智慧交通的必要性精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇智慧交通的必要性范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

旅游業(yè)發(fā)展的近三十年來，旅游發(fā)展的主要模式是以建景區(qū)景點、配套酒店的“景點旅游”。但是在當(dāng)下，作為綜合性產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)其在經(jīng)濟社會發(fā)展中所起的作用和影響將更加廣泛，傳統(tǒng)的景點旅游模式，已完全不能滿足旅游業(yè)當(dāng)前發(fā)展的需求。我們需要從以往的“景點旅游”模式轉(zhuǎn)換成為“全域旅游”模式，才能促進旅游業(yè)更加健康的持續(xù)發(fā)展。

一、全域旅游的概念

國家旅游局李金早局長在其《全域旅游大有可為》的講話中對全域旅游做出了這樣界定的：全域旅游是指在一定的區(qū)域內(nèi)，以旅游業(yè)作為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，對區(qū)域內(nèi)其他經(jīng)濟社會資源尤其是旅游資源、生態(tài)環(huán)境、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等進行系統(tǒng)化、全方位的提升優(yōu)化，從而能實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源的有機融合、產(chǎn)業(yè)互助發(fā)展、資源共建共享，讓旅游業(yè)帶動和促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟社會共同協(xié)調(diào)發(fā)展的一種新理念和模式。簡單來講就是將一個區(qū)域整體作為一個旅游目的地來運作和建設(shè)，實現(xiàn)景點和景區(qū)內(nèi)外一體化的大旅游。

二、揚州市旅游發(fā)展概況

（一）揚州市旅游發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

自2006年以來，揚州每年接待游客總量和旅游總收入均有著很大的提高，旅游業(yè)發(fā)展迅猛的同時，也存在著一系列問題，部分景點景區(qū)旅游配套服務(wù)設(shè)施的不完善；旅游季節(jié)性強、春秋季節(jié)旺，夏冬季節(jié)旅游市場冷清；旅游產(chǎn)品比較單一；旅游資源豐富，但資源同質(zhì)性強；當(dāng)?shù)鼐用竦穆糜畏?wù)意識還非常薄弱。

（二）揚州市發(fā)展全域旅游的優(yōu)勢

1.地理條件優(yōu)越。揚州擁有得天獨厚的水陸交通，是蘇中地區(qū)的旅游集散中心。依托“襟江臨淮”的區(qū)位條件，對加快揚州旅游業(yè)的縱深發(fā)展，促進其地方經(jīng)濟發(fā)展，塑造城市整體形象有著較大優(yōu)勢。

2.城市美譽度高。揚州有 2500 多年的歷史，是我國首批公布“中國歷史文化名城”之一，素有“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”之稱。同時擁有聯(lián)合國人居環(huán)境獎、中國人居環(huán)境獎城市、國家環(huán)境保護模范城市、全國文明城市、國家森林城市等榮譽稱號。

3.旅游資源豐富?！肮拧⑽?、綠、水、秀”構(gòu)成了揚州的整體風(fēng)貌，其燦爛的文化、豐富的文物古跡和歷史遺存等構(gòu)成了揚州旅游業(yè)的靈魂。揚州古典園林特色集南秀北雄于一體，與周邊蘇州、杭州齊分秋色。有湖上園林瘦西湖，以全國四大名園之一的個園為首的私家園林20多處，以大明寺及禪宗四大叢林之一的高F寺為代表的眾多寺廟園林。在長江流域這條黃金線路上，揚州以其豐富的風(fēng)光、文化資源必將成為旅游熱點地區(qū)。

三、以全域旅游理念指導(dǎo)旅游業(yè)發(fā)展的必要性

（一）戰(zhàn)略規(guī)劃上的必要性

揚州的旅游業(yè)存在小、散、亮點不多等問題，眾多旅游資源沒有形成核心競爭力、品牌影響力小。主要的原因就是我市旅游缺乏統(tǒng)攬全局的總體規(guī)劃，對揚州旅游發(fā)展的戰(zhàn)略定位沒有清晰的思路。我們要借用專家學(xué)者和群眾的力量，把“全域旅游”提升到戰(zhàn)略定位的層面上通過理清發(fā)展思路、明確定位、編制規(guī)劃，避免我市在旅游發(fā)展道路上走彎路。

（二）旅游市場需求的必要性

國家旅游局李金早局長指出“全域旅游對生產(chǎn)要素的配置，能更好的發(fā)揮旅游的導(dǎo)向作用！我們工作的重點不能停留在對景區(qū)景點、資源配置，這樣整體效率和宏觀效果都會大打折扣。全域旅游的發(fā)展能更加適應(yīng)交通發(fā)展的需要，城市群發(fā)展的需要，使道路風(fēng)景化、交通體驗化，同時可通過網(wǎng)絡(luò)將智慧旅游包裝成整體項目，讓客人感受到信息與交通的最大便捷，從而促進旅游投資。

四、全域旅游視角下?lián)P州市旅游發(fā)展思路

（一）政府主導(dǎo)，對全域旅游建設(shè)發(fā)展提供保障

旅游業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)，涉及面廣，包括當(dāng)?shù)厣鐣⑽幕?、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟等方方面面，其中的利益關(guān)系也錯綜復(fù)雜，要實現(xiàn)多方面的共同發(fā)展目標(biāo)，政府必須牽頭，對全域旅游建設(shè)發(fā)展提供保障。政府一方面要做旅游發(fā)展的牽頭者，同時還要扮演各相關(guān)利益關(guān)系的協(xié)調(diào)者的角色。成立旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會，最大程度發(fā)揮專家學(xué)者作用的同時，還應(yīng)健全全域化旅游管理合作機制，指導(dǎo)協(xié)調(diào)整體旅游工作。利用智慧旅游技術(shù)，打造揚州全域智慧旅游信息中心等，使揚州全域旅游的發(fā)展更加科學(xué)化、智慧化。

（二）加強全域旅游業(yè)態(tài)梳理，推動揚州旅游全面發(fā)展

全域旅游的發(fā)展必須要從全域視角出發(fā)，加強對全域旅游業(yè)態(tài)的梳理，從而突破揚州目前較為單一的觀光旅游業(yè)態(tài)，挖掘以園林為主打的全域旅游資源，使文化產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)等有機融合，使單一的觀光揚州轉(zhuǎn)換成美食、休閑、度假、養(yǎng)生、文化等型旅游業(yè)態(tài)發(fā)展，建立體驗型旅游產(chǎn)品體系。同時揚州的旅游要改變以往的“門票經(jīng)濟”，減輕對景點旅游資源門票經(jīng)

濟收入的依賴，要圍繞整體全域旅游資源，設(shè)計開發(fā)出“鏈條式”旅游產(chǎn)品，發(fā)揮全域旅游綜合經(jīng)濟帶動效應(yīng)。除加強對揚州白天旅游產(chǎn)品的設(shè)計和營銷，也需要重視揚州旅游的“夜晚經(jīng)濟”，開發(fā)夜間旅游產(chǎn)品，促進夜間消費，打造全時空旅游產(chǎn)品體系。以體驗型、鏈條式、全時空旅游為目標(biāo)，推動揚州全域旅游的健康全面發(fā)展。

（三）進行全媒體營銷，促進旅游宣傳的全域化

一個地區(qū)想要提升知名度，旅游營銷宣傳是一個非常重要的手段。揚州旅游的營銷必須用好揚州園林這一強力引爆點，充分發(fā)揮其強大的市場號召力和影響力，將其與全域內(nèi)其他旅游資源與域內(nèi)其它旅游資源有效整合，進行統(tǒng)一營銷，能夠更好地增強全域旅游營銷內(nèi)容的份量，加深揚州旅游的多方內(nèi)涵。全媒體營銷可以通過旅游宣傳片、宣傳手冊、影視作品等途徑，利用多種媒體手段，進行多渠道、全方位、有深度地宣傳推廣。如借助瘦西湖大型實景演出《春江花月夜》等一批展示揚州風(fēng)情、揚州文化的作品，讓游客既感受到了揚州魅力的園林風(fēng)光，還有其所承載的文化點滴，在全媒體營銷中，注重?fù)P州全域其它旅游元素的統(tǒng)一包裝，促進旅游宣傳的全域化。

（四）提升服務(wù)質(zhì)量，打造全程化旅游服務(wù)

篇(2)

關(guān)鍵詞：吉林市 智慧社區(qū) 建設(shè)典型培樹 問題研究 探索

中圖分類號：D6693文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-5349（2016）11-0001-02

現(xiàn)階段，“智慧城市”的概念已經(jīng)在國內(nèi)逐步得到關(guān)注和重視，未來城市建設(shè)與智慧電子網(wǎng)絡(luò)等結(jié)合將更為突出，智慧城市建設(shè)將是重點體現(xiàn)。智慧社區(qū)建設(shè)是城市智慧化的重要環(huán)節(jié)，隨著新技術(shù)、新的管理方式以及先進經(jīng)驗的引進，其已經(jīng)成為社區(qū)發(fā)展的重要選擇?；诋?dāng)前吉林市社區(qū)管理薄弱，社區(qū)服務(wù)不夠深入，社區(qū)參與意識不強等狀況，綜合國內(nèi)外智慧社區(qū)典型培樹經(jīng)驗的基礎(chǔ)，有的放矢地針對存在問題進行對策探索。在借鑒國內(nèi)外智慧社區(qū)典型經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行典型培樹分析，建設(shè)有針對性的智慧服務(wù)平臺。提出植于政府宏觀調(diào)控下，構(gòu)建新型管理方式，發(fā)展智慧服務(wù)理念；同時結(jié)合社區(qū)社會層面，通過建設(shè)社區(qū)信息服務(wù)中心等多功能服務(wù)系統(tǒng)，整合社區(qū)資源，切實調(diào)動社區(qū)的積極性；從社區(qū)自身來說，社區(qū)內(nèi)智慧平臺建設(shè)應(yīng)結(jié)合新一代信息技術(shù)，發(fā)展智慧服務(wù)體系，創(chuàng)建智能服務(wù)系統(tǒng)。

