安全設(shè)計論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇安全設(shè)計論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

理解CISP知識體系

CISP的核心在于將保障貫穿于整個知識體系。保障應(yīng)覆蓋整個信息系統(tǒng)生命周期，通過技術(shù)、管理、工程過程和人員，確保每個階段的安全屬性（保密性、完整性和可用性）得到有效控制，使組織業(yè)務(wù)持續(xù)運行。IT作為保障業(yè)務(wù)的重要手段和工具成為傳統(tǒng)保障目的的核心。由于風(fēng)險會影響業(yè)務(wù)的正常運行，因此，降低風(fēng)險對業(yè)務(wù)的影響是保障的主要目標(biāo)（如圖）。在建立保障論據(jù)的過程中，首先應(yīng)該考慮的是組織業(yè)務(wù)對IT的依賴程度；其次要考慮風(fēng)險的客觀性；第三要考慮風(fēng)險消減手段的可執(zhí)行度。CISP從體系結(jié)構(gòu)上提供了信息安全規(guī)劃設(shè)計的良好思路和方法論，在整個課程體系中涵蓋了從政策（戰(zhàn)略層）到模型、標(biāo)準(zhǔn)、基線（戰(zhàn)術(shù)層）的縱向線條，同時在兼顧中國國情的情況下，系統(tǒng)介紹國際常用評估標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和國家相關(guān)信息安全標(biāo)準(zhǔn)與政策。

根據(jù)CISP知識體系建立安全規(guī)劃設(shè)計

安全規(guī)劃是信息安全生命周期管理的起點和基礎(chǔ)，良好的規(guī)劃設(shè)計可以為組織帶來正確的指導(dǎo)和方向。根據(jù)國家《網(wǎng)絡(luò)安全法》“第三十三條建設(shè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)確保其具有支持業(yè)務(wù)穩(wěn)定、持續(xù)運行的性能，并保證安全技術(shù)措施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用?！?/p>

1.通過保障的思想建立安全規(guī)劃背景

信息安全規(guī)劃設(shè)計可以根據(jù)美國信息保障技術(shù)框架（IATF）ISSE過程建立需求，本階段可對應(yīng)ISSE中發(fā)掘信息保護(hù)需求階段。根據(jù)“信息安全保障基本內(nèi)容”確定安全需求，安全需求源于業(yè)務(wù)需求，通過風(fēng)險評估，在符合現(xiàn)有政策法規(guī)的情況下，建立基于風(fēng)險與策略的基本方針。因此，安全規(guī)劃首先要熟悉并了解組織的業(yè)務(wù)特性，在信息安全規(guī)劃背景設(shè)計中，應(yīng)描述規(guī)劃對象的業(yè)務(wù)特性、業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)范圍以及業(yè)務(wù)狀態(tài)等相關(guān)信息，并根據(jù)組織結(jié)構(gòu)選擇適用的安全標(biāo)準(zhǔn)，例如國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的信息安全需要建立在信息安全等級保護(hù)基礎(chǔ)之上、第三方支付機(jī)構(gòu)可選CISP知識域簡圖擇PCI-DSS作為可依據(jù)的準(zhǔn)則等。信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓（ISPP）是根據(jù)組織機(jī)構(gòu)使命和所處的運行環(huán)境，從組織機(jī)構(gòu)的策略和風(fēng)險的實際情況出發(fā)，對具體信息系統(tǒng)安全保障需求和能力進(jìn)行具體描述。傳統(tǒng)的風(fēng)險評估可以基于GB/T20984《信息安全風(fēng)險評估規(guī)范》執(zhí)行具體的評估，評估分為技術(shù)評估與管理評估兩部分。從可遵循的標(biāo)準(zhǔn)來看，技術(shù)評估通過GB/T22240—2008《信息安全等級保護(hù)技術(shù)要求》中物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全、應(yīng)用安全及數(shù)據(jù)安全五個層面進(jìn)行評估；管理安全可以選擇ISO/IEC27001：2013《信息技術(shù)信息安全管理體系要求》進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)所包含的14個控制類113個控制點充分體現(xiàn)組織所涉及的管理風(fēng)險。在工作中，可以根據(jù)信息系統(tǒng)安全目標(biāo)來規(guī)范制定安全方案。信息系統(tǒng)安全目標(biāo)是根據(jù)信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓編制、從信息系統(tǒng)安全保障的建設(shè)方（廠商）角度制定的信息系統(tǒng)安全保障方案。根據(jù)組織的安全目標(biāo)設(shè)計建設(shè)目標(biāo)，由于信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及組織業(yè)務(wù)的高速變化，一般建議建設(shè)目標(biāo)以1-3年為宜，充分體現(xiàn)信息安全規(guī)劃設(shè)計的可實施性，包括可接受的成本、合理的進(jìn)度、技術(shù)可實現(xiàn)性，以及組織管理和文化的可接受性等因素。

2.信息系統(tǒng)安全保障評估框架下的概要設(shè)計

概要設(shè)計的主要任務(wù)是把背景建立階段中所獲得的需求通過頂層設(shè)計進(jìn)行描述。本階段可對應(yīng)ISSE中定義信息保護(hù)系統(tǒng)，通過概要設(shè)計將安全規(guī)劃設(shè)計基于GB/T20274-1：2006《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全保障評估框架第一部分：簡介和一般模型》進(jìn)行模塊化劃分，并且描述安全規(guī)劃設(shè)計的組織高層愿景與設(shè)計內(nèi)涵；在概要設(shè)計中，還應(yīng)該描述每個模塊的概要描述與設(shè)計原則。設(shè)計思路是從宏觀上描述信息安全規(guī)劃設(shè)計的目的、意義以及最終目標(biāo)并選擇適用的模型建立設(shè)計原則。本部分主要體現(xiàn)信息安全保障中信息系統(tǒng)安全概念和關(guān)系。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，頂層設(shè)計可以建立在信息安全等級保護(hù)的基礎(chǔ)上，綜合考慮諸如建立安全管理組織、完善預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、確保業(yè)務(wù)連續(xù)性計劃等方面GB/T20274-1：2006《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全保障評估框架第一部分：簡介和一般模型》提供了一個優(yōu)秀的保障體系框架。該標(biāo)準(zhǔn)給出了信息系統(tǒng)安全保障的基本概念和模型，并建立了信息系統(tǒng)安全保障框架。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)給出了信息系統(tǒng)安全保障的一般模型，包括安全保障上下文、信息系統(tǒng)安全保障評估、信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓和信息系統(tǒng)安全目標(biāo)的生成、信息系統(tǒng)安全保障描述材料；信息系統(tǒng)安全保障評估和評估結(jié)果，包括信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓和信息系統(tǒng)安全目標(biāo)的要求、評估對象的要求、評估結(jié)果的聲明等。信息系統(tǒng)安全保障是在信息系統(tǒng)的整個生命周期中，通過對信息系統(tǒng)的風(fēng)險分析，制定并執(zhí)行相應(yīng)的安全保障策略，從技術(shù)、管理、工程和人員等方面提出安全保障要求，確保信息系統(tǒng)的保密性、完整性和可用性，降低安全風(fēng)險到可接受的程度，從而保障系統(tǒng)實現(xiàn)組織機(jī)構(gòu)的使命。策略體現(xiàn)的是組織的高層意旨，模型與措施作為戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)分別為中層和執(zhí)行層提供具體的工作思路和方法，以完成設(shè)計的具體實現(xiàn)。當(dāng)信息安全滿足所定義的基本要素后，為每個層面的設(shè)計提出概要目標(biāo)，并在具體的設(shè)計中將其覆蓋整個安全規(guī)劃中。

