社會和經濟效益精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇社會和經濟效益范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

    2005年是“超級女聲”取得空前成績的一年。李宇春的異軍突起讓“超級女聲”的影響力瞬間上升到國際地位。迄今為止,還沒有哪一個平民偶像能像李宇春這樣如此神速地躥紅國際舞臺。2006年的“超級女聲”在做強做大“超女”品牌的同時,堅持兩手抓兩手都要硬的方針,使得經濟效益和社會效益并駕齊驅,步步為贏。特別是面對2006年中國泛濫的電視選秀市場,“超級女聲”依然憑借其穩(wěn)固的市場占有率,良好的品牌影響力,獨到的市場化運作,以及千百電視工作者集體智慧的節(jié)目策劃等等天時、地利、人和的多重因素,繼續(xù)穩(wěn)坐電視選秀節(jié)目和娛樂節(jié)目“龍頭老大”的寶座。無論是“超級女聲”品牌的社會效益還是經濟效益,還沒有哪一檔選秀節(jié)目能夠企及。 

    一、社會效益是前提 

    作為主辦方的湖南衛(wèi)視一直以來都是走在娛樂最前沿的省臺,是娛樂界的領頭羊,風向標。在短短三年的時間里能把一檔娛樂選秀節(jié)日做到具有國際影響力,其商業(yè)操作、策劃、包裝等等,無疑都是成功的。但“超級女聲”成功后所引發(fā)的嚴重跟風現象應當是湖南衛(wèi)視最感頭痛的事情。特別是“超級女聲”的節(jié)目賽制被一大批選秀節(jié)目所克隆,很多類似電視選秀節(jié)目動不動就PK,A進B的晉級賽被廣泛盜用。有些節(jié)目更加直接,連節(jié)目的程序都不去修改,而直接套用“超級女聲”的操作模式。眾多此類行為加劇了電視選秀節(jié)目的惡性競爭,同時也凸現了我國對于產權保護方面的不健全。而這也正從另一個方面凸現了“超級女聲”的優(yōu)勢。尤其是純女性比賽和整體的比賽賽制、規(guī)則等方面,都是咱們中國電視工作者智慧的結晶。否則,也不會出現異常重視品牌保護的國際大型傳媒機構要購買“超級女聲”的電視節(jié)目制作模式和純節(jié)目帶的情況。 

    這里所要闡敘的媒介的社會效益,依我看來就是“超級女聲”這個品牌的社會影響力了。試問,在社會影響力已經得到充分保障的前提下,我們還用得著發(fā)愁經濟效益這等問題了嗎?大量涌入的廣告贊助商,爭相的為能得到欄目的黃金時間段而拼得你死我活。在招商會上,一千萬一千萬的叫價爭奪,那更是屢見不鮮的事情。當然這幕后笑的最開懷的沒過于湖南衛(wèi)視以及天娛傳媒了。姑且先不談這些,總之,能滿足受眾的節(jié)目就是好節(jié)目。正如吳海榮說道的“滿足受眾的需求并不必然導致損害傳媒的社會效益;滿足受眾的要求既是傳媒社會效益的要求的基礎。也是傳媒經濟效益的要求和基礎;滿足受眾的需求并不必然產生傳媒社會效益和經濟效益的矛盾,相反,正是二者相互統(tǒng)一的要求和基礎”。超級女聲就是一個典型的例子。而湖南衛(wèi)視能把一檔娛樂節(jié)目在短短三年的時間早做到國際影響,其商業(yè)操作、策劃等等,無疑都是非常成功的。 

    而這一娛樂節(jié)目之所以風馳電掣般的風靡華夏大地,引得無數男女高聲尖叫,其中最主要打動大家的原因,應該就是一“超女精神”了。而它最具特點的體現就是:在時下年輕一代缺少信仰的時候,“超女”給了她們激勵,激勵她們勇于拼搏、自強不息,讓每一個有夢想的女孩有了一個施展拳腳的空間,并讓她們在同一個競爭平臺上不斷地挑戰(zhàn)自我,超越自我。 

    曾經有這樣的說法;我想唱歌可是不敢唱,小聲哼哼還得東張西望。如今,“超級女聲”完全顛覆了那個時代的烙印,給“超女”足夠的表現空問,讓自由歌唱成為精神煥發(fā)、積極進取的奏鳴曲。而每一個到“超級女聲”舞臺的人都是需要勇氣的。從18歲到80歲,無論年齡差異多大,地域差異有多大,她們都在“超女”的舞臺上想唱就唱,唱得響亮。這應該也是21世紀的中國人精神面貌的一個縮影。就象每個人部在找尋屬于自己的快樂。在“超級女聲”舞臺上,快樂是屬于大家的,不管歌唱得怎么樣,開心、快樂無疑是最重要的?？梢哉f,“超級女聲”是一場署名快樂的精神盛宴。當然,“超女”舞臺上的每一個人都是平凡的,誠如今年年度總冠軍“尚雯婕”的黑馬傳奇,所能映證的是:只有平凡的人才能創(chuàng)造奇跡,打拼出人生的精彩。 

    同樣,站在“超女”舞臺上的每一位超女都是堅強的。面臨一場場殘酷的PK,她們用她們的堅強感染并激勵了更多的年輕人選擇堅強。 

    超女感動天下?！翱鞓分袊?感動中國”,是湖南衛(wèi)視的品牌宗旨。在這個“娛樂并營銷著”的時代,大眾早已開始了他們的狂歡,這種狂歡是自發(fā)的,不由自主的。生活中充滿意趣,生活中充滿向往,生活中充滿歡樂,生活中充滿微笑的意味。參加這個狂歡的不僅是大眾,同樣還要有商家,他們的“上帝”需要他們同樣提供感動與快樂。 

