物流管理與可持續(xù)發(fā)展探究

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇物流管理與可持續(xù)發(fā)展探究范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

物流管理與可持續(xù)發(fā)展探究:基于可持續(xù)發(fā)展的綠色物流管理

摘 要：物流活動的諸多環(huán)節(jié)不可避免的會對環(huán)境造成危害，如何發(fā)展綠色物流成為一個嶄新的課題，從現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，分析存在的問題，提出發(fā)展綠色物流的管理方法。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；綠色物流

一、現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問題

（一）物流領(lǐng)域的資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重

據(jù)統(tǒng)計，目前我國商品周轉(zhuǎn)率只有發(fā)達(dá)國家的30%，每平方米庫存的商品量只及發(fā)達(dá)國家的25%，配送差錯率為發(fā)達(dá)國家的3倍。每年因包裝造成的損失約150億元左右，因裝卸、運輸造成的損失約500億元，因保管不善造成的損失在30億元左右，倉庫過剩量達(dá)到40%，公路貨運因缺乏合理的物流組織，空駛率多年來保持在50%左右。而且由于缺乏必要的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和規(guī)劃，時下又有許多企業(yè)正熱衷于建各類物流園區(qū)、配送中心和立體倉庫，這無疑會加大物流資本存量。

（二）物流活動的諸多環(huán)節(jié)不可避免地會對環(huán)境造成危害

1.運輸對環(huán)境的影響

一是交通工具本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染；二是不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣和噪音污染；三是集中庫存產(chǎn)生了較多的一次運輸，從而增加了燃料消耗和對道路面積的需求，破壞生態(tài)。從環(huán)境角度看，即時配送（JIT）要遠(yuǎn)程實施就必須大量利用公路網(wǎng)，使貨運從鐵路轉(zhuǎn)到公路，增加了燃油消耗，帶來空氣污染、噪聲等，從而使環(huán)境遭到破壞。

2.倉儲對環(huán)境的影響

倉儲過程中的非綠色因素主要有兩個方面。一是商品倉儲中心必須對之進行養(yǎng)護，一些化學(xué)方法，對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染；二是一些易燃、易爆、化學(xué)危險品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。

3.流通加工對環(huán)境的影響

流通加工是在流通階段所進行的為保存和便于銷售等進行的加工處理。它對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為：由消費者分散進行的流通加工，資源利用率低下；分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害；由于流通加工中心選址不合理，也會因增加了運輸量而產(chǎn)生新的污染。

4.包裝對環(huán)境的影響

一方面，一次性難降解包裝長期留在自然界中，會對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響；另一方面，過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時也無益于生態(tài)經(jīng)濟效益。同時廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分。

5.裝卸及廢棄物對環(huán)境的影響

裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)和商品體的損壞。廢舊物質(zhì)排放到環(huán)境中會對環(huán)境造成全方位的污染。

二、綠色物流與綠色供應(yīng)鏈的提出

可持續(xù)發(fā)展的原則之一，是使今天的商品生產(chǎn)、流通和消費不致影響到未來的商品生產(chǎn)、流通和消費的環(huán)境及資源條件。綠色流通尤其是綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，它與清潔生產(chǎn)和合理消費共同組成了節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。環(huán)境管理思想，把企業(yè)內(nèi)部及供應(yīng)鏈企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個功能發(fā)揮的整體過程，形成一個集成化的環(huán)境管理體系；另一方面，也是最為關(guān)鍵的是把高效的物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理納入企業(yè)和社會的戰(zhàn)略規(guī)劃之中，確立其在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。在企業(yè)層面上來看，綠色供應(yīng)鏈和綠色物流管理要求盡可能減少原材料和能源的輸入和廢物的產(chǎn)生，減輕環(huán)境壓力和物流負(fù)載。

三、實施可持續(xù)發(fā)展下的綠色物流管理

（一）政府方面

1.控制物流活動中的污染發(fā)生源。政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。

2.限制交通量。通過政府指導(dǎo)作用，促進企業(yè)選擇合適的運輸方式，通過有限的交通量來提高物流效率。

3.控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉，發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路、制訂道路停車規(guī)則以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。其次，要加強對現(xiàn)有的物流管理體制的整合。

