機電一體化的運用精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇機電一體化的運用范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關鍵詞：機電；一體化技術；智能制造

0引言

機電一體化技術在智能制造中的運用領域包括汽車技術類、數(shù)控加工類、柔性制造類等，有效提高了生產(chǎn)質(zhì)量與效率，加快了企業(yè)的發(fā)展步伐。因此在今后的工業(yè)制造業(yè)發(fā)展中，就可以實現(xiàn)該技術的廣泛應用與全面推廣，充分發(fā)揮其價值與優(yōu)勢。

1機電一體化技術在智能制造中的運用價值

將機電一體化技術運用在智能制造中，其價值主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，隨著工業(yè)制造業(yè)的高速發(fā)展，其市場競爭也越發(fā)激烈。各企業(yè)為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就需要不斷提高自身綜合實力，才能取得成功。而企業(yè)要想提高自身實力，就需要對生產(chǎn)模式進行創(chuàng)新改革，注重產(chǎn)品質(zhì)量的提升，節(jié)約更多的成本費用，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。而通過機電一體化技術的運用，就能夠?qū)崿F(xiàn)各項生產(chǎn)工作的智能化、一體化、高效化，實現(xiàn)了人力、物力的優(yōu)化配置，節(jié)約了大量的成本費用，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了廣大消費者的青睞與追捧，樹立了良好的形象與品牌，有利于企業(yè)的長遠持續(xù)發(fā)展。第二，工業(yè)制造業(yè)的覆蓋范圍非常廣泛，比如智能機器人、服裝行業(yè)、汽車領域、數(shù)控機床等，都需要相應的生產(chǎn)與加工。而將機電一體化技術運用在智能制造中，就可以快速推動這些行業(yè)領域的轉(zhuǎn)型變革與持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代化信息技術與機械技術的完美融合，從而帶動其他行業(yè)的高速發(fā)展，實現(xiàn)真正的智能化、信息化、一體化生產(chǎn)。

2機電一體化技術在智能制造中的運用領域

2.1汽車技術類

在汽車生產(chǎn)與制造技術中，實現(xiàn)了機電一體化技術的高效運用，并且取得了顯著成效。其在汽車生產(chǎn)與制造技術中的運用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，發(fā)動機控制。發(fā)動機可謂是汽車的心臟部位，如果發(fā)動機出現(xiàn)故障，就會導致汽車無法正常運行。而發(fā)動機是一個十分復雜的被控對象，整個控制系統(tǒng)由許多子控制系統(tǒng)或項目組成，包括EGR、空燃比、點火時刻、怠速等等。通過機電一體化技術的運用，就可以提高各控制項目的性能與質(zhì)量，保障發(fā)動機的正常使用。其中在EGR控制項目中，主要為EGR率的控制，也就是所謂的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可以促使廢氣的再循環(huán)量在每一個工作點都達到最佳狀態(tài)，保障燃燒過程處于理想狀態(tài)，將排放的污染物成分降低最低，有利于生態(tài)環(huán)境的保護。在空燃比項目的控制中，主要是通過空燃比的控制，保障燃油充分燃燒，降低各種污染物含量，實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)保。在點火時刻項目的控制中，主要是為了防止異常燃燒而引起發(fā)動機故障，增強汽車的各項性能[1]。第二，底盤和車身控制。底盤具有著減震、承重等功能，而車身具有著保護、操控等功能，因此也需要通過機電一體化技術的運用，促使其功能充分發(fā)揮，保障汽車的安全平穩(wěn)運行。比如在汽車防抱死系統(tǒng)、車速感應動力轉(zhuǎn)向、電子控制懸架、防滑系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、機械傳感式安全氣囊、中央控制門鎖等，都實現(xiàn)了機電一體化的廣泛應用，有效保障了汽車的舒適性、安全性、自動化，加快了汽車行業(yè)的發(fā)展步伐，滿足了人們的各項需求。第三，其他領域的運用。近幾年來，自動化、網(wǎng)絡化、智能化的汽車駕駛系統(tǒng)已經(jīng)逐步問世，深受人們的青睞與追捧，提高了人們的駕駛體驗感。比如特斯拉的自動駕駛、網(wǎng)絡控制等，就運用了機電一體化技術，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)信息技術與機械操控控制的有效結(jié)合，廣泛的應用在汽車的各個領域。比如ABS系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、多媒體技術、撞擊傳感技術、自動泊車、定速巡航等，機電一體化技術都扮演著非常重要的角色，實現(xiàn)了汽車駕駛的信息化與智能化。此外，還有5G技術的應用、人工智能技術的應用，促使機電一體化技術更加安全、實效，真正實現(xiàn)了無人化、舒適化駕駛，并且廣泛的運用在汽車的各個控制系統(tǒng)中。

2.2數(shù)控加工類

在工業(yè)制造行業(yè)高速發(fā)展的背景下，離不開數(shù)控機床的廣泛應用。而數(shù)控機床就是現(xiàn)代化信息技術的應用與融合，為工業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)帶來了很多的便利。這主要是依賴機電一體化技術的應用，使得數(shù)控加工更加精密、智能、高效、安全，為企業(yè)帶來了更多的社會與經(jīng)濟效益[2]。尤其是各種智能制造中的數(shù)控加工，對于工藝流程、精度效率等有著很高的要求。而通過機電一體化技術的運用，就可以實現(xiàn)數(shù)控加工的信息化、精密化、高效化，不僅能夠進行各項模擬信息的高效處理，還能夠?qū)φ麄€生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)進行全面管控。及時找出各種問題與不足，然后進行深入分析，提出切實可行的解決策略，有效提高了數(shù)控加工的精準度。在智能制造中的數(shù)控加工中，主要采用了CPU模式與總主線模式，并且結(jié)合模糊控制理論以及在線診斷技術，有效提高了工作效率與質(zhì)量。而且還解放了傳統(tǒng)勞動生產(chǎn)力，保障了人員的生命健康與財產(chǎn)安全，簡化了生產(chǎn)工藝，降低了工作難度，實現(xiàn)了全面普及與應用。隨著科學技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段的數(shù)控加工類還運用了三維仿真技術，能夠?qū)ιa(chǎn)環(huán)境、流程、工藝等進行動態(tài)模擬與跟蹤，及時找出問題與隱患，進行三維立體化展示，便于生產(chǎn)人員快速了解工藝方法，進行效率的評估，保障生產(chǎn)工作的可靠與安全，加快了工業(yè)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型變革。

2.3柔性制造類

柔性制造類是指各種生產(chǎn)加工、信息傳輸、貨物搬運等，對于生產(chǎn)效率與質(zhì)量有著很高的要求。通過機電一體化技術的運用，就提高了生產(chǎn)效率，保障了貨物質(zhì)量，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置與充分利用，提高了企業(yè)的競爭實力。在機電一體化技術的運用下，可以實現(xiàn)生產(chǎn)工具的自動更換、密切跟蹤、貨物運輸、存儲管理，保障了生產(chǎn)工作與運輸工作的有效對接，避免倉庫限制或者物資爆滿，影響整個生產(chǎn)運輸效率[3]。無論是生產(chǎn)加工，還是貨物存儲與運輸，都可以實現(xiàn)自動化以及密切化跟蹤，只需要根據(jù)生產(chǎn)要求，提前設置好頻率與計劃，就可以全天候生產(chǎn)、搬運、存儲，有效提高了生產(chǎn)效率。此外，還能夠?qū)崿F(xiàn)貨物信息的密切跟蹤與管控，實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置，保障生產(chǎn)計劃與方案的合理性，一定程度上實現(xiàn)了智能化與自動化生產(chǎn)，增加了企業(yè)的經(jīng)濟效益。機電一體化技術的運用，還能夠?qū)崿F(xiàn)設備運行狀態(tài)的自我監(jiān)控，縮短故障時間，保障設備的安全平穩(wěn)運行。

