高速收費(fèi)站宣傳精品(七篇)

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篇(1)

關(guān)鍵詞：收費(fèi)站 精細(xì)化管理 應(yīng)急處置能力

中圖分類號：C931

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2012）11-234-02

一、高速公路收費(fèi)站的特點(diǎn)

收費(fèi)站處于高速公路管理的最前沿，作為一個最基礎(chǔ)的應(yīng)急現(xiàn)場管理單位，具有以下幾個特點(diǎn)：

1.遠(yuǎn)離城區(qū)。由于修建高速公路采取“近城不進(jìn)城”的原則，收費(fèi)站的布局一般遠(yuǎn)離市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，離最近的集鎮(zhèn)少則三公里，多則十幾公里，收費(fèi)站之間的距離一般也在七公里以上，使應(yīng)急響應(yīng)的周期較長，不利于突發(fā)事件的及時處置。

2.全天候工作。由于收費(fèi)工作具有延續(xù)性，收費(fèi)站必須保證24小時上班，而一般相關(guān)單位（公安部門、醫(yī)院）包括上級管理部門，在工作時間外，只有部分人員值班，因此收費(fèi)站有70%以上的時間處于外援力量稀少的狀況，一旦夜間和節(jié)假日發(fā)生突發(fā)事件，收費(fèi)站將面臨巨大壓力。

3.收費(fèi)站現(xiàn)場管理人員偏少。在某一具體時段的現(xiàn)場管理人員可能只有1至2名，僅可以獨(dú)立處置一般性突發(fā)事件，在發(fā)生較大突發(fā)事件時，則需要得到足夠的支持。

4.收費(fèi)現(xiàn)場一般性突發(fā)事件發(fā)生率高，主要集中在與司乘人員因車型、載重噸位中是否符合“綠色通道”相關(guān)規(guī)定、或有逃費(fèi)嫌疑等車輛發(fā)生的糾紛，而自然災(zāi)害、交通事故、刑事案件、等其他突發(fā)事件發(fā)生概率較低，如遇發(fā)生此類緊急、重大事件，影響層面較大，加上類型各異，處置流程不盡相同，熟悉掌握處置方法的難度較大，因此，提升收費(fèi)站的應(yīng)急處置能力十分必要。

重視應(yīng)急管理，完善應(yīng)急機(jī)制，積極應(yīng)對突發(fā)事件。它要求高速公路管理部門做到注重細(xì)節(jié)、立足專業(yè)和科學(xué)量化，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力。而應(yīng)急處置是收費(fèi)站精細(xì)化管理的重要組成部分，高效的應(yīng)急處置能力是服務(wù)人民群眾安全便捷出行的重要保證。為了有效提高收費(fèi)站的應(yīng)急處置能力，就應(yīng)該加強(qiáng)收費(fèi)站的應(yīng)急管理工作。

二、收費(fèi)現(xiàn)場應(yīng)急管理的含義

收費(fèi)現(xiàn)場應(yīng)急管理是把收費(fèi)現(xiàn)場管理與應(yīng)急管理的要求相結(jié)合后產(chǎn)生的一個合成概念，是指為對收費(fèi)現(xiàn)場可能發(fā)生的影響車輛通行費(fèi)征收的各種突發(fā)事件而實(shí)施的預(yù)防、準(zhǔn)備、處置和恢復(fù)等具體管理行為，它是應(yīng)急管理要求在收費(fèi)現(xiàn)場管理中的運(yùn)用。

三、收費(fèi)站現(xiàn)場應(yīng)急管理的現(xiàn)狀

目前，高速公路管理部門對應(yīng)急管理工作的重視程度有了很大提高，依托完善的監(jiān)控系統(tǒng)和管理體系，初步建立了應(yīng)急機(jī)制、出臺了應(yīng)急預(yù)案，對相關(guān)部門的應(yīng)急管理責(zé)任和協(xié)同配合職責(zé)作了相應(yīng)的規(guī)定，應(yīng)急管理能力得到增強(qiáng)。同時也還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，如在應(yīng)急知識宣傳、應(yīng)急意識培養(yǎng)、應(yīng)急預(yù)防和準(zhǔn)備、應(yīng)急演練等方面的工作還有待加強(qiáng)。

與之相適應(yīng)，各收費(fèi)站在應(yīng)急管理方面也作了大量工作，建立了相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，但與應(yīng)急管理的要求相比，仍然有很大差距。主要表現(xiàn)在：應(yīng)急宣傳不夠，應(yīng)急意識不強(qiáng)，應(yīng)急儲備不足，應(yīng)急演練不到位，與相關(guān)部門的協(xié)同配合不夠，應(yīng)急管理還沒有系統(tǒng)化、規(guī)范化、常態(tài)化，特別是對發(fā)生概率低的較大和重大突發(fā)事件的預(yù)防和處置能力明顯不足。

四、加強(qiáng)收費(fèi)站現(xiàn)場應(yīng)急管理的重要性和必要性

收費(fèi)站是高速公路管理部門與社會聯(lián)系最為緊密的基層單位，是各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各屆了解高速公路的窗口，代表著高速公路管理部門的形象，同時也是突發(fā)事件發(fā)生頻率高，社會影響較大的地方。收費(fèi)現(xiàn)場曝光于社會視野之中，發(fā)生在收費(fèi)現(xiàn)場的突發(fā)事件極易被外界發(fā)現(xiàn)和傳播。由于客觀上存在的高速公路收費(fèi)與社會對便捷通行高速公路要求之間的予盾，現(xiàn)場處置稍有不慎，就可能激化矛盾，還很可能被曝光。因此，做好高速公路收費(fèi)現(xiàn)場的管理，是最大限度地避免和減少突發(fā)事件對收費(fèi)工作和收費(fèi)人員造成損害的需要，是提高高速公路收費(fèi)效益的需要，是維護(hù)高速公路和交通部門形象的需要。各級高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)把收費(fèi)現(xiàn)場作為應(yīng)急管理的重點(diǎn)部位，不斷提高基層收費(fèi)站的應(yīng)急管理能力。此外，收費(fèi)站可以獨(dú)立處理的事件，主要是持續(xù)時間短、影響范圍小的一般性突發(fā)事件，如收費(fèi)糾紛，短暫的停電、設(shè)備故障引發(fā)的間斷車輛擁堵。

五、精細(xì)化管理符合應(yīng)急處置工作的內(nèi)在要求

1.應(yīng)急預(yù)案要求全面充分。應(yīng)急預(yù)案需要考慮突發(fā)事件的發(fā)生概率、類別、級別、誘發(fā)因素、應(yīng)對因素、應(yīng)對要求等，做好周全的準(zhǔn)備工作。精細(xì)化管理注重細(xì)節(jié)，要求生產(chǎn)管理各個環(huán)節(jié)的工作做到周密細(xì)致。

2.應(yīng)急處置影響應(yīng)要求靈敏快捷。突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急處置響應(yīng)必須快速啟動，緊急進(jìn)行前期處置，防止事態(tài)惡化和損失擴(kuò)大。精細(xì)化管理體現(xiàn)快速反應(yīng)，生產(chǎn)中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題會立刻暴露，生產(chǎn)系統(tǒng)會隨之作出調(diào)整。

3.應(yīng)急處置協(xié)調(diào)聯(lián)動要求嚴(yán)密到位。不斷完善站區(qū)專業(yè)應(yīng)急處置協(xié)調(diào)隊(duì)伍建設(shè)，應(yīng)對突發(fā)事件是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，應(yīng)急聯(lián)動隊(duì)伍除有骨干隊(duì)伍外，還要有一支輔助隊(duì)伍的嚴(yán)密配合，才是順利應(yīng)對的保證。精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，各工作單元互相支持，各階段環(huán)環(huán)相扣，推崇團(tuán)隊(duì)力量和集體作用。改善縱橫各個環(huán)節(jié)和單元的銜接狀況，減少管理盲點(diǎn)，促進(jìn)應(yīng)對突發(fā)事件時相關(guān)部門的配合協(xié)調(diào)，形成應(yīng)急處置合力。

4.應(yīng)急保障要求高效可持續(xù)。突發(fā)事件中，充足的物資儲備、強(qiáng)大的輸送能力是應(yīng)急管理工作的有力支撐。精化化管理設(shè)置嚴(yán)密的實(shí)時督察糾偏制度，以實(shí)現(xiàn)緊急狀態(tài)下對有關(guān)部門的跟蹤監(jiān)督，增強(qiáng)了有關(guān)部門的壓力感和責(zé)任感。

六、實(shí)施應(yīng)急工作的精細(xì)化管理

應(yīng)急工作要樹立精益求精的觀念，對待工作高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，追求盡善盡美，堅(jiān)持改良優(yōu)化，反對固步自封，尋找工作的缺點(diǎn)，探索更好的方式方法，時時處處保持積極進(jìn)取的熱情。實(shí)施應(yīng)急工作精細(xì)化管理，應(yīng)該做到以下幾個方面：

1.完善應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)和指揮體制。以統(tǒng)一指揮、高效運(yùn)作為原則，在收費(fèi)站管理體系的基礎(chǔ)上，明確收費(fèi)現(xiàn)場突發(fā)事件應(yīng)急管理工作的行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，對現(xiàn)有各類應(yīng)急管理資源進(jìn)行充分有效的整合。發(fā)生重大、特別重大突發(fā)事件后，必須成立或啟動現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，在上級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急處置工作。

2.編制應(yīng)急預(yù)案。以公司應(yīng)急預(yù)案為指導(dǎo)，逐步形成相互銜接、完整配套的應(yīng)急預(yù)案體系。預(yù)案編制要結(jié)合實(shí)際，符合應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作的規(guī)律及特點(diǎn)，具有針對性、實(shí)用性和可操作性。預(yù)案要分清職責(zé)，明確措施，落實(shí)任務(wù)規(guī)范程序，應(yīng)根據(jù)形勢發(fā)展和情況變化及時對預(yù)案進(jìn)行修訂與完善。

