交通運(yùn)輸行業(yè)公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)化研究

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公路工程的基礎(chǔ)元素是道路材料，材料的選擇和使用往往會(huì)對(duì)道路的建設(shè)施工質(zhì)量形成直接影響，同時(shí)也會(huì)阻礙道路的使用周期和使用壽命，為后續(xù)的建設(shè)維護(hù)形成定向阻礙。逐步開展公路工程材料的標(biāo)準(zhǔn)化處理工作，對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作出細(xì)致化的展望，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)邁入一個(gè)新的發(fā)展臺(tái)階。

1.公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

在材料實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的初期，交通運(yùn)輸行業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，相關(guān)市場(chǎng)也逐漸活躍起來(lái)，一定程度上緩解了施工的定向壓力。但是隨著建筑技術(shù)的創(chuàng)新和調(diào)整，部分工程材料在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中暴露出問(wèn)題，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，同時(shí)更加容易形成施工事故，對(duì)于現(xiàn)代公路工程的發(fā)展形成消極影響。部分工程涉及橋梁、道路或者隧道，實(shí)際的施工環(huán)境更加復(fù)雜，傳統(tǒng)的工程材料標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法滿足需求，對(duì)工程施工質(zhì)量及相關(guān)人員的安全更加不能提供保障。

2.存在問(wèn)題探索

2.1公路工程材料實(shí)踐標(biāo)齡過(guò)長(zhǎng)為確保公路的施工質(zhì)量和使用壽命，相關(guān)部門會(huì)對(duì)工程材料設(shè)定具體的使用標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)作為工程建設(shè)的參照，避免出現(xiàn)材料問(wèn)題。但是部分企業(yè)在實(shí)際制造材料的過(guò)程中，并不重視所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于材料的韌性、剛度、兼顧性等指標(biāo)的把控也并不完全科學(xué)，導(dǎo)致公路工程材料在實(shí)際應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，同時(shí)材料標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定并不均衡，缺少熱點(diǎn)和重點(diǎn)的標(biāo)定，也不符合現(xiàn)代工程材料標(biāo)準(zhǔn)的需求。

2.2標(biāo)準(zhǔn)與科研聯(lián)系不緊密通常情況下，針對(duì)不同類型、屬性的工程材料，在投入使用之前，均需要經(jīng)過(guò)科研測(cè)試，但是部分工程材料所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)與科研測(cè)定的結(jié)果之間存在較大的差異。這導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，出現(xiàn)施工下沉、斷裂、塌陷等工程問(wèn)題。2.3覆蓋面不全工程材料標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋率，主要指的是可用性較強(qiáng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)如今部分工程材料在重點(diǎn)和熱點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)卻十分缺乏，在目前已經(jīng)公布的標(biāo)準(zhǔn)之中，各個(gè)工程材料類型的占比均存在較大的差異，實(shí)際的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，致使材料應(yīng)用受到了極大的限制。

3.工程材料標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)分析

3.1材料質(zhì)量大幅度提升利用相關(guān)的測(cè)算、分析平臺(tái)，針對(duì)材料自身的特征，構(gòu)建科學(xué)化、合理化的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，最大程度降低存在的實(shí)踐誤差。與此同時(shí)，還需要對(duì)未來(lái)公路工程材料的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行多方向、多層級(jí)的立項(xiàng)、編寫，這部分可以結(jié)合材料應(yīng)用范圍以及實(shí)踐形勢(shì)的變化作進(jìn)一步驗(yàn)證分析，實(shí)際上是對(duì)工程材料質(zhì)量的把控過(guò)程，同時(shí)也促使公路工程材料存在的質(zhì)量問(wèn)題降低。

