交通安全通訊報(bào)道精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇交通安全通訊報(bào)道范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、縣鄉(xiāng)道路交通狀況及存在的主要問題

近年來，交通流量迅速增長，由于人、車、路、管發(fā)展不協(xié)調(diào)，交通管理工作存在的深層次矛盾逐漸顯現(xiàn)出來，交通事故發(fā)生頻繁，給國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大損失。造成交通事故的原因主要有以下幾個(gè)方面的問題：

1.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高。駕駛?cè)俗鳛榈缆?a href="http://hellozhizi.com/haowen/41840.html" target="_blank">交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。但是近年來隨著駕駛?cè)岁?duì)伍的日益壯大，整個(gè)隊(duì)伍良莠不齊，駕駛?cè)宋幕刭|(zhì)低下，安全觀念不強(qiáng)，違章駕駛等問題日益突出。如明溪縣2006年，機(jī)動(dòng)車駕駛員違章占全部死亡人數(shù)的87％。同時(shí)，由于駕駛?cè)私逃嘤?xùn)比較落后的局面還沒有根本好轉(zhuǎn)，駕駛?cè)思夹g(shù)不高，尤其是在緊急狀態(tài)下，如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。

2.群眾交通安全和交通法制意識淡薄。由于交通安全知識宣傳教育面相對較窄，群眾的缺乏必要的交通安全常識，不遵守交通法規(guī)，隨意行車走路現(xiàn)象十分普遍。甚至認(rèn)為交通管理部門執(zhí)法是故意刁難，不支持、不配合交通管理工作。逃避、抗拒執(zhí)法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

3.道路交通設(shè)施不完善。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通壓力驟增，致使人、車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)。低等級公路加上不夠等級標(biāo)準(zhǔn)的等外路，在縣鄉(xiāng)道路中仍占較大比重，一些道路線形設(shè)計(jì)不合理，道路間銜接不科學(xué)；一些建筑物距離路口過近，妨礙機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩熊囈暰€；一些道路未設(shè)隔離帶、或隔離帶開口過多，車輛、行人混行現(xiàn)象嚴(yán)重；一些公路交通安全設(shè)施建設(shè)不完善，交通信號燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等必要的交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足，不能及時(shí)進(jìn)行警示、誘導(dǎo)。道路基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使得不同種類、不同車速的交通工具在同一斷面內(nèi)行駛，增加了交通事故發(fā)生的概率。加之，縣鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車復(fù)雜，行駛速度差別大，車輛頻繁超車、會(huì)車，相互干擾大，增加了道路交通的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性。

4.交通安全管理力量薄弱。交通管理部門編制少，警力不足，人員構(gòu)成復(fù)雜，素質(zhì)較低，經(jīng)費(fèi)、裝備、科技投入等方面都有諸多困難，直接影響公安交通管理工作水平。警力的嚴(yán)重不足，導(dǎo)致日常管理捉襟見肘，顧此失彼，尤其是鄉(xiāng)村道路長期處于失漏管狀態(tài)。此外，由于縣級財(cái)政困難，不能及時(shí)撥付必需的辦公經(jīng)費(fèi)，車輛裝備、通訊裝備落后，不能適應(yīng)公安交通管理工作的需要。

二、縣鄉(xiāng)道路交通安全管理預(yù)防對策

1.提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)。首先從駕駛員抓起，切實(shí)抓好源頭管理，首先要做好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说乃枷肫返陆逃ぷ鳎蛊淅喂虡淞踩谝坏乃枷耄粩嗵岣甙踩朗鹿实囊庾R。其次要嚴(yán)把駕駛?cè)恕斑M(jìn)門關(guān)”，確保考試質(zhì)量。再次，要對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰，最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)。此外，還應(yīng)堅(jiān)持開展技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。交通管理部門要堅(jiān)持每月一次的安全例會(huì)制度，組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片、通報(bào)安全形勢、剖析典型事故，使駕駛?cè)藢煌ò踩ぷ鞯闹匾詮撵`魂深處得到認(rèn)識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)。

2.加大宣傳力度，提高全民交通安全意識。需要依靠整個(gè)社會(huì)的力量進(jìn)行共同努力。交通安全應(yīng)當(dāng)從娃娃抓起，從兒童一入學(xué)就要灌輸交通安全意識，在中、小學(xué)校設(shè)置交通安全課，并專門編制有關(guān)交通安全方面的教材，孩子受到了交通安全方面的教育，轉(zhuǎn)而會(huì)進(jìn)一步影響其父母、祖父母等親戚朋友，達(dá)到一舉多得的效果。新聞媒體要充當(dāng)主力軍，要多作一些有關(guān)交通安全方面的宣傳報(bào)道，使大家都知道怎樣行進(jìn)才能保障安全，怎樣才能避免發(fā)生交通事故，使交通安全這個(gè)主題能夠在潛移默化中深入人心。全方位開展交通安全宣傳，首先要由政府牽頭，將交通安全宣傳教育納入普法教育的軌道，明確各職能部門在宣教工作中的職責(zé)，建立社會(huì)化的宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，形成強(qiáng)大的宣傳教育聲勢。其次要更新宣傳教育形式，寓教于樂，潛移默化地提升群眾的交通道德水平。要適應(yīng)當(dāng)前以人為本執(zhí)法為民的行政理念，通過開展文藝演出、征文比賽、攝影比賽等活動(dòng)，廣泛調(diào)動(dòng)社會(huì)參與的積極性。還要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，辦好宣傳教育欄目，擴(kuò)大社會(huì)影響。三是要牢牢抓住中小學(xué)生這一宣傳教育陣地，打牢基礎(chǔ)，培養(yǎng)具有較高交通道德素質(zhì)的文明公民，才能從根本上改變交通文明素質(zhì)比較低的現(xiàn)狀。

3.完善道路交通設(shè)施，消除交通安全隱患?？h鄉(xiāng)低等級公路通行速度低，設(shè)計(jì)流量小，工程缺陷多。因此，要加大縣鄉(xiāng)公路改造力度，加快農(nóng)村公路硬化進(jìn)程，盡快設(shè)置必要的公路交通安全設(shè)施。首先要對危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行專項(xiàng)整治，根據(jù)實(shí)際需要，該改造的改造，該完善交通管理設(shè)施的完善，改善道路通行條件，把道路危險(xiǎn)性降低到最小限度。其次要進(jìn)一步完善現(xiàn)有道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線，對交通標(biāo)志、路肩、邊溝不完善，標(biāo)線及公路里程樁未設(shè)置，遮擋行車路線的路邊雜草未清除，路面存在溜方、土堆、沙石，高邊坡、臨水臨崖路段未設(shè)置警示柱或防撞墻的應(yīng)先行整改，加強(qiáng)交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮交通安全設(shè)施約束、管理、服務(wù)、誘導(dǎo)的功能，在彎道、交叉路口、穿越村鎮(zhèn)路段及經(jīng)常發(fā)生交通事故的點(diǎn)段，要完善確保交通安全設(shè)置的合理性和科學(xué)性。同時(shí)，將新建、改建、擴(kuò)建公路建設(shè)項(xiàng)目納入“三同時(shí)”管理范疇，在考核公路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，還要綜合考核交通安全問題，對交通安全設(shè)施不完善，事故隱患沒解決的工程項(xiàng)目不予驗(yàn)收使用。

篇(2)

一、指導(dǎo)思想和總體要求

指導(dǎo)思想：以黨的**大精神和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以預(yù)防和減少交通事故為中心，以“交通安全暢通，治安秩序良好，執(zhí)法公正文明，警務(wù)保障有力，人民群眾滿意”為目標(biāo)，深化勤務(wù)管理制度改革，加強(qiáng)公路巡邏民警隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，努力提高道路交通和治安管控能力，全面推進(jìn)**大道建設(shè)，建立適應(yīng)新形勢需要的動(dòng)態(tài)公路交通和治安管理工作機(jī)制。

總體要求：嚴(yán)格按照市公安局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于《**大道創(chuàng)建評價(jià)辦法》和《**大道評價(jià)體系》的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作措施，強(qiáng)化路面執(zhí)法，使全縣道路行車秩序、道路交通管理明顯好轉(zhuǎn)；積極應(yīng)用科技手段，提高監(jiān)控管理水平,加強(qiáng)勤務(wù)制度建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)公安部《公路巡邏民警中隊(duì)警務(wù)規(guī)范》的各項(xiàng)要求，加強(qiáng)公路巡邏民警隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，使公路巡邏民警隊(duì)伍執(zhí)勤執(zhí)法水平明顯提高，治安防控和處置能力明顯增強(qiáng)；努力探索鄉(xiāng)村道路交通管理的新路子，采取切實(shí)有效措施，使鄉(xiāng)村道路的交通安全狀況有較大改觀；加大宣傳教育力度，廣大人民群眾的交通法律法規(guī)、駕駛員遵章守紀(jì)、文明行車意識不斷提高，交通違章明顯減少，為我縣的改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供一個(gè)事故少、秩序好、人民群眾滿意的交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

按照《創(chuàng)建**大道標(biāo)準(zhǔn)》、《**大道評價(jià)指標(biāo)體系》的有關(guān)規(guī)定及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，縣境內(nèi)渝隆路大足段（成渝公路）、潼瀘路大足段（郵亭——大足——蔣家罐），在2004年3月底前達(dá)到四等管理水平。創(chuàng)建工作的具體要求是：

（一）交通安全暢通

1、積極協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門，加強(qiáng)對省、縣、鄉(xiāng)村道路管理力度，形成綜合執(zhí)法，齊抓共管的格局，努力做到預(yù)防和減少交通事故，不發(fā)生死亡10人以上（含10人）的特大交通事故；

2、強(qiáng)化路面執(zhí)法檢查，嚴(yán)格查處車輛各類違章，禁止嚴(yán)重超載車輛上路行駛，確保嚴(yán)重超載車輛不出轄區(qū)；

3、杜絕假牌假證、無牌無證的車輛上路行駛；

4、堅(jiān)決取締違章占道和馬路市場，徹底根除在公路上打場曬物、挖溝排水和堆放物品，確保人車各行其道，暢通無阻；

5、處置交通事故快捷迅速，接警后城區(qū)5分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場，其余轄區(qū)30分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場，最大限度減少人民群眾生命和國家財(cái)產(chǎn)的損失；