3.注重應(yīng)急管理宣傳教育和培訓(xùn)演練。通過編印資料、畫冊，開設(shè)宣傳教育專欄等多種渠道和多種形式進(jìn)行應(yīng)急管理法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)劃、應(yīng)急預(yù)案以及防范、預(yù)警、避險(xiǎn)等常識的宣傳教育工作。要將應(yīng)急技能和應(yīng)急管理知識納入收費(fèi)人員和收費(fèi)管理人員培訓(xùn)內(nèi)容，將應(yīng)急管理預(yù)案發(fā)放到每個職工。按照規(guī)劃和預(yù)案的要求，定期開展專項(xiàng)演練、合成演練和綜合演練。切實(shí)提高職工的安全意識，提高其自救互救技能。編印常見突發(fā)事件的處置方案和處置案例，推廣先進(jìn)的處置經(jīng)驗(yàn)。

4.健全應(yīng)急管理工作運(yùn)行機(jī)制。以科學(xué)高效、規(guī)范有序?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)，分階段、有步驟地建立健全應(yīng)急管理各項(xiàng)工作制度和工作程序。建立相應(yīng)的制度體系，制定防范預(yù)警、信息報(bào)送、先期處置、預(yù)案啟動、指揮協(xié)調(diào)、現(xiàn)場救援、服務(wù)保障各項(xiàng)工作和各個環(huán)節(jié)的程序規(guī)范。

5.健全應(yīng)急管理保障系統(tǒng)。平時要做好必要的物質(zhì)準(zhǔn)備，以確保應(yīng)急之需，遇有突發(fā)事件時，要在本站或上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既做好承擔(dān)的應(yīng)急處置工作，又根據(jù)職能做好協(xié)助保障工作。

6.加強(qiáng)對外聯(lián)系和信息溝通。要爭取上級管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，向其他兄弟單位交流學(xué)習(xí)，與路政機(jī)構(gòu)保持密切聯(lián)系和溝通，與駐地派出所進(jìn)行經(jīng)常性聯(lián)絡(luò)，與交警建立良好的關(guān)系，了解所在地方醫(yī)療衛(wèi)生、消防、電力、應(yīng)急救援隊(duì)伍的情況，掌握其聯(lián)系方式并及時更新，形成上下聯(lián)動、左右聯(lián)合、內(nèi)外聯(lián)系的應(yīng)急預(yù)防與處置工作網(wǎng)絡(luò)，不斷提高應(yīng)急管理的水平。

在應(yīng)急工作中實(shí)行精細(xì)化管理能否成功，關(guān)鍵在于執(zhí)行力，而執(zhí)行力反過來受制度設(shè)計(jì)的影響。在應(yīng)急工作中實(shí)施精細(xì)化管理時，應(yīng)切實(shí)提高執(zhí)行力和完善制度設(shè)計(jì)，提升精細(xì)化管理水平，從而達(dá)到推動應(yīng)急管理工作發(fā)展的目的。收費(fèi)站應(yīng)急管理處置能力是收費(fèi)站信息化建設(shè)的重要組成部分，使收費(fèi)站更好地為用戶提供安全、可靠、及時性的服務(wù)成為可能。在適應(yīng)精細(xì)化管理過程中，收費(fèi)站應(yīng)急處置將被細(xì)化、量化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化、精益化、監(jiān)督評估同步化，這對收費(fèi)站應(yīng)急管理體系提出了更高的要求，以前傳統(tǒng)的三大系統(tǒng)的建設(shè)管理模式將要被打亂，將由符合收費(fèi)信息化要求的管理模式所取代。在穩(wěn)步推進(jìn)精細(xì)化管理工作進(jìn)程中，不斷完善體系，進(jìn)一步促進(jìn)應(yīng)急管理精細(xì)化，從細(xì)節(jié)著手，加強(qiáng)應(yīng)急管理，強(qiáng)化處置能力，力求應(yīng)急管理與處置能力同步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

1.施曉紅.企業(yè)經(jīng)營管理[M].民主與建設(shè)出版社，2000

2.翟建國.強(qiáng)化資金安全監(jiān)督管理措施防范資金風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略[J].中國鐵路，2006（3）

篇(2)

一、指導(dǎo)思想

圍繞征費(fèi)中心工作，堅(jiān)持“以車為本，以人為先，服務(wù)至上”的方針，強(qiáng)化文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建立完善的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，堅(jiān)持和改進(jìn)文明用語、微笑服務(wù)，提高文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以增強(qiáng)服務(wù)意識、轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念、強(qiáng)化服務(wù)措施作為突破口，從服務(wù)制度、服務(wù)手段、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)環(huán)境等方面下功夫，努力營造“舒適、溫馨、平安、快捷、優(yōu)美、和諧”的高速公路運(yùn)營管理環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確?！拔⑿Ψ?wù)，溫馨交通”活動有序進(jìn)行，成立以公司總經(jīng)理凡華敏為組長，副總經(jīng)理李維義、劉文慶為副組長，收費(fèi)部、行政部、路產(chǎn)部、人事部以及各收費(fèi)站主要負(fù)責(zé)人為組員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本次活動的組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督檢查和總結(jié)表彰工作。

三、活動內(nèi)容

圍繞建設(shè)高速公路運(yùn)營管理文化理念、練好基本功、提高服務(wù)質(zhì)量與工作效率、增加優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)舉措、創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)手段、塑造良好的文明形象等內(nèi)容，開展以“建設(shè)高速公路運(yùn)營管理文化理念”、“三學(xué)三促”、“六個百分之百”、“八比八看”等為主題的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，促使員工服務(wù)形象達(dá)到“五字”規(guī)范：熟、勤、精、誠、廣。即業(yè)務(wù)流程要熟，唱收唱付要勤，服務(wù)技能要精，扶危幫困要誠，人文知識要廣。

1、“建設(shè)高速公路運(yùn)營管理文化理念”：進(jìn)一步培養(yǎng)和建設(shè)高速公路運(yùn)營管理文化理念，樹立全心全意為司乘人員服務(wù)的宗旨，培養(yǎng)一種“以人為本、敬業(yè)奉獻(xiàn)、自信有為、規(guī)范細(xì)致，每時每刻為司乘人員提供最佳服務(wù)”的高速公路文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念和習(xí)慣，深刻理解“微笑服務(wù)溫馨交通”“一笑，二禮，三心，四創(chuàng)”的基本內(nèi)涵。

2、“三學(xué)三促”：學(xué)習(xí)外省成功經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我處文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作；學(xué)習(xí)兄弟單位先進(jìn)做法，促使本單位工作上新的臺階；學(xué)習(xí)身邊榜樣行為，促成員工文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平不斷提高。

3、收費(fèi)管理“六個百分之百”：

一是微笑服務(wù)達(dá)標(biāo)率100%。要把微笑作為一種禮節(jié)，微笑服務(wù)要真心，讓微笑服務(wù)發(fā)揮好溝通情感、傳遞信息的作用，要在表情中體現(xiàn)尊重、友好、關(guān)懷、熱忱和愛心，消除與司乘人員之間的陌生感，使之產(chǎn)生心理上的安全感、親切感、愉悅感和對高速公路行業(yè)的欽佩感，營造高速公路融洽、和諧、互尊、互信的氛圍。

二是文明用語使用率100%。要做好“三聲”服務(wù)，切實(shí)做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲，要使用普通話，語言規(guī)范，音量適中，態(tài)度熱情，吐字清晰，注意語調(diào)和表情，目光要注視車主，出現(xiàn)糾紛時員工要積極主動、耐心細(xì)致地做好解釋說服工作。

三是肢體語言使用率100%。要做到手勢明顯，動作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范流暢，車輛進(jìn)入車道時，要用手勢示意司機(jī)緩慢駛?cè)氩?zhǔn)確停駛至收費(fèi)窗口位置，收費(fèi)過程中收、發(fā)卡和接錢找零要主動迎取并唱收唱付。

四是儀容儀表良好率100%。收費(fèi)時要按規(guī)定著裝，保持清潔衛(wèi)生、整齊統(tǒng)一、形象大方、自然得體的儀容儀貌，佩帶好工號牌和上崗證。收費(fèi)班組交接班要列隊(duì)上下班，做到班前著裝整理到位，列隊(duì)行進(jìn)整齊，交接禮貌規(guī)范。當(dāng)班過程中注意保持正確的坐、立、行姿，禁止出現(xiàn)搖晃、趴桌、伸懶腰、擲扔票卡和零錢、漫不經(jīng)心不正視車主等不良行為。

五是業(yè)務(wù)操作合格率100%。各類當(dāng)班人員要嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程，規(guī)范自己的工作行為，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)技能，提高工作效率和速度，盡職盡責(zé)，避免發(fā)生錯、忘、漏等現(xiàn)象。

六是優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境良好率100%。各單位要通過改善內(nèi)外工作、生活環(huán)境，提供各項(xiàng)文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，增強(qiáng)軟實(shí)力，確保實(shí)現(xiàn)“站內(nèi)管理軍事化、員工操作程序化、路容站貌規(guī)范化”標(biāo)準(zhǔn)，確保黃山高速公路“暢、潔、綠、美、安”，樹立黃山公司的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)窗口形象，提升黃山公司文化品牌效應(yīng)。

4、“八比八看”：比服務(wù)環(huán)境，看誰的服務(wù)場所潔凈亮美；比服務(wù)態(tài)度，看誰的文明用語溫良謙和；比服務(wù)質(zhì)量，看誰的微笑服務(wù)真誠友好；比儀表儀態(tài)，看誰的職業(yè)形象端莊大方；比服務(wù)效率，看誰的規(guī)范操作速度快；比業(yè)務(wù)精通，看誰的操作快捷無差錯；比服務(wù)藝術(shù)，看誰的化解矛盾方法多、糾紛少；比奉獻(xiàn)社會，看誰贏得司乘人員贊譽(yù)多。