3運用現(xiàn)狀與發(fā)展對策

3.1現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，機電一體化技術在智能制造中的運用，還存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：第一，重視不足。將機電一體化技術運用在智能制造中，前期需要投入較多的人力、物力與財力，才能保障后續(xù)生產(chǎn)的高效性。然而很多企業(yè)領導層，認為前期投入較高，而后期的收益較少，就放棄了機電一體化技術的運用。再加上很多領導層，對于機電一體化技術的認知不夠全面，重視程度低下，思想觀念比較陳舊，無法緊跟時展，以及認識到企業(yè)發(fā)展面臨的困境，嚴重阻礙了工業(yè)制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展[4]。第二，技術落后。機電一體化技術，需要電子技術與機械技術的緊密結(jié)合，才能實現(xiàn)廣泛應用。然而現(xiàn)階段，很多工業(yè)制造企業(yè)的技術水平比較落后，大量缺失優(yōu)秀的專業(yè)技術人才，因此無法實現(xiàn)兩者的緊密銜接。比如企業(yè)的電子技術發(fā)展落后，應用范圍較窄，缺少與專業(yè)廠商的合作等，都會導致兩者的銜接困難，無法實現(xiàn)廣泛應用。第三，制度缺失。機電一體化技術在智能制造中的運用，需要在人力、物力、財力、制度的保障下，才能有序開展。然而由于企業(yè)領導層的重視不足，缺少制度體系的建設，導致基層人員也不夠重視，增加了實際運用的難度。此外，資金較少，人員缺失，也將嚴重制約技術的實際運用與生產(chǎn)監(jiān)管，為工業(yè)制造業(yè)的發(fā)展帶來了很大的考驗。

3.2對策

其有效發(fā)展對策為：第一，提高重視，加大宣傳。要想實現(xiàn)機電一體化技術在智能制造中的高效運用，就需要先引起企業(yè)領導層的高度重視，然后加大宣傳引導，實現(xiàn)全面普及與推廣。因此作為企業(yè)領導層，就要緊跟時展，認識到機電一體化技術在智能制造中的運用價值，及時轉(zhuǎn)變自身的思想觀念，調(diào)整企業(yè)發(fā)展計劃與目標。然后利用會議、網(wǎng)絡平臺、宣傳欄等方式，加大宣傳引導，為全體工作人員提供多元的培訓深造機會，提高其對機電一體化技術的認知與運用能力[5]。第二，創(chuàng)新技術，規(guī)范管理。在今后的發(fā)展中，還需要對企業(yè)內(nèi)部的技術進行創(chuàng)新優(yōu)化，改良升級，然后實現(xiàn)整個運用過程的密切與規(guī)范管理，充分發(fā)揮機電一體化技術的價值與作用。作為工業(yè)制造業(yè)，可以加強與其他廠商、高校、機構(gòu)的合作，加大電子科研成果向電子產(chǎn)品、技術的轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)內(nèi)部技術的升級創(chuàng)新，與機械技術完美融合。還要積極借鑒國外優(yōu)秀的技術、方法、經(jīng)驗，結(jié)合我國的實際情況，進行優(yōu)化與改良，加快智能制造中的機電一體化發(fā)展步伐。第三，完善制度，給予保障。健全的制度與體系，是機電一體化技術在智能制造中運用的關鍵與保障，因此還要通過崗位責任制度、生產(chǎn)監(jiān)管制度、人員培訓制度的建立，實現(xiàn)生產(chǎn)工作的智能、高效、安全。此外，企業(yè)還要加大人力、物力、財力的投入，營造良好的應用環(huán)境。

4結(jié)語

綜上所述，本文針對機電一體化技術在智能制造中的運用價值、領域，展開了詳細深入的分析；并且具體闡述了運用現(xiàn)狀與發(fā)展對策，希望為后續(xù)的實際工作，提供堅實可靠的理論依據(jù)。那么在今后的發(fā)展中，就可以通過提高重視，加大宣傳；創(chuàng)新技術，規(guī)范管理；完善制度，給予保障等策略，實現(xiàn)機電一體化技術在智能制造中的高效與廣泛運用。

參考文獻：

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[2]周青.機電一體化技術在智能制造中的運用分析[J].南方農(nóng)機，2021，52（07）：187-188.

[3]張瑞虹，王增峰.機電一體化技術在汽車智能制造的應用分析[J].時代汽車，2021（05）：33-34.

[4]韋清.對機電一體化技術在智能制造中的運用解析[J].電子世界，2021（04）：22-23.

篇(2)

1.1低耗能高效率

傳統(tǒng)的工程機械耗能普遍較高，生產(chǎn)率卻較為低下，此種高耗能低效率的生產(chǎn)模式無法繼續(xù)適應時代的需要。將機電一體化技術應用到工程機械中能夠使生產(chǎn)的耗能明顯降低，在消耗較少物資的情況下創(chuàng)造出較高的生產(chǎn)成果，從而滿足社會整體的需求。

1.2高精度低強度

工程機械中機電一體技術的引入能夠逐漸的將工作推向高精度低強度的層次，使機器運作的效率和效果得到較大的提高。例如：在現(xiàn)代瀝青水泥混凝土攪拌設備中應用微機控制的電子稱量系統(tǒng)時，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)過程中的稱重的全程自動化，并且在具備自動找平系統(tǒng)的情況下，瀝青混凝土攤鋪機在施工時能夠?qū)崿F(xiàn)更好的效果，其施工質(zhì)量得到顯著提升。若將超聲波技術應用于該生產(chǎn)中，則能夠?qū)崿F(xiàn)供料的自動調(diào)節(jié)，使生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量都得到極大的提升。與此同時，在工程機械中應用機電一體化技術能夠在提高生產(chǎn)效率、提高生產(chǎn)效果的情況下減輕工作人員的工作強度。由于大部分的工序只需要機器自動來完成，因此便可以極大的減少人力物力的投入。

1.3工作過程自動化

機電一體化情況下的工程機械在工作時一般處于自動化或半自動化的狀態(tài)，此種方式能夠降低生產(chǎn)中人力的投入，減輕操作者的工作強度。在人工控制機械的情況下，容易出現(xiàn)因操作者的經(jīng)驗不足或者疲勞工作造成的作業(yè)精度誤差，而自動化生產(chǎn)則能夠很好的規(guī)避這一問題。例如：在挖掘機上設置挖掘軌跡控制系統(tǒng)，能夠使操作者的工作更加準確，并且其控制系統(tǒng)能夠感受到多個方位的信號，自動控制挖掘機的運作，從而提高了挖掘的精度和速度。

2工程機械中機電一體化的應用展望

機電一體化為當代的生產(chǎn)起到了很大的推動作用，在發(fā)展和應用中，還正在不斷朝著智能化、微型化、模塊化、網(wǎng)絡化、環(huán)?；⑾到y(tǒng)化的方向不斷推進。

