物流本科論文

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物流本科論文:本科生物流課程教學(xué)改革研究

摘要：根據(jù)我國(guó)高校物流課程存在的教材滯后、學(xué)生所學(xué)與實(shí)際情況脫節(jié)等諸多問題，本文通過理論聯(lián)系實(shí)際的研究，以提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力等綜合素質(zhì)能力為目標(biāo)，為社會(huì)和企業(yè)輸送有用的物流人才為終極目的，對(duì)本科生物流課程改革提出了幾點(diǎn)設(shè)想。

關(guān)鍵詞：綜合素質(zhì)，創(chuàng)新能力，物流人才，課程改革

一、引言

在北京，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)舉辦的一個(gè)專家論壇上，各位專家都普遍認(rèn)為，物流管理人才的匱乏是制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”[1]。隨著第一、第二利潤(rùn)源被各個(gè)企業(yè)挖掘殆盡，作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”的物流的重要性就愈發(fā)凸顯。為增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，許多企業(yè)紛紛去各大高校找尋物流人才，卻發(fā)現(xiàn)可用的物流管理人才寥寥無幾。針對(duì)我國(guó)物流人才的巨大缺口，各個(gè)高校開設(shè)的物流課程的滯后性、學(xué)生所學(xué)與實(shí)際情況脫節(jié)難辭其咎。縱觀各個(gè)高校開設(shè)的物流課程，學(xué)生所用教材滯后，無法適應(yīng)當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代知識(shí)更新?lián)Q代的速度，此外，教材中的知識(shí)抽象難懂，無法激起學(xué)生的求知欲望，即便有部分W生通過自己的努力弄懂了書本中的知識(shí)，可是由于缺乏動(dòng)手解決實(shí)際問題的能力，仍是無法實(shí)現(xiàn)高效專業(yè)教育的人才培養(yǎng)與社會(huì)需求的對(duì)接。

基于這樣的背景下，通過教學(xué)改革讓學(xué)生所學(xué)與社會(huì)實(shí)際相接，提高學(xué)生解決現(xiàn)實(shí)社會(huì)實(shí)際問題的能力的需求迫在眉睫。為此，本文通過理論聯(lián)系實(shí)際的調(diào)查研究，對(duì)物流課程改革提出幾個(gè)設(shè)想。

二、課程改革方式方法

（一）與物流企業(yè)相結(jié)合

毋庸置疑，培養(yǎng)物流人才的目的就是解決各個(gè)物流企業(yè)在現(xiàn)實(shí)中面臨的問題，所以提高高校培養(yǎng)的適應(yīng)性至關(guān)重要。高校可以通過聘請(qǐng)產(chǎn)業(yè)界專家為學(xué)校專業(yè)建設(shè)和課程教學(xué)進(jìn)行咨詢指導(dǎo)、為企業(yè)建立專業(yè)實(shí)習(xí)基地、與企業(yè)開展培訓(xùn)及技術(shù)項(xiàng)目合作方式與產(chǎn)業(yè)界建立穩(wěn)定的聯(lián)系，進(jìn)行訂單式培養(yǎng)，讓學(xué)生上崗實(shí)訓(xùn)，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)[2]。

此外，通過實(shí)踐，學(xué)生可以理論聯(lián)系實(shí)際，更好地參透理論知識(shí)，并在實(shí)踐中提高用理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。

（二）與全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽相結(jié)合

全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽目的在于實(shí)現(xiàn)物流教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，提高大學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力，促進(jìn)大學(xué)物流人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和方法的改革，推動(dòng)物流教學(xué)改革和科學(xué)研究，為全國(guó)高校搭建開放的物流教學(xué)改革及學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，建立社會(huì)群眾宣傳普及物流知識(shí)的平臺(tái)，更好地培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)物流人才。

通過以上對(duì)全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽的目的的解讀，可以得知將物流的課程改革與其結(jié)合將大有裨益。舉例來說，第五屆“鄭明杯”全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽的案例13為鄭明物流如何切入冷鏈零擔(dān)物流市場(chǎng)，參賽學(xué)生可以充分調(diào)動(dòng)自己所學(xué)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等方面的知識(shí)來解決這個(gè)案例，提高學(xué)生動(dòng)手能力、思考能力的同時(shí)，也能夠提高學(xué)生對(duì)物流課程的興趣，從而促進(jìn)了學(xué)生對(duì)物流課程的學(xué)習(xí)。

（三）與數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽相結(jié)合

自從1985年舉辦了第一屆美國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，因其在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，提高學(xué)生實(shí)踐技能，拓展學(xué)生知識(shí)面的突出作用，各個(gè)組織也紛紛舉辦了自己的數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，如全國(guó)組委會(huì)和高等教育出版社聯(lián)合舉辦的全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)舉辦的全國(guó)大學(xué)生電工數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、校苑數(shù)模舉辦的亞太地區(qū)的數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽等，數(shù)學(xué)建模的受眾面上呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)。

推動(dòng)教學(xué)改革是全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽宗旨之一，為了貫徹其宗旨，數(shù)學(xué)建模的賽題旨在要求學(xué)生用所學(xué)的知識(shí)解決實(shí)際的問題，比如2015年亞太地區(qū)的數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽的A題題目為發(fā)展21世紀(jì)海上絲綢之路的影響，物流專業(yè)的學(xué)生可以通過調(diào)用自己所學(xué)的國(guó)際物流學(xué)等知識(shí)去解決這道問題，這不僅可以很好地鞏固學(xué)生所學(xué)的知識(shí)，而且學(xué)生可以在查閱資料的過程中，擴(kuò)大自己的知識(shí)面，也有助于學(xué)生對(duì)當(dāng)今全球的國(guó)際物流形式有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的國(guó)際化物流視角。

本科生通過參加數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，筆者認(rèn)為有以下幾點(diǎn)重要意義。

1.數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽是大學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的重要檢驗(yàn)指標(biāo)，通過參加數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，學(xué)生在這幾個(gè)方面的能力都可以得到提升。

2.學(xué)生參加暑期的數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，不僅可以提高自己的能力，而且在炎熱的夏季在教室上課也是對(duì)自己意志品質(zhì)的一種鍛煉。以鄭州大學(xué)為例，鄭州大學(xué)每年都會(huì)對(duì)擬參加本年九月份全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽的同學(xué)進(jìn)行暑期為期一個(gè)多月三個(gè)階段的培訓(xùn)。以2015年為例，學(xué)校對(duì)擬參加本年9月份的學(xué)生進(jìn)行了三階段的培訓(xùn)，第一階段為2015年月23日至2015年6月14日，培訓(xùn)時(shí)間為這期間的每周周末，培訓(xùn)內(nèi)容為系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)軟件等方面的知識(shí)。第二階段為7月13日至7月18日，培訓(xùn)內(nèi)容為往屆建模案例分析，第三階段為8月14日至8月29日，這階段只要是進(jìn)行競(jìng)賽的模擬訓(xùn)練，每訓(xùn)練完一道題，老師再給學(xué)生講解思路，同學(xué)們也分享自己的做題經(jīng)驗(yàn)。通過系統(tǒng)的訓(xùn)練，學(xué)生們可以在多個(gè)方面提升自己的能力。

3.由于數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽是三人組成一個(gè)參賽隊(duì)伍，隊(duì)伍中的三個(gè)人一般來自于不同的院系不同的專業(yè)，由于專業(yè)背景的不同，學(xué)生的思維方式難免會(huì)有很大的差異，通過與不同院系的隊(duì)友交流，學(xué)生不僅可以提高溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，還極有可能在團(tuán)隊(duì)交流的過程中碰撞出思想的火花。

4.競(jìng)賽的三天三夜是對(duì)大家拼搏精神和毅力的考驗(yàn)[3]。三天三夜的競(jìng)賽歷程無疑是十分辛苦的。初見賽題的興奮，選題時(shí)的激烈爭(zhēng)論。然而，分析題目，弄清題意才是問題的關(guān)鍵。大家字斟句酌，各抒己見，直至說服別人或被別人說服，堅(jiān)持是一種毅力，妥協(xié)亦是一種藝術(shù)。選擇怎樣的數(shù)學(xué)方法也是在爭(zhēng)論和商討中進(jìn)行。接下來就是隊(duì)長(zhǎng)將任務(wù)進(jìn)行分解，責(zé)任到人，分頭查閱資料，上網(wǎng)搜集信息。競(jìng)賽的日日夜夜里已然分不清白天和黑夜，參賽隊(duì)員們?cè)诮淌依锿ㄏ_(dá)旦，不知是哪里來的勁頭與精力。

競(jìng)賽最后的夜晚主要是修正模型、寫摘要以及為模型潤(rùn)色的時(shí)間，這時(shí)也是參賽隊(duì)員們最為疲憊的時(shí)候，有參賽隊(duì)員在分享參賽體驗(yàn)時(shí)曾說：最后的一夜是最難忍受的，但是為了不給自己留下遺憾，還是在拼命堅(jiān)持。隊(duì)友們拿出各種方式來為整個(gè)隊(duì)伍提神，咖啡、笑話，你能夠想得到的提神方法都派上了用場(chǎng)。次日早晨，交卷了，隊(duì)友們都深吸了一口氣，慶幸自己不曾放棄，慶幸自己又一次戰(zhàn)勝了自我，亦慶幸自己的這段比獲獎(jiǎng)更重要的經(jīng)歷為自己的人生畫上了濃墨重彩的一筆。

（四）與科研項(xiàng)目相結(jié)合

隨著大學(xué)人才培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)整，科研在培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才的過程中具有重要的意義和作用[4]。

1.通過本科生科研，可以使本科生接觸科學(xué)家，受到科研文化的熏陶的同時(shí)，也可以更加深刻的感悟科研精神。

2.通過本科生科研，可以使本科生掌握科研的方法，提高科研能力和探索精神。美國(guó)波杜大學(xué)教授萬科特和奧雷維克孜指出：“本科生從事科研可以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)技能、計(jì)算機(jī)技能、時(shí)間管理技能、特別是項(xiàng)目設(shè)計(jì)和按時(shí)完成任務(wù)的技能。每周一次的與導(dǎo)見面，可以培養(yǎng)學(xué)生非正式的口頭表達(dá)能力，撰寫科研報(bào)告是練習(xí)寫作能力的好機(jī)會(huì)，參加會(huì)議正式宣讀論文則有助于提高交流技巧?！?

3.通過本科生科研，可以使本科生增強(qiáng)對(duì)課題學(xué)習(xí)的理解。

4.通過本科生科研，可以使本科生順利進(jìn)入研究生階段的學(xué)習(xí)。本科生科研使學(xué)生受到早期科研訓(xùn)練，可以增強(qiáng)其接受研究生教育的能力和信心，也可以增強(qiáng)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)力以為接受美國(guó)衛(wèi)生研究院資助從事過三年科研的學(xué)生說：“當(dāng)我申請(qǐng)讀研究生時(shí)，我肯定比其他申請(qǐng)人有優(yōu)勢(shì)。”另外，通過本科生科研，可以陶冶本科生的情感和人格，培養(yǎng)合作精神和技巧。

（五）與畢業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合

畢業(yè)設(shè)計(jì)及其論文是高等理工科院校教學(xué)計(jì)劃中的重要組成部分，是本科生在系統(tǒng)掌握專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的基礎(chǔ)上，按照規(guī)范化的研究程序與方法所進(jìn)行的科研活動(dòng)，是為學(xué)生參加未來工作所進(jìn)行的科研準(zhǔn)備，也是提高學(xué)生科研和工作能力的重要環(huán)節(jié)[5]。

畢業(yè)論文寫作的質(zhì)量與本科生專業(yè)理論的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，以及自身的綜合運(yùn)用能力密切相關(guān)。目前，高校許多學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)，對(duì)專業(yè)核心知識(shí)沒有宏觀系統(tǒng)的框架；綜合運(yùn)用能力差，既無法做到知識(shí)間的融會(huì)貫通，又不能將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，缺乏創(chuàng)新精神。再者許多高校缺乏對(duì)學(xué)生專業(yè)論文寫作的培養(yǎng)，本科生在進(jìn)行畢業(yè)論文寫作之前，很少進(jìn)行相關(guān)學(xué)術(shù)論文寫作的練習(xí)，加上許多學(xué)生缺乏文獻(xiàn)檢索能力和學(xué)術(shù)規(guī)范意識(shí)，盲目照搬或者斷章取義，甚至抄襲剽竊的現(xiàn)象比較嚴(yán)重[6]。

通過本科生課程改革與畢業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合，在以下幾個(gè)方面將對(duì)學(xué)生有重要作用。第一，讓學(xué)生提早認(rèn)識(shí)何為畢業(yè)設(shè)計(jì)，消除學(xué)生對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的恐懼心理，讓學(xué)生用一個(gè)正確的、平常的心態(tài)去面對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)；第二，將畢業(yè)設(shè)計(jì)引入課堂，可以讓學(xué)生提早為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備，避免最后在大四下學(xué)期一個(gè)學(xué)期中因時(shí)間匆忙而導(dǎo)致的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的質(zhì)量低下問題；第三，可以讓學(xué)生將課堂所學(xué)快速應(yīng)用于實(shí)踐，提高學(xué)生的理論聯(lián)系實(shí)際能力的同時(shí)也提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。

三、結(jié)論

我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才的需求與日俱增，為彌補(bǔ)物流人才供需的巨大缺口，高校物流課程改革勢(shì)在必行。只有通過不斷探尋與完善我國(guó)物流人才培養(yǎng)模式，才能不斷為社會(huì)和市場(chǎng)輸送與國(guó)際接軌的、具有創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的高素質(zhì)物流人才，從而解決我國(guó)物流人才的供需矛盾，造福高校畢業(yè)生和社會(huì)。

物流本科論文:本科物流專業(yè)設(shè)置與獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)的定位探索

摘 要：隨著物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，眾多高校紛紛開設(shè)物流專業(yè)，獨(dú)立學(xué)院成為近年來新設(shè)本科物流專業(yè)的主要力量。文章通過對(duì)本科物流專業(yè)院校的統(tǒng)計(jì)，分析獨(dú)立學(xué)院在物流專業(yè)設(shè)置和建設(shè)中的地位和作用，以及獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型的人才培養(yǎng)定位。最后結(jié)合大連財(cái)經(jīng)大學(xué)的具體情況，剖析大連財(cái)經(jīng)大學(xué)物流管理專業(yè)的存在問題，探討解決的措施。

關(guān)鍵詞：物流專業(yè)；獨(dú)立學(xué)院；應(yīng)用型高校

近年來，作為第三方利潤(rùn)源泉的現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展和成熟，在電商的助推下，物流企業(yè)的數(shù)量和發(fā)展勢(shì)頭迅猛，物流成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵詞。我國(guó)眾多高校紛紛設(shè)置物流相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)了大批的本科畢業(yè)生。在人才需求市場(chǎng)上，一方面本科物流專業(yè)畢業(yè)生在市場(chǎng)上受到熱捧，部分地區(qū)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面；但另一方面，很多用人單位找不到合適的物流專業(yè)人才，有相當(dāng)比例的物流專業(yè)畢業(yè)生不從事本專業(yè)。要解決這一問題，要從深層次探究我國(guó)本科物流的專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)計(jì)劃等方面進(jìn)行系統(tǒng)考慮，培養(yǎng)多樣化的物流人才，以滿足不同性質(zhì)、不同層次、不用崗位的物流從業(yè)人員的需求。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合大連財(cái)經(jīng)學(xué)院具體情況，分析獨(dú)立學(xué)院在物流專業(yè)建設(shè)上的定位和發(fā)展。

1 我國(guó)本科類物流專業(yè)的設(shè)置及統(tǒng)計(jì)情況

1.1 我國(guó)本科類物流專業(yè)設(shè)置

我國(guó)高校本科專業(yè)目錄歷經(jīng)四次大的修訂：1982年（1988年完成）、1989年（1993年完成）、1998年、2012年。在最近一次2012年9月修訂的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中，設(shè)置物流管理與工程類，下設(shè)物流管理和物流工程。與物流專業(yè)相關(guān)的還有特設(shè)類專業(yè)：公共管理類下的交通管理（原航運(yùn)管理）和采購管理。

這次專業(yè)修訂主要貢獻(xiàn)體現(xiàn)在：（1）對(duì)物流的專業(yè)設(shè)置有了明確的類別和歸屬；（2）把不同運(yùn)輸方式的物流專業(yè)合并到交通運(yùn)輸管理，拓寬了專業(yè)口徑；（3）與物流相關(guān)的技術(shù)工程分設(shè)在各行業(yè)，為培養(yǎng)工科背景的物流人才提供了可能。

1.2 2000年后我國(guó)開設(shè)物流類專業(yè)的本科院校統(tǒng)計(jì)情況

因數(shù)據(jù)尋找的艱難性，主要數(shù)據(jù)來源是教育部高教司2000年以來的相關(guān)文件，以及其他參考文獻(xiàn)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果是：截至2015年教育部備案或批準(zhǔn)的設(shè)置物流專業(yè)的本科院校有527所，其中同時(shí)開設(shè)物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)的院校10余所，總數(shù)超過500所（具體數(shù)據(jù)見圖1）。其中開設(shè)物流工程專業(yè)108所，占20%，物流管理專業(yè)419所，占80%。

自有查詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來，物流專業(yè)的開設(shè)一直高攀，其中2007年和2011年是低谷，主要原因是國(guó)家加強(qiáng)了專業(yè)開設(shè)的審核力度。以2011年為例，當(dāng)年有14所院校申請(qǐng)物流專業(yè)國(guó)家教育部審批不同意，占年度審批不同意設(shè)置全部專業(yè)總數(shù)的3.5%。

自2010年后，我國(guó)每年新增開設(shè)的物流專業(yè)，占到年度新設(shè)專業(yè)數(shù)量百分比為1.7%、0.7%、1.9%、1.7%、2.6%和2.2%（圖2）。相對(duì)于每年申報(bào)2 000多個(gè)專業(yè)數(shù)而言，這個(gè)比例是很高的，并且這個(gè)比例值升高趨勢(shì)明顯。

自2000年以來，我國(guó)東部沿海北京、天津、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等9省，物流專業(yè)數(shù)量占全國(guó)總數(shù)的42%（具體數(shù)據(jù)見表1）。湖北省自2010年后新增物流專業(yè)院校22所，數(shù)量居全國(guó)各省之首。

2000～2004年開設(shè)物流專業(yè)的院校主要是歷史較悠久的高校，2005年開始獨(dú)立學(xué)院成為申辦物流專業(yè)的主力軍（具體數(shù)據(jù)見表2）。針對(duì)這種情況，國(guó)家增大了審批力度，尤其在2011年。

由以上數(shù)據(jù)得出分析結(jié)論：（1）近年來物流專業(yè)開設(shè)如雨后春筍，隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和電商的推動(dòng)，近年來還會(huì)是熱門專業(yè)；（2）物流專業(yè)的開設(shè)主要集中在東部沿海和長(zhǎng)江流域，具有很強(qiáng)的地域性；（3）獨(dú)立學(xué)院成為開設(shè)物流專業(yè)院校的主力軍；（4）開設(shè)物流專業(yè)的院校中，大多數(shù)選擇開設(shè)門檻較低的物流管理，可見專業(yè)開設(shè)具有一定的功利性。

2 獨(dú)立學(xué)院在物流人才培養(yǎng)中的地位

2.1 物流人才需求分析

根據(jù)《2015年中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，我國(guó)物流市場(chǎng)經(jīng)過多年的高速發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入中高速的平穩(wěn)發(fā)展階段。自2011年開始年增長(zhǎng)速度逐年下降，到2014年增速達(dá)到最低值7.94%。從2000到2014年，中國(guó)每單位GDP所需的物流需求系數(shù)呈上升趨勢(shì)，只有2008年和2014年出現(xiàn)兩次微小回落（如圖3所示）。

人才需求是引致需求，物流人才需求受到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)就業(yè)人數(shù)一直穩(wěn)步上升，快遞業(yè)在電商的拉動(dòng)下，就業(yè)增長(zhǎng)率居物流業(yè)之首?？梢灶A(yù)知，在未來3～5年，中國(guó)物流人才需求還會(huì)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，但增長(zhǎng)率會(huì)逐步放緩。即使有超過500所院校開設(shè)物流專業(yè)，在未來3～5年物流專業(yè)還是熱門專業(yè)，在招生規(guī)模、畢業(yè)生就業(yè)率上會(huì)繼續(xù)保持一定的增長(zhǎng)率。

2.2 獨(dú)立學(xué)院的人才定位

雖然我國(guó)在本科層次上區(qū)分了物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)，但是在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案上沒有明顯區(qū)別。物流專業(yè)學(xué)生重理論、輕操作的現(xiàn)象非常普遍，而物流專業(yè)又是一個(gè)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的學(xué)科，學(xué)科的講授內(nèi)容和實(shí)際操作應(yīng)該有效結(jié)合。在這種情況下，一些高校培養(yǎng)的畢業(yè)生專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)，實(shí)踐能力較弱，不能適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的要求。因此在人才的供需市場(chǎng)上，經(jīng)?？吹降默F(xiàn)象是，一方面社會(huì)有大量的需求沒有滿足，另一方面有相當(dāng)一部分比例的物流專業(yè)畢業(yè)生從事與本專業(yè)不相關(guān)的其他專業(yè)工作。

國(guó)家傳統(tǒng)重點(diǎn)院校偏向于培養(yǎng)具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等具有實(shí)務(wù)運(yùn)作能力的高級(jí)現(xiàn)代物流管理人才，高等職業(yè)學(xué)院主要培養(yǎng)操作層的一線工作人員。而在高級(jí)管理人才和一線操作人員之間的基層管理人才，則成為作為新生力量的獨(dú)立學(xué)院對(duì)人才培養(yǎng)的定位。這就要求獨(dú)立學(xué)院在人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案設(shè)計(jì)上，既要注重專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)又要具備實(shí)操能力。

3 大連財(cái)經(jīng)學(xué)院物流專業(yè)的建設(shè)情況和建議

大連財(cái)經(jīng)學(xué)院于2001年建校，前身是東北財(cái)經(jīng)大學(xué)津橋商學(xué)院，是由東北財(cái)經(jīng)大學(xué)下屬二級(jí)學(xué)院轉(zhuǎn)制而來的獨(dú)立學(xué)院。學(xué)院于2007年通過教育部審批開設(shè)物流管理專業(yè)，并于次年招生，迄今為止，培養(yǎng)了10屆學(xué)生（含在校生）。

與眾多新建本科高等院校相比，學(xué)院建校伊始就是本科學(xué)院，沒有從?？圃盒＾D(zhuǎn)型的歷史，辦學(xué)理念和辦學(xué)模式沿襲的東北財(cái)經(jīng)學(xué)院的特點(diǎn)。作為一所成立時(shí)間較短的財(cái)經(jīng)背景的獨(dú)立學(xué)院，如何在林立的物流專業(yè)院校中定位自己的辦學(xué)特色，學(xué)院轉(zhuǎn)制后一直在思考并努力探索。