四、時間及步驟

根據(jù)省廳和集團(tuán)在全省高速公路廣泛開展“微笑服務(wù)，溫馨交通”的統(tǒng)一安排，結(jié)合我公司實(shí)際，活動分四個階段：

第一階段：宣傳發(fā)動階段（2009年9月1日—30日）

1、各站和服務(wù)區(qū)制定詳細(xì)的活動方案，廣泛宣傳，層層發(fā)動,全員參與,周密部署工作，通過墻報(bào)、橫幅、板報(bào)、網(wǎng)站、快訊簡報(bào)等形式營造濃厚的活動氛圍。結(jié)合“迎國慶、講文明、樹新風(fēng)”活動，各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)要通過召開相關(guān)會議對開展“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動進(jìn)行專題部署安排。

2、各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)要認(rèn)真組織全體員工開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和思想道德教育活動，從熟悉流程、規(guī)范操作、提高快捷便利服務(wù)能力、減少工作差錯等方面全面提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，培養(yǎng)員工愛崗敬業(yè)精神，樹立文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念。

3、走訪司乘人員，進(jìn)行民意調(diào)查，召開員工座談會，廣泛征求意見、建議，積極開展以“高速公路到底是不是商品?”“怎樣才能做好文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)？”“以人為本究竟以何人為本？”“換位思考，我作為司乘人員的話希望得到什么樣的服務(wù)？”等主題的大討論活動，端正員工思想認(rèn)識，形成自下而上做好文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的意愿共識。

4、各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)要深入分析查找本單位影響文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動開展存在的突出問題，找準(zhǔn)癥結(jié)點(diǎn)，制定切實(shí)可行的解決方案措施，同時結(jié)合高速公路發(fā)展的新任務(wù)新特點(diǎn)，積極探索新形勢下做好文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新方法，建立和完善文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。

第二階段：學(xué)習(xí)培訓(xùn)和組織實(shí)施階段（2009年10月1日—12月31日）

1、各收費(fèi)站對《黃山公司文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，結(jié)合前階段文明服務(wù)考核的基本情況入手，從員工形象氣質(zhì)、儀容儀表、微笑服務(wù)、操作流程、文明用語、肢體手勢等方面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，形成規(guī)范，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，凝聚團(tuán)隊(duì)力量。

2、邀請專家授課、觀看示范光盤等形式對收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)等窗口工作人員進(jìn)行全員培訓(xùn)。

3、公司將每年12月份定為“文明收費(fèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動技能競賽月”，競賽標(biāo)準(zhǔn)由公司統(tǒng)一制定，各收費(fèi)站全員參與，在總結(jié)8月份文明服務(wù)考核的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高要求和標(biāo)準(zhǔn)，推動“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動深入持續(xù)開展。

4、各收費(fèi)站組織各單位開展豐富多彩的文體活動，創(chuàng)造拴心留人的征費(fèi)工作、生活環(huán)境，營造濃厚的“微笑服務(wù)，溫馨交通”文化氛圍，使全體員工增強(qiáng)參與活動的自覺性、自豪感、光榮感和集體榮譽(yù)感。

5、公司對各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)活動開展情況進(jìn)行檢查評比，采取現(xiàn)場觀摩、聽取匯報(bào)、查閱資料、明查暗訪等方式進(jìn)行檢查驗(yàn)收。每月各收費(fèi)站嚴(yán)格按公司要求對“文明收費(fèi)員”、“微笑進(jìn)步獎”、“聲音悅耳獎”、“最佳氣質(zhì)獎”等進(jìn)行評定，建立激勵機(jī)制。

6、公司要建立營運(yùn)管理文化理念，通過大力培育員工敬業(yè)精神和服務(wù)理念，把員工凝聚于高速公路事業(yè)之“魂”；用文化力影響員工行為，使員工受信于理念之“道”；全方位營建高速公路文化，塑造高速公路優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象之“形”，構(gòu)架嶄新的高速公路行業(yè)文明創(chuàng)建平臺。

7、“走出去、請進(jìn)來”，擬定安排時間，由公司統(tǒng)一組織赴兄弟單位參觀學(xué)習(xí)考察，感受其文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)氛圍，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué)以致用。

第三階段：總結(jié)表彰階段（2010年9月）

1、對各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)活動開展情況進(jìn)行匯總評比，樹立典型，表彰先進(jìn)。在公司范圍內(nèi)表彰1-2個“文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動”先進(jìn)單位和10-20名先進(jìn)個人，并向集團(tuán)推薦1-2個代表高速公路收費(fèi)窗口形象的收費(fèi)站。

2、總結(jié)活動經(jīng)驗(yàn)，查找不足，進(jìn)一步完善文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立長效機(jī)制。

五、幾點(diǎn)要求

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)要充分認(rèn)識文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，突出其在運(yùn)營管理工作中的重要地位。各單位要高度重視此次文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，精心組織、周密部署，做到制度、人員、管理到位。各單位要分工明確、責(zé)任到人、密切配合，公司機(jī)關(guān)各部門要大力支持，確?；顒勇涞綄?shí)處。

2、突出活動重點(diǎn)。各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)要以文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)反映的突出問題為切入點(diǎn)，從解決文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要矛盾入手，解決存在的突出問題，增強(qiáng)文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，制定切實(shí)可行的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一整套激勵獎懲制度，建立文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)長效機(jī)制。

篇(3)

[關(guān)鍵詞]高速公路；偷逃通行費(fèi)；治理機(jī)制

[中圖分類號]U491[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）18-0128-02

1引言

1995年9月，成渝高速公路建成通車，自此四川省高速公路拉開了快速發(fā)展的帷幕。目前，高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到5000千米，位居西部之首?？焖侔l(fā)展的高速公路，不僅方便了人們的出行和生活，更成為助推經(jīng)濟(jì)騰飛的大動脈，為四川全省的蓬勃發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

與此同時，高速公路在發(fā)展中也出現(xiàn)了許多不容忽視的問題，其中較為嚴(yán)重的就是偷逃通行費(fèi)問題。偷逃通行費(fèi)行為不僅嚴(yán)重影響著通行費(fèi)收入，也成為高速公路運(yùn)營與發(fā)展的主要阻礙。本文就目前四川省高速公路偷逃通行費(fèi)的形式及特點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對策建議。

2四川省高速公路偷逃通行費(fèi)的形式分析

高速公路發(fā)展的不同階段，其收費(fèi)方式也有很大不同。到目前為止，四川省的高速公路收費(fèi)方式經(jīng)歷了人工紙券收費(fèi)到按車型聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)再到貨車計(jì)重收費(fèi)三個階段。

人工紙券收費(fèi)階段，其偷逃通行費(fèi)主要表現(xiàn)為收費(fèi)人員內(nèi)部違紀(jì)和收費(fèi)人員與司機(jī)聯(lián)合作弊。

按車型聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)階段，偷逃通行費(fèi)呈現(xiàn)出了新的形式，主要有：收費(fèi)人員內(nèi)部違紀(jì)，如私留廢棄票等；外部車輛逃費(fèi)，包括沖崗、換卡逃費(fèi)、假冒軍警車逃費(fèi)等；以及收費(fèi)人員與司機(jī)聯(lián)合作弊。

從2007年6月1日起，四川省高速公路實(shí)行貨車計(jì)重收費(fèi)。計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后，偷逃通行費(fèi)行為主要體現(xiàn)為重車輕過的方式，通過減輕車體重量達(dá)到偷逃通行費(fèi)的目的。

2.1假冒免征車輛偷逃通行費(fèi)

主要表現(xiàn)為假冒軍警車逃費(fèi)和假冒政策性免征車輛兩種情況。假冒政策性免征車輛又包括假冒“綠色通道”車輛和假冒抗震救災(zāi)、抗洪搶險(xiǎn)等車輛來偷逃通行費(fèi)。

2.2技術(shù)性偷逃車輛通行費(fèi)

主要表現(xiàn)為：①改裝車逃費(fèi)。通過在車輛的后排軸后面假裝一軸，使軸限增大，以多享受優(yōu)惠費(fèi)率，使超載率下降，繳費(fèi)額減少。②“墊木（鋼）板”逃費(fèi)。通過在秤臺上放置木（鋼）板，使車輪經(jīng)過木（鋼）板表面過秤時，不能完全稱重，達(dá)到偷逃費(fèi)目的。③使用“液壓裝置”逃費(fèi)。是在車輛上安裝液壓泵，過秤時使速度異常的緩慢，然后利用液壓泵調(diào)節(jié)車輛重心，使車輛不能完全稱重，達(dá)到偷逃費(fèi)目的。④違規(guī)過秤逃費(fèi)。一是走“S”形逃費(fèi)。車輛稱重時在秤臺上走“S”形路線，這樣，車輛就不能完全稱重，使繳費(fèi)額減少。二是“跳車”過秤逃費(fèi)。車輛在秤臺前先停車，然后加大油門突然起步，車頭翹起前輪順勢滑過秤臺，后輪到秤臺前輕點(diǎn)剎車順勢滑過，使車輛不能完全稱重，達(dá)到偷逃費(fèi)目的。

2.3管理缺失導(dǎo)致的偷逃通行費(fèi)