（二）企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境保護結(jié)合

1.實施聯(lián)合一貫制運輸。聯(lián)合一貫制運輸是指以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系統(tǒng)化運輸方式。通過運輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量。

2.要開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化地進行配送。

3.要樹立企業(yè)綠色形象。如，建立綠色零售專柜或公司，以回歸自然的裝飾為標(biāo)志，對零售柜臺進行綠色包裝，以吸引消費者。

（三）消費者的作用

消費者可以通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流管理、通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律，通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。如消費者可以盡量消費簡易包裝的產(chǎn)品，同時，消費者也可以盡力使用"菜籃子"來替代塑料袋等不易處理、不易腐蝕的包裝物。

（四）開展綠色物流作業(yè)

1.選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率；改變運輸方式，由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色”運輸工具，降低廢氣排放量等。

2.提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設(shè)計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強綠色包裝宣傳等。

3.開展綠色流通加工。綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染。另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。

（五）建立廢棄物循環(huán)物流

大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物，廢棄物處理困難，會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。21世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。

物流管理與可持續(xù)發(fā)展探究:現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展

[摘要] 現(xiàn)代物流業(yè)作為第三利潤已經(jīng)成為新興重要產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展的同時必須注意經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，把發(fā)展綠色物流作為推進可持續(xù)發(fā)展的一個方面加以落實。因此，有必要對現(xiàn)代物流在可持續(xù)發(fā)展背景下做系統(tǒng)深入地研究。

[關(guān)鍵詞] 可持續(xù)發(fā)展 綠色物流 綠色供應(yīng)鏈

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對降低商品成本，特別是流通成本能起到舉足輕重的作用。美國經(jīng)濟學(xué)家彼得?德魯克于1962年在美國富有盛名的經(jīng)濟刊物《財富》雜志上發(fā)表了一篇被認(rèn)為是對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起到奠基作用的文章――《經(jīng)濟的黑暗大陸》，德魯克先生從傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)和現(xiàn)代商業(yè)學(xué)兩個角度，深刻分析了商品成本和價格的構(gòu)成因素。德魯克先生認(rèn)為：商品總成本是由50%的生產(chǎn)成本和50%的流通成本組成。長期以來，人們沒有充分認(rèn)識到流通成本對商品整體成本產(chǎn)生的重大影響，在商品經(jīng)濟萌芽和發(fā)展之初，更多的是通過不斷開發(fā)和利用自然資源提升商品價值，降低商品的銷售價格，經(jīng)濟學(xué)家將挖掘和利用自然資源作為企業(yè)獲取更大利益的手段稱之為“第一利潤源泉”。

但是，隨著企業(yè)經(jīng)營管理水平的普遍提升，生產(chǎn)成本已得到良好有效的控制，而應(yīng)用最新科學(xué)技術(shù)，研制新產(chǎn)品的成本和代價越來越高，周期越來越長，企業(yè)家們不得不開始尋找更加有效的方法來增強企業(yè)的產(chǎn)品競爭力。此時，德魯克先生研究發(fā)現(xiàn)的商品流通成本占產(chǎn)品總成本50%的觀點逐步被工商界認(rèn)同并接受，人們通過對物流資源的整合運作和物流信息的共享，發(fā)現(xiàn)其對提升產(chǎn)品市場競爭力的支持越來越大。作為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流業(yè)開始受到人們的關(guān)注。

一、現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問題

物流是社會再生產(chǎn)中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價值的轉(zhuǎn)移和實現(xiàn)，因此，物流涉及了經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)。而且，現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個開發(fā)的系統(tǒng)，既產(chǎn)生經(jīng)濟效益，也產(chǎn)生社會效益，當(dāng)然，其效益有正也有負(fù)。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流活動對生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，如廢氣污染、噪音污染、資源浪費、交通堵塞、廢棄物增加等，這些后果在一定程度上違背了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。首先，物流領(lǐng)域的資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重。物流活動的諸多環(huán)節(jié)不可避免地會對環(huán)境造成危害。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.運輸對環(huán)境的影響

