汽車電控實(shí)訓(xùn)總結(jié)精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車電控實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：職師本科；車輛工程；實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)

《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》是面向中等職業(yè)教師車輛工程（職師）專業(yè)的一門專業(yè)必修實(shí)訓(xùn)課程。該課程的學(xué)習(xí)需《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《現(xiàn)代汽車電子技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車維修技術(shù)》、《汽車維修工初、中實(shí)訓(xùn)教程》等前續(xù)課程的支持，為后續(xù)汽車維修高級工考證（職業(yè)資格三級）打下基礎(chǔ)。教材必須嚴(yán)格按照按照汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫。

目前，職師本車輛工程專業(yè)在職教師資培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實(shí)訓(xùn)類教材目前版本較多，有些教材的內(nèi)容比較陳舊，學(xué)生學(xué)習(xí)的知識點(diǎn)較瑣碎，教學(xué)效果不明顯，沒能很好體現(xiàn)出：職業(yè)院校的學(xué)生必須具備勝任該專業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)的工作能力，應(yīng)以職教師資能夠勝任這樣的培養(yǎng)為目標(biāo)的新要求。因此迫切需要開發(fā)一本符合職教師資教育特點(diǎn)的《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》專業(yè)課程教材。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，新的概念和新的汽車結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。教材應(yīng)根據(jù)當(dāng)前職教師資教育課程改革的形勢，采用了項(xiàng)目、任務(wù)驅(qū)動(dòng)等編寫模式，以任務(wù)為載體，按結(jié)構(gòu)類型、組成、工作原理和拆裝、檢測等要求進(jìn)行編寫，內(nèi)容應(yīng)該涵蓋了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤、汽車檢測與診斷等內(nèi)容。

一、教材編寫的原則

本著"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，職教師資《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》的編寫應(yīng)遵循以下原則：

1、突出職教師資教育的特色

職師教育主要是以培養(yǎng)中職師資為主要目的的，根據(jù)車輛工程中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師標(biāo)準(zhǔn)對教師專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的要求：專業(yè)教師應(yīng)掌握扎實(shí)的車輛工程專業(yè)理論知識，具有實(shí)施中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)的操作技能，了解汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理知識、汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理知識，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識讀和控制電路分析現(xiàn)代、發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)及控制原理、底盤新結(jié)構(gòu)及控制原理、電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和控制信號波形分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障數(shù)值分析、電控自動(dòng)變速器故障數(shù)值分析、 "ABS"防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機(jī)控制電路和故障分析、環(huán)保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式等專業(yè)知識。

因此需要整合理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等課程，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建"雙師型"人才培養(yǎng)的課程體系。采用"專業(yè)理論知識+專業(yè)實(shí)踐技能+職教師資教育教學(xué)課程"的實(shí)現(xiàn)方式，使車輛工程專業(yè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)既具備車輛工程專業(yè)知識，又具備崇高的職業(yè)教育教師師德素養(yǎng)，既掌握熟練的專業(yè)技能，又掌握教育教學(xué)技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學(xué)要求的必要條件。

2、遵循實(shí)用性

本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會(huì)汽車維修行業(yè)高級工的要求，所以在對以前編寫的相關(guān)教材的基礎(chǔ)上對汽車維修高級實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)、完善的情況下進(jìn)行的。為此，在編寫時(shí)，可遵循"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，教材素材可參考教師設(shè)計(jì)的具有職教師資教育特色的教學(xué)案例和教學(xué)過程中碰到的問題，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行探討、交流，制定出更為合理的課程計(jì)劃，同時(shí)也要根據(jù)汽車修理行業(yè)實(shí)際情況編寫實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。這樣，不僅充分利用現(xiàn)有資源，可操作性強(qiáng)，也能滿足學(xué)生發(fā)展的需要，達(dá)到事半功倍的效果。

3、注重職業(yè)性、實(shí)踐性

根據(jù)汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，高級工課程基本內(nèi)容應(yīng)包括：應(yīng)知部分（基本要求）和應(yīng)會(huì)部分（工作要求）。教材編寫必須嚴(yán)格按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求來制定，同時(shí)也是并不斷修正的過程，在課程開發(fā)的過程中，必須走理論與實(shí)踐相結(jié)合的道路，教材的內(nèi)容必須體現(xiàn)出先進(jìn)性、實(shí)踐性。 實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)加入目前大部分修理廠采用的維修技術(shù)，保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果與市場需求同步；同時(shí)也要開了到大多數(shù)中職學(xué)校多數(shù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。因此學(xué)生即可以適應(yīng)市場上的修理、檢測等崗位，也可以滿足中職師資的要求。

4、體現(xiàn)師范性

在教材題材確定后，還應(yīng)爭對教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的年齡特征，在編排體系上，注重科學(xué)性與師范性，知識性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)"三個(gè)融合"：（1）專業(yè)理論與專業(yè)實(shí)踐的融合；（2）教育教學(xué)理論與實(shí)踐的融合；（3）專業(yè)能力與社會(huì)能力、方法能力的融合。以實(shí)踐性、開放性、靈活性等綜合實(shí)踐活動(dòng)為形式，讓學(xué)生親身經(jīng)歷和實(shí)踐。編寫的車輛工程專業(yè)職教師資教材，應(yīng)將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行整合，利用汽車實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場教學(xué)室，部分地再現(xiàn)中職學(xué)校教師的實(shí)際工作任務(wù)、工作過程和工作情境，形成圍繞工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)項(xiàng)目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內(nèi)涵，又滿足學(xué)生的個(gè)性發(fā)展需要。

二、教材編寫導(dǎo)入方式

1、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式

讓學(xué)生在比較貼近實(shí)際的實(shí)踐環(huán)境中，"學(xué)，用"一體，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲望，在學(xué)習(xí)過程中又能解決任務(wù)的問題，這樣學(xué)生也會(huì)產(chǎn)生成就感，從而會(huì)使"學(xué)，用"有一個(gè)良性循環(huán)。

2、案例式

在案例處理過程中，讓學(xué)生充分開動(dòng)腦筋來解決問題，這樣可以加深學(xué)生對原理的理解、操作技能的掌握、提高學(xué)生解決問題的能力。

3、校企合作式

實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目與企業(yè)實(shí)際的操作銜接，使學(xué)生建立以職業(yè)能力為需求的學(xué)習(xí)觀念，提高學(xué)生職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也打破傳統(tǒng)的以學(xué)校為主的課程觀，使教學(xué)能隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)結(jié)構(gòu)的變化而改進(jìn)，真正培養(yǎng)社會(huì)需要的應(yīng)用型技藝型人才。

三、總結(jié)

職師本科車輛工程實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)需要考慮到課程設(shè)置、專業(yè)教學(xué)計(jì)劃制定、教材選擇、改編和教學(xué)方案的設(shè)計(jì)，都要圍繞課程學(xué)習(xí)者將來教師崗位工作所必須的職業(yè)能力形成這一核心目標(biāo)，從宏觀到微觀逐級強(qiáng)化。職教師資教育的辦學(xué)目標(biāo)和課程特點(diǎn)，決定了課程載體--教材開發(fā)對于職教師資教育端正辦學(xué)方向、提高師資水平、確保教學(xué)質(zhì)量的特殊重要性。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐林偉，董桂玲，周明星."雙師型"教師專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的解構(gòu)與重構(gòu)[J].職業(yè)技術(shù)教育，2005，（10）.

