；電梯井道和頂部設(shè)備機(jī)房是否采取了防水措施；電梯井道底坑是否采取了防水措施。

e、審查井道的測(cè)量放線是否準(zhǔn)確，

f、審查電梯機(jī)房的通風(fēng)降溫措施。

二、安裝階段

1、充分利用電梯施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)，如果建設(shè)單位在工程施工前就已經(jīng)確定了電梯廠家，建設(shè)單位應(yīng)在圖紙會(huì)審時(shí)組織電梯施工單位參加，這樣便于及時(shí)溝通，解決圖紙中存在的問(wèn)題，減少圖紙差錯(cuò)。

2、施工前期，要求電梯安裝單位關(guān)于電梯預(yù)埋件、電梯安裝圈梁等問(wèn)題與土建施工單位和監(jiān)理單位交底。

3、在施工的過(guò)程中，要求電梯安裝單位到現(xiàn)場(chǎng)查看電梯機(jī)房預(yù)留洞口是否與電梯廠家提供的預(yù)留詳圖一致。

4、安裝有轎箱內(nèi)攝像機(jī)和其它弱電設(shè)備的，在施工協(xié)調(diào)會(huì)上及時(shí)提出并落實(shí)施工順序。

5、管道井漏出的水容易順著樓梯平臺(tái)流入電梯井，造成電梯被淹。施工應(yīng)著重關(guān)注給排水管道進(jìn)的施工，查看井道地漏是否安裝到位。同時(shí)建議設(shè)計(jì)單位設(shè)置防止水流入電梯井的防護(hù)措施。

6、防止地下水滲入電梯基坑，電梯基坑的防水是一個(gè)百年大計(jì)，每年的地下水位高低不同，時(shí)高時(shí)低。首先要復(fù)查圖紙中是否涉及到電梯基坑的防水，防水節(jié)點(diǎn)是否明細(xì)，防水做法是否體現(xiàn)防水層的保護(hù)措施（如水泥砂漿找平層）。其次在電梯基坑施工時(shí)，應(yīng)著重關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)施工情況，必要時(shí)旁站。

7、結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電梯圈梁、電梯沖頂?shù)牧喊迨┕で闆r，施工前檢查核對(duì)圖紙是否按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工，沖頂高度是指頂層電梯門口距離井頂面的高度，它的大部分空間被電梯轎箱升到頂層時(shí)占用，另一部分空間是富余空間，起到一個(gè)緩沖作用。由此可見，沖頂高度的大小直接影響到電梯的安全使用，也影響到電梯的驗(yàn)收，而不同類型的電梯沖頂高度也不一樣。如果條件允許，電梯頂?shù)牧喊迥０灏惭b好后，應(yīng)聯(lián)系電梯生產(chǎn)廠家，核對(duì)圖紙中的電梯沖頂高度是否滿足電梯安全運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。

8、檢查電梯預(yù)留洞口是否符合安全要求。施工完成后復(fù)查有關(guān)于電梯機(jī)房預(yù)留洞口是否與電梯廠家提供的預(yù)留詳圖一致；復(fù)查施工圖紙中電梯機(jī)房底面的配筋是否考慮了動(dòng)荷載的影響，洞口處的附加筋是否有要求。

三、結(jié)束語(yǔ)

電梯安裝工程作為國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法管理的特種設(shè)備行業(yè)，經(jīng)常由于圖紙審查不嚴(yán)和施工管理不到位等綜合原因，造成電梯整機(jī)的運(yùn)行與電梯設(shè)計(jì)性能大相徑庭，更有甚者危機(jī)公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)電梯的圖紙審查力度和施工管理的有效控制是保證電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上述方法是在實(shí)際工程案例工作中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，可作為電梯工程建設(shè)各方借鑒的行之有效的方法。我們相信，在面對(duì)建筑電梯安裝工程的各階段質(zhì)量控制問(wèn)題上，群策群力，不斷總結(jié)方法和探索成功經(jīng)驗(yàn)，電梯的安裝質(zhì)量和運(yùn)行一定能夠得到有力保障。

篇(2)

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理 電梯的安裝 電梯的運(yùn)行監(jiān)控

1、電梯安裝項(xiàng)目質(zhì)量概述

電梯安裝當(dāng)下主要涉及到房產(chǎn)建筑物的套餐搭配組件，由于其對(duì)運(yùn)行安全要求很高，所以在安裝和質(zhì)保管理上而言，主要采用世界最為先進(jìn)水平的技術(shù)，其涉及方面廣泛，并且其安裝運(yùn)行周期較短，電梯行業(yè)發(fā)展速度迅猛了，在快速上升的技術(shù)和不斷地變更的經(jīng)濟(jì)體制之下，電梯運(yùn)行后的質(zhì)量出現(xiàn)了很嚴(yán)重的問(wèn)題，這需要擁有一套對(duì)項(xiàng)目工程的監(jiān)控機(jī)制，做好質(zhì)量安保工作。

2、當(dāng)下電梯行業(yè)的特點(diǎn)和項(xiàng)目質(zhì)量特性

（1）電梯行業(yè)在世界安裝工業(yè)的帶動(dòng)之下，安裝管理運(yùn)營(yíng)技術(shù)上升迅速，發(fā)展快捷，但對(duì)我國(guó)而言，電梯主要用于人們的流動(dòng)出入，實(shí)際用于生產(chǎn)、貨物運(yùn)營(yíng)的地方很少，還沒(méi)有做到把電梯的快捷運(yùn)用到生產(chǎn)上，而是僅僅限于人員流動(dòng)。

（2）隨著開放下的經(jīng)濟(jì)體制，國(guó)內(nèi)不斷地從外國(guó)引進(jìn)強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)的投資，雖然電梯的運(yùn)用起步在晚期，但在國(guó)內(nèi)的運(yùn)用上，某些強(qiáng)勢(shì)企業(yè)集合特定的需求和優(yōu)質(zhì)品牌的融合，緊跟世界先進(jìn)水平，有了一層質(zhì)的飛躍，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)做到了很好的帶動(dòng)作用。

（3）當(dāng)下電梯行業(yè)的流動(dòng)方便深入人心，電梯行業(yè)的公司也形成了注重盈利，造成質(zhì)量下滑的局面，由于這方面的公司或企業(yè)注重點(diǎn)發(fā)生改變，在電梯運(yùn)營(yíng)上，事故發(fā)生機(jī)率上升，損失增加，也讓人們對(duì)其有種恐懼的意味。

（4） 為了使安裝項(xiàng)目中電梯的運(yùn)營(yíng)滿足實(shí)際要求，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，符合質(zhì)量要求，其特性主要表現(xiàn)于以下幾個(gè)方面：功能使用上的特性；符合建筑風(fēng)格藝術(shù)特色；運(yùn)行安全可靠的特性。

3、電梯安裝中的安裝控制過(guò)程及質(zhì)量影響因素

3.1電梯的安裝監(jiān)控過(guò)程

（1）計(jì)劃：電梯需求公司或企業(yè)與安裝公司制定標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌，設(shè)計(jì)出符合藝術(shù)特色和功能使用特性并且能安全可靠的運(yùn)行的樣本，與安裝控制公司部門達(dá)成協(xié)議，申請(qǐng)相關(guān)安全質(zhì)保機(jī)構(gòu)關(guān)于安裝安全可靠得到認(rèn)可。做好各重安全計(jì)劃，為實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)自控化做準(zhǔn)備。

（2）實(shí)施：安裝公司選定好符合實(shí)際需要安裝的材料，電梯運(yùn)行用戶配合安裝公司一起施工，并且對(duì)施工人員 、施工現(xiàn)場(chǎng)、建筑結(jié)構(gòu)、施工設(shè)備都要有嚴(yán)格的要求，防止不必要的傷害。

（3）檢查：待安裝完成以后，調(diào)試已經(jīng)安裝好了的電梯，嚴(yán)格檢測(cè)運(yùn)行功能、問(wèn)題監(jiān)控功能和意外保護(hù)功能，形成數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控，制作出數(shù)據(jù)模擬運(yùn)行圖樣，對(duì)整個(gè)關(guān)于電梯運(yùn)營(yíng)相關(guān)位置控制點(diǎn)緊密跟蹤監(jiān)測(cè)，達(dá)到能安全運(yùn)行的質(zhì)量后通知相關(guān)本門進(jìn)行安全質(zhì)量質(zhì)保檢查，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)評(píng)估，完成電梯安裝驗(yàn)收。