6、保持道路路面良好，及時(shí)整改危及交通安全的路段和交通事故多發(fā)路段，消除事故隱患；

7、完善道路交通安全設(shè)施，做到交通標(biāo)志、標(biāo)線齊全有效；

8、廣泛深入開展交通安全宣傳，公路沿線村鎮(zhèn)普遍開展“交通安全文明村”、“交通安全文明學(xué)?！薄ⅰ敖煌ò踩拿髀范巍眲?chuàng)建活動(dòng)，公路兩側(cè)200米內(nèi)群眾受教育面達(dá)到95%以上；客運(yùn)單位普遍建立起安全責(zé)任制。

（二）治安秩序良好

1、防范控制嚴(yán)密，建立公路巡警隊(duì)和刑警隊(duì)協(xié)同配合的工作機(jī)制，形成“巡、打、查、挖”點(diǎn)線結(jié)合的治安防控網(wǎng)絡(luò)；

2、治安報(bào)警點(diǎn)有固定房（亭），裝有電話，堅(jiān)持24小時(shí)值班受理接處警事務(wù)；

3、及時(shí)整治公路沿線的突出治安問題，打擊車匪路霸；

4、公路沿線路邊店、修理廠、加油站等無敲詐勒索和“黃、賭、毒”等違法活動(dòng)；

5、公路沿線村鎮(zhèn)建立起群防群治責(zé)任制，組建護(hù)路隊(duì)參加公路巡邏守護(hù)、搶險(xiǎn)救助，協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊涉車、涉路違法犯罪活動(dòng)；

6、發(fā)現(xiàn)群眾性阻斷交通事件，及時(shí)上報(bào)，快速妥善處置。

（三）執(zhí)法公正嚴(yán)明

1、執(zhí)勤民警熟悉交通、治安管理法規(guī)，依法實(shí)施交通和治安管理；

2、執(zhí)勤民警紀(jì)律嚴(yán)明，警容嚴(yán)整，文明執(zhí)法，執(zhí)行處罰，適用法律正確，程序規(guī)范，手續(xù)齊全；

3、不發(fā)生公路“三亂”和公安部規(guī)定的5種違紀(jì)行為。

（四）警務(wù)保障有力

1、交通、通訊、裝備、警械、武器按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)配備，按照規(guī)定統(tǒng)一使用和妥善保管；

2、公路巡警政治教育、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)經(jīng)?；?、制度化，不斷提高實(shí)戰(zhàn)能力；

3、值班、勤務(wù)、內(nèi)務(wù)制度健全，裝備、器材、文件、警械等管理使用規(guī)范；

4、建立科學(xué)合理的勤務(wù)制度，確保管轄路段24小時(shí)不失控。公路巡警堅(jiān)持24小時(shí)上路巡邏執(zhí)勤，依法及時(shí)處置交通事故和治安、刑事案件；

5、堅(jiān)持定期檢查公路巡邏隊(duì)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，確保檢查制度落到實(shí)處。

（五）人民群眾滿意

1、積極開展?fàn)巹?chuàng)人民群眾滿意活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)便民利民措施做到“有警必接，有險(xiǎn)必救，有難必幫，有求必應(yīng)”；

2、強(qiáng)化民警宗旨意識和職業(yè)道德，不發(fā)生刁難群眾、侵害群眾利益、耍特權(quán)等嚴(yán)重違紀(jì)事件，堅(jiān)決克服“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象發(fā)生；

3、警民關(guān)系更加密切、群眾對交通、治安管理和隊(duì)伍建設(shè)滿意率大幅度提高。

三、職責(zé)分工

（一）縣公安局牽頭抓好全縣創(chuàng)建工作的組織實(shí)施；嚴(yán)格道路交通管理，堅(jiān)決糾正和取締各種道路交通違章行為，預(yù)防和減少事故發(fā)生；按照建立“交巡合一”管理體制組建公路巡警隊(duì)；調(diào)整省縣道沿線派出所治安防范責(zé)任區(qū)；落實(shí)派出所、報(bào)警點(diǎn)值班人員和值班電話；制作報(bào)警點(diǎn)（亭）、顯示燈箱及**大道永久性標(biāo)語標(biāo)牌；嚴(yán)厲打擊車匪路霸、拒絕和阻礙執(zhí)行公務(wù)、違反《道路交通管理?xiàng)l例》等涉車涉路的違法行為。

（二）縣交通局在新建、改建道路時(shí)要把交通標(biāo)志、標(biāo)線及防撞護(hù)欄等安全設(shè)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)納入道路建設(shè)工程預(yù)算，與工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收；按國標(biāo)要求完善現(xiàn)有道路上的交通標(biāo)志、標(biāo)線；及時(shí)搶修路基塌陷、山體滑坡路段；加強(qiáng)事故多發(fā)點(diǎn)段整治工作；根據(jù)交通需求對省縣道路過境場鎮(zhèn)的相關(guān)附屬設(shè)施進(jìn)行完善；督促接受道路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓的業(yè)主單位，按照國家規(guī)定完善其所經(jīng)營路段的交通安全設(shè)施；督促道路養(yǎng)護(hù)單位搞好日常養(yǎng)護(hù)工作。

（三）縣安監(jiān)局積極參與創(chuàng)建**大道工作，配合有關(guān)職能部門建立道路交通事故預(yù)防機(jī)制，加強(qiáng)對重點(diǎn)區(qū)域預(yù)防道路交通事故工作的針對性指導(dǎo)，幫助分析交通安全形勢和交通事故的原因、規(guī)律，提出科學(xué)有效的解決方法。督促完善交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通安全設(shè)施，強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部安全管理，加強(qiáng)督促檢查和指導(dǎo)工作，協(xié)助解決公安、交通部門工作中遇到的問題和困難。

（四）由縣交通局、縣公安局、縣交安辦牽頭，抓好運(yùn)輸企業(yè)的安全管理；督促落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，制定安全責(zé)任措施，全面抓好駕駛員（車主）的安全學(xué)習(xí)教育，定期搞好車輛的檢驗(yàn)工作，嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)和駕駛員資質(zhì)關(guān)，按照“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，把責(zé)任落實(shí)到人頭。牢固樹立“預(yù)防為主、安全第一”的思想，堅(jiān)持把強(qiáng)化公路客運(yùn)安全管理放在突出位置，強(qiáng)化對客運(yùn)站點(diǎn)和有車單位監(jiān)督檢查，督促健全完善各項(xiàng)管理制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞管理漏洞，確保安全管理工作措施落到實(shí)處。

（五）縣工商局負(fù)責(zé)對創(chuàng)建路段沿線市場的規(guī)范管理，協(xié)助街鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府（辦事處）取締占道經(jīng)營、亂擺攤設(shè)點(diǎn)，拆除馬路市場，消除“以路為市，占道經(jīng)營”現(xiàn)象，加強(qiáng)對加油站、路邊店、餐館經(jīng)營的規(guī)范管理，改善道路行車環(huán)境。

（六）縣水利農(nóng)機(jī)局負(fù)責(zé)加強(qiáng)拖拉機(jī)管理，強(qiáng)化農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T的技術(shù)培訓(xùn)和日常安全教育，不斷提高農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T的安全意識，督促車輛按時(shí)參加保養(yǎng)制度；禁止拖拉機(jī)違章載客及超速超載行駛等嚴(yán)重違章行為，努力減少交通事故。

（七）縣教委負(fù)責(zé)對中、小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，廣泛開展“小黃帽”路隊(duì)制和“少年兒童**回家”活動(dòng)，幫助少年兒童提高交通安全意識和自我保護(hù)能力，通過學(xué)生將交通法制教育輻射每一個(gè)家庭和全社會(huì)，把交通安全宣傳納入日常工作，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的文明程度提高。

（八）縣委宣傳部負(fù)責(zé)創(chuàng)建活動(dòng)的宣傳報(bào)道工作。

（九）各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府（辦事處）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)創(chuàng)建工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，教育廣大人民群眾嚴(yán)禁在公路上打場曬糧、挖溝排水等危及行車安全行為，消除事故隱患。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各職能部門對公路沿線兩側(cè)200米內(nèi)的村民進(jìn)行交通安全知識的宣傳和教育，使受教育面達(dá)到95%以上；協(xié)助公安交通管理部門落實(shí)“交通安全文明村”、“交通安全文明路段”、“交通安全文明學(xué)?！钡膭?chuàng)建措施，制定文明公約，成立護(hù)路隊(duì)；加強(qiáng)對本轄區(qū)內(nèi)各類駕駛員的安全教育，取締無牌無證車、報(bào)廢車上路行駛，嚴(yán)禁農(nóng)用車載客。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

創(chuàng)建**大道是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，點(diǎn)多面廣，涉及部門多，工作量大，為切實(shí)加強(qiáng)創(chuàng)建工作力度，縣政府已成立了由縣政府常務(wù)副縣長陳中舉任組長，縣公安、交通、安監(jiān)、工商、教委、農(nóng)機(jī)等單位為成員的道路交通工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)創(chuàng)建**大道工作辦公室，辦公室主任由縣公安局局長宋世華擔(dān)任，副主任由縣公安局交警大隊(duì)長肖文學(xué)、教導(dǎo)員李新川、縣交通局副局長鄧仁高擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)建**大道活動(dòng)的日常工作，創(chuàng)建**大道工作辦公室要強(qiáng)化工作機(jī)制，堅(jiān)持每季度召開一次工作例會(huì)，分析工作中存在的突出問題，有針對性地加強(qiáng)檢查、督促和指導(dǎo)。各有關(guān)部門和街鎮(zhèn)鄉(xiāng)要按照各自職責(zé)職能，明確目標(biāo)，確定專人，落實(shí)責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保按時(shí)、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。

篇(3)

一、本預(yù)案適應(yīng)于全街道范圍內(nèi)洪澇災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。

二、洪澇災(zāi)情發(fā)生后，街道辦事處防汛抗旱指揮部辦公室應(yīng)立即做出如下反應(yīng)：

（一）立即向街道防汛抗旱指揮部的指揮、副指揮匯報(bào)洪澇災(zāi)情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及發(fā)展的趨勢和可能造成的危害等；

