企業(yè)物流管理論文

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企業(yè)物流管理論文1

目前，我國物流職業(yè)人才培養(yǎng)主要依靠職業(yè)學(xué)校教育，因其受到傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，導(dǎo)致大量物流學(xué)生無法滿足企業(yè)實(shí)際需求，造成物流出現(xiàn)嚴(yán)重的人才短缺[1]。因此，學(xué)校教育應(yīng)該以企業(yè)需求為出發(fā)點(diǎn)，對物流職業(yè)人才培養(yǎng)過程進(jìn)行調(diào)整，有效保障物流學(xué)生獲得更好的就業(yè)機(jī)會，也可以推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一、企業(yè)需求視角下物流職業(yè)技

能人才就業(yè)需求分析通過對物流企業(yè)的崗位需求種類分析及學(xué)校教育物流專業(yè)就業(yè)情況來看，大部分物流專業(yè)學(xué)生主要從事的就業(yè)崗位有以下幾類：一是物流企業(yè)中的客服、運(yùn)輸、倉儲管理等，行業(yè)中比較有名的企業(yè)有京東、順豐、捷運(yùn)等，這些企業(yè)對物流人才的需求主要集中在倉儲管理上，需要物流職業(yè)人才具備專業(yè)的物流知識。二是運(yùn)輸、化工、制造業(yè)等物流企業(yè)中，行業(yè)中比較典型的是中石化、安吉物流等，這類企業(yè)對物流人員需求量大，但是需要崗位人員具備物流知識和企業(yè)知識。三是電商行業(yè)中的采購、銷售、倉儲管理等，行業(yè)中比較典型的是淘寶、拼多多、唯品會等，這類企業(yè)對物流職業(yè)人才需求量大，特別是倉儲人員[2]。和前兩類企業(yè)比較，該類企業(yè)入職門檻較低，對專業(yè)性要求不強(qiáng)，成為大部分物流畢業(yè)學(xué)生的首要工作途徑。但是，由于很多開設(shè)物流專業(yè)課程的學(xué)校，在教學(xué)中主要按照教材知識授課，導(dǎo)致理論和實(shí)踐相互分離，學(xué)生基本無法掌握全面的物流知識，就業(yè)工作面狹窄，無法滿足企業(yè)工作需要[3]。

二、企業(yè)需求視角下物流職業(yè)技能人才就業(yè)培養(yǎng)策略

1.以企業(yè)需求為導(dǎo)向，合理設(shè)置教學(xué)目標(biāo)根據(jù)當(dāng)前物流企業(yè)對物流職業(yè)人才的需求，對以往實(shí)施的人才培養(yǎng)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，明確物流專業(yè)教學(xué)應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生逐步形成企業(yè)需要的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，使用多種模式的教學(xué)方式，通過多層面、多元化途徑培養(yǎng)學(xué)生的理論知支持服務(wù)識和實(shí)踐基礎(chǔ)，促使物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可以滿足相應(yīng)企業(yè)的要求，以此提升物流學(xué)生就業(yè)優(yōu)勢，也可以增強(qiáng)物流教學(xué)質(zhì)量[4]。

2.以企業(yè)需求為導(dǎo)向，合理規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容根據(jù)物流企業(yè)實(shí)施需求和物流職業(yè)技能人才發(fā)展為目標(biāo)，對物流專業(yè)課程培養(yǎng)素質(zhì)和能力進(jìn)行明確，按照適用、夠用、實(shí)用等原則，對物流專業(yè)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新規(guī)劃，并且實(shí)施模塊化教學(xué)，有利于滿足物流職業(yè)技能人才就業(yè)培養(yǎng)的復(fù)雜性和復(fù)合性需求，促使教學(xué)課堂更加生動靈活，體現(xiàn)出以人為本的教學(xué)理念。在物流職業(yè)技能人才就業(yè)培養(yǎng)中，應(yīng)該實(shí)施模塊化教學(xué)，整個課程體系需要包括三個部分：理論知識、專業(yè)技能、學(xué)科發(fā)展趨勢[5]。其中，理論知識模塊需要包括但不限于公共基礎(chǔ)課、政治課程、基礎(chǔ)理論知識等，結(jié)合企業(yè)需求情況，根據(jù)學(xué)生專業(yè)需求，對現(xiàn)階段實(shí)施的理論課程進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充，并且要講解最實(shí)用、最基礎(chǔ)的知識，也要結(jié)合相應(yīng)的物流案例教學(xué)，讓學(xué)生對物流理論知識掌握更深；專業(yè)技能模塊中，應(yīng)該對以往的教學(xué)模式進(jìn)行改善，根據(jù)物流企業(yè)需求情況，明確學(xué)生的物流就業(yè)崗位發(fā)展方向，要求學(xué)生必須掌握相應(yīng)的專業(yè)技能，通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、企業(yè)實(shí)習(xí)等過程，讓學(xué)生進(jìn)行職業(yè)崗位的全流程鍛煉，有效促使其掌握專業(yè)就業(yè)能力，也可以增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)優(yōu)勢，確保其獲得更高的薪資待遇[6]；在學(xué)科發(fā)展趨勢上，可以讓學(xué)生了解到市場中的物流企業(yè)未來發(fā)展方向是什么，能夠掌握更多幫助就業(yè)的知識，也可以提早對自己的職業(yè)就業(yè)和發(fā)展方向進(jìn)行規(guī)劃，有利于提升創(chuàng)新能力，以此保障其更快適應(yīng)企業(yè)的工作環(huán)境。