    人的一生是在故事中度過的。故事的本質是要通過情節(jié)感動人心。在媒介經營當中注入戲劇性,將使其在必要的時候像戲劇情節(jié)那樣曲折、突如其來或激動人心!“超級女聲”

    真正做到讓粉絲們一次又次地在“PK故事”中被感動。每位超女都是粉絲們自己選出來的明星,都是一個一個發(fā)生在身邊的真實、生動、感動人心的勵志故事,這應該就是“超級女聲”成功的主要原因。特別是當“超女”們的爸爸媽媽爺爺奶奶等等一起為“超女”吶喊助威的時候;當“超女”們走進聾啞學校,和聾啞孩子在一起的時候;在湘南出現災情的時候,“超女”們站在了公益舞臺上,為災區(qū)群眾募捐的時候……太多的公益之舉,讓“超級女聲”的意義又更加的深遠了。 

    總之,能夠讓中國人感動并快樂的品牌,很有可能成為中國馳名品牌:能夠讓全世界感動并快樂的品牌,很有可能成為國際著名品牌。品牌的影響力越大,社會效益也就越大,同時創(chuàng)收也就越來越可觀了。由此,社會效益作為成功的前提是非常重要的。

    二、經濟效益是基礎 

篇(2)

關鍵詞：煤炭業(yè)；計量；工作質量；經濟效益

計量工作是煤炭企業(yè)生產和經營管理的重要技術基礎,是提高企業(yè)素質,保證產品的質量，促進技術進步和管理現代化的重要條件。近幾年，隨著經濟體制改革的不斷深入和發(fā)展，煤炭企業(yè)如何來認識計量工作的經濟效益，已引起企業(yè)領導和計量工作者們普遍關心和急待解決的問題。

一個企業(yè)如果對計量工作的經濟效益缺乏全面、系統(tǒng)的認識，計量工作就難以得到足夠的重視和順利的發(fā)展。為此，現在有必要通過對計量工作經濟效益進行客觀的評價，以提高計量工作的地位，促進煤炭企業(yè)生產和經營管理的發(fā)展。

1煤炭企業(yè)計量工作現狀

前階段，煤炭企業(yè)已抓了管理現代化，企業(yè)上等級活動，從中也發(fā)揮了計量工作在生產過程和質量保證體系中的功能和作用，并已把計量定升級工作做為企業(yè)上等級的否決條件，從而使計量工作提到重要位置上來。一些先進煤炭企業(yè)的領導，已經認識到計量工作確實是企業(yè)管理的技術基礎，并把計量工作的水平作為衡量一個企業(yè)生產技術及經營管理水平高低、質量是否有保證的必要條件。

但是，近階段也有的企業(yè)領導對計量意識逐漸淡薄，認為計量工作是投入的多，見效益少，對計量工作的經濟效益認識只局限于節(jié)約能源費用和減少物資損失而對其保證量值傳遞，改善煤炭質量的經濟效益沒有定性和定量的認識。認為企業(yè)產值和利潤中沒有一項是單獨由計量工作創(chuàng)造的，因此說計量工作沒有經濟效益。

現在，煤炭企業(yè)的煤炭質量和經濟效益，也突出的反映在計量檢測工作上存在一定弊端。（1）三率（配備率、完好率、檢測率）不落實，部分達不到生產要求；（2）缺乏必要的檢測手段；（3）部分計量儀器落后；（4）計量管理制度不健全；（5）計量人員素質較低，難以達到要求。特別是三率中的檢測率，好多企業(yè)達不到要求，計量儀表雖然配備了，但是不按周期檢查，因此測出的各種數據不準確，不可靠，無法實現科學評價煤炭質量和經濟效益。這些情況也是一些決策者對計量工作產生偏見的原因。為了加強計量工作，克服弊端，要保證配備計量器具的精度，加強管理和使用，以提高煤炭質量和企業(yè)的經濟效益。

2計量工作與經濟效益的關系

煤炭企業(yè)計量工作效益大致可按二方面進行考核，既煤炭企業(yè)的內部經濟效益和社會經濟效益。內部經濟效益可分為直接經濟效益和間接經濟效益，社會效益可分為可見部分和不可見部分。內部經濟效益是煤炭企業(yè)自我積累及增加自身活動，不斷創(chuàng)造滿足社會質與量要求的先決條件，社會經濟效益則是社會主義生產目的決定的，忽視社會經濟效益，也就沒有內部經濟效益，沒有內部經濟效益也就談不上社會經濟效益。直接經濟效益和間接經濟效益不是對立的，而是統(tǒng)一的，在同一活動過程中可能產生兩種經濟效益，只是兩者的輕重、多少不同而已。(1)直接經濟效益則應由計量直接為煤炭企業(yè)創(chuàng)收的部分組成。如鐵路外運和地銷煤安裝的軌道衡和地中衡來計量等。通過計量器具來進行檢斤減少已往的漲噸現象以減少的經濟損失的部分；通過合理配備計量器具進行技術改造，提高計量器具利用率，降低各種消耗，從而減少不合理開支及節(jié)約部分等，累計價值應視為計量工作的直接經濟效益。

(2)煤炭企業(yè)計量工作的間接經濟效益是屬于計量工作直接為生產和經營工作提供計量保證，并通過生產、經營活動間接反映出來的那部分。如煤炭企業(yè)通過對噸煤所消耗的能源、原材料，利用計量器具進行檢測，通過這些檢測直接提高煤炭產量，降低能源、原材料消耗，這些由計量工作為企業(yè)提供科學合理的檢測手段，而增收節(jié)支部分；由計量工作為企業(yè)提供可靠數據，減少損失創(chuàng)收增值部分等。累計產生的經濟效益均為計量工作的間接經濟效益。