近年來，學(xué)院把培養(yǎng)目標(biāo)定位于培養(yǎng)應(yīng)用型人才。物流專業(yè)遵照學(xué)院培養(yǎng)目標(biāo)和發(fā)展方向，培養(yǎng)物流管理應(yīng)用型人才，服務(wù)于遼寧和大連地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，在課程體系、學(xué)時(shí)分配、專業(yè)設(shè)置等方向不斷探索，以培養(yǎng)出滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、符合學(xué)院定位的高素質(zhì)應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才。

從具體實(shí)踐情況來看，在課程設(shè)置和具體操作方面，有很多需要完善的地方。

3.1 專業(yè)課程和實(shí)踐課程內(nèi)容的設(shè)置

學(xué)院建校以來一直貫徹兩年修訂一次培養(yǎng)方案，以更新課程內(nèi)容符合地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流管理專業(yè)設(shè)置有國(guó)際物流、物流系統(tǒng)與規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)、生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理等專業(yè)必修課程，近年來增設(shè)物流設(shè)施與設(shè)備、電子商務(wù)等符合行業(yè)發(fā)展及學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀的課程。很多實(shí)習(xí)單位和用人單位的評(píng)價(jià)是，學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生在專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)掌握的扎實(shí)程度遠(yuǎn)高于同類院校，甚至讓他們很驚喜。

學(xué)院的物流專業(yè)設(shè)置是服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)，學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)需要的人才，學(xué)生學(xué)習(xí)企業(yè)需要的知識(shí)。遼寧省基本形成以沈陽和大連為核心的現(xiàn)代物流體系，這個(gè)體系中綜合的物流園區(qū)是重要的節(jié)點(diǎn)。以大連保稅區(qū)等物流園區(qū)入住的企業(yè)來看，以物流企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)為主。同時(shí)專業(yè)化的物流企業(yè)和品牌物流企業(yè)已經(jīng)形成。

下一步學(xué)院將增設(shè)物流金融、國(guó)際法規(guī)等行業(yè)新興學(xué)科，不斷修訂更新專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系。

3.2 實(shí)踐類課程的實(shí)際操作

目前專業(yè)實(shí)踐教學(xué)學(xué)分為24，占總學(xué)分的13.5%。實(shí)踐類課程主要是基于某門主要的理論課程而設(shè)置，但在實(shí)際操縱中，實(shí)踐類課程所需的知識(shí)內(nèi)容和學(xué)時(shí)逐步增多，由于學(xué)院財(cái)經(jīng)類院校的背景，更多的實(shí)踐課程停留在參觀、研討、方案設(shè)計(jì)等。下一步將結(jié)合其他工作逐步適當(dāng)提高實(shí)踐教學(xué)學(xué)分和學(xué)時(shí)。

由于實(shí)踐課程依附于主要理論課程，物流管理專業(yè)目前理論課程和實(shí)踐課程共用老師，實(shí)踐類課程缺少獨(dú)立的課程體系，主要由任課老師自行設(shè)計(jì)操作方案。

針對(duì)這種情況，物流管理專業(yè)由所在的工商管理學(xué)院牽頭，與眾多物流及相關(guān)企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)基地協(xié)議，組織學(xué)生參觀實(shí)習(xí)，尤其是在大連物流園區(qū)、港口等基地。并聘請(qǐng)行業(yè)專家和帶頭人為專業(yè)實(shí)踐導(dǎo)師，定期指導(dǎo)實(shí)踐課程。但是在實(shí)際操作中，參觀活動(dòng)由于參觀人數(shù)過多、企業(yè)營(yíng)運(yùn)時(shí)間等限制，制定計(jì)劃不定期，效果有限。實(shí)習(xí)基地由于安全規(guī)范、企業(yè)崗位等原因，受眾人數(shù)有限，無法全員推廣。實(shí)踐導(dǎo)師工作受限于各種因素尚未開展。

學(xué)院物流管理專業(yè)于2014年申請(qǐng)并通過了遼寧省普通高等學(xué)校大學(xué)生實(shí)踐教育基地，并與此為契機(jī)，整合了專業(yè)各個(gè)實(shí)驗(yàn)室，其中校內(nèi)快遞運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)中心建立完善的組織機(jī)構(gòu)，連接快遞企業(yè)和校內(nèi)師生，起到“菜鳥驛站”的作用。中心所有營(yíng)運(yùn)由學(xué)生自主完成，包括銜接物流企業(yè)、接收快件、快件的短期儲(chǔ)存以及和快遞物流企業(yè)進(jìn)行談判溝通等。中心模式得到廣大快遞企業(yè)的認(rèn)可和好評(píng)，并在其他高校推廣。但在資金支持，制度完善，學(xué)生培訓(xùn)等環(huán)節(jié)還需細(xì)化。

沒有全面貫徹實(shí)踐教學(xué)，大連財(cái)經(jīng)學(xué)院很大程度上保留東北財(cái)經(jīng)大學(xué)這所研究型本科院校的路子，無法達(dá)到應(yīng)用型人才的培養(yǎng)要求。這種理論上的培養(yǎng)定位和實(shí)際的辦學(xué)行為之間的巨大差異，導(dǎo)致物流管理專業(yè)的辦學(xué)特色不夠鮮明。在近期，找到校企雙方合作的共贏點(diǎn)，同時(shí)以學(xué)院牽頭謀求校企以雙贏為基礎(chǔ)的深度合作，同時(shí)不斷完善校內(nèi)基地，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)基地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是學(xué)院下一步的發(fā)展方向。

3.3 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況

由于立學(xué)院資金限制，雖然物流管理系提倡購買專業(yè)的軟件模擬系統(tǒng)，但是學(xué)院很難提供完善的硬件設(shè)施與設(shè)備，這就使實(shí)踐類課程的課內(nèi)教學(xué)大打折扣。即使在預(yù)算購買階段，也只考慮滿足教學(xué)要求，沒有真實(shí)地考慮物流企業(yè)的工作環(huán)境和工作場(chǎng)景。實(shí)驗(yàn)室是非常重要的教學(xué)場(chǎng)所，軟件的缺失嚴(yán)重影響校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的效果。

曾經(jīng)有學(xué)者提出，以立法形式保證獨(dú)立學(xué)院的經(jīng)費(fèi)來源和合理分配。這個(gè)工作需要政府、高校等組織機(jī)構(gòu)的協(xié)同努力。

3.4 教師的培訓(xùn)工作

對(duì)于培養(yǎng)應(yīng)用型人才的物流管理專業(yè)而言，教師的實(shí)踐能力至關(guān)重要，高素質(zhì)的教師隊(duì)伍才能保證教學(xué)的高質(zhì)量。物流管理系教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理，具有高級(jí)職稱的教師人數(shù)占20%，副教授40%，初級(jí)職稱40%。60%的教師是雙師型人才。學(xué)院鼓勵(lì)并組織教師利用空余時(shí)間參加短期學(xué)習(xí)、參加講座、學(xué)科研討等。這些培訓(xùn)工作主要由教師自主聯(lián)系申請(qǐng)，但在掛職鍛煉、脫崗學(xué)習(xí)方面的工作尚未開展。了解行業(yè)實(shí)際操作中的最新問題和動(dòng)態(tài)，更新和擴(kuò)充知識(shí)，這些都是培養(yǎng)實(shí)踐導(dǎo)師不可或缺的，擁有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)教學(xué)是非常有幫助的。

4 結(jié)束語

獨(dú)立學(xué)院為國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了大批的物流人才，但是由于資金、辦學(xué)歷史等原因，在很多工作上有待細(xì)化和完善。大連財(cái)經(jīng)學(xué)院為地方培養(yǎng)了高素質(zhì)的物流專業(yè)管理人才，是大連物流管理應(yīng)用型人才的主要培養(yǎng)基地。在未來仍需在資金支持、實(shí)踐類課程增設(shè)和操作上加大努力。

物流本科論文:應(yīng)用型本科物流系統(tǒng)工程實(shí)踐教學(xué)改革研究龍曉虹

[摘 要]應(yīng)用型本科教育是一種兼具高等教育和職業(yè)教育雙重屬性的教育形態(tài)。物流系統(tǒng)工程課程實(shí)踐教學(xué)的改革可以圍繞環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方法三方面進(jìn)行：在實(shí)踐環(huán)節(jié)要分階段進(jìn)程式安排，對(duì)實(shí)踐內(nèi)容要注重知識(shí)技能一體化，在教學(xué)方法上要以行動(dòng)教學(xué)法為導(dǎo)向。

[關(guān)鍵詞]應(yīng)用本科；物流系統(tǒng)工程；實(shí)踐教學(xué)

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展拉動(dòng)了對(duì)物流人才的巨大需求，物流管理專業(yè)在迅速發(fā)展的同時(shí)也顯露出教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐脫節(jié)、教學(xué)方式落后、教學(xué)條件不足、實(shí)踐教學(xué)處于課堂理論教學(xué)的補(bǔ)充地位等諸多問題。

物流系統(tǒng)工程作為物流管理專業(yè)的核心課程，它在貫穿物流七項(xiàng)基本職能的同時(shí)融合了物流實(shí)踐實(shí)務(wù)，具有系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及面廣、實(shí)用度高，研究主體及對(duì)象差異性大的特點(diǎn)。目前該課程主要以課堂理論教學(xué)為主，實(shí)踐學(xué)時(shí)少、實(shí)踐內(nèi)容與理論脫節(jié)，教學(xué)方法手段單一。應(yīng)用性是物流專業(yè)人才的主要特征，專業(yè)實(shí)踐教學(xué)不但是應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的重要途徑。因此，提升型用型本科物流系統(tǒng)工程的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量顯得尤為重要。

一、應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)模式特征分析

應(yīng)用型本科教育是一種兼具高等教育和職業(yè)教育雙重屬性的教育形態(tài)。從教育層次來說屬于高等教育，從教育類型來說屬于職業(yè)教育。在高等教育大眾化和我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的大背景下，應(yīng)用型本科教育是我國(guó)現(xiàn)代職業(yè)教育的重要組成和高等教育多樣化發(fā)展的重要類型。實(shí)踐教學(xué)是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，實(shí)踐的環(huán)節(jié)、內(nèi)容、學(xué)時(shí)分配決定了人才培養(yǎng)的特征。為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)專門人才的目標(biāo)，應(yīng)用型本科院校必須建立一套科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)模式。筆者認(rèn)為應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)模式可概括為：一個(gè)貫穿、兩個(gè)融合、三個(gè)階段、四個(gè)環(huán)節(jié)、五個(gè)模塊。

一個(gè)貫穿即體現(xiàn)以職業(yè)能力和基本素質(zhì)對(duì)應(yīng)用型專門人才的要求。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須以實(shí)用、夠用為原則將理論體系和實(shí)踐體系進(jìn)行深度融合并進(jìn)行課程內(nèi)容的整合，即兩個(gè)融合。將整個(gè)計(jì)劃學(xué)習(xí)進(jìn)程分為三個(gè)階段：基礎(chǔ)階段、提高階段、綜合運(yùn)用階段。每個(gè)階段的實(shí)踐教學(xué)側(cè)重點(diǎn)各有不同，又分為四個(gè)環(huán)節(jié)：基礎(chǔ)階段為看、聽、記、做；提高階段為看、聽、想、做；綜合運(yùn)用階段為想、做、評(píng)、辯。實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容按應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)可整合為五大模塊：基本實(shí)驗(yàn)?zāi)K、專業(yè)技能訓(xùn)練模塊、專業(yè)實(shí)習(xí)見習(xí)模塊、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模塊、綜合實(shí)踐模塊。

二、物流系統(tǒng)工程課程實(shí)踐教學(xué)改革

應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)不僅注重基礎(chǔ)教學(xué)，同時(shí)更應(yīng)注重學(xué)生個(gè)人執(zhí)行力、專業(yè)知識(shí)、學(xué)科方法論和個(gè)人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。根據(jù)應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)模式一個(gè)貫穿、兩個(gè)融合、三個(gè)階段、四個(gè)環(huán)節(jié)、五個(gè)模塊的特征，物流系統(tǒng)工程實(shí)踐教學(xué)改革可圍繞三個(gè)方面進(jìn)行：教學(xué)環(huán)節(jié)的分階段進(jìn)程式安排，內(nèi)容設(shè)置的知識(shí)技能一體化，教學(xué)方法上以行動(dòng)教學(xué)法為導(dǎo)向。

（一）實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)：分階段進(jìn)程式安排

1.基礎(chǔ)階段。以對(duì)培養(yǎng)課程感性認(rèn)識(shí)和物流管理的系統(tǒng)思維為主。通過組織學(xué)生觀看現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式視頻、物流系統(tǒng)仿真模型，帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)實(shí)地參觀，感受系統(tǒng)運(yùn)作的高度集成化、協(xié)同化。在這個(gè)階段，學(xué)生對(duì)實(shí)踐內(nèi)容學(xué)習(xí)主要以看、聽、想、記為主。親眼觀看，親耳聆聽實(shí)地感受，記錄不同類型物流系統(tǒng)的運(yùn)作過程、不同系統(tǒng)模型的特征并結(jié)合課堂學(xué)習(xí)的理論知識(shí)從而引起思考，提出問題。

2.提高階段。利用學(xué)校實(shí)訓(xùn)室的物流系統(tǒng)仿真軟件，讓學(xué)生進(jìn)行物流過程的研究仿真、物流管理的仿真研究以及對(duì)物流成本的仿真研究。這個(gè)階段以吸引、激發(fā)學(xué)生求知欲為主，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生的探索性、設(shè)計(jì)性。這時(shí)的四個(gè)環(huán)節(jié)分別是：看、聽、想、做。這個(gè)階段物流系統(tǒng)工程實(shí)踐的重要內(nèi)容就是使用仿真工具對(duì)基本物流系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真并設(shè)計(jì)和匹配優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，從而具備一定的物流系統(tǒng)工程意識(shí)和系統(tǒng)建模實(shí)踐能力。

3.綜合運(yùn)用階段。針對(duì)上一階段的學(xué)生建模練習(xí)，采用相應(yīng)評(píng)價(jià)法組織學(xué)生進(jìn)行小組交叉評(píng)價(jià)，并形成評(píng)估報(bào)告和決策建議。此外，還可以對(duì)實(shí)習(xí)基地、企業(yè)的系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估分析等，重在訓(xùn)練學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力和系統(tǒng)運(yùn)籌思維。學(xué)生在對(duì)其他同學(xué)系統(tǒng)模型的評(píng)估過程中可以鞏固前期學(xué)習(xí)的知識(shí)，了解他人（小組）的思維方法，提高自身綜合分析能力。這個(gè)階段的四環(huán)節(jié)是想、做、評(píng)、辯。思考各種不同類型系統(tǒng)模型的不同之處，評(píng)價(jià)體系各項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)化、權(quán)重及其原理，決策的方法和重點(diǎn)，制作評(píng)估報(bào)告，在自己或本組的系統(tǒng)模型和指標(biāo)參數(shù)受到別人質(zhì)疑時(shí)需要做出論證、闡釋。

（二）實(shí)踐內(nèi)容重組：知識(shí)技能一體化

物流系統(tǒng)工程課程反映了現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、相互制約的效益背反關(guān)系。要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)能用系統(tǒng)工程理論、方法和工具分析、解決相應(yīng)問題。根據(jù)應(yīng)用型本科物流專業(yè)人才培養(yǎng)定位和應(yīng)具備的職業(yè)能力，我們按實(shí)際應(yīng)用體系來組織技術(shù)知識(shí)、工作過程知識(shí)，將本課實(shí)踐內(nèi)容重組為五大模塊：需求預(yù)測(cè)、物流系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、系統(tǒng)評(píng)價(jià)、系統(tǒng)決策。再按各模塊實(shí)踐能力目標(biāo)映射為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的知識(shí)、技能，同時(shí)再進(jìn)行知識(shí)技能一體化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的整合。知識(shí)技能與實(shí)踐內(nèi)容對(duì)應(yīng)如圖1。

（三）教學(xué)方法運(yùn)用：以行動(dòng)教學(xué)法為導(dǎo)向

筆者認(rèn)為以案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法為主的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在物流系統(tǒng)工程實(shí)踐教學(xué)的綜合運(yùn)用可取得較為理想的教學(xué)效果。

1.案例教學(xué)法是教師通過精心策劃和引導(dǎo)，促使學(xué)生分析、討論、大膽質(zhì)疑案例，探討解決方案，以達(dá)到提高學(xué)生理論水平和實(shí)踐能力的教學(xué)方法。實(shí)施要點(diǎn)：選擇案例―分析―討論―形成案例分析報(bào)告。作為參與式教學(xué)法，案例教學(xué)法具有提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，加強(qiáng)師生互動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累等優(yōu)點(diǎn)，但也有一定局限，如：教師須具備引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行案例探究的能力；學(xué)生除有相當(dāng)理論基礎(chǔ)，還需具備鉆研能力；耗時(shí)多；短期內(nèi)密集使用案例才能達(dá)到預(yù)期效果；不適于個(gè)性化、不能明確表達(dá)的知識(shí)。物流系統(tǒng)工程中系統(tǒng)工程的概念、系統(tǒng)要素之間的效益背反現(xiàn)象、系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)、系統(tǒng)決策等知識(shí)都較適合采用案例教學(xué)法。

2.項(xiàng)目教學(xué)法是教師把一個(gè)多任務(wù)組成的具體項(xiàng)目交給學(xué)生分組共同合作完成的教W方法。實(shí)施要點(diǎn)：任務(wù)提出―計(jì)劃制訂―任務(wù)落實(shí)―解決問題―成果匯報(bào)―評(píng)價(jià)―成果遷移。進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，不能簡(jiǎn)單以“對(duì)”或“錯(cuò)”論，而是“可行”、“好”與“更好”的區(qū)別。項(xiàng)目教學(xué)法有利于增強(qiáng)學(xué)生責(zé)任意識(shí)和解決問題、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、跨專業(yè)學(xué)習(xí)等綜合能力。當(dāng)然，項(xiàng)目教學(xué)法也要求教師具備項(xiàng)目涉及所有理論知識(shí)和專業(yè)技能，學(xué)生要有較高的知識(shí)遷移能力；適用于復(fù)雜而系統(tǒng)的操作性知識(shí)如配送中心的選址、物流系統(tǒng)的規(guī)劃和決策性內(nèi)容，如第三方物流決策、庫存控制與決策、企業(yè)物流戰(zhàn)略決策等。

三、結(jié)語

隨著我國(guó)改革深化和物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，尤其第三方物流和第四方物流的快速發(fā)展，物流專業(yè)人才培養(yǎng)的問題愈發(fā)突出。明確應(yīng)用型本科定位，加大實(shí)踐教學(xué)力度，合理配置實(shí)踐環(huán)節(jié)，整合優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，運(yùn)用多樣化的教學(xué)方法手段讓物流教育貼近行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，既是實(shí)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)的需要，也是適應(yīng)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。

物流本科論文:應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材建設(shè)研究

[摘 要] 作為教育教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的載體，作為應(yīng)用型本科院校物流管理人才培養(yǎng)方案的關(guān)鍵落實(shí)點(diǎn)的專業(yè)教材建設(shè)還存在很多問題。文章從應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材建設(shè)的問題出發(fā)，在分析其產(chǎn)生的原因基礎(chǔ)上提出改善應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材現(xiàn)狀的一些具體性的措施。

[關(guān)鍵詞] 應(yīng)用型本科；物流管理；教材建設(shè)

隨著我國(guó)高等教育大眾化和物流人才需求的劇增，也促進(jìn)了物流管理專業(yè)教材發(fā)展和需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000-2015年16年間①，全國(guó)出版的物流類教材有3 415本，其中本科類教材494本，物流類教材市場(chǎng)繁榮和豐富可見一斑。但教材建設(shè)的滯后性與不適應(yīng)對(duì)于推進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的阻礙日益凸顯。

1 應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材建設(shè)的問題

1.1 應(yīng)用型物流管理本科教材種類多，但均未形成體系

課題組將物流管理教材上明確標(biāo)有“應(yīng)用型”、“應(yīng)用型本科”、“應(yīng)用型規(guī)劃”等字樣的教材歸為可適用于應(yīng)用型本科院校的物流管理專業(yè)教材，并按此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各出版社的教材系列進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。目前，對(duì)應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材建設(shè)的出版社及系列有：對(duì)外貿(mào)易大學(xué)出版社的普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃應(yīng)用型教材系列等近10個(gè)出版社的14個(gè)教材系列之多。

目前，應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材主要涉及的課程是物流管理專業(yè)的專業(yè)主干課和部分基礎(chǔ)課，如物流管理基礎(chǔ)、配送管理、倉儲(chǔ)管理、采購管理、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流等課程，而專業(yè)方向課和專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐課程教材建設(shè)基本是空白。應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材還沒有形成一個(gè)完整的系列，更談不上教材體系。

1.2 應(yīng)用型物流管理本科的教材少

課題組按以上對(duì)應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材的歸屬劃分方法對(duì)2000-2015年的16年間的494本物流管理本科教材進(jìn)行分類，統(tǒng)計(jì)出應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材有60本。從教材出版的年份上來看，2012年出版的教材最多；從出版社發(fā)行的教材數(shù)量來看，以北京大學(xué)出版社的“21世紀(jì)全國(guó)高等院校物流專業(yè)創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材”數(shù)量最多。相比較而言，應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材還非常少。

1.3 教材結(jié)構(gòu)不夠合理

教材結(jié)構(gòu)的不合理性集中體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是教材中理論知識(shí)和實(shí)踐內(nèi)容的比例不合理。目前，應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材在內(nèi)容上，過分強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的深度和全面性，忽視了教材使用對(duì)象的特點(diǎn)，理論知識(shí)占大量的內(nèi)容，理論知識(shí)和實(shí)踐內(nèi)容的比例上嚴(yán)重失調(diào)。另一方面是現(xiàn)有的應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材的“應(yīng)用型”和“實(shí)踐性”所表現(xiàn)出來的形式是簡(jiǎn)單的案例、習(xí)題、企業(yè)情況的描述、物流相關(guān)新聞或事件等，這些內(nèi)容從實(shí)踐與理論知識(shí)的匹配和相互論證上來看是弱關(guān)聯(lián)的，對(duì)于學(xué)生分析問題和解決問題的能力沒有實(shí)質(zhì)性的改變。

1.4 教材內(nèi)容陳舊不能與時(shí)俱進(jìn)

一方面表現(xiàn)在理論知識(shí)滯后于形勢(shì)和技術(shù)的發(fā)展。第三次工業(yè)革命正在將物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)創(chuàng)新成果應(yīng)用到物流領(lǐng)域和物流管理工作中，一些物流新概念、新內(nèi)涵、新外延、新應(yīng)用、新技術(shù)、新知識(shí)等不能在教材中及時(shí)反應(yīng)出來，造成教材不能滿足當(dāng)前教育的需要。另一方面是表現(xiàn)在輔助理論知識(shí)的數(shù)據(jù)和案例方面。在很多教材中出現(xiàn)過時(shí)的數(shù)據(jù)和案例，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、商業(yè)環(huán)境，技術(shù)環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境、運(yùn)作模式等變化快、差異大的情況下，勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐脫節(jié)。