運輸是物流活動中最主要、最基本的活動，也是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的重要方面。在其過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)為三個方面:(1)交通工具本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染。(2)不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣和噪音污染。(3)集中庫存產(chǎn)生了較多的一次運輸，從而增加了燃料消耗和對道路面積的需求，破壞生態(tài)。

2.倉儲對環(huán)境的影響

倉儲過程中的非綠色因素主要有兩個方面。一是商品倉儲中心必須對之進行養(yǎng)護，一些化學(xué)方法，對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染;二是一些易燃、易爆、化學(xué)危險品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。

3.流通加工對環(huán)境的影響

流通加工是在流通階段所進行的為保存和便于銷售等進行的加工處理。它對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為：(1)由消費者分散進行的流通加工，資源利用率低下，如餐飲服務(wù)企業(yè)對食品的分散加工，既浪費資源，又污染了空氣。(2)分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染；加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成危害。(3)由于流通加工中心選址不合理，也會因增加了運輸量而產(chǎn)生新的污染。

4.包裝對環(huán)境的影響

一方面，一次性難降解包裝長期留在自然界中，會對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響。另一方面，過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時也無益于生態(tài)經(jīng)濟效益。

5.裝卸及廢棄物對環(huán)境的影響。裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)和商品體的損壞。廢舊物質(zhì)排放到環(huán)境中會對環(huán)境造成全方位的污染。城市生活垃圾所產(chǎn)生的滲瀝水?dāng)y帶各種重金屬和有機物，嚴(yán)重污染水體和土壤，并影響地下水質(zhì)；廢棄物發(fā)酵過程中產(chǎn)生的甲烷氣體則污染大氣。

二、綠色物流與綠色供應(yīng)鏈的提出

可持續(xù)發(fā)展的原則之一，是使今天的商品生產(chǎn)、流通和消費不至于影響到未來的商品生產(chǎn)、流通和消費的環(huán)境及資源條件。綠色流通尤其是綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，它與清潔生產(chǎn)和合理消費共同組成了節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)?！扒鍧嵣a(chǎn)―綠色流通―合理消費”已成為可持續(xù)發(fā)展的一個基本模式。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動中，就是要求從環(huán)境保護的角度對現(xiàn)代物流體系進行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成危害，同時又要形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。

綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規(guī)范和控制。從綠色物流活動的范圍來看，它既包括各個單項的綠色物流作業(yè)（如綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等），還包括為實現(xiàn)資源再利用而進行的廢棄物循環(huán)物流。

與此同時，隨著供應(yīng)鏈管理理論的發(fā)展，綠色供應(yīng)鏈的概念也應(yīng)運而生。綠色供應(yīng)鏈管理是一種在整個供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、物流服務(wù)提供商等企業(yè)和最終用戶，其目標(biāo)是使得從原料采購、產(chǎn)品制造、分銷、運輸、倉儲、消費到回收處理的整個供應(yīng)鏈管理過程中，對環(huán)境影響的負(fù)作用盡可能小，資源效率盡可能高，并使整個供應(yīng)鏈的經(jīng)濟效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。

要成功地實施綠色供應(yīng)鏈管理，一方面，要摒棄傳統(tǒng)的環(huán)境管理思想，把企業(yè)內(nèi)部及供應(yīng)鏈企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個功能發(fā)揮的整體過程，形成一個集成化的環(huán)境管理體系；另一方面，也是最為關(guān)鍵的是把高效的物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理納入企業(yè)和社會的戰(zhàn)略規(guī)劃之中，確立其在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。在企業(yè)層面上來看，綠色供應(yīng)鏈和綠色物流管理要求盡可能減少原材料和能源的輸入和廢物的產(chǎn)生，減輕環(huán)境壓力和物流負(fù)載。

三、實施可持續(xù)發(fā)展下的綠色物流管理

綠色物流是實施可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量地提高具有重要意義。要實施和發(fā)展綠色物流，要求政府、企業(yè)聯(lián)合起來，從宏觀和微觀兩個方面開展工作。