主要表現(xiàn)為：①闖卡。表現(xiàn)為車輛強(qiáng)行撞開收費(fèi)欄桿，然后快速逃逸，通過不繳費(fèi)來偷逃車輛通行費(fèi)。②倒卡。司機(jī)通過各種途徑，倒換車輛通行卡，把長距離的行程改換成短距離的行程，達(dá)到逃費(fèi)目的。③甩掛。長途超載半掛車車輛在高速公路行駛過程中，司機(jī)在距目的地較近的服務(wù)區(qū)，卸掉掛車，減輕車體重量，在臨近的收費(fèi)站出站；然后重新領(lǐng)卡進(jìn)站，掛上掛車在目的地出站，造成以前所行駛載有貨物的路程的通行費(fèi)大大減少，達(dá)到偷逃通行費(fèi)目的。

3四川省高速公路偷逃通行費(fèi)的主要特點(diǎn)

近年來，四川省公安、交警、交通執(zhí)法等各部門聯(lián)合不斷加大打擊偷逃通行費(fèi)的力度，但是，在巨大利益的背后，偷逃通行費(fèi)行為仍然愈演愈烈，而且呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。

3.1暴力化

稽查力度的加大，使得很多不法分子不惜鋌而走險(xiǎn)，導(dǎo)致收費(fèi)站被砸、收費(fèi)員被威脅毆打等暴力事件時有發(fā)生。特別是從2010年開始，這種情況越發(fā)猖獗起來。2011年1月12日晚，成都繞城高速公路成彭、成灌、大件收費(fèi)站分別發(fā)生了三起暴力沖站事件。在繞城高速公路收費(fèi)站，不法分子團(tuán)伙組織沖站，他們手拿砍刀、鐵棍，甚至持槍，圍攻打砸巡查車輛，威脅恐嚇收費(fèi)人員，肆無忌憚，收費(fèi)工作人員羅勇不幸重傷截肢。

3.2集團(tuán)化

隨著不法分子勢力的擴(kuò)大，一方面人數(shù)越來越多，另一方面他們還購買了車輛、望遠(yuǎn)鏡、對講機(jī)、管制刀具、斧頭、鋼管等專門工具，而且內(nèi)部還有明確的分工，如有負(fù)責(zé)攔截貨車駕駛員脅迫賣卡并散發(fā)聯(lián)系卡的；有負(fù)責(zé)送調(diào)換的通行卡并收錢的；有負(fù)責(zé)監(jiān)視收費(fèi)站的；有負(fù)責(zé)帶貨車沖過收費(fèi)站的；可謂是分工明確，運(yùn)作緊密，儼然是一個“企業(yè)化集團(tuán)”。

3.3高科技化

偷逃通行費(fèi)帶來的巨大利益以及打擊力度的不斷加大，使得不法分子的偷逃通行費(fèi)手段越來越多，其中不乏應(yīng)用了高科技，可謂是高科技犯罪。2010年年底，四川省查獲了一個犯罪集團(tuán)，繳獲的作案工具包括安裝有篡改IC卡信息專用軟件的筆記本電腦1部，IC卡讀寫器1臺，轎車1輛，作案手機(jī)以及假車輛牌照、高速公路通行卡、聯(lián)系名片等若干。經(jīng)勘查，發(fā)現(xiàn)犯罪團(tuán)伙使用非法所得的讀寫卡設(shè)備，篡改高速公路通行卡，然后聯(lián)系貨車駕駛員并賣卡。一旦卡賣出后，就由專人在電腦上寫入通行卡數(shù)據(jù)，虛擬入口站、入口車道及收費(fèi)人員、車牌號、車型、入站時間等信息，幫助貨車駕駛員偷逃通行費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本團(tuán)伙偷逃的通行費(fèi)達(dá)到100萬元以上。

4四川省高速公路偷逃通行費(fèi)的治理對策

針對四川省偷逃通行費(fèi)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，筆者以為，可以從以下幾方面進(jìn)行治理。

4.1完善相關(guān)法律規(guī)定

近年來，四川省先后出臺了《關(guān)于辦理偷逃收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)違法犯罪案件若干問題的意見》、《四川省打擊高速公路車輛沖關(guān)逃費(fèi)違法犯罪行為長效機(jī)制建設(shè)意見》等文件，使查辦偷逃通行費(fèi)行為有法可依、有章可循。然而，從實(shí)際情況來看，兩個《意見》的執(zhí)行效果并不平衡，偷逃通行費(fèi)違法行為仍然有棲息之地、藏身之所。因此，結(jié)合從罪名適用、追訴標(biāo)準(zhǔn)等司法實(shí)踐，建議盡快修訂偷逃通行費(fèi)治理的法律文件，使法律條文規(guī)定盡可能全面細(xì)致，使不法分子無漏洞可鉆，對于使用暴力來逃費(fèi)的行為重判嚴(yán)判，從法律上給不法分子以嚴(yán)厲的震懾，也為偷逃通行費(fèi)的治理奠定堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)。

4.2構(gòu)建聯(lián)動協(xié)同的治理機(jī)制

幾年來，四川省聯(lián)合公安廳、交通運(yùn)輸廳等部門經(jīng)常開展集中打擊偷逃費(fèi)違法行為的專項(xiàng)活動，期間能夠查處一些有重大社會影響的違法犯罪案件，懲治違法犯罪行為，保護(hù)國家、集體和公民的合法權(quán)益。但偷逃通行費(fèi)行為仍然未從根本上得到有效治理，集中打擊活動結(jié)束，各種偷逃通行費(fèi)違法行為往往會死灰復(fù)燃，因此，只有注重從常態(tài)化治理入手，加強(qiáng)日常的管理、監(jiān)控與打擊懲處，使不法分子無可乘之機(jī)，才能有效地遏制各類偷逃通行費(fèi)違法行為。當(dāng)前，四川省已經(jīng)建立了打擊高速公路車輛沖關(guān)逃費(fèi)辦公室這一常設(shè)機(jī)構(gòu)，建議在這個機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)下，建立由公安機(jī)關(guān)、交通安全管理機(jī)關(guān)、交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)與高速公路經(jīng)營公司之間的聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等多種手段，形成全省各地齊抓共管的常態(tài)化治理工作格局，以維護(hù)正常有序的收費(fèi)營運(yùn)秩序。

4.3完善收費(fèi)系統(tǒng)管理技術(shù)

目前，四川省與國內(nèi)其他省份一樣，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)采用的是一種人工判斷車情、人工收費(fèi)、計(jì)算機(jī)管理的半自動收費(fèi)模式，收費(fèi)介質(zhì)是非接觸IC卡。隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)的不斷發(fā)展，新情況、新問題不斷出現(xiàn)，因此，高速公路經(jīng)營公司必須與時俱進(jìn)，注重技術(shù)手段的研發(fā)、創(chuàng)新和應(yīng)用，優(yōu)化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)層面上的風(fēng)險(xiǎn)控制，減少不確定因素的影響，防范偷逃通行費(fèi)行為。就四川省目前的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)而言，建議盡快優(yōu)化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)車道系統(tǒng)軟件技術(shù)，擴(kuò)容非接觸式IC卡介質(zhì)的收費(fèi)信息，使車、卡二者之間緊密聯(lián)系具有不可替換性，以有效防范換卡行為。其次，優(yōu)化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)管理和稽核軟件技術(shù)，提升收費(fèi)稽查管理效率。再有，加強(qiáng)計(jì)重設(shè)備技術(shù)管理，提高設(shè)備防范貨車“走S形”、沖秤、跳秤、墊鋼板等非正常過秤方式的作弊能力?？傊?，力爭通過技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)控制，降低偷逃通行費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

4.4加強(qiáng)社會宣傳教育

在打擊偷逃通行費(fèi)過程中，發(fā)現(xiàn)部分逃費(fèi)者有一種錯誤的認(rèn)識：認(rèn)為收費(fèi)站是“攔路虎”，是道路運(yùn)輸發(fā)展的障礙，所以“能逃則逃、能省則省”。因此，加強(qiáng)宣傳教育就顯得十分必要。要充分利用各種媒體，加大收費(fèi)政策的宣傳力度，使公眾明白“收費(fèi)還貸”是目前高速公路事業(yè)能夠良性發(fā)展的重要保證。同時也要從法律的角度讓駕駛員了解到偷逃通行費(fèi)的后果，提高他們的法制觀念和守法意識，從根本上減少偷逃費(fèi)行為，也使得社會上的不法分子無可乘之機(jī)。

4.5提高收費(fèi)人員的道德素質(zhì)和職業(yè)操守

高速公路收費(fèi)人員雖然都經(jīng)過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，但其中仍然有少部分人道德素質(zhì)不高，缺乏收費(fèi)人員應(yīng)有的職業(yè)操守，貪圖物質(zhì)享受，當(dāng)有限的工資不能滿足物質(zhì)欲望時，就會鋌而走險(xiǎn)，與社會上的不法分子聯(lián)合起來偷逃通行費(fèi)。因此，要杜絕此類事件發(fā)生，就要在員工中大力開展職業(yè)道德教育，引導(dǎo)員工樹立愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信的職業(yè)風(fēng)尚。同時也要不斷強(qiáng)化員工的集體歸屬感，提高員工的福利待遇，讓具有良好道德素質(zhì)和職業(yè)操守的收費(fèi)人員成為抵御偷逃通行費(fèi)行為的第一道堅(jiān)固的防線。

參考文獻(xiàn)：

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[2]梁冬偉.計(jì)重收費(fèi)模式下車輛逃費(fèi)的主要方式及治理對策[J].西部交通科技，2011（3）：62-65.

[3]廖福勇，聶海洋.偷逃高速公路通行費(fèi)的方式、原因及對策[J].交通企業(yè)管理，2010（5）：28-29.