2 應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材建設(shè)存在問題的原因

2.1 缺乏對(duì)應(yīng)用型本科物流管理人才培養(yǎng)定位的準(zhǔn)確把握

目前，很多學(xué)者對(duì)應(yīng)用型本科物流管理人才培養(yǎng)定位的認(rèn)識(shí)和理解是仁者見仁、智者見智。如呂玉蘭認(rèn)為應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的人才應(yīng)具備更強(qiáng)的實(shí)踐性、應(yīng)用性和技術(shù)性，其培養(yǎng)的人才應(yīng)當(dāng)具有更為寬廣的理論基礎(chǔ)和可供廣泛遷移的知識(shí)平臺(tái)，同時(shí)具備較強(qiáng)的終身學(xué)習(xí)能力②。夏|、趙偉則認(rèn)為應(yīng)用型本科教材的編寫以社會(huì)實(shí)際需要為核心目標(biāo)，在保證基本理論知識(shí)的前提下，以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力為重點(diǎn)，突出人才培養(yǎng)過程中實(shí)踐能力和專業(yè)技能的訓(xùn)練，通過培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、創(chuàng)造能力和創(chuàng)業(yè)能力，為學(xué)生未來的就業(yè)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)③。

以上學(xué)者更多強(qiáng)調(diào)的是對(duì)應(yīng)用型本科物流管理人才培養(yǎng)應(yīng)定位在應(yīng)用性、創(chuàng)新性、實(shí)踐性，但對(duì)于其真正內(nèi)涵和在人才培養(yǎng)方式上、在教材內(nèi)容的匹配上如何落實(shí)不夠清晰，不具體，也沒有共識(shí)。

2.2 教材編寫者的背景及思維和認(rèn)識(shí)上的局限

一方面編寫者的學(xué)習(xí)背景對(duì)教材的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系的認(rèn)識(shí)上的局限性。目前教材編寫者主要是高校教師，在編寫教材時(shí)有意無意的注重教材的學(xué)術(shù)價(jià)值和過分強(qiáng)調(diào)內(nèi)容體系的完整性。這種思維局限影響或弱化了應(yīng)用型本科教材的內(nèi)容體系。第二方面，很多教材編寫者有較為深厚的理論知識(shí)，但由于參與物流管理實(shí)踐活動(dòng)較少，在編寫教材上會(huì)受到對(duì)實(shí)踐內(nèi)容的素材不豐富、對(duì)理論知識(shí)實(shí)踐化的內(nèi)涵深度理解不夠、對(duì)實(shí)踐內(nèi)容的關(guān)鍵考核點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)的認(rèn)識(shí)不到位等思局限影響了應(yīng)用型本科教材的適用性。

2.3 教材編寫團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)單一

目前，物流管理專業(yè)教材主要是由高校物流教師編寫完成。參與編寫教材的教師雖然有著扎實(shí)的理論功底，但很多教師缺乏企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，故在教材的編寫時(shí)不能很好的將理論與實(shí)踐進(jìn)行有針對(duì)性的、全面的、深入的、強(qiáng)關(guān)聯(lián)性的相互印證，無法對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行拓展性延伸；即使有所謂的習(xí)題、案例做實(shí)踐內(nèi)容，也無法真正達(dá)到對(duì)學(xué)生分析能力、實(shí)踐能力的培養(yǎng)。教材編寫團(tuán)隊(duì)的單一性是造成教材質(zhì)量低、教材的適用性不高、實(shí)踐性不夠等問題的主要原因之一。

2.4 缺乏應(yīng)用型本科教材質(zhì)量評(píng)價(jià)體系及示范性教材的導(dǎo)向

教育部高教司針對(duì)普通本科院校有“十一五”“十二五”國(guó)家規(guī)劃示范性教材，針對(duì)高職高專院校有“十二五”職業(yè)教育國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材等做示范和引導(dǎo)。這些教材的評(píng)比和考核均有一套科學(xué)的、全方位考核的評(píng)價(jià)體系，這樣的評(píng)價(jià)體系從某種程度上引導(dǎo)和規(guī)范了教材建設(shè)。但針對(duì)應(yīng)用型本科院校的教材建設(shè)沒有相應(yīng)的評(píng)價(jià)體系做指導(dǎo)，也沒有示范性教材系列做引領(lǐng)。

3 完善應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材建設(shè)的對(duì)策

3.1 建立應(yīng)用型本科教材質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

應(yīng)用型本科教材質(zhì)量評(píng)價(jià)體系是將應(yīng)用性、實(shí)踐性、創(chuàng)新性內(nèi)涵具體到每一個(gè)具體的考核點(diǎn)，多維度的、客觀的評(píng)價(jià)教材是否適用于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程教學(xué)目標(biāo)，引導(dǎo)教材編寫者更透徹理解、更準(zhǔn)確、更清晰把握應(yīng)用性、創(chuàng)新性、實(shí)踐性努力的方向。建立一套科學(xué)的、規(guī)范的、適應(yīng)于應(yīng)用型本科院校教育教學(xué)改革的教材質(zhì)量評(píng)價(jià)體系對(duì)于目前應(yīng)用型本科院校教育教學(xué)非常重要；對(duì)于提高應(yīng)用型本科教材的質(zhì)量和適用性，促進(jìn)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)有著非常積極的作用。

3.2 建設(shè)示范性的應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材系列

近幾年關(guān)于應(yīng)用型本科教育教學(xué)的理論研究和實(shí)踐探索均進(jìn)行的如火如荼，作為教育教學(xué)內(nèi)容的載體的應(yīng)用型本科教材一直是其中的短板，是應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的障礙之一。應(yīng)用型本科院校在教材選用上也處于兩難境地：選擇普通本科教材和高職高專教材都兩頭夠不著，都不太適合；若選擇應(yīng)用型本科教材，一是可供選擇的教材少，二是這些所謂的“應(yīng)用型”教材很多都是噱頭，在內(nèi)容上無實(shí)質(zhì)性改觀。在這樣一個(gè)混沌和過渡時(shí)期，為了促進(jìn)應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，建議國(guó)家相關(guān)部門可以集國(guó)家的教育資源，建設(shè)一批符合應(yīng)用型本科物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的示范性教材，在教材建設(shè)上做一些試探性、創(chuàng)新性的引領(lǐng)，在提高應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)教材質(zhì)量做引導(dǎo)，以促進(jìn)應(yīng)用型本科物流管理人才培養(yǎng)。

3.3 教材編寫團(tuán)隊(duì)力求多元化，多方面互補(bǔ)以弱化思維局限性

多元化的教材編寫隊(duì)伍可以多方面互補(bǔ)弱化思維局限性。多元化教材編寫團(tuán)隊(duì)主要從兩個(gè)方面構(gòu)建：一是來源的多元化。編寫人員可以來自多所高校、物流企業(yè)或企業(yè)物流中從事物流工作的管理者、物流分領(lǐng)域的科學(xué)研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)等，從而在資源、研究視角、撰寫時(shí)間上進(jìn)行互補(bǔ)。二是業(yè)務(wù)能力的多元化。將專家型、學(xué)術(shù)型、寫作型的教師和人員組合在一起充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，從而在教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、教材編寫經(jīng)驗(yàn)、學(xué)術(shù)水平和寫作技巧等能力上進(jìn)行互補(bǔ)。

3.4 激勵(lì)教師編寫物流類專業(yè)方向課教材，完善教材體系

專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)主干課的基本理論知識(shí)體系比較固定、需求量大，故此類教材相對(duì)豐富和成熟，但針對(duì)各高校根據(jù)不同的學(xué)科背景和市場(chǎng)需求設(shè)置專業(yè)方向課教材、專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐課教材，由于知識(shí)體系差異較大，面對(duì)學(xué)生主體窄，故目前市場(chǎng)上此類教材基本是空白。各應(yīng)用型本科院校應(yīng)設(shè)置激勵(lì)機(jī)制，在考核上把這類教材的編寫納入科研水平和教學(xué)水準(zhǔn)的一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，鼓勵(lì)教師將具有本校特色的專業(yè)方向課、專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐課授的思考、成果撰寫為教材，從而完善教材體系。

物流本科論文:卓越績(jī)效模式在本科物流專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用研究

摘 要：物流作為“第三利潤(rùn)源”和“降低成本的最后邊界”，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。但因?yàn)槲锪鲗I(yè)開設(shè)時(shí)間短，物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量還不能滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，卓越績(jī)效模式的引入將為物流專業(yè)的教學(xué)提出了新的視角。本文在分析本科物流專業(yè)教學(xué)過程中存在問題的基礎(chǔ)上，提出了如何構(gòu)建卓越績(jī)效模式的物流專業(yè)教學(xué)體系，從而提高本科物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和人才質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：卓越績(jī)效模式；物流；教學(xué)

一、引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和流通業(yè)的飛速發(fā)展，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，并將其認(rèn)定為繼生產(chǎn)、銷售之后的“第三利潤(rùn)源”，引起了學(xué)術(shù)界的廣泛討論和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的變革。物流人才作為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的主要因素，受到社會(huì)的關(guān)注。2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，物流人才已成為我國(guó)十二類緊缺人才之一。所以為了滿足社會(huì)對(duì)物流人才的大量需求，我國(guó)現(xiàn)有各類高校紛紛開設(shè)了物流管理專業(yè)，在校人數(shù)超過100萬。但是由于我國(guó)物流教育開設(shè)時(shí)間較短， 物流教育缺乏專長(zhǎng)和特色，物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性失業(yè)和教育資源的浪費(fèi)。高校作為培養(yǎng)人才的中堅(jiān)力量，有責(zé)任承擔(dān)起培養(yǎng)物流人才的使命。因此， 如何將物流高校教育與市場(chǎng)需求緊密銜接，高校如何結(jié)合自身資源狀況，創(chuàng)新其物流人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出“具備現(xiàn)代物流理念，掌握現(xiàn)代物流知識(shí)的人才”是目前高校物流教育工作者面臨的緊迫問題。

二、本科物流專業(yè)教學(xué)中存在的問題

1.教學(xué)目標(biāo)缺乏明確。目標(biāo)是指引行動(dòng)的風(fēng)向標(biāo)，是有效控制的參照物。教學(xué)目標(biāo)的制定與有效執(zhí)行直接關(guān)系到學(xué)科建設(shè)與發(fā)展以及人才培養(yǎng)的質(zhì)量，然而在目前的本科物流專業(yè)教學(xué)過程中存在以理論課程為基礎(chǔ)制定教學(xué)目標(biāo)和計(jì)劃，沒有從到人才培養(yǎng)的高度去設(shè)定教學(xué)過程，這種教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定缺乏全局性和前瞻性，猶如閉門造車，容易出現(xiàn)人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求的脫節(jié)。

2.教學(xué)管理制度不健全。教學(xué)管理制度是幫助教學(xué)目標(biāo)有效進(jìn)行和提高執(zhí)行力的有效保障。完善健全的教學(xué)管理制度不僅有利于教學(xué)過程的順利開展，還影響著教學(xué)質(zhì)量的提高。然而目前的物流專業(yè)的教學(xué)過程中，出現(xiàn)了教學(xué)管理制度陳舊僵化的現(xiàn)象，過多地圍繞教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行被動(dòng)式管理，在基本形式的內(nèi)容管理上投放了過多精力，而忽視了對(duì)教學(xué)質(zhì)量的管理，影響了物流專業(yè)人才專業(yè)素養(yǎng)的提高。

3.教學(xué)過程的考核不完善。教學(xué)過程的考核是檢驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃有效實(shí)施的方法，更是一種實(shí)現(xiàn)事中控制，有效糾偏，進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量管理的有效手段。傳統(tǒng)的教學(xué)管理往往重結(jié)果，輕過程，過程考核沒有一起足夠重視，然而在結(jié)果出現(xiàn)問題時(shí)再回頭查找紕漏，難免造成資源的浪費(fèi)和成本的增加。因此，在教學(xué)管理中應(yīng)該注重過程考核，并對(duì)每一階段的考核中出現(xiàn)的成就和問題及時(shí)分析總結(jié)，為下一階段的過程考核奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)過程考核的階梯式上升，提高教學(xué)質(zhì)量。

4.教學(xué)模式單一，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)利用不足。物流專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，在教學(xué)過程不僅要注意培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，更應(yīng)該重視學(xué)生的實(shí)踐能力。然而，在目前的物流專業(yè)教學(xué)中存在著“重理論，輕實(shí)踐”的現(xiàn)象，雖然部分高校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流教學(xué)實(shí)踐的重要性，也為該學(xué)科發(fā)展配備沙盤模擬實(shí)驗(yàn)室，并配有各種軟件，提供學(xué)生上機(jī)模擬實(shí)踐的機(jī)會(huì)，但畢竟是模擬實(shí)踐，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，使得模擬實(shí)踐與企業(yè)實(shí)際運(yùn)作仍有一定的差距，達(dá)不到良好的教學(xué)效果。此外高校和物流企業(yè)建立校企合作模式及實(shí)訓(xùn)基地相對(duì)較少，減少了讓學(xué)生真正置身其中學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

三、卓越績(jī)效模式在本科物流專業(yè)教學(xué)中構(gòu)建

1.領(lǐng)導(dǎo)重視，營(yíng)造卓越績(jī)效模式的教學(xué)環(huán)境。高層領(lǐng)導(dǎo)的重視是成功實(shí)施卓越績(jī)效的關(guān)鍵，因此在物流專業(yè)的教學(xué)過程中，校領(lǐng)導(dǎo)首先要認(rèn)真研究學(xué)習(xí)《卓越績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，并組織教職工學(xué)習(xí)卓越績(jī)效的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)以身作則，認(rèn)真督導(dǎo)卓越績(jī)效的實(shí)施，為卓越績(jī)效的導(dǎo)入營(yíng)造良好的氛圍。在物流管理專業(yè)師生中進(jìn)行廣泛宣傳，并認(rèn)真討論，梳理卓越績(jī)效的理念，并在教學(xué)和學(xué)習(xí)過程中運(yùn)用這一理念去規(guī)范自己，指導(dǎo)自己的行動(dòng)，將教學(xué)管理活動(dòng)轉(zhuǎn)化為嚴(yán)格的質(zhì)量管理過程，以培養(yǎng)卓越物流人才的角度去制定科學(xué)的教學(xué)目標(biāo)，去指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)；引導(dǎo)師生樹立過程管理的理念，重視教學(xué)管理的每個(gè)環(huán)節(jié)，使學(xué)生處于質(zhì)量控制過程中，并做到事中控制，將教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)解決，按照PDCA循環(huán)的方法進(jìn)行分析解決，使教學(xué)過程管理的質(zhì)量呈螺旋上升的趨勢(shì)；用ISO9000的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)去衡量每位教師的教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)明確教學(xué)管理目標(biāo)，使得每位師生都明白自己應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)，以達(dá)到共同努力提高物流專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的目的；成立卓越績(jī)效領(lǐng)導(dǎo)小組和推進(jìn)小組建立卓越績(jī)效領(lǐng)導(dǎo)小組和推進(jìn)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成員主要有校長(zhǎng)及職能部門的主要負(fù)責(zé)人組成。推進(jìn)小組應(yīng)有一位分管教學(xué)的校長(zhǎng)負(fù)責(zé)，由學(xué)生處、教務(wù)處、人事處、宣傳部等主要管理人員組成，是一個(gè)跨部門的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)卓越績(jī)效模式的推廣、實(shí)施、監(jiān)督和評(píng)價(jià)等日?？己?。

卓越績(jī)效模式的推進(jìn)小組結(jié)構(gòu)圖

2.健全教學(xué)管理制度。在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)卓越績(jī)效管理模式的內(nèi)涵與準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，對(duì)原有的教學(xué)管理制度進(jìn)行細(xì)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)管理目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)化，真正做到教學(xué)設(shè)計(jì)有目標(biāo)，教學(xué)實(shí)施有進(jìn)度，教學(xué)考核有制度，教學(xué)效果有對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的全面質(zhì)量管理，對(duì)教學(xué)管理體從制度出發(fā)的全過程追溯。

同時(shí)將教學(xué)管理制度的具體規(guī)定印發(fā)成冊(cè)，發(fā)放給物流管理專業(yè)的每位師生，組織他們系統(tǒng)學(xué)習(xí)和討論，并在執(zhí)行過程中對(duì)有爭(zhēng)議的條款進(jìn)行集思廣益，形成一種善于分析問題、解決問題的學(xué)習(xí)組織，對(duì)學(xué)生“授之以漁”，使師生在充分體會(huì)卓越績(jī)效內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)問題型人才問題型人才培養(yǎng)模式要求教師在物流教學(xué)與實(shí)踐過程中，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、培養(yǎng)自主解決問題的能力，并能夠從問題中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，觸類旁通，提高學(xué)生解決問題的能力。①將學(xué)生被動(dòng)的接受知識(shí)便為整個(gè)課堂的“主演”，教師則是導(dǎo)演和引路人；同時(shí)，學(xué)校的相關(guān)職能部門要認(rèn)真做好多教學(xué)管理制度的督查與考核，使得卓越績(jī)效模式正真地指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐，而不能流于形式。

3.不斷完善教學(xué)過程考核。在物流管理的教學(xué)過程中，應(yīng)該將培養(yǎng)的物卓越流人才作為學(xué)校該專業(yè)的建設(shè)方向和目標(biāo)。在進(jìn)行教學(xué)該和和教學(xué)目標(biāo)設(shè)定時(shí)，將這一籠統(tǒng)的目標(biāo)分解成若干子項(xiàng)目，教師應(yīng)充分理解每個(gè)子項(xiàng)目的教學(xué)目標(biāo)及個(gè)項(xiàng)目之間的內(nèi)在聯(lián)系，將主要精力放在對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力的培養(yǎng)，并改變傳統(tǒng)的以理論知識(shí)為主的考核管理系統(tǒng)，將學(xué)生物流實(shí)踐拉入最終的成績(jī)考核，達(dá)到學(xué)有所用，教學(xué)相長(zhǎng)的目的；同時(shí)，對(duì)一些將物流專業(yè)的人才培養(yǎng)實(shí)施“校企合作”的高校，應(yīng)該將學(xué)生在企業(yè)的實(shí)踐進(jìn)行量化考評(píng)，例如對(duì)學(xué)生在采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、揀貨、包裝等相關(guān)實(shí)踐環(huán)節(jié)分配不同權(quán)重，并對(duì)每一環(huán)節(jié)的完成情況進(jìn)行打分，通過綜合考評(píng)及理論知識(shí)的考核，按照比例形成最終的考核結(jié)果，針對(duì)考核結(jié)果的薄弱環(huán)節(jié)，教師及企業(yè)內(nèi)的主管領(lǐng)導(dǎo)可以引導(dǎo)學(xué)生分析原因，強(qiáng)化改進(jìn)。通過這種面向就業(yè)目標(biāo)，走出校門、融入市場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)踐性學(xué)習(xí)的方式[4]，以及對(duì)每一環(huán)節(jié)的過程管理，不僅提高了學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐的積極性，更促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高，為培養(yǎng)出現(xiàn)代化了的物流人才奠定良好的基礎(chǔ)。

4.建立“校、院、教研室三級(jí)聯(lián)動(dòng)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系”。在目前高校的教學(xué)管理中都比較重教學(xué)管理體系，從戰(zhàn)略角度的學(xué)校教學(xué)管理體系，到中間層面的專業(yè)管理體系，再到戰(zhàn)術(shù)層面的學(xué)科管理體系，都受到關(guān)注，但還存在著教學(xué)管理體系在校、院及教研室的抵觸、矛盾和脫節(jié)，沒能有效的溝通協(xié)調(diào)，造成了狹隘的部門主義觀，只注重本部門的職責(zé)，而缺乏對(duì)更高層面教學(xué)管理體系的領(lǐng)悟，部門之間個(gè)權(quán)責(zé)不清，一定程度影響了教學(xué)質(zhì)量的提高和學(xué)生的發(fā)展。因此，針對(duì)上述教學(xué)管理體系中存在的問題，應(yīng)該建立起“校―院―教研室”三級(jí)聯(lián)動(dòng)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，學(xué)院應(yīng)該在充分理解學(xué)校教學(xué)管理體系和發(fā)展戰(zhàn)略，并以此為指導(dǎo)對(duì)本院物流專業(yè)的建設(shè)方向，具體細(xì)化專業(yè)質(zhì)量監(jiān)控體系和考核標(biāo)準(zhǔn)，教研室應(yīng)在充分理解學(xué)院專業(yè)建設(shè)思路的基礎(chǔ)上，針對(duì)物流專業(yè)的課程設(shè)計(jì)，師資安排向?qū)W院提出建議，并通過討論形成對(duì)物流專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控體系；在物流專業(yè)的教學(xué)過程中，應(yīng)該健全教學(xué)管理制度，細(xì)化教學(xué)的過程管理，構(gòu)建高質(zhì)量的卓越績(jī)效教學(xué)管理模式，具體實(shí)施流程如下：

四、結(jié)束語

卓越績(jī)效模式作為一種綜合的績(jī)效管理模式，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、醫(yī)院管理、高校管理中。本文從卓越績(jī)效管理的視角，探討了本科物流管理專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，并從學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的作用、教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定、過程化管理、教學(xué)質(zhì)量考評(píng)體系與監(jiān)控體系的角度構(gòu)建了物流專業(yè)的教學(xué)體系。從國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始卓越績(jī)效的高校來看，不僅提高了教學(xué)管理的質(zhì)量，還激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和實(shí)踐的積極性，對(duì)其他高校的教學(xué)管理具有一定的借鑒意義。但是，在江卓越績(jī)效模式引入教學(xué)管理中也存在一定的問題，例如對(duì)教學(xué)質(zhì)量管理的考評(píng)機(jī)制方面難以量化，質(zhì)量監(jiān)督的落實(shí)容易流于形式，對(duì)此，可以考慮聘請(qǐng)專門的績(jī)效考評(píng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行指導(dǎo)量化，以使卓越績(jī)效模式在教學(xué)管理中充分發(fā)揮作用，提高物流專業(yè)的教學(xué)管理水平和物流人才的質(zhì)量，促性現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展。

物流本科論文:創(chuàng)新人才視角下的物流管理本科專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究

摘 要：高校中物流管理專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐性以及應(yīng)用性，但是我國(guó)各高校設(shè)置該專業(yè)的時(shí)間相對(duì)較晚，因此在課程設(shè)置以及教學(xué)過程中還有一定的不足，實(shí)踐教學(xué)方面還存在諸多欠缺，且相對(duì)薄弱，所以如何更好地完善實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才，就成為現(xiàn)階段各高校所要考慮的問題。文章從創(chuàng)新人才的角度著手，進(jìn)一步加大物流管理本科專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)方面研究水平，希望能夠?yàn)樯鐣?huì)培養(yǎng)出更多的復(fù)合型物流人才。