目前，我國智慧社區(qū)建設(shè)以及其治理模式還處于探索時期，成功運行的只在北京、上海、廣州等一線城市的部分社區(qū)，智慧社區(qū)建設(shè)促進了現(xiàn)代基層社會治理結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，也創(chuàng)新了社會治理觀念、手段乃至內(nèi)容，終將為提升社會公共服務(wù)能力提供契機。

一、智慧社區(qū)建設(shè)典型培樹研究現(xiàn)狀

（一）智慧社區(qū)信息化建設(shè)內(nèi)涵

智慧社區(qū)信息化建設(shè)，其定義是基于街道、鎮(zhèn)、村等地理區(qū)域范圍內(nèi)，利用信息技術(shù)整合社區(qū)資源，為社區(qū)居民提供高效、便捷和智慧的服務(wù)，提升社區(qū)居民對智慧城市的體驗度和感受度。因此，智慧社區(qū)建設(shè)首先要以社區(qū)居民的需求為導(dǎo)向，突出為民、便民、惠民的基本要求，通過智慧化的社區(qū)管理與服務(wù)，打造安全、便捷、宜居的社區(qū)；其次要統(tǒng)籌考慮、整體規(guī)劃、分步實施智慧社區(qū)的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)內(nèi)容，因地制宜，扎實推進智慧社區(qū)建設(shè)工作，并做好與市級層面社會事業(yè)、公共服務(wù)項目的銜接工作，減少重復(fù)建設(shè)；最后探索智慧社區(qū)的建設(shè)模式和運維模式，充分發(fā)揮市場作用，積極利用社會各方資源，合力推進智慧社區(qū)建設(shè)，建立長效運行機制。

（二）智慧社區(qū)建設(shè)典型培樹基本概況

智慧城市綜合了資源多樣化、信息交互無障礙化以及信息程序的自動運行化等特點，以實現(xiàn)城市便捷、高效發(fā)展和運行為目標(biāo)。我國從2012年12月開始國家層面的智慧城市工作，主要在北京、上海、廣州和深圳等一線城市，以及江蘇、浙江等經(jīng)濟發(fā)達(dá)省份進行試點開展。2014年12月底，在試點的基礎(chǔ)上，我國智慧城市建設(shè)已達(dá)90多個，涉及了全國大部分省份，同時越來越多的城市和地區(qū)加入到智慧城市建設(shè)中來。智慧社區(qū)是智慧城市的重要環(huán)節(jié)，起到承上啟下的作用，它密切聯(lián)系智慧建設(shè)的受眾――社區(qū)和社區(qū)居民。智慧社區(qū)建設(shè)，在我國尚處于初級階段，經(jīng)驗借鑒有限，有必要進行必要的探索與研究。

社區(qū)是城市組合的基本單元，也是社會的基本單位，更是黨和政府加強智慧城市建設(shè)注重的基礎(chǔ)。十八屆三中全會就已經(jīng)提出推進社會治理創(chuàng)新要率先從社區(qū)入手，基層社區(qū)的創(chuàng)新管理與建設(shè)事關(guān)我國發(fā)展的根本，隨著社區(qū)的拓展以及新要求的提出，社區(qū)管理模式改革迫在眉睫，結(jié)合新時代下新型信息技術(shù)以及電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展與融合，社區(qū)管理職能要不斷提高，管理模式要進行創(chuàng)新，服務(wù)平臺也應(yīng)拓展和創(chuàng)新建設(shè)?；谶@樣的基礎(chǔ)下，將“智慧化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化”作為社區(qū)建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)，并在全市部分社區(qū)啟動了智慧社區(qū)建設(shè)，是吉林市進行智慧城市和智慧社區(qū)建設(shè)深入研究的根本所在，一方面可以為智慧社區(qū)建設(shè)提供參考和借鑒，另一方面對推動社區(qū)治理創(chuàng)新研究，具有必要性與重要性。

（三）智慧社區(qū)建設(shè)典型培樹研究的內(nèi)容

1.智慧社區(qū)的信息化建設(shè)

在基于物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)基礎(chǔ)上進行應(yīng)用、整合和再造，通過主動感知和網(wǎng)絡(luò)互連的方式，建立吉林市智慧社區(qū)生態(tài)化服務(wù)和運行平臺。

2.智慧社區(qū)的系統(tǒng)化建設(shè)

智慧社區(qū)強調(diào)信息的采集、互通、處理和應(yīng)用的系統(tǒng)化，通過建立一套符合智慧社區(qū)要求的現(xiàn)代化、精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化的社區(qū)公共服務(wù)系統(tǒng)。

3.智慧社區(qū)的治理化建設(shè)

主要是把社區(qū)中各主體，即政府公共部門、社區(qū)機構(gòu)（企事業(yè)單位和社會組織）和社區(qū)居民圍繞社區(qū)公共事務(wù)充分協(xié)商的互動過程，綜合建構(gòu)智慧社區(qū)基層社會治理結(jié)構(gòu)和基層共同體的發(fā)展方向，轉(zhuǎn)變到以社會為中心的治理結(jié)構(gòu)，培育社區(qū)共同體，重構(gòu)社區(qū)共同體。

二、吉林市智慧社區(qū)建設(shè)典型培樹培養(yǎng)措施

根據(jù)發(fā)改委、工信部、民政部等部門《關(guān)于加快實施信息惠民工程有關(guān)工作的通知》《關(guān)于開展養(yǎng)老服務(wù)和社區(qū)服務(wù)信息惠民工程試點工作的通知》等文件要求，吉林市現(xiàn)階段要結(jié)合社區(qū)智慧型信息化建設(shè)的基本情況，開展智慧社區(qū)建設(shè)典型培樹網(wǎng)格化策略探索。

（一）信息基礎(chǔ)設(shè)施“樹”的網(wǎng)絡(luò)化

吉林市要基于規(guī)劃引導(dǎo)、集約建設(shè)、資源共享、規(guī)范管理、滿足需求的原則，依托通信運營商全面開展智慧社區(qū)的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強信息網(wǎng)絡(luò)綜合承載能力和信息通信集聚輻射能力，提升信息基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平和普遍服務(wù)能力，滿足居民對通信質(zhì)量和服務(wù)的要求。

當(dāng)前，吉林市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要從光纖寬帶網(wǎng)、無線局域網(wǎng)、第四代移動通信（4G）網(wǎng)絡(luò)、下一代廣播電視網(wǎng)（NGB）以及應(yīng)用終端等五個方面著手開展，為社區(qū)居民提供高速、安全、優(yōu)質(zhì)的上網(wǎng)服務(wù)，保障通信質(zhì)量，為廣大社區(qū)提供高清電視、高速數(shù)據(jù)接入和語音等三網(wǎng)融合業(yè)務(wù)的能力，并借助電腦屏、手機屏、電視屏、社區(qū)屏等多種載體，面向不同群體和推送具有針對性的公共服務(wù)信息。

（二） 生活服務(wù)“樹”的便利化

吉林市要以社區(qū)居民生活服務(wù)需求為出發(fā)點，建立完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進社區(qū)生活服務(wù)建設(shè)。

吉林市的生活服務(wù)樹主要從生活信息、便捷服務(wù)開展，匯聚社區(qū)周邊生活信息，通過多種渠道，及時、準(zhǔn)確地提供給社區(qū)居民，積極創(chuàng)新為居民服務(wù)的方式、方法，為居民提供方便快捷的服務(wù)。

（三） 社區(qū)管理與公共服務(wù)“樹”的信息化

吉林市要以居民需求為導(dǎo)向，完善社區(qū)管理與公共服務(wù)功能，推進廣覆蓋、易使用的社區(qū)管理與公共服務(wù)信息化應(yīng)用，提高社區(qū)管理與公共服務(wù)水平。

社區(qū)管理與公共服務(wù)“樹”主要從社區(qū)管理、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)文化、關(guān)愛救助、教育體育以及交通出行六方面著手實施。結(jié)合家庭醫(yī)生制度，創(chuàng)新社區(qū)居民就醫(yī)模式，為家庭醫(yī)生提供隨訪、診療服務(wù)的信息化支撐，并建立完善的預(yù)約掛號服務(wù)流程，實現(xiàn)實時查看聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院掛號就診情況，同時為社區(qū)居民建立涵蓋個人基本信息和主要衛(wèi)生服務(wù)記錄的電子健康檔案，以及提供遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療會診、遠(yuǎn)程健康監(jiān)護等，構(gòu)建社區(qū)遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)模式。充分發(fā)揮社區(qū)文化中心的公益文化服務(wù)功能，豐富社區(qū)居民的文化生活。加強關(guān)愛救助信息管理，助力社區(qū)幫扶救助和養(yǎng)老助老工作的開展。關(guān)注社區(qū)學(xué)生教育和居民體質(zhì)，營造社區(qū)和諧教育、健康環(huán)境，同時為社區(qū)居民提供全方位、高品質(zhì)的公共交通出行服務(wù)，創(chuàng)建有序、便利的出行環(huán)境。

（四）小區(qū)管理智能“樹”的建設(shè)

吉林市可以因地制宜，根據(jù)實際情況通過運用多種技術(shù)手段，打造安全、舒適、高效的智能化小區(qū)，主要做好居住區(qū)周界、重點部位和住戶室內(nèi)的安全防范，提高居住區(qū)整體安全防范水平，可以通過訪客對講、周界防越報警、閉路電視監(jiān)控、電子巡更、管理與監(jiān)控（物業(yè)運營管理、公共設(shè)備監(jiān)控和小區(qū)門禁管理）、車輛出入與停車來進行管控。

（五）家居生活智能“樹”的建設(shè)

吉林市可以引用先進技術(shù)，實現(xiàn)家居生活設(shè)備設(shè)施和家庭生活環(huán)境的智能化管理和監(jiān)控，使居家生活更加舒適、安全、低碳，主要從家庭設(shè)備監(jiān)控、家庭安全防范入手，利用各種探測工具和手段，對居家環(huán)境進行監(jiān)控，保障人身和家庭財產(chǎn)安全，提升居家生活品質(zhì)和安全。

