物流管理重要知識精品(七篇)

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篇(1)

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；管理；存在問題

中圖分類號：F279.23 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-0-01

隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流管理在企業(yè)管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。企業(yè)物流管理的任務(wù)是計劃和協(xié)調(diào)所有活動，以便在達到期望的服務(wù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的同時，盡可能降低企業(yè)成本。因此，物流管理必須作為連接市場和供應(yīng)的基礎(chǔ)。在我國企業(yè)物流發(fā)展迅速，但是還存在著許多問題。文章分析了我國企業(yè)物流管理中存在的問題，指出要大力提高我國企業(yè)物流管理水平，樹立現(xiàn)代化企業(yè)物流觀念，逐漸強化物流管理地的實體流動過程。

一、傳統(tǒng)物流概念制約現(xiàn)代物流的發(fā)展

（一）傳統(tǒng)物流的概念

物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀(jì)80年代以后，但物流知識，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識遠未得到普及，甚至許多人不識物流究竟為何物。即使有所了解，也只是知道它主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域是提供運輸和倉儲服務(wù)，而不知道它是對這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的新的整合。企業(yè)管理人員沒有緊跟現(xiàn)代物流的發(fā)展，很大程度上沒有認(rèn)識到其業(yè)務(wù)領(lǐng)域也遠超過單純的運輸和倉儲而成為連接原料、半成品供應(yīng)附圖生產(chǎn)過程中物料流動附圖成品配送的全過程的服務(wù)，成為涵蓋商流、實物流、資金流、信息流等子系統(tǒng)的綜合體系。

（二）現(xiàn)代物流的發(fā)展

隨著經(jīng)濟發(fā)展的步伐，傳統(tǒng)物流已逐步向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，包括運輸現(xiàn)代化和合理化、倉儲自動化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等，現(xiàn)代物流水平已成為一個地方或國家體現(xiàn)其綜合實力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，企業(yè)物流管理應(yīng)擺脫受傳統(tǒng)物流概念的制約，大力向現(xiàn)代物流發(fā)展。

二、企業(yè)物流管理信息化水平較低

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，更是主要的發(fā)展趨勢。在新的世紀(jì)，我國確定了實現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化的方針，為了推動我國物流業(yè)、制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，大力提升我國物流信息化水平，進而帶動制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。企業(yè)管理者沒有完全認(rèn)識到信息化的便捷和重要。許多企業(yè)物流設(shè)備落后，物流過程中機械化水平還很低，設(shè)備陳舊。雖然多數(shù)企業(yè)物流過程中也使用了信息化，但計算機技術(shù)水平低，達不到信息化操作要求。一些企業(yè)雖然已經(jīng)在物流信息化方面取得了很多先進經(jīng)驗，但對物流系統(tǒng)升級和完善還有待加強。企業(yè)沒有逐步形成適合本企業(yè)自身的物流信息系統(tǒng)，建立自己比較穩(wěn)定的物流信息管理模式。企業(yè)對物流管理信息的利用還很不夠，對建設(shè)物流管理信息化投入的資金也不夠，總體企業(yè)物流管理信息化水平還較低。

三、企業(yè)物流管理創(chuàng)新意識淡薄，模式有待提高

雖然大部分企業(yè)都會成立專門的物流管理部門，但是他們對物流管理部門的職能卻是認(rèn)識不足，只是簡單地進行傳統(tǒng)的計劃，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購、倉儲和運輸?shù)?，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息和資金的管理，能力也非常低。有的甚至還存在企業(yè)內(nèi)部管理脫節(jié)情況，能夠從供應(yīng)鏈管理角度去思考物流管理問題的很少。這樣一來，企業(yè)的物流管理就被深深地烙上了“計劃”的印記，按指標(biāo)粗略制定物資計劃，物流系統(tǒng)化、信息化的構(gòu)建指導(dǎo)思想、專業(yè)技術(shù)、物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)還存在很大不足，缺乏靈活性和擴展性，難以進一步優(yōu)化。因此，創(chuàng)新企業(yè)物資管理模式，并使用順應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展潮流，已經(jīng)顯得愈發(fā)重要。

四、物流管理專業(yè)人才缺乏。

（一）物流管理人才缺乏

人才是企業(yè)重要資源，對企業(yè)發(fā)展起著非常重要的作用。目前對于企業(yè)物流管理部門來說，起步發(fā)展較晚，企業(yè)儲備物流管理信息化人才較少。隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善，市場競爭日益激烈，傳統(tǒng)的物流管理方式與企業(yè)發(fā)展之間的矛盾越來越突出，加強建設(shè)物流管理信息化建設(shè)急需要這方面的專業(yè)技術(shù)人才，但是目前的現(xiàn)狀不容樂觀，對于物流管理的認(rèn)識不了解，甚至存在一些部分員工對于計算機的基本操作還不夠熟悉，這對企業(yè)物流關(guān)系信息化建設(shè)帶來了極大的阻礙。

（二）物流管理人才要求具備創(chuàng)新意識

創(chuàng)新、創(chuàng)意、創(chuàng)業(yè)知識是物流企業(yè)中物流管理專業(yè)人才所必須具備的能力和品質(zhì)。同時，絕大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為物流基礎(chǔ)知識、物流信息系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計、運輸專業(yè)知識和技能等是比較重要的，但缺乏相應(yīng)的人才培訓(xùn)和培養(yǎng)。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要公司引進或培養(yǎng)懂得業(yè)務(wù)知識、擁有業(yè)務(wù)技能的各個層次的受過專業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員。

（三）物流管理人員流失

所以企業(yè)要做好物流管理，一方面要在市場競爭中培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)能為企業(yè)所用的現(xiàn)有人才，通過提高人才管理水平和待遇水平來留住他們，在有一定基礎(chǔ)和實力的情況下，還應(yīng)該積極引進一些關(guān)鍵人才，來持續(xù)物流管理的發(fā)展，從而降低物流成本，提升該企業(yè)的競爭力。

篇(2)

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)的規(guī)模也在不斷地擴大，物流行業(yè)為社會創(chuàng)造的巨大利潤，使得其成為我國重要的經(jīng)濟增長點。但是，我國高校在物流管理人才的培養(yǎng)方面，卻跟不上行業(yè)發(fā)展的腳步，許多物流管理專業(yè)的畢業(yè)生無法滿足物流企業(yè)的實際需求。因此，高校需要采取不同的人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求的物流管理人才。

一、高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式中存在的問題分析

（一）培養(yǎng)目標(biāo)不明確

大部分高職院校在物流管理人才的培養(yǎng)過程中，并沒有制定明確的培養(yǎng)目標(biāo)，也沒有形成自己的特色，基本以傳授理論知識為主，而不注重實踐能力的鍛煉。因此，高職院校在制訂教學(xué)計劃時，沒有以培養(yǎng)高端技能型物流管理人才為目標(biāo)導(dǎo)向，使得教學(xué)方案沒有將用人單位的實際需求結(jié)合起來。這就導(dǎo)致物流管理專業(yè)的學(xué)生不明確學(xué)習(xí)的重點，在就業(yè)時找不準(zhǔn)自己的方向，雖然理論知識扎實，但實際動手能力卻很差，用人單位需要花費一定的時間來對其進行實踐培訓(xùn)，其才能為企業(yè)創(chuàng)造價值。在這樣的情況下，就會間接地增加用人企業(yè)的人力資源成本，減少企業(yè)的盈利，阻礙物流行業(yè)的發(fā)展，從而對社會經(jīng)濟的發(fā)展造成消極影響。比如，學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流的管理目的，是要以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)，并以企業(yè)整體最優(yōu)為目的，通過以信息為中心來提升物流效率，改善物流效果。但是，大部分教師和學(xué)生都意識不到前兩個目的，而錯誤地認(rèn)為物流管理的目的就是要規(guī)范物流過程，以降低物流成本，增加企業(yè)收入為物流管理的最終目的。這樣的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)目標(biāo)，對學(xué)生以后步入社會，開展物流管理工作是非常不利的。