關(guān)鍵詞：物流管理;實(shí)踐教學(xué);創(chuàng)新

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，為了給這一行業(yè)輸送更多的專業(yè)人才，大多數(shù)本科院校都開設(shè)了相應(yīng)的物流專業(yè)，但是在其課程設(shè)置以及教學(xué)方面還是存在很多問題，特別是實(shí)踐教學(xué)的欠缺。眾所周知，物流專業(yè)是新興的專業(yè)，其自身具有極強(qiáng)的實(shí)踐性、應(yīng)用性，而實(shí)踐教學(xué)是其培養(yǎng)符合社會(huì)實(shí)際需求人才的重要手段之一。所以對(duì)現(xiàn)階段物流管理本科專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行研究，具有非常重要的意義。

1 目前國(guó)內(nèi)各高校物流專業(yè)中實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀

最近幾年我國(guó)物流行業(yè)得到了快速的發(fā)展，部分高校都開設(shè)了相應(yīng)的物流專業(yè)，現(xiàn)階段已經(jīng)有250多所本科院校開設(shè)了此專業(yè)[1]。眾所周知，物流行業(yè)自身就是復(fù)合型服務(wù)性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)中不僅涉及了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代等方面，還涉及了信息業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等。因此高校中的物流專業(yè)一定要具備實(shí)踐性、應(yīng)用性、理論性，才能更好地為物流業(yè)提供高品質(zhì)、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)性人才。

就目前各本科院校的實(shí)際情況來看，實(shí)踐教學(xué)的開展包含了校內(nèi)物流實(shí)驗(yàn)，以及校外企業(yè)的實(shí)訓(xùn)，但是各本科院校物流實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室建設(shè)還存在一定的不足，如沒有制定完善的實(shí)驗(yàn)室使用制度;實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模不能滿足現(xiàn)階段物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)際需求;部分院校中還沒有專門的實(shí)驗(yàn)室。而高校內(nèi)部的實(shí)驗(yàn)室是讓學(xué)生對(duì)相應(yīng)的物流軟件進(jìn)行模擬操作，大多數(shù)情況下也只是進(jìn)行驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，所使用的教學(xué)方法單一、不復(fù)雜，這樣一來就使得在人才培養(yǎng)方面上存在一定的欠缺。

1.1 實(shí)踐教學(xué)設(shè)置存在欠缺

由于物流是新興行業(yè)，使得高校在開設(shè)物流專業(yè)時(shí)沒有過多的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備，導(dǎo)致在實(shí)踐教學(xué)體系方面的制定存在嚴(yán)重欠缺，實(shí)際教學(xué)課時(shí)不足。雖然現(xiàn)階段部分院校都在一定程度上完善了實(shí)踐教學(xué)體系，但實(shí)際上還存在投入不足以及師資力量缺乏的現(xiàn)象。由于部分院校不具備相應(yīng)的物流軟件，依然在使用多媒體方式進(jìn)行教學(xué)演示，加之學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)方面的不完善等，這些因素都導(dǎo)致了實(shí)踐教學(xué)效果非常的不理想[2]。

1.2 實(shí)踐課程設(shè)置過于簡(jiǎn)單

現(xiàn)階段大多數(shù)高校的物流課程相對(duì)簡(jiǎn)單，并且還在使用傳統(tǒng)方式教學(xué)，過于注重理論知識(shí)的教授，而忽略了實(shí)踐教學(xué)的重要性，這樣就導(dǎo)致了學(xué)生實(shí)踐能力和水平上的不足。而物流專業(yè)中涉及的多數(shù)課程都要求學(xué)生具有良好的動(dòng)手操作能力。但是傳統(tǒng)教學(xué)模式不能讓學(xué)生更好地掌握物流業(yè)務(wù)中的實(shí)際操作方法，從而導(dǎo)致本科畢業(yè)生自身的實(shí)踐能力和水平不能滿足社會(huì)的真實(shí)需求。

1.3 沒有完善的教學(xué)保障體系

目前多數(shù)本科物流管理專業(yè)起步較晚，且在資金投入上不是特別充足，導(dǎo)致部分院校沒有專門的物流實(shí)驗(yàn)室，或者是多個(gè)專業(yè)共用一個(gè)實(shí)驗(yàn)室情況普遍存在;即使是建立實(shí)驗(yàn)室的學(xué)校也多是規(guī)模較小，相應(yīng)的設(shè)備軟件等都不能滿足學(xué)生的實(shí)際需求，通常情況下只能進(jìn)行相應(yīng)的模擬演練，而不能進(jìn)行仿真訓(xùn)練，這樣就不利于對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

2 完善本科物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)的有效途徑

2.1 構(gòu)建其完善的實(shí)踐教學(xué)體系

2.1.1 建立基礎(chǔ)性的實(shí)踐教學(xué)體系

從本科院校角度上來說，這一體系的構(gòu)建需要將理論基礎(chǔ)課程和專業(yè)課進(jìn)行有效融合，并依靠校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室以及校外實(shí)訓(xùn)來完成，進(jìn)而為學(xué)生建立起一個(gè)良好的知識(shí)平臺(tái)，推動(dòng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握，提升自身知識(shí)儲(chǔ)備及實(shí)踐能力。此外還需要注意的是，在實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行過程中，一定要按照物流環(huán)節(jié)和程序進(jìn)行教學(xué)，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行分類。例如：交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)儲(chǔ)備、配送等，使學(xué)生能夠?qū)γ恳画h(huán)節(jié)進(jìn)行有效了解和掌握，同時(shí)還要做好技能方面的培訓(xùn)工作，進(jìn)而保證實(shí)踐教學(xué)體系的良好構(gòu)建[3]。

2.1.2 模擬性實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

在實(shí)踐教學(xué)開展期間，教師可能模擬物流企業(yè)真實(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，例如：倉儲(chǔ)系統(tǒng)、物流配備中心的運(yùn)作管理系統(tǒng)等。有效組織學(xué)生對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬演練，從物品采購、倉庫存儲(chǔ)、交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行了解，使其更好地認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的工作流程，并對(duì)其各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系進(jìn)行有效認(rèn)知。

2.1.3 建立起綜合性的實(shí)踐教學(xué)體系

在進(jìn)行綜合實(shí)踐教學(xué)期間，會(huì)涉及眾多的實(shí)踐內(nèi)容及知識(shí)，不僅包含了對(duì)物流工作流程的綜合模擬、物品供應(yīng)的實(shí)訓(xùn)，還包含了倉存管理系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)等[4]。而這一過程中，就要求學(xué)生將自身所掌握的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行良好的運(yùn)用，進(jìn)而解決實(shí)際工作過程中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，使學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)際應(yīng)變能力得到良好的提升。而綜合實(shí)踐教學(xué)不僅實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與實(shí)踐之間的有效融合，更為學(xué)生創(chuàng)造了更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，使其能夠從中獲取相關(guān)知識(shí)，進(jìn)而提升自身的專業(yè)技能。

2.2 加快物流實(shí)踐教學(xué)的改革和創(chuàng)新

首先，要充分發(fā)揮高校自身的指導(dǎo)作用，并且還要在這一基礎(chǔ)上逐漸完善、規(guī)范本科物流專業(yè)的相關(guān)規(guī)章制度，并根據(jù)實(shí)際情況編制相應(yīng)的綱領(lǐng)文件，提升辦學(xué)條件和水平，同時(shí)還以實(shí)踐教學(xué)體系作為根本，促進(jìn)物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的完善以及創(chuàng)新。此外，還要根據(jù)實(shí)踐教學(xué)的情況，對(duì)物流專業(yè)教材、教學(xué)模式、教師資源等進(jìn)行有效的調(diào)整，進(jìn)一步對(duì)高校資源進(jìn)行整合，打破傳統(tǒng)教學(xué)的束縛，提升學(xué)生自身參與性，進(jìn)而有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

其次，推動(dòng)物流理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)之間有效融合，想要保證學(xué)生自身實(shí)踐能力能夠有所提升，就一定要在實(shí)踐教學(xué)過程中，使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，構(gòu)建起健全的物流實(shí)驗(yàn)室，確保能夠滿足教學(xué)需要以及學(xué)生自身的需求。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)某些特定環(huán)境的模擬，因此，實(shí)踐教學(xué)過程中就可以使用這種方式讓學(xué)生有一種真實(shí)的感受，更好地提升實(shí)踐能力和水平。

最后，物流專業(yè)的學(xué)生不僅要充分掌握理論知識(shí)，還要具有良好的實(shí)踐能力，更好地滿足物流行業(yè)發(fā)展真實(shí)需要。所以一定要加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)，切實(shí)提升教師自身的創(chuàng)新能力以及實(shí)踐能力，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，使其能更加深入地對(duì)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行探究，提升物流實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量和水平。此外，學(xué)校還可以聘請(qǐng)物流行業(yè)的成功人士或者是專家進(jìn)行講座，使學(xué)生能夠及時(shí)掌握物流行業(yè)的動(dòng)態(tài)以及發(fā)展方向，進(jìn)而推動(dòng)學(xué)生自身綜合實(shí)力、實(shí)踐的能力[5]。

3 結(jié)論

總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)發(fā)展的不斷提升，使得人們對(duì)于生活等各方面的要求也在逐漸提升，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及計(jì)算技術(shù)的發(fā)展也推動(dòng)了物流行業(yè)水平的有效提高，而想要保證其行業(yè)發(fā)展健康，就要有充足、優(yōu)秀的物流專業(yè)人才來作為支撐，因此，各高校一定要重視起物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，使其不僅具備良好的理論知識(shí)，還要具有豐富的實(shí)踐能力，進(jìn)而更好地服務(wù)物流行業(yè)及社會(huì)。

物流本科論文:應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)教學(xué)改革探討

[提要] 本文以上海工程技術(shù)大學(xué)為例，分析應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)教學(xué)的教學(xué)特色以及存在的問題，提出基于實(shí)踐性教學(xué)與專業(yè)特色教學(xué)相結(jié)合的課程教學(xué)改革方案，并給出推廣管理建議。

關(guān)鍵詞：物流管理；教學(xué)改革；上海工程技術(shù)大學(xué)

一、引言

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010年，我國(guó)大專以上物流人才需求量為30萬～40萬人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬人。而國(guó)內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。但從我國(guó)物流管理專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀來看，物流人才的培養(yǎng)仍處于起步階段。目前，各高職和本科院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才大部分定位在國(guó)際貿(mào)易、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、生產(chǎn)等高級(jí)管理方向。而占35%的物流運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)理貨方向的中級(jí)操作管理人才培養(yǎng)較少，尤其是多式聯(lián)運(yùn)管理方向更少。在此背景下，如何培養(yǎng)出職業(yè)素質(zhì)高、應(yīng)用能力強(qiáng)、符合企業(yè)需求的物流人才顯得尤為重要。上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院從應(yīng)用型本科院校教育的特點(diǎn)出發(fā)，以知識(shí)傳授為宗旨，以應(yīng)用能力培養(yǎng)為核心，同時(shí)注重素質(zhì)的提高，將研究性教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，積極探索物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革。

二、教學(xué)特色

（一）以國(guó)際物流方向?yàn)樘厣Ｉ虾９こ碳夹g(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)依托地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以上海優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)戰(zhàn)略為導(dǎo)向，聚焦國(guó)際物流特色方向，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律、熟悉物流業(yè)務(wù)知識(shí)、具備物流企業(yè)管理和全球化運(yùn)作管理能力的物流管理領(lǐng)域高級(jí)應(yīng)用型創(chuàng)新人才。課程設(shè)置瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需求、服務(wù)于先進(jìn)制造業(yè)，課程設(shè)置覆蓋國(guó)際物流方向。在教學(xué)中，本專業(yè)設(shè)有國(guó)際物流、國(guó)際結(jié)算、海關(guān)實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)、集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，以及針對(duì)學(xué)科前沿、行業(yè)動(dòng)態(tài)的相關(guān)課程。專業(yè)教學(xué)緊密依托培養(yǎng)體系，學(xué)生畢業(yè)后多供職于專業(yè)物流公司，尤其是國(guó)際物流公司，以及各類工商企業(yè)的物流管理部門，擔(dān)任物流經(jīng)理助理、物流操作員、單證員等工作職位，獲得了較好的社會(huì)評(píng)價(jià)，同時(shí)也反映出以國(guó)際物流方向?yàn)閷I(yè)特色的成效。

（二）專業(yè)以實(shí)踐為特色。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案在校企合作基礎(chǔ)上，定位于本科高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)，突出綜合能力的提升，構(gòu)成了物流管理培養(yǎng)計(jì)劃制定中的鮮明特色。

1、教學(xué)模式的創(chuàng)新實(shí)踐。本專業(yè)實(shí)施“專業(yè)平臺(tái)”加“實(shí)習(xí)模塊”的教學(xué)培養(yǎng)模式，在專業(yè)課程體系中突出了學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)特色課程的構(gòu)架，為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地。一是與上海環(huán)眾物流咨詢有限公司共建綜合物流實(shí)驗(yàn)室；二是與固高科技有限公司共建自動(dòng)化倉儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

綜合物流實(shí)驗(yàn)室主要硬件設(shè)備有自動(dòng)化立體倉庫、電子標(biāo)簽分揀中心、RFID、智能庫存管理smart-bin等，主要軟件有倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、分揀作業(yè)管理系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉庫管理系統(tǒng)、固件庫存管理系統(tǒng)等管理軟件。本實(shí)驗(yàn)室能夠模擬現(xiàn)代生產(chǎn)型企業(yè)在產(chǎn)品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售過程的一般情況。期間邀請(qǐng)具有專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的上海環(huán)眾物流咨詢公司的培訓(xùn)師和柏中工業(yè)固定器國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司的項(xiàng)目工程師配合專業(yè)教師給物流管理專業(yè)學(xué)生指導(dǎo)倉儲(chǔ)配送模擬實(shí)習(xí)，使學(xué)生將專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐能力相結(jié)合，取得較好的實(shí)踐效果。（表1）

物流系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)室主要以計(jì)算機(jī)、多媒體演示環(huán)境和半實(shí)物模型來構(gòu)建實(shí)驗(yàn)室硬件環(huán)境。主要軟件有高級(jí)計(jì)劃排程系統(tǒng)軟件（APS）物流系統(tǒng)模擬與仿真軟件（RaLC）物流運(yùn)輸仿真軟件、企業(yè)ERP軟件等管理軟件。本實(shí)驗(yàn)室能夠模擬物流企業(yè)日常運(yùn)作的階段性調(diào)整、突發(fā)事件處理、每日作業(yè)預(yù)演等管理決策支持需求。物流系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)室自建成以來，多名教師在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面不斷開展創(chuàng)新性教學(xué)實(shí)踐，已為多門課程開發(fā)了系列實(shí)驗(yàn)，并取得了良好效果。（表2）

2、師資隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐。為促進(jìn)培養(yǎng)模式的貫徹實(shí)施，上海工程技術(shù)大學(xué)推進(jìn)物流管理專業(yè)教學(xué)改革的縱深發(fā)展，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。本專業(yè)形成了“校企合一”的主講團(tuán)隊(duì)，組建了“專兼結(jié)合”的專家隊(duì)伍；建立了“雙職互動(dòng)”的中青年教師培養(yǎng)模式，中青年教師到相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉、企業(yè)專家來校交流等舉措已成為常態(tài)。

三、教學(xué)中存在的問題

作為地方性應(yīng)用型大學(xué)，上海工程技術(shù)大學(xué)將物流管理專業(yè)建設(shè)成瞄準(zhǔn)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)態(tài)，貼近社會(huì)和市場(chǎng)的需求。經(jīng)過十余年發(fā)展，上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)取得了一定的成績(jī)，但與國(guó)內(nèi)外標(biāo)桿物流專業(yè)相比，在教學(xué)觀念、人才培養(yǎng)模式、教學(xué)方法等方面存在一定的差距。

（一）專業(yè)發(fā)展與標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)存在一定的差距。國(guó)內(nèi)外高等教育的發(fā)展歷程，充分證明了開放是高等教育發(fā)展的基本規(guī)律，要縮小與國(guó)內(nèi)外高等教育的差距，高等院校必須擴(kuò)大開放力度、開闊視野、突破瓶頸，走對(duì)外開放、加強(qiáng)合作與交流之路，是高等院校自身發(fā)展的客觀需要。

上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、打造精品專業(yè)、進(jìn)一步縮小與國(guó)內(nèi)外標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)的差距，需要在發(fā)展中學(xué)習(xí)、借鑒、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)教育理念、管理模式，深化教育改革，在與國(guó)內(nèi)外相關(guān)專業(yè)的交往、融合中加速發(fā)展、加速創(chuàng)新、加快提高，加大專業(yè)發(fā)展集約化程度。

目前，國(guó)內(nèi)很多高校的物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中已紛紛開始嘗試新形式，提出了“雙軌制培養(yǎng)”、“柔性復(fù)合化培訓(xùn)體系”、“雙導(dǎo)師制”等多種形式。其中，上海海事大學(xué)以“地方性、應(yīng)用型、港航性”的辦學(xué)定位和物流管理系“能力型、創(chuàng)新型、務(wù)實(shí)型”的培養(yǎng)目標(biāo)要求，綜合運(yùn)用多種形式，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的企業(yè)物流管理實(shí)際應(yīng)用能力，從事倉儲(chǔ)管理、物流配送、國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)等相關(guān)工作的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，取得良好成效，提供了較好的經(jīng)驗(yàn)借鑒。因此，努力縮小專業(yè)與標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)存在的差距，提高本專業(yè)人才培養(yǎng)的多元化程度應(yīng)成為本專業(yè)今后發(fā)展的重點(diǎn)之一。

（二）激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)能動(dòng)性方面有待加強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，當(dāng)前大學(xué)生培養(yǎng)中出現(xiàn)了許多亟待解決的問題，如學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性欠缺問題在高等院校的教育中普遍存在。大學(xué)階段，本應(yīng)該是個(gè)體思維最活躍時(shí)期，然而受應(yīng)試教育和題海戰(zhàn)術(shù)的桎梏，大學(xué)生更善于背誦而非思考；更善于被動(dòng)學(xué)習(xí)，而非主動(dòng)學(xué)習(xí)；許多大學(xué)生缺乏創(chuàng)新精神，學(xué)習(xí)主動(dòng)性欠缺。學(xué)生在學(xué)術(shù)上循規(guī)蹈矩、思維枯竭，導(dǎo)致無力創(chuàng)造，習(xí)慣接受，一如既往地阻礙想象力的發(fā)展。學(xué)生習(xí)慣了上課聽講、記筆記的傳統(tǒng)教學(xué)模式，不適應(yīng)課堂討論等互動(dòng)教學(xué)形式，在實(shí)際教學(xué)中，很多教師都發(fā)現(xiàn)學(xué)生不愿意參與到討論中。因此，如何使學(xué)生轉(zhuǎn)變觀念、從高中階段的應(yīng)試學(xué)習(xí)模式轉(zhuǎn)換到自主、自動(dòng)的學(xué)習(xí)模式是高等教育教學(xué)中亟待解決的一個(gè)問題。

雖然在上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)中，學(xué)生都能夠適應(yīng)學(xué)校與老師的要求，完成各項(xiàng)學(xué)業(yè)，并順利畢業(yè)，但如何清晰學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知、加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，是本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在近三年中一直致力解決的問題。

（三）教師隊(duì)伍建設(shè)仍需完善。物流管理專業(yè)在我國(guó)開設(shè)歷史較短，1994年北京物資學(xué)院開辦了國(guó)內(nèi)高校第一個(gè)物流管理專業(yè)；2004年北京交通大學(xué)成為國(guó)家首批正式批準(zhǔn)的有權(quán)授予物流領(lǐng)域工程碩士學(xué)位的單位；國(guó)內(nèi)物流專業(yè)博士的培養(yǎng)也僅十余年歷史。同時(shí)，物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，教師對(duì)本行業(yè)的了解將一定程度地影響到教師的授課質(zhì)量。要適應(yīng)物流專業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、縮小與國(guó)內(nèi)外一流物流專業(yè)的差距，國(guó)際化、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)仍需加強(qiáng)。

1、“雙師型”教師的缺乏是國(guó)內(nèi)物流管理專業(yè)中存在的一個(gè)普遍問題。本專業(yè)具有豐富物流知識(shí)與企業(yè)管理實(shí)踐的“雙師型”教師與專業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的要求相比仍然相對(duì)不足。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)一直重視教師隊(duì)伍建設(shè)，近年來專業(yè)教師的數(shù)量和質(zhì)量都有了較大提高，雖然本專業(yè)近年來已陸續(xù)送出部分教師到物流企業(yè)掛職鍛煉，但要縮小與國(guó)內(nèi)外一流物流專業(yè)的差距，高水平的“雙師型”教師仍然相對(duì)不足。

2、本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)在國(guó)內(nèi)外具有較大影響力的學(xué)者缺乏。雖然專業(yè)師資隊(duì)伍能夠滿足物流管理專業(yè)本科教育的需要，但仍缺少領(lǐng)域內(nèi)在國(guó)內(nèi)外具有較大影響力的學(xué)者。為進(jìn)一步提升專業(yè)知名度，必須要吸引具有國(guó)際背景的專家學(xué)者來校從事教學(xué)、科研工作。學(xué)校要面向世界，向世界開放，聘請(qǐng)世界一流專家到本專業(yè)任教，引進(jìn)國(guó)外學(xué)科的前沿成果，引進(jìn)先進(jìn)的課程和教材，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)的學(xué)術(shù)底蘊(yùn)。

四、改進(jìn)措施

（一）積極對(duì)標(biāo)，進(jìn)一步縮小與物流專業(yè)領(lǐng)先院校的差距

1、以科學(xué)研究為基礎(chǔ)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方式?？蒲谢顒?dòng)為優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容提供了可能，鼓勵(lì)教師將科研內(nèi)容直接進(jìn)入教學(xué)過程的機(jī)制包括：一是鼓勵(lì)教師利用科研成果更新教學(xué)內(nèi)容，設(shè)立教案評(píng)估制度，并與教學(xué)考核相結(jié)合；二是嘗試建立科研成果進(jìn)教材的工作機(jī)制，鼓勵(lì)教師將最新科研成果融入教材，同樣輔之以相應(yīng)的考核、評(píng)估和獎(jiǎng)勵(lì)；三是探索建立科研成果轉(zhuǎn)化為課程的工作機(jī)制，開設(shè)反映學(xué)術(shù)前沿的選修課；四是支持教師結(jié)合承擔(dān)的科研課題，指導(dǎo)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），使學(xué)生了解和掌握最新的前沿科學(xué)知識(shí)；五是探索科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)入課堂開展集中授課方式，開展互動(dòng)式、參與式的課堂教學(xué)，但前提是以團(tuán)隊(duì)的科研成果為教學(xué)內(nèi)容。

2、建立科研實(shí)踐制度，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)?？蒲袑?shí)踐制度的建立可以從下幾個(gè)方面展開：第一，探索建立所有科研項(xiàng)目向高年級(jí)學(xué)生開放制度，實(shí)現(xiàn)科研活動(dòng)與知識(shí)學(xué)習(xí)的對(duì)接。具體可以設(shè)計(jì)兩個(gè)層面的制度，首先保障一部分有研究能力的學(xué)生直接進(jìn)入課題組開展緊密型的科研工作；其次對(duì)大部分學(xué)生而言是輔助型參與，參與方式可以是文獻(xiàn)查閱與整理、旁聽科研團(tuán)隊(duì)的討論。第二，建立學(xué)生課外科技活動(dòng)與科研活動(dòng)相對(duì)接制度，可以是學(xué)生的課外科技立項(xiàng)研究的項(xiàng)目直接來源于教師課題，也可以是將教師科研內(nèi)容的一部分交由學(xué)生去獨(dú)立研究并參與各級(jí)各類科技競(jìng)賽活動(dòng)，建立與完善在校內(nèi)全覆蓋的各級(jí)各類課外科技競(jìng)賽體系。