（4）處理：當(dāng)安裝完成驗(yàn)收時(shí)生成的相關(guān)報(bào)告要進(jìn)步一步的處理、分析，把存在的運(yùn)行失誤漏洞或不足補(bǔ)充完整，當(dāng)用戶完成質(zhì)量驗(yàn)收后，還要通過(guò)相關(guān)政府工作人員的驗(yàn)收，生成政府驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，按照合同運(yùn)行，然后整改，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后與政府部門形成免保協(xié)議，對(duì)其進(jìn)行收款，完成安裝運(yùn)營(yíng)的提交，移交電梯用戶，正常運(yùn)行電梯運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）運(yùn)作：將一切相關(guān)事宜完成后，用戶方能夠進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)電梯，實(shí)施生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)，而后用戶系統(tǒng)要組建一個(gè)安全運(yùn)營(yíng)部門，實(shí)時(shí)對(duì)電梯相關(guān)部位進(jìn)行檢查，不定時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析，擁有萬(wàn)無(wú)一失的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。而運(yùn)作有分為幾個(gè)小部分，首先要對(duì)運(yùn)行的電梯進(jìn)行事前監(jiān)控，從電梯的運(yùn)行井道布置圖上開始進(jìn)行測(cè)量分析、編制和審查，然后對(duì)其孔空洞、材料質(zhì)量等部分分別入手。第二是完善運(yùn)行中的監(jiān)控，各個(gè)部分安裝事故監(jiān)控軟件，從質(zhì)量上開始控制，及時(shí)對(duì)有影響的部位進(jìn)行改裝或變更材料。第三，注意事后監(jiān)控管理，對(duì)放生的事故原因進(jìn)行分析，研究，總結(jié)出新的適合需要的運(yùn)行方案，做好公司修理部門和質(zhì)檢部門質(zhì)量驗(yàn)收工作，層層把關(guān)，層層注重實(shí)際。

3.2電梯安裝質(zhì)量影響因素

（1）材料質(zhì)量因素：盡管在挑選材料時(shí)都是相關(guān)技術(shù)人員的嚴(yán)格把關(guān)，但是每個(gè)零件之間總有一定的誤差，當(dāng)所有零件組合在一起的時(shí)候，就會(huì)加大誤差，對(duì)電梯造成運(yùn)營(yíng)上的錯(cuò)亂。其次有的零件沒(méi)有檢查出失誤的地方就安裝上，從而形成一定質(zhì)量問(wèn)題，影響運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

（2）人的影響：由于暗安裝人員之間技術(shù)有一定的差異，有的時(shí)候某些地方配合不當(dāng)時(shí)會(huì)對(duì)其造成一定影響。其次安裝公司主管經(jīng)理的決策對(duì)安裝有很重要的影響，其決策直接影響電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量和耐用性。

（3）管理因素：只有擁有好的管理人才才能讓該項(xiàng)目持續(xù)長(zhǎng)久，其管理者對(duì)環(huán)境和社會(huì)造成的影響要能及時(shí)確切了解，機(jī)動(dòng)針對(duì)事故和運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，形成立體的安全管理。

4、電梯安裝項(xiàng)目施工質(zhì)量控制

電梯安裝項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程，從項(xiàng)目施工前的可行性分析、施工設(shè)計(jì)、井道勘測(cè)，到電梯的施工安裝以及項(xiàng)目驗(yàn)收階段都貫穿著質(zhì)量控制。其中施工階段的質(zhì)量控制是整個(gè)電梯安裝項(xiàng)目質(zhì)量控制的最重要部分，最大程度上決定著電梯安裝項(xiàng)目的總體質(zhì)量能不能達(dá)到要求。電梯安裝項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制主要分為施工前準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制、施工階段質(zhì)量控制、驗(yàn)收階段質(zhì)量控制。

4.1施工前準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

在電梯安裝施工前，要做好施工井道垂直度、防火防水設(shè)施、各層出口的建筑結(jié)構(gòu)的檢查，建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合OTIS標(biāo)準(zhǔn)，并確定現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有危險(xiǎn)因素。施工現(xiàn)場(chǎng)要做好防火防電以及危險(xiǎn)氣體的處理，電源要確保提供和使用三相五線制電源，安全調(diào)試階段執(zhí)行閉鎖程序，安裝完成后調(diào)試階段要確保安全回路正常工作。以上是整個(gè)施工階段前的準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制，另外在每天開始施工前都應(yīng)當(dāng)做好準(zhǔn)備工作，安裝工作開始前應(yīng)當(dāng)分層次開會(huì)統(tǒng)籌安排并強(qiáng)調(diào)需注意的事項(xiàng)，做好設(shè)備的安全檢查。施工人員在施工前需穿著護(hù)具，在施工中應(yīng)著全身式安全帶。

4.2施工階段質(zhì)量控制

（1）施工作業(yè)人員質(zhì)量自控

電梯安裝工程質(zhì)量的自控室電梯經(jīng)營(yíng)者和施工企業(yè)旅行的質(zhì)量責(zé)任，在施工階段中，產(chǎn)品供應(yīng)商和施工企業(yè)是質(zhì)量自控的執(zhí)行主體，其中具體的實(shí)施者為施工組織和作業(yè)人員。

施工組織設(shè)計(jì)部門應(yīng)當(dāng)將施工工藝具體化，形成分部分項(xiàng)階段性的施工計(jì)劃，對(duì)施工隊(duì)伍逐級(jí)完成技術(shù)交底。施工作業(yè)活動(dòng)中要確保施工條件，檢查施工狀態(tài)是否符合施工計(jì)劃進(jìn)度，每一道工序的作業(yè)者要履行質(zhì)量責(zé)任，向下一道工學(xué)提供合格的成果。在整個(gè)施工作業(yè)的過(guò)程中都應(yīng)當(dāng)貫穿著質(zhì)量檢查，施工組織內(nèi)部進(jìn)行自我檢測(cè)，各工序之間進(jìn)行相互檢查，另外還應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的檢測(cè)盒檢查，施工單位施工完成并完成自我檢查厚報(bào)送監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢查。

（2）施工階段質(zhì)量監(jiān)控

施工階段質(zhì)量監(jiān)控由業(yè)主或者業(yè)主委托的的質(zhì)量監(jiān)督部門，對(duì)施工階段進(jìn)行監(jiān)察，監(jiān)察方根據(jù)相關(guān)規(guī)定參與電梯安裝施工的質(zhì)量檢測(cè)和事故分析，并應(yīng)提供事故的解決措施，對(duì)不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的施工行為，向施工單位提出更正要求。同時(shí)監(jiān)督部門在施工質(zhì)量監(jiān)控中要承擔(dān)責(zé)任，因其檢查疏忽造成的損失要承擔(dān)賠償責(zé)任。

4.3驗(yàn)收階段質(zhì)量控制

驗(yàn)收階段是施工階段的質(zhì)量把關(guān)階段，由獨(dú)立于經(jīng)營(yíng)者和施工單位的驗(yàn)收機(jī)構(gòu)執(zhí)行，是質(zhì)量的監(jiān)控行為。在驗(yàn)收階段要完成對(duì)已安裝的設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，做出考核評(píng)定。執(zhí)行驗(yàn)收工作的工作人員要具備資格，主要依據(jù)是國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)所規(guī)定的的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)收工作在施工單位自行檢查后開展，對(duì)限速器、安全鉗等安全配件進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于功能性和與安全結(jié)構(gòu)的重要工程要進(jìn)行抽樣檢查，有驗(yàn)收人員和刻骨共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)觀感質(zhì)量，最后形成系統(tǒng)的驗(yàn)收文件。

5、小結(jié)

在當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制之下，社會(huì)因素、環(huán)境因素和人才方面的因素對(duì)電梯運(yùn)行的影響還很深刻，電梯事故并沒(méi)有完全克制，隨著快速的世界大融合的發(fā)展取向，快捷的運(yùn)輸方式是人們最需要的。但是電梯項(xiàng)目的開發(fā)主要集中于人流的疏散，并沒(méi)有真正發(fā)揮其生產(chǎn)方面的效益，我們要理由好電梯的運(yùn)輸作用，結(jié)合生產(chǎn)和環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)效益。但也要做足電梯的維護(hù)工作中，督監(jiān)相關(guān)事宜要認(rèn)真做好，絕不能有任何疏漏。

參考文獻(xiàn)：

[1]芮靜康主編.電梯工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制.機(jī)械工業(yè)出版社.2008

[2]羅里?伯克著.項(xiàng)目管理―計(jì)劃與控制技術(shù).中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2008

篇(3)