2.1智能化在當今的數(shù)字信息化時代，智能化是其重要的表現(xiàn)形式。人們將人工智能與機電一體相結(jié)合進行研究，為求研發(fā)出機器人與工程機械相結(jié)合的智能化設備。智能化可直接理解為機械行為的智能化，其中包含人工智能、計算機科學、心理學等多個學科，為生產(chǎn)服務的智能化只需要依據(jù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的需要進行設定，其主要目的是創(chuàng)造高效率、低耗能的生產(chǎn)效果。

2.2微型化自上世紀八十年代末開始，機電一體便朝著微型化的方向進行發(fā)展。具備微型化標準的電子機械的尺寸小于1立方厘米，并且不斷朝著更小的目標發(fā)展。微機電一體具備機電一體所具有的所有功能，并且還具備體積更小、耗能更少、靈活性更高等優(yōu)點，能夠運用在除了機器生產(chǎn)以外的其他多個領域。微機電一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工取決于其加工技術，即超精密技術，該種技術能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的高效微型化。

2.3模塊化就目前而言，要實現(xiàn)機電一體的模塊化難度較大。目前的機電一體化產(chǎn)品的種類不僅繁多并且型號各異，因此在研制機械接口、電氣接口等產(chǎn)品時需要考慮的因素過多，很難統(tǒng)一標準，因此將機電一體模塊化是一項較為艱巨的工程。但對于集減速、智能調(diào)速等模塊則較為便利，此類產(chǎn)品的模塊化能夠推動新產(chǎn)品的開發(fā)，并且推動生產(chǎn)規(guī)模的擴大。

2.4網(wǎng)絡化機電一體化產(chǎn)品在研制出來以后也需要保證其功能的健全和質(zhì)量的合格，在其產(chǎn)品的推廣和使用過程中，可以借助網(wǎng)絡來實現(xiàn)對產(chǎn)品的控制和監(jiān)視。如今的機電一體化產(chǎn)品很多都實現(xiàn)了遠程控制，現(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術的應用，為機械網(wǎng)絡化提供了極大的便利。在生產(chǎn)和操作過程中，只需要借助遠程操控則能夠?qū)崿F(xiàn)工程機械的運作。

2.5環(huán)?；I(yè)在推動人們的生產(chǎn)和生活水平提高的同時，也給人們的環(huán)境生活帶來了很大的影響。在資源豐富的情況下，資源的濫用和浪費終究會使得資源消耗殆盡，因此在推行機電一體化生產(chǎn)的今天，需要合理運用資源，加強對資源的合理分配，并且降低生產(chǎn)對環(huán)境的負面影響，從而實現(xiàn)生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

篇(3)

關鍵詞：接口技術、機電一體化、控制系統(tǒng)、運用

中圖分類號：TH-39文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

作為機電一體化中不可缺少的重要組成部分,機電接口是機電之間進行有效鏈接的必備元件。正是基于這樣的分析,筆者以為,在機電一體化中應該注重接口技術的運用,以此來提高部件之間的有機連接,發(fā)揮接口的重要作用。接口技術運用于機電一體化中,應該在依據(jù)不同機械的類型和技術要求的基礎上,注重接口的正確連接方式及其技術要求,以此來滿足機電一體化控制系統(tǒng)的需要。

二、簡述接口、接口類型與接口連接方式

機電一體化系統(tǒng),即是將機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)有機地聯(lián)系到一起,從而發(fā)揮機械電子的優(yōu)勢,提高機電一體化產(chǎn)品的應用性能。而接口是機電一體化產(chǎn)品的重要組成部分,它是連接機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)各個模塊的重要組件,具有調(diào)節(jié)、匹配、緩沖等性質(zhì),可以有效地轉(zhuǎn)換電平、增加功率,使機電一體化產(chǎn)品的性能得到提高;一些技術人員將接口加設抗干擾材料,可以將電子系統(tǒng)與控制系統(tǒng)之間相互隔離,防止兩個系統(tǒng)之間的信號受到干擾,影響電子系統(tǒng)與控制系統(tǒng)運行的可靠性;接口的運用,還可以進行電路轉(zhuǎn)換,保證機電一體化產(chǎn)品中各個系統(tǒng)之間電流量的匹配,進而提高機電一體化產(chǎn)品的運行效率。

不同的機電一體化產(chǎn)品,其性能、工作原理等都存在差異,自然接口也不完全相同。也就是說,在運用接口技術連接子系統(tǒng)的各個模塊時,需要運用到不同的接口。技術人員根據(jù)實際情況將接口分成兩類,即機電接口與人機接口。機電接口是指執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動系統(tǒng)與傳感器之間的接口,它可以模擬信息的輸入與輸出,并為機電一體化系統(tǒng)提供平穩(wěn)的電流,以保證機電一體化產(chǎn)品能夠保持一個有序的運行狀態(tài);人機接口是指工作人員或者技術人員與計算機之間的接口,這種接口可以將工作人員的指令,利用計算機網(wǎng)絡進行編碼形成有效的信息數(shù)據(jù),并通過接口在各個子系統(tǒng)之間相互傳遞信息,以滿足實際需要。下面附兩種不同的接口方式：

三、機電接口的重要作用

1、機電接口有助于控制設備的電平穩(wěn)定轉(zhuǎn)換。利用機電接口能夠有效地使微機的I/O芯片(一般都是TTL電平)實現(xiàn)有機的過渡和穩(wěn)定,以避免機械的損傷。

2、機電接口有助于增強設備的抗干擾性。在接口處使用光電耦合器、脈沖變壓器或繼電器等把微機系統(tǒng)和控制設備在電器上加以隔離,能夠提高機電的抗干擾性。

3、機電接口有助于A/D(D/A)的轉(zhuǎn)換。在微機系統(tǒng)中,通過接口鏈接,使得彼此之間的設置A/D和D/A轉(zhuǎn)換電路,以保證微機所處理數(shù)據(jù)之間的一致性。下面附A/D轉(zhuǎn)換器的連接示意圖：

圖3—A/D轉(zhuǎn)換器的連接示意圖

四、接口技術在機電一體化中的運用

1、概述接口技術

在機電一體化技術發(fā)展的過程中,接口技術是隨之發(fā)展起來的新型技術。顧名思義,它是將機電一體化中各個組件、系統(tǒng)相互連接,使其發(fā)揮最佳效用的技術。接口技術在機電一體化產(chǎn)品中的應用,可以更加有效地使機電一體化產(chǎn)品中各個復雜的子系統(tǒng)模塊之間有效地連接起來,促進其數(shù)據(jù)、信息的傳遞與轉(zhuǎn)換,使機電一體化產(chǎn)品的性能得到提高。而隨著接口技術的發(fā)展,機電一體化技術也將得到更快的發(fā)展,并將向著網(wǎng)絡化、綠色化、智能化、模塊化方向發(fā)展,機電一體化產(chǎn)品的性能也將越來越高,為人們生產(chǎn)、生活提供更多的便利。

2、接口技術在機電一體化中的運用

眾所周知,接口技術在機電一體化中的應用,大大提高了機電一體化系統(tǒng)的性能,同時也促進了機電一體化技術的發(fā)展。那么,接口技術到底是怎樣運用到機電一體化系統(tǒng)中的呢？

（1）連接機電一體化系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)模塊,充當“開關通道”。在機電一體化系統(tǒng)中,各個子系統(tǒng)模塊相互連接,再通過電子系統(tǒng)進行智能化控制,將信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)、信息進行傳遞與轉(zhuǎn)換,使各個系統(tǒng)模塊都能夠在電子系統(tǒng)的控制下運作。要想實現(xiàn)以上功能,就必須有連續(xù)的電流,而在接口技術運用下的接口可以充當“開關通道”,工作人員只需正確操作開關執(zhí)行器,為系統(tǒng)模塊之間的連接提供連續(xù)的、平穩(wěn)的電流,就可以有效實現(xiàn)以上功能。