篇(4)

你們好！今天我很榮幸能夠坐到這里，代表并參加收費(fèi)站創(chuàng)建“文明樣板收費(fèi)站”的啟動儀式，感謝領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的信任與支持。

站現(xiàn)是全線車流量與通行費(fèi)都居榜首的一個收費(fèi)站，在這樣的一個前提下，能夠使我們收好通行費(fèi)、保障收費(fèi)站正常運(yùn)作、樹立風(fēng)范、樹立典型，必須首當(dāng)其沖。收費(fèi)站通過這幾年的文明服務(wù)活動的開展，工作基礎(chǔ)比較扎實(shí)，司乘人員及地方政府反映及評價(jià)良好。同時在精神文明建設(shè)方面也取得了傲人的成果，許多光榮稱號牌匾都高高懸掛在收費(fèi)現(xiàn)場，接受司乘人員的檢閱。以上取得的成績對站樹立為品牌收費(fèi)站打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

企業(yè)要取得良好效益，必須擁有一些比其它企業(yè)強(qiáng)，別人很難學(xué)去、很難復(fù)制的東西，才能形成相對的競爭優(yōu)勢，才能利用這個優(yōu)勢去獲得更好的效益，才能贏得企業(yè)生存和發(fā)展的空間。誠然，對于我們站內(nèi)的人員來說同樣適用，你要讓站內(nèi)需要你，離不開你，繼而蔓延到公司看重你欣賞你，最終成為無法超越。同樣如此，興六路為提升服務(wù)質(zhì)量，倡導(dǎo)和諧高速，從而提升興六路外在形象，將站樹立為興六路品牌收費(fèi)站，打造新長江第一站，以點(diǎn)帶面的將成效在其它收費(fèi)站全面推廣，達(dá)到共同進(jìn)步的結(jié)果，我想這無疑是領(lǐng)導(dǎo)對我們一次檢閱和考驗(yàn)，也是對我們以往工作成績的一次肯定，更是我們自我推銷與閃亮的大好時機(jī)。公司給了我們發(fā)展的廣闊平臺，提升的空間，在眾人矚目下，在座的每一位都有幸成為站的一員，那么，機(jī)會永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人。在這里，我提議，站全體人員起立，為公司、收費(fèi)部領(lǐng)導(dǎo)鼓掌而表示謝意！

一、活動組織領(lǐng)導(dǎo)：

為更好地開展“樹立品牌收費(fèi)站”各項(xiàng)工作，加大活動落實(shí)力度，成立“文明樣板站”活動領(lǐng)導(dǎo)、工作小組。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長：

領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：

工作組組長：、

工作組副組長：

工作組成員：站全體員工

二、活動口號：

熱血點(diǎn)燃生命，文明鑄造輝煌

只要努力就會改變只有努力才能改變

三、活動承諾：

品牌服務(wù)“五到位”，即文明禮儀到位，便民服務(wù)到位，環(huán)境衛(wèi)生到位，行風(fēng)廉政到位，快捷通行到位

四、打造品牌收費(fèi)站建立的目標(biāo)：

樹立公司收費(fèi)站窗口服務(wù)形象，打造收費(fèi)服務(wù)品牌，將收費(fèi)站培育成能代表“興六高速公路管理水平的品牌收費(fèi)站”，努力創(chuàng)造良好的競爭平臺，以點(diǎn)帶面，充分調(diào)動公司其他各收費(fèi)站的積極性，強(qiáng)化收費(fèi)員工隊(duì)伍的整體戰(zhàn)斗力，使興六高速公路收費(fèi)站在同行中具有足夠的競爭力。

五、品牌收費(fèi)站主題的建立及工作的開展。

圍繞品牌主題“熱血點(diǎn)燃生命，文明鑄造輝煌”的口號，為了達(dá)到公司對收費(fèi)站品牌建設(shè)的目標(biāo)和要求，收費(fèi)站將以“四個一”做為打造品牌的主題，既一流的環(huán)境、一流的業(yè)務(wù)、一流的服務(wù)、一流的管理。我們將圍繞以上主題著力抓好以下四個方面的工作：

（一）一流的環(huán)境。繼續(xù)完善收費(fèi)島衛(wèi)生責(zé)任區(qū)制度和責(zé)任區(qū)稽查制度，衛(wèi)生責(zé)任落實(shí)到個人，細(xì)化衛(wèi)生責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場的綠化美化工作。完善收費(fèi)站內(nèi)外廣場、收費(fèi)站站區(qū)邊坡衛(wèi)生的管理。

（二）一流的業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)水平是體現(xiàn)收費(fèi)站基礎(chǔ)管理工作的一個重要指標(biāo)，同時也間接的影響收費(fèi)站的爭先創(chuàng)優(yōu)和樹立品牌工作。因些，為了使收費(fèi)站的整體業(yè)務(wù)達(dá)到一流的業(yè)務(wù)水平，我們要做到：

1、收費(fèi)站領(lǐng)導(dǎo)班子要認(rèn)真細(xì)致的完成各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)、票證報(bào)表的錄入和審核工作，積極參加收費(fèi)部組織的報(bào)表審核業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，完善收費(fèi)現(xiàn)場特殊業(yè)務(wù)處理上報(bào)制度，監(jiān)督指導(dǎo)監(jiān)控班組做好統(tǒng)計(jì)報(bào)表的特殊業(yè)務(wù)備注修改方法，做好每班次通行費(fèi)、ic通行卡的結(jié)繳工作。

2、加強(qiáng)收費(fèi)員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和管理。樹立收費(fèi)站業(yè)務(wù)操作崗位能手，以點(diǎn)帶面，完成收費(fèi)站業(yè)務(wù)水平的整體提高。加強(qiáng)品牌收費(fèi)站建設(shè)的宣傳力度，進(jìn)一步提高收費(fèi)站收費(fèi)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的氛圍。

3、加強(qiáng)堵漏增收。對貨運(yùn)車輛過稱情況的監(jiān)督與修正，加大鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛的檢查力度，規(guī)范客運(yùn)車輛車型收費(fèi)的秩序，特別是4.2類車，避免有大車小收，認(rèn)真核查和打擊換牌、換卡和甩掛等行為。開展打擊偷逃通行費(fèi)行為比賽活動，每個月以班組為單位，評比“糾收先進(jìn)班組”。打逃方法和經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)員工打擊偷逃通行費(fèi)行為的積極性，有效遏制偷逃高速公路車輛通行費(fèi)行為，保證公司利益。

（三）一流的服務(wù)。收費(fèi)服務(wù)工作是打造品牌收費(fèi)站的重中之重，品牌收費(fèi)站的成果同樣可以通過收費(fèi)服務(wù)得到具體的體現(xiàn)。因此，為使收費(fèi)站的服務(wù)水平達(dá)到一流，我們將從以下幾個方面開展工作：

1、開展文明服務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括專項(xiàng)的儀容儀表、淡妝上崗、文明用語、接待車輛規(guī)范動作、微笑服務(wù)五項(xiàng)內(nèi)容。

2、公正嚴(yán)明進(jìn)行自糾自查。

具體為：監(jiān)控員是本班收費(fèi)員文明服務(wù)的第一監(jiān)管員，要求其每旬要對本班每位員工的文明服務(wù)工作情況進(jìn)行點(diǎn)評，點(diǎn)評內(nèi)容要有理有據(jù)，對相應(yīng)的視頻資料要進(jìn)行備份，以備學(xué)習(xí)和總結(jié)的時候進(jìn)行說明。月末還要按制度要求，對每位員[！]工的文明服務(wù)工作進(jìn)行初評，為收費(fèi)站考核做好基礎(chǔ)工作；監(jiān)控班長對全站人員進(jìn)行每月的文明服務(wù)水準(zhǔn)匯總初評，站長根據(jù)以上視頻資料、匯總考評意見，做出決策與對癥下藥。

3、制定收費(fèi)站文明服務(wù)管理末尾淘汰制度。以季度做為考核周期，以抽查服務(wù)視頻做為考核方式，通過以上制度確定每月獲得優(yōu)質(zhì)服務(wù)員工和最差優(yōu)質(zhì)服務(wù)員工，一個季度有兩次獲得最差優(yōu)質(zhì)服務(wù)員工，將會被收費(fèi)站淘汰出站。

（四）一流的管理。一流的管理是前三大主題內(nèi)容的支撐，沒有一流的管理就無法保證品牌的質(zhì)量，沒有一流的管理，品牌將無法持續(xù)，沒有一流的管理，品牌就只是紙上談兵。因此，在 收費(fèi)站樹立和打造收費(fèi)站品牌所有行進(jìn)工作中，制定、并能長期堅(jiān)持正確的收費(fèi)站規(guī)范化管理，加強(qiáng)好以人為本的文化建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)方向，那么，不管、無論誰接替這面旗幟，都要高高舉起、承前啟后，巍然不倒！將是收費(fèi)站品牌建設(shè)的根本。

1、首先要從精神上、高層次提高員工“主人翁”精神，從行動上提高員工參與到收費(fèi)站經(jīng)營管理的主動性，建立“四點(diǎn)一線”文化走廊，以“愛站如家、以崗為豪”“你今天微笑了嗎？”“我微笑所以我快樂！”“我快樂，我參與！”為口號，根據(jù)場所特點(diǎn)，把以上口號運(yùn)用到各類細(xì)節(jié)管理工作當(dāng)中，豐富員工精神需求。積極參與社會公益事業(yè)，開展資助助學(xué)，慰問孤寡老人等。與地方政府搞好關(guān)系，做好聯(lián)誼，與公司其他各站保持業(yè)務(wù)和文化生活上的交流。帶領(lǐng)全體員工參與社會實(shí)踐，從而促進(jìn)員工參與意識，發(fā)揮其自身特長，挖掘潛能，鍛煉人才，提高他們的綜合素質(zhì)。

六、活動措施：

1、在結(jié)算室懸掛宣傳橫幅：“只要努力就能改變只有努力才能改變”；懸掛由站全體員工親筆簽名的“新長江第一站”錦旗，在站長辦公室懸掛由站全體員工親筆簽名的“站文明服務(wù)承諾”錦旗。制作并佩戴“有我崗我為興六窗”袖標(biāo)上崗。舉行宣誓儀式，以后每位新員工加入站這個團(tuán)體，都保持入職宣誓作風(fēng)。