（二）缺乏“雙師型”教師，教師專業(yè)結(jié)構(gòu)不科學(xué)

目前，在我國高職院校的物流管理專業(yè)中，“雙師型”教師還比較欠缺，雖然有的院?！半p師型”教師的數(shù)量已經(jīng)足夠，但是其中的部分教師是通過技能等級考試來獲取證書的，其實踐經(jīng)驗并不豐富，實踐能力也比較薄弱。而事實上，是否具有豐富的企業(yè)工作經(jīng)驗，是評定“雙師型”教師的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。由此可見，真正意義上的“雙師型”教師在高職院校的物流管理中是非常缺乏的，而教師專業(yè)能力和教學(xué)水平的高低，又會直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在教師結(jié)構(gòu)的設(shè)置中，部分教師是本校物流專業(yè)畢業(yè)的本科和研究生，這部分學(xué)生在畢業(yè)后并沒有進入到企業(yè)正式工作，而是直接留在學(xué)院工作，其空有理論專業(yè)知識，卻沒有真正的實踐經(jīng)驗。在這部分教師的教育下，物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果便可想而知。還有的物流管理專業(yè)教師并不是科班畢業(yè)的，有學(xué)經(jīng)濟學(xué)的，也有學(xué)管理學(xué)的，雖然其在物流管理專業(yè)的理論教學(xué)中能融入一些與經(jīng)濟、管理相關(guān)的知識，但在理論和實踐的專業(yè)度上終究還是比較欠缺的。

（三）物流教學(xué)與行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不符

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和科技的進步，加上需求的多樣化與市場的一體化，物流行業(yè)的發(fā)展開始呈現(xiàn)新的景象。在科技進步的推動下，物流設(shè)備開始朝著智能化的方向發(fā)展，物理管理則開始向集成化轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代化的物流行業(yè)已經(jīng)形成完整的物流系統(tǒng)。在此系統(tǒng)中，各項技術(shù)開始制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，資源配置也得到優(yōu)化，物流效率有了很大幅度的提升。但是，我國大部分高校的物流管理專業(yè)教學(xué)，還局限于傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，教學(xué)步伐遠遠滯后于物流行業(yè)的發(fā)展。雖然有部分高校在物流管理專業(yè)的教育中，已經(jīng)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的概念，但基本都是一筆帶過，而沒有真正將物流管理與經(jīng)濟發(fā)展有機的結(jié)合起來，學(xué)生難以意識到物流管理對經(jīng)濟發(fā)展的重要促進作用。比如，現(xiàn)代物流除了提供位移外，還會在物流過程中提供便利、加快反應(yīng)速度服務(wù)、降低成本服務(wù)以及延伸服務(wù)等增值型服務(wù)。然而在教學(xué)過程中，許多教師卻仍然將物流局限于位移的改變，而忽略增值服務(wù)也是現(xiàn)代物流的重要組成部分。在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，認(rèn)識傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的差異是非常必要的，現(xiàn)代學(xué)生學(xué)習(xí)物流知識，應(yīng)以現(xiàn)代物流為主，否則就無法滿足社會發(fā)展的需要。

二、高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新途徑

（一）明確物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)

任何培養(yǎng)模式都是以人才培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)來進行的，在高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中，首先需要明確培養(yǎng)的目標(biāo)，重視社會對物流管理人才的實際需求。比如，某高職院校的辦學(xué)定位是“地方性、應(yīng)用型、國家化”，其培養(yǎng)目標(biāo)是“能力型、創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型”，具體到物流管理專業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)就應(yīng)該是為社會培養(yǎng)高端技能型物流管理人才。新時代的物流管理人才需要掌握現(xiàn)代化、國際化的物流管理知識，并掌握實施物流工程的方法，以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。并且，現(xiàn)代化的物流管理應(yīng)用型人才，還需要具備相應(yīng)的物流企業(yè)財務(wù)管理知識和信息管理知識，且基本的法律常識和金融常識也是必備的。這樣高素質(zhì)的物流管理專業(yè)的學(xué)生，在畢業(yè)后才能勝任交通運輸業(yè)、物流企業(yè)等相關(guān)崗位的工作。此外，以就業(yè)為導(dǎo)向設(shè)置人才培養(yǎng)目標(biāo)，能促進高職院校物流管理專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。據(jù)相關(guān)研究表明，以就業(yè)為導(dǎo)向在世界高職教育發(fā)達國家中已經(jīng)取得顯著的成果。以就業(yè)為導(dǎo)向，就要求高職院校在物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)過程中，要以提升學(xué)生的實踐能力為重要培養(yǎng)目標(biāo)，這樣才能提高學(xué)生的物流管理綜合能力。只有以培養(yǎng)高端技能型物流管理人才為目標(biāo)，才能滿足社會的真正需求，從而促使高職院校打造適合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的人才培?B模式。

（二）通過校企合作的模式培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才

校企合作是在企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方的共同參與下進行的，通過“合作辦學(xué)、合作育人”的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)“合作就業(yè)、合作發(fā)展”的目標(biāo)。高職院校與企業(yè)建立合作關(guān)系，能將企業(yè)資源引入學(xué)校，能促進學(xué)生和教師的共同發(fā)展，而學(xué)生到企業(yè)進行實踐，則能在提升自身專業(yè)技能的同時，降低企業(yè)的人力資源成本，為企業(yè)創(chuàng)造一定的利潤。并且，通過校企合作的方式，高職院校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，能更加貼近企業(yè)的實際需求，并獲取人力資源、行業(yè)信息等多方面的資源。比如，“倉儲管理”是物流管理專業(yè)的重點知識，高職院校不太可能為學(xué)生提供倉儲管理的實訓(xùn)基地，這部分教學(xué)就可以通過校企合作的模式來完成。“倉儲”就是利用倉庫來存放、儲存未即時使用的物品的行為，而“倉儲管理”的重點在于“管理”。學(xué)生到企業(yè)實際開展倉儲管理工作，才能真正理解管理過程中應(yīng)注意的事項，并按照一定的管理原則來做好倉儲管理工作。并且，現(xiàn)代物流的倉儲管理離不開信息管理系統(tǒng)，在企業(yè)實習(xí)階段，學(xué)生可以掌握倉儲管理系統(tǒng)的操作流程。校企合作模式能達到“三贏”局面，對學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)都是十分有利的。因此，高職院校在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)多使用校企合作模式，提升學(xué)生的實踐能力，并在實踐過程中鞏固專業(yè)理論知識，從而將學(xué)生培養(yǎng)成為符合用人單位實際需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

（三）重視資格證書考試

物流管理專業(yè)的就業(yè)方向較多，而不同的崗位要求從業(yè)者擁有相應(yīng)的資格證書。一方面，資格證書能說明學(xué)生的專業(yè)能力；另一方面，資格證書也是學(xué)生就業(yè)的重要敲門磚。物流師職業(yè)資格證書是物流管理專業(yè)最基礎(chǔ)性的證書，此證書是以物流行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向設(shè)置的，其目的是要培養(yǎng)符合物流行業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)性人才。國際貨運是國際物流的重要組成部分，由于我國的國際貿(mào)易事務(wù)發(fā)展得比較迅速，物流管理專業(yè)的學(xué)生還應(yīng)重視其他相關(guān)證書的考試。比如，國際貨運崗位專業(yè)證書，這是從事國際貨運工作需要具有的證書。目前，國際貨運，已經(jīng)成為國際貿(mào)易中國際物流的新形式，其對國際貿(mào)易的發(fā)展具有重要的意義。國際貨運行業(yè)可為貨主提供質(zhì)量、費用、信息等，完全自由化的選擇，且國際貨物運輸公司的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有所提高。因此，國際貨運的是物流管理專業(yè)學(xué)生的重要就業(yè)方向之一。而在國際貨運工作中，不可避免的會涉及到報關(guān)、報檢環(huán)節(jié)，所以學(xué)生還應(yīng)重視報關(guān)員、報檢員的考證。這些證書能夠促進物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)，從而為社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。