（二）盡快提出水災(zāi)發(fā)生地的群眾撤離的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、路線，上報(bào)街道防汛抗旱指揮部的指揮、有關(guān)副指揮，并密切監(jiān)視洪澇災(zāi)情的發(fā)展趨勢，不定時(shí)地洪澇預(yù)報(bào)、警報(bào)、緊急警報(bào)和汛情公報(bào)；

（三）盡快將洪澇災(zāi)情通報(bào)街道防汛抗旱指揮部各有關(guān)成員單位，各單位應(yīng)按規(guī)定的職責(zé)，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)的各項(xiàng)準(zhǔn)備；

（四）開啟一切通訊、傳輸、遙控遙測設(shè)備，千方百計(jì)保持與險(xiǎn)情、災(zāi)情發(fā)生地和各級防汛抗旱指揮部、街道黨政辦公室、各社區(qū)、各單位的通訊聯(lián)系暢通，及時(shí)下達(dá)有關(guān)人力、物力及洪澇調(diào)度命令；

（五）立即組織有關(guān)部門、社區(qū)和單位進(jìn)行搶險(xiǎn)，進(jìn)一步搜集更為詳細(xì)的險(xiǎn)情、災(zāi)情情況，及時(shí)向街道防汛抗旱指揮部和街道辦事處報(bào)告險(xiǎn)情、災(zāi)情情況。

三、洪澇災(zāi)情發(fā)生后，各社區(qū)和有關(guān)單位應(yīng)立即按照既定的崗位職責(zé)，實(shí)施搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，保證與街道辦事處和防汛抗旱指揮部的聯(lián)絡(luò)暢通。受災(zāi)情況和救災(zāi)進(jìn)展情況要及時(shí)上報(bào)街道辦事處和街道防汛抗旱指揮部。

四、洪澇災(zāi)情發(fā)生后，防汛抗旱指揮部按照上級防指和街道辦事處的指示，統(tǒng)一指揮全街道的洪澇災(zāi)害應(yīng)急處置工作，負(fù)責(zé)洪水通告，部署、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查辦事處各部門、各社區(qū)、各有關(guān)單位的救災(zāi)工作；通報(bào)情況，調(diào)派力量搶險(xiǎn)救災(zāi)；協(xié)調(diào)跨社區(qū)的救災(zāi)工作，解決救災(zāi)工作中的有關(guān)問題。指揮部下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)如下：

（一）防汛辦公室：其主要職責(zé)是向指揮部提出工作方案；檢查指揮部各項(xiàng)決策的落實(shí)情況；全面了解綜合水情、救災(zāi)情況；負(fù)責(zé)向城陽區(qū)政府報(bào)告水情和災(zāi)情；起草文稿；負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道的統(tǒng)一組織管理；協(xié)調(diào)解決有關(guān)部門工作中的有關(guān)問題及通信聯(lián)絡(luò)工作。

（二）水情及洪澇調(diào)度組：街道黨政辦公室牽頭，組織街道農(nóng)業(yè)服務(wù)中心參加，街道黨政辦公室負(fù)責(zé)人任辦公室組長，辦公地點(diǎn)設(shè)在黨政辦公室；其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)全街道防汛重大事件的協(xié)調(diào)工作，洪澇預(yù)報(bào)、警報(bào)、緊急警報(bào)、汛情公報(bào)和氣象預(yù)報(bào)；負(fù)責(zé)蓄滯洪區(qū)的洪澇調(diào)度，采取蓄洪、分洪、滯洪措施；負(fù)責(zé)組織河道工程搶險(xiǎn)的有關(guān)具體工作。

（三）災(zāi)情調(diào)查組：由街道經(jīng)貿(mào)辦牽頭，組織經(jīng)管統(tǒng)計(jì)服務(wù)中心、企業(yè)服務(wù)中心招商部參加。街道經(jīng)貿(mào)辦負(fù)責(zé)人任組長，其他單位負(fù)責(zé)同志任副組長。辦公地點(diǎn)設(shè)在街道經(jīng)貿(mào)辦，其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對災(zāi)情進(jìn)行快速調(diào)查、評估、統(tǒng)計(jì)上報(bào)。

（四）工程搶險(xiǎn)組：由街道城建辦牽頭，市政公路管理服務(wù)中心、武裝部、聯(lián)通營銷部、供電所、郵政支局參加。街道城建辦副主任任組長，其他單位負(fù)責(zé)同志任副組長。辦公地點(diǎn)設(shè)在街道城建辦。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對水利、交通、供電、通信、給排水等重點(diǎn)工程設(shè)施進(jìn)行緊急搶修。

（五）物資調(diào)運(yùn)組：由街道審計(jì)所牽頭，組織稅收代征處、社區(qū)居委會(huì)參加，街道審計(jì)所所長任組長，其他單位負(fù)責(zé)同志任副組長。辦公地點(diǎn)設(shè)在街道審計(jì)所。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資調(diào)撥和運(yùn)輸工作；管理援助物資的儲(chǔ)運(yùn)和分配。

（六）災(zāi)民生活安置組：由街道社會(huì)事務(wù)辦牽頭，組織園林環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心、計(jì)劃生育服務(wù)中心、安監(jiān)辦、食安辦、動(dòng)物防疫監(jiān)督站、工商、教委參加。社會(huì)事務(wù)辦副主任任組長，其他單位負(fù)責(zé)人任副組長。辦公地點(diǎn)設(shè)在街道社會(huì)事務(wù)辦，其主要職責(zé)是：災(zāi)情消息；接受救災(zāi)物資；監(jiān)督食品流通；轉(zhuǎn)移安置受災(zāi)群眾，解決吃、穿、住問題；協(xié)助做好搶險(xiǎn)、醫(yī)治轉(zhuǎn)移傷病員及人、畜尸體處理事宜。

（七）治安保衛(wèi)組：由街道綜治辦牽頭，組織城管中隊(duì)、派出所、邊防所、交警中隊(duì)、交通管理所參加。綜治辦負(fù)責(zé)人任組長，其他單位負(fù)責(zé)同志任副組長。辦公地點(diǎn)設(shè)在街道社會(huì)治安綜合治理辦公室，其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)災(zāi)區(qū)的社會(huì)治安、交通安全管理，臨時(shí)治安管理和交通管制通告；保衛(wèi)黨政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)等要害部門和重要器材物資；嚴(yán)厲打擊各種擾亂社會(huì)治安秩序、趁災(zāi)打劫等不法分子。

（八）醫(yī)療救護(hù)組：由勞動(dòng)保障服務(wù)中心牽頭，組織規(guī)劃部、城陽二醫(yī)部門、衛(wèi)生監(jiān)督與疾病防控工作站參加。勞動(dòng)保障服務(wù)中心主任任組長，其他單位負(fù)責(zé)同志任副組長。辦公地點(diǎn)設(shè)在街道勞動(dòng)保障服務(wù)中心，其主要職責(zé)是：組織醫(yī)療、防疫機(jī)構(gòu)人員進(jìn)入災(zāi)區(qū)；設(shè)立臨時(shí)搶救中心，及時(shí)搶救醫(yī)治傷員；做好災(zāi)區(qū)消毒和控制疫情工作；組織運(yùn)轉(zhuǎn)傷員；采購、儲(chǔ)運(yùn)、調(diào)配藥品等。

（九）財(cái)務(wù)組：由街道財(cái)政所牽頭。街道財(cái)政所所長任組長，辦公地點(diǎn)設(shè)在街道財(cái)政所。其主要職責(zé)是：籌集和解決抗洪救災(zāi)經(jīng)費(fèi)；統(tǒng)一管理上級和外援救災(zāi)經(jīng)費(fèi)，負(fù)責(zé)向上級申請救災(zāi)經(jīng)費(fèi)；統(tǒng)一安排解決搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部及所屬辦事機(jī)構(gòu)的辦公經(jīng)費(fèi)，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資的采購。

（十）宣傳組：由宣傳科牽頭。組織科教文衛(wèi)服務(wù)中心、工商聯(lián)、科協(xié)參加，由宣傳科責(zé)任人任組長，其他單位負(fù)責(zé)同志任副組長。辦公地點(diǎn)設(shè)在宣傳科。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)向社會(huì)報(bào)道雨情、水情和災(zāi)情；宣傳報(bào)道抗洪救災(zāi)中的先進(jìn)事跡等。

各社區(qū)、各單位都要建立搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮機(jī)構(gòu)和辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織指揮本社區(qū)、本單位的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

五、在搶險(xiǎn)救災(zāi)中應(yīng)采取的緊急措施和遵循的原則:

（一）災(zāi)情一旦發(fā)生，各社區(qū)和各有關(guān)單位都要根據(jù)本預(yù)案和既定的部門崗位職責(zé)立即展開搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。街道搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部及所屬機(jī)構(gòu)的各成員，要立即趕赴工作崗位開展工作。各社區(qū)、各單位要全力以赴、協(xié)同合作、奮力搶險(xiǎn)救災(zāi)。

（二）洪澇災(zāi)情發(fā)生后，首要職責(zé)是搶救受災(zāi)群眾，保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和重要器材物資，就地、就近組織自救互救。

（三）洪澇災(zāi)情發(fā)生后，街道辦事處防汛抗旱指揮部辦公室要繼續(xù)履行防汛調(diào)度指揮職責(zé)，為避免災(zāi)情的進(jìn)一步擴(kuò)大和引發(fā)新的洪澇災(zāi)害，在組織水利工程搶險(xiǎn)、堵復(fù)決口的同時(shí)，繼續(xù)做好洪澇調(diào)度，采取一切蓄洪、滯洪、分洪措施，調(diào)蓄錯(cuò)峰，必要時(shí)應(yīng)犧牲局部，保全整體，盡最大努力，減少災(zāi)害損失。

（四）為確保搶險(xiǎn)救災(zāi)工作指揮無誤，要建立社區(qū)、單位、街道逐級上報(bào)制度。報(bào)告的主要內(nèi)容是：受災(zāi)范圍、人員傷亡、房屋倒塌以及鐵路、公路、橋梁、電力通信等設(shè)施毀壞情況等。在通訊聯(lián)系中斷或遇有障礙時(shí)，要派人直接報(bào)告。

篇(4)

那么，怎么才能避免這樣的遺憾？

作為中興通訊執(zhí)行副總裁兼CTO，徐慧俊給出的解決方案是：通過無線通信、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，甚至對實(shí)時(shí)路況進(jìn)行主動(dòng)應(yīng)對?！袄鐚δ称瑓^(qū)域的紅綠燈進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)時(shí)疏導(dǎo)交通。”