1.政府方面

首先，要嚴(yán)格實施《環(huán)境保護法》、《固體、廢物污染環(huán)境防治法》以及《環(huán)境噪音污染防治條例》等，并不斷完善有關(guān)環(huán)境法律法規(guī)和借鑒發(fā)達(dá)國家的實踐經(jīng)驗。政府可以從以下三個方面制訂政策法規(guī)，在宏觀上對物流體制進行管理控制:(1)控制物流活動中的污染發(fā)生源。(2)限制交通量。(3)控制交通流。其次，要加強對現(xiàn)有的物流管理體制的整合，使得分散于交通、航空、水運、鐵路等各職能部門的職責(zé)集中起來，由一個統(tǒng)一的機構(gòu)集中規(guī)劃，實現(xiàn)各種運輸方式的有機銜接，并構(gòu)筑綠色物流發(fā)展的框架。

2.企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境保護結(jié)合

物流企業(yè)從保護環(huán)境的角度制訂其經(jīng)營管理戰(zhàn)略，對于推進綠色物流，具有非常重要的作用。(1)實施聯(lián)合一貫制運輸。(2)要開展共同配送，減少污染。(3)要樹立企業(yè)綠色形象.

3.消費者的作用

消費者可以通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流管理、通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律綠色物流管理、通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。

4.開展綠色物流作業(yè)

(1)選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率，如合理規(guī)劃網(wǎng)點及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等；改變運輸方式，由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色”運輸工具，降低廢氣排放量等。(2)提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設(shè)計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強綠色包裝宣傳等。(3)開展綠色流通加工。綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染;另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。

5.建立廢棄物循環(huán)物流

大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物，廢棄物處理困難，會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。21世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終在整個經(jīng)濟社會建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)。這是21世紀(jì)的綠色物流亟待解決的重大問題。

總之，建立一個可持續(xù)發(fā)展的物流體系是21世紀(jì)物流的發(fā)展方向，政府、企業(yè)、消費者要發(fā)揮各自的作用，努力實現(xiàn)我國物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

物流管理與可持續(xù)發(fā)展探究:企業(yè)綠色物流管理可持續(xù)發(fā)展策略探討

摘要：隨著我國物流行業(yè)的不斷發(fā)展，綠色物流已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢，物流管理的可持續(xù)發(fā)展也成為了人們關(guān)注的焦點。從綠色物流的概念和特點入手，分析了企業(yè)綠色物流管理的必要性，并提出了企業(yè)發(fā)展綠色物流的可持續(xù)發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；策略分析

1綠色物流的概念和特點

我國2001年出版的《物流術(shù)語》一書中，對綠色物流進行了嚴(yán)格的定義，指出“綠色物流”是指物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分的利用。從這一定義中，我們可以清晰的認(rèn)識到，綠色物流以實現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展為最終目標(biāo)，力求在發(fā)展物流的同時達(dá)到經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

1.1經(jīng)濟與環(huán)境并重，追求可持續(xù)發(fā)展

綠色物流主張將環(huán)境管理導(dǎo)入到物流活動的各個環(huán)節(jié)，加強對物流整個系統(tǒng)環(huán)境工作的全面管理。在物流活動中，不僅要重視經(jīng)濟的發(fā)展，更要重視環(huán)境的保護，達(dá)到經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏，切實實現(xiàn)綠色物流的可持續(xù)發(fā)展。

1.2物流行為主體明確，活動覆蓋范圍廣

在我國綠色物流的行為主體主要是指專門從事物流管理的企業(yè)，此外還包括在產(chǎn)品整個流通環(huán)節(jié)中的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時還有各級地方政府和物流行政的主管部門等，主體具有鮮明的確定性，只有專門從事物流工作的人員才能深入了解物流工作各個環(huán)節(jié)的必備要求。而且，綠色物流的覆蓋范圍十分廣泛，涵蓋了產(chǎn)品的整個生命周期。

2發(fā)展綠色物流的必要性及意義

2.1綠色物流是我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)