篇(3)

關(guān)鍵詞：中小企業(yè)；物流管理；模式創(chuàng)新

中小企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展對于我國經(jīng)濟發(fā)展以及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型來說意義重大，物流管理作為中小企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的重要組成部分，在現(xiàn)代中小企業(yè)參與市場競爭等一系列的經(jīng)濟活動中所扮演的角色也越來越重要，不斷加強中小企業(yè)物流管理的模式創(chuàng)新，是實現(xiàn)中小企業(yè)正常參與市場競爭，推進我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的必然之路。

一、當(dāng)前我國中小企業(yè)物流管理模式中存在的主要問題

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，中小企業(yè)在促進我國經(jīng)濟健康發(fā)展，加快實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級等方面所發(fā)揮的作用將愈加重要，然而當(dāng)前我國中小企業(yè)發(fā)展仍然面臨著諸多困難，這其中尤以物流管理模式方面較為突出，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）物流管理觀念陳舊落后。物流管理觀念的陳舊落后是當(dāng)前制約我國中小企業(yè)物流管理創(chuàng)新的關(guān)鍵性因素，這主要體現(xiàn)在中小企業(yè)負(fù)責(zé)人對物流管理在中小企業(yè)發(fā)展過程中所具有的重要意義缺乏清晰的認(rèn)識，針對企業(yè)的物流管理依然停留在傳統(tǒng)的倉庫儲存和運輸?shù)入A段上，尤其是在信息化的今天，這種物流管理觀念上的陳舊和落后直接影響到了中小企業(yè)物流管理方法、模式等各個方面的創(chuàng)新和發(fā)展，使得企業(yè)的物流管理長期滯后于企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動，系統(tǒng)化的企業(yè)物流管理模式還未真正建立。

（二）物流管理組織體系不科學(xué)。長期以來，由于中小企業(yè)普遍缺乏系統(tǒng)的物流管理模式和組織體系，使得企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所需物資的運輸、存儲、分配等物流活動基本都是由各個職能部門分步完成，很少有企業(yè)真正建立起完整系統(tǒng)的企業(yè)物流管理科學(xué)的組織體系，組織體系的不科學(xué)嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，也使得企業(yè)的物流管理長期存在著效率低下、成本高的情況，影響和降低了企業(yè)的市場競爭力。

（三）物流管理缺乏戰(zhàn)略意識和戰(zhàn)略眼光，缺乏長期的戰(zhàn)略規(guī)劃。調(diào)查發(fā)展，中小企業(yè)大部分受到利潤追求的盲目性等主客觀因素的影響，普遍缺乏自身企業(yè)的物流管理的長期戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)物流管理往往存在著較大的盲目性和波動性，當(dāng)市場擴大時，企業(yè)也盲從地跟隨市場擴大物資需求計劃；當(dāng)其他中小企業(yè)存在某種一致性的市場活動時，企業(yè)也往往跟隨其腳步盲目擴大物資需求，往往使得企業(yè)發(fā)展面臨著較大的潛在風(fēng)險，易于陷入經(jīng)營危機中。

（四）物流管理專業(yè)人才匱乏。專業(yè)人才不足也是制約中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新的重要因素之一，由于大部分中小企業(yè)在發(fā)展過程中對企業(yè)自身的物流管理往往只關(guān)注短期效應(yīng)，忽視長遠利益，從而使得中小企業(yè)專業(yè)從事物流管理的人員普遍素質(zhì)不高，缺乏信息化時代現(xiàn)代物流管理的基本知識和實踐技能，物流人員的培訓(xùn)制度等更是基本處于空白，這些都嚴(yán)重制約了中小企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新和效率的提高。

二、中小企業(yè)物理管理模式創(chuàng)新的路徑分析

加強我國中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新，必須要從當(dāng)前中小企業(yè)物流管理模式中存在的突出問題入手，采取有效措施著力改進中小企業(yè)物理管理模式中的不足之處，在中小企業(yè)中建立現(xiàn)代企業(yè)物流管理模式。

（一）更新物理觀念，樹立以服務(wù)企業(yè)長遠發(fā)展和企業(yè)用戶為核心的物流管理觀念。中小企業(yè)物理管理模式創(chuàng)新應(yīng)首先從物理管理的觀念入手，著力樹立以面向和服務(wù)企業(yè)長遠健康發(fā)展以及服務(wù)企業(yè)用戶的現(xiàn)代企業(yè)物流管理理念，真正以企業(yè)用戶為核心，提高服務(wù)質(zhì)量，強化物流管理在完善和鞏固企業(yè)上下游供應(yīng)鏈中的作用；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要從思想上充分認(rèn)識到物流管理在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展過程中的重要意義，加大對企業(yè)物流管理的投入和建設(shè)，提高自身企業(yè)物流管理水平。

（二）完善和健全企業(yè)物流管理組織體系。企業(yè)物流管理組織體系的健全與否直接影響到企業(yè)物流管理的工作效率和運行成本等一系列問題，針對當(dāng)前諸多中小企業(yè)在物流管理中存在著的組織體系不完善的現(xiàn)狀，企業(yè)應(yīng)盡快建立起統(tǒng)一的物流管理智能一體化體系，將以往分割式的企業(yè)物流活動統(tǒng)一起來，形成企業(yè)統(tǒng)一的物流管理運營模式和組織體系，建立由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)牽頭的專門負(fù)責(zé)企業(yè)物流管理活動的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，從而真正提高企業(yè)物流管理的運行效率，提高企業(yè)物流管理在促進企業(yè)經(jīng)營活動中的作用和影響力。

（三）加強企業(yè)物流管理的長遠規(guī)劃，將企業(yè)物流管理納入到企業(yè)整體經(jīng)營活動規(guī)劃中。中小企業(yè)的物流管理發(fā)展應(yīng)徹底拋棄以往的單項式發(fā)展理念，充分意識到加強企業(yè)物流管理長遠戰(zhàn)略規(guī)劃的重要性，根據(jù)企業(yè)長期發(fā)展以及市場發(fā)展制定符合企業(yè)發(fā)展的物理發(fā)展的戰(zhàn)略定位，強化企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇的實效性，真正將企業(yè)物流管理納入到企業(yè)長遠發(fā)展的規(guī)劃中去，促進企業(yè)的長遠發(fā)展。

（四）加強企業(yè)物流管理專業(yè)人才的引進和培養(yǎng)。物流人才是企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新的直接推動者和主要承擔(dān)者，因而提高中小企業(yè)物流管理專業(yè)人才的引進和培養(yǎng)就顯得格外重要，一方面，企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)有的物流專業(yè)人才進行各種各樣的專業(yè)培訓(xùn)，使其具備現(xiàn)代物流管理的基本知識和基本實踐技能，另一方面，加大引進新型的高素質(zhì)的現(xiàn)代物流專業(yè)人才，充實企業(yè)物流人才隊伍，同時應(yīng)建立和完善企業(yè)物流人員的考核機制和長期跟蹤培養(yǎng)體系，打造一支高素質(zhì)高水平的現(xiàn)代物理管理工作隊伍。

三、總結(jié)

總之，加強新時期中小企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新是中小企業(yè)提高其市場競爭力，促進企業(yè)長遠健康發(fā)展的現(xiàn)實選擇。針對中小企業(yè)當(dāng)前在物理管理方面存在的諸多不足，除了應(yīng)從以上筆者指出的方面予以改進以外，還應(yīng)該從優(yōu)化企業(yè)物流管理手段，選擇符合企業(yè)發(fā)展的物流模式，加強企業(yè)物流管理硬件投入等方面入手，著力提高中小企業(yè)物流管理水平，進而進一步激發(fā)中小企業(yè)活力，促進中小企業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻：

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[2]高偉.中小企業(yè)物流管理模式初探[J].現(xiàn)代商業(yè).2006.