三、吉林市智慧社區(qū)建設(shè)典型培樹問題探索的意義

智慧社區(qū)是一種全新的社區(qū)生態(tài)模式，是智慧城市建設(shè)的重要內(nèi)容體現(xiàn)，它需要結(jié)合到社區(qū)民生服務(wù)、公共安全、社會保障和社區(qū)管理等一系列基層社會治理，進行創(chuàng)新建設(shè)。吉林市通過智慧社區(qū)的建設(shè)來重構(gòu)社區(qū)新型管理和發(fā)展建設(shè)，結(jié)合存在的背景和發(fā)展的時代性，吉林市智慧社區(qū)建設(shè)典型培樹問題研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

1.智慧社區(qū)建設(shè)研究的理論意義

智慧社區(qū)在吉林市來說是一個全新的概念和視角，縱然有理論研究和學(xué)術(shù)分析基礎(chǔ)，但

真正的因地制宜的研究依然處于初級摸索階段，原有的部分理論概念不能適應(yīng)新型信息時代背景下社區(qū)管理。因此，吉林市智慧社區(qū)建設(shè)需要通過網(wǎng)絡(luò)背景下，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)管理理論，依靠多元治理理論進行合作和自我契合。通俗來說，就是結(jié)合時代和信息發(fā)展要求，進行新型治理拓展，以更便捷、高效服務(wù)和管理為目標(biāo)。

2.現(xiàn)實意義

智慧社區(qū)是社區(qū)的高級階段，在信息化手段的基礎(chǔ)上，重構(gòu)“線下”現(xiàn)實社區(qū)和“線上”虛擬社區(qū)的結(jié)合體。把政府公共部門、私人部門、第三部門和個人等都囊括進智慧社區(qū)平臺上進行互動和協(xié)商，共同參與治理社區(qū)公共事務(wù)。

首先是，政府通過信息化平臺技術(shù)，建設(shè)一系列的智慧服務(wù)平臺，更加高效地提供了社區(qū)服務(wù)，可以更全面地把握整個社區(qū)的服務(wù)建設(shè)，及時提供社區(qū)的必要服務(wù)，通過技術(shù)化手段進行監(jiān)控和分析。

其次是，通過智慧社區(qū)建設(shè)，把社區(qū)資源全面整合，把社區(qū)的衛(wèi)生、人文、教育、信息化搜索以及電子商務(wù)都進行互聯(lián)共享，促進了社區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化和服務(wù)化。

最后是，通過智慧社區(qū)建設(shè)，激發(fā)了市場和社會活力，形成社區(qū)治理合力。通過打造現(xiàn)代化社區(qū)“智慧綜合體”，創(chuàng)造社區(qū)成員之間的溝通空間和平臺，從而為拉近社區(qū)成員之間的距離，提供了技術(shù)上的可行性。

通過此課題研究，分析吉林市智慧社區(qū)建設(shè)的典型培樹的優(yōu)勢和未來對基層社會治理的現(xiàn)實意義，最終目的是實現(xiàn)信息化時代基層社區(qū)的科學(xué)管理。

參考文獻：

[1]張永民. 智慧城市總體方案[J].中國信息， 2014，05：145-156.

篇(3)

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；智慧快遞；影響要素；應(yīng)對措施

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下的快遞業(yè)逐漸成為拉動經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展就業(yè)創(chuàng)業(yè)的新動力。據(jù)調(diào)查，快遞業(yè)在我國2015年發(fā)展指數(shù)約為386，相較于2014年提高36%以上。自2010年發(fā)展指數(shù)持續(xù)5年走高，均超過31%。國家扶植和市場利好吸引下，快遞業(yè)開始出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局不合理，價格非理性競爭，管理粗放，服務(wù)創(chuàng)新不足等發(fā)展期后遺癥，導(dǎo)致丟包、爆倉、加盟商與總部沖突頻頻出現(xiàn)。在國家郵政局申訴情況通告中顯示，2015年全年共受理約28萬件快遞用戶有效申訴，同比增長17.9%，挽回快遞用戶損失約3320萬元。為了高速成長的快遞業(yè)健康發(fā)展，實現(xiàn)二次飛躍，快遞產(chǎn)業(yè)升級與創(chuàng)新應(yīng)加快提到議事日程中來。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+快遞”背景下智慧快遞的提出

2015年10月國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，文中指出“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞是快遞業(yè)未來發(fā)展方向，是全民創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新途徑之一，也是快遞業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和升級的重要手段?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展帶動了快遞業(yè)的高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟需要依賴快遞業(yè)實現(xiàn)虛擬向現(xiàn)實的過度，二者關(guān)系相輔相成，相互依賴。隨著web2.0向web3.0時代過渡，互聯(lián)網(wǎng)與快遞二者關(guān)系在深度和廣度方面將進一步加強，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及將為快遞行業(yè)發(fā)展帶來重要契機?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+快遞”，借助大數(shù)據(jù)挖掘、云計算、移動終端互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，創(chuàng)新快遞業(yè)經(jīng)營管理模式，加速快遞的提質(zhì)增效，優(yōu)化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)布局，擴大服務(wù)對象的受益面，更好地為我國社會與經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展積蓄力量。

智慧是發(fā)現(xiàn)和感知萬事萬物，規(guī)整和創(chuàng)新萬事萬物的能力。作者認(rèn)為，智慧快遞是利用自動化、智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，使快遞系統(tǒng)具有自行感知和規(guī)整快遞事物的能力。智慧快遞形成離不開感知、識別、傳遞、分析、決策等過程。在智慧快遞范疇里，感知和識別過程要借助傳感器、l形碼標(biāo)簽及終端、射頻標(biāo)簽及終端、視頻音頻采集器等設(shè)備，替代人的觸覺、聽覺、視覺，快速、準(zhǔn)確識別和采集數(shù)據(jù)，形成以需求為導(dǎo)向的大數(shù)據(jù)平臺。傳遞過程中，移動終端互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)共同搭建了快遞世界信息傳遞的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。最后，由云計算和大數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)了快遞領(lǐng)域決策過程中的計算、分析和決策。

智慧快遞將“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”的內(nèi)涵和外延進一步深化和拓展，將現(xiàn)在“人找包裹”轉(zhuǎn)變成的“包裹找人”。智慧快遞不僅僅涉及快遞企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息技術(shù)，進行內(nèi)涵式發(fā)展，實現(xiàn)快遞企業(yè)提質(zhì)增效，還涉及跨企業(yè)、跨區(qū)域、跨平臺、全覆蓋的快遞信息流的自動智能化、可控可視化、共享資產(chǎn)化發(fā)展，從而刺激內(nèi)需，促進全社會資源優(yōu)化分配、產(chǎn)業(yè)合理布局及生產(chǎn)力提高，創(chuàng)造出社會新價值新財富的。

2 智慧快遞的必要性分析

快遞業(yè)的健康發(fā)展對我國有很多現(xiàn)實的意義，快遞業(yè)的發(fā)展促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，惠及民生工程，拉動市場需求，保障經(jīng)濟穩(wěn)增。然而，2015國家郵政局調(diào)查結(jié)果表明，收派件服務(wù)、包裹延誤和丟失短少問題嚴(yán)重，投訴率居高不下，三項合計占總投訴比例約為75%?？爝f管理粗放、運營成本偏高、設(shè)施設(shè)備落后、人員素質(zhì)參差不齊、跨國經(jīng)營能力不強等現(xiàn)象現(xiàn)在依舊存在，以現(xiàn)在既有的方式都已經(jīng)力有未逮。

如何讓快遞業(yè)提高服務(wù)品質(zhì)，做大做強，順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，以應(yīng)對快遞業(yè)全球化的競爭，發(fā)展智慧物流是一個有效途徑。在快遞企業(yè)經(jīng)營管理和成本控制問題方面，信息技術(shù)的全面應(yīng)用，可以將經(jīng)營管理和成本可視化、透明化，再通過云計算，數(shù)據(jù)挖掘和人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)物的可感知、可辨別、可分析，可決策；其次，快遞目前存在一些盲區(qū)，我國的邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村快遞延伸不到，國際快遞領(lǐng)域存在很多難題，智慧快遞發(fā)展有利于農(nóng)村快遞和全球快遞的快速布局，破除難題，為拓展我國企業(yè)內(nèi)需和外需市場的提供條件；再次，我國快遞業(yè)服務(wù)同質(zhì)化明顯，價格競爭激烈，競爭層次不高，快遞突破當(dāng)前困局，實現(xiàn)差異化發(fā)展，打造難以復(fù)制的核心競爭力，快遞智慧化發(fā)展是一個著力點；最后，快遞智慧化發(fā)展，可以促進政府出臺和完善相關(guān)法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范，讓電子商務(wù)健康發(fā)展，讓快遞企業(yè)向綜合、全覆蓋快遞方向發(fā)展。

3 智慧快遞發(fā)展要素研究

發(fā)展智慧化快遞，首要是緊抓投入要素的發(fā)展?？爝f系統(tǒng)投入要素一般為人、資金、物、設(shè)施設(shè)備、信息、技術(shù)等。智慧化物流必須緊緊圍繞這些要素展開設(shè)計，缺少這些要素發(fā)展，智慧快遞的發(fā)展便成無源之水、無本之木。