[2]袁華，武博.職教師資人才培養(yǎng)模式的比較與分析[J].中國成人教育，2011，（15）.

篇(2)

【關(guān)鍵詞】 建構(gòu)主義 教學(xué)模式 教學(xué)方法

上世紀(jì)80年代以后，建構(gòu)主義理論被引入，且在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這不但是對教育觀念的創(chuàng)新，而且會(huì)帶來教學(xué)模式根本性變革。在對建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，作者提出了利用建構(gòu)主義教學(xué)設(shè)計(jì)模式，在汽車類專業(yè)課程《汽車發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)系統(tǒng)檢修》研究和嘗試，也取得了經(jīng)驗(yàn)和大家分享。

1 依據(jù)建構(gòu)主義，進(jìn)行了教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新

1.1 學(xué)校與企業(yè)結(jié)合的教學(xué)設(shè)計(jì)

依托汽車集團(tuán)公司，共同開發(fā)《電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》課程教學(xué)內(nèi)容、課程能力標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn);學(xué)習(xí)情境雖在學(xué)校進(jìn)行，但以《電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》真實(shí)維修項(xiàng)目為載體，縮短了教學(xué)與行業(yè)、企業(yè)的距離。

（1）教學(xué)地點(diǎn)與工作地點(diǎn)相結(jié)合。

（2）企業(yè)兼任教師和學(xué)校專任教師聯(lián)合授課。

1.2 課堂與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)一體化，理論與實(shí)踐一體化，教、學(xué)、做一體化

教學(xué)場所設(shè)在汽車電氣電控實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)課堂與教學(xué)地點(diǎn)一體化、理論與實(shí)踐一體化，教學(xué)做一體化。理論知識溶于故障排除的過程中學(xué)習(xí)，理論講解與實(shí)際操作可隨時(shí)隨地有機(jī)融合，理論知識以夠用為度。

1.3 化班為組，采用小組教學(xué)形式

在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個(gè)班通?？筛鶕?jù)教學(xué)需要可分成6-8個(gè)小組。進(jìn)行小組分組教學(xué)時(shí)合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系，以改善教學(xué)效果。

1.4 任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、工學(xué)交替的教學(xué)設(shè)計(jì)

以電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修真實(shí)維修任務(wù)為基礎(chǔ)，在校內(nèi)仿真性實(shí)訓(xùn)基地、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行課程學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。

（1）聘請企業(yè)技術(shù)骨干，作為兼任教師，參與教學(xué)和課程設(shè)計(jì)，將企業(yè)的工作方式和管理模式，融入到課堂教學(xué)和管理;

（2）將企業(yè)的項(xiàng)目進(jìn)行分解、提煉和整合，作為課堂教學(xué)內(nèi)容實(shí)施的載體;

（3）學(xué)校教師在暑期走出校門，和兼任教師一起，輔導(dǎo)學(xué)生完成企業(yè)維修項(xiàng)目;

（4）通過專項(xiàng)培養(yǎng)的方式在學(xué)校搭建起與企業(yè)技術(shù)環(huán)境相同教學(xué)平臺，為學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件;

（5）通過專項(xiàng)訂單培養(yǎng)的方式，為學(xué)生搭建起暑期工學(xué)交替的企業(yè)平臺。

1.5 根據(jù)不同層次學(xué)生、不同企業(yè)的需求，設(shè)定課余電控發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、專項(xiàng)品牌化學(xué)習(xí)情境，以滿足分層次、差異化教學(xué)的要求

2 依據(jù)建構(gòu)主義理論，進(jìn)行了多種教學(xué)方法的運(yùn)用

《電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》是一門培養(yǎng)汽車電控系統(tǒng)故障診斷能力為核心主線的職業(yè)核心課程，以典型故障癥狀診斷為載體，采用了理論―實(shí)踐一體化教學(xué)模式;在課程教學(xué)中，結(jié)合課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法，如頭腦風(fēng)暴法、項(xiàng)目教學(xué)法、小組討論法、案例教學(xué)法等。

2.1 頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法

在教學(xué)任務(wù)實(shí)施過程中的“集中授課”、“集中總結(jié)”階段，一般采用頭腦風(fēng)暴教學(xué)方法;比如：就 “電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷”，教師可以引導(dǎo)學(xué)生就其可能原因自由地發(fā)表意見，在發(fā)表意見時(shí)，教師先不對其正確性或準(zhǔn)確性進(jìn)行任何評價(jià)的方法，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性;然后，教師對學(xué)生的意見一一進(jìn)行評價(jià)、解釋、歸類、劃分正確的可能原因，是學(xué)生掌握可能原因的分析方法;這是一種能夠在最短的時(shí)間里，獲得最多的思想和觀點(diǎn)的工作方法。教學(xué)實(shí)踐中，教師和學(xué)生可通過“頭腦風(fēng)暴教學(xué)法”，討論和收集解決實(shí)際問題的意見和建議。通過集體討論，集思廣益，從而獲得大量的構(gòu)想，經(jīng)過組合和改進(jìn)，達(dá)到創(chuàng)造性地解決問題的目的，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.2 案例教學(xué)法

在各種故障診斷教學(xué)過程中，通過精選實(shí)際典型維修案例，從單一部件的簡單故障到復(fù)雜綜合故障，采用案例導(dǎo)入，講解，演示、分組訓(xùn)練，使故障具有真實(shí)性、實(shí)戰(zhàn)性，從直觀和感性的認(rèn)識，到理性認(rèn)識，學(xué)會(huì)收集使用資料的能力，并根據(jù)故障案例，結(jié)合維修任務(wù)，根據(jù)故障現(xiàn)象，制定維修計(jì)劃，確定診斷思路、維修方法和手段。通過維修過程的實(shí)施，加深對知識的理解和認(rèn)識，增強(qiáng)對實(shí)際問題的診斷、分析能力和拓展與遷移能力，達(dá)到舉一反三的目的。