篇(4)

一我國物流管理本科專業(yè)沿革及其培養(yǎng)目標(biāo)

(一)我國物流管理本科專業(yè)的發(fā)展歷程及其基本情況

我國最早的物流教育起源于1930年在上海交通大學(xué)管理系開辦的材料管理專業(yè)［1］。1993年以前，我國還沒有以“物流”命名的物流專業(yè)，只有部分屬傳統(tǒng)物流概念的物流類專業(yè)，如倉儲運輸管理、鐵路運輸、交通運輸管理工程、包裝工程等相關(guān)概念的物資管理專業(yè)。1993～1997年，現(xiàn)代物流教育開始起步。1993年根據(jù)當(dāng)年國家教委新修訂的大學(xué)本科專業(yè)目錄，將“倉儲、運輸管理”等專業(yè)改為“物流管理”專業(yè)，由北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)首先招收物流管理專業(yè)本科生隨后北京科技大學(xué)開設(shè)物流工程專業(yè)。繼而北京交通大學(xué)、鄭州工程學(xué)院、華中科技大學(xué)等開辦物流管理專業(yè)或?qū)I(yè)方向，培養(yǎng)本科、碩士或博士生。1998年教育部大規(guī)模修訂高校本科專業(yè)目錄，根據(jù)高等學(xué)校拓寬專業(yè)面的要求，將新設(shè)立5年的“物流管理”專業(yè)取消，并入“市場營銷”專業(yè)，專業(yè)調(diào)整大大抑制了物流教育的發(fā)展［2］。

直到2001年中國入世，隨著經(jīng)濟全球化，物流業(yè)作為新型服務(wù)業(yè)，從中央到地方各級政府、企業(yè)以及國外發(fā)達國家投資者引起了廣泛關(guān)注。2001年8月，在中國物流與采購聯(lián)合會的召集下，教育部恢復(fù)了“物流管理”專業(yè)，并于當(dāng)年批準(zhǔn)物流管理專業(yè)作為目錄外專業(yè)開始招生。2002年教育部正式批準(zhǔn)北方交通大學(xué)等7所高校招收物流管理專業(yè)本科生，2003年增加到47所。2001～2010年全國開設(shè)物流管理本科專業(yè)的大學(xué)數(shù)及近年該專業(yè)的招生畢業(yè)情況(見表1、表2)［3，4］。

(二)我國物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及學(xué)科特點

物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國社會經(jīng)濟發(fā)展需要，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟、管理、工學(xué)學(xué)科相互滲透，德智體美全面發(fā)展，具有較高的思想道德和文化修養(yǎng)，具有較好的創(chuàng)新精神和實踐能力，具有堅實的外語、數(shù)學(xué)、計算機基礎(chǔ)，扎實的經(jīng)濟、管理、信息、系統(tǒng)科學(xué)及相關(guān)學(xué)科理論基礎(chǔ)，熟悉物流管理相關(guān)法規(guī)，掌握系統(tǒng)的供應(yīng)鏈及物流管理理論知識，能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運作的復(fù)合型物流管理人才。物流管理專業(yè)的主干學(xué)科是工商管理和管理科學(xué)與工程，相關(guān)學(xué)科為經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、交通運輸?shù)龋鋵W(xué)科理論基礎(chǔ)為經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會計學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、計算機科學(xué)和信息科學(xué)等。

二經(jīng)管類物流管理本科專業(yè)人才應(yīng)具備的核心專業(yè)能力

構(gòu)建以經(jīng)濟管理為學(xué)科背景的物流管理本科專業(yè)人才(以下簡稱為“物流人才”)培養(yǎng)體系，需要明確所培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具備的核心專業(yè)能力要求。本文根據(jù)目前經(jīng)濟全球化的態(tài)勢和當(dāng)今企業(yè)和市場的實際需求，提出物流人才應(yīng)具備的核心專業(yè)能力主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

(1)現(xiàn)代物流運作能力。根據(jù)物流的功能要素，物流人才應(yīng)熟悉掌握采購、運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等主要物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，了解現(xiàn)代物流設(shè)備的性能及控制方法，并能進行實際操作，這是最基本的能力要求。

(2)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計能力。作為物流人才，必須初步具備企業(yè)物流系統(tǒng)改造與再設(shè)計能力，具備區(qū)域物流園區(qū)(中心)規(guī)劃與設(shè)計能力，并具備一定的物流信息系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計及物流系統(tǒng)綜合評價能力等。

(3)物流項目組織及管理能力。對于中小型的物流項目能夠?qū)ζ溥M行組織與管理，對遇到的問題能夠給出解決的途徑和方案。所以物流人才不僅要具備較強的專業(yè)能力，還應(yīng)具備較強的人際溝通協(xié)調(diào)能力與技巧［5］。

(4)信息技術(shù)的應(yīng)用能力。在計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，信息技術(shù)已成為現(xiàn)代物流的發(fā)展的核心支撐平臺。因此，現(xiàn)代物流人才不僅要全面熟悉物流的主要信息技術(shù)，也應(yīng)具備一定的數(shù)據(jù)挖掘與物流系統(tǒng)優(yōu)化決策能力［5］。

(5)國際物流運作能力。隨著全球制造鏈和供應(yīng)鏈管理的興起，國家與國家之間的經(jīng)濟交流越來越頻繁，國家之間、洲際之間的原材料與產(chǎn)品的流通越來越發(fā)達，國際貿(mào)易的發(fā)展帶來了前所未有的國際物流市場。因此，現(xiàn)代物流人才不僅要了解進出口貿(mào)易專業(yè)技能，也應(yīng)具備如保稅倉庫經(jīng)營、商品檢驗等國際物流技能，并熟悉各國有關(guān)的通關(guān)制度和法律、法規(guī)及各國的物流環(huán)境。此外，現(xiàn)代物流人才應(yīng)掌握企業(yè)物流成本的構(gòu)成、預(yù)算、核算和控制，對企業(yè)外部的各種物流費用要能夠判斷其合理性，并能夠?qū)τ邢拶Y金進行優(yōu)化配置。

總之，在基本能力結(jié)構(gòu)上，應(yīng)具備一定的獲取知識的能力、一定的應(yīng)用知識能力和一定的創(chuàng)新能力。在專業(yè)知識要求上，應(yīng)具備一定的工具性知識、一定的人文社科知識、一定的自科知識及扎實的經(jīng)濟管理學(xué)科、統(tǒng)計運籌學(xué)科、計算機科學(xué)與技術(shù)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)掌握供應(yīng)鏈及物流管理基礎(chǔ)知識、基本理論、基本技能，熟悉供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)運作及組織管理，掌握從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運作及物流管理的基本技能與方法，熟悉經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)管理的相關(guān)政策和法規(guī)，掌握國內(nèi)外物流發(fā)展?fàn)顩r及趨勢，了解國內(nèi)外制造企業(yè)、流通企業(yè)和物流企業(yè)的基本物流運作模式。

三經(jīng)管類物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建分析

(一)目前我國物流管理專業(yè)在課程體系設(shè)置上尚存在的問題

(1)課程體系缺乏系統(tǒng)性。在整個物流管理專業(yè)課程體系安排上，有些學(xué)校借用其他院校的培養(yǎng)方案，在其基礎(chǔ)上根據(jù)本校的辦學(xué)特色進行適當(dāng)修改;有些學(xué)校為應(yīng)付專業(yè)申報，不顧實際需要勉強將一些課程湊合在一起，在沒有專業(yè)教師的情況下不顧課程整體性任意增刪課程，沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治龊驼撟C。

(2)教學(xué)內(nèi)容缺乏實用性。物流管理人才必須具有一定的技能。我國的物流教育現(xiàn)在比較注重傳授理論知識，而學(xué)生實用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理的實用性技能;提高學(xué)生在實際工作中的操作能力，以增強學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