【關(guān)鍵詞】電梯；土建；井道；機(jī)房

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，電梯成為生活中最常見的交通工具。電梯的安全問(wèn)題是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，它對(duì)人們的生活、工作乃至人身安全有直接的影響。與電梯相關(guān)的建筑物的土建設(shè)計(jì)就成為電梯安全的前提保障。本文從電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的土建中存在的一些容易忽視的問(wèn)題結(jié)合相關(guān)的規(guī)范要求提出下列膚淺的看法，供同行參考討論。

電梯與建筑物的聯(lián)系主要涉及機(jī)房、井道、層門入口、候梯廳以及地坑等，再設(shè)計(jì)及施工中必須處理好這些細(xì)節(jié)，才能保證設(shè)計(jì)的土建符合電梯安裝及使用的需求。

1 機(jī)房

1.1 電梯機(jī)房環(huán)境溫度和通風(fēng)設(shè)施不符合要求

大多數(shù)電梯機(jī)房設(shè)置在建筑物的最頂層，部分設(shè)計(jì)單位為追求建筑物外形美觀，在機(jī)房外墻沒(méi)有或盡量減少開設(shè)窗戶，造成機(jī)房?jī)?nèi)的通風(fēng)和采光不足。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求電梯機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，機(jī)房的環(huán)境溫度應(yīng)保持在5-40度之間。在夏季太陽(yáng)照射的時(shí)間長(zhǎng)，加上電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，往往使得電梯機(jī)房的環(huán)境溫度超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加了電梯運(yùn)行的故障率。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該預(yù)留裝空調(diào)的位置。

1.2 電梯機(jī)房和井道有效面積不夠

GB7588-2003中第6.3.2條對(duì)機(jī)房尺寸有相應(yīng)的要求，但是有些設(shè)計(jì)人員未能仔細(xì)審閱電梯制造商提供的電梯土建圖紙就進(jìn)行機(jī)房和井道設(shè)計(jì)，往往在安裝電梯時(shí)才發(fā)現(xiàn)機(jī)房和井道的有效面積過(guò)小，造成空間不符合規(guī)范，不利于維修人員的緊急操作和檢查維修，甚至使得電梯不能通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的監(jiān)督檢驗(yàn)。

1.3 上機(jī)房通道

對(duì)于上機(jī)房的通道是土建設(shè)計(jì)中容易被忽視的問(wèn)題，在實(shí)際檢測(cè)中常常發(fā)現(xiàn)不符合要求的上機(jī)房通道。在GB7588—2003第6.2.2條對(duì)于機(jī)房通道的要求“應(yīng)提供人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的安全通道。應(yīng)優(yōu)先考慮全部使用樓梯，如果不能用樓梯，可以使用符合下列條件的梯子：”而對(duì)于梯子的要求在土建設(shè)計(jì)也需要特別注意。TSG T7001-2009中要求如下：

1.3.1 通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備區(qū)間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面4m；

1.3.2 梯子必須固定在通道上而不能被移動(dòng)；

1.3.3 梯子高度超過(guò)1.5m時(shí)，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在65°～75°之間，并不易滑動(dòng)或者翻轉(zhuǎn)；

1.3.4 靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手。

2 井道

2.1 井道內(nèi)圈梁

TSGT7001-2009中對(duì)于導(dǎo)軌支架的要求“（1）每根導(dǎo)軌至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；（2）支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；”因此如果井道為磚混結(jié)構(gòu)，則須保證每隔2.50m以內(nèi)就要有一圈混凝土圈梁，供電梯軌道支架固定。實(shí)際中往往設(shè)計(jì)時(shí)不符合要求，導(dǎo)致電梯在安裝時(shí)，需要額外施工采取措施才能安裝導(dǎo)軌。

2.2 井道內(nèi)壁

很多土建單位容易在井道內(nèi)壁的處理施工中犯錯(cuò)誤。因?yàn)榱?xí)慣上沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的土建單位會(huì)將井道內(nèi)壁抹平。但是出于消除電梯運(yùn)行中井道內(nèi)噪音的原因，電梯的井道內(nèi)壁通常是不需要抹平的。如果將內(nèi)壁抹平，這樣井道的吸音效果會(huì)下降，導(dǎo)致轎廂內(nèi)的噪音超標(biāo)，影響電梯的舒適感。

3 層門入口

水是電梯安全的大忌，水順著層門和轎門地坎間隙進(jìn)入井道容易引發(fā)電氣短路。GB7588—2003中第7.4.1條要求“在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)，水流入井道。”因此GB10060—93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》第4.4.2條“層門地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm?！钡恍╇娞莅惭b單位與地面裝飾單位沒(méi)有互相協(xié)調(diào)，對(duì)各樓層地板完成面的標(biāo)高無(wú)統(tǒng)一的要求，造成層門地坎與裝修地面同高或低于裝修地面。

4 候梯廳

候梯廳深度是指沿轎廂深度方向測(cè)得的候梯廳墻與對(duì)面墻之間的距離。有設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于電梯候梯廳深度不能準(zhǔn)確的掌握?，F(xiàn)總結(jié)GB50352-2005《民用建筑設(shè)計(jì)通則》中電梯候梯廳的要求，層站候梯廳深度尺寸，至少在整個(gè)井道寬度范圍應(yīng)符合表1規(guī)定。

注：①a、候梯廳深度尺寸未考慮不乘電梯人員穿越層站對(duì)交通過(guò)道的要求；

b、候梯廳單側(cè)排列的電梯不宜超過(guò)4臺(tái)，面對(duì)面排列的電梯不宜超過(guò)2×4臺(tái)；

c、電梯層站候梯廳深度最小不小于1.50m。

②B為梯群中最大的轎廂深度值。

注意根據(jù)JGJ50-2001《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求“候梯廳深度大于或等于1.80m”，所以在建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，電梯候梯廳深度最小為1.80m

5 底坑

5.1 底坑懸空的地板強(qiáng)度

電梯井道在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該盡量避免在底坑下有人能到達(dá)的空間。但是當(dāng)?shù)卓酉麓_有人可以進(jìn)入的空間如地下室、車庫(kù)、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強(qiáng)度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負(fù)荷。GB7588—2003中第5.5條除對(duì)底坑地板強(qiáng)度的設(shè)計(jì)承載能力有所要求外，還要求將對(duì)重緩沖器安裝于（或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上，或?qū)χ貞?yīng)裝備安全鉗。而一些土建設(shè)計(jì)單位由于對(duì)國(guó)家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒(méi)有考慮采取防護(hù)措施，檢查發(fā)現(xiàn)時(shí)整改的難度比較大。因此設(shè)計(jì)人員如果對(duì)國(guó)家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求有所了解，此類問(wèn)題將可避免。

5.2 底坑滲水和防水的問(wèn)題

GB7588—2003中第5.7.3.1條規(guī)定：底坑不得作為積水坑使用，且在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。有些土建施工單位對(duì)此不夠重視，沒(méi)有做好防水處理，出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)象，造成電梯機(jī)械部件銹蝕，電氣元件絕緣性能下降。

6 結(jié)束語(yǔ)

合理的土建布置和設(shè)計(jì)能使電梯的作用有效發(fā)揮，確保電梯的安全運(yùn)行和使用。如果再土建設(shè)計(jì)和施工時(shí)就不符合相應(yīng)的要求，那么在電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，很多問(wèn)題就已經(jīng)很難整改了。所以對(duì)于建筑設(shè)計(jì)和施工人員，本著對(duì)于用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，在進(jìn)行電梯相關(guān)的土建設(shè)計(jì)時(shí)必須認(rèn)真仔細(xì)審閱電梯制造商提供的電梯土建圖紙并參閱相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

[1]GB50352-2005《民用建筑設(shè)計(jì)通則》

[2]GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

[3]TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》

篇(4)

[關(guān)鍵詞]：電梯井筒組合鋼模板 施工技術(shù)

1.適用范圍：本項(xiàng)施工技術(shù)適用于多層、高層建筑的現(xiàn)澆鋼筋混凝土電梯井及矩形筒壁的內(nèi)模板施工。

2. 施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備及要求

(1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，組織圖紙會(huì)審，詳細(xì)了解筒模及其配套產(chǎn)品的名稱及使用方法，檢查 筒模的尺寸和配件的數(shù)量是否齊全，并核對(duì)塔吊的起重量。

(2)組織操作人員對(duì)筒模及其配套產(chǎn)品的使用進(jìn)行技術(shù)交底，必須著重說(shuō)明筒模及其配套 產(chǎn)品在使用過(guò)程中應(yīng)注意的安全問(wèn)題。