2.3 小組討論法

在教學(xué)過程中安排“自主練習(xí)、分組討論”階段，有目的的安排討論主題，作為“集中總結(jié)”階段學(xué)生上臺講解的內(nèi)容;因此，在此階段學(xué)生以小組為單位、展開討論、研究，以找出合理的問題解決方案。

在我們使用小組討論教學(xué)法中，一個(gè)班通常可根據(jù)教學(xué)需要可分成6-8個(gè)小組。進(jìn)行小組分組教學(xué)時(shí)合理分配小組人員的數(shù)量與搭配。要觀察、了解和發(fā)揮小組中成員之間的相互配合關(guān)系。要明確小組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)預(yù)期達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)或任務(wù)。

要明確小組召集人。必要時(shí)進(jìn)行召集人的輪換，以培養(yǎng)學(xué)生組織能力和全局觀念，培養(yǎng)學(xué)生對團(tuán)隊(duì)的責(zé)任心和集體榮譽(yù)感。

對在小組活動(dòng)中不愛參與的學(xué)生，老師和同伴要給任務(wù)讓他們參與工作，并且進(jìn)行一些控制和調(diào)整。讓他們在小組工作中積累經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常練習(xí)。在活動(dòng)中要求這些學(xué)生必須用語言形式參與，經(jīng)常對他們進(jìn)行交流能力的培養(yǎng)。在他們參與過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，不允許其他學(xué)生指責(zé)他，要不斷提高他們的自信心。

2.4 項(xiàng)目（任務(wù)）教學(xué)法

主要在電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷教學(xué)過程的自主練習(xí)與討論階段是“項(xiàng)目（任務(wù)）教學(xué)法”運(yùn)用的重點(diǎn)，在該教學(xué)階段的教學(xué)組織實(shí)施過程中，包含項(xiàng)目教學(xué)法六個(gè)步驟：項(xiàng)目設(shè)置項(xiàng)目咨詢計(jì)劃項(xiàng)目決策實(shí)施項(xiàng)目檢查項(xiàng)目評估。教師對每個(gè)階段都設(shè)計(jì)完整的考核實(shí)施辦法，并把工作的條理性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等列入評價(jià)的內(nèi)容，這種考核方式把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)滲透于專業(yè)學(xué)習(xí)過程中，職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)并重。

參考文獻(xiàn)

[1]李三虎.當(dāng)代西方建構(gòu)主義研究述評[J].國外社會(huì)科學(xué)， 1997，（05）.

[2]何克抗.建構(gòu)主義──革新傳統(tǒng)教學(xué)的理論基礎(chǔ)（上）[J].電化教育研究，1997，（03）.

[3]張華.關(guān)于綜合課程的若干理論問題[J].教育理論與實(shí)踐，2001，（06）.

課題來源：杭州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院課堂教學(xué)改革研究項(xiàng)目課題（HKYKG-2014-14）。

篇(3)

摘 要：在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制中，電子控制技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測與維修越來越依賴電子控制技術(shù)。同時(shí)，汽修行業(yè)要求中職學(xué)校培養(yǎng)的人才不僅要有相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，還要具備適合本行業(yè)的方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性能力等綜合職業(yè)能力，運(yùn)用行動(dòng)導(dǎo)向進(jìn)行汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)，能較好地滿足這些要求。本文就行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞 ：行動(dòng)導(dǎo)向 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī) 教學(xué)

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)作為一門理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的汽修專業(yè)主干課程，在我國中職學(xué)校汽修專業(yè)中普遍開設(shè)。在以往的教學(xué)中，一般沿襲教師講授——教師演示——學(xué)生實(shí)訓(xùn)的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)知識體系的完整性、嚴(yán)密性和規(guī)范性，缺少對學(xué)生的方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性能力的培養(yǎng)，不能滿足“零距離”上崗的要求。同時(shí)，由于中職在校生文化基礎(chǔ)普遍下降，理論學(xué)習(xí)成為他們的弱項(xiàng)，所以，普遍存在學(xué)生厭學(xué)、教師厭教的現(xiàn)象。顯然，傳統(tǒng)的以教師講授和演示為主的教學(xué)模式不能適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。怎樣使中職學(xué)生更好地掌握汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技能，更好地和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際接軌呢？

一、在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程中應(yīng)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的可行性

面對上述困難，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)急需進(jìn)行改革。如何重組教學(xué)資源，把知識的序化由學(xué)科系統(tǒng)化變成行動(dòng)或工作任務(wù)過程系統(tǒng)化，使學(xué)校教學(xué)更加適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)一線的要求？如何在教學(xué)過程中充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力？如何使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，改變傳統(tǒng)的觀念，變注重知識為注重能力，變注重學(xué)習(xí)結(jié)果為注重掌握知識和技能？這些都是亟待解決的問題。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)作為一種先進(jìn)的教學(xué)理念，在實(shí)踐中發(fā)展出了項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、大腦風(fēng)暴法、角色扮演法等實(shí)用的教學(xué)方法和技術(shù)，這些方法和技術(shù)能較好地滿足了現(xiàn)代職業(yè)教育的要求，得到了廣泛的應(yīng)用。

現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展，為行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的實(shí)施奠定了理論和物質(zhì)基礎(chǔ)。首先，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目化教材在中職學(xué)校汽修專業(yè)中得到了廣泛使用，例如筆者所在學(xué)校使用的是東北大學(xué)出版社出版的項(xiàng)目化教材，這為教師實(shí)施行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)減輕了繁重的教材組織工作，讓教師可以把更多的時(shí)間和精力放在教學(xué)組織上。其次，現(xiàn)代教育技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)、搜集信息、實(shí)時(shí)互動(dòng)、實(shí)施任務(wù)、技能訓(xùn)練提供了非常便利的條件。再次，中職教育的評價(jià)體系也發(fā)生了重大的變革，理論考試的成績不再是評價(jià)學(xué)生的唯一標(biāo)準(zhǔn)，技能考核的地位越來越高，各級各類的職業(yè)技能大賽成為中職學(xué)生展示風(fēng)采的舞臺，學(xué)生更加注重技能的掌握、學(xué)習(xí)的過程和方法。在現(xiàn)行職教體系下，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課時(shí)所占的比重越來越大，學(xué)生獨(dú)立操作、展示技能的機(jī)會(huì)越來越多，在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生的方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性能力等到了培養(yǎng)；在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生完成各項(xiàng)工作任務(wù)的興趣得到加強(qiáng)。這些都為行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的實(shí)施提供了有利條件。

筆者現(xiàn)以汽車燃油供給系統(tǒng)的教學(xué)為例，談?wù)勑袆?dòng)導(dǎo)向教學(xué)在實(shí)踐中的應(yīng)用。

二、行動(dòng)導(dǎo)向在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用

1.運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法，有機(jī)結(jié)合知識和技能，提高教學(xué)效率