(3)專業(yè)學(xué)科缺乏引導(dǎo)性。引導(dǎo)型學(xué)科可作為物流管理專業(yè)的必修課，師資盡量由長期從事物流管理、運輸業(yè)等具有豐富經(jīng)驗的高級技術(shù)人員來擔(dān)任。通過引導(dǎo)型學(xué)科的學(xué)習(xí)可以提早的告訴學(xué)生學(xué)習(xí)的方向，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加強學(xué)生對本專業(yè)的理解。

(4)物流教育缺乏數(shù)量性。在現(xiàn)代物流管理中，特別是隨著計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)的運用使物流活動同數(shù)量化分析方法結(jié)合得十分緊密，物流業(yè)務(wù)管理和綜合評價都離不開數(shù)據(jù)分析，物流管理系統(tǒng)也是建立在極其準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的。因此，未來的物流教育要強化定量分析，加強學(xué)生數(shù)理知識的培養(yǎng)［6］。

(二)經(jīng)管類物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建

經(jīng)管類物流管理專業(yè)課程體系大體分成公共基礎(chǔ)課程、學(xué)科及大類基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)課程四大塊。其中，公共基礎(chǔ)課程主要包括理論、思想品德、外語、體育、軍事訓(xùn)練及計算機基礎(chǔ)教育和文化素質(zhì)教育等課程;學(xué)科及大類基礎(chǔ)課程包括數(shù)學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、管理類、計算機科學(xué)與技術(shù)、物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理等;專業(yè)核心課程包括物流系統(tǒng)分析、倉儲運輸管理、物流信息管理、國際物流、物流工程、物流經(jīng)濟學(xué)等課程;專業(yè)課程，主要體現(xiàn)該專業(yè)的優(yōu)勢和特色，具體包括物流戰(zhàn)略與管理、物流系統(tǒng)論、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流系統(tǒng)建模與仿真、采購管理、運輸管理、集裝箱與多式聯(lián)運、運輸經(jīng)濟地理、庫存控制與倉儲管理、企業(yè)物流管理、物流成本管理、配送中心規(guī)劃與管理、第三方物流管理等。在實踐教學(xué)上，物流管理專業(yè)包括實踐教學(xué)課程、實踐環(huán)節(jié)或?qū)嵺`性教學(xué)活動，如認(rèn)識實習(xí)、專業(yè)實習(xí)、社會實踐、畢業(yè)論文(畢業(yè)設(shè)計)，建議各高校選開物流管理綜合模擬、物流管理課程設(shè)計、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)模擬實驗、大學(xué)生物流設(shè)計大賽等。

四經(jīng)管類物流管理專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)思

從目前企業(yè)對物流專業(yè)人才需求情況來看，有絕大部分企業(yè)認(rèn)為目前物流專業(yè)的畢業(yè)生理論基礎(chǔ)扎實，但實際操作能力較差。學(xué)生對專業(yè)知識重要性的認(rèn)識與企業(yè)的需要既有相同點同時又有較大的偏差。如學(xué)生認(rèn)為裝卸和包裝的相關(guān)知識不重要，而這些操作恰好是配送、倉儲與存儲及采購等的重要環(huán)節(jié)與基礎(chǔ)，企業(yè)也比較注重這一物流環(huán)節(jié)知識和能力的培養(yǎng)。企業(yè)對于制約物流發(fā)展的主要因素也有不同的看法，認(rèn)為“物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化程度不高是物流發(fā)展瓶頸”的比例相對較高，這從一個側(cè)面反映了企業(yè)對相關(guān)物流人才的需求?；诖耍疚膶?jīng)管類本科院校物流管理專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式提出如下構(gòu)思。

第一，將“物流管理”專業(yè)向“物流管理+物流工程”方向延伸。即重視物流過程的實現(xiàn)技術(shù)與裝備，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、倉儲，定位，檢測，企業(yè)信息化及其信息處理等實用技術(shù)。

第二，從重視“物流”到重視“物流+采購”。即重視基于物流和采購的集成技術(shù)和成套技術(shù)，包括基于采購的集成化設(shè)計技術(shù)，仿真設(shè)計與裝配技術(shù)，過程控制技術(shù)與方法，采購信息平臺與共享技術(shù)等。

篇(5)

關(guān)鍵詞：物流管理；專業(yè)人才；創(chuàng)新性培養(yǎng)

中圖分類號: G424 文獻標(biāo)識碼: A

一、物流管理專業(yè)人才市場需求特征

物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的邊緣學(xué)科。物流產(chǎn)業(yè)既是跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以從市場需求的角度看，我國今后對物流專業(yè)的人才需求特征主要表現(xiàn)為以下三個方面：

（1）物流行業(yè)就業(yè)崗位群分布廣泛，不同類型的企業(yè)設(shè)置的崗位不盡相同，物流崗位群主要分布在企業(yè)、規(guī)劃和咨詢部門、科研和教學(xué)機構(gòu)等三大領(lǐng)域；

（2）物流職業(yè)層次性，在市場經(jīng)濟時代，某一類型、層次教育培養(yǎng)的畢業(yè)生，對應(yīng)的不再是單一的職位層次，而是對應(yīng)著一個職位層次帶，物流運作的任何一個環(huán)節(jié)都需要具備―定知識和專業(yè)技能的管理人才；

（3）物流職業(yè)崗位復(fù)合化、專門化特征，即物流行業(yè)對知識能力的要求無論是物流企業(yè)還是企業(yè)物流都具有連鎖化、綜合化和信息化的特點。

二、物流管理專業(yè)人才重要能力構(gòu)成

物流管理專業(yè)人才市場需求的特征決定了物流專門人才必須具有某些方面的重要能力。根據(jù)德國INWENT組織對德國國內(nèi)的物流企業(yè)調(diào)查結(jié)果及結(jié)合國內(nèi)的狀況，總結(jié)出物流管理專業(yè)人才能力構(gòu)成如下：其能力構(gòu)成按其重要性排序如下（1=不重要，5=重要）：

三、物流管理專業(yè)人才創(chuàng)新性培養(yǎng)的必要性

1.傳統(tǒng)教育觀念適應(yīng)不了現(xiàn)代化物流發(fā)展的要求

為了適應(yīng)現(xiàn)代化社會對物流人才多方面能力的要求，未來的物流管理教育將側(cè)重于對學(xué)生包括自學(xué)能力、人際交往能力、社會適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。相應(yīng)地，物流管理專業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容也將圍繞教學(xué)思想的現(xiàn)代化做出調(diào)整。

2.傳統(tǒng)的教育方法不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)

傳統(tǒng)觀念中，管理學(xué)科基本上沒有實驗，以理論講授為主，教師占據(jù)了整個課堂教學(xué)的時空，一味追求傳授給學(xué)生盡可能多的知識。所以在課程教學(xué)設(shè)計時就缺乏實驗、實踐教學(xué)內(nèi)容，不利于學(xué)生創(chuàng)新能力和發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題能力的培養(yǎng)。未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理和實用性技能，提高學(xué)生在實際工作中的操作能力， 增強學(xué)生的崗位適應(yīng)能力，解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識脫鉤的矛盾。未來的物流教育必須改進教學(xué)模式，增加實踐環(huán)節(jié)，在實際中理解理論知識，掌握實際技能，加強實驗基地和實驗室建設(shè)。

3.傳統(tǒng)的專業(yè)教材跟不上物流發(fā)展的步伐

教材是提高教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，對人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)有重要意義。物流在我國起步比較晚，教材建設(shè)落后于物流發(fā)展，目前出版的與物流管理專業(yè)有關(guān)的各類書籍期刊教多，但質(zhì)量難以保證，難以適應(yīng)需求，不能指導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展。隨著我國加入WTO，服務(wù)業(yè)最先開放，物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)，將面臨來自國際的競爭。在物流人才的培養(yǎng)中，與國際的全面接軌也要體現(xiàn)在教材上，教材應(yīng)充分融入社會需求的新信息、新變化，注重素質(zhì)教育，實踐環(huán)節(jié)和動手能力的培養(yǎng)內(nèi)容，明確體現(xiàn)物流管理專業(yè)特點。