3.以企業(yè)需求為導(dǎo)向，構(gòu)建優(yōu)秀教師隊(duì)伍要確保物流職業(yè)技能人才在就業(yè)中可以獲得更好的崗位和薪資待遇，應(yīng)該以企業(yè)需求為導(dǎo)向，對師資結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，逐步擁有一批符合企業(yè)需求教學(xué)的教師隊(duì)伍。首先，物流管理專業(yè)學(xué)校應(yīng)該結(jié)合企業(yè)需求情況，對當(dāng)前物流教師進(jìn)行分析，加大力度調(diào)整教師隊(duì)伍，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定培訓(xùn)內(nèi)容，讓物流專業(yè)教師接受常態(tài)化的培訓(xùn)，及時了解企業(yè)物流人員需求動向，有助于調(diào)整教學(xué)方向，保障物流專業(yè)學(xué)生實(shí)用性增強(qiáng)[7]。在物流教師隊(duì)伍中，大部分都是一畢業(yè)就從事教學(xué)工作，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺失。因物流行業(yè)發(fā)展速度很快，部分教師基本上不能對實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行有效指導(dǎo)。這要求教師在物流實(shí)踐教學(xué)中，一方面應(yīng)該提升教師實(shí)踐教學(xué)能力，另一方面，應(yīng)該建立校企合作的模式，引入相應(yīng)的物流企業(yè)人員作為實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)教師或者實(shí)踐者，保障實(shí)踐教學(xué)過程和企業(yè)物流活動的一致性，有效增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力。其次，物流專業(yè)學(xué)校也應(yīng)該結(jié)合企業(yè)發(fā)展趨勢，對物流技能人才就業(yè)培養(yǎng)進(jìn)行調(diào)整，給予相應(yīng)的資金讓教學(xué)能力優(yōu)秀的教師出國進(jìn)行深造或者去相應(yīng)物流企業(yè)參與實(shí)踐工作，有效增強(qiáng)教師的專業(yè)教學(xué)能力，確保實(shí)踐教學(xué)和企業(yè)需求保持一致性，以便讓教師將更多先進(jìn)的教學(xué)理念引到我國，有助于就業(yè)培訓(xùn)質(zhì)量提升[8]。最后，物流專業(yè)學(xué)校在教師教學(xué)中，要加大教師的考核，將其教學(xué)水平和薪資待遇掛鉤，實(shí)施競爭機(jī)制，有效建立危機(jī)意識，促使教師不斷提升專業(yè)教學(xué)實(shí)力，有助于把握企業(yè)需求方向，以此推動物流技能人才就業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量提升。因此，物流職業(yè)技能人才就業(yè)培養(yǎng)中，要重視教師發(fā)揮的作用，通過設(shè)置相應(yīng)教師培訓(xùn)內(nèi)容，加大教師實(shí)踐力度，并且鼓勵教師參與到實(shí)踐教學(xué)中，適當(dāng)引進(jìn)部分企業(yè)人員作為實(shí)踐指導(dǎo)教學(xué)，以至于全面提升教師素質(zhì)，更好培養(yǎng)出物流職業(yè)技能人才。