項(xiàng)目教學(xué)法是把知識的序化由學(xué)科系統(tǒng)化變成行動(dòng)或工作任務(wù)過程系統(tǒng)化，把教學(xué)內(nèi)容劃分為一個(gè)個(gè)完整的工作項(xiàng)目，并讓學(xué)生獨(dú)立完成的教學(xué)方法。

在教學(xué)實(shí)踐中，我們把汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的教學(xué)分為以下幾個(gè)項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)總體認(rèn)識、燃油供給系統(tǒng)的檢修、空氣供給系統(tǒng)的檢修、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修、排放控制系統(tǒng)的檢修、電子控制系統(tǒng)故障診斷等。每個(gè)項(xiàng)目又分為若干個(gè)小項(xiàng)目，例如，燃油供給系統(tǒng)的檢修又分為燃油供給系統(tǒng)檢修和燃油噴射系統(tǒng)檢修。

在燃油供給系統(tǒng)的教學(xué)中，我們先設(shè)置一個(gè)故障：噴油器附加電阻斷路造成發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，讓學(xué)生排除。我們把整個(gè)項(xiàng)目分成以下幾個(gè)實(shí)施步驟：（1）搜集信息：包括了解燃油供給系統(tǒng)的組成、認(rèn)識各零部件及其安裝位置、掌握各零部件的工作原理和檢測方法、學(xué)會(huì)各種檢測設(shè)備和儀器的使用方法、掌握汽車故障排除的操作規(guī)程。（2）制訂計(jì)劃：在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生分小組制訂項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。（3）實(shí)施項(xiàng)目：學(xué)生分小組實(shí)際操作，排除故障。（4）評價(jià)總結(jié)：學(xué)生分組討論項(xiàng)目實(shí)施過程中的得失，教師進(jìn)行總結(jié)。（5）任務(wù)拓展：包括燃油供給系統(tǒng)其他故障的診斷與排除、缸內(nèi)直噴技術(shù)簡介等。

在整個(gè)教學(xué)過程中，學(xué)生始終帶著排除故障的目的，在教師的引導(dǎo)下，主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)的知識、技能，通過小組完成任務(wù)，把知識和技能有機(jī)地結(jié)合起來，提高了教學(xué)效率，培養(yǎng)了團(tuán)結(jié)協(xié)作、解決問題等綜合能力。

2.運(yùn)用案例教學(xué)法，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，注重學(xué)生的能力培養(yǎng)

案例教學(xué)法是設(shè)計(jì)一個(gè)具體的教學(xué)、生產(chǎn)案例，引導(dǎo)學(xué)生在這些案例中進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的一種教學(xué)方法。案例教學(xué)要求學(xué)生自己思考和嘗試，找到問題的解決辦法，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，教師要引導(dǎo)學(xué)生變注重知識為注重能力，重視師生互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長。

在完成燃油供給系統(tǒng)檢修的項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)后，我們根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置了多個(gè)案例，讓學(xué)生實(shí)踐。例如，電動(dòng)燃油泵電源斷開、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管脫落、噴油器電源斷開、噴油器堵塞、噴油器附加電阻斷路等實(shí)際案例。在這些案例中，除了告訴學(xué)生是燃油供給系統(tǒng)故障外，其他都讓學(xué)生分組思考、討論、查資料、檢測、記錄，最終排除故障。在實(shí)施過程中，學(xué)生會(huì)主動(dòng)鞏固燃油泵檢測、燃油壓力的測量、噴油器工作情況檢測、噴油器清洗等各種實(shí)際技能。教師要引導(dǎo)學(xué)生做好記錄，同時(shí)，注意學(xué)生在實(shí)操中的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，以便事后講評。

3.運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，提高學(xué)生分析能力、解決問題的能力

頭腦風(fēng)暴教學(xué)法是指針對某個(gè)工作任務(wù)，教師引導(dǎo)學(xué)生充分調(diào)動(dòng)思維，提出解決問題的方法。在教學(xué)過程中，教師不對學(xué)生進(jìn)行任何評價(jià)，使學(xué)生能大膽發(fā)揮創(chuàng)造性思維，達(dá)到完成工作任務(wù)的目的。

在教學(xué)中，教師可以結(jié)合案例分析法和頭腦風(fēng)暴法，讓學(xué)生分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際故障。其步驟如下：首先，由教師展示案例，例如油泵繼電器失效，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)。其次，在確認(rèn)是燃油供給系統(tǒng)故障的前提下，學(xué)生分組討論，記錄并匯總討論的結(jié)果，教師審核后實(shí)施。最后，總結(jié)評價(jià)。學(xué)生分析出多個(gè)可能的故障點(diǎn)，有的認(rèn)為在油泵，有的認(rèn)為在噴油器，有的認(rèn)為在控制電路，有的甚至提出可能是油箱沒油等。無論是哪種可能，學(xué)生都列出了排除故障的流程和檢測方法。通過這樣的討論，學(xué)生的分析能力、解決問題的能力等均得到了極大的提高。

4.運(yùn)用角色扮演法，使學(xué)生獲得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式

角色扮演是一種模擬企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情景的活動(dòng)，在活動(dòng)中，學(xué)生承擔(dān)企業(yè)中不同的崗位，不斷運(yùn)用所學(xué)的知識和技能解決生產(chǎn)實(shí)際中出現(xiàn)的問題，獲得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，更快地適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式。

在學(xué)生比較熟練地掌握燃油供給系統(tǒng)故障排除的方法和步驟后，可把學(xué)生分成兩組，一組扮演客戶設(shè)置故障，一組扮演維修人員排除故障，完成后互換角色。從故障車進(jìn)入維修廠開始，接車和客戶交流并記錄相關(guān)信息，詢問故障現(xiàn)象，發(fā)生故障時(shí)的工況等。在檢修過程中，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障可能原因，列出相應(yīng)的檢測方法，然后按規(guī)程實(shí)施操作。故障排除后，填寫作業(yè)單，計(jì)算工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)。交車時(shí)，為客戶分析故障點(diǎn)及產(chǎn)生原因，并提醒客戶相應(yīng)的注意事項(xiàng)等。角色扮演法充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生參與的積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)精神，增強(qiáng)了學(xué)生人際交往等綜合職業(yè)能力。

三、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的成效

在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，不但充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，還培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

1.培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力

通過頭腦風(fēng)暴法，自由討論替代了原先的死記硬背，解決問題的方法變?yōu)槎鄻踊?dòng)態(tài)化，充分發(fā)揮了學(xué)生的潛能。在不斷找尋更好的方法的過程中，拓展了學(xué)生的眼界，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立工作的能力