（2）工作人員可以根據(jù)需要手動接口,滿足工作需求。工作人員在操作監(jiān)控機電一體化系統(tǒng)運作時,通過人機接口使系統(tǒng)按照工作人員的需要進行運作,這種被稱為人機接口。人機接口主要分成輸入與輸出接口,工作人員只需按照需要將指令通過硬件輸入系統(tǒng),系統(tǒng)就會按照需要將指令編碼成信息數(shù)據(jù),并通過接口傳遞給各個系統(tǒng)模塊,輸出相應的狀態(tài)、運行參數(shù)等,以實現(xiàn)工作人員監(jiān)控機電一體化系統(tǒng)的目的,滿足工作需要。

（3）運用接口技術,可以有效提高系統(tǒng)輸出信號的質(zhì)量。傳統(tǒng)的機電一體化技術中,接口的運用還不是很成熟,導致系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)、信息等質(zhì)量不高。隨著接口技術的不斷發(fā)展,越來越多的機電一體化系統(tǒng)在運用接口技術之后,有效地提高了數(shù)據(jù)、信息輸出的質(zhì)量。工作人員能夠有效控制輸出的數(shù)據(jù)、信息等運行參數(shù),對這些數(shù)據(jù)、信息等進行有效的調(diào)整,就可以實現(xiàn)監(jiān)控生產(chǎn)過程的目的。

以下圖4所示為步進電機與MCS—51的接口，介紹計算機與執(zhí)行元件之間的接口技術：

圖4—步進電機與MCS—51的接口

五、運用接口技術需要注意的問題

接口技術是在機電一體化技術上發(fā)展起來的,所以在運用接口技術的時候,需要注意以下問題。技術人員在運用接口技術將接口連接于各個子系統(tǒng)模塊之間,需要注意接口技術是否與機電一體化技術相匹配,是否能夠符合機電一體化產(chǎn)品在性能上的要求,這些都是技術人員需要思考的問題。只有合理選擇、運用接口技術,才能為機電一體化產(chǎn)品的性能正常發(fā)揮起到基礎的作用;任何技術在運用過程中,都需要進行調(diào)試,以確保技術運用的科學性、合理性與可靠性。同樣,接口技術的運用也需要進行智能調(diào)試。一般來說,技術人員在運用接口技術連接各個子系統(tǒng)模塊之后,就要及時地進行系統(tǒng)測試與接口的智能調(diào)試,這樣才能在第一時間發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,保證機電一體化產(chǎn)品的可靠運行,也可以為以后接口技術的發(fā)展提供參考;接口在使用過程中,人機接口是比較常見的,它是根據(jù)實際生產(chǎn)需要而進行的人工調(diào)整的接口,也就是說,這種接口是可調(diào)的。因此,技術人員運用接口技術必須積極思考機電一體化產(chǎn)品的實際生產(chǎn)效能,并注重接口技術的各項指標能夠按照要求合理調(diào)控,結(jié)合實際情況運用接口技術。這樣的接口技術才能保證機電一體化系統(tǒng)可以按照需要隨時進行調(diào)控,實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡化,提高接口技術的運用效果。

六、結(jié)語

總而言之,在我國現(xiàn)階段的工業(yè)發(fā)展過程中，隨著我國工業(yè)化進程的不斷深入,一些相關的技術也隨之不斷發(fā)展。而在機電一體化系統(tǒng)中，接口技術是其中一項極為重要的技術。在機電一體化系統(tǒng)的設計中,要根據(jù)各個部件的具體功能要求來具體選擇適當?shù)慕涌?，注重接口的選擇。只有做到這些，才能做到不僅可以提高機電一體化系統(tǒng)控制性能的需要,也能夠做到確保系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性。因此，筆者通過本文介紹了接口技術在機電一體化中的具體運用，便于讀者參考及學習。

參考文獻：

佘明輝：《基于機電一體化系統(tǒng)接口技術的研究》，《江西電力職業(yè)技術學院學報》，2006年04期

林鴻珍：《關于機電一體化中接口技術的應用分析》，《中國電子商務》，2010年12期

篇(4)

關鍵詞：公路施工機電一體化系統(tǒng)干擾源抗干擾措施

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

前言：機電一體化系統(tǒng)由于自身獨具的優(yōu)越性，被運用到越來越多的領域當中，在公路施工過程中，機電一體化系統(tǒng)的運用為公路建設帶來了極大的便利，但是在機電一體化系統(tǒng)當中存在著一些干擾源，為了更好的在公路施工中運用機電一體化這一系統(tǒng)，需要找出其抗干擾的具體措施使之更好地為公路施工服務。

一、公路施工機電一體化概述

機電一體化系統(tǒng)從表面上來看是指將一系列的機械設備采用電子化的系統(tǒng)統(tǒng)一起來。伴隨著科學技術的迅猛發(fā)展，計算機技術已經(jīng)運用到越來越多的領域，機電一體化系統(tǒng)在這樣的背景下應運而生，其主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

首先，機電一體化系統(tǒng)具有智能化的特點，并且其自身具有多樣性。現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，機電一體化表現(xiàn)的越來越智能，其所具有光學、通信以及微細加工等先進技術；同時，世界許多國家都在對此系統(tǒng)進行研究，其具有的人工智能、神經(jīng)網(wǎng)絡以及光纖等技術使其的內(nèi)容更加豐富多樣。

其次，機電一體化系統(tǒng)網(wǎng)絡化特征越來越明顯。在機電一體化的系統(tǒng)當中運用到了網(wǎng)絡的遠程控制功能，這一技術的運用使人們能夠更加便利地運用高科技技術。

同時，光機電技術將成為機電一體化系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢。光機電一體化將會囊括微電子、計算機、光學等技術在內(nèi)的大量先進科學技術，其將會具有更高的附加值。

正因為機電一體化系統(tǒng)所具有的以上諸多特點，使其在眾多領域得到了廣泛的運用。而公路施工作為一項復雜的系統(tǒng)工程，具有作業(yè)強度大、對環(huán)境的影響大以及受人為因素影響大等諸多特點。在公路施工中使用機電一體化系統(tǒng)，能夠很好地將各項工程技術，各種機械設備通過該系統(tǒng)，實現(xiàn)對公路工程的系統(tǒng)管理和操作，進而簡化施工流程，確保施工的質(zhì)量及安全。

二、公路施工中機電一體化存在的干擾源

在公路施工當中運用機電一體化系統(tǒng)是眾多公路施工單位的首選，但是在實際的施工過程中機電一體化系統(tǒng)卻容易受到干擾源的干擾。通過對以往公路施工工程的分析，總結(jié)了在公路施工中機電一體化系統(tǒng)存在的干擾源。

第一，施工過程中會存在供電干擾。供電干擾在公路施工機電一體化當中所占的概率最高，其最容易出現(xiàn)此種干擾現(xiàn)象。產(chǎn)生這種干擾的原因主要是大功率設備在機電一體化系統(tǒng)當中的普遍使用使電網(wǎng)受到不同程度的影響，進而導致整個系統(tǒng)的電壓紊亂，在這種情況下，電動機、大功率開關等設施都處于極不穩(wěn)定的情況，而相對的電網(wǎng)產(chǎn)生的干擾信號卻極其強烈。此時電源會發(fā)生突然短路的情況，同時伴隨著電壓的不穩(wěn)定進而使整個系統(tǒng)都處于無法正常運轉(zhuǎn)的情況。