以上兩部分累計可視為煤炭企業(yè)內部由計量工作帶來的經濟效益，這部分經濟效益的考核及計算方法，因各企業(yè)內部情況不同而不同，煤炭企業(yè)只要重視和加強計量工作，同時考核和計算方法正確，由計量工作帶來的經濟效益是會明顯反映出來的。

(3)煤炭是我國主要能源之一，建國以來，我國在一次性能源結構中，煤炭所占的比重一直是70%以上，它是我國煉鋼、發(fā)電和人們日常生活中不可缺少的燃料，在國民經濟中也占有重要的地位，所以要求我們煤炭企業(yè)要擺正社會效益和經濟效益的關系，要在保證社會效益的前提下，努力提高經濟效益。提高煤炭質量，增加供給工業(yè)和社會用煤的信任程度。信譽越高合理使用價值越大，越可減少社會性的浪費及避免和減少消費者的損失。

(4)不可見的經濟效益體現在：由于煤炭企業(yè)各種計量器具配備齊全而檢測率高，計量工作管理科學合理，出（局）礦的煤炭沒有因為虧噸而給消費者造成損失，保證煤炭質量所達到的指標，使消費者受益而不受害等方面，這些不可見的經濟效益，雖然難以用數字計算，但是經過認真的推算，還是可以提供較接近的數據。

綜上所述，考核評價煤炭企業(yè)計量工作的經濟效益，既要看到企業(yè)內部的，又要看到社會的，既要定量分析的方面，又要用定性分析的方法，這樣才能拿出準確無誤的經濟數據：屬于間接的經濟效益則應定量、定性分析相結合，以定量分析為主，屬于社會經濟效益則應以定性分析為主，定量為輔，二大類結合綜合分析，計量工作的經濟效益就比較切合實際了。

3計量工作是煤炭企業(yè)經營管理的基礎

篇(3)

（一）在劃分標準等級和選取指標時對外部環(huán)境具有的影響采取輕視的態(tài)度調整和修改評價指標必須滿足時展的需要。但是在評價社會經濟效益指標是所選擇的指標變化較小，影響著評價指標的適應性和準確性。因為公路建設需要跨越很長時間，很多指標也具有較大變動，所以選擇穩(wěn)定性差的指標會出現評價結果和實際情況具有差異的現象。在確立項目階段過分依賴標準會造成評價社會經濟效益的結果低于制定標準的情況。

（二）效益指標之間沒有具體、科學的對比分析公路建設項目后評價是對其社會經濟效益進行評價，包括評價項目決策環(huán)節(jié)、施工設計環(huán)節(jié)、運營環(huán)節(jié)等方面的具體工作情況。預測數據作為評價的前提，將各個環(huán)節(jié)和預測進行比較和分析，對其中差別以及成因進行研究。但現在后評價公路建設效益的過程中，通常只根據現實產生的數據和對后評價進行重新預測后的數據再次對各種指標予以計算，沒有深入的實施對比和分析效益指標的工作。究其原因，主要因為公路建設項目經濟效益后評價并沒有按照結構層次來分析指標體系，忽視對比和分析經濟效益指標，對影響指標的數據出現變化的具體原因沒有進行細致深入的研究。

（三）在選取指標時重視直接效益指標，輕視間接效益直接效益評價指標包括評價籌措資金方式、評價財務效益、評價經濟效益等指標。在評價過程中通常以財務效益指標和經濟效益指標為評價主體，例如降低運輸成本、減少運行時間、縮短公路里程等指標。以沈陽環(huán)城高速為例，在進行后評價的工作中，選擇的指標多為直接效益指標，例如區(qū)域建設布局、影響交通運輸指標、財務效益指標等。而選擇的間接指標很少，只有增加就業(yè)機會、提高國防力量、土地增值等幾項指標。在整體效益中，間接效益也是其組成部分，忽視間接效益會讓實際效益和評定結果之間出現差異，讓效益后評價指標不能真實、全面、客觀的對公路周邊經濟情況予以反映。

（四）細分社會經濟效益指標缺少必要的深度對社會經濟效益實施后評價的公路一般都具有社會影響力大、投資規(guī)模大的特點，這種公路在運營后，會影響到周邊地區(qū)的經濟發(fā)展格局和空間發(fā)展結構。評價公路建設項目所具有的社會經濟效益，要研究公路對周邊的自然環(huán)境、文化、社會和經濟等在經驗和學術方面帶來的影響。因此要分析公路項目的社會效益和經濟效益。但是現在分析指標將兩種效益結合起來分析，沒有深入細致的對各種指標進行深入解讀，難以客觀準確的體現出公路項目對社會和經濟所產生的作用和影響。

二、構建我國公路建設項目獲得社會經濟效益所具有的后評價指標

（一）構建公路建設項目得到社會經濟效益所具有的后評價指標的方法現在構建后評價體系的方式比較多，一般采用問卷調查法、整合法和分析法來。第一、問卷調查法。問卷調查法就是運用問卷調查的方式，得到專業(yè)學者和廣大群眾的意見和建議，然后整理分析并形成完整的指標體系的一種方式。第二、整合法。整合法就的以從前實踐中認為恰當的指標當做是基準定位指標，根據要制定的新方式和目標對其進行改進和重新分類，讓它更具完善性。在重新建立效益指標過程中，要運用使用率高的評價指標為前提，按照實際情況，完善和修改指標，并建立起全新的指標系統(tǒng)。第三、整體分析法。整體分析法是將具有多元化評價整體根據各個環(huán)節(jié)內在的聯系拆分為很多子模塊，接著將子模塊繼續(xù)細分，并描述、分析、評價各個指標。在分析社會經濟整體時，要把社會經濟效益分為環(huán)境效益、社會效益、經濟效益，再細分各個效益，根據評價內容的差異制定評價指標。