3.實現(xiàn)建立在宏觀角度的合規(guī)性通用設(shè)計

通用設(shè)計可對應(yīng)ISSE中設(shè)計系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，本階段是整個安全規(guī)劃設(shè)計的核心部分，本階段必須全面覆蓋背景建立階段所獲得的安全需求，滿足概要設(shè)計階段所選擇的模型與方法論，全面、系統(tǒng)的描述安全目標(biāo)的具體實現(xiàn)。通用安全設(shè)計是建立在宏觀角度上的綜合性設(shè)計，設(shè)計首先將各個系統(tǒng)所產(chǎn)生的共同問題及宏觀問題統(tǒng)一解決，有效降低在安全建設(shè)中的重復(fù)建設(shè)和管理真空問題。在通用設(shè)計中，重點針對組織信息安全管理體系和風(fēng)險管理過程的控制元素，從系統(tǒng)生命周期考慮信息安全問題。（1）管理設(shè)計在信息安全管理體系ISMS過程方法論中，可遵循的過程方法是PDCA四個階段：首先，需要在P階段解決信息系統(tǒng)安全的目標(biāo)、范圍的確認(rèn)，并且獲得高層的支持與承諾。安全管理的實質(zhì)就是風(fēng)險管理，管理設(shè)計應(yīng)緊緊圍繞風(fēng)險建立，所以，本階段首要的任務(wù)是為組織建立適用的風(fēng)險評估方法論。其次，管理評估中所識別的不可接受風(fēng)險是本階段主要設(shè)計依據(jù)。通過D環(huán)節(jié)，需要解決風(fēng)險評估的具體實施以及風(fēng)險控制措施落實，風(fēng)險評估僅能解決當(dāng)前狀態(tài)下的安全風(fēng)險問題，因此，必須建立風(fēng)險管理實施規(guī)范，當(dāng)組織在一定周期（例如1年）或者組織發(fā)生重大變更時重新執(zhí)行風(fēng)險評估，風(fēng)險評估可以是自評估，也可以委托第三方進(jìn)行。本環(huán)節(jié)的設(shè)計必須涵蓋管理風(fēng)險中所有不可接受風(fēng)險的具體處置，從實現(xiàn)而言，重點關(guān)注管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置與體系文件的建立和落實。第三個環(huán)節(jié)是建立有效的內(nèi)審機(jī)制和監(jiān)測機(jī)制，沒有檢測就沒有改進(jìn)，通過設(shè)計審計體系完成對信息安全管理體系的動態(tài)運行。第四個環(huán)節(jié)，即A環(huán)節(jié)，是在完成審計之后針對組織是否有效執(zhí)行糾正措施的落實設(shè)計審計跟蹤和風(fēng)險再評估過程。A環(huán)節(jié)既是信息安全管理體系的最后一個環(huán)節(jié)，也是新的PDCA過程的推動力。（2）技術(shù)設(shè)計技術(shù)設(shè)計主要是建立在組織平均安全水平基礎(chǔ)上，應(yīng)可適用于組織所有的系統(tǒng)和通用的技術(shù)風(fēng)險。設(shè)計可遵循多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，首先建立基于信息安全等級保護(hù)的五個層面技術(shù)設(shè)計要求。通過美國信息保障技術(shù)框架建立“縱深防御”原則，其具體涉及在訪問控制技術(shù)和密碼學(xué)技術(shù)支撐下的物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全、應(yīng)用安全和數(shù)據(jù)安全。技術(shù)設(shè)計可在原有的技術(shù)框架下建立云安全、大數(shù)據(jù)安全等專項技術(shù)安全設(shè)計，也可在網(wǎng)絡(luò)安全中增加虛擬網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計等方式，應(yīng)對新技術(shù)領(lǐng)域的安全設(shè)計。技術(shù)設(shè)計可以包括兩個主要手段：第一，技術(shù)配置。技術(shù)配置是在現(xiàn)有的技術(shù)能力下通過基于業(yè)務(wù)的安全策略和合規(guī)性基線進(jìn)行安全配置。常見的手段包括補(bǔ)丁的修訂、安全域的劃分與ACL的設(shè)計、基于基線的系統(tǒng)配置等手段；第二，技術(shù)產(chǎn)品。技術(shù)產(chǎn)品是在現(xiàn)有產(chǎn)品不能滿足控制能力時通過添加新的安全產(chǎn)品結(jié)合原有的控制措施和產(chǎn)品統(tǒng)一部署、統(tǒng)一管理。在技術(shù)設(shè)計中，必須明確的原則是產(chǎn)品不是安全的唯一，產(chǎn)品也不是解決安全問題的靈丹妙藥，有效的安全控制是通過對產(chǎn)品的綜合使用和與管理、流程、人員能力相互結(jié)合，最終形成最佳的使用效果。（3）工程過程設(shè)計工程過程設(shè)計重點考慮基于生命周期每個階段的基于安全工程考慮的流程問題，在信息系統(tǒng)生命周期的五個層面。信息安全問題應(yīng)該從計劃組織階段開始重視，在信息系統(tǒng)生命周期每個階段建立有效的安全控制和管理。工程過程包括計劃組織、開發(fā)采購、實施交付、運行維護(hù)和廢棄五個階段，本階段的設(shè)計主要通過在每個階段建立相應(yīng)的流程，通過流程設(shè)計控制生命周期各個階段的安全風(fēng)險。在計劃組織（需求分析）階段，體現(xiàn)信息安全工程中明確指出的系統(tǒng)建設(shè)與安全建設(shè)應(yīng)“同步規(guī)劃、同步實施”，體現(xiàn)《網(wǎng)絡(luò)安全法》中“三同步”的要求。在開發(fā)采購階段，通過流程設(shè)計實現(xiàn)軟件安全開發(fā)的實現(xiàn)和實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。實施交付階段，關(guān)注安全交付問題，應(yīng)設(shè)計安全交付流程和安全驗收流程。運行維護(hù)階段要體現(xiàn)安全運維與傳統(tǒng)運維差異化，安全運維起于風(fēng)險評估，應(yīng)更多關(guān)注預(yù)防事件的發(fā)生，事前安全檢查的基線設(shè)計、檢查手段及工具的選擇和使用根據(jù)設(shè)備的不同重要程度建立不同的檢查周期；當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生缺陷或者漏洞時，設(shè)計合理的配置管理、變更管理及補(bǔ)丁管理等流程解決事中問題；當(dāng)事件已經(jīng)產(chǎn)生影響時，可以通過預(yù)定義的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制抑制事件并處置事件；當(dāng)事件造成系統(tǒng)中斷、數(shù)據(jù)丟失以及其他影響業(yè)務(wù)連續(xù)性后果時，能夠通過規(guī)劃中的災(zāi)難恢復(fù)及時恢復(fù)業(yè)務(wù)。廢棄階段通過流程控制用戶系統(tǒng)在下線、遷移、更新過程中對包含有組織敏感信息的存儲介質(zhì)建立保護(hù)流程和方法，明確廢棄過程中形成的信息保護(hù)責(zé)任制，并根據(jù)不同的敏感采取不同的管理手段和技術(shù)手段對剩余信息進(jìn)行有效處置。（4）人員設(shè)計人員安全是信息安全領(lǐng)域不可或缺的層面，長期以來，過于關(guān)注IT技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計而忽略了人的安全問題，內(nèi)部人員安全問題構(gòu)成了組織安全的重要隱患，人為的無意失誤造成的損害往往遠(yuǎn)大于人為的惡意行為。人員設(shè)計重點關(guān)注人員崗位、技術(shù)要求、背景以及培訓(xùn)與教育，充分體現(xiàn)最小特權(quán)、職責(zé)分離及問責(zé)制等原則。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》第四章要求，關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)建立信息安全管理機(jī)構(gòu)，并設(shè)置信息安全專職人員。在人員設(shè)計中還應(yīng)充分考慮到第三方代維人員的管理及供應(yīng)商管理等新問題的產(chǎn)生。

4.構(gòu)建等級化保護(hù)的層面間設(shè)計

篇(2)

摘要：概述了建筑安全與結(jié)構(gòu)安全的關(guān)系，論述了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度的相關(guān)知識，并從建筑設(shè)計必須與結(jié)構(gòu)設(shè)計相結(jié)合、合理確定設(shè)計安全度、進(jìn)行防火防爆設(shè)計、考慮建筑結(jié)構(gòu)的耐久性等方面提出了取保建筑安全的設(shè)計措施，最后提出了結(jié)論。

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計；結(jié)構(gòu)設(shè)計；安全設(shè)計

1建筑安全與結(jié)構(gòu)安全的關(guān)系

建筑結(jié)構(gòu)安全直接影響建筑物的安全，結(jié)構(gòu)不安全會導(dǎo)致墻體開裂、構(gòu)件破壞、建筑物傾斜等，嚴(yán)重時甚至發(fā)生倒塌事故。如墨西哥城在1985年9月地震中，不少三角形建筑均遭到嚴(yán)重的破壞。從結(jié)構(gòu)角度而言，平面形狀是三角形的結(jié)構(gòu)迎風(fēng)面較大，在水平風(fēng)力作用下，它受力的效果，即抗彎曲變形和抗側(cè)移的能力比圓形、橢圓形、正方形，正多邊形、十字形、工字形、口字形等平面形式的高層建筑要弱很多，而使得建筑物安全性較差。