我國保護環(huán)境、節(jié)約資源的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)包括綠色物流、綠色制造和綠色消費等方面的內(nèi)容。作為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟的迫切需要。循環(huán)經(jīng)濟強調(diào)以資源的高效利用為核心內(nèi)容，堅持低消耗、低排放、高效率的基本特征，促進社會經(jīng)濟的在生產(chǎn)活動。

2.2綠色物流有利于資源的優(yōu)化配置和降低企業(yè)成本

傳統(tǒng)物流活動在流通過程中，資源消耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重，不僅增加了物流活動的企業(yè)成本，而且活動完成后往往達(dá)不到預(yù)期的效果。綠色物流強調(diào)降耗節(jié)能，在物流過程中更加注重高效和少污染，合理利用各種資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。據(jù)有關(guān)專家分析，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷售的過程中，制造加工的時間僅僅占據(jù)總時間的10%，而剩下的90%的時間全部用到了信息處理、儲運、裝卸等流通環(huán)節(jié)。因此，發(fā)展綠色物流為降低企業(yè)成本打下了堅實的基礎(chǔ)。

2.3有利于樹立企業(yè)形象，全面滿足人民群眾的物質(zhì)文化需求

綠色物流從效率和質(zhì)量方面都得到了社會的認(rèn)可，為企業(yè)樹立了良好的形象和信譽。對于增強企業(yè)的競爭力，促進企業(yè)的長效發(fā)展有重要作用。作為生產(chǎn)者和消費者的中間環(huán)節(jié)，物流活動在運行過程中不斷滿足人民群眾的物質(zhì)和文化生活需要。伴隨著人民生活水平的提高，在物流活動方面人民提出了更高的要求，因此綠色物流應(yīng)運而生。綠色物流倡導(dǎo)綠色健康的消費理念，不斷豐富了人民群眾的生活，贏得了客戶的一致好評。

3綠色物流的管理的可持續(xù)發(fā)展策略

3.1加強環(huán)境立法，倡導(dǎo)綠色理念

通過法律對綠色物流進行規(guī)范調(diào)控是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。通過立法可以約束物流活動中涉及組織和成員的行為。目前，我國與物流活動相關(guān)的環(huán)境立法主要表現(xiàn)在空氣污染控制、資源的再利用和噪聲控制等方面，已經(jīng)取得了初步成效。

在我國綠色物流是一個全新的管理理念，只有當(dāng)這種理念被人們所認(rèn)可才能達(dá)到良好的效果。因此，我們必須加大綠色理念的宣傳力度，通過科普、文學(xué)藝術(shù)和媒體等形式進行全面宣傳，使綠色理念深入人心，為綠色物流的發(fā)展?fàn)I造良好的社會氛圍。

3.2開發(fā)先進物流技術(shù)，完善綠色物流體系

綠色物流的發(fā)展離不開先進的物流技術(shù)和知識人才，所以必須加強物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，積極引進高技術(shù)人才，不斷提升企業(yè)綠色物流的開發(fā)和創(chuàng)新能力，為企業(yè)綠色物流管理提供強有力的技術(shù)保證和人才動力。

3.3完善消費監(jiān)督，加強企業(yè)自律

在物流活動中，企業(yè)和消費者都扮演著重要的角色。作為消費者，應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)綠色消費，使資源消耗和廢物排放降低到最小。消費者可以依據(jù)綠色的消費方式對企業(yè)進行監(jiān)督，看企業(yè)在進行物流管理的環(huán)節(jié)中，是否有不符合要求的地方，迫使企業(yè)嚴(yán)格自律實行綠色物流管理。

3.4加強綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不能滿足我國現(xiàn)代物流新的發(fā)展需求，必須加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造和利用力度。一方面淘汰并建設(shè)一批新的基礎(chǔ)設(shè)施，同時對于那些有利用價值的設(shè)備要進行及時的改造和維修。另一方面，對于公路、鐵路、航空等物流配送設(shè)備的建設(shè)力度也要加強，使交通方式發(fā)揮各自應(yīng)有的運輸作用。