(3)編制施工方案，其中應(yīng)明確：筒模及底座的預(yù)拼裝方案；筒模及底座的就位方案；筒模安、拆方案。

(4)底座預(yù)留洞平面位置，標(biāo)高及洞口尺寸的確定。

2.2材料準(zhǔn)備及要求

(1)矩形筒模材料：鉸鏈?zhǔn)浇悄?、SP-70組合模板、配套模板、方鋼管（50mm×100mm）、脫模器卡座、銷軸、開口銷、Ⅰ形方鋼管卡、Ⅱ型方鋼管卡、定位板、鍥塊、M12六角螺栓、M12螺母、M12螺栓的墊圈。

(2)矩形筒模工作平臺(tái)材料：支腿、支腿架、銷軸、花螺母、開口銷、平衡錘、調(diào)平螺桿、U形螺栓、螺母、10號(hào)槽鋼、木材（80mm×100mm）、25mm厚木板、鋼筋網(wǎng)。

(3)脫模劑。

2.3主要工具

扳手、手錘等工具，以及鋼尺、靠尺等測(cè)量工具，起重量大于2T的塔式起重機(jī)。

2.4作業(yè)條件

(1)預(yù)先在樓面下井壁上預(yù)留4個(gè)250mm×200mm的預(yù)留孔，以支撐工作平臺(tái)的4個(gè)鑄鋼支腿。

(2)所有部件材料已按筒模設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)備好，并分類堆放。

(3)電梯井內(nèi)的牛腿后澆。牛腿筋彎成“┑”形，碰著模板內(nèi)面（不得穿出模板），以便日后鑿出調(diào)直，進(jìn)行牛腿施工。

(4)筒模重量滿足塔吊起重量的要求：

(5)其它方面的要求：包括：隱蔽工程驗(yàn)收完畢;底座預(yù)留洞標(biāo)高驗(yàn)收完畢；下層混凝土強(qiáng)度驗(yàn)收完畢；起重量校核完畢；已成型混凝土井筒平面尺寸校核、調(diào)整完畢；

底座就位（如有頂板，直接就位于頂板上）；水電、照明到位。

3. 施工工藝流程

圖 3.1 工藝流程圖

4. 施工操作要點(diǎn)

4.1 組裝筒模（圖4.1-1、圖4.1-2）

(1)筒模應(yīng)在平整的場(chǎng)地上組裝，組裝前應(yīng)地場(chǎng)地上放樣彈線。按照尺寸安裝鉸鏈角模和SP-70模板。安裝鉸鏈角模時(shí)，應(yīng)于鉸鏈軸內(nèi)涂抹黃油，以保證鉸鏈靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。鉸鏈片間的空隙要嵌補(bǔ)油膩?zhàn)?，防止混凝土漏漿。

(2)鉸鏈角模與平面模板用螺栓聯(lián)結(jié)后，用方鋼管卡將水平方鋼管與平面模板扣緊，相鄰兩垂直面的水平方鋼管應(yīng)上下錯(cuò)開。然后安裝豎向方鋼管，端部的豎向方鋼管與角模距離應(yīng)相等，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后再安裝脫模器。四個(gè)角的脫模器均應(yīng)保持在同一水平面上。待脫模器安裝好后，將與平面模板聯(lián)結(jié)的鉸鏈角模撐開，并用定位板固定。用控制對(duì)角線相等的辦法校正組裝好的筒模。經(jīng)校正后的筒模，收攏四個(gè)角的鉸鏈角模并刷脫模劑，準(zhǔn)備吊裝就位。

圖4.1-1筒模組裝 圖4.1-2筒模校正

4.2 組裝筒模的工作平臺(tái)：筒模工作平臺(tái)應(yīng)在平整場(chǎng)地上搭設(shè)的腳手架上組裝，先安裝10號(hào)槽鋼主龍骨和鑄鋼支腿，要注意四個(gè)鑄鋼支腿離槽鋼端距離相等且必須符合圖紙要求。安裝完主龍骨后，在主龍骨上鋪10號(hào)槽鋼的次龍骨隔距600mm，并點(diǎn)焊連接固定。在次龍骨上鋪木枋隔距600mm，面鋪25mm厚木板并固定。為保證施工安全宜在平臺(tái)底焊上鋼筋網(wǎng)。

4.3 平臺(tái)安裝：把工作平臺(tái)吊人電梯井就位，調(diào)節(jié)四角調(diào)平螺桿使平臺(tái)至水平狀態(tài)。平臺(tái)與電梯井內(nèi)的間隙均勻且不小于25mm（圖4.2）。

4.4 筒模安裝：吊人筒模，按軸線把筒模張開，校正并垂直，栓緊筒模定位板（圖4.3）。

圖4.2平臺(tái)安裝 圖4.3 筒模安裝

4.5 綁扎墻體鋼筋，安裝筒井壁外模板及預(yù)留孔，筒模與外模板裝上帶套管的穿墻螺栓，按施工程序安裝樓面樓板，澆搗電梯井壁、樓面混凝土（圖4.4）。

4.6 拔出穿墻螺栓后，收攏筒模，使筒模離開混凝土表面（圖4.5）

4.7 用塔式起重機(jī)將筒模吊離電梯井后，即清理筒模表面掛漿，刷上脫模劑備用（圖4.6）

4.8 最后提升工作平臺(tái)至上一層就位（圖4.7-1、圖4.7-2）

在平臺(tái)向上提升時(shí)，由于受到支承支腿預(yù)留孔頂?shù)南拗?，將伸出的支腿往下壓，支腿即隨著平臺(tái)沿井壁向上移。當(dāng)移至井壁上一層的預(yù)留孔時(shí)，由于支腿后面裝有一個(gè)平衡錘的后墜作用，使支腿向上自然伸出預(yù)留孔內(nèi)，此時(shí)平臺(tái)改為降下，使平臺(tái)支腿穩(wěn)固地支承在井壁的預(yù)留孔上。調(diào)節(jié)四個(gè)調(diào)平螺桿使平面至水平狀態(tài)，即完成一樓層的施工程序。

圖4.4 綁扎墻體鋼筋、外模板安裝圖4.5收攏筒模

圖4.6筒模吊離圖4.7-1提升工作平臺(tái)圖4.7-2工作平臺(tái)就位

5.質(zhì)量控制

5.1 主控項(xiàng)目

模板及支架必須具有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，模板不能有過(guò)大的撓曲，四個(gè)支腿必須全部支承在預(yù)留孔上，支腿應(yīng)伸入預(yù)留孔內(nèi)10～13cm為宜，且不能有空、翹現(xiàn)象。

5.2 一般項(xiàng)目

(1) 模板接縫不應(yīng)漏漿

(2) 模板與混凝土的接觸表面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑。

(3) 允許偏差應(yīng)符合下表的要求：

6.結(jié)語(yǔ)：該項(xiàng)組合鋼模板施工技術(shù)在我司多個(gè)工程項(xiàng)目中推廣應(yīng)用，可有效克服電梯井筒施工中垂直度難于控制、拼縫容易錯(cuò)位、砼質(zhì)量觀感不理想的施工難點(diǎn)，操作安全方便，材料周轉(zhuǎn)快，利于標(biāo)準(zhǔn)化施工。

篇(5)

ブ型擠擲嗪牛TD53文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-0992（2011）01-0398-01

一、引言

サ縑莞炙可張力檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)于廣大電梯檢驗(yàn)人員來(lái)說(shuō)并不陌生 ，而大部分檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一直沿用傳統(tǒng)的彈簧測(cè)力計(jì)檢驗(yàn) ，在其測(cè)量誤差值和檢驗(yàn)效率上有值得改進(jìn)之處。本課題在檢驗(yàn)人員在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了不同的張力檢測(cè)方法的不同點(diǎn)及檢測(cè)條件的影響，以期起到拋磚引玉的作用，啟發(fā)廣大檢驗(yàn)人員積極響應(yīng)“科技興國(guó)、科技興檢”的號(hào)召，在工作中不斷完善和改進(jìn)檢測(cè)方法和檢測(cè)儀器裝備。

二、電梯張力檢測(cè)方法

サ縑薟捎瞇掛曳引方式傳動(dòng)，大大提高了電梯的安全提升高度。多根獨(dú)立曳引繩懸掛的曳引方式，是提高電梯曳引懸掛系統(tǒng)安全性的重要措施。當(dāng)今永磁同步電動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步日新月異，節(jié)能環(huán)保的理念深入人心，在節(jié)約資源的設(shè)計(jì)理念的推動(dòng)下，發(fā)展小型化節(jié)能環(huán)保的曳引機(jī)正在成為潮流。隨著當(dāng)今小直徑曳引輪曳引機(jī)的發(fā)展，在一些電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的限制下，每臺(tái)電梯懸掛曳引繩的數(shù)量、總長(zhǎng)度必然增加。