2結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度

2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度的概念

從事建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本目的是在一定的經(jīng)濟(jì)條件下，賦予結(jié)構(gòu)以適當(dāng)?shù)陌踩龋菇Y(jié)構(gòu)在預(yù)定的使用期限內(nèi)，能滿足所預(yù)期的各種功能要求，一般來說，建筑結(jié)構(gòu)必須滿足的功能要求是：能承受在正常施工和使用時可能出現(xiàn)的各種作用，且在偶發(fā)事件中，仍能保持必須的整體穩(wěn)定性，即建筑結(jié)構(gòu)需具有的安全性；在正常使用時具有良好的工作性能，即建筑結(jié)構(gòu)需具有的適用性；在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性。因此可知安全性、適用性和耐久性是評價一個建筑結(jié)構(gòu)可靠(或安全)與否的標(biāo)志，總稱為結(jié)構(gòu)的可靠性，對這些性能的度量，即結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率，稱為結(jié)構(gòu)的可靠度(或稱安全度)。

2.2安全度與工程事故

關(guān)于工程事故與設(shè)計安全度的關(guān)系，有人認(rèn)為國內(nèi)發(fā)生的工程事故與現(xiàn)行規(guī)范的安全度沒有關(guān)系，規(guī)范的安全度是夠的。資料顯示，上世紀(jì)50年代的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與現(xiàn)在近似，當(dāng)時所用的混凝土強(qiáng)度很低，只有110#-140#，比現(xiàn)在的C15還低，其施工手段也很落后，混凝土用體積配合比，人工攪拌，沒有振搗器。而施工發(fā)生安全事故的卻很少，如北京飯店、王府井百貨大樓等一些建筑物，使用至今已逾45年，而且都經(jīng)過了唐山地震影響的考驗，因此可以說，現(xiàn)在的安全事故與結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度是沒有連帶關(guān)系的。不過也有專家指出，一些工程事故往往由多種因素綜合造成，施工質(zhì)量差、設(shè)計有毛病、結(jié)構(gòu)安全儲備又偏低，加在一起終于釀成大禍，這類情況不是由于野蠻施工和管理腐敗，較高的安全度總是與較低的失效概率相聯(lián)系，這是客觀規(guī)律。

3確保建筑安全的設(shè)計措施

3.1建筑設(shè)計必須與結(jié)構(gòu)設(shè)計相結(jié)合

建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計是整個建筑設(shè)計過程中的兩個最重要的環(huán)節(jié)，對整個建筑物的外觀效果、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定方面起著至關(guān)重要的作用。但也有一種不好的傾向，少數(shù)建筑設(shè)計帥把結(jié)構(gòu)設(shè)計擺在從屬地位，并要求結(jié)構(gòu)必須服從建筑，應(yīng)以建筑為主。許多建筑設(shè)計師強(qiáng)調(diào)創(chuàng)作的美觀、新穎、標(biāo)新立異，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)作的最大自由度，然而有些創(chuàng)新的建筑方案卻在結(jié)構(gòu)上很不合理甚至無法實現(xiàn)，這無疑給建筑結(jié)構(gòu)的安全帶來隱患。

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3.2合理確定設(shè)計安全度

結(jié)構(gòu)設(shè)計安全度的高低，是國家經(jīng)濟(jì)和資源狀況、社會財富積累程度以及設(shè)計施工技術(shù)水平與材料質(zhì)量水準(zhǔn)的綜合反映。確定工程的安全度在一定程度上需以概率和統(tǒng)計為基礎(chǔ)，但更多的須依靠經(jīng)驗、工程判斷及綜合考慮。

與國際上一些通用標(biāo)準(zhǔn)相比，我國混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)定的安全度水平偏低，有的偏低較多。這體現(xiàn)在涉及結(jié)構(gòu)安全度的各個環(huán)節(jié)中，如我國混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范取用的荷載值比國外低，材料強(qiáng)度值比國外高，估計結(jié)構(gòu)承載力所用計算公式的安全裕度低于國外甚至在個別情況下偏于不安全，對結(jié)構(gòu)的構(gòu)造規(guī)定又遠(yuǎn)比國外要求低。

3.3進(jìn)行防火防爆設(shè)計

建筑消防設(shè)計市建筑設(shè)計中一個重要組成部分，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全，應(yīng)該引起大家的足夠重視?，F(xiàn)從防火分區(qū)和安全疏散兩方面來討論：

3.3.1建筑的防火分區(qū)問題

《建規(guī)》3、2、1條規(guī)定了廠房的防火分區(qū)，其中有一點需要注意，即廠房的防火分區(qū)是和該廠房的耐火等級、最多允許層數(shù)及占地面積有關(guān)。雖然《建規(guī)》中規(guī)定封閉樓梯間的門為雙向彈簧門就可以了，但作為劃分防火分區(qū)用的封閉樓梯間門至少應(yīng)設(shè)乙級防火門。因為開敞的樓梯間也是開口部位，是火災(zāi)縱向蔓延的途徑之一，也應(yīng)按上下連通層作為一個防火分區(qū)計算面積。

3.3.2安全疏散設(shè)計問題

很多大型商業(yè)建筑在消防安全疏散設(shè)計中存在的問題，諸如首層中部疏散樓梯無法直通室外、中庭回廊容易滯留人員、首層疏散距離超過規(guī)范要求等。商業(yè)建筑賣場的疏散距離應(yīng)執(zhí)行《建規(guī)》中5、3、8第三款(不論采用任何形式的樓梯間，房間內(nèi)最遠(yuǎn)一點到房門的距離不應(yīng)超過袋形走道兩側(cè)或盡端的房間從房門到外部出口或樓梯間的最大距離)的規(guī)定，即22m，如再設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)其疏散距離再增加25％，為27.5m。但如果在商業(yè)建筑的賣場每家店鋪均設(shè)有到頂?shù)母魯鄩?，并設(shè)有安全疏散通道，疏散通道兩側(cè)的隔墻耐火極限≥lh（非燃材料），房間隔墻耐火極限t>0.5h（非燃材料），則房間門通過安全疏散通道到疏散出口的距離適用40m和22m的規(guī)定等等。

3.4考慮建筑結(jié)構(gòu)的耐久性

結(jié)構(gòu)耐久性不足已成為最現(xiàn)實的一個安全問題。現(xiàn)在有這樣的傾向：設(shè)計中考慮強(qiáng)度多而考慮耐久性少，重視強(qiáng)度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)。重視新建筑的建造而不重視舊建筑的維護(hù)。所謂“安全”，包括保證人員財產(chǎn)不受損失和保證結(jié)構(gòu)功能的正常運行，以及保證結(jié)構(gòu)有修復(fù)的可能，即所謂的“強(qiáng)度”、“功能”和“可修復(fù)”三原則。

我國土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工規(guī)范，重點放在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，而對環(huán)境因素作用(如干渴、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學(xué)介質(zhì)侵蝕)下的耐久性要求則相對考慮較少?；炷两Y(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)安全事故，其嚴(yán)重程度已遠(yuǎn)大于因結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力安全水準(zhǔn)設(shè)置偏低所帶來的危害。所以這個問題必須引起格外重視。

篇(3)

結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全問題是所有從事結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究的人們一生都要面對的問題，本文作者結(jié)合自己的工程設(shè)計實踐，簡述了當(dāng)代建筑師的設(shè)計思維對結(jié)構(gòu)設(shè)計安全所提出來的挑戰(zhàn)，并且，通過一個結(jié)構(gòu)設(shè)計師對當(dāng)今建筑設(shè)計潮流的感悟與認(rèn)識，提出了保障結(jié)構(gòu)設(shè)計安全所必須堅持的基本原則。文章最后，對參與當(dāng)代中國結(jié)構(gòu)設(shè)計實踐的結(jié)構(gòu)設(shè)計工作者們提出了一些期望。

關(guān)鍵詞建筑表達(dá)結(jié)構(gòu)設(shè)計安全建筑情感爭議結(jié)構(gòu)設(shè)計實踐

■前言

一段時間以來，由法國巴黎戴高樂機(jī)場2E侯機(jī)廳通道部分倒塌事故引起的對結(jié)構(gòu)安全問題的討論成為業(yè)界甚至各種傳媒的熱門話題，由之引起的對國家大劇院以及各奧運在建項目進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全再認(rèn)識的聲音也不時傳起。特別是對正在設(shè)計施工中的奧運項目，按照政府決策部門的意見，建設(shè)單位組織結(jié)構(gòu)有關(guān)專家逐個項目地進(jìn)行了更為嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)設(shè)計安全評估。

結(jié)構(gòu)設(shè)計安全是我們所有從事結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究工作者必須面對和回答的問題，巴黎戴高樂機(jī)場事故是結(jié)構(gòu)在其設(shè)計使用壽命初期（投入運營一年），在常規(guī)荷載作用（沒有恐怖襲擊、沒有惡劣的區(qū)域突發(fā)自然災(zāi)害）的情況下發(fā)生的，就是說，一定是在結(jié)構(gòu)設(shè)計或施工的某個環(huán)節(jié)給結(jié)構(gòu)留下了致命的內(nèi)部缺陷才造成的，這一缺陷既可能是結(jié)構(gòu)設(shè)計理論方面的，也可能是結(jié)構(gòu)設(shè)計構(gòu)造方面的，既可能是結(jié)構(gòu)材料使用方面的，還可能是建造過程中的施工質(zhì)量控制方面的，等等。無論什么原因，這種結(jié)構(gòu)破壞形態(tài)都是結(jié)構(gòu)設(shè)計原則所不允許的，引起我們的警覺也是應(yīng)該的。