這實(shí)際上就是目前許多地圖服務(wù)公司和打車軟件所推崇的“智慧出行”，也可以叫做“智能交通”。

專業(yè)人士指出，智能交通需要各種傳感器的工作，盡可能多地感知和盡可能快地交互。而智能交通只是“智慧城市”這個(gè)發(fā)展趨勢的一部分，這也就意味著，需要更多的傳感器更加快速地交互。

“不僅是交通，絕大多數(shù)場景下傳感器之間數(shù)據(jù)交互都需要移動(dòng)通訊技術(shù)的支持，以前是2G，目前大多是3G、4G”，徐慧俊表示，“接下來，我們需要5G的幫忙?！?/p>

為什么是5G

用戶需求是技術(shù)發(fā)展最直接的驅(qū)動(dòng)力。

網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)和普及讓人們深刻認(rèn)識到它帶給生活的智能，而用戶的業(yè)務(wù)需求的不斷增長，推動(dòng)著移動(dòng)通信技術(shù)不斷發(fā)展。

從第一代模擬通信發(fā)展到以頻分為主的數(shù)字語音通信，再發(fā)展到以碼分多址為主的多業(yè)務(wù)3G，現(xiàn)在則是以O(shè)FDM核心技術(shù)為主的寬帶4G。過去的30年里，移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展可謂迅猛。

如果說2G讓用戶嘗到了移動(dòng)通信的甜頭，那么3G、4G更多的是滿足了用戶語音以及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求。但從移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展來看，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

在如今網(wǎng)絡(luò)直播、虛擬現(xiàn)實(shí)、4K視頻逐漸普及的大環(huán)境下，用戶對移動(dòng)通信技術(shù)“更高速率、更低延遲、無所不在的覆蓋、移動(dòng)性”的期許只會(huì)越來越強(qiáng)烈。

從專業(yè)角度而言，現(xiàn)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)還無法覆蓋用戶需要的任何地方；在高速移動(dòng)環(huán)境下的通信速率也有待提高；目前移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的終端容量在50億左右，未來這個(gè)數(shù)字至少翻上10倍；業(yè)務(wù)也將更加多元復(fù)雜……

這些都是目前全球通信行業(yè)亟待解決的問題，而提及解決的關(guān)鍵，業(yè)界都指向了5G。

公認(rèn)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)是，3G網(wǎng)絡(luò)端到端時(shí)延需要500毫秒，4G網(wǎng)絡(luò)端到端時(shí)延的極限是50毫秒左右，5G時(shí)代的則只需要1毫秒。

推及到智能交通為例，美國國家公路交通安全管理局的報(bào)告顯示，80%的公路交通事故是駕駛員在事故發(fā)生前3秒內(nèi)的疏忽造成的。戴姆勒-奔馳公司的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)也表明，若駕駛員能提早1.5秒得到示警并采取措施，則可以避免90%的追尾撞車事故。

這意味著，5G技術(shù)下可避免大量交通事故，延伸來說，5G技術(shù)有能力顯著提高包括衣、食、住、行在內(nèi)的現(xiàn)代生活的智慧水平。

“相比3G、4G，5G具有速度更快、時(shí)延更低、可靠性更高、支持大連接能力更強(qiáng)、備用頻譜更廣泛、業(yè)務(wù)模式更多樣化、部署形態(tài)更豐富、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)更加彈性化等顯著優(yōu)勢?！毙旎劭≌f。

這樣的術(shù)語轉(zhuǎn)化成正常語言就是，5G可以實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)，支持海量設(shè)備同時(shí)連接，且可以覆蓋到室內(nèi)角落、邊遠(yuǎn)地區(qū)甚至遠(yuǎn)洋，串聯(lián)起各類物聯(lián)場景，比如可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)終端等等。

但談及5G上述的特點(diǎn)里到底哪個(gè)是最重要的時(shí)，徐慧俊表示，目前很難明確排序各個(gè)指標(biāo)的重要程度，因?yàn)檫@些性能指標(biāo)直接關(guān)系到相關(guān)行業(yè)應(yīng)用的落地實(shí)現(xiàn)。

“比如說虛擬現(xiàn)實(shí)沒有高帶寬的通信網(wǎng)絡(luò)是沒法支持的，而無人駕駛等對網(wǎng)絡(luò)的可靠性和低時(shí)延要求非常嚴(yán)格。”他指出，不同場景下對于5G技術(shù)的使用要求是各不相同的，“這是通信技術(shù)的又一次升級換代?！?/p>

上升到國家戰(zhàn)略

實(shí)際上，5G不僅僅是通信技術(shù)的升級換代，更是制勝信息革命的關(guān)鍵。

1G通信技術(shù)出現(xiàn)后，國內(nèi)在很長一段時(shí)間里都沒有認(rèn)識到通信標(biāo)準(zhǔn)問題的重要性。“中國通信業(yè)與國際水平的差距從20世紀(jì)60年代起就開始被逐步拉開?！鼻迦A大學(xué)信息技術(shù)研究院無線與移動(dòng)通信技術(shù)研究中心副主任粟欣說。

這段空白一直持續(xù)了近30年，直到20世紀(jì)90年代，通過863計(jì)劃的個(gè)人通信專題，我國才開始了數(shù)字公眾無繩電話等一系列項(xiàng)目研究，建立起我國數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)研究的基礎(chǔ)。

但是在這一階段，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的情況依然沒有改善。粟欣說，一方面國內(nèi)移動(dòng)通信運(yùn)營業(yè)每年以80%以上的速度蓬勃l展，另一方面國內(nèi)移動(dòng)通信制造業(yè)卻因?yàn)闆]有自主標(biāo)準(zhǔn)而入市無門、發(fā)展遲緩。

彼時(shí)，國產(chǎn)品牌的移動(dòng)交換機(jī)、基站和手機(jī)產(chǎn)品市場基本是空白，談不上有中國自主核心技術(shù)的移動(dòng)通信制造業(yè)，不僅企業(yè)“交了大量學(xué)費(fèi)”，國家層面在全球通信行業(yè)里也沒有話語權(quán)。

教訓(xùn)之下，中國通信業(yè)開始明白，只有通過自主的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與核心芯片設(shè)計(jì)、底層控制軟件開發(fā)等重要技術(shù)環(huán)節(jié)，才能打開有自主核心技術(shù)的移動(dòng)通信制造業(yè)的發(fā)展大門。

于是，中國從3G時(shí)代開始積極參與國際通信標(biāo)準(zhǔn)制定競爭。在1998年到2000年期間，以中興、華為和大唐為代表的一大批中國企業(yè)相繼在3GPP、3GPP2和IEEE 802等國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中發(fā)揮了重要作用，將中國自主知識產(chǎn)權(quán)的通信技術(shù)寫入了一系列國際標(biāo)準(zhǔn)。

2005年全球進(jìn)入4G標(biāo)準(zhǔn)競爭熱潮。經(jīng)過多年努力，中國重點(diǎn)克服了技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、組網(wǎng)、測試、組織機(jī)制五大挑戰(zhàn)，突破重大核心技術(shù)，提出并推動(dòng)TD-LTE（4G）成為全球兩大主流標(biāo)準(zhǔn)之一，并為標(biāo)準(zhǔn)大一統(tǒng)的5G時(shí)代積累了雄厚的資本。

“2013至2015年，直接產(chǎn)值累計(jì)達(dá)1.29萬億元。尤其在2015年經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的形勢下，TD-LTE爆發(fā)式增長，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新興應(yīng)用快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總貢獻(xiàn)8210億元，占GDP增長的9.6%。”江西省鷹潭市市長、中國信息通信研究院原院長曹淑敏說。

在2016年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，“第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)（TD-LTE）關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2016年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的重量不言而喻，而我國移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)再次登上科技創(chuàng)新的高峰，背后彰顯的是國家對于通信技術(shù)的高度重視。

的確，當(dāng)前的熱門信息產(chǎn)業(yè)，包括物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等，都離不開5G技術(shù)的支撐，5G已經(jīng)成了整個(gè)ICT融合、兩化融合的“風(fēng)口”。

“5G時(shí)代是萬物互聯(lián)的時(shí)代，而5G是信息技術(shù)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑、搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)的關(guān)鍵技術(shù)?！辈苁缑粽f，“在國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的今天，5G已經(jīng)幾乎上升到國家戰(zhàn)略層面了?！?/p>

中興的力量

除了“國家隊(duì)”的努力，企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的力量也不可小覷。

在4G標(biāo)準(zhǔn)的制定中，中興通訊、華為都是重要的貢獻(xiàn)者。本次TD-LTE獲得國家科技獎(jiǎng)項(xiàng)，中興通訊共有7名研發(fā)專家獲得獎(jiǎng)勵(lì)，包括現(xiàn)任中興通訊董事長兼總裁趙先明博士。

尤其值得一提的是，在5G技術(shù)的發(fā)展中，中興通訊可謂是“拿下了頭彩”：2014年6月，在荷蘭舉辦的5G World Summit上，中興通訊首席科學(xué)家向際鷹首次提出Pre5G概念，引起行業(yè)轟動(dòng)。

“Pre5G”概念的提出，主要是因?yàn)?G的商用還有一段路要走，但向際鷹認(rèn)為，部分5G技術(shù)可以提前應(yīng)用在運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，讓4G終端獲得更佳的用戶體驗(yàn)。

于是，他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出Pre5G Massive MIMO基站，在4G現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)條件下將頻譜效率可以提升了4～6倍，已接近5G頻譜效率的極限，且終端用戶不需要更換現(xiàn)有設(shè)備。

由于性能卓越，Pre5G Massive MIMO方案在2016年獲得了全球運(yùn)營商的青睞，促使中興通訊與中國移動(dòng)、日本軟銀以及歐洲、亞太等多家運(yùn)營商展開合作；Pre5G Massive MIMO基站則榮獲通信業(yè)的“奧斯卡”―― GSMA全球移動(dòng)大獎(jiǎng)“最佳移動(dòng)技術(shù)突破獎(jiǎng)”以及“CTO選擇獎(jiǎng)”。