3.1 人的要素

人的要素是快遞系統(tǒng)最基本要素。提高快遞參與者的素質(zhì)，是建立一個科學(xué)、高效的快遞系統(tǒng)的基礎(chǔ)。通常，快遞人的要素包含快遞企業(yè)中作業(yè)和管理人員，而智慧快遞要將人的內(nèi)含向橫向縱向延伸，投件方、收件方、信息與支付平臺方、銀行方、保險方等參與方都應(yīng)包含在內(nèi)。各方登陸統(tǒng)一的信息平臺，采集快遞物流的方方面面數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)、云計算和數(shù)據(jù)模型，智能分析和決策，優(yōu)化收件和派件環(huán)節(jié)，保障快件包裹的安全無誤，完善服務(wù)產(chǎn)品線。以移動互聯(lián)網(wǎng)、手機應(yīng)用軟件、GPS等技術(shù)，將快遞參與方緊密互聯(lián)互通，對人的行為和包裹狀態(tài)進行信息化描述，砍掉原地等待等多余環(huán)節(jié)，甚至參考網(wǎng)絡(luò)專車服務(wù)形式，讓投件或收件人主動參與最后一公里物流，承擔(dān)一定的收件和派件工作。智慧快遞將引導(dǎo)更多人主動參與，為人們提供新的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)就業(yè)機會

3.2 資金要素

物的流動伴隨著資金的運動過程，快遞公司通過提供的空間、時間和形質(zhì)效用來換得資金，用于企業(yè)持續(xù)發(fā)展和建設(shè)。當(dāng)前加速資金回流，保障資金安全，優(yōu)化資金配置，成為快遞公司關(guān)注重點。解決上述問題需要快遞公司在費用結(jié)算業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。智慧化快遞結(jié)算系統(tǒng)，采集和分析快遞用戶消費行為習(xí)慣或規(guī)律，構(gòu)建方便快捷的渠道，全天候全方位提供個性化的服務(wù)。將企業(yè)管理信息系統(tǒng)、第三方支付平臺、銀行與保險信息平臺與手持POS機、手機、小區(qū)智能快遞柜等設(shè)備互聯(lián)互通，加強企業(yè)資金流可控性、可預(yù)測性和可視化，捕捉市場細(xì)微變化，通過智能分析和判斷提升財務(wù)決策能力和資金抗風(fēng)險能力。

3.3 物的要素

物的要素在快遞系統(tǒng)中指各類包裹快件。作為勞動對象，包裹和快件需要公司實時掌握其所處的狀態(tài)信息和物流信息。圍繞包裹智能化跟蹤和調(diào)度，基于RFID、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，企業(yè)可以嘗試開發(fā)包裹GIS系統(tǒng)。在電子地圖上用不同顏色的線表示線路的繁忙程度，直觀地展示各快遞節(jié)點收發(fā)貨實時動態(tài)， 通過線路擁堵調(diào)度來減少爆倉和設(shè)施。運用大數(shù)據(jù)分析工具，公司實時掌握妥收率、在途率、妥投率等數(shù)據(jù)，事前、事中、事后反饋異常包裹。對于未來的用戶而言，希望全程了解包裹位置狀態(tài)信息同時，還想了解途中快件的溫度、濕度、顛簸次數(shù)等更多信息，將測量溫度、濕度和傾斜度指示標(biāo)簽、RFID電子標(biāo)簽、互聯(lián)網(wǎng)GPS整合起來，讓RFID電子標(biāo)簽成為快遞過程的記錄者和監(jiān)督者，以便于追溯追償。對于快遞企業(yè)而言，透明、全面的包裹在途信息，可以預(yù)防丟包、盜包、貨損貨傷，快速追溯責(zé)任，對人員更好地進行績效考評，有利于科學(xué)化管理和服務(wù)。

3.4 設(shè)施設(shè)備

快遞設(shè)施設(shè)備屬于勞動資料，其中，設(shè)施包括節(jié)點和線路，快遞節(jié)點是指連鎖營業(yè)網(wǎng)點、配送中心、分撥中心、物流中心等，線路有鐵路、公路、水路、航路。快遞設(shè)備主要包括信息采集與打印設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息處理終端、自動化分揀設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、包裝設(shè)備、運輸車輛、存儲設(shè)備、派件設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)材料等?！爸腔邸痹O(shè)施設(shè)備就是將設(shè)備這種死物轉(zhuǎn)變?yōu)榛钗?，讓設(shè)施設(shè)備擁有一定的智慧，其標(biāo)志是少人化甚至無人化。智慧化物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)互聯(lián)、規(guī)律發(fā)現(xiàn)、行為決策和自動執(zhí)行等能力。目前，國內(nèi)有多家企業(yè)建立實驗室研發(fā)快遞智慧化O備，將分揀機器人、配送機器人、無人機、無人駕駛車輛、智能快遞柜等設(shè)備應(yīng)用于智慧物流設(shè)施、智慧交通、智慧社區(qū)、智慧城市等領(lǐng)域，未來會出現(xiàn)快遞節(jié)點和線路的無人化作業(yè)，從而大幅減少快遞作業(yè)時間和成本，提高派件收件效率，提高包裹的安全性，為破解農(nóng)村最后一公里難題提供新思路，為客戶帶來了便捷、高品質(zhì)的快遞體驗。

3.5 信息與技術(shù)

如果設(shè)施設(shè)備是快遞的軀體，信息與技術(shù)則是這具軀體的靈魂。智慧快遞的發(fā)展離不開信息與技術(shù)的發(fā)展。目前我國信息技術(shù)得到了快速提高，為智慧快遞實施提供了可能。智慧快遞的信息技術(shù)來源于四個方面：（1）信息自動識別與采集，包括RFID射頻識別技術(shù)、位移、壓力、速度、溫度及氣敏傳感技術(shù)等；（2）信息傳遞，包括互聯(lián)網(wǎng)、4G移動通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、EDI電子數(shù)據(jù)交換等；（3）信息存儲，包括云存儲、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等；（4）信息加工和應(yīng)用，包括計算機技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、管理模型、人工智能、GPS和GIS技術(shù)等。

上述研究表明，人、資金、物、設(shè)施設(shè)備、信息、技術(shù)等要素相互依存，是不可分割的有機整體。發(fā)展智慧物流必須著眼于這些要素，正確、合理的配置和作用智慧快遞發(fā)展要素，將要素間協(xié)調(diào)發(fā)展，是提高物流效率，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本途徑，也是智慧快遞得以實現(xiàn)的關(guān)鍵。

4 發(fā)展智慧快遞面臨的挑戰(zhàn)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，智慧快遞面臨哪些挑戰(zhàn)？作者認(rèn)為，主要面臨三個方面，首先是技術(shù)問題，新技術(shù)在快遞物流的應(yīng)用正以點帶面快速發(fā)展，但是有些技術(shù)商業(yè)化進程較慢或應(yīng)用成本太高，制約了快遞技術(shù)的升級，如RFID技術(shù)，在短時間內(nèi)依然無法取代條形碼；其次是信息共享問題，智慧快遞高效運作有賴于多方協(xié)同、信息共享?？爝f企業(yè)間包裹信息共享平臺由于競爭關(guān)系很難達(dá)成。雖然有菜鳥裹裹在做類似的事情，但主要服務(wù)員在淘寶或天貓購物的消費群體。另外在快遞公司信息完整度、銀行配合度方面問題較多。而智慧快遞，將快遞、賣方、買方、支付平臺、銀行、保險等各方打開信息壁壘，破除信息孤島，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信息管理；再次是政策問題，國家非常重視快遞業(yè)的發(fā)展，出臺了一些政策，但是政策缺失或落實不到位，影響了各種商業(yè)模式的創(chuàng)新?？爝f公司按照現(xiàn)行的‘一照一址’將增加快遞公司運營成本，如實行‘一照多址’將更有利于快遞規(guī)?；l(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新；最后是信息安全問題，智慧快遞讓人感到更便利的同時，往往個人信息面臨泄露的風(fēng)險。

發(fā)展快遞業(yè)這一新的業(yè)態(tài)，是促消費惠民生的工程，而快遞的智慧化讓邊這一新業(yè)態(tài)插上了雙翅?？爝f業(yè)應(yīng)全面推進“智慧+快遞”，加強與電商和制造企業(yè)深度合作，促進線上線下、工廠到消費者的互動創(chuàng)新，發(fā)展智慧終端、機器人、智能化分揀、無人機等技術(shù)，與其他新業(yè)態(tài)同發(fā)展共進步，一并為我國經(jīng)濟平穩(wěn)增長做出新貢獻。

參考文獻

[1]王嘉琦.基于智能快遞柜模式的網(wǎng)購末端物流應(yīng)用分析[J].物流技術(shù)，2015（9）：58-60.

篇(4)

（一）智慧資本的內(nèi)涵

智慧資本是經(jīng)濟學(xué)家Galbraith在1969年提出的概念，用來解釋企業(yè)的財務(wù)價值和市場價值之間的差距，智慧資本也稱為智慧資產(chǎn)、知識資產(chǎn)或者無形資產(chǎn)等，許多學(xué)者對此進行了研究。我們現(xiàn)將此概念擴大化，推廣至一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展中，并認(rèn)為智慧資本是能夠提升區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力從而創(chuàng)造經(jīng)濟效益的該地區(qū)具有的顯性的和隱形的能力、知識、文化、戰(zhàn)略、流程、知識產(chǎn)權(quán)與溝通網(wǎng)絡(luò)的總和，通過優(yōu)化智慧資本能提升地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力，創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

（二）智慧資本構(gòu)成

智慧資本由三部分構(gòu)成：人力資本、結(jié)構(gòu)資本、關(guān)系資本。人力資本包括該地區(qū)人口的能力、技術(shù)、知識及經(jīng)驗；結(jié)構(gòu)資本是該地區(qū)為了適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要和變化而建立的本地區(qū)的規(guī)章制度，價值觀念，文化體系，組織結(jié)構(gòu)，知識管理系統(tǒng)等；關(guān)系資本是指該地區(qū)和其他地區(qū)的經(jīng)濟和社會關(guān)系，即當(dāng)該地區(qū)與其他地區(qū)進行物質(zhì)、能量、思想、信息的交換過程中所結(jié)成的各種各樣的經(jīng)濟和社會關(guān)系。