另一方面，我們也還是應(yīng)該理性地、科學(xué)地、全面地分析和把握結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全問題。其實，追溯人類改造自然、改造世界的歷史足跡，我們還是有理由對當(dāng)代結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和建造技術(shù)的發(fā)展水平感到自豪的。雖然我們現(xiàn)在感覺是越來越累，越來越難，但是在力學(xué)和材料科學(xué)發(fā)展的有力支撐下，我們所從事的結(jié)構(gòu)設(shè)計與建造技術(shù)的發(fā)展還是基本上滿足了那些滿腦子求新求奇，求高求廣的所謂當(dāng)代建筑師的表達(dá)欲望與需求的。

■世界上沒有自由的結(jié)構(gòu)設(shè)計師，但假如沒有我們，也就沒有建筑表達(dá)的自由

建筑師設(shè)計東西，無非表達(dá)兩種需求，一種是傳統(tǒng)意義上的功能需求，另外一種就是表達(dá)建筑情感，或者說是通過建筑表達(dá)情感。這種情感表達(dá)方面的需求可能是來自公眾的，也可能是來自政府或領(lǐng)導(dǎo)意志的，還可能就是直接來自建筑師的美學(xué)修為的。建筑師可以利用建筑特有的元素，比如建筑材料的材質(zhì)、裝飾材料的色彩等進(jìn)行其建筑情感的表達(dá)，但是這種表達(dá)的效果和能力是有限的，建筑師更重要的手段則是借助結(jié)構(gòu)的能力完成這一表達(dá)需求，從這個意義上說，建筑師豐富的想象力既給結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了課題、帶來了挑戰(zhàn)，同時也就給結(jié)構(gòu)工程師帶來了風(fēng)險。

國家大劇院超大超深的地下結(jié)構(gòu)體量，橢球拋物面殼體屋頂和圍繞殼體的環(huán)形水池都是安得魯實現(xiàn)其劇院功能需求與其情感表達(dá)需求的手法和元素。為了在不超越人民大會堂的限定高度內(nèi)，完成劇場功能對豎向尺度的需求，“深入地下”是其自然的（也許是無奈的）選擇；橢球拋物面殼體屋頂罩住其下的三個功能劇場是建筑師進(jìn)行區(qū)域空間整和的一種手段，在這塊區(qū)域上的建筑物進(jìn)行這樣的整和處理我認(rèn)為是必要的；建筑師設(shè)置環(huán)形水池的目的在于其制造區(qū)域?qū)庫o氣氛的需要，這種建筑情感表達(dá)上的需求也是必要的。

國家大劇院總平面圖

同樣的，在建的國家體育場（簡稱“鳥巢”）以及國家游泳中心（簡稱“水立方”）等標(biāo)志性建筑，她們不單單是承載著滿足舉辦奧運會各單項體育功能方面的需求，也還要承載著通過其“別樣”的建筑形象來表達(dá)全國人民百年奧運夢想成真的情感需求，承載著要為最出色的一屆奧運會留下最出色的“建筑遺產(chǎn)”的使命。

自然的，建筑師是無法單獨承擔(dān)這樣的使命的，必須依靠結(jié)構(gòu)工程師的支持來實現(xiàn)其“特別”的表達(dá)需求。或者說，結(jié)構(gòu)工程師在這個時侯是沒有選擇的自由的，只有絞盡腦汁為建筑師的這種需求尋找“解決方案”，于是，百年之前的理論物理學(xué)命題“泡沫理論”被結(jié)構(gòu)師拿來經(jīng)過有趣的數(shù)學(xué)變換，最終成了表達(dá)建筑師“看似無序的水分子結(jié)構(gòu)”的最好載體。

國家游泳中心總平面圖

■建筑結(jié)構(gòu)形式的爭議多半不是“好與不好”的問題，而是“值與不值”的問題

為了滿足建筑師們的“浪漫”需求，在傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成方式無能為力的時候，結(jié)構(gòu)設(shè)計師就必須探索新的、非傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成方式。結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的基本形式，可以說已經(jīng)被我們認(rèn)識的差不多了，但是，這種說法只是限于基本體系，并不意味著創(chuàng)造新的結(jié)構(gòu)形態(tài)可能性的減少，在擁有無限多樣的物種的豐富多彩的世界里，限定結(jié)構(gòu)形態(tài)的類型顯然是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

結(jié)構(gòu)工程師的任務(wù)就是在既要保證結(jié)構(gòu)安全同時又要滿足建筑美學(xué)需求的杠桿上尋找一個平衡點。只是，世界上終究沒有免費的午餐，當(dāng)各種或是張揚的、或是陌生的結(jié)構(gòu)形態(tài)出現(xiàn)的時候，在結(jié)構(gòu)材料科學(xué)還沒有長足的發(fā)展的時候，在我們還不得不用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)材料去實現(xiàn)這樣一個個“浪漫”的需求的時候，對結(jié)構(gòu)安全的關(guān)注也就從來沒有象現(xiàn)在這樣引起一端又一端的“爭議”。

從一個結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究工作者的角度看待這些“爭議”，我認(rèn)為很多時候我們是可以在力學(xué)或規(guī)范的原則內(nèi)尋找到這個“平衡點”的，隨后的問題是，這會要我們付出多大的“代價”，或者說要我們支付多大的“結(jié)構(gòu)成本”？我認(rèn)為對這個我們要支付的成本“值與不值”的不同看法是對建筑結(jié)構(gòu)形式“爭議”的焦點問題。

其實，作為一個結(jié)構(gòu)工程師，常常是不能判斷建筑的形象與情感“效益”與結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的“成本”之間到底誰高誰底的，因為前者是很難量化的。我們所能做的就是在保證建筑功能與美學(xué)需求的諸種可選擇的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)方式中找到成本較低的解決方案。

國家游泳中心南北剖面圖

國家大劇院南北剖面圖

例如，在國家大劇院工程結(jié)構(gòu)的第一輪初步設(shè)計時，法國ADP公司確定的結(jié)構(gòu)底板的頂面標(biāo)高為-26.0米，這個標(biāo)高受到了中國建筑與結(jié)構(gòu)工程師的質(zhì)疑，如此深的基槽，且不說開挖與降水的成本會很高，結(jié)構(gòu)壽命期內(nèi)的抗浮設(shè)計成本更是一項很大的投入，為此，我們建議在保證其建筑功能需要的前提下，盡可能提高建筑底面標(biāo)高，法方在修改后的初步設(shè)計中將這一標(biāo)高提高到了-22.0米。

與上述情形相反，國家游泳中心工程的建筑設(shè)計由于采用了ETFE雙層充氣膜，這種膜材的造價很高，所以，在相對深挖（增加基礎(chǔ)開挖與結(jié)構(gòu)抗浮成本）和抬升建筑總高度（增加圍護(hù)膜材的用量）的比較選擇中建筑師完全依賴的就是綜合成本最小化的原則。

■結(jié)構(gòu)工程師要給浪漫的建筑師和建筑師的浪漫設(shè)定一條底線

作為一名結(jié)構(gòu)工程師，我們還應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，結(jié)構(gòu)科學(xué)和材料科學(xué)的發(fā)展遠(yuǎn)沒有達(dá)到可以令建筑師們的“浪漫思維”無約無束的境地。在實際結(jié)構(gòu)的建造過程中影響結(jié)構(gòu)安全的因素眾多，一方面，建筑結(jié)構(gòu)理論歸根結(jié)底是一門實驗科學(xué)，理論與實際的偏差不可避免，另一方面，建造技術(shù)的發(fā)展水平和區(qū)域差異以及施工質(zhì)量控制等等方面的諸多因素，都會給實際建造完成的建筑結(jié)構(gòu)安全性能帶來某種程度的不確定性。

所以，建筑師們在通過建筑表達(dá)其美學(xué)或情感需求的時候，結(jié)構(gòu)工程師們還是要給他們設(shè)定一條底線。這條底線不僅依賴于當(dāng)代人類對自然界的認(rèn)識水平，而且還依賴于現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)與材料科學(xué)的發(fā)展水平，依賴于結(jié)構(gòu)分析技術(shù)的發(fā)展水平。在某種程度上，我們可以允許他們突破某些“規(guī)范”條文的底線，但是不能允許他們突破“基本力學(xué)準(zhǔn)則”的底線。尤其是當(dāng)我們面對國外建筑師的時候，這一點做起來很難，譬如在和安德魯?shù)姆▏鳤DP團(tuán)隊合作設(shè)計國家大劇院的過程中，我們就經(jīng)歷了多次的“爭執(zhí)與說服”的過程。