（二）拓展專業(yè)內(nèi)涵，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)能動(dòng)性。物流管理專業(yè)課積極采取以下措施，力圖幫助學(xué)生強(qiáng)化專業(yè)認(rèn)知、激發(fā)學(xué)習(xí)主動(dòng)性：

1、通過專業(yè)認(rèn)知，明確學(xué)習(xí)目的，激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。本專業(yè)通過專業(yè)動(dòng)員、專家論壇和座談、專業(yè)實(shí)踐、專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研等各項(xiàng)措施，積極探索加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性的途徑。如，主要針對(duì)大一新生的專業(yè)動(dòng)員會(huì)，通過高年級(jí)學(xué)生的座談、專業(yè)教師的溝通、行業(yè)專家的報(bào)告、物流企業(yè)的宣講會(huì)等形式，幫助大一新生盡早建立清晰的專業(yè)認(rèn)知，進(jìn)而明確學(xué)習(xí)目的。

2、校企共建，加大專業(yè)創(chuàng)新與實(shí)踐活動(dòng)的開展。通過課程實(shí)踐教學(xué)使學(xué)生從實(shí)踐角度了解一門課程，提高學(xué)習(xí)興趣、激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。通過校企共建，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的學(xué)生，增加學(xué)生實(shí)踐機(jī)會(huì)。加強(qiáng)和企業(yè)溝通，探討合理的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)社會(huì)最需要的人才。根據(jù)企業(yè)需要開展相關(guān)實(shí)踐活動(dòng)，通過在企業(yè)的實(shí)踐，讓學(xué)生接觸專業(yè)，并養(yǎng)成踏實(shí)的學(xué)習(xí)、工作作風(fēng)。

3、積極探索國(guó)際合作教育模式。積極開拓國(guó)際合作辦學(xué)項(xiàng)目，尋求更加廣泛和多樣化的合作方式；進(jìn)一步推動(dòng)學(xué)生的短期海外交流生等項(xiàng)目，把走出去和引進(jìn)來相結(jié)合，創(chuàng)造更多的本專業(yè)學(xué)生和海外學(xué)生交流的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)跨文化溝通的能力，并拓寬學(xué)生的國(guó)際化視野，提高今后在全球化商務(wù)環(huán)境中的適應(yīng)能力；通過聘請(qǐng)外籍教師講授專業(yè)課，同時(shí)聘請(qǐng)海外教授舉辦講座，拓展學(xué)生的國(guó)際視野；充分利用上海外資企業(yè)眾多的優(yōu)勢(shì)，聘請(qǐng)高素質(zhì)的外籍物流管理方面的職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)課堂，擔(dān)任兼職教師，參加理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)。

（三）健全人才梯度，進(jìn)一步完善師資隊(duì)伍建設(shè)。物流管理專業(yè)可進(jìn)一步采取“引進(jìn)、培養(yǎng)、外聘”等措施，加強(qiáng)高水平師資隊(duì)伍建設(shè)：

1、實(shí)施“人才引進(jìn)計(jì)劃”。繼續(xù)加大優(yōu)秀人才的引進(jìn)力度，引進(jìn)一批高層次人才，進(jìn)一步改善師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)；重點(diǎn)吸引國(guó)內(nèi)外知名大學(xué)學(xué)者和博士畢業(yè)生。加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外人才引進(jìn)建設(shè)，積極引進(jìn)、聘用國(guó)內(nèi)外高層次留學(xué)人員和外國(guó)專家。

2、擴(kuò)大教師“培養(yǎng)、進(jìn)修”范圍。將一批高學(xué)歷、具有較高理論知識(shí)的青年教師派到企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，以增加教師實(shí)踐知識(shí)、實(shí)踐能力和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；利用校際交流、國(guó)家留學(xué)基金委等資源，選派教師出國(guó)（境）進(jìn)修學(xué)習(xí)。

3、加大“外聘”力度。聘任兼職教師是改善現(xiàn)有專業(yè)師資結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有效途徑，特別是聘任有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專家型師資。未來5年，專業(yè)將加大外聘力度，聘請(qǐng)企業(yè)專家、高級(jí)技術(shù)人員和行業(yè)精英，加大“校企合作教學(xué)”力度，進(jìn)一步增強(qiáng)教學(xué)的實(shí)效性和針對(duì)性。

物流本科論文:物流管理本科生畢業(yè)實(shí)習(xí)現(xiàn)狀與提升對(duì)策

摘要：畢業(yè)實(shí)習(xí)作為大學(xué)生在校學(xué)習(xí)與進(jìn)入社會(huì)就業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)備受重視，如何有效開展此項(xiàng)工作對(duì)培養(yǎng)人才至關(guān)重要。以物流管理專業(yè)為例，就畢業(yè)實(shí)習(xí)當(dāng)下存在的一系列問題進(jìn)行分析和討論，并針對(duì)這些問題提出可操作性的對(duì)策和建議，以期為深化教學(xué)改革，推動(dòng)專業(yè)建設(shè)發(fā)展提供建言獻(xiàn)策。

關(guān)鍵詞：物流管理；畢業(yè)實(shí)習(xí)；提升對(duì)策

1 引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)電商模式的不斷興起，社會(huì)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的人才需求越來越大，從較低層次的運(yùn)輸搬運(yùn)工、站點(diǎn)收派件員、到倉庫理發(fā)貨員、錄單員，再到更為高級(jí)的運(yùn)輸管理人員，幾乎呈井噴式增長(zhǎng)。這使得社會(huì)對(duì)高校物流管理專業(yè)人才有著較大需求，為促進(jìn)高校物流管理專業(yè)的不斷發(fā)展壯大提供了契機(jī)。但另一方面，高校畢業(yè)生在校期間主要以理論學(xué)習(xí)為主，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)后往往無法勝任崗位工作，鑒于此，眾多高校在物流管理專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)方案中都安排了畢業(yè)實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)，即在本科生第七學(xué)期將學(xué)生送到用人單位進(jìn)行為期三個(gè)月到六個(gè)月的實(shí)習(xí)過度，作為在校期間課程學(xué)習(xí)或?qū)W分修讀的一部分，實(shí)習(xí)合格則取得相應(yīng)學(xué)分。通過這一環(huán)節(jié)，使得學(xué)生掌握基本的工作技能，并結(jié)合專業(yè)理論學(xué)習(xí)開展畢業(yè)論文寫作等環(huán)節(jié)，并進(jìn)一步提升學(xué)生畢業(yè)就業(yè)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，眾多高校都非常重視這一環(huán)節(jié)，但由于各高校實(shí)際情況的差異，在開展畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)也各有不同，最后的成效也不盡相同。目前也有其他高校學(xué)者對(duì)這一相關(guān)問題進(jìn)行了一些研究，如文獻(xiàn)分析了常見的實(shí)習(xí)模式，并就實(shí)習(xí)模式存在的問題進(jìn)行了討論，提出了改進(jìn)對(duì)策，文獻(xiàn)則用量化的方式建立了物流專業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，采用FCE方法對(duì)物流專業(yè)實(shí)習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并通過分析評(píng)價(jià)結(jié)果提出了改進(jìn)專業(yè)實(shí)習(xí)效果的幾點(diǎn)建議。本文主要以筆者所在高校廣西民族師范學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱民師院）為例，對(duì)本校物流管理專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中存在的問題進(jìn)行分析和探討，并針對(duì)相關(guān)問題提出建議。

2 畢業(yè)實(shí)習(xí)生存現(xiàn)狀

2.1 基本情況

民師院自2005年開始招收物流管理專科生，2009年學(xué)校獲得升本資格并于2012年開始招收物流管理本科生，2016年迎來物流管理首屆本科畢業(yè)生，2013年以后物流管理專科停止招生，因此本文僅針對(duì)物流管理本科畢業(yè)實(shí)習(xí)相關(guān)問題進(jìn)行分析說明。

民師院物流管理2012級(jí)共132名畢業(yè)生，在畢業(yè)實(shí)習(xí)前，學(xué)校統(tǒng)一為學(xué)生聯(lián)系了三家需求量較大的用人單位，分別為順豐速運(yùn)（浙江嘉興分部），敦豪供應(yīng)鏈（DHL東莞站），全一快遞（上海、北京、東莞、深圳等地），此外，還有學(xué)生自主實(shí)習(xí)（自行選擇其他實(shí)習(xí)單位），或因考研暫緩畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。經(jīng)企業(yè)與學(xué)生雙向選擇，132名學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)去向安排情況為：順豐26人，敦豪33人，全一30人，自主實(shí)習(xí)29人，考研暫緩實(shí)習(xí)14人。

2.2 實(shí)習(xí)內(nèi)容及工作形式多樣化

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)參觀及后續(xù)回訪獲取的資料顯示，盡管各單位都與物流行業(yè)相關(guān)，但學(xué)生所從事的業(yè)務(wù)內(nèi)容卻存在較大差異。在順豐實(shí)習(xí)的同學(xué)主要在各站點(diǎn)進(jìn)行收派件，或在中轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)行大件包裹的搬運(yùn)與裝卸，工作強(qiáng)度相對(duì)較大。在DHL實(shí)習(xí)的同學(xué)主要在位于華為公司內(nèi)部的倉庫從事倉管員工作，少數(shù)同學(xué)從事船務(wù)、關(guān)務(wù)或是質(zhì)量監(jiān)控的文職工作。在全一實(shí)習(xí)的同學(xué)主要在各站點(diǎn)從事錄單員、質(zhì)控專員或是財(cái)務(wù)相關(guān)工作，而自主實(shí)習(xí)的同學(xué)則差異較大，有些在物流公司從事與上述單位基本相同性質(zhì)的工作，也有少數(shù)同學(xué)從事著與物流行業(yè)關(guān)系不大的工作。

2.3 薪資待遇及勞動(dòng)強(qiáng)度存在較大差別

根據(jù)各用人單位提供的實(shí)習(xí)薪資待遇顯示，順豐在實(shí)習(xí)期的基本工資約為1800元/月，無績(jī)效或提成，食宿自理，這對(duì)于“雙11”和“雙12”等購物高峰期來說，工作強(qiáng)度的確是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，往往每天要工作十四五個(gè)小時(shí)，但是3個(gè)月實(shí)習(xí)期結(jié)束后繼續(xù)留在順豐的員工，可獲得績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，每月可獲得報(bào)酬為4000元左右，但勞動(dòng)強(qiáng)度仍較大。DHL提供的實(shí)習(xí)待遇則為基本工資1700，按每天八小時(shí)制計(jì)算，加班工資為基本工資1.5倍，平均每天加班2-3小時(shí)，公司提供住宿，但伙食自理，實(shí)習(xí)生每月可到手工資在3500-4000左右。全一的實(shí)習(xí)待遇則為基本工資2500元/月，提供住宿，每月200元餐補(bǔ)，實(shí)習(xí)生每月可到手工資為3000左右，基本為每天八小時(shí)工作制，工作環(huán)境相比于另外兩家單位稍優(yōu)。而自主實(shí)習(xí)的同學(xué)，工作形式和薪資待遇則差別較大，在此不一一列舉。

2.4 畢業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)擇業(yè)匹配情況

反饋結(jié)果顯示，位于三家用人單位集體實(shí)習(xí)的同學(xué)，其工作性質(zhì)與物流運(yùn)輸行業(yè)密切相關(guān)，在實(shí)習(xí)階段對(duì)終端物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然经h(huán)節(jié)已較為熟悉，并基本掌握了一些物流設(shè)施設(shè)備和物流信息系統(tǒng)的使用。這對(duì)于將在校期間學(xué)習(xí)的理論知識(shí)落實(shí)到實(shí)際工作中有積極意義。其中，一部分優(yōu)秀的同學(xué)從事著船務(wù)、關(guān)務(wù)、財(cái)務(wù)、質(zhì)控等類型的工作，這些工作雖不直屬于物流管理，但是仍與物流行業(yè)關(guān)系密切，且工作內(nèi)容和形式相對(duì)于物流基礎(chǔ)行業(yè)更有難度，工作環(huán)境更好，從事此類工作會(huì)有更好的發(fā)展平臺(tái)。

3 存在的問題分析

作為民師院物流管理首屆本科畢業(yè)生，其畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的實(shí)施無論是在學(xué)校組織層面，還是在專業(yè)課程設(shè)置與教學(xué)方面，亦或是學(xué)生自身層面都存在諸多問題。在進(jìn)行實(shí)際調(diào)研和總結(jié)分析的基礎(chǔ)上，列舉如下主要問題。

3.1 學(xué)校組織層面沒有把握合適時(shí)機(jī)

物流行業(yè)由于與電商之間的緊密關(guān)系，使得部分公司的貨運(yùn)量存在較大的周期性波動(dòng)，尤其是像順豐這種以淘寶件為主要客戶群的物流公司來說，時(shí)機(jī)尤為重要，如“雙11”，“雙12”等淘寶天貓促銷大戰(zhàn)時(shí)節(jié)，全民網(wǎng)購導(dǎo)致快遞公司快件數(shù)量倍增，公司此時(shí)對(duì)實(shí)習(xí)生存在較大缺口，本校前往順豐公司的學(xué)生于11月2日出發(fā)，3日到達(dá)，離“雙11”高峰僅隔幾天，加上培訓(xùn)，時(shí)間相對(duì)緊張。但是由于其他高校學(xué)生到達(dá)時(shí)間更早，因此，在工作崗位分配上，我校學(xué)生失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，只能被動(dòng)接受剩余的工作崗位，這也是導(dǎo)致后續(xù)部分同學(xué)離職的原因之一。

3.2 課程設(shè)置上實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重匱乏

部分同學(xué)在單位實(shí)習(xí)時(shí)碰到的較大問題就是業(yè)務(wù)不熟練，缺乏操作技能，學(xué)習(xí)能力較差。一方面這與學(xué)校在專業(yè)課程設(shè)置中重理論、輕實(shí)踐的教學(xué)模式有關(guān)，沒有購買足夠的物流系統(tǒng)或設(shè)施設(shè)備供學(xué)生練習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入工作崗位時(shí)難以適應(yīng)環(huán)境。

3.3 學(xué)生心態(tài)扭曲且期望過高

對(duì)大部分學(xué)生而言，畢業(yè)實(shí)習(xí)是他們第一次嘗試性的進(jìn)入社會(huì)，從家庭到學(xué)校，從學(xué)校到社會(huì)，感覺自己從環(huán)境上一步步“墮入深淵”，從小的成長(zhǎng)環(huán)境，使他們面對(duì)這個(gè)現(xiàn)實(shí)社會(huì)時(shí)往往無所適從。對(duì)實(shí)習(xí)工作不滿意，認(rèn)為實(shí)習(xí)異常辛苦，對(duì)實(shí)習(xí)缺乏正確認(rèn)知。事實(shí)上，產(chǎn)生這種心態(tài)，其根本原因在于學(xué)生缺乏社會(huì)歷練經(jīng)驗(yàn)，將學(xué)校學(xué)習(xí)作為社會(huì)實(shí)習(xí)的參照物進(jìn)行對(duì)比，必然會(huì)覺得落差太大。但是他們由于經(jīng)驗(yàn)的缺乏并沒有將不同單位或工作進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，明白其?shí)每個(gè)行業(yè)都各有艱辛的道理。此外，學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)環(huán)境和報(bào)酬的期望值普遍過高，當(dāng)他們面臨簡(jiǎn)陋的住宿環(huán)境、嘈雜的車間廠房和微薄的實(shí)習(xí)收入的時(shí)候，內(nèi)心原始的期望與現(xiàn)實(shí)再次形成巨大落差。

3.4 學(xué)生專業(yè)知識(shí)與技能缺失

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，在實(shí)習(xí)崗位上，不管是何種工作性質(zhì)，均對(duì)操作技能和基礎(chǔ)能力有一定要求。在車間和倉庫的崗位需要熟練掌握各類設(shè)施設(shè)備的運(yùn)用，在辦公室從事文職的崗位需要對(duì)計(jì)算機(jī)較為熟練，在DHL這樣的外企工作的同學(xué)則需要英語達(dá)到較高的水平。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是大多數(shù)同學(xué)在這些技能方面都很缺失，導(dǎo)致學(xué)生的能力與用人單位的期望不匹配。學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)并不缺乏英語和計(jì)算機(jī)這些基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)，但是能夠達(dá)到一定程度的學(xué)生并不多，這也成為部分同學(xué)在競(jìng)爭(zhēng)實(shí)習(xí)崗位，甚至于日后正式擇業(yè)時(shí)的瓶頸。以DHL為例，由于員工的正常流動(dòng)，時(shí)不時(shí)會(huì)空出一些相對(duì)較好的崗位，企業(yè)往往會(huì)優(yōu)先考慮具有一定學(xué)歷水平的大學(xué)生來填補(bǔ)這些空缺崗位，此時(shí)英語就成為他們晉升的阻力亦或是動(dòng)力，對(duì)計(jì)算機(jī)的熟練操作能力亦是如此。

4 提升對(duì)策與建議

為不斷提高物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)水平和質(zhì)量，更好地為其畢業(yè)就業(yè)與擇業(yè)奠定基礎(chǔ)，完善該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，提出以下幾點(diǎn)建議。

4.1 進(jìn)一步優(yōu)化專業(yè)知識(shí)教學(xué)模式

學(xué)生在校要注重兩方面能力的培養(yǎng)，一是基礎(chǔ)能力培養(yǎng)，包括計(jì)算機(jī)操作能力，英語口語和寫作閱讀能力，二是物流管理專業(yè)的相關(guān)知識(shí)和技能培養(yǎng)。其中，前者可以通過適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制鼓勵(lì)大家通過相關(guān)等級(jí)考試，如計(jì)算機(jī)一級(jí)二級(jí)考試，英語四六級(jí)考試和口語考試等，雖然等級(jí)與能力不完全匹配，但是在相當(dāng)程度上二者還是呈正相關(guān)的，提高學(xué)生的英語和計(jì)算機(jī)過級(jí)率，對(duì)于提升學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有顯著的積極效應(yīng)。而對(duì)于后者，則需要在日常的教學(xué)活動(dòng)中加強(qiáng)技能訓(xùn)練，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。比如在講授供應(yīng)鏈管理課程時(shí)，可結(jié)合相關(guān)的3D軟件來為學(xué)生分配角色，參與模擬供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，了解基本運(yùn)作流程，又比如在進(jìn)行Flexsim物流仿真的教學(xué)過程中，可結(jié)合物流運(yùn)籌學(xué)中的相關(guān)模型，培養(yǎng)學(xué)生將實(shí)際問題抽象為數(shù)學(xué)模型，再將數(shù)學(xué)模型用仿真軟件加以實(shí)現(xiàn)，觀察仿真效果并不斷改進(jìn)系統(tǒng)，從而提高學(xué)生的整體性思維。

4.2 重視高年級(jí)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)分析與心理疏導(dǎo)

作為地方本科院校，其就業(yè)與重點(diǎn)高校自是無法相比，因此往往借助于畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)讓學(xué)生了解本專業(yè)就業(yè)形勢(shì)，直接為畢業(yè)擇業(yè)做鋪墊。因此，任課教師在日常教學(xué)工作中就應(yīng)結(jié)合當(dāng)下企業(yè)需求合理安排授課內(nèi)容，注重培養(yǎng)企業(yè)所需要的技能，力爭(zhēng)學(xué)一門會(huì)一門。輔導(dǎo)員在日常管理工作中也應(yīng)多向?qū)W生解讀當(dāng)下就業(yè)形勢(shì)，幫助學(xué)生對(duì)專業(yè)、職業(yè)、實(shí)習(xí)、擇業(yè)有清晰認(rèn)識(shí)，甚至有必要對(duì)某些同學(xué)進(jìn)行心理疏導(dǎo)，避免因?yàn)閷?duì)專業(yè)和職業(yè)的錯(cuò)誤認(rèn)知浪費(fèi)寶貴大學(xué)時(shí)光，貽誤就業(yè)時(shí)機(jī)。

4.3 深化加強(qiáng)校企合作機(jī)制以擴(kuò)大選擇面

學(xué)校應(yīng)進(jìn)一步深化校企合作，加強(qiáng)校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，一方面可以適時(shí)為企業(yè)提供人才，另一方面也可以借助企業(yè)平臺(tái)培養(yǎng)學(xué)生綜合實(shí)踐能力，做到共贏。通過建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，可以在傳統(tǒng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)基礎(chǔ)上深化合作，邀請(qǐng)企業(yè)管理人員走進(jìn)課堂為學(xué)生授課，讓學(xué)生提前了解企業(yè)，也可以讓學(xué)生在實(shí)習(xí)期間，由公司為實(shí)習(xí)生安排更具針對(duì)性的課程，同樣按照修學(xué)分的方式進(jìn)行，納入整個(gè)課程教學(xué)體系。此外，加強(qiáng)校企合作，增加合作企業(yè)數(shù)量，也可以讓學(xué)生在選擇畢業(yè)實(shí)習(xí)去向時(shí)有更多選擇。

5 結(jié)束語

本文以筆者所在高校的物流管理專業(yè)為例，深入具體分析了學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)存在的問題，并針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的解決措施，可為學(xué)校進(jìn)一步深化教學(xué)改革，完成應(yīng)用型本科轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方針做出應(yīng)有貢獻(xiàn)，也為同類院校優(yōu)化實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)組織工作提供參考和借鑒。

物流本科論文:關(guān)于物流管理本科畢業(yè)生的就業(yè)調(diào)查及思考

[摘要]隨著物流管理本科專業(yè)的招生規(guī)模逐步擴(kuò)大，通過開展就業(yè)評(píng)估優(yōu)化人才培養(yǎng)體系具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。文章立足于對(duì)安徽省部分高校畢業(yè)生的調(diào)查結(jié)果，分析了崗位專業(yè)相關(guān)度、知識(shí)崗位支持度、就業(yè)地域聚集度三個(gè)供需契合測(cè)量指標(biāo)的基本特征，并簡(jiǎn)要分析了形成原因。最后，探討了改進(jìn)物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系、提高人才供需契合水平的若干建議。

[關(guān)鍵詞]物流管理；畢業(yè)生就業(yè)；就業(yè)調(diào)查

1前言

物流管理本科教育在最近十多年獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，與本世紀(jì)初相比，招生高校總數(shù)增長(zhǎng)了三十余倍，是工商管理學(xué)科中少見的“爆發(fā)式”擴(kuò)張專業(yè)。安徽省高校早在2002年就開始布局物流管理本科專業(yè)，目前已有19所高校正式招生，培養(yǎng)規(guī)模大幅度提升，畢業(yè)生輸出數(shù)量逐年增加。與此同時(shí)，有關(guān)教育方法單調(diào)、培養(yǎng)模式雷同、人才規(guī)格模糊的討論日漸增多，支持創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的提議在物流教育界受到廣泛關(guān)注[1]，一些機(jī)構(gòu)甚至對(duì)物流管理專業(yè)的就業(yè)前景發(fā)出預(yù)警，因此開展畢業(yè)生就業(yè)調(diào)查以評(píng)估就業(yè)質(zhì)量顯得尤為重要。