（二）構建完善的公路建設項目獲得社會經濟效益后所具有的評價體系現在我國對很多公路實施了后評價，但是公路后評價作為新生事物，其概念、內容、特點、作用等環(huán)節(jié)在認識上還比較模糊，需要加深了解。社會經濟效益后評價在項目評價中的地位很重要。以下就從經濟效益、社會效益和環(huán)境效益三個方面對后指標進行分析。第一、經濟效益指標經濟效益指標是指公路建設項目根據本身財務狀況、對公路周邊經濟發(fā)展的影響情況進行評價的一種工具，是評價其對國民經濟做出貢獻的根據，有直接效益以及間接效益之分。在傳統(tǒng)劃分的直接效益與間接效益的前提下，按照整體分析法細分層次探索評價因素，評價針對性強的指標。直接指標包括減少運營成本、評價經濟效益、評價財務效益三個方面組成。其中評價財務效益有財務效益費用、投資回收期、財務凈現值、內部收益率等方面構成，項目主要按照交通部頒發(fā)的規(guī)章制度和財務制度共同選取。間接指標由評價對外交流、評價資源開發(fā)、評價經濟環(huán)境等指標構成，主要從對經濟環(huán)境有影響的環(huán)節(jié)對公路推動周邊區(qū)域經濟進行科學評價，其中包括優(yōu)化產業(yè)結構、提高地區(qū)投資率、影響就業(yè)等指標。新建立的經濟效益指標系統(tǒng)，在提高國民經濟和財務受益指標的前提下，細分間接經濟效益指標。第二、社會效益指標公路對周邊社會生活具有很強的影響，建設公路的目標是改善交通運輸條件，具有明顯的社會效益。從保護社會穩(wěn)定和推動社會進步兩個方面對公路實行社會效益后評價，社會效益指標以提高人們生活水平、提高GDP增長率、轉變思想等部分構成。對社會效益指標進行分析的前提下細分指標。在充分考慮截取數據的困難后，將該項目的社會適應性指標予以刪除，最終形成公路社會效益的后評價指標系統(tǒng)。對評價體系進行指標簡化，選擇的指標要可以體現出社會發(fā)展和進步的不同層面，并客觀、公正、科學的評價各種指標對社會進步具有的影響，增強公路項目社會效益。第三、環(huán)境效益指標公路環(huán)境效益評價是評價和分析公路環(huán)境，要以發(fā)展為前提，是評價公路效益的重要指標，也是公路運營和建設部門掌握公路發(fā)展方向、管理公里建設環(huán)節(jié)的重要依據。環(huán)境效益主要包括公路環(huán)境保護能否達到標準，環(huán)境指標能夠實現等方面。具體分為保護文物古跡指標、開發(fā)景觀效益指標、保護生態(tài)環(huán)境指標、土地占有率指標和環(huán)境持續(xù)發(fā)展指標等，從生態(tài)環(huán)境、景觀開發(fā)、古跡保護等多角度評價環(huán)境效益，提高評價指標的廣度和深度。

三、結束語

篇(4)

關鍵詞：建筑；工程技術；經濟；預測；決策；

建筑工程是一項長期且艱巨的項目，在研究其工程實施的基礎上，必須進行必要的經濟預測并采用相應的決策方法。經濟預測是對建筑工程技術進行推測與評估，根據實際情況以及以往經驗，采取科學、有效的方式探索未來的發(fā)展趨勢。決策方法也是同樣結合著目前情況與經驗，實現對建筑工程的信息、數據收集的目的，之后再進行一系列的計算與分析。

一、建筑工程技術經濟合理性

建筑工程技術經濟評價，是指對建筑工程中所采用的各種技術方案、技術措施、技術政策的經濟效益進行計算、比較、分析和評價，以便為選用最佳方案提供科學依據。

二、建筑工程技術經濟評價程序

1、根據評價的目的，明確方案評價的任務和范圍。

2、探討和建立可能的技術方案。在評價前，要對技術方案進行審查，只有在技術上過關和產品質量達到基本要求的前提下，才能列為對比方案。

3、確定反映方案特征的技術經濟指標體系。技術經濟評價所采用的指標體系，一般可分為技術指標、經濟指標、其它因素或指標三類。技術指標是反映技術方案的技術特征和工藝特征的指標，用以說明方案適用的技術條件和范圍。經濟指標是用以反映方案的經濟性和經濟效果的指標，如勞動消耗指標、效益指標、經濟效果指標等。其它因素或指標是指除了技術指標和經濟指標以外，還要考慮的因素或指標。如社會因素、政治因素、地域因素等。對評價方案的指標體系的要求是：能全面反映方案的主要方面或基本特征；指標的概念確切；指標要容易計算。因此，評價每一個技術方案，都應有一套指標體系。

4、對方案的各種指標進行計算。指標的計算要按規(guī)則和要求進行，為了使指標具有可比性，計算時應按照相同的計算規(guī)則和計算方法。對不同方案中可計量的數量指標分別進行計算和分析，得出定量的分析結果。對不同方案中不可計量的指標（包括質量）也要通過分析和判斷，得出定性分析的結果。對于經濟現象比較復雜的技術方案.必須根據經濟指標和各參變數之間的函數關系，列出相應的經濟數學模型，然后求解。

5、方案的分析和評價。根據評價的目的，將方案的指標分為主要（基本）指標和一般（輔助）指標，評價時，不能等同視之，要突出主要指標，根據方案的特征，確定評價的標準（或基礎）。通過對比指標的分析，排出方案的優(yōu)劣順序，并提出推薦方案的建議。

