地鐵模擬駕駛實訓(xùn)總結(jié)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇地鐵模擬駕駛實訓(xùn)總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

Abstract： With the unfolding of Harbin metro construction， all kinds of electrical equipment maintenance personnel of the subway needs more and more. Our institute as the high-skilled personnel training base of the subway， how to make the training talents meet the requirements of enterprise is the most urgent task at present. The traditional teaching methods can't satisfy the needs of the enterprises， and real device adopted to improve the training requires a lot of money， and poses safety hazard. This article through the design of the subway computer interlocking simulation training system， improves the theoretical basis， on the one hand with the help of the system， on the other hand， accumulates operation experience in the practice training， which provides reference for improving the quality of teaching.

關(guān)鍵詞： 微機(jī)聯(lián)鎖；實訓(xùn)系統(tǒng)；創(chuàng)新

Key words： microcomputer interlocking；training system；innovation

中圖分類號：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）03-0274-02

0 引言

為了給學(xué)生提供一個模仿實際工作環(huán)境的操作平臺，需要開發(fā)地鐵微機(jī)聯(lián)鎖仿真實訓(xùn)系統(tǒng)。借助該系統(tǒng)進(jìn)而在一定程度上不斷提高學(xué)生的操作技能，以及積累相應(yīng)的應(yīng)急處理經(jīng)驗。通過分析信號系統(tǒng)設(shè)備的操作流程和操作內(nèi)容，進(jìn)而在一定程度上對仿真系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能進(jìn)行需求分析，從而設(shè)計出一套實用的地鐵微機(jī)聯(lián)鎖仿真實訓(xùn)系統(tǒng)。

1 系統(tǒng)構(gòu)成

對真實的現(xiàn)場操作平臺和仿真聯(lián)鎖設(shè)備的功能進(jìn)行模擬這是設(shè)計地鐵微機(jī)聯(lián)鎖仿真實訓(xùn)系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)。所以，在系統(tǒng)設(shè)計的過程中，需要從聯(lián)鎖功能和實訓(xùn)功能兩個角度進(jìn)行分析。其中，微機(jī)聯(lián)鎖是本系統(tǒng)的核心，而實訓(xùn)功能包括教師和學(xué)生兩類用戶。所以本系統(tǒng)主要由教師、微機(jī)聯(lián)鎖和學(xué)生三個模塊組成，功能模塊的劃分，如圖1所示。

1.1 微機(jī)聯(lián)鎖模塊設(shè)計 在整個實訓(xùn)系統(tǒng)中，微機(jī)聯(lián)鎖模塊提供了一個操作準(zhǔn)則，在整個實訓(xùn)系統(tǒng)中，主要對各種設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行相關(guān)邏輯運(yùn)算，是最為關(guān)鍵的部分。對于地鐵微機(jī)聯(lián)鎖仿真實訓(xùn)系統(tǒng)來說，作為一種操作系統(tǒng)，通常情況下，主要是一個人機(jī)交互界面，所以，輸入輸出子模塊該模塊必須具備的，并且對所傳輸數(shù)據(jù)的意義，通過相互協(xié)商進(jìn)行確定，進(jìn)而在一定程度上便于教師、聯(lián)鎖和學(xué)生之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

為了學(xué)生學(xué)習(xí)操作信號設(shè)備，需要對學(xué)生使用的信號設(shè)備的聯(lián)鎖功能操作進(jìn)行相應(yīng)的研究和分析，結(jié)合地鐵車站信號系統(tǒng)的操作手冊，對信號設(shè)備操作流程，以及各個過程的現(xiàn)象進(jìn)行具體的掌握，對其中的聯(lián)鎖邏輯通過采用計算機(jī)聯(lián)鎖和鐵路信號知識進(jìn)行相應(yīng)的分析，進(jìn)而在一定程度上構(gòu)建聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算模型。所以，該系統(tǒng)一方面滿足信號系統(tǒng)的操作功能，另一方面在人機(jī)界面與聯(lián)鎖運(yùn)算之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算、輸入模塊和輸出模塊通常情況下是微機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)的三大部分。

1.2 教師模塊設(shè)計 在整個實訓(xùn)過程中，教師作為實訓(xùn)的組織者，其工作就是對整個訓(xùn)練過程進(jìn)行組織和指揮。為了提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，教師需要開展訓(xùn)練，同時選擇相應(yīng)的課程，在訓(xùn)練過程中，教師需要掌控學(xué)生的實時操作，進(jìn)而在一定程度上便于對其進(jìn)行指導(dǎo)。在非正常情況下，為了提高學(xué)生應(yīng)急處理能力，教師還可以設(shè)置相應(yīng)的故障，進(jìn)而便于學(xué)生積累應(yīng)急經(jīng)驗。