筆者自2012年開始，一直跟蹤調(diào)查安徽省高校物流管理本科專業(yè)的就業(yè)狀況[2]，通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、在線訪談和實(shí)地走訪等方式，累積收集了數(shù)百位畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)，涵蓋安徽省數(shù)所高校。2015年筆者又陸續(xù)收集了兩百多份畢業(yè)生樣本，基于對(duì)這些受訪樣本的初步分析，可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前安徽省物流管理本科生的就業(yè)形勢(shì)總體良好，并未出現(xiàn)就業(yè)困難現(xiàn)象。然而，受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及勞動(dòng)力供給結(jié)構(gòu)變化的影響，就業(yè)壓力并未消除，其中供需錯(cuò)位現(xiàn)象仍然較為突出。在前期研究中，筆者曾提出要專門評(píng)估就業(yè)供需契合水平[3]，但沒有進(jìn)一步討論其評(píng)估視角?；诖?，下文擬從就業(yè)崗位與物流專業(yè)的相關(guān)性（崗位專業(yè)相關(guān)度）、物流專業(yè)知識(shí)對(duì)就業(yè)崗位的支持水平（知識(shí)崗位支持度）、畢業(yè)生就業(yè)地域的分布特征（就業(yè)地域聚集度）三個(gè)方面，匯報(bào)畢業(yè)生調(diào)查結(jié)果，并給予簡(jiǎn)要述評(píng)。

2崗位專業(yè)相關(guān)度有待提升

調(diào)查顯示，工作崗位與物流專業(yè)緊密相關(guān)的畢業(yè)生占比25%，一般相關(guān)的占比24%，不相關(guān)的占比50%左右，雖然高校畢業(yè)生的學(xué)習(xí)專業(yè)與就業(yè)崗位之間早已不是嚴(yán)格對(duì)應(yīng)關(guān)系，但是近一半調(diào)查對(duì)象并未在物流崗位上謀求發(fā)展，這不免令人意外。兩年前筆者做過的同類調(diào)查中，曾有接近2/3的畢業(yè)生報(bào)告自己的工作崗位與物流相關(guān)，如果不考慮調(diào)查方案自身因素，前后兩份調(diào)查結(jié)果反映出物流管理畢業(yè)生的就業(yè)領(lǐng)域更加泛化，這與我們正在倡導(dǎo)的應(yīng)用性人才培養(yǎng)愿景是不相符的。

此次調(diào)查中，僅有36%的受訪畢業(yè)生希望跳槽到物流行業(yè)工作，這個(gè)比例說明畢業(yè)生的專業(yè)歸屬感不高，沒有把專業(yè)視為職業(yè)規(guī)劃的軸線。這個(gè)數(shù)據(jù)值得高校反思，在專業(yè)申報(bào)論證材料中，各校顯然會(huì)對(duì)物流人才的社會(huì)需求抱有厚望，并試圖為社會(huì)輸送更多物流緊缺人才，然而現(xiàn)實(shí)情況是，留在物流領(lǐng)域的人和愿意進(jìn)入物流領(lǐng)域的人都沒有占到半壁江山，那么高校培養(yǎng)期望與畢業(yè)生的就業(yè)觀之間究竟出了什么問題呢？

筆者在個(gè)案訪談時(shí)，也了解了部分畢業(yè)生的想法。首先，物流崗位層次低、形象差是畢業(yè)生的普遍性顧慮，體力勞務(wù)型的工作性質(zhì)讓畢業(yè)生望而卻步，尤其是在女性群體中，畢業(yè)生普遍希望進(jìn)入“辦公室”從事白領(lǐng)工作，不愿意承受場(chǎng)站或配送中心的工作壓力。其次，物流崗位起步薪酬不高，發(fā)展前景不大是畢業(yè)生的常見感受，與同學(xué)或朋友交流時(shí)，物流崗位的薪資水平有些差異。另外，也有畢業(yè)生認(rèn)為，企業(yè)招聘崗位不適合本科生求職，不需要太多物流專業(yè)知識(shí)也可勝任，即找不到能夠發(fā)揮他們相對(duì)優(yōu)勢(shì)的職業(yè)起點(diǎn)。上述原因表明，畢業(yè)生把專業(yè)崗位契合不佳歸咎于崗位不匹配專業(yè)，而不是相反。

3知識(shí)崗位支持度不及預(yù)期

專業(yè)知識(shí)對(duì)工作崗位的支持度也是筆者感興趣的調(diào)查問題，盡管接近半數(shù)受訪對(duì)象從事物流相關(guān)工作，但是只有30%的畢業(yè)生認(rèn)為所學(xué)專業(yè)知識(shí)促進(jìn)了崗位工作，這說明畢業(yè)生所學(xué)與所用之間存在一定差距，筆者在調(diào)查中并未就此問題進(jìn)一步探究成因，不過結(jié)合個(gè)案訪談，潛在原因可以歸納為三個(gè)方面。第一，專業(yè)知識(shí)理論體系較為系統(tǒng)，而學(xué)生工作崗位僅為物流運(yùn)作體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)，尚不能將專業(yè)知識(shí)完整自如地運(yùn)用到工作場(chǎng)景中。第二，專業(yè)知識(shí)有些陳舊教條，現(xiàn)實(shí)工作中不能循“書”而進(jìn)，理論滯后于現(xiàn)實(shí)。第三，專業(yè)知識(shí)“過于”專業(yè)，實(shí)際工作場(chǎng)景中還沒有達(dá)到相應(yīng)管理水平，理論超前于現(xiàn)實(shí)。

筆者認(rèn)為，培養(yǎng)應(yīng)用型人才應(yīng)該立足于應(yīng)用場(chǎng)景，否則人才供需矛盾就無法避免。目前，包括安徽省在內(nèi)，國(guó)內(nèi)很多高校的物流人才培養(yǎng)規(guī)格都具有“大物流”“通才化”特點(diǎn)，這類畢業(yè)生最適宜在專業(yè)物流公司工作，對(duì)物流各環(huán)節(jié)都有介入能力，但是這類人才需求單位在全部招聘單位中占比并不多，傳統(tǒng)制造業(yè)、流通業(yè)才是物流專業(yè)人才最大的服務(wù)對(duì)象，進(jìn)而在畢業(yè)生中產(chǎn)生了知識(shí)“無用”和知識(shí)“難用”困惑。因此，合理設(shè)立人才培養(yǎng)規(guī)格，根據(jù)就業(yè)實(shí)際制定差異化的人才培養(yǎng)模式，才是破解知識(shí)崗位支持度的關(guān)鍵所在。

4就業(yè)地域聚集度依舊顯著

在受訪畢業(yè)生中，大約有45%的畢業(yè)生選擇在省內(nèi)就業(yè)，江浙滬就業(yè)合計(jì)達(dá)到40%，該調(diào)查結(jié)果與兩年前的數(shù)據(jù)基本一致，說明在家鄉(xiāng)臨近地區(qū)就業(yè)是省內(nèi)畢業(yè)生首選方案，江浙滬則繼續(xù)成為安徽大學(xué)生的重要備選地區(qū)。

對(duì)于省內(nèi)聚集就業(yè)現(xiàn)象，地方教育主管部門應(yīng)該是樂見其成，因?yàn)槭俑咝５纳鐣?huì)使命之一就是服務(wù)地方發(fā)展，物流專業(yè)人才在省內(nèi)就業(yè)印證了當(dāng)初設(shè)定的為地方物流業(yè)輸出人才的設(shè)想，高等教育與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正向促進(jìn)關(guān)系得到驗(yàn)證。當(dāng)然，地域聚集度的解讀思路可能存在爭(zhēng)議，安徽省內(nèi)物流業(yè)發(fā)展水平落后于發(fā)達(dá)地區(qū)，畢業(yè)生留守安徽也有可能束縛其發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，從而出現(xiàn)因?yàn)檎也坏胶线m物流崗位而轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他行業(yè)的現(xiàn)象。因此，后期對(duì)地域聚集現(xiàn)象有必要開展更細(xì)致的調(diào)研和分析。

5提高物流管理畢業(yè)生供需契合水平的建議

實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)供需契合是物流高等教育改革的核心議題，應(yīng)當(dāng)視為物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的根本目的。基于筆者對(duì)高校物流專業(yè)教育的觀察和體會(huì)，特提出如下幾點(diǎn)想法供同行交流：

第一，物流管理本科層次可以設(shè)定面向特定就業(yè)場(chǎng)景的培養(yǎng)方案。當(dāng)前社會(huì)中，物流人才梯隊(duì)的學(xué)歷結(jié)構(gòu)無疑是以本科為主，初入職場(chǎng)的畢業(yè)生雖然缺乏經(jīng)驗(yàn)，理論知識(shí)掌握水平或許參差不齊，但依舊是可塑之才。與?？频膶?shí)務(wù)型定位不同，本科畢業(yè)生的就業(yè)空間宜在專業(yè)化方面有所區(qū)分。比如為電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)、制造企業(yè)等人才需求單位培養(yǎng)更加貼近企業(yè)需求的專業(yè)人才，培養(yǎng)方案也將根據(jù)就業(yè)場(chǎng)景而變更。針對(duì)性的就業(yè)場(chǎng)景不僅能夠增強(qiáng)畢業(yè)生的求職自信心，同時(shí)也能迎合用人單位召好才、召能才的心理訴求。

第二，物流管理本科教育的招生規(guī)模應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制。各校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)后，畢業(yè)生供給增長(zhǎng)過快，與龐大的職業(yè)教育之間必然產(chǎn)生沖突。在用人市場(chǎng)，實(shí)務(wù)型崗位的主體地位不會(huì)動(dòng)搖，本科生爭(zhēng)搶專科生飯碗應(yīng)屬無奈之舉，全社會(huì)對(duì)管理型物流人才的需求量不能支撐全國(guó)高校畢業(yè)生的輸出洪流，因此必須對(duì)高校盲目招生行為及時(shí)干預(yù)，防止供需數(shù)量失衡繼續(xù)加劇。筆者認(rèn)為，對(duì)于那些沒有找到培養(yǎng)特色的普通高校，物流管理本科招生規(guī)模至少可以縮減30%，而對(duì)于那些人才規(guī)格針對(duì)性強(qiáng)、企業(yè)支持力度大的招生學(xué)校，也可以根據(jù)就業(yè)形勢(shì)適度追加招生名額。

第三，應(yīng)當(dāng)吸納大中型企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)過程。除了提供實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)習(xí)場(chǎng)所、兼職師資等傳統(tǒng)方式外，企業(yè)還可以參與的高校教育環(huán)節(jié)是教材修編，但這恰恰也是目前的薄弱之處。理論源自實(shí)踐，教材與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)損害了人才培養(yǎng)質(zhì)量，但系統(tǒng)性的教材更新又是一項(xiàng)復(fù)雜工程，企業(yè)熱情不高，無法通過高校力量單方面發(fā)起行動(dòng)。要想推進(jìn)合作修編教材，筆者認(rèn)為中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)必須負(fù)責(zé)牽頭，邀請(qǐng)大型物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)等用人單位選派業(yè)務(wù)骨干參與編寫組，并可通過國(guó)家級(jí)層面的物流教材改革項(xiàng)目立項(xiàng)資助。

第四，物流行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)搭建畢業(yè)生供需平臺(tái)。作為應(yīng)用性專業(yè)，人才配置離不開行業(yè)協(xié)會(huì)的支持。目前，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)是國(guó)內(nèi)最大的物流行業(yè)協(xié)會(huì)，它在政企協(xié)調(diào)、科學(xué)研究方面發(fā)揮了重要作用，但是在人才供需方面尚沒有產(chǎn)生應(yīng)有的影響力。筆者認(rèn)為，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)聚集了大中型物流企業(yè)，完全有條件為高校畢業(yè)生搭建連通需求方的專有招聘渠道。目前該協(xié)會(huì)雖然在官網(wǎng)開辟了招聘頻道，但是并沒有真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來，絕大多數(shù)企業(yè)與求職者都不知曉這個(gè)網(wǎng)站頻道，究其原因還是該協(xié)會(huì)沒有投入足夠資源，此種局面應(yīng)當(dāng)盡快改變。

6結(jié)論

本文結(jié)合前期開展的畢業(yè)生調(diào)查結(jié)果，討論了安徽省物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)供需契合水平，分別從崗位專業(yè)相關(guān)度、知識(shí)崗位支持度、就業(yè)地域聚集度三個(gè)方面對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行了初步分析。筆者認(rèn)為，當(dāng)前物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅猛，有必要對(duì)畢業(yè)生就業(yè)狀況開展跟蹤調(diào)查，從教育供給側(cè)入手探索差異化培養(yǎng)模式，更好地推進(jìn)人才供需契合水平。

物流本科論文:服務(wù)于新疆經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用型本科物流工程專業(yè)建設(shè)的改革探索

摘要：為順應(yīng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，培養(yǎng)合格的物流工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才，以及校企合作，共同參與應(yīng)用型本科物流工程專業(yè)建設(shè)，積極進(jìn)行一系列的物流工程專業(yè)的建設(shè)改革：修訂人才培養(yǎng)方案；改革物流工程的課程結(jié)構(gòu)；改革教學(xué)方法與手段；實(shí)施“雙證書”教育；積極建立校企合作實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地；改革考核方式；開展定期化、常態(tài)化的物流教研活動(dòng)；抓好物流專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)等。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；物流工程專業(yè)建設(shè)；改革探索

新疆沿邊有十七個(gè)一類口岸、十一個(gè)二類口岸，同時(shí)又是新亞歐大陸橋必經(jīng)之地。阿拉山口口岸過貨量持續(xù)增長(zhǎng)，穩(wěn)居我國(guó)陸路口岸過貨量第二位，鐵路過貨量位居全國(guó)第一。西部大開發(fā)和全國(guó)19個(gè)省市的對(duì)口援疆也快速助力新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，夯實(shí)長(zhǎng)治久安的基礎(chǔ)。加快新疆現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。新疆“十二五”期間，重點(diǎn)扶持100家物流企業(yè)和重點(diǎn)支持100個(gè)物流發(fā)展項(xiàng)目，以改變新疆物流業(yè)現(xiàn)狀，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，建立現(xiàn)代物流體系。首府烏魯木齊作為國(guó)際商貿(mào)中心、進(jìn)出口貿(mào)易橋頭堡、通往內(nèi)地和南北疆的交通樞紐、西部商品加工中轉(zhuǎn)、集散基地，對(duì)物流專業(yè)人才的需求更是飛速增長(zhǎng)。

物流新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新管理模式不斷推動(dòng)著的物流現(xiàn)代化的發(fā)展，對(duì)所需物流人才規(guī)格提出了更高、更多的新要求，物流專業(yè)只有不斷地改革、調(diào)整，實(shí)現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)代化，才能與新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)、物流發(fā)展和學(xué)生個(gè)人發(fā)展的需要相適應(yīng)。通過對(duì)新疆物流企業(yè)調(diào)研，邀請(qǐng)物流企業(yè)專家和物流教師共同參與應(yīng)用型本科物流工程專業(yè)建設(shè)。

一、物流行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校共同參與物流專業(yè)建設(shè)、修訂人才培養(yǎng)方案

物流專業(yè)建設(shè)背靠新疆物流企業(yè)群，實(shí)施行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校共同參與。以工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，形成基于物流工作崗位和工作過程的教學(xué)體系，圍繞物流職業(yè)崗位人才規(guī)格要求，對(duì)準(zhǔn)物流崗位設(shè)課程，對(duì)準(zhǔn)物流實(shí)踐抓教學(xué)，對(duì)準(zhǔn)就業(yè)育人才，構(gòu)建適應(yīng)物流職業(yè)崗位群要求的物流專業(yè)應(yīng)用型的課程體系。根據(jù)物流生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，歸納形成物流專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式理念：理論與實(shí)踐相結(jié)合，利用企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)、管理情景，促進(jìn)學(xué)生工作經(jīng)驗(yàn)的形成。

物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案根據(jù)行業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)需求變化適時(shí)調(diào)整更新，定期召開專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議，征集行業(yè)、企業(yè)意見，及時(shí)對(duì)專業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。如此，既相對(duì)穩(wěn)定也與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)專業(yè)發(fā)展的要求。

二、改革物流工程的課程結(jié)構(gòu)，使之符合物流技術(shù)應(yīng)用性人才的目標(biāo)

在物流職業(yè)崗位分析的基礎(chǔ)上，由物流行業(yè)、企業(yè)專家與物流專業(yè)教師共同組成的課程改革小組來分析確定本科目課程面向職業(yè)崗位應(yīng)完成的知識(shí)、技能、關(guān)鍵能力、職業(yè)道德等方面的具體任務(wù)和要求。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)形成科目課程標(biāo)準(zhǔn)。

以物流工程實(shí)際工作崗位的職業(yè)資格證書所要求的職業(yè)能力為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立物流核心課程，形成物流專業(yè)教學(xué)模塊與實(shí)際物流工作環(huán)境無縫鏈接的課程體系；以具體物流工作流程、工作環(huán)節(jié)為課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立物流實(shí)訓(xùn)課程模塊，形成貼近物流實(shí)際操作過程的核心課程的設(shè)計(jì)思路。

物流專業(yè)課程體系分為素質(zhì)教育課、專業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)能力（專業(yè)核心）課、能力拓展課（選修課）部分。具體運(yùn)行機(jī)制為：第一學(xué)年以素質(zhì)教育課程學(xué)習(xí)為主，在校內(nèi)培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)、數(shù)字應(yīng)用、信息處理等職業(yè)核心能力。第二學(xué)年以專業(yè)基礎(chǔ)課為主。第三學(xué)年以專業(yè)核心課程為主，在校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行相對(duì)集中的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。第四學(xué)年上學(xué)期，根據(jù)學(xué)生興趣和企業(yè)崗位能力需求，進(jìn)一步強(qiáng)化、提高專業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)選修專業(yè)拓展能力課程，使專業(yè)知識(shí)更加寬厚；第四學(xué)年下學(xué)期組織學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生通過先學(xué)習(xí)，后實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐，然后再進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)補(bǔ)充的培訓(xùn)過程，完善自身專業(yè)綜合知識(shí)能力。

三、教學(xué)方法與手段的改革

在教學(xué)方法上，主要實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法、技能模擬訓(xùn)練法、研究式教學(xué)法、問題教學(xué)法、案例教學(xué)法、多媒體組合教學(xué)法、實(shí)踐教學(xué)“教、學(xué)、做”合一的教學(xué)方法等。在教學(xué)方法上，注重師生之間的交流，開展互動(dòng)教學(xué)。在教學(xué)手段上，積極推廣多媒體教學(xué)，選用恰當(dāng)、貼近的物流案例，開展案例教學(xué)；結(jié)合物流企業(yè)的參觀教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流的感性認(rèn)識(shí)；開展物流的實(shí)務(wù)調(diào)查，深入了解物流行業(yè)和崗位的實(shí)際情況，為以后就業(yè)打好基礎(chǔ)。物流實(shí)踐教學(xué)中，為學(xué)生提供充分的動(dòng)手時(shí)間和操作機(jī)會(huì)，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位和教師的指導(dǎo)作用。考核上也采用了筆試與實(shí)務(wù)考核相結(jié)合，效果較好。

四、引入職業(yè)資格證書，實(shí)施“雙證書”教育

物流專業(yè)已推行職業(yè)資格證書制多年，鼓勵(lì)物流專業(yè)學(xué)生考取職業(yè)資格證書（物流員、采購員、助理物流經(jīng)理、營(yíng)銷員、倉庫保管員等），同時(shí)在課程教學(xué)設(shè)計(jì)及教學(xué)過程中要求與職業(yè)資格技能鑒定大綱相關(guān)聯(lián)，將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合。

五、積極建立校企合作實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地

在物流實(shí)踐教學(xué)中，采用校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室與校外物流實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合方式，充分利用多媒體課件與頂崗訓(xùn)練，增強(qiáng)物流教學(xué)效果和學(xué)生的崗位意識(shí)，彌補(bǔ)校內(nèi)教學(xué)環(huán)境的不足。

專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，采用模塊式教學(xué)體系，實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)比重達(dá)30%以上。在實(shí)踐教學(xué)中，一方面結(jié)合新疆工程學(xué)院立項(xiàng)，建立校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)中心；一方面堅(jiān)持走校企結(jié)合之路，共建物流實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地。目前已經(jīng)建立多個(gè)校外物流實(shí)訓(xùn)基地，由烏魯木齊市知名物流企業(yè)的實(shí)踐教師進(jìn)行指導(dǎo)、訓(xùn)練，以學(xué)生能夠真正達(dá)到掌握物流技能為目的，為就業(yè)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。物流實(shí)踐教學(xué)強(qiáng)調(diào)教、學(xué)、做合一，要求教師要在做中教、學(xué)生要在做中學(xué)，為此要實(shí)現(xiàn)“四合一”，即課堂、現(xiàn)場(chǎng)合一；學(xué)生、學(xué)徒合一；教師、師傅合一；理論、實(shí)踐合一，突出體現(xiàn)以物流工作過程為導(dǎo)向的課程觀。物流實(shí)訓(xùn)基地就是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的載體和依托。它具備了理論實(shí)踐一體化的教學(xué)功能，能夠讓學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境和工作過程中構(gòu)建知識(shí)、學(xué)習(xí)技能、獲得能力。

六、改革考核方式

改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式，建立理論和實(shí)踐相結(jié)合、教師和小組考核相結(jié)合、平時(shí)和考核相結(jié)合、企業(yè)師傅和教師評(píng)定相結(jié)合的綜合考核體系。除筆試外，通過物流實(shí)踐技能測(cè)試，如物流案例分析報(bào)告、小組討論匯報(bào)、參觀某企業(yè)物流中心后的感想等方式；在物流企業(yè)實(shí)行時(shí)，考核學(xué)生物流設(shè)備的基本操作，利用倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行入庫、庫位分配、拆包/合包、出庫的信息處理；結(jié)合小組課內(nèi)外作業(yè)，多層次多角度來考核學(xué)生對(duì)知識(shí)和基本技能的掌握情況。除教師評(píng)分外，對(duì)于課堂成績(jī)還可以采用學(xué)生互評(píng)、嘉賓教師參與評(píng)分等多種方式。除此之外，還通過課內(nèi)外小組作業(yè)對(duì)學(xué)生的口頭表達(dá)能力、語言組織技巧、使用多媒體的技能以及學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)合作能力等學(xué)生應(yīng)具備的基本素質(zhì)進(jìn)行綜合驗(yàn)收。