ツ殼埃國(guó)內(nèi)外常用的索力測(cè)定方法主要有壓力傳感器法、液壓千斤頂法、振動(dòng)頻率法、磁通量法等幾種。下面簡(jiǎn)要概述這幾種測(cè)試方法的基本原理及其適用范圍[1]:

l)壓力傳感器法

パ沽Υ感器法是安裝壓力傳感器在拉索的錨固端或張拉端，通過(guò)傳感器感應(yīng)錨頭的壓力來(lái)測(cè)量索的拉力。張拉時(shí)，千斤頂?shù)膹埨νㄟ^(guò)連接桿傳到拉索錨具。在連接桿上套一穿心式壓力傳感器，張拉時(shí)壓力傳感器受壓后就輸出電訊號(hào)，于是就可在配套的二次儀表上讀出千斤頂?shù)膹埨?。這種方法適用于在施工過(guò)程中預(yù)先埋設(shè)了傳感器的斜拉索及吊桿。

フ庵植饈苑椒精度較高，而且索力在索中的位置明確。但是壓力傳感器售價(jià)相當(dāng)高，特別是大噸位的傳感器就更貴，自身質(zhì)量也大。因此，這種方法雖然測(cè)定的精度好，但是卻只能在特定場(chǎng)合下使用。

2)液壓千斤頂法

ヒ貉骨Ы鋃シㄊ搶用千斤頂?shù)膹埨透字械淖x數(shù)和張拉力的關(guān)系，通過(guò)測(cè)得精密壓力表或液壓傳感器測(cè)定油缸的液壓讀數(shù)，就可求得張力。在使用精密壓力表，必須要對(duì)千斤頂油缸用精密壓力表先標(biāo)定，求得壓力表的液壓和千斤頂張拉力之間的關(guān)系，則可利用壓力表讀數(shù)測(cè)定索力。這種方法簡(jiǎn)單易行，是施工中測(cè)試索力最實(shí)用的方法。一般在工程中只是作為監(jiān)測(cè)索力的輔助手段。

3)振動(dòng)頻率法

フ穸頻率法是根據(jù)拉索索力和振動(dòng)頻率之間的關(guān)系求得索力。通常用精密的拾振器，以環(huán)境振動(dòng)或者強(qiáng)迫激勵(lì)拉索或吊桿，傳感器記錄下時(shí)程數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)濾波、放大和頻譜分析，根據(jù)頻譜圖得到索的振動(dòng)頻率，再利用拉索張拉力與自振頻率之間的關(guān)系算得索力。這種測(cè)試方法只要測(cè)得拉索或吊桿的各階振動(dòng)頻率，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算便可以得到索力，且設(shè)備可重復(fù)使用，因此振動(dòng)頻率法是目前應(yīng)用最為廣泛的一種索力測(cè)試技術(shù)。

4)磁通量法

ゴ磐量法是一種新穎的索力測(cè)量技術(shù)，它利用放在索中的小型電磁傳感器，測(cè)定磁通量變化，根據(jù)索力、溫度與磁通量變化的關(guān)系，推算索力[4]。當(dāng)拉索材料中的應(yīng)力發(fā)生變化時(shí)，磁滯曲線也發(fā)生變化，測(cè)定磁通量滲透系數(shù)就可以推算出拉索的應(yīng)力，從而容易推算得到拉索的索力。這種測(cè)試方法中磁通量法技術(shù)目前國(guó)外應(yīng)用比較多，但在國(guó)內(nèi)尚未成熟，幾乎不見使用。上述幾種方法中，前兩種方法適用于張拉施工階段，而后兩種方法可用于施工及使用階段的索力測(cè)試。但是由于磁通量法在國(guó)內(nèi)尚未成熟，且費(fèi)用較高，目前使用并不多。振動(dòng)頻率法不僅具有測(cè)視儀器日趨小型化、攜帶方便、容易安裝、可以重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)，而且其測(cè)試精度高，因此振動(dòng)頻率法是目前應(yīng)用最為廣泛的一種測(cè)試手段。

三、電梯檢測(cè)存在缺陷

ヌ教植生曳引繩張力差的根本原因及影響因素，將有助于曳引繩張力差的控制[2]。首先在曳引繩安裝時(shí)，基礎(chǔ)靜態(tài)張力的一致性調(diào)整是十分重要的。安裝時(shí)如果曳引繩截繩長(zhǎng)度不一致 ，安裝調(diào)整曳引繩靜態(tài)張力時(shí)基礎(chǔ)張力就可能產(chǎn)生偏差，這必然造成各根曳引繩靜態(tài)張力不均勻。在繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧性能一致的條件下，此類靜態(tài)張力不均勻，能夠在繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧高度差上表現(xiàn)出來(lái)。在曳引繩安裝時(shí)，繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧在對(duì)重、轎廂兩側(cè)相對(duì)高度均一致的情況下，繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧性能，特別是彈簧屈強(qiáng)系數(shù)和彈簧自由高度的一致性，是影響曳引繩張力差控制的重要因素。彈簧自由高度如果不一致，則調(diào)節(jié)曳引繩靜態(tài)張力的最簡(jiǎn)便參照對(duì)象就沒(méi)有了。由于電梯運(yùn)行過(guò)程中轎廂側(cè)的載荷隨著每次停站而變化，而載荷變化將直接造成轎廂側(cè)曳引繩張力變化。如果繩頭組合的張力調(diào)節(jié)彈簧屈強(qiáng)系數(shù)有差異，將直接造成其被壓縮量不同，進(jìn)而改變曳引繩相對(duì)長(zhǎng)度。在實(shí)際運(yùn)行中，對(duì)于絕大多數(shù)設(shè)計(jì)曳引能力裕度不大的電梯來(lái)說(shuō) ，當(dāng)曳引繩張力存在較大差異時(shí)，由于電梯檢修運(yùn)行時(shí)的機(jī)械直接制動(dòng)減速度遠(yuǎn)大于正常運(yùn)行設(shè)計(jì)制動(dòng)力，在曳引能力的有限摩擦力條件限制下，機(jī)械制動(dòng)力的作用足以引發(fā)幾根曳引繩張力的自發(fā)調(diào)整。因此當(dāng)經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后(一般環(huán)境條件為3萬(wàn)次以上)，隨著鋼絲繩與曳引輪槽摩擦系數(shù)的下降，電梯在長(zhǎng)距離檢修運(yùn)行停車后，許多電梯的導(dǎo)向輪或返繩輪輪槽中，均能觀察到曳引繩相對(duì)滑移造成的痕跡。其表現(xiàn)為導(dǎo)向輪或返繩輪輪槽中的制動(dòng)接觸段鋼絲繩印跡不同：有滑移的槽內(nèi)印跡模糊，未滑移鋼絲繩印跡清晰。有些在用電梯直接在曳引輪槽中就能觀察到在長(zhǎng)距離檢修運(yùn)行停車瞬間，個(gè)別曳引繩在曳引輪槽內(nèi)明顯滑動(dòng)的情況。電梯運(yùn)行時(shí)曳引繩在曳引輪槽中的包絡(luò)直徑變化，必然產(chǎn)生曳引繩的運(yùn)行速度差，運(yùn)行速度羞將使各根曳引繩實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度產(chǎn)生差異。曳引繩在 曳引輪槽中的包絡(luò)直徑差引起運(yùn)行速度差，是影響曳引繩張力差動(dòng)態(tài)變化的根本原因。曳引繩在曳引輪槽中產(chǎn)生包絡(luò)直徑差的主要原因如以下分析。

四、電梯檢測(cè)條件及其影響

ネü對(duì)目前電梯檢測(cè)條件存在的缺陷及相關(guān)原因的分析，我們認(rèn)為電梯檢測(cè)條件是否成熟對(duì)電梯檢測(cè)的順利開展起著十分重要的作用，豐要體現(xiàn)在以下幾方面。

4.1電梯檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)混亂對(duì)檢測(cè)工作的影響

ゼ觳餿嗽痹詼遠(yuǎn)莞市某建筑的電梯進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該電梯的機(jī)房除了有四面趕1二完成的墻體圍住外，機(jī)房既沒(méi)門沒(méi)窗也沒(méi)有照明，機(jī)房地面臟亂不堪且還有一些積水，電梯的工作電源線在地面雜亂纏繞著從一樓拉上來(lái)。這無(wú)疑對(duì)檢測(cè)工作的有序開展、槍測(cè)過(guò)程的安令有著嚴(yán)重的影響。