四、物流管理專業(yè)人才創(chuàng)新性培養(yǎng)模式

1.教學(xué)計劃的匹配。

教學(xué)計劃的合理安排是課程體系得以實施的保障，因此，教學(xué)計劃的制定應(yīng)把握好“基礎(chǔ)、精簡、實踐、銜接、并行”的原則。根據(jù)“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的教育方針，按需要規(guī)定將基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、選修課的課程并行安排，構(gòu)造學(xué)生網(wǎng)絡(luò)式的知識結(jié)構(gòu)，使學(xué)生能較早接觸和熟悉物流基礎(chǔ)知識和物流環(huán)境。

2.專業(yè)教學(xué)方法改革。

要有針對性地開展專業(yè)教學(xué)改革，將傳統(tǒng)的三段式教學(xué)模式改造成大信息量、突出知識點滲入、強調(diào)能力本位的綜合化教學(xué)模式。這種模式主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

（1）改革常規(guī)的課堂教學(xué)方式，綜合使用“問題教學(xué)、案例教學(xué)、多媒體教學(xué)”等多種教學(xué)方法，提高學(xué)生對知識的接受程度；

（2）推進先進的現(xiàn)代化教學(xué)手段，如在專業(yè)課的教學(xué)中，定期讓學(xué)生在網(wǎng)上跟蹤國內(nèi)和國際上物流產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展信息；

（3）拓展實踐性教學(xué)，經(jīng)常組織學(xué)生到物流公司、大型倉儲基地、貨物集配中心等處實習(xí)，形成對物流系統(tǒng)各個結(jié)點的感性認(rèn)識；

（4）強調(diào)對學(xué)生創(chuàng)造性思維、動手能力的開發(fā)和培養(yǎng)，實現(xiàn)專業(yè)教師導(dǎo)師制。在學(xué)生進入二年級涉及到專業(yè)課程后，分組確定指導(dǎo)教師，由教師定期進行專業(yè)上的指導(dǎo)答凝；在學(xué)生中組建專業(yè)社團，如物流協(xié)會和科技協(xié)會，由專業(yè)老師牽線或指導(dǎo)，定期舉辦各種校內(nèi)校外的活動，廣泛建立起與當(dāng)?shù)匚锪鲄f(xié)會、各種物流公司間的聯(lián)系；定期邀請企業(yè)的各種層次的管理人員與學(xué)生通過報告和座談會的形式進行多層次的交流，讓學(xué)生了解社會和企業(yè)，確定自己的人生定位及發(fā)展目標(biāo)；鼓勵學(xué)生參加各種市及全國性的競賽活動，如“挑戰(zhàn)杯”、“寶供物流的全國獎學(xué)金申請競賽”、“全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽”；建立起畢業(yè)生定期跟蹤調(diào)查制度，并進行調(diào)查情況總結(jié),以此作為修訂培養(yǎng)計劃、調(diào)整課程體系設(shè)置、改革教學(xué)內(nèi)容、改進管理思路的依據(jù)等;另外，在新的教學(xué)模式中還應(yīng)強調(diào)對學(xué)生社會認(rèn)可技能的培養(yǎng)，爭取讓每個學(xué)生畢業(yè)時拿到一書多證(一張畢業(yè)證，多張職業(yè)技能證)，真正體現(xiàn)新的教學(xué)模式的特點。

3.專業(yè)教學(xué)設(shè)施建設(shè)。

電子商務(wù)與物流配送的緊密匹配是本世紀(jì)商務(wù)活動方式的變革方向。因此，在教學(xué)設(shè)施建設(shè)方面，一是要完善現(xiàn)代化“多媒體教室”和“第三方物流”模擬實驗室，配備有“自動分揀機”、“條形碼識別機”、“標(biāo)準(zhǔn)化集配車”等設(shè)備的物流管理模擬實驗室，用于物流配送各環(huán)節(jié)的實踐性教學(xué)；二是要進一步建立電子商務(wù)與物流實驗基地，為適應(yīng)未來長期發(fā)展的需要，興建電子商務(wù)與物流相結(jié)合的實驗基地，有利于開展這一領(lǐng)域新項目的科研試驗，對電子商務(wù)的應(yīng)用和物流行業(yè)的改造有深遠的意義，為培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)現(xiàn)代物流管理及應(yīng)用的復(fù)合人才開辟良好的實踐環(huán)境。

總之，面對目前物流管理人才緊缺的局面，大力培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流管理專業(yè)的專門人才具有巨大的市場潛力和廣闊的發(fā)展前景。

作者單位：重慶交通大學(xué)管理學(xué)院

參考文獻：

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【關(guān)鍵詞】高職教育;物流專業(yè);教學(xué)改革;人才需求

一、引言

高職院校物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)物流專業(yè)人才的搖籃，是整個物流產(chǎn)業(yè)重要的人才培養(yǎng)基地，然而，由于我國物流管理教學(xué)尚處于起步階段，很多方面還不完善和成熟，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，也出現(xiàn)了一些問題，例如，理論重于實踐，教學(xué)內(nèi)容滯后，學(xué)生缺乏創(chuàng)新等等，只有深入研究并找出問題的成因，才能更及時地解決這些問題。為了使我國的高職物流管理專業(yè)走向成熟，滿足日益增長的人才需求，就要對其進行全面的教學(xué)改革，以適應(yīng)現(xiàn)代社會物流行業(yè)的發(fā)展。

二、高職物流管理教學(xué)改革的必要性與人才需求現(xiàn)狀

(一)舊的教學(xué)體制已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代高職物流管理專業(yè)的發(fā)展。

一是傳統(tǒng)的教學(xué)體制下，填鴨式教學(xué)方法占主導(dǎo)地位，教師負(fù)責(zé)教學(xué)，學(xué)生負(fù)責(zé)聽，教師占主導(dǎo)，學(xué)生處于被動狀態(tài)，在這樣的狀態(tài)下，學(xué)生沒有積極學(xué)習(xí)的興趣，沒有任何的積極主動性，這樣的教學(xué)方式明顯達不到應(yīng)有的教學(xué)效果。二是傳統(tǒng)課堂上教師教學(xué)手段比較單一，還是以室內(nèi)單純的理論教學(xué)為主，物流模擬實驗或者物流實踐教學(xué)形式都很少采用。三是在舊的教學(xué)體制當(dāng)中，主張物流專業(yè)學(xué)生以理論學(xué)習(xí)為主，然而，很多學(xué)生在大一大二時雖然接受了很多理論知識，但是這些理論知識已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)代社會經(jīng)濟的發(fā)展，甚至一些學(xué)生在大三就已經(jīng)去找工作了，這時他們并沒有扎實的理論基礎(chǔ)，更沒有實踐經(jīng)驗，這就違背了企業(yè)對物流人才的要求意愿，學(xué)生的專業(yè)知識也得不到良好的發(fā)揮。

(二)高職物流管理專業(yè)與企業(yè)在人才培養(yǎng)上沒有達成一致。

隨著社會對物流管理人才需求不斷擴大，高職院校教學(xué)改革逐漸推行，同時應(yīng)該意識到，優(yōu)秀的物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)不只是高職院校一方面的責(zé)任，也需要社會各方面的共同關(guān)注合作。由于學(xué)校沒有足夠的經(jīng)費購置實踐教學(xué)的所有設(shè)備和系統(tǒng)，因此為了提高學(xué)生的實踐能力，高職院校會與企業(yè)合作，讓學(xué)生提前進入到企業(yè)中接觸物流管理最核心的知識，盡快了解社會發(fā)展需要與自身不足，這對物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)十分重要。然而目前很多企業(yè)在接收學(xué)生之后出于自身利益考慮，并沒有給學(xué)生接觸物流管理核心知識的機會，甚至有的企業(yè)直接拒絕與高職院校的合作，這些企業(yè)并沒有意識到自己的社會責(zé)任，使高職院校物流管理專業(yè)失去與企業(yè)合作進行實驗教學(xué)的優(yōu)勢。