4.以企業(yè)需求為導(dǎo)向，多樣化教學(xué)方法在物流管理學(xué)科中，主要包括物流基礎(chǔ)、采購與供應(yīng)管理、物流項(xiàng)目管理等，這些教材知識都是抽象性和理論性非常強(qiáng)的，要讓學(xué)生掌握這些知識，應(yīng)該在實(shí)踐中學(xué)會應(yīng)用。為此，在教學(xué)中，應(yīng)該以企業(yè)需求為導(dǎo)向，側(cè)重于就業(yè)培養(yǎng)，重點(diǎn)突出崗位職業(yè)能力培養(yǎng)，采用多樣化教學(xué)方式，增強(qiáng)課堂教學(xué)的生動形象性、實(shí)用性，確保學(xué)生綜合素質(zhì)形成。第一，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法。在課堂教學(xué)中，結(jié)合物流企業(yè)工作流程和工作需求，將教材內(nèi)容在項(xiàng)目中展開，學(xué)生通過完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)，從收集相應(yīng)知識，到方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施、交流討論等。例如，在快遞配送過程中，可以以某物流配送方案設(shè)計(jì)為項(xiàng)目內(nèi)容，讓學(xué)生根據(jù)教材知識、相關(guān)資料等進(jìn)行分析，擬定配送方案，從多種方案中進(jìn)行對比，選擇出成本合適、服務(wù)效率最高的方案，有助于學(xué)生掌握相應(yīng)的物流知識。第二，案例教學(xué)法。結(jié)合企業(yè)物流實(shí)際工作，將相應(yīng)物流培訓(xùn)案例選擇為課堂活動案例，讓學(xué)生利用教材知識進(jìn)行分析，并且在小組合作中進(jìn)行解決，有助于形成良好的師生互動關(guān)系，也可以提升學(xué)生解決物流實(shí)際問題的能力。特別是學(xué)生在處理實(shí)際物流問題時，需要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，有利于將問題更快處理。第三，角色扮演法。在物流教學(xué)中，教師應(yīng)該根據(jù)企業(yè)物流需求，使用角色扮演方式，讓學(xué)生在真實(shí)性的教學(xué)場景中，通過親身體驗(yàn)的過程，對物流專業(yè)知識和實(shí)踐能力進(jìn)行掌握。例如，在采購過程中，教師可以設(shè)置相應(yīng)的采購場景，學(xué)生分為購買者和供應(yīng)商，通過該案例的實(shí)際教學(xué)，讓學(xué)生掌握如何了解市場行情，通訊如何確定最低的成本價格，有效保障物流企業(yè)的利益。在這樣的流程中，學(xué)生對采購業(yè)務(wù)熟悉程度提升，也對崗位職業(yè)更感興趣。第四，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)法。學(xué)校應(yīng)該根據(jù)企業(yè)物流工作情況，構(gòu)建相應(yīng)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，一些不是很復(fù)雜的物流活動，可以在學(xué)校實(shí)訓(xùn)室中進(jìn)行開展，能夠讓學(xué)生掌握相應(yīng)的實(shí)踐能力。為確保教學(xué)過程和企業(yè)實(shí)際情況相融合的趨勢，滿足企業(yè)對物流職業(yè)技能人才的需求，從外部引入相應(yīng)的物流管理系統(tǒng)，并且和實(shí)訓(xùn)室中的虛擬仿真技術(shù)平臺進(jìn)行融合，建立真實(shí)性強(qiáng)的物流教學(xué)平臺，能夠讓學(xué)生在平臺中實(shí)施該物流工作，有效提升學(xué)生對信息化技術(shù)的使用能力，也可以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

三、結(jié)語

現(xiàn)階段，物流行業(yè)競爭激烈，要確保物流企業(yè)有更好的發(fā)展，需要加快引進(jìn)高質(zhì)量的物流專業(yè)人才。這需要對物流教學(xué)方式進(jìn)行調(diào)整，以企業(yè)需求作為物流職業(yè)技能培養(yǎng)的目標(biāo)，有效增強(qiáng)物流學(xué)生的就業(yè)優(yōu)勢，確保其可以獲得更好的薪酬待遇，以緩解我國物流行業(yè)人才緊缺的局面，有效推動物流行業(yè)高速發(fā)展。

作者:董韶衛(wèi) 單位:青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院

企業(yè)物流管理論文2

1.企業(yè)物流管理中的信息流

物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)的過程中所發(fā)生的時間和空間上的變化，那么通過物流的活動就可以改變商品對于時間的價值和場所的價值，可以更好地完成資源的優(yōu)化配置。如此而言，物流的發(fā)展在商品的配置中就占據(jù)了重要的作用。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)與企業(yè)之間的合作要想保證質(zhì)量又要降低成本，除去在原材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行管理與核對，便要挖掘出第三方的利潤空間。要想使商品的利潤空間有所增大，便要考慮在第三方也就是物流管理這一方面進(jìn)行有效的控制與縮減，同時也增加了服務(wù)行業(yè)等發(fā)展水平。對于物流管理來說，它包括三個方面，第一是運(yùn)輸，儲存等物流活動相關(guān)的管理；第二是對財(cái)務(wù)、設(shè)備、方法和信息等要素的管理；第三是對物品的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等的管理。但是這些管理模式的出現(xiàn)，就是為了要將商品以最合適的價格通過數(shù)量等的變化，進(jìn)行有效的管理之后再通過合適的時間與地點(diǎn)銷售給大眾。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的越來越深入與提高，在物流管理上而言，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)等多門學(xué)科都有應(yīng)用上。包括對商品的儲存、包裝、拆卸、配送等多種環(huán)節(jié)，而物流管理便是要將這些所有的環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的拆分與管理，然后再進(jìn)行統(tǒng)一的管理與運(yùn)營。而物流管理方面的分析，需要大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。所以當(dāng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展越提升，越促進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展。