4.2安裝單位自檢工作不力對(duì)檢測(cè)工作的影響

ブ饕體現(xiàn)在檢測(cè)質(zhì)量降低，檢測(cè)效率降低及檢測(cè)工作量增加、檢測(cè)合格率大幅度降低。自檢的某些數(shù)據(jù)是檢測(cè)人員的必要參考對(duì)象，失去了這些數(shù)據(jù)的支持，檢測(cè)工作必受影響：檢測(cè)效率的降低增加了檢測(cè)人員的工作量，檢測(cè)合格率的大幅度降低使得很多電梯必須再次接受檢測(cè)，這不僅增加了安裝單位的成本，同時(shí)也使得檢測(cè)單位必須為該設(shè)備安排更多的人力和時(shí)間進(jìn)行檢驗(yàn)，勞民傷財(cái)。

4.3安裝單位現(xiàn)場(chǎng)配合人員不到位對(duì)檢測(cè)工作的影響

ブ饕體現(xiàn)在檢測(cè)工作無(wú)法高效、有序的進(jìn)行，誠(chéng)然，電梯檢測(cè)過(guò)程中檢測(cè)人員擔(dān)當(dāng)著觀察、發(fā)現(xiàn)、測(cè)量、判斷等軸心的工作，但由于電梯技術(shù)的飛速發(fā)展，電梯產(chǎn)品日新月異，各種電梯的電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械構(gòu)造、安裝工藝或多或少的存在著一定的差異，因此，檢測(cè)工作至始至終都必需得到熟悉該產(chǎn)品電路結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、程序調(diào)試等特性的工作人員的積極配合，完全靠檢測(cè)人員自身的技術(shù)能力去完成檢測(cè)工作是不現(xiàn)實(shí)的。綜上所述，電梯檢測(cè)條件對(duì)檢測(cè)工作有很大影響，為了減少不利影響，提高電梯的檢測(cè)質(zhì)量和效率，我們理應(yīng)采取有效的措施。

五、結(jié)論

ケ究翁庠詡煅槿嗽痹謐芙峋驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了不同的張力檢測(cè)方法的不同點(diǎn)及檢測(cè)條件的影響，對(duì)于電梯張力檢測(cè)提出了新的觀點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于電梯檢測(cè)條件做了簡(jiǎn)單的總結(jié)，為電梯檢測(cè)工作提供了更多的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

篇(6)

關(guān)鍵詞： 電梯；安裝安全檢測(cè)；存在的問(wèn)題與解決對(duì)策

由于電梯本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化以及在安裝、使用過(guò)程中不確定因素較多，這就使得電梯在安裝使用時(shí)安全性成為了主要問(wèn)題。我們?yōu)榱吮ＷC電梯的安全使用和避免相應(yīng)的事故發(fā)生，本文對(duì)電梯安裝檢測(cè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了歸納與總結(jié)，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

一、存在的問(wèn)題

1.機(jī)房

① 機(jī)房中嚴(yán)禁放置與工作無(wú)關(guān)的裝置，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第6.1.1條規(guī)定：機(jī)房不應(yīng)放置非電梯使用的線槽、電纜或裝置。監(jiān)督檢測(cè)中，機(jī)房?jī)?nèi)安裝壓力管道、下水管道、消防管道、消防栓等。管道一經(jīng)破裂，水會(huì)溢流到機(jī)房?jī)?nèi)，有可能燒毀控制柜內(nèi)的電氣元件及主板，從而可能釀成事故發(fā)生。檢查中如碰到此類問(wèn)題，必須出具整改通知，要求施工單位必須進(jìn)行整改。

②機(jī)房的溫度和通風(fēng)設(shè)施不符合規(guī)范，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定：電梯機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，機(jī)房溫度應(yīng)保持在5℃～40℃之間。機(jī)房大多位于建筑物最頂層，如果通風(fēng)效果不夠的話，夏天氣溫偏高，加上電梯本身運(yùn)行時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這樣就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)死機(jī)或熱保護(hù)等故障，從而增加了電梯運(yùn)行的故障率。因此相關(guān)施工單位應(yīng)采取相應(yīng)的措施來(lái)使之達(dá)到規(guī)定要求。

2.井道

① 緊急情況下電梯開鎖的裝置不夠，《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第7.7.3.2條中對(duì)層門提出如下要求：每個(gè)層門都可以從外面把門打開。有些單位為了建筑內(nèi)部的美觀，從而對(duì)層門進(jìn)行了設(shè)計(jì)裝修，忽略了緊急開鎖的位置，有的甚至完全妨礙了開鎖。這樣就嚴(yán)重的影響到電梯工作人員的上轎頂工作面和電梯出現(xiàn)緊急情況的救援工作等。

②層門的地坎不能比裝飾地平面低，GB7588-2003中第7.4.1條中提出對(duì)層門地坎的如下規(guī)定：層門地坎與裝飾地平面之間要有少許坡度，這樣在洗刷、灑水時(shí)，水也不容易流入井道?！峨娞莅惭b驗(yàn)收規(guī)范》第4.4.2條也規(guī)定：層門地坎要比裝修地面高出2mm～5mm。因?yàn)樗畷?huì)通過(guò)層門和轎門間的地坎間隙流入井道，這樣容易引發(fā)電氣短路。因此，在電梯安裝中，可以在地坎前適當(dāng)加大坡度，或者增加隱性排水溝等措施。

③ 地坎強(qiáng)度不符合GB7588-2003中相關(guān)規(guī)定要求，GB7588-2003中第7.4.1條規(guī)定：每個(gè)層門入口均應(yīng)安裝一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過(guò)它進(jìn)入轎廂的載荷。有些安裝單位在安裝電梯時(shí)僅按照載人電梯對(duì)地坎施工，因強(qiáng)度不夠而造成地坎破壞甚至報(bào)廢。因此，在安裝時(shí)應(yīng)在地坎前端加設(shè)鋼板及牛腿，此外，焊接部分應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)連續(xù)且為雙面焊，使地坎有足夠的強(qiáng)度來(lái)承重。

3.底坑

①底坑底面的強(qiáng)度不符合要求，GB7588-2003中第5.5條對(duì)底坑的底面強(qiáng)度提出了如下要求：如果轎廂與對(duì)重（或平衡重）之下有容納人的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計(jì)；一旦對(duì)重失控墜落，底坑下方的空間就會(huì)受到保護(hù)。但是檢驗(yàn)中有些底坑下設(shè)置了如地下室、車庫(kù)、通道等，并沒(méi)有考慮采取防護(hù)措施，這存在著極大的事故隱患。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題，必須要求整改。

②底坑滲水和防水的問(wèn)題，GB7588-2003中第5.7.3.1條對(duì)底坑做出如下規(guī)定：底坑不能夠作為積水坑，且不能夠有漏水或滲水。在檢驗(yàn)中可以發(fā)現(xiàn)，有些設(shè)計(jì)單位在底坑下設(shè)計(jì)積水坑，導(dǎo)致底坑長(zhǎng)期潮濕甚至積水，銹蝕電梯機(jī)械部件，電氣元件絕緣性能也下降，造成重大事故。使用單位及維保單位發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題應(yīng)及時(shí)整改，確保電梯的正常使用。

4.轎廂裝潢對(duì)電梯性能參數(shù)的影響

GB7588-2003中第12.4條對(duì)其作了明確要求。在目前監(jiān)督檢驗(yàn)中，經(jīng)常會(huì)遇到使用單位在電梯安裝調(diào)試后重新裝潢轎廂，在轎壁上張貼復(fù)合裝飾板或鏡面，或者鋪設(shè)大理石于轎廂地面等。這些裝飾無(wú)疑是加重了電梯轎廂的重量，觸及到曳引機(jī)與制動(dòng)器的冗余度、安全鉗與緩沖器的容量是否匹配等一系列設(shè)計(jì)問(wèn)題，影響電梯安全性能。因此，建議生產(chǎn)單位根據(jù)電梯自身的設(shè)計(jì)性能指標(biāo)規(guī)定轎廂裝潢的允許范圍，安裝單位應(yīng)定期檢查稱重系統(tǒng)，以確保安全，防止發(fā)生事故。

二、針對(duì)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)所提出的解決對(duì)策

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了電梯安裝檢測(cè)的規(guī)范，這使得電梯安裝與檢測(cè)有了依據(jù)和政治保障。因此必須依據(jù)這些政策和技術(shù)指標(biāo)，加大電梯現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢驗(yàn)力度，積極消除安全隱患，從而保證電梯安全運(yùn)行。