2、繼續(xù)開展優(yōu)秀班組評選活動，評選依據(jù)由班組平均差錯率、文明服務(wù)考核平均分、崗位綜合考核平均分、責(zé)任區(qū)衛(wèi)生考評、打逃通行費(fèi)成功次數(shù)、受到公司及收費(fèi)部獎勵、班組基礎(chǔ)管理七項(xiàng)內(nèi)容來進(jìn)行評定，得分最高班組進(jìn)行物質(zhì)獎勵及在結(jié)算室懸掛該班組名稱流動紅旗；連續(xù)三次得分最低班組，班長將取消班長待遇，由站內(nèi)民主投票選舉新任班長。

3、舉辦別開生面的演講比賽，鼓勵員工細(xì)心觀察身邊優(yōu)秀的行為和典范，認(rèn)真探討與司機(jī)交流的技巧，互相交流微笑服務(wù)的心得體會，通過這些生動的演講比賽，不僅展現(xiàn)了基層員工敬業(yè)愛崗的精神面貌，同時也起到了相互激勵和鞭策的作用。

4、開展“微笑服務(wù)”推廣日活動，指定專人在收費(fèi)廣場向廣大司乘解釋行車線路及收費(fèi)政策，并收集反饋意見，填寫問卷調(diào)查表，及時改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

七、全面展開，組織實(shí)施階段

不斷總結(jié)與改進(jìn)我站開展“文明樣板收費(fèi)站”活動以來的成績與不足，摸索出一套確實(shí)可行的實(shí)施方案，做到有工作組織、有具體目標(biāo)、有工作舉措、有檢查考核、有獎懲措施，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位。結(jié)合實(shí)際，全面開展以“只要努力就能改變只有努力才能改變”為主題的“打造品牌”活動，達(dá)到微笑服務(wù)達(dá)標(biāo)率100%，文明用語使用率100%，肢體語言使用率100%，儀容儀表良好率100%，環(huán)境衛(wèi)生滿意度為100%，全站差錯率低于0.5‰，業(yè)務(wù)總體水平為五站之首,安全生產(chǎn)責(zé)任達(dá)標(biāo)。

八、檢查評比，鞏固成果

積極開展自查自糾，對取得的成績、存在的問題進(jìn)行客觀的分析，總結(jié)活動經(jīng)驗(yàn)，查找不足，進(jìn)一步完善文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高員工綜合業(yè)務(wù)能力，建立長效機(jī)制。推動“文明樣板站”工作再上新臺階，全面打造興六高速服務(wù)品牌；領(lǐng)導(dǎo)小組定期對活動開展情況進(jìn)行督查，及時發(fā)現(xiàn)問題，限時整改，狠抓落實(shí)，推動活動深入開展，不斷總結(jié)完善。

九、持續(xù)發(fā)展，全面提升

持續(xù)不斷的開展“文明樣板站”活動，積極開展“微笑之星”和“形象大使”的評選活動，建立文明優(yōu)質(zhì)的工作秩序，增強(qiáng)服務(wù)軟實(shí)力，提高“微笑”的含金量，以得到公司領(lǐng)導(dǎo)及社會認(rèn)同。

最后，我知道路漫漫而修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索！無論挑戰(zhàn)還是迎戰(zhàn)，都將全力以赴。人生最大的成就在于不斷的重建自己，使自己始終處于不敗之地。

篇(5)

建設(shè)的需要和實(shí)現(xiàn)的途徑談?wù)勈召M(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化的概念；標(biāo)準(zhǔn)化是指“為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實(shí)際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動”。簡單地講，就是在一定范圍內(nèi)制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行監(jiān)督檢查。標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)是統(tǒng)一。在標(biāo)準(zhǔn)化工作中，制定標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)，貫徹標(biāo)準(zhǔn)是核心。

一、標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)是適應(yīng)形勢的需要

（一）開展標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)是適應(yīng)新形勢的需要。強(qiáng)化辦公職能，收費(fèi)站整體職能，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范工作秩序，加大創(chuàng)新工作的開展，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，造就一支開拓創(chuàng)新求真務(wù)實(shí)，服務(wù)優(yōu)良，辦事規(guī)范，工作高效，遵章守紀(jì)的隊(duì)伍的需要。

（二）完善營運(yùn)監(jiān)管體系是保障標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的需要。哈伊公路收費(fèi)實(shí)行入口領(lǐng)票、出款的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式，各種原因造成的違紀(jì)行為時有發(fā)生。明確工作步驟，完善各項(xiàng)制度使工作有條不紊秩序井然是建設(shè)收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。監(jiān)控、通訊、稽查、票證管理職能還需加強(qiáng)。

（三）自我提素，“寫我所做的，做我所寫的”是收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的內(nèi)在動力的體現(xiàn)和需要。切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，克服固有的思維定勢，創(chuàng)新管理理念，嚴(yán)格按照收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求和目標(biāo)開展好工作。

（四）完善考勤管理制度是創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站的需要。一線收費(fèi)員工作積極性需要激發(fā)。完善考勤管理制度對擅自離崗，串崗，并崗，不請假的個人行為加以處罰。對一線收費(fèi)員收費(fèi)多的，無病事假違紀(jì)行為的，建立相應(yīng)的獎勵機(jī)制是激發(fā)收費(fèi)員工作積極性的一種切實(shí)可行的方法。樹立崗位標(biāo)桿，現(xiàn)在崗位標(biāo)桿吸引力不大。原因是標(biāo)桿標(biāo)準(zhǔn)不具體，如“星級收費(fèi)員”和“崗位標(biāo)兵”的評定無硬性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，收費(fèi)員不知道如何努力才有資格評選。再者評選為標(biāo)桿應(yīng)享受何獎勵或待遇并不明確。

（五）標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)應(yīng)包括的其他內(nèi)容。節(jié)約用電、用水、辦公用品響應(yīng)國家建設(shè)節(jié)約型社會的號召。抓好各項(xiàng)制度建設(shè)。建立健全各項(xiàng)責(zé)任制、崗位責(zé)任制、服務(wù)承諾制、強(qiáng)化服務(wù)，把收費(fèi)窗口建設(shè)成工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、法制化、優(yōu)質(zhì)化、規(guī)范化的服務(wù)平臺。

二、標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)途徑

（一）建立兩級營運(yùn)監(jiān)管體系是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的關(guān)鍵。收費(fèi)站最主要職責(zé)就是收費(fèi)，而預(yù)防收費(fèi)違紀(jì)違規(guī)是收費(fèi)站的核心工作，強(qiáng)化收費(fèi)紀(jì)律和收費(fèi)秩序管理是工作的重點(diǎn)。加大對站各辦室人員考勤力度是關(guān)鍵。

（二）提高管理的科技含量是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的手段。

1、完善現(xiàn)有收費(fèi)軟件系統(tǒng)。增加或啟動軟件附加功能：收費(fèi)站培養(yǎng)自己的軟件維修人員，做到小毛病自己修，大問題能找出。軟件的功能充分利用如出口的讀卡信息可以和語音系統(tǒng)相連讀出卡上的入口站名和車牌號，對減少倒卡車起到作用。

2、充分利用現(xiàn)有硬件設(shè)施。目前，全線收費(fèi)硬件、職工學(xué)習(xí)生活硬件、庭院規(guī)劃硬件都處于較高水平。要充分利用已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，建立自己的網(wǎng)頁，讓更多的職工在網(wǎng)上提供建議。在各站建立電子閱覽室，實(shí)行局域網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育，使員工能夠在工作區(qū)域內(nèi)接受統(tǒng)一的教育；在庭院規(guī)劃上建議管理處結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步明確各站名稱標(biāo)識、房建、庭院綠化的標(biāo)準(zhǔn)。

（三）調(diào)動收費(fèi)員工作積極性是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的基礎(chǔ)。一是建立以績效工資為基礎(chǔ)的薪酬分配機(jī)制，設(shè)立以主要業(yè)務(wù)指標(biāo)（如：操作時間、差錯率、升檔金額、投訴次數(shù)、業(yè)務(wù)考試成績等）為考核內(nèi)容的業(yè)績考核，根據(jù)不同得分劃分不同的績效工資檔次，每檔次之間差距至少100元。二是明確收費(fèi)崗位業(yè)務(wù)合格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定個人收費(fèi)差錯率、顧客有理投訴次數(shù)等合理范圍，對不能勝任基本收費(fèi)工作的人員實(shí)行學(xué)崗、待崗甚至更重處理。三是明確各種先進(jìn)評選資格，為員工指明努力方向。如星級收費(fèi)員評選資格，應(yīng)具體說明主要業(yè)務(wù)指標(biāo)在單位排名、全年出勤率、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等、現(xiàn)有的星級收費(fèi)員評選出的先進(jìn)或星級收費(fèi)員評選結(jié)果缺乏公開性；民主性；對職工的影響力不夠。四是加強(qiáng)班長監(jiān)控員責(zé)任制，明確收費(fèi)班長責(zé)任；監(jiān)控力度加大是減少收費(fèi)崗位存在問題的方法之一。

（四）文明收費(fèi)站創(chuàng)建是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的促進(jìn)。多開展以站為單位的主題征文，演講比賽等活動讓更多職工參與進(jìn)來，籃球賽、乒乓球賽等比賽即豐富了職工生活又體現(xiàn)了企業(yè)的活力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)精神。開展一些以收費(fèi)業(yè)務(wù)為主題的競賽活動，促進(jìn)收費(fèi)人員業(yè)務(wù)能力的提高有一定的幫助。