2.企業(yè)物流信息化的發(fā)展

物流管理的發(fā)展包括配送管理、物流管理和工業(yè)鏈管理三個方面。配送管理通常來說就是將商品用最快的速度運(yùn)送到客戶的手上，配送管理的重點(diǎn)在于降低庫存量，它的存在更偏向于對商品的運(yùn)輸和對商品的儲存，相對來說就是具體工作比較單一和直接。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，配送已經(jīng)不再是簡單的對物流的管理，簡單的配送也不能滿足多數(shù)公司的發(fā)展需求。所以發(fā)展到現(xiàn)在，物流管理方面已經(jīng)開始有了范圍和意義上的改變。除了運(yùn)輸方式之外，還要讓公司有預(yù)測采購、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、客戶服務(wù)等內(nèi)容。如此下來，物流就形成了一個系統(tǒng)，隨著系統(tǒng)的不斷完善，物流行業(yè)所存在的意義也就越來越大，它所占據(jù)的利益比例也就越來越大。目前，物流管理行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了公司的管理階段，隨著正式的發(fā)展需求和經(jīng)濟(jì)全球化，企業(yè)與企業(yè)之間的分工開始變得詳細(xì)，所以企業(yè)與企業(yè)之間的進(jìn)貨模式也發(fā)生了改變。比如企業(yè)生產(chǎn)的時候，可能需要一個商品要從多個供應(yīng)商那里拿原材料，如此而言，對物流管理來說，比重就越來越大，壓力也將越來越大。原材料的分散和集體運(yùn)輸對物流管理而言，都存在著很大的挑戰(zhàn)。要通過有限的時間，又要增加商品的質(zhì)量保障，同時又要減少商品的成本空間，將商品以最少的價格制作出來，這樣一來也產(chǎn)生了巨大的難題。如果將物流管理引進(jìn)供應(yīng)鏈的管理發(fā)展，便可以具體到供應(yīng)商的選擇。如此而言，建立一個供應(yīng)鏈的管理就是勢在必行的。供應(yīng)鏈管理的建設(shè)不僅加強(qiáng)了企業(yè)與企業(yè)之間的合作關(guān)系，還能夠?qū)⑵髽I(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行有效的信息的交流與共享，做到互通有無，這樣便可以讓利益實(shí)現(xiàn)最大化的發(fā)展。隨著近兩年的物流，信息技術(shù)水平的不斷提高，我國已經(jīng)開始形成社會化大物流的生產(chǎn)環(huán)境。但是由于我國目前的物流信息水平還比較低，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間沒有足夠的交流與合作，還達(dá)不到相互銜接的水平。因此，所達(dá)到的效率就比較低，沒有實(shí)現(xiàn)物流和信息化的同步運(yùn)行，在一定程度上便制約了物流行業(yè)的發(fā)展。

3.企業(yè)物流信息化的發(fā)展及其供應(yīng)鏈管理中的重要性

3.1使物流系統(tǒng)進(jìn)行無縫銜接。物流系統(tǒng)進(jìn)行無縫銜接是指要將供應(yīng)鏈在一定的條件下進(jìn)行協(xié)調(diào)的運(yùn)作與發(fā)展。如果不能保證物流系統(tǒng)進(jìn)行無縫銜接，就不能在約定的時間內(nèi)將所調(diào)用的商品或者貨物進(jìn)行送達(dá)，這樣也不能滿足客戶的需求。而且如果保質(zhì)期比較短的商品，沒有在一定的時間內(nèi)送到，便可能導(dǎo)致由于超出時間范圍，貨物的變質(zhì)或者延誤，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量的改變或者降低，長此以往便不能保證貨物的時效性，顧客便會對物品進(jìn)行退款或者取消購買，一直這樣下去便會在一定程度上造成顧客的流失。

3.2減少處理訂單的時間。在企業(yè)物流信息化的發(fā)展中，如果想要有效地減少訂單的處理時間，物流企業(yè)就要通過對供應(yīng)鏈的管理來保證貨物時間上的縮短。通過數(shù)據(jù)表明，根據(jù)供應(yīng)鏈的管理來配合訂單的時間，有助于加快物流工作的效率，也有利于企業(yè)的快速發(fā)展。

3.3有利于服務(wù)水平的提高。在企業(yè)物流信息化中實(shí)施供應(yīng)鏈的管理，在一定程度上，可以先一步了解顧客需求，同時通過對市場風(fēng)向的把控和發(fā)展的趨勢，進(jìn)一步了解顧客群體的范圍，并且制定顧客的需求量，進(jìn)一步滿足市場的需求。只有先了解了顧客的所思所想，才能更好地為顧客服務(wù)。而有效地實(shí)施供應(yīng)鏈的管理，可以提高企業(yè)本身在市場上的競爭水平，同時在企業(yè)物流信息化的發(fā)展中，能夠?yàn)槠髽I(yè)收取更多的信息量，然后讓企業(yè)的發(fā)展越來越好。