第二，公路施工中由于運輸線路較長，容易受到過程通道的影響。在公路施工當中，機電一體化系統(tǒng)由于存在著長線的運輸機制，在此過程中容易出現(xiàn)漏洞，從而致使系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這些漏洞主要表現(xiàn)為：電氣設備的漏電而接地系統(tǒng)的不完備進而導致的系統(tǒng)干擾；所使用的材料或者某些零部件絕緣效果不理想，進而使干擾的出現(xiàn)；傳輸數(shù)據(jù)所使用的電纜是一個或者是集中捆綁；以及信號線和交流的電源沒有明確分辨開來等因素都極易在過程中使系統(tǒng)遭到干擾。

第三，在公路施工中的機電一體化系統(tǒng)還容易受到場干擾。此處所謂的場即磁場以及靜電場、電磁波和電磁輻射等等可能影響到系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的圍在于其周圍的無形的“場”。由于這些“場”無形的存在于系統(tǒng)的周圍，因此很容易通過電源、傳輸線路等侵入系統(tǒng)，進而影響系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

三、公路施工中機電一體化的抗干擾措施

機電一體化系統(tǒng)在公路施工中的運用如果要達到更佳的效果，就需要我們針對這些存在的干擾源采取相應的抗干擾措施，具體的抗干擾措施主要有以下幾種：

第一，針對公路施工過程中存在的供電干擾，采取的抗干擾措施主要是穩(wěn)定電壓，增加濾波器和隔離變壓器等方式。

若要穩(wěn)定電壓就需要利用穩(wěn)壓器來進行控制，需要相關的工作人員在直流穩(wěn)壓電源的交流進線側(cè)增加一定的交流穩(wěn)壓器，用以控制單方向的交流進線處電壓，用這種方法對于提高電壓的穩(wěn)定性是很有效果的。同時，低通濾波器的使用也不可或缺，使用此種濾波器的目的是為了使電源進線里的高頻分量或脈沖電流能夠濾去，從而達到阻斷干擾信號傳輸路段的目的，進而使干擾信號的強度得到很好的抑制。而在某些可靠性高的區(qū)域，則可以使用不間斷電源的方式，用來解決瞬間停電以及電壓降低等造成的損害。

第二，對于公路施工機電一體化系統(tǒng)中所遭受到的過程通道影響，可以采取多種措施來抵抗此種干擾源。

由于機電一體化系統(tǒng)當中的運輸線路較長，因此可以采取光電隔離的方式來抗干擾，這主要是運用光電耦合器這一設備的光電傳輸，這樣做能夠很好的解決阻抗匹配以及長線驅(qū)動之間的問題，同時也能夠很好的消除設備運作過程中所產(chǎn)生的噪聲電壓之間的相互竄擾所產(chǎn)生的問題。此外，還可利用雙絞線的方法，利用其進行長線的傳輸，具有極高的耐抗性能，同時有利于降低共模干擾問題，這樣一來就能夠通過使電磁感應的方向發(fā)生變化來抵消干擾。再者，信號的頻率以及強度是影響干擾程度的主要原因，因此容易因為兩端的阻抗不匹配而產(chǎn)生偽信號，因此，在運輸?shù)倪^程當中一定要注意使兩端的阻抗相匹配。同時，公路施工的相關技術人員可以采用電流傳輸?shù)姆绞揭匀〈妷簜鬏?，從而得到更佳的抗干擾能力。最后，若要避免過程通道的干擾，應該在布線的時候注意其合理性，以收到最好的效果。

第三，對于機電一體化系統(tǒng)中的場干擾，其抑制的方式主要是需要操作中能夠做到接地的正確和屏蔽的有效。

這就需要將相關的感應體接入到地下用以消除靜電對系統(tǒng)的干擾，從而形成一個完整的接地環(huán)路。同時需要用帶有屏蔽層的信號線來預防來自電磁層的相關干擾，在此需要將屏蔽層的單端接入地下。還要注意避免將屏蔽層用來做信號以及公用線從而產(chǎn)生不必要的麻煩。最后，在布線時，不能夠?qū)⒐镁€使用在電源、檢測和控制的電路間，同時為了避免線路間的串聯(lián)干擾，也不能將公用線用在模擬及數(shù)字脈沖的電路之間。

結(jié)語：

公路施工中機電一體化的運用為原本復雜、工程量大的公路施工帶來了極大的方便。但是，為了使機電一體化系統(tǒng)能夠在公路施工中得到更好的使用，需要相關的施工人員明確在此系統(tǒng)中存在的具體干擾源同時找出合適的方式來抑制這些存在的干擾，以完善公路施工中的機電一體化系統(tǒng)。

參考文獻：

[1]周波，鄭立群，馬文博.機電一體化系統(tǒng)的發(fā)展及抗干擾措施[J].華章，2012（11）：326.

[2]魯利萍. 機電一體化系統(tǒng)干擾及抗干擾措施[J].江西建材.2012(1):103-104.

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[4]胡愛存. 機電一體化系統(tǒng)抗干擾的策略研究[J]. 機電信息.2011(18):205.

篇(5)

計算機技術的應用，使得機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程有機的結(jié)合在了一起，逐漸形成了機電一體化技術，機電一體化技術的應用給我國的機械行業(yè)帶來了非常顯著的效果，使得機電的生產(chǎn)效率得到了提升，降低了原材料的消耗，也進一步的減輕了工作人員的工作強度，可以說機電一體化是微電子技術、計算機技術、信息技術相結(jié)合的綜合性高新技術。

1機電一體化

機電一體化這一技術的切入點是在系統(tǒng)工程當中，主要結(jié)合了機械、電子技術等先進的綜合性技術，機電一體化技術可以說是對相關技術原理以及機電產(chǎn)品得以實現(xiàn)的技術總稱，機電一體化產(chǎn)品則是由多個具有特殊功能的電子元器件所組成的有機的整體，這一整體能夠很好的滿足人們的使用要求，我們知道機電一體化技術的組織結(jié)構(gòu)是非常復雜的，整體來看是由五個主要的部分構(gòu)成，它們分別是機電機械裝置、傳感器、機電執(zhí)行裝置、動力源和計算機。

2機電一體化產(chǎn)品的優(yōu)點

（1）功能全。機電一體化產(chǎn)品具有其他產(chǎn)品不具備的優(yōu)點，像記憶、控制、信息的處理等等，這樣也能夠使產(chǎn)品的性能會提高到一個層次，更加的多元化、智能化。（2）結(jié)構(gòu)簡單?，F(xiàn)階段的機電一體化產(chǎn)品正在向著輕、薄、細的方向發(fā)展，所以機電一體化產(chǎn)品的設計和制造也是采用的標準化的方法進行的。（3）具備自我監(jiān)控功能。這一功能是目前大部分的機電產(chǎn)品所不具備的，機電一體化產(chǎn)品的自動監(jiān)視功能可以讓自身的安全可靠性能得到大幅度的提升。從而進一步的保障了產(chǎn)品的安全。