（三）智慧資本和區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力的關(guān)系

1、人力資本是形成區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力的基本條件

擁有高素質(zhì)和高技能的勞動力是區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的必要條件，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展離不開人力資本的支持，勞動者素質(zhì)提高了，區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展就有了保證，區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力才能提升。世界各國的經(jīng)濟發(fā)展也說明了這點，尤其是西方發(fā)達(dá)國家大力發(fā)展教育事業(yè)，不斷提高勞動者的知識和技能水平，從而保持了自身的經(jīng)濟核心競爭力。

2、結(jié)構(gòu)資本是形成區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力的硬件條件

我們可以看到，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展要有硬件條件的支持，比如科學(xué)設(shè)置的地方經(jīng)濟管理部門及高效運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟管理機制、具有強有力的宏觀調(diào)控能力的政府、本地區(qū)具有開拓創(chuàng)新的文化氛圍、有利于高新技術(shù)傳播的機制等，這些硬件條件是經(jīng)濟發(fā)展必不可少的條件，這些硬件條件形成的結(jié)構(gòu)資本如果得到優(yōu)化，可以顯著提高區(qū)域經(jīng)濟的的競爭力。

3、關(guān)系資本是提高區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力的重要條件

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展離不開與外部的經(jīng)濟交流，不同區(qū)域由此形成了各種各樣的經(jīng)濟和社會關(guān)系，凡是與外部經(jīng)濟聯(lián)系緊密的地區(qū)其經(jīng)濟一般來說都比較發(fā)達(dá)，所以優(yōu)化關(guān)系資本有利于區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力的培育。

二、通過優(yōu)化智慧資本結(jié)構(gòu)增強西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力的必要性

（一）通過優(yōu)化人力資本，可以增強西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力

西部地區(qū)經(jīng)濟和社會全面發(fā)展離不開人力資源管理科學(xué)合理的開發(fā)和利用，離不開人力資本的投入和優(yōu)化。人力資本的投入和優(yōu)化可以提高本地區(qū)人口整體文化素質(zhì)，從而產(chǎn)生非?？捎^的經(jīng)濟效益。

（二）通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)資本，可以提高西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力

西部地區(qū)的各類組織的規(guī)章制度，價值觀念，文化體系，組織結(jié)構(gòu)，知識管理系統(tǒng)的建設(shè)在經(jīng)濟發(fā)展中也起著舉足輕重的作用。制約西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要原因之一就是本地區(qū)的結(jié)構(gòu)資本不合理，比如西部地區(qū)人們的思想觀念比較封閉保守，不太容易接受新觀念，文化建設(shè)相對于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)比較落后，這都制約了西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。所以通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)資本，可以有效提升西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力，促進西部地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)。

（三）通過優(yōu)化關(guān)系資本，可以強化西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力

西部地區(qū)由于地處內(nèi)陸，地廣人稀，再加上交通相對于東部地區(qū)比較落后，因而西部地區(qū)的經(jīng)濟和社會交往沒有東部地區(qū)頻繁，這就制約了西部地區(qū)經(jīng)濟和社會的發(fā)展。所以西部地區(qū)可以通過優(yōu)化關(guān)系資本，加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟和社會交往，提升西部地區(qū)經(jīng)濟的核心競爭力。

三、通過優(yōu)化智慧資本結(jié)構(gòu)增強西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力的思路

（一）優(yōu)化西部地區(qū)的人力資本結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量水平，強化素質(zhì)教育

在原有的教育投入的基礎(chǔ)上，優(yōu)化人力資本投資結(jié)構(gòu)，重視基礎(chǔ)教育的投入，抓好基礎(chǔ)教育的質(zhì)量工程，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力及動手能力。加強高等職業(yè)技術(shù)教育，提高高等職業(yè)技術(shù)教育水平質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生實際應(yīng)用能力和職業(yè)技能水平。西部地區(qū)要加大教育資本的投入力度，不斷提高高等院校的教學(xué)質(zhì)量，并支持高等院校的研究開發(fā)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，為地方經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。對在職人員也要進行多種形式的人才培訓(xùn)和開發(fā)活動。

西部地區(qū)人才培養(yǎng)模式要有自己的特點，走素質(zhì)培養(yǎng)之路，針對地方經(jīng)濟發(fā)展需要培養(yǎng)人才。

（二）優(yōu)化西部地區(qū)的結(jié)構(gòu)資本，提升區(qū)域硬件條件水平

西部地區(qū)硬件條件的改善也有助于西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力的提升。硬件條件方面的建設(shè)不僅是政府部門構(gòu)建科學(xué)合理的制度機制，提高西部地區(qū)政府部門的宏觀經(jīng)濟調(diào)控水平，而且也包括對本地區(qū)公民思想意識，價值觀念的建設(shè)。培養(yǎng)公民的現(xiàn)代市場經(jīng)濟意識和現(xiàn)代管理理念也可以幫助西部地區(qū)構(gòu)筑經(jīng)濟核心競爭力。

西部地區(qū)各類組織要建立富有地方特色的學(xué)習(xí)型組織。建立學(xué)習(xí)型組織要結(jié)合本地區(qū)本部門的文化特色，使得學(xué)習(xí)型組織植根于本地區(qū)。建立具有地方文化特色的學(xué)習(xí)型組織可以改變?nèi)藛T的心智模式，轉(zhuǎn)變思想觀念，提高整體素質(zhì)，從而有利于增強西部地區(qū)經(jīng)濟核心競爭力，加快西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

西部地區(qū)還要加大對科技創(chuàng)新活動的投資力度，營造有利于創(chuàng)新活動的氛圍和創(chuàng)新機制，鼓勵科技人員利用本地區(qū)的資源優(yōu)勢進行創(chuàng)新，走有地方特色的經(jīng)濟發(fā)展之路。

（三）優(yōu)化西部地區(qū)的關(guān)系資本結(jié)構(gòu)，構(gòu)建地區(qū)間網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略聯(lián)盟

篇(5)

通過文獻檢索發(fā)現(xiàn)，目前采用下穿湖區(qū)的公軌共建隧道較少，而疊合分離式下穿湖區(qū)公軌共建隧道更是尚未見諸報道。綜合考慮下穿湖區(qū)和富水礫砂層等復(fù)雜水文地質(zhì)條件，艾溪湖隧道將面臨如下前所未有的工程技術(shù)難題:

(1) 富水地層雙排鋼管樁+回填土圍堰的防滲穩(wěn)定機理與設(shè)計計算方法。目前對于雙排鋼管樁+回填土圍堰的設(shè)計僅限于指導(dǎo)性建議，尚缺乏對其作用機理和設(shè)計計算方法的研究；

(2) 富水地層坑中坑、有限土體支護結(jié)構(gòu)變形與穩(wěn)定機理，以及沿線不同深度和布置形式的基坑支護結(jié)構(gòu)優(yōu)化。對于坑中坑開挖的情況，由于上部基坑開挖卸荷導(dǎo)致下部土體應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化，引起下坑開挖的應(yīng)力條件不同于一般的基坑。目前對于這種坑內(nèi)基坑的支護結(jié)構(gòu)力學(xué)機理和設(shè)計方法還不成熟。同時對于艾溪湖隧道，由于長度較大，在湖西和湖東段都存在暗埋段和敞開段，基坑深度不一，應(yīng)考慮實際穿越的水文地質(zhì)條件和支護結(jié)構(gòu)作用機理，進行變形穩(wěn)定計算和優(yōu)化設(shè)計；

(3) 深長隧道結(jié)構(gòu)的抗浮理論計算與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。對于埋深較大的艾溪湖隧道，由于上下疊合的公軌隧道自重小，長、大跨度主體結(jié)構(gòu)底板極易在水浮力作用下，發(fā)生中部隆起變形而產(chǎn)生較大的彎矩。通過引入長短組合抗浮樁（中部長、周邊短）和有效利用圍護結(jié)構(gòu)，可對抗拔基礎(chǔ)進行優(yōu)化設(shè)計。

(4) 交通荷載作用下長距離疊合公軌共建隧道不共板主體結(jié)構(gòu)縱向和橫向剛度的適應(yīng)性。對于艾溪湖隧道，大跨度公路隧道位于小跨度地鐵隧道的上方，上部結(jié)構(gòu)底板與下部結(jié)構(gòu)頂板采用不共板模式。因此，上部結(jié)構(gòu)底板受兩端土體和下部地鐵主體結(jié)構(gòu)支撐，由于支撐剛度差異，極易引起上部結(jié)構(gòu)底板彎曲開裂。因此，對雙層板間充填材料剛度的分析研究，有利于主體結(jié)構(gòu)的合理化設(shè)計。同時，艾溪湖隧道下穿道路，湖堤及艾溪湖，在湖堤兩側(cè)結(jié)構(gòu)埋深差異較大，且結(jié)構(gòu)型式也出現(xiàn)變化，針對結(jié)構(gòu)埋深突變的情況結(jié)合結(jié)構(gòu)型式變化研究結(jié)構(gòu)縱向剛度變化有利于合理的確定結(jié)構(gòu)的縱向受力。

(5) 疊合分離式公軌共建隧道的變形縫設(shè)計與防水措施。本隧道湖底主要位于強透水層中，對隧道結(jié)構(gòu)的防水性能要求高。變形縫作為明挖隧道的防水關(guān)鍵部位，也是防水的薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)置的距離需兼顧適應(yīng)變形和防水效果。

(6) 復(fù)雜水文地質(zhì)條件下深長公軌共建隧道的智慧化施工技術(shù)。相比于常規(guī)的地鐵車站基坑，艾溪湖隧道不僅有公路隧道和地鐵隧道，而且還有4個匝道和通風(fēng)井等輔助結(jié)構(gòu)，施工過程復(fù)雜，運維要求較高，因此，非常有必要研究采用基于三維交底的BIM技術(shù)。

綜上所述，上述有關(guān)疊合分離式公軌共建隧道的研究課題均具有開創(chuàng)性，其研究成果必將為艾溪湖隧道工程的建設(shè)提供理論和技術(shù)支撐，降低工程風(fēng)險，提高隧道的品質(zhì)工程，實現(xiàn)復(fù)雜隧道工程建設(shè)的信息化、智慧化和綠色化。