按項(xiàng)目教學(xué)法的要求，每一個(gè)步驟學(xué)生都要獨(dú)立完成，通過不斷地訓(xùn)練，形成獨(dú)立工作的能力。當(dāng)遇到新任務(wù)時(shí)，學(xué)生就能根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)訓(xùn)練的步驟，獨(dú)立地搜集信息、制訂計(jì)劃、實(shí)施項(xiàng)目、評價(jià)總結(jié)。

3.提高了學(xué)生人際交往的能力

通過角色扮演，面對不同的客戶、不同的情況，學(xué)生必須及時(shí)有效地做出相應(yīng)的回應(yīng)，這大大提高了學(xué)生人際交往的能力。只有和客戶交流好，才能更好地了解故障產(chǎn)生的原因、工況，更快地排除故障。

4.加強(qiáng)了學(xué)生承受挫折的能力

在案例教學(xué)中，要求一組同學(xué)在一定時(shí)間內(nèi)，完成某個(gè)故障的診斷與排除。在完成可能故障點(diǎn)的檢測后，不一定就能排除故障，操作過程中的酸甜苦辣只有自己知道。在一次次嘗試中，學(xué)生不僅鞏固了電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修的基本知識和技能，而且加強(qiáng)了承受挫折的能力。

5.有利于學(xué)生綜合職業(yè)能力的形成

在每個(gè)任務(wù)的教學(xué)中，學(xué)生不但要運(yùn)用所學(xué)的知識和技能，而且還要通過各種手段獲得相應(yīng)的幫助，如教師的指導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)和資料的支持、同學(xué)的協(xié)作。隨著工作任務(wù)的完成，學(xué)生逐步完善了社會(huì)能力、方法能力和個(gè)性能力等綜合職業(yè)能力。

綜上所述，在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中，以行動(dòng)為導(dǎo)向，以任務(wù)為引領(lǐng)，綜合應(yīng)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的多種方法和技術(shù)，較好地解決了學(xué)生厭學(xué)、教師厭教的現(xiàn)象，學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)，更好地掌握了汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修知識與技能，更好地和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐接軌，同時(shí)，學(xué)生的方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性能力等綜合職業(yè)能力得到了有針對性的培養(yǎng)。

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[4]李璟東.工學(xué)一體化教學(xué)模式在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的探討[J].職業(yè),2014(9).

篇(4)

關(guān)鍵詞：職業(yè)能力；汽車電子控制技術(shù)；課程改革；理論實(shí)踐一體化

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性的變化，這主要是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，它使得汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性和可靠性得到了明顯的提高，并使汽車尾氣對環(huán)境的污染從根本上得到了控制。從此汽車進(jìn)入了嶄新的電子化時(shí)代，這必然對汽車維修從業(yè)人員帶來新的挑戰(zhàn)，也提出了更高的要求。

根據(jù)目前汽車的發(fā)展形勢，江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院及時(shí)調(diào)整了高職汽車電子技術(shù)專業(yè)的課程體系，將原先分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，轉(zhuǎn)變?yōu)槟K式的課程設(shè)置，建立以當(dāng)代汽車電子控制技術(shù)為主線的全新結(jié)構(gòu)體系。并將汽車電子控制技術(shù)類課程劃分為《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》、《汽車底盤電控技術(shù)》和《汽車車身電控技術(shù)》三門主干專業(yè)課程，這三門課程系統(tǒng)介紹了應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身上的現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測和診斷等內(nèi)容。

課程建設(shè)的好壞直接影響到學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的高低，根據(jù)目前汽車維修企業(yè)對汽車從業(yè)人員的要求，筆者從教學(xué)方法、教學(xué)手段及考核辦法等方面進(jìn)行了一系列的改革及探索，以加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

一、建立理論實(shí)踐一體化的現(xiàn)場教學(xué)模式

傳統(tǒng)的教學(xué)方法過多地重視書本知識的傳授，注重培養(yǎng)學(xué)生記憶，再現(xiàn)知識的能力，而對于培養(yǎng)技能的實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)則相對重視不夠，或者理論與實(shí)踐脫節(jié)，從而造成學(xué)生的綜合職業(yè)能力差。

目前高職學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)是形象思維長于邏輯思維，實(shí)踐學(xué)習(xí)長于理論學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力長于動(dòng)腦能力，故在教學(xué)中要更多地強(qiáng)調(diào)實(shí)用、實(shí)際、實(shí)效。從實(shí)踐中記憶理論，從做中學(xué)，在做中教。因此要打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，加大課程改革力度，注意學(xué)以致用，突出學(xué)生的動(dòng)手能力和職業(yè)技能訓(xùn)練。

理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式就是將專業(yè)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)合二為一的一種較好的現(xiàn)場教學(xué)模式，有利于專業(yè)理論和專業(yè)技能的提高，這種教學(xué)模式一般在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行。例如：在講述自動(dòng)變速器的換檔電磁閥時(shí)，教師通過掛圖或多媒體課件一邊講解電磁閥的結(jié)構(gòu)、原理，一邊講述檢測的方法；然后讓學(xué)生操作，用萬用表檢測電磁閥的電阻，用示波器檢測換檔電磁閥的工作波形。這樣學(xué)生在邊學(xué)邊動(dòng)手的過程中，加深了電控技術(shù)內(nèi)容的理解，并逐漸熟悉了各種工具及儀器設(shè)備的使用方法。

在采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容制定符合職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)所需的教學(xué)目標(biāo)(包括知識目標(biāo)、技能目標(biāo)等)，對學(xué)生通過學(xué)習(xí)應(yīng)該形成的各種能力提出明確要求，促使學(xué)生主動(dòng)感知，積極參與，成為學(xué)習(xí)的主體。

采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式后，學(xué)生會(huì)比較注重動(dòng)手能力的鍛煉，而對理論知識的學(xué)習(xí)則重視不夠，因此要注意適當(dāng)增加理論授課的比例。同時(shí)要盡量淡化理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的界限，實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場教學(xué)要講理論，教室教學(xué)也有技能訓(xùn)練。

采取現(xiàn)場教學(xué)模式后，會(huì)帶來一系列的實(shí)訓(xùn)室教師缺乏、設(shè)備管理與維護(hù)工作量加大、設(shè)備臺套數(shù)不足等困難，這要求我們要進(jìn)一步加大師資建設(shè)力度、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理、充分利用并提高設(shè)備利用率。