3我國機電一體化技術的發(fā)展與思考

近幾年，我國對機電一體化產(chǎn)品的研究有了很大的進步，比如我國的煤礦機電一體化產(chǎn)品就已經(jīng)成功的占領了國內(nèi)的市場，隨著機電一體化進程的不斷加快，生產(chǎn)效率的提高，會有很多外國市場也會被成功占據(jù)，而機電一體化中最明顯的一個成果就是國產(chǎn)全數(shù)字化直流提升機的成功研制，這一技術的出現(xiàn)讓我國的煤礦機電一體化上升到了另一個層次上，但是在不斷發(fā)展的同時，煤礦機電一體化產(chǎn)品還是出現(xiàn)了一些問題，像煤礦核心部分的國產(chǎn)化水平還是相對較低的，單機很多都沒有通信功能，可以說這些機電是處于自動化的狀態(tài)，但是通信是封閉的，雖然說設備的監(jiān)測信息數(shù)據(jù)很多，但是很多都沒有得到有效的利用。所以說在發(fā)展我國的機電一體化產(chǎn)品的時候，在技術上還是要注意以下幾點問題：（1）任何一個裝置都是要有自主知識產(chǎn)權的，這樣才可以進一步的增加機電一體化產(chǎn)品供需比例，不至于比例太過失調(diào)；（2）增加機電一體化產(chǎn)品的通信功能，這樣才能夠讓機電一體化產(chǎn)品在今后的運用中更能夠適應綜合自動化的需要。

4機電一體化的發(fā)展趨勢

機電一體化是目前集機械、電子、計算機等多種學科的交叉綜合，機電一體化的發(fā)展也進一步的促進著相關電子技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，基于此種情況，機電一體化的發(fā)展方向也被奠定，主要方向體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）光機電一體化。這一系統(tǒng)主要部件為傳感系統(tǒng)和信息處理系統(tǒng)，因此運用光機電一體化技術能夠改善機電一體化的信息處理系統(tǒng)的相關性能，也正是因為光機電一體化的特殊性能，使得機電一體化產(chǎn)品的發(fā)展趨勢也正向著這一方向發(fā)展。（2）技術產(chǎn)品的網(wǎng)絡化。計算機技術的發(fā)展帶動了網(wǎng)絡技術的進步，網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展也進一步的促進者科學技術、政治領域的變化，這樣一來，企業(yè)的競爭也在不斷的出現(xiàn)多元化的趨勢，可以說只要有機電一體化產(chǎn)品被研發(fā)出來，只要是質(zhì)量可靠的，基本上都會快速的暢銷，這也是網(wǎng)絡的功勞，因此機電一體化產(chǎn)品的大方向就是向著網(wǎng)絡化的方向發(fā)展。（3）全球系統(tǒng)化、智能化。從目前的情況來看。機電一體化產(chǎn)品的全息特征已經(jīng)顯現(xiàn)出來，而且隨著科學技術的不斷發(fā)展，智能化的水平也變得越來越高，使得很多的機電一體化產(chǎn)品具備了判斷推理，自主決策等功能，以此來獲得更高的控制目標。（4）微型機電化。這里主要指的是尺寸不會超過1厘米的機電一體化產(chǎn)品，也就是說機電一體化的發(fā)展進程正在向著納米的方向發(fā)展，使得機電一體化的機體、執(zhí)行機構(gòu)、傳感器等部件都能夠有效的結(jié)合在一起，最重要的是體積很小，因此我們說微型及電話也是機電一體化的一個重要的發(fā)展方向。（5）機電一體化產(chǎn)品的綠色發(fā)展。機電一體化的發(fā)展給我國的工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的便捷，同時也給人們的生活帶來了巨大的變化，使得人們的生活越來越豐富，但是在舒適生活的背后，資源也正在逐漸的減少，生態(tài)環(huán)境遭受到了前所未有的打擊，基于此種情況，人們逐漸認識到了保護環(huán)境的重要，要把對自然地傷害彌補上，也正是在這樣的一種思想促使下，綠色產(chǎn)品的概念隨之產(chǎn)生，可以說在環(huán)境異常緊張的今天，綠色化的發(fā)展時將來時展的大趨勢。

5結(jié)束語

篇(6)

關鍵詞 機電一體化；采礦工作；煤礦企業(yè)

中圖分類號TH-39 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）81-0062-02

隨著科技的不斷進步，各種電子計算技術取得了快速發(fā)展，自動化、智能化和遙感技術日趨完善和成熟。通過利用自動化技術，采礦行業(yè)生產(chǎn)效率大大提高，顯著增加了采礦產(chǎn)品的種類和提高了投入產(chǎn)出比，帶來了巨大的經(jīng)濟效益。在采礦行業(yè)，機電一體化已成為主流技術變革方向，是加快礦山發(fā)展的重要促進元素，對我國采礦工業(yè)的發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1 機電一體化的基本概念及其構(gòu)成要素

1.1機電一體化的內(nèi)涵

機電一體化是最近幾年新出現(xiàn)的自動化技術，并且很快得到了高速發(fā)展，成為許多行業(yè)技術改造的重點方向。所謂機電一體化，是指融合了電子信息、機械設備、電腦軟件等多門學科技術為一體的綜合技術，它綜合了不同學科知識和技術特點，將它們有機的整合在一起，形成了一門獨具特色而又具備廣闊發(fā)展?jié)摿Φ募夹g應用方案，能夠有效提升工業(yè)生產(chǎn)效益和效率。

當前，機電一體化技術已得到了十分廣泛的行業(yè)應用，在輕重工業(yè)領域尤其普及。在采礦領域，機電一體化具有十分突出的作用，它是推行礦山生產(chǎn)自動化的必要條件，也是加快礦山產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要促進因素，對于轉(zhuǎn)變礦山經(jīng)濟增長方式，實現(xiàn)集約化生產(chǎn)具有長遠的促進作用和現(xiàn)實意義。

1.2機電一體化技術的特點

1）安全性高。機電一體化技術具備十分強大的應用功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自動監(jiān)控、實時數(shù)據(jù)傳輸、緊急預警以及自我更新和恢復等智能化操作，對于在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的任何意外情況，例如電路短路、工作負荷過大、電機失靈等問題，都能夠及時檢測并報警，可以有效防范事故風險的發(fā)生，不斷提高生產(chǎn)安全性和穩(wěn)定性，保證良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，提供企業(yè)的綜合生產(chǎn)效益；

2）實操性強。機電一體化技術所采用的各種設備具有高智能化特點，大大降低了人工操作的工作量，使得操作過程更加簡單和規(guī)范，避免了由于人工操作帶來的各種失誤，顯著提高了生產(chǎn)過程中的安全性和穩(wěn)定性。通過機電一體化生產(chǎn)設備生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，由于采用了規(guī)范的操作步驟和技術處理，使得產(chǎn)品規(guī)格和精度更加趨于一致性，能夠有效提高整體產(chǎn)品的達標率，降低次品率，提高產(chǎn)出綜合效益；

3）實用性大。與機電一體化技術相配套的各種設備和儀器，都具有較高的自動化水平和智能化程度，能夠有效提高日常保養(yǎng)和故障檢修工作性能，可以通過提高相關配套儀器和設備的自動化程度來加強整個一體化生產(chǎn)系統(tǒng)的自動化水平，降低人為因素對生產(chǎn)設備操作的不利影響，從而不斷提高生產(chǎn)操作的規(guī)范化水準，保證更高水平的工作質(zhì)量和效率，提高企業(yè)的總投入-產(chǎn)出比。