篇(6)

智慧園區(qū)信息化趨勢

當(dāng)前，信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施處于更新?lián)Q代的重大變革期，寬帶化、三網(wǎng)融合進程不斷加快，下一代互聯(lián)網(wǎng)快速推進，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)交融發(fā)展，信息基礎(chǔ)設(shè)施走向以光網(wǎng)、無線寬帶為主的新階段。高速、寬帶、融合、無線的新一代智能信息基礎(chǔ)設(shè)施將成為現(xiàn)實，滿足隨時、隨地、任何物、任何人都可以上網(wǎng)以及所有人或物的聯(lián)通。隨著光網(wǎng)和無線寬帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，各項信息化應(yīng)用開始向更多領(lǐng)域延伸，拓展到社交、娛樂以及商業(yè)活動中，提供綠色、安全、高效、智能、便捷、低成本的信息和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

電子政務(wù)的普及促使了政府行政由管制型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，政府由注重履行政府職能，向完善政府的服務(wù)功能轉(zhuǎn)變，更強調(diào)為公眾和社會提供更廣泛、更快捷、更全面的無縫服務(wù)，使得傳統(tǒng)政府由多層次、多部門、以“管”為目的向一個“智能的”、以“客戶”為中心的高效透明服務(wù)型政府轉(zhuǎn)變。園區(qū)政府信息化以政務(wù)網(wǎng)絡(luò)為依托，建成園區(qū)統(tǒng)一的網(wǎng)站編輯平臺和平臺，在繼續(xù)加強園區(qū)門戶網(wǎng)站的建設(shè)的同時，完善多語種網(wǎng)站服務(wù)，注重服務(wù)效果的提升。通過網(wǎng)上政府，促進政府管理模式的創(chuàng)新，建立面向政務(wù)的管理和服務(wù)流程，減少管理環(huán)節(jié)和層次，促進政府組織扁平化，實現(xiàn)對整個業(yè)務(wù)鏈的一體化管理，從而極大提高行政效率，降低行政成本。通過政府信息化實現(xiàn)無線招商門戶，開辦招商引資網(wǎng)絡(luò)洽談會，創(chuàng)新數(shù)字化招商引資途徑。通過園區(qū)公用地理信息系統(tǒng)平臺，承載基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，在各有關(guān)單位設(shè)遠(yuǎn)程工作站建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與應(yīng)用管理支撐平臺，實現(xiàn)園區(qū)管理“一套圖”。通過新一代信息技術(shù)在醫(yī)療、教育等公共服務(wù)領(lǐng)域廣泛深入應(yīng)用，形成無所不在公共服務(wù)環(huán)境，逐步整合共享供水、供氣、供電、供熱、電信、有線電視、銀行等部門的信息系統(tǒng)，形成園區(qū)便捷高效的公用事業(yè)服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)平臺。政府信息化工作重點向服務(wù)轉(zhuǎn)變，為園區(qū)企業(yè)提供更為便捷的信息服務(wù)，為園區(qū)居民提供及時、虛擬化的生活服務(wù)，促進形成公平、和諧的園區(qū)社會氛圍。

隨著園區(qū)信息化需求不斷提升，信息資源的整合建設(shè)成為必然趨勢。園區(qū)的信息化節(jié)點很多，有的已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，如政府體系內(nèi)的社會保障、人力資源、公安、一站式服務(wù)中心、進出口口岸等，另外還有企業(yè)、電信運營商開發(fā)運用的網(wǎng)絡(luò)。但這些獨立封閉的節(jié)點相互間能共享信息資源的不多。在這種構(gòu)架下，不同業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)可以與上級條線聯(lián)通，但不利于一站式服務(wù)，造成了嚴(yán)重的信息資源重復(fù)建設(shè)、互聯(lián)不暢和資源浪費。電子政務(wù)方面，園區(qū)政府各局辦、直屬單位按照業(yè)務(wù)屬性和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，分別做好網(wǎng)絡(luò)接入和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的部署，建成集政府信息與查詢，在線辦事咨詢、交流、監(jiān)督等功能為一體的“一站式”網(wǎng)站群系統(tǒng)。園區(qū)建設(shè)統(tǒng)一的信息資源共享交換平臺，建立健全數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接收、存儲和機制，實現(xiàn)對四大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的實時交換與共享。同時梳理各部門信息資源共享需求，形成信息資源共享目錄，通過信息資源共享交換服務(wù)平臺滿足各部門的信息共享需求，實現(xiàn)常態(tài)化的數(shù)據(jù)共享交換模式。加強與市級信息資源的共享與交換，逐步實現(xiàn)跨層級、跨部門的信息資源共享利用，支撐業(yè)務(wù)協(xié)同。進而整合園區(qū)企事業(yè)單位的信息資源，建設(shè)園區(qū)數(shù)字中心，聯(lián)合企業(yè)機關(guān)的計算資源，建設(shè)具有高性能計算、存儲能力的、面向園區(qū)企業(yè)、組織開放共享的云服務(wù)數(shù)據(jù)中心，開展計算、存儲、備份、咨詢、托管、測試等多種業(yè)務(wù)，使有效整合的信息資源得到充分利用。

在智慧園區(qū)建設(shè)中，隨著園區(qū)管理機構(gòu)自身信息化建設(shè)的逐漸完善、園區(qū)工作重點從事務(wù)向服務(wù)逐漸轉(zhuǎn)換，企業(yè)信息化成為政府關(guān)心的重點。智慧園區(qū)建設(shè)抓住“兩化”融合的契機，不斷推動園區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育試點產(chǎn)業(yè)，加快改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)方式，加快發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟。信息化與工業(yè)化融合可以促進經(jīng)濟增長，推動經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)升級。以信息化手段實現(xiàn)企業(yè)之間、企業(yè)與園區(qū)之間的便利溝通，實現(xiàn)園區(qū)經(jīng)營模式和管理模式的同步發(fā)展，幫助園區(qū)建立起基于管理模式的新型業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提高園區(qū)企業(yè)的創(chuàng)新能力，增強智慧園區(qū)的競爭力。園區(qū)管理機構(gòu)將重點引導(dǎo)企業(yè)通過信息化途徑，加強項目建設(shè)、技術(shù)改造、企業(yè)合作、企業(yè)管理，推進云計算服務(wù)和支撐平臺的建設(shè)，為企業(yè)提供更好的服務(wù)；著力提高智慧園區(qū)自主創(chuàng)新能力，加快完善科技成果轉(zhuǎn)化體系，重點建設(shè)新興產(chǎn)業(yè)研發(fā)孵化平臺、多元化科技創(chuàng)新公共服務(wù)平臺；扶持企業(yè)建設(shè)管理服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)，培育智慧園區(qū)電子商務(wù)平臺，提高企業(yè)的影響力和知名度。

智慧園區(qū)總體架構(gòu)

當(dāng)前園區(qū)的主要工作是如何在資源緊缺的背景下，創(chuàng)造更多的價值，實現(xiàn)園區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、社會和諧。利用電子信息技術(shù)的深度應(yīng)用與融合，提升園區(qū)政府的管理、服務(wù)、引導(dǎo)能力，提升企業(yè)的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理的效率，提升園區(qū)運行的智能、順暢程度，提升園區(qū)居民生活的便利水平，是智慧園區(qū)建設(shè)的主要任務(wù)。

智慧應(yīng)用體系是智慧園區(qū)建設(shè)重要的部分，也是可以直接提升園區(qū)管理服務(wù)能力、生產(chǎn)生活環(huán)境的重要構(gòu)成，智慧應(yīng)用體系分析、整合園區(qū)運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)，是園區(qū)運行更加智慧順暢，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。智慧應(yīng)用體系包括一個支撐平臺和四個應(yīng)用體系。

智慧應(yīng)用支撐平臺是基于云計算技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)把多個成本相對較低的計算實體整合成一個具有強大計算、存儲能力的完美系統(tǒng)，并借助SaaS、PaaS、IaaS等模式把這強大的計算、存儲能力分配到終端用戶手中。“云”中的資源在使用者看來是可以無限擴展的，并且可以隨時獲取，按需使用。

安全高效的的電子政務(wù)體系以網(wǎng)絡(luò)為依托，以社會的需求為中心，以“政府就是服務(wù)”為出發(fā)點，以先進的信息技術(shù)為手段，將傳統(tǒng)的政府管理、服務(wù)工作移植到網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的環(huán)境中，幫助企業(yè)、公眾、社會組織等快速、高效地解決各種事務(wù)，協(xié)調(diào)各種關(guān)系。電子政務(wù)體系包括網(wǎng)上協(xié)同辦公、聯(lián)合行政審批、行政監(jiān)察、經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)、市場監(jiān)管、招商引資管理等多種政府管理、服務(wù)功能，實現(xiàn)政府管理與服務(wù)從“一個政府、多個部門”向“多個部門、一個政府”模式轉(zhuǎn)變。

精細(xì)智能的城市管理信息化體系以構(gòu)建更為高效有序的城市管理模式為目標(biāo)，依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算等應(yīng)用理念及最新的電子信息技術(shù)成果，廣泛布局立體感知、可靠傳輸、智能處理的感知網(wǎng)絡(luò)，特別是探索在盡可能多的城市基礎(chǔ)設(shè)施（如道路、交通信號燈、電燈桿等）上，附載以RFID技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為核心的新型感知終端，全面、實時、準(zhǔn)確獲取城市運行的相關(guān)信息，在園區(qū)安全、交通管理、環(huán)境保護、應(yīng)急指揮、能源管理等方面實現(xiàn)城市運營管理從“平面管理”向“立體管理”的轉(zhuǎn)變，提高城市運營管理的精細(xì)化、智能化水平。

深入智慧的兩化融合體系是園區(qū)推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型走新型工業(yè)化道路的重要抓手，兩化融合體系包括提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智慧化水平、扶持壯大新型融合智慧產(chǎn)業(yè)、建立扶持有利的公共服務(wù)體系等。