(三)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。

隨著社會的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)逐漸開始轉(zhuǎn)型升級，物流信息化成為目前物流行業(yè)發(fā)展的新方向。傳統(tǒng)物流崗位上的工作人員雖然具備多年的從業(yè)經(jīng)驗，但是在以計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流信息現(xiàn)狀下，只憑借傳統(tǒng)物流行業(yè)的經(jīng)驗不足以完成更多的任務(wù)，這就需要更多的具備現(xiàn)代信息化時展特點，既能夠熟練使用互聯(lián)網(wǎng)，又懂得如何更有效對整個物流體系進行管理的人才。隨著物流行業(yè)的興起，物流管理方面的人才缺失，物流行業(yè)對人才的需求量不斷增大，這也是高職院校物流管理專業(yè)必須要進行改革的重要原因。

三、高職物流管理教學(xué)改革措施和解決人才需求建議

(一)構(gòu)建全面的物流管理專業(yè)教學(xué)體系。

全面的物流管理教學(xué)體系應(yīng)該包括時間和理論兩大模塊。一是物流管理專業(yè)需要大量的物流知識和管理知識作為基礎(chǔ)，在這一模塊中應(yīng)該著重處理好書本中的物流理論知識與實際工作中案例的相互關(guān)系，新的理論體系應(yīng)該以能夠讓學(xué)生實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，應(yīng)以更加科學(xué)的態(tài)度將理論知識建成聯(lián)系更加緊密，邏輯性更強的體系，達到層層深入的效果。二是在實踐模塊方面應(yīng)注意對學(xué)生整體性的培養(yǎng)，力求與企業(yè)達成更加緊密的合作，學(xué)生在校期間的實踐活動力求與實際生活相融合，讓學(xué)生在生活中學(xué)習(xí)激發(fā)興趣和創(chuàng)造力，并且為了配合改革后的實踐活動，學(xué)校應(yīng)該在硬件設(shè)備上加大支持力度，建設(shè)一流的物流管理實訓(xùn)實驗基地，為學(xué)生創(chuàng)造更多的實習(xí)機會，更好地培養(yǎng)自身的物流管理技能。

(二)改變傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)教學(xué)模式和手段。

傳統(tǒng)的教學(xué)模式和手段已然不適應(yīng)現(xiàn)代物流管理專業(yè)的發(fā)展，因此，采用先進的以學(xué)生為主導(dǎo)的教學(xué)模式，采用更加多樣化的教學(xué)手段，是當(dāng)前教學(xué)改革的重要內(nèi)容。一是應(yīng)該更新教材內(nèi)容，選取與現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展相符合的物流管理專業(yè)書籍，為了能夠與企業(yè)更好地合作，在選擇教材時可以著重選擇既符合學(xué)校、社會對學(xué)生需求，又符合企業(yè)對學(xué)生需求的教科書，達到校企聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的目的。二是改變傳統(tǒng)填鴨式的教學(xué)模式，改被動為主動，不斷激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力。三是實行多樣化的教學(xué)手段，單一的課堂教學(xué)不僅會使學(xué)生厭倦，也達不到物流管理專業(yè)教學(xué)的目的，因此，基于現(xiàn)代信息技術(shù)手段，利用各種教學(xué)輔助工具或者手段來豐富課堂教學(xué)形式非常必要，例如多媒體同步授課，校外教師講座形式，學(xué)生討論形式等。

(三)加強與企業(yè)的合作與溝通。

學(xué)生的物流管理專業(yè)知識最終需要得到社會的認(rèn)可，能夠符合企業(yè)的需求，高職院校與企業(yè)之間的合作與交流一直是學(xué)生培養(yǎng)過程中的重要環(huán)節(jié)，近年來由于高職院校數(shù)量不斷增多，高職院校物流管理專業(yè)人數(shù)不斷增多，但是質(zhì)量卻呈現(xiàn)了下降趨勢，很多學(xué)生到企業(yè)之后并不能承擔(dān)起企業(yè)交代的工作，成為企業(yè)不愿意與高職院校簽訂合作意向的重要原因。同時，很多企業(yè)為了眼前的經(jīng)濟效益而忽視了社會效益，忽視了社會賦予它的職責(zé)而拒絕與院校合作。然而，學(xué)生要想學(xué)到更加扎實的物流管理專業(yè)知識，還是需要將理論運用到實際中，而大多數(shù)高職院校并沒有足夠的能力為學(xué)生建設(shè)完善的虛擬實踐系統(tǒng)，因此與企業(yè)合作成為學(xué)生實踐教學(xué)的重要一步。高職院校應(yīng)該培養(yǎng)理論知識更加優(yōu)秀的人才到企業(yè)中，才能達成與企業(yè)的長期合作，才能為學(xué)生創(chuàng)造更加先進完整的學(xué)習(xí)培養(yǎng)體系。

(四)建設(shè)一流的物流管理教學(xué)隊伍，解決人才需求問題。

物流管理專業(yè)發(fā)展必須要有專業(yè)的人才隊伍支撐，然而目前高職院校中這類人才卻非常稀少，究其原因還是高職院校發(fā)展前景和待遇問題。因此為了吸引更多的人才來發(fā)展物流管理專業(yè)，一是必須要提高這方面教師或者專家學(xué)者的待遇，政府應(yīng)該更加重視這類教師的職稱評定問題，以政府的力量提高教研人員的社會地位，從而吸引更多的專業(yè)教師。二是優(yōu)秀的專業(yè)人才更多選擇發(fā)展穩(wěn)定，具有良好發(fā)展前景的學(xué)校，因此高職院校自身也應(yīng)該不斷進行改革，以適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需求，為學(xué)校的未來作出更加長遠的規(guī)劃，讓優(yōu)秀人才在院校中能夠得到良好的發(fā)展。三是人才需求問題不能只靠物質(zhì)來解決，在選擇教師時更要對其思想道德水平進行全面的了解，以免學(xué)生受到不良價值觀的影響，而對自身將來發(fā)展造成傷害。要使將新的教學(xué)體系體制更加有效地實施，就必須要有更加完善的教學(xué)教研體系作為支撐。

四、結(jié)語

高職物流管理專業(yè)教學(xué)改革是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然，社會的發(fā)展使傳統(tǒng)的教學(xué)體系出現(xiàn)了一系列的問題，對優(yōu)秀專業(yè)人才的需求也越來越大，而這些正是高校物流管理專業(yè)發(fā)展的問題，也是當(dāng)代物流業(yè)與院校需要著力解決的問題。隨著這些措施的逐步實施，高職物流管理專業(yè)將更能適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展，為社會培養(yǎng)越來越多的物流管理專業(yè)人才。

【參考文獻】

［1］鄧慧嫻．郝世綿．應(yīng)用型高校物流專業(yè)教學(xué)改革初探［J］．現(xiàn)代教育，2011，7

［2］史曉原．高職院校物流管理專業(yè)課程體系及實踐教學(xué)研究［J］．學(xué)理論，2010，9

篇(7)

前言

當(dāng)今改革開放30多年來，我國物流業(yè)已經(jīng)有了較大發(fā)展，但是，企業(yè)物流業(yè)仍然存在著許多問題。目前，物流業(yè)存在的問題主要是：我國國內(nèi)許多物流企業(yè)規(guī)模小、業(yè)務(wù)散；物流管理體制改革尚需進一步深化；物流效率和物流質(zhì)量比較低。企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新是十分緊迫的，所以制定一個完善的企業(yè)物流管理模式已經(jīng)迫在眉睫。