3.2數(shù)量、種類明顯增加隨著公路建設(shè)技術(shù)的創(chuàng)新和調(diào)整，對(duì)應(yīng)公路工程材料的種類、屬性也會(huì)隨著發(fā)生對(duì)應(yīng)的改變，建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，完成新老材料的替換。其實(shí)，在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)人員對(duì)材料的質(zhì)量、使用壽命以及應(yīng)用范圍等均是較為重視的，并會(huì)受到多種因素的影響，具體如下圖1所示：根據(jù)圖1，可以完成對(duì)工程材料標(biāo)準(zhǔn)影響因素的分析，上述因素的變化同樣也會(huì)對(duì)未來(lái)材料標(biāo)準(zhǔn)的變化形成影響。交通運(yùn)輸業(yè)的覆蓋范圍是相對(duì)較廣的，所以，通常對(duì)于道路建設(shè)材料標(biāo)準(zhǔn)化的提升要求也會(huì)更加嚴(yán)謹(jǐn)。在智能化、計(jì)算機(jī)技術(shù)的輔助之下，可以將現(xiàn)有的材料數(shù)量和種類分別錄入篩選控制平臺(tái)之中，通過(guò)智能匹配技術(shù)，對(duì)各個(gè)區(qū)域的公路建設(shè)提供施工材料的參考。在此基礎(chǔ)之上，隨著材料數(shù)量和種類的擴(kuò)展延伸，對(duì)于材料標(biāo)準(zhǔn)的限制也會(huì)隨之增加，表明標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，逐步朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，工程材料標(biāo)準(zhǔn)會(huì)逐漸變得更加正規(guī)、完整、系統(tǒng)。

3.3材料標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)工作加強(qiáng)工程材料標(biāo)準(zhǔn)的編制是十分復(fù)雜的，在特定的應(yīng)用環(huán)境之下，需要確保標(biāo)準(zhǔn)體系的完整、系統(tǒng)。通過(guò)以往的標(biāo)準(zhǔn)編制情況可以得知，部分企業(yè)對(duì)于工程材料標(biāo)準(zhǔn)化這一問(wèn)題的重視程度并不高，認(rèn)為其與材料的質(zhì)量不存在直接的關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致企業(yè)的參與度不夠，更容易造成管理人員對(duì)工程材料的認(rèn)知不足，無(wú)法實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范處理。所以，針對(duì)這一問(wèn)題，在未來(lái)需要加強(qiáng)材料標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)工作。其實(shí)，研發(fā)工作更多是一種工程材料標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)，在幫助管理人員認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)重要性的同時(shí)，逐步營(yíng)造更加穩(wěn)定、系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制定環(huán)境。在今后的發(fā)展背景之下，傳統(tǒng)的材料研發(fā)、應(yīng)用模式將會(huì)發(fā)生巨大的改變，在基礎(chǔ)的范圍之內(nèi)，利用工程材料標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作來(lái)逐步強(qiáng)化相關(guān)市場(chǎng)，采用特殊的方式加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制與管理，以此來(lái)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化、完善的目的。這部分需要注意的是，為確保材料標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)工作的加強(qiáng)效果，與工程材料的龍頭企業(yè)簽訂合作協(xié)議，可以縮短實(shí)際的研發(fā)時(shí)間。同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的全過(guò)程中，保持公開、透明、一體化的研發(fā)策略，從多個(gè)方向、層級(jí)擬定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，組織相關(guān)行業(yè)參與研究，進(jìn)一步開展標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，促使該項(xiàng)工作的執(zhí)行與發(fā)展呈逐年上升趨勢(shì)。

3.4標(biāo)準(zhǔn)修訂速度加快受交通運(yùn)輸行業(yè)自身復(fù)雜特性的影響，道路材料標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作也是十分繁瑣的。傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)確立一般是結(jié)合實(shí)際公路的修建需求及情況，再加上材料的類型、屬性，制定出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化。但是同樣也存在一項(xiàng)弊端，便是修訂速度較慢。標(biāo)準(zhǔn)修訂實(shí)際上是一個(gè)持續(xù)性的過(guò)程，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)作出關(guān)聯(lián)，最終在合理的范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的修訂。在未來(lái)的發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的修訂模式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)，但是修訂速度過(guò)慢也會(huì)影響后期工程進(jìn)度的推進(jìn)，造成不利影響。未來(lái)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的輔助之下，可以將工程材料通過(guò)特定的形式導(dǎo)入、設(shè)定在分析平臺(tái)之中，利用專業(yè)的設(shè)備與裝置實(shí)現(xiàn)同步解析，實(shí)現(xiàn)屬性和應(yīng)用范圍的分析。這種現(xiàn)代化的形式能夠大幅度提升工程材料標(biāo)準(zhǔn)的修訂速度，降低存在的修訂誤差，從多方向減少存在的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。