在實訓(xùn)過程中，教師模塊為教師提供教學(xué)所需要的各種功能。教師作為整個訓(xùn)練過程組織者和指導(dǎo)者，所以，在整個訓(xùn)練過程中負(fù)責(zé)實訓(xùn)的組織與管理。在這種情況下，教師需要管理學(xué)生信息、課程信息，以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（故障信息）等。教師作為實訓(xùn)的指導(dǎo)者，需要新建訓(xùn)練、選擇課程，以及為參加實訓(xùn)并且已登錄的學(xué)生對進(jìn)行訓(xùn)練的集中站進(jìn)行分配。教師還可以對學(xué)生的訓(xùn)練現(xiàn)況進(jìn)行實時的監(jiān)控，進(jìn)而在一定程度上便于對學(xué)生的操作進(jìn)行講解和指導(dǎo)，或者考核測評后對學(xué)生開展評價。

1.3 學(xué)生模塊設(shè)計 在本系統(tǒng)中，學(xué)生模塊作為主要的服務(wù)對象，所起其界面操作功能在一定程度上必須滿足學(xué)生的操作需要。對進(jìn)路、道盆、信號機(jī)、軌道區(qū)段、站臺等多種對象進(jìn)行操作，這是學(xué)生的主要工作，所以，道盆、信號機(jī)、軌道區(qū)段、站臺等多種設(shè)備對象，系統(tǒng)必須要具備，并且在一定程度上各種設(shè)備需要具備多種狀態(tài)。為了將這些設(shè)備在界面上進(jìn)行準(zhǔn)確形象的顯示，所以對各種設(shè)備類、類型以及它們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，通過類圖進(jìn)行描述。對于各個類來說，都有相應(yīng)的圖元與之相對應(yīng)，便于在人機(jī)界面上進(jìn)行直觀地顯示，進(jìn)而在一定程度上便于學(xué)生進(jìn)行操作和學(xué)習(xí)。通常情況下，學(xué)生模塊的業(yè)務(wù)流程主要描述為：

①啟動服務(wù)器系統(tǒng)，登錄客戶端；②等待教師分配集中站，以及系統(tǒng)進(jìn)行初始化；③根據(jù)教師選擇課程的要求進(jìn)行相應(yīng)的操作；④教師結(jié)束訓(xùn)練后，實訓(xùn)結(jié)束。

2 系統(tǒng)性能

在基于實際應(yīng)用的基礎(chǔ)上，開發(fā)的本系統(tǒng)，所以，系統(tǒng)需要具備較強(qiáng)的實用性、擴(kuò)展性、維護(hù)性、可測試性、可靠性性特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在：

①與實際工作平臺相比，在操作方式上，本系統(tǒng)進(jìn)行的操作訓(xùn)練是一樣的，同時該系統(tǒng)的學(xué)生界面與實際工作平臺界面相一致，進(jìn)而在一定程度上提高了實訓(xùn)效率；②按照模塊化思想對本系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，進(jìn)而使得系統(tǒng)維護(hù)和測試變得更加容易；③為了避免非法人員的訪問，確保系統(tǒng)的安全性，所以，在本系統(tǒng)采用加密電子狗技術(shù)對學(xué)生登錄模塊進(jìn)行處理；④本系統(tǒng)采用SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫作為外源數(shù)據(jù)庫，進(jìn)而提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性；⑤在開發(fā)本系統(tǒng)的過程中，選用了穩(wěn)定性和可靠性都較高的硬件設(shè)備和軟件做平臺，進(jìn)而在一定程度上提高系統(tǒng)的可靠性。

3 系統(tǒng)安全分析

①在本系統(tǒng)中，采用了加密電子狗技術(shù)，對數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)而避免了非法用戶的使用；②在系統(tǒng)中設(shè)置了用戶登陸模塊，通過對用戶身份進(jìn)行驗證，進(jìn)而確保了系統(tǒng)的安全性；③系統(tǒng)進(jìn)行初始化的過程中，通過對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行加密，進(jìn)而確保了數(shù)據(jù)庫的安全性；④通過對教師和學(xué)生設(shè)置不同的角色和用戶權(quán)限，防止不同的用戶進(jìn)行越界操作，在一定程度上確保了系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性。

4 總結(jié)

在原有教學(xué)的基礎(chǔ)上，通過本系統(tǒng)，利用計算機(jī)輔助教學(xué)手段，激發(fā)受訓(xùn)人員的學(xué)習(xí)興趣，不斷增強(qiáng)受訓(xùn)人員學(xué)習(xí)的積極性和主動性，一方面提高了實訓(xùn)效率，另一方面提高了實訓(xùn)質(zhì)量。在本系統(tǒng)中，還可進(jìn)行與虛擬車、電調(diào)、環(huán)調(diào)和模擬駕駛器等實施聯(lián)合實訓(xùn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱玉娟.地鐵車站微機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計[D].西南交通大學(xué)，2011.07.