6、綜合論證、方案抉擇。對技術方案進行全面分析、論證和綜合評價，選擇最經濟的方案，然后作出最終結論。

三、建筑工程技術經濟評價原則

1.力求做到技術先進性和經濟合理性的統(tǒng)一

技術和經濟的關系是一種辯證的關系，它們相互之間既相互統(tǒng)一，又相互矛盾。我們知道，人們?yōu)榱诉_到一定的目的和滿足一定的需要，就必須采用一定的技術，而任何技術的社會實踐在所有條件下都必須消耗人力、物力和財力。換句話說，不能脫離開經濟，這就是技術和經濟之間互相制約和互相統(tǒng)一的關系。許多先進的技術往往同時有著很好的經濟效益，在生產實踐中得到了廣泛的采用和推廣，促進了國民經濟的發(fā)展，同時，反過來也推動了這種先進技術的提高和發(fā)展。這反映了技術和經濟之間相互促進、共同發(fā)展的辯證關系。但是，由于各種因素的影響，技術和經濟之間也常常有著互相對立、互相矛盾和互相限制的一面。例如某種技術從其本身來說（不從經濟性來說）是比較先進的，但在當時和當地的經濟條件和技術條件下，由于其經濟效益不及另一種技術經濟效益好，因而這種技術就不能在生產實踐中被廣泛使用。又如，有不少技術，從技術本身講都是比較先進的，但是，在一定情況下，某一種技術可能最經濟，在實踐中被采用，而另一種技術可能不是最經濟，在實踐中不能被采用。有不少技術，從技術本身講都是比較先進的，但是，在一定情況下，某一種技術可能最經濟，在實踐中被采用，而另一種技術可能不是最經濟，在實踐中不能被采用。但是隨著事物的發(fā)展以及條件的改變，這種相互矛盾的關系也會隨著改變。原來不經濟的技術可以轉化為經濟的，原來經濟的技術可以轉化為不經濟的。上述這種關系，實際上就是技術和經濟之間根本的矛盾所在。因此，在進行技術經濟評價時：既要求技術上的先進性，又要分析經濟上的合理性，力求做到兩者的統(tǒng)一。

2.堅持以全局的觀點計算經濟效益

我們在進行技術經濟評價時，不僅要計算直接的經濟效益，還要考慮相關投資的經濟效益。國民經濟是一個有機的整體，建筑業(yè)是國民經濟的一個重要組成部分，它和其它各部門緊密聯系，互相制約，相互矛盾，互為依存。在評價建筑技術的經濟效益時，不但要對給建筑部門帶來的經濟效益加以詳細計算，還要考慮對相鄰部門（如建材工業(yè)、機械工業(yè)部門等）和整個國民經濟帶來的效益和影響。也就是說，要處理好全局和局部經濟效益的關系。局部的經濟效益（又稱微觀經濟效益）是基礎，全局的經濟效益（又稱宏觀經濟效益）是重點、是前提。有些方案，從個別地區(qū)或局部范圍內來看，經濟效益是較大的，但從整個國民經濟來看卻較小，甚至相反，這種方案就不可取。要堅持全局觀點，應主要考慮給國民經濟帶來的經濟效益來決策。

3.既要計算目前的經濟效益，又要考慮長遠的經濟效益

我國實行的社會主義市場經濟，從根本上說目前和長遠的經濟效益應是一致的，但有時也會出現某些技術方案從當前看較為有利，從長遠看不利的情況，或者相反。因此，在評價建筑工程技術經濟效益時，既要考慮生產施工過程的經濟效益，也要考慮投入使用以后的經濟效益，使目前的經濟效益與長遠的經濟效益相結合。

4.經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一

對建筑工程技術方案的評價是以經濟效益為主要依據的。但是技術方案的影響，除了經濟效益方面以外，還涉及到社會、環(huán)境等方面。因此，經濟效益評價并不是對技術方案進行比較和決策的唯一依據，它需要根據技術方案的具體目標以及涉及的具體情況，把經濟效益、社會效益和環(huán)境效益結合起來進行綜合評價。在特定的情況下，社會效益或環(huán)境效益可能成為評價技術方案的主要依據。

總結：施工成本預測，通常是對施工項目計劃工期內影響其成本變化的各個因素進行分析，比照近期已完工施工項目或將完工施工項目的成本（單位成本），預測這些因素對工程成本中有關項目（成本項目）的影響程度，預測出工程的單位成本或總成本。施工成本預測是在工程施工前對成本進行的估算它是根據成本信息和施工項目的具體情況，運用一定的專門方法，對未來的成本水平及其發(fā)展趨勢作出科學的估計。通過成本預測，可以在滿足項目業(yè)主和本企業(yè)要求的前提下，選擇成本低、效益好的最佳成本方案，并能夠在施工項目成本形成過程中，針對薄弱環(huán)節(jié)，加強成本控制，克服盲目性，提高預見性。因此，施工成本預測是施工項目成本決策與計劃的依據。建筑企業(yè)須對工程技術的經濟預測及決策方法進行不斷的研究和總結，提高預測水平，促進行業(yè)水平的進一步發(fā)展。

參考文獻：

1 吳宏炳；；發(fā)展非國有建筑經濟的理性思考[J]；中國城市經濟；2011年15期

2 梁春艷；；建筑經濟的可持續(xù)發(fā)展探究[J]；財經界（學術版）；2013年15期

篇(5)

關鍵詞：水利工程；社會效益；經濟問題；

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

水利工程設施在保障人民群眾日常生活，維持社會正常秩序的過程之中有著重要作用。為了更好的促進水利工程設施發(fā)揮應有的作用，就需要展開對現有水利工程設施的研究，探索出更好的發(fā)揮現有水利工程的社會效益和經濟效益的方法。通過本文的論述，筆者一方面希望能夠起到一個拋磚引玉的作用，另一方面，希望能夠給相關人員起到一定的指導作用。