在向際鷹看來，Pre5G取得的先發(fā)優(yōu)勢，很大程度上也使中興通訊在5G上處于有利地位。

“我們現(xiàn)在投入大量的力量去解決Pre5G多天線外場移動(dòng)性、環(huán)境適應(yīng)性、干擾抑制等工程問題，而上述很多問題在5G中會(huì)原封不動(dòng)地出現(xiàn)，這是因?yàn)?G中的多天線技術(shù)幾乎就是現(xiàn)在Pre5G的翻版，甚至從某種程度上看，Pre5G需要考慮更復(fù)雜的問題”，他說。

順著這個(gè)理論往下推，一旦5G標(biāo)準(zhǔn)推出，那么中興可以利用Pre5G的大量經(jīng)驗(yàn)，顯著縮短從“樣機(jī)到外場大規(guī)模部署”的時(shí)間。

有意思的是，在過去一段時(shí)間里，中興通訊從端到端（網(wǎng)絡(luò)到終端），覆蓋有線、無線、手機(jī)、芯片一條龍的全線布局被視作是短板，有觀點(diǎn)認(rèn)為這樣的布局積累過程漫長，不如集中培養(yǎng)一個(gè)突出的優(yōu)勢業(yè)務(wù)來得快。

但現(xiàn)在看來，這個(gè)曾經(jīng)的“短板”現(xiàn)在反而表現(xiàn)出獨(dú)有的優(yōu)勢。

在全球四大通信廠商中，愛立信從2G到4G始終缺乏終端支持，芯片設(shè)計(jì)能力也無明顯優(yōu)勢；諾基亞收購阿爾卡特之后雖然補(bǔ)了無線的缺，但從網(wǎng)絡(luò)到終端的協(xié)同能力仍然不夠完善。盤點(diǎn)下來，反倒是中興通訊和華為兩家中國廠商布局夠全面。

“全方位布局的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在滿足5G新的標(biāo)準(zhǔn)在a品及商用上的實(shí)施效率上，橫向上，無線基站、終端、傳輸設(shè)備需要更密切地配合，縱向上，芯片、系統(tǒng)、軟件、硬件的開發(fā)迭代周期需要越來越短?！毕螂H鷹說。

在他看來，中興作為一個(gè)全方位布局的廠家，容易找到更短的迭代鏈條，從技術(shù)到產(chǎn)品化、商業(yè)化的傳遞過程會(huì)更快。

從結(jié)果來看，中興通訊的這種做法不僅取得了可觀的收益和業(yè)內(nèi)地位，也獲得了國家的肯定：在由科技部和國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立的“杰出工程師大獎(jiǎng)”2016年頒獎(jiǎng)典禮上，向際鷹榮膺全國“杰出工程師獎(jiǎng)”，中興通訊獲頒“特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?！?/p>

篇(5)

（一）狠抓組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成立__區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由區(qū)政府__副區(qū)長擔(dān)任組長，相關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運(yùn)辦，掛靠區(qū)交通局，具體負(fù)責(zé)全區(qū)春運(yùn)的日常綜合協(xié)調(diào)工作。

（二）狠抓思想重視。春運(yùn)工作關(guān)系群眾切身利益，社會(huì)關(guān)注度高、影響面廣，我區(qū)高度重視春運(yùn)工作，春運(yùn)期間多次召開會(huì)議對春運(yùn)工作進(jìn)行工作部署，強(qiáng)調(diào)做好春運(yùn)工作的緊迫性和重要性，要求春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位切實(shí)把春運(yùn)的各項(xiàng)工作、措施落實(shí)到實(shí)處。

（三）狠抓責(zé)任落實(shí)。根據(jù)各單位職責(zé)，制定實(shí)施方案和《20__年__區(qū)春運(yùn)工作責(zé)任分解表》，細(xì)化工作任務(wù)，明確工作責(zé)任，突出協(xié)同協(xié)作，統(tǒng)籌推進(jìn)春運(yùn)各項(xiàng)工作；同時(shí)制定了春運(yùn)交通管理應(yīng)急預(yù)案和__春節(jié)、元宵交通管理工作方案，確保春運(yùn)轄區(qū)交通秩序順暢。

根據(jù)職責(zé)分工和往年春運(yùn)狀況，提前摸底、科學(xué)預(yù)測，切實(shí)把握我區(qū)春運(yùn)情況，及時(shí)做好統(tǒng)籌調(diào)度，落實(shí)整改措施，為春運(yùn)道路交通順暢、安全提供有力保障。

（一）摸清運(yùn)輸客流動(dòng)態(tài)。由區(qū)總工會(huì)、人社局統(tǒng)計(jì)外來工返鄉(xiāng)人數(shù)，預(yù)計(jì)春運(yùn)外來工返鄉(xiāng)的人數(shù)在1.3萬人次，為運(yùn)力調(diào)配提供信息支持；由__區(qū)交通綜合執(zhí)法大隊(duì)牽頭、教育局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）配合，進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)摸清學(xué)生流、客運(yùn)流動(dòng)態(tài)，保障及時(shí)、有效疏散乘客，確保春運(yùn)高峰期道路交通安全、通暢。同時(shí)，__區(qū)交通綜合執(zhí)法大隊(duì)于__月__日開展20__年“仰__大學(xué)客運(yùn)整治”行動(dòng)，布置疏導(dǎo)仰__大學(xué)學(xué)生流，共出動(dòng)執(zhí)法人員12人次，疏散大學(xué)生3000多名。

（二）摸清道路交通現(xiàn)狀。春運(yùn)前夕，由公安分局、交巡警大隊(duì)牽頭會(huì)同安監(jiān)局、住建局、交通局等部門對轄區(qū)內(nèi)的所有道路情況進(jìn)行再排查、再摸底，建立健全臺帳資料，做到底數(shù)清，并將排查出的危險(xiǎn)路段逐一梳理，研究制定整改方案，落實(shí)整改：在彎道、坡道、臨水、臨崖、易結(jié)霜路段增加完善安全設(shè)施和警示提示標(biāo)志；三級以下山區(qū)道路設(shè)置標(biāo)志牌，禁止夜間客運(yùn)車輛通行。

（三）摸清運(yùn)輸企業(yè)狀況。交巡警大隊(duì)組織警力深入轄區(qū)的客貨運(yùn)企業(yè)，檢查駕駛員從業(yè)資格、車輛性能、公司運(yùn)營狀況以及日常的安全教育培訓(xùn)等情況，督促企業(yè)落實(shí)客運(yùn)安全管理制度和各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，做好駕駛員交通安全培訓(xùn)，把好安全管理關(guān)。對安全管理制度不落實(shí)、管理措施不到位的客運(yùn)站場立即下達(dá)

整改通知，并跟蹤整改；對達(dá)不到安全性能標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛下達(dá)停運(yùn)檢修通知；對不具備駕駛客運(yùn)車輛準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)素?zé)令立即停止從業(yè)資格，并從嚴(yán)處罰，確保春運(yùn)車輛不出問題。（一）加強(qiáng)市政道路隱患排查整治。市政公用事業(yè)管理中心開展日常道路、橋梁的維護(hù)巡查，對隱患路段、井蓋缺失或破損嚴(yán)重等道路，及時(shí)設(shè)立警示標(biāo)志，并通知權(quán)屬單位，限期落實(shí)整改，有效保障道路通行安全；完善道路損壞、排水井蓋丟失等應(yīng)急處理機(jī)制，確保及時(shí)搶修出現(xiàn)損壞或故障的設(shè)施，盡快恢復(fù)設(shè)施功能，有效排除安全事故隱患；提高路燈設(shè)施巡查和維護(hù)工作，保證路燈設(shè)施完好率達(dá)到95%以上，主要道路亮燈率達(dá)到98%以上，保障城區(qū)路燈的亮燈率和完好率，方便群眾出行，減少道路交通安全隱患。

（二）加強(qiáng)危險(xiǎn)路段隱患排查整治。交巡警大隊(duì)、區(qū)交通局切實(shí)加強(qiáng)對重點(diǎn)橋梁、道路和路段的檢查和養(yǎng)護(hù)，對轄區(qū)道路陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、臨河、臨崖、急彎、窄路、交叉路口等危險(xiǎn)路段及事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行全面排查。對排查出的隱患路段，建立健全臺帳，提出治理建議，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，盡快落實(shí)整治工作；對一時(shí)難以治理到位的，則采取增設(shè)警示標(biāo)志、加強(qiáng)巡查等臨時(shí)性管制措施；對正在施工的路段采取措施，督促施工單位加快施工進(jìn)度，爭取早日完工；對不能完工的要求設(shè)立交通警示標(biāo)志，確保安全通行。同時(shí)，雙陽街道辦事處組織對轄區(qū)內(nèi)高鐵沿線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)7處安全隱患，及時(shí)向相關(guān)部門反饋，并采取加強(qiáng)巡查等臨時(shí)性管制措施。

（三）加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)隱患排查整治。一是由交巡警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)到順安、公交三公司等客貨運(yùn)企業(yè)檢查春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。組織民警到各客貨運(yùn)企業(yè)宣傳講課，強(qiáng)化對駕駛員的教育培訓(xùn)工作。二要嚴(yán)格資格審查。督促轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)建立參加春運(yùn)車輛及駕駛?cè)说幕拘畔?，根?jù)臺賬做好車輛及駕駛?cè)说馁Y格審查，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞羞`法未處理的，及時(shí)通報(bào)企業(yè)督促清理；對超過檢驗(yàn)有效期的車輛、駕駛證記滿12分的駕駛?cè)耍▓?bào)企業(yè)及相關(guān)部門督促禁止參加春運(yùn)。

（四）加強(qiáng)景區(qū)、旅游企業(yè)隱患排查整改。春節(jié)前夕，區(qū)假日旅游協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)通知要求各旅游企業(yè)春節(jié)前做好自查自糾，查漏補(bǔ)缺，消除存在的安全隱患。同時(shí)，由區(qū)文體旅游新聞出版局牽頭會(huì)同區(qū)交巡警大隊(duì)、區(qū)交通局、區(qū)安監(jiān)局等區(qū)假日旅游協(xié)調(diào)小組成員單位組成聯(lián)合檢查組，深入__假日酒店、__景區(qū)等旅游企業(yè)開展安全大檢查，針對__景區(qū)春運(yùn)客流集中的情況，要求__景區(qū)制定控制高峰時(shí)段游客數(shù)量、游客和人群疏散方案和專門的安全應(yīng)急預(yù)案，按期聘請有資質(zhì)的專業(yè)人員檢查纜車索道，保證纜車安全運(yùn)行，對存在安全隱患的地段、道路要設(shè)立警示牌或設(shè)置相應(yīng)的安全防范措施，同時(shí)做好游客分流、車輛分流、上下山道路安全等工作。