二、實(shí)施案例教學(xué)法

案例教學(xué)法最早應(yīng)用于哈佛大學(xué)的法律教學(xué)中，以后又被廣泛運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)、市場營銷學(xué)、社會(huì)學(xué)等學(xué)科專業(yè)的教學(xué)中。這些學(xué)科的基本特征是理論性、實(shí)踐性強(qiáng)，而且理論與實(shí)踐結(jié)合性強(qiáng)，重在培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。案例教學(xué)法的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠?yàn)閷W(xué)生營造一個(gè)近乎真實(shí)的場景，通過大量案例的分析及學(xué)習(xí)，使學(xué)生有更多思考和創(chuàng)新的空間，使其在分析問題、解決問題等技能方面的訓(xùn)練得到強(qiáng)化，因此克服了傳統(tǒng)式教學(xué)的缺陷，縮短了教學(xué)與實(shí)踐之間的差距，也有利于學(xué)生的繼續(xù)教育和終身教育。

汽車電控技術(shù)課程也是理論性、實(shí)踐性強(qiáng)且理論與實(shí)踐結(jié)合性強(qiáng)的一門課程。在講述故障診斷這部分內(nèi)容時(shí)，運(yùn)用案例教學(xué)法可大大提高課程的教學(xué)效果。首先，選取具有一定典型性和真實(shí)性的教學(xué)案例。典型性能夠反映相關(guān)知識的內(nèi)容和形式，通過對典型案例的分析，使學(xué)生掌握基本理論、方法等。真實(shí)性有助于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性和主動(dòng)性；其次，教學(xué)案例要具有一定的疑難性，能提升學(xué)生思考的深度，認(rèn)識到實(shí)際案例的復(fù)雜性，提高其全面思維的能力。選取的教學(xué)案例還應(yīng)有一定的針對性和濃縮性，案例的針對性指能夠針對教學(xué)的目的和要求，不能盲目選取。濃縮性是指教師將相關(guān)知識有效集中到一個(gè)案例中，對案例進(jìn)行適當(dāng)加工并去除無效部分，使案例教學(xué)有的放矢，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

在案例討論和分析過程中，不必給予學(xué)生過分提示，應(yīng)激勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生自主分析，并鼓勵(lì)學(xué)生敢于大膽思維，使案例教學(xué)呈現(xiàn)開放性，學(xué)生是案例教學(xué)的主體，當(dāng)學(xué)生的思維陷入誤區(qū)時(shí)可加以引導(dǎo)，如輔的提問式教學(xué)方法，老師不斷向?qū)W生提問，務(wù)求達(dá)到學(xué)生啞口無言為止。通過提問方式啟發(fā)學(xué)生的思維，基本方式為問答式，在討論中引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)原則、原理，最后在講解和分析案例時(shí)，應(yīng)注意分析方法來講解。

案例教學(xué)是以案例討論、案例分析為主要內(nèi)容，所以師生之間的關(guān)系是互動(dòng)的、平等的。在教學(xué)當(dāng)中，學(xué)生是主體、是中心，以學(xué)生的自主思考和自主分析為主，教師只是引導(dǎo)者，引導(dǎo)學(xué)生去探討案例中復(fù)雜的、深層的、有爭議的問題，協(xié)助學(xué)生討論分析。通過這樣的互動(dòng)與引導(dǎo)，讓學(xué)生自己體會(huì)如何思考，如何分析和解決問題。

三、廣泛應(yīng)用多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行教學(xué)

多媒體具有圖、文、聲并茂且有活動(dòng)影像這樣的特點(diǎn)，因此能提供最理想的教學(xué)環(huán)境。多媒體技術(shù)將會(huì)改變教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)方法，最終導(dǎo)致整個(gè)教育思想、教學(xué)理論甚至教育體制的根本變革。隨著各種圖形、界面、動(dòng)畫等多媒體技術(shù)的發(fā)展，多媒體技術(shù)使課堂教學(xué)變得更加生動(dòng)、形象，有吸引力。

在汽車電控技術(shù)課程教學(xué)中，可通過播放式或交互式的教學(xué)課件，將一些艱澀難懂的概念、比較難以想象的結(jié)構(gòu)及工作原理等直觀地展示給學(xué)生。多媒體教學(xué)的直觀性使學(xué)生對知識有了感性認(rèn)識，符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，避免了學(xué)生由于對知識難以理解而產(chǎn)生厭學(xué)情緒。例如在講述汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABs)的工作原理時(shí)，就可將ABS的工作原理編排成動(dòng)畫的形式向?qū)W生演示，可大大提高教學(xué)效果。

運(yùn)用多媒體技術(shù)教學(xué)，給學(xué)生以視覺、聽覺等多種感官的綜合刺激，極易吸引學(xué)生的注意力，這對于知識的獲取和保持，都是非常重要的。這種通過多種感官刺激獲取的信息量，比單一地聽老師講課強(qiáng)得多，信息和知識是密切相關(guān)的，獲取大量的信息就可以掌

握大量的知識。

運(yùn)用多媒體教學(xué)要充分考慮學(xué)生的需要和接受能力，不能讓多媒體教學(xué)信息量大的優(yōu)點(diǎn)成為“滿堂灌”的另一種形式，要注意“以人為本”，遵循“適量”原則。在應(yīng)用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)時(shí)，還要切忌為追求視聽效果而使課件內(nèi)容華而不實(shí)。外觀精美的課件固然能夠吸引學(xué)生的注意力，但若界面色彩過于艷麗、界面過于花哨，則會(huì)適得其反，使學(xué)生的注意力過分集中在課件的表面，對其內(nèi)容卻沒有留下什么深刻的印象。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及，使網(wǎng)絡(luò)教學(xué)成為可能。將多媒體教學(xué)進(jìn)一步升級即可發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)課程，一方面可以進(jìn)一步豐富課程的參考資料，彌補(bǔ)了教材內(nèi)容的不足；另一方面，可以與其他高校進(jìn)行交流，使課件結(jié)構(gòu)更加合理，知識體系更加完善。

網(wǎng)絡(luò)課程一般包括在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)、在線測試系統(tǒng)、在線答疑系統(tǒng)等。利用在線學(xué)習(xí)模塊，學(xué)生可以在課前在教師的指導(dǎo)下預(yù)習(xí)，在課后還可以進(jìn)一步學(xué)習(xí)和鞏固。在線測試系統(tǒng)可以減輕教師的工作量，縮短考試周期，增強(qiáng)反饋能力，同時(shí)還可檢測學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。通過在線答疑系統(tǒng)，教師可以在課余對學(xué)生提出的問題進(jìn)行解答。學(xué)生們也可以對某些問題進(jìn)行網(wǎng)上討論。這樣就可以使學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行更深入理解，教師也可以通過觀察學(xué)生提出的問題，改變授課的內(nèi)容、方式，以適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)。

建構(gòu)基于多媒體和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的新型教學(xué)模式，可以實(shí)現(xiàn)教學(xué)信息資源共享，為學(xué)生提供了一個(gè)建構(gòu)主義的學(xué)習(xí)環(huán)境，使其在不同情境下有更多的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)個(gè)別化學(xué)習(xí)和協(xié)作學(xué)習(xí)。