（五）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站收費(fèi)窗口是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程。其重要性在于收費(fèi)窗口是高速公路的關(guān)鍵所在，相當(dāng)于人的臉面，其運(yùn)作的順暢與否，直接關(guān)系到整條路的形象和效率，關(guān)系到在社會中的威望，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此，從收費(fèi)窗口抓起，從收費(fèi)窗口做起，“牽牛牽住了牛鼻子”，是必然的選擇，也是一項(xiàng)事半功倍的基礎(chǔ)工程。

（六）收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一件檢查督辦的重要舉措。管理是門科學(xué)，也是天天都要做的工作。盡管我們出臺了若干“不準(zhǔn)”、若干“規(guī)定”、若干“紀(jì)律”，甚至“違紀(jì)處罰辦法”，如上崗時間不準(zhǔn)帶手機(jī)、值班人員不準(zhǔn)喝酒、不準(zhǔn)與司乘人員吵架、不準(zhǔn)擅自離崗等。但仍有違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，屢見不鮮。通過收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)定一條較為規(guī)范的運(yùn)行軌道，做出明明白白的約束，給出違紀(jì)行為的相關(guān)連帶的管理責(zé)任，這樣有章可循，有規(guī)可依，管理也得心應(yīng)手了，便于稽查和管理，防止各種違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生和管理不作為。

三、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化窗口的基本內(nèi)容

1、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。收費(fèi)亭；配電室；發(fā)電設(shè)備的保養(yǎng)要標(biāo)準(zhǔn)化。

2、展示標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)牌、桌牌、《行車指南》、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化。

3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。窗口就是服務(wù)，服務(wù)必須熱情。收費(fèi)人員要按時上崗，帶胸簽；要文明用語，規(guī)范用語；要熱情服務(wù)，工作認(rèn)真；要設(shè)有意見薄，傾聽司機(jī)呼聲。

4、管理標(biāo)準(zhǔn)化。要加強(qiáng)對考勤的管理，要實(shí)行上崗上班簽到制，每天出勤都要本人簽字。辦公用品，如文件柜、紙張、桌椅等，都要明確保管人員及時登記、看管和擺放。要實(shí)行請銷假制度，及時請假銷假，保持正常的辦公秩序。

5、文檔規(guī)范化。對收件要及時登記、存檔，防止流失。要注意記錄好人好事，重要事要記下來，以備查。文件管理要專人負(fù)責(zé)登記歸檔。要做好月總結(jié)、半年和年終總結(jié)。

三、標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的保障

企業(yè)文化建設(shè)是標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站建設(shè)的重要保障。我處已經(jīng)建設(shè)了以“盡職盡力管好路，全心全意服好務(wù)”為哈伊宗旨，以“誠信、德范、創(chuàng)新、敬業(yè)”為哈伊精神的團(tuán)隊(duì)文化。但還需進(jìn)一步凝練和滲透。要融入工作全范圍和管理各環(huán)節(jié)。重點(diǎn)要在以下幾方面做文章。

（一）領(lǐng)導(dǎo)層的認(rèn)識和決心是企業(yè)文化建設(shè)的前提。一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者對事業(yè)的發(fā)展起著決定性作用。作為交通窗口單位，我們不僅要創(chuàng)立了一個服務(wù)品牌，更要創(chuàng)造一種哈伊文化模式。領(lǐng)導(dǎo)層對企業(yè)文化的深刻認(rèn)識和培育企業(yè)文化的決心，是企業(yè)文化建設(shè)能否成功的前提和關(guān)鍵，不能僅僅是口頭上重視和宣傳。企業(yè)文化是指導(dǎo)和約束企業(yè)行為以及員工行為的價(jià)值理念，它往往更是領(lǐng)導(dǎo)者經(jīng)營、管理理念的直接反映，是企業(yè)管理和企業(yè)價(jià)值的靈魂，是一個單位向更高層次發(fā)展的內(nèi)在要求，是推動事業(yè)發(fā)展的重要力量。

（二）管理創(chuàng)新是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。企業(yè)文化與企業(yè)管理具有天然的、密不可分的聯(lián)系，企業(yè)文化是在企業(yè)內(nèi)部管理不斷創(chuàng)新的過程中概括、總結(jié)、提煉而成的產(chǎn)物，企業(yè)內(nèi)部管理是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。不可能拋開企業(yè)管理談企業(yè)文化建設(shè)，不可能為文化而文化，進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)，必須以加強(qiáng)企業(yè)管理和創(chuàng)新為載體。

篇(6)

[關(guān)鍵詞] 高速公路 ETC系統(tǒng) 建設(shè) 應(yīng)用

西安繞城高速公路全長約80公里，是陜西省公路主骨架的樞紐，在西安市形成環(huán)形快速大通道，實(shí)現(xiàn)了國道主干線在西安的聯(lián)網(wǎng)。西安繞城高速公路于2003年9月全線通車，全線共設(shè)置收費(fèi)站12個。

項(xiàng)目概況

根據(jù)陜西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于全省2010年高速公路ETC建設(shè)安排意見的通知和陜西省高速公路ETC建設(shè)專題會會議紀(jì)要的通知精神，西安繞城分公司于2010年4月開始對繞城高速公路大部分收費(fèi)站進(jìn)行電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)建設(shè)。繞城高速公路已建成的電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)建設(shè)分4個階段，一期工程建設(shè)范圍為西高新、曲江、香王收費(fèi)站，二期工程建設(shè)范圍為河池寨、長安東、長安西、紡織城，三期工程未央南收費(fèi)站電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)的建設(shè)隨未央南改擴(kuò)建工程一并實(shí)施，四期工程新筑收費(fèi)站電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)的建設(shè)隨新筑改擴(kuò)建工程一并實(shí)施，以上各收費(fèi)站分別設(shè)1入1出2條電子不停車收費(fèi)（ETC）車道。一期工程2010年4月5日開工，2010年4月30日完工，二期工程2010年6月5日開工，7月10日完工，三期工程2010年2月1日開工，3月10日完工，四期工程2010年12月2日開工，2011年2月29日完工，2011年4月開通。

目前，繞城高速公路9個收費(fèi)站的18條ETC車道全部投入使用，并運(yùn)行正常。

陜西省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)由省聯(lián)網(wǎng)中心ETC收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)、ETC收費(fèi)站系統(tǒng)、ETC收費(fèi)車道設(shè)備和電子標(biāo)簽銷售充值點(diǎn)（POS）組成。ETC收費(fèi)車道設(shè)備由車載電子標(biāo)簽、路側(cè)控制器（含天線）、車道控制機(jī)、通行信號燈、車道攝像機(jī)、信息(費(fèi)額)顯示屏、聲光報(bào)警器、車輛檢測器、電動欄桿、霧燈、陽棚信號燈等。

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)車道及安全設(shè)施設(shè)置

1、ETC車道設(shè)在靠近廣場中央分隔帶（雙向島）兩側(cè)的車道；

2、車輛通過ETC車道最高時速限制在20km/h以下；

3、高速電動欄桿設(shè)置在車道中部。

4、設(shè)置LED可變情報(bào)板，“電子不停車（ETC）車道”為主顯示內(nèi)容，同時可全屏編輯顯示其他信息內(nèi)容。

5、采用兩片式電子標(biāo)簽+ 非現(xiàn)金繳費(fèi)卡的組合式收費(fèi)方式。

6、收費(fèi)站前用新的具有ETC圖案、字樣的收費(fèi)站標(biāo)志替換原收費(fèi)站標(biāo)志，在收費(fèi)廣場適當(dāng)位置處設(shè)置ETC車輛靠左行駛標(biāo)志，在ETC車道上設(shè)置門架式可變情報(bào)板。

7、在ETC車道與其它收費(fèi)車道之間畫設(shè)20cm寬的黃色分界線，在ETC車道兩側(cè)畫設(shè)縱向減速標(biāo)線，在ETC車道內(nèi)畫設(shè)“自動繳費(fèi)車道 20”路面文字標(biāo)記。

電子不停車收費(fèi)處理流程

1、打開車道計(jì)算機(jī)，啟動收費(fèi)程序，執(zhí)行上班操作，輸入工號和密碼即可自動進(jìn)行工作。

2、車輛駛?cè)隕TC車道，通行信號燈亮紅燈，車輛前行并壓到觸發(fā)線圈；

3、天線與電子標(biāo)簽開始進(jìn)行交易，電子標(biāo)簽綠燈亮。交易完成后標(biāo)簽發(fā)出“嘀”的一聲，綠燈滅；

4、車輛繼續(xù)往前，壓到抓拍線圈，計(jì)算機(jī)抓拍車輛圖像，圖像保存，并上傳至收費(fèi)站。系統(tǒng)完成如下操作：計(jì)算機(jī)對支付卡處理返回信息成功；車道記錄流程形成；車道通行燈變?yōu)榫G色；信息顯示屏顯示車型、金額、余額等信息；欄桿自動抬起，表示交易完成，車輛可通過；車輛駛過落桿線圈，欄桿降落，過車完成，通行燈變成紅色。

5、交易記錄上傳。

工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與體會

1、質(zhì)量控制

分公司成立了項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，指派專人負(fù)責(zé)管理，按照項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)人員分工及責(zé)任，項(xiàng)目管理人員通過深入施工現(xiàn)場及檢查監(jiān)理記錄等方式，確保施工單位嚴(yán)格按照施工圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，保證了工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、施工進(jìn)度控制

嚴(yán)格按施工合同規(guī)定的工期組織施工，隨時掌握施工進(jìn)度情況，并積極協(xié)調(diào)處理好各方面關(guān)系，搞好工程建設(shè)環(huán)境保障工作，檢查督促落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，確保了施工任務(wù)的按時順利完成。