4.企業(yè)物流信息化的發(fā)展及其供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的重要使用工具，信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用中，比如說通過掃碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等各種信息的支持，可有效地將供應(yīng)鏈管理融合到一個整體上來。比如其中利用信息化技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集，快速且精準(zhǔn)的收集供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行有效的支持與分析，同時有效減少了時間。如此下來，在企業(yè)物流管理中，使用信息技術(shù)可以有效地將供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，根據(jù)信息技術(shù)的發(fā)展，將基本的基礎(chǔ)信息進(jìn)行分析和整理，有效地促進(jìn)了物流行業(yè)的快速發(fā)展。

4.1注重供應(yīng)鏈的物流管理。企業(yè)物流信息化要想要在供應(yīng)鏈管理中有效應(yīng)用，需要在實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理的時候，不僅僅局限于當(dāng)下的管理模式，而要通過長久的計(jì)劃與創(chuàng)新，保證在日后的物流企業(yè)之間進(jìn)行有效的競爭與發(fā)展。企業(yè)物流信息化的時代，供應(yīng)鏈的管理其實(shí)也是供應(yīng)鏈時間的競爭，所以相關(guān)企業(yè)要高度重視供應(yīng)鏈物流的管理，同時形成相對的發(fā)展目標(biāo)，與企業(yè)相關(guān)的其他目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，通過企業(yè)之間的合作與結(jié)合來運(yùn)用到市場上的各方面，用來提升其本來的發(fā)展優(yōu)勢。在長期合作中保持良好的戰(zhàn)略關(guān)系，這也是發(fā)揮供應(yīng)鏈的真正優(yōu)勢所在，要促進(jìn)企業(yè)的共同進(jìn)步與發(fā)展。
4.2改變傳統(tǒng)的物流服務(wù)理念。對顧客要進(jìn)行最基本的物流信息的梳理與服務(wù)，在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，要秉承著以顧客的實(shí)際需求為中心的目標(biāo)，滿足顧客的所有需求，擴(kuò)大服務(wù)類型與服務(wù)種類，同時在企業(yè)文化中樹立服務(wù)的理念，建立企業(yè)的道德觀與價值觀，用專業(yè)知識技能保證服務(wù)程度的提升。對于物流管理服務(wù)的方向而言，要將功能服務(wù)帶到拓展的方向中去，將各種方面的物流管理服務(wù)進(jìn)行相對應(yīng)的結(jié)合，幫助客戶進(jìn)行專業(yè)解釋與傳授，再將各項(xiàng)物流信息進(jìn)行有效的結(jié)合與整理，規(guī)范服務(wù)狀態(tài)與類別，提高物流管理的服務(wù)水平，為物流管理在企業(yè)開發(fā)的過程中建立高效的使用與發(fā)展。在與客戶的聯(lián)系中，物流的系統(tǒng)管理與庫存管理都要進(jìn)行開發(fā)與創(chuàng)新，積極與物流管理進(jìn)行有效的配合，只有為客戶提供良好的解決方案，才能維護(hù)客戶的關(guān)系，提高客戶與企業(yè)的聯(lián)系。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時期，企業(yè)物流信息化的轉(zhuǎn)變是物流管理的基礎(chǔ)，企業(yè)通過相關(guān)物流信息的收集與調(diào)控，根據(jù)實(shí)際情況，有效地提高工作效率，為顧客提供相應(yīng)的解決方案。

4.3注重對物流人才的培養(yǎng)。人才是物流管理中最重要的后備力量保障，在物流發(fā)展的關(guān)鍵時期，要保證積極向上的發(fā)展，便要依靠相關(guān)專業(yè)的專業(yè)人才。所以，相關(guān)企業(yè)要加大力度尋找與培養(yǎng)優(yōu)秀的全方位發(fā)展的人才，積極開展培訓(xùn)，加強(qiáng)與公司的交流，讓人才與企業(yè)之間能夠有效進(jìn)行溝通。制定相關(guān)合適的培訓(xùn)計(jì)劃，為優(yōu)秀人才提供好的發(fā)展平臺，為人才創(chuàng)造更多更好的機(jī)會，用足夠好的條件留下專業(yè)的人才，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造出更多的后備保障。同時，企業(yè)也要根據(jù)自身的相對發(fā)展和實(shí)際人才的要求，建立相對完善的競爭機(jī)制，讓各種專業(yè)的人才，參與到物流管理之中去。同時現(xiàn)在在物流管理崗位的人才也要根據(jù)現(xiàn)有的狀況進(jìn)行對自身的專業(yè)的提高，積極學(xué)習(xí)別的公司與企業(yè)的物流管理模式與經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)多種發(fā)展模式的建立，制定有效的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在政府方面，也要培養(yǎng)相關(guān)的物流人才，根據(jù)社會相關(guān)的機(jī)制幫助物流企業(yè)對物流管理的人才進(jìn)行有效的培訓(xùn)，建立良好的相處關(guān)系，相互發(fā)展相互融合，讓人才有更多的平臺與機(jī)會進(jìn)行實(shí)踐與工作，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的實(shí)際操作，讓企業(yè)注入更多的新鮮血液?？偨Y(jié)總而言之，企業(yè)物流信息化的發(fā)展在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用具有很大意義。近些年，隨著我國的信息技術(shù)日新月異的發(fā)展，物流行業(yè)中對于信息技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，同時在很大程度上推動了物流行業(yè)的快速發(fā)展。物流行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展相對其他行業(yè)來說也是迅速的，如果想要抓住信息化的時代潮流，便要努力將供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)中運(yùn)用到極致，同時也要將物流業(yè)的發(fā)展對信息化給予高度的重視，要讓物流行業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。我國的物流信息化建設(shè)在近幾年來已經(jīng)有了越來越大的進(jìn)步，相信在我國政策的推動和企業(yè)的努力下，物流行業(yè)的發(fā)展會展現(xiàn)非常美好的前景。