四、建立綜合的考核評價(jià)體系

科學(xué)有效的考核，是反映教學(xué)效果的重要手段。理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式區(qū)別于原有的教學(xué)模式，因此應(yīng)建立一個(gè)綜合的科學(xué)的考核評價(jià)體系，在學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)期間對汽車電控系統(tǒng)方面的結(jié)構(gòu)、原理、故障診斷、檢測分析等進(jìn)行全面的、真實(shí)的、科學(xué)的評估，以體現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和基本規(guī)格的實(shí)現(xiàn)程度。這個(gè)綜合的考核評價(jià)體系不再是以文字表述的學(xué)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而是職業(yè)行為和能力標(biāo)準(zhǔn)。它的考核也不能沿用傳統(tǒng)的偏重理論的考核方式，而是應(yīng)該以考察學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力作為主要內(nèi)容。

篇(5)

一、教學(xué)設(shè)計(jì)思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，通過創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動(dòng)反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會(huì)研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析

選用的教材是中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊 》。

2.學(xué)情分析

授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。

3.教學(xué)環(huán)境分析

教學(xué)地點(diǎn)：汽車電控實(shí)訓(xùn)室。

教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。

教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達(dá)工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實(shí)一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

1.知識與技能目標(biāo)

學(xué)會(huì)使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會(huì)正確使用萬用表在實(shí)訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點(diǎn)的電壓、電阻等參數(shù)；會(huì)對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行對比分析，進(jìn)一步查找故障原因，確定故障點(diǎn)。

2.職業(yè)能力目標(biāo)

通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報(bào)修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點(diǎn)編制檢測計(jì)劃、準(zhǔn)備工量具檢測并進(jìn)行故障分析實(shí)際修理交車驗(yàn)收”等實(shí)際工作流程體驗(yàn)，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進(jìn)行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計(jì)劃并加以實(shí)施，養(yǎng)成手腦并用、主動(dòng)探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

3.情感目標(biāo)

模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識。評價(jià)分步跟進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動(dòng)參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車?yán)砟睢?/p>

四、教W重點(diǎn)及難點(diǎn)

1.教學(xué)重點(diǎn)

正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實(shí)訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。

2.教學(xué)難點(diǎn)

電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實(shí)際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。

五、教法和學(xué)法

1.教法

案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進(jìn)行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點(diǎn)。

任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過自主探索，進(jìn)行完成任務(wù)的實(shí)踐。

2.學(xué)法

（1）分組實(shí)訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實(shí)操演示后，將40名同學(xué)分為10個(gè)小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實(shí)施過程中，一名同學(xué)完成實(shí)訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價(jià)，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。

在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個(gè)教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實(shí)一體化教學(xué)。

六、教學(xué)過程分析

1.教學(xué)流程設(shè)計(jì)

根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。

2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)（2課時(shí)，90分鐘）

（1）溫故知新 （5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實(shí)習(xí)做鋪墊。

（2）案例導(dǎo)入 （10分鐘）。通過實(shí)際案例導(dǎo)入本課，在實(shí)訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。

（3）分析原因及診斷流程 （20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進(jìn)行梳理歸納。

（4）任務(wù)實(shí)施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實(shí)習(xí)的過程及注意事項(xiàng)提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實(shí)訓(xùn)操作。每個(gè)組的學(xué)生利用本組的帕薩特實(shí)訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進(jìn)行故障診斷，確定故障部位。

（5）評價(jià)小結(jié) （10分鐘）。梳理本項(xiàng)目涉及的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)。點(diǎn)撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價(jià)過程，協(xié)助學(xué)生進(jìn)行檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，教師講評。

七、教學(xué)感悟

第一，加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)是該節(jié)課成功的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個(gè)教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)。

第二，該節(jié)課在案例導(dǎo)入環(huán)節(jié)通過引入具體案例來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在任務(wù)實(shí)施環(huán)節(jié)讓學(xué)生結(jié)合實(shí)車進(jìn)行故障診斷，縮小了實(shí)訓(xùn)考核裝置與實(shí)車的差異。

第三，該次教學(xué)過程始終貫穿了“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)法，體現(xiàn)了“做中學(xué)、做中教”的教學(xué)理念，讓學(xué)生從實(shí)踐操作中養(yǎng)成規(guī)范良好的工作習(xí)慣。

篇(6)

[關(guān)鍵詞]實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革 汽車檢測與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)

綜合素質(zhì)是新時(shí)代對人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因?yàn)閷?shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn),它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識,培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實(shí)際教學(xué)過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實(shí)處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會(huì)對人才的綜合素質(zhì)要求是目前實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時(shí)又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。

一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀

隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個(gè)較為先進(jìn)的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn),而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實(shí)到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個(gè)應(yīng)用技術(shù)較強(qiáng)的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動(dòng)手能力和運(yùn)用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中還存在許多的問題。

1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會(huì)需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會(huì)需求,這樣就造成了和社會(huì)需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)訓(xùn)為例,實(shí)訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實(shí)訓(xùn)要求固然重要,但實(shí)際工作過程中原車電路較實(shí)訓(xùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實(shí)際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實(shí)訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實(shí)訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后教師進(jìn)行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動(dòng)學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動(dòng)手能力差,對整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。這樣學(xué)生失去了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會(huì)。

3.實(shí)訓(xùn)考評方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實(shí)訓(xùn)成績?yōu)檩o,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨(dú)立的考核方式。另外,實(shí)訓(xùn)成績的評定一般是實(shí)訓(xùn)指教教師給出,而且評價(jià)的唯一依據(jù)就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告,一個(gè)班級實(shí)訓(xùn)基本相同,實(shí)訓(xùn)報(bào)告也基本類似。所以,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。

二、汽車檢測與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探討與實(shí)踐

1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。

(1)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和組織實(shí)訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實(shí)際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動(dòng),激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。

(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。

(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式

實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目,我院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī),積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。

“講—演—練—評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運(yùn)用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。

(2)改革人才培養(yǎng)模式

改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強(qiáng)了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實(shí)際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實(shí)行學(xué)分制和彈性學(xué)制。

(3)運(yùn)用多種教學(xué)方法

改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實(shí)施“雙證書”教育,開展技能比賽活動(dòng),培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。

3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價(jià)教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實(shí)訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來說考評分為參與表現(xiàn)、實(shí)踐能力以及提交的實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評價(jià):

(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實(shí)施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。

(2)實(shí)踐能力,主要考核學(xué)生在各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實(shí)訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實(shí)踐能力,同時(shí),也包括了在實(shí)訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。

(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實(shí)訓(xùn)報(bào)告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn)行綜合評價(jià)。

最后實(shí)訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實(shí)踐能力(40 %)+實(shí)訓(xùn)提交資料 ( 20%)。

全過程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時(shí)又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價(jià),最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。

三、總結(jié)

以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時(shí),參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價(jià)。

總之,隨著社會(huì)對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實(shí)踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時(shí),我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,緊密結(jié)合社會(huì)需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實(shí)訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。

參考文獻(xiàn):

[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實(shí)踐導(dǎo)引.杭州:浙江攝影出版社,2004.