國家游泳中心的設(shè)計過程也給了我們很多啟示，在建筑師浪漫的創(chuàng)意和結(jié)構(gòu)的可實現(xiàn)之間還是有較長的一段路要走的，因此，我們投入很多精力進(jìn)行了這種新型多面體空間鋼框架結(jié)構(gòu)的試驗研究，最終才可以保證這種結(jié)構(gòu)的安全、可靠。

鋼骨架結(jié)構(gòu)效果

ETFE充氣枕結(jié)構(gòu)

■不能認(rèn)為結(jié)構(gòu)設(shè)計安全與結(jié)構(gòu)設(shè)計的創(chuàng)造性是永遠(yuǎn)的矛盾

實際上，對結(jié)構(gòu)設(shè)計安全性的憂慮往往會束縛住我們結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)造性探索的步伐，雖然這種憂慮不是多余的。發(fā)生巴黎機(jī)場結(jié)構(gòu)倒塌事故后，我們聽到的幾乎都是對安德魯主持設(shè)計的建筑的一片懷疑之聲，結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師們，尤其是從事重要公共建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的工程師們更是增添了更多的謹(jǐn)慎與小心。

我認(rèn)為，結(jié)構(gòu)設(shè)計的任務(wù)始終是：按照建筑的功能與美學(xué)需求確定安全、合理的結(jié)構(gòu)體系；進(jìn)而依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所確定的原則對結(jié)構(gòu)作用效應(yīng)與結(jié)構(gòu)抗力進(jìn)行符合結(jié)構(gòu)實際工作條件（性能）的分析；最終應(yīng)做到在規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限內(nèi)，在現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的各種荷載作用下，所設(shè)計的結(jié)構(gòu)是安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的。

為了實現(xiàn)這樣的使命，對結(jié)構(gòu)設(shè)計安全的自始至終的關(guān)切無疑是必要的，另一方面，結(jié)構(gòu)設(shè)計的創(chuàng)造性不但是當(dāng)今建筑設(shè)計發(fā)展的必然要求，同時也是結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)自身發(fā)展的要求。國家大劇院、國家體育場、國家游泳中心以及新中央電視臺等建筑在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的創(chuàng)造性探索可以為我們跟蹤當(dāng)今世界先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計理念提供一些線索，也可以讓我們檢視一下很多經(jīng)驗的、傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計思維是否還適應(yīng)現(xiàn)代結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展的要求。

“水立方”內(nèi)外效果圖

篇(4)

完善H公司安全基礎(chǔ)狀況的優(yōu)化設(shè)計方案主要從以下幾個方面入手。第一，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行一崗雙責(zé)，從公司領(lǐng)導(dǎo)到車間工人建立層層的安全生產(chǎn)責(zé)任制。在責(zé)任制中將每名車間工人的安全職責(zé)、安全任務(wù)在責(zé)任書中表明，使每一名員工能夠了解自己身上所擔(dān)負(fù)的安全職責(zé)。這樣才能夠?qū)踩?zé)任與考核指標(biāo)有機(jī)的結(jié)合。第二，完善煙草工業(yè)公司內(nèi)部基礎(chǔ)材料。成立專項的安全標(biāo)準(zhǔn)化制度及考評小組，結(jié)合煙草行業(yè)特點，以及煙草工業(yè)公司實際情況，編制符合煙草工業(yè)公司實際情況的各項相關(guān)安全管理制度。第三，完善煙草工業(yè)公司安全管理組織機(jī)構(gòu)，提高安全管理人員專業(yè)素質(zhì)，成立專項領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組。

二、加強(qiáng)煙草工業(yè)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)

（一）把班組安全建設(shè)和安全活動納入年度目標(biāo)管理

崗位達(dá)標(biāo)的對象是作業(yè)性崗位，因此車間要制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和安全活動計劃，把班組安全建設(shè)和班組安全活動納入年度目標(biāo)管理。車間對本年度班組安全活動內(nèi)容和方法作出指導(dǎo)性規(guī)定，下發(fā)各班組，并結(jié)合“三標(biāo)一體”工作，在生產(chǎn)現(xiàn)場和班組開展標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場、標(biāo)準(zhǔn)化崗位的活動。

（二）貫徹落實安全法規(guī)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度到班組

對照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，要重新完善和建立《卷接包車間安全生產(chǎn)管理辦法》等多項車間安全生產(chǎn)管理制度；配合生產(chǎn)部重新修訂28大類設(shè)備的《安全操作規(guī)程》，新增加崗位危險源的識別和控制措施，并裝訂成冊后下發(fā)到各個崗位，力求做到現(xiàn)場有版本，員工熟悉。其次按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求，車間建立以崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項安全生產(chǎn)制度，按照“一崗雙責(zé)”的要求在班組建立安全保障體系，明確安全職責(zé)和獎懲考核辦法。再次車間實行安全責(zé)任簽約制度。車間主任與各班線長簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，班線長與本班組員工簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，安全責(zé)任與目標(biāo)層層分解落實。

（三）建立崗位達(dá)標(biāo)檢查工作制度

煙草工業(yè)公司開展崗位達(dá)標(biāo)工作，要以基層操作崗位達(dá)標(biāo)為核心，不斷提高職工安全意識和操作技能。規(guī)范現(xiàn)場安全管理，實現(xiàn)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)化，保障企業(yè)安標(biāo)化達(dá)標(biāo)，而且煙草工業(yè)公司定期組織開展崗位達(dá)標(biāo)工作檢查，做到“崗位有職責(zé)、作業(yè)有程序、操作有標(biāo)準(zhǔn)、過程有記錄、績效有考核、改進(jìn)有保障”，提高達(dá)標(biāo)質(zhì)量，確保崗位達(dá)標(biāo)工作持續(xù)、有效地開展。

（四）抓好班組崗位安全教育和培訓(xùn)

車間要重視對員工的安全教育和培訓(xùn)，除積極組織員工參加公司舉辦的全員安全培訓(xùn)，配合公司安保部做好新員工“三級”教育培訓(xùn)，配合人事部做好特種作業(yè)人員的定期培訓(xùn)外，還要通過車間內(nèi)部的教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識，增長安全知識，增強(qiáng)安全操作技能。

三、建立安全績效獎金管理制度以增強(qiáng)職工參與的主動性

要實現(xiàn)崗位達(dá)標(biāo)，最后還是應(yīng)有必要的獎懲制度和激勵制度，使先進(jìn)的得到鼓勵，落后的得到鞭策。公司要想將標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行的順利、進(jìn)行的完美，必須要建立關(guān)于安全的相關(guān)獎勵制度，對于自覺遵守安全管理規(guī)定的、相關(guān)部門配合得當(dāng)?shù)膽?yīng)該予以表彰，對于不把安全放在心上的員工、不配合企業(yè)的要求的要進(jìn)行相應(yīng)的處罰。安全績效獎金管理制度的建立公司可以參考自己公司所建立的生產(chǎn)獎懲制度。

四、促進(jìn)職業(yè)健康安全管理體系與安全標(biāo)準(zhǔn)化的有機(jī)結(jié)合

篇(5)

為了全面提高煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)水平,國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》,強(qiáng)制推行先進(jìn)適用的技術(shù)裝備。目前,國內(nèi)的各煤礦基本安裝了煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng),煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是保證安全監(jiān)管部門能及時了解煤礦井下的實時信息,發(fā)現(xiàn)各種異常情況及報警信息,督促煤礦能及時處理,以減少事故的發(fā)生。而現(xiàn)有的煤礦安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)這門課程的實訓(xùn)平臺必須依賴于真實的安全監(jiān)控分站和傳感器,而一套最簡單的安全監(jiān)控系統(tǒng)至少需要5,6萬元,若單獨為每位實訓(xùn)的學(xué)生配置一套安全監(jiān)控系統(tǒng)不切實際,因此迫切需要一套虛擬實訓(xùn)平臺能真是模擬整個安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝及配置過程,并且具備驗證系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置正確性的功能,能讓每位學(xué)生都能獨立的完成所有參數(shù)設(shè)置。