4結(jié)語

我國物流雖然發(fā)展時間短，但是近年來，隨著可持續(xù)發(fā)展的深入貫徹，綠色物流也成為了經(jīng)濟發(fā)展的必備要求?，F(xiàn)代物流在促進市場經(jīng)濟發(fā)展的同時，應(yīng)該發(fā)揮對資源進行合理優(yōu)化配置，這樣才能使物流行業(yè)走上一條可持續(xù)發(fā)展的健康之路。

物流管理與可持續(xù)發(fā)展探究:現(xiàn)代物流管理與可持續(xù)發(fā)展問題初探

一、我國現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題

物流是社會再生產(chǎn)中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價值的轉(zhuǎn)移和價值的實現(xiàn)，因此，物流涉及了經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)。而且，現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個開發(fā)的系統(tǒng)，既產(chǎn)生經(jīng)濟效益，也產(chǎn)生社會效益。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流活動對生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，如廢氣污染、噪音污染、資源浪費、交通堵塞、廢棄物增加等，這些后果在一定程度上違背了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。

首先，物流領(lǐng)域的資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，目前我國商品周轉(zhuǎn)率只有發(fā)達(dá)國家的30%，每平方米庫存的商品量只及發(fā)達(dá)國家的25%，配送差錯率為發(fā)達(dá)國家的3倍。每年因包裝造成的損失約150億元左右，因裝卸、運輸造成的損失約500億元，因保管不善造成的損失在30億元左右，倉庫過剩量達(dá)到40%，公路貨運因缺乏合理的物流組織，空駛率多年來保持在50%左右。而且由于缺乏必要的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和規(guī)劃，各類物流園區(qū)、配送中心和立體倉庫，無疑會加大物流資本存量，與發(fā)展現(xiàn)代物流、提高整個社會效益的目的背道而弛。

其次，物流活動的諸多環(huán)節(jié)不可避免地會對環(huán)境造成危害。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）運輸對環(huán)境的影響。運輸是物流活動中最主要、最基本的活動，也是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的重要方面。在其過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)為三個方面：①交通工具本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染。②不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣和噪音污染。③集中庫存產(chǎn)生了較多的一次運輸，從而增加了燃料消耗和對道路面積的需求，破壞生態(tài)。

（2）倉儲對環(huán)境的影響。倉儲過程中的非綠色因素主要有兩個方面。一是商品倉儲中心必須對之進行養(yǎng)護，一些化學(xué)方法，對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染。二是一些易燃、易爆、化學(xué)危險品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。

（3）流通加工對環(huán)境的影響。流通加工是在流通階段所進行的為保存和便于銷售等進行的加工處理。它對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為：①由消費者分散進行的流通加工，資源利用率低下，如餐飲服務(wù)企業(yè)對食品的分散加工，既浪費資源，又污染了空氣。②分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染。③由于流通加工中心選址不合理，也會因增加了運輸量而產(chǎn)生新的污染。

（4）包裝對環(huán)境的影響。一方面，一次性難降解包裝長期留在自然界中，會對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響。另一方面，過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費，同時廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費大量人力、財力。

（5）裝卸及廢棄物對環(huán)境的影響。裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)和商品體的損壞。廢舊物質(zhì)排放到環(huán)境中會對環(huán)境造成全方位的污染。城市生活垃圾所產(chǎn)生的滲瀝水?dāng)y帶各種重金屬和有機物，嚴(yán)重污染水體和土壤，并影響地下水質(zhì)；廢棄物發(fā)酵過程中產(chǎn)生的甲烷氣體則污染大氣。

二、綠色物流與綠色供應(yīng)鏈的提出

綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，它與清潔生產(chǎn)和合理消費共同組成了節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)?！扒鍧嵣a(chǎn)――綠色流通――合理消費”已成為可持續(xù)發(fā)展的一個基本模式。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動中，就是要求從環(huán)境保護的角度對現(xiàn)代物流體系進行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成危害，同時又要形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。這就產(chǎn)生了“綠色物流”這一全新的概念。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進物流技術(shù)，規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。