篇(7)

關(guān)鍵詞：案例教學(xué)法 發(fā)動(dòng)機(jī)

近幾年中國職業(yè)教育加大改革和創(chuàng)新力度取得很多成果，改變傳統(tǒng)教育模式，汽車教育也發(fā)生許多變化。案例教學(xué)法在職業(yè)教育課堂應(yīng)用越來越多?，F(xiàn)將案例教學(xué)法如何在發(fā)動(dòng)機(jī)電控教學(xué)中的應(yīng)用英語大家分享。整個(gè)教學(xué)分為六個(gè)步驟：咨詢、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評估。

首先給同學(xué)們介紹：現(xiàn)在顧客反應(yīng)自己的車輛突然不著了（故障原因油泵），經(jīng)檢查別的系統(tǒng)都正常，就剩燃油供給系還沒有檢查，接下來，我們學(xué)習(xí)燃油供給系的學(xué)習(xí)并排除故障現(xiàn)象。

1.咨詢：就是理論知識的講解，通過提問或引導(dǎo)的方式，讓學(xué)生知道今天要學(xué)習(xí)的理論知識有：燃油供給系統(tǒng)的組成，可采用提問或是知識回顧的形式，了解系統(tǒng)組成。根據(jù)各院校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備情況，讓學(xué)生在臺架或?qū)嵱?xùn)車上找到系統(tǒng)各部件加深影響。然后介紹可找出一個(gè)汽油泵的總成講解油泵工作原理。然后講解如何拆裝汽油泵，拆裝順序，所使用的工具，拆裝注意事項(xiàng)，特別強(qiáng)調(diào)安全（人身安全、設(shè)備車輛安全等）。接下來在車輛上拆卸汽油泵（根據(jù)車輛情況分成若干組）。進(jìn)入下一個(gè)步驟決策。

2.決策：任務(wù)是拆卸汽油泵，根據(jù)任務(wù)每組選組長，確定每個(gè)人在這次任務(wù)中的分工，原則是人人有事做，共同完成這個(gè)任務(wù)，大家共同參與。如有人負(fù)責(zé)拆卸，有人負(fù)責(zé)記錄，有人負(fù)責(zé)工具準(zhǔn)備工具，有人協(xié)調(diào)等。決策完成進(jìn)入下一步驟計(jì)劃。

3.計(jì)劃：根據(jù)決策書寫工作計(jì)劃，具體第一步做什么，第二步做什么，誰具體實(shí)施等相關(guān)工作，每一步寫得很詳細(xì)。組內(nèi)討論都通過交教師審核，只要沒有安全隱患，就可以按計(jì)劃實(shí)施（計(jì)劃不合理也可以實(shí)施）。

4.實(shí)施：按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，若在過程中遇到問題，因計(jì)劃不合理，實(shí)施暫停，將重新修改計(jì)劃，計(jì)劃完善后再交教師審核，審核無誤再實(shí)施。在實(shí)施過程中遇到問題，組內(nèi)先討論解決，如果沒有答案，可整理問題組與組之間相互討論，如果不知道，所有同學(xué)都停下手中的工作，一起講解理論知識，這是二次咨詢的內(nèi)容，有些知識如果學(xué)生沒有意識到，等遇到困難發(fā)現(xiàn)知識不夠時(shí)，再講解，印象更深，記憶效果會(huì)更好。待大家都明白再實(shí)施。不對某個(gè)人講解。教師在整個(gè)實(shí)施過程中不參與具體實(shí)施，把握全局，只要不違規(guī)，沒有安全隱患即可，只要涉及到安全違規(guī)操作，立即停止，充分發(fā)揮學(xué)生自我組織，自我學(xué)習(xí)的氛圍。

5.檢查：分為自檢、互檢、終檢3個(gè)方面。學(xué)生在完成任務(wù)后，首先由組長組織內(nèi)部自檢，待組內(nèi)所用成員都明白理解。自檢的目的是讓學(xué)生再次梳理整個(gè)實(shí)施的過程，自己發(fā)現(xiàn)過程中的不足、優(yōu)勢、經(jīng)驗(yàn)等，是每為同學(xué)都有收獲。自檢結(jié)束后，再有各組組長選派相應(yīng)同學(xué)去別的組進(jìn)行檢查，并且相互討論，完成互檢環(huán)節(jié)?；z環(huán)節(jié)可以從不同的角度發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，每位同學(xué)的出發(fā)點(diǎn)不同，檢查的內(nèi)容側(cè)重點(diǎn)不一樣，如：你們?nèi)蝿?wù)完成很好，可是你們組織凌亂，工具設(shè)備準(zhǔn)備不足等方面。類似這種挑刺的方式相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。互檢結(jié)束后，最后由教師對整個(gè)任務(wù)在各組實(shí)施過程中做檢查，重點(diǎn)檢查任務(wù)是否完成及完成情況。檢查結(jié)束后，各小組對剛才實(shí)施的場地進(jìn)行恢復(fù)，保障設(shè)備工具的完好性，確保下次上課能正常使用。

6.評估：是教師對學(xué)生這節(jié)課從咨詢、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查等幾個(gè)環(huán)節(jié)的整體評價(jià)。是把所用的內(nèi)容的重點(diǎn)在強(qiáng)調(diào)一次，加深印象。評估還有一項(xiàng)重要內(nèi)容是總結(jié)在這次課上同學(xué)們的表現(xiàn)。表現(xiàn)好的同學(xué)一定要點(diǎn)名提出表揚(yáng)、鼓勵(lì)，可以讓他給大家分享他是怎么想、怎么做的。對于表現(xiàn)不好的同學(xué)也要提出批評，但不要提具體是誰，保護(hù)學(xué)生自尊心。但是問題的嚴(yán)重性要告訴同學(xué)們，避免下次出現(xiàn)類似的問題。

通過樣的教學(xué)方式的改變，首先改變教師的上課方式，教師課前要做充足的準(zhǔn)備，由教師主動(dòng)講解變成同學(xué)主動(dòng)詢問，讓學(xué)生帶著問題上課，始終跟著教師的思路走。學(xué)生積極性高，效果好。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭勁、張子成.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.2.1