作者:余彩嬌 單位:梧州職業(yè)學(xué)院

企業(yè)物流管理論文3

隨著我國汽車行業(yè)市場銷售產(chǎn)量的不斷增加，汽車行業(yè)的市場競爭壓力也在不斷提升。為更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場變化趨勢，汽車行業(yè)需要不斷優(yōu)化自身管理模式，而供應(yīng)鏈管理是集成化管理模式，涵蓋了汽車行業(yè)中的原料采購、生產(chǎn)銷售、售后服務(wù)等多項(xiàng)環(huán)節(jié)?；诠?yīng)鏈管理建立新型汽車物流管理模式，減少能耗，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、汽車行業(yè)物流優(yōu)化重要性

汽車物流是汽車行業(yè)管理工作中的綜合性管理環(huán)節(jié)，集運(yùn)輸、保管、包裝、倉儲、產(chǎn)品流通為一體。在汽車行業(yè)中，物流所涉及的管理內(nèi)容較為分散，因此，為提高物流管理工作效率，需要和供應(yīng)商、批發(fā)商、生產(chǎn)商、物流公司、零件商等建立緊密關(guān)系，進(jìn)行有效溝通，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理，確保各環(huán)節(jié)主體可以在同一服務(wù)鏈中共同完成服務(wù)工作。汽車行業(yè)的物流體系既有與外部市場交流的外部物流體系，同時也有汽車行業(yè)內(nèi)部的封閉物流環(huán)節(jié)。如汽車生產(chǎn)車間存在著封閉物流關(guān)系，以汽車生產(chǎn)流水線為例是典型的制造環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，通過將不同零部件按照汽車生產(chǎn)的運(yùn)輸順序運(yùn)送到相應(yīng)的位置，完成汽車的裝配并進(jìn)入倉庫儲存。而物流管理及支持汽車生產(chǎn)銷售各項(xiàng)環(huán)節(jié)的獨(dú)立運(yùn)營，同時也將各項(xiàng)工序連接在一起，因此是優(yōu)化企業(yè)發(fā)展的重要管理環(huán)節(jié)。新時期的市場發(fā)展要求汽車行業(yè)需要改變傳統(tǒng)的服務(wù)模式，并通過服務(wù)創(chuàng)新向消費(fèi)者提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)，加強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)感。物流服務(wù)是產(chǎn)品服務(wù)的重要環(huán)節(jié)，因此要求汽車企業(yè)需要將優(yōu)化汽車物流服務(wù)納入到汽車改革工作計(jì)劃中。汽車企業(yè)物流工作質(zhì)量的提升不僅可以提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，同時也可以減少汽車產(chǎn)品生產(chǎn)成本。