2需求分析

按照網(wǎng)絡(luò)化教育系統(tǒng)的任務(wù)、特點,將該門課程的虛擬實訓(xùn)平臺各功能模塊設(shè)計下:(1)配置文件正確性驗證。具備系統(tǒng)安裝正確性驗證功能,如果配置文件參數(shù)設(shè)置錯誤,會根據(jù)錯誤情況提示用戶進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的修改。(2)產(chǎn)生測點信息。虛擬平臺能隨機(jī)產(chǎn)生需要定義的測點以及該測點的各種虛擬參數(shù),由于在系統(tǒng)配置完畢后需要驗證整套系統(tǒng)是否能有效的實現(xiàn)風(fēng)電瓦斯閉鎖,因此該虛擬數(shù)據(jù)還應(yīng)支持用戶自行修改。(3)測點定義。結(jié)合系統(tǒng)給出的各類測點,用戶能對測點的詳細(xì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。包含模擬量傳感器的報警值、斷電值、浮點值、預(yù)警值的設(shè)置以及控制口的關(guān)聯(lián);開關(guān)量傳感器的斷線、正常狀態(tài)、非正常狀態(tài)的設(shè)置以及控制口關(guān)聯(lián);控制量的常開與常閉狀態(tài)的設(shè)置;交叉斷電等。(4)報警信息提示及查詢。對于虛擬平臺產(chǎn)生的報警、斷電等異常信息,系統(tǒng)能通過語音等方式及時提醒用戶,并具備對于歷史信息提供查詢的功能。(5)統(tǒng)計報表管理。虛擬平臺能夠?qū)δM量及開關(guān)量的數(shù)據(jù),分站的運行狀態(tài)統(tǒng)計形成報表,并提供打印、導(dǎo)出功能。

3總體設(shè)計

煤礦安全監(jiān)控虛擬實訓(xùn)平臺采用B/S結(jié)構(gòu),應(yīng)用Web服務(wù)器、JSP動態(tài)網(wǎng)頁設(shè)計及網(wǎng)絡(luò)模擬器等技術(shù),構(gòu)建虛擬實訓(xùn)環(huán)境。網(wǎng)絡(luò)模擬器包可以安裝在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)實訓(xùn)室的服務(wù)器上,也可以安裝在校園網(wǎng)的服務(wù)器上。學(xué)生只要在瀏覽器頁面中輸入服務(wù)器的IP地址,即可登錄到虛擬實訓(xùn)平臺對各項參數(shù)進(jìn)行配置和調(diào)試。整個虛擬實訓(xùn)平臺的核心是測點定義以及正確性驗證這部分功能,而用戶的測點定義必須遵循《煤礦安全規(guī)程》、《AQ1029-2007》以及其他相關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求,并結(jié)合平臺提供的虛擬數(shù)據(jù)詳細(xì)設(shè)置傳感器的報警值、斷電值、復(fù)電值等參數(shù)。

4詳細(xì)設(shè)計

(1)傳感器的設(shè)置。在采煤工作面上隅角設(shè)置瓦斯傳感器1個;在工作面回風(fēng)巷距工作面10米處設(shè)置瓦斯傳感器1個;在工作面回風(fēng)巷末端10-15米的范圍內(nèi)設(shè)置瓦斯傳感器1個、風(fēng)速傳感器1個,若是自然礦井還應(yīng)增加一氧化碳傳感器1個、溫度傳感器1個;在工作面進(jìn)風(fēng)順槽工作面移變處設(shè)置饋電傳感器、開停傳感器若干,用于檢測工作面主要設(shè)備的開停和饋電狀態(tài);工作面回風(fēng)巷長度若超過1000米,則還應(yīng)在中部增設(shè)瓦斯傳感器1個;煤與瓦斯突出礦井,在工作面進(jìn)風(fēng)順槽處設(shè)置瓦斯傳感器1個;采用串聯(lián)通風(fēng)的采煤工作面,被串工作面的進(jìn)風(fēng)巷10-15米處設(shè)置瓦斯傳感器1個;有專用排瓦斯巷道的工作面,必須在專用排瓦斯靠近回風(fēng)巷10-15米處設(shè)置瓦斯傳感器。以上為虛擬實訓(xùn)平臺自帶的已定義好的虛擬測點,考慮到系統(tǒng)擴(kuò)展性,支持自定義各類模擬量和開關(guān)量傳感器的定義。修改數(shù)據(jù)庫中的表t_point即可實現(xiàn)。其中tpointNo為定義測點編號,fzID為定義分站號,lxID為定義傳感器測點類型,dwID為定義傳感器量產(chǎn)單位,Val為虛擬數(shù)據(jù)初始值,Wave為虛擬數(shù)據(jù)波動比例。(2)測點定義正確性驗證。當(dāng)用戶對已有的測點定義完畢,需要虛擬實訓(xùn)平臺對其正確性進(jìn)行驗證,而驗證其正確性的依據(jù)是《AQ1029-2007》。如:工作面及上隅角瓦斯傳感器報警值應(yīng)≥1%,斷電值應(yīng)≥1.5%,復(fù)電值應(yīng)<1%;回風(fēng)巷的瓦斯傳感器報警值應(yīng)≥1%,斷電值應(yīng)≥1%,復(fù)電值應(yīng)<1%等。

5結(jié)語

篇(6)

【關(guān)鍵詞】安全管理系統(tǒng);基礎(chǔ)設(shè)施工程;系統(tǒng)設(shè)計

當(dāng)前各行各業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)信息傳輸非常便利，很多工程的質(zhì)量安全監(jiān)督工作也開始引起人們的注意，并相繼引入信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。然而以前這些工作都是利用人工操作的方式來完成的，這種方式存在很多缺點和不足，例如人工操作中很多錯誤難以避免，而這些失誤很難被人發(fā)現(xiàn)，后續(xù)改正中也面臨很多困難等。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入到安全質(zhì)量監(jiān)督中以后，人工操作中很多問題都可以得到解決，不僅使工程質(zhì)量和安全得到了保證，同時還能減少很多工作量，因此在很多包含地下管廊的基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中，都需要設(shè)計出一套完整的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，以全面了解施工情況，提升施工過程的安全性。

1.系統(tǒng)設(shè)計的必要性

近年來城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高層建筑規(guī)模越來越大，基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理作為其中非常重要的一項工作，其工作的好與壞直接關(guān)系到社會建設(shè)的順利進(jìn)行，但基礎(chǔ)建設(shè)工程工作量非常大，如果這些工作還需要人力完成，那么將會在工作中面臨很多麻煩。而建立信息系統(tǒng)輔助辦公，不僅以上問題可以得到很好的解決，同時還能減輕人員的工作量，整個工作流程都變得非常簡單。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，計算機(jī)無疑為網(wǎng)絡(luò)信息輔助系統(tǒng)辦公的實現(xiàn)搭建了一個有利平臺。它不僅能使工程質(zhì)量安全得到保證，同時工作效率也會顯著提升。此外，如果開挖深度在3m或3m以上，工程面臨著非常復(fù)雜的周邊環(huán)境，這類工程都屬于危險性較大的分部分項工程。因此在基礎(chǔ)工程施工過程中，為了保證工程質(zhì)量安全，有必要建立相應(yīng)的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)。

2.質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計要求

地下管廊又稱“共同管溝”，就是把市政、電力、通訊、燃?xì)?、供水排水等各種管線集于一體的地下隧道。在本次研究中質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計側(cè)重于監(jiān)測地下管廊安全情況的監(jiān)測，具體來說對系統(tǒng)設(shè)計工作提出了如下幾方面要求：（1）規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)主要以規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化為設(shè)計基礎(chǔ)，因此規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化是該系統(tǒng)的基本設(shè)計要求。相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)及ISO/IEC17025均向基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)提出了基本管理要求，在檢測機(jī)構(gòu)中該系統(tǒng)的應(yīng)用相當(dāng)于引進(jìn)了整套先進(jìn)的管理制度，推動了科學(xué)、規(guī)范檢測結(jié)構(gòu)運作管理模式的建立。（2）實用性在當(dāng)前的社會經(jīng)濟(jì)形態(tài)之下，各質(zhì)量檢測與管理機(jī)構(gòu)都要嚴(yán)格按照建設(shè)部門提出的要求，走出一條介乎社會化與中介化的發(fā)展道路。所以在信息化時代中要想達(dá)到信息化、服務(wù)化的要求，不僅要不斷提升工程質(zhì)量安全管理水平，同時還要切實提高工作效率，保證各環(huán)節(jié)之間緊密配合較好的完成，這樣在實際操作過程中才能更加簡單、便利，從而將整個系統(tǒng)的實用性有效地發(fā)揮出來。（3）先進(jìn)性計算機(jī)信息技術(shù)本身就體現(xiàn)了先進(jìn)性特點。該基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)能實現(xiàn)全面監(jiān)測工程施工情況，如基坑水平位移、高程沉降、圍護(hù)機(jī)構(gòu)受力分析、周邊水位、水壓等方面的實時安全監(jiān)測，通過安全監(jiān)測平臺的數(shù)據(jù)收集和智能分析，便能及時掌握了解地下管廊的施工質(zhì)量并對保證工程的安全性發(fā)揮作用。要作出準(zhǔn)確的施工措施方案和指令，就必須依托計算機(jī)信息技術(shù)和智能軟件，為地下管廊等工程施工提供安全監(jiān)測數(shù)據(jù)支持和依據(jù)。當(dāng)然管理系統(tǒng)技術(shù)革新、信息更新等工作都必須滿足工程建設(shè)發(fā)展要求，這也體現(xiàn)出了它的先進(jìn)性特點。