2機電一體化的核心技術構(gòu)成

通過對機電一體化概念及其特性的論述，那么對于機電一體化的構(gòu)成，如何推動機電一體化在采礦過程中進行運用，這些都需要我們從如下幾個方面予以重視：

1）機械本體技術。要改善和提高機械設備的總體工作效率，必須從三方面來努力：自身重量、加工精度和產(chǎn)出量。當前，機械加工對象都是各種金屬材料，降低加工自身的設備重量，可以有效提升機械加工效率，一般考慮利用非金屬材料配件來置換不重要的金屬部件。通過降低加工機械設備自重，可以提高加工設備小型化水平，不斷提高加工設備的工作反應速度，降低能耗，提高加工效益。

2）信息處理技術。機電一體化與信息技術的融合程度正在不斷深入和加深。為了提高機電一體化的應用水平和生產(chǎn)力，可以通過信息化改造來實現(xiàn)。例如可以改進生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)的工作效率，來提高信息化對促進機械生產(chǎn)力的促進作用。利用信息科技提高工業(yè)生產(chǎn)綜合效益，是未來工業(yè)技術發(fā)展的主要方向之一。

3）信息傳感技術。機電一體化的傳感技術主要是因為它可以通過光纖和電纜傳感器能夠提高其傳感器的安全性以及可靠性，在采礦應用過程中具有很高的安全性能，對防止電磁干擾具有很大的抵抗功能。所以，機電一體化的傳感技術在采礦中的應用就有很大的使用價值和作用。

3機電一體化在煤炭生產(chǎn)中的應用

3.1礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)

從實際工作情況來看，許多煤礦使用的監(jiān)控系統(tǒng)都存在或多或少的問題，其中最突出的問題就是傳感器工作效率不高，在日常工作中，容易出現(xiàn)性能不穩(wěn)定的情況，使用期限比較短，故障率較高。雖然有不少學者這對整個問題進行了深入的研究，并取得了較大的成果，但是總體上看，還亟待繼續(xù)提升和改造其工作性能。

在發(fā)達國家中，其科技水平相比發(fā)展中國家更高，這些國家的計算機信息技術一直保持在國際領先前列。近年來，計算機及其網(wǎng)絡發(fā)展極其迅猛，計算運行效率和速度不斷提升，信息網(wǎng)絡硬件不斷發(fā)展，光纜替代了傳統(tǒng)的金屬電纜，信息存儲格式也有單一的數(shù)字文字發(fā)展到圖片、視頻等更為先進的表達方式，上述技術的發(fā)展和進步，為煤礦安全行業(yè)技術發(fā)展帶來了巨大的促進作用，顯著提高了煤礦安監(jiān)技術總體水平。我國煤礦安監(jiān)行業(yè)技術也獲得了較快發(fā)展，在各種科研機構(gòu)的努力下，機電一體化技術正在各大礦山推廣和普及。

3.2機電一體化技術在采煤機中的應用

國內(nèi)礦山機電一體化的一個典型代表就是采煤機的技術改造。1992年，北京煤炭技術研究所與捷克克萊亞公司合作，研制出了國內(nèi)首臺薄煤層強力爬底板電牽引采煤機，自此之后，國內(nèi)電牽引采煤機得到了十分迅速的推廣和普及，大大提高了采煤工作效率。與此同時，武漢機械廠、重慶機床廠、長春重型機械生產(chǎn)廠、寶雞煤炭設備加工廠等都開始建造性能更好的電牽引采煤機，贏得了市場的追捧。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，我國電牽引采煤機技術已日趨完善和成熟，極大促進了國內(nèi)煤礦行業(yè)的綜合生產(chǎn)效益的提高。

3.3機電一體化技術在帶式輸送機中的應用

帶式輸送機在我國各大煤礦生產(chǎn)基地得到了十分廣泛的普及和應用，它具有輸送量大、性能穩(wěn)定、工作周期短等突出優(yōu)點，成為近年來煤礦機電一體化技術改造的重點對象。

當前，使用最普遍的是CST可控軟啟動裝置。它具有良好的綜合工作性能，能夠針對煤礦、金屬礦的開采提供超長距離運輸，實踐證明具有較高的工作效率。由于技術條件限制，我國煤礦企業(yè)在使用帶式運輸機時，中間驅(qū)動點的設計通常不超過三個，這直接影響了輸送機的單位產(chǎn)出和總體工作效率。同歐美等發(fā)達國家相比，我國輸送機采用的安監(jiān)技術相對落后，在使用期限、精度、穩(wěn)定性以及單位產(chǎn)出方面都稍遜一籌。

4 機電一體化在采礦過程中應用的發(fā)展趨勢

在信息技術不斷進步和發(fā)展的促進下，機電一體化技術獲得了高速發(fā)展機遇。近年來國產(chǎn)的機電一體化裝備正逐步朝著智能化和自動化方向發(fā)展，為礦山專門定制的機電一體化設備具有小型化、功能簡單化和穩(wěn)定性等突出優(yōu)點，大大提高了礦山生產(chǎn)加工效率，有效降低了人力資本的投入，大大減少了礦山安全事故突發(fā)率，為煤礦行業(yè)的健康發(fā)展作出了突出貢獻。那么機電一體化未來發(fā)展趨勢如何，筆者認為主要表現(xiàn)如下幾個方面：

其一，為了推動機電一體化技術在采礦業(yè)的廣泛運用，這就需要進一步優(yōu)化機電一體化技術，比如在信息自控方面還需要加大技術支撐，不斷使其得到完善；

其二，隨著信息技術的不斷發(fā)展和升級，機電一體化在近幾年技術日益成熟，并在各領域的運用也取得了一定的成果，所以未來采礦業(yè)將可能普及這種技術在采礦過程中的運用，以便于提高其生產(chǎn)效率；

其三，隨著信息技術的發(fā)展，未來的機電一體化在采礦業(yè)的應用將十分普遍，機器人將有可能在采礦機電一體化的發(fā)展中成為研究重點。

5結(jié)論

總之，通過本文論述，我們在對機電一體化這項技術逐步了解的前提下，我們深知：對于如何使其在煤礦企業(yè)中得到落實和運用還需要很多工作要做，但無論如何，我們必須重視機電一體化在采礦中的作用，最大發(fā)揮其在行業(yè)中存在的潛在價值，在煤礦企業(yè)開采過程中嘗試落實這些技術的應用，為提高煤礦企業(yè)生產(chǎn)效率創(chuàng)造良好條件。

參考文獻

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[2]程煒.無人化是煤炭信息化的主要目標[N].中國電子報，2008，10.

篇(7)

關鍵詞：現(xiàn)代；工程機械；機電一體化；技術；應用

隨著新一輪科學技術的開發(fā)與實踐，對于自動化、智能化技術的運用則成為了社會發(fā)展與建設的核心主題，與此同時也為各領域的生產(chǎn)生活帶來了良好的機遇與保障。在現(xiàn)代工程機械當中，機械運行的穩(wěn)定性、可靠性、安全性則是現(xiàn)代工程機械實施效果的首要前提，因此，必須在工程機械操作過程中融入對先進科學技術的使用，機電一體化技術的運用就是代表性技術之一，為了確保機電一體化技術能夠在現(xiàn)代工程機械中發(fā)揮出更大作用與效能，因此，關于機電一體化技術應用有效性的探索就顯得尤為關鍵。

1 機電一體化技術的特點

通過了解，在現(xiàn)代工程機械操作過程中，機電一體化技術已經(jīng)得到廣泛的運用和研發(fā)，之所以機電一體化技術能夠受到現(xiàn)代工程機械的青睞與支持，主要源于機電一體化技術在應用中具有以下優(yōu)勢。