七、教研活動(dòng)定期化、常態(tài)化，提升物流教學(xué)質(zhì)量

教研室是教學(xué)的基層組織，開展教研活動(dòng)是提高教師教學(xué)水平、搞好專業(yè)和課程建設(shè)等工作的重要環(huán)節(jié)。通過定期化、常態(tài)化的教研室活動(dòng)的開展，可以提高物流教研室各位教師的思想、文化、教學(xué)等各方面素質(zhì)。物流教研活動(dòng)能更好地推進(jìn)新疆工程學(xué)院教學(xué)質(zhì)量建設(shè)，促進(jìn)教學(xué)工作的有序開展，提高物流專業(yè)的教學(xué)水平。物流教研室應(yīng)該發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用，交流物流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，開展物流教學(xué)研究，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)一步提高物流教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量。教師應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)生發(fā)展需求，根據(jù)人才市場(chǎng)導(dǎo)向需求教授物流專業(yè)學(xué)生真正有用的物流系統(tǒng)知識(shí)、專業(yè)技能。

八、抓好物流專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)

物流教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變對(duì)專業(yè)教師提出了更新、更高的要求。如果只有理論知識(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足培養(yǎng)技能型人才的需要。為此，我們將提升物流專業(yè)教師的專業(yè)實(shí)踐能力，作為物流教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的首要任務(wù)來主抓。我們聘請(qǐng)烏魯木齊市知名物流企業(yè)的專家，并由物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)商的培訓(xùn)師對(duì)我院物流專業(yè)教師進(jìn)行了最新的物流信息技術(shù)、第三方物流業(yè)務(wù)流程、國(guó)際物流、物流運(yùn)輸?shù)戎R(shí)的培訓(xùn)。采取了以下幾種加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)的切實(shí)可行的辦法：提高專業(yè)教師的崗位津貼、送專業(yè)教師培訓(xùn)、讀博深造、下企業(yè)調(diào)研、到企業(yè)掛職鍛煉、聘請(qǐng)企業(yè)專家講課、與企業(yè)開展深度的校企合作等。

目前新疆最緊缺的物流人才是：集商貿(mào)、金融、運(yùn)輸、物流規(guī)劃、信息技術(shù)與手段等多種知識(shí)和技能于一體的應(yīng)用型人才。因此，探索我院物流工程專業(yè)特色建設(shè)，提升物流管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)的質(zhì)量，是解決新疆物流人才缺乏問題的重要舉措，也是區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的迫切需要。

以現(xiàn)代教育理念為指導(dǎo)，通過應(yīng)用型本科物流工程專業(yè)建設(shè)的改革與創(chuàng)新，進(jìn)一步提高了新疆工程學(xué)院的物流專業(yè)的教學(xué)水平與教學(xué)質(zhì)量，使本專業(yè)辦學(xué)特色更加鮮明，人才培養(yǎng)模式實(shí)現(xiàn)突破性創(chuàng)新，學(xué)生能力素質(zhì)加強(qiáng)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)提高，辦學(xué)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展。物流專業(yè)將圍繞“理論+創(chuàng)新+技能+職業(yè)資格+服務(wù)地方”的建設(shè)目標(biāo)，推進(jìn)物流專業(yè)特色建設(shè)工作。我們將加強(qiáng)專業(yè)特色建設(shè)、校企合作機(jī)制、人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐教學(xué)體系的改革創(chuàng)新，把物流工程專業(yè)建成更好服務(wù)于新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色專業(yè)，不斷提升物流專業(yè)為新疆物流產(chǎn)業(yè)和社會(huì)服務(wù)的能力，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

物流本科論文:應(yīng)用型本科海洋電子信息產(chǎn)業(yè)所需物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究

[摘 要] 為培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展需求的應(yīng)用型物流人才，文章在了解現(xiàn)有物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的必要性基礎(chǔ)上，分析了目前高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題，探究了應(yīng)用型本科海洋電子信息產(chǎn)業(yè)所需物流人才培養(yǎng)的改革思路，以期達(dá)到整體提升物流專業(yè)人才培養(yǎng)水平的目的。

[關(guān)鍵詞] 海洋電子信息產(chǎn)業(yè)；應(yīng)用型本科；物流專業(yè)；人才培養(yǎng)模式

海洋電子信息產(chǎn)業(yè)是電子信息技術(shù)在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域應(yīng)用所形成的融合產(chǎn)業(yè)，是船舶、海工、海洋監(jiān)測(cè)等海洋產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和核心，對(duì)于開發(fā)和利用海洋資源具有舉足輕重的作用，是關(guān)乎國(guó)家的海洋經(jīng)濟(jì)和國(guó)防安全的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展帶動(dòng)了廣西物流業(yè)的快速發(fā)展，從而對(duì)物流管理專業(yè)人才提出了新的要求，尤其是海洋電子信息產(chǎn)業(yè)將會(huì)推動(dòng)整個(gè)北海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，港口物流的有效運(yùn)作對(duì)海洋電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，而海洋電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量高技術(shù)人才的支撐，建設(shè)一支實(shí)力雄厚的海洋電子信息產(chǎn)業(yè)高技術(shù)物流人才隊(duì)伍勢(shì)在必行。因而，對(duì)應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)學(xué)生人才的培養(yǎng)必須提出新的要求。

1 應(yīng)用型本科海洋電子信息產(chǎn)業(yè)所需物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的必要性

1.1 應(yīng)用型本科物流人才培養(yǎng)目標(biāo)的客觀要求

目前本科層次物流管理專業(yè)關(guān)于應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究還比較少，大部分針對(duì)高職高專院校物流學(xué)生的研究。為培養(yǎng)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋電子信息產(chǎn)業(yè)所需的應(yīng)用型人才，必須實(shí)施理論與實(shí)操相結(jié)合的教學(xué)體系，培養(yǎng)同時(shí)具備學(xué)術(shù)型和技能型、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展所需求的物流專業(yè)高級(jí)人才。

1.2 提升學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)校企無縫對(duì)接的先決條件

“重理論、輕實(shí)踐”的教學(xué)模式已不再適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流專業(yè)人才的需求，尤其在電子信息產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的前提下，應(yīng)用型本科的物流專業(yè)學(xué)生不能再忽視實(shí)踐的重要性，尤其物流管理本身就是一門實(shí)踐性非常重的學(xué)科。因此，必須結(jié)合“理論-實(shí)踐-實(shí)習(xí)”的人才培養(yǎng)模式。在環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提下，著重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。在學(xué)校中掌握理論知識(shí)，在企業(yè)中掌握專業(yè)技能，切切實(shí)實(shí)做到校企合作的無縫連接。

1.3 拓展就業(yè)渠道，幫助大學(xué)生提前適應(yīng)工作崗位，熟悉工作流程

環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，為應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了提前進(jìn)入實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，增強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生人才培養(yǎng)的是實(shí)用性，同時(shí)也增強(qiáng)了企業(yè)和學(xué)生之間雙向選擇的機(jī)會(huì)。通過實(shí)踐和實(shí)習(xí)，物流管理專業(yè)學(xué)生能夠切實(shí)了解相關(guān)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀，明晰物流企業(yè)運(yùn)作流程，為大學(xué)生畢業(yè)就業(yè)打下良好基礎(chǔ)。

2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式目前存在的問題

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展主要有高水平的海洋電子信息高端人才，但卻嚴(yán)重缺乏高端的物流專業(yè)人才。因此，建設(shè)具備海洋電子信息產(chǎn)業(yè)的物流人才隊(duì)伍成為北部灣企業(yè)和政府高度關(guān)注的問題。因此，對(duì)高校海洋信息產(chǎn)業(yè)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行研究，是一個(gè)迫在眉睫的課題。然而，目前應(yīng)用型本科物流人才培養(yǎng)還存在很多問題，具體體現(xiàn)在以下方面。

2.1 物流課程設(shè)置不合理

由于物流管理是一門新興產(chǎn)業(yè)，而物流管理所涉及的面比較廣，因此，社會(huì)對(duì)于物流人才的能力和素質(zhì)提出不同的要求，企業(yè)需要更專業(yè)的物流人士，尤其對(duì)于環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋電子信息產(chǎn)業(yè)來說，更需要有精通海洋運(yùn)輸知識(shí)的專業(yè)物流人才。目前院校的課程設(shè)置還存在全而不專的現(xiàn)象，沒有明確的方向定位，從而導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生可能很難從事專業(yè)性很強(qiáng)的物流工作。另外，目前很多高校所設(shè)置的課程都是偏理論較多，實(shí)踐性課程很少，嚴(yán)重的“重理論、輕實(shí)踐”。然而，物流管理專業(yè)本身就是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，應(yīng)用型本科物流人才的培養(yǎng)，需要通過實(shí)踐課程強(qiáng)化應(yīng)用能力。但是，很多高校由于種種原因，實(shí)踐課程嚴(yán)重偏少。一是因?yàn)榻處煴旧淼膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)比較少，尤其是剛畢業(yè)的教師，幾乎沒有任何的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無法給學(xué)生上實(shí)踐課；二是因?yàn)閷W(xué)校資金不足，無法建立完善的物流實(shí)訓(xùn)基地，有的只是部分的實(shí)訓(xùn)模擬功能；三是因?yàn)槿狈εc校外企業(yè)合作，學(xué)生沒有實(shí)踐基地，課堂上的理論課和課堂實(shí)踐課無法很好地鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力。

2.2 教師師資隊(duì)伍相對(duì)比較薄弱

應(yīng)用型本科物流管理人才的培養(yǎng)，需要的是理論知識(shí)豐富而且實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)物流教師。然而，目前很多高校的老師都是理論知識(shí)豐富，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺。所以，應(yīng)用型本科學(xué)生能學(xué)到的知識(shí)僅僅限于理論知識(shí)，對(duì)于企業(yè)中實(shí)際的物流運(yùn)作和規(guī)劃不能更深入的了解。

2.3 實(shí)踐教學(xué)模式單一

由于物流是屬于一門相對(duì)較新的學(xué)科，很多高校都還沒有完善的物流教育體系和教學(xué)模式，不管是實(shí)踐教學(xué)還是理論教學(xué)都還停留在初級(jí)階段。主要的教學(xué)手段還是案例分析法、課堂講授法等，或者通過參觀見習(xí)等方法來培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力，這樣學(xué)生很難掌握真正的應(yīng)用技能。

3 應(yīng)用型本科海洋電子信息產(chǎn)業(yè)所需物流人才培養(yǎng)的改革思路

3.1 物流管理課程體系建構(gòu)創(chuàng)新：立交橋式人才培養(yǎng)體系課程設(shè)置

應(yīng)用型本科學(xué)生的層次比較多，針對(duì)不同層次（應(yīng)本、中升本、專升本）的學(xué)生，應(yīng)該設(shè)置不同的物流管理課程體系。具體可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）突出專業(yè)特色，合理設(shè)置相關(guān)課程。根據(jù)不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)接受能力，結(jié)合環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合海洋電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的專業(yè)人才，制定符合海洋電子信息產(chǎn)業(yè)的物流管理專業(yè)培養(yǎng)方法，增加與海洋運(yùn)輸有關(guān)的一些課程，比如海洋運(yùn)輸信息管理等，突出同時(shí)具備物流管理知識(shí)和海洋電子信息知識(shí)的人才培養(yǎng)特色。

（2）改進(jìn)教學(xué)方法，增加實(shí)踐課程比例。物流管理本身就是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，教師在課堂上只能傳授理論知識(shí)，而并不能傳授實(shí)踐動(dòng)手能力，目前很多高校都還是采取“重理論、輕實(shí)踐”的教學(xué)模式，大大地降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此，必須使理論與實(shí)踐課相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)的教學(xué)模式，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。第一，教師要注重教學(xué)方法，改變傳統(tǒng)的“教師講學(xué)生聽”的灌輸式教學(xué)模式，多采用一些能提高學(xué)生聽課積極性的教學(xué)手段，比如啟發(fā)式教學(xué)、模擬教學(xué)、交互式教學(xué)等。第二，建立核心課程理論加實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。對(duì)于專業(yè)性比較強(qiáng)的物流知識(shí)，應(yīng)該增加相應(yīng)的配套實(shí)驗(yàn)課程，如ERP、Flexsim仿真軟件、Lingo編程軟件等，這樣有利于學(xué)生掌握和綜合理解理論知識(shí)，同時(shí)鍛煉學(xué)生的應(yīng)用技術(shù)能力。

3.2 建立校企合作的實(shí)踐教學(xué)模式

加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是開展實(shí)踐教學(xué)的關(guān)鍵。由于物流的應(yīng)用性、實(shí)務(wù)性非常強(qiáng)，要求學(xué)生能夠進(jìn)行實(shí)踐操作，尤其對(duì)于同時(shí)要具備物流知識(shí)和海洋信息知識(shí)的學(xué)生來說，實(shí)操更是必不可少。因此，學(xué)校按照不同的教學(xué)目標(biāo)，根據(jù)不同層次的學(xué)生，制定不同的實(shí)踐操作方案。實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)總體來說可以分為四個(gè)階段進(jìn)行：基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)階段、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)階段、綜合實(shí)踐教學(xué)階段以及畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)論文設(shè)計(jì)階段。其中每個(gè)層次階段有不同環(huán)節(jié)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，如下圖所示。

實(shí)踐教學(xué)結(jié)構(gòu)

（1）基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)階段。基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)階段主要是對(duì)理論知識(shí)的理解的加深階段，對(duì)于彌補(bǔ)課堂理論教學(xué)的不足有著重要的作用，是專業(yè)實(shí)踐教學(xué)階段的前提條件，因此，是專業(yè)能力初步鍛煉的階段。在本階段的學(xué)習(xí)，主要包括三個(gè)方面：課程實(shí)驗(yàn)、社會(huì)調(diào)查和港口企業(yè)參觀見習(xí)等，重點(diǎn)是培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生的基本技能和基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?

（2）專業(yè)實(shí)踐教學(xué)階段。專業(yè)實(shí)踐教學(xué)階段是指把所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到科研探索中，強(qiáng)調(diào)的是物流管理專業(yè)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐的重要性，有助于對(duì)學(xué)生科研能力的培養(yǎng)。因此，本階段的內(nèi)容主要包括三個(gè)部分：課程設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)踐以及專業(yè)實(shí)訓(xùn)等。課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生提出問題、分析問題、解決問題的重要途徑，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的重要途徑。項(xiàng)目環(huán)節(jié)是指學(xué)生根據(jù)自己的特長(zhǎng)，選擇自己感興趣的項(xiàng)目，以團(tuán)隊(duì)的形式一起學(xué)習(xí)和研究，共同探討相關(guān)問題，課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)有助于學(xué)生培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，融合更多的學(xué)科知識(shí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的能力。專業(yè)實(shí)訓(xùn)主要是指采用校企合作的形式，在老師和企業(yè)的帶領(lǐng)下，物流管理專業(yè)學(xué)生到實(shí)際的工作環(huán)境中親身體驗(yàn)未來的工作狀態(tài)，如訂單的處理、產(chǎn)品的出入庫管理、商品的進(jìn)出口流程等，幫助學(xué)生提前熟悉工作環(huán)境，專業(yè)實(shí)訓(xùn)是聯(lián)結(jié)校內(nèi)和校外企業(yè)需求的橋梁，是物流管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的一個(gè)模擬階段。

（3）綜合實(shí)踐教學(xué)階段。綜合實(shí)踐教學(xué)階段主要包括專業(yè)技能培訓(xùn)和相關(guān)科研競(jìng)賽等，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力。綜合專業(yè)技能只要是指培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生收集信息、處理信息的能力、分析和解決問題的能力，如ERP實(shí)訓(xùn)、物流企業(yè)管理沙盤模擬等?？蒲兄饕侵冈诶蠋煹闹笇?dǎo)下，參加各種科研訓(xùn)練計(jì)劃，參與老師課題研究、科研立項(xiàng)和大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等學(xué)術(shù)活動(dòng)，這對(duì)學(xué)生的人際關(guān)系、團(tuán)隊(duì)合作精神方面等起到很大的作用。全國(guó)性大學(xué)生物流競(jìng)賽可以培養(yǎng)學(xué)生的研究水平和動(dòng)手能力，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造能力，同時(shí)，可以提高學(xué)生的書面交流能力和口頭交流能力，鍛煉學(xué)生把理論知識(shí)與實(shí)踐能力相結(jié)合的能力。

（4）畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)是物流管理專業(yè)學(xué)生離開校園、進(jìn)入社會(huì)前重要的一個(gè)綜合性實(shí)踐環(huán)節(jié)。為了讓物流管理專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)后更快地適應(yīng)相關(guān)專業(yè)工作，學(xué)生需要到物流相關(guān)企業(yè)中進(jìn)行鍛煉，畢業(yè)實(shí)習(xí)主要是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用相關(guān)專業(yè)知識(shí)，提高物流管理專業(yè)的學(xué)生分析、解決物流實(shí)際問題以及從事科學(xué)研究的能力。因此，物流管理專業(yè)的學(xué)生第7學(xué)期可以安排到相關(guān)物流企業(yè)實(shí)習(xí)，直接參與物流企業(yè)的工作，理論知識(shí)與物流企業(yè)實(shí)踐進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，掌握相關(guān)物流企業(yè)的崗位職責(zé)、熟悉物流工作流程，有助于學(xué)生畢業(yè)后提前進(jìn)入工作崗位。畢業(yè)論文設(shè)計(jì)是對(duì)物流專業(yè)學(xué)生四年來學(xué)習(xí)的進(jìn)一步的提升，畢業(yè)論文和畢業(yè)實(shí)習(xí)是相輔相成的一個(gè)實(shí)際活動(dòng)，一般情況下，畢業(yè)論文根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)過程中對(duì)物流專業(yè)知識(shí)的總結(jié)和升華，一定程度上體現(xiàn)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。

3.3 注重“雙師型”教師的培養(yǎng)與引進(jìn)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

“雙師型”教師是指教師既需要有豐富的理論知識(shí)，也需要掌握物流管理較強(qiáng)實(shí)際操作技能。然而，目前高校“雙師型”教師還比較緊缺，而物流本身是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，教師是改進(jìn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的主體，所以需要教師們?cè)谧⒅亟虒W(xué)和科研的同時(shí)，還需要定期去企業(yè)間學(xué)習(xí)、考察、調(diào)查等。因此，要培養(yǎng)出實(shí)踐性很強(qiáng)的物流管理專業(yè)學(xué)生人才，關(guān)鍵還是需要有一支相對(duì)穩(wěn)定的、具備較高教學(xué)水平的、實(shí)踐性能力很強(qiáng)的師資隊(duì)伍。具體解決辦法有以下幾個(gè)方面：

（1）鼓勵(lì)和支持現(xiàn)有的專業(yè)物流教師成為“雙師型”教師。物流管理專業(yè)教師可以利用寒暑假的時(shí)間到企業(yè)掛職鍛煉，或者學(xué)校每年定期派送部分教師到企業(yè)中輪崗實(shí)習(xí)，以此來提高物流專業(yè)教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，親身經(jīng)歷物流的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到課堂中來。

（2）社會(huì)引進(jìn)“雙師型”教師。直接從社會(huì)中引進(jìn)有豐富經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)成功人士，引進(jìn)既有扎實(shí)理論知識(shí)又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才。

（3）聘請(qǐng)兼職教師。根據(jù)教學(xué)需要，專門到企業(yè)中聘請(qǐng)高層管理人員來上一些實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程，如物流實(shí)務(wù)、物流作業(yè)基礎(chǔ)、物流運(yùn)作基礎(chǔ)、物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。

4 結(jié) 論

環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展需要高技術(shù)的物流管理專業(yè)人才，這對(duì)應(yīng)用型本科海洋電子信息產(chǎn)業(yè)所需物流人才培養(yǎng)模式提出了新的要求，我們將依托學(xué)校教學(xué)改革試點(diǎn)項(xiàng)目，根據(jù)學(xué)科專業(yè)的發(fā)展規(guī)律以及海洋信息產(chǎn)業(yè)的需求，不斷改革教學(xué)內(nèi)容和方法，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，將我校物流管理專業(yè)建設(shè)成為具有專業(yè)素質(zhì)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地。

物流本科論文:應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)的校企合作

【摘要】應(yīng)用型本科院校在人才培養(yǎng)上應(yīng)注重實(shí)踐、應(yīng)用、技術(shù)，物流人才是全國(guó)緊缺人才之一，而具備物流實(shí)操動(dòng)手能力的應(yīng)用型物流管理人才更是重中之缺。作為培養(yǎng)職業(yè)型技能人才的應(yīng)用型本科院校，則承擔(dān)著培養(yǎng)物流管理人才的重?fù)?dān)。本文介紹了校企合作模式的必要性及物流管理專業(yè)通過校企合作來培養(yǎng)人才的重要性，分析了校企合作在應(yīng)用型本科院校中的作用，論證了加強(qiáng)校企合作才能有效的創(chuàng)辦應(yīng)用型本科大學(xué)；設(shè)計(jì)、實(shí)施、檢驗(yàn)專業(yè)校企合作方案。

【關(guān)鍵詞】物流管理專業(yè) 校企合作 應(yīng)用型本科

《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出：提高高校教學(xué)水平和創(chuàng)新能力，使若干高校和一批學(xué)科達(dá)到或接近世界一流水平。應(yīng)用型本科教育對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和推進(jìn)中國(guó)高等教育進(jìn)程都起到了積極的推動(dòng)作用。自2009年以來，廣州工商學(xué)院物流系一直致力于應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式的探索，在探索和實(shí)踐中取得了一定的成果和經(jīng)驗(yàn)。

廣州工商學(xué)院物流系一直重視校企合作工作，學(xué)院升本后，根據(jù)建設(shè)高水平應(yīng)用型本科院校的指導(dǎo)思想，我系對(duì)新形勢(shì)下校企合作工作進(jìn)行了深入的思考與討論。一致認(rèn)為作為應(yīng)用型本科需在校企合作的深度和層次上進(jìn)一步加強(qiáng)和提高?；谶@一共識(shí)，我們?cè)谛Ｆ蠛献魃喜粩嗵剿?、加?qiáng)溝通、深入合作，幾年的專業(yè)校企合作實(shí)踐讓我們發(fā)現(xiàn)，取得成績(jī)的最關(guān)鍵就是我們?cè)鷮?shí)實(shí)走校企合作之路，可以說：應(yīng)用型本科院校不走校企合作之路，就不可能有創(chuàng)建真正的應(yīng)用型本科大學(xué)。

一、校企合作聯(lián)合制定并實(shí)施應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案

在物流管理（冷鏈物流管理專業(yè)方向）開設(shè)幾年間，我系與廣東省物流協(xié)會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)、廣州拜爾冷鏈聚氨酯科技有限公司等冷鏈行業(yè)與企業(yè)積極合作，三方對(duì)冷鏈物流專業(yè)在“工學(xué)結(jié)合”、人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式等許多問題達(dá)到完全一致的共識(shí)，共同設(shè)計(jì)與確定冷鏈物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案、共同組建了冷鏈物流管理專業(yè)。幾年來，已向社會(huì)輸送冷鏈物流管理人才200多人，取得了較好的效果。