全面便民的數(shù)字化民生體系應(yīng)當(dāng)堅持以人為本、城鄉(xiāng)一體、服務(wù)為先，重點加強教育、文化、衛(wèi)生和社區(qū)等領(lǐng)域信息化建設(shè)，形成新型的全方位的信息化公共服務(wù)應(yīng)用體系，推動電子政務(wù)、公共服務(wù)事業(yè)、電子商務(wù)向社區(qū)、街道延伸，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，豐富服務(wù)內(nèi)容，努力實現(xiàn)公共服務(wù)的普遍、優(yōu)質(zhì)和高效，為園區(qū)群眾構(gòu)建親民、便民的數(shù)字化生活環(huán)境。

信息資源建設(shè)體系應(yīng)在園區(qū)已有的政務(wù)信息化基礎(chǔ)上，遵循國家電子政務(wù)總體框架和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，在智慧園區(qū)建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃下，依照“一體化”集約共享的建設(shè)思路，以服務(wù)為宗旨，以應(yīng)用為關(guān)鍵，以信息資源開發(fā)利用為主線，通過安全、通暢的信息資源交換，實現(xiàn)園區(qū)各單位間資源共享，達(dá)到業(yè)務(wù)協(xié)同。

信息資源數(shù)據(jù)主要包括兩種，一種是四大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，其次是園區(qū)管理、服務(wù)所需要的各類主題數(shù)據(jù)庫，例如市政數(shù)據(jù)庫、決策支持?jǐn)?shù)據(jù)庫等，信息資源數(shù)據(jù)還包括視頻監(jiān)控、傳感器、RFID等感知層上傳的數(shù)據(jù)。

信息資源目錄體系的建設(shè)應(yīng)遵循國家電子政務(wù)信息資源交換體系標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃和完善園區(qū)內(nèi)各類主題的應(yīng)用框架，建立跨部門、跨行業(yè)交換和共享的業(yè)務(wù)資源指標(biāo)體系，實現(xiàn)不同部門、不同行業(yè)間的資源共享。

共享交換平臺是業(yè)務(wù)系統(tǒng)間無縫共享數(shù)據(jù)、連通信息孤島的高速公路，為實現(xiàn)應(yīng)用層各種應(yīng)用系統(tǒng)的搭建和運行提供支撐服務(wù)，包括目錄服務(wù)系統(tǒng)、交換服務(wù)系統(tǒng)、安全服務(wù)系統(tǒng)和導(dǎo)航服務(wù)、平臺管理服務(wù)等。

集約共享的信息資源利用體系打破了信息孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享從部門級到區(qū)域級的提升。通過加強數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性；通過數(shù)據(jù)的共享交換，實現(xiàn)了智慧園區(qū)運營的高效協(xié)同，實現(xiàn)了由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為價值。

通過構(gòu)建新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，為園區(qū)內(nèi)的組織和個人提供安全、高速、便捷的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)的部件、人員隨時隨地接入網(wǎng)絡(luò)，奠定了泛在感知的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。新一代的信息基礎(chǔ)設(shè)主要包括兩個層面，全面覆蓋的感知層和泛在的傳輸網(wǎng)絡(luò)層。

全面覆蓋的感知層由各種傳感器以及傳感器網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，不同區(qū)域、不同行業(yè)采用的感知方式也不盡相同。通過信號、ID和位置感知網(wǎng)絡(luò)的全面建設(shè)，實現(xiàn)對園區(qū)主要的公共場所、野外水源、家庭住宅、生產(chǎn)場地和移動車輛等實現(xiàn)感知網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，使得園區(qū)各元素的各類信息均可接入到傳輸網(wǎng)絡(luò)層。

泛在的傳輸網(wǎng)絡(luò)層建設(shè)以泛在接入、高速傳輸、安全融合為目的，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、集約化規(guī)劃和建設(shè)面向未來的FTTx網(wǎng)絡(luò)，大規(guī)模部署高速無線寬帶覆蓋，促進電信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)的融合，構(gòu)建大寬帶、全業(yè)務(wù)融合的有線無線高速的全覆蓋網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)多種方式隨時隨地接入。

智慧園區(qū)安全體系需準(zhǔn)確建立在業(yè)務(wù)流程整合、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范交互基礎(chǔ)之上，從信息系統(tǒng)等級保護角度提出安全體系的設(shè)計思路和安全防護策略，以“整體合規(guī)、資源可控、數(shù)據(jù)可信、持續(xù)發(fā)展”的生存管理與安全運維模式，詳細(xì)分析智慧園區(qū)安全體系建設(shè)的必要性，界定智慧園區(qū)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域邊界范圍、安全保障技術(shù)路線、安全防護策略等，以此為園區(qū)服務(wù)機構(gòu)、管理機構(gòu)及社會公眾等提供安全有效、規(guī)范合規(guī)的信息服務(wù)。

智慧園區(qū)的典型應(yīng)用

園區(qū)公共云服務(wù)平臺。園區(qū)企業(yè)對公共服務(wù)的需求主體以中小企業(yè)為主。中小企業(yè)人力資源不足，IT預(yù)算有限，無法體會到昂貴的IT設(shè)備和應(yīng)用所帶來的生產(chǎn)力的快速提升。如今，云計算為中小企業(yè)提供了大企業(yè)級的技術(shù)與設(shè)備，價格則相對可承受，使用起來也更加簡單便捷。一方面，由園區(qū)政府建立面向中小企業(yè)公共云服務(wù)平臺能夠幫助中小企業(yè)解決信息化建設(shè)問題。首先，云計算能夠為中小企業(yè)節(jié)省IT基礎(chǔ)設(shè)施的巨大投資；其次，云計算能為中小企業(yè)提供多樣的信息資源和應(yīng)用軟件服務(wù)。另一方面，中小企業(yè)公共服務(wù)云平臺還可以為特定區(qū)域或特定行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)共享平臺，通過投資建設(shè)、資源整合等多種渠道，開放網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)中心、軟件構(gòu)件庫、安全服務(wù)、軟件評測、在線與離線培訓(xùn)、集成電路設(shè)計服務(wù)、軟件出口、嵌入式軟件技術(shù)服務(wù)、多媒體軟件技術(shù)服務(wù)等服務(wù)或功能，支撐中小企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)工作中的普遍需求，提供共性的技術(shù)和服務(wù)。

以支持企業(yè)實施技術(shù)創(chuàng)新為例，園區(qū)公共云服務(wù)平臺功能是在創(chuàng)新過程中，開展檢索、查詢、實驗、測試、試制、中試等活動提供設(shè)備、儀器、場地、咨詢、認(rèn)證和技術(shù)指導(dǎo)等專業(yè)的各類公共服務(wù)機構(gòu)群體。應(yīng)用新一代信息技術(shù)的技術(shù)服務(wù)平臺可以更好地幫助企業(yè)利用社會服務(wù)規(guī)避技術(shù)風(fēng)險、降低開發(fā)成本、縮短研發(fā)周期和提高創(chuàng)新效率，其典型應(yīng)用體現(xiàn)在如下幾個方面：

電子認(rèn)證公共技術(shù)服務(wù)。以國家電子簽名證書策略為核心，搭建證書策略體系實現(xiàn)框架和技術(shù)方法；在證書策略體系的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)經(jīng)過認(rèn)證的數(shù)字證書之間的互信和互認(rèn)；建立電子簽名證書資料備份庫，為電子認(rèn)證行業(yè)監(jiān)管信息采集與數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)字證書和可信數(shù)據(jù)電文統(tǒng)一驗證及公共服務(wù)提供支撐。

智能移動終端技術(shù)服務(wù)。為園區(qū)企業(yè)提供包括資源共享、技術(shù)交流、行業(yè)服務(wù)等內(nèi)容的服務(wù)平臺，提高資源有效利用率。智能移動終端軟件公共技術(shù)服務(wù)平臺包括智能移動終端軟件質(zhì)量檢測平臺、智能移動終端軟件公共服務(wù)支撐平臺和智能移動終端軟件資源庫。智能移動終端軟件資源庫，包括智能移動終端軟件的案例庫、缺陷庫、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范庫、政策法規(guī)庫、開發(fā)資源庫、質(zhì)量信息庫、軟件版權(quán)庫和技術(shù)人才庫，相關(guān)資源庫以智能移動終端軟件公共服務(wù)支撐平臺為窗口對外提供服務(wù)。

園區(qū)公共云服務(wù)平臺充分體現(xiàn)了云計算技術(shù)的應(yīng)用，大量整合了云中的軟件和硬件資源，并將這些資源封裝成不同類型的服務(wù)提供給相關(guān)企業(yè)。從用戶體驗角度劃分，園區(qū)公共云服務(wù)平臺總體架構(gòu)分為三層，基礎(chǔ)設(shè)施層IaaS、平臺層PaaS和應(yīng)用層SaaS，三層相互獨立，提供的服務(wù)不同，面對的用戶也不盡相同。

篇(7)

【關(guān)鍵詞】綜合交通樞紐 BAS 工業(yè)以太網(wǎng) 智能車站

1 工程概述

按照目前規(guī)劃，建設(shè)中的佛山西站是我國最大的下進下出的線下式高鐵站，也是一個功能完善、換乘便捷的大型綜合客運交通樞紐，同時，它還將成為我國鐵路改制后最先試點建設(shè)的新型城市綜合體車站。整個工程規(guī)模龐大、涉及面廣、投資主體多、界面復(fù)雜、設(shè)計時序不同步，建設(shè)難度較大，且未來有多條城市軌道交通與其對接。因此佛山西站綜合交通樞紐配套工程作為佛山西高鐵站的重要組成部分，從設(shè)計伊始，就吸收了地鐵ISCS和BAS的設(shè)計特點，從產(chǎn)品選型、系統(tǒng)架構(gòu)、客專軟件功能上，全面提高了系統(tǒng)的可靠性、開放性和可擴展性，以便更好的服務(wù)于整個樞紐的市政配套交通設(shè)施。