二、基于供應(yīng)鏈管理背景

（一）供應(yīng)鏈管理下的物流管理概述供應(yīng)鏈管理是以企業(yè)經(jīng)營發(fā)展為核心的集約式管理，供應(yīng)鏈管理貫穿從汽車生產(chǎn)到用戶使用的全過程，是系統(tǒng)化的管理模式。供應(yīng)鏈管理理念下的汽車行業(yè)發(fā)展需要建立統(tǒng)一的管理理念，通過建立供應(yīng)商與銷售商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，整合汽車行業(yè)資源提供行業(yè)為企業(yè)發(fā)展的服務(wù)能力，借助供應(yīng)鏈的資源優(yōu)勢，提高企業(yè)的物流效率。供應(yīng)鏈通過連接營銷商與生產(chǎn)商為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)發(fā)展的全過程管理。在汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈體系中，汽車制造企業(yè)作為供應(yīng)鏈的上層管理組織，可以將汽車制造進(jìn)行分散管理，充分利用外界資源，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)企業(yè)競爭力。汽車行業(yè)可以提升供應(yīng)鏈管理的信息技術(shù)與設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)性，建立更完善的線上供應(yīng)鏈管理平臺，加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游之間的溝通合作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈條內(nèi)的信息共享，汽車企業(yè)可以在供應(yīng)鏈條中獲取發(fā)展所需信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、物流的一體化管理，使得供應(yīng)鏈中的各家企業(yè)都可以獲得發(fā)展資源。借助供應(yīng)鏈條優(yōu)化汽車行業(yè)的物流管理工作是汽車企業(yè)管理優(yōu)化發(fā)展的重點(diǎn)工作內(nèi)容，通過提高物流管理質(zhì)量，可以有效地降低汽車企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化，增加企業(yè)發(fā)展競爭力。但不同汽車企業(yè)的發(fā)展能力有所差別，在供應(yīng)鏈中的表現(xiàn)也有所不同，因此汽車行業(yè)需要不斷的優(yōu)化供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，推動汽車企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

（二）供應(yīng)鏈管理應(yīng)用優(yōu)勢在當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境下，供應(yīng)鏈理念更符合當(dāng)前市場規(guī)律，同時也可以向汽車企業(yè)提供更高質(zhì)量的服務(wù)。供應(yīng)鏈管理繼承了傳統(tǒng)管理模式的工作優(yōu)勢，同時也充分利用了現(xiàn)代信息化技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合。借助供應(yīng)鏈管理來實(shí)現(xiàn)行業(yè)物流管理工作發(fā)展，提高物流管理工作效率。

（三）供應(yīng)鏈管理下汽車行業(yè)物流存在的問題

1.供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)較長汽車企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)需要消耗大量的零部件，而汽車不同零部件是由不同廠家所生產(chǎn)的，而生產(chǎn)零部件的企業(yè)也需要上游廠家進(jìn)行配合。同時，生產(chǎn)汽車的部分零部件需要依靠外國進(jìn)口，外國進(jìn)口的零部件也會受到國外生產(chǎn)廠家的制造時間與物流市場所影響，因此，拖長供應(yīng)鏈會增加汽車企業(yè)的成本風(fēng)險(xiǎn)。若汽車企業(yè)出現(xiàn)庫存管理不當(dāng)?shù)那闆r，很容易造成備件積壓與報(bào)廢的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

2.物流信息技術(shù)有待完善為確保汽車企業(yè)生產(chǎn)的順利運(yùn)行，需要確保在汽車生產(chǎn)過程中提供足夠的零部件。目前，部分汽車企業(yè)對于零部件的管理模式，主要采取的是人工信息數(shù)據(jù)管理模式。傳統(tǒng)的管理模式很容易會出現(xiàn)對于零部件物流庫存信息溝通不及時的情況，零部件信息流通不及時，很容易造成企業(yè)運(yùn)營問題，浪費(fèi)企業(yè)大量人力物力資源。

3.供應(yīng)鏈管理人員素質(zhì)有待提升在汽車的供應(yīng)鏈中，上游與下游企業(yè)有著密切的溝通合作關(guān)系，因此企業(yè)管理者的管理能力直接影響著企業(yè)之間的合作關(guān)系與汽車供應(yīng)鏈的管理質(zhì)量。在某項(xiàng)供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)存在問題將會影響著供應(yīng)鏈整體的運(yùn)行。在供應(yīng)鏈合作中，如果企業(yè)因信息溝通不及時，信息定位不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致對接工作不融洽，進(jìn)而導(dǎo)致整體供應(yīng)鏈運(yùn)作問題。

4.汽車企業(yè)垂直產(chǎn)業(yè)分工不足我國零部件生產(chǎn)呈規(guī)?；瘜I(yè)化的企業(yè)相對較少，部分汽車生產(chǎn)零部件的自主發(fā)展能力相對較弱。大部分汽車企業(yè)在生產(chǎn)中只保留著關(guān)鍵零部件的專業(yè)化生產(chǎn)，而對于汽車其他的零部件主要依靠于海外進(jìn)口。新時期的汽車企業(yè)的優(yōu)化發(fā)展需要加強(qiáng)自身的垂直分工，依托于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)市場，建立與其他零部件生產(chǎn)企業(yè)的合作關(guān)系，通過國內(nèi)經(jīng)濟(jì)合作，可以降低企業(yè)零部件進(jìn)口的物流成本，有利于實(shí)現(xiàn)我國零部件企業(yè)的快速發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)雙贏的戰(zhàn)略決策。