學(xué)校升本后，作為首批升本的專業(yè)之一―物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，多次與行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行討論研究，形成了具有一定區(qū)域特色的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2015年，我系結(jié)合當(dāng)前電子商務(wù)尤其是國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展，將跨境電子商務(wù)物流作為新的專業(yè)特色來發(fā)展。與深圳遞四方速遞有限公司進(jìn)行了緊密合作：共同制定了跨境電子商務(wù)物流專業(yè)方向的人才培養(yǎng)方案。經(jīng)過雙方多次討論，形成了培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才操作性較強(qiáng)的方案，雙方于2015年又簽訂了“遞四方班”訂單班協(xié)議。

二、校企合作聯(lián)合編寫應(yīng)用型本科教材

為促進(jìn)冷鏈物流管理專業(yè)方向的建設(shè)與發(fā)展，我系聯(lián)合廣東省物流協(xié)會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)等行業(yè)、企業(yè)聯(lián)合編寫了4本冷鏈物流管理方面的教材，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。其中《冷鏈物流管理》、《冷鏈物流設(shè)施設(shè)備》兩本教材現(xiàn)正進(jìn)行校企合作的聯(lián)合修改，計(jì)劃于2016年6月正式再版。

2015年6月我系與深圳遞四方速遞公司簽訂校企合作培養(yǎng)“跨境電商物流”人才的教改方案，雙方計(jì)劃共同編寫5本跨境電商物流的教材，目前《跨境電商物流管理》、《物流法律法規(guī)》、《物流信息技術(shù)》三本合編教材已由出版社正式出版，《跨境電商物流實(shí)務(wù)》、《跨境電商物流英語》等兩本教材正在編寫中，預(yù)計(jì)2016年6月份正式出版。

為加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，完善實(shí)訓(xùn)體系建設(shè)，我系與企業(yè)聯(lián)合編寫實(shí)訓(xùn)教材：《冷鏈物流與食品安全實(shí)訓(xùn)》、《物流信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)》、《物流綜合實(shí)訓(xùn)》3本教材。

為做好校企合作教材建設(shè)工作，2015年以來，我系校企合作計(jì)劃共同編寫的10本教材，預(yù)計(jì)將在2016年內(nèi)全部出版。

三、校企合作進(jìn)行師資培訓(xùn)，提高教師水平

為做好“雙師型”教師培養(yǎng)，我系鼓勵(lì)教師深入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，幾年來我系王身相、寧鵬飛、張u、丁玉珍、楊雅斌、丁艷等教師分批到深圳遞四方速遞有限公司、深圳敏捷和冷鏈物流有限公司、廣東懷遠(yuǎn)物流實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行頂崗實(shí)踐，教師通過頂崗實(shí)踐提高了實(shí)踐能力和教學(xué)水平，先后發(fā)表提高實(shí)踐教學(xué)水平的有關(guān)論文3篇、作為副主編和編委參與編寫校企合作的教材5本。

2015年底，結(jié)合我系與深圳遞四方速遞公司的校企合作教改方案計(jì)劃，根據(jù)教材編寫需要和學(xué)術(shù)研究需要，系內(nèi)6位教師組成考察小組，赴美國(guó)洛杉磯相關(guān)公司進(jìn)行學(xué)術(shù)考察與交流，這對(duì)提高我系教師教學(xué)水平起到巨大的促進(jìn)作用。本次赴美交流開啟了我系開展國(guó)際學(xué)術(shù)實(shí)地交流的先例，接下來計(jì)劃在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大與國(guó)際和境外高校、研究所及企業(yè)之間的交流合作。

四、校企合作聯(lián)合進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

2014年以來，廣東懷遠(yuǎn)物流有限公司與我系校企合作共同進(jìn)行物流實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的建設(shè)，包括共同商討實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、制定實(shí)驗(yàn)室設(shè)備計(jì)劃、規(guī)劃實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、完成實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的招標(biāo)、采購、安裝、培訓(xùn)等實(shí)施工作。

在實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)過程中，企業(yè)主動(dòng)培訓(xùn)我系專任教師，提高教師的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)能力。后繼計(jì)劃利用我系先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和和企業(yè)在領(lǐng)域的前沿技術(shù)，共同開展行業(yè)企業(yè)職工培訓(xùn)。

五、校企合作共同組建科研所，開展科研活動(dòng)

在校企合作的基礎(chǔ)上，經(jīng)廣州工商學(xué)院批準(zhǔn)于2015年年底成立了“廣州工商學(xué)院現(xiàn)代物流技術(shù)研究所”。研究所組織結(jié)構(gòu)上由學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合組成，由系和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任研究所的負(fù)責(zé)人，所內(nèi)成員包括學(xué)校教師和企業(yè)技術(shù)骨干。目前，已就研究的重點(diǎn)課題方向進(jìn)行了討論，確定物流信息技術(shù)和冷鏈物流技術(shù)作為研究所的重點(diǎn)研究方向，并已開始與政府相關(guān)部門及企業(yè)聯(lián)系科研事宜。

《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出：改革院校創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，引導(dǎo)推動(dòng)人才培養(yǎng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接。探索建立應(yīng)用型本科校企合作之路，對(duì)提高應(yīng)用型本科高校人才培養(yǎng)水平、強(qiáng)化高校服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的功能具有十分重要的意義。受傳統(tǒng)本科教育思維的制約，加之缺乏制度保障，我國(guó)應(yīng)用型本科院校的校企合作之路還處于探索階段，校企深度合作模式值得進(jìn)一步的探討和研究。

物流本科論文:物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系構(gòu)建研究

摘要：本文從物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系構(gòu)建的理論依據(jù)、基本原則、構(gòu)建框架及內(nèi)容、課程體系構(gòu)建的評(píng)價(jià)與調(diào)整等諸多方面對(duì)物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系構(gòu)建進(jìn)行了細(xì)致的研究和闡述，提出了可供操作的運(yùn)行辦法。該研究結(jié)果對(duì)物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)具有重要的參考價(jià)值，對(duì)其他管理類專業(yè)的應(yīng)用型本科教學(xué)也有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：物流管理；應(yīng)用型本科；課程體系

在我國(guó)，應(yīng)用型本科教育是一種尚在探索中的新的高等教育類型。由于起步較晚，研究更多地停留在政策層面和理念層面，從高校專業(yè)設(shè)置、教學(xué)環(huán)節(jié)、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、隊(duì)伍建設(shè)、基地建設(shè)、招生方式等內(nèi)容層面和實(shí)施層面進(jìn)行的系統(tǒng)研究還非常欠缺。目前，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力已經(jīng)成為應(yīng)用型本科高校的共識(shí)，各校也加大了資金投入以改善教學(xué)條件，但是我國(guó)應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)仍顯得不盡如人意。本文將圍繞應(yīng)用型本科課程體系構(gòu)建這一主線，以物流管理專業(yè)為例，分析和闡述物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上探索構(gòu)建適應(yīng)物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科的課程體系。

一、我國(guó)高等教育應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的特點(diǎn)

聯(lián)合國(guó)教科文組織公布的《國(guó)際教育標(biāo)準(zhǔn)分類法》根據(jù)人才類型和培養(yǎng)目標(biāo)，將高等教育第5級(jí)分為5A1、5A2和5B三種類型，分別培養(yǎng)學(xué)術(shù)研究型人才、應(yīng)用型專門人才和實(shí)用型職業(yè)技術(shù)人才。其中應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)特點(diǎn)如下：

1.培養(yǎng)目標(biāo)：應(yīng)用型本科培養(yǎng)的是各行各業(yè)中應(yīng)用科學(xué)理論從事高技術(shù)專業(yè)工作的應(yīng)用型專門人才，屬于“理論應(yīng)用型”人才。

2.培養(yǎng)規(guī)格：知識(shí)結(jié)構(gòu)方面。應(yīng)用型本科以行業(yè)需求為本位，由于行業(yè)具有復(fù)合性和跨學(xué)科性，因此應(yīng)該特別注重知識(shí)的復(fù)合性、現(xiàn)時(shí)性和應(yīng)用性。能力結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)用型本科以面向行業(yè)培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識(shí)和方法解決實(shí)際問題的綜合能力和實(shí)踐能力為主，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生要有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力。素質(zhì)結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)用型本科人才應(yīng)具備更強(qiáng)的社會(huì)能力，如語言表達(dá)能力、自我表現(xiàn)力、團(tuán)隊(duì)精神、協(xié)調(diào)能力、交際能力等。

3.教學(xué)體系：應(yīng)用型本科面向行業(yè)設(shè)置專業(yè)，以適應(yīng)行業(yè)需要為目標(biāo)來組織教學(xué)，以“理論應(yīng)用”為主旨來構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用科學(xué)理論解決實(shí)際問題的綜合能力和實(shí)踐能力。

盡管高等學(xué)校的分類及相應(yīng)人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)做出明確界定，但我國(guó)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)各個(gè)方面如課程體系構(gòu)建仍然存在不足之處，以傳統(tǒng)教學(xué)、經(jīng)驗(yàn)教學(xué)為基礎(chǔ)的課程教學(xué)過程存在許多不能適應(yīng)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的問題，以物流管理專業(yè)為例，在研究過程中筆者就發(fā)現(xiàn)該專業(yè)課程體系存在以下幾個(gè)方面的問題。

1.教學(xué)理念陳舊?，F(xiàn)在多數(shù)學(xué)校物流管理類課程的教學(xué)理念不能適應(yīng)應(yīng)用型本科的需要，尤其有的教師知識(shí)結(jié)構(gòu)過于老化，專業(yè)素養(yǎng)較落后，還有的教師認(rèn)為學(xué)生學(xué)會(huì)理論、能通過考試就達(dá)到教學(xué)目的了，這與提高學(xué)生實(shí)踐能力、培養(yǎng)學(xué)生完成設(shè)計(jì)成果的應(yīng)用型本科教育目標(biāo)還有很長(zhǎng)一段距離。

2.教材體系、課程體系相對(duì)落后。物流管理類課程體系建設(shè)是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)、不斷發(fā)展完善的過程，現(xiàn)在有許多學(xué)校對(duì)這些課程幾年不進(jìn)行調(diào)整，物流管理類課程跟不上時(shí)代的發(fā)展，培養(yǎng)的學(xué)生自然不能適應(yīng)社會(huì)的需求。而且在教學(xué)過程中只注重本門課程的教學(xué)，基礎(chǔ)薄弱、課程層次不夠分明、相關(guān)課程聯(lián)系不夠緊密，因此學(xué)生基礎(chǔ)不牢固、知識(shí)點(diǎn)重復(fù)、能力提升達(dá)不到要求的高度。

3.教學(xué)方法重理論輕應(yīng)用。許多學(xué)校還處于理論為主、實(shí)踐為輔，設(shè)計(jì)成果為空的一個(gè)狀態(tài)。課堂講授是單向的信息傳輸方式；教師通常以教材為中心，根據(jù)教學(xué)大綱精心策劃、認(rèn)真?zhèn)湔n，并形成完整的教案，再按教案進(jìn)行教學(xué)；信息資源局限在教材或多媒體屏幕上，信息傳遞形式局限于課堂中教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行面對(duì)面的口頭傳授，這樣的信息傳遞方式在很大程度上受時(shí)間和空間的限制，不利于課堂教學(xué)的延伸、拓展和學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。對(duì)于提高學(xué)生應(yīng)用能力的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容單一、課時(shí)較少?？己梭w系以理論答卷為主，實(shí)踐操作為參考，這與應(yīng)用型本科實(shí)踐能力強(qiáng)的目標(biāo)不相適應(yīng)。

鑒于以上現(xiàn)狀，我們強(qiáng)烈地意識(shí)到物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系構(gòu)建的缺失，這直接影響了學(xué)生實(shí)踐能力及綜合培養(yǎng)質(zhì)量的提高、畢業(yè)生就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)、學(xué)校品牌及專業(yè)品牌的提升等。因此，加強(qiáng)物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系的構(gòu)建工作需要大力開展研究并盡快付諸實(shí)施。

二、物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系的構(gòu)建

（一）體系構(gòu)建的理論依據(jù)

現(xiàn)代課堂教學(xué)重在理論知識(shí)的傳授，但最終要應(yīng)用于實(shí)踐。理論知識(shí)的掌握和實(shí)踐能力的提高是相輔相成的，理論知識(shí)來源于前人的實(shí)踐，人們掌握了相應(yīng)的理論知識(shí)需要到實(shí)踐中加深理解；通過實(shí)踐，不僅促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的理解和運(yùn)用，且對(duì)實(shí)踐中出現(xiàn)的新問題能依據(jù)前人的方法論創(chuàng)新性地進(jìn)行總結(jié)，使理論知識(shí)得以升華。這種循環(huán)式、漸進(jìn)式的認(rèn)識(shí)規(guī)律完全適應(yīng)對(duì)物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系構(gòu)建研究的指導(dǎo)；同時(shí)，學(xué)習(xí)情境理論認(rèn)為，學(xué)習(xí)的實(shí)質(zhì)是個(gè)體參與實(shí)踐，與他人、環(huán)境等相互作用的過程，是形成參與實(shí)踐活動(dòng)的能力、提高社會(huì)化水平的過程，學(xué)習(xí)更多的是發(fā)生在社會(huì)環(huán)境中的一種活動(dòng)；從教學(xué)的角度來看，則強(qiáng)調(diào)給學(xué)生提供真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境。傳統(tǒng)教學(xué)中強(qiáng)調(diào)的直觀教學(xué)方法是學(xué)習(xí)情境理論的一種體現(xiàn)，但學(xué)習(xí)情境理論在物流管理專業(yè)本科教學(xué)中的運(yùn)用卻又有其更豐富的內(nèi)涵，突出表現(xiàn)為學(xué)習(xí)環(huán)境的真實(shí)、客觀、適用、實(shí)用等。

（二）體系構(gòu)建的基本原則

1.面向?qū)嶋H需要的原則。物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系的構(gòu)建首先應(yīng)該做到應(yīng)現(xiàn)實(shí)社會(huì)之需和應(yīng)時(shí)之需。隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，物流實(shí)務(wù)也在不斷變化之中。傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)在進(jìn)一步深化，第三方物流、第四方物流、冷鏈物流等新業(yè)務(wù)層出不窮，物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系需要有針對(duì)性地去適應(yīng)這種現(xiàn)實(shí)的變化，體現(xiàn)面向?qū)嶋H需要的原則。

2.與傳統(tǒng)教學(xué)課程體系的相容性原則。處理好理論教學(xué)課程體系與實(shí)踐性教學(xué)課程體系之間的關(guān)系，是貫徹和實(shí)施整個(gè)教學(xué)課程體系必須考慮的問題。需要在有限的學(xué)時(shí)安排下做出相應(yīng)的調(diào)整，做到既保持理論知識(shí)體系傳授的完整性，又讓學(xué)生得到較充分的實(shí)踐性課程的訓(xùn)練，保持總學(xué)時(shí)不增，傳統(tǒng)教學(xué)課程體系與實(shí)踐性教學(xué)課程體系相容，相互補(bǔ)充，改進(jìn)教學(xué)效果。

3.課程體系內(nèi)容的多樣化與全面化原則。課程體系應(yīng)該覆蓋當(dāng)前物流管理本科生培養(yǎng)的每一個(gè)專業(yè)及方向。就教學(xué)課程體系的表現(xiàn)形式來看，應(yīng)該盡量體現(xiàn)多樣化原則，形式多樣靈活有利于提高學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

三、物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系的框架

以廣州工商學(xué)院物流管理專業(yè)本科教學(xué)為例，針對(duì)不同課程類型，結(jié)合應(yīng)用型本科教學(xué)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的課程體系。詳細(xì)內(nèi)容參見表1。

在具體課程的設(shè)置方面，重點(diǎn)要突出應(yīng)用型本科教育對(duì)于學(xué)生基本素質(zhì)和職業(yè)能力的培養(yǎng)。與學(xué)術(shù)性本科教育相比，應(yīng)用型本科的實(shí)踐類課程在形式上更加豐富，內(nèi)容方面更加注重與社會(huì)物流企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容的接軌。

1.通識(shí)教育課程的設(shè)置。該類課程著重培養(yǎng)學(xué)生德、智、體全面發(fā)展，關(guān)注國(guó)內(nèi)政策和國(guó)際形勢(shì)，規(guī)劃未來職業(yè)，妥善處理人際關(guān)系，培養(yǎng)高尚的職業(yè)道德，具備邏輯思考與判斷分析的能力，提高寫作水平和表達(dá)能力。因此該類課程應(yīng)該在課程體系中占有較大比重。在該類課程中，應(yīng)該設(shè)置思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、馬克思主義基本原理、思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想概論、大學(xué)語文、大學(xué)英語、大學(xué)體育、軍事技能訓(xùn)練、形勢(shì)與政策、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃、大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)等課程。

2.學(xué)科基礎(chǔ)課程的設(shè)置。設(shè)置學(xué)科基礎(chǔ)課程應(yīng)涵蓋管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等與物流管理專業(yè)相關(guān)的課程以及物流管理專業(yè)較為基礎(chǔ)的課程。應(yīng)包括如下課程：線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、現(xiàn)代物流概論、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等。

3.專業(yè)技術(shù)課程的設(shè)置。專業(yè)技術(shù)課程是物流管理專業(yè)區(qū)別于其他專業(yè)的關(guān)鍵所在，其設(shè)置的目的是為了系統(tǒng)地向?qū)W生傳授物流管理專業(yè)知識(shí)，使其能夠全面地掌握，并具備從事本專業(yè)實(shí)際工作的基本能力。對(duì)于專業(yè)技術(shù)課程，廣州工商學(xué)院物流管理專業(yè)主要針對(duì)學(xué)生畢業(yè)后可能從事的職業(yè)崗位，結(jié)合物流的重要功能，設(shè)置不同類型的課程，主要包括以下課程：倉儲(chǔ)與配送管理、第三方物流、物流營(yíng)銷、物流設(shè)備與技術(shù)、采購管理與庫存控制、物流信息管理、物流成本管理等。除此之外，為了拓展學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面，改善知識(shí)結(jié)構(gòu)、開拓專業(yè)視野，培養(yǎng)創(chuàng)新能力以及緊密結(jié)合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，還開設(shè)了如冷鏈物流管理和冷鏈物流設(shè)備與技術(shù)等特色課程。

4.綜合應(yīng)用課程的設(shè)置。物流管理專業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，教學(xué)中應(yīng)該注重理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，突出實(shí)踐教學(xué)，著重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。綜合應(yīng)用課程是物流管理本科專業(yè)課程體系中不可或缺的部分，是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要途徑。筆者將物流管理專業(yè)的綜合應(yīng)用課程分為三個(gè)層次：第一，課堂內(nèi)綜合應(yīng)用課程。課堂內(nèi)實(shí)踐性教學(xué)課程主要穿插在各專業(yè)課程中進(jìn)行，該部分課程是學(xué)生后續(xù)應(yīng)用型課程的起點(diǎn)，屬于應(yīng)用性教學(xué)課程的第一層次，具有基礎(chǔ)性和啟發(fā)性的作用。第二，課堂外的綜合應(yīng)用教學(xué)課程。例如，提供實(shí)踐性課程平臺(tái)，例如物流業(yè)務(wù)單據(jù)制作、模擬物流業(yè)務(wù)流程、校物流協(xié)會(huì)定期活動(dòng)、物流業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問題討論交流、實(shí)習(xí)基地與校企合作單位專家講座專等，這些應(yīng)用性課程的創(chuàng)辦與開設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大學(xué)生視野，鞏固理論知識(shí)，加強(qiáng)理論知識(shí)與專業(yè)實(shí)踐之間的對(duì)接，最終走出校門參與專業(yè)實(shí)踐服務(wù)。第三，校外綜合應(yīng)用性課程，這是校內(nèi)應(yīng)用課程的進(jìn)一步提升，包括暑期社會(huì)調(diào)查、社會(huì)實(shí)踐、畢業(yè)實(shí)習(xí)等。

“三個(gè)層次”使得整個(gè)教學(xué)課程體系要求做到層層推進(jìn)，步步為營(yíng)，環(huán)環(huán)相扣，以求實(shí)效。以廣州工商學(xué)院物流管理專業(yè)本科教學(xué)為例，設(shè)計(jì)特定的綜合應(yīng)用教學(xué)課程。詳細(xì)內(nèi)容參見表2。

四、物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系構(gòu)建的評(píng)價(jià)與調(diào)整

1.建立物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系評(píng)價(jià)模型。為了對(duì)物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系進(jìn)行動(dòng)態(tài)的質(zhì)量監(jiān)控與調(diào)整，以具體的綜合應(yīng)用性課程體系為例，可以利用表2所提供的課程體系設(shè)計(jì)項(xiàng)目，通過建立某個(gè)歸一化的數(shù)學(xué)模型來予以實(shí)施。例如，簡(jiǎn)單的加權(quán)平均模型可以提供一個(gè)歸一化的指標(biāo)用以評(píng)判體系的質(zhì)量?；蛘撸ㄟ^對(duì)表2層級(jí)結(jié)構(gòu)的細(xì)化，利用層次分析法也可以得到無量綱的歸一化指標(biāo)。實(shí)際操作中，每個(gè)權(quán)重的賦予可以利用專家咨詢法與師生意見反饋相結(jié)合的辦法進(jìn)行。如果指標(biāo)值相對(duì)前期下降了，從模型的計(jì)算中找到導(dǎo)致指標(biāo)值下降的原因，這些原因可能來自管理與執(zhí)行方面，這就需要改進(jìn)相關(guān)管理工作，增強(qiáng)執(zhí)行力度；可能是因?yàn)槟承╉?xiàng)目已經(jīng)過時(shí)需要淘汰，某些項(xiàng)目需要增加進(jìn)來，以及項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的權(quán)重結(jié)構(gòu)已經(jīng)偏離真實(shí)水平，因而需要重新對(duì)項(xiàng)目及其權(quán)重進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，以改善課程體系。

2.提供校內(nèi)師生及校外專家評(píng)價(jià)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的反饋。在課程體系建立之后，評(píng)價(jià)模型實(shí)際操作的關(guān)鍵在于項(xiàng)目權(quán)重的賦予。像目前課堂教學(xué)評(píng)估操作一樣，利用類似的學(xué)生網(wǎng)上評(píng)教系統(tǒng)可以解決師生對(duì)課程體系每個(gè)項(xiàng)目權(quán)重的調(diào)查取樣；通過建立網(wǎng)上專家咨詢系統(tǒng)同樣能解決專家的賦權(quán)打分問題，不必再采用陳舊的紙質(zhì)問卷調(diào)查。

3.根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)課程體系做出相應(yīng)調(diào)整。需要強(qiáng)調(diào)的是，在社會(huì)實(shí)際需要發(fā)生變化的情況下，對(duì)物流管理專業(yè)應(yīng)用型本科教學(xué)課程體系做出相應(yīng)調(diào)整是必要的。學(xué)校教務(wù)處可以通過選取部分具有豐富實(shí)踐課教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師建立相對(duì)穩(wěn)定的實(shí)踐性課程體系評(píng)價(jià)小組，定期（例如，每年一次）對(duì)課程體系進(jìn)行調(diào)整，做到與時(shí)俱進(jìn)，推陳出新。