1.促進水利工程的社會效益和經濟效益的各種因素

截至目前為止，雖然我國的水利工程事業(yè)已經得到了快速的發(fā)展，許多新的水利工程設施也在全國各地興建起來。但是，從總體情況上來說，我國的水利工程設施還是存在著設施相對比較陳舊，水利設施年久失修等許多的問題急需要解決，因為這些問題不但嚴重的影響了水利設施社會效益和經濟效益的發(fā)揮，甚至還會危及到人民群眾的正常生活。產生這些問題的原因就是水利工程設施并沒有獲得足夠的社會資金投入，與此同時，我國的水利工程設施興建單位也并沒積極的獲取國際上先進的水利工程設施修建理念和修建技術，在修建水利工程設施的過程之中，并沒有嚴格的按照科學、合理、規(guī)范的修建路徑來進行對水利工程設施的修建，相應的水利工程施工質量監(jiān)督體系和審核體系也不夠健全、完善，這就導致了水利工程設施在修建的初始階段就存在著一定的安全隱患。

我國的水利工程設施一般都會擔負著比較艱巨的社會責任，這就導致在修建的過程之中，存在著任務重、時間緊的問題，同時也導致了在修建水利工程設施的過程之中，往往只會注重對水利工程主體部分的修建工作，對于水利工程設施的輔助部分建筑物并沒有投入足夠的重視，這種情況在水利工程設施施工的后期往往會導致施工尾期過長問題的出現。除此之外，我國還有很多的水利工程設施在修建了三十多年之后依然還在運行，這些水利工程設施存在著很多的安全隱患，相應的工作效率也是十分的低下，社會也沒有投入足夠的資金進行對這些水利工程設施的維修工作，導致水利工程設施難以發(fā)揮出其應有的社會效益和經濟效益。除此之外，由于水利工程設施本身存在著安全隱患的隱蔽性特點，這就導致在進行對老舊的水利工程設施的維修的過程之中，往往難以有效的發(fā)現水利工程設施之中存在的種種問題，這也就進一步的導致了水利工程設施存在問題的嚴重程度的加深，最終影響到水利工程設施社會效益和經濟效益的發(fā)揮。

2.如何充分發(fā)揮現有水利工程設施的社會效益和經濟效益

2.1在管理的過程之中充分利用先進的信息科學技術

隨著現代社會信息科學技術的不斷快速發(fā)展，高新的信息科學技術已經可以應用于社會生產的各個領域當中。在這樣的背景之下，在進行對水利工程設施的管理過程之中，就可以充分的利用先進的信息科學技術，以便于加強對水利工程設施的管理效率。具體的來說，就是在進行對水利工程設施管理的過程之中，應用互聯網技術和數據庫技術對水利工程設施的相關數據進行收集整理分析，找尋出水利工程設施之中存在的問題。

2.2更新現有水利工程設施管理體制

為了有效的解決水利工程設施管理不力的問題，首先要在管理理念上進行轉變，要切實的針對水利工程設施在管理過程之中遇到的實際問題和實際情況進行綜合的分析，從而制定出一套切實可行的水利工程設施管理體制。制定出的這一套水利工程設施管理體制要能夠充分的考慮到我國在水利工程設施管理過程之中遇到的各種矛盾問題，不斷的推進水利工程設施管理體制的創(chuàng)新，有力的提升現有水利工程設施的社會效益和經濟效益。

為了保證水利工程設施管理體制的有效性，這套管理體制要充分的考慮到以下幾方面的情況：

首先，要對水利工程設施管理單位的性質進行定性的處理，明確的指出水利工程設施究竟屬于哪一部分進行管理，以便于上級部門針對水利工程設施的實際情況進行專項資金的派發(fā)和相應的監(jiān)督管理。因為只有明確了水利工程設施管理單位的性質，才能夠從根本上促進對水利工程設施管理體制的創(chuàng)新，才能夠明確的樹立起一套責任鮮明的水利工程設施管理體系，充分的發(fā)揮出現有水利工程設施的社會效益和經濟效益。

其次，要做到將對水利工程設施的管理職能和維修養(yǎng)護職能的分離，這樣才能夠推進水利工程設施的維修養(yǎng)護逐步正規(guī)化、市場化，才能夠有效的提升水利工程設施的維修養(yǎng)護質量，有效的降低水利工程設施的維修養(yǎng)護的成本，與此同時，為了保證水利工程設施的養(yǎng)護單位的養(yǎng)護質量，還要在進行水利工程設施維修養(yǎng)護的過程之中引進競爭機制，充分的保證水利工程設施的經濟效益。

然后，要保證做到對水利工程設設施管理養(yǎng)護的持續(xù)性保護，具體的來說，我國的水利工程設施有著很多的一部分并沒有得到妥善的保護和管理，這就需要有效的保證水利工程設施得到持續(xù)性的管理和養(yǎng)護；

最后，要充分的保證水利工程設施管理的責任能夠充分的得到明確的執(zhí)行。根據目前我國進行對水利工程設施管理養(yǎng)護的過程之中存在的問題的分析，不難看出，很多的問題都是由于相應的水利工程維修養(yǎng)護管理的責任并不明確的原因所產生的。針對這樣的情況，就要求水利工程設施管理部門嚴格按照國家的相關法律法規(guī)的標準進行對水利工程設施管理部門內部管理人員的責任劃分，為我國水利工程設施有效發(fā)揮出社會效益和經濟效益奠定基礎。

2.3不斷提升水利工程設施管理團隊的專業(yè)素養(yǎng)