1.做好電梯安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，電梯安全檢驗(yàn)是電梯安全運(yùn)行的重要保證，所以，為了避免和盡量減少事故的發(fā)生，就必須嚴(yán)格的遵守檢驗(yàn)規(guī)定。電梯的安全技術(shù)檢驗(yàn)有以下幾個(gè)部分：型式檢驗(yàn)、出廠時(shí)的檢驗(yàn)、使用前的檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)以及在電梯改裝或事故后的檢驗(yàn)。

1.1型式檢驗(yàn)，型式檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括電梯型式檢驗(yàn)、電梯主要部件的型式檢驗(yàn)和電梯安全部件的型式檢驗(yàn)。型式檢驗(yàn)是對(duì)電梯或部件的全面性能和功能的檢驗(yàn)。

1.2 出廠檢驗(yàn)，在電梯生產(chǎn)完成之后，必須對(duì)該產(chǎn)品的安全情況進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，在該產(chǎn)品出廠前進(jìn)行全面的檢查。

1.3 使用前的檢驗(yàn)，使用前的檢驗(yàn)有安裝部門自己進(jìn)行的檢驗(yàn)以及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)其進(jìn)行的監(jiān)督檢驗(yàn)，企業(yè)自己檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。監(jiān)督檢驗(yàn)的根據(jù)是《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》，電梯沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)工作以及監(jiān)督檢驗(yàn)不合格都不允許使用。

1.4 定期檢驗(yàn)，定期檢驗(yàn)是每年1次，主要是檢查電梯運(yùn)行了一段時(shí)間后，是否會(huì)因?yàn)槔匣?、磨損、震動(dòng)，從而影響其正常運(yùn)行，過(guò)期未進(jìn)行檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格則不允許繼續(xù)投入使用。

1.5 電梯改裝或發(fā)生事故后的檢驗(yàn)，電梯改裝或發(fā)生事故后的檢驗(yàn)依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》進(jìn)行，具體操作請(qǐng)翻閱相關(guān)規(guī)定文件。

2.提高電梯使用單位的安全管理意識(shí)，建立健全電梯維保和使用各項(xiàng)規(guī)章制度是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素，確保維保和使用人員人身安全防止事故發(fā)生的必要條件。使用單位應(yīng)建立相應(yīng)的電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度，并建立電梯設(shè)備使用及維護(hù)檔案，內(nèi)容主要有制造和安裝單位驗(yàn)收時(shí)提供的資料，維修、保養(yǎng)記錄，故障記錄等。

3.提高電梯運(yùn)行維護(hù)和使用人員的技術(shù)素質(zhì)，對(duì)于電梯的安裝人員有必要頒發(fā)上崗證，要求他們不斷更新知識(shí)，熟練掌握各種電梯品牌的維保原理、技巧和特性。對(duì)于電梯使用和維護(hù)人員應(yīng)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，內(nèi)容包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯使用和維護(hù)的規(guī)范以及電梯的安全技術(shù)性能。從而使電梯能夠安全運(yùn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

電梯作為現(xiàn)代城市建筑物的主要交通工具，其自身作為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、使用頻繁的設(shè)備，它的安全運(yùn)行關(guān)系到人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全，電梯安裝及維護(hù)人員應(yīng)該以身作則，做好電梯的日常檢驗(yàn)工作，這樣才能保證電梯在運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1] 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].GB7588-2003.

篇(7)

【關(guān)鍵詞】：電梯；安全管理；維修保養(yǎng)

近些年，我國(guó)電梯市場(chǎng)健康穩(wěn)步發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)看到了電梯帶來(lái)的無(wú)限商業(yè)，這使得中國(guó)不僅是全世界最大的電梯市場(chǎng)，同時(shí)也已成為全球最大的電梯制造基地。而對(duì)于電梯的日常安全運(yùn)行工作開展得并未那么如意，時(shí)有發(fā)生由于電梯發(fā)生故障造成人員傷亡的事件。這就給電梯的安全管理和維修保養(yǎng)工作敲響了警鐘，切勿大意造成人員傷亡，補(bǔ)救為時(shí)已晚。

一、電梯及其安全管理和維修保養(yǎng)的概念分析

電梯是我國(guó)引進(jìn)的一種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品，是一臺(tái)結(jié)構(gòu)特殊的機(jī)電一體化大型特種設(shè)備，能夠運(yùn)用于人們生活中的許多場(chǎng)所，如上班所在的辦公大樓、讀書所在的圖書館、居住所在的民居樓。電梯的使用需要經(jīng)過(guò)部件運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、調(diào)試和檢測(cè)過(guò)后才能整個(gè)大型機(jī)體投入使用。

電梯的安全管理就是指在日常使用時(shí)間內(nèi)，定期對(duì)電梯進(jìn)行完整的安全性能檢查監(jiān)測(cè)，并對(duì)每次的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行完整記載，力求保障電梯運(yùn)行安全無(wú)誤。另外，當(dāng)在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)電梯存在安全隱患或者當(dāng)電梯突然出現(xiàn)意外狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯進(jìn)行維修，這就是維修保養(yǎng)的第一步。電梯的養(yǎng)護(hù)工作是以機(jī)械調(diào)整為主，對(duì)其他部件的安裝尺寸要求進(jìn)行不斷核查，保證電梯在規(guī)定范圍內(nèi)正常運(yùn)行，將需要更換的舊部件或不合格部件進(jìn)行更新。隨著時(shí)代變更，對(duì)電梯的管理保養(yǎng)還增加了人性化因素的建設(shè)考察，從觸覺、視覺、環(huán)境等多方面對(duì)電梯內(nèi)部進(jìn)行要求。

二、對(duì)電梯進(jìn)行安全管理及維修保養(yǎng)的必要性

就官方統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)又表明，由于電梯制造單位疏忽導(dǎo)致出現(xiàn)電梯故障的幾率為百分之十五，由于電梯安裝使用單位造成的電梯故障幾率達(dá)到百分之二十五，另外百分之六十的幾率是來(lái)自于維修保養(yǎng)單位。因此，對(duì)電梯的安全管理和維修保養(yǎng)工作對(duì)于電梯的正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)意義重大。

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的時(shí)代，在許多場(chǎng)所如果電梯出現(xiàn)故障，那么人們的生活狀態(tài)將發(fā)生很大改變。例如曾經(jīng)在城市內(nèi)一商業(yè)樓層的兩臺(tái)電梯之一發(fā)生了故障，而且管理人員并未重視而導(dǎo)致一周內(nèi)電梯未能正常使用。而這一周內(nèi)，進(jìn)進(jìn)出出的人們擁擠于另一臺(tái)電梯，使用頻率更加頻繁，而且載重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比原來(lái)加大了。在經(jīng)過(guò)一周的超承載后，那臺(tái)電梯出現(xiàn)卡機(jī)現(xiàn)象，這才引起了大樓管理人員的高度重視。如果沒(méi)有日?？此谱饔貌淮蟮陌踩芾砑熬S修保養(yǎng)工作，當(dāng)電梯出現(xiàn)大型故障時(shí)，投入的人力物力會(huì)更多，而且對(duì)大樓內(nèi)的經(jīng)濟(jì)交易量也造成了很大的影響。

三、我國(guó)現(xiàn)階段電梯安全管理及維修保養(yǎng)現(xiàn)狀

在我國(guó)現(xiàn)階段電梯的運(yùn)用已經(jīng)呈現(xiàn)不斷增加的趨勢(shì)，電梯的安全性能保障更加顯得重要。而在當(dāng)前，通過(guò)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)卻不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)電梯使用安全性能較差。在城市內(nèi)對(duì)部分電梯使用單位進(jìn)行安全性能調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際操作中，由于電梯使用不當(dāng)、電梯出現(xiàn)安全隱患為進(jìn)行及時(shí)維修而導(dǎo)致的電梯損壞現(xiàn)象出現(xiàn)頻率最高達(dá)到百分之二十。

經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我國(guó)現(xiàn)階段電梯安全管理及維修保養(yǎng)工作呈現(xiàn)如下狀況：

1.電梯使用量不斷增多，使用范圍更廣，深入人們生活的角落。

2.有些管理部門在聘請(qǐng)電梯安全管理人員時(shí)沒(méi)有對(duì)人員的責(zé)任心和安全意識(shí)進(jìn)行考察，導(dǎo)致安全管理人員服務(wù)態(tài)度差，安全意識(shí)淡薄，認(rèn)為只要電梯未出現(xiàn)故障就無(wú)需進(jìn)行安全管理和維修保養(yǎng)，只有當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)請(qǐng)來(lái)電梯維修工作人員進(jìn)行維修。