1.1 涉及領域?qū)挿?/p>

機電一體化技術作為新時期下由自動化技術衍生出來的一種新型技術，因此就賦予了機電一體化技術復合，與傳統(tǒng)技術相比，在復合性技術的融合之下，機電一體化技術更容易涉足各方面，領域的生活生產(chǎn)等各個方面，也使機械設備的整體性能增強，為滿足各領域生產(chǎn)規(guī)?；枨蟮於烁訄詫嵉谋Ｕ稀?/p>

1.2 可靠性加強

對于現(xiàn)代工程機械來說，隨著生產(chǎn)速度的加快，安全問題則成為了工程機械實施效果的首要前提，自從投入了對機電一體化技術的應用以后，工程機械的整體安全性都得到了的提高，并且在機電一體化技術復合的輔助之下，比如自動保護功能、監(jiān)視功能、報警功能等，進而給機械設備更加穩(wěn)定、可靠的運行提供了有利條件，如果機械設備在運行過程中存在故障等問題，通過機電一體化技術的復合可以對設備故障進行提前預測、判斷以及處理，確保了工程機械運作的安全性、系統(tǒng)性和實效性，大大降低了機械故障發(fā)生幾率，為工業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)步提升奠定了良好的基礎。

1.3 操作靈活方便

在工程機械日常工作中，必要的保養(yǎng)與維護是對機械設備運行的有效保證，然而復雜的拆卸過程卻給機械維修人員帶來了很多不便與阻礙、機電一體化技術的維修過程采用的是一體化操作模式，自動化管理系統(tǒng)，利用機電一體化自檢系統(tǒng)，借助機械設備內(nèi)部的各種設備參數(shù)，進而實現(xiàn)對工程機械性能、運行模式的設計和調(diào)整，使工程機械擁有最佳的工作狀態(tài)，同時，在機電一體化技術應用中，自檢系統(tǒng)還可以根據(jù)工程特點進而對機械設備進行準確地調(diào)節(jié)，減少了能源在機械設備上損耗。

2 機電一體化技術在現(xiàn)代工程機械中的應用

通過觀察，目前機電一體化技術在現(xiàn)代工程機械中的運用尤為突出，與此同時也給工程機械運行增添了許多保障。以下是現(xiàn)代工程機械中對機電一體化技術應用的具體表現(xiàn)。

2.1 機電一體化技術在現(xiàn)代工程機械中的監(jiān)控應用

按照對機電一體化技術結(jié)構(gòu)的掌握，液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等都是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成成分，利用這些結(jié)構(gòu)，能夠充分實現(xiàn)對工程機械監(jiān)控的目的。例如，在工程機械工作時，一旦出現(xiàn)異常情況，機電一體化技術就會通過相關機制對工作人員進行預警和告知，這樣就減少了由于故障原因而給機械設備帶來的損害。伴隨著現(xiàn)代工程機械運作節(jié)奏的加快，機電一體化技術的監(jiān)控手段成為了工程建設保障的關鍵，不僅實現(xiàn)了機械設備的自動修復、自動防護功能，而且也加強了工程機械的運作效果，對工程更加有序的開展起到了一定的促進性作用。

2.2 機電一體化技術在現(xiàn)代工程機械能耗控制中的應用

現(xiàn)代工程機械正呈現(xiàn)出規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的發(fā)展趨勢，那么能源使用必定大量增加，由此，耗能控制對于現(xiàn)代工程經(jīng)濟來說就顯得尤為重要。事實證明，以往的工程機械能源運用當中，能好控制存在明顯缺陷，就拿液壓挖掘機為例，其能源利用率僅僅達到百分之20左右，這夜致使能源浪費現(xiàn)象嚴重?；诖朔N問題，日本某公司在機電一體化技術基礎上融入了對節(jié)能問題的考慮，由此研發(fā)出了一種針對能源耗費問題而制造的節(jié)能控制器，被命名為OLLS系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以將能源利用率提高到百分之三十以上，但是伴隨著實踐的不斷深入，不難發(fā)現(xiàn)，這種控制系統(tǒng)仍然存在能源控制不徹底的問題，接著該公司又對機電一體化技術能耗控制進行了改進和完善，最終研制出了卡特電子效率器附加在挖掘機的節(jié)能控制上，達到了很好的效果。

2.3 機電一體化技術在現(xiàn)代工程機械精度控制中的應用

自從現(xiàn)代工程機械引入了對機電一體化技術的使用之后，機械精度控制環(huán)節(jié)就得到更好的保證。比如說，在常規(guī)工程混凝土攪拌操作中，由于材料標準、用料而導致的誤差是常有的，這就會對成品的制造精度產(chǎn)生一定的干擾，機電一體化技術當中，添加了微機控制電子稱量系統(tǒng)，利用這一系統(tǒng)，不僅可以對稱量環(huán)節(jié)實施準確控制，而且在誤差降低的情況下，產(chǎn)品價值自然而然也就得到了提升。

3 機電一體化技術在現(xiàn)代工程機械中的應用展望

作為一種新型自動化應用技術，在現(xiàn)代工程機械中機電一體化技術的應用始終處于一種不斷完善和改進的狀態(tài)，要想機電一體化技術能夠在現(xiàn)代工程機械中發(fā)揮出更大的效能，那么就一定要對機電一體化技術加以開發(fā)和創(chuàng)新，這樣才能更好的體現(xiàn)機電一體化技術在現(xiàn)代工程接卸中的潛在價值與意義。

3.1 現(xiàn)代工程機械中機電一體化技術應用智能化

智能化是現(xiàn)代工程機械與傳統(tǒng)工程機械最大區(qū)別所在，也是機電一體化技術最顯著特點，正是由于融入了智能化的操縱模式，因而機電一體化技術才能實現(xiàn)自動報警、自我修復等人性化功能。未來的發(fā)展中，隨著智能化水平的不斷提高，現(xiàn)代工程機械對機電一體化的應用智能化特征也變得越來越明顯，甚至會推出更多先進理論的暢想，包括模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡理論等。

3.2 現(xiàn)代工程機械中機電一體化技術應用網(wǎng)絡化

在信息化發(fā)展戰(zhàn)略中，網(wǎng)絡技術與科學技術的融合已經(jīng)成為了時展的必然趨勢，以后的現(xiàn)代工程機械中，模擬機電一體化技術將會取代人工操作方式，通過網(wǎng)絡化的控制手段是先全自動化的運作體系，在機械運行效率、運作質(zhì)量得到鞏固的同時，人工成本等必要的支出也得到了完美控制，實現(xiàn)了經(jīng)濟的合理開發(fā)和利用。

3.3 現(xiàn)代工程機械中機電一體化技術應用綠色化

未來的現(xiàn)代工程機械操作要與實際相結(jié)合，能源節(jié)約、資源重復利用將會成為現(xiàn)代工程機械操作的主題思想，因此，機電一體化技術應該嚴格遵循客觀事實發(fā)展規(guī)律，以無污染、高效能、可持續(xù)作為研發(fā)的首要前提，打造一個適應社會發(fā)展、滿足時代需求的環(huán)保型技術成果，促使現(xiàn)代工程建設能夠更好的帶動市場經(jīng)濟發(fā)展，為全球綠色機電一體化目標的早日實現(xiàn)給予有力契機。

4 結(jié)束語

歸根結(jié)底，良好現(xiàn)代工程機械發(fā)展形勢要以高水平的科學技術做依托，只有對機電一體化技術進行不斷完善、改進、開發(fā)和創(chuàng)新，機電一體化技術才能在現(xiàn)代工程機械發(fā)展中顯現(xiàn)出其重要的位置與價值。

參考文獻