3、施工投資控制

嚴(yán)格按照上級規(guī)定的有關(guān)設(shè)計(jì)變更程序與權(quán)限，及時與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，根據(jù)各收費(fèi)站實(shí)際情況將交通標(biāo)志牌位置等進(jìn)行合理調(diào)整，做出合理變更決定，并盡量減少因變更引起的費(fèi)用增加。

4、試運(yùn)行期過車測試控制

為了保證電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)對社會車輛開通后運(yùn)行正常，分公司加大了試運(yùn)行期間的過車測試力度，每天安排分公司已安裝車載電子標(biāo)簽（OBU）的車輛在ETC車道反復(fù)通過，隨時記錄出現(xiàn)的問題，并及時匯總。針對出現(xiàn)的ETC車道自動下班、在上班時費(fèi)顯顯示車道關(guān)閉信息及費(fèi)顯死機(jī)、費(fèi)顯黑屏等問題，及時聯(lián)系施工單位、軟件單位、天線設(shè)備廠家等到各ETC車道對數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查、分析，最終找到了出現(xiàn)問題的原因并進(jìn)行了處理，確保了電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)按期開通。

5、各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視工程建設(shè)是促使工程順利完成的有力保證。在建設(shè)過程中，集團(tuán)公司及分公司各級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常性親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，促使項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理人員、施工人員充分發(fā)揮主觀能動性，推進(jìn)了工程質(zhì)量與進(jìn)度的提高，確保了工程的順利完成。

6、加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位的溝通與協(xié)調(diào)，是保證工程順利完成的有力保證。由于該工程為改造項(xiàng)目，施工在通車運(yùn)營的收費(fèi)站進(jìn)行，施工中存在一些意想不到的困難，但是通過建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的通力配合、共同努力，采取有效措施，確保了施工任務(wù)的順利完成。

ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況及建議

隨著電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)的使用，推動了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)新技術(shù)的運(yùn)用和發(fā)展。隨著2011年的大力宣傳推廣，社會各界辦理和使用ETC的車輛激增，由此出現(xiàn)的ETC車道運(yùn)行異常和ETC客戶投訴等相關(guān)問題逐漸增多，給收費(fèi)現(xiàn)場工作帶來較大的影響。經(jīng)過ETC車道施工單位相關(guān)技術(shù)人員對車道設(shè)備進(jìn)行檢查后，確認(rèn)設(shè)備本身并無故障，并通過一些案例錄像進(jìn)行分析，得出了以下初步判斷。導(dǎo)致ETC設(shè)備不能正常運(yùn)行或車輛不能正常有ETC車道通行的主要原因?yàn)椋悍荅TC車輛駛?cè)隕TC車道，ETC車輛未按規(guī)定的車速和車距駛?cè)胲嚨?，部分車輛OBU設(shè)備故障造成無法讀取寫入信息以及未按正確的設(shè)備操作流程進(jìn)行操作等幾點(diǎn)。另外，車道設(shè)備出現(xiàn)故障時（主要是費(fèi)顯及由于高速欄桿機(jī)被撞導(dǎo)致欄桿機(jī)或欄桿故障），因無備品備件，導(dǎo)致故障恢復(fù)時間較長。

根據(jù)電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)的使用情況有以下建議

1、由于繞城ETC系統(tǒng)施工招標(biāo)時無備品備件庫存，如該設(shè)備發(fā)生故障，廠家返廠維修周期至少為15日，為了縮短維修周期，建議在施工招標(biāo)時就購置一批ETC相關(guān)設(shè)備的備品備件。

2、由于在電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)初期使用時，多數(shù)司機(jī)對ETC系統(tǒng)關(guān)于車速、車距的要求還不太習(xí)慣，常常不注意對車速及車距的控制，為了確保ETC車輛降低車速，保持前后通行車距，建議在一定時期內(nèi)在ETC車道前安裝強(qiáng)制減速帶。

篇(7)

一、收費(fèi)站撤銷中人員思想及維穩(wěn)工作的重要性

撤銷普通公路收費(fèi)站是我省乃至全國交通公路系統(tǒng)的一項(xiàng)重要工作。在工作實(shí)踐中，做好撤站人員思想及維穩(wěn)工作具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義，其重要性具體表現(xiàn)為：

1.是交通公路系統(tǒng)以人為本的具體表現(xiàn)

做好撤站人員思想穩(wěn)定，體現(xiàn)了交通公路系統(tǒng)以人為本，注重一線員工的集體利益和合法權(quán)益，是遵循勞動合同法、尊重公路人個人情感的表現(xiàn)。只有人員思想穩(wěn)定，才能更好的服務(wù)公路事業(yè)，讓所有公路人都能愛崗、敬業(yè)，全身心地投入到公路事業(yè)中去。

2.是維持社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧交通的表現(xiàn)

廣東公路人擁有幾百萬人之眾，保證公路行業(yè)的穩(wěn)定，保證收費(fèi)站撤站員工的思想穩(wěn)定，使大家對撤站政策能理解、支持，不出現(xiàn)過激行為，順利平穩(wěn)過渡，維持交通公路暢通和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，體現(xiàn)和諧交通，維持整個行業(yè)和整個社會的穩(wěn)定。

二、收費(fèi)站撤銷中人員思想及維穩(wěn)工作幾點(diǎn)具體措施

在之前的撤站工作中，我們在人員思想及維穩(wěn)工作中摸索了幾點(diǎn)具體的措施和可行經(jīng)驗(yàn)，供大家以后參考。

1.應(yīng)該有統(tǒng)一的思想指導(dǎo)和撤站原則

做好撤站人員穩(wěn)定工作，首先應(yīng)明確指導(dǎo)思想和撤站工作基本原則，以統(tǒng)一全省公路職工的思想，提高認(rèn)識。筆者認(rèn)為全省普通公路撤銷工作總的指導(dǎo)思想和基本原則是按照國家、省相關(guān)法律法規(guī)及省、市的撤站實(shí)施方案，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅(jiān)持以人為本，有序推進(jìn)撤站工作，確保各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。各有關(guān)單位及人員要從服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局、促進(jìn)和諧社會建設(shè)的高度出發(fā)，統(tǒng)一思想，服從上級組織安排，積極配合上級的撤站任務(wù)，切實(shí)把取消收費(fèi)各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

2.應(yīng)該健全組織機(jī)構(gòu)，分工明確

在撤站過程中，應(yīng)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全指揮機(jī)構(gòu)。各地方市人民政府應(yīng)組織相關(guān)部門召開撤站協(xié)調(diào)會，成立專門的撤站領(lǐng)導(dǎo)小組，組建撤站小組辦公室，具體負(fù)責(zé)撤站各項(xiàng)工作。各地方公路部門應(yīng)切實(shí)負(fù)起責(zé)任，按照省、市人民政府的統(tǒng)一要求，加大撤站工作力度，精心組織，周密部署，落實(shí)到人，負(fù)責(zé)到人，分工明確，確保按期按質(zhì)地完成收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作。

3.應(yīng)該提前調(diào)研，摸清情況，制定撤站總體方案

在每一個收費(fèi)站撤銷前期，都應(yīng)由地方交通、公路、財(cái)政等部門組成收費(fèi)公路撤站調(diào)研小組，對收費(fèi)站的性質(zhì)、債務(wù)、人員、勞資關(guān)系、歷史遺留問題等情況進(jìn)行摸底調(diào)查，了解第一手現(xiàn)場資料，充分了解員工的訴求，為接下來撤站工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在做好調(diào)研和充分聽取員工的合理訴求的情況下，按照勞動合同法及省、市相關(guān)法律法規(guī)，參照當(dāng)?shù)匾酝某氛緦?shí)際，合理制定收費(fèi)站撤站總體方案。在撤站實(shí)踐中，應(yīng)重點(diǎn)做好收費(fèi)站人員安置及補(bǔ)償方案和收費(fèi)站撤銷應(yīng)急及維穩(wěn)方案，做到依法依規(guī)，同時兼顧以人為本，合情合理，確保方案的合法性和可操作性。

4.應(yīng)該穩(wěn)步開發(fā)，做好撤站工作的宣傳

收費(fèi)站撤銷工作涉及面廣，人員情況復(fù)雜，各有關(guān)單位應(yīng)充分認(rèn)識到撤站工作的復(fù)雜性和艱巨性，注重工作方法，依法依規(guī)開展工作，并妥善處理工作中出現(xiàn)的問題，確保穩(wěn)定和諧。同時，各有關(guān)單位應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際，加強(qiáng)對外的撤站宣傳，營造良好的社會輿論氛圍，做好對內(nèi)的政策解釋，爭取收費(fèi)站員工的理解和支持，以公平、公正、公開的原則做好撤站工作。

5.應(yīng)該著重做好人員分流安置及遣散工作

該項(xiàng)工作是總個撤站工作的重中之重。有關(guān)單位應(yīng)嚴(yán)格按照撤站方案的要求，做好以下工作：一是對符合人員分流安置條件的員工應(yīng)充分考慮單位自身實(shí)際，以員工的就業(yè)意愿為參考，做好上崗前的就業(yè)培訓(xùn)，合理安置新崗位；二是對經(jīng)濟(jì)遣散人員應(yīng)做好補(bǔ)償方案的解釋，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)合法合理，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案應(yīng)提前公示，補(bǔ)償金的發(fā)放應(yīng)?？顚Ｓ?，及時到位。同時，應(yīng)重視員工對方案提出的一些合理意見和建議，充分討論，保障員工合法權(quán)益。

6.應(yīng)該深入開展矛盾糾紛排查化解工作

在整個撤站過程中，應(yīng)成立專門的隊(duì)伍，建立糾紛排查機(jī)制。我們應(yīng)綜合運(yùn)用定期排查、特別定期排查以及動態(tài)排查等工作方法，深入開展行業(yè)內(nèi)矛盾糾紛排查化解工作，并對排查出來的信案建檔跟蹤辦理，做到底數(shù)清、情況明。