3.系統(tǒng)設(shè)計

（1）技術(shù)構(gòu)架設(shè)計質(zhì)量安全管理系統(tǒng)主要包括企業(yè)工作人員與管理部門工作人員兩類角色，從整體上來看系統(tǒng)設(shè)計主要包括三個不同層次，視圖層、業(yè)務(wù)層與控制層。設(shè)計開發(fā)利用MVC設(shè)計模式來完成。按照系統(tǒng)功能模塊將視圖層進(jìn)行系統(tǒng)界面劃分，控制層主要實現(xiàn)對整個系統(tǒng)操作過程的控制，在控制系統(tǒng)的過程中利用相關(guān)類展開管理；業(yè)務(wù)層需要進(jìn)行一些具體操作，將系統(tǒng)基本流程操作完成，此外，還利用JSP語言進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)登錄管理、企業(yè)卡號發(fā)放管理及基礎(chǔ)信息管理等相關(guān)業(yè)務(wù)，通過以上三個不同層展開業(yè)務(wù)設(shè)計，最終實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計中所有功能流程。（2）系統(tǒng)功能架構(gòu)本次研究中提出的質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，實際上就是一個以監(jiān)督管理工作設(shè)計為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要作用在于為工作人員更好的工作提供便利，系統(tǒng)內(nèi)容包含很多方面，例如系統(tǒng)登錄管理、基礎(chǔ)信息管理等，這些部門又可以劃分成很多細(xì)小的部分，通過具體模塊分析來完成整個系統(tǒng)設(shè)計的工作。（3）詳細(xì)設(shè)計1）登錄管理功能設(shè)計根據(jù)系統(tǒng)需求分析情況，在該基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)中，應(yīng)特別重視系統(tǒng)登錄管理這一環(huán)節(jié)，該部分內(nèi)容的關(guān)鍵是用戶進(jìn)行系統(tǒng)登錄，用戶登錄該系統(tǒng)后會看到系統(tǒng)概要界面如圖1所示。對于系統(tǒng)登錄功能，首先由用戶對調(diào)用文件的請求進(jìn)行發(fā)送，然后接收到文件請求之后進(jìn)行處理，處理完成后會返回到系統(tǒng)登錄界面，這時需要用戶按照口令填寫一些內(nèi)容，當(dāng)用戶名與相關(guān)口令填寫完成之后，根據(jù)相關(guān)邏輯類進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的查詢，待查詢成功后返回到相關(guān)信息，最后回到用戶系統(tǒng)登錄成功界面［1］。2）企業(yè)卡號發(fā)放管理功能設(shè)計該部分設(shè)計是指發(fā)放企業(yè)卡號，由相關(guān)部門管理企業(yè)卡號，然后發(fā)放卡號。卡號發(fā)放管理需要針對企業(yè)卡號發(fā)放的過程進(jìn)行管理，具體來說需要嚴(yán)格按照企業(yè)卡號發(fā)放管理類對企業(yè)卡號的方法進(jìn)行管理。3）許可證管理功能設(shè)計許可證管理是指企業(yè)人員及信息審核，有了許可證管理這一環(huán)節(jié)，企業(yè)相關(guān)證件的審核將會更加方便。在許可證審核過程中如果企業(yè)信息與證件是合格的，即可通過審核；如果其證件與信息存在問題，那么必須立即將其“打回”，由企業(yè)重新填報信息。在整個許可證管理工作中，工作人員需要嚴(yán)格按照該系統(tǒng)的實際情況填寫相關(guān)信息，在身份驗證成功之后，系統(tǒng)會自動返回到信息填寫的界面之上，當(dāng)信息填寫完之后進(jìn)行邏輯類調(diào)用，填寫成功即可返回到信息填寫成功界面。然后對企業(yè)信息進(jìn)行嚴(yán)格審核，待企業(yè)通過審核之后提交審核結(jié)果。4）基礎(chǔ)信息管理功能設(shè)計企業(yè)基礎(chǔ)信息管理在所有管理工作中是非常重要的一項工作。該工程主要包括對企業(yè)的單位名稱、稅務(wù)登記證號等基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理。在管理基礎(chǔ)信息時，首先應(yīng)由用戶發(fā)送填寫基本信息的需求，然后對其請求進(jìn)行處理，當(dāng)請求處理完成后返回到基礎(chǔ)信息填寫界面，由用戶填寫相關(guān)信息，待完成填寫之后將填寫的這些信息寫入到數(shù)據(jù)庫中，信息寫入成功之后，系統(tǒng)會自動返回填寫成功信息，在信息處理完成之后回到基礎(chǔ)信息填寫成功界面。5）人員信息管理功能設(shè)計該部分管理工作需要錄入企業(yè)人員的相關(guān)信息，具體包括人員信息、身份證復(fù)印件、上傳照片、添加學(xué)歷信息等。在企業(yè)人員信息管理工作中，首先應(yīng)驗證人員的身份，然后由企業(yè)人員填寫用戶信息，調(diào)用邏輯類、信息入數(shù)據(jù)庫完成之后回到填寫信息界面。調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯類，將數(shù)據(jù)信息寫入到數(shù)據(jù)庫中，寫入成功即可返回修改成功信息，顯示出修改成功的界面。

綜上所述，在工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計道路上，計算機(jī)信息技術(shù)憑借其自身的優(yōu)點被應(yīng)用于系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)之中，充分滿足了當(dāng)前工程發(fā)展規(guī)模擴(kuò)大及發(fā)展速度加快的需求，極大地促進(jìn)了工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)的發(fā)展與進(jìn)步，使其不斷朝著高效化、信息化、智能化方向發(fā)展。MVC模式和計算機(jī)信息技術(shù)在工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，大大降低了管理成本，系統(tǒng)設(shè)計得到了優(yōu)化，監(jiān)管效果明顯提升，極大地促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)設(shè)計價值的最終實現(xiàn)。

作者:劉公海 單位:中國水電建設(shè)集團(tuán)港航建設(shè)有限責(zé)任公司

篇(7)

關(guān)鍵詞:公路設(shè)計；靈活性；創(chuàng)造性

公路設(shè)計是決定公路建設(shè)項目工程價值和使用價值的重要階段，設(shè)計質(zhì)量對工程的總體質(zhì)量和安全有著決定性的影響。由于公路是帶狀構(gòu)造物，對于每一個公路項目而言，項目所在地的地理位置、地形地貌、氣候氣象、社會環(huán)境、文化傳統(tǒng)、風(fēng)俗習(xí)慣、公路使用者的審美特點等都是設(shè)計者必須考慮的重要因素。無論是公路的新建還是改造，都沒有固定的模式。因此，對于每一個公路建設(shè)項目，設(shè)計者均面臨著在保證公路行車安全與將所設(shè)計公路充分融入周圍環(huán)境之間尋求一種協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的任務(wù)，這就要求設(shè)計者必須靈活、創(chuàng)造性地進(jìn)行公路設(shè)計。筆者結(jié)合多年來從事公路設(shè)計的實踐經(jīng)驗，對一般公路中路基路面工程的設(shè)計理念和安全評價進(jìn)行了認(rèn)真探索。

一、路基路面的安全評價

（一）路基的安全評價。路基的安全評價包含：路基強(qiáng)度評價、邊坡穩(wěn)定評價、排水結(jié)構(gòu)物評價與支檔結(jié)構(gòu)評價。路基強(qiáng)度影響路基的穩(wěn)定性、承載力、路面使用功能，進(jìn)而影響行車安全。路基的原始地面承載力強(qiáng)度小于150kPa要進(jìn)行處理，存在軟基、巖溶等不良地質(zhì)要采用換填、袋裝砂井、碎石樁、灌漿等方法進(jìn)行治理。路基填料要通過試驗后選用，不能土石混填以保證路基的壓實度。對于膨脹土作為路基填料應(yīng)進(jìn)行摻石灰、固化材料處理，同時進(jìn)行防水處治。