3.由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，維修公司之間存在極大的惡性商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這就造成有些電梯維修公司為了節(jié)省公司經(jīng)費(fèi)和成本，雇傭許多并未經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)的電梯維修工作人員，殊不知在這批并不專業(yè)的電梯維修工作人員進(jìn)行電梯維修時(shí)往往會(huì)因?yàn)楣ぷ鞑皇煜ざ享逞訒r(shí)，而且工作完成得效率較差。

四、針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行電梯的安全管理、維修保養(yǎng)工作提升探究

1.加強(qiáng)電梯安全管理工作的若干措施

（1）建立完善的安全管理機(jī)制

一開始建立起完善的安全管理機(jī)制，能夠促進(jìn)后期對(duì)電梯的管理工作有序進(jìn)行，工作開展有跡可循。在各大中小城市中都有相應(yīng)的政策和條例以相應(yīng)上級(jí)政策號(hào)召，《特種設(shè)備監(jiān)察條例》等就是對(duì)電梯安全管理工作開展進(jìn)行機(jī)制建立的理論基礎(chǔ)。其中就有對(duì)電梯這類特種設(shè)備進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)范、對(duì)預(yù)防事故和降低事故發(fā)生幾率進(jìn)行工作要求。相關(guān)單位及部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)這些法律、法規(guī)進(jìn)行機(jī)制建設(shè)，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合電梯所在的場(chǎng)所進(jìn)行現(xiàn)狀記載，制定有針對(duì)性的詳細(xì)具體的管理?xiàng)l款，增強(qiáng)安全管理機(jī)制的可操作性，切勿做表面功夫。

（2）增強(qiáng)行業(yè)自律性

當(dāng)前我國(guó)對(duì)建筑市場(chǎng)、物業(yè)管理有建立詳細(xì)的管理?xiàng)l款，對(duì)電梯經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和電梯招標(biāo)等都有具體的要求，這是國(guó)家以政策支持幫助行業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、條理化運(yùn)作，監(jiān)督企業(yè)發(fā)展，避免出現(xiàn)抬價(jià)、壓價(jià)等不良競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，保障企業(yè)發(fā)展利益和居民的安全合法權(quán)益。

因此，單位和企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合國(guó)家制定的物業(yè)管理要求、電梯相關(guān)行業(yè)要求，進(jìn)行單位和行業(yè)的自律機(jī)制建設(shè)，行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)充分發(fā)揮自身的行業(yè)規(guī)范作用。在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中要求誠(chéng)信第一，質(zhì)量第一，安全第一，保障生產(chǎn)的電梯產(chǎn)品能夠在有效期限內(nèi)進(jìn)行運(yùn)作。而單位則應(yīng)通過(guò)工作要求落實(shí)到位，確保包體安全管理工作的有效運(yùn)行，增加電梯的使用性能和使用年限。

（3）加強(qiáng)電梯管理人員的素質(zhì)

電梯管理人員的整體素質(zhì)對(duì)電梯安全管理工作的開展影響很大。在對(duì)電梯管理人員進(jìn)行招聘時(shí)應(yīng)當(dāng)加大人員資質(zhì)比對(duì)，對(duì)招聘者的專業(yè)知識(shí)技能、個(gè)人安全意識(shí)、社會(huì)責(zé)任心等進(jìn)行詢查。并且在電梯安全管理人員上崗之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，可以聘請(qǐng)專業(yè)的電梯安全管理隊(duì)伍進(jìn)行教導(dǎo)，或定期派遣電梯管理人員進(jìn)行情況交流，為電梯安全管理工作正常開展謀求快速、健康發(fā)展道路。

（4）對(duì)電梯使用乘客進(jìn)行知識(shí)普及

在近期的報(bào)道中多發(fā)現(xiàn)由于乘客的電梯使用知識(shí)欠缺，例如有人對(duì)正在運(yùn)行的電梯進(jìn)行電梯門強(qiáng)扒，導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中卡死，懸空而置，最終導(dǎo)致電梯內(nèi)有人為爬出電梯而摔落至負(fù)一層，進(jìn)而發(fā)生雙腿骨折的事件。而這幾年里這樣的事件頻發(fā)，這就促使相關(guān)部門應(yīng)對(duì)人們進(jìn)行電梯使用常識(shí)普及。通過(guò)社會(huì)輿論力量，分發(fā)電梯使用安全圖冊(cè)，在商場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行視頻播放教導(dǎo)人們?nèi)绾握_使用電梯，或者在電梯內(nèi)外粘貼電梯使用守則，讓電梯使用常識(shí)深入民心，確保人們?cè)诖畛穗娞輹r(shí)不會(huì)做出引發(fā)安全事故的動(dòng)作和行為。在必要時(shí)，管理部門可以在人流量較大的電梯內(nèi)設(shè)置電梯管理人員，幫助人們快速進(jìn)入電梯、按置按鈕，快速到達(dá)目的樓層，這也是增強(qiáng)電梯安全管理的一項(xiàng)有效措施。

2.加強(qiáng)電梯維修保養(yǎng)工作的若干措施

（1）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度，落實(shí)主體責(zé)任制

相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)構(gòu)建合理的管理機(jī)制，規(guī)范其市場(chǎng)管理，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作的強(qiáng)化，將不符合要求的特種設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和維修，甚至停用或報(bào)廢等工作。對(duì)于合格的電梯則允許投入使用，對(duì)于不合格的電梯則予以剔除。若發(fā)現(xiàn)安裝使用不符合要求的電梯設(shè)備時(shí)要嚴(yán)格進(jìn)行審查，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。

另外，在電梯日常維修保養(yǎng)工作進(jìn)行時(shí)應(yīng)落實(shí)主體責(zé)任制。還應(yīng)對(duì)電梯使用單位的電梯進(jìn)行定期全面檢查，查看電梯使用是否存在超過(guò)檢驗(yàn)周期或者未進(jìn)行注冊(cè)登記的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)必將嚴(yán)肅查處，以警示教育，嚴(yán)格要求進(jìn)行電梯整改。

（2）嚴(yán)格規(guī)范電梯維修保養(yǎng)市場(chǎng)

國(guó)家已經(jīng)對(duì)電梯這類特種設(shè)備的維修保養(yǎng)工作進(jìn)行嚴(yán)格要求，就如國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的相關(guān)規(guī)定所示，除了要取得電梯維修保養(yǎng)施工許可資格外，相關(guān)的單位還應(yīng)參與監(jiān)督管理和考核；而從事維修保養(yǎng)工作的單位和人員應(yīng)當(dāng)取得當(dāng)?shù)厥┕ぴS可證方可進(jìn)行該行業(yè)開展工作。施工前，廠家必須持有當(dāng)?shù)毓ど滩块T的許可證件，且要有特種設(shè)備行政管理部門的職能確認(rèn)。

（3）對(duì)電梯維修保養(yǎng)隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)

在電梯的日常使用時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)各種安全隱患，如果沒(méi)有專業(yè)的安全管理隊(duì)伍及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并又專業(yè)的維修保養(yǎng)隊(duì)伍進(jìn)行電梯修理養(yǎng)護(hù)，會(huì)導(dǎo)致電梯使用壽命大大減少。因此，增強(qiáng)電梯維修保養(yǎng)隊(duì)伍建設(shè)是提升電梯維修保養(yǎng)工作水平的一項(xiàng)重要舉措。對(duì)于從事電梯維修保養(yǎng)工作者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行規(guī)范化地專業(yè)知識(shí)傳授、培訓(xùn)，并定期進(jìn)行技術(shù)更新考核。與此同時(shí)，維修保養(yǎng)人員的服務(wù)態(tài)度、安全意識(shí)也很重要，能夠?qū)﹄娞荼ｐB(yǎng)產(chǎn)生促進(jìn)作用。

五、總結(jié)

由于在日常生活中，電梯的運(yùn)用已經(jīng)廣布人們的工作、學(xué)習(xí)、居住場(chǎng)所內(nèi)，其正常運(yùn)行對(duì)于人們來(lái)說(shuō)意義重大。為了減少出現(xiàn)電梯故障，電梯的安全管理人員應(yīng)當(dāng)盡心盡責(zé)，將工作落實(shí)到底，另外要定時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，以保障電梯能夠在其正常使用壽命內(nèi)完備運(yùn)行，并延長(zhǎng)器使用年限。

【參考文獻(xiàn)】

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