（一）積極開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。春運(yùn)辦組織市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)__大隊(duì)、區(qū)公安分局、交巡警大隊(duì)、安監(jiān)局、工商局、交通局、文體局、經(jīng)貿(mào)局、發(fā)改局等部門成立3個(gè)聯(lián)合檢查小組，在2月12日至2月13日期間重點(diǎn)開展打擊非法營運(yùn)、甩賣旅客、站外上下客、哄抬運(yùn)價(jià)、欺詐旅客、非法票點(diǎn)、清理票點(diǎn)超范圍經(jīng)營等違法違規(guī)經(jīng)營行為的聯(lián)合執(zhí)法檢查活動(dòng)。檢查期間，各職能單位通力協(xié)作，齊心配合，認(rèn)真履行監(jiān)管職能，共同保障春運(yùn)市場良好秩序。

（二）統(tǒng)籌安排物資運(yùn)輸保障。由區(qū)經(jīng)貿(mào)局牽頭，區(qū)公安分局交巡警大隊(duì)配合，制定__區(qū)20__年做好元旦、春節(jié)市場供應(yīng)工作方案，啟動(dòng)生活必需品監(jiān)測系統(tǒng)日報(bào)制度和市場貨源計(jì)劃投放安排統(tǒng)計(jì)工作，統(tǒng)籌安排好煤炭、糧食、蔬菜、副食品等關(guān)系國計(jì)民生產(chǎn)品和生活必需品的運(yùn)輸保障工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共組織調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)備、供應(yīng)大米100噸、食油10噸、生豬2000多頭、禽類2.5萬羽、蛋品300噸、蔬菜800多噸、其他供應(yīng)物資5000多萬元，同時(shí)落實(shí)應(yīng)急生活必需品調(diào)控儲(chǔ)備生豬1000頭、鮮蛋120噸等物資，有效保障節(jié)日期間市場主要生活必需品的供應(yīng)，滿足人民群眾需求。

（三）聯(lián)合打擊各類違法違規(guī)行為。一是__區(qū)交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)設(shè)立____高速路口服務(wù)崗檢查站和路檢巡查組，出動(dòng)執(zhí)法人員333人次執(zhí)行24小時(shí)輪班執(zhí)勤，重點(diǎn)檢查車輛是否按規(guī)定路線行駛；車輛是否超員、超載；車輛是否有趟檢、客憑；旅游客車（包車客運(yùn)）車輛證件是否合法有效，駕駛員資質(zhì)是否達(dá)到符合要求，是否有包車合同，包車發(fā)票和安全例檢合格證明。期間共巡查里程4201公里，聯(lián)合執(zhí)法次數(shù)4次，出動(dòng)車輛79輛次，檢查車數(shù)2831輛，檢查客運(yùn)站場13次，查處未經(jīng)許可從事出租汽車經(jīng)營案件1起、客運(yùn)班車違法經(jīng)營案件2起、旅游包車違法經(jīng)營案件1起、出租車違法經(jīng)營案件26起，取得較好的整治成效；二是由區(qū)工商局牽頭，區(qū)公安分局、發(fā)改局配合，在轄區(qū)內(nèi)的工業(yè)區(qū)、客運(yùn)代售點(diǎn)開展打擊非法票點(diǎn)、清理票點(diǎn)超范圍經(jīng)營的專項(xiàng)執(zhí)法檢查行動(dòng)，期間共出動(dòng)68人次，檢查有照票務(wù)中心16個(gè)，檢查經(jīng)營戶57戶,限期責(zé)令一家擅自變更經(jīng)營場所的票務(wù)中心辦理變更手續(xù)，并拆除、清理各類票務(wù)廣告24處。同時(shí)，針對整治過程中發(fā)現(xiàn)的非法營運(yùn)、哄抬票價(jià)等違法行為，通過“__市查處無證無照經(jīng)營信息共享與交換平臺”及時(shí)抄送有關(guān)部門，形成執(zhí)法合力，共同維護(hù)票務(wù)市場秩序。三是由區(qū)經(jīng)貿(mào)局牽頭，區(qū)發(fā)改局、公安分局、工商局配合，在轄區(qū)內(nèi)開展重點(diǎn)打擊哄抬物(運(yùn))價(jià)、欺詐旅客等違法違規(guī)經(jīng)營行為的春運(yùn)專項(xiàng)聯(lián)合執(zhí)法檢查活動(dòng)。檢查期間共出動(dòng)7人次，未發(fā)現(xiàn)哄抬物（運(yùn)）價(jià)現(xiàn)象和欺詐旅客、出售假冒偽劣產(chǎn)品等違法違規(guī)行為，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)個(gè)別商店存在過期食品，當(dāng)即督促下架銷毀。

春運(yùn)期間，__公安分局、交巡警大隊(duì)嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為，為人們?nèi)罕娺^好春節(jié)營造良好的道路交通環(huán)境。期間共組織聯(lián)合執(zhí)法10余次，出動(dòng)警力2000余人次，查處各類違法行為1000余起，其中，客車超員0起、涉牌涉證200余起、

涉酒駕駛8起。（一）嚴(yán)控重點(diǎn)路段。以國道324線、萬虹路等為重點(diǎn)道路，集中警力、裝備投向一線、投向路面，加強(qiáng)巡邏管控，維護(hù)通行秩序，而__、__、__、__4個(gè)派出所加強(qiáng)彎道、坡道、臨水、臨崖等易發(fā)、多發(fā)事故路段的管控。同時(shí)，加強(qiáng)對農(nóng)村地區(qū)的道路管控，以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為主力軍，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府發(fā)動(dòng)農(nóng)村基層自治組織，協(xié)調(diào)農(nóng)水局、市交通綜合執(zhí)法大隊(duì)等部門，組建執(zhí)法小分隊(duì)，加強(qiáng)趕集趕場、民俗活動(dòng)等期間的勸導(dǎo)提醒和路面巡查，及時(shí)糾正、查處面包車和短途客車超員、貨車載人違法行為。

（二）嚴(yán)控重點(diǎn)車型。以國道路口、流動(dòng)執(zhí)勤點(diǎn)等為依托，加強(qiáng)客車、貨車、摩托車等重點(diǎn)車輛的檢查，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”，及時(shí)消除違法行為。同時(shí)，還加強(qiáng)夜間和凌晨管控力度，嚴(yán)格落實(shí)凌晨2時(shí)至5時(shí)客車停止運(yùn)行制度，及時(shí)引導(dǎo)至休息區(qū)停車休息，嚴(yán)防疲勞駕駛。

（三）嚴(yán)點(diǎn)違法。積極開展以超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、涉牌涉證、駕乘摩托車不戴頭盔等嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)整治活動(dòng)，并抽調(diào)警力成立查處酒駕的專業(yè)隊(duì)伍在午后、夜間加強(qiáng)巡查，形成嚴(yán)查嚴(yán)處酒駕醉駕的濃厚氛圍。春運(yùn)開始前，__公安分局主動(dòng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門整合公路監(jiān)控資源，實(shí)現(xiàn)信息共享，開展視頻巡查，利用機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、查糾交通違法行為。

篇(6)

南非世界杯今天拉開大幕。每屆世界杯,除了豪強(qiáng)競逐、球星爭寵,還會(huì)牽扯一些國家的經(jīng)濟(jì)訴求、利益博弈。本屆世界杯,究竟誰會(huì)賺個(gè)盆滿缽滿?哪個(gè)國家將成為世界杯的“吸金王”?雖然世界杯往往能夠帶動(dòng)舉辦國經(jīng)濟(jì),但這一次,東道主南非真能將大把鈔票裝進(jìn)口袋嗎?

需要大把撒錢的公共交通

本來,說起辦世界杯的家底,南非還是可以炫耀一下的:經(jīng)濟(jì)規(guī)模非洲第一,基礎(chǔ)設(shè)施良好,電信通訊發(fā)達(dá),交通網(wǎng)絡(luò)龐大,高速公路密度網(wǎng)僅次于美國,金融系統(tǒng)也基本與世界先進(jìn)水平同步。

就在南非積極申辦世界杯的2003年,一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字差點(diǎn)兒讓南非被一票否決。這項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,在截至2002年的6年中,南非共發(fā)生12.5萬起武裝搶劫案件,平均每天有55人被謀殺,甚至警方也時(shí)常成為氣焰囂張的武裝分子的泄憤工具,警察被射殺、警車被打劫、被偷盜的事件時(shí)有發(fā)生,外國人更是成為武裝分子眼中的“肥肉”。

更令人關(guān)注的是,當(dāng)時(shí)這個(gè)國家承辦國際重大賽事的經(jīng)驗(yàn)僅限于1995年的橄欖球世界杯賽和2003年的板球世界杯賽。要知道,世界杯的比賽場館分散在多個(gè)城市,除了對場館本身的硬件要求外,還涉及整個(gè)國家的食宿、交通、安全等一系列問題,沒有巨大的財(cái)力、物力和人力,就無法令如此浩大的工程運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

公共交通領(lǐng)域同樣令南非大把撒錢。約翰內(nèi)斯堡的輕軌系統(tǒng)預(yù)計(jì)造價(jià)15億美元;全面升級國內(nèi)的7個(gè)機(jī)場并從零開始修建第八個(gè),也要耗資好幾億美元;為了方便球迷往返于各個(gè)賽場,南非還要拓寬并整修相關(guān)道路,購置超過100輛大巴。

問題是,這些為世界杯重建的公共交通設(shè)施在這場足球嘉年華結(jié)束后有多少利用率?