隨著供應(yīng)鏈管理理論的發(fā)展，綠色供應(yīng)鏈的概念也應(yīng)運而生。綠色供應(yīng)鏈管理是一種在整個供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、物流服務(wù)提供商等企業(yè)和最終用戶，其目標(biāo)是使得從原料采購、產(chǎn)品制造、分銷、運輸、倉儲、消費到回收處理的整個供應(yīng)鏈管理過程中，對環(huán)境影響的負(fù)作用盡可能小，資源效率盡可能高，并使整個供應(yīng)鏈的經(jīng)濟效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。

三、對于實施可持續(xù)發(fā)展下的綠色物流管理的相關(guān)建議

1.企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境保護結(jié)合

物流企業(yè)從保護環(huán)境的角度制訂其經(jīng)營管理戰(zhàn)略，對于推進綠色物流，具有非常重要的作用。實施聯(lián)合一貫制運輸，是指以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系統(tǒng)化運輸方式。通過運輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量。②要開展共同配送，減少污染。由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進行配送，可以明顯地減少貨流。③樹立企業(yè)綠色形象，比如建立綠色零售專柜或公司，以回歸自然的裝飾為標(biāo)志，對零售柜臺進行綠色包裝，以吸引消費者。

2.消費者的作用

消費者可以通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流管理、通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律綠色物流管理、通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。如消費者可以盡量消費簡易包裝的產(chǎn)品，同時，消費者也可以盡力使用“菜籃子”來替代塑料袋等不易處理、不易腐蝕的包裝物。

3.開展綠色物流作業(yè)

選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。改變運輸方式，由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色”運輸工具，降低廢氣排放量等。

提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設(shè)計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率等。

開展綠色流通加工。一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率。另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。

4.建立廢棄物循環(huán)物流

大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物，廢棄物處理困難會引發(fā)社會資源枯竭及自然環(huán)境惡化。企業(yè)不僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終在整個經(jīng)濟社會建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)。這是21世紀(jì)的綠色物流亟待解決的重大問題。

物流管理與可持續(xù)發(fā)展探究:論綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略

摘 要 物流發(fā)展只有實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，才能符合自身發(fā)展的規(guī)律。因此發(fā)展綠色物流是物流事業(yè)發(fā)展的大趨勢，也是當(dāng)前的主要任務(wù)。綠色物流的發(fā)展需要從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、政府政策層次、供應(yīng)錢鏈管理等角度進行分析和研究，才能制定符合綠色物流管理的措施和策略，才能實現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞 綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；發(fā)展策略

1 中國物流的發(fā)展與現(xiàn)狀

改革開放三十年來，伴隨著中國經(jīng)濟高速持續(xù)的發(fā)展，中國的物流業(yè)取得了巨大發(fā)展，逐步建立起了比較完善的物流體系，高度發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速改變社會生活的方方面面，為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供強有力的保障。但是，我們也應(yīng)當(dāng)清楚地看到，和發(fā)達(dá)國家相比，中國的物流整體上還處在低水平發(fā)展階段。

2 中國物流發(fā)展存在的主要障礙

我國的物流業(yè)，特別是綠色物流，在興起與發(fā)展的過程中還存在著諸多隱患與障礙，主要表現(xiàn)在以下四個方面：

2.1 缺乏成熟的物流管理體制

我國物流行業(yè)雖然建立了完全市場競爭機制，但是還沒有形成成熟的管理體制，不僅在思想上沒有形成統(tǒng)一的管理理念，而且在有關(guān)物流的法律法規(guī)方面還十分欠缺。

2.2 觀念上的差距

一方面，領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經(jīng)營者和消費者對域外物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色服務(wù)，消費者追求的是綠色消費、綠色享用。但大家對綠色物流卻沒有足夠的重視和關(guān)心。

2.3 物流行業(yè)缺少市場競爭力

綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力；在機械化方面，物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。

3 綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略

進入21世紀(jì)，物流行業(yè)必將把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到廢棄全過程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物流系統(tǒng)。目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術(shù)研究，促進新材料的廣泛應(yīng)用和開發(fā)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.1 綠色的觀念和政策性

綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要的意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。我國要打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計，致力于政策和法規(guī)的制訂和頒布。