只有保證水利工程設施管理團隊的管理人員具有過硬的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質，才能夠保證水利工程設施管理團隊對水利工程設施的管理效率，才能夠有效的保證水利工程設施有效的發(fā)揮出應有的社會效益和經濟效益。與此同時，隨著信息科學技術的不斷發(fā)展，水利工程設施的管理養(yǎng)護工作對于管理人員的綜合素質和專業(yè)素養(yǎng)的要求也越來越高。在這樣的背景下，要想發(fā)揮出最佳的管理效率，就要求水利工程設施管理團隊不斷優(yōu)化內部的人員配置，并不斷通過各種各種途徑引進水利工程設施管理人才，并不斷提升現有的管理人員的綜合素質和專業(yè)素養(yǎng)，以便于有效的優(yōu)化水利工程設施管理團隊的人才結構，提升水利工程設施管理團隊的管理效率。

3.結論

綜上所述，水利工程設施在我國社會之中扮演著重要角色，是保障我國人民群眾日常生活秩序的有力保證。但是，我國水利工程設施普遍存在著使用年限過長，年久失修等問題，嚴重影響了我國水利工程設施社會效益和經濟效益的發(fā)揮。針對這樣的情況，本文從更新水利工程設施管理理念、規(guī)范化管理水利工程設施管理人員隊伍等方面入手，分析了應當如何加強對我國現有水利工程設施的管理，以便于有效的實現我國現有的水利工程設施的社會效益和經濟效益。以上是本人的粗淺之見，由于本人的知識水平及文字組織能力有限，文中如有不到之處還望不吝賜教。

參考文獻：

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1.1規(guī)劃階段

規(guī)劃階段是公路工程的起始階段，同時也是經濟分析公路施工可性行的重要階段，在這個階段要對公路建設項目做一個全面的分析和論證，以確保施工建設過程中的技術性、經濟性、合理性。同時規(guī)劃階段要擬定施工組織設計和施工方案，以便為投資決策做出科學的依據，減少施工誤差，確保工程整體取得最佳的經濟效益。在公路施工中要運用系統(tǒng)工程學原理和經濟學原理對研究對象進行技術與經濟兩個方面的綜合預測與論證評價。

1.2設計階段

設計階段的經濟分析要把握三個方向：首先設計方案要與經濟性和技術性相關聯。在設計過程中設計者要盡量的處理好二者之間的關系，使項目功能具備先進的水平并且能夠滿足工程造價，但是如果資金有限制，也可以在資金限制范圍內，盡可能提高功能水平，這就要進行詳細的經濟分析；其次，設計方案要考慮到工程項目的全壽命費用，也就是說如果單純的降低造價，施工質量將沒有保障，這就會引發(fā)維護費用的增加，所以在設計過程中應兼顧建設過程和使用過程的經濟分析，力求項目全壽命費用最低；再次，設計必須兼顧近期與遠期的要求，如果按照目前的要求設計工程，在不遠的將來，可能會出現由于項目功能水平無法滿足需要而重新建造的情況。但是如果按照未來的需要設計工程，又會出現由于功能水平過高而資源閑置浪費的現象，所以設計者要兼顧近期和遠期的要求，選擇項目合理的功能水平，同時也要根據發(fā)展需要，適當留有發(fā)展余地。

1.3施工階段

通過合理的規(guī)劃和資源配置，對施工活動進行科學的管理與組織，能夠在不同方面影響工程項目的施工速度、施工成本等。施工階段需要進行的一項重要的管理工作是施工組織設計，施工組織設計是對工程施工活動實行科學管理的重要手段，它編制的成功與否直接影響工程經濟組織管理。對施工組織設計進行技術經濟分析的目的就是論證所編制的施工組織設計在技術上是否可行、在經濟上是否合理，從而選擇滿意的方案，并尋求節(jié)約的途徑。

2.公路工程經濟分析的意義

公路建設的經濟分析對指導公路建設以及其產生的社會效益有著指導性的意義。針對我國公路工程的建設，經濟分析具備四個基本意義：首先，公路建設的經濟分析可以有效的控制好公路建設過程中的資源配備，以此提高公路投資的利用率，使有效的資金換來最大的社會效益和經濟效益；其次，經濟分析可以促進公路工程的質量和目標，包括公路建設的經濟方案和技術方案；再次，經濟分析可以充分的調動資金的使用，擴展建設資金的來源以及資金的使用方案；最后，經濟分析可以評價和完善公路建設中的各項技術政策、技術措施和技術方案。具體來說，工程經濟分析在公路工程建設中的作用主要表現在以下幾個方面：

（1）在有限資源條件下，合理配置資源，使有效的資金產生最大的經濟效益和社會效益。

（2）為達到工程目標，選擇最佳的實施方案，包括技術方案和經濟方案。

（3）圍繞多個融資方案，選擇最有利的資金來源或資金方案。

（4）從經濟的角度出發(fā)，評價和完善公路建設中的各項技術政策、技術措施和技術方案。

（5）從整個國民經濟角度出發(fā)，分析和鑒定一個公路建設項目對整個國民經濟體系的影響。隨著社會的發(fā)展和人們經濟生活水平的提高，使得我國公路建設出現了新的特點，建設規(guī)模擴大了，投資增加了；公路建設項目作為一項高投入、高產出、高科技的大型建設項目，對整個國家或地區(qū)的經濟、社會發(fā)展、社會福利等方面影響巨大。因此，要以認真嚴謹的態(tài)度對此進行經濟分析，把有限的資源用于社會效益和經濟效益好的建設項目，最大限度地避免風險，提高投資效益。