三、基于供應(yīng)鏈管理下的汽車行業(yè)物流優(yōu)化策略

（一）發(fā)展第三方物流模式汽車企業(yè)的物流發(fā)展可以通過促進(jìn)第三方物流模式的發(fā)展形式，來增加企業(yè)行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢。借助第三方物流優(yōu)化汽車行業(yè)物流管理工作，可以進(jìn)一步提高汽車企業(yè)的市場競爭力，降低企業(yè)的物流成本。第三方物流管理模式應(yīng)用于汽車物流管理中，可以有效地解決汽車企業(yè)生產(chǎn)存在的資源重建的問題，將汽車企業(yè)資源進(jìn)行更科學(xué)合理地分配，發(fā)揮資源優(yōu)勢。汽車企業(yè)可以憑借第三方物流，快速占據(jù)汽車行業(yè)市場，解決傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品物流運(yùn)輸效率不高的情況。第三方物流運(yùn)輸速度的提升，也可以加強(qiáng)消費(fèi)者物流服務(wù)的體驗(yàn)感，加強(qiáng)消費(fèi)者對于企業(yè)的信用度與消費(fèi)黏度，提高汽車企業(yè)的軟實(shí)力。

（二）實(shí)施高效的庫存管理模式汽車企業(yè)實(shí)施高效的庫存管理是提高汽車企業(yè)物流效率的有效優(yōu)化策略，汽車企業(yè)根據(jù)企業(yè)的運(yùn)營規(guī)劃與自身實(shí)際生產(chǎn)情況制定科學(xué)的生產(chǎn)方案，設(shè)計(jì)相對應(yīng)的庫存方案，讓供應(yīng)商完成庫存管理工作。建立企業(yè)上級與下級供應(yīng)商之間的有效銜接，根據(jù)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況明確相應(yīng)環(huán)節(jié)的供應(yīng)量，通過分權(quán)管理的模式減少企業(yè)自身工作量，實(shí)現(xiàn)提高庫存管理工作的目的。汽車企業(yè)在制定庫存管理模式時，要加強(qiáng)對企業(yè)系統(tǒng)化的考慮設(shè)計(jì)，避免缺少整體考量，而使得上下游企業(yè)利益鏈條斷裂的情況，真正做到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，各企業(yè)的合作共贏互惠互利，實(shí)現(xiàn)資源共享，建立公平高效的供應(yīng)鏈發(fā)展模式。

（三）建立信息化物流管理體系將信息技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)管理工作中，可以大幅度提高管理工作效率。汽車行業(yè)通過建立智能化物流管理系統(tǒng)，對物流運(yùn)輸資源進(jìn)行更科學(xué)合理地分配，發(fā)揮資源優(yōu)勢，加強(qiáng)銷售環(huán)節(jié)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的溝通交流，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的可循環(huán)發(fā)展。借助智能化物流管理系統(tǒng)可以及時將汽車市場的需求反饋到生產(chǎn)企業(yè)中，根據(jù)市場要求與服務(wù)需求，優(yōu)化相應(yīng)產(chǎn)品投入到市場中，加強(qiáng)產(chǎn)品對消費(fèi)者需求的針對性服務(wù)，既有效地減輕了汽車企業(yè)的庫存壓力，同時也加快了汽車企業(yè)的資金流通效率，使流動資金效益最大化。信息化平臺可以實(shí)現(xiàn)物流體系中的車輛、倉庫人員的統(tǒng)一調(diào)配，確保物流管理的高效運(yùn)營。

（四）加強(qiáng)對物流管理人員的培養(yǎng)工作汽車企業(yè)在發(fā)展中要意識到人才是企業(yè)發(fā)展的重要競爭力，因此在發(fā)展汽車企業(yè)的物流管理工作室要加強(qiáng)對物流管理人員的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)?；诠?yīng)鏈管理理念對于物流管理工作人員提出了更高的素質(zhì)要求，汽車企業(yè)的人才培養(yǎng)工作要成為常態(tài)化、規(guī)?；?，企業(yè)管理人員要充分意識到企業(yè)人才建設(shè)與教育培訓(xùn)對企業(yè)發(fā)展的重要性。新時期的人才不僅需要掌握專業(yè)知識，同時也需要掌握數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)等相關(guān)應(yīng)用，確保完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析工作，做好物流工作的優(yōu)化發(fā)展。通過加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)物流管理工作進(jìn)步的發(fā)展目的。四、結(jié)語綜上所述，隨著汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)增，汽車企業(yè)要充分意識到物流管理工作對于企業(yè)發(fā)展的重要意義。通過應(yīng)用先進(jìn)的管理理念與管理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)汽車管理的優(yōu)化發(fā)展；借助供應(yīng)鏈理念來加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部資源優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流管理工作的信息化、專業(yè)化建設(shè)；通過加強(qiáng)對專業(yè)人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展目的；通過優(yōu)化，進(jìn)一步提高汽車企業(yè)與客戶的物流體驗(yàn)；在降低物流成本的同時，節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長的發(fā)展目的，使經(jīng)濟(jì)效益最大化。

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作者:傅錦強(qiáng) 單位:菲亞特動力科技管理（上海）有限公司