為昂貴的安保買單

舉辦國際重大賽事,一筆省不下來的開支就是安保費(fèi)用,2004年雅典奧運(yùn)會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域的投入達(dá)到10億美元,到了南非世界杯自是只可能多不可能少。有報(bào)道稱,南非世界杯目前總體開支已經(jīng)突破10億美元關(guān)口,僅約翰內(nèi)斯堡一地的安保開支就接近1億美元,其中包括購置新的直升飛機(jī)和警用護(hù)甲等必要裝備。

南非警察管理部門4月份對外公布了詳細(xì)的世界杯安保計(jì)劃,計(jì)劃實(shí)施者包括44000名本土警察官員以及8名經(jīng)驗(yàn)豐富的外籍安保專家。

按照新出臺的安保計(jì)劃,南非警方將為預(yù)計(jì)世界杯期間抵達(dá)南非的43名各國高級官員提供貼身保鏢,同時(shí)全力派人保護(hù)參加本屆世界杯的32支球隊(duì)。該計(jì)劃對世界杯期間南非重要客人的交通安全、酒店內(nèi)安保進(jìn)行具體部署,還格外對運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練營地提供安保服務(wù)。據(jù)悉,這份安保計(jì)劃得到了國際刑警組織以及參賽的31支外國球隊(duì)的國安部門認(rèn)可。

不過,英國《每日電訊報(bào)》披露說,南非的警察總監(jiān)祈禱美國足球隊(duì)“早日出局”,以免美國總統(tǒng)奧巴馬親臨南非助陣。目前,已證實(shí)有43個(gè)國家和地區(qū)的政府首腦暫定出席本屆世界杯。

除了本土警察總動(dòng)員,世界杯還有其他非洲兄弟助拳。據(jù)莫桑比克通訊社5月19日報(bào)道,應(yīng)南非方面希望在世界杯足球賽舉辦期間提供合作的請求,莫桑比克政府決定向南非派遣刑警和救援警察,協(xié)助南非警察共同維護(hù)世界杯足球賽期間的安全。而對于這場合作,南非又得給莫桑比克政府支付一大筆“出場費(fèi)”。

普通民眾難獲好處

由于國際足聯(lián)在世界杯場館周圍嚴(yán)格的商業(yè)限制,普通民眾甚至很難自發(fā)去做些小買賣?！坝宣湲?dāng)勞和百威在,我們本地的啤酒、烤雞,都沒法賣了?！奔s翰內(nèi)斯堡的青年羅布里加說。

南非統(tǒng)計(jì)局5月的數(shù)據(jù)顯示,2010年第一季度南非失業(yè)率為25.2%,較去年第四季度上升0.9%。做過此項(xiàng)研究的南非學(xué)者也認(rèn)為,當(dāng)初政府高估了世界杯提升就業(yè)空間的作用。

沒有授權(quán),紀(jì)念品的買賣也是非法的。與過去不同的是,這次FIFA甚至買下了2010年與南非國旗相組合的商標(biāo)權(quán)益。過去人們熟知的“Worldcup”、“WCFoot-ball”加上主辦國名稱的字樣,同樣收入囊中。這樣一來,原先世界杯期間活躍于各個(gè)場館的紀(jì)念品小販就大大減少了。

場館建造成巨大負(fù)擔(dān)

在場館建設(shè)方面,南非的情況與1974年的德國世界杯類似,當(dāng)時(shí)德國所有場館投資均是公共財(cái)政。南非翻新和重修共10個(gè)場館,總投資額達(dá)13.8億美元(約為100億蘭特),遠(yuǎn)高于2004年南非代表團(tuán)在世界杯組辦權(quán)投票中所列出的1.14億美元預(yù)算(約為8.18億蘭特)。

造成其中的差價(jià),究其原因,南非安全研究所學(xué)者認(rèn)為,南非世界杯在投資方面,過多的政府力量介入影響了規(guī)模的控制。南非公共事務(wù)委員會(huì)的報(bào)告也指出,南非世界杯給政府、半官方機(jī)構(gòu)帶來了巨大的資源和商機(jī),因此可能產(chǎn)生與公共利益相悖的利益輸送。

南非安全研究所學(xué)者也考量了那些由公共資金覆蓋的場館后續(xù)使用問題。“除了約翰內(nèi)斯堡,比勒陀利亞的兩座球場,由于當(dāng)?shù)赜凶畲蟮淖闱蚝烷蠙烨蚓銟凡?其他的球場利用率均不會(huì)太高?！?/p>

專家認(rèn)為,南非世界杯主體育場綠點(diǎn)球場項(xiàng)目很可能虧空23.9億蘭特。世界杯之后,綠點(diǎn)球場的經(jīng)營維護(hù),可能形成又一筆巨大的債務(wù)。

南非酒店遭遇滑鐵盧

為了迎接世界杯的到來,開普敦、約翰內(nèi)斯堡、比勒陀利亞、德班等城市大力新建酒店旅館,大批家庭旅館也應(yīng)運(yùn)而生,大批老舊旅館在改建擴(kuò)建。南非旅游部門日前公布的調(diào)查顯示,2/3的旅游商業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,靜候在世界杯期間到南非看球和旅游的各國游客。

此前有報(bào)道說,南非9個(gè)比賽城市的500多家星級酒店已基本被預(yù)訂。國際足聯(lián)、參賽各隊(duì)及官員,各國旅行社、企業(yè)團(tuán)體、政界要人、各界名人以及眾多球迷在一兩年前就將約翰內(nèi)斯堡、開普敦、比勒陀利亞、布隆方丹、伊麗莎白港等比賽城市的星級酒店如數(shù)包下。南非世界杯組委會(huì)也曾擔(dān)心,酒店房間短缺問題將使很多本想來南非看世界杯的外國球迷無法成行,各比賽城市的酒店房間即使是接待去各個(gè)賽地看世界杯的300多萬南非本地人也很成問題。

很多酒店還以為會(huì)在世界杯期間大賺一筆,現(xiàn)在看來希望可能要落空了。

英格蘭隊(duì)即將于6月12日在勒斯滕堡的皇家巴伏肯球場迎戰(zhàn)美國隊(duì),57歲的米麗埃爾?沃斯為此花費(fèi)了40萬英鎊裝修其位于勒斯滕堡的62間客房,但是到目前為止尚未接到一單預(yù)訂。該酒店距皇家巴伏肯球場僅15分鐘車程。無獨(dú)有偶,26歲的總經(jīng)理萊昂?彼得斯從前一直很幸運(yùn),他贏得了國際足聯(lián)指定票務(wù)、住宿和賽事信息服務(wù)商Match Services的合同,屆時(shí)球迷、國際足聯(lián)的官員和工作人員都將下榻他的酒店。但Match Services在4月4日突然將預(yù)訂量減半,給了彼得斯沉重一擊。這也不能怪Match Services,因?yàn)楹笳呓拥搅巳蚩蛻羧∠^45萬個(gè)房間預(yù)定權(quán)的通知。

其他地區(qū)的球迷則擔(dān)憂漫長的旅途和南非的治安。據(jù)報(bào)道,LOC已經(jīng)將世界杯期間赴南非的國外游客人數(shù)預(yù)期,從750000人下調(diào)到200000人;外國游客的門票銷售預(yù)期也從480000張下調(diào)到373000張。

國際足聯(lián)分了南非的一杯羹

本屆世界杯,即便不算票務(wù)收入,僅靠電視轉(zhuǎn)播授權(quán)費(fèi)和特許贊助費(fèi),總收入將達(dá)到破紀(jì)錄的30多億美元,成為國際足聯(lián)歷史上最賺錢的一屆世界杯。獎(jiǎng)金補(bǔ)助數(shù)額,也將創(chuàng)紀(jì)錄地增長到4.2億美元,比上一屆增長61%。在4.2億總獎(jiǎng)金中,世界杯冠軍得主將得到3000萬美元,即便小組賽一場未勝,球隊(duì)也能獲得900萬美元分紅。比起政府投入的捉襟見肘,國際足聯(lián)(FIFA)卻在怨聲載道中迎來了自身商業(yè)模式的。

篇(7)

一、我縣地質(zhì)災(zāi)害基本特征及危害對象

我縣共有地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)124處，涉及18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)96個(gè)村，其中重點(diǎn)隱患點(diǎn)67處,主要類型為崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等四類。主要分布在我縣西部山區(qū)的溝口、坡底低洼地帶。災(zāi)害危害對象主要是危險(xiǎn)區(qū)居民、建筑物及行人，危害范圍多是一個(gè)村莊的全部或局部。

二、度汛期地質(zhì)災(zāi)害防范區(qū)段的劃分

經(jīng)國土資源部門對前幾年汛期洪水誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害狀況分析，結(jié)合省環(huán)境地質(zhì)勘查院調(diào)查成果，圈定以下區(qū)段為度汛期地質(zhì)災(zāi)害防范重點(diǎn)地區(qū)。

（一）滹沱河、冶河及其支流沿岸50米范圍內(nèi)的建筑物，最高水位淹沒地帶。

（二）西部山區(qū)，居住在匯流口低洼地帶的村莊。

（三）鐵路、公路路基、橋梁兩側(cè)30米內(nèi)、山坡的懸石。

（四）崗黃水庫及其它小水庫蓄水可能淹沒的地帶，以及水庫、水渠堤壩一旦崩塌決堤可能沖毀的地帶。

（五）各旅游景點(diǎn)由于巖石不穩(wěn)固等原因可能發(fā)生災(zāi)害的地帶。

（六）巖性不穩(wěn)定，土層松動(dòng)，山坡底部地帶的居民及建筑物。

（七）礦山不穩(wěn)定邊坡、井巷、采空區(qū)地帶。

（八）干選貧鐵礦尾礦堆積區(qū)下游地帶。

（九）地質(zhì)災(zāi)害隱患村。

（十）其它可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的地帶。

三、地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)防范期和發(fā)展趨勢預(yù)測

地質(zhì)災(zāi)害的主要誘發(fā)因素是降水，而我省70%的降水集中在汛期，汛期是地質(zhì)災(zāi)害的多發(fā)期。因此，汛期特別是7月下半月至8月上半月主汛期是我縣地質(zhì)災(zāi)害的重點(diǎn)防范期。根據(jù)氣象部門預(yù)測，今年降雨有所增加，且分布不均，山區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)局部的洪澇災(zāi)害，極可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要注意收看地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)報(bào)，密切關(guān)注天氣形勢的變化，認(rèn)真落實(shí)防災(zāi)方案，有效防治地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，切實(shí)保護(hù)國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