3.2 綠色運輸

在物流運輸過程中，運載車輛所排放的油料和尾氣是造成環(huán)境污染的最主要原因，而綠色物流就是為了更好地解決這一難題，它以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征，選擇合適的運輸路線和運輸工具，克服重復(fù)運輸，并通過使用清潔燃料和改進內(nèi)燃機技術(shù)，來提高能效，防止運輸途中的尾氣泄漏，將對環(huán)境造成的危害降到最低。

大力發(fā)展第三方物流。發(fā)展第三方物流可以從更高的角度考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。

3.3 綠色倉儲

倉儲也是物流過程中十分重要的一個環(huán)節(jié)?？茖W(xué)集約的倉儲設(shè)計，能極大地減少運輸成本，增加倉儲空間。在物流倉儲環(huán)節(jié)，值得注意的是，倉儲布局既不可以太緊密，也不能夠太松散，而要選取比較適中的倉儲布局。同時，倉庫的設(shè)計和建設(shè)也要充分評估周圍環(huán)境的影響，將環(huán)境因素加入倉庫設(shè)計數(shù)據(jù)中進行分析，協(xié)調(diào)環(huán)境與物資存放過程的各種摩擦和問題。

3.4 綠色包裝

綠色包裝同樣是指采用降低廢棄物排放、節(jié)約資源的方式對物資進行包裝，細(xì)分包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化等三個方面。實施綠色包裝的途徑有很多，主要是使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、建立包裝回用制度等。

1）包裝模數(shù)化：確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后，各種進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉庫設(shè)施、運輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化，也利于運輸和保管，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。

2）包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理：采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復(fù)使用，梯級利用，一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。

3.5 廢棄物物流的管理

從環(huán)境的角度看，大量生產(chǎn)、大量消費的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生，盡管已經(jīng)采取了許多措施加速廢棄物的處理并控制廢棄物物流，但從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對社會產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，而且會引發(fā)社會資源的枯竭和自然資源的惡化。因此，現(xiàn)代的物流活動必須有效利用資源和維護地球環(huán)境。

降低廢棄物物流，需要實現(xiàn)資源的再使用、再利用。要達(dá)到上述目標(biāo)，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流。

4 綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略實現(xiàn)方式

4.1 政府和企業(yè)攜手樹立綠色物流全新運作理念

首先，政府要起好帶頭和表率作用，從思想認(rèn)識上喚醒企業(yè)，提高社會和公眾的危機意識，營造建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型物流模式的良好輿論氛圍，并引導(dǎo)工商企業(yè)打破其物流活動的固有經(jīng)營模式和約束條件，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。其次，作為企業(yè)，也要與政府同舟共濟，打破對于環(huán)境破壞換取經(jīng)濟利益的傳統(tǒng)錯誤觀念，把目光從企業(yè)的短期利益、眼前利益、個人利益投向企業(yè)的長期利益、未來利益和集體利益，各個企業(yè)之間要樹立協(xié)作、共贏的團隊意識，減少廢物、節(jié)約資源。

4.2 制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展政策

綠色物流涉及到經(jīng)濟生活中的多個行業(yè)，政策上也關(guān)聯(lián)到許多部門，為了確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的建立，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門，由這些部門來主要解決物流管理過程中的各種疑難問題。

4.3 重視對物流科學(xué)技術(shù)的研究工作

目前國內(nèi)已有不少部門設(shè)立了專門的物流研究機構(gòu)或科研項目，但這些工作大都是分散的、獨立的。物流的是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，各個有關(guān)部門分別按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術(shù)、經(jīng)濟和管理等專業(yè)化的研究，才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道。

5 總結(jié)

綠色物流管理系統(tǒng)是一套具有時代意義和實踐效果的循環(huán)管理體系，物流業(yè)的發(fā)展離不開這樣一套運作體系，面對我國當(dāng)前物流發(fā)展過程中存在的種種障礙，我們只有堅定信心，一步一個腳印地去不斷改進和完善，才能在不久的將來，建立起一套適合產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的科學(xué)綠色物流管理體系。