佛山西站綜合交通樞紐配套工程主要包含了：佛山西站樞紐高鐵路車場下方以及周邊地塊用地紅線內(nèi)設(shè)置的城市公交車場及停車場、出租車場、社會車場、長途車場及停車場、支線巴士、機場快線、旅游巴士，并將接入若干條佛山地鐵線路。如圖1所示。

2 系統(tǒng)介紹

佛山西站綜合交通樞紐配套工程機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）工程范圍為：主要實現(xiàn)對佛山西站綜合交通樞紐配套工程中通風(fēng)空調(diào)、給排水、電扶梯、屏蔽門、智能照明等設(shè)備的監(jiān)視和控制。

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

為了系統(tǒng)可靠性和開放性，本BAS系統(tǒng)采用光纖環(huán)網(wǎng)的組網(wǎng)形式，在車站西端四個區(qū)和車站東端四個區(qū)弱電監(jiān)控設(shè)備室各設(shè)置一套世界知名品牌的高端冗余PLC、一套監(jiān)控工作站，對本區(qū)域設(shè)備進行控制；在各弱電監(jiān)控設(shè)備室各設(shè)置一套UPS電源柜，分別實現(xiàn)對各區(qū)監(jiān)控設(shè)備供電。在排煙機房、配電間、弱電監(jiān)控設(shè)備室等地方，就近設(shè)置就地控制箱用以采集各設(shè)備信號及出口控制。

在控制中心OCC設(shè)置一套綜合管理平臺，對車站整個BAS系統(tǒng)以及其它子系統(tǒng)進行監(jiān)控。該平臺按照綜合監(jiān)控系統(tǒng)的要求設(shè)置，預(yù)留了智能數(shù)據(jù)接口，可擴展接入其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)（列如智能停車管理系統(tǒng)、門禁、視頻監(jiān)控、廣播消防等），從而實現(xiàn)對整個樞紐車站的智能管控功能。并通過與FAS、EPS、智能照明等系統(tǒng)設(shè)備的互聯(lián)，實現(xiàn)在緊急情況下的應(yīng)急處理功能，為工作人員提供相應(yīng)決策、解決方案指引，從而提高系統(tǒng)在緊急情況下的工作效率和安全可靠性。

系統(tǒng)構(gòu)成詳見圖2。

2.2 系統(tǒng)設(shè)計特點

2.2.1 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用光纖工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)，具有以下優(yōu)點

（1）光纜抗干擾能力強，壽命長；

（2）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)靈活，拓展性好，為未來留下了足夠的空間；

（3）系統(tǒng)具有符合國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的開放性總線，未來擴展或接入其它線路系統(tǒng)提供便利；

（4）通用和開放的工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)，代表了工業(yè)總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展方向，打破了專用網(wǎng)絡(luò)的局限性，大方減少第三方設(shè)備的接入成本；

（5）從控制層到企業(yè)管理層的信息無p連接，透明就緒傳輸。為接入路網(wǎng)管理中心，適應(yīng)企業(yè)資產(chǎn)管理，ERP信息化管理系統(tǒng)，建立了良好的基礎(chǔ)。

2.2.2 采用基于硬件冗余的國際知名品牌高端PLC控制器

（1）自動同步程序和數(shù)據(jù)，無需手動查找；

（2）利用冗余光纖連接，高速同步；

（3）系統(tǒng)具備安全、可靠、高效的性能。

2.2.3 在通訊傳輸層采用了高性能、自診斷、自愈功能100M工業(yè)級交換機

2.2.4 在IO層采用環(huán)網(wǎng)，大大提高的故障診斷及排查效率，提高了系統(tǒng)的安全可靠性

2.2.5 軟件采用基于地鐵ISCS（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）架構(gòu)的大型軟件平臺，該平臺具有以下優(yōu)點（如圖3所示）

（1）成熟的綜合監(jiān)控應(yīng)用，穩(wěn)定性，接口完善；

（2）強大的容錯功能，任何一臺工作站故障停機，都和可以由其它工作站接管控制權(quán)；

（3）基于任務(wù)的軟件架構(gòu)；

（4）真正的C/S結(jié)構(gòu)；

（5）優(yōu)秀的性能；

（6）靈活易擴展；

（7）業(yè)界領(lǐng)先的冗余技術(shù)；

（8）開放性和集成性；

（9）安全可靠、快速切換，

（10）內(nèi)置的冗余，配置簡單無需編程；

（11）Server主從機制，數(shù)據(jù)鏡像同步，一致性好。

2.3 系統(tǒng)的優(yōu)點

2.3.1 安全性

（1）基于硬件冗余和網(wǎng)絡(luò)冗余的熱備系統(tǒng)；

（2）模塊化、熱插拔，支持多路通訊、遠(yuǎn)程通訊、各種通訊協(xié)議；

（3）基于任務(wù)冗余的軟件架構(gòu)。

2.3.2 可靠性

（1）抗高濕、粉塵等惡劣環(huán)境；

（2）高可靠自愈光環(huán)網(wǎng)。

2.3.3 開放性

（1）開放、高可靠的工業(yè)以太網(wǎng)；

（2）通用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議支持不同廠家設(shè)備接入，方便地鐵擴展 。

2.3.4 高效性

（1）e網(wǎng)到底，遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護快捷高效；

（2）自動化與信息化無縫融合；

（3）透明傳輸 。

2.3.5 經(jīng)濟性

（1）光纖到底，經(jīng)濟實惠；

（2）預(yù)留各種標(biāo)準(zhǔn)功能模塊，方便后期項目擴展、接入，節(jié)省投資。

2.4 系統(tǒng)軟件功能特點

系統(tǒng)軟件由監(jiān)控部分和智慧車站信息化部分兩部分組成：

監(jiān)控軟件部分由基本操作系統(tǒng)、應(yīng)用管理、數(shù)據(jù)庫、人機圖形接口、網(wǎng)絡(luò)及通信、分析及報表、報警軟件、維護及開發(fā)、自診斷、驅(qū)動軟件等部分組成，采用系統(tǒng)化程序設(shè)計方式，形成模塊化結(jié)構(gòu)。監(jiān)控軟件人機界面采用分層菜單，監(jiān)控子系統(tǒng)菜單顯示各子系統(tǒng)受監(jiān)控對象狀態(tài)、故障信息，并可以對控制對象進行啟停等操作。監(jiān)控軟件采用簡體中文人機交互界面。

（1）對站內(nèi)機電設(shè)備實現(xiàn)監(jiān)控、報警；

（2）與消防系統(tǒng)配合，完成各種火災(zāi)模式下的排煙，疏導(dǎo)工能；

（3）根據(jù)室內(nèi)室外溫濕度，實現(xiàn)通風(fēng)等工況轉(zhuǎn)換，為乘客提供舒適的環(huán)境；

（4）對機電設(shè)備運行、維護提供服務(wù)；

（5）預(yù)留其它系統(tǒng)功能，包括空調(diào)、節(jié)能、視頻監(jiān)控、門禁、廣播，站務(wù)服務(wù)等，以便將來地鐵系統(tǒng)擴展接入。

3 智慧車站功能解決方案

面對佛山西交通樞紐站這樣大型的交通樞紐中心，車流大、人流密度大、車站客運人員有限、旅客服務(wù)要求提高、以及社會更高的安全關(guān)注度，計劃在功能強大的集成系統(tǒng)軟件平臺上，在BAS系統(tǒng)和其它監(jiān)控子系統(tǒng)接入的基礎(chǔ)上，引入智能車站解決方案來對樞紐進行有效管理，實現(xiàn)由模糊管理到精細(xì)管理，由經(jīng)驗管理到科學(xué)管理的目標(biāo)。

3.1 車站信息化部分功能內(nèi)容包括：

3.1.1 客運管理

包括應(yīng)急預(yù)案，客運信息，安全防范，消防管理。

3.1.2 站務(wù)管理

包括站務(wù)人員行為管理，制度管理，考核管理，巡檢管理。

3.1.3 設(shè)備管理

包括所有機電設(shè)備運行監(jiān)控管理，維修管理，設(shè)備巡檢管理。

3.1.4 運營管理

包括數(shù)據(jù)采集上傳，數(shù)據(jù)分析，資產(chǎn)管理，運維管理，培訓(xùn)管理。

3.1.5 旅客服務(wù)

包括車次信息推送，樞紐交通信息，旅客自助，疏導(dǎo)、交通氣象信息。

3.2 功能架構(gòu)

如圖4所示。

3.3 信息化系統(tǒng)優(yōu)點包括

（1）提升管理水平，提高工作效率，減少人員數(shù)量，使用智能車站管理系統(tǒng)，客運人員采用跑崗方式作業(yè)，客運人員可以在不同區(qū)域工作，工作人員可以減少1/3。

（2）節(jié)能降耗方面，通過對照明，通風(fēng)，空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制，可以為樞紐降低15%的能耗。

（3）安全生產(chǎn)方面，通過各種移動終端和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，實時推送運營、維護、安全、旅客等信息，高效協(xié)同，有效組織，提高了響應(yīng)速度。

（4）客運服務(wù)方面，通過手機終端可以為旅客提供高鐵、地鐵、公交等動態(tài)交通信息、導(dǎo)向指引、疏導(dǎo)服務(wù)等。

4 總結(jié)

在設(shè)計佛山西交通樞紐站這類大型綜合客運交通樞紐工程時應(yīng)考慮到全局性、必要性、可行性、合理性、實用性和科學(xué)性，處處做到“以人為本”，為乘客盡量創(chuàng)造舒適便捷的條件，充分發(fā)揮城市交通樞紐中心的優(yōu)勢，提高樞紐交通的便捷性和舒適性，充分發(fā)揮智慧交通和城市軌道交通的勢，并注重節(jié)省投資，降低工程造價。

參考文獻

[1]佛山西站綜合交通樞紐配套工程一期工程機電系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝技術(shù)規(guī)格書.

[2]地鐵設(shè)計規(guī)范，（GB50157-2013）.