一、企業(yè)物流管理模式的涵義

企業(yè)物流，由“物”和“流”這兩個基本的要素組成，是一個企業(yè)經(jīng)營活動中必不可少的環(huán)節(jié)。物流管理指的是一個管理的過程。它的范疇貫穿于從原料供應(yīng)到商品出售的整個過程。企業(yè)物流管理模式則就是指針對一個企業(yè)的物流現(xiàn)狀所制定的一套合適的管理企業(yè)的方案。隨著社會商品化復(fù)雜程度的提升，企業(yè)間的競爭壓力也相當(dāng)之大，當(dāng)下，制定一個完善的企業(yè)物流管理模式則是一個企業(yè)想要不被大隊伍淘汰的首要前提。

二、我國企業(yè)物流管理模式存在的問題

（一）企業(yè)物流管理理念保守

由于長期受到傳統(tǒng)物流觀念的約束，目前我國有許多企業(yè)物流范圍受到了很大限制，運行的成本也相對較高，資源浪費嚴(yán)重，物流配送的速度太慢，安全性也比較低，這是導(dǎo)致許多企業(yè)最后破產(chǎn)的重要原因?！?】

（二）物流產(chǎn)業(yè)信息化的應(yīng)用程度不高。

我國企業(yè)的物流信息化，起步時間較晚，在上個世紀(jì)的90年代中期我國才算進入到物流的發(fā)展階段。物流的信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中有著非常明顯的重要作用，這是我國目前剛剛認(rèn)識到的。信息化建設(shè)不足，產(chǎn)品出現(xiàn)缺貨的原因往往不是由于制造業(yè)的生產(chǎn)能力跟不上，而是由于供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)的信息不暢。而盲目的信息化建設(shè)，也將導(dǎo)致企業(yè)走向失敗的道路。資料反應(yīng)，我國企業(yè)ERI，實施的成功率僅20%，其中不乏大型企業(yè)信息化建設(shè)的失敗案例。由于我國企業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)信息化的應(yīng)用程度還不夠高，所以導(dǎo)致我國大多數(shù)企業(yè)競爭力不強。

（三）物流設(shè)備落后

我國大多數(shù)企業(yè)的物流設(shè)備機械化落后。與國外大多數(shù)企業(yè)相比，我國很多企業(yè)資金有限，對倉庫、車輛、裝卸搬運設(shè)施等物流設(shè)備投入不足，物流作業(yè)仍以人工操作為主，因而物流效率很低，貨物損失率大，與先進連鎖零售企業(yè)以機電一體化、智能化為特征的現(xiàn)代化物流作業(yè)形成了鮮明對比。

（四）企業(yè)物流管理人才短缺

現(xiàn)職企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待提高。我國企業(yè)物流管理起步較晚，有著豐富物流企業(yè)管理經(jīng)驗的人才非常短缺。另外，現(xiàn)職企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)也有待提高。企業(yè)物流管理人才不但需要掌握物流經(jīng)營的知識，而且還需要掌握企業(yè)管理的知識。目前我國企業(yè)物流管理從業(yè)人員的物流知識及企業(yè)管理知識相對較少，所以現(xiàn)職企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)急需提高?！?】

三、制定完善的企業(yè)物流管理模式

（一）樹立先進的企業(yè)物流管理理念

構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)。首先，先進的理念也是一種先進的文化，樹立先進的企業(yè)物流管理理念的過程也就是一個思想解放的過程，是對傳統(tǒng)陳舊理念的一個沖擊過程。要積極構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，要在照顧到供應(yīng)商、分銷商、零售商及顧客等眾多利益主體的利益分配均衡的基礎(chǔ)上構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品以最快的速度從供應(yīng)者到消費者的轉(zhuǎn)移，以滿足消費市場的現(xiàn)實需求。沒有先進的企業(yè)物流管理理念就不可能有現(xiàn)代化的企業(yè)物流。所以目前必須要在看到物流在企業(yè)發(fā)展中的重要地位之余還要積極引進先進的企業(yè)物流管理理念。所以說，在日益激烈的市場競爭中，只有樹立先進的企業(yè)物流管理理念，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)才能保證企業(yè)物流管理的健康快速發(fā)展。

（二）提高物流產(chǎn)業(yè)信息化的應(yīng)用程度

企業(yè)要積極配合物流信息處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化及存儲的數(shù)字化，以便為打造現(xiàn)代化的企業(yè)物流和實現(xiàn)物流信息化打下基礎(chǔ)。最后就是不斷加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。企業(yè)物流管理的效率高低主要表現(xiàn)在對物流所需信息的采集，信息的傳遞及對信息的處理加工等方面。所以企業(yè)必須要依托自身的資源管理系統(tǒng)平臺，積極構(gòu)建與現(xiàn)代先進的物流發(fā)展相互匹配的物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，最好是能將此網(wǎng)絡(luò)信息平臺同遍布全國，甚至遍布全球的采購網(wǎng)及客戶服務(wù)網(wǎng)實現(xiàn)對接。這樣就可以借助于準(zhǔn)確的信息傳遞打破過去陳舊的粗放式物流方式，實現(xiàn)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息化的企業(yè)物流發(fā)展新模式。

（三）引進先進的設(shè)備

企業(yè)應(yīng)該加大對企業(yè)設(shè)備方面的投資，設(shè)備用得好，企業(yè)的工作效率也就自然會得到提升。高投資的付出換來的也將是高薪勞的回報。如果把一個企業(yè)比喻成一個足球運動員，那么硬件設(shè)備也就相當(dāng)于足球運動員的球鞋，硬件設(shè)備不夠硬也就和足球運動員的鞋不舒服一樣，在比賽中會嚴(yán)重影響到發(fā)揮的水平。所以一個企業(yè)要想經(jīng)營的更好，應(yīng)該引進先進的設(shè)備。

（四）強化對企業(yè)物流管理從業(yè)人員的培訓(xùn)，加大對企業(yè)物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)力度

隨著貿(mào)易發(fā)展的全面開放和市場競爭的自由化發(fā)展，現(xiàn)代的企業(yè)物流發(fā)展已經(jīng)將信息管理、貿(mào)易經(jīng)濟、電子信息技術(shù)及運輸配送相關(guān)元素實現(xiàn)了緊密聯(lián)系，這就對企業(yè)物流從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)和技能水平提出了新的要求，面對這些新的發(fā)展和變化，急需要對現(xiàn)在的企業(yè)物流管理從業(yè)人員進行物流理念及物流技術(shù)方面的培訓(xùn)。為此，首先。企業(yè)物流管理人員，甚至是企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)和決策層都必須要掌握企業(yè)物流管理相關(guān)的知識和技能，要對企業(yè)物流中的各個環(huán)節(jié)有著明確的認(rèn)識。其次，企業(yè)要為企業(yè)物流管理人員提供各種進修的機會或者參加培訓(xùn)的機會，還可以通過集中培訓(xùn)授課、個人自學(xué)、請物流方面的專家學(xué)者來企業(yè)開展講座或者從業(yè)人員之間就某些問題集中討論等方式來不斷提升企業(yè)物流管理從業(yè)人員的素質(zhì)和能力。其次，為了能形成企業(yè)物流管理所需人才動態(tài)穩(wěn)定的梯度，就必須要通過多種形式和途徑加大對企業(yè)物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)和開發(fā)力度，比如可以通過開展與科研院所或者高校合作培養(yǎng)企業(yè)物流管理人才的方式或者從企業(yè)中集中選撥重點培養(yǎng)部分企業(yè)物流精英的方式來做好企業(yè)流管理人才的引進和培養(yǎng)工作。

結(jié)語

本文通過介紹企業(yè)物流管理模式的涵義，針對我國大多數(shù)企業(yè)情況進行分析，找出了當(dāng)今大多數(shù)企業(yè)物流管理模式方面存在的問題，并簡要闡述了解決策略。本文主要說明了一個完善的企業(yè)物流管理模式對一個企業(yè)向前發(fā)展的重要性。

參考文獻

[1] 周新韶，企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對策略研究，2012。