3.5與實(shí)踐聯(lián)系更為緊密工程材料標(biāo)準(zhǔn)的制定與工程施工存在直接的聯(lián)系，所以，在未來(lái)的發(fā)展要求下，也需要加強(qiáng)與實(shí)踐的聯(lián)系，形成更為緊密的發(fā)展體系。在標(biāo)準(zhǔn)修訂研發(fā)的過(guò)程中，增加實(shí)際的測(cè)試訓(xùn)練，確保是以交通運(yùn)輸行業(yè)公路工程作為研究背景，以此來(lái)增加材料修訂標(biāo)準(zhǔn)的真實(shí)性和可靠性。與此同時(shí)，重點(diǎn)材料的標(biāo)記和重置也是加強(qiáng)與時(shí)間聯(lián)系的重要形式。隨著未來(lái)材料發(fā)展方向的變化，所設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)也會(huì)更為頻繁，針對(duì)這一問(wèn)題，如果標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐之間存在較強(qiáng)的聯(lián)系，需要作出的變動(dòng)與調(diào)整幅度便會(huì)相對(duì)較小一些，在整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)修訂的過(guò)程中出現(xiàn)的誤差也會(huì)更為可控，對(duì)于公路工程施工的影響也會(huì)有所降低。

3.6材料標(biāo)準(zhǔn)更為靈活多變傳統(tǒng)的工程材料標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較為單一，固化，雖然對(duì)于工程建設(shè)存在一定程度上的約束，但是效果并不明顯，部分材料自身的特性還會(huì)給工程的推進(jìn)形成一定的阻礙，進(jìn)而造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失。隨著未來(lái)發(fā)展方向的增加以及范圍的擴(kuò)展，工程材料的標(biāo)準(zhǔn)也需要更加靈活，多變，實(shí)現(xiàn)多維度標(biāo)準(zhǔn)化。先對(duì)某一種類材料進(jìn)行分析與研究，針對(duì)其在不同環(huán)境下發(fā)生的變化，總結(jié)其施工的標(biāo)準(zhǔn)和特性，利用計(jì)算機(jī)逐一記錄、匯總，在后續(xù)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整和改動(dòng)的過(guò)程中，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，分別制定不同環(huán)境下的工程材料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步擴(kuò)展了實(shí)際的應(yīng)用范圍，給未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)指引了新的方向，也逐步形成了更加靈活、多元的材料調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。

3.7標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)較為頻繁近年來(lái)，隨著我國(guó)建筑行業(yè)的高速發(fā)展，所需要的工程材料也在不斷變化、調(diào)整，在這樣的背景之下，材料的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)頻繁發(fā)生變化，舉例來(lái)說(shuō)：普通防水材料與環(huán)保防水材料，無(wú)論是在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)或是在成本標(biāo)準(zhǔn)上均存在較大的差異。未來(lái)工程材料的種類及數(shù)量會(huì)明顯增加，在這樣的環(huán)境下，會(huì)逐漸形成一整套動(dòng)態(tài)化、針對(duì)性較強(qiáng)的材料標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)應(yīng)對(duì)材料應(yīng)用的頻繁變化情況。另外，部分工程材料較為特殊，內(nèi)質(zhì)材料會(huì)根據(jù)外部環(huán)境、溫度、壓力等因素的變化隨之發(fā)生改變，所以，在實(shí)際公路工程施工使用的過(guò)程中，最好設(shè)定多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，最大程度簡(jiǎn)化相應(yīng)的施工環(huán)節(jié)，增加材料的應(yīng)用范圍，推動(dòng)工程材料標(biāo)準(zhǔn)更為完整化。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，便是對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望的分析與研究。受外部因素的影響，我國(guó)部分公路工程的推進(jìn)形成了阻礙，不利于相關(guān)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。本次以工程為例，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對(duì)工程材料標(biāo)準(zhǔn)化情況分析研究，提取出內(nèi)部存在的問(wèn)題，逐步構(gòu)建更為科學(xué)化、規(guī)范化的管控體系，與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)情況的分析與調(diào)研，加強(qiáng)對(duì)公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)化的編制與修訂，并做好數(shù)據(jù)、信息的同步工作，合理宣傳，確保公路工程穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，為后續(xù)的發(fā)展創(chuàng)新提供參考依據(jù)。

作者:賈文花 單位:濰坊昌盛公路工程有限責(zé)任公司