四、地質(zhì)災(zāi)害的防治重點(diǎn)和預(yù)防責(zé)任人

經(jīng)省地質(zhì)環(huán)境勘查院專家認(rèn)定，我縣將危險(xiǎn)性較大、危害程度較嚴(yán)重的124處地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，列入度地質(zhì)災(zāi)害防治方案，進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防。并根據(jù)《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》的有關(guān)規(guī)定，將監(jiān)測、預(yù)防任務(wù)逐點(diǎn)落實(shí)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)、監(jiān)測人等責(zé)任單位和具體責(zé)任人，建立群測群防網(wǎng)絡(luò)。

五、防災(zāi)救災(zāi)的機(jī)構(gòu)設(shè)置及工作職責(zé)

（一）縣政府成立地質(zhì)災(zāi)害防治指揮部

（二）縣政府有關(guān)部門地質(zhì)災(zāi)害防治職責(zé)

1、國土資源局：負(fù)責(zé)做好《縣度汛期地質(zhì)災(zāi)害防治方案》和《縣突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案》的編制工作；開展對地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村干部、隱患點(diǎn)監(jiān)測人進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害防治知識培訓(xùn)；聘請地環(huán)專家結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，對重點(diǎn)隱患點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地勘查和汛期巡查；指導(dǎo)和監(jiān)督鄉(xiāng)鎮(zhèn)村做好對地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)設(shè)立警示牌、發(fā)放明白卡、落實(shí)地質(zhì)災(zāi)害群測群防體系等地災(zāi)防治工作；與氣象部門、水務(wù)部門配合，及時(shí)了解雨前、雨中、雨后各地水情、雨情的變化，并通知有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村做好避險(xiǎn)和防范工作；地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后，對地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、地質(zhì)災(zāi)害類型、危險(xiǎn)體的規(guī)模、發(fā)展趨勢進(jìn)行調(diào)查，提出應(yīng)對措施，指導(dǎo)搶險(xiǎn)救災(zāi)人員全面開展救災(zāi)工作，并及時(shí)上報(bào)災(zāi)情。

2、建設(shè)局：負(fù)責(zé)城鎮(zhèn)因工程建設(shè)引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害隱患的監(jiān)測、預(yù)防和治理工作；負(fù)責(zé)縣城、小城鎮(zhèn)和村建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃審批，結(jié)合地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村具體情況，嚴(yán)格控制在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)區(qū)域?qū)徟ㄔO(shè)項(xiàng)目和群眾建房。

3、水務(wù)局：負(fù)責(zé)防洪工程設(shè)施的檢查與維護(hù)，水利設(shè)施、水毀工程的修復(fù)，特大洪水誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測、預(yù)報(bào)及突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的上報(bào)，儲(chǔ)備搶險(xiǎn)物資。

4、交通局：負(fù)責(zé)所轄交通設(shè)施的汛期安全，做好水毀公路、橋梁等公路交通設(shè)施的搶修工作，保證公路暢通；保障防汛救災(zāi)人員、災(zāi)民、物資的運(yùn)輸；負(fù)責(zé)在地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)周邊路段設(shè)立雙面警示標(biāo)志。

5、旅游局：負(fù)責(zé)旅游景區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害防治工作，確保游客的人身安全。如遇緊急險(xiǎn)情，要有專人帶領(lǐng)游客到安全地帶避險(xiǎn)，要備有應(yīng)急的食宿地點(diǎn)及救護(hù)人員。

6、氣象局：負(fù)責(zé)對全縣雨情尤其是暴雨、大雨等異常天氣的監(jiān)測、預(yù)報(bào)；加強(qiáng)雨情監(jiān)測，建立預(yù)警信息平臺，利用短信、簡報(bào)及時(shí)向縣委、縣政府及防災(zāi)成員單位傳送天氣預(yù)報(bào)；遇有連續(xù)降雨5小時(shí)以上，第一時(shí)間向縣政府有關(guān)部門報(bào)告降雨情況。

7、供電局：負(fù)責(zé)全縣電力設(shè)施的正常運(yùn)行和搶修維護(hù)，保障電力供應(yīng)。

8、中國移動(dòng)分公司、中國聯(lián)通分公司、中國電信分公司負(fù)責(zé)通訊設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)和搶修，保障通訊線路設(shè)施安全運(yùn)行，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)通信暢通。

9、衛(wèi)生局：負(fù)責(zé)災(zāi)區(qū)衛(wèi)生防疫和醫(yī)療救護(hù)工作。遇到地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生人員傷亡，衛(wèi)生部門要以各中心醫(yī)院為基地，設(shè)置救護(hù)、防疫前線指揮部，及時(shí)處理醫(yī)療救護(hù)和衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)事宜。

10、公安局：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害搶險(xiǎn)安全保衛(wèi)、維護(hù)現(xiàn)場秩序、強(qiáng)制轉(zhuǎn)移疏散群眾工作，指揮疏導(dǎo)交通，保證交通安全暢通。打擊趁發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害之機(jī)搶劫、盜竊、破壞各種公私財(cái)產(chǎn)的違法犯罪活動(dòng)，確保群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

11、武裝部：指揮各地民兵、預(yù)備役人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)并負(fù)責(zé)與駐軍聯(lián)系。

12、財(cái)政局：負(fù)責(zé)防災(zāi)、救災(zāi)經(jīng)費(fèi)的籌集、發(fā)放及監(jiān)督使用工作。

13、民政局：負(fù)責(zé)救災(zāi)款物的及時(shí)發(fā)放和災(zāi)民的安置工作。

14、廣播局：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害防治宣傳、報(bào)道工作。汛期每周播出一次地質(zhì)災(zāi)害防治專題節(jié)目，宣傳地質(zhì)災(zāi)害防治科學(xué)知識。災(zāi)情發(fā)生后，要及時(shí)對救災(zāi)搶險(xiǎn)新聞及典型人物、事跡進(jìn)行宣傳報(bào)道。

15、教育局：負(fù)責(zé)全縣學(xué)校的度汛安全，確保師生人生安全。

（三）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府地質(zhì)災(zāi)害防治職責(zé)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對地質(zhì)災(zāi)害防治和應(yīng)急搶險(xiǎn)，擔(dān)負(fù)著重要職責(zé)，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人，扎扎實(shí)實(shí)的做好各項(xiàng)工作，制定地質(zhì)災(zāi)害防治和應(yīng)急搶險(xiǎn)實(shí)施方案。具體要求如下：

（1）設(shè)立防災(zāi)機(jī)構(gòu)，做到責(zé)任到人。

（2）按照縣防治方案和應(yīng)急預(yù)案要求，編制并全面落實(shí)每個(gè)隱患點(diǎn)的防治和應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。

（3）在地質(zhì)災(zāi)害隱患區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志，發(fā)放避險(xiǎn)明白卡，做到每戶一卡。

（4）組織各隱患點(diǎn)所在村做好防災(zāi)演練工作。

（5）建立汛期值班和報(bào)告制度，公布值班電話，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、隱患點(diǎn)所在村必須有專人值班，對地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)區(qū)域和地段進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即上報(bào)并組織搶險(xiǎn)。

（6）建立汛期巡查制度，要加強(qiáng)對干選貧鐵礦點(diǎn)及重點(diǎn)隱患區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)的監(jiān)控，確保非法采礦不反彈，確保隱患區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)不失控。

（7）配備必要的通訊、預(yù)警、照明、避險(xiǎn)、救災(zāi)設(shè)施和物資，雨前組織搭建避雨設(shè)施。

（8）成立搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，遇到險(xiǎn)情迅速組織群眾轉(zhuǎn)移。

六、防治措施

（一）提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

地質(zhì)災(zāi)害防治工作是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的大事，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門要站在講政治的高度，堅(jiān)持以人為本，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，把地質(zhì)災(zāi)害防治工作放在近期工作的重要位置，克服麻痹大意和畏難厭戰(zhàn)思想，以對黨對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作。國土、水利、氣象、交通、公安等地質(zhì)災(zāi)害防治成員單位及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，認(rèn)真履行職責(zé)，緊密配合，采取切實(shí)有效的措施，最大限度地避免或減少地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

（二）建立群測群防網(wǎng)絡(luò)，確保信息暢通

地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測、防治工作關(guān)系著千家萬戶，必須建立健全群測群防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要組織實(shí)施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)各地災(zāi)隱患點(diǎn)的防治方案和應(yīng)急預(yù)案，明確負(fù)責(zé)人，簽訂責(zé)任狀。做好監(jiān)測、預(yù)警、人員疏散、財(cái)物轉(zhuǎn)移、應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作。監(jiān)測人員要根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測要求對地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測。汛期要堅(jiān)持24小時(shí)堅(jiān)守崗位，做到每天一監(jiān)測，在降雨較多的時(shí)間應(yīng)全天不間斷監(jiān)測，每次觀測要認(rèn)真做好記錄，及時(shí)把監(jiān)測數(shù)據(jù)向上級匯報(bào)，確保信息暢通。

（三）落實(shí)制度，增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)單位要認(rèn)真落實(shí)汛期24小時(shí)值班制度、險(xiǎn)情巡查制度、日報(bào)制度和災(zāi)情速報(bào)制度，向社會(huì)公布地質(zhì)災(zāi)害報(bào)警電話，接受社會(huì)監(jiān)督。認(rèn)真落實(shí)《縣地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案》，充分發(fā)揮應(yīng)急隊(duì)伍在突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急調(diào)查和應(yīng)急處置中的作用，積極開展地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急避險(xiǎn)演練。確保在緊急情況下能及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，有條不紊地開展應(yīng)急工作。

（四）加強(qiáng)宣傳，提高全社會(huì)的防災(zāi)意識

要加強(qiáng)農(nóng)村地質(zhì)災(zāi)害防治知識培訓(xùn)，在采礦、工程建設(shè)、宅基地選址等方面，建立地質(zhì)災(zāi)害宣傳培訓(xùn)長效機(jī)制，不斷提高農(nóng)村干部群眾的防災(zāi)意識、知識水平和防災(zāi)能力。同時(shí)，利用電視臺、警示牌、宣傳畫等形式宣傳地質(zhì)災(zāi)害防治的基本知識，教育廣大人民群眾樹立以人為本、資源保護(hù)和合理開發(fā)的意識，杜絕人為誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的行為，自覺提高防災(zāi)抗災(zāi)能力，確保一方平安。