3.總結

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根據表現和作用的不同，公路經濟效益有內在和外在兩個涵義。在內在來講，公路的經濟效益就是在公路的建設和管理過程中，產生的經濟利潤。這些利潤是因為技術的改進、人員素質的提升、先進工藝的使用、管理體制的改革創(chuàng)新等產生的，關系到職工的工資福利等等，是一種經濟實力的體現。在外在來說，公路的經濟效益就是公路的社會服務能力。服務能力體現在能夠正常的滿足人們的生產生活需求，達到出行的舒適、便利和安全。能夠滿足社會和經濟的發(fā)展需要。實現社會供給品運輸，生產資料的流轉，精神文化的交流。在公路經濟效益中，內在和外在是相輔相成的關系，兩者之間的相互促進，能夠有效的保證公路事業(yè)的科學發(fā)展。

二、影響公路經濟效益發(fā)展的原因

根據我國公路發(fā)展的現實狀況來看，影響公路經濟效益發(fā)展的因素主要有以下五點：

1.思想落后先進的思想能夠是一個事業(yè)得到飛速的發(fā)展，相反來講落后的思想同樣制約著其發(fā)展的速度，甚至使其發(fā)展停滯。因為我國的公路部門一直屬于國家所有，公路系統(tǒng)仍然沒有擺脫計劃經濟的束縛，還存在著“等、靠、要”的思想，工作缺乏主動性，不能創(chuàng)造性的開展工作，認為干好干不好都無所謂，自己捧著國家的金飯碗。

2.體制問題得不到解決體制問題是影響各個行業(yè)發(fā)展的枳楛，同樣在我國的公路系統(tǒng)中存在著體制混亂的問題，在公路的建設養(yǎng)護所需的資金是由上級部門進行統(tǒng)一的投入和管理，而公路系統(tǒng)的職工等則由地方政府管理和支付工資，造成了沒有直接的隸屬管轄關系，工作沒有積極性，而且對工人沒有實際的獎懲權力，出現工程延期等問題，體制的混亂還造成了在公路建設和養(yǎng)護過程中存在著推諉扯皮等行為。

3.資金得不到保障政府針對公路的建設標準近幾年沒有調整，出現了預算的標準低，而實際現實中的費用高的問題，而且前期征地費用也有所上漲，有時出現高價補償等問題，從一定程度上使公路建設的成本增加，而地方政府又無力承擔公路的建設和養(yǎng)護費用，特別是后期的養(yǎng)護費用，所以造成資金不足的現象。

4.現有的公路規(guī)模不夠等級偏低我國大部分地區(qū)的在建設公路時只是滿足了當前的發(fā)展需要，沒有考慮到后續(xù)的發(fā)展，就造成了現在很多無論是在寬度、長度、承載量等方面都嚴重的不足，公路整體等級偏低。

5.人員過多由于中國特殊的政治原因，造成了在地方的單位都有人員超編的現象，在公路部門也不例外，所以致使這部分人的工資等福利就得出自公路建設和養(yǎng)護的費用，造成總資金的不足。

6.市場化競爭力弱由于我國的公路行業(yè)屬于壟斷行業(yè)，缺乏市場化的競爭，沒有競爭力就沒有發(fā)展，公路行業(yè)發(fā)展力弱。

三、增加公路經濟效益的方法

根據上文所提到影響公路經濟效益的原因進行分析研究，借鑒成功經驗，總結出解決問題的辦法，以期實現公路事業(yè)的科學發(fā)展，從而帶動我國的社會和經濟的進步。

1.用先進的思想武裝頭腦21世紀以來，人們對任何事業(yè)的發(fā)展都比較關注其是否科學可持續(xù)，人們已經擺脫了盲目發(fā)展的思想，從又快又好發(fā)展到了又好又快，這是一種進步。特別是十以后，在我國范圍內開展了群眾路線教育活動，教育活動的開展要求黨員干部全心全意為老百姓服務，常思常想自己也是百姓，隨著人們對公路的舒適性和便捷性的要求，在公路的建設過程中必須尊重民意，在公路的建設上也應該樹立科學發(fā)展觀的思想，不怕能盲目的追求功績，應該從以人為本出發(fā)，保證工程的施工質量和施工過程中不出現貪污受賄等行為，做到清清白白做人，踏踏實實做事。

2.用新的管理方式實現社會和經濟的雙贏使公路系統(tǒng)實現兩個機構的分化，公路的建設和養(yǎng)護機構與公路部門的實體經濟機構，由建設和養(yǎng)護機構負責公路的日常維護和管理，而且實體經濟創(chuàng)造為單位創(chuàng)收，實現互相支持的新格局。同時實體經濟機構應該是公路部門的下屬企業(yè)，實行企業(yè)化的管理制度，實現政企的有效結合。

3.管理好公路的同時實現經濟效益的提高。投入是有限的，要想實現經濟效益的增加，必須有效的控制投資成本。在公路的建設和施工中，以科學發(fā)展為指導思想，并用其指導工作實踐，制定詳細的實施方案，通過引進新技術，改良舊設備，提高工人的工作效率實現成本的減少，當然前提是必須保證工程的質量，在最大程度上就增加了利潤。

4.體制外經濟做為補充，實現利潤的最大化首先強化自身的素質，通過學習和培訓，全面提高工作人員的專業(yè)知識和業(yè)務能力，根據實際情況，大膽的引進新的技術和設備，實現公路建設由傳統(tǒng)到現代化的過渡。興建的公路要保證其工程質量和使用年限，從而最大限度的提升公路的建設和管理部門的形象和知名度。在條件成熟時，要敢于大膽的轉換經營體制，用非養(yǎng)路企業(yè)進行下放，讓其進行工程的承包建設，建設所需材料經營等多種方式，實現國有經濟和私有經濟的合作，為國家?guī)泶罅坷麧櫷瑫r，獲取了大量的資金進行公路的養(yǎng)護和工人的工資福利方面，又體制外的經濟實現體制內的公路建設的健康發(fā)展。