路基邊坡安全評價主要考慮邊坡的穩(wěn)定性。近幾年因路基邊坡失穩(wěn)造成的安全事故越來越多，因此路基的高填深切邊坡均應(yīng)經(jīng)過穩(wěn)定性驗算，不滿足穩(wěn)定性要求的需采用防護(hù)及加固措施；邊坡存在崩塌、滑坡的可能要采用卸載、擋墻、抗滑樁、綜合排水等措施一次處理到位，不留隱患。對于山區(qū)山體橫坡較陡地段的高填深切應(yīng)與橋隧構(gòu)造物進(jìn)行比較，填方大于20m宜改填為橋梁，切方大于30m宜改切為隧道。對于高大邊坡要加強(qiáng)施工觀測，確保安全。

排水結(jié)構(gòu)物評價：路基的排水不暢影響路基的穩(wěn)定性。邊溝、排水溝、滲溝、暗溝的設(shè)置位置、斷面尺寸、防沖刷能力影響排水的使用功能，每條路都應(yīng)進(jìn)行計算，不能照搬照抄。滲溝、暗溝本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，不能影響路基的整體穩(wěn)定性。

支檔結(jié)構(gòu)物評價：擋墻本身強(qiáng)度、抗滑移能力、抗傾覆能力、抗剪能力、地基承載力都是安全評價的重要指標(biāo)，應(yīng)滿足規(guī)范要求。從安全、經(jīng)濟(jì)的角度考慮重力式擋墻的高度宜控制在12m以內(nèi)，超過12m，則可采用板樁墻、錨桿式擋墻、加筋擋墻等形式。擋墻的基底埋置深度應(yīng)經(jīng)計算確定，一般在可能的滑動面或沖刷以下至少1m，板樁墻樁的埋置深度對于巖石地基宜嵌巖1／3樁長，對于土質(zhì)地基應(yīng)嵌巖1／2樁長。

（二）公路路面的安全評價。路面強(qiáng)度的安全評價：因路面承受的軸載噸位以及軸載通行次數(shù)高，行車速度快，故對路面的強(qiáng)度要求就高；而路面強(qiáng)度低，產(chǎn)生安全隱患的機(jī)率就高。影響瀝青路面強(qiáng)度的主要因素有瀝青質(zhì)量、石料的性質(zhì)、粒料的級配等。造成水泥混凝土路面破壞的主要原因是路基的不均勻沉降和汽車超載，設(shè)計時應(yīng)充分考慮。路面的抗滑安全評價：抗滑性能是保證雨天高速行車安全的重要技術(shù)指標(biāo)，摩擦系數(shù)是直接影響抗滑安全的控制指標(biāo)，摩擦系數(shù)越高，抗滑性能就越好。石料磨光值是保證路面防滑的基本指標(biāo)，磨光值高才能獲得高的摩擦系數(shù)。路面的排水安全評價：高速公路因其路幅寬，降到路面上的雨水量較多，排水不暢，形成積水，高速行車會使積水霧化，迷霧遮擋駕駛員視線，增加行車事故。同時積水會降低路面的抗滑性能，使車輪產(chǎn)生液面滑移，增加行車的危險性。在我省某段二級公路發(fā)生16起交通事故中，因路面積水造成事故11起，占總事故的68．7%。因此公路路面要采用系統(tǒng)排水的方法進(jìn)行設(shè)計，確保路面水的流暢。路面的平整度評價：路面不平整易使汽車產(chǎn)生顛簸，容易造成事故。平整度的影響除了路基不均勻沉降的原因外，攤鋪機(jī)的性能及操作對攤鋪平整度影響很大，另外面層攤鋪材料的質(zhì)量、碾壓質(zhì)量對平整度有影響，接縫處理不好容易產(chǎn)生缺陷以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋。

二、擋土墻的靈活運用

公路擋土墻的形式，可借鑒國內(nèi)一些先進(jìn)的設(shè)計理念和范例，積極探索坡面防護(hù)新技術(shù)，配合路段自然環(huán)境，靈活進(jìn)行設(shè)計。如目前湖南省部分高速公路采用的花池墻、階梯柵欄擋土墻等新型防護(hù)結(jié)構(gòu)形式，既起到了防護(hù)作用，又豐富了路容景觀。鑒于目前多數(shù)公路沿線的擋土墻人工痕跡較重，嚴(yán)重影響了公路景觀。因此在一般公路設(shè)計中應(yīng)靈活性設(shè)計，根據(jù)沿線地質(zhì)條件和邊坡高度，盡量減小防護(hù)工程體積，如擋土墻的高度和長度，并結(jié)合地形起伏特點，適當(dāng)變化擋土墻高度，提高結(jié)構(gòu)物自身景觀效果。

在材料上，擋土墻可根據(jù)公路所在地區(qū)條件，靈活就地取材，如采用當(dāng)?shù)氐膲K石、碎石干砌擋土墻，盡量避免采用光面混凝土擋土墻，以使擋土墻構(gòu)造物表面貼近自然。另外，還可結(jié)合路域特有的文化和建筑風(fēng)格，通過設(shè)置文化符號以賦予公路文化內(nèi)涵，對擋土墻進(jìn)行特殊設(shè)計，使司乘人員在行駛過程中感受到特有的公路民俗文化。

三、安全護(hù)欄設(shè)計

按照我國設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，要求護(hù)欄在中央分隔帶連續(xù)設(shè)置，在路側(cè)的最小段落為70m，不必要路段可以不設(shè)，它與主體工程的關(guān)系與其所處的路段有關(guān)。

石方區(qū)護(hù)欄：石方區(qū)護(hù)欄基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步施工，路基開挖時，預(yù)留護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)的槽孔，或者直接在槽孔內(nèi)現(xiàn)澆護(hù)欄基礎(chǔ)，以避免2次開挖石方。

路肩擋墻區(qū)路側(cè)護(hù)欄：護(hù)欄基礎(chǔ)落在連續(xù)路肩擋墻區(qū)時，當(dāng)擋墻施工至護(hù)欄基礎(chǔ)底標(biāo)高時，應(yīng)預(yù)留護(hù)欄基礎(chǔ)槽孔，也可現(xiàn)澆護(hù)欄基礎(chǔ)，以避免后期護(hù)欄安裝時開拆擋墻，對于連續(xù)護(hù)面墻區(qū)段，當(dāng)護(hù)面墻施工至護(hù)欄基礎(chǔ)底標(biāo)高時，應(yīng)預(yù)留護(hù)欄基礎(chǔ)槽孔，也可現(xiàn)澆護(hù)欄基礎(chǔ)，以避免后期護(hù)欄無法生根。

構(gòu)造物護(hù)欄：對于特大、大、中橋護(hù)欄一般由主體工程設(shè)計單位設(shè)計。通常為砼剛性護(hù)欄，并由交通工程設(shè)計單位負(fù)責(zé)護(hù)欄過渡段設(shè)計。

四、路基邊坡處理與環(huán)保

路基邊坡形式是影響公路景觀的主要因素。路基邊坡坡率及形式的選擇不僅影響邊坡的穩(wěn)定，同時也影響環(huán)境保護(hù)和景觀效果。邊坡坡率應(yīng)靈活自然、因地制宜，盡量使邊坡外形與周圍環(huán)境融為一體，看不出明顯的人工痕跡。在設(shè)計中應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、邊坡高度及周圍環(huán)境特點對每個邊坡逐個研究確定適宜的邊坡形式和坡率。對于挖方邊坡坡腳、坡頂取消人工痕跡過重的折角，而采用貼近自然的圓弧過渡，以達(dá)到與路線所經(jīng)自然地帶的地形地貌相適應(yīng)。對于部分低填或隧道進(jìn)出口填方路段，放緩邊坡或直接填平進(jìn)行植草綠化處理。這既有利于路堤與原地貌融為一體，使填筑痕跡得以遮掩；同時也增加路側(cè)凈區(qū)，形成一定的行車緩沖帶，使過往車輛駛離路面后有一個安全的感覺。

公路設(shè)計靈活性和創(chuàng)造性的理念并不是試圖去創(chuàng)建一個新的標(biāo)準(zhǔn)，而是建立在靈活應(yīng)用現(xiàn)有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度的基礎(chǔ)之上，公路設(shè)計人員應(yīng)在嚴(yán)格遵循項目規(guī)劃的前提下，充分發(fā)揮想象力、獨創(chuàng)性及靈活性，以規(guī)范為依據(jù)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)靈活應(yīng)用設(shè)計指標(biāo)，切實設(shè)計出既能滿足使用功能，又能確保安全運營，同時還能很好地融于自然及人文環(huán)境的公路。

參考文獻(xiàn)：

[1]龍寧、李建忠、何峻嶺、劉國強(qiáng)，《關(guān)于城市交通規(guī)劃編制體系的思考》[